Lexus CT200H

[PWM]

In Maart 2011 komt de Lexus CT200H op de markt.



De auto valt in de 14% bijtellingscat. Het leuke van de auto, is dat alle opties van de grote Lexus broertjes, ook te krijgen zijn in deze variant.

De auto begint bij 28.890,- euro, en voor dat geld heb je een prima bak met automaat. Ik heb de auto zelf aangekleed tot 42.500,- en dan heb je werkelijk alles wat je nodig hebt, inclusief Mark Levinson audio systeem met 13 speakers.

Ik ga de komende weken in een paar auto's proefrijden, aangezien ik een nieuwe auto moet gaan bestellen. Ik rijd nu Mondeo, en kijk ook naar de nieuwe facelift. De Lexus is al te bestellen bij de leasemij, maar hij is nog niet te rijden om dit moment. Indien de auto aan 2 voorwaarden voldoet, bestel ik hem blind zonder te rijden, simpel door het feit dat hij alles heeft wat ik nodig heb, tegen 14%.

De voorwaarden:

• Bruikbare kofferbak
• Goede stoelen

De rest geloof ik wel. De auto zal niet slechter rijden dan de Prius, en die voldoet op zich.

Nu hoef je voor deze beide zaken niet te rijden. Ik heb Lexus Amsterdam en Amersfoort al gebeld, maar die krijgen ze pas echt in Maart. Ik kan mij niet voorstellen dat er niet eerder een auto naar Nederland (of Belgie) komt. Ik hoef alleen maar even te zitten om te weten of ik hem bestel.

Ik heb de importeur al aangeschreven, maar nog geen antwoord. Iemand toevallig een idee (misschien kennis in de wereld) die weet waar ik dat ding kan zien?

[Bullet NL]

RaJitsu schreef op vrijdag 12 november 2010 @ 16:26:
[...]

Ze zouden Toyota en Lexus wat meer afstand van elkaar moeten laten nemen. En dat betekent dan de Lexussen duurder te maken. Een Lexus rijden in de Lease. Dat zou alleen voor de echte guns weggelegd moeten zijn. En niet voor ieder sjappie die ook een Golf kan rijden.

Tja, even voor de sceptice die zeggen dat een CT200h op een Auris lijkt......











Ik geloof dat ik nu wel heb aangetoond dat beide auto's niet op elkaar lijken. De overeenkomst houden op bij een stuur. 4 wielen (welke verschillend zijn) en de onderhuidse techniek... zoals Motor/Hybrid combinatie....

[J0YR1D3R]

TwOkkie schreef op donderdag 02 december 2010 @ 20:44:
Was dat de nieuwe Prius? Interessant te weten dat lange mensen daar niet in passen maar wel in een Auris of CT200h

Vooral de middenconsole is het probleem bij de Prius (bij de Auris ook, maar daar is het een minder groot probleem is mijn ervaring) Over het algemeen is de middenconsole vooral een probleem als je langere benen hebt. Voor mijn lengte heb ik niet bovengemiddeld lange benen, maar ik ben wel 2 meter

[@r!k]

De productie van de Lexus is van start gegaan

http://www.bestcarsguide....duction-started-in-japan/

Nog wat plaatjes erbij dan maar?

[L-VIS]

Als je plankgas geeft in Eco mode ga je net zo snel naar de honderd. In alle standen is 100% gas geven ook 100% vermogen. Tenminste zo werkt het in de Auris en de Prius. Zie ook deze afbeelding:

Sowieso zijn ze bij autoblog erg negatief over hybride rijders:
"Selecteren op bijtelling getuigd niet echt van intelligentie"

[PWM]

Segmenten zijn arbitrair.

De Volvo, Audi en BMW stations zijn vele klassen hoger, op afwerking en segment. Welke zou je echter nemen voor ruimte?

[PWM]

De nieuwe i40 is best een mooie auto als je over het imago heen stapt, en goedkoper dan al zijn klasse genoten

Er is keuze zat in (redelijk) grote stations voor 30.000,- wat dat betreft. De Lexus CT200h kan je beter zien als 1-serie/A3. Je betaalt eigenlijk teveel, maar toch gaan ze als warme broodjes

[kazuka]

Vind sowieso wel dat Hyundai en Kia goed aan de weg timmeren de laatste jaren. Kwaliteit is echt met sprongen vooruit gegaan en ze hebben veel ambitie.

De Kia Optima bijvoorbeeld lijkt me echt super:





Maar goed, om nog een beetje ontopic te blijven, denk ik niet dat dit echt een directe concurrent is voor de CT. Dit is toch meer een D segment auto of niet?

[ Voor 23% gewijzigd door kazuka op 17-02-2011 21:20 ]

[PWM]

De verwachting is dat hij iets onzuiniger is dan de Prius. De meest betrouwbare bron van verbruik is www.werkelijkverbruik.nl, die gevoed word door de tankcard van een paar honderdduizend leaserijders.

De Prius komt hierop uit:



Je moet dus goed je best doen voor de 1 op 20.

[Die Bruine]

Er is een Hybrid IS freund. Hij wordt alleen niet geleverd in NL (en heet HS).



Lexus HS 250h

[J0YR1D3R]

Wok schreef op woensdag 13 april 2011 @ 09:28:
Diesel != benzine...

Die vergelijking gaat dus mank

Vind je?



Lexus: 26,3 x 45 liter = 1183,5 km
BMW: 22.2 x 51 liter = 1132,2 km

Actieradius op papier van de Lexus ligt voor het gemiddelde verbruik toch echt 50km hoger, dat heeft niets te maken met benzine of diesel Het gaat nu niet over de energie per liter benzine of diesel maar heel simpel over hoeveel km je haalt op 1 tank. Dat zou bij de Lexus gezien het opgegeven verbruik en de technieken dus minimaal gelijk moeten zijn aan de aangedragen 118d.

[thewizard2006]

Een paar foto's
Geen tijd om te wassen maar dat moet de pret niet derven

[tdw]

Best sportief toch?

[Die Bruine]

Zoals beloofd:

Maak de klep van je armleuning open en trek het middenconsole vlak voor de armleuning voorzichtig omhoog. Voorzichtig omdat het belachelijk eenvoudig los komt. Daarna doe je hetzelfde met de twee lederen zijkanten bij het dashboard. Ik heb ze even losgetrokken, niet helemaal verwijderd. Bij het dashboard zaten ze nog vast. Vervolgens heb ik met een punttang de onderste stop verwijderd. Die zit vast met zo een typische kunsstof constructie van inknijpen en eruit trekken. Vervolgens heb ik een Ipod kabel doorgeknipt en onder het console via de zijkant (zit een omgevouwen rand waar de kabel in kan) aangebracht. Deze heb ik door het gat van de rubberen stop geloosd. Vervolgens heb ik er weer een USB connector op gesoldeerd. Ik wacht nog op mijn lading Sugru en dan werk ik dat ook weer netjes weg.

Zoals je ziet kun je de kabel helemaal netjes wegwerken via dit gat (waar ik dus naar wijs). Ik heb dat niet gedaan omdat het veel werk is. Het gat loopt namelijk door naar beneden. Je kunt niet meteen linksaf of rechtsaf. Vandaar dat ik de kabel maar lekker via de omgevouwen rand laat lopen. Ik heb er zo geen last van. Je zou ook nog een klein gaatje kunnen boren in de bak. Maar zoals ik al zei. Onnodig IMHO.

En als bewijs dat het wel kan:

Ik ben denk ik 15 minuten bezig geweest. Als je echt een major n00b bent moet je het alsnog binnen een uur kunnen klaren. Ik was het langst bezig met solderen in mijn eentje en zonder klemmen met een portable soldeerbout (gas-uitlaat=irritant).

