Auto importeren uit Duitsland - veel onduidelijkheid

[noes]

Jazzy schreef op dinsdag 18 juni 2019 @ 11:20:
[...]

Dat kan gewoon online, zie Jazzy in "Auto importeren uit Duitsland - veel onduidelijkheid"Jazzy in "Auto importeren uit Duitsland - veel ond..."

Ah, de grote namen waren er vaag over en kon het niet online. Zelf gebruik gemaakt van de OHRA, die is gratis voor één dag. Wel met het verzoek dat je daarna bij hun in verzekering brengt, maar of daar controle op is weet ik niet. Mijn import (BMW 550i) vonden zij te riskant (voor lange duur, wel goed voor één dag), dus uiteindelijk bij FBTO verzekerd.

Edit: mijn stappenplan aangepast.

[desmond]

noes schreef op dinsdag 18 juni 2019 @ 11:11:
[...]


Kleine aanvulling/verbetering:

1: Auto bezichtigen, kopen
2: Naar Landsratambt rijden (met je NL auto) en daar om een Ausfuhrkennzeigen vragen. Meerdere loketjes en betalingen verder, papieren tijdelijk inleveren en platen mee
3: Met je nieuwe Duitse auto naar Landsratambt rijden en laten schouwen, dan komt er een stempel/sticker op je plaat dat ie goed is en je krijgt je papieren terug
4: Op de site van de belastingdienst aanmelden voor BPM vrijstelling
5: Naar huis rijden, je mag er mee rijden zolang je platen geldig zijn en je BPM vrijstelling hebt
6: Naar taxateur voor BPM berekening. Optioneel, maar scheelde mij veel geld en hoefde ik niet alle documenten zelf in te vullen.
7: Ééndagskenteken aanvragen en verzekering regelen (bellen is makkelijk, kan niet altijd online), bij RDW op de koffie
8: Wachten tot Belastingdienst akkoord is en 9: met je nieuwe pasje je daadwerkelijke platen aanvragen.

Ausfuhrkennzeigen mag je gewoon mee rijden in NL (zolang hij geldig is), mits vrijstelling BPM aangevraagd is en je nog geldige APK (of buitenlands equivalent) hebt. Je auto staat op naam en is verzekerd. Dát zijn de eisen om in NL te mogen rijden. Pas na stap 7 mag je niet meer rijden met je auto, want dan is je Duitse kentekenbewijs ingenomen.

Vooral stap 2 en 3 waren voor mij het lastigste, veel loketjes en gedoe. Maar je komt er wel uit, mits je een beetje Duits kan en op tijd bent. Veel kantoortjes sluiten al begin van de middag.

Bedankt. Een vraag: hoe heb je de verzekering tijdens punt 3-5 (met Duits Ausfuhrkennzeigen) geregeld?

[noes]

desmond schreef op dinsdag 18 juni 2019 @ 11:37:
[...]


Bedankt. Een vraag: hoe heb je de verzekering tijdens punt 3-5 (met Duits Ausfuhrkennzeigen) geregeld?

Dat doe je bij één van de loketjes in Duitsland, daar waar je ook je platen laat maken. Dat is ook het eerste loket waar je naartoe moet, wat best verwarrend is. Daar krijg je dan de verzekeringspapieren, waarmee je vervolgens naar de RDW-equivalent moet.

[Bulldock]

Een idee, maar weet niet of het kan.

Als de Duitse verkoper de auto naar de RDW rijdt en daar de auto NL kenteken krijgt en op eigen naam gezet wordt (en normaal wordt verzekerd), is al dit papierwerk dan ook nodig? Of vergelijkbaar, als je een Duitse bekende, familie, o.i.d. (inwoner) vraagt de auto (tijdelijk) op naam te zetten + verzekeren + er mee naar NL (RDW) te rijden.

Kan dit überhaupt? Wat zijn de nadelen?

[ Voor 3% gewijzigd door Bulldock op 18-06-2019 15:17 ]

[Oekiejoekie]

Bulldock schreef op dinsdag 18 juni 2019 @ 15:16:
Een idee, maar weet niet of het kan.

