/u/2480/crop64dc99881b0b2.png?f=community)
:strip_exif()/u/34748/ferrari_avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Volgens mij is die fix heel simpel. Site down gooien zodat iedereen weggaat, en als je dan weer online komt roepen dat het weer werkt
Bugfixen voor dummies
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
Gisteren fijn gereden 
De eerste race kon ik wat weglopen bij Nick, die volgens mij altijd voluit gaat en nog wel eens wat foutjes maakt. Daardoor was er bij mij weinig druk.
De tweede race was de eerste rondes vooral een potje ontwijken. 3 wide over het 'rechte' stuk was ff spannend, maar dat ging goed. Wel gingen er een aantal mensen daarna héél gemakkelijk aan de kant. Tenminste, ik keek even bij Pascal en zag dat ik het niet ging halen, dus remde, maar Pascal remde nog harder. Nouja, dan maar weer gas En Eric remde wel héél vroeg voor de Corkscrew. Ik weet niet of dat bewust was ivm het gedoe van vorige week. Ik hoop dat de gedachte was dat het sneller zou zijn mij voorbij te laten dan vele seconden te verliezen in een gevecht. Of zoiets 
De eerste race kon ik wat weglopen bij Nick, die volgens mij altijd voluit gaat en nog wel eens wat foutjes maakt. Daardoor was er bij mij weinig druk.
De tweede race was de eerste rondes vooral een potje ontwijken. 3 wide over het 'rechte' stuk was ff spannend, maar dat ging goed. Wel gingen er een aantal mensen daarna héél gemakkelijk aan de kant. Tenminste, ik keek even bij Pascal en zag dat ik het niet ging halen, dus remde, maar Pascal remde nog harder. Nouja, dan maar weer gas
En Eric remde wel héél vroeg voor de Corkscrew. Ik weet niet of dat bewust was ivm het gedoe van vorige week. Ik hoop dat de gedachte was dat het sneller zou zijn mij voorbij te laten dan vele seconden te verliezen in een gevecht. Of zoiets
:strip_exif()/u/242341/crop55d72c2ca29b1.gif?f=community)
Ik was erg aan het worstelen met de setup, vond hem niet fijn sturen bocht in dus had hem wat meer overstuurd gemaakt, waarmee ik een halve seconde won en ook veel vaker achter elkaar snelle rondjes kon rijden. Maar voor de race was het niet ideaal, had hem nog ietsje terug geschroefd maar het was toch net wat te veel hier en daar, af en toe kleine momentjes van overstuur, driftend een bocht in, en dan kun je 3 rondjes wachten tot je banden het weer doen dus dat schoot niet echt op. Ik won steeds ongeveer een halve seconde op je in een paar bochten en verloor het weer in andere bochten. Toen nog een black flag in de corkscrew en toen heb ik hem maar uitgereden.:
Gisteren fijn gereden
De eerste race kon ik wat weglopen bij Nick, die volgens mij altijd voluit gaat en nog wel eens wat foutjes maakt. Daardoor was er bij mij weinig druk.
De tweede race was de eerste rondes vooral een potje ontwijken. 3 wide over het 'rechte' stuk was ff spannend, maar dat ging goed. Wel gingen er een aantal mensen daarna héél gemakkelijk aan de kant. Tenminste, ik keek even bij Pascal en zag dat ik het niet ging halen, dus remde, maar Pascal remde nog harder. Nouja, dan maar weer gas
Tweede heat ging het wel lekker op het begin, kon alle drama ontwijken, maar spinde in de laatste bocht omdat ik een bandje in het zand had. Duurde een eeuwigheid voordat ik weer omgedraaid was en weer op weg was. Daarna kreeg ik nog een auto in m'n voorruit die de corkscrew ineens rechtsaf besloot te nemen ipv linksaf
Wonderbaarlijk heel weinig schade gelukkig.Tweede heat ging er wel weer vanalles mis voor ons, ik kan paar dingen nog maar net ontwijken. Ik snap niet waar het vandaan komt want ik heb wat acties gezien die ik mensen normaal nooit zie maken (de eerste heat tenminste niet). Vast allemaal foutjes maar het gaat af en toe wel erg aggressief moet ik zeggen. Bij de start niet je lijn houden en meteen uitwijken op de lijn van een andere auto, bijna met 4 man T1 in, daarna nog met 2 man naast elkaar T4 ofzo in en geen centimeter ruimte geven. Vreemd want na 2 rondjes ofzo ging het ineens wel allemaal goed, met 5 man op de straight richting T1 (ik remde maar wat eerder om plek te maken), daarna 3 wide door T3, ging allemaal goed en iedereen gaf iedereen plek. Hopelijk kan dat volgende keer ook in het eerste rondje, dan is de race voor iedereen nog leuker.
Ach ik zit toch in China dus ik heb nergens last van:
Ik hoop voor iRacing dat ze het opgelost krijgen voor zaterdag, anders worden alle Amerikanen boos (en Niellie en Fabian natuurlijk
Ah
Ik dacht aan het begin dat ik de setup van Barber er nog onder had hangen (die weer bijna identiek is aan de set van Joep van LRP), dus ik ging vrolijk de baan op en was echt helemaal nergens. Bedacht ik me dat ik van de week op Spa had gereden... Dat verklaarde een hoop Set van Barber geladen (wing wel naar 8 gezet) en ik zat gelijk bij jou in de buurt. Met veel fuel, dus dat gaf alweer hoop.Ja, die start was een drama... Ik snapte dat ook niet helemaal, want de race zou 30 minuten duren. Lang genoeg om op de positie terecht te komen waar je enigszins hoort. Verder zag ik ook weer mensen spinnen die hun voet niet op de rem hielden. Dat maakt het voor de anderen erg lastig in te schatten welke kant je moet kiezen. Ik had daar ook nog wel wat mazzel mee.
/u/263167/crop5dfb5aace5434_cropped.png?f=community)
Mooi, hoe meer hoe beter
. Vind het mooi om te zien hoeveel sommige doen met iRacing. Setups maken, complete websites etc. Zijn er eigenlijk ook nederlandse "fan" sites van iRacing?