Mocht iemand nog een USB connector willen, voor € 1,25 stuur ik er één op en voor € 1,95 twee. Postzegel = 0,46 + 0,70 connector + 0,10 envelop. Je kunt ze ook zelf bestellen natuurlijk (en 2-3 weken wachten).

[L-VIS]

Over die grafiek, die staat gewoon in de handleiding. Deze is van de Prius. Maar volgens mij is de hele powertrain hetzelfde:

leuk_he schreef op woensdag 19 oktober 2011 @ 13:35:
Hoewel de informatie daarover uiteramate spaarzaam is, vermoed ik dat bij eco mode bij 0 de ICE uit staat, en in power mode de ICE draait. Dus in ECO/Normal mode zal de ICE eerst nog moeten starten, wat je best wat tijd/vermogen kan kosten.

Uit ervaring kan ik je vertellen dat in alle gevallen de ICE uit staat, mits op temperatuur ed. Ik meen zelfs te herinneren dat de Prius powertrain niet vanuit stilstand kan wegrijden op de ICE en alleen op elektro.

[sopsop]

vs



en



vs



Nuff said. Zeker gezien het geringe prijsverschil

[ Voor 4% gewijzigd door sopsop op 05-01-2012 11:18 ]

[thewizard2006]

Ik heb ze gevonden maar ze zitten niet waar Leuk_he het over had maar alsnog bedankt voor de hulp.

de stippellijn kan je uitzetten door in het hoofdnavigatiescherm (gewoon je routekaart die altijd aanstaat) naar AAN te gaan en dan Route en dan Trace stopzetten. Geen idee hoe dit ooit aan is gekomen maar het is gefixed.

Voor de nachstand zit is ongeveer ter hoogte van het stuur aan de linker onderkant in je dashboard een scroll knopje. Hiermee kan je de interne verlichting dimmen óf gewoon fel aan laten ongeacht licht/donker buiten. Deze is denk ik bij het schoonmaken van mijn auto aangeraakt (door de garage). Hij doet nu dus weer netjes dimmen in het donker. Toch wel prettiger dan zo'n fel scherm dat in je gezicht schijnt
Zie hier Het is het eerste knopje/scrollwheel dat naast het stuur zit aan de linkerkant. Aan de rechterkant van de knop voor het bijstellen van je spiegels.

[ Voor 13% gewijzigd door thewizard2006 op 18-01-2012 10:40 ]

[The Otherside]

Momenteel 599 kilometers er op zitten, nog 1 streepje over tot de R. Even voor de goede orde als hij op R staat, dan zit er nog genoeg brandstof in voor zo'n 100km? Ben namelijk erg benieuwd als ik straks de snelweg op draai dat ik dan niet na 30 kilometer stil sta zonder brandstof haha.

[Wirf]

Die Bruine schreef op zondag 22 januari 2012 @ 13:42:
Nope. Als je LED dimlicht wilt is dat echt een optie. Wel ook meteen grootlicht zoals bij bi-Xenon. Ik heb er nog geen CT200h naast gehad met Xenon dus of het veel scheelt kan ik niet zeggen. Ik vind het wel een rustiger beeld geven dan Xenon (mijn vorige auto dus).

Ik heb een Xenon setje in mijn CT200h gebouwd; scheelt ook veel met de standaard halogeen verlichting die er in zat.

Halogeen:

Xenon:

[ Voor 26% gewijzigd door Wirf op 22-01-2012 13:51 . Reden: Foto's toegevoegd ]

[EXX]

Hier het diagram van de Prius II, Motor/Generator 2:



Dit is de electromotor die voor de aandrijving gebruikt wordt.

Hier het diagram van de Prius II, de totale aandrijving (benzine en electro samen):



Hier lees en zie je hoe alles aan elkaar hangt bij de HSD: de versnellingsbak en de motoren, en hoe ze elkaar beinvoeden.

[ Voor 48% gewijzigd door EXX op 26-01-2012 10:02 ]

[Brilsmurfffje]

Met dit koude weer slaat vrijwel direct de benzine motor aan..

Volgens deze foto zit er een reserve weel in:


Op de hardeschijf kan je zelf geen data plaatsen, hij plaatst er zelf wel data denk ik. Het is niet zo dat je er muziek op kan zetten

[Die Bruine]

Je ziet Track, Album, Artist. Vanuit het Menu kun je kiezen uit: Song, Playlist, Composer, Artist, Album, Podcast en nog 1 volgens mij.


Weggewerkt en al, maar kijk eens goed naar het display:



Ik ontgrendel mijn auto ver voordat ik in de buurt van die deur ben. Starten gaat ook met een durk op de knop bij mij/ons hoor. Alleen die deur ontgrendelen vergt een druk op de knop van de remote...

[ Voor 26% gewijzigd door Die Bruine op 08-02-2012 11:36 ]

[Brilsmurfffje]

Hier staat een mooie roodbruine


bij het ophalen, ze hadden een verwarmde tent buiten opgezet

[The Otherside]

brilsmurfffje schreef op donderdag 09 februari 2012 @ 12:25:
Hier staat een mooie roodbruine
[afbeelding]

bij het ophalen, ze hadden een verwarmde tent buiten opgezet

Ik zie er nog twee?



In Amerika zit dit gratis bij elke Lexus CT200h, die gaat in dat bakje . De meningen zijn wel een beetje verdeeld over die houder, maar vind het (mits goed werkt) wel een mooie oplossing.

[ Voor 33% gewijzigd door The Otherside op 09-02-2012 13:27 ]

[sopsop]

THxZ0NE schreef op donderdag 09 februari 2012 @ 11:43:
Zodra ik de auto heb ga ik eens kijken naar de mogelijkheden voor een telefoonhouder (iphone), iemand ervaring met de brodit houders?

Ik heb de brodithouder die aan de linker A-stijl vastklikt. 10 seconden werk. Je moet alleen even het rubber van de deurafdichting optillen, clip ertussenprakken en vastklikken. Je kunt hem zeker in een gebied van 20cm op de A-stijl klikken, dus je kunt zelf kiezen hoe hoog en hoe ver de telefoon van je afstaat. Als hij vastgeklikt zit, zit hij zo ongeveer schroefvast (en dat zonder schroeven). Ik ben er dus uitermate tevreden over.

Verder nog een actieve houder voor mijn Galaxy S gekocht en de kabel via de brodit clip en in het deurrubber naar beneden geleid om vervolgens over de voetrem, achter het plastic van de stuurkolom naar de middenconsole te gaan. Die heb ik uit elkaar getrokken en de kabeltjes onder de sigarettenaansteker aangesloten. Dat aansluiten was wel een beetje frotten, maar uiteindelijk heb ik ze zonder solderen in de connector gekregen en het geheel met ductape geisoleerd. Zit stevig zat.

Van de kabel is nu alleen een klein stukje zichtbaar van het deurrubber naar de clip. Bijna niets dus. Daarbij heb ik gewoon nog de 12Volt aansluiting beschikbaar, al moet je mischien een beetje oppassen met de belasting als de telefoon erin zit.

[ Voor 4% gewijzigd door sopsop op 09-02-2012 15:13 ]

[The Otherside]

Janken dit! haha.

[Bacchus]

Jullie vinden het toch niet erg als ik even doe alsof ik blij ben nu mijn speelgoed geleverd is, hè?

DSC_3511.jpg by BBacchus, on Flickr

[Bacchus]

rajackar schreef op maandag 27 februari 2012 @ 00:28:
Nice! Welke uitvoering is het precies?

Dit is een Businessline Pro met LED-dimlicht (aanrader!) en HDD-navigatie.

