Goedkope auto, 5 personen

[Bullet NL]

peugeot206gt schreef op maandag 28 november 2011 @ 15:58:
Tada, allereerste auto die ik vind:

http://www.autotrack.nl/tweedehands/skoda/fabia/8156868

5 man: check
garantie: check
kofferbak voor kinderwagen: check
afleverbeurt en nieuwe apk: check

airco, airbag, cruise control, lichtmetaal etc etc: check

Ik had het wel geweten, met 5 man in een aygo of andere hatch was geen optie geweest hierzo. Skoda heeft de naam een beetje oudbollig te zijn, maar voorlopig scheelt dat wel behoorlijk in de aanschaf. Denk dat je deze wel rond de 6000 meeneemt. Wagentje heeft nog geen ton gelopen en onderhoud voor die 1.4 is ook stukken minder als een TDI

5 mensen in een Fabia is krap, als voorbeeld; meer dan 2 kinderstoeltjes/zitjes passen niet op de achterbank..... Laat staan dat 3 kinder op een achterbank rustighouden (pap/mam die en die zit steeds aan me) een hele kluif is..... 5 kleine volwassen lukt misschien wel, maar is totaal ongezicht om een keer een iets wat langere afstand te maken, de 3 personen die achter in zitten komen gebroken uit de Fabia.....

En zo is het eigenlijk met alle auto's uit deze kleine klasse, daarom kan je beter een auto uit minimaal 1 klasse groter kopen... Helemaal omdat 5 mensen mee moeten....

Kijk dan na een Ford Focus Wagon (vorige model), 307 SW, Toyota Corolla Verso, of nog een klasse hoger..... Dan kan je 3 mensen op de achterbank "normaal" mee nemen....

Veel mensen vergeten dat 3 kinderzitjes veelal meer ruimte in nemen dan in eerste instantie wordt gedacht, als voorbeeld, ik heb de maxicosi in een base staan op de achterbank, nu kan ik met mijn grote middenklasse eigenlijk al niet lekker op de stoel daar voor zitten. (een maxicosi + base hebben enorm veel ruimte nodig)

[ Voor 15% gewijzigd door Bullet NL op 28-11-2011 16:10 ]

[Rukapul]

Bullet NL schreef op maandag 28 november 2011 @ 16:05:
5 mensen in een Fabia is krap, als voorbeeld; meer dan 2 kinderstoeltjes/zitjes passen niet op de achterbank..... Laat staan dat 3 kinder op een achterbank rustighouden (pap/mam die en die zit steeds aan me) een hele kluif is..... 5 kleine volwassen lukt misschien wel, maar is totaal ongezicht om een keer een iets wat langere afstand te maken, de 3 personen die achter in zitten komen gebroken uit de Fabia.....

[...]

Kijk dan na een Ford Focus Wagon (vorige model), 307 SW, Toyota Corolla Verso, of nog een klasse hoger..... Dan kan je 3 mensen op de achterbank "normaal" mee nemen....

Mja, als je van een cuore afkomt dan lijkt alles me ruim. De auto's die je hierboven noemt zijn trouwens wel een flink stuk duurder dan de Fabia, met name de Toyota. Toevallig van het weekend een analyse gedaan voor een zuinige 'station' en daar kwamen de volgende naar boven Skoda Fabia (met stip), Ford Focus, Opel Astra (en nog een verdwaalde Golf). Franse auto's mochten niet aan de analyse meedoen.

[ Voor 26% gewijzigd door Rukapul op 28-11-2011 16:56 ]

[Rene]

Bullet NL schreef op maandag 28 november 2011 @ 16:05:
[...]


5 mensen in een Fabia is krap, als voorbeeld; meer dan 2 kinderstoeltjes/zitjes passen niet op de achterbank..... Laat staan dat 3 kinder op een achterbank rustighouden (pap/mam die en die zit steeds aan me) een hele kluif is..... 5 kleine volwassen lukt misschien wel, maar is totaal ongezicht om een keer een iets wat langere afstand te maken, de 3 personen die achter in zitten komen gebroken uit de Fabia.....

En zo is het eigenlijk met alle auto's uit deze kleine klasse, daarom kan je beter een auto uit minimaal 1 klasse groter kopen... Helemaal omdat 5 mensen mee moeten....

Kijk dan na een Ford Focus Wagon (vorige model), 307 SW, Toyota Corolla Verso, of nog een klasse hoger..... Dan kan je 3 mensen op de achterbank "normaal" mee nemen....

Veel mensen vergeten dat 3 kinderzitjes veelal meer ruimte in nemen dan in eerste instantie wordt gedacht, als voorbeeld, ik heb de maxicosi in een base staan op de achterbank, nu kan ik met mijn grote middenklasse eigenlijk al niet lekker op de stoel daar voor zitten. (een maxicosi + base hebben enorm veel ruimte nodig)

Ben ik absoluut met je eens. Zeker bij lange afstanden verre van ideaal. Maar in de kosten is zo een fabia een stuk goedkoper als een c-segmenter. Wij gingen vroeger met 5 man in een kadett naar frankrijk. Bovendien was de fabia in het voorbeeld ook nog lekker met opties uitgerust.

[dion_b]

Bullet NL schreef op maandag 28 november 2011 @ 16:05:
[...]


5 mensen in een Fabia is krap, als voorbeeld; meer dan 2 kinderstoeltjes/zitjes passen niet op de achterbank..... Laat staan dat 3 kinder op een achterbank rustighouden (pap/mam die en die zit steeds aan me) een hele kluif is..... 5 kleine volwassen lukt misschien wel, maar is totaal ongezicht om een keer een iets wat langere afstand te maken, de 3 personen die achter in zitten komen gebroken uit de Fabia.....