PSN: Oxigeon | Mijn iRacing profiel | Mijn YouTube kanaal
:strip_icc():strip_exif()/u/485686/crop585156a6a93aa_cropped.jpeg?f=community)
Ik had je wel gezien maar ik had niet gezien dat je zo vroeg al remde. In ieder geval eerder als ik.
Op het moment dat ik ging remmen zat je al voor me en was het verschil nog zo`n 20km/h.
Dat kreeg ik niet meer afgeremd.
Ik probeerde nog naar rechts te gaan om je te ontwijken maar dat haalde ik net niet, en tikje je nog net aan.
Mijn fout
Sorry
Heb nog even de replay nagekeken en zag dat de meeste voor de corckscrew veel eerder remmen als dat ik doe, weer wat geleerd.
“If everything seems under control, you're not going fast enough.” www.facebook.com/bcapaintings
Maakt ook niet uit hoor, sorry had je al gezegd in de game, dus voor mij was het afgehandeld. Was alleen mijn verhaal even aan het doen. En elke dag dat je wat leert is mooi meegenomen.:
[...]
Ik had je wel gezien maar ik had niet gezien dat je zo vroeg al remde. In ieder geval eerder als ik.
Op het moment dat ik ging remmen zat je al voor me en was het verschil nog zo`n 20km/h.
Dat kreeg ik niet meer afgeremd.
Ik probeerde nog naar rechts te gaan om je te ontwijken maar dat haalde ik net niet, en tikje je nog net aan.
Mijn fout
Sorry
Heb nog even de replay nagekeken en zag dat de meeste voor de corckscrew veel eerder remmen als dat ik doe, weer wat geleerd.
Weet niet hoe het tov mijn rempunten is, maar ik weet dat als ik echt zou willen ik daar wel later zou kunnen remmen. Echter moet ik dan veel meer moeite doen om 'm netjes door de corkscrew te laten rollen. Ik rem daarom ietsje eerder om die bocht wat lekkerder door te kunnen. Geen idee of het ook echt sneller is, maar soms is eerder remmen wel gewoon sneller
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
/u/285775/crop60657c7849d6a_cropped.png?f=community)
Even wat extra info voor de races vanavond:
- Cautions staan net zoals in de officiële rookie serie UIT.
- UNLIMITED fast repairs. Dus als je crasht, staat er een nieuwe auto voor je klaar. Vergeet dan niet om je banden en benzine uit te zetten in de F4/5 schermen. Dan kan je meteen weer door.
:strip_icc():strip_exif()/u/387936/crop678dc91459451_cropped.jpg?f=community)
Nou ging weer lekker gister avond met de site zo te zien, gelukkig was ik afgeleid met mijn nieuwe stoel in elkaar te schroeven (als ik even mag opscheppen, moe-haha). Zo'n 2 en half uur bezig geweest 
Niet de makkelijkste handleiding en stonden nog aantal schrijffouten in ook. Anderzijds waren wel alle type schroefjes moertjes etc apart gelabeld, wat het werken weer wat aangenamer maakte. Al met al erg blij mee en hij zit fantastisch! 
Niet de makkelijkste handleiding en stonden nog aantal schrijffouten in ook. Anderzijds waren wel alle type schroefjes moertjes etc apart gelabeld, wat het werken weer wat aangenamer maakte. Al met al erg blij mee en hij zit fantastisch!
As you wish:
Dat vraagt om een foto streskip
Zoals je ziet, veel gaatjes, overal, genoeg afstel mogelijkheden. Als ik de stoel zelf naar voren schuif komt deze ook omhoog. Verder kan je alles verschillend monteren om Thrustmaster of Logitech er op te kunnen zetten. Zoals je ziet heb ik alles van Fanatec en dat is heel simpel er op te schroeven, past allemaal perfect!
[ Voor 40% gewijzigd door Streskip op 19-02-2013 15:13 ]
Heb mijn auto voor de Daytona 500 afgemaakt.
Als iemand ook de Daytona 500 gaat rijden en graag met deze skin wilt rijden.
DM me maar
Als iemand ook de Daytona 500 gaat rijden en graag met deze skin wilt rijden.
DM me maar
Verwijderd
Complete noob vraag: Cautions, is dat dat wanneer iemand spint, meteen terug achter de safetycar moet worden gereden voor een restart? Dat is een onderdeel van het oval racen dat ik ook niet echt begrijp: waarom men op die momenten wel (of juist niet) binnenkomt, en wanneer die pits dan open en gesloten is...:
Even wat extra info voor de races vanavond:Ben momenteel bezig om mijn de 'les' voor te bereiden
- Cautions staan net zoals in de officiële rookie serie UIT.
/u/227108/crop6027919ad38b8.png?f=community)
Na de verbouwing van mijn rig was ik nog foto's verschuldigd:
En een korte video impressie:
[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=E_6x-e-9B0U]
En een korte video impressie:
[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=E_6x-e-9B0U]
iRacing Profiel -|- Mijn RaceRig -|- Mijn stream
Geen probleem
Caution, ook wel Full Course Caution, is als de safety car de baan op komt door een crash of als er iets op de baan ligt, net zoals bijvoorbeeld bij F1.
Alleen zijn de regels qua pitten anders dan bij de F1.
De pits gaat open, voor de auto's in de lead lap, als de leider achter de safety car rijdt.
De volgende ronde is de pits ook open voor de auto's die op een of meer ronden achterstand.
Tijdens cautions staat er ook in beeld of de pits voor jou open of dicht is. Ook zegt de spotter of de pits open is of niet.
Wanneer wel of niet naar binnen komen. Het ligt aan wanneer in de race de caution is. Meestal ga je tijdens een caution wel naar binnen, zeker na een green run van meer dan 20 ronden. Dan kan je je auto vol gooien en banden wisselen zonder (veel) posities te verliezen. Als je tijdens groen gaat pitten, dan verlies je meestal een ronde en op kleine ovals meer.
Maar wanneer je wel of niet naar binnen gaat, het ligt er aan. Meestal kijk je naar wat degene voor je doen.
Ik hoop ik het zo een beetje uitgelegd heb. Op het moment ben ik ook op zoek naar de precieze regels en procedures bij een caution, bij NASCAR. Kan het alleen nog niet vinden.
