:fill(white):strip_exif()/i/2000587215.jpeg?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2000549721.png?f=thumbmini)
Is goed, Ben benieuwd.:
[...]
Weet ik nog niet, moet even kijken Wanneer ee andere lmp1's moeten pitten en ik.
(ga maandag even kijken, wordt weer ongeveer 45 minuten, maar dan in rondes van lmp1 berekend)
:strip_icc():strip_exif()/u/50220/crop5745f0ab10ed5_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/369399/Porsche%2520vlammen.jpg?f=community)
Steam - Donington GT3 - zondag 27 september - 20:00
- Donington GP
- 30 minuten vrije training, 10 minuten kwalificatie en daarna 15 laps
- GT3 klasse
- Real physics - Real damage, fuel en tire usage
Deelnemerslijst
- Davidson
- Ithric
- bobopalmtree
- Riqy
- Luieh0nd
Geen zin gehad, of ik kwam niet verder dan 5 rondjes op snelheid.
24 - 2 laps (a 2 min)= 22 rondjes dan dus.
Ik ga dit gewoon aanhouden 22 rondjes.
@Davidson:
Ga proberen erbij te zijn.
Ik ga vanavond wat testen, denk ik.
@Davidson,
Zondag Donnington doe ik mee. Kijken of het net zo goed gaat als vorig weekend.
Is er vanavond een race? Kon er afgelopen week niet bij zijn door een ongeval (knieblessure) en ik hoop stilaan terug wat te kunnen racen.
Edit: zie intusssn dat het pas volgende week op spa is, dat moet wel lukken denk ik
Edit: zie intusssn dat het pas volgende week op spa is, dat moet wel lukken denk ik
[ Voor 24% gewijzigd door iMac93 op 23-09-2015 19:29 ]
Yup om de week, maar je kan altijd wat organiseren natuurlijk.:
Is er vanavond een race? Kon er afgelopen week niet bij zijn door een ongeval (knieblessure) en ik hoop stilaan terug wat te kunnen racen.
Edit: zie intusssn dat het pas volgende week op spa is, dat moet wel lukken denk ik
Ik ga vroeg naar bed, heb even nergens zin in.
Net bijna 20 rondjes gereden. Gemiddeld 2:20.8, snelste ronde 2:19.0, niet verpletterend dus.
Wel geleerd dat 72l net niet genoeg is voor 20 rondjes en dat je op het einde van rondje 20 geen voorbanden meer hebt (softs)
Wel geleerd dat 72l net niet genoeg is voor 20 rondjes en dat je op het einde van rondje 20 geen voorbanden meer hebt (softs)
Ik neem even aan met de GT3 (anders mis je ongeveer 20 seconden.:
Net bijna 20 rondjes gereden. Gemiddeld 2:20.8, snelste ronde 2:19.0, niet verpletterend dus.
Wel geleerd dat 72l net niet genoeg is voor 20 rondjes en dat je op het einde van rondje 20 geen voorbanden meer hebt (softs)
)Elke 7 rondjes zou je gelapt worden momenteel (met deze gegevens), dus je zal een rondje of 18-20 rijden denk ik. (Dit is afhankelijk van zoveel factoren)
Je zal net als de LMP1 klassen een afweging moeten maken verwacht ik. (Soft/Medium/Hard en wel of niet voor brandstof pitten.)
Vanavond ga ik denk ik weer even een poging wagen om een strategie te bepalen voor volgende week.
(Kan eventueel wel een sessie hosten, laat even weten als je intresse hebt hierin?)
Ligt eraan hoelaat je gaat hosten. Eet bij me ouders vanavond dus:
[...]
Ik neem even aan met de GT3 (anders mis je ongeveer 20 seconden.
Elke 7 rondjes zou je gelapt worden momenteel (met deze gegevens), dus je zal een rondje of 18-20 rijden denk ik. (Dit is afhankelijk van zoveel factoren)
Je zal net als de LMP1 klassen een afweging moeten maken verwacht ik. (Soft/Medium/Hard en wel of niet voor brandstof pitten.)
Vanavond ga ik denk ik weer even een poging wagen om een strategie te bepalen voor volgende week.
(Kan eventueel wel een sessie hosten, laat even weten als je intresse hebt hierin?)
An sich kan je natuurlijk testen wat je wagen verbruikt per lap. Als je wagen 1,5 liter per lap verbruikt en de race wordt 22 rondjes, reken maar uit! Daarnaast denk ik dat medium slicks het langste uithouden, zonder te wisselen. Die softs van de vorige keer hebben me daardoor geen eerste plek opgeleverd
Denk rond 20.00 ofsow.:
[...]