Als de Duitse verkoper de auto naar de RDW rijdt en daar de auto NL kenteken krijgt en op eigen naam gezet wordt (en normaal wordt verzekerd), is al dit papierwerk dan ook nodig? Of vergelijkbaar, als je een Duitse bekende, familie, o.i.d. (inwoner) vraagt de auto (tijdelijk) op naam te zetten + verzekeren + er mee naar NL (RDW) te rijden.

Kan dit überhaupt? Wat zijn de nadelen?

Ze hoeven niet eens mee naar het RDW. Als ze even mee rijden tot de grensovergang, dan halen ze daar hun platen er af, en rijd jij met een eendagskenteken naar de RDW. Kan gunstig zijn als je een auto koopt in de grensstreek. Die zijn daar vaak wel toe bereid.

[Bulldock]

Oekiejoekie schreef op dinsdag 18 juni 2019 @ 15:24:
[...]


Ze hoeven niet eens mee naar het RDW. Als ze even mee rijden tot de grensovergang, dan halen ze daar hun platen er af, en rijd jij met een eendagskenteken naar de RDW. Kan gunstig zijn als je een auto koopt in de grensstreek. Die zijn daar vaak wel toe bereid.

Ok, maar als ze wel naar de RDW zouden rijden, heb ik niet eens een eendagskenteken nodig?

[Oekiejoekie]

Bulldock schreef op dinsdag 18 juni 2019 @ 15:58:
[...]

Ok, maar als ze wel naar de RDW zouden rijden, heb ik niet eens een eendagskenteken nodig?

Ja, wel, want je wilt ook weer weg bij het RDW. Die accepteren het niet als jij je auto daar 2 weken op hun terrein stalt.

Je auto moet geldige papieren hebben. Bij de invoerkeuring worden de Duitse ingenomen. Na de keuring is je eendagskenteken dus het geldige papier. (Of de auto moet op een auto-ambulance weg)

[ Voor 22% gewijzigd door Oekiejoekie op 18-06-2019 16:02 ]

[TheBrut3]

Bulldock schreef op dinsdag 18 juni 2019 @ 15:58:
Ok, maar als ze wel naar de RDW zouden rijden, heb ik niet eens een eendagskenteken nodig?

Je krijgt niet gelijk een kenteken, dat duurt nog even. In die tussentijd mag je dus ook niet met de auto rijden.

[noes]

Bulldock schreef op dinsdag 18 juni 2019 @ 15:16:
Een idee, maar weet niet of het kan.

Als de Duitse verkoper de auto naar de RDW rijdt en daar de auto NL kenteken krijgt en op eigen naam gezet wordt (en normaal wordt verzekerd), is al dit papierwerk dan ook nodig? Of vergelijkbaar, als je een Duitse bekende, familie, o.i.d. (inwoner) vraagt de auto (tijdelijk) op naam te zetten + verzekeren + er mee naar NL (RDW) te rijden.

Kan dit überhaupt? Wat zijn de nadelen?

Helaas is een Kurzzeitkenzeichen niet geldig in NL: die zijn niet internationaal erkend. Wat wél kan is dat je die auto tot de grens rijdt, er daar het ééndagskenteken erop zet en door rijdt naar de RDW keuring. Als je er familie hebt wonen is dat wel een gemakkelijke optie: je kan er wellicht overnachten zodat je gewoon 's morgens op tijd kan vertrekken naar een (eerder geplande) RDW afspraak.

Je familielid kan m natuurlijk ook écht op naam zetten, maar ik weet niet wat het verschil in kosten is. Wel krijg je dan weer een aangepaste Duitse brief, waardoor je meer vorige eigenaren hebt in je documentatie (hoewel goed uit te leggen).

Bulldock schreef op dinsdag 18 juni 2019 @ 15:58:
[...]

Ok, maar als ze wel naar de RDW zouden rijden, heb ik niet eens een eendagskenteken nodig?

Ééndagskenteken is gratis. Verzekering voor die dag is vaak gratis. Dus waarom zou je veel moeite doen die te ontlopen?