Als je nog vragen hebt, hoor ik het graag
Nice Joep!
[ Voor 4% gewijzigd door Niellie41 op 19-02-2013 17:44 ]
Dat is een oude 22" Samsung aangesloten op een 2de PC
.
.
.
.
Of wil je dat niet weten en zo nee, wat dan wel
iRacing Profiel -|- Mijn RaceRig -|- Mijn stream
Ik ben er vandaag helaas niet bij. Erg jammer maar ik ben al dagen ziek... Wordt tijd dat dat eens overgaat, zodat ik überhaupt zin en tijd heb om te iRacen. Veel plezier vanavond!
@joep ziet er goed uit
@joep ziet er goed uit
[ Voor 7% gewijzigd door Hoogie2004 op 19-02-2013 19:37 ]
In aanvulling op Niel:
Een caution is inderdaad wanneer de safety car de baan op komt. In iRacing is het zo, dat als er iemand spint, er een caution komt zodra er een andere auto voorbij de gespinde auto rijdt. Uitzondering is als je spint en onder de witte lijn terecht komt. Vooral op Michigan is dit nog wel eens een probleem.
De safety car komt zsm uit de pits en vangt het veld dan op. In beeld staat exact wat je moet doen. 'Stay behind the 14 car'. Dan kijk je op F3 waar nummer 14 zich bevindt. Zit hij ver voor je, dan gassen totdat je vlak achter hem zit. Zit hij achter je, dan moet je hem voorbij laten. Je spotter geeft je ook aanwijzingen daarvoor. Al die tijd is de pits gesloten. Dat staat ook in beeld.
Zodra het veld bij elkaar is en dus als een lange rij achter de safety car rijdt, gaat de pits open. Meestal is dat 1 á 2 ronden nadat de caution in is gegaan. De reden dat dan pas de pits open gaat, is dat het dan echt uitmaakt hoe snel je pitstop is. Doe jij er 10 seconden over en de nummer 14 doet het in 14 seconden, dan kun je dus een positie winnen. Daarom is het ook van belang dat je bij het ingaan van de pits zo dicht mogelijk achter die nummer 14 blijft rijden. Het is dus niet zo als bij de F1, dat je zsm naar binnen moet als de safety car de baan op komt! Eerst netjes opstellen in een rijtje, en dan mag de pitcrew je verder helpen.
Als je vrij ver achteraan ligt, kun je er voor kiezen om bv slechts 2 banden te wisselen (alleen de rechterkant). Als de rest van het veld 4 banden wisselt, kun je verder naar voren komen. Alleen zul je meestal op de baan weer iets langzamer zijn en worden ingehaald. Tenzij er snel weer een caution komt.
Zo kun je dus 'gokken' met je strategie.
Als je een gesloten pits binnen rijdt, moet je achteraan aansluiten (krijg je een penalty). Soms kun je niet anders, als je schade hebt of bijna geen benzine meer. Helaas. Lekker die penalty pakken en je nergens druk om maken. Het belangrijkste is, dat je zo lang mogelijk in dezelfde ronde blijft als de leider.
Nadat de pace car een aantal ronden voorop heeft gereden en iedereen de mogelijkheid heeft gehad om een pitstop te doen (degenen in dezelfde ronde als de leider mogen eerst, iedereen met een of meerdere ronden achterstand mag pas een ronde later), komt het signaal 'two to green' in beeld. Als er mensen een ronde achterstand hadden, maar niet hebben gepit (en de leiders wel), dan rijden die vlak achter de pace-car. Op het moment van 'two to green', krijgen die de melding dat ze de safety car voorbij mogen en dus hun rondje achterstand kwijt zijn. Zij sluiten achteraan het veld aan. Degenen die een rondje achterstand hadden, maar wel gepit hebben, rijden waarschijnlijk ergens midden in het veld. Zij moeten naar achteren. Als jij vlak achter nummer 11 rijdt, en die heeft een ronde achterstand, dan krijg je in beeld 'pass the 11 car'. En de nummer 11 krijg in beeld 'let the .. car pass'.
Het veld ziet er dus als volgt uit: Pace-car, leiders, mensen met een of meerdere ronden achterstand, mensen met een penalty, mensen die een ronde terug hebben gekregen.
Je rijdt dan nog 'single file'. Dat wil zeggen, iedereen netjes achter elkaar. Restarts zijn 'double file'. Dus met 2 auto's naast elkaar.
Zodra de pace car over start/finish rijdt, is er nog 1 ronde te gaan. Dan moet iedereen de juiste positie hebben. Is dat niet zo, dan wordt de start met een ronde uitgesteld. Als alles goed is, krijg je in beeld of je 'inside' of 'outside' moet starten. Dat behoeft denk ik geen uitleg.
Ook staat er in beeld achter welke auto je moet blijven.En daar moet je zo dicht mogelijk achter gaan rijden. Een meter, hooguit 2 als je vlak bij s/f bent. Zodra hij gas geeft, geef jij ook gas. Zodra je de groene lampen in beeld ziet, mag je hem passeren. Je hoeft je alleen druk te maken om de auto vóór je. Die naast je is niet van belang.
Als je bij het uitrijden van de pits te hard bent gegaan, krijg je een penalty. Dan moet je stoppen bij je pits, maar dat mag alleen als er bij het inrijden van de pits géén caution is. Dat kost je dus vrijwel altijd een of meerdere rondes. Niet doen dus!
In feite moet je dus gewoon doen wat er in beeld staat. Ik neem aan dat Fabian het allemaal ook gaat behandelen in de oval training school. Als je dat een keer of wat gedaan hebt, wordt het vanzelf duidelijker
Vraag voor degenen die bovenstaande echt snappen: Waarom duurt de eerste caution (vroeg in de race) vaak een ronde korter dan een caution laat in de race? Fabian en Niel, shut up
Vraag 2: Hoe kun je zo efficient mogelijk de penalty voor te hard uitrijden van de pits inlossen?
Vraag 3: Wat nou als je schade hebt opgelopen? Optionele repairs van 2 minuten en de race is nog maar net begonnen. Er is een caution.
