Toen ik de TS las, moest ik echt nadenken. In de categorie van. Uh. Hoe doet ik dat eigenlijk?
Toen kwam ik tot de conclusie dat ik er helemaal niet bij nadenk, maar het gewoon doe.
De truc is inderdaad om gewoon zo ver mogelijk als je kunt van het in te rijden vak af te staan en dan zo scherp mogelijk in te draaien. Als je het verkeerd inschat, keertje steken. (Of je dat nu vooruit of achteruit doet maakt weinig uit, je wilt altijd maximale afstand van het in te rijden vak, zodat je de auto zo recht mogelijk er tussen kunt steken.)
En wanneer je precies moet beginnen te sturen etc is inderdaad volkomen auto-afhankelijk en daar dien je gevoel voor te krijgen, juist door wat al eerder gezegd is, verschillende in draaicirkels, verschillen in lengte motorkap, verschillen in hoever de neus nog uitsteekt voorbij de voorwielen waar je rekening mee moet houden, etc.
Aannames zijn fataal.