Trukz - A Trucking Simulation Game - Deel 3

[Mad Marty]

De huidige contracten gaan prima, Construction Equipment gaan we wel halen vermoed ik, maar Rock gaat krap worden ben ik bang.

Iemand zin om een berekening te doen?

[ Voor 16% gewijzigd door Mad Marty op 23-09-2010 21:51 ]

[OzzieMann]

Ik ben vandaag niet helemaal wakker maar ik kom op het volgende:

Construction:
Uren gehad: 147
Loads gedaan: 218
Loads per uur: 1,4830
Totaal uur contract: 192
Totaal loads binnen 26-9 07:00: 284

Rock:
Uren gehad: 147
Loads gedaan: 235
Loads per uur: 1,5986
Totaal uur contract: 192
Totaal loads binnen 26-9 07:00: 306

Correct me if I'm wrong, maar ziet er naar uit dat we ze beide niet gaan halen.

[Mad Marty]

Volgens mij is het handiger om in tons te rekenen:

Constr (totaal 6295):
Uren gehad: 148
Tons hauled: 4374
Tons/uur: 29.55
Totaal uur: 192
Tons op 26/9 07:00: 5674

Rock (totaal 7536):
Uren gehad: 148
Tons hauled: 4732
Tons/uur: 31.97
Totaal uur: 192
Tons op 26/9 07:00: 6138

Hm, nouja, komt op hetzelfde neer, lijkt er op dat we het niet redden.

Op zich wel interessant zo'n berekening, op deze route doen we dus zo'n 30 ton/uur of 1,5 loads/uur voor beide contracten. Misschien eens bijhouden, zodat we naar aanleiding van de lengte van de route en het aantal loads/tons beter in kunnen schatten of we een contract kunnen halen?

[OzzieMann]

Het is eigenlijk heel moeilijk om te berekenen nu. Je moet ook nog rekening houden met de mensen die al onderweg zijn, hoeveel Miles / FP zitten die nog van hun doel af... etc etc.

26 drivers nu onderweg naar Barca waarvan er zo'n 8 nog minder dan 800 miles moeten. Dus maximaal nog 12 keer moeten klikken. van die 8 zit er nog geen een op de 10 FP, en ongeveer de helft zelfs onder de 5 FP.

Kortom het is lastig te zeggen.

[Mad Marty]

Klopt, daar zat ik ook aan te denken, maar met gemiddelden over vijf dagen heb je wel een redelijke inschatting. Anyway, gewoon hard door rijden dus

[OzzieMann]

Ik had zelf al ff tussendoor van Prague naar Hamburg en weer Naar Prague gereden. Weer een extra ladinkie rock. Toen was me Truck toch aan vervanging toe en ben ik door gevlogen naar Warsaw, nu met een goedkopere truck onderweg naar Barca. Dan weer verkopen en doorvliegen naar Hamburg, etc, etc.

[Mad Marty]

Constr (totaal 6295):
Uren gehad: 173
Tons hauled: 5280
Tons/uur: 30.52
Totaal uur: 192
Tons op 26/9 07:00: 5859

Rock (totaal 7536):
Uren gehad: 173
Tons hauled: 5674
Tons/uur: 32.79
Totaal uur: 192
Tons op 26/9 07:00: 6297

Iets dichter bij dan gisteren, maar we gaan het nog steeds niet redden. Is het een idee om vooral op Rock te gaan focussen en tussen Hamburg en Praag te gaan rijden?

[spacemouse]

Wordt het niet op tijd volbrengen van een contract dan al weer afgestraft?
Er zit/zat namelijk al een tijdje een bug in het spel, waardoor het te laat voltooien van een contract geen invloed had. De company krijgt gewoon het bedrag uitgekeerd zodra de laatste lading is binnen gebracht, te laat of niet.

[Sir_Hendro]

mwehehehe ik ben net slapend gecrashed omdat ik ging rushen naar Barcelona Ach ja, pech moet ik maar niet zo stom spelen

Voortaan weer netjes binnen de 10 FP blijven.