(Fabian, ik wil zeker niet het gras voor jouw voeten wegmaaien. Ik vind het zelf altijd prettig om me van te voren enigszins voor te bereiden, dan snap ik tijdens de les iets beter waar het over gaat. Verder is de post ff een stukje langer geworden dan ik dacht en ik vind het nu zo zonde om op delete te drukken... Vandaar
)
Verwijderd
Hartelijk bedankt! Er is me nu veel duidelijker.
Ik weet uiteraard dat je gewoon maar moet doet wat de spotter zegt, maar uiteraard wil je ook wel snappen waarom je die dingen moet doen. Maar nu begrijp ik het al veel beter.
Vraag 2 en 3 laat ik aan iemand anders over
Ik weet uiteraard dat je gewoon maar moet doet wat de spotter zegt, maar uiteraard wil je ook wel snappen waarom je die dingen moet doen. Maar nu begrijp ik het al veel beter.
Vraag 1: Omdat er vroeger in de race vaak nog niemand gedubbeld is, die zichzelf tijdens de caution moet ontdubbelen, terwijl later in de race die kans veel groter is?:
[...]
Vraag voor degenen die bovenstaande echt snappen: Waarom duurt de eerste caution (vroeg in de race) vaak een ronde korter dan een caution laat in de race? Fabian en Niel, shut up
Vraag 2: Hoe kun je zo efficient mogelijk de penalty voor te hard uitrijden van de pits inlossen?
Vraag 3: Wat nou als je schade hebt opgelopen? Optionele repairs van 2 minuten en de race is nog maar net begonnen. Er is een caution.
Vraag 2 en 3 laat ik aan iemand anders over
Vraag 1: Omdat je dan meestal allemaal nog in dezelfde ronde rijd en de noodzaak voor die extra ronde ontbreekt.
Vraag 2: Als er geen caution is (of dus gewoon niet te hard gaan)
Vraag 3: Meteen repairen er komen vast meer cautions.
Vraag 2: Als er geen caution is (of dus gewoon niet te hard gaan
)Vraag 3: Meteen repairen er komen vast meer cautions.
Om nog even een dingetje aan te vullen (ik spreek uit ervaring helaas): als er een caution komt, moet je twee dingen vooral niet doen:
1. Vol op de rem stampen en bijna stil gaan staan.
2. Vol doorrijden zonder op te letten wat men voor je doet.
Klinkt als een paradox Maar het gaat erom: blijf gewoon rustig door rijden tot dat de safety car in de buurt komt. Als je te snel op de rem gaat knallen mensen achterop. Als je niet oplet en met 200 mph de bocht uit komt terwijl er dan ineens een rij van 10 auto's 60 mph rijdt, dan ga je ook mensen kwaad maken, die oval auto's hebben niet zo'n goeie remmen namelijk Goed opletten (F3 als je niemand ziet) wat de auto's voor je doen dus, zijn ze aan het afremmen dan hebben ze vast de safety car al bij gehaald en zijn ze dus langzaam in de rij aan het aansluiten. Zodra je in de rij zit volgt het allemaal vanzelf, er staat duidelijk in beeld wat je moet doen, zolang je dat volgt kan er niks mis gaan. Voice chat aan hebben is ook handig trouwens, meestal wordt er omgeroepen in welke bocht de kopgroep de safety car bijhaalt ("safety car in turn 4" bijvoorbeeld). Zit je net in bocht 1? Door rijden aub. Kom je uit turn 3, dan zou ik maar eens gaan remmen
1. Vol op de rem stampen en bijna stil gaan staan.
2. Vol doorrijden zonder op te letten wat men voor je doet.
Klinkt als een paradox
Maar het gaat erom: blijf gewoon rustig door rijden tot dat de safety car in de buurt komt. Als je te snel op de rem gaat knallen mensen achterop. Als je niet oplet en met 200 mph de bocht uit komt terwijl er dan ineens een rij van 10 auto's 60 mph rijdt, dan ga je ook mensen kwaad maken, die oval auto's hebben niet zo'n goeie remmen namelijk Goed opletten (F3 als je niemand ziet) wat de auto's voor je doen dus, zijn ze aan het afremmen dan hebben ze vast de safety car al bij gehaald en zijn ze dus langzaam in de rij aan het aansluiten. Zodra je in de rij zit volgt het allemaal vanzelf, er staat duidelijk in beeld wat je moet doen, zolang je dat volgt kan er niks mis gaan. Voice chat aan hebben is ook handig trouwens, meestal wordt er omgeroepen in welke bocht de kopgroep de safety car bijhaalt ("safety car in turn 4" bijvoorbeeld). Zit je net in bocht 1? Door rijden aub. Kom je uit turn 3, dan zou ik maar eens gaan remmen
[ Voor 11% gewijzigd door NickThissen op 19-02-2013 19:59 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/71869/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Oval raec school is nu begonnen. Kom als je wat wil leren of gewoon ff twee fun racejes met de streetstock wil mee doen.
Hij staat onder hosted sessies. Bij tournamenst
.
Hij staat onder hosted sessies. Bij tournamenst
.
[ Voor 19% gewijzigd door DutchDevil79 op 19-02-2013 20:20 ]
Ik vond het driften en achteruit rijden wel leuk net
Maar helaas oval an sich kan me niet 'pakken'.
Ik hoop wel dat een aantal rijders er wat aan hadden.
Maar helaas oval an sich kan me niet 'pakken'.
Ik hoop wel dat een aantal rijders er wat aan hadden.
iRacing Profiel -|- Mijn RaceRig -|- Mijn stream
Altijd een klein beetje gas houden kan ook helpen tegen het uitbreken.:
wat is die skip lastig om te leren
En hoe harder je gaat hoe meer downforce
:strip_exif()/u/22932/changingcolours.gif?f=community)
Jammer dat ik er niet bij kon zijn vanavond, had andere verplichtingen 
Smiling as the shit comes down...
