Auto importeren uit Duitsland - veel onduidelijkheid

[deepbass909]

assje schreef op donderdag 16 mei 2019 @ 10:54:
[...]
Oprechte vraag niet bedoeld als kritiek; was dit (deels) gericht op mijn post? Het rijden met duitse kentekenplaten in Duitsland is namelijk zo ver ik weet juist wel toegestaan (alleen in NL niet, vandaar eendagskenteken vanaf de grens).

Het was juist een suggestie hoe legaal op te lossen.

Ik kan niet antwoorden uit naam van mijn collega, maar ik vermoed dat jouw post wel de aanleiding is (niet zozeer kritiek).
Ik heb het topic even doorgescand en er zitten wat posts tussen die mogelijk wel heel erg op het randje balanceren tussen legaal en illegaal. Ik ben geen jurist en kan dus niet modereren hierop. Zolang iets niet overduidelijk illegaal is (bijv. rijden zonder kenteken, met een kartonnen kenteken, etc) blijft het punt dat de TS zelf altijd moet nagaan of iets legaal is of niet.

Ik kan hier eigenlijk maar één advies verder over geven, en dat is om contact op te nemen met de RDW. Zij zijn de bevoegde autoriteit op dit vlak.

BvZwolle schreef op maandag 20 mei 2019 @ 15:15:
[...]

Je mag als Nederlander, die oko ingeschreven staat in Nederland, niet in Nederland rijden met een buitenlands kenteken. dus die vlieger gaat niet op.
In mijn optiek zijn dit de mogelijkheden:
- Auto met autoambulance ophalen (aanhanger en lading valt onder de verzekering)
- Auto met Kurzkenzeigen naar de grens rijden, daar een eendagskenteken van de RDW, verzekerd!, naar de RDW rijden om te keuren, daarna naar huis rijden vanaf RDW (korts mogelijke route verplicht) en de auto van de openbare weg af stallen en wachten op het kentekenbewijs.

Er zijn heel veel andere mogelijkheden die gedoogd worden of waarbij de politie niet weet hoe ze moeten optreden, maar in mijn optiek zijn dit de enige juiste uitvoeringen.

Je mag in Nederland als ingeschreven inwoner best met een auto met buitenlands kenteken rijden, zelfs als die in eigen bezit is (bron). Je kan zelfs vrijstelling aanvragen op belastingen. Er is alleen een maximaal termijn gesteld van 2 weken.

Het zou ook raar zijn, ik zou dan bijv. niet met een auto de grens over mogen die ik in België of Duitsland heb gehuurd (immers buitenlands kenteken).

@Hertog_Martin
Als je financieel de ruimte hebt, zou ik zelf voor de makkelijkste optie gaan, en dat is of een geschikte aanhanger huren of een autoambulance. Een zware autoambulance (tot 3500kg laadvermogen) kost de wereld niet per dag (€150), alleen de kilometers kunnen aantikken bij dit soort voertuigen.

[BvZwolle]

assje schreef op maandag 20 mei 2019 @ 16:35:
@BvZwolle dan lees je niet goed, ik noem specifiek het wisselen voor eendagskenteken bij de grens.

Sorry, niet helemaal goed gelezen.

[TheBrut3]

deepbass909 schreef op maandag 20 mei 2019 @ 17:14:
Ik heb het topic even doorgescand en er zitten wat posts tussen die mogelijk wel heel erg op het randje balanceren tussen legaal en illegaal. Ik ben geen jurist en kan dus niet modereren hierop.

Probleem is hier dat de regels gewoon onduidelijk zijn op dit gebied.

[BvZwolle]

Je mag in Nederland als ingeschreven inwoner best met een auto met buitenlands kenteken rijden, zelfs als die in eigen bezit is (bron). Je kan zelfs vrijstelling aanvragen op belastingen. Er is alleen een maximaal termijn gesteld van 2 weken.

Het zou ook raar zijn, ik zou dan bijv. niet met een auto de grens over mogen die ik in België of Duitsland heb gehuurd (immers buitenlands kenteken).

Je hebt gelijk, maar dit is niet bedoeld voor het importeren van de auto. Je moet daar zelf een vergunning voor aanvragen, wat me niet wenselijk lijkt.

Om een lang verhaal kort te maken: lekker op de aanhanger ;-)

[Jazzy]

Wat ik zelf gedaan heb bij mijn laatste import vanuit Duitsland is de auto gewoon te laten vervoeren door een transportbedrijf. Dat kostte me 400 euro en dat was aan de hoge kant omdat het in the middle of nowhere was dus niet makkelijk gecombineerd kon worden met andere lading.

Als je dan kijkt naar de kosten van een oprijwagen, brandstof en/of verzekeringen, tijdelijke kentekens en dergelijke dan zou ik het een volgende keer weer precies zo doen. Het is zelf ook allemaal wel te regelen, maar het transport uitbesteden maakt het gewoon een stuk makkelijker tegen vrijwel geen meerkosten.

Als je de auto dan thuis hebt kun je gewoon met een eendagskenteken (en verzekering) naar de RDW en weer terug.

[Verona27]

Ik heb ook een auto geimporteerd vanuit Duitsland. Vond het zelf vrij simpel. Heb een uitvoerkenteken aangevraagd en laten maken in Duitsland bij die instantie (zou zeker zorgen daar zo vroeg mogelijk te zijn ivm lange wachttijden.) waar je de auto ook op je naam laat zetten. Daarna met die kentekenplaten laten verzekeren (dat is een europese verzekering en ook in NL geldig). Vervolgens mij die duitse uitvoerplaten naar Nederland gereden met een vrijstelling BPM/MRB op zak (daarmee mag je gewoon met buitenlands kenteken rijden voor max 2 weken). Daarna via RDW afspraak gemaakt voor keuring en voor die dag ééndagsplaat aangevraagd (die laten verzekeren vond ik nog onwijs veel gezeik) daarna auto op een prive parkeerplaats gestald tot dat ik mn nieuwe kentekenbewijs had en Nederlandse platen kon laten maken. Ik heb in NL vanwege een verhuizing zelfs nog met die exportplaten rond gereden en ben nooit aangehouden.

[Mx. Alba]

assje schreef op woensdag 15 mei 2019 @ 23:19:
Als je van een particulier koopt kan je proberen de verkoper zo ver te krijgen dat je met zijn platen naar huis rijdt en ze daarna per post terug stuurt. Dit is wel legaal maar uiteraard een risico als er iets gebeurt voor de verkoper.

Ummm... Nee, dit mag dus NIET. Als Nederlander is het niet toegestaan om in Nederland een auto met buitenlands kenteken te besturen, dit in verband met (mogelijke) ontduiking van de wegenbelasting. De enige uitzonderingen zijn:

1) Je woont in het buitenland.
2) Je bent pas vanuit het buitenland naar Nederland verhuisd en bezat de auto al voordat je naar Nederland terug verhuisde en je laat de auto binnen enkele weken omzetten naar een Nederlands kenteken.
3) Je betaalt in Nederland wegenbelasting voor dat voertuig met buitenlands kenteken.

Oftewel, je hebt de auto in het buitenland gekocht en je rijdt er mee terug naar huis, dat is geen geldige reden om als Nederlander in Nederland met een voertuig met buitenlandse kentekens te rijden.

De enige manier om het correct te doen is om bij het RDW tijdelijke kentekenplaten aan te vragen. Zo kan je het voertuig ook netjes op jouw naam verzekeren.

[edit] Of zoals @Verona27 hierboven zegt inderdaad, het vanuit Duitsland regelen met exportkenteken en tijdelijke vrijstelling MRB.

[ Voor 5% gewijzigd door Mx. Alba op 21-05-2019 11:20 ]

[assje]

Mx. Alba schreef op dinsdag 21 mei 2019 @ 11:19:
[...]
Ummm... Nee, dit mag dus NIET. Als Nederlander is het niet toegestaan om in Nederland een auto met buitenlands kenteken te besturen, dit in verband met (mogelijke) ontduiking van de wegenbelasting. De enige uitzonderingen zijn:

Wat ik beschreef in mijn post (of in ieder geval bedoelde te beschrijven):

• Rijden tot de NL grens met buitenlands kenteken
• Vanaf NL grens met eendagskenteken naar RDW

En dit mag dus wel. Ik noem specifiek nog dat het complex is om vanaf de NL grens naar huis te rijden i.p.v. direct naar RDW aangezien je dan geen ééndagskenteken kunt gebruiken.

Oorzaak voor de onduidelijkheid in mijn post gevonden en aangepast.

Verona27 schreef op maandag 20 mei 2019 @ 18:02:
Daarna via RDW afspraak gemaakt voor keuring en voor die dag ééndagsplaat aangevraagd (die laten verzekeren vond ik nog onwijs veel gezeik)

Volgens mij is dit gewoon een service die door de meeste verzekeraars geleverd wordt, vaak zelfs zonder additionele kosten. Ik heb dit bij ANWB in ieder geval zo gedaan. Het handigst is dus direct de verzekeraar te gebruiken dit je daarna ook voor de definitieve verzekering wil gaan gebruiken.

Wel lastig is het om te verzekeren zonder eendagskenteken, dan moet het op chassisnummer en dit is lastig/duur.

[ Voor 33% gewijzigd door assje op 21-05-2019 11:30 ]

[Verona27]

assje schreef op dinsdag 21 mei 2019 @ 11:25:
[...]


Wat ik beschreef in mijn post (of in ieder geval bedoelde te beschrijven):

• Rijden tot de NL grens met buitenlands kenteken
• Vanaf NL grens met eendagskenteken naar RDW

En dit mag dus wel. Ik noem specifiek nog dat het complex is om vanaf de NL grens naar huis te rijden i.p.v. direct naar RDW aangezien je dan geen ééndagskenteken kunt gebruiken.

Dan moet je vanaf de grens wel gelijk naar de RDW rijden, officieel is die plaat alleen voor van en naar RDW.

Volgens mij is dit gewoon een service die door de meeste verzekeraars geleverd wordt, vaak zelfs zonder additionele kosten. Ik heb dit bij ANWB in ieder geval zo gedaan. Het handigst is dus direct de verzekeraar te gebruiken dit je daarna ook voor de definitieve verzekering wil gaan gebruiken.

Wel lastig is het om te verzekeren zonder eendagskenteken, dan moet het op chassisnummer en dit is lastig/duur.

Dit was mijn eerste auto dus ik had nog nergens een verzekering. Na navraag bij Independer bleek dat alleen 2 dure verzekeringen het verzekeren van een eendagsplaat deden.. Ik moest toen dus noodgedwongen naar Roxo, waar ik voor mijn VW polo 68 euro voor WA betaalde.. Dat dus 1 maand gedaan en toen overgestapt naar andere verzekeraar waar ik 35 euro voor WA betaal.

[assje]

Verona27 schreef op dinsdag 21 mei 2019 @ 11:31:
Dan moet je vanaf de grens wel gelijk naar de RDW rijden, officieel is die plaat alleen voor van en naar RDW.
[...]
Dit was mijn eerste auto dus ik had nog nergens een verzekering. Na navraag bij Independer bleek dat alleen 2 dure verzekeringen het verzekeren van een eendagsplaat deden.. Ik moest toen dus noodgedwongen naar Roxo, waar ik voor mijn VW polo 68 euro voor WA betaalde.. Dat dus 1 maand gedaan en toen overgestapt naar andere verzekeraar waar ik 35 euro voor WA betaal.

Ik stelde bij ANWB eerst de vraag naar mogelijkheden verzekeren op chassisnummer of verzekeren t.b.v. import, hierop was het antwoord resoluut nee.