Ligt eraan hoelaat je gaat hosten. Eet bij me ouders vanavond dus
Dat klopt, dat is aan een ieder om te beoordelen denk ik:
An sich kan je natuurlijk testen wat je wagen verbruikt per lap. Als je wagen 1,5 liter per lap verbruikt en de race wordt 22 rondjes, reken maar uit! Daarnaast denk ik dat medium slicks het langste uithouden, zonder te wisselen. Die softs van de vorige keer hebben me daardoor geen eerste plek opgeleverd
Met soft zal je in het begin stuk sneller zijn verwacht ik, maar dat lever je meestal aan het einde weer in als je niet op past. (of je weet het goed te manage)
Dat vind ik dus 1 van de leuke dingen van een race van 45 minuten, je kan verschillende strategieen gebruiken.
Heb je het nou over Gran Turismo of over Project CARS?
Zover ik weet heeft Project CARS dit namelijk nooit gehad.
Als je mee wilt doen met mede-tweakers op de PS4, verwijs ik je naar het aparte topic hierover: Project CARS: GoT Racing PS4
:strip_icc():strip_exif()/u/52464/crop6124fffa3e7bb_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/116742/riqya.jpg?f=community)
Ik ben zondag ook van de partij 
@Davidson: kun je die qualificatie niet beter ook op 15 min houden? Dat hebben we vorige keer in Road America ook gehad dacht ik
Daarnaast wil ik ook mee gaan doen met de cup van de LMP1 en GT3 voor de woensdagen, zal me nog wel even inschrijven
@Davidson: kun je die qualificatie niet beter ook op 15 min houden? Dat hebben we vorige keer in Road America ook gehad dacht ik
Daarnaast wil ik ook mee gaan doen met de cup van de LMP1 en GT3 voor de woensdagen, zal me nog wel even inschrijven
[ Voor 30% gewijzigd door Riqy op 25-09-2015 17:39 ]
My iRacing
Understeer is when you hit the wall with the front of the car. Oversteer is when you hit the wall with the back of the car.
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take the wall with you.
Altijd leuk meer competitie,:
Ik ben zondag ook van de partij
@Davidson: kun je die qualificatie niet beter ook op 15 min houden? Dat hebben we vorige keer in Road America ook gehad dacht ik
Daarnaast wil ik ook mee gaan doen met de cup van de LMP1 en GT3 voor de woensdagen, zal me nog wel even inschrijven
Ga je voor LMP1 rijden of met GT3?
My iRacing
Understeer is when you hit the wall with the front of the car. Oversteer is when you hit the wall with the back of the car.
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take the wall with you.
Je bent toegevoegd!:
Ik ben zondag ook van de partij
@Davidson: kun je die qualificatie niet beter ook op 15 min houden? Dat hebben we vorige keer in Road America ook gehad dacht ik
[...]
En een goeie suggestie idd, had het nog niet aangepast
:strip_icc():strip_exif()/u/480529/crop55a6acd47df97_cropped.jpeg?f=community)
Race ging voor mij wat minder goed:
Tijdens de qualificatie geen goede tijd kunnen zetten, waardoor ik als 8e startte (had tijdens practice de 5e tijd)
Paar stuurfoutjes, waardoor ik schade had en naar de pit moest... Uiteindelijk 8e gefinished omdat degene die eerder voor mij reed ook wat foutjes maakte...
heb wederom gemerkt dat ik toch echt snel een stuurtje moet hebben
Tijdens de qualificatie geen goede tijd kunnen zetten, waardoor ik als 8e startte (had tijdens practice de 5e tijd)
Paar stuurfoutjes, waardoor ik schade had en naar de pit moest... Uiteindelijk 8e gefinished omdat degene die eerder voor mij reed ook wat foutjes maakte...
heb wederom gemerkt dat ik toch echt snel een stuurtje moet hebben
My iRacing
Understeer is when you hit the wall with the front of the car. Oversteer is when you hit the wall with the back of the car.
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take the wall with you.
Verwijderd
Foutje bedankt!!!
Weet niet meer precies wie daar spinde, maar ik kwam daardoor meteen op de 2e plek!
Op de replay lijkt het dat je ging spinnen omdat je gas gaf of weg gleed op de kerbs.
Weet niet meer precies wie daar spinde, maar ik kwam daardoor meteen op de 2e plek!
Op de replay lijkt het dat je ging spinnen omdat je gas gaf of weg gleed op de kerbs.
Bij het racen hoort ook een goede start kunnen maken. Ik weet niet of het je is opgevallen maar meestal had ik een valse start andere races en omdat ik vaak erop heb geoefend ging het deze keer lekker
Diagnose Specialist Ford
Dat was Ithric die heel ongelukkig spinde omdat de game onaardig tegen ons was (op die foto is mijn zwarte Ginetta niet te zien; is wel vaker een probleem in replays dat sommige auto's blijven staan op de grid). Ik probeerde onder het accelereren de auto naar de buitenkant te laten glijden en dus achter Ithric aan te sluiten, maar de game zei daarop een vette 'nee'.