[rdfeij]

spacemouse schreef op zaterdag 25 september 2010 @ 15:00:
Wordt het niet op tijd volbrengen van een contract dan al weer afgestraft?
Er zit/zat namelijk al een tijdje een bug in het spel, waardoor het te laat voltooien van een contract geen invloed had. De company krijgt gewoon het bedrag uitgekeerd zodra de laatste lading is binnen gebracht, te laat of niet.

True, heb nog niet gehoord of dat gefixed is, hou ook in de gaten dat veel van ons meer meer gewicht rijden dan standaard... Keep om the good work

[Nobby]

rdfeij schreef op zaterdag 25 september 2010 @ 16:14:
[...]


True, heb nog niet gehoord of dat gefixed is, hou ook in de gaten dat veel van ons meer meer gewicht rijden dan standaard... Keep om the good work

Wordt dat niet meer bestraft dan?

[Mad Marty]

Ik denk dat rdfeij bedoelt dat er standaard wordt gerekend met 20ton/load in het spel. Het aantal loads to go op de contractenpagina is dus ook hier op gebaseerd. Een groot deel van de drivers heeft endorsements en kan dus meer meenemen.

Afaik is die contractenbug er trouwens nog niet uit

Ik denk dat we dan ook even kunnen wachten met nieuwe contracten, toch? Morgen kunnen we nog wel vooruit met de huidige, niet?

[ Voor 18% gewijzigd door Mad Marty op 25-09-2010 17:40 ]

[frankivo]

hmm.. contracten lopen nog, een dag nadat ze klaar moesten zijn
bug is er nog dus

inmiddels is er ook een nieuw contract, nice

[Mad Marty]

Ja, ik had alvast een nieuwe geregeld, zodat we in ieder geval niet zonder komen te zitten Nog even een tweede, redelijk aansluitende er bij vinden.

[Tourniquet]

Yes, heb nu een dubbele trailer!

Al zicht op nieuwe contracten?

[ Voor 39% gewijzigd door Tourniquet op 28-09-2010 18:10 ]

[OzzieMann]

Zitten er morgen aan te komen, als we niet onderboden gaan worden natuurlijk We'll do our best.

[Tourniquet]

Is Appliances naar Rennes en dan Seafood naar Barcelona iets? Zit wel een stukje Dead Head in. (Barcelona - Marseille)

[Mad Marty]

Er is geen Sea Food naar Barcelona Wel livestock, maar Rennes is een temporary supplier, dus die verandert morgen, we zouden dan livestock in Istanbul moeten gaan halen en dan is de route niet zo lekker meer.

Ik biedt vandaag op bier naar Rotterdam + gems naar Rome, laat zo weten of het gelukt is

[edit]
Check, die staan over een paar minuten klaar!

Route:
Munchen -> Rotterdam (bier) -> Brussel (DH) OF Zurich (mail, demand, temp) -> Rome (gems) -> Munchen (automobiles, perm supp & demand)

Terminals kunnen dan in Rotterdam en Rome lijkt me

[ Voor 29% gewijzigd door Mad Marty op 29-09-2010 07:15 ]

[rdfeij]

Gezien MTA in Europa alleen nog achievements te halen heeft, kunnen we ze misschien wat gras onder de voeten wegmaaien door hun contracten te onderbieden? Alleen als ze ook in ons straatje vallen natuurljik

[Anoniem: 338139]

Zondagavond gaat m'n vrachtwagen voor 3 maanden in de garage, na een pauze van 3 maanden start ik begin 2011 terug.

[rdfeij]

Anoniem: 338139 schreef op donderdag 30 september 2010 @ 22:09:
Zondagavond gaat m'n vrachtwagen voor 3 maanden in de garage, na een pauze van 3 maanden start ik begin 2011 terug.

je bent wel je account kwijt dan he, maar ook met een nieuw account blijf je uiteraard welkom

[Mad Marty]

Wat betreft nieuwe contracten voor morgen is het niet veel soeps. De nieuwe gems naar Rome is veel te groot (473 loads) en bier naar Rotterdam te klein (75)

Ik stel voor om a) toch die bier naar Rotterdam te doen en morgen hopelijk twee nieuwe of b) een ander contract en dan hopen dat er iets leuks bij te vinden is de komende dagen.