Toen ik echter vroeg om een verzekering af te sluiten met voorafgaand een ééndagverzekering op ééndagskenteken was het geen enkel probleem. Je moet dus wel zorgvuldig zijn met je woordkeuze om de juiste mogelijkheden boven water te krijgen.

In ieder geval ANWB en Interpolis bieden dit aan, beide toch wel grote verzekeraars.

[107mb]

KaleVis schreef op woensdag 15 mei 2019 @ 21:10:
[...]

lang en duidelijk verhaal

wat heeft het je nu financieel opgeleverd als ik vragen mag?

[rimave]

Het lijkt wel alsof de regelgeving bewust vaag is, omdat men niet wil dat je een auto importeert?
Het makkelijkste is denk ik een auto ambulance, dan heb geen gezeur met kentekenplaten.

[Jazzy]

assje schreef op dinsdag 21 mei 2019 @ 11:25:
Volgens mij is dit gewoon een service die door de meeste verzekeraars geleverd wordt, vaak zelfs zonder additionele kosten. Ik heb dit bij ANWB in ieder geval zo gedaan. Het handigst is dus direct de verzekeraar te gebruiken dit je daarna ook voor de definitieve verzekering wil gaan gebruiken.

Wel lastig is het om te verzekeren zonder eendagskenteken, dan moet het op chassisnummer en dit is lastig/duur.

(Sommige) verzekeraars doen dit maar alleen als je daarna ook klant bij ze blijft. Als het gaat om die ene dag en je de auto daarna bijvoorbeeld eerst wilt schorsen dan kun je ook gewoon naar een bedrijf gaan dat hier een product voor heeft.

https://www.bokhorstverzekeringen.nl/eendagskenteken
https://www.sluitsnel.nl/...dagskenteken-verzekering/
https://www.diks.nl/eendagskenteken/ (drie keer zo duur)

Zelf ga ik donderdag naar de RDW, verzekering doe ik nu via Sluitsnel omdat de auto daarna in een oldtimerverzekering gaat.

[ Voor 6% gewijzigd door Jazzy op 21-05-2019 12:01 ]

[Saffie_time]

Even uit eigen ervaring: let op dat ANWB niets doet als je met tijdelijk kenteken op weg naar de grens in Duitsland stil valt om wat voor reden dan ook.
Die geven geen ondersteuning aan Nederlanders met een buitenlands kenteken.

Dus denk ook na over een eventueel back-up plan mocht er onverhoopt toch iet stuk gaan onderweg.

[Cheesy]

Verona27 schreef op maandag 20 mei 2019 @ 18:02:
Ik heb ook een auto geimporteerd vanuit Duitsland. Vond het zelf vrij simpel. Heb een uitvoerkenteken aangevraagd en laten maken in Duitsland bij die instantie (zou zeker zorgen daar zo vroeg mogelijk te zijn ivm lange wachttijden.) waar je de auto ook op je naam laat zetten. Daarna met die kentekenplaten laten verzekeren (dat is een europese verzekering en ook in NL geldig). Vervolgens mij die duitse uitvoerplaten naar Nederland gereden met een vrijstelling BPM/MRB op zak (daarmee mag je gewoon met buitenlands kenteken rijden voor max 2 weken). Daarna via RDW afspraak gemaakt voor keuring en voor die dag ééndagsplaat aangevraagd (die laten verzekeren vond ik nog onwijs veel gezeik) daarna auto op een prive parkeerplaats gestald tot dat ik mn nieuwe kentekenbewijs had en Nederlandse platen kon laten maken. Ik heb in NL vanwege een verhuizing zelfs nog met die exportplaten rond gereden en ben nooit aangehouden.

Volgens mij is dit de juiste manier. De "Vrijstelling voor bpm en mrb bij kortstondig gebruik" bestaat volgens mij nog niet heel lang, en daarom is veel informatie op internet verouderd, of men weet niet van deze regeling af.

[Hertog_Martin]

En wat ik zei over met de kenteken van eigenaar naar NL rijden icm vrijstelling bpm op dat kenteken?

[assje]

Saffie_time schreef op dinsdag 21 mei 2019 @ 12:06:
Even uit eigen ervaring: let op dat ANWB niets doet als je met tijdelijk kenteken op weg naar de grens in Duitsland stil valt om wat voor reden dan ook.
Die geven geen ondersteuning aan Nederlanders met een buitenlands kenteken.

Dus denk ook na over een eventueel back-up plan mocht er onverhoopt toch iet stuk gaan onderweg.

Euh ik heb sowieso geen ANWB (alleen verzekering via hun).

Dat is voor mij dus niets anders dan het op iedere andere dag zou zijn.

[Mad-Matt]

Toen vanuit Engeland heb ik in Nederland het volgende geregeld:

- Tijdelijke importplaten
- dagverzekering (toen 125 euro)

Daarmee kon ik naar NL. En toen een week later op een trailer naar het RDW-keurstation.
(Als je de tijd hebt en de mogelijkheid is het natuurlijk te doen in 1 dag, waardoor je geen trailer nodig hebt)

[Verona27]

Hertog_Martin schreef op dinsdag 21 mei 2019 @ 14:35:
En wat ik zei over met de kenteken van eigenaar naar NL rijden icm vrijstelling bpm op dat kenteken?

in duitsland zijn platen op naam geregistreerd, dus hoe ga je die platen van eigenaar laten wisselen, je hebt namelijk een geldig kentekenbewijs nodig als je bij de RDW komt (het originele kentekenbewijs wordt ingenomen). Ga gewoon samen met huidige eigenaar naar de Duitse instantie, neem tijdelijke uitvoerplaten en verzekering, en vraag BPM en MRB vrijstelling aan. Lijkt heel ingewikkeld maar het is echt goed te doen. Of laat de auto vervoeren op een trailer.

Mad-Matt schreef op dinsdag 21 mei 2019 @ 14:37:
Toen vanuit Engeland heb ik in Nederland het volgende geregeld:

- Tijdelijke importplaten
- dagverzekering (toen 125 euro)

Daarmee kon ik naar NL. En toen een week later op een trailer naar het RDW-keurstation.
(Als je de tijd hebt en de mogelijkheid is het natuurlijk te doen in 1 dag, waardoor je geen trailer nodig hebt)

of je vraagt gewoon gratis een eendagskenteken aan bij de RDW waardoor je ook geen trailer nodig hebt

[ Voor 36% gewijzigd door Verona27 op 21-05-2019 14:54 ]

[Hertog_Martin]

Verona27 schreef op dinsdag 21 mei 2019 @ 14:43:
[...]


in duitsland zijn platen op naam geregistreerd, dus hoe ga je die platen van eigenaar laten wisselen, je hebt namelijk een geldig kentekenbewijs nodig als je bij de RDW komt (het originele kentekenbewijs wordt ingenomen). Ga gewoon samen met huidige eigenaar naar de Duitse instantie, neem tijdelijke uitvoerplaten en verzekering, en vraag BPM en MRB vrijstelling aan. Lijkt heel ingewikkeld maar het is echt goed te doen. Of laat de auto vervoeren op een trailer.

Als zij alle papieren meegeven kan ik gezamenlijk met getekende koopovereenkomst dus niet de auto invoeren bij RDW en daarna de auto afmelden in Duitsland?

Ik ga morgen de auto afhalen en verkoper geloofd dat het zo kan.

[Verona27]

Hertog_Martin schreef op dinsdag 21 mei 2019 @ 15:06:
[...]


Als zij alle papieren meegeven kan ik gezamenlijk met getekende koopovereenkomst dus niet de auto invoeren bij RDW en daarna de auto afmelden in Duitsland?

Ik ga morgen de auto afhalen en verkoper geloofd dat het zo kan.

kijk ik ben geen auto-export expert, ik heb zelf destijds bij de gemeentelijke instantie de auto op mijn naam moeten laten zetten en heb toen voor mijn nieuwe platen een nieuw kentekenbewijs gekregen, deze heb ik in moeten leveren bij de RDW. Ik snap niet waarom je het niet op de beschreven manier zou willen doen, nu moet je namelijk alsnog naar duitsland om zelf die auto uit te schrijven, als dat uberhaupt al mogelijk is.. Als je het gewoon gelijk doet heb je er ook geen gezeur meer van.

edit: toen ik de wagen op mijn naam liet zetten moest de verkopende partij zich ook identificeren ed. Ik zou de gok zeker niet nemen als ik jou was. Als je straks die wagen niet kan uitschrijven daar, wat ga je dan doen?

[ Voor 11% gewijzigd door Verona27 op 21-05-2019 15:20 ]

[Hertog_Martin]

Zo te zien kan het met een volmacht. Hoe het dan zou zijn is:

- Ik vraag vooraf vrijstelling bpm op VIN en kenteken aan
- Ik neem de auto mee, met kenteken op naam van verkoper (risico ligt bij hem, verkoper is hier van bewust)
- Ik parkeer de auto in garage, dus niet op openbare weg
- Ik ga met kentekenplaten en papieren over de grens (woon ik niet heel ver van) en schrijf voorzien van volmacht de auto uit in Duitsland
- Ik plaats ééndagskenteken van RDW op de auto (en verzeker het)
- Ik rijd naar RDW waar ik alle papieren overhandig, waarvan kentekenbewijs wordt ingenomen. (Heb bij RDW nagevraagd en auto hoeft niet op mijn naam te staan).
- Ik doe aangifte BPM
- Ik betaal BPM
- Ontvang kentekenbewijs NL
- Laat platen aanmaken
- Opschroeven, verzekering afsluiten en ready to drive.

[ Voor 4% gewijzigd door Hertog_Martin op 21-05-2019 16:07 ]

[Mad-Matt]

Verona27 schreef op dinsdag 21 mei 2019 @ 14:43:
[...]


in duitsland zijn platen op naam geregistreerd, dus hoe ga je die platen van eigenaar laten wisselen, je hebt namelijk een geldig kentekenbewijs nodig als je bij de RDW komt (het originele kentekenbewijs wordt ingenomen). Ga gewoon samen met huidige eigenaar naar de Duitse instantie, neem tijdelijke uitvoerplaten en verzekering, en vraag BPM en MRB vrijstelling aan. Lijkt heel ingewikkeld maar het is echt goed te doen. Of laat de auto vervoeren op een trailer.


[...]


of je vraagt gewoon gratis een eendagskenteken aan bij de RDW waardoor je ook geen trailer nodig hebt

Zit je als nog met je verzekering voor die dag. (dat is de reden waarom ik bij een kennis een trailer heb geleend)

[Verona27]

Mad-Matt schreef op dinsdag 21 mei 2019 @ 16:17:
[...]


Zit je als nog met je verzekering voor die dag. (dat is de reden waarom ik bij een kennis een trailer heb geleend)

Voor welke dag? Je kunt in Duitsland gewoon voor paar tientjes een verzekering afsluiten.

[KaleVis]

107mb schreef op dinsdag 21 mei 2019 @ 11:38:
[...]


wat heeft het je nu financieel opgeleverd als ik vragen mag?

Zo’n 3.000 euro

[107mb]

KaleVis schreef op woensdag 22 mei 2019 @ 00:01:
[...]


Zo’n 3.000 euro

dat is inderdaad de moeite waard.

[assje]

Hertog_Martin schreef op dinsdag 21 mei 2019 @ 15:06:
[...]
Als zij alle papieren meegeven kan ik gezamenlijk met getekende koopovereenkomst dus niet de auto invoeren bij RDW en daarna de auto afmelden in Duitsland?