[YouTube: https://youtu.be/zqZRQgHY60k]
Ik probeerde onder het accelereren de auto naar de buitenkant te laten glijden en dus achter Ithric aan te sluiten, maar de game zei daarop een vette 'nee'. [YouTube: https://youtu.be/zqZRQgHY60k]
Het lijkt erop alsof je hem tegen zijn bumper plakt (lijkt zelfs een klein tikje te geven) en door je zijwaartse beweging naar links hem mee neemt alleen is dat geen pretje aan de achterkant voor de voorligger. Iets gas los en je had een clean race.:
Dat was Ithric die heel ongelukkig spinde omdat de game onaardig tegen ons was (op die foto is mijn zwarte Ginetta niet te zien; is wel vaker een probleem in replays dat sommige auto's blijven staan op de grid).
[video]
ik ben snel weg zie met de start 
Diagnose Specialist Ford
Prachtige screenshot Michel!
Die video van Panda laat idd heel mooi zien wat de 'plak bug' van pCARS inhoud.. Je rijdt eigenlijk op iemands lip, maar een of andere manier zit er lucht tussen die de auto opzij schuift. Zonder dat degene zelf er iets van merkt..
De uitslag overigens!
Die video van Panda laat idd heel mooi zien wat de 'plak bug' van pCARS inhoud.. Je rijdt eigenlijk op iemands lip, maar een of andere manier zit er lucht tussen die de auto opzij schuift. Zonder dat degene zelf er iets van merkt..
De uitslag overigens!
Het gekke is dat het pas plaatsvindt als ik al naar links ben geschoven; zo'n spin zou eigenlijk alleen moeten kunnen gebeuren als ik een tik vanaf de rechterkant geef. Tussen 0:20 en 0:21 zie je nog dat de neus van mijn auto eerst een halve meter aan de linkerkant zit en we beiden momentaan vooruit rijden voordat de spin gebeurt.:
[...]
Het lijkt erop alsof je hem tegen zijn bumper plakt (lijkt zelfs een klein tikje te geven) en door je zijwaartse beweging naar links hem mee neemt alleen is dat geen pretje aan de achterkant voor de voorligger. Iets gas los en je had een clean race.
Het zal wel het gecombineerde effect zijn van een iets positieve naderingssnelheid rechtuit en dat Ithric een klein beetje naar rechts ging terwijl ik juist naar links schoof. 
Lekkere start inderdaad ja; zelf kwam ik amper weg zoals je kan zien.
[ Voor 10% gewijzigd door CaptainPanda op 27-09-2015 22:07 ]
Hoe ik het zie : Je geeft hem een klein tikje echt minimaal maar hij raakt licht uit balans en verliest tractie dus snelheid waardoor het kleefeffect / bumperen versterkt wordt en je hem eigenlijk gewoon opzij duwt. Ik heb wel het idee dat de game hier nog een update voor moet maken aangezien je het vaak niet merkt zelf en geen feedback over krijgt in je stuur (pas als het te laat is):
[...]
Het gekke is dat het pas plaatsvindt als ik al naar links ben geschoven; zo'n spin zou eigenlijk alleen moeten kunnen gebeuren als ik een tik vanaf de rechterkant geef. Tussen 0:20 en 0:21 zie je nog dat de neus van mijn auto eerst een halve meter aan de linkerkant zit en we beiden momentaan vooruit rijden voordat de spin gebeurt.
Lekkere start inderdaad ja; zelf kwam ik amper weg zoals je kan zien.
Diagnose Specialist Ford
Meestal zijn mijn replays niet zo heel boeiend (en mijn pc niet snel genoeg om zulke mooie graphics als Davidson te krijgen). Maar deze race zat voor mij zo vol actie dat ik het toch de moeite waard vind om deze te delen.
Er zitten enkele gelukte, maar ook mislukte inhaalacties in, waardoor de race voor mij eigenlijk de gehele duur spannend bleef. Uiteraard was daar de startcrash waardoor ik helemaal laatste was en in de eerste bochten zoveel mogelijk terein moest terugwinnen. Met een beetje geluk haalde ik relatief vroeg twee mensen in die in gevecht waren (bobopalmtree en Riqy?) en daardoor wijd gingen in Melbourne Loop. In het middendeel had ik moeite om voorbij Davidson en Kroegtijgertje te komen; uiteindelijk lukte het net op het randje. Tegen het eind nog een leuk gevecht met Ithric gehad, waar ik op moest passen dat mijn banden niet op raakten.