Pff, niet overdrijven.

Heb een Cordoba station (zelfde auto, ander logotje op de voorkant) en zoals ik al eerder aangaf, je kunt er zelfs met drie volwassenen achterin rijden. Dat is op lange ritten wel krap, maar twee babystoeltjes en verhogingszitje ertussenin gaat prima kan ik uit ervaring melden. Niks gebroken aankomen, ook niet na half UK doorgereden te zijn. En kinderen met gedragsproblemen vinden op 5cm verder uit elkaar heus wel een manier om elkaar te etteren

En zo is het eigenlijk met alle auto's uit deze kleine klasse, daarom kan je beter een auto uit minimaal 1 klasse groter kopen... Helemaal omdat 5 mensen mee moeten....

Kijk dan na een Ford Focus Wagon (vorige model), 307 SW, Toyota Corolla Verso, of nog een klasse hoger..... Dan kan je 3 mensen op de achterbank "normaal" mee nemen....

Tenzij je kinderen zwaar overgewicht hebben, heb je echt niet een groot geval nodig. Niet dat dit slechte auto's zijn, maar ze zijn zwaar (=veel wegenbelasting) en aanzienlijk minder zuinig (zie m'n verhaal met de Corolla hierboven).

Veel mensen vergeten dat 3 kinderzitjes veelal meer ruimte in nemen dan in eerste instantie wordt gedacht, als voorbeeld, ik heb de maxicosi in een base staan op de achterbank, nu kan ik met mijn grote middenklasse eigenlijk al niet lekker op de stoel daar voor zitten. (een maxicosi + base hebben enorm veel ruimte nodig)

Als je een groot, duur Maxicosi koopt verplicht je jezelf tot een grote auto die duur in verbruik is. Een bescheidener kinderzitje werkt even goed en dwingt je niet in een grote auto.

Als kosten niet zo belangrijk zouden zijn zou ik je groot gelijk geven, ben groot fan van de Focus, zowel qua rijgedrag als qua zitcomfort als qua ruimte. M'n manager had tot kort een Focus Wagon waar ik af en toe met groot plezier in reed. Maar ik lees in de ts toch echt: "Goedkope auto, 5 personen". Kosten zijn voor TS dus wel van belang.

[Bullet NL]

peugeot206gt schreef op maandag 28 november 2011 @ 16:52:
[...]


Ben ik absoluut met je eens. Zeker bij lange afstanden verre van ideaal. Maar in de kosten is zo een fabia een stuk goedkoper als een c-segmenter. Wij gingen vroeger met 5 man in een kadett naar frankrijk. Bovendien was de fabia in het voorbeeld ook nog lekker met opties uitgerust.

Fabia tegen deze Corrola Verso http://www.autotrack.nl/t...ota/corolla_verso/8369243

De Toyota is veel meer auto, natuurlijk hij heeft iets meer gereden.... Maar toch, ook ik vindt het niet de meest mooie auto, maar het is qua betrouwbaarheid t.o.v. een Skoda welke één jaar jonger is misschien niet eens zo'n overstandige keuze (en dan heb ik het vooral over pech statistieken)

Overigens, het verbruik verschilt niet eens zo veel...


Natuurlijk, vroeger ging je met een kadett naar Frankrijk, sterker ik ben met een Ford Escort (uit 1973) naar Spanje geweest. Maar dat lukt je nu alleen al niet meer omdat ik alleen al voor de kinderzitjes meer ruimte nodig heb dan vroeger toen we nog geen eens gordels op de achterbank hadden.....

[dion_b]

Bullet NL schreef op maandag 28 november 2011 @ 17:41:
[...]


Fabia tegen deze Corrola Verso http://www.autotrack.nl/t...ota/corolla_verso/8369243

De Toyota is veel meer auto, natuurlijk hij heeft iets meer gereden.... Maar toch, ook ik vindt het niet de meest mooie auto, maar het is qua betrouwbaarheid t.o.v. een Skoda welke één jaar jonger is misschien niet eens zo'n overstandige keuze (en dan heb ik het vooral over pech statistieken)

Overigens, het verbruik verschilt niet eens zo veel...

Benzine niet nee, maar met 28k km/j ben je dief van eigen portemonnaie als je benzine koopt. En dan rij je met de Fabia 1:20 (1.9SDI of 1.4TDI) en de Corolla (2.0D) 1:15. Dat noem ik wel significant, dat scheelt op jaarbasis EUR 700
_{Tov benzine scheelt de Fabia diesel EUR 1350 en de Corolla diesel EUR 650}

Natuurlijk, vroeger ging je met een kadett naar Frankrijk, sterker ik ben met een Ford Escort (uit 1973) naar Spanje geweest. Maar dat lukt je nu alleen al niet meer omdat ik alleen al voor de kinderzitjes meer ruimte nodig heb dan vroeger toen we nog geen eens gordels op de achterbank hadden.....

Dat lukt makkelijk, zoals gezegd, gewoon niet een halve slagschip als kinderzitje kopen. Twee kinderzitjes plus zitverhoger gaat ingesnoerd en wel prima in mijn Cordoba dus ook in die Fabia.

[ Voor 3% gewijzigd door dion_b op 28-11-2011 17:46 ]

[Bullet NL]

dion_b schreef op maandag 28 november 2011 @ 17:45:
[...]

Dat lukt makkelijk, zoals gezegd, gewoon niet een halve slagschip als kinderzitje kopen. Twee kinderzitjes plus zitverhoger gaat ingesnoerd en wel prima in mijn Cordoba dus ook in die Fabia.

Het lukt dus niet makkelijk! Maar goed, dit begint op jouw woord tegen die van mij te lijken.