Ik ga morgen de auto afhalen en verkoper geloofd dat het zo kan.

Dit is ook hoe ik het heb gedaan paar weken geleden, bij mij was de verkoper er wel bij maar dat hoeft niet. Het enige wat je nodig hebt is de auto en deel 1 & 2 van het kentekenbewijs.

Naderhand wil de verkoper zijn kentekenplaten terug dus dat moet je regelen. De verkoper hoeft in Duitsland verder niets te doen, het RDW regelt de vrijwaring in Duitsland.

Hertog_Martin schreef op dinsdag 21 mei 2019 @ 15:55:
Zo te zien kan het met een volmacht.

Die heb je dus niet eens nodig.

Verona27 schreef op dinsdag 21 mei 2019 @ 14:43:
[...]
in duitsland zijn platen op naam geregistreerd, dus hoe ga je die platen van eigenaar laten wisselen, je hebt namelijk een geldig kentekenbewijs nodig als je bij de RDW komt (het originele kentekenbewijs wordt ingenomen). Ga gewoon samen met huidige eigenaar naar de Duitse instantie, neem tijdelijke uitvoerplaten en verzekering, en vraag BPM en MRB vrijstelling aan.

De stap naar de Duitse instantie is dus niet noodzakelijk. Als de verkoper komt brengen of jij zijn platen mag gebruiken moet je dat dus juist niet doen. Het enige wat moet gebeuren is de platen terug naar de verkoper. Daarnaast zou ik als verkoper een verkoopcontract willen + kopie van afschrift bij het RDW voor het geval er iets mis zou gaan met de afmelding van het RDW naar de duitse instantie.

[ Voor 44% gewijzigd door assje op 22-05-2019 12:58 ]

[Hertog_Martin]

Ja nu wil het dat ik per ongeluk in dat traject ben gekomen. Gaan er nu voor dat RDW idd automatisch de auto in Duitsland afmeld. Kan dan alleen wel tot twee maanden duren tot ie overal in dld afgemeld is stelt het RDW.

Kentekens teruggeven is dan als bewijs dat je niet meer met verkoper zijn kenteken rijdt en hij verzekering kan afmelden?

[Jazzy]

Laatste keer dat ik een auto in Duitsland kocht moest de verkoper eerst exportpapieren halen en heeft hij zelf de platen van de auto afgehaald. Zou niet weten waarom je met de Duitse platen langs de RDW moet en wat dat afmelden door de RDW precies inhoudt.

Waarom zou de verkoper zijn platen nog op de auto hebben of er verzekering voor betalen als de auto niet meer van hem is?

[ Voor 19% gewijzigd door Jazzy op 22-05-2019 15:06 ]

[Hertog_Martin]

Auto staat thuis. Heb tevens afspraak bij RDW morgen vroeg. Alleen dom geweest: vergeten vandaag een verzekering af te sluiten voor het eendagskenteken.

Is erg krap dit morgenochtend nog te regelen. Weet iemand of RDW bij keuring naast kentekenbewijs ook de nummerborden inneemt?

Kan namelijk terwijl ik bij keurstation ben verzekering regelen, maar heb wel de platen weer nodig om terug te geven aan de verkoper.

[Cheesy]

De meeste verzkeringen kun je wel telefonisch benaderen en dan is het in 5 minuten geregeld. Maar wellicht werkt jouw verzekering alleen web only (of sluiten ze geen verzekering af op chassisnummer).

Ik zou dan het volgende doen:

quote: https://www.independer.nl...info/eendagskenteken.aspx

Voor het afsluiten heb je het chassisnummer en eendagskenteken van de auto nodig. Je kunt via Independer telefonisch (035 - 626 55 44) een autoverzekering afsluiten voor je eendagskenteken. Dat kan helaas niet via de website.

[Hertog_Martin]

Uiteindelijk hele eendagskenteken niet gebruikt. Met Duitse kenteken naar RDW gereden (legaal: originele duitse kenteken met verzekering en ontheffing bpm). En ze nemen de platen dus sowieso niet in, alleen de papieren. En ze zeiden dat ik gewoon met de Duitse platen ook weer naar huis kon rijden. Vanaf dan wel afstellen en niet meer op de weg komen.

Alleen vlekkeloos gaat het niet; heeft een Dikke Duitse met Dikke vingers een typefout gemaakt waardoor eerste letter van code op Teil 1 en Teil 2 van kentekenbewijs niet overeenkomen (E i.p.v W). RDW moet dat nog overleggen met Duitse instanties... tot zover Ordnung muss sein

[Cheesy]

Oei, dat vind ik wel een bijzondere. Waarom was die medewerker zo zeker? Is dit een uitzonderingsregel?
Kentekenbewijs niet kunnen tonen € 45.00

Naar mijn idee is het kentekenbewijs zelfs niet meer geldig als het ingenomen is.
Geen geldig kentekenbewijs € 380.00

Balen van die typfout inderdaad

[ Voor 3% gewijzigd door Cheesy op 23-05-2019 10:28 ]

[Typhone]

Wat veel mensen vergeten is dat je niet direct in overtreding bent als je de auto hier hebt staan op Duits/Export/Kurzzeit-kennzeichen. Al die importbedrijven maken de mens ernstig bang om niks. Wij zijn gewoon met de auto naar het politiebureau gereden jaren terug en gewoon gevraagd hoe de vork in de steel zat. Konden ons niet helpen of vertellen hoe en wat. Douane idem dito. Belastingdienst wel: binnen 2 weken BPM/MRB betalen anders in overtreding. Let wel: dat ben je pas nadat het meegedeeld is door een willekeurige instantie of wanneer ze het kunnen aantonen.

Ook wij zijn gewoon met de auto naar huis gereden, op de oprit gezet met het kenteken met die gele plaat erop en afspraak bij de RDW gemaakt. Vervolgens wat opties aankruisen in die BPM zuil en klaar is kees. Vier dagen later kwam kentekenbewijs in huis volgens mij.



Ik heb voor de zakelijke auto die ik reed (geen lease maar een projectauto) met Duits kenteken gewoon een ontheffing aangevraagd omdat ik alleen in het weekend in NL was. Dus zo heel erg moeilijk doen ze in de regel ook niet met al die kentekens .

Veel plezier met de auto @Hertog_Martin

[t_captain]

Een nieuwe invalshoek over import: check even de verzekeringspremie op een geïmporteerd exemplaar een een vergelijkbaar NL exemplaar. In het BMW topic loopt momenteel een discussie, waarbij import een flink verschil lijkt te maken. De NL cataloguswaarde van de twee auto’s scheelt 6%, de premie een veelvoud.

Over ontheffing: die krijg je toch maar 1x per jaar voor 2 weken? En dus niet voor alle weekends?

[ Voor 36% gewijzigd door t_captain op 23-05-2019 14:04 ]

[Hertog_Martin]

Cheesy schreef op donderdag 23 mei 2019 @ 10:28:
Oei, dat vind ik wel een bijzondere. Waarom was die medewerker zo zeker? Is dit een uitzonderingsregel?
Kentekenbewijs niet kunnen tonen € 45.00

Naar mijn idee is het kentekenbewijs zelfs niet meer geldig als het ingenomen is.
Geen geldig kentekenbewijs € 380.00

Balen van die typfout inderdaad

Ik hoorde het 'm ook tegen een ander persoon zeggen, vol zekerheid. Beetje standaard procedure uitleg.
Klinkt inderdaad als een uitzondering dat je nog 1 rit mag doen voor je 'm afstelt. Wellicht dat daar met politie/belasting akkoord over is als je kan aantonen dat je van de keuring komt.

Maar ook hier lijkt dus duidelijke wetgeving te ontbreken

FYI: Ik kreeg trouwens kaartje mee met instructie om BPM aangifte direct via DigiD te doen. Zijn ze vorige maand mee begonnen om te testen. Kan het alleen dus helaas nog niet doen in afwachting van het typefout verhaal.

[ Voor 10% gewijzigd door Hertog_Martin op 23-05-2019 17:27 ]

[Hackus]

@Typhone Vanaf 2018 is Nederland er streng op. Mede omdat er gesjoemeld wordt en er criminelen misbruik van maken. de foto van je BMW is een Duits handelskenteken en daar mag alleen een Duitse handelaar mee rijden in NL (om auto op te halen naar D te rijden) Je moet een auto ophalen met transsporter of groene platen als Nederlander. Boete is +- €450,-, en wat TS heeft gedaan is illegaal ! je mag als Nederlander niet met buitenlands kenteken in NL rijden, geen meter) RDW geeft zelf geen importkenteken uit, alleen 1 dag kenteken, om naar keuringsstation te rijden(vanuit NL)

gesjoemeld (geen BPM en wegenbelasting afdragen en kenteken is nergens voor NL'se autoriteit te vinden bij controle 'registratie')

[Vorkie]

@Hackus

je mag als Nederlander niet met buitenlands kenteken in NL rijden

Klein beetje nuanceren, in het geval van import of gewoon omdat je denkt dat het goedkoper is, nee dan mag het niet, zelfs niet met een huurauto uit het buitenland. Je auto moet, indien zakelijk gereden, ook zijn voor opdrachten in het land.

Voor maximaal 2 weken vrijstelling per jaar:
https://www.belastingdien...b_bij_kortstondig_gebruik


Is je werkgever nou Duits of Belgisch kan je op de volgende manier wel met een buitenlands kenteken rijden:
https://www.belastingdien...rijstelling_bpm_werknemer

Voorwaarden
Met dit formulier vraagt u een Vergunning vrijstelling bpm werknemer aan. U kunt deze vrijstelling krijgen voor een personenauto, bestelauto of motor met een buitenlands kenteken als u aan de volgende voorwaarden voldoet:

U woont in Nederland en werkt voor een buitenlandse werkgever.
Uw werkgever stelt een motorrijtuig met een buitenlands kenteken aan u ter beschikking.
Uw werkgever verklaart schriftelijk dat het motorrijtuig hoofdzakelijk bestemd is voor uw werk buiten Nederland.
U mag niet beslissen in welk land de auto of motor wordt geregistreerd.

Bij beide is het van belang dat je ten alle tijden die goedkeuringen in je auto hebt liggen, anders krijg je het aan de stok met de douane / belastingdienst / politie.

Voor de rest van de vrijstellingen:
https://www.belastingdien.../vrijstelling//index.html

[Hackus]

@Vorkie het gaat hier om auto import. btw, in het geval je voor Duitse werkgever werkt mag je alleen de kortste weg naar je eigen huis rijden.(in NL) met de ontheffing. maar verder offtopic om dit aan te halen.

[SmoothTweaker]

Even een update van deze kant.

Vorige week in contact gekomen met een verkoper in Münster voor een Audi A3. Uiteindelijk afgelopen zaterdag de rit naar Duitsland gemaakt. Leuke mensen en gezellig op de koffie gezeten .

Helaas kon in de auto niet direct meenemen naar Nederland omdat het op zaterdag niet mogelijk is om een kenteken over te schrijven. Gelukkig vonden ze het geen probleem om de auto naar Nederland te brengen (200km). Afgelopen maandag hebben ze de auto gebracht en de platen meegenomen (ja, natuurlijk kregen ze een pak echte roomboter stroopwafels mee ), vandaag de afgetekende papieren ontvangen per post. Dinsdag op voor de keuring

Nog een paar hobbels te nemen:
- Keuring (Benzine + LPG G2)
- BPM Betalen
- Kenteken aanvragen
- LPG installatie bij een erkende installateur als G3 laten markeren.