[Hertog_Martin]

Jazzy schreef op dinsdag 18 juni 2019 @ 11:20:
[...]

Dat kan gewoon online, zie Jazzy in "Auto importeren uit Duitsland - veel onduidelijkheid"Jazzy in "Auto importeren uit Duitsland - veel ond..."

Kan echter niet zo direct online als voor de gewone verzekering.

- Niet aan te vragen op de dag zelf
- Beperkt tot kantoortijden qua aanvragen als je volgende werkdag nodig hebt.
- Meeste verzekeraars gaat het via telefoon

Ik baalde namelijk toen ik de avond van te voren even verzekering dacht te regelen voor eendagskenteken, dat lukte dus echt niet meer. Had de afspraak bij RDW meteen 's ochtends vroeg dus ook toen geen tijd. Zou alleen van belang zijn voor terug rijden vanaf de keuring, omdat ik al wel gewone Duitse kenteken er nog op had met vrijstelling (dus geen export kenteken).

Maar RDW stelde dat ik gewoon daar ook mee terug naar huis kon rijden en dan wel afstellen tot ie op NL kenteken ging..

[noes]

Mijn RDW afspraak had ik rond het middaguur, toen de boel klaar was meteen de verzekeraar gebeld. 5 mins later kon ik op pad

[Jazzy]

Hertog_Martin schreef op dinsdag 18 juni 2019 @ 17:26:
[...]


Kan echter niet zo direct online als voor de gewone verzekering.

- Niet aan te vragen op de dag zelf
- Beperkt tot kantoortijden qua aanvragen als je volgende werkdag nodig hebt.
- Meeste verzekeraars gaat het via telefoon

Snap je punt niet echt, gaat het er om dat ik zei dat het wel gewoon online kan? Want dat kan namelijk, zie de drie links die ik eerder al gaf. Ja, wel even voor 17.00 regelen als het direct voor de volgende dag is.

Vind trouwens dat je je sowieso dat je bij het zelf importeren van een auto je goed moet verdiepen in elke stap en niet 's avonds laat nog eens een keer gaan kijken hoe je verzekering voor een eendagskenteken kunt aanvragen. Wat dat betreft een mooie tip voor anderen.

[Hertog_Martin]

Jazzy schreef op dinsdag 18 juni 2019 @ 22:37:
[...]

Snap je punt niet echt, gaat het er om dat ik zei dat het wel gewoon online kan? Want dat kan namelijk, zie de drie links die ik eerder al gaf. Ja, wel even voor 17.00 regelen als het direct voor de volgende dag is.

Vind trouwens dat je je sowieso dat je bij het zelf importeren van een auto je goed moet verdiepen in elke stap en niet 's avonds laat nog eens een keer gaan kijken hoe je verzekering voor een eendagskenteken kunt aanvragen. Wat dat betreft een mooie tip voor anderen.

Daarom benadruk ik het dus als tip. Anders kunnen mensen denken gelezen te hebben dat het makkelijk online kan.

En ik had RDW afspraak direct dag na ophalen auto, dus veel meer tijd was er ook niet.

[Philip_Janssen]

Sorry voor het schoppen van dit topic, maar mogelijk is het onderstaande interessant voor degenen die zelf een auto willen importeren uit Duitsland:


Volgens (in 2009) Minister van Justitie Hirsch Ballin is het Duitse Kurzzeitkenzeichen in Nederland gewoon geldig.

Duitse «Kurzzeitkennzeichen» (KKZ) worden alleen afgegeven aan
natuurlijke of rechtspersonen. De Duitse wet- en regelgeving schrijft
dwingend voor dat alle relevante houdergegevens door de uitgevende
instantie (Fahrzeugzulassungstelle) genoteerd moeten worden met het
oog op het vastleggen van de data in het eigen voertuigregister (»
Fahrzeugregister») alsmede in het centrale voertuigregister («Zentrales
Fahrzeugsregister») van het Kraftfahrt Bundesamt (KBA). Incidenteel komt
het voor dat er iets mis gaat bij de afgifte van het KKZ in de
verantwoordelijke Duitse deelstaat. In voorkomende gevallen brengt de
Nederlandse overheid dit onder de aandacht bij Duitse autoriteit.

