Lexus CT200H

[N!co]

Dat valt nog mee kwa prijs.

Waar zijn die mooie screenshots van trouwens?

[mrc4nl]

N!co schreef op maandag 9 februari 2026 @ 22:46:
Dat valt nog mee kwa prijs.

Waar zijn die mooie screenshots van trouwens?

dr. prius app

[rainvs]

mrc4nl schreef op maandag 9 februari 2026 @ 22:19:
###

Mn auto had ook nieuwe olie nodig, dus dat hebben ze ook meteen gedaan.
totaalprijs, olie+filter+leen auto[ev]+cellen vervangen zat op 2060 euro. Met 5 jaar garantie op de cellen.

###

het batterijmanagement heeft een reset gehad, en het heeft tijd nodig dat de boel zichzelf inregelt op de achtergrond. Dus ben nog beetje vroeg met beoordelen. vlak na het ophalen leek de auto nog een beetje onzeker te zijn over het accupakket, maar later ging het allemaal net even wat vlotter. En ik kan merkbaar langer in EV modus rijden

@mrc4nl
Bedankt voor de info!

Fijn dat je 5 jaar garantie hebt. Enig idee of er een kilometerbeperking aan zit en wat de 'grens resterende capaciteit' is om als garantie goedgekeurd te worden?

Hopelijk zal het systeem snel 'ingeregeld' zijn en beter gaan rijden. Een update over een poosje hoe het dan rijdt, zal subliem zijn!

[MXMan]

dubbel post - mag verwijderd worden

[ Voor 69% gewijzigd door MXMan op 10-02-2026 06:21 ]

[mrc4nl]

rainvs schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 00:49:
[...]


@mrc4nl
Bedankt voor de info!

Fijn dat je 5 jaar garantie hebt. Enig idee of er een kilometerbeperking aan zit en wat de 'grens resterende capaciteit' is om als garantie goedgekeurd te worden?

Hopelijk zal het systeem snel 'ingeregeld' zijn en beter gaan rijden. Een update over een poosje hoe het dan rijdt, zal subliem zijn!

Ik heb geen kilometerbeperking. De ondergrens is denk ik "storingscodes" dan zouden ze cellen vervangen. (ik vermoed alleen de slechte ) op de rest van het accupakket uiteraard geen garantie, alleen de cellen.

Heb nu zon 1000 kilometer erop zitten. En tja rijd heerlijk. Ook lekker lang in EV modus, langer dan toen ik de auto kocht (twee jaar terug)

[NotAFarmer]

Goedemiddag! Ik heb een vraag en hoop dat ik deze in dit topic mag stellen.

Mijn CT200h uit 2012 met ondertussen +/- 230.000 km op de teller verbruikt koelvloeistof, en schudt bij een koude start ook vaak heftig. Nu heb ik online al gelezen dat dit te maken kan hebben met een lekke koppakking, er is ook geen externe lekkage te ontdekken.

Ik weet dat er een bedrijf in Uden zit dat gespecialiseerd is in (Toyota/Lexus) hybride auto's, echter is een enkele trip van bijna 200 km en dan 2 à 3 dagen de auto kwijt zijn natuurlijk zeer zuur en woon/werk technisch niet handig. Weet iemand of er ook een bedrijf en/of particulier in de omgeving van Drenthe is die deze reparatie professioneel kan uitvoeren?

Alvast bedankt!

[KnoxNL]

NotAFarmer schreef op maandag 11 mei 2026 @ 16:09:
Goedemiddag! Ik heb een vraag en hoop dat ik deze in dit topic mag stellen.

Mijn CT200h uit 2012 met ondertussen +/- 230.000 km op de teller verbruikt koelvloeistof, en schudt bij een koude start ook vaak heftig. Nu heb ik online al gelezen dat dit te maken kan hebben met een lekke koppakking, er is ook geen externe lekkage te ontdekken.