[ Voor 10% gewijzigd door SmoothTweaker op 24-05-2019 21:07 ]

[Jazzy]

Hertog_Martin schreef op donderdag 23 mei 2019 @ 10:17:
Met Duitse kenteken naar RDW gereden (legaal: originele duitse kenteken met verzekering en ontheffing bpm). En ze nemen de platen dus sowieso niet in, alleen de papieren.

Vandaar dat ik hierboven ook al vroeg waar dat verhaal over het innemen van platen vandaan komt? Platen innemen door de RDW is alleen van toepassing bij export.

Ik was zelf gisteren ook bij de RDW om mijn Porsche in te voeren. Omdat ik bij een andere auto het originele laatste Amerikaanse kenteken nog heb wilde ik eens kijken of ze ook genoegen namen met een kopie. Had natuurlijk het origineel wel bij me voor als het nodig was maar ze hebben er niet naar gevraagd, dat is leuk want dan kan ik het origineel bij de documentatie van de auto houden.

[SmoothTweaker]

Jazzy schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 21:19:
[...]
Vandaar dat ik hierboven ook al vroeg waar dat verhaal over het innemen van platen vandaan komt? Platen innemen door de RDW is alleen van toepassing bij export.

Ik was zelf gisteren ook bij de RDW om mijn Porsche in te voeren. Omdat ik bij een andere auto het originele laatste Amerikaanse kenteken nog heb wilde ik eens kijken of ze ook genoegen namen met een kopie. Had natuurlijk het origineel wel bij me voor als het nodig was maar ze hebben er niet naar gevraagd, dat is leuk want dan kan ik het origineel bij de documentatie van de auto houden.

Kopieën van me Duitse papieren accepteren ze vast niet? Zou ook wel zijn originele papieren willen behouden.

[Hertog_Martin]

Hackus schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 18:29:
@Typhone Vanaf 2018 is Nederland er streng op. Mede omdat er gesjoemeld wordt en er criminelen misbruik van maken. de foto van je BMW is een Duits handelskenteken en daar mag alleen een Duitse handelaar mee rijden in NL (om auto op te halen naar D te rijden) Je moet een auto ophalen met transsporter of groene platen als Nederlander. Boete is +- €450,-, en wat TS heeft gedaan is illegaal ! je mag als Nederlander niet met buitenlands kenteken in NL rijden, geen meter) RDW geeft zelf geen importkenteken uit, alleen 1 dag kenteken, om naar keuringsstation te rijden(vanuit NL)

gesjoemeld (geen BPM en wegenbelasting afdragen en kenteken is nergens voor NL'se autoriteit te vinden bij controle 'registratie')

Uhm wat ik heb gedaan is niet illegaal. Ik heb netjes vrijstelling aangevraagd voor ik de grens over reed. Niet zo hard onjuistheden roepen.

[Hackus]

Hertog_Martin schreef op zaterdag 25 mei 2019 @ 00:08:
[...]


Uhm wat ik heb gedaan is niet illegaal. Ik heb netjes vrijstelling aangevraagd voor ik de grens over reed. Niet zo hard onjuistheden roepen.

Die regeling is niet voor auto import. Was de auto al afgemeld in D ?
Welke papieren heb jij meegekregen ?

Duitse eigenaar moet Fahrzeugschein en platen inleveren. bij deze platen worden de stickers van ASU/TUV en Kreis afgekrabd en maakt ze ongeldig. soms krijg je ze terug, en soms worden ze compleet ingenomen.
(bij Straßenverkehrsamt)

Rijdt u met het voertuig voorzien van de buitenlandse kentekenplaten en het geldige buitenlandse kentekenbewijs naar de RDW? Dan moet u er rekening mee houden dat de RDW wettelijk verplicht is om het buitenlandse kentekenbewijs in te nemen. U mag dan nadat u bij de RDW bent geweest, niet meer met het voertuig op de openbare weg rijden, omdat u niet meer in het bezit bent van een geldig kentekenbewijs. In dit geval kunt u een gratis eendagskenteken aanvragen bij de RDW. Dit eendagskenteken is alleen geldig op de dag van de keuring.

Op een keuringsstation gebeurt dat niet altijd, men weet vaak zelf niet hoe of wat. Het beste is als je geen groene platen kunt gebruiken, het eendagskenteken te gebruiken. Dat kenteken is ook voor controlerende instanties aan jou gekoppeld. oa belangrijk bij ongeval/overtredingen.

Tuurlijk zijn er 'mazen in de wet' en vaak weet RDW,Politie,Belastingtel. je niet te informeren.
Tot je te maken krijgt met een controle eo overtreding of ongeval.

edit: het beste zou zijn dat het RDW een importkenteken afgeeft. je gaat sowieso BPM etc betalen, dus die paar dagen scheelt ook nagenoeg niets.

[ Voor 4% gewijzigd door Hackus op 25-05-2019 10:12 ]

[SmoothTweaker]

Even een update hier:

De Audi A3 gisteren om 13:00 gekeurd bij de RDW.
Ze hebben VIN nummer gecontroleerd met de papieren en een rondje om de auto gelopen. Daarna waren ze ruim 25 minuten bezig aan 'administratieve taken'. Eenmaal thuisgekomen digitaal de BPM aangifte gedaan en het bedrag overgemaakt. Vandaag om 17:01 was het kenteken bekend en nu is het wachten op het kentekenbewijs.

[Operations]

@Hertog_Martin ,

Even kleine semi off topic vraag, waarom heb je de auto uit Duitsland gehaald? Ik dacht dat pas echt intressant was bij redelijk dure auto of auto van ongeveer 4 jaar oud.

Hoeveel heeft het jou in dit geval gescheeld? (Als ik vragen mag)

[Hertog_Martin]

Operations schreef op donderdag 30 mei 2019 @ 00:09:
@Hertog_Martin ,

Even kleine semi off topic vraag, waarom heb je de auto uit Duitsland gehaald? Ik dacht dat pas echt intressant was bij redelijk dure auto of auto van ongeveer 4 jaar oud.

Hoeveel heeft het jou in dit geval gescheeld? (Als ik vragen mag)

Members only: volgende auto

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[TheBrut3]

Operations schreef op donderdag 30 mei 2019 @ 00:09:
Ik dacht dat pas echt intressant was bij redelijk dure auto of auto van ongeveer 4 jaar oud.

Dan ben je verkeerd geïnformeerd. Het maakt ook verschil bij een reguliere Golf. Over het algemeen geldt hoe jonger hoe groter het verschil. Zolang de auto maar ouder is dan 6 maanden en minimaal een x-aantal kilometer heeft gereden, ze mogen niet meer als nieuw worden gezien. Het verschil bij auto's met relatief veel uitstoot is groter, omdat je als Nederlander wordt genaaid met die kosten.

[Operations]

TheBrut3 schreef op donderdag 30 mei 2019 @ 14:15:
[...]

Dan ben je verkeerd geïnformeerd. Het maakt ook verschil bij een reguliere Golf. Over het algemeen geldt hoe jonger hoe groter het verschil. Zolang de auto maar ouder is dan 6 maanden en minimaal een x-aantal kilometer heeft gereden, ze mogen niet meer als nieuw worden gezien. Het verschil bij auto's met relatief veel uitstoot is groter, omdat je als Nederlander wordt genaaid met die kosten.

@TheBrut3
Min of meer klopt het dan wel, bij duurdere auto's omdat die veel uitstoot hebben (ik bedoelde auto's als BMW 650i, MB S500 Audi S8 etc.)

Maar wat je daarvoor zei wist ik inderdaad niet. Maar hoeveel is x-aantal kilometers ? Of wordt dat per geval berekend ofzo?

En vanaf wanneer heeft het geen zin meer? Auto's ouder dan 10 jaar of misschien onder een bepaald bedrag ofzo?

[TheBrut3]

Operations schreef op donderdag 30 mei 2019 @ 16:04:
Maar wat je daarvoor zei wist ik inderdaad niet. Maar hoeveel is x-aantal kilometers ? Of wordt dat per geval berekend ofzo?

En vanaf wanneer heeft het geen zin meer? Auto's ouder dan 10 jaar of misschien onder een bepaald bedrag ofzo?

Daarover spreken bronnen elkaar tegen, dus dat weet ik niet precies. Volgens mij zit je boven de 6k km en 6 maanden oud altijd wel goed.
https://www.dasimport.nl/...m-leeftijd-kilometerstand
Deze "bron" spreekt zichzelf in eigen tekst tegen.

En wanneer het geen zin meer heeft moet iemand voor zichzelf berekenen. Kijken wat een wagen en Duitsland (of België) kost. Kijken wat de rest BPM en overige kosten nog zijn. En daarna kan je voor jezelf de conclusie trekken of een auto het wel of niet waard is.

[Operations]

TheBrut3 schreef op donderdag 30 mei 2019 @ 16:11:
[...]

Daarover spreken bronnen elkaar tegen, dus dat weet ik niet precies. Volgens mij zit je boven de 6k km en 6 maanden oud altijd wel goed.
https://www.dasimport.nl/...m-leeftijd-kilometerstand
Deze "bron" spreekt zichzelf in eigen tekst tegen.

En wanneer het geen zin meer heeft moet iemand voor zichzelf berekenen. Kijken wat een wagen en Duitsland (of België) kost. Kijken wat de rest BPM en overige kosten nog zijn. En daarna kan je voor jezelf de conclusie trekken of een auto het wel of niet waard is.

@TheBrut3 ,

Dat is onhandig dat die info niet eenduidig is zeg.
En zelf de conclusie trekken, ja natuurlijk maar na een aantal jaar / km's daalt de waarde van een auto niet zo hard meer (toch?) en als je op een auto van 50k 10% kan besparen dan is dat intressant. Maar 10% op een auto van 3k besparen is logischerwijs minder interessant. Nog steeds wel gewoon 300 euro, maar dan moet je je afvragen of het de moeite waard is.

Ook omdat je in NL vaak iets moeilijker van een import auto af komt op de particuliere markt. Plus natuurlijk de kosten die je moet maken. Dat zal per auto verschillen maar de TS was toch ook 2300 euro kwijt.

Dat was waar ik op doelde toen ik zei dat het intressant is bij duurdere auto's. 7 serie / S klasse /A8 serie schrijven nou eenmaal enorm veel af in de eerste periode, daar zit toch een groot deel van je "winst"? In die eerste afschrijvingsperiode. Of zie ik dat niet helemaal juist?

[ Voor 13% gewijzigd door Operations op 30-05-2019 16:29 ]

[TheBrut3]

Operations schreef op donderdag 30 mei 2019 @ 16:26:
Dat was waar ik op doelde toen ik zei dat het intressant is bij duurdere auto's. 7 serie / S klasse /A8 serie schrijven nou eenmaal enorm veel af in de eerste periode, daar zit toch een groot deel van je "winst"? In die eerste afschrijvingsperiode. Of zie ik dat niet helemaal juist?

Grootste deel zit in de BPM korting. In Nederland betalen we daardoor veel voor een auto.
Voorbeeld van een door jou genoemde wagen: BMW 750i xdrive High Executive (vorig model, er is net een nieuwe).
De netto catalogusprijs was iets meer dan een ton, dat is in beide landen zo. Alleen in Duitsland heb je 19% BTW, in Nederland 21%. Dat scheelt al 2%.
Duitsland kent geen BPM, in Nederland betaalde je 25k BPM. Als je die wagen van eind vorig jaar nu uit Duitsland haalt met een paar kilometers op de teller krijg je zo'n 20% korting op de BPM, dus nog 20k rest BPM.
Als je nog wat ouder gaat, bijvoorbeeld 01-06-2017 met 10k op de teller, dan krijg je al 50% korting, dus betaal je nog maar 11.5k rest BPM (BPM in 2017 was iets lager).