Uit onafhankelijke tests blijkt dat de kinderzitjes die wij hebben aangeschaft het beste uit diverse veiligheidstesten zijn gekomen....... Ik gun mijn kinderen daarbij graag het beste wat ik kan aanschaffen.

Ik heb uit eigenervaring de conclussie getrokken dat de voorloop auto (fabia station model 2009) die ik 3 weken heb gehad omdat mijn eigen lease auto destijds nog niet leverbaarwas totaal ongeschikt was voor het gebruik waar ik de auto voor in wou stellen.... En natuurlijk waar een wil is zal vast een weg zijn, maar ik vindt veiligheid belangrijk, met name als het controleerbaar is door de keuze van een kinderstoel.

Ik neem het de lease maatschapij nog steeds kwalijk dat ze me een Fabia als voorloop sturen voor een Mondeo Station...... Maar goed, das een andere discussie.

[ Voor 4% gewijzigd door Bullet NL op 28-11-2011 17:54 ]

[Rene]

Bullet NL schreef op maandag 28 november 2011 @ 17:41:
[...]


Fabia tegen deze Corrola Verso http://www.autotrack.nl/t...ota/corolla_verso/8369243

De Toyota is veel meer auto, natuurlijk hij heeft iets meer gereden.... Maar toch, ook ik vindt het niet de meest mooie auto, maar het is qua betrouwbaarheid t.o.v. een Skoda welke één jaar jonger is misschien niet eens zo'n overstandige keuze (en dan heb ik het vooral over pech statistieken)

Overigens, het verbruik verschilt niet eens zo veel...

Zoals ik al zei ben ik het absoluut met je eens. Deze corolla is prima uitgerust en beter als de fabia voor 5 man. Toch vermoed ik dat de vaste kosten (zowel diesel als benzine) hoger zijn als de fabia.

Als ik de andere advertentie zie is deze met 6 maanden bovag en incl. afleveringskosten. Bij deze kost bovag 950 extra, wat het totaal bijna 8000 maakt. Netto is dit 1500 verschil waarvoor je aardig wat liters benzine kan kopen, of extra onderhoud kan incalculeren.

Gezien het budget van de TS vermoed ik dat de kosten terecht een grote rol spelen, vandaar dat ik op een b-segment station uitkwam

[dion_b]

Bullet NL schreef op maandag 28 november 2011 @ 17:53:
[...]


Het lukt dus niet makkelijk! Maar goed, dit begint op jouw woord tegen die van mij te lijken.

Volgens mij zijn we het inhoudelijk volledig eens - twee forse kinderzitjes gaat moeilijk zijn in een Fabia, twee kleinere niet - maar trekken we er verschillende conclusies uit

Uit onafhankelijke tests blijkt dat de kinderzitjes die wij hebben aangeschaft het beste uit diverse veiligheidstesten zijn gekomen....... Ik gun mijn kinderen daarbij graag het beste wat ik kan aanschaffen.

Veiligste is om nooit buitenhuis te komen en niets in je huis te hebben staan. Mijn insteek is dat het verschil tussen twee goedgekeurde zitjes in het grote plaatje gerommel in de marge is als je the big picture bekijkt.

Het is idd als de discussie "een kleine auto is geen veilige auto". Het verschil tussen auto's is veel kleiner tussen andere zaken, gedrag bestuurder voorop, gordels en kinderzitjes in de tweede plaats, vervolgens staat van onderhoud van je auto ongeacht type en pas daarna de technische veiligheid van de rest van de auto. Voor mij volstaat dat alles aan de normen voldoet en focus ik op de ultiem controleerbare factor, mijn eigen gedrag. Voor anderen gelden andere beweegredenen.

Het zou helpen als TS zou aangeven hoe hij in deze discussie staat, want dit is vooral een gevoelsmatige kwestie waar weinig ruimte is voor rationele argumenten en dus niet te verwachten is dat iemand van 'kamp' wisselt
_{Het feit dat TS nu met een Cuore rijdt doet een bepaald beeld bij me opkomen, maar beter dat hij het expliciet zegt, dan zijn we van deze discussie af}

[zeeg]

dion_b schreef op maandag 28 november 2011 @ 19:04:
Het zou helpen als TS zou aangeven hoe hij in deze discussie staat, want dit is vooral een gevoelsmatige kwestie waar weinig ruimte is voor rationele argumenten en dus niet te verwachten is dat iemand van 'kamp' wisselt
_{Het feit dat TS nu met een Cuore rijdt doet een bepaald beeld bij me opkomen, maar beter dat hij het expliciet zegt, dan zijn we van deze discussie af}

Ik ben het helemaal met jou eens dion_b. Wij werken met kinderzitjes van de rommelmarkt, dat zegt genoeg hoop ik. Dit lijkt me echter niet het topic om daar over door te zagen overigens.

[ Voor 40% gewijzigd door zeeg op 28-11-2011 19:52 ]

[Bullet NL]

Heb je zelf uberhaupt een voorkeur voor een bepaalde auto?

[zeeg]

Bullet NL schreef op maandag 28 november 2011 @ 19:59:
Heb je zelf uberhaupt een voorkeur voor een bepaalde auto?

Nog niet eigenlijk. Heb voorkeur voor Duitse, Franse of Japanse auto's vanwege de kwaliteit, en minder voorkeur voor Italiaanse, Amerikaanse en Koreaanse auto's zonder deze laatste bij voorbaat af te schrijven.

Daarnaast lijkt een station me heel handig, maar zoals gezegd zit ik 95% van de tijd alleen in de auto. Dus dat is op zich niet nodig, alleen af en toe handig.
Ik zit te denken aan diesel, maar wie weet werk ik over een aantal maanden een stuk dichter bij, en heb ik helemaal geen diesel meer nodig. Dat is nog even lastig te bepalen, ik ga vooralsnog uit van 28k km.