Op grond van Richtlijn 1999/37/EG is overeengekomen dat EU-Lidstaten
elkaars kentekenbewijzen accepteren. Weliswaar wijkt het KKZ af van het
geharmoniseerde model van kentekenbewijzen, maar op grond
van de Richtlijn 1999/37/EG is een afwijking van dit geharmoniseerde
model toegestaan, onder voorwaarde dat het voertuig zich in het
internationale verkeer bevindt. Van internationaal verkeer is sprake als
het KKZ is afgegeven voor een voertuig dat zich op moment van
afgifte in Duitsland bevindt en dat daarna in Nederland binnenkomt. Het
is dus niet toegestaan om een KKZ af te geven voor een voertuig dat zich
niet in Duitsland, maar in Nederland bevindt

Nederland is op basis van communautaire regelgeving verplicht
een voertuig met een KKZ in het internationale verkeer te accepteren.
De communautaire regelgeving staat niet toe dat verplicht wordt aan de
grens een KKZ te ruilen voor een tijdelijk Nederlands kenteken

https://zoek.officielebek...nl/ah-tk-20092010-530.pdf

Mijn interpretatie is dat een Duits Kurzzeitkennzeichen gewoon een geldig kenteken is en dat hiermee gewoon gereden mag worden in Nederland.

En het is toegestaan om als Nederlander in een buitenlandse auto te bezitten:
https://www.rijksoverheid...itenlands-kenteken-hebben

Voorwaarde daarbij is wel dat je het voertuig in Nederland laat registreren en een vrijstelling voor BPM en MRB hebt.

Dus als ik dat optel, zou ik zeggen dat je met een Duits tijdelijk kenteken gewoon naar huis mag rijden als je maar zorgt dat je papieren (MRB / BPM vrijstelling, verzekering) in orde zijn.

[NiGeLaToR]

@Philip_Janssen zo ging het bij mij ook, heb ook geen problemen gehad met rondrijden met dit kenteken. Stond dan ook netjes op mijn naam en was verzekered incl groene formulier - op mijn naam. Je ziet een enkele keer ook auto's met zo'n Duits kenteken met geel randje rijden, maar dat zou niet werken omdat die niet op jouw naam staat en niet verzekerd is in NL. Maar dat is volgens mij ook precies wat je bedoelt: alleen die met het rode randje zeg maar.

Edit: alleen is dat rode kenteken toch 12 dagen geldig en niet 5 dagen zoals dat gele ding? Zie die termen steevast door elkaar gebruikt worden, lekker handig.

[ Voor 15% gewijzigd door NiGeLaToR op 18-11-2019 20:59 ]

[Philip_Janssen]

Wat ik uit de kamervragen van 2009 begrijp is dat het echt om het Kurzzeitkennzeichen gaat, dus met het gele plaatje. Dus dat wordt binnen Europa als officiëel kenteken gezien.

Met een geel plaatje koop je ook een groene kaart / Europese WA verzekering, maar de verzekering is slechts 4 dagen geldig. Zie bijvoorbeeld http://www.transit-plate.eu/. Dus stel dat je deze platen op 22 november besteld, dan zijn ze geldig tot en met 25 november. Zou je pas op 27 november een afspraak kunnen maken bij de RDW voor de keuring, dan moet je dus een Nederlandse 1-dags plaat moeten aanvragen en het voertuig voor die dag laten verzekeren.

[ Voor 4% gewijzigd door Philip_Janssen op 18-11-2019 21:07 ]

[NiGeLaToR]

Philip_Janssen schreef op maandag 18 november 2019 @ 21:06:
Wat ik uit de kamervragen van 2009 begrijp is dat het echt om het Kurzzeitkennzeichen gaat, dus met het gele plaatje. Dus dat wordt binnen Europa als officiëel kenteken gezien.