Ik weet dat er een bedrijf in Uden zit dat gespecialiseerd is in (Toyota/Lexus) hybride auto's, echter is een enkele trip van bijna 200 km en dan 2 à 3 dagen de auto kwijt zijn natuurlijk zeer zuur en woon/werk technisch niet handig. Weet iemand of er ook een bedrijf en/of particulier in de omgeving van Drenthe is die deze reparatie professioneel kan uitvoeren?

Alvast bedankt!

Ieder bedrijf wat Toyota/Lexus onderhoudt moet dit kunnen, het blok is niets speciaals.

Zoek ook eens op Vetos specialist. Dat is een netwerk van Toyota/Lexus Specialisten.

Over de garage in Uden, ik neem aan dat je Huro bedoeld. Ik ben er laatst geweest met mijn IS250, en technisch kunnen ze echt wel wat denk ik. Ik ben ook in de werkplaats geweest en heb zelf onder mijn auto doorgelopen met ze. Maar het zijn hele jonge vlugge gasten, en ik liep vast op communicatie, afspraken nakomen, en dat soort zaken. Ik had er uiteindelijk geen goed gevoel bij en heb uiteindelijk alleen een algehele staat keuring laten doen (auto een keer ergens anders op de brug dan Louwman kan nooit kwaad) en ben vanwege bovenstaande daarna niet meer teruggeweest. Dat is ook voor het grootste deel hun eigen schuld (niet nakomen afspraken, communicatie). Ik stond notabene met een (bijna) blanco cheque klaar.

Mijn vraag was letterlijk: Kijk wat de staat van mijn auto is zowel technisch en optisch. Breng daar advies over uit en ik ben benieuwd wat er mogelijk is als ik twee, vijf, of tienduizend euro investeer.....

[Bacchus]

NotAFarmer schreef op maandag 11 mei 2026 @ 16:09:
Mijn CT200h uit 2012 met ondertussen +/- 230.000 km op de teller verbruikt koelvloeistof, en schudt bij een koude start ook vaak heftig. Nu heb ik online al gelezen dat dit te maken kan hebben met een lekke koppakking, er is ook geen externe lekkage te ontdekken.

Koelvloeistofverbruik door een lekke koppakking (een gekend probleem op de eerdere CT200h's zoals die van jou) resulteert in witte rook uit de uitlaat. Koelvloeistof kan ook elders lekken en geeft dan witte (dacht ik toch, ik ben geen automonteur) vlekken op oppervlakten in de buurt. Radiatoren zijn in het algemeen berucht en kunnen zeker bij twee ton op de teller net wat meer steenslag of strooizout zijn tegengekomen dan ze op ontworpen zijn.

Weet iemand of er ook een bedrijf en/of particulier in de omgeving van Drenthe is die deze reparatie professioneel kan uitvoeren?

Eens met KnoxNL dat je hiervoor niet het hele land door moet hoeven karren. Voor een lekke koppakking wil je misschien een Toyota-handige garage zoeken maar ik kan uit ervaring zeggen dat een welwillende Volkswagen-monteur zonder problemen een Toyota-radiator (in mijn geval van een Corolla E10) vervangt.

En als er verder niets (roest aan de onderkant) mee mis is, is de auto deze reparatie waard, trouwens. Naar mijn bescheiden en zwaar-bevooroordeelde mening is het een van de beste brandstofauto's ooit gemaakt.

[NotAFarmer]

Bacchus schreef op maandag 18 mei 2026 @ 08:57:
[...]

Koelvloeistofverbruik door een lekke koppakking (een gekend probleem op de eerdere CT200h's zoals die van jou) resulteert in witte rook uit de uitlaat. Koelvloeistof kan ook elders lekken en geeft dan witte (dacht ik toch, ik ben geen automonteur) vlekken op oppervlakten in de buurt. Radiatoren zijn in het algemeen berucht en kunnen zeker bij twee ton op de teller net wat meer steenslag of strooizout zijn tegengekomen dan ze op ontworpen zijn.