/u/495912/cool-tux_big.JPG?f=community)
Verwijderd
Volhouden en vooral niet te hard in de bocht willen zodat je moet beginnen corrigeren. Doel van die wagen is echt wel lijnen rijden/houden ... begin op een baantje dat je kent zoals een LRP of iets dergelijks en dan bouw je gewoon verder vandaar. btw ik heb gisteren geskipped aangezien ik nog wat te doen had thuis ... tijdens de advanced les wil ik er graag bij zijn ... mss straks toch maar eens daytona op gaan om eens te kijken of ik kan volgen anders wordt het beperken tot voor de buis zitten:
wat is die skip lastig om te leren
Oval training gisteravond was wel leuk.
Ik was niet echt de snelste van het veld, heb me meer geconcentreerd op foutloos rijden.
Redelijk gelukt:
Race 1: 2 inc
Race 2: 0 inc en omdat de rest redelijk vaak in de fout ging, zelfs nog net voor start/finish, op de 3e plaats beland.
http://members.iracing.co...nid=7558218&custid=108971
Nu maar hopen dat dat bij een oval race voor de punten ook gebeurd
Blijft wel lastig om in te schatten of je wel of niet ingehaald word.
F3 zegt 0,4 sec achterstand, maar ook 0,4 voorsprong dus je rijd heel close op elkaar en dan kan het wel zijn dat je meer blokked dan je op een roadcourse zou doen.
Maar volgens mij is dat ook een deel van het oval rijden
Ik was niet echt de snelste van het veld, heb me meer geconcentreerd op foutloos rijden.
Redelijk gelukt:
Race 1: 2 inc
Race 2: 0 inc en omdat de rest redelijk vaak in de fout ging, zelfs nog net voor start/finish, op de 3e plaats beland.
http://members.iracing.co...nid=7558218&custid=108971
Nu maar hopen dat dat bij een oval race voor de punten ook gebeurd
Blijft wel lastig om in te schatten of je wel of niet ingehaald word.
F3 zegt 0,4 sec achterstand, maar ook 0,4 voorsprong dus je rijd heel close op elkaar en dan kan het wel zijn dat je meer blokked dan je op een roadcourse zou doen.
Maar volgens mij is dat ook een deel van het oval rijden
[ Voor 7% gewijzigd door FransJansen op 20-02-2013 08:33 ]
“If everything seems under control, you're not going fast enough.” www.facebook.com/bcapaintings
Ik kan de results maar niet vinden op iRacing 
Het was toch gewoon hosted, dus hosted results?
Ook zie ik dat bij mij 4 weeks al counted zijn bij de GT Challenge, wat ik vrij bijzonder vind.
http://members.iracing.co...nid=7556045&custid=104531
Ik ben helemaal nooit aan de start verschenen, dus kan ik ook niet 'disconnected' zijn. Kost me wel mooi even 118 iRating Klopt dit wel? Er staat bij de warm up 'running' maar ik heb echt niet geconnect. Ik ben gejoined en withdraw gedaan nog voor dat het begon. 
Het was toch gewoon hosted, dus hosted results?Ook zie ik dat bij mij 4 weeks al counted zijn bij de GT Challenge, wat ik vrij bijzonder vind.
http://members.iracing.co...nid=7556045&custid=104531
Ik ben helemaal nooit aan de start verschenen, dus kan ik ook niet 'disconnected' zijn. Kost me wel mooi even 118 iRating
Klopt dit wel? Er staat bij de warm up 'running' maar ik heb echt niet geconnect. Ik ben gejoined en withdraw gedaan nog voor dat het begon.
[ Voor 19% gewijzigd door Streskip op 20-02-2013 09:00 ]
1: Yep!:
Vraag 1: Omdat je dan meestal allemaal nog in dezelfde ronde rijd en de noodzaak voor die extra ronde ontbreekt.
Vraag 2: Als er geen caution is (of dus gewoon niet te hard gaan
Vraag 3: Meteen repairen er komen vast meer cautions.
2: Gedeeltelijk goed. De beste manier om zo'n penalty in te lossen is door ervoor te zorgen dat je helemaal achteraan het veld rijdt bij de restart. Dat doe je door als er nog 1 ronde te gaan is de pits in te duiken en op F3 te kijken of iedereen al uit de pits is. Dan sluit je achteraan aan en rij je weer richting de pits. Zodra het groen is, kun je direct de pits in om je penalty in te lossen. Op die manier voorkom je dat je eerst een ronde op volle snelheid moet afleggen om vervolgens weer af te remmen. En je moet hiervoor achteraan rijden, omdat als je vooraan rijdt, je niet direct de pits in kunt. Dan moet je eerst over s/f. Wel altijd je banden en brandstof uitzetten. Anders duurt je penalty wel heel erg lang...
3: Ook gedeeltelijk goed.
Inderdaad repareren. Maar 2 minuten is op de meeste tracks te lang om dat in 1 ronde te doen. Op F3 kijken wanneer de pace car vlakbij start finish is. Als hij op een paar seconden van jou zit, gelijk wegrijden, zodat je in dezelfde ronde blijft. Vervolgens achteraan aansluiten en je banden en brandstof uitzetten. Dan weer naar binnen duiken om de reparatie af te laten maken.
De resultaten van gisteravond staan onder:
Hosted -> Tournament results
http://members.iracing.co...member/tourneyresults.jsp
Hosted -> Tournament results
http://members.iracing.co...member/tourneyresults.jsp
[ Voor 30% gewijzigd door FransJansen op 20-02-2013 09:01 ]
“If everything seems under control, you're not going fast enough.” www.facebook.com/bcapaintings
Ik zie 'm alleen als ik de zoekopties aanpas, maar niet standaard. Daarbij kan ik op deze manier ook niet de results openen.:
De resultaten van gisteravond staan onder:
Hosted -> Tournament results
http://members.iracing.co...member/tourneyresults.jsp
edit;
Ik kan niet vinden hoe ik bij de results kom.. Ik zie ze inderdaad staan bij tournament results maar verder dan dat kom ik niet.
Ook heb ik een protest e-mail gestuurd (mijn eerste), ik ben nooit aan die race begonnen wat volgens de site wel zo zou zijn.