[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=-DjJFI3QLjs]
Er zitten enkele gelukte, maar ook mislukte inhaalacties in, waardoor de race voor mij eigenlijk de gehele duur spannend bleef. Uiteraard was daar de startcrash waardoor ik helemaal laatste was en in de eerste bochten zoveel mogelijk terein moest terugwinnen. Met een beetje geluk haalde ik relatief vroeg twee mensen in die in gevecht waren (bobopalmtree en Riqy?) en daardoor wijd gingen in Melbourne Loop. In het middendeel had ik moeite om voorbij Davidson en Kroegtijgertje te komen; uiteindelijk lukte het net op het randje. Tegen het eind nog een leuk gevecht met Ithric gehad, waar ik op moest passen dat mijn banden niet op raakten.
[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=-DjJFI3QLjs]
Ah, jij was dus degene die aardig risicovol de bochten nam!:
Meestal zijn mijn replays niet zo heel boeiend (en mijn pc niet snel genoeg om zulke mooie graphics als Davidson te krijgen). Maar deze race zat voor mij zo vol actie dat ik het toch de moeite waard vind om deze te delen.
Er zitten enkele gelukte, maar ook mislukte inhaalacties in, waardoor de race voor mij eigenlijk de gehele duur spannend bleef. Uiteraard was daar de startcrash waardoor ik helemaal laatste was en in de eerste bochten zoveel mogelijk terein moest terugwinnen. Met een beetje geluk haalde ik relatief vroeg twee mensen in die in gevecht waren (bobopalmtree en Riqy?) en daardoor wijd gingen in Melbourne Loop. In het middendeel had ik moeite om voorbij Davidson en Kroegtijgertje te komen; uiteindelijk lukte het net op het randje. Tegen het eind nog een leuk gevecht met Ithric gehad, waar ik op moest passen dat mijn banden niet op raakten.
[video]
Netjes hoor, dat pushen heeft je toch mooi naar het podium geholpen!
Overigens haalde je Michel beter in dan ik, wij hadden het nogal aan de stok met elkaar
[ Voor 3% gewijzigd door Davidson op 28-09-2015 19:16 ]
Moet zeggen dat de Ginetta erg fijn rijdt omdat die op de limiet neigt naar overstuur, waardoor ik wat meer vertrouwen kreeg. Soms ook wat teveel; bij de eerste keer met de chicane dat we elkaar tegenkwamen ging ik te vroeg op het gas en nam mijn gebruikelijke lijn, waardoor we elkaar even raakten. Het was beter geweest als ik wat verder naar rechts bleef. Gelukkig was ik de enige die er vanaf ging.
Bij onze tweede ontmoeting (bij die blinde bocht naar rechts voor het tweede rechte stuk)moest ik flink uitwijken en kreeg een track cut penalty; gelukkig wederom niemand geraakt.
Bij onze tweede ontmoeting (bij die blinde bocht naar rechts voor het tweede rechte stuk)moest ik flink uitwijken en kreeg een track cut penalty; gelukkig wederom niemand geraakt.
Vanavond zet ik een oefensessie op voor morgenavond.
Aanvang zal rond 20:00 19:00 zijn, te vinden onder de naam GoT Training met het ww tweakers
Edit: begint een uurtje eerder.
Aanvang zal rond 20:00 19:00 zijn, te vinden onder de naam GoT Training met het ww tweakers
Edit: begint een uurtje eerder.
[ Voor 14% gewijzigd door Davidson op 29-09-2015 18:14 ]
Ithric ik ben er morgen helaas niet bij.
Kwam er vandaag achter dat me g27 een probleem heeft met zen encoder. Als ik mijn G27 in de usb van me pc druk dan kalibreert ie automatisch wat ie altijd doet maar inplaats van het stuur precies te centeren zit ie er 3 graden naast.
Dus als ik het stuur dan recht houd geeft ie aan dat ik 3 graden naar rechts stuur . Zal hem waarschijnlijk moeten opsturen en hopen dat ie snel genoeg terug is voor de volgende race.... Heb er gelukkig nog garantie op.
Kwam er vandaag achter dat me g27 een probleem heeft met zen encoder. Als ik mijn G27 in de usb van me pc druk dan kalibreert ie automatisch wat ie altijd doet maar inplaats van het stuur precies te centeren zit ie er 3 graden naast.
Dus als ik het stuur dan recht houd geeft ie aan dat ik 3 graden naar rechts stuur
. Zal hem waarschijnlijk moeten opsturen en hopen dat ie snel genoeg terug is voor de volgende race.... Heb er gelukkig nog garantie op.
Dat is balen, ik ben er vanavond niet bij denk ik.:
Ithric ik ben er morgen helaas niet bij.