Voor de rest zie ik een auto als vervoermiddel, hoe het er verder uitziet maakt me niets uit (remember ik rijd nu een Cuore uit 2003). Ik wil zo goedkoop mogelijk en met redelijke betrouwbaarheid van A naar B (nouja, vooral van A naar N eigenlijk).

[RemcoDelft]

zeeg schreef op maandag 28 november 2011 @ 20:39:
[...]
Daarnaast lijkt een station me heel handig, maar zoals gezegd zit ik 95% van de tijd alleen in de auto.

Je rijdt 28.000 km per jaar waarvan 95% alleen... Heb je overwogen (lees: doorgerekend) of het rendabel kan zijn om je goedkope/zuinige Cuore nog een tijdje te houden, en voor de resterende 1400 km per jaar een auto er bij te nemen? Al dan niet huren?

[dion_b]

zeeg schreef op maandag 28 november 2011 @ 20:39:
[...]

Nog niet eigenlijk. Heb voorkeur voor Duitse, Franse of Japanse auto's vanwege de kwaliteit, en minder voorkeur voor Italiaanse, Amerikaanse en Koreaanse auto's zonder deze laatste bij voorbaat af te schrijven.

Zou echt per auto kijken, niet op basis van nationaliteit over een kam scheren. Ik noem pakweg een Renault Laguna (notoir onbetrouwbaar geval) vs een Fiat Punto (verbazingwekkend goede betrouwbaarheidservaringen) als voorbeelden dat land niet alles zegt.

Daarnaast lijkt een station me heel handig, maar zoals gezegd zit ik 95% van de tijd alleen in de auto. Dus dat is op zich niet nodig, alleen af en toe handig.
Ik zit te denken aan diesel, maar wie weet werk ik over een aantal maanden een stuk dichter bij, en heb ik helemaal geen diesel meer nodig. Dat is nog even lastig te bepalen, ik ga vooralsnog uit van 28k km.

Koop nu de auto die past bij hoe je nu rijdt, als dat verandert, auto verkopen en andere kopen die past bij je omstandigheden op dat moment.

Voor de rest zie ik een auto als vervoermiddel, hoe het er verder uitziet maakt me niets uit (remember ik rijd nu een Cuore uit 2003). Ik wil zo goedkoop mogelijk en met redelijke betrouwbaarheid van A naar B (nouja, vooral van A naar N eigenlijk).

Zou in dat geval een zuinige non-turbo diesel aanraden. Die dingen zijn sloom, maar erg betrouwbaar (vrijwel niets wat kapot kan gaan ), je zit dan aan een ouder model vast, maar dat hoeft niet erg te zijn gezien wat je hier noemt. Ik lees iig erg weinig reden om voor iets nieuwers dan 2003 te gaan, en dus iets duurders dan EUR 3500 ofzo. Enige wat je wint met nieuwere bak is betere looks

RemcoDelft schreef op maandag 28 november 2011 @ 21:19:
[...]

Je rijdt 28.000 km per jaar waarvan 95% alleen... Heb je overwogen (lees: doorgerekend) of het rendabel kan zijn om je goedkope/zuinige Cuore nog een tijdje te houden, en voor de resterende 1400 km per jaar een auto er bij te nemen? Al dan niet huren?

Een zuinige diesel station hoeft nauwelijks meer te verbruiken dan een zuinige hatchbak, en bij 28k km is diesel ook zuiniger dan die Cuore.

Reken maar na - zo'n Cuore doet weliswaar 1:21 ofzo, maar slurpt daarbij wel benzine. Dan heb je het over EUR 2266 voor de 28k km. Stel de bovengenomde Fabia station, maar dan in dieseluitvoering. Die doet 1:20 met diesel. Dat kost EUR 2100 voor evenveel km. Het verschil is te klein om op zichzelf de overstap te maken, maar als je toch al een station koopt is er geen reden om de Cuore erbij te houden, per km is de Fabia (of Polo of Cordoba of 206SW etc) gewoon goedkoper. Er zijn wel auto's die per km goedkoper zijn, maar dan zit je met fors hogere aanschafkosten waardoor het niet rendabel is.

[ Voor 24% gewijzigd door dion_b op 28-11-2011 22:01 ]

[FastFred]

Ghostrider schreef op maandag 28 november 2011 @ 13:55:
http://link.marktplaats.nl/502910803

Kan je met 5 man confortabel en veilig in, heeft alle luxe die je wilt en is niet eens erg duur.

Hij moest ook zuinig zijn. Met deze auto moet je je ritje naar het werk gewoon langs tankstations plannen

Ow, en een kilometerstand van hier tot gunder. Mercedes is wel redelijk betrouwbaar, ik ken meerdere Vito's/Sprinters die met meer dan 5 ton op de teller rond rijden

[ Voor 19% gewijzigd door FastFred op 28-11-2011 22:02 ]

[houthakker]

Bij 28dkm zou ik al niet meer eens aan benzine durven te denken.
Als je de meeste ruimte, bij de laagste wegenbelasting en verbruik wilt, dan kom ik op het volgende uit (autoweek specificaties);

Skoda Fabia Combi (1.4TDI, 1.4 16V LPG).
Skoda Roomster (iets te duur)
Seat Cordoba Vario 1.9SDI (oud)
Peugeot 206 SW
Ford Fusion (1.4 TDci)
Mitsubishi Space Star 1.9DiD
Div. bestelbusjes maar dan de personen variant.

Hoe oud zijn eigelijk die kinderen, en hoe lang denk je met de auto te rijden?
Met kinderen zijn de auto's hierboven prima te doen.