Met een geel plaatje koop je ook een groene kaart / Europese WA verzekering, maar de verzekering is slechts 4 dagen geldig. Zie bijvoorbeeld http://www.transit-plate.eu/. Dus stel dat je deze platen op 22 november besteld, dan zijn ze geldig tot en met 25 november. Zou je pas op 27 november een afspraak kunnen maken bij de RDW voor de keuring, dan moet je dus een Nederlandse 1-dags plaat moeten aanvragen en het voertuig voor die dag laten verzekeren.

Oke, dat wordt echt overal en door iedereen afgeraden. Kreeg te horen dat die met rood randje wel kon omdat die daadwerkelijk op je naam staat. Gele kenteken niet.

Maargoed, als je de Belastingdienst, RDW of politie belt krijg je geweldig uiteenlopende antwoorden. Om de een of andere reden is en blijft dit ingewikkeld. Net als de dreiging voor een boete: je leest een enkel voorval, maar meestal gaat het gepaard met diverse andere problemen met die auto. Heb dus met rood randje gewoon door NL gereden, ben onderweg diverse agenten tegen gekomen en was verder geen probleem. Wel meteen richting import bedrijf vanaf de grens.

[TheBrut3]

En toen kwam het punt dat een auto met een Kurzzeitkennzeichen enkel door een Duits ingezetene bestuurd mag worden. Kenteken is inderdaad geldig hier, gaat er om wie er achter het stuur zit.

[NiGeLaToR]

TheBrut3 schreef op maandag 18 november 2019 @ 21:11:
En toen kwam het punt dat een auto met een Kurzzeitkennzeichen enkel door een Duits ingezetene bestuurd mag worden. Kenteken is inderdaad geldig hier, gaat er om wie er achter het stuur zit.

Al met al had ik 1 en al verbazing hierover: vrij verkeer van mensen en goederen geldt dus voor alles behalve waar je die mensen en goederen mee kunt verplaatsen. Best grappig, als het niet zo irritant was

[TheBrut3]

Je hebt overigens ook gelijk @NiGeLaToR, een Ausfuhrkennzeichen (rood vakje) is wel toegestaan.

[Philip_Janssen]

TheBrut3 schreef op maandag 18 november 2019 @ 21:11:
En toen kwam het punt dat een auto met een Kurzzeitkennzeichen enkel door een Duits ingezetene bestuurd mag worden. Kenteken is inderdaad geldig hier, gaat er om wie er achter het stuur zit.

Terwijl dat hier door onze eigen overheid wordt tegen gesproken.

Ik ben voornemens om komend weekend wat proef te gaan rijden en een kopietje van deze link en de uitspraken van Hirsch Balling maar in de auto leg. Als er dan vragen zijn, dan mag oom agent ook zijn interpretatie geven. En als ik het daar niet mee eens ben, dan volgt er een beroep en mag een hogere macht zich hierover uitspreken. Mocht dat gebeuren, dan post ik de uitkomst hier wel en dat weten jullie allemaal waar je aan toe bent.

[NiGeLaToR]

Philip_Janssen schreef op maandag 18 november 2019 @ 21:18:
[...]


Terwijl dat hier door onze eigen overheid wordt tegen gesproken.

Ik ben voornemens om komend weekend wat proef te gaan rijden en een kopietje van deze link en de uitspraken van Hirsch Balling maar in de auto leg. Als er dan vragen zijn, dan mag oom agent ook zijn interpretatie geven. En als ik het daar niet mee eens ben, dan volgt er een beroep en mag een hogere macht zich hierover uitspreken. Mocht dat gebeuren, dan post ik de uitkomst hier wel en dat weten jullie allemaal waar je aan toe bent.

Regel gewoon ook dat je kunt laten zien dat je de gekoesterde BPM'tjes asap gaat betalen. Ik had die al voldaan (via importbedrijf en regeling met de bdienst) voor ik de auto ging halen. Al die papieren ook mee, zodat er geen enkel misverstand over de intentie kon bestaan

[Philip_Janssen]

Moet goed komen. Het is al een oudere auto, dus het restbedrag is 0. En uiteraard even de tijdelijke vrijstelling in de auto leggen.

[NiGeLaToR]

Enjoy, ik heb elke dag plezier van mijn auto enige (op kenteken) in NL, vandaar de import actie.