Interessante losse contracten zijn:
Auto's naar Athene (Rome, Palermo) - 178 loads
Constr Eq naar Stockholm (Kiev, Warschau) - 190 loads
Med Supps naar Barcelona (Glasgow) - 186 loads
Glass naar Parijs (Rivne) - 213 loads

Andere zijn te groot, te lang of geen perm supplier

Wat denken jullie?

[rdfeij]

dan zou ik auto's of meds doen, dat is een vrij moeilijke cargo achievement, omdat er zo weinig soorten cargo in zitten. Dan kan iedereen zijn Transport achievement proberen op te halen

[OzzieMann]

Hier dan ook maar ff:

Contracten gaan alweer hard.

We zijn al een tijdje niet in het oosten van Europa geweest, misschien een leuke afwisseling als volgende route:

Lyon - Moscow (Rock 128 loads, perm) - Rivne (something) - Paris (Glass 213 loads, perm) - London of Lyon (both Dead Head with London 50 miles closer)

[Napalm]

rdfeij schreef op vrijdag 01 oktober 2010 @ 10:42:
dan zou ik auto's of meds doen, dat is een vrij moeilijke cargo achievement, omdat er zo weinig soorten cargo in zitten. Dan kan iedereen zijn Transport achievement proberen op te halen

Lijkt mij een goed idee, een beetje werken aan mijn Transport achievement. Ik neem nu, als de mogelijkheid er is, buiten de contract ritten om, al vaak een transport-lading mee, maar echt opschieten doet het niet. Maar een beetje medical rijden is wat mij betreft ook ok.

[ Voor 5% gewijzigd door Napalm op 01-10-2010 11:01 ]

[Mad Marty]

De optie van Vetnek kan ook, alleen is dat wel een enorme afstand. Lyon-Moscow is in ieder geval bijna 1900 mijl.

[PeaceFreak]

Ik doe ook mee!

Ingame naam: rikdegraaff
Keep on truckin'

[Napalm]

Mad Marty schreef op vrijdag 01 oktober 2010 @ 11:07:
De optie van Vetnek kan ook, alleen is dat wel een enorme afstand. Lyon-Moscow is in ieder geval bijna 1900 mijl.

Vetnek schreef:
Lyon - Moscow (Rock 128 loads, perm) - Rivne (something) - Paris (Glass 213 loads, perm) - London of Lyon (both Dead Head with London 50 miles closer)

Ik ben een beetje allergisch voor Dead Head.

[OzzieMann]

Welke gaat het worden??? Zijn jullie er al over uit?

[Napalm]

Ik wacht gewoon rustig af, wat het gaat worden.

Ik heb het idee dat alleen de contractmanager uiteindelijk beslist wat het gaat worden.

[Mad Marty]

We beslissen op basis van de input die jullie hier geven
En we bediscussiëren de opties ook altijd onderling.

[edit]
Op zich vind ik de route van Vetnek prima, alleen wat minder dat er DR gemist wordt omdat er dead head in zit en Lyon - Moskou bijna 1900 mile is.

Daarom neig ik persoonlijk toch naar 1 contract, en dan auto's naar Athene vanwege de achievements. Dan maar hopen dat er iets leuks bijkomt één van de komende dagen

[ Voor 79% gewijzigd door Mad Marty op 01-10-2010 21:34 ]

[Marzman]

Leuk dat MTA hapt, dat maakt het weer wat interesanter

[Tourniquet]

Er staat voor morgen een Sea Food naar Rome contract. Zou mooi aansluiten op het Automobiles-contract want Athene is supplier van Sea Food.

Waar kun je trouwens zien of een stad een tijdelijke of permanente supplier is?

[TweakPino]

Tourniquet schreef op zondag 03 oktober 2010 @ 14:02:
Er staat voor morgen een Sea Food naar Rome contract. Zou mooi aansluiten op het Automobiles-contract want Athene is supplier van Sea Food.