[zeeg]

houthakker schreef op dinsdag 29 november 2011 @ 08:36:
Bij 28dkm zou ik al niet meer eens aan benzine durven te denken.
Als je de meeste ruimte, bij de laagste wegenbelasting en verbruik wilt, dan kom ik op het volgende uit (autoweek specificaties);

Skoda Fabia Combi (1.4TDI, 1.4 16V LPG).
Skoda Roomster (iets te duur)
Seat Cordoba Vario 1.9SDI (oud)
Peugeot 206 SW
Ford Fusion (1.4 TDci)
Mitsubishi Space Star 1.9DiD
Div. bestelbusjes maar dan de personen variant.

Hoe oud zijn eigelijk die kinderen, en hoe lang denk je met de auto te rijden?
Met kinderen zijn de auto's hierboven prima te doen.

Dank voor je lijstje. Deel is inderdaad al genoemd, ander deel niet (Spacestar, Roomster).
Leeftijden: net 5 jaar, bijna 3 jaar en -/- 3 maanden

[Rene]

Overigens als het kilometrage geen probleem is kan je wellicht een 7 zitter overwegen. Rond de 2 ton kan je wel wat vinden op G3 zoals bijvoorbeeld deze:

http://www.autotrack.nl/t...ault/grand_scenic/8338973

Ik heb dan verder totaal geen research gedaan naar de betrouwbaarheid op G3 en in het algemeen. Maar ik heb dan tot 5000 gezocht waarbij je dus 2000 achter de hand houdt.

[julian19haas]

suzuki swift klein licht groter dan je cuore en ruimte voor je buggie achterin!

[zeeg]

julian19haas schreef op dinsdag 29 november 2011 @ 14:12:
suzuki swift klein licht groter dan je cuore en ruimte voor je buggie achterin!

Passen er op de achterbank van een Swift 3 kinderen?

[Nomis]

zeeg schreef op dinsdag 29 november 2011 @ 14:19:
[...]

Passen er op de achterbank van een Swift 3 kinderen?

Nee. Die bind je op het dak.

Vrees toch dat met 3 kinderen een kleine station een betere keuze is.

[SkiFan]

Ik heb onlangs voor dezelfde keuze gestaan. Bij ons is de keuze op een gebruikte Stilo gevallen. Prijzen kun je niet helemaal vergelijken, omdat we in Duitsland wonen, maar we hebben voor 4400€ een Stilo Multiwagon gekocht. Die was niet helemaal strak, dus die heb ik voor 800€ laten spuiten, en voorts een beurt laten geven, nieuwe koplampstellers, TüV (Duitse APK zeg maar) en een nieuwe EGR klep. Alles bij elkaar was ik 6000€ kwijt. Kies je een iets oudere, kun je zo voor rond de 3000€ een 6 a 7 jaar oude station scoren. Komt er alleen nog een restbedrag BPM bij. Als je een beetje geluk hebt, heb je dan ook geen reparaties.

Ik heb hiervoor een Marea gehad. Daar heb ik 1 keer iets groters gehad wat niet in de categorie slijtage viel. Als ik dat terugreken naar per jaar, was het 200€ per jaar ongeplanned onderhoud. Voor de rest wel kleine dingetjes als lagers, uitlaat, mechaniekje achterruitenwisser, dat soort spul wat volgens mij bij elke auto wel eens aan de beurt is. Ding heeft ons toch van 120K tot 270K gebracht.

Gewoon de rekensom van budget vs bouwjaar bracht ons bij de Megane station of de Stilo Multiwagon. Ik vind de Stilo mooier, mn qua interieur, vandaar dat die het is geworden.

[ Voor 9% gewijzigd door SkiFan op 29-11-2011 15:31 ]

[noes]

Dit is ook wel erg leuk, groot zat en zit lekker: http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=manswgcqqyeo

BMW 525d aut. uit 2001 met 155k op de teller. APK verloopt binnenkort, maar hij zit ook wel een stukje onder budget wat je voor evt tekortkomingen kan gebruiken. Aankoopkeuring kan lonend zijn bij dit soort auto's.

[Bullet NL]

noes schreef op dinsdag 29 november 2011 @ 16:03:
Dit is ook wel erg leuk, groot zat en zit lekker: http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=manswgcqqyeo

BMW 525d aut. uit 2001 met 155k op de teller. APK verloopt binnenkort, maar hij zit ook wel een stukje onder budget wat je voor evt tekortkomingen kan gebruiken. Aankoopkeuring kan lonend zijn bij dit soort auto's.

Je snapt toch zelf ook wel dat een 6 cilinder van meer dan 1600kg welke qua runningkosts (wegenbelasting, brandstof, onderhoud) ruim boven het bedrag ligt wat de TS aangeeft....

Het enige wat je nu doet is op prijs naar een dikke auto kijken, dat is juist wat de TS niet wil..... Je kan ook een oude BMW 7 Serie met een V8 Diesel kopen onder de 7k..... Maar je gaat helemaal voorbij aan de gedachte van de TS.....

[noes]

Bullet NL schreef op dinsdag 29 november 2011 @ 16:07:
[...]


Je snapt toch zelf ook wel dat een 6 cilinder van meer dan 1600kg welke qua runningkosts (wegenbelasting, brandstof, onderhoud) ruim boven het bedrag ligt wat de TS aangeeft....

Het enige wat je nu doet is op prijs naar een dikke auto kijken, dat is juist wat de TS niet wil..... Je kan ook een oude BMW 7 Serie met een V8 Diesel kopen onder de 7k..... Maar je gaat helemaal voorbij aan de gedachte van de TS.....

Een maat van me had een 530i, dus de benzine versie. Hij heeft er erg weinig problemen mee gehad: het ergste was een defect in de automaat. Maar om nou te zeggen dat hij er rustig mee reed.. nee. Qua belasting en verzekering is een fünfer duurder, dat klopt.