Nog een paar dan:

DSC_3508.jpg by BBacchus, on Flickr


DSC_3510.jpg by BBacchus, on Flickr

[evol]

Al weer bijna 2 weken in het bezit en 2500km op de teller:



En de eerste mod uitgevoerd



Mijn gemiddeld verbruik is 1 op 18 tot nu toe.

[Brilsmurfffje]

afgelopen week een langweekend naar de Ardennen geweest met de Lexus, wat een heerlijke auto is het toch op de snelweg, heerlijk stil (in Nederland dan ) comfortabel en een zeer relaxte rijervaring doordat alles automatisch gaat:

[sopsop]

Gisteren is mijn Lexus alweer voor de derde maal op een bergingswagen afgevoerd. Na twee klapbanden is er nu een dame in een Opel Astra achterin gereden. Ik stond stil in een korte file voor een rotonde op een 80km weg en deze dame gleed bij mij achterin. Geen idee hoe hard het ging, maar er zaten vrij dikke stukken carrosserie in mijn achterwiel.



Op een vrij stijve nek na gelukkig alleen blikschade.

[Umbrah]

Het is inderdaad een stukje: kostenvergoeding. M'n salaris is een stuk hoger, maar dit land kent geen systeem van: leasebak. Je wordt geacht op de plek te zijn waar je moet zijn. Declaraties kun je tot op een hoogte doen. Voor mij zal dat zo groen mogelijk brandstof zijn.

Tsja... hij rijd erg lekker, en hij past bij mijn baan, hij straalt het haast gewoon uit: innovatie consultant. Ik vind de CVT erg fijn rijden, en het geluid van beide motoren... heerlijk.

Tsja... Londen. Ik betaal nu eenmalig £10 om de auto te registreren, en daarmee is de kous af. M'n VW Dieseltje (1.9SDI van 2000) is £10/dag en met de brandstof, parkeerpremie ben ik eigenlijk dan duurder uit dan een gedeeltelijk betaald treinkaartje... en dat is in een trein op z'n First Great Western Engels:

Enkeldeks. 8 rijtuigen. 3,5 eerste klas (kom je echt niet in, zelfs niet staan: ze schoppen je er uit), 0,5 "Express Café"... met drankvergunning. Je kunt in Engeland immers niet op reis gaan zonder je meesleur pub. 4 rijtuigen 2e klasse. Dit zijn altijd pseudo-HSL treinen (210km/u diesels) die van ver komen, en ik stap in op Reading. Het is dan een half uur naar London Paddington (waarna ik de tube in mag, maar daar ga ik nu niet aan beginnen. Hint: mensenduwer is een beroep daar), alleen is er ALTIJD vertraging.

De treinen zijn klein en dom (geen dubbeldek, ze hebben zelfs geen schuifdeuren! wil je er uit als passagier: raampje open, en de klink vanaf buiten indrukken), er is nooit zitplek, en het plafond is 1m90 hoog om te staan. En ik ben 2m lang... Ik wil AUTO!!! Goedkoop London in Zelfs met file haast even lang.

Geloof me: Engeland is vreemd. Maar hij is wel zo goedkoop om te rijden en te verzekeren. Heb hem vandaag gekocht, (500 pin betaald, IBAN en BIC gekregen, verzekering geregeld), en verzekeringsmaatschappijen zijn er hier juist trots op dat ze zo goedkoop zijn dat ze NIET op vergelijkingssites staan. De beste deal die ik kon krijgen was £1653,30 per jaar... waarom? M'n jaren no-claim in NL mogen niet mee... en ik ben een buitenlander. Voor de gein de BMW1 en Audi A3 ook maar even ingevuld... schrik niet...

£3421 voor de Audi A3...
£2915 voor de BMW1...

Ik begin te denken, vanwege de GEEN belasting, de GEEN congestion charge, en de goedkope verzekering... dat ik de beste keuze ooit heb gemaakt!. Oh, en de brandstofprijs hier:



Yup... Diesel is duurder dan benzine hier. Ik ga genieten van dit beestje!!

[Umbrah]

En hij is er!!! Auto, alles d'r op en d'r aan behalve leer/stoelverwarming, 13-speaker systeem, cruise control en dakraam. Even gelijk alles ingesteld zoals ik het wil, en er wat mee lopen spelen. Uiteraard komende van m'n 12-jaar oude VW Golf 4 met het stuur links even wennen aan "waar ben ik op de weg", zeker in krappe straatjes, maar het valt me absoluut niet tegen. Ik ben diep, diep gelukkig nu. Ik vind de champagne en het modelautotje wel een behoorlijke extra eigenlijk

[THxZ0NE]

Umbrah schreef op woensdag 01 augustus 2012 @ 18:53:
[afbeelding]
[afbeelding]

En hij is er!!! Auto, alles d'r op en d'r aan behalve leer/stoelverwarming, 13-speaker systeem, cruise control en dakraam. Even gelijk alles ingesteld zoals ik het wil, en er wat mee lopen spelen. Uiteraard komende van m'n 12-jaar oude VW Golf 4 met het stuur links even wennen aan "waar ben ik op de weg", zeker in krappe straatjes, maar het valt me absoluut niet tegen. Ik ben diep, diep gelukkig nu. Ik vind de champagne en het modelautotje wel een behoorlijke extra eigenlijk

Nice! Mooiste kleur

[Nordcore]

Ik kwam net deze arm rest voor de ct200h tegen.
lijkt mij echt ideaal!

helaas is dit artikel alleen beschikbaar voor auto's met het stuur aan de rechter kant....

http://www.ebay.com/itm/2011-2012-LEXUS-CT-JAPAN-CT200h-HYBRID-ZWA10-ARM-PAD-BLACK-SOFT-GENUINE-CTh-JDM-/270983637578?_trksid=p4340.m185&_trkparms=algo%3DSIC.NPJS%26its%3DI%26itu%3DUA%26otn%3D5%26pmod%3D360390084499%26ps%3D63%26clkid%3D167812978791844918#ht_4064wt_1062

https://plus.google.com/p...a&authkey=CLj7qormlMCxxQE

[ Voor 21% gewijzigd door Nordcore op 30-08-2012 15:28 ]

[Nordcore]

Voor de geinteresseerden, hier kun je bovenstaande body kit onderdelen voor de ct200h bestellen:

http://usa.auto-style.jp/?pkey=parts_free_word&limit_maker%5B%5D=AIM&limit_car%5B%5D=1A81&page=1&max=10&car_url=ct200h

[Brilsmurfffje]

RoyK schreef op woensdag 16 april 2014 @ 11:40:
Net een proefrit achter de rug in de Business versie. En wauw, wat een beleving. En de sportstand viel me alles behalve tegen. Ging best rap, veel pit. Gretiger dan mijn Corolla. Ik ben nog steeds in twijfel over de kofferbak volume. Maar daar zijn dakboxen voor. En tevens, daar kan ook iets leuks / creatiefs mee gedaan worden qua reclame.

Het is bijna niet te geloven dat er echt een motor in zit die aan staat. En het beetje dat de benzine motor moest bij springen was nog steeds zo rustig.. echt klasse. En dan dat dashboard.. ik ben wel van de blauwe lampjes.

Daarna stap je weer in je 11 jaar oude Corolla. En dan zie je toch wat 11 jaar innovatie in de auto industrie kan doen. Ja, wat mij betreft is de CT200H gestegen naar de eerste plaats op mijn lijstje. Mijn vrouw is nog niet helemaal om.

Top dat de rit bevallen is. Misschien kan je je vrouw overtuigen door een verhouding te maken van hoe vaak je er alleen en met het gezin inzit? Misschien is voor de vakantie een grotere auto huren ook een optie?



Jammer dat je zo weinig rode ziet!

[Tinnman]

Ik heb de mijne pas binnen
Het blauw met die donkere velgen vind ik te gek!