[michael077]

mag verwijderd worden

[ Voor 98% gewijzigd door michael077 op 29-11-2019 11:49 . Reden: verkeerd gequote ]

[michael077]

noes schreef op dinsdag 18 juni 2019 @ 11:11:
[...]


Kleine aanvulling/verbetering:

1: Auto bezichtigen, kopen (edit: check of je alle papieren hebt! Aankoopbewijs, Duitse brief, CoC etc.)
2: Naar Landsratambt rijden (met je NL auto) en daar om een Ausfuhrkennzeigen vragen. Meerdere loketjes en betalingen verder, papieren tijdelijk inleveren en platen mee
3: Met je nieuwe Duitse auto naar Landsratambt rijden en laten schouwen, dan komt er een stempel/sticker op je plaat dat ie goed is en je krijgt je papieren terug
4: Op de site van de belastingdienst aanmelden voor BPM vrijstelling
5: Naar huis rijden, je mag er mee rijden zolang je platen geldig zijn en je BPM vrijstelling hebt
6: Naar taxateur voor BPM berekening. Optioneel, maar scheelde mij veel geld en hoefde ik niet alle documenten zelf in te vullen.
7: Ééndagskenteken aanvragen en verzekering regelen (bellen is makkelijk, kan niet altijd online), bij RDW op de koffie
8: Wachten tot Belastingdienst akkoord is en 9: met je nieuwe pasje je daadwerkelijke platen aanvragen.

Ausfuhrkennzeigen mag je gewoon mee rijden in NL (zolang hij geldig is), mits vrijstelling BPM aangevraagd is en je nog geldige APK (of buitenlands equivalent) hebt. Je auto staat op naam en is verzekerd. Dát zijn de eisen om in NL te mogen rijden. Pas na stap 7 mag je niet meer rijden met je auto, want dan is je Duitse kentekenbewijs ingenomen.

Vooral stap 2 en 3 waren voor mij het lastigste, veel loketjes en gedoe. Maar je komt er wel uit, mits je een beetje Duits kan en op tijd bent. Veel kantoortjes sluiten al begin van de middag.

Ik heb zojuist gebeld met de strassenverkehrsamt en de dame aan de telefoon vertelde me dat het eenvoudiger is om een kurzseitkennzeigen aan te vragen dan een ausfuhrkennzeigen. Zo vertelde ze mij dat om een ausfuhrkennzeigen aan te vragen je een identiteitsbewijs met adresgegevens erin vermeld nodig hebt en als je die niet hebt een Duitse inwoner nodig hebt die borg staat ervoor. Want stel dat je wordt geflitst, dat ze weten waar de boete naar toe moet. Verzekering kon ook niet geregeld worden, al met al na het telefoontje ben ik er niet wijzer van geworden.

[noes]

michael077 schreef op vrijdag 29 november 2019 @ 11:49:
[...]


Ik heb zojuist gebeld met de strassenverkehrsamt en de dame aan de telefoon vertelde me dat het eenvoudiger is om een kurzseitkennzeigen aan te vragen dan een ausfuhrkennzeigen. Zo vertelde ze mij dat om een ausfuhrkennzeigen aan te vragen je een identiteitsbewijs met adresgegevens erin vermeld nodig hebt en als je die niet hebt een Duitse inwoner nodig hebt die borg staat ervoor. Want stel dat je wordt geflitst, dat ze weten waar de boete naar toe moet. Verzekering kon ook niet geregeld worden, al met al na het telefoontje ben ik er niet wijzer van geworden.

Ausfuhrkennzeigen is het enige kenteken wat je als buitenlander mag aanvragen. Maar misschien dat ze (of ik?) de termen door elkaar haal. Anyway, je moet die ene nemen die je mag als niet-Duitser verzekering en plaat regel je daar bij een loketje, die zitten rondom het Kreisamt (of iig, dat was zo in Heilbronn).

[michael077]

noes schreef op vrijdag 29 november 2019 @ 13:01:
[...]