[julian19haas]

zeeg schreef op dinsdag 29 november 2011 @ 14:19:
[...]

Passen er op de achterbank van een Swift 3 kinderen?

makkelijk! het zijn kinderen die nemen niet zo heel veel ruimte in toch ? voordeel is dat hij goedkopeis en voor een betrouwbare auto dan kun je beter bij de swift zijn. en die heb je wel in de prijsklasse rond de 5000 tot 6000 euro.
een kleine station heeft voordelen maar de swift ook.

[ Voor 14% gewijzigd door julian19haas op 30-11-2011 09:56 ]

[SkiFan]

Met 2 kinderen zou je nog net voor een B-Segmenter kunnenkiezen. Met 3 kinderen ga je dat imho niet redden, en kun je beter voor een C of D-Segmenter kiezen. Vergelijk het qua grootte even met de Polo, de Golf en de Passat, dan weet je wat die segmenten inhouden.

Je wilt ook nog op vakantie kunnen. Met alle spullen van 3 kinderen, zul je al welhaast aan een dakkoffer én een aanhanger moeten. Al helemaal als je ook nog op wintersport wilt. Een Swift zou met 3 kinderen voor mij géén optie zijn. Hell, is het met 2 kinderen al niet.

[coyote1980]

Weliswaar niet 'zo goedkoop mogelijk' rijden, maar wel erg lekker: http://link.marktplaats.nl/507618515 [Volvo V70N uit 2003, diesel, verbruik (km/liter kom, snelweg, gemm.: 11,1 / 18,5 / 14,9)

Dan nog een 'goedkoper, iets ouder maar echt heerlijk' - en het prijsverschil houd je achter de hand voor als er eens wat onderhoud nodig is: http://link.marktplaats.nl/496892453 [Volvo V70 uit 1998, diesel, verbruik (km/liter, snelweg, gemm.: 11,1 / 19,2 / 15,2)

Weer wat jonger 'zo goedkoop mogelijk' rijden, maar wel erg lekker: http://link.marktplaats.nl/506265652 [Volvo V40 uit 2003, diesel, verbruik (km/liter, snelweg, gemm.: 13,5 / 23,5 / 18,5)

Alledrie zat ruimte, degelijk (tenzij er met de pet naar het onderhoud gezwaaid is), bijzonder comfortabel. Naast de 3 kids ook zat ruimte over om spullen mee te nemen voor een vakantie.

@TS: heb je al wat voorkeuren voor wat je überhaupt zoekt?

[dion_b]

SkiFan schreef op woensdag 30 november 2011 @ 09:49:
Met 2 kinderen zou je nog net voor een B-Segmenter kunnenkiezen. Met 3 kinderen ga je dat imho niet redden, en kun je beter voor een C of D-Segmenter kiezen. Vergelijk het qua grootte even met de Polo, de Golf en de Passat, dan weet je wat die segmenten inhouden.

Je wilt ook nog op vakantie kunnen. Met alle spullen van 3 kinderen, zul je al welhaast aan een dakkoffer én een aanhanger moeten. Al helemaal als je ook nog op wintersport wilt. Een Swift zou met 3 kinderen voor mij géén optie zijn. Hell, is het met 2 kinderen al niet.

Wintersport met de auto

Dat lees ik nergens in de eisen van TS

Als hij met 2e hands kinderstoeltjes van de kringloop rijdt en tot nu toe tevreden is met een 8-jaar oude Cuore klinkt het iig niet als eerste (of tweede of derde of...) prio. *Jij* redt het misschien niet om met 2 volwassenen en 3 kinderen baggage in een Polo station mee te nemen, anderen lukt dat prima - zorg gewoon dat je per persoon niet meer dan een weekendtas meeneemt, er passen makkelijk 6 weekendtassen in de kofferbak van zo'n geval. Als je voor zesde weekendtas "tent" leest kun je ook kamperen ermee, de slaapzakken en matjes kun je er aan de zijkanten tussenvrotten. Bedenk trouwens dat je ook de "beenruimte" kunt gebruiken die de kinderen in zitjes niet gebruiken. Daar kunnen bijv boodschappen enzo.

Die ene keer dat je het echt niet redt kun je een aanhanger huren. Om die reden zou ik altijd een trekhaak aanraden, of je nu een "kleine" auto neemt (IMHO is een station, zelfs een Polo/Fabia/Cordoba station al lang geen kleine auto meer) of een grote kost het niets en heb je er mogelijk veel aan. Dat gezegd, wij hebben het in de 18 maanden dat we de Cordoba Vario hebben niet nodig gehad, ook niet de keer dat ik met 6x4 legertent en slaapspullen voor 8 man naar de Zwarte Cross ging

coyote1980 schreef op woensdag 30 november 2011 @ 09:50:
Weliswaar niet 'zo goedkoop mogelijk' rijden, maar wel erg lekker: http://link.marktplaats.nl/507618515 [Volvo V70N uit 2003, diesel, verbruik (km/liter kom, snelweg, gemm.: 11,1 / 18,5 / 14,9)

Dan nog een 'goedkoper, iets ouder maar echt heerlijk' - en het prijsverschil houd je achter de hand voor als er eens wat onderhoud nodig is: http://link.marktplaats.nl/496892453 [Volvo V70 uit 1998, diesel, verbruik (km/liter, snelweg, gemm.: 11,1 / 19,2 / 15,2)

Weer wat jonger 'zo goedkoop mogelijk' rijden, maar wel erg lekker: http://link.marktplaats.nl/506265652 [Volvo V40 uit 2003, diesel, verbruik (km/liter, snelweg, gemm.: 13,5 / 23,5 / 18,5)

Alledrie zat ruimte, degelijk (tenzij er met de pet naar het onderhoud gezwaaid is), bijzonder comfortabel. Naast de 3 kids ook zat ruimte over om spullen mee te nemen voor een vakantie.