[Venxir]

Ik heb de leaseofferte al binnen voor de CT200H, het wordt het volgende:

• F sport line
• Dark opal
• Dark roze volleder
• Led verlichting
• Parkeersensoren
• Mark levinson audio
• Glazen schuifdak
• 17 inch velgen zenga donker
• Elektrische stoelen
• DAB+ tuner
• Smart Entry
• Comfortschakeling knipperlicht

Hij lijkt een beetje erg op onderstaande, alleen dan geen witte kleur .


Iemand trouwens een beeld van hoe elektrische raam in het dak exact werkt? Ik vind bij lexus nergens plaatjes van bediening en/of mogelijkheden.

[ Voor 12% gewijzigd door Venxir op 16-05-2014 11:16 ]

[wishmaster1986]

Met deze rij ik nu alweer zon 3 weken.



Standaard business-line met 1 extra optie en dat is metallic lak.
Dingen die ik eigenlijk wel mis:
Xenon verlichting (Los ik zelf op door een goeie set te kopen en in te bouwen)
Grotere velgen, nu 16 inch (Ik houd de 16 inch maar ga ze zwart maken dmv Plastidip zodat ze wat minder saai zijn)
Knipperlicht die niet standaard 3x knippert bij aanraking
Keyless entry ipv alleen keyless start
Lichten die aanblijven als je de auto op slot doet.
Misschien toch ook wel de parkeer sensoren, de camera is opzich wel fijn maar zon piep vind ik fijner.

Maar goed ik wou goedkoper gaan rijden en dat lukt prima met maar €150,- per maand aan bijtelling

Verder ben ik er wel tevreden over maar echt zuinig is ie niet met mijn rijstijl. Zon 6 liter per 100 KM. Had er meer van verwacht.

[ Voor 6% gewijzigd door wishmaster1986 op 23-05-2014 14:02 ]

[thewizard2006]

Gisteren contact gehad met de dealer. Ze hebben de offerte binnen en gaan de auto bestellen. Ze verwachten hem helaas pas in december. Nog zo lang wachten
Volgende week zaterdag een afspraak om te kijken wat voor leer ik in mijn auto ga nemen. Wat is nu een stoere combo. Iets van zwart leer met rode stiksels ofzo?

Het is deze

[ Voor 12% gewijzigd door thewizard2006 op 09-09-2014 07:51 ]

[Kecin]

THxZ0NE schreef op woensdag 06 juli 2016 @ 14:02:
[...]


Ja precies ik begrijp je keuze. Als je echt ruimte nodig hebt is dit niet ideaal en een Octavia ziet er van binnen ook zeer netjes uit... itt een Leon. Nou veel plezier met je VAG product, overloper

Haha
Ik was wel onder de indruk van de achterwiel aangedreven IS. Maar helaas laat het budget het simpelweg niet toe. Altijd BMW privé gereden en dat heb ik nog niet weergevonden helaas. Ook een 1-serie in de lease is niet erg prettig, bijtelling vrij hoog en vrijwel optieloos voor een niet zo'n vlot blok. Helaas dus.

Heb ook nog een tijdje een Polo (geen BlueMotion) gereden maar dat interieur was saai maar wel enorm functioneel. Datzelfde voel ik bij mijn CT200h ook, praktische middenconsole en veel knopjes. Bij de Skoda is dat ook het geval. Vandaar dat het gevoel wel redelijk overeenkomt.
Ik zou bijvoorbeeld niet snel kiezen voor een Peugeot 308sw qua binnenkant, voor mij persoonlijk te weinig knopjes en een belachelijke placement (ieder zijn ding natuurlijk):

[CubicQ]

Bedoel je dit? (foto gemaakt een dag voor het inleveren, hij stond toevallig nog in m'n Dropbox uploaded photos)

[THxZ0NE]

Als je voor in de deurstijl een ronde tweeter ziet zitten weet je dat je ten minste de premium audio hebt. Eveneens zie je in de achterbak een subwoofer zitten:

[Magic6399]

Er komt een kleine facelift aan voor de CT200h:


Link

Ziet er toch weer ietsje stoerder uit!

[ Voor 24% gewijzigd door Magic6399 op 15-06-2017 16:22 ]

[rosje77]

Ik heb even 2 foto's gemaakt.
Dit is nog wel tijdelijke oplossing. Ik wil nog een betere cam kopen en een stepdown module.
Ik heb 12v afgetapt door draadjes ver af te strippen en vertint zodat ik ze kan bijprikken. Hier bestaan ook officiële prikkers voor dacht ik.
Nu blijft het niet echt goed zitten want na het loshalen van de unit kwamen ze al weer los.
Als je het brillen vakje loshaalt en naar onderen los trekt komt de hele module los.

[JunkieLimbo]

Ik heb momenteel een vervangende ct van de dealer. Ik zie dat in dit nieuwe model het verbruik afgebeeld wordt met km/l wat veel bruikbaarder is dan de L/100 in mijn oude ct.
Weet iemand of deze weergave ook voor de oudere CT mogelijk is?

[13art]

Kom nu net aan bij de sportschool en dit is m'n gemiddeld verbruik sinds de laatste keer tanken:



Dit is in de 'normal' stand want de eco stand is niet vooruit te branden plus daarbij schijnt de fluctuatie in de temperatuur in de auto veel groter te zijn omdat daar ook een eco modus wordt toegepast. Plus waarom eco modus bij dit verbruik 😉

[13art]

Verwijderd schreef op zondag 21 oktober 2018 @ 10:13:
[...]


Dat ziet er voor mij uit als een kleine beurt - grote beurt zouden de andere vloeistoffen ook meegenomen moeten worden?

Dit zijn de zaken die extra in het onderhoudschema van Lexus vermeld staan bij de 120.000km. Overigens is de rest van de vloeistoffen controle en niet per direct vervangen. Olie en oliefilter is wel standaard vervangen (zowel bij groot als klein).

Metalfreak schreef op zondag 21 oktober 2018 @ 10:28:
[...]


Zo duur is de dealer ook weer niet: https://www.lexus.nl/serv...n-onderhoud/#Introduction

En daar krijg je dan ook weer gratis pechhulp bij,word je auto gewassen en heb je gratis vervangend vervoer.

Onderhoudsintervallen zijn om de 15k overigens.

Bij Lexus zou ik €444,95 kwijt geweest zijn voor een grote beurt en apk. Vind ik nog een flink verschil. Is een jaar gratis pechhulp mij niet waard (in de afgelopen 18 jaar ooit 1x pechhulp nodig gehad).

[ Voor 74% gewijzigd door 13art op 21-10-2018 11:04 ]

[Guusz]

Ik mag me vanaf vandaag ook eigenaar noemen van een ct200h


Een luxury line uit 2011 met 158xxx km.. In 2015 ingevoerd vanuit België.
Wel een wereld van verschil met de Renault Laguna 2.0t uit 2006 die ik ingeruild heb....
Vooral het Mark Levison audio systeem is super

[Guusz]

Vandaag een setje 16” velgen met winterbanden gemonteerd. De Continental banden van m’n Renault hadden nog ruim 7mm profiel en de zelfde maat als de Lexus (205/55r16), dus die laten monteren op een setje velgen van Marktplaats... was nog even een gedoe, want blijkbaar hebben de originele velgen een apparte soort wielmoer ipv de standaard conische M12x1.5 wielmoeren... Maar het zit er onder en ben best blij met de looks van de donkere velgen bij de witte auto

[Guusz]

Valo schreef op donderdag 17 januari 2019 @ 01:50:
[...]

Welke had je er eerst onder dan? Want ik heb 16 inch origineel lexus en heb nu zwarte borbet f 16 inch eronder gezet vd week (210 euro op mp incl goede banden) en heb de wielmoeren (die conisch waren) gewoon overgezet. De borbet f waren exact dezelfde maat als de originele 16 inch lexus wielen...