Daarom zijn de "schadelijke" wagens voor het milieu aantrekkelijker om te importeren.

[Hackus]

@TheBrut3 In veel gevallen is er in netto prijs ook verschil, en zijn vaak opties ook verschillend in prijs.

@Operations Er zijn zeer veel auto's in Nederland geïmporteerd, niet alleen de luxe voertuigen.
(zou wel goed kijken wat je wensen zijn en het verschil totaal. het is niet altijd gunstiger) vaak wel bij net de nieuwere modellen van dat jaar. (denk aan febr. 2010 komt nieuwe BMW 318i, dan zullen er in NL vaak meer
'oudere' modellen zijn voor dezelfde prijs als nieuwe model in D) Je wilt liever het nieuwe model, want bij verkoop blijft die meer waard dan het oudere model.

[Mad-Matt]

Aangezien dit een hoop posts zijn en het mogelijk handig is voor een kort stappenplan, heb ik dit redelijk goed begrepen:

(alles in dit lijstje is voor ophalen van de auto)

1 Überführungskennzeichen regelen - Hiermee tot aan de grens rijden'
2 Eendagskenteken + verzekering regelen - Hiermee naar huis rijden of idealer nog, naar RDW-keuringsstation
3 Keuren, BPM-afrdacht
4 Kentekenplaten ophalen en auto verzekeren.

Klopt dit een beetje?

[Hertog_Martin]

Tja tot een officieel proces zijn we nog niet gekomen vrees ik. Bij grens wisselen naar eendagskenteken lijkt inderdaad het meest correcte.

Ook legaal lijkt mij de manier die ik heb gedaan: op kenteken eigenaar naar RDW keuring rijden, voorzien van vrijstelling bpm, aan te vragen via site belastingdienst.

Of naar RDW rijden met rode kenteken, en dan vrijstelling van bpm aanvragen ook alles dekt is nog onduidelijk.

Wordt iig tijd dat hier gewoon een duidelijke burgervriendelijke oplossing voor komt.

Gelukkig is bpm aangifte wel eenvoudig, dat gaat tegenwoordig via DIGID. Ik hoefde alleen VIN in te vullen en netto catelogus waarde. Dit alleen te gebruiken als je bpm wil betalen aan hand van afschrijving tabellen.

Vervolgens direct mailtje met betaal info.

Nog mooier wordt het als ze dat via iDeal laten doen en je een App van RDW zou krijgen waar je direct alvast een digitaal kentekenbewijs zou krijgen. Dan kan je in theorie in 24 uur een auto importeren van a tot z.

Heb vandaag platen laten maken, nog verzekering regelen en morgen rijden wss

[targaryanwolf]

Hackus schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 18:29:
@Typhone en wat TS heeft gedaan is illegaal ! je mag als Nederlander niet met buitenlands kenteken in NL rijden, geen meter)

Onzin dat mag wel, echter zitten er wat voorwaarden aan verbonden.

https://www.belastingdien...kort_gebruik_in_nederland

Tevens ben ik wel eens een algemene controle ingereden met Duitse platen en een Franse platen. Toen ik kon uitleggen dat deze auto van een familielid was, deden ze er niet moeilijk over.

Zou toch te absurd voor woorden zijn, dat je ook al niet meer de auto mag lenen van een familielid of kennis die toevallig in Duitsland woont.

[ Voor 13% gewijzigd door targaryanwolf op 14-06-2019 11:32 ]

[Hackus]

targaryanwolf schreef op vrijdag 14 juni 2019 @ 11:26:
[...]


Onzin dat mag wel, echter zitten er wat voorwaarden aan verbonden.

https://www.belastingdien...kort_gebruik_in_nederland

https://www.belastingdien...kort_gebruik_in_nederland

Tevens ben ik wel eens een algemene controle ingereden met Duitse platen en een Franse platen. Toen ik kon uitleggen dat deze auto van een familielid was, deden ze er niet moeilijk over.

Zou toch te absurd voor woorden zijn, dat je ook al niet meer de auto mag lenen van een familielid of kennis die toevallig in Duitsland woont.

Precies met vrijstellingen, maar die gelden niet voor invoer. Ook mag je geen auto gebruiken (even lenen) van bekende of familielid waarvan de auto in oa Duitsland is aangemeld. Dus ook niet even diesel tanken in Nederland en visje halen op de markt in Nijmegen, Enschede of dergelijks.

[Kompart]

targaryanwolf schreef op vrijdag 14 juni 2019 @ 11:26:
[...]


Onzin dat mag wel, echter zitten er wat voorwaarden aan verbonden.

https://www.belastingdien...kort_gebruik_in_nederland

Tevens ben ik wel eens een algemene controle ingereden met Duitse platen en een Franse platen. Toen ik kon uitleggen dat deze auto van een familielid was, deden ze er niet moeilijk over.

Zou toch te absurd voor woorden zijn, dat je ook al niet meer de auto mag lenen van een familielid of kennis die toevallig in Duitsland woont.

Ik blijf al die reacties over het rijden met een Duits kenteken ook ietwat overdreven, hoe ziet een agent aan jouw hoofd of je een Nederlander of een Duitser bent als jij voorbij rijdt? Zijn toch zat Duitsers die hier op vakantie zijn?

[Mad-Matt]

Je kan altijd nog een klein snorretje laten staan voor de zekerheid,.

Ik wacht volgende week nog even af en mogelijk is dan de zoektocht naar een auto zeker. Ben nu aan het kijken voor een BMW 1serie cabrio. Nadeel is de reistijd naar dealers, dus zal iets zoeken worden rondom de grens.

[targaryanwolf]

Hackus schreef op vrijdag 14 juni 2019 @ 11:35:
[...]


Precies met vrijstellingen, maar die gelden niet voor invoer. Ook mag je geen auto gebruiken (even lenen) van bekende of familielid waarvan de auto in oa Duitsland is aangemeld. Dus ook niet even diesel tanken in Nederland en visje halen op de markt in Nijmegen, Enschede of dergelijks.

Das wel erg krampachtig van de fiscus of niet, zijn ze bang dat ze een paar euro te mislopen?
En ik rij paar keer per jaar een auto met Duitse platen wanneer familielid dat 15km over de grens woont dan een borrel op heeft en even terug naar huis gebracht moet worden.

Mocht het ooit zo ver komen dat ik zo'n Gestapo tegen kom die gelijk begint met belastingontduiking!!!! Dan wil ik hem er vriendelijke op wijzen dat ik een diesel rijd met Nederlandse platen, waar ik €410,- per kwartaal aan MRB aan betaal. Toch te gek voor woorden dit.

[Hackus]

targaryanwolf schreef op vrijdag 14 juni 2019 @ 11:54:
[...]


Das wel erg krampachtig van de fiscus of niet, zijn ze bang dat ze een paar euro te mislopen?
En ik rij paar keer per jaar een auto met Duitse platen wanneer familielid dat 15km over de grens woont dan een borrel op heeft en even terug naar huis gebracht moet worden.

Mocht het ooit zo ver komen dat ik zo'n Gestapo tegen kom die gelijk begint met belastingontduiking!!!! Dan wil ik hem er vriendelijke op wijzen dat ik een diesel rijd met Nederlandse platen, waar ik €410,- per kwartaal aan MRB aan betaal. Toch te gek voor woorden dit.

Tja, het is nu eenmaal 'bekrompen'.

[Verona27]

Hackus schreef op vrijdag 14 juni 2019 @ 12:08:
[...]
Tja, het is nu eenmaal 'bekrompen'.

Is gewoon echt niet waar wat jij stelt. Het staat hier zelfs onderaan de pagina:

https://www.belastingdien...b_bij_kortstondig_gebruik

"Blijft het motorrijtuig na de vrijgestelde periode van 2 weken in Nederland? Dan moet u (veelal de bestuurder) aangifte doen voor de bpm en de mrb. Die aangifte moet u doen voordat de vrijgestelde periode van 2 weken voorbij is. U kunt Aangifte doen. U moet dan bpm en mrb betalen vanaf de eerste dag dat de auto, bestelauto of motor in Nederland is gebruikt."

je mag dus gewoon vrijstelling aanvragen voor import zolang je maar netjes binnen gestelde periode aangifte doet.

[Hackus]

Verona27 schreef op vrijdag 14 juni 2019 @ 12:13:
[...]


Is gewoon echt niet waar wat jij stelt. Het staat hier zelfs onderaan de pagina:

https://www.belastingdien...b_bij_kortstondig_gebruik

"Blijft het motorrijtuig na de vrijgestelde periode van 2 weken in Nederland? Dan moet u (veelal de bestuurder) aangifte doen voor de bpm en de mrb. Die aangifte moet u doen voordat de vrijgestelde periode van 2 weken voorbij is. U kunt Aangifte doen. U moet dan bpm en mrb betalen vanaf de eerste dag dat de auto, bestelauto of motor in Nederland is gebruikt."

je mag dus gewoon vrijstelling aanvragen voor import zolang je maar netjes binnen gestelde periode aangifte doet.

Dat kan alleen indien jij verhuisd van Duitsland naar Nederland, of voor je werk in Nederland moet verblijven. niet zomaar bij aankoop van auto. sowieso krijg je geen kentekenplaten van de auto mee als je van handelaar of dergelijks koopt. dan moet je van particulier kopen, en daar verklaringen opstellen. dan nog ontbreekt er voor de Nederlandse overheid controle mogelijkheden bij misbruik en overtredingen.
RDW hoort de kentekenplaten ook in te nemen, als die aangetroffen worden bij keuring/schouwen.

[Verona27]

Hackus schreef op vrijdag 14 juni 2019 @ 12:40:
[...]


Dat kan alleen indien jij verhuisd van Duitsland naar Nederland, of voor je werk in Nederland moet verblijven. niet zomaar bij aankoop van auto. sowieso krijg je geen kentekenplaten van de auto mee als je van handelaar of dergelijks koopt. dan moet je van particulier kopen, en daar verklaringen opstellen. dan nog ontbreekt er voor de Nederlandse overheid controle mogelijkheden bij misbruik en overtredingen.
RDW hoort de kentekenplaten ook in te nemen, als die aangetroffen worden bij keuring/schouwen.

Dat zie ik toch nergens staan, waar baseer jij dat op dat het uitsluitend daarvoor is? Als je de auto koopt in Duitsland kun je daar gewoon exportplaten krijgen (waar je vrijstelling voor aanvraagt). En voor de rit naar de RDW gebruik je dan ééndagsplaten.

[Hackus]

Verona27 schreef op vrijdag 14 juni 2019 @ 13:15:
[...]


Dat zie ik toch nergens staan, waar baseer jij dat op dat het uitsluitend daarvoor is? Als je de auto koopt in Duitsland kun je daar gewoon exportplaten krijgen (waar je vrijstelling voor aanvraagt). En voor de rit naar de RDW gebruik je dan ééndagsplaten.

Doe maar eigenwijs, en geef verkeerde info, tot iemand een boete krijgt. in jou stelling hoef je dus ook geen eendagkenteken aan te vragen, want je hebt de uitvoerplaten. (het ging eerst om org. Duits kentekenplaten)
Je mag niet met invoerkenteken in Nederland rijden(geen geldig en geregistreerd kenteken), dus hoef je ook geen vrijstelling aan te vragen !
Je gaat met de auto naar RDW en aan de hand van dat riedeltje betaal je BPM/invoer en krijg je binnen 10 dagen een geldig Nederlands kenteken waar je wegenbelasting op betaalt. enige methode is die @Mad-Matt aangeeft. voor particulieren die zelf met de auto willen rijden. Dus op de dag van keuren, ophalen en bij de grens het eendagskenteken gebruiken van RDW.
(auto die in Duitsland is afgemeld door eigenaar, heeft direct geen geldige kentekenplaten meer. ASU/HU sticker wordt verwijdert en 6 van de 10 Ambten nemen de platen ter plekke in.)