[ Voor 25% gewijzigd door Streskip op 20-02-2013 09:17 ]
Hoe lang ervoor heb je op withdraw gedrukt? Als dat rond de anderhalve minuut zit, heb je kans dat je ge-forfeit hebt. En dat kost je dus punten. Hiertegen protesteren is overigens zinloos. iRating (en safety rating) krijg je nooit terug.:
Ik kan de results maar niet vinden op iRacing
Ook zie ik dat bij mij 4 weeks al counted zijn bij de GT Challenge, wat ik vrij bijzonder vind.
http://members.iracing.co...nid=7556045&custid=104531
Ik ben helemaal nooit aan de start verschenen, dus kan ik ook niet 'disconnected' zijn. Kost me wel mooi even 118 iRating
Dit weekend is de Daytona 500.
Iemand op het iRacing forum heeft een snelle setup geshared.
De kwalificatie setup werkte niet, maar met de race setup reed ik een 47.17x met 50% tape.
De snelste Q tijd is nu 47.062.
Van de week maar proberen om mijn PB te verbeteren.
Als iemand ook mee gaat doen en nog een skin nodig hebt, laat het me weten.
De setup zal ik later sharen als ik thuis ben.
Iemand op het iRacing forum heeft een snelle setup geshared.
De kwalificatie setup werkte niet, maar met de race setup reed ik een 47.17x met 50% tape.
De snelste Q tijd is nu 47.062.
Van de week maar proberen om mijn PB te verbeteren.
Als iemand ook mee gaat doen en nog een skin nodig hebt, laat het me weten.
De setup zal ik later sharen als ik thuis ben.
:strip_icc():strip_exif()/u/50286/iRacing_Koen.jpg?f=community)
Maar laat ik voorop stellen dat ik het initiatief van Niellie erg op prijs stel:
Ik vond het driften en achteruit rijden wel leuk net
Maar helaas oval an sich kan me niet 'pakken'.
Ik hoop wel dat een aantal rijders er wat aan hadden.
iRacing Profiel -|- Mijn RaceRig -|- Mijn stream
Graag gedaan
Bij de kwalificatie zat bijna iedereen in de 24 seconde en er waren een aantal mensen die het leuk vonden. Ik vond het geslaagd.
Zeker de eerste race. 38 ronden zonder heel grote incidenten.
Bij de kwalificatie zat bijna iedereen in de 24 seconde en er waren een aantal mensen die het leuk vonden. Ik vond het geslaagd.
Zeker de eerste race. 38 ronden zonder heel grote incidenten.
[ Voor 17% gewijzigd door Niellie41 op 20-02-2013 11:21 ]
Was leuk gister Vind oval rijden wel leuk, maar zeker op de korte baantjes snapte ik er de ballen van Gister wel wat nuttige dingen opgestoken. Eerste race was ook erg vermakelijk. Clean en close kunnen rijden. Helaas ging het in ronde 38 fout, maar tot die tijd 
Bij de 2e race denk ik dat de meesten/een aantal wat minder serieus waren, wat ook wel te merken was. Dat icm reversed grid zorgde voor een wat minder spannende race, al had ik op het einde Niel nog vlak op m'n hielen zitten. Die was zo vriendelijk om te spinnen waardoor de druk er wel af was Vlak daarvoor was Koen me al voorbij gekomen, die was wel wat te snel om lang achter me te houden
Al met al een geslaagde avond imho. Zeker voor herhaling vatbaar over een tijdje. Dan misschien een stapje hoger? Late model of Silverado ofzo? Volgens mij is zeker die laatste een erg veel gereden auto.
Vind oval rijden wel leuk, maar zeker op de korte baantjes snapte ik er de ballen van Gister wel wat nuttige dingen opgestoken. Eerste race was ook erg vermakelijk. Clean en close kunnen rijden. Helaas ging het in ronde 38 fout, maar tot die tijd Bij de 2e race denk ik dat de meesten/een aantal wat minder serieus waren, wat ook wel te merken was. Dat icm reversed grid zorgde voor een wat minder spannende race, al had ik op het einde Niel nog vlak op m'n hielen zitten. Die was zo vriendelijk om te spinnen waardoor de druk er wel af was
Vlak daarvoor was Koen me al voorbij gekomen, die was wel wat te snel om lang achter me te houden Al met al een geslaagde avond imho. Zeker voor herhaling vatbaar over een tijdje. Dan misschien een stapje hoger? Late model of Silverado ofzo? Volgens mij is zeker die laatste een erg veel gereden auto.
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
Verwijderd
wanneer start die race eigenlijk ... met een beetje geluk ben ik toch vrij dit weekend, mss is het dan wel is nuttig om eens op voorhand te testen
Goed uitleg ! thanks ! was hier naar opzoek
Andere vraag, ik kreeg volgens mij een penalty toen ik na 'green' mijn tegenstander (voor mij) voor S/F al passeerde (hij zat te slapen), kan dat kloppen ?
Ik was niet volledig...:
[...]
Goed uitleg ! thanks ! was hier naar opzoek
Andere vraag, ik kreeg volgens mij een penalty toen ik na 'green' mijn tegenstander (voor mij) voor S/F al passeerde (hij zat te slapen), kan dat kloppen ?
Je mag passeren zodra het groen is, maar alléén aan de rechterkant van je eigen rij. Vanaf start/finish mag je pas aan alle kanten passeren.
http://members.iracing.com/jforum/posts/list/2551293.page:
[...]
wanneer start die race eigenlijk ... met een beetje geluk ben ik toch vrij dit weekend, mss is het dan wel is nuttig om eens op voorhand te testen
Friday February 22nd at 9pm Eastern / (02:00 GMT Saturday)
Saturday February 23rd at 2pm Eastern / (19:00 GMT Saturday)
[ Voor 17% gewijzigd door Niellie41 op 20-02-2013 13:03 ]
Dat verklaart, thanks:
[...]
Ik was niet volledig...
Je mag passeren zodra het groen is, maar alléén aan de rechterkant van je eigen rij. Vanaf start/finish mag je pas aan alle kanten passeren.
