Auto aankoop ideeën

[Damic]

Even een opmerking over de RX8, daar zit geen turbo op en echt ruim is die niet zuipt gelijk zot en heeft problemen met de ontsteking (kan aangepast worden door de bobijnen te verplaatsen naar de carroserie). Ook is het handig om de starter te vervangen door een veel zwaarder exemplaar, start ie in 5 tellen of sneller. Ook de eerste gen RX8 blokken hebben problemen met hun olie inspuiting, dit is aangepast in de latere versies (welk bj weet ik niet) veroorzaakt een stuk, het stuk breken van de apex seals. Eventueel premixen met synthetische 2takt olie en je hebt een zorg minder.

Haja en zeker niet vergeten: ALTIJD maar dan ook ALTIJD eerst je blok rustig maar goed warm rijden voor je echt alles ervan vraagt

Cheers een Wankel rijder

[Pindakaas]

Mazda 3 MPS is volgens mij nog een goede optie, is al wel een paar keer genoemd maar nog niet echt aandacht aan besteed dus nogmaals

Daarnaast vond ik deze laatst op marktplaats. Is denk ik ook nog wel leuk voor de TS. Grote ruime auto en toch lekker vlot. Misschien nog chiptunen ofzo en dan gaat hij als een speer volgens mij.

Nissan 350Z of 370Z misschien nog een optie? iets minder ruim maar ook lekker vlot.

[ Voor 7% gewijzigd door Pindakaas op 30-12-2014 15:23 ]

[!null]

De Mazda 3 MPS is wel een aardige optie, waarschijnlijk een van de betaalbaardere opties qua onderhoud.

Maargoed, met een dergelijk budget kun je ook een lichte zuinigere Lotus kopen en een normale auto ernaast. (en nog steeds goedkoper in de maandlasten dan sommige genoemde opties)

350Z is ook wel betaalbaar, en wellicht wat beter te doen in onderhoud omdat er geen turbo op zit? Is nog wel 1 op 10 mee te rijden, maar dan moet je niet altijd aan het trappen zijn.

[ Voor 24% gewijzigd door !null op 30-12-2014 16:03 ]

[TheBrut3]

SniperGuy schreef op dinsdag 30 december 2014 @ 14:48:
Een Civic 2.2 (FK3) Diesel til je makkelijk over de 200PK heen met ECU/OBD tuning en trekt er dan harder aan dan een Type-R FN2 (mede door hoge koppel)

OT: wat is gemiddelde verbruik met je CR-Z? Twijfel over de overstap van Civic 1.8 FK2 naar CR-z

Diesel nog niet echt aan gedacht. Over het algemeen zijn die 0-100 tijden niet echt super. Maar misschien als ik echt een eind moet gaan rijden is dat nog een goede optie.

De CR-Z staat nu volgens mij op 6.7l/100km (volgens de computer), dat verbruikt valt stiekem best tegen (als je hoopt op 1 op 20).

350Z + RX 8 gaan m niet worden. 350Z is ook weer wat te sportief en valt tegen qua ruimte, ik heb een collega die er één heeft. Mazda RX8 heb ik echt veel te veel rampverhalen over gelezen.

Mazda 3 MPS neem ik mee, daar had ik nog niet naar gekeken. Wat is tegenwoordig de betrouwbaarheid van Mazda? Die wilde froegah de eigenaar nog wel eens in de steek laten.

Edit: Even op Gaspedaal en Marktplaats gekeken, maar die Mazda 3 MPS staan er niet veel.

[ Voor 4% gewijzigd door TheBrut3 op 30-12-2014 17:52 ]

[KeRsTmAnNeKe]

Even iets totaal anders: Forester 2.5 XT, snel, ruim en je komt niet vast te zitten in de sneeuw itt een achterwielaangedreven BMW.
Betrouwbaarheid zit wel goed, alleen verbruik ga je krap aan 1:10 halen als je zuinig aan doet.

[-tom-562]

Mazda 3 MPS, Mazda 6 MPS?
Edit: al genoemd dus.
Overigens is Mazda altijd al betrouwbaar geweest, hoort in het rijtje Toyota/Honda/Nissan/Mazda

[ Voor 71% gewijzigd door -tom-562 op 30-12-2014 19:22 ]

[Davidshadow13]

[b][message=43488211,noline]TheBrut3 schreef op dinsdag 30 december 2014 @
Mazda 3 MPS neem ik mee, daar had ik nog niet naar gekeken. Wat is tegenwoordig de betrouwbaarheid van Mazda? Die wilde froegah de eigenaar nog wel eens in de steek laten.

Betrouwbaarheid van Mazda is juist erg hoog als je kijkt naar de pech statistieken bijvoorbeeld, de RX-8 dan uitgezonderd want daar zijn wat meer problemen mee. Maar bij ons in de familie rijdt iedereen al +- 40 jaar Mazda en nog nooit heeft iemand daarmee langs de kant gestaan of pech gehad. Gewoon normaal onderhoud maar we zijn nog nooit gestrand of gehad dat je auto niet meer wou starten (lege accu door eigen toedoen uitgezonderd).

Ik rij zelf ook alweer drie jaar in een Mazda en ik moet zeggen dat ik ze uiterst betrouwbaar vindt. Zoals ik al zei nooit noemenswaardige problemen mee gehad en ook nooit echt een hoofdprijs voor onderhoud moeten betalen al zal dat voor een MPS misschien iets hoger zijn.

[KabalA!]

Zoiets?
Mijn ouders hadden tot vorig jaar altijd Mazda's en daar hebben we nooit problemen mee gehad

[Phantasmagoria]

Ik rij zelf sinds februari van dit jaar een Focus mk2 fase2 ST uit 2008 en kan deze zeker aanbevelen! De wagen is nog volledig stock, en ik heb er inmiddels 20000km mee gereden. De ST wordt dus gebruikt als daily drive. Voor aanschaf is er wel even gerekend maar omdat ik vrijwel alleen snelweg verkeer heb valt het verbruik reuze mee, over die 20k bijna 1:12. Volgens spritmonitor ben ik wel een van de zuinigste ST rijders dus grote kans dat dit iets hoger komt te liggen. Als je stadsritten vermijdt zou 1:11 zeker haalbaar moeten zijn. Dit voor zover verbruik überhaupt van belang is dan:)

De wagen stuurt geweldig en de motor is uiteraard waar je de ST voor koopt. Prachtig stukje oldskool techniek, zo zullen ze niet meer gemaakt worden. Ga er met beleid mee om dan zijn ze bullitproof. Het geluid hoef ik denk ik weinig over te zeggen, dat zul je zelf al gegoogled hebben. Dit geeft een eerlijke indruk van hoe het in de auto klinkt met de gewone pure stock versie:

en wil je meer dan is dat relatief simpel. De officiele huistuner levert een MP260 (260/400) en een MR290 (290/440) pakketje. De eerste is zonder grote hardwarematige ingrepen op een stock wagen te plaatsen voor de tweede heb je wat meer nodig (koppeling etc).

Deze bestuurder rijdt in een 310/530 opgefokte versie...(van focusclub.nl, daar kun je ook aankooptips ed vinden). Of dit verantwoord gedrag is laat ik even in het midden, het is slechts ter illustratie van wat met zo'n Fordje mogelijk is, mocht je daar behoefte aan hebben

[YouTube: http://youtu.be/hBckXNdKmb8]

[ Voor 11% gewijzigd door Phantasmagoria op 30-12-2014 20:34 ]

[Grrrrrene]

Geen nieuwe aanraders, maar de Mazda 3 of 6 MPS zou mijn keuze zijn. Lichte voorkeur voor die laatste, met 4WD net wat neutraler dan de 3 die met al die PK's op de voorwielen wat onderstuurd is. Maar goed, beide zijn wolven in schaapskleren en dat lijk je te zoeken. \

En zoals al gezegd: Mazda is al zolang ik het merk ken gewoon een betrouwbaar en probleemloos merk.

[TheBrut3]

Phantasmagoria schreef op dinsdag 30 december 2014 @ 20:15:
en wil je meer dan is dat relatief simpel. De officiele huistuner levert een MP260 (260/400) en een MR290 (290/440) pakketje. De eerste is zonder grote hardwarematige ingrepen op een stock wagen te plaatsen voor de tweede heb je wat meer nodig (koppeling etc).

Wie is de officiele huistuner van Ford dan? Ik dacht altijd dat het Cosworth was, maar die MP260 en MR290 paketten komen van een bedrijf wat Mountune heet en dat zit niet in Nederland. Hoe laten mensen hun ECU dan mappen? Of krijg je dan van die standaard maps?

[Phantasmagoria]

Idd het gaat om Mountune, de door Ford erkende tuner - behalve door Ford Nederland..Waarom dat zo is geen idee.

Ik heb me georienteerd op de MP260, dit kun je oa in Belgie laten installeren, bij UniCars te Diksmuide, dit zou 2 a 3 uur gedaan kunnen worden. Prijsopgave afgelopen zomer was 1380 euro, incl. de grotere intercooler.

MEBU in Nootdorp is bezig officiele Mountune dealer (en installateur) te worden, de status hiervan is me onbekend. Bij MEBU die op focusclub een uitstekende reputatie heeft vwb Focus ST/RS kun je wel door hen zelf ontwikkelde maps laten installeren (voor de ST225 een stage 1 voor 670 euro - dit is zonder grotere intercooler). Mijn voorkeur zou gaan naar Mountune.