De wielmoeren konden overigens prima aangedraaid worden en de wielen zitten goed vast. Had jij 15 inch eronder dan?

Je auto ziet er overigens goed uit met die wielen. Vind het bij mij ook prima staan. Niet ordinair ofzo..

Originele Lexus 17” wielen(zie plaatje bij mijn post op 4 januari).
Die zitten vast met een ander soort moeren, die kennelijk veel bij Toyota/ Lexus wielen toegepast worden.


Edit:
Zo’n wiel dus:

[ Voor 7% gewijzigd door Guusz op 17-01-2019 08:37 ]

[Slomy]

Guusz schreef op dinsdag 29 januari 2019 @ 22:11:
€500 voor een wiellager lijkt me ook wat veel.....Maar ja, als dat inclusief vervangen is. Zou trouwens eerder denken dat bijvoorbeeld de draagarm/ stuurstang en stabilisatorstang krom zouden gaan... Heb je een foto hoe het wiel er bij stond? Als je verder geen plaatwerk schade hebt, denk ik dat je nog mazzel hebt eigenlijk, zeker als je zelf een ander wiel/ setje wielen op de kop kan tikken....

Wiel zelf stond niet scheef, geen plaatwerk schade echt puur met de velg tegen de stoeprand waarbij de velg vrijwel gelijk stond als de stoeprand: stuur gedraaid en auto rechtdoor (gelukkig niet erover, daar stond een lantaarnpaal).

Heb toevallig onderstaande (slechte) foto van moment dat het net gebeurd was.

[Guusz]

Ik had het ook al in het Toyota topic gemeld, maar ook nog even hier.... Met de gratis versie van de app Dr.Prius en een Elm327 bluetooth dongle kan je de voltages van de HV accu bekijken.
Maar wat nog veel interessanter is, is de pagina “special features”. Hier kan je heel makkelijk de achteruitrij piep, gordel piep en de traction control(voor de uitvoeringen zonder knop) uitschakelen.

[Metalfreak]

l3art schreef op donderdag 21 maart 2019 @ 10:26:
Het handschoenenvakje viel steeds weer open, nu blijkt er zo'n metalen klemmetje te missen waarin de deksel vast klemt. Weet iemand hier wat de naam van zo'n klemmetje is zodat ik deze ergens kan bestellen of ophalen?

De Lexus dealer zit hier niet echt in de buurt dus langsrijden is niet 1, 2, 3 gedaan. Anders een keer langs een andere garagebedrijf rijden.

Dan zou je wel eens even bij de Toyota dealer kunnen kijken, veel van zo'n universele onderdelen kunnen ze daar wel leveren of hebben ze zelfs op voorraad.

Misschien is hier overigens wel een onderdeelnummer in te vinden:

[ Voor 5% gewijzigd door Metalfreak op 21-03-2019 11:15 ]

[Guusz]

Dit was op een rechte weg zonder wind. 120 op de teller op CC

Ik heb 215/45r17 Goodyear efficiëntgrip performance banden...

120 op de teller is 113 volgens de gps:


En als je 130 gps rijdt(139 teller) loopt het verbruik rap op:


Al vind ik 1 op 15 á 16 nog netjes met die snelheden...., mijn vorige auto reed dan 1 op 9,5.

[Magnolia]

Weet iemand of een 2012 model standaard een akoestische voorruit heeft? Het 2014 facelift model heeft dit wel als ik online zoek.

Na een grote barst is de vooruit van mijn CT200h uit juni 2012 vervangen door Carglass maar op de snelweg lijk ik nu meer windgeruis te horen. Ik had wel een foto'tje gemaakt van het logo in de oude ruit maar die is helaas niet scherp. De nieuwe voorruit is van een ander merk en niet akoestisch (speciale film laag tussen de ruitlagen die geluid dempt). Wellicht kan iemand met een 2012 model een foto'tje maken. Of een voorruit akoestische film heeft wordt meestal aangeduid met het woord 'Acoustic' of een logo van een oortje met een pijl eromheen. Zie hier.

[ Voor 29% gewijzigd door Magnolia op 18-06-2019 10:05 ]

[Basekid]

Van een hele vriendelijke tweaker deze LL uit 2011 met 112k km op de teller overgenomen:




Aantal ritjes mee gemaakt en rijd echt heel prettig. Kan verbazend vaak in EV modus rijden merk ik.

[Guusz]

Heb je navigatie er in? Neem aan van wel met een LL. Dan ga je in de radio weergave naar “station lijst” oid en daar komen automatisch alle beschikbare zenders tevoorschijn. En die kan je van daar uit in je favorieten zetten...

[ Voor 26% gewijzigd door Guusz op 18-07-2019 16:00 . Reden: Foto’s toegevoegd ]

[Paprika]

SadisticPanda schreef op zaterdag 12 oktober 2019 @ 08:29:
[...]
Ondanks sportieve uiterlijk wordt je helemaal zoek gereden door de standaard diesel leasebak.

In België is dit zeker waar, maar in Nederland sta je, door de BPM, naast een Golf 1.0 TSI of 1.6 TDI en dan valt het reuze mee gelukkig .

Als ik deze nu als leasebak bij een grote Nederlandse leasemaatschappij configureer dan kom ik uit op 'n maandbedrag van 1160 euro. Dan kom je in 't domein van de vele stekker modellen die de voorgaande jaren hier populairder zijn geweest door de oudere bijtellingsregels en tegenwoordig configureert men voor datzelfde bedrag een full option model 3 met een verwaarloosbaar bijtellingsbedrag (en dus geen 575-650 (afhankelijk van je inkomen) euro per maand).

Voor de Nederlandse weg, waar iedereen dus naar de bijtelling en praktische inzet van 'n auto kijkt (station, SUV of hatchback), heeft deze auto nooit 'n kans gehad als zakelijke auto.

Puur kijkende naar de BPM regels zijn die hybride blokjes in ons land juist heel interessant. Zie bijvoorbeeld de verschillen tussen de LC 500 en LC 500h in Nederland en België...

België


Nederland


In België is de uitstoot op papier niet van belang. In Nederland maakt het de auto vaak al direct niet meer interessant. Voor hetzelfde bedrag als een LC 500 kocht je ook een BMW M6 met 560 pk, maar op papier heeft deze, want niet atmosferisch, een lagere co2 uitstoot en dus kost deze auto hetzelfde, terwijl er netto ruim 120.000 euro in het laatje van BMW zou belanden. 30.000 euro meer dan Lexus (netto) vangt voor de LC.

[ Voor 72% gewijzigd door Paprika op 12-10-2019 12:17 ]

[Guusz]

Dat zou je zeggen van wel.... maar aan de andere kant, treed de egr pas in werking boven de 70 graden( eerst zei ik 80, maar het is iets lager) en met korte stukjes komt de motor daar niet eens aan....

Ik heb vanmiddag even een screencapture van Torque gemaakt tijdens het rijden. Dat geeft een beetje een beeld van hoe ie het regelt:

Ik heb ook maar eens van de gelegenheid gebruik gemaakt om het buisje van de egr klep naar het inlaatspruitstuk te bekijken. Wel wat aanslag, maar ik vond het reuze meevallen in vergelijking met andere foto’s op internet. Mijn auto is uit 2011 en heeft 172000km gelopen.

[Guusz]

Ik heb voor m’n winterbanden zwart/antraciete 16” lichtmetalen velgen... Ik moet zeggen dat ik het zelf wel een geslaagde combi vind met een witte auto.


Hou er wel rekening mee dat als je nu originele velgen hebt, je andere wielmoeren zult moeten kopen.
Originele toyota/lexus moeren hebben een soort grote platte ring als pasvlak en eigenlijk alle andere wielen gebruiken moeren met een 60 graden conus...