Kwam er vandaag achter dat me g27 een probleem heeft met zen encoder. Als ik mijn G27 in de usb van me pc druk dan kalibreert ie automatisch wat ie altijd doet maar inplaats van het stuur precies te centeren zit ie er 3 graden naast.
Dus als ik het stuur dan recht houd geeft ie aan dat ik 3 graden naar rechts stuur
Kan het kloppen dat ik hem niet kan vinden?:
Vanavond zet ik een oefensessie op voor morgenavond.
Aanvang zal rond 20:00 19:00 zijn, te vinden onder de naam GoT Training met het ww tweakers
Edit: begint een uurtje eerder.
My iRacing
Understeer is when you hit the wall with the front of the car. Oversteer is when you hit the wall with the back of the car.
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take the wall with you.
Ik gebruik de Jack Spades tweakers files voor een verbeterde FFB ervaring (staat ook in de link),
maar misschien kan je ook even de andere opties proberen. Even zelf aanvoelen wat je het prettigst vindt. Daarnaast een kwestie van gewenning
http://forum.projectcarsg...PDATE-G25-G27-SETUP-GUIDE
Hebben we er allemaal zin in vanavond?
Heb nog wat starts geoefend en de run naar de eerste bochten.
Hopelijk kan ik de aansluiting een beetje behouden met de rest.
Heb nog wat starts geoefend en de run naar de eerste bochten.
Hopelijk kan ik de aansluiting een beetje behouden met de rest.
Heb er wel zin in! Ben vandaag vrij dus ik ga nog maar eens even oefenen straks Eens kijken of ik de Ruf op Spa net zo snel rond krijg als de Z4. Merkte gister trouwens dat de nieuwe Aston GT3 uit de DLC toch wel heel erg rap was en lekker reed (met stock setup al)!
Eens kijken of ik de Ruf op Spa net zo snel rond krijg als de Z4. Merkte gister trouwens dat de nieuwe Aston GT3 uit de DLC toch wel heel erg rap was en lekker reed (met stock setup al)!
Die GTE vind ik (met controller) niet geweldig rijden, ik rijdt er niet echt snelle tijden mee. Voor mij wordt het de Audi R8 LMS Ultra voor de GT3/MC races denk ik, die vind ik tot nu toe het lekkerste rijden
Heb me inmiddels al via het formulier aangemeld voor de MC races trouwens!
Heb me inmiddels al via het formulier aangemeld voor de MC races trouwens!
My iRacing
Understeer is when you hit the wall with the front of the car. Oversteer is when you hit the wall with the back of the car.
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take the wall with you.
Heb er zeker zin in!:
Hebben we er allemaal zin in vanavond?
Heb nog wat starts geoefend en de run naar de eerste bochten.
Hopelijk kan ik de aansluiting een beetje behouden met de rest.
Hopelijk wordt het een mooie race en kan ik paar max inhaal maneurvers doen op een gt3 of LMP1 auto
Hopelijk gaat strategie weer een mooie rol spelen!
Gezellig! Hoop dat je een goeie race hebt vanavond!:
Die GTE vind ik (met controller) niet geweldig rijden, ik rijdt er niet echt snelle tijden mee. Voor mij wordt het de Audi R8 LMS Ultra voor de GT3/MC races denk ik, die vind ik tot nu toe het lekkerste rijden
Heb me inmiddels al via het formulier aangemeld voor de MC races trouwens!
De uitslag!
Maar wat een race zeg, zo was Monza een van m'n beste en hier heb ik dikke pech
Ook blijkbaar een inschattingsfout gemaakt waardoor ik sowieso bij moest tanken, had achteraf niet gehoeven.
Maar wat een race zeg, zo was Monza een van m'n beste en hier heb ik dikke pech
Ook blijkbaar een inschattingsfout gemaakt waardoor ik sowieso bij moest tanken, had achteraf niet gehoeven.
[ Voor 24% gewijzigd door Davidson op 30-09-2015 21:46 ]
Nou ik vind die uitslag ook mooi davidson maar das de uitslag van de vorige race:
De uitslag!
[afbeelding]
[afbeelding]
Maar wat een race zeg, zo was Monza een van m'n beste en hier heb ik dikke pech
Ook blijkbaar een inschattingsfout gemaakt waardoor ik sowieso bij moest tanken, had achteraf niet gehoeven.
Werd namelijk niet 1ste maar 4de
Is gefixt Niels:
[...]
Nou ik vind die uitslag ook mooi davidson maar das de uitslag van de vorige race
Werd namelijk niet 1ste maar 4de
Was een leuke race, wel weer eenzaam vanaf lap 7. Henkie de hele tijd 30s of meer voor me en achter me ook een gat van 25s. Gelukkig komen er af en toe nog LMP's langs
Hoorde nog iemand zeggen dat ie de replay niet had. Ik heb hem opgeslagen, dus kan het bestand wel ergens neerzetten als je wil.