Ausfuhrkennzeigen is het enige kenteken wat je als buitenlander mag aanvragen. Maar misschien dat ze (of ik?) de termen door elkaar haal. Anyway, je moet die ene nemen die je mag als niet-Duitser verzekering en plaat regel je daar bij een loketje, die zitten rondom het Kreisamt (of iig, dat was zo in Heilbronn).

ja daarna terug gebeld en toen een medewerker aan de lijn gekregen die wat gedudldiger was. Uitrekstel GBA moet goed genoeg zijn en je hoeft dus geen Duits ingezeten te paaien om garant te staan. En buiten het loketje voor aanvraag ausfuhrkennzeigen zitten meerdere bedrijfjes die diensten aanbieden vwb kentekens en verzekeringen. Nou nu op zoek naar een auto en dan proef op de som nemen

[michael077]

noes schreef op dinsdag 18 juni 2019 @ 11:11:
[...]


Kleine aanvulling/verbetering:

1: Auto bezichtigen, kopen (edit: check of je alle papieren hebt! Aankoopbewijs, Duitse brief, CoC etc.)
2: Naar Landsratambt rijden (met je NL auto) en daar om een Ausfuhrkennzeigen vragen. Meerdere loketjes en betalingen verder, papieren tijdelijk inleveren en platen mee
3: Met je nieuwe Duitse auto naar Landsratambt rijden en laten schouwen, dan komt er een stempel/sticker op je plaat dat ie goed is en je krijgt je papieren terug
4: Op de site van de belastingdienst aanmelden voor BPM vrijstelling
5: Naar huis rijden, je mag er mee rijden zolang je platen geldig zijn en je BPM vrijstelling hebt
6: Naar taxateur voor BPM berekening. Optioneel, maar scheelde mij veel geld en hoefde ik niet alle documenten zelf in te vullen.
7: Ééndagskenteken aanvragen en verzekering regelen (bellen is makkelijk, kan niet altijd online), bij RDW op de koffie
8: Wachten tot Belastingdienst akkoord is en 9: met je nieuwe pasje je daadwerkelijke platen aanvragen.

Ausfuhrkennzeigen mag je gewoon mee rijden in NL (zolang hij geldig is), mits vrijstelling BPM aangevraagd is en je nog geldige APK (of buitenlands equivalent) hebt. Je auto staat op naam en is verzekerd. Dát zijn de eisen om in NL te mogen rijden. Pas na stap 7 mag je niet meer rijden met je auto, want dan is je Duitse kentekenbewijs ingenomen.

Vooral stap 2 en 3 waren voor mij het lastigste, veel loketjes en gedoe. Maar je komt er wel uit, mits je een beetje Duits kan en op tijd bent. Veel kantoortjes sluiten al begin van de middag.

Uiteindelijk heb ik dezelfde stappen doorlopen met uitzondering van 2 en 3. De verkoper nam de aanvraag voor het ausfuhrkenteken voor rekening en heb er iets van 200 euro voor betaald. En ook ik adviseer een taxateur aan, scheelt je gewoon geld. De RDW echter liet mij de Duitse platen behouden en rij er nog steeds mee rond. Vrijstelling is nog tot de 30e, dus moet goedkomen.

Bedankt mede Tweakers, o.a dit forum heeft zn nut weer eens bewezen

[Alex den]

Nu zit ik met het volgende probleem. Ik wil een 50 jaar oude auto zonder tuv uit zuid-Duitsland importeren. Moet ik er eerst tuv op zien te krijgen terwijl dit in NL niet meer hoeft ? Het gaat om een mercedes 508 met een 7,5 m lange oplegger. Die vervoer je ook zomaar niet op een auto ambulance.

groet Alex

[Coasterfreak]

Alex den schreef op zaterdag 16 oktober 2021 @ 14:11:
Nu zit ik met het volgende probleem. Ik wil een 50 jaar oude auto zonder tuv uit zuid-Duitsland importeren. Moet ik er eerst tuv op zien te krijgen terwijl dit in NL niet meer hoeft ? Het gaat om een mercedes 508 met een 7,5 m lange oplegger. Die vervoer je ook zomaar niet op een auto ambulance.

groet Alex

https://www.rdw.nl/over-rdw/contact