[Pindakaas]

Misschien iets langzamer dan je zoekt maar is een Subaru legacy/outback niet?

Met de 2.5 liter motor is die heel goed vooruit te branden. Lopen ook goed op LPG en waarschijnlijk dus een stuk goedkoper dan andere. (Zoiets slas dit dus: http://link.marktplaats.nl/877115895

[Het Fantoom]

JeroenF schreef op woensdag 31 december 2014 @ 17:51:
Misschien iets langzamer dan je zoekt maar is een Subaru legacy/outback niet?

Met de 2.5 liter motor is die heel goed vooruit te branden. Lopen ook goed op LPG en waarschijnlijk dus een stuk goedkoper dan andere. (Zoiets slas dit dus: http://link.marktplaats.nl/877115895

11 secs naar de 100 is wel erg sloom.

[Señor Sjon]

Clio RS? Licht en 200pk.

[_eXistenZ_]

Ferrari, Lamborgini, McLaren, Aston Martin, Jaguar, Porsche, en ook Toyota op hun sportieve auto's en vroeger Alfa Romeo (de echte), en alle andere groten der aarde doen iets waar de auto schijnbaar beter van worden, omdat ze geen rekening hoeven te houden met de énige reden om het niet te doen, namelijk kostenbesparing.

Gelukkig voor de gewone man wordt deze techniek die auto's beter bestuurbaar, controleerbaar, en véél leuker om te rijden maakt ook gebruikt door een clubje in Beieren, het is het kenmerk van hun auto's.

We hebben het hier natuurlijk over achterwielaandrijving. Dus... wat was ook al weer de reden om geen BMW te kopen?

Phantasmagoria schreef op woensdag 31 december 2014 @ 09:23:
Idd het gaat om Mountune, de door Ford erkende tuner - behalve door Ford Nederland..Waarom dat zo is geen idee.

Ik denk omdat Ford ook wel aanvoelt dat door de belachelijke regels in Nederland het zwart zou zien van de bijtellingstrekkers die hun auto de leaseperiode maximaal willen aftrappen, als ze hier fabrieksgarantie op gaan geven

[ Voor 26% gewijzigd door _eXistenZ_ op 05-01-2015 13:07 ]

[Cyclonic]

Aangezien je nu een CR-Z hebt waarom niet de stap naar een Civic Type R?

[Ernemmer]

Misschien al naar de BMW 645CI gekeken? Kan als je een beetje rustig aan doet 1:10 halen. Misschien iets boven budget maar dan rij je wel een echte sportwagen met vermogen.

http://www.autowereld.nl/bmw/6-serie/645ci-8387986/foto.html

[!null]

Lijkt me meer een GT dan een sportwagen, maar verkeerd zal het niet rijden

[vhal]

Die 645 (of elke willekeurige 6 in die serie) heeft wel last van een negatief imago...

[TheBrut3]

Een 6 serie verbruikt te veel, is vrij zwaar (1600 kilo) en is duurder in de verzekering. Overigens trekken de Duitse "premium" merken mij momenteel niet, misschien als ik ouder ben.

Maar mijn keuze is volgens mij ver gemaakt. Ik denk toch dat ik rond ga kijken voor een Focus ST of een Mazda 3 MPS.

RWD hoef ik niet, ik ga toch het circuit niet op. Mocht ik dat ooit nog willen kan ik altijd nog zo'n rag BMW kopen en die ombouwen tot racebak.

[.Maarten]

Nissan 200SX S14 of S15?

[TheBrut3]

Blugh... Vandaag naar een Mazda 3 MPS (2008, nog geen 50k km) gaan kijken en die leek me wel wat. Ik wilde alleen meer informatie over de aanpassingen (ik zag al andere velgen en uitlaat) maar helaas, de auto is vanmiddag ook verkocht!

Dus dat wordt weer verder zoeken. Helaas staan er maar weinig leuke Focus ST in Nederland.
Verder heb ik ook de Honda Civic Type R opgenomen in mijn zoeklijstje, maar ook daarvan geen aantrekkelijke in Nederland.

In Duitsland staat genoeg, helaas zit ik wel aan mijn eigen auto vast en kan ik niet zo even een auto erbij kopen in de hoop dat ik mijn eigen wagen verkoop.

Ook even gedacht om een supercharger op mijn auto te plaatsen om van 120 naar 180pk te gaan, maar dit al snel weer uit mijn hoofd gezet. Dat is mij geen investering van 5-6k waard.

[Headshot_NL]

De 130i is ook een hele fijne auto. 6 cilinder zonder turbo maar dat is in deze auto zeker niet verkeerd.
Hij heeft genoeg power; 265PK maar is ook nog redelijk zuinig te rijden; 1 op 10-11. En ook nog eens heel betrouwbaar: http://www.autobild.de/ar...test-bmw-130i-887616.html

Het model moet je van houden maar het is zeker de moeite om deze eens te proberen.
Voorbeeldje: http://ww3.autoscout24.nl/classified/262660783?asrc=st|as

[Thenotorious]

Ik zou in ieder geval wegblijven van Franse auto's en Opel. Als je zelf zegt dat je VAG en misschien Mercedes/BMW ook niks vindt zou ik ook richting Japan gaan kijken. Alles wat hier boven genoemd, valt weinig op toe te voegen.

Persoonlijk vind ik als je een snelle, ruime, onopvallende auto zoekt, dat Volvo en Saab de beste te bieden hebben. Motoren kun je ook heel makkelijk tunen. Vooral de Volvo S40 T5 en S60 T5 vind ik heel gaaf.

Deze bijvoorbeeld: http://www.autotrack.nl/tweedehands/volvo/s40/12305299

[FabianGTI]

Thenotorious schreef op donderdag 22 januari 2015 @ 22:56:
Ik zou in ieder geval wegblijven van Franse auto's en Opel. Als je zelf zegt dat je VAG en misschien Mercedes/BMW ook niks vindt zou ik ook richting Japan gaan kijken. Alles wat hier boven genoemd, valt weinig op toe te voegen.

Daar ben ik het toch zeker niet mee eens, zowel Opel als de Fransen hebben leuke auto's, die ook prima in elkaar zitten

Dat fabeltje van slechte elektronica bij Franse auto's kennen we nou allemaal wel, maar dat is iets van 15 jaar geleden, hetzelfde geldt voor VAG, waarbij ze zeggen dat het super degelijk is, zijn we hier soms de TSI modellen en TDI modellen vergeten die vol met problemen zitten?

Elk automerk heeft zijn voor en nadelen, en elk automerk heeft van die 'maandag morgen' modellen

Die Volvo uit je link ziet er overigens wel heel goed uit, snap alleen dan niet dat de eerste eigenaar niet voor de navigatie optie is gegaan

[Thenotorious]

FabianGTI schreef op vrijdag 23 januari 2015 @ 08:46:
[...]


Daar ben ik het toch zeker niet mee eens, zowel Opel als de Fransen hebben leuke auto's, die ook prima in elkaar zitten

Dat fabeltje van slechte elektronica bij Franse auto's kennen we nou allemaal wel, maar dat is iets van 15 jaar geleden, hetzelfde geldt voor VAG, waarbij ze zeggen dat het super degelijk is, zijn we hier soms de TSI modellen en TDI modellen vergeten die vol met problemen zitten?

Elk automerk heeft zijn voor en nadelen, en elk automerk heeft van die 'maandag morgen' modellen

Die Volvo uit je link ziet er overigens wel heel goed uit, snap alleen dan niet dat de eerste eigenaar niet voor de navigatie optie is gegaan

Nou in het algemeen zijn ze wel minder betrouwbaar dan de Japanse auto's. En persoonlijk zou ik nooit in een Opel of een Peugeot/Renault/Citroen gevonden willen worden. Het gaat met niet puur om de betrouwbaarheid hoor, maar ik heb altijd het 'gevoel' dat er iets mist in een Franse auto. Het interieur is nooit echt super degelijk en het geheel ziet er (vind ik) ook niet echt degelijk uit. Er zijn een paar uitzonderingen die ik wel gaaf vind zoals de Peugeot 205 GTI en de Renault 5 GT turbo, maar daar blijft het ook bij.

[Flagg]

FabianGTI schreef op vrijdag 23 januari 2015 @ 08:46:
[...]


Daar ben ik het toch zeker niet mee eens, zowel Opel als de Fransen hebben leuke auto's, die ook prima in elkaar zitten

Dat fabeltje van slechte elektronica bij Franse auto's kennen we nou allemaal wel, maar dat is iets van 15 jaar geleden, hetzelfde geldt voor VAG, waarbij ze zeggen dat het super degelijk is, zijn we hier soms de TSI modellen en TDI modellen vergeten die vol met problemen zitten?

Elk automerk heeft zijn voor en nadelen, en elk automerk heeft van die 'maandag morgen' modellen

Die Volvo uit je link ziet er overigens wel heel goed uit, snap alleen dan niet dat de eerste eigenaar niet voor de navigatie optie is gegaan

Probleem is dat in Frankrijk het drie dagen in de week maandag is. Mijn vriendin heeft nu een citroen, redelijke auto trilt wel wel een beetje bij verschillende snelheden maar vooral boven de 130 (nee het hoort een beetje bij de C4 probeer maar niet op te lossen kost veel en lukt ws toch niet), en in de zomer regelmatig denkt dat het maar 5 graden is en lekker warem lucht gaat blazen met 30 graden buiten. En daarna de hele vloer zeiknat was van de condens (afvoeren zaten dicht).