[Verona27]

Hackus schreef op vrijdag 14 juni 2019 @ 13:29:
[...]

Doe maar eigenwijs, en geef verkeerde info, tot iemand een boete krijgt. in jou stelling hoef je dus ook geen eendagkenteken aan te vragen, want je hebt de uitvoerplaten. (het ging eerst om org. Duits kentekenplaten)
Je mag niet met invoerkenteken in Nederland rijden(geen geldig en geregistreerd kenteken), dus hoef je ook geen vrijstelling aan te vragen !
Je gaat met de auto naar RDW en aan de hand van dat riedeltje betaal je BPM/invoer en krijg je binnen 10 dagen een geldig Nederlands kenteken waar je wegenbelasting op betaalt. enige methode is die @Mad-Matt aangeeft. voor particulieren die zelf met de auto willen rijden. Dus op de dag van keuren, ophalen en bij de grens het eendagskenteken gebruiken van RDW.
(auto die in Duitsland is afgemeld door eigenaar, heeft direct geen geldige kentekenplaten meer. ASU/HU sticker wordt verwijdert en 6 van de 10 Ambten nemen de platen ter plekke in.)

ik weet dat de duitse platen worden ingenomen want die staan in duitsland op naam (persoonsgebonden) en niet op de auto (ik heb dan ook nooit gezegd dat je met de originele platen moest gaan rijden), daarom koop je exportplaten bij de duitsers en daar krijg je gewoon een kentekenbewijs bij (die je inlevert bij de RDW) en een verzekering. Je hebt dus wel ééndagskenteken nodig want die is bedoeld om heen én terug te rijden van RDW, dat kan niet met je eigen/export platen want daarvan zijn de papieren ingenomen.

Neem bijvoorbeeld dit filmpje van de ANWB die doen precies hetzelfde alleen dan uit Zweden (YouTube: ANWB helpt: auto importeren uit het buitenland 2018

of lees het bijhorende artikel: https://www.anwb.nl/auto/importeren/importeren

De RDW verwijst nota bene zelf naar buitenlandse instanties als je zelf het voertuig wilt vervoeren:

"Rijden met een voertuig dat u wilt invoeren
Voor het rijden vanuit het buitenland naar Nederland, geeft de RDW geen kenteken af. Neemt u hiervoor contact op met de buitenlandse instanties. U kunt het voertuig ook op een trailer of auto-ambulance vervoeren."

[ Voor 11% gewijzigd door Verona27 op 14-06-2019 15:52 ]

[Hackus]

@Verona27 Het gaat niet om RDW(die maken zelf zat fouten). Er is geen registratie te zien voor controlerende instanties in Nederland (bij ongevallen, overtredingen, controle)
Ik weet zelf wel hoe het werkt met de exportplaten(heb zelf meegewerkt 'soort van op te zetten' in 1991 via Allianz in die tijd) volgens jou mening rij je dus niet met deze platen naar RDW, want daar gebruik je het RDW kenteken voor.
Dan kom je dus uit op:

Rijden in D met export kenteken, Bij grens RDW kenteken gebruiken, met bijhorende platen,
Geen vrijstelling nodig. (zal het nogmaals aangeven, tot begin 2018 is het 'gedoogd' en nu hanteert men)
Filmpje van ANWB van 'oude situatie' mag je laten zien aan agent die jou een boete geeft, en meer links waar jij uit denkt gelijk te hebben. Ook als je het gaat aanvechten in de rechtbank.

(verder discussieer ik hier niet meer)

[noes]

Mad-Matt schreef op vrijdag 14 juni 2019 @ 09:47:
Aangezien dit een hoop posts zijn en het mogelijk handig is voor een kort stappenplan, heb ik dit redelijk goed begrepen:

(alles in dit lijstje is voor ophalen van de auto)

1 Überführungskennzeichen regelen - Hiermee tot aan de grens rijden'
2 Eendagskenteken + verzekering regelen - Hiermee naar huis rijden of idealer nog, naar RDW-keuringsstation
3 Keuren, BPM-afrdacht
4 Kentekenplaten ophalen en auto verzekeren.

Klopt dit een beetje?

Kleine aanvulling/verbetering:

1: Auto bezichtigen, kopen (edit: check of je alle papieren hebt! Aankoopbewijs, Duitse brief, CoC etc.)
2: Naar Landsratambt rijden (met je NL auto) en daar om een Ausfuhrkennzeigen vragen. Meerdere loketjes en betalingen verder, papieren tijdelijk inleveren en platen mee
3: Met je nieuwe Duitse auto naar Landsratambt rijden en laten schouwen, dan komt er een stempel/sticker op je plaat dat ie goed is en je krijgt je papieren terug
4: Op de site van de belastingdienst aanmelden voor BPM vrijstelling
5: Naar huis rijden, je mag er mee rijden zolang je platen geldig zijn en je BPM vrijstelling hebt
6: Naar taxateur voor BPM berekening. Optioneel, maar scheelde mij veel geld en hoefde ik niet alle documenten zelf in te vullen.
7: Ééndagskenteken aanvragen en verzekering regelen (bellen is makkelijk, kan niet altijd online), bij RDW op de koffie
8: Wachten tot Belastingdienst akkoord is en 9: met je nieuwe pasje je daadwerkelijke platen aanvragen.

Ausfuhrkennzeigen mag je gewoon mee rijden in NL (zolang hij geldig is), mits vrijstelling BPM aangevraagd is en je nog geldige APK (of buitenlands equivalent) hebt. Je auto staat op naam en is verzekerd. Dát zijn de eisen om in NL te mogen rijden. Pas na stap 7 mag je niet meer rijden met je auto, want dan is je Duitse kentekenbewijs ingenomen.

Vooral stap 2 en 3 waren voor mij het lastigste, veel loketjes en gedoe. Maar je komt er wel uit, mits je een beetje Duits kan en op tijd bent. Veel kantoortjes sluiten al begin van de middag.

[Jazzy]

noes schreef op dinsdag 18 juni 2019 @ 11:11:
[...]

7: Ééndagskenteken aanvragen en verzekering regelen (altijd bellen, kan nooit online), bij RDW op de koffie

Dat kan gewoon online, zie Jazzy in "Auto importeren uit Duitsland - veel onduidelijkheid"Jazzy in "Auto importeren uit Duitsland - veel ond..."

[noes]

Jazzy schreef op dinsdag 18 juni 2019 @ 11:20:
[...]

Dat kan gewoon online, zie Jazzy in "Auto importeren uit Duitsland - veel onduidelijkheid"Jazzy in "Auto importeren uit Duitsland - veel ond..."

Ah, de grote namen waren er vaag over en kon het niet online. Zelf gebruik gemaakt van de OHRA, die is gratis voor één dag. Wel met het verzoek dat je daarna bij hun in verzekering brengt, maar of daar controle op is weet ik niet. Mijn import (BMW 550i) vonden zij te riskant (voor lange duur, wel goed voor één dag), dus uiteindelijk bij FBTO verzekerd.

Edit: mijn stappenplan aangepast.

[desmond]

noes schreef op dinsdag 18 juni 2019 @ 11:11:
[...]


Kleine aanvulling/verbetering:

1: Auto bezichtigen, kopen
2: Naar Landsratambt rijden (met je NL auto) en daar om een Ausfuhrkennzeigen vragen. Meerdere loketjes en betalingen verder, papieren tijdelijk inleveren en platen mee
3: Met je nieuwe Duitse auto naar Landsratambt rijden en laten schouwen, dan komt er een stempel/sticker op je plaat dat ie goed is en je krijgt je papieren terug
4: Op de site van de belastingdienst aanmelden voor BPM vrijstelling
5: Naar huis rijden, je mag er mee rijden zolang je platen geldig zijn en je BPM vrijstelling hebt
6: Naar taxateur voor BPM berekening. Optioneel, maar scheelde mij veel geld en hoefde ik niet alle documenten zelf in te vullen.
7: Ééndagskenteken aanvragen en verzekering regelen (bellen is makkelijk, kan niet altijd online), bij RDW op de koffie
8: Wachten tot Belastingdienst akkoord is en 9: met je nieuwe pasje je daadwerkelijke platen aanvragen.

Ausfuhrkennzeigen mag je gewoon mee rijden in NL (zolang hij geldig is), mits vrijstelling BPM aangevraagd is en je nog geldige APK (of buitenlands equivalent) hebt. Je auto staat op naam en is verzekerd. Dát zijn de eisen om in NL te mogen rijden. Pas na stap 7 mag je niet meer rijden met je auto, want dan is je Duitse kentekenbewijs ingenomen.

Vooral stap 2 en 3 waren voor mij het lastigste, veel loketjes en gedoe. Maar je komt er wel uit, mits je een beetje Duits kan en op tijd bent. Veel kantoortjes sluiten al begin van de middag.

Bedankt. Een vraag: hoe heb je de verzekering tijdens punt 3-5 (met Duits Ausfuhrkennzeigen) geregeld?

[noes]

desmond schreef op dinsdag 18 juni 2019 @ 11:37:
[...]


Bedankt. Een vraag: hoe heb je de verzekering tijdens punt 3-5 (met Duits Ausfuhrkennzeigen) geregeld?

Dat doe je bij één van de loketjes in Duitsland, daar waar je ook je platen laat maken. Dat is ook het eerste loket waar je naartoe moet, wat best verwarrend is. Daar krijg je dan de verzekeringspapieren, waarmee je vervolgens naar de RDW-equivalent moet.

[Bulldock]

Een idee, maar weet niet of het kan.

Als de Duitse verkoper de auto naar de RDW rijdt en daar de auto NL kenteken krijgt en op eigen naam gezet wordt (en normaal wordt verzekerd), is al dit papierwerk dan ook nodig? Of vergelijkbaar, als je een Duitse bekende, familie, o.i.d. (inwoner) vraagt de auto (tijdelijk) op naam te zetten + verzekeren + er mee naar NL (RDW) te rijden.

Kan dit überhaupt? Wat zijn de nadelen?

[ Voor 3% gewijzigd door Bulldock op 18-06-2019 15:17 ]

[Oekiejoekie]

Bulldock schreef op dinsdag 18 juni 2019 @ 15:16:
Een idee, maar weet niet of het kan.

Als de Duitse verkoper de auto naar de RDW rijdt en daar de auto NL kenteken krijgt en op eigen naam gezet wordt (en normaal wordt verzekerd), is al dit papierwerk dan ook nodig? Of vergelijkbaar, als je een Duitse bekende, familie, o.i.d. (inwoner) vraagt de auto (tijdelijk) op naam te zetten + verzekeren + er mee naar NL (RDW) te rijden.

Kan dit überhaupt? Wat zijn de nadelen?

Ze hoeven niet eens mee naar het RDW. Als ze even mee rijden tot de grensovergang, dan halen ze daar hun platen er af, en rijd jij met een eendagskenteken naar de RDW. Kan gunstig zijn als je een auto koopt in de grensstreek. Die zijn daar vaak wel toe bereid.

[Bulldock]

Oekiejoekie schreef op dinsdag 18 juni 2019 @ 15:24:
[...]