[ Voor 34% gewijzigd door Guusz op 06-01-2020 19:16 ]

[Guusz]

De originele velgen zitten met deze moeren vast:

En de aftermarket velgen met de winterbanden deze:

[rosje77]

Is dit een oliedruksensor die niet goed afsluit? Lijkt me niet normaal dat het er zo vies uitziet.

[Maasluip]

Oh ja, de motor ligt natuurlijk dwars.

Dit is van boven naar beneden gefotografeerd. Daar is ook wel te zien dat hij niet helemaal ingeschroefd zit.
Maar bij mij geen grote oliezooi.

[Paprika]

Heb je een voorbeeld van drempels (streetview) waar je dit probleem ervaart? Mijn 2012 LL wilde nog wel eens wat schrapen. Met de RC heb ik er minder last van, maar misschien ben ik wel gewoon veel voorzichter geworden.

Over fietsdragers gesproken. Het is niet de meest goedkope oplossing, maar het ziet er wel leuk uit al zeg ik het zelf .

[Aomi]

[Jasper]

Jasper schreef op zondag 11 juli 2021 @ 17:31:
Iemand hier ervaringen met het monteren van een trekhaak voor fietsendrager bij trekhaakcentrum of Brink? Beide rond de € 650 voor de afneembare trekhaak + montage.

Geslaagd via Brink, lokaal laten monteren. Works like a charm!

[sigmundfreund]

In de zoektocht naar een Carplay oplossing voor een 2011 CT uiteindelijk iets voor elkaar weten te prutsen. Lang verhaal kort, overal waar ik een aanbieder vind van een aftermarket scherm, of een add-on voor het scherm of zelfs een headunit vervanging zegt dat dat niet gaat op een CT uit 2011/2012 als deze al ingebouwde navi heeft. De units die ik tegenkom zitten rond de 600 eur. Een GROM Vline2 schijnt te werken maar schijnt ook issues te hebben. Ik kan niet genoeg info erover vinden om de gok te wagen. Dus tijd voor the next best thing:

Vanuit China een standalone display met een gekke, redelijk dichtgetimmerde, AndroidOS er op laten overkomen. Het werkt, soort van. Verwacht niet een normale OEM ervaring. De unit komt met een ingebouwde speaker en microfoon en reageert vanzelfsprekend niet op stuurbediening. De draden steken links uit dus echt goed wegwerken kan ook niet. Je kan de audio via 3,5mm jack naar de AUX poort laten lopen maar als stuurbediening je lief is raad ik dit af.

Hoe ik hem heb verbonden is: telefoon via bt/wifi met de Carplay unit en telefoon ook via bt verbonden met de originele lexus headunit. Zo behoud je nog wel de stuurbediening, heb je relatief fatsoenlijke audio maar als nadeel hoor je Siri uit de interne speaker van de Carplay unit. Dit geldt ook voor navigatieinstructies etc. Telefoongesprekken raad ik aan om via speaker te doen, gelukkig zijn die knoppen op je iPhone aardig goed te bereiken als je het belletje aanneemt. Telefoon zelf zit op een magsafe houder rechtsonder.

Schermkwaliteit is matig, maar acceptabel. Kijkhoek is slecht, dus daarom deze richting de bestuurder gedraaid. Respons is vergelijkbaar met een goedkope Android tablet. Je telefoon doet al het werk dus onderhuids loopt het wel vlot, alleen het touchscreen is absoluut niet te vergelijken met een high-end telefoon/tablet. Al met al, wel tevreden dat ik nu een iets betere interface heb die ik gewend ben uit mijn vorige auto.

[ronalddus]

Aomi schreef op maandag 23 augustus 2021 @ 09:18:
[...]


En, is het wat geworden?

Over de prijs; voor een dealer is dat een prima prijs. Bij een handelaar zou het wat goedkoper kunnen.
Voor dat geld mag je overigens wel een sluitende onderhoudshistorie verwachten en een goede staat vd auto.

Ja zeker! Ik wilde sowieso nog een update geven, dus bij deze.

Zoals gezegd, afgelopen zaterdag bij de Lexus Dealer in Den Haag geweest op deze CT200H te bekijken en een proefrit gemaakt.

De auto is van 1 eigenaar geweest en het onderhoud was goed bijgehouden.

De auto zag er goed uit (voor een 10-jarige). Vooral de witte parelmoer lak is prachtig
Er waren wat kleine defecten/slijtageplekken, zoals een lam veertje in het middenconsole en wat slijtage op het leer van de stoel van bestuurder.
De service was goed ,want toen we dit aankaartte, werd direct verteld (en op papier gezet) dat dit verholpen zou worden.
De werkplaats en spuiterij werden zelfs geraadpleegd om de onderkant van de voorbumper wat bij te spuiten, want dit was toch wel beschadigd.

De auto reed fijn en je voelt de luxe als je onderweg bent.
Nu komen we beide van een kleine auto, dus is dit direct een grote upgrade.

Uiteindelijk de auto gekocht met een korting van 500 euro.
Misschien hadden mijn vrouw en ik er misschien meer af kunnen krijgen, maar voelden ons niet comfortabel om nog steviger te onderhandelen en vonden de auto deze prijs ook waard en daar gaat het om

Daarbij wordt de auto ook erg compleet afgeleverd en de daarna geleverde service (pechhulp, thuis ophalen en thuisbrengen voor beurt en 1 jaar garantie bijvoorbeeld) is echt heel uitgebreid.

Dank voor alle info in dit topic, dit heeft zeker geholpen bij het zoeken

Foto van de dealer:

[TMDC]

Komende zaterdag haal ik deze 25th edition op bij een Toyota-dealer! 2015 en 150k op de teller.



In alle jaren dat ik in een Auris kreeg ik toch wel een beetje jeuk als ik een CT200h zag. Nu dus eindelijk de knoop doorgehakt en de Auris ingeruild!

Gezien de recent uitgebreide garantie van Lexus doe ik 'm waarschijnlijk bij de Lexus zelf in onderhoud.

[wappiewappie]

Valo schreef op vrijdag 9 september 2022 @ 15:49:
[...]
Bij de lokale toyotaspecialist wisten ze niet eens dat deze modellen om de pakweg 275k een lekke koppakking krijgen en hadden ze er ook nog nooit 1 vervangen.

Is ook afhankelijk van het gebruik. Wanneer de motor vaak uit gaat tijdens een rit (file / stadsverkeer), gaat deze sneller lekken dan wanneer je veel buitenaf rijdt en door kan rijden.
Lekke koppakking wordt namelijk veroorzaakt door het vaak opwarmen en afkoelen van het blok.
De pakking wordt daarbij elke keer samengedrukt om vervolgens bij het afkoelen weer uit te zetten.
Op een gegeven moment is de rek van de pakking eruit.

Deze staat sinds vrijdag bij mij onder de carport. Met 178000 km op de teller net ingereden


Kleurencombinatie staat goed bij de Colt: Beide wit met antraciet velgen.

Hoe kan je eigenlijk voorkomen dat de benzinemotor start, wanneer je de auto een klein stukje wil verplaatsen?
Nu springt de motor telkens (kort) aan, nadat ik de auto start. Ook wanneer de accu vol zit.

[Graft]

Ik heb toch de gok genomen en tot noch toe draait Carplay als een zonnetje! Het werkt allemaal heel mooi samen met idrive achtige draaiknop van de CT. Ik moet nog een klein beetje stoeien met de geluidsinstellingen want de Carplay interface heeft zelf ook bluetooth. Maar all in all erg blij mee.