Maar ja als je de arbeidsethos van een fransman bekijkt kan er toch ook geen behoorlijk produkt uit dat land komen.

Mijn MG zit een stuk beter in elkaar, dat zegt genoeg.

[MartijnAbel]

Thenotorious schreef op vrijdag 23 januari 2015 @ 16:44:
[...]


Nou in het algemeen zijn ze wel minder betrouwbaar dan de Japanse auto's. En persoonlijk zou ik nooit in een Opel of een Peugeot/Renault/Citroen gevonden willen worden. Het gaat met niet puur om de betrouwbaarheid hoor, maar ik heb altijd het 'gevoel' dat er iets mist in een Franse auto. Het interieur is nooit echt super degelijk en het geheel ziet er (vind ik) ook niet echt degelijk uit. Er zijn een paar uitzonderingen die ik wel gaaf vind zoals de Peugeot 205 GTI en de Renault 5 GT turbo, maar daar blijft het ook bij.

ooit in een Peugeot 406/407 coupé gezeten? zoniet, ga je kennis eens bijspijkeren
juist het interieur in een Peugeot is hartstikke degelijk. dat jij het er niet zo uit vind zien is iets heel anders.
en minder betrouwbaar als de japanners slaat natuurlijk helemaal als een tang op een varken.
feit: Peugeot 405GRD 1.9 met bijna 5 ton op de teller, starten en lopen al was het -10. uiteindelijk export naar het oostblok, waar hij, zou me niks verbazen, waarschijnlijk nog steeds rondrijd XD
Peugeot 406 Break 1.9 Turbodiesel met 4 ton op de teller, starten en lopen en uiteindelijk geexporteerd naar Frankrijk waar die nog een aantal jaren dienst heeft mogen doen als pakezel en de nodige kilometers erbij heeft gekregen.
en een 205 als uitzondering? damn, dan pak je wel de Peugeot die eigenlijk het allerslechtst in elkaar gedopt is. ding is/was zo slap als de neten, geen enkele kreukelzone, slecht in de lak etc. Maar de GTI behoort, gelukkig, wel tot de echt auto's uit de geschiedenis.

@ TS, al gedacht aan een Volvo V50 T5? zelf deze laatst aangeschaft en bevalt me tot nu toe heerlijk! en is makkelijk te chippen met die turbo op het heerlijke 5 cilinderblok

[ Voor 5% gewijzigd door MartijnAbel op 23-01-2015 22:17 ]

[Flagg]

MartijnAbel schreef op vrijdag 23 januari 2015 @ 22:15:
[...]


ooit in een Peugeot 406/407 coupé gezeten? zoniet, ga je kennis eens bijspijkeren
juist het interieur in een Peugeot is hartstikke degelijk. dat jij het er niet zo uit vind zien is iets heel anders.
en minder betrouwbaar als de japanners slaat natuurlijk helemaal als een tang op een varken.
feit: Peugeot 405GRD 1.9 met bijna 5 ton op de teller, starten en lopen al was het -10. uiteindelijk export naar het oostblok, waar hij, zou me niks verbazen, waarschijnlijk nog steeds rondrijd XD
Peugeot 406 Break 1.9 Turbodiesel met 4 ton op de teller, starten en lopen en uiteindelijk geexporteerd naar Frankrijk waar die nog een aantal jaren dienst heeft mogen doen als pakezel en de nodige kilometers erbij heeft gekregen.
en een 205 als uitzondering? damn, dan pak je wel de Peugeot die eigenlijk het allerslechtst in elkaar gedopt is. ding is/was zo slap als de neten, geen enkele kreukelzone, slecht in de lak etc. Maar de GTI behoort, gelukkig, wel tot de echt auto's uit de geschiedenis.

@ TS, al gedacht aan een Volvo V50 T5? zelf deze laatst aangeschaft en bevalt me tot nu toe heerlijk! en is makkelijk te chippen met die turbo op het heerlijke 5 cilinderblok

Dat soort feiten zijn vrij nutteloos, voor ieder verhaal van een auto met 5 ton op de klok kan je ook een verhaal tegenover zetten waar hetzelfde type met 50.000 de soep in is gedraaid.

Als ik moest kiezen tussen een zweed met 3 ton op de teller of een franse met 175 dkm dan koos ik alsnog de zweed any day of the week, er zijn idd wel eens peugeots gespot met 4 ton, maar zo'n beetje iedere volvo doet het op zijn sloffen. (en nee heb geen volvo )

[MartijnAbel]

Flagg schreef op vrijdag 23 januari 2015 @ 22:32:
[...]


Dat soort feiten zijn vrij nutteloos, voor ieder verhaal van een auto met 5 ton op de klok kan je ook een verhaal tegenover zetten waar hetzelfde type met 50.000 de soep in is gedraaid.

Als ik moest kiezen tussen een zweed met 3 ton op de teller of een franse met 175 dkm dan koos ik alsnog de zweed any day of the week, er zijn idd wel eens peugeots gespot met 4 ton, maar zo'n beetje iedere volvo doet het op zijn sloffen. (en nee heb geen volvo )

je spreekt jezelf nogal tegen door te zeggen dat voor ieder verhaal van een auto met 5 ton op de klok je ook een verhaal kunt houden over hetzelfde type met 50000KM die in de soep is gedraaid, maar vervolgens geef je aan dat zo'n beetje elke volvo dat op zijn sloffen doet

[Flagg]

MartijnAbel schreef op vrijdag 23 januari 2015 @ 22:38:
[...]


je spreekt jezelf nogal tegen door te zeggen dat voor ieder verhaal van een auto met 5 ton op de klok je ook een verhaal kunt houden over hetzelfde type met 50000KM die in de soep is gedraaid, maar vervolgens geef je aan dat zo'n beetje elke volvo dat op zijn sloffen doet

En er zijn ook zat verhalen van volvo's die met 50.000 in de soep gedraaid zijn. Maar ik weet wel wat ik zou kiezen.

Begrijpend lezen blijft lastig, goed blijven oefenen.

[TheBrut3]

Ik heb naar de Volvo's (C30, S40, V50) zitten kijken die in mijn prijsklasse vallen, maar eigenlijk vind ik ze niet echt mooi. Ze ogen te weinig sportief.

MartijnAbel schreef op vrijdag 23 januari 2015 @ 22:15:
en minder betrouwbaar als de japanners slaat natuurlijk helemaal als een tang op een varken.

Volgens mij is het een héél hard feit dat de jappen de betrouwbaarste auto's maken ter wereld. Ze staan overal bovenaan in de stats op gebied van betrouwbaarheid en hebben vaak betere prestaties en verbruik dan de fabrieksopgaaf (al is dat verbruik sinds dat downsizen ook niet echt meer spot on).

En in de Volvo blokken heb ik ook zeker vertrouwen, daarom staat de Focus ST225 er tussen.

[ Voor 6% gewijzigd door TheBrut3 op 23-01-2015 22:52 ]

[-tom-562]

Een Focus RS is eigenlijk ideaal Hele goede wegligging, en een blok met veel vermogen wat ook nog eens zonder problemen 3 of 4 ton op de klok kan zetten

[TheBrut3]

En een prijs van 25k en dan heb ik nog niet naar de verzekering gekeken.
De Focus RS is echt een auto voor erbij imo. De ST225 kan je trouwens ook tot 300+ krijgen zonder al te veel betrouwbaarheid te verliezen.

[Verwijderd]

TheBrut3 schreef op vrijdag 23 januari 2015 @ 22:46:


Volgens mij is het een héél hard feit dat de jappen de betrouwbaarste auto's maken ter wereld. Ze staan overal bovenaan in de stats op gebied van betrouwbaarheid.

Dat klopt redelijk maar wanneer er dan onderdeel nodig is dat verslijt zoals uitlaat, remmen dan is vervanging wel stuk duurder ineens.

[ Voor 16% gewijzigd door Verwijderd op 23-01-2015 23:49 ]

[Verwijderd]

Thenotorious schreef op donderdag 22 januari 2015 @ 22:56:
Ik zou in ieder geval wegblijven van Franse auto's

Italiaanse zou ik ook niet aan beginnen.

[t_captain]

Met de huidige brandatofprijzen zou ik iets met een Hemi V8 kopen

[Verwijderd]

In principe koop je met elke 2e hands auto het onderhoud dat niet gebeurd is.
Remblokken, uitlaat, grote beurt, banden, accu.

[Kez]

TheBrut3 schreef op vrijdag 23 januari 2015 @ 23:36:
En een prijs van 25k en dan heb ik nog niet naar de verzekering gekeken.
De Focus RS is echt een auto voor erbij imo. De ST225 kan je trouwens ook tot 300+ krijgen zonder al te veel betrouwbaarheid te verliezen.

Alleen de std koppeling vind +400Nm niet echt fijn helaas.

[Thenotorious]

MartijnAbel schreef op vrijdag 23 januari 2015 @ 22:15:
[...]


ooit in een Peugeot 406/407 coupé gezeten? zoniet, ga je kennis eens bijspijkeren
juist het interieur in een Peugeot is hartstikke degelijk. dat jij het er niet zo uit vind zien is iets heel anders.
en minder betrouwbaar als de japanners slaat natuurlijk helemaal als een tang op een varken.
feit: Peugeot 405GRD 1.9 met bijna 5 ton op de teller, starten en lopen al was het -10. uiteindelijk export naar het oostblok, waar hij, zou me niks verbazen, waarschijnlijk nog steeds rondrijd XD
Peugeot 406 Break 1.9 Turbodiesel met 4 ton op de teller, starten en lopen en uiteindelijk geexporteerd naar Frankrijk waar die nog een aantal jaren dienst heeft mogen doen als pakezel en de nodige kilometers erbij heeft gekregen.
en een 205 als uitzondering? damn, dan pak je wel de Peugeot die eigenlijk het allerslechtst in elkaar gedopt is. ding is/was zo slap als de neten, geen enkele kreukelzone, slecht in de lak etc. Maar de GTI behoort, gelukkig, wel tot de echt auto's uit de geschiedenis.