[...]

Eens met KnoxNL dat je hiervoor niet het hele land door moet hoeven karren. Voor een lekke koppakking wil je misschien een Toyota-handige garage zoeken maar ik kan uit ervaring zeggen dat een welwillende Volkswagen-monteur zonder problemen een Toyota-radiator (in mijn geval van een Corolla E10) vervangt.

En als er verder niets (roest aan de onderkant) mee mis is, is de auto deze reparatie waard, trouwens. Naar mijn bescheiden en zwaar-bevooroordeelde mening is het een van de beste brandstofauto's ooit gemaakt.

Test gedaan en het is helaas wel de koppakking, uitlaatgassen in het koelsysteem gedetecteerd.
De reparatie staat al gepland.

[1Will]

NotAFarmer schreef op vrijdag 22 mei 2026 @ 19:14:
[...]

Test gedaan en het is helaas wel de koppakking, uitlaatgassen in het koelsysteem gedetecteerd.
De reparatie staat al gepland.

Wellicht wat laat, maar is toyotakoppaking.nl al een keer genoemd hier? Zit in Ede, in ieder geval iets dichterbij. Daar heb ik op het Lexusforum wel een keer wat over gelezen.

edit:
En hoe is de test gedaan? Heb je dat zelf uitgevoerd?

En heb je al een indicatie van de kosten? Die van mij moet ook een keer ben ik bang.

En verdraaid, ik rijd al bijna vijf jaar een CT en had dit hele topic gemist

[ Voor 5% gewijzigd door 1Will op 22-05-2026 19:22 ]

[MLLL]

Bacchus schreef op maandag 18 mei 2026 @ 08:57:
[...]

Koelvloeistofverbruik door een lekke koppakking (een gekend probleem op de eerdere CT200h's zoals die van jou) resulteert in witte rook uit de uitlaat. Koelvloeistof kan ook elders lekken en geeft dan witte (dacht ik toch, ik ben geen automonteur) vlekken op oppervlakten in de buurt. Radiatoren zijn in het algemeen berucht en kunnen zeker bij twee ton op de teller net wat meer steenslag of strooizout zijn tegengekomen dan ze op ontworpen zijn.


[...]

Eens met KnoxNL dat je hiervoor niet het hele land door moet hoeven karren. Voor een lekke koppakking wil je misschien een Toyota-handige garage zoeken maar ik kan uit ervaring zeggen dat een welwillende Volkswagen-monteur zonder problemen een Toyota-radiator (in mijn geval van een Corolla E10) vervangt.

En als er verder niets (roest aan de onderkant) mee mis is, is de auto deze reparatie waard, trouwens. Naar mijn bescheiden en zwaar-bevooroordeelde mening is het een van de beste brandstofauto's ooit gemaakt.

Radiatoren hangen in je huis en een radiateur in je auto

[NotAFarmer]

1Will schreef op vrijdag 22 mei 2026 @ 19:21:
[...]

Wellicht wat laat, maar is toyotakoppaking.nl al een keer genoemd hier? Zit in Ede, in ieder geval iets dichterbij. Daar heb ik op het Lexusforum wel een keer wat over gelezen.

edit:
En hoe is de test gedaan? Heb je dat zelf uitgevoerd?

En heb je al een indicatie van de kosten? Die van mij moet ook een keer ben ik bang.

En verdraaid, ik rijd al bijna vijf jaar een CT en had dit hele topic gemist

Ede is voor mij nog steeds zeer ver weg, ik woon in het mooie Drenthe.

De kosten zullen voor mij sowieso boven de 2k uitkomen. Ik laat ook direct de waterpomp en EGR koeler vervangen.

Het is een dure reparatie
Maar, ik heb de auto al sinds 2017 +/- en dit is de eerste keer dat er echt iets gerepareerd moet worden.

[ Voor 5% gewijzigd door NotAFarmer op 23-05-2026 09:36 . Reden: Zinsopbouw ]