Hoorde nog iemand zeggen dat ie de replay niet had. Ik heb hem opgeslagen, dus kan het bestand wel ergens neerzetten als je wil.
Ik weet niet of het enkel met de Audi R18 Q lukt hoor, heb die enkel getest.:
De uitslag!
[afbeelding]
[afbeelding]
Maar wat een race zeg, zo was Monza een van m'n beste en hier heb ik dikke pech
Ook blijkbaar een inschattingsfout gemaakt waardoor ik sowieso bij moest tanken, had achteraf niet gehoeven.
Had David nog even een headsup gegeven, maar die trapte er dus wel in.
Softe banden tot het einde, ongeveer 35-40% over nog en kon redelijk in de 2.02 rijden.
Laatste ronde echt cruisen om zoveel mogelijk brandstof te sparen voor de uitloop ronde (die ook meetelt), dus heb 23 rondjes op een tank gedaan.
Edit:
Alles is inmiddels bijgewerkt, met de screenshots van David. (Thanks)
Haha, dit krijg ik er dus van als je eigenwijs bent:
[...]
[...]
Ik weet niet of het enkel met de Audi R18 Q lukt hoor, heb die enkel getest.
Had David nog even een headsup gegeven, maar die trapte er dus wel in.
Softe banden tot het einde, ongeveer 35-40% over nog en kon redelijk in de 2.02 rijden.
Laatste ronde echt cruisen om zoveel mogelijk brandstof te sparen voor de uitloop ronde (die ook meetelt), dus heb 23 rondjes op een tank gedaan.
Maar chapau voor je raceprestaties! Zelfs mijn medium slicks waren al gaar na de race
Ja, je kunt tegenwoordig ook replays van andere racers maken (via de pijltjes in het opnamekader). Alleen klinkt het racegeluid nergens meer naar
[ Voor 5% gewijzigd door Davidson op 30-09-2015 22:02 ]
MC Serrie album
Hier kan je het zien, hier heb ik mee getraind en geracet.
Iedereen was dus al met Med. en minder brandstof aan het tanke begrijp ik, dat verklaard wel een klein beetje het verschil in ronde tijden in de practise.
Damm wat een hoge bandenpresure zeg:
[afbeelding]
MC Serrie album
Hier kan je het zien, hier heb ik mee getraind en geracet.
Iedereen was dus al met Med. en minder brandstof aan het tanke begrijp ik, dat verklaard wel een klein beetje het verschil in ronde tijden in de practise.
Ik had hem veel lager
1,78 1,78
1,72 1,72
en zie ik het geod dat je maar 54L brandstof bij je had? o_0
[ Voor 5% gewijzigd door Nielsjuhz op 30-09-2015 22:05 ]
My iRacing
Understeer is when you hit the wall with the front of the car. Oversteer is when you hit the wall with the back of the car.
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take the wall with you.
Ja de reply's zijn niet altijd betrouwbaar helaas.
Nogmaals bedankt voor de mooie opkomst (11 mensen meen ik), voornamelijk GT3's ingehaald maar was een leuke uitdaging soms te bepalen wat de GT3's gingen doen.
Volgens de data die ik vond, waren dit juiste temperaturen voor de Soft banden.
Je gaf aan dat je ongeveer 3.6L rondje deed en ik en Davidson (in training) 2.6L ongeveer.
De race was gemiddeld 2.34L per rondje uit mijn hoofd.
Leuk Feitje:
Nadat het aantal rondes was bepaald, had ik getest (dus niet ervoor, om zo voordeel te hebben
) en kwam toen met 0.0 over de lijn met 22Laps.
Toen baalde ik echt ontzettend, maar door goed oefenen en inlezen in wat je nodig hebt kwa brandstof op de uitloop ronde toch de gok gewaagd.
Vol weggegaan en rond de helft merkte ik dat het echt krap werd, 5-6 ronden voor het einde echt wat brandstof sparen door shortshiften en versnelling hoger bochten nemen.
Toen iedereen voor me gepit was, toen was ik vast beraden om ervoor te gaan. (met +-25-30s op Kzyto) kon ik me wel wat tijd verlies permiteren.
Anders was het echt wel close geworden op brandstof denk ik, want laatste ronde was een soort uitloop ronden (Veel lift and coast) verloor toen 10s ofsow. (Van rond de 24s naar 14s op de lijn)
(Ik zal voor de komende race ook zo snelmogelijk het aantal rondes laten weten, zodat iedereen een eerlijke kans heeft de strategie te bepalen)
Pas wel op, want ik kan niet zien of je nu dan ook het zonder pitstop haald.