Ik noem de 205 gti niet als uitzondering als betrouwbare auto, maar als (een van de) enige Franse auto's die ik wel gaaf vind. En wat hierboven is gezegd, als een Peugeot model net 4-5 ton heeft gehaald wilt dat natuurlijk niks zeggen. Ik geloof best dat er genoeg Franse auto's zijn die de 4-5 ton makkelijk halen (mits er goed onderhoud is gepleegd) maar als je naar de Duitsers gaat kijken, de Mercedes Taxi's voornamelijk, zijn auto's die meer dan 8 ton hebben gelopen geen uitzondering. En dat een Peugeot degelijker is dan een Japanner dat is gewoon grote onzin.

[MartijnAbel]

Thenotorious schreef op zaterdag 24 januari 2015 @ 20:01:
[...]


Ik noem de 205 gti niet als uitzondering als betrouwbare auto, maar als (een van de) enige Franse auto's die ik wel gaaf vind. En wat hierboven is gezegd, als een Peugeot model net 4-5 ton heeft gehaald wilt dat natuurlijk niks zeggen. Ik geloof best dat er genoeg Franse auto's zijn die de 4-5 ton makkelijk halen (mits er goed onderhoud is gepleegd) maar als je naar de Duitsers gaat kijken, de Mercedes Taxi's voornamelijk, zijn auto's die meer dan 8 ton hebben gelopen geen uitzondering. En dat een Peugeot degelijker is dan een Japanner dat is gewoon grote onzin.

ik zeg ook nergens dat een Peugeot degelijker is dan een japanner. Ik ben wel van mening, dat als ik ga kijken naar mijn eigen ervaringen met de merken, dat de Peugeot's die ik gehad heb net zo betrouwbaar, zoniet betrouwbaarder zijn geweest dan de jappen die ik heb gehad.
het is trouwens ook maar net op wat voor vlak jij gaat kijken naar de betrouwbaarheid. motorisch zijn er inderdaad zat merken die gigantische kilometerstanden kunnen halen en dit ook meermaals hebben bewezen.
ga je kijken naar de betrouwbaarheid qua constructie e.d. dan zijn er ook zat dingen te vinden bij de BMW's, Mercedesen en Audi.(BMW 3 serie die scheuren krijgt in de bodem en waarbij de achteras loskomt(325 & 330), de Mercedes Vito waarbij de voorste steunbalk al na 2 jaar volledig rot is, Audi met zijn bagger schakelbakken(A4 & A6 1996 tot 2005) dus er zijn zat dingen te vinden, ook bij de Duitsers.

ga voor de gein eens kijken bij autoweek klokje rond en het zal je verbazen hoe de Peugeot's uit de testen komen. http://www.autoweek.nl/klokjerond

het aloude riedeltje dat franse auto's onbetrouwbaarder zijn dan elk ander merk is iets wat allang niet meer het geval is, al houd het grootste gros van de mensen natuurlijk het liefst vast aan de "verhalen" zonder zelf onderzoek te doen en een frans merk gereden te hebben

tis trouwens niet als aanval bedoeld hoor, ik val er alleen soms een beetje over dat mensen zonder boe of bah al een oordeel klaar hebben over franse auto's, terwijl de helft gewoon niet eens waar is. vaak zijn he trouwens de Audi, VW en BMW rijders die er het meest over te oordelen hebben en zelf nog nooit een fransoos gereden hebben. altijd jammer dan die aannames haha

[ Voor 8% gewijzigd door MartijnAbel op 24-01-2015 21:22 ]

[Verwijderd]

Mercedes C320 cdi. Diesel, 224pk, 6,8 seconden naar de 100 en een top van 250km/h. Ik rij em zelf ook en er zijn weinig auto's in deze klasse sneller.

[Het Fantoom]

MartijnAbel schreef op zaterdag 24 januari 2015 @ 21:05:
[...]
tis trouwens niet als aanval bedoeld hoor, ik val er alleen soms een beetje over dat mensen zonder boe of bah al een oordeel klaar hebben over franse auto's, terwijl de helft gewoon niet eens waar is. vaak zijn he trouwens de Audi, VW en BMW rijders die er het meest over te oordelen hebben en zelf nog nooit een fransoos gereden hebben. altijd jammer dan die aannames haha

Even afgezien van de betrouwbaarheid staat Peugeot ook niet bekend om de snelle auto's (waar TS naar zoekt). Van een 308/508 bestaat niet eens een snelle versie, allemaal 1600cc blokjes (benzine).

[Thenotorious]

MartijnAbel schreef op zaterdag 24 januari 2015 @ 21:05:
[...]


ik zeg ook nergens dat een Peugeot degelijker is dan een japanner. Ik ben wel van mening, dat als ik ga kijken naar mijn eigen ervaringen met de merken, dat de Peugeot's die ik gehad heb net zo betrouwbaar, zoniet betrouwbaarder zijn geweest dan de jappen die ik heb gehad.
het is trouwens ook maar net op wat voor vlak jij gaat kijken naar de betrouwbaarheid. motorisch zijn er inderdaad zat merken die gigantische kilometerstanden kunnen halen en dit ook meermaals hebben bewezen.
ga je kijken naar de betrouwbaarheid qua constructie e.d. dan zijn er ook zat dingen te vinden bij de BMW's, Mercedesen en Audi.(BMW 3 serie die scheuren krijgt in de bodem en waarbij de achteras loskomt(325 & 330), de Mercedes Vito waarbij de voorste steunbalk al na 2 jaar volledig rot is, Audi met zijn bagger schakelbakken(A4 & A6 1996 tot 2005) dus er zijn zat dingen te vinden, ook bij de Duitsers.

ga voor de gein eens kijken bij autoweek klokje rond en het zal je verbazen hoe de Peugeot's uit de testen komen. http://www.autoweek.nl/klokjerond

het aloude riedeltje dat franse auto's onbetrouwbaarder zijn dan elk ander merk is iets wat allang niet meer het geval is, al houd het grootste gros van de mensen natuurlijk het liefst vast aan de "verhalen" zonder zelf onderzoek te doen en een frans merk gereden te hebben

tis trouwens niet als aanval bedoeld hoor, ik val er alleen soms een beetje over dat mensen zonder boe of bah al een oordeel klaar hebben over franse auto's, terwijl de helft gewoon niet eens waar is. vaak zijn he trouwens de Audi, VW en BMW rijders die er het meest over te oordelen hebben en zelf nog nooit een fransoos gereden hebben. altijd jammer dan die aannames haha

Natuurlijk, ik begrijp ook wat je bedoeld hoor. Ik heb het alleen puur over mijn eigen 'gevoelens' die ik krijg bij Franse auto's om het maar zo te zeggen haha. Ben zelf een 18 jarige student dus heb niet in veel auto's gereden. De Franse auto's waar ik wel in heb gereden zijn de Peugeot 5008, Peugeot 308SW en Citroen Saxo. Qua uitrusting en interieur vond ik de Peugeot 5008 maar qua motorische betrouwbaarheid wil ik het niet over hebben.. Peugeot 308SW vond ik dan wel weer een topinterieur hebben, lekker clean. En citroen Saxo was gewoon in een woord verschrikkelijk, alles kraakte alles had slijtage etc etc. (ligt ook aan de gebruikers door de jaren heen natuurlijk).

BTW, je aanname klopt, ben zelf een VW rijder haha, ook al, als ik het zou kunnen betalen maandelijks, zou ik zo in een Volvo/Saab/Lexus of iets anders Japans rijden..

[MartijnAbel]

Het Fantoom schreef op zaterdag 24 januari 2015 @ 22:10:
[...]

Even afgezien van de betrouwbaarheid staat Peugeot ook niet bekend om de snelle auto's (waar TS naar zoekt). Van een 308/508 bestaat niet eens een snelle versie, allemaal 1600cc blokjes (benzine).

Peugeot RCZ, Peugeot 406 coupé 3.0 V6, Peugeot 407 coupé 3.0 V6(al is die wel zwaar) Peugeot 308GTI, 508GT en zo kan ik nog wel even doorgaan enne, verkijk je niet op de kleine blokjes, je weet denk ik wel wat de 1.6THP in de RCZ qua vermogen doet? juist, 270PK...

maar laten we maar ophouden met de discussie, schiet de TS ook niks mee op dan kunnen we beter een discussietopic maken over de aller aller beste auto ooit gemaakt haha XD

[ Voor 18% gewijzigd door MartijnAbel op 24-01-2015 22:39 ]

[TheBrut3]

Verwijderd schreef op zaterdag 24 januari 2015 @ 21:19:
Mercedes C320 cdi. Diesel, 224pk, 6,8 seconden naar de 100 en een top van 250km/h. Ik rij em zelf ook en er zijn weinig auto's in deze klasse sneller.