[Graft]

Yes! Ik zal proberen dit weekend de how-to's voor Apple carplay & Android auto en de onderstaande ingreep even samen te vatten in een post.

Ik had al elektrische spiegels maar ik moest elke keer een knopje indrukken. Zonet een klein kabelboompje van Ali ertussen gehangen zodat ze dichtgaan wanneer ik de auto op slot doe. Was in ± 20min geinstalleerd.

[ Voor 24% gewijzigd door Graft op 10-02-2023 16:26 ]

[Graft]

Allright, here it goes, long post incoming! Hieronder een how-to over het toevoegen van Apple Carplay / Android Auto interface aan je Lexus CT200H. De info over het toevoegen van automatisch inklapbare spiegel functionaliteit komt later. Ik was hier al even zoet mee. Enjoy!

How To Apple Carplay / Android Auto

Inleiding

Zelfs de 2018 refresh van de Lexus CT200H ondersteunt helaas geen Carplay of Android Auto. Waar fabrikanten zoals Mazda de mogelijkheid bieden om dit als upgrade af te nemen doet Lexus dat helaas niet. Maar niet getreurd er zijn allerhande aftermarket oplossingen beschikbaar.

Er zijn twee gangbare manieren om Carplay en Android auto te krijgen:

• Aftermarket (Android) radio's met groter scherm
• Carplay & Android Auto Interface plaatsen tussen het bestaande multimedia systeem

Ik heb gekozen voor de interface, voor de Android radio had ik moeten zagen in m'n dashboard (7,25" vs 10,25" scherm). Daarnaast lees ik wisselende berichten over (oude) Android software. Soms gaat het goed, soms niet, maar dat vond ik een te groot risico om een zaag in m'n dashboard te zetten.

De interface: hoe werkt het? Wat kan het?

It's pretty straightforward, je hangt de interface tussen je radio en je scherm waarbij deze functioneert als een pass-through. Je behoudt de complete functionaliteit van je originele multimedia systeem.

• Apple Carplay via bluetooth of Airplay - dit heb ik getest, works like a charm!
• Android Auto (Niet getest) - usb of mirrorlink
• Ondersteuning voor je stuurbediening op voice na
• HDMI ingang

Waar kan ik zo'n interface kopen?

Er zijn verschillende aanbieders waar tussen de prijs sterk varieert. Zie hieronder degene die ik heb overwogen:

• Beatsonic [US] - 750USD
• Motrade [NL] - 459EUR
• Roadtop [CHINA] - 300 EUR

Naarmate je langer gaat zoeken lijken ook de 'merk interfaces' ook veel gelijkenis vertonen of soms zelfs 1:1 hetzelfde als sommige op Aliexpress. Dus ik heb de stoute schoenen aangetrokken en ben voor die van Roadtop gegaan van Ali. Ze hebben een warehouse in Duitsland dus ik had hem binnen 2 dagen in huis.

Note: Let even goed op welke bediening je hebt voor je multimedia systeem. Zo heb ik de iDrive achtige draaiknop, maar zijn er ook CT200Hs met de muisachtige bediening. Het lijkt erop dat sommige interfaces speciaal gemaakt zijn voor een bepaalde input methode.

Installatie

Ik heb helaas weinig eigen foto's om te plaatsen, maar ik ga hier de resources posten die mij er doorheen gesleept hebben. De manual van Roadtop was summier en niet te begrijpen en ik moet zeggen dat toen ik alles uit elkaar had liggen ik door alle (kabel)bomen echt even door de bomen het bos niet meer zag.

Benodigdheden:

• Plastic Pry tools om je dashboard schadevrij uit elkaar te halen
• 10mm dopsleutel lang
• Sterke dubbelzijdige montagetape
• Tiewraps / ductape om kabels te ordenenen

Stap 1: Dashboard demonteren.

Kijk daarvoor deze en deze video. Enige tip die ik hier kan geven, doe alles rustig met beleid. Gebruik die dashboard demontage tools. Die Lexus zit echt onwijs goed in elkaar () en alles klikt in principe heel makkelijk los. Alles gaat netjes rechtomhoog, of recht naar je toe. Dus ga alsjeblieft nergens wrikken oid.

Stap 2: interface tussen je radio & scherm plaatsen.

Dit was the tricky part, uiteindelijk heb ik met dit schema - niet de manual - alles redelijk makkelijk kunnen verbinden. Ik heb er wat NLse tekst en uitleg bijgezet. Zie hieronder ook de stappen en ter verduidelijking van wat dingen vind je later in de post ook een eigen foto.



Kabel instructies

1. Hang het kabeltje met blauwe connectoren tussen je interface en het scherm.
2. Sluit nu de grote kabelboom aan op je radio. Let op! Dit betreft 3 stekkers, dus kijken even goed naar de Layout van jouw radio.
3. Nu kun je al testen, bij mij flikkerde het scherm, is dat bij jou ook het geval sluit dan de voedingskabel op de interface, de voedingskabel van het lexus scherm en het scherm zelf aan.
4. Dit betreft een kabelboompje met o.a. een usb (o.a. Android Auto) , video aansluitingen en een gnd (aardedraad) kabel. Ik heb deze kabelboom niet geinstalleerd - want Apple Carplay is draadloos, maar ik had kennelijk de aardedraad nodig voor geluid via de AUX ingang van mijn radio. Voor nu een nice to have, want de audio loopt gewoon prima via de BT van mijn Lexus.
5. Wifi antenne, voor Airplay en Android Mirrorlink (oid) - niet geinstalleerd omdat ik zo min mogelijk draden en dingen wilde wegwerken. Ik kan prima wifi verbinding maken zonder. Check even hoe t zit met jouw telefoon.

Stap 3 - Testen!

Check even echt goed of alles werkt en of alles wat je moet aansluiten is aangesloten.

Stap 4 - wegwerken van de interface.

Hier heb ik meerdere opties voor gevonden, en de ene is bewerkelijker en / of lelijker dan de ander. Ik denk dat ik een mooie - en hopelijk duurzame - optie heb gevonden.

• Wegwerken IN het dashboard kastje - je kunt via een klein klepje draden je dashboardkast inleiden en daar de interface monteren.
• Wegwerken achter het dashboard kastje, alleen is het best wat werk om die helemaal te demonteren. Zie wederom de Beatsonic tutorial op Youtube. Alsook dit draadje op het CT200H forum.
• Op Reddit hadiemand onder de middenconsole gelegd, daar kan je hem echter niet echt vastmaken, dus dit gaat denk ik ratelen
• Ik heb gekozen om met 3 stroken hele sterke montage tape de interface - past precies - OP de radio te plakken. Enige wat je moet doen is de kabelboom aan de achterkant netjes wegwerken met een tiewrap indien nodig. Zie de foto hieronder voor de interface en de rode pijl voor de montage plaats.

Stap 5 - PANIEK - CHECK HYBRID SYSTEM

Ik weet niet of dit altijd gebeurd, maar bij mij iig wel.. Toen ik dacht dat alles in kannen en kruiken was - en inmiddels heerlijk donker - kreeg ik bij t aanzetten van de Lexus de melding 'Check Hybrid System' , als je dat gaat Googlen wordt je behoorlijk verdrietig.. zo kan je hele batterij pakket naar de knoppen zijn.

Gelukkig was dat hier niet het geval. Door alle stroom eraf te halen tijdens demontage en een reboot te doen na het plaatsen van de interface was de boordcomputer kennelijk wat van slag. De oplossing was om een zekering - rechts onder de motorkap - zo'n 10 minuten te laten 'ontspannen' . Zie foto van de zekering hieronder.