@TS: heb je al wat voorkeuren voor wat je überhaupt zoekt?

1) kijk naar eerste woord van titel... die V70jes zijn in geen velden of wegen goedkoop qua belasting of verbruik, de V40 komt al een stuk meer in de richting, maar dan nog is de vraag wat de meerwaarde is tov een zuinigere, lichtere geval als de eerder genoemde opties.

2) zeeg in "Goedkope auto, 5 personen"

[...]

Voor de rest zie ik een auto als vervoermiddel, hoe het er verder uitziet maakt me niets uit (remember ik rijd nu een Cuore uit 2003). Ik wil zo goedkoop mogelijk en met redelijke betrouwbaarheid van A naar B (nouja, vooral van A naar N eigenlijk).

Hoe vaak moet hij nou zeggen dat het zo goedkoop mogelijk moet voordat mensen stoppen met grote middenklassers of nog zwaarder (V70, BMW 5-serie, die Mercedes S500 ) aanraden

[coyote1980]

dion_b schreef op woensdag 30 november 2011 @ 10:42:
[...]

1) kijk naar eerste woord van titel... die V70jes zijn in geen velden of wegen goedkoop qua belasting of verbruik, de V40 komt al een stuk meer in de richting, maar dan nog is de vraag wat de meerwaarde is tov een zuinigere, lichtere geval als de eerder genoemde opties.

2) zeeg in "Goedkope auto, 5 personen"

[...]

Hoe vaak moet hij nou zeggen dat het zo goedkoop mogelijk moet voordat mensen stoppen met grote middenklassers of nog zwaarder (V70, BMW 5-serie, die Mercedes S500 ) aanraden

Hij zegt toch echt zélf dat ie van 'A naar N wil, nam aan dat ie met 'N' een 'V70N' bedoelde, sorry hoor

Verder heb ik ze erbij gezet om even te kijken wat er t.o.v. de V40 nog meer mogelijk is. Die tweede V70 is spotgoedkoop in aanschaf, mits netjes onderhouden kun je daar nog probleemloos tonnen aan kilometers bij opzetten voor ie uit elkaar valt.

[dion_b]

Soms zou ik alleen omwille van andere fiscale mogelijkheden willen verhuizen naar ander land. Zware auto's zijn in NL buitengewoon onrendabel, nog los van verbruik. Vriend van me woont in DE en betaalt voor z'n dikke Mercedes station (typenr vergeten, maar het ding weegt >1600kg) minder dan wij voor onze Cordoba. En het haalt ondanks gewicht toch 1:18. Per km is hij vrijwel exact evenveel kwijt als wij met de Cordoba die 1:20.5 gemiddeld doet _{en ja, hij tankt in NL, diesel is hier juist goedkoper.}

Maar goed, wij (en TS) zitten in NL en dan betaal je al snel honderden EUR per jaar meer voor een zwaardere auto. En in dit geval (die V70) is het ook significant minder zuinig. Reken maar na, wegenbelasting+brandstof van die V70 kost per jaar EUR 4288, vs EUR 3020 voor de Fabia Combi. Over 5 jaar genomen scheelt je dat dus meer dan de aanschafkosten

[SkiFan]

Ik ken het, maar dan van de goede kant;

Vorige auto

Marea Weekend, 1.8 op LPG G3, in NL 900+ €, in DE 120€. Verbruik gemiddeld 1 op 10.

Huidige auto

Stilo MultiWagon, 1.9 MultiJet (Diesel), in NL 1370€, in DE 320€. Verbruik gemiddeld 1 op 18,5.

En uiteraard tank ook ik in NL.

Op die Marea heeft het me in die 5 jaar al 4000€ tov NL gescheeld. En dan nog los van het BPM verhaal. Diezelfde Stilo was in NL ook substantieel duurder geweest. Heb een 2007'er met 110.000 kilometer erop gekocht voor 4400€. De goedkoopste die ik op Autoscout vind is 7900€, en dan is ie nog 2 jaar ouder ook.

[noes]

@TS: al iets gevonden?

Honda Civic Hybrid is ook een idee:
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=wuyedaylghmi

Of eerste gen Toyota Prius, maar die zijn best klein. Beide zijn naar mijn weten wel betrouwbaar.

[BlakHawk]

Mx. Alba schreef op woensdag 23 november 2011 @ 11:31:
De tip van Touchdomex kan ik onderschrijven. Ik zocht zelf een "nieuwe" ruime auto op een gegeven moment en ben toen op een 2e-hands Volvo V40 uitgekomen. Een paar maanden later kwam de Dacia Logan uit en toen zat ik me toch best wel op te vreten want voor een beetje meer dan wat ik voor die 2e-hands Volvo had betaald had ik een nieuwe, ruimere Logan kunnen hebben. En qua kwaliteit zit het best wel goed met die dingen, het is gewoon oude beproefde Renault-technologie.

Tip, neem die Logan MCV dan meteen als 7 zitter. Dit zijn overigens 7 volwaardige zitplaatsen voor volwassenen!

Andere tip, voor 2012, de Dacia Lodgy:
http://www.dacia.nl/ontde...uws/dacia-lodgy/index.jsp

[dion_b]

dfrenner schreef op donderdag 08 december 2011 @ 12:31:
[...]


Tip, neem die Logan MCV dan meteen als 7 zitter. Dit zijn overigens 7 volwaardige zitplaatsen voor volwassenen!