Heb ik naar gekeken, evenals de BMW 330d, maar die hebben allemaal echt hoge kilometerstanden en degene die dat niet hebben liggen of buiten budget of ik vertrouw er niks van

[MartijnAbel]

TheBrut3 schreef op zaterdag 24 januari 2015 @ 22:40:
[...]


Heb ik naar gekeken, evenals de BMW 330d, maar die hebben allemaal echt hoge kilometerstanden en degene die dat niet hebben liggen of buiten budget of ik vertrouw er niks van

zolang ze goed onderhoud hebben gehad en dat is ook terug te zien in de onderhoudsboekjes, dan zou ik ze zeker niet laten staan. ik zou zelfs nog eerder zo'n auto aanschaffen dan 1 met lage kilometers en weinig onderhoud.
het voordeel is ook nog eens dat je bij hoge kilometerstanden de prijzen verhoudingsgewijs laag zijn

[Het Fantoom]

MartijnAbel schreef op zaterdag 24 januari 2015 @ 22:31:
[...]


Peugeot RCZ, Peugeot 406 coupé 3.0 V6, Peugeot 407 coupé 3.0 V6(al is die wel zwaar) Peugeot 308GTI en zo kan ik nog wel even doorgaan enne, verkijk je niet op de kleine blokjes, je weet denk ik wel wat de 1.6THP in de RCZ qua vermogen doet? juist, 270PK...
als je niet weet waar je het over hebt, heb het er dan ook niet over

Ik weet waar ik het over heb, namelijk de normale hatchback en sedan modellen zoals 308/508.
308GTI is dan een uitzondering als absolute 'sportversie', maar doet nog steeds zwaar onder voor de snellere versies van een 1, A3 of A-klasse. En voor een snelle sedan/station ben je bij Peugeot al helemaal aan het verkeerde adres.

[MartijnAbel]

Het Fantoom schreef op zaterdag 24 januari 2015 @ 22:45:
[...]

Ik weet waar ik het over heb, namelijk de normale hatchback en sedan modellen zoals 308/508.
308GTI is dan een uitzondering als absolute 'sportversie', maar doet nog steeds zwaar onder voor de snellere versies van een 1, A3 of A-klasse. En voor een snelle sedan/station ben je bij Peugeot al helemaal aan het verkeerde adres.

*zucht* een snelle hatchback en sedan is ook niet een normale variant, dat is ook de reden dat er GT of GTI of V6/THP bij staat.

de 508GT die ik je link is een doodnormale Sedan met 205PK, de 308GT is er in SW variant(station) met 180PK en 205PK de 406 Break is er in 3.0 V6 geweest met 207PK, de 407 SW is er in 3.0 V6 met 207PK

enne, om er nog even op terug te komen, bij een normale Volvo krijg je ook niet 200+ PK, dan hebben we het ook over een T5 of R variant, bij een normale Golf heb je ook geen 200+ PK, dan hebben we het over een GTI etc...

Volgens mij heb ik inmiddels het punt wel duidelijk gemaakt, dat ik net even ietsiepietsie meer verstand van Peugeot heb dan jou . mocht je door willen discussieren dan raad ik je aan om dat via PB te doen

[ Voor 7% gewijzigd door MartijnAbel op 24-01-2015 22:59 ]

[Het Fantoom]

MartijnAbel schreef op zaterdag 24 januari 2015 @ 22:56:
[...]
de 508GT die ik je link is een doodnormale Sedan met 205PK, de 308GT is er in SW variant(station) met 180PK en 205PK de 406 Break is er in 3.0 V6 geweest met 207PK, de 407 SW is er in 3.0 V6 met 207PK

Ik vergelijk natuurlijk niet met Volvo zoals je aanhaalt. Maar bv wel met BMW, een 320i (F30) doet er al ruim een seconde minder over dan de 508GT om op 100 te komen. En dat is nog maar een instapmotor, daar waar het aanbod van Peugeot al stopt. Peugeot is gewoon bedoeld voor een ander publiek. Maar laten we stoppen met deze discussie hier inderdaad.

[Verwijderd]

TheBrut3 schreef op zaterdag 24 januari 2015 @ 22:40:
[...]


Heb ik naar gekeken, evenals de BMW 330d, maar die hebben allemaal echt hoge kilometerstanden en degene die dat niet hebben liggen of buiten budget of ik vertrouw er niks van

Gewoon goed kijken naar het onderhoud. Een nieuwe C kan met gemak een half miljoen km mee.
Je mag de mijne ook kopen, 2007, nu 96k gereden. 1000km geleden beurt gehad, er komen nog 2 nieuwe achterbanden op en ik heb preventief de ophangrubbers laten vervangen.

[Verwijderd]

MartijnAbel schreef op zaterdag 24 januari 2015 @ 22:56:
[...]
enne, om er nog even op terug te komen, bij een normale Volvo krijg je ook niet 200+ PK, dan hebben we het ook over eenT5 of R variant, bij een normale Golf heb je ook geen 200+ PK, dan hebben we het over een GTI etc...

Bij een 2.0t, 2.4t en 2.5t krijg je standaard (meer dan) 200pk hoor

[t_captain]

MartijnAbel schreef op zaterdag 24 januari 2015 @ 22:56:
[...]


de 508GT die ik je link is een doodnormale Sedan met 205PK, [...]

De 508 zit qua buitenmaten tussen de BMW 3- en 5-serie in. Laat me vergelijken met de 3-serie op benzine.

Een 3-serie is niet leverbaar met 205 pk. Wel met 184. Of 245. Of 306. Of 431

Als je het over sportiviteit hebt, zijn de merken gewoon niet vergelijkbaar. Het enige uitgesproken sportieve model bij Peugeot is de RC-Z-R. Met een 270 pk viercylinder THP motor en voorwielaandrijving zit die in de hoek van de Golf R, Focus RS en Megane RS.

[MartijnAbel]

Verwijderd schreef op maandag 26 januari 2015 @ 15:33:
[...]


Bij een 2.0t, 2.4t en 2.5t krijg je standaard (meer dan) 200pk hoor

Normale volvo dan heb ik het niet over de turbo motoren haha

[Dinictus208]

Dit is heerlijk. En ik rij er heel lekker allemaal volvo's mee schijt die denken dat ze hard kunnen omdat er T of R achterop staat. 1 bocht en ik rij alleen.

[ Voor 77% gewijzigd door Dinictus208 op 26-01-2015 18:24 ]

[MartijnAbel]

Dinictus208 schreef op maandag 26 januari 2015 @ 18:20:
[afbeelding]

Dit is heerlijk. En ik rij er heel lekker allemaal volvo's mee schijt die denken dat ze hard kunnen omdat er T of R achterop staat. 1 bocht en ik rij alleen.

Hahahahhaaha, lache man zo'n geintje...
Zo gigantisch ontloopt het elkaar niet.

[ Voor 11% gewijzigd door MartijnAbel op 28-01-2015 22:48 ]

[Verwijderd]

Dinictus208 schreef op maandag 26 januari 2015 @ 18:20:
[afbeelding]

Dit is heerlijk. En ik rij er heel lekker allemaal volvo's mee schijt die denken dat ze hard kunnen omdat er T of R achterop staat. 1 bocht en ik rij alleen.

Mooie zinsopbouw man!
En een leuke auto inderdaad, als je kapster bent

[ Voor 6% gewijzigd door Verwijderd op 26-01-2015 23:09 ]

[Dinictus208]

Dank voor de complimenten! CLIO 3 RS is KING!

[Typhone]

t_captain schreef op maandag 26 januari 2015 @ 16:11:
[...]


De 508 zit qua buitenmaten tussen de BMW 3- en 5-serie in. Laat me vergelijken met de 3-serie op benzine.

Een 3-serie is niet leverbaar met 205 pk. Wel met 184. Of 245. Of 306. Of 431

Als je het over sportiviteit hebt, zijn de merken gewoon niet vergelijkbaar. Het enige uitgesproken sportieve model bij Peugeot is de RC-Z-R. Met een 270 pk viercylinder THP motor en voorwielaandrijving zit die in de hoek van de Golf R, Focus RS en Megane RS.

BMW 330i met 258pk E90.
Te vinden voor 16k.

335i's krijg je ook voor dat geld.

Ford Focus ST is echter een leuke rijdersauto en stuurt veel scherper dan mijn BMW 330i. Mazda MX-5 (mist wel wat vermogen) is ook leuk voor erbij. Honda S2000 heb je ook nog zo uit mijn hoofd maar vraag me niet hoe die van binnen uitzien. Ik gilde al bij de aanblik van een Subaru Impreza van niet zo heel oud.

[TheBrut3]

BMW 3's die aan de eisen en binnen de prijs vallen kan ik bijna niet vinden en degene die ik kan vinden zijn langs alle kanten totall geweest, gewoon geïmporteerde schadebakken.

Voorbeeld: http://www.autotrader.nl/...s/4dvaw/bmw-3-serie-335i/

[Señor Sjon]

Autotrader kijk ik per definitie niet op.

[TheBrut3]

Was via gaspedaal.nl
Ik kijk altijd op gaspedaal, marktplaats, autoscout en autotrack. Dan heb ik de meeste sites wel gehad.

[PauseBreak]

Het Fantoom schreef op zaterdag 24 januari 2015 @ 23:08:
[...]

Ik vergelijk natuurlijk niet met Volvo zoals je aanhaalt. Maar bv wel met BMW, een 320i (F30) doet er al ruim een seconde minder over dan de 508GT om op 100 te komen. En dat is nog maar een instapmotor, daar waar het aanbod van Peugeot al stopt. Peugeot is gewoon bedoeld voor een ander publiek. Maar laten we stoppen met deze discussie hier inderdaad.