(Ik pak gewoon de snelste tijden op WG met de LMP1 en pak een marge voor eventueel een pitstop, simple as that)
Nogmaals bedankt voor de mooie opkomst (11 mensen meen ik), voornamelijk GT3's ingehaald maar was een leuke uitdaging soms te bepalen wat de GT3's gingen doen.
Het zijn verschillende auto's, dus dat kan natuurlijk per auto verschillen.:
[...]
Damm wat een hoge bandenpresure zeg
Ik had hem veel lager
1,78 1,78
1,72 1,72
en zie ik het geod dat je maar 54L brandstof bij je had? o_0
Volgens de data die ik vond, waren dit juiste temperaturen voor de Soft banden.
Je gaf aan dat je ongeveer 3.6L rondje deed en ik en Davidson (in training) 2.6L ongeveer.
De race was gemiddeld 2.34L per rondje uit mijn hoofd.
Leuk Feitje:
Nadat het aantal rondes was bepaald, had ik getest (dus niet ervoor, om zo voordeel te hebben
) en kwam toen met 0.0 over de lijn met 22Laps.Toen baalde ik echt ontzettend, maar door goed oefenen en inlezen in wat je nodig hebt kwa brandstof op de uitloop ronde toch de gok gewaagd.
Vol weggegaan en rond de helft merkte ik dat het echt krap werd, 5-6 ronden voor het einde echt wat brandstof sparen door shortshiften en versnelling hoger bochten nemen.
Toen iedereen voor me gepit was, toen was ik vast beraden om ervoor te gaan. (met +-25-30s op Kzyto) kon ik me wel wat tijd verlies permiteren.
Anders was het echt wel close geworden op brandstof denk ik, want laatste ronde was een soort uitloop ronden (Veel lift and coast) verloor toen 10s ofsow. (Van rond de 24s naar 14s op de lijn)
(Ik zal voor de komende race ook zo snelmogelijk het aantal rondes laten weten, zodat iedereen een eerlijke kans heeft de strategie te bepalen)
Pas wel op, want ik kan niet zien of je nu dan ook het zonder pitstop haald.
(Ik pak gewoon de snelste tijden op WG met de LMP1 en pak een marge voor eventueel een pitstop, simple as that)
[ Voor 99% gewijzigd door Ithric op 01-10-2015 08:52 ]
My iRacing
Understeer is when you hit the wall with the front of the car. Oversteer is when you hit the wall with the back of the car.
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take the wall with you.
Zoals ik vaker meld, wees voorspelbaar.
De LMP1's komen vaak heel snel aanzetten bij het aanremmen en proberen dan in te schatten of ze je voorbij kunnen voor de Apex of erna.
Als je dan wijde lijn neemt veslikt de LMP1 zich misschien en dan raak je elkaar juist.
Vond het wel aardig in iedergeval, mensen die niet vochten lieten duidelijk merken dat ik de lijn mocht pakken en we geen aanvaring kregen.
EDIT: Was ook mooi om te zien dat een gat voor/achter je ineens 2-3s kon verschillen als de backmarkers in beeld kwamen.
Hoe frustrerend het ook kan zijn, dat is MC racen.
[ Voor 6% gewijzigd door Ithric op 01-10-2015 09:05 ]
Steam - Le Mans 900 series (DLC) - zondag 4 oktober - 20:00
- Le Mans Circuit de la Sarthe
- 30 minuten vrije training, 15 minuten kwalificatie en daarna 7 laps
- Le Mans 900 klasse (Audi R8, Bentley Speed 8 & BMW V12 LMR)
- Real physics - Real damage, fuel en tire usage
Deelnemerslijst
- Davidson
- M0Dzilla
- Yannick97
- M!chel
- Ithric
- BloodKnight
- josje94
[ Voor 3% gewijzigd door Davidson op 04-10-2015 16:00 ]
:
[...]
Wat is daar dan met die opstelling aan de hand? Ik reed achter henkie geloof ik meteen na de start en hier rijdt er een RUF vooraan?! Volgens mij is de hele grid een beetje door elkaar trouwens
Haha, dat was me nog geen eens opgevallen! Zelfs in patch 4.0 zijn de replays nog steeds buggy..
Die Pors... kuch RUF gaat er idd wel heel snel vandoor
Nou ik heb wat opnames gemaakt, maar wat een drama is dat in PCars zeg..
Ga nu voetbal kijken, hopelijk morgen en anders het weekend de edited video.
Hier alvast wat foto's die ik heb genomen.
(Kan helaas niks doen aan die Ruf, Bently en LMP2 auto)
En het veld is los gelaten voor de 45 min. van Spa.