Andere tip, voor 2012, de Dacia Lodgy:
http://www.dacia.nl/ontde...uws/dacia-lodgy/index.jsp

Dat is een afweging. De Logan MCV is veruit de goedkoopste 7-zitter en is voor die categorie ook niet onzuinig, maar je bent zowel in aanschaf als verbruik meer kwijt dan een oudere 2e hands 5-zitter station.

Blijf er wel bij dat die Dacia's echt heerlijk zitten

[3p0x]

dion_b schreef op donderdag 08 december 2011 @ 17:27:
[...]

Dat is een afweging. De Logan MCV is veruit de goedkoopste 7-zitter en is voor die categorie ook niet onzuinig, maar je bent zowel in aanschaf als verbruik meer kwijt dan een oudere 2e hands 5-zitter station.

Blijf er wel bij dat die Dacia's echt heerlijk zitten

Dat ligt echt aan je bouw, ik kon er voor geen meter inzitten (knieën tegen het stuur ect.....)

[The Eagle]

dfrenner schreef op donderdag 08 december 2011 @ 12:31:
[...]


Tip, neem die Logan MCV dan meteen als 7 zitter. Dit zijn overigens 7 volwaardige zitplaatsen voor volwassenen!

Andere tip, voor 2012, de Dacia Lodgy:
http://www.dacia.nl/ontde...uws/dacia-lodgy/index.jsp

Ik zoeken naar het normale model van die Lodgy (vind hem wel leuk), kan hem niet vinden. probeer je op die site de link "het Dacia-gamma bekijken"...krijg je een 404

[dion_b]

3p0x schreef op donderdag 08 december 2011 @ 21:55:
[...]


Dat ligt echt aan je bouw, ik kon er voor geen meter inzitten (knieën tegen het stuur ect.....)

Moet zeggen dat ik alleen in normale Logans gereden heb, niet de MCV. Als dat andere stoelen heeft kan het het verschil verklaren. Iig herken ik jouw ervaring niet, ik heb vrij lange benen (1m86, lengte vooral in benen) en vond juist de betrekkelijk hoge stoel heerlijk voor de benen

[BlakHawk]

The Eagle schreef op donderdag 08 december 2011 @ 22:35:
Ik zoeken naar het normale model van die Lodgy (vind hem wel leuk), kan hem niet vinden. probeer je op die site de link "het Dacia-gamma bekijken"...krijg je een 404

De normale wordt pas in 2012 onthuld (Geneve?), dus het klopt dat hij nog niet op de site staat

Edit:

De Dacia Lodgy ‘Glace’ is een uitgelaten ijsracer van de nieuwe Dacia MPV die in productie wordt genomen en voor het eerst gepresenteerd wordt op de autosalon van Genève in maart 2012!

dion_b schreef op donderdag 08 december 2011 @ 17:27:
Dat is een afweging. De Logan MCV is veruit de goedkoopste 7-zitter en is voor die categorie ook niet onzuinig, maar je bent zowel in aanschaf als verbruik meer kwijt dan een oudere 2e hands 5-zitter station.

Blijf er wel bij dat die Dacia's echt heerlijk zitten

Vooral de bagageruimte is bizar in die Dacia... 700 liter met 5 zitplaatsen en klap je de bank naar beneden 2350 liter!!!

Als je dat vergelijkt met een aantal andere grote bakken:
Audi A6 Avant: 565-1680 liter
Skoda Superb Combi: 603-1835 liter
Mercedes E Estate: 695-1950 liter

Daarnaast verbaas ik me erover hoe lang die dingen in Roemenië blijven doorrijden, op die wegen

[ Voor 56% gewijzigd door BlakHawk op 09-12-2011 08:48 ]

[dion_b]

Erg goede vering en sowieso hoger bodemvrijheid doen wonderen

Heb een keer een Dacia 1.4mpi gehuurd in RO en ben uit verveling gaan scheuren op onverharde wegen ten zuidoosten van Timisoara

Na afloop moest het grondig gewassen worden, verder nergens last van.

In ZA soortgelijke ervaringen, probleemloos in een 1.6mpi over de oude onverharde Montagu Pass en de wegen door Knysna forest gereden, terwijl we een paar weken eerder op erg vergelijkbare wegen enorm moesten oppassen voor de bodemplaat van een in Natal gehuurde Hyundai i10.

Eh, maar ergens betwijfel ik of dit is waar TS z'n auto voor wil gebruiken

[jp73]

Voor de topicstarter zou ik eens gaan kijken naar een Opel Zafira op CNG (aardgas) staan er in Dld op Mobile.de zat. Is even wat werk, zelf ophalen met tijdelijk kenteken.

Wat betreft houderschapsbelasting betaal je hetzelfde als benzine maar je kunt Aardgas tanken.

Even zoeken of je ergens in de buurt aardgas kunt tanken.....

Groot voordeel tov een auto op lpg is dat deze auto af fabriek is gebouwd om op CNG te rijden, dus geen achteraf gepruts met een gasinstallatie.

En als je dan toch naar het buitenland wil op vakantie rijd je een poosje op benzine.

[Verwijderd]

Voor een goedkope auto zou ik een Kia Rio kopen. Als je nog meer kosten wilt besparen zou ik hem tweedehands kopen... www.autoscout24.nl/modellen/kia/kia-rio/ Ik heb hem zelf sinds twee weken en rijd veel lekkerder als gedacht.

groeten

[dion_b]

Ik gok dat TS al bijna twee jaar rondrijdt in wat dan ook hij destijds gekozen heeft. Check even de datum van de laatste post voor je een reply doet

_{die waarschuwing dat de quick reply verborgen is zou ook een aanwijzing moeten zijn dat het een wat ouder topic is...}

[AllSeeyinEye]

Ach joh, TS is inmiddels bijna toe aan een nieuwe tweedehandsauto, dus kunnen we dit topic hergebruiken