Dat is natuurlijk geen instapmotor. De instapmotor voor de F30 is de 16i. Die heeft overigens ook al 125pk, dus niet bepaald een stakker, maar wel even feitelijk correct blijven aub
Verder ben ik het helemaal eens: De gemiddelde Franse auto is gericht op comfortabel van A naar B komen, niet op uitermate sportief rijgedrag. Daar is niks mis mee, maar het is wel iets anders dan zo'n BMW die niet normaal rechtuit kan rijden

Voor TS:
Is het geen optie om je auto uit Duitsland te halen en dat je vaste garage (ik neem tenminste aan dat je die min of meer wel hebt) dan jouw auto overneemt of in opdracht verkoopt? Op die manier kun je naar veel meer modellen kijken dan wanneer je per se je auto in wilt ruilen.
Mocht je die route nemen, let er dan wel even op dat de uitrustingsniveaus verschillen. Zo heeft een BMW 330i in Nederland vrij standaard een alarmsysteem klasse III, waar diezelfde BMW dat in Duitsland vaker niet dan wel heeft.

Mijn tip zou zijn om daar eens serieus naar te kijken. Zeker aangezien je graag wat meer pk's dan gemiddeld wilt hebben doe je er beter aan om je blikveld te verruimen. Nederland staat niet bepaald vol met echt potente wagens namelijk

[TheBrut3]

Import heb ik ook zeker naar gekeken maar ik zie wel wat problemen daarin, dat is idd de verkoop van mijn huidige auto. Ik heb geen vaste garage dus dat is misschien wel een lastig punt. Particuliere verkoop zie ik tegenwoordig ook wat tegenop, zoveel gedoe en gezeur tegenwoordig.

Maar particulier kan ik er misschien wel 1 of 2k meer voor vangen, dat zou al mooi zijn.

[PauseBreak]

Ik bedacht me net dat er in de directe grensstreek overigens ook best wel wat Duitse dealers zijn die Nederlandse auto's accepteren als inruilauto. Misschien dat je daar ook nog naar zou kunnen kijken.

[FabianGTI]

TheBrut3 schreef op dinsdag 27 januari 2015 @ 13:42:
Import heb ik ook zeker naar gekeken maar ik zie wel wat problemen daarin, dat is idd de verkoop van mijn huidige auto. Ik heb geen vaste garage dus dat is misschien wel een lastig punt. Particuliere verkoop zie ik tegenwoordig ook wat tegenop, zoveel gedoe en gezeur tegenwoordig.

Maar particulier kan ik er misschien wel 1 of 2k meer voor vangen, dat zou al mooi zijn.

Vertel mij wat, heb mijn auto te koop staan en de meest kansloze mailtjes komen binnen
Ik heb mijn auto voor 10k te koop, mensen bieden dan 7k.. tuurlijk, ik zak wel even 3k

En dan is die 10k die ik vraag nog niet eens echt veel, de meeste gelijke auto's zijn ouder, meer kilometers en in slechtere staat, en dan zelfs nog duurder

[TheBrut3]

FabianGTI schreef op dinsdag 27 januari 2015 @ 14:12:
Vertel mij wat, heb mijn auto te koop staan en de meest kansloze mailtjes komen binnen
Ik heb mijn auto voor 10k te koop, mensen bieden dan 7k.. tuurlijk, ik zak wel even 3k

En dan is die 10k die ik vraag nog niet eens echt veel, de meeste gelijke auto's zijn ouder, meer kilometers en in slechtere staat, en dan zelfs nog duurder

Bij mij zal het dan hetzelfde verhaal worden, maar dan voor 12k ofzo... En als ze dan aan de deur komen is er ineens vanalles kapot aan de auto!
Er zijn zelfs onderdelen kapot die mijn hybride niet eens heeft dan

Inruil bij verkoop ligt tussen de 10 en 11k dus veel meer krijg ik er particulier denk niet voor. Al zal de dealer hem wegzetten voor 13.5-14k.

En als ik hem particulier wil verkopen moet ik dat ding ook nog eens een beurt geven (moet binnenkort toch, maar bij inruil bespaar ik dat) en ik moet dat ding netjes maken.

[Typhone]

TheBrut3 schreef op dinsdag 27 januari 2015 @ 14:47:
[...]

En als ik hem particulier wil verkopen moet ik dat ding ook nog eens een beurt geven (moet binnenkort toch, maar bij inruil bespaar ik dat) en ik moet dat ding netjes maken.

Dat klinkt niet echt als liefhebberij

[TheBrut3]

Hoezo? Als ik de auto over een maand inruil zou het toch zonde zijn als ik er nu €400,- in steek? Die garage geeft er geen cent meer voor dan.
Tuurlijk, als ik nog een half jaar verder moet of ik ga hem particulier verkopen moet het wel.

[Jasperlamers]

Ignis sport strakke wegligging en pittig motortje

[TheBrut3]

Jasperlamers schreef op dinsdag 27 januari 2015 @ 15:14:
Ignis sport strakke wegligging en pittig motortje

Grapje toch? Dan haal ik met 2 motoren nog niet het vermogen wat ik wil En ga er ook aardig op achteruit in verbruik, acceleratie, topsnelheid en... Alles eigenlijk.

[Typhone]

TheBrut3 schreef op dinsdag 27 januari 2015 @ 15:03:
Hoezo? Als ik de auto over een maand inruil zou het toch zonde zijn als ik er nu €400,- in steek? Die garage geeft er geen cent meer voor dan.
Tuurlijk, als ik nog een half jaar verder moet of ik ga hem particulier verkopen moet het wel.

Een fun driver die op het moment van verkoop opeens nog onderhoud nodig heeft klopt niet in mijn ogen. Dat gebeurt bij een Picasso 1.4 gezinsbak met 160.000km op de teller maar niet zozeer met dit soort auto's

Als de mensen van de auto's die jij graag ambieert hetzelfde denken dan adviseer ik je het budget met 2.000 euro omlaag te halen en dat bedrag voor onderhoud te reserveren. Want als er iets kapot gaat met die speciale turbogeblazen motoren dan ben je de sjaak.

[edit] Maar de CR-Z valt inderdaad wel mee gok ik

[ Voor 3% gewijzigd door Typhone op 27-01-2015 16:08 ]

[Thenotorious]

Dinictus208 schreef op maandag 26 januari 2015 @ 18:20:
[afbeelding]

Dit is heerlijk. En ik rij er heel lekker allemaal volvo's mee schijt die denken dat ze hard kunnen omdat er T of R achterop staat. 1 bocht en ik rij alleen.

Geef mij maar een Volvo waar een T of een R achter staat, is tenminste nog comfortabel en heeft ruimte voor meer dan twee personen en wat boodschappen...

Edit: @TheBrut3 Wat vind je van een Lexus IS250? Misschien niet de snelste optie maar wel (imo) een hele mooie,comfortabele, luxe en betrouwbare auto..
Zoiets bijv: http://link.marktplaats.nl/m892281286

[ Voor 16% gewijzigd door Thenotorious op 27-01-2015 18:57 ]

[Dinictus208]

Thenotorious schreef op dinsdag 27 januari 2015 @ 18:48:
[...]


Geef mij maar een Volvo waar een T of een R achter staat, is tenminste nog comfortabel en heeft ruimte voor meer dan twee personen en wat boodschappen...

Edit: @TheBrut3 Wat vind je van een Lexus IS250? Misschien niet de snelste optie maar wel (imo) een hele mooie,comfortabele, luxe en betrouwbare auto..
Zoiets bijv: http://link.marktplaats.nl/m892281286

Ligt er helemaal aan wat je ermee wilt doen. Voor boodschappen heb ik een boodschappenauto, geen compromis.

[MartijnAbel]

Dinictus208 schreef op woensdag 28 januari 2015 @ 09:37:
[...]


Ligt er helemaal aan wat je ermee wilt doen. Voor boodschappen heb ik een boodschappenauto, geen compromis.

Dus jij noemt een volvo met een T of R blok een compromis omdat die ruimte heeft? Hahaha...

[t_captain]

En FWD, en al het gewicht voorin, en als je een automaat hebt dan haalt die vakkundig het gevoel van snelheid eruit. Sportwagens zijn het niet. Comfortabele en snelle auto's zijn het wel, maar de nadruk ligt echt aan de comfort-kant.

[Dinictus208]

MartijnAbel schreef op donderdag 29 januari 2015 @ 00:06:
[...]


Dus jij noemt een volvo met een T of R blok een compromis omdat die ruimte heeft? Hahaha...

Ja, zeker als ik weer zo'n ding in mijn achteruitkijspiegel zie verdwijnen. Waarschijnlijk denkt de bestuurder (jij) dan: kut ik word weggereden door een clio rs, maar gelukkig heb ik wel 25 wc-rollen in mijn achterbak.

[FabianGTI]

Dinictus208 schreef op donderdag 29 januari 2015 @ 09:34:
[...]


Ja, zeker als ik weer zo'n ding in mijn achteruitkijspiegel zie verdwijnen. Waarschijnlijk denkt de bestuurder (jij) dan: kut ik word weggereden door een clio rs, maar gelukkig heb ik wel 25 wc-rollen in mijn achterbak.

Don't do drugs! Wat loop je nou toch allemaal te bazelen?!

TheBrut3 schreef op dinsdag 27 januari 2015 @ 14:47:
[...]