Zo dan kunnen we weer de League members spammenquote: John West
iRacing Profiel -|- Mijn RaceRig -|- Mijn stream
:strip_icc():strip_exif()/u/105641/dratat_icon.jpg?f=community){kind=icon}
Ik ben er gisteravond weer achter gekomen dat dit soort oval racen niet mijn ding is. Mijn schouders begonnen na een ronde of 15-20 behoorlijk zeer te doen, en verder vond ik het racen an sich ook niet echt spannend. Pascal achter me kon hem er niet naast zetten, en ik kon bij mijn voorligger ook geen aanval plaatsen. Tot ronde 38 iemand rond ging, en nja, dan ben je de pineut want uitwijken kan ie ook niet
Evengoed bedankt Niel voor de inspanning, aan jou heeft het niet gelegen dat me dit niet ligt En ook de volgende keer ben ik er weer bij, maar ik zie me hier nog geen officiele races mee rijden.
Evengoed bedankt Niel voor de inspanning, aan jou heeft het niet gelegen dat me dit niet ligt
En ook de volgende keer ben ik er weer bij, maar ik zie me hier nog geen officiele races mee rijden.Shit, ik vond het net zo lekker rustig:
[...]
Zo dan kunnen we weer de League members spammen
[ Voor 15% gewijzigd door derx666 op 20-02-2013 16:17 ]
BMC Roadmachine Two (2024)
Colnago CLX evo di2 (2021)
Cube Nuroad Race (2022)
Verwijderd
ok thnx zal later wel even testen met de setup ... alleszins een mooi begin uur voor zaterdag
Hmm. ja blijkbaar. Zal er even naar kijken.
Hij is weer up
[ Voor 6% gewijzigd door Niellie41 op 20-02-2013 20:18 ]
Vanavond eventjes de tijd gehad om Spa te testen met de skip als klasse D amateur .. Zit nu na een paar rondjes op een 2:53 laag, zodra ik rond de 2:51 zit zal ik eens aan een race meedoen. Zo te zien zitten de toppers rond de 2:47 ............
Is dat het gas geven tijdens remmen met blip aan nog nuttig voor meer stabiliteit, of zorgt de blip hier nou al voor?
.. Zit nu na een paar rondjes op een 2:53 laag, zodra ik rond de 2:51 zit zal ik eens aan een race meedoen. Zo te zien zitten de toppers rond de 2:47 ............ Is dat het gas geven tijdens remmen met blip aan nog nuttig voor meer stabiliteit, of zorgt de blip hier nou al voor?
Ja, maar als je niet reset maar gewoon in je box stopt, lever je dan de penalty in zoals je in de race zou doen, of is hij dan ook meteen weg? Volgens mij lever je hem dan gewoon in alsof het in de race is. Dat stemt me dus niet gerust... Ik kreeg een 17s penalty voor speeding in pit lane, die moest ik inleveren tijdens m'n pitstop (dus m'n stop duurde 17s langer). Als je echter zonder speeding heel laat de pit in duikt (en dus de hele eerste pitstraat overslaat) krijg je alleen een stop&go. Maar dat boeit dus geen zak want je moet toch stoppen om te tanken
Dat scheelt je dus echt een minuut... Vorige keer dat we dit circuit reden was dit probleem er ook al, toen was het een 17s penalty ofzo geloof ik (afhankelijk waar je naar binnen stook), wat ook al veel minder was dan de hele pitstraat door rijden, maar nu hebben ze het dus helemaal verkloot en GEEN penalty???Begrijp ik nu goed dat je dus de Chevrolet Impala (die vorig seizoen in A class reed en nog steeds in carburator cup) gratis kunt kopen nu, omdat je die $12 toch terug krijgt? Hij wordt dan wel niet meer gebruikt maar misschien wel voor hosted. Kunnen we binnenkort de oval school met die auto doen dan kan iedereen hem gratis kopen??
[ Voor 16% gewijzigd door NickThissen op 20-02-2013 21:05 ]
Ik ben de penalty dan meteen kwijt. Ik kan meteen wegrijden en hoef niet eerst de straf in te lossen.:
[...]
Ja, maar als je niet reset maar gewoon in je box stopt, lever je dan de penalty in zoals je in de race zou doen, of is hij dan ook meteen weg? Volgens mij lever je hem dan gewoon in alsof het in de race is. Dat stemt me dus niet gerust... Ik kreeg een 17s penalty voor speeding in pit lane, die moest ik inleveren tijdens m'n pitstop (dus m'n stop duurde 17s langer). Als je echter zonder speeding heel laat de pit in duikt (en dus de hele eerste pitstraat overslaat) krijg je alleen een stop&go. Maar dat boeit dus geen zak want je moet toch stoppen om te tanken
Nee, volgens mij niet. Als je nu de auto koopt, krijg je later $12 terug.
Als de Gen6 auto uit komt, zal de huidige Impala $5 kosten.
Zo lees ik het.
Het is maar hoe je gratis ziet. Je moet er nu wel voor betalen. Het is niet zoals bij de Cadillac dat je er niets voor hoeft te betalen om hem te krijgen.
Verwijderd
setup is goed, 47.5 en 44.5 met wat push ... in het pak rijden is wel wat aanpassen maar net een aantal leuke high lines kunnen rijden ... onderstuurd nog wel wat precies maar dat is mss gewoon ff wennen, de ovals is al weer een tijdje geleden maar ik hou zo van die superspeedways
Ja, ok, je geeft je geld wel aan iRacing natuurlijk, maar die $12 krijg je terug om iets anders mee te kopen, dus mocht je van plan zijn ooit in de toekomst nog een auto te gaan kopen, dan kun je hem nu gratis kopen
Het moet sneller kunnen. Werd er het hele rondje gepusht?:
[...]
setup is goed, 47.5 en 44.5 met wat push ... in het pak rijden is wel wat aanpassen maar net een aantal leuke high lines kunnen rijden ... onderstuurd nog wel wat precies maar dat is mss gewoon ff wennen, de ovals is al weer een tijdje geleden maar ik hou zo van die superspeedways
:strip_icc():strip_exif()/u/16202/seninha.jpg?f=community)
Kijken naar je eerste foto Joep moet ik gelijk aan dit denken
Wel erg gaaf. Wou dat ik hier ruimte voor had
:strip_icc():strip_exif()/u/412862/qdance.jpg?f=community)
Joep bedankt dat ik je basis mocht lenen!