Ze hoeven niet eens mee naar het RDW. Als ze even mee rijden tot de grensovergang, dan halen ze daar hun platen er af, en rijd jij met een eendagskenteken naar de RDW. Kan gunstig zijn als je een auto koopt in de grensstreek. Die zijn daar vaak wel toe bereid.

Ok, maar als ze wel naar de RDW zouden rijden, heb ik niet eens een eendagskenteken nodig?

[Oekiejoekie]

Bulldock schreef op dinsdag 18 juni 2019 @ 15:58:
[...]

Ok, maar als ze wel naar de RDW zouden rijden, heb ik niet eens een eendagskenteken nodig?

Ja, wel, want je wilt ook weer weg bij het RDW. Die accepteren het niet als jij je auto daar 2 weken op hun terrein stalt.

Je auto moet geldige papieren hebben. Bij de invoerkeuring worden de Duitse ingenomen. Na de keuring is je eendagskenteken dus het geldige papier. (Of de auto moet op een auto-ambulance weg)

[ Voor 22% gewijzigd door Oekiejoekie op 18-06-2019 16:02 ]

[TheBrut3]

Bulldock schreef op dinsdag 18 juni 2019 @ 15:58:
Ok, maar als ze wel naar de RDW zouden rijden, heb ik niet eens een eendagskenteken nodig?

Je krijgt niet gelijk een kenteken, dat duurt nog even. In die tussentijd mag je dus ook niet met de auto rijden.

[noes]

Bulldock schreef op dinsdag 18 juni 2019 @ 15:16:
Een idee, maar weet niet of het kan.

Als de Duitse verkoper de auto naar de RDW rijdt en daar de auto NL kenteken krijgt en op eigen naam gezet wordt (en normaal wordt verzekerd), is al dit papierwerk dan ook nodig? Of vergelijkbaar, als je een Duitse bekende, familie, o.i.d. (inwoner) vraagt de auto (tijdelijk) op naam te zetten + verzekeren + er mee naar NL (RDW) te rijden.

Kan dit überhaupt? Wat zijn de nadelen?

Helaas is een Kurzzeitkenzeichen niet geldig in NL: die zijn niet internationaal erkend. Wat wél kan is dat je die auto tot de grens rijdt, er daar het ééndagskenteken erop zet en door rijdt naar de RDW keuring. Als je er familie hebt wonen is dat wel een gemakkelijke optie: je kan er wellicht overnachten zodat je gewoon 's morgens op tijd kan vertrekken naar een (eerder geplande) RDW afspraak.

Je familielid kan m natuurlijk ook écht op naam zetten, maar ik weet niet wat het verschil in kosten is. Wel krijg je dan weer een aangepaste Duitse brief, waardoor je meer vorige eigenaren hebt in je documentatie (hoewel goed uit te leggen).

Bulldock schreef op dinsdag 18 juni 2019 @ 15:58:
[...]

Ok, maar als ze wel naar de RDW zouden rijden, heb ik niet eens een eendagskenteken nodig?

Ééndagskenteken is gratis. Verzekering voor die dag is vaak gratis. Dus waarom zou je veel moeite doen die te ontlopen?

[Hertog_Martin]

Jazzy schreef op dinsdag 18 juni 2019 @ 11:20:
[...]

Dat kan gewoon online, zie Jazzy in "Auto importeren uit Duitsland - veel onduidelijkheid"Jazzy in "Auto importeren uit Duitsland - veel ond..."

Kan echter niet zo direct online als voor de gewone verzekering.

- Niet aan te vragen op de dag zelf
- Beperkt tot kantoortijden qua aanvragen als je volgende werkdag nodig hebt.
- Meeste verzekeraars gaat het via telefoon

Ik baalde namelijk toen ik de avond van te voren even verzekering dacht te regelen voor eendagskenteken, dat lukte dus echt niet meer. Had de afspraak bij RDW meteen 's ochtends vroeg dus ook toen geen tijd. Zou alleen van belang zijn voor terug rijden vanaf de keuring, omdat ik al wel gewone Duitse kenteken er nog op had met vrijstelling (dus geen export kenteken).

Maar RDW stelde dat ik gewoon daar ook mee terug naar huis kon rijden en dan wel afstellen tot ie op NL kenteken ging..

[noes]

Mijn RDW afspraak had ik rond het middaguur, toen de boel klaar was meteen de verzekeraar gebeld. 5 mins later kon ik op pad

[Jazzy]

Hertog_Martin schreef op dinsdag 18 juni 2019 @ 17:26:
[...]


Kan echter niet zo direct online als voor de gewone verzekering.

- Niet aan te vragen op de dag zelf
- Beperkt tot kantoortijden qua aanvragen als je volgende werkdag nodig hebt.
- Meeste verzekeraars gaat het via telefoon

Snap je punt niet echt, gaat het er om dat ik zei dat het wel gewoon online kan? Want dat kan namelijk, zie de drie links die ik eerder al gaf. Ja, wel even voor 17.00 regelen als het direct voor de volgende dag is.

Vind trouwens dat je je sowieso dat je bij het zelf importeren van een auto je goed moet verdiepen in elke stap en niet 's avonds laat nog eens een keer gaan kijken hoe je verzekering voor een eendagskenteken kunt aanvragen. Wat dat betreft een mooie tip voor anderen.

[Hertog_Martin]

Jazzy schreef op dinsdag 18 juni 2019 @ 22:37:
[...]

Snap je punt niet echt, gaat het er om dat ik zei dat het wel gewoon online kan? Want dat kan namelijk, zie de drie links die ik eerder al gaf. Ja, wel even voor 17.00 regelen als het direct voor de volgende dag is.

Vind trouwens dat je je sowieso dat je bij het zelf importeren van een auto je goed moet verdiepen in elke stap en niet 's avonds laat nog eens een keer gaan kijken hoe je verzekering voor een eendagskenteken kunt aanvragen. Wat dat betreft een mooie tip voor anderen.

Daarom benadruk ik het dus als tip. Anders kunnen mensen denken gelezen te hebben dat het makkelijk online kan.

En ik had RDW afspraak direct dag na ophalen auto, dus veel meer tijd was er ook niet.

[Philip_Janssen]

Sorry voor het schoppen van dit topic, maar mogelijk is het onderstaande interessant voor degenen die zelf een auto willen importeren uit Duitsland:


Volgens (in 2009) Minister van Justitie Hirsch Ballin is het Duitse Kurzzeitkenzeichen in Nederland gewoon geldig.

Duitse «Kurzzeitkennzeichen» (KKZ) worden alleen afgegeven aan
natuurlijke of rechtspersonen. De Duitse wet- en regelgeving schrijft
dwingend voor dat alle relevante houdergegevens door de uitgevende
instantie (Fahrzeugzulassungstelle) genoteerd moeten worden met het
oog op het vastleggen van de data in het eigen voertuigregister (»
Fahrzeugregister») alsmede in het centrale voertuigregister («Zentrales
Fahrzeugsregister») van het Kraftfahrt Bundesamt (KBA). Incidenteel komt
het voor dat er iets mis gaat bij de afgifte van het KKZ in de
verantwoordelijke Duitse deelstaat. In voorkomende gevallen brengt de
Nederlandse overheid dit onder de aandacht bij Duitse autoriteit.

Op grond van Richtlijn 1999/37/EG is overeengekomen dat EU-Lidstaten
elkaars kentekenbewijzen accepteren. Weliswaar wijkt het KKZ af van het
geharmoniseerde model van kentekenbewijzen, maar op grond
van de Richtlijn 1999/37/EG is een afwijking van dit geharmoniseerde
model toegestaan, onder voorwaarde dat het voertuig zich in het
internationale verkeer bevindt. Van internationaal verkeer is sprake als
het KKZ is afgegeven voor een voertuig dat zich op moment van
afgifte in Duitsland bevindt en dat daarna in Nederland binnenkomt. Het
is dus niet toegestaan om een KKZ af te geven voor een voertuig dat zich
niet in Duitsland, maar in Nederland bevindt

Nederland is op basis van communautaire regelgeving verplicht
een voertuig met een KKZ in het internationale verkeer te accepteren.
De communautaire regelgeving staat niet toe dat verplicht wordt aan de
grens een KKZ te ruilen voor een tijdelijk Nederlands kenteken

https://zoek.officielebek...nl/ah-tk-20092010-530.pdf

Mijn interpretatie is dat een Duits Kurzzeitkennzeichen gewoon een geldig kenteken is en dat hiermee gewoon gereden mag worden in Nederland.

En het is toegestaan om als Nederlander in een buitenlandse auto te bezitten:
https://www.rijksoverheid...itenlands-kenteken-hebben

Voorwaarde daarbij is wel dat je het voertuig in Nederland laat registreren en een vrijstelling voor BPM en MRB hebt.

Dus als ik dat optel, zou ik zeggen dat je met een Duits tijdelijk kenteken gewoon naar huis mag rijden als je maar zorgt dat je papieren (MRB / BPM vrijstelling, verzekering) in orde zijn.

[NiGeLaToR]

@Philip_Janssen zo ging het bij mij ook, heb ook geen problemen gehad met rondrijden met dit kenteken. Stond dan ook netjes op mijn naam en was verzekered incl groene formulier - op mijn naam. Je ziet een enkele keer ook auto's met zo'n Duits kenteken met geel randje rijden, maar dat zou niet werken omdat die niet op jouw naam staat en niet verzekerd is in NL. Maar dat is volgens mij ook precies wat je bedoelt: alleen die met het rode randje zeg maar.

Edit: alleen is dat rode kenteken toch 12 dagen geldig en niet 5 dagen zoals dat gele ding? Zie die termen steevast door elkaar gebruikt worden, lekker handig.

[ Voor 15% gewijzigd door NiGeLaToR op 18-11-2019 20:59 ]

[Philip_Janssen]

Wat ik uit de kamervragen van 2009 begrijp is dat het echt om het Kurzzeitkennzeichen gaat, dus met het gele plaatje. Dus dat wordt binnen Europa als officiëel kenteken gezien.

Met een geel plaatje koop je ook een groene kaart / Europese WA verzekering, maar de verzekering is slechts 4 dagen geldig. Zie bijvoorbeeld http://www.transit-plate.eu/. Dus stel dat je deze platen op 22 november besteld, dan zijn ze geldig tot en met 25 november. Zou je pas op 27 november een afspraak kunnen maken bij de RDW voor de keuring, dan moet je dus een Nederlandse 1-dags plaat moeten aanvragen en het voertuig voor die dag laten verzekeren.

[ Voor 4% gewijzigd door Philip_Janssen op 18-11-2019 21:07 ]

[NiGeLaToR]

Philip_Janssen schreef op maandag 18 november 2019 @ 21:06:
Wat ik uit de kamervragen van 2009 begrijp is dat het echt om het Kurzzeitkennzeichen gaat, dus met het gele plaatje. Dus dat wordt binnen Europa als officiëel kenteken gezien.

Met een geel plaatje koop je ook een groene kaart / Europese WA verzekering, maar de verzekering is slechts 4 dagen geldig. Zie bijvoorbeeld http://www.transit-plate.eu/. Dus stel dat je deze platen op 22 november besteld, dan zijn ze geldig tot en met 25 november. Zou je pas op 27 november een afspraak kunnen maken bij de RDW voor de keuring, dan moet je dus een Nederlandse 1-dags plaat moeten aanvragen en het voertuig voor die dag laten verzekeren.

Oke, dat wordt echt overal en door iedereen afgeraden. Kreeg te horen dat die met rood randje wel kon omdat die daadwerkelijk op je naam staat. Gele kenteken niet.