Bij mij zal het dan hetzelfde verhaal worden, maar dan voor 12k ofzo... En als ze dan aan de deur komen is er ineens vanalles kapot aan de auto!
Er zijn zelfs onderdelen kapot die mijn hybride niet eens heeft dan

Inruil bij verkoop ligt tussen de 10 en 11k dus veel meer krijg ik er particulier denk niet voor. Al zal de dealer hem wegzetten voor 13.5-14k.

En als ik hem particulier wil verkopen moet ik dat ding ook nog eens een beurt geven (moet binnenkort toch, maar bij inruil bespaar ik dat) en ik moet dat ding netjes maken.

Klopt, ben het ook eigenlijk alweer helemaal zat, die verkoop (Ik heb namelijk een Subaru te koop )
Ik zit wel in hetzelfde pakket, ik ben eigenlijk naar een zelfde soort auto aan het kijken als dat jij doet (netjes, vlot etc), alleen wacht ik nog even, eerst die Subaru verkopen, daarna nog tijdje doorrijden met de daily en ondertussen maar eens bedenken wat ik wil

[TheBrut3]

Wat een haat zeg, net een "wie heeft de grootste"-wedstrijd hier. Die auto's zijn totaal anders en kan je toch nooit vergelijken?

Ja die Subaru's (en ook EVO's) zijn qua techniek toch wel geniaal.

[Verwijderd]

Dinictus208 schreef op donderdag 29 januari 2015 @ 09:34:
[...]


Ja, zeker als ik weer zo'n ding in mijn achteruitkijspiegel zie verdwijnen. Waarschijnlijk denkt de bestuurder (jij) dan: kut ik word weggereden door een clio rs, maar gelukkig heb ik wel 25 wc-rollen in mijn achterbak.

Jezus, zo'n niveau verwacht je eerder op www.scooter-freaks.nl ofzo

[-tom-562]

Dinictus208 schreef op woensdag 28 januari 2015 @ 09:37:
[...]


Ligt er helemaal aan wat je ermee wilt doen. Voor boodschappen heb ik een boodschappenauto, geen compromis.

Sorry, maar een Clio ís voor mij een boodschappenauto Je gaat een opgevoerde boodschappenauto toch niet vergelijken met een luxe grote snelle sedan/station

Zoals aangedragen, IS250 geen optie?

[Dinictus208]

Ja jongens een beetje respect voor wat ooit uitgeroepen is tot de koning der hot hatches mag ook wel he. Eerste reactie die ik kreeg was "kapstersauto". Als je het dan verder op de spits drijft moet je niet gaan janken als je reactie krijgt.

"Sorry, maar een Clio ís voor mij een boodschappenauto Je gaat een opgevoerde boodschappenauto toch niet vergelijken met een luxe grote snelle sedan/station"?"

Bedankt voor je mening. Niet gaan klagen als iemand anders ook een mening heeft.

[ Voor 33% gewijzigd door Dinictus208 op 29-01-2015 10:47 ]

[!null]

Inderdaad is gewoon een snelle hot-hatch, niks mis mee. En natuurlijk is een Volvo een compromis auto (net als de Clio op sommige punten). Iedere auto die geen achterwielaandrijving (ok, of 4wd) heeft, geen middenmotor heeft, en meer dan 2 stoelen heeft, is gewoon een compromis. Klaar. (Eigenlijk zijn zelfs die twee zitters een compromis als je kijkt naar een F1 auto )
Vrijwel iedere auto is een compromis, en zeker een snelle Volvo. Die snelle Volvo's zijn prima bakken, maar worden echter wel weggereden door de nodige hot hatches. En als je ziet wat de Megane RS Trophy etc allemaal doet aan circuit tijden weet je dat die Renaultjes het wel waar maken.

Ik heb zelf een auto met middenmotor en achterwielaandrijving, echter wel een oudje dus niet veel vermogen. Zeer sportief rijden, maar je kunt er werkelijk niks in meenemen. Vervolgens kom ik de nodige auto's tegen op de weg, die wel eens willen racen (het uiterlijk lokt veel uit, en ik laat me nog wel eens uitdagen eerlijk gezegd). De nodige Audi's BMW's en Volvo's rij je meestal weg, maar dat heeft er vooral mee te maken dat ze alleen gas durven geven op het rechte stuk. (en alleen de topmodellen zijn noemenswaardig snel, de rest hou ik wel bij)
Altijd humor wat ik bij kan houden en eruit kan rijden met mijn oude roestbak. En dan wordt ik nog wel eens compleet weggereden door een Megane RS van begin deze eeuw. Die kan rijden, en die auto heeft de wegligging, FWD of niet.

[ Voor 3% gewijzigd door !null op 29-01-2015 11:13 ]

[Verwijderd]

Dinictus208 schreef op donderdag 29 januari 2015 @ 10:44:
Ja jongens een beetje respect voor wat ooit uitgeroepen is tot de koning der hot hatches mag ook wel he. Eerste reactie die ik kreeg was "kapstersauto". Als je het dan verder op de spits drijft moet je niet gaan janken als je reactie krijgt.

"Sorry, maar een Clio ís voor mij een boodschappenauto Je gaat een opgevoerde boodschappenauto toch niet vergelijken met een luxe grote snelle sedan/station"?"

Bedankt voor je mening. Niet gaan klagen als iemand anders ook een mening heeft.

Ik hoor hier niemand klagen hoor.

Mijn reactie ging meer over het feit dat je gemiddelde post doet vermoeden dat je een jaar of 16 bent en het heel stoer vind dat je weleens een stoplichtsprintje hebt gewonnen.

[!null]

Verwijderd schreef op donderdag 29 januari 2015 @ 11:13:
[...]


Ik hoor hier niemand klagen hoor.

Mijn reactie ging meer over het feit dat je gemiddelde post doet vermoeden dat je een jaar of 16 bent en het heel stoer vind dat je weleens een stoplichtsprintje hebt gewonnen.

Je ziet weer een beetje standaard reacties van mensen die grote Volvo's of BMW's hebben of willen, die nemen zo'n hot hatch niet serieus. Als je wel eens op het circuit rijdt weet je wel beter.
Zo heb ik ooit eens een nieuwe Mitsubishi Colt (snelste versie) voorbij zijn blazen, reed gewoon iedereen zoek. En die grote Volvo's en Duitsers, die zijn meestal juist ge-end op het comfortabele. En op het circuit ook te log te zwalkerig, tenzij uitgevoerd met sportieve set (door eigenaar of affabriek).

[Verwijderd]

!null schreef op donderdag 29 januari 2015 @ 11:20:
[...]


Je ziet weer een beetje standaard reacties van mensen die grote Volvo's of BMW's hebben of willen, die nemen zo'n hot hatch niet serieus. Als je wel eens op het circuit rijdt weet je wel beter.
Zo heb ik ooit eens een nieuwe Mitsubishi Colt (snelste versie) voorbij zijn blazen, reed gewoon iedereen zoek. En die grote Volvo's en Duitsers, die zijn meestal juist ge-end op het comfortabele. En op het circuit ook te log te zwalkerig, tenzij uitgevoerd met sportieve set (door eigenaar of affabriek).

Dat is zeker waar, maar TS is op zoek naar een auto voor op de openbare weg en niet voor op een circuit.

[!null]

Verwijderd schreef op donderdag 29 januari 2015 @ 11:29:
[...]


Dat is zeker waar, maar TS is op zoek naar een auto voor op de openbare weg en niet voor op een circuit.

Maar hij rijdt nu ook al een hatch-back, dan is een snelle Clio zeker een alternatief.

Jij hebt ondertussen bijgedragen aan de discussie door de Clio een kapsterauto te noemen
Zo worden wel meer auto's kapsterauto's genoemd. Zoals bijv de MX5, maar er zijn maar weinig van zulke gebalanceerde scheurijzers die je zo betaalbaar kunt kopen.

Daarnaast zal een hot-hatch als een Clio toch de performance leveren terwijl je veel lager in je maandlasten zult zitten, en minder duur onderhoud verwacht. De Volvo's zijn betrouwbaar (mij wel bekend) maar een T5R is niet hetzelfde als een D5 qua onderhoud.

[Thenotorious]

!null schreef op donderdag 29 januari 2015 @ 11:35:
[...]


Maar hij rijdt nu ook al een hatch-back, dan is een snelle Clio zeker een alternatief.

Jij hebt ondertussen bijgedragen aan de discussie door de Clio een kapsterauto te noemen
Zo worden wel meer auto's kapsterauto's genoemd. Zoals bijv de MX5, maar er zijn maar weinig van zulke gebalanceerde scheurijzers die je zo betaalbaar kunt kopen.

Daarnaast zal een hot-hatch als een Clio toch de performance leveren terwijl je veel lager in je maandlasten zult zitten, en minder duur onderhoud verwacht. De Volvo's zijn betrouwbaar (mij wel bekend) maar een T5R is niet hetzelfde als een D5 qua onderhoud.

Ik denk dat het vooral ging om hoe Dinictus208 het topic binnenkwam met 'Dit is heerlijk. En ik rij er heel lekker allemaal volvo's mee schijt die denken dat ze hard kunnen omdat er T of R achterop staat. 1 bocht en ik rij alleen.' Dan voeg je ook echt helemaal niks toe aan de discussie maar dan zit je (lijkt erop) even je eigen auto te showen en te bewijzen dat je een Volvo eruit racet bij een stoplicht sprintje.