Alles gaat nog goed in het LMP1 veld, close racing!
Driften is een andere klasse, volgens mij heeft de Mclaren zich niet bij juiste league aangesloten. (Grapje 
)
*Het album voor de grotere foto's*
@Davidson: Gaan mijn best doen erbij te zijn.
Ga nu voetbal kijken, hopelijk morgen en anders het weekend de edited video.
Hier alvast wat foto's die ik heb genomen.
(Kan helaas niks doen aan die Ruf, Bently en LMP2 auto)
En het veld is los gelaten voor de 45 min. van Spa.
Alles gaat nog goed in het LMP1 veld, close racing!
Driften is een andere klasse, volgens mij heeft de Mclaren zich niet bij juiste league aangesloten.
(Grapje )*Het album voor de grotere foto's*
@Davidson: Gaan mijn best doen erbij te zijn.
[ Voor 9% gewijzigd door Ithric op 01-10-2015 21:08 ]
Jullie zijn toegevoegd! Verwacht een spannende avond met deze lijst!
Overigens een nieuwe link toegevoegd aan de topicstart. In de topicstart van GoT Racing PS4 zag ik dit linkje met allerlei setups van gebruikers van alle soorten wagens in pCARS. Misschien wel eens de moeite waard om het te bekijken en/of uit te proberen: www.projectcarssetups.eu.
Overigens een nieuwe link toegevoegd aan de topicstart. In de topicstart van GoT Racing PS4 zag ik dit linkje met allerlei setups van gebruikers van alle soorten wagens in pCARS. Misschien wel eens de moeite waard om het te bekijken en/of uit te proberen: www.projectcarssetups.eu.
Heb nog niet gereden in 1 van deze auto's, ben benieuwd.:
Jullie zijn toegevoegd! Verwacht een spannende avond met deze lijst!
Overigens een nieuwe link toegevoegd aan de topicstart. Op de topicstart van GoT Racing PS4 zag ik dit linkje met allerlei setups van gebruikers van alle soorten wagens in pCARS. Misschien wel eens de moeite waard om het te bekijken en/of uit te proberen: www.projectcarssetups.eu.
Het is denk ik wel handig maar wil het toch echt zelf de setup maken.:
Jullie zijn toegevoegd! Verwacht een spannende avond met deze lijst!
Overigens een nieuwe link toegevoegd aan de topicstart. Op de topicstart van GoT Racing PS4 zag ik dit linkje met allerlei setups van gebruikers van alle soorten wagens in pCARS. Misschien wel eens de moeite waard om het te bekijken en/of uit te proberen: www.projectcarssetups.eu.
Echt de feeling krijgen van de wagen. Ook al kost het me zoals woensdag nog al de race.
Ook de setups worden volgens mij voor 1 ronde gemaakt en niet voor een race.
Niels, Ik weet wat je bedoelt maar ik vind in het in PCars lastig om een basis te hebben.
Voor mijn setups gebruik ik eerst een geode raking setup en ga vandaaruit testen. (Dat scheelt je veel tijd en nodeloos gezoek naar bijvoorbeeld bandenspanning en dergelijke.
Zo dat was een flinke crash. Ik zie inderdaad dat ik je raakte, excuses. Maargoed ik kreeg wat ik verdiende wat een ronde of 3 verder lag mijn wiel eraf. Karma zullen we maar zeggen
Gaaf gemonteerd zeg! +1
Het is dat YouTube om een licentie vraagt, maar een muziekje had er best wel bij gemogen hoor
Die Vulcan heeft trouwens een erg mooie striping, evenals die zwarte RUF (die wel heel snel gaat
)
Bedankt, heb mijn best gedaan.:
[...]
Gaaf gemonteerd zeg! +1
Het is dat YouTube om een licentie vraagt, maar een muziekje had er best wel bij gemogen hoor
Die Vulcan heeft trouwens een erg mooie striping, evenals die zwarte RUF (die wel heel snel gaat
Maar het opnemen van de stukken is echt lastig.
-Je ziet geen rondes die gereden zijn, dus als je weet het was ongeveer die ronde moet je dat in tijd uitdrukken
-Heel lastig mensen uit elkaar te houden (zeker als er 3 Audi R18's zijn en allemaal n2.)
(Ik ga mijn nummer naar 3 veranderen denk ik, of andere skin om zo wat onderscheid te hebben (had zelf gelukkig mijn lichten aan))
-Verder is er geen incident functie, zodat je de daarheen gestuurd wordt.
Zoals gezegd, als je volgende race een mooi/slecht moment hebt en je wil dat in de video geef dan even het ronde nummer door en het liefst de tijd in de race dan doe ik mijn best deze erbij te zetten.