Maargoed, als je de Belastingdienst, RDW of politie belt krijg je geweldig uiteenlopende antwoorden. Om de een of andere reden is en blijft dit ingewikkeld. Net als de dreiging voor een boete: je leest een enkel voorval, maar meestal gaat het gepaard met diverse andere problemen met die auto. Heb dus met rood randje gewoon door NL gereden, ben onderweg diverse agenten tegen gekomen en was verder geen probleem. Wel meteen richting import bedrijf vanaf de grens.

[TheBrut3]

En toen kwam het punt dat een auto met een Kurzzeitkennzeichen enkel door een Duits ingezetene bestuurd mag worden. Kenteken is inderdaad geldig hier, gaat er om wie er achter het stuur zit.

[NiGeLaToR]

TheBrut3 schreef op maandag 18 november 2019 @ 21:11:
En toen kwam het punt dat een auto met een Kurzzeitkennzeichen enkel door een Duits ingezetene bestuurd mag worden. Kenteken is inderdaad geldig hier, gaat er om wie er achter het stuur zit.

Al met al had ik 1 en al verbazing hierover: vrij verkeer van mensen en goederen geldt dus voor alles behalve waar je die mensen en goederen mee kunt verplaatsen. Best grappig, als het niet zo irritant was

[TheBrut3]

Je hebt overigens ook gelijk @NiGeLaToR, een Ausfuhrkennzeichen (rood vakje) is wel toegestaan.

[Philip_Janssen]

TheBrut3 schreef op maandag 18 november 2019 @ 21:11:
En toen kwam het punt dat een auto met een Kurzzeitkennzeichen enkel door een Duits ingezetene bestuurd mag worden. Kenteken is inderdaad geldig hier, gaat er om wie er achter het stuur zit.

Terwijl dat hier door onze eigen overheid wordt tegen gesproken.

Ik ben voornemens om komend weekend wat proef te gaan rijden en een kopietje van deze link en de uitspraken van Hirsch Balling maar in de auto leg. Als er dan vragen zijn, dan mag oom agent ook zijn interpretatie geven. En als ik het daar niet mee eens ben, dan volgt er een beroep en mag een hogere macht zich hierover uitspreken. Mocht dat gebeuren, dan post ik de uitkomst hier wel en dat weten jullie allemaal waar je aan toe bent.

[NiGeLaToR]

Philip_Janssen schreef op maandag 18 november 2019 @ 21:18:
[...]


Terwijl dat hier door onze eigen overheid wordt tegen gesproken.

Ik ben voornemens om komend weekend wat proef te gaan rijden en een kopietje van deze link en de uitspraken van Hirsch Balling maar in de auto leg. Als er dan vragen zijn, dan mag oom agent ook zijn interpretatie geven. En als ik het daar niet mee eens ben, dan volgt er een beroep en mag een hogere macht zich hierover uitspreken. Mocht dat gebeuren, dan post ik de uitkomst hier wel en dat weten jullie allemaal waar je aan toe bent.

Regel gewoon ook dat je kunt laten zien dat je de gekoesterde BPM'tjes asap gaat betalen. Ik had die al voldaan (via importbedrijf en regeling met de bdienst) voor ik de auto ging halen. Al die papieren ook mee, zodat er geen enkel misverstand over de intentie kon bestaan

[Philip_Janssen]

Moet goed komen. Het is al een oudere auto, dus het restbedrag is 0. En uiteraard even de tijdelijke vrijstelling in de auto leggen.

[NiGeLaToR]

Enjoy, ik heb elke dag plezier van mijn auto enige (op kenteken) in NL, vandaar de import actie.

[michael077]

mag verwijderd worden

[ Voor 98% gewijzigd door michael077 op 29-11-2019 11:49 . Reden: verkeerd gequote ]

[michael077]

noes schreef op dinsdag 18 juni 2019 @ 11:11:
[...]


Kleine aanvulling/verbetering:

1: Auto bezichtigen, kopen (edit: check of je alle papieren hebt! Aankoopbewijs, Duitse brief, CoC etc.)
2: Naar Landsratambt rijden (met je NL auto) en daar om een Ausfuhrkennzeigen vragen. Meerdere loketjes en betalingen verder, papieren tijdelijk inleveren en platen mee
3: Met je nieuwe Duitse auto naar Landsratambt rijden en laten schouwen, dan komt er een stempel/sticker op je plaat dat ie goed is en je krijgt je papieren terug
4: Op de site van de belastingdienst aanmelden voor BPM vrijstelling
5: Naar huis rijden, je mag er mee rijden zolang je platen geldig zijn en je BPM vrijstelling hebt
6: Naar taxateur voor BPM berekening. Optioneel, maar scheelde mij veel geld en hoefde ik niet alle documenten zelf in te vullen.
7: Ééndagskenteken aanvragen en verzekering regelen (bellen is makkelijk, kan niet altijd online), bij RDW op de koffie
8: Wachten tot Belastingdienst akkoord is en 9: met je nieuwe pasje je daadwerkelijke platen aanvragen.

Ausfuhrkennzeigen mag je gewoon mee rijden in NL (zolang hij geldig is), mits vrijstelling BPM aangevraagd is en je nog geldige APK (of buitenlands equivalent) hebt. Je auto staat op naam en is verzekerd. Dát zijn de eisen om in NL te mogen rijden. Pas na stap 7 mag je niet meer rijden met je auto, want dan is je Duitse kentekenbewijs ingenomen.

Vooral stap 2 en 3 waren voor mij het lastigste, veel loketjes en gedoe. Maar je komt er wel uit, mits je een beetje Duits kan en op tijd bent. Veel kantoortjes sluiten al begin van de middag.

Ik heb zojuist gebeld met de strassenverkehrsamt en de dame aan de telefoon vertelde me dat het eenvoudiger is om een kurzseitkennzeigen aan te vragen dan een ausfuhrkennzeigen. Zo vertelde ze mij dat om een ausfuhrkennzeigen aan te vragen je een identiteitsbewijs met adresgegevens erin vermeld nodig hebt en als je die niet hebt een Duitse inwoner nodig hebt die borg staat ervoor. Want stel dat je wordt geflitst, dat ze weten waar de boete naar toe moet. Verzekering kon ook niet geregeld worden, al met al na het telefoontje ben ik er niet wijzer van geworden.

[noes]

michael077 schreef op vrijdag 29 november 2019 @ 11:49:
[...]


Ik heb zojuist gebeld met de strassenverkehrsamt en de dame aan de telefoon vertelde me dat het eenvoudiger is om een kurzseitkennzeigen aan te vragen dan een ausfuhrkennzeigen. Zo vertelde ze mij dat om een ausfuhrkennzeigen aan te vragen je een identiteitsbewijs met adresgegevens erin vermeld nodig hebt en als je die niet hebt een Duitse inwoner nodig hebt die borg staat ervoor. Want stel dat je wordt geflitst, dat ze weten waar de boete naar toe moet. Verzekering kon ook niet geregeld worden, al met al na het telefoontje ben ik er niet wijzer van geworden.

Ausfuhrkennzeigen is het enige kenteken wat je als buitenlander mag aanvragen. Maar misschien dat ze (of ik?) de termen door elkaar haal. Anyway, je moet die ene nemen die je mag als niet-Duitser verzekering en plaat regel je daar bij een loketje, die zitten rondom het Kreisamt (of iig, dat was zo in Heilbronn).

[michael077]

noes schreef op vrijdag 29 november 2019 @ 13:01:
[...]


Ausfuhrkennzeigen is het enige kenteken wat je als buitenlander mag aanvragen. Maar misschien dat ze (of ik?) de termen door elkaar haal. Anyway, je moet die ene nemen die je mag als niet-Duitser verzekering en plaat regel je daar bij een loketje, die zitten rondom het Kreisamt (of iig, dat was zo in Heilbronn).

ja daarna terug gebeld en toen een medewerker aan de lijn gekregen die wat gedudldiger was. Uitrekstel GBA moet goed genoeg zijn en je hoeft dus geen Duits ingezeten te paaien om garant te staan. En buiten het loketje voor aanvraag ausfuhrkennzeigen zitten meerdere bedrijfjes die diensten aanbieden vwb kentekens en verzekeringen. Nou nu op zoek naar een auto en dan proef op de som nemen

[michael077]

noes schreef op dinsdag 18 juni 2019 @ 11:11:
[...]


Kleine aanvulling/verbetering:

1: Auto bezichtigen, kopen (edit: check of je alle papieren hebt! Aankoopbewijs, Duitse brief, CoC etc.)
2: Naar Landsratambt rijden (met je NL auto) en daar om een Ausfuhrkennzeigen vragen. Meerdere loketjes en betalingen verder, papieren tijdelijk inleveren en platen mee
3: Met je nieuwe Duitse auto naar Landsratambt rijden en laten schouwen, dan komt er een stempel/sticker op je plaat dat ie goed is en je krijgt je papieren terug
4: Op de site van de belastingdienst aanmelden voor BPM vrijstelling
5: Naar huis rijden, je mag er mee rijden zolang je platen geldig zijn en je BPM vrijstelling hebt
6: Naar taxateur voor BPM berekening. Optioneel, maar scheelde mij veel geld en hoefde ik niet alle documenten zelf in te vullen.
7: Ééndagskenteken aanvragen en verzekering regelen (bellen is makkelijk, kan niet altijd online), bij RDW op de koffie
8: Wachten tot Belastingdienst akkoord is en 9: met je nieuwe pasje je daadwerkelijke platen aanvragen.

Ausfuhrkennzeigen mag je gewoon mee rijden in NL (zolang hij geldig is), mits vrijstelling BPM aangevraagd is en je nog geldige APK (of buitenlands equivalent) hebt. Je auto staat op naam en is verzekerd. Dát zijn de eisen om in NL te mogen rijden. Pas na stap 7 mag je niet meer rijden met je auto, want dan is je Duitse kentekenbewijs ingenomen.

Vooral stap 2 en 3 waren voor mij het lastigste, veel loketjes en gedoe. Maar je komt er wel uit, mits je een beetje Duits kan en op tijd bent. Veel kantoortjes sluiten al begin van de middag.

Uiteindelijk heb ik dezelfde stappen doorlopen met uitzondering van 2 en 3. De verkoper nam de aanvraag voor het ausfuhrkenteken voor rekening en heb er iets van 200 euro voor betaald. En ook ik adviseer een taxateur aan, scheelt je gewoon geld. De RDW echter liet mij de Duitse platen behouden en rij er nog steeds mee rond. Vrijstelling is nog tot de 30e, dus moet goedkomen.

Bedankt mede Tweakers, o.a dit forum heeft zn nut weer eens bewezen

[Alex den]

Nu zit ik met het volgende probleem. Ik wil een 50 jaar oude auto zonder tuv uit zuid-Duitsland importeren. Moet ik er eerst tuv op zien te krijgen terwijl dit in NL niet meer hoeft ? Het gaat om een mercedes 508 met een 7,5 m lange oplegger. Die vervoer je ook zomaar niet op een auto ambulance.

groet Alex

[Coasterfreak]

Alex den schreef op zaterdag 16 oktober 2021 @ 14:11:
Nu zit ik met het volgende probleem. Ik wil een 50 jaar oude auto zonder tuv uit zuid-Duitsland importeren. Moet ik er eerst tuv op zien te krijgen terwijl dit in NL niet meer hoeft ? Het gaat om een mercedes 508 met een 7,5 m lange oplegger. Die vervoer je ook zomaar niet op een auto ambulance.

groet Alex

https://www.rdw.nl/over-rdw/contact