Resultaat

Final Words

Ik vond all in all een erg leuk project om te doen. Op de gebrekkige manual na is de Aliexpress interface me ook prima bevallen. Apple Carplay en Android Auto (niet getest) brengt de Lexus echt naar 2023. Wellicht dat ik ooit het geluid via de Aux nog ga fixen, maar ik ga het dashboard voorlopig niet meer uit elkaar schroeven denk ik. De audio loopt prima via de BT van de Lexus zelf. Succes mocht je dit ook gaan doen en voor vragen stuur gerust een DM.

[SkyThes]

Ik heb ook een Brodit houder voor in de CT en die zitten echt als een huis. Op de Brodit zelf heb ik dan een magnetische houder PeakDesign zitten met draadloze lader.

[bitjeverkeerd]

Ik krijg sinds kort deze melding als ik de auto aan zet. Na een aantal seconden werkt de radio/navigatie weer. De klok wordt dan ook opnieuw ingesteld (als het gps signaal er is). Ik heb n.a.v. dit probleem de 12V accu al vervangen maar dit heeft helaas niet geholpen.

Bij de lokale Toyota dealer hebben ze geen idee.

[bitjeverkeerd]

Boeryepes schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 15:48:
Er zijn nogal wat meldingen te vinden in de Lexus fora, en ik zou daar even beginnen. Zo was er eentje waar de negatieve terminal niet goed vast zat.

Iets elektrisch dus.

https://www.ecosia.org/se...t%20turn%20off%20power%22

Ik heb via het service menu (menu knop ingedrukt houden en dan 4x de verlichting aan/uit zetten), een foutcode B1585 gevonden. Iets met de usb (die er op dat moment niet in zat) maar verder wel gewoon werkt. Ik vrees dat er ergens wat los zit

[MXMan]

Beste mede-tweakers met een CT200H.

Ik heb de knoop doorgehakt en heb ook een aftermarket Android Auto & Apple Carplay interface besteld via Aliexpress van het merk Road Top met coupons en kortingen aan een prijs van 225 EUR: https://www.aliexpress.com/item/4000662768606.html?


Voor diegenen die ook geinteresseerd zouden zijn in de werking van dit toestel, heb ik alle informatie gebundeld op een publieke Google Drive map: https://drive.google.com/...RzNlcmtMmCf_BfM024hf-G2b5


Om van dit project een succes te maken, heb je volgende dingen nodig:

1) Een setje plastic trim tools om de panelen los te peuteren
2) Dubbelzijdige tape om de interface/decoder vast te kleven boven de radio
3) Een 10mm dop en sleutel om 6 bouten los te maken (2 van het scherm en 4 van de radio)
4) Een platte schroevendraaier om twee clips van het plastic onder het scherm los te klikken
5) Alle YouTube tutorials op voorhand bekijken (zie Google Drive)
6) De handleiding en troubleshooting op voorhand goed lezen (zie Google Drive)
7) 2-3 uur tijd ,veel geduld hebben en zorgvuldig te werk gaan (niets forceren)
8.) Veel moed indien je zoals ik een leek bent en dit nog nooit gedaan hebt.


Hier zijn alvast wat sfeerbeelden



Het eindresultaat mag er best zijn:



Al bij al heel tevreden van heel het proces. Het resultaat is dat de Lexus CT200H van 2018 nu een volledige draadloze Android Auto & Apple Carplay Interface heeft. Het systeem ondersteunt ook de bedrade werking, de USB kabel heb ik hiervoor verwerkt in het handschoenenkastje, er is een klepje dat je kan openen die toegang geeft tot de pollenfilter waar de kabel langs past. De interface is volledig compatibel met de OEM/oude interface en je geraakt erin door de menu knop 3 seconden in te houden. De achteruitrijcamera springt ook moeiteloos aan wanneer Android Auto aanstaat.


Enkele tips uit mijn ervaring:
1) Indien je een 12v accu druppellader hebt, sluit deze aan op de accu terwijl je uitvoerig aan het testen bent. Ik heb dit op de harde manier ondervonden. Indien jouw 12v accu leeggelopen is, geen zorgen. Je kan deze met een lader een uurtje laten laden, de auto zou terug moeten starten. Het is aangeraden om dan een halfuurtje op de snelweg te rijden om de batterij terug vol te krijgen. Om dit allemaal te voorkomen kan je beter wanneer alles werkt en je wenst te testen, dit gewoon met de motor aandoen.

De pluspool vind je in de zekeringkast in onder de motorkap rechtsboven. De minpool moet een metaalonderdeel van de auto zelf zijn, liefst van het chassis. Er is een bout boven de zekeringkast die je kan gebruiken



2) Ik raad ook aan om de airco bedieningsmodule tijdens het proces er ook uit te halen vermits dit veel meer speelruimte geeft rond en achter de radio. Indien je dit doet, raad ik je ook aan om de eerste 5 cm van het stukje plastic boven het handschoenenkastje los te klikken zodat de aircobediening er veel gemakkelijker uitkomt omdat je dit plastic stukje uit de weg kan doen




3) Indien je geen geluid hebt, controleer goed of in de oude systeemomgeving de source goed ingesteld is op Bluetooth en niet op AUX

4) Indien je scherm flikkert moet je volgende stappen erbij doen



5) Indien je geruist hoort of helemaal geen geluid hebt, moet je de aardingsdraden van de audio met elkaar verbinden



6) Als je de OEM 10" scherm hebt, dien je een aparte LVDS scherm connector aan de verkoper te vragen. Het scherm in mijn auto betreft de 7" dus dit is niet van toepassing.

7) De wifi antenne die nodig is voor de draadloze werking, kan je hier tactisch plaatsen:



Om het native bluetooth kanaal van de auto te gebruiken dien je volgende optie aan te zetten



9) Indien je nieuwe of meer toestellen wenst met bluetooth te pairen aan AA, dien je dit eerst met de OEM kant van de interface te doen en in de aftermarket interface zijn de opties hieronder:




Deze post van @Graft geeft ook een heel goed beeld van wat nodig is: Graft in "Lexus CT200H"

Voor diegenen die zich wensen te lanceren met dit projectje, jullie mogen mij altijd een PM sturen!

Veel succes ermee

[ Voor 144% gewijzigd door MXMan op 27-04-2024 08:57 ]

[MXMan]

Graft schreef op zaterdag 27 april 2024 @ 10:25:
[...]


Klasse zeg!

Buiten het feit dat het je CT echt weer anno 2024 maakt vond ik t ook onwijs leuk om te doen.

Waar heb je de Carplaykit nu uiteindelijk weggewerkt? Zijn meerdere manieren voor op het internet. Tof om te zien!

Hartelijk dank nog eens voor jouw input!

Ik heb deze zoals aangegeven in het handboek (en op aanraden van anderen) met dubbelzijdige tape bevestigt aan de bovenkant van de radio:



Zoals je zelf zei, dit is echt een DIY friendly projectje!

[harold911]

Bij deze wat foto’s.

[mrc4nl]

Goed begin van het nieuwe jaar

[Boeryepes]

Helaas, eerste poging om Road Top carplay te installeren heb ik moeten opgeven omdat de verkeerde LVDS kabel is meegeleverd. 10" scherm met remote touch was blijkbaar niet voldoende informatie 🤔

Boel weer ingebouwd ... Jammer want ik heb nu nog vrij en tijd over. Volgende week weer druk druk druk.

Overigens bij de IS past het kastje niet onder de head unit dus dashboardkastje moet er ook uit.

Wat ik heb vs. wat in de doos zat.

[ Voor 49% gewijzigd door Boeryepes op 09-01-2025 15:23 ]

[MXMan]

@Boeryepes

Probeer deze instelling eens en als het aanblijft even de verkoper contacteren

[jeroen3]

Ik heb een brodit clip met magsafe gemonteerd.
Weet iemand of het mogelijk is om ergens achter het ventilatierooster power weg te pakken hiervoor?