[ Voor 57% gewijzigd door Ruud Mulders op 20-02-2013 22:53 ]
Haha, ik durf te wedden dat Joep zo'n ding niet heeft!:
[...]
Kijken naar je eerste foto Joep moet ik gelijk aan dit denken
[video]
Wel erg gaaf. Wou dat ik hier ruimte voor had
heeft iemand een redelijke stabiele setup voor een skip barber.. voor iemand die er net mee begint..
man man man, heb de avond gevuld met practise ermee, en kleine dingen afstellen en een manual erbij.
krijg dat ding niet fijn rot wagen blehhh
man man man, heb de avond gevuld met practise ermee, en kleine dingen afstellen en een manual erbij.
krijg dat ding niet fijn
rot wagen blehhh
Psn: rsdnik ; Uplay: jagerNL
ja guide heb ik gevolgd, en heb ook een pdf om een skip setup te maken. wat welk effect heeft..
ik had nu:
brake bias = 58%
banden spanning fr: 138kpa r: 131kpa
SPO: 3x 1.6mm
ARB: 7
ik zal de banden spanning nog iets verlagen en ARB verlagen. zal het de tijd geven dan..
Ben je abrupt in je stuur, rem of gas dan bijt hij je in je reet en sta je achterstevoren.<-- last van
ik had nu:
brake bias = 58%
banden spanning fr: 138kpa r: 131kpa
SPO: 3x 1.6mm
ARB: 7
ik zal de banden spanning nog iets verlagen en ARB verlagen. zal het de tijd geven dan..
Ben je abrupt in je stuur, rem of gas dan bijt hij je in je reet en sta je achterstevoren.<-- last van
[ Voor 16% gewijzigd door Nickrsd op 21-02-2013 11:00 ]
Psn: rsdnik ; Uplay: jagerNL
Als je probeert een beetje gas te blijven geven ipv het helemaal los te laten blijft de auto wat stabieler.
Ik heb gisteren ook m'n Arduino SLI spulletjes ontvangen van DealExtreme.
Helaas bleek een van de SLI units niet helemaal intact.
Nou zal die waarschijnlijk nog wel werken op die 2 knoppen na, maar ik heb toch even een support ticket aangemaakt bij dx, wellicht sturen ze er nog eentje
Ik heb gisteren ook m'n Arduino SLI spulletjes ontvangen van DealExtreme.
Helaas bleek een van de SLI units niet helemaal intact.
Nou zal die waarschijnlijk nog wel werken op die 2 knoppen na, maar ik heb toch even een support ticket aangemaakt bij dx, wellicht sturen ze er nog eentje
[ Voor 77% gewijzigd door Red Baron op 21-02-2013 12:46 ]
Mooie spullen RB. Foto's als het klaar is
Ben benieuwd wat er verder gebeurt in Inside Sim Racing na de excuses van Darin aan #15 van de 2.4. Hier de episode:
Ben benieuwd wat er verder gebeurt in Inside Sim Racing na de excuses van Darin aan #15 van de 2.4. Hier de episode:
iRacing Profiel -|- Mijn RaceRig -|- Mijn stream
Vrij zeker dat DX er nog 1 opstuurt:
Als je probeert een beetje gas te blijven geven ipv het helemaal los te laten blijft de auto wat stabieler.
Ik heb gisteren ook m'n Arduino SLI spulletjes ontvangen van DealExtreme.
[afbeelding]
Helaas bleek een van de SLI units niet helemaal intact.
[afbeelding]
Nou zal die waarschijnlijk nog wel werken op die 2 knoppen na, maar ik heb toch even een support ticket aangemaakt bij dx, wellicht sturen ze er nog eentje
Volgens mij zijn ze daar vrij coulant mee Tis leuk spul trouwens. Heb er thuis ook wat van liggen. Moet nog een keer de tijd en zin vinden om het af te maken. Heb praktisch alle software al af (zowel Arduino als aansturing, heb niet de standaard oplossing gepakt van het iracing forum), maar geen tijd/zin gehad om de laatste fouten er uit te halen, en een behuizing te maken
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
:strip_exif()/u/1839/avatar_drome.gif?f=community){kind=avatar}
Eerst maakt hij excuses, daarna trapt hij Ben Cornett de grond in. Ik heb mijn subscription op dat YouTube kanaal gecancelled, wat een dwaas die Darin.:
Mooie spullen RB. Foto's als het klaar is
Ben benieuwd wat er verder gebeurt in Inside Sim Racing na de excuses van Darin aan #15 van de 2.4. Hier de episode:
[video]
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Bandenspanning helemaal naar minimum. Dan vóór 6 klikken omhoog en achter 2. ARB naar 3. Rembalans naar 60.
Dan zodanig langzaam rijden als je instuurt, dat je al ver voor de apex vól het gas erop hebt staan. Zo lang de auto van achteren weg blijft glijden, ga je echt te snel.
Post anders ff een replay
Als ware tweaker... heb ik geen soldeerbout:
Kom op Paul, soldeerbout pakken en aan de slag, dat moet toch in 3 seconden gefixed zijn
Kan ook niet wachten om thuis ff ep 2 van het ISR vs #15 drama te volgen.
Ik zie alweer flink wat topics in het forum staan enzo, maar tot dusver houd ik me nog even in op het werk om die video te kijken en topics te lezen.
Ja de laatste recap = gelijk willen krijgen en sucks big time.
Ik ging beetje over mijn nek toen ik hoorde dat de post van de film gedaan was om de kijkers te polsen wat zij er van vonden. Wat een flauwekul.
En de tekst 'Ik had hem een klein tikje moeten geven toen hij bijna spinde'. BAH!
Maar goed. Ik vind het wel heel leuk dat ie in die race verloor van een 17-jarige
En vervolgens gaat ie weer een ander afzeiken. Beneden peil.
[ Voor 11% gewijzigd door JoepW op 21-02-2013 16:56 ]
iRacing Profiel -|- Mijn RaceRig -|- Mijn stream
:strip_exif()/u/290556/crop5cd93120b4bf0_cropped.gif?f=community)
Dit topic is gesloten.