En wat hierboven gezegd is, ik geloof best dat die Clio RS een hele fun auto is voor de circuit maar ik geloof niet dat Dinictus208 dat ding voor de circuit heeft gekocht en ik denk ook niet dat TS een circuitauto zoekt.

[Dinictus208]

!null schreef op donderdag 29 januari 2015 @ 11:20:
[...]


Je ziet weer een beetje standaard reacties van mensen die grote Volvo's of BMW's hebben of willen, die nemen zo'n hot hatch niet serieus. Als je wel eens op het circuit rijdt weet je wel beter.
Zo heb ik ooit eens een nieuwe Mitsubishi Colt (snelste versie) voorbij zijn blazen, reed gewoon iedereen zoek. En die grote Volvo's en Duitsers, die zijn meestal juist ge-end op het comfortabele. En op het circuit ook te log te zwalkerig, tenzij uitgevoerd met sportieve set (door eigenaar of affabriek).

Dat is waar ik vandaag kom inderdaad. Ik respecteer BMW's, volvo's, maar respecteer mijn RS ook. Als je zegt dat een RS weinig voorstelt dan laat je simpelweg zien dat je niet weet waar je over praat.

Ik had niet direct het vuur moeten openen op volvo's R of T, dus hiervoor mij sincere apologies.
Desondankt maak ik het vaak mee dat ik de "look" krijg van dergelijke auto's. En dan moet je ook niet klagen als je aflegt als het gas er dan opgaat. Oh ja en ik rij er gewoon dagelijks mee naar mijn werk trouwens. (1 op 12 als ik rustig doe)

Maar anyway, ik ben klaar met dit onderwerp. Op nathuran ga ik verder niet meer in, die zakt te snel af naar een vervelend niveau met zijn 16 jaar en scooterforum etc maar dit zal idd een reactie om mijn wat irritante opening.

Is en iets oudere Porsche cayman een optie?

[ Voor 16% gewijzigd door Dinictus208 op 29-01-2015 12:05 ]

[Verwijderd]

Thenotorious schreef op donderdag 29 januari 2015 @ 11:40:
[...]


Ik denk dat het vooral ging om hoe Dinictus208 het topic binnenkwam met 'Dit is heerlijk. En ik rij er heel lekker allemaal volvo's mee schijt die denken dat ze hard kunnen omdat er T of R achterop staat. 1 bocht en ik rij alleen.' Dan voeg je ook echt helemaal niks toe aan de discussie maar dan zit je (lijkt erop) even je eigen auto te showen en te bewijzen dat je een Volvo eruit racet bij een stoplicht sprintje.

Dit dus. Iedereen mag van mij lekker zelf bepalen waar hij in wilt rijden maar we hoeven hier hopelijk toch niet als een stel kleine kinderen onze auto's te gaan 'verdedigen' en respecteren?

[t_captain]

Volgens mij heb je drie soorten "snelle auto's".

(1) Snel en het mag pijn doen (in deze categorie alles van een Twingo RS tot een hypercar).

(2) Snel maar dan wel met comfort (een glijdende schaal tussen "vooral snel" en "vooral comfortabel", BMW 335i aan de ene kant van het spectrum en Bentley supercharged aan de andere kant)

(3) Snelheid zit tussen de oren (auto's die niet perse snel zijn, maar wel een sportief rijgedrag hebben ; perceptie is belangrijker dan getallen. veel cabrio's in deze groep).

Ik denk dat iedere groep zijn eigen fans heeft, en dat iedere fan een beetje meewarig naar de andere twee groepen kijkt.

A propos circuit: als snelheid op het circuit van belang is, ga dan eens kijken hoe je auto zich verhoudt tot een Saker of een andere circuit-geoptimaliseerde auto. Zo'n Saker is niet sneller dan een straatauto, hij vernedert de straatauto. En hij is vrijgesteld van wegenbelasting en BPM.

[Malt007]

Onlangs op zoek geweest naar een nieuwe 2e hands met ongeveer dezelfde eisen, was alleen wat minder geinteresseerd in sportief weggedrag, maar wel in pk's. Uiteindelijk is de keuze gevallen op een CLS500. Verbruik is goed te doen met 1:11 a 1:12 op de snelweg, alleen stadsritjes in de winter gaan al snel richting 1:7. Maar grootste voordeel is het comfort, werkelijk alles zit erop en eraan, zelf voor modern maatstaven. Luchtvering met 3 standen, automaat met 2 standen, stoelverwarming, stoelverkoeling, automatische cruise control met radar, prima navigatie, massagestoelen, prachtig surround geluid etc. En dan de looks, ik vind hem helemaal geweldig natuurlijk maar ik merk om me heen dat de meeste mensen ook erg impressed zijn.
Sja en dan de motor, wat kan je daar over zeggen? 306pk en 460nm, ten alle tijden meer dan voldoende vermogen, je hoeft nooit boven de 2000rpm te komen en dan ook nog een zijdezachte 7 traps automaat. Echt de perfecte reisbak aangezien je met speelsgemakt 160+ rijdt en nooit je stem hoeft te verheffen zo stil blijft hij.

Heb ook nog proefgereden in een BMW 550, 545 en een A6 4.2. BMW was mij te aggressief en vooral veel te stuiterig, de audi was emotieloos, voelde traag aan (335pk...) en het interieur zag er niet uit met al die knopjes waar de lak vanaf was en overal krassen. Waren overigens allemaal zeer nette auto's met km standen <125.000km, dus die interieurkwaliteit van audi neem ik met een korreltje zout :-)

[ Voor 4% gewijzigd door Malt007 op 29-01-2015 12:24 ]

[t_captain]

Voor een CLS500 vind ik het verbruik enorm meevallen. Ik zou van zo'n auto ten beste 1:10 verwachten en in de stad waarschijnlijk 1:5.

Vermogen valt me aan de andere kant wat tegen. Een 5.0 V8 (of het moderne downsize+turbo equivalent) zou toch tussen de 375 en 400 pk moeten zitten. Een dikke 300pk heet bij BMW bijvoorbeeld geen "50i" maar "35i".

Waren die BMW 545i en 550i voorzien van een verlagingsset of M-onderstel? Een standaard 5 is namelijk vooral op rijcomfort gericht.

[Malt007]

Je hoeft in principe nooit boven de 2000rpm te komen dus dat valt in de praktijk hartstikke mee. Hiervoor had ik een CLK430 dus ook met V8 en daar zat ik gemiddeld over 5 jaar ongeveer 1:10 maar ook wel eens een tank van 1:12. Record was 1:14 maar dan moet je redelijk gek doen :-)

Je verwachtingen qua vermogen zijn gebasseerd op performance motoren van voornamelijk de laatste 10 jaar. Ik ben juist op zoek naar motoren met relatief weinig vermogen per liter. Dit soort blokken zijn gemaakt voor de eeuwigheid. Daarnaast, wat maakt het uit hoeveel inhoud het blok is als je met 1700kg binnen 6 seconde op de 100 zit, altijd veilig kan inhalen en je een zeer acceptable verbruik hebt. Oh en niet te vergeten, de prachtige V8 brul. (note: vanaf 2006 heeft de cls500 388pk en rond die tijd werd ook de 35i met turbo geintroduceerd).

De 550 was met M-onderstel, kan me niet voorstellen dat mensen die dat nieuw kunnen betalen (lees: 40-50 plussers) dat relaxed vinden om mee te rijden. De 545 had het normale onderstel maar dat halt het never bij de CLS qua comfort. Wellicht gaat de bmw met 100 over het klaverblad en de CLS et 98 maar dat interesseerd me niet aangezien ik 99% van de tijd comfort prefereer.

[t_captain]

1:12 met een CLK430 is imho een superscore, ik zou dat verbruik met een 320 verwachten

Wat betreft specifiek vermogen: 25 jaar geleden deed een goede tweeliter 16v tegen de 150pk, 75 pk/liter is dus niet iets van de laatste 10 jaar. Maar ik denk dat MB heel lang heeft vastgehouden een een zo soepel en rustig mogelijk blok. De (E / S / CLS) 500 zal ook vrij veel in de VS zijn geleverd, en Amerikanen houden ook van een gezapig en koppelrijk karakter.

Ik heb nooit in een CLS gereden, maar meen dat deze op het platform van de S staatn. Misschien was een 7-serie meer je smaak geweest. Helaas is daat geen coupe van.

[Viper®]

Nissan GT-R ?

[Malt007]

De bmw 545 en 550 deden ook maar 75pk per liter en de 550 is geleverd tot 2010. Hoge specifieke vermogens gaat denk ik minder op voor grotere blokken in normale auto's.
Wil trouwens niet zeggen dat deze blokken gezapig zijn. De 550 was echt agressief te noemen en mijn 60pk per liter blokje lijkt wel te ontploffen als de automaat ff 4 verzetten terug gaat :-) de 430 was wel agressiever dan de 500 al kan dat ook komen door de mindere isolatie.

[Phantasmagoria]

Beetje verzand in een pissing contest dit topic?

Volgens mij is ts op zoek naar een betaalbare auto voor dagelijks gebruik en niet een wagen voor het circuit? Ik blijf bij mijn tip, de ST. Voor mij in elk geval snel zat en spannend genoeg, maar niet compromisloos (dus geen spijkerharde vering etc): er is ook heel goed comfortabel mee te reizen, en biedt voldoende ruimte. En alhoewel je heel goed met een stock ST het circuit op kan zou ik dit niet zo gauw doen (remmen, vering).

[Verwijderd]

Golf GTI ?