Waar kun je trouwens zien of een stad een tijdelijke of permanente supplier is?

Permanent suppliers kun je hier vinden. Athene is een permanent supplier, dus dit contract lijkt mij ook goede optie.

[Mad Marty]

Marzman schreef op zondag 03 oktober 2010 @ 12:40:
Leuk dat MTA hapt, dat maakt het weer wat interesanter

Ja, inderdaad, dat maakt het leuk

Tourniquet schreef op zondag 03 oktober 2010 @ 14:02:
Er staat voor morgen een Sea Food naar Rome contract. Zou mooi aansluiten op het Automobiles-contract want Athene is supplier van Sea Food.

Waar kun je trouwens zien of een stad een tijdelijke of permanente supplier is?

Ik had 'm gezien inderdaad, dat is een fijne, lekker groot en zo kunnen we een mooie 100% contract-route maken.

Wat betreft supplies: de eerste supply die genoemd wordt bij een stad is de permanente, de tweede de tijdelijke. Voor required gaat dit niet op kwam ik deze week achter die veranderen altijd.

[edit]
Zooo, beetje rellen op de MTA CB (channel 6)

[Alfisti]

Paar maanden niet naar Trukz omgekeken en dus account kwijt Ik ben weer overnieuw begonnen met een nieuw account, kan iemand mijn account weer bevestigen voor deelname aan WET? Driver name is Trabi

[ Voor 15% gewijzigd door Alfisti op 03-10-2010 18:45 ]

[Anoniem: 338139]

Hoelang moet je eigenlijk afwezig zijn voordat ze jouw account verwijderen ? Dan kan ik in plannen wanneer ik even vlug een route moet rijden en weer stoppen.

[spacemouse]

Anoniem: 338139 schreef op zondag 03 oktober 2010 @ 19:02:
Hoelang moet je eigenlijk afwezig zijn voordat ze jouw account verwijderen ? Dan kan ik in plannen wanneer ik even vlug een route moet rijden en weer stoppen.

Als een account twee maanden niet actief is, verdwijnt het uit de game.

[spacemouse]

WET heeft MTA Worldwide bijna ingehaald en Eagle Logistics begint nerveus te worden. Kreeg de onderstaande mail:

Spacemouse,

I am impressed with the company you have built. We are looking to expand into Europe and were wondering if you wanted to bring your drivers over to Eagle. We are the #4 company in the game. We could use more active drivers and I think it would benefit both our companies to have European and North American contracts running at the same time.

Let me know if you think that makes sense.

Thanks!

[OzzieMann]

Haha. En dan onze geliefde company laten vallen? No way..

[frankivo]

wat nick zegt.
op eigen kracht ze voorbij streven zal veel beter voelen

[Marzman]

Gaan er geen mensen (niet tweakers) weg door dat MTA gedoe? Daar moeten we wel een beetje voor uitkijken denk ik.

[rdfeij]

Spacemouse,

I am impressed with the company you have built. We are looking to expand into Europe and were wondering if you wanted to bring your drivers over to Eagle. We are the #4 company in the game. We could use more active drivers and I think it would benefit both our companies to have European and North American contracts running at the same time.

Let me know if you think that makes sense.

Thanks!

Hij spreekt zichzelf tegen... wij moeten drivers naar hun sturen en hun naar ons dan? waar is het voordeel aan beide zijden? Ik zie alleen maar voordeel voor Eagle.
Not gonna happen, gewoon lekker in gaan halen, en hun drivers misschien ook eens gaan contacten

Eerlijke concurrentie all the way

[Marzman]

Hij bedoelt mergen en niet samenwerken denk ik zodat wij in hun company Europese contracten rijden. Niet doen inderdaad , trouwens vreemd dat ze dat niet naar de CEO sturen. Het kan ook niet eens, tenzijn we WET nog eens in handen van ene Dusten geven ofzo want het bedrijf is niet te verwijderen.

[Mad Marty]

Hehe, hoe verzinnen ze het? Het lijkt me dat we daar niet eens over hoeven te discussiëren Behalve als al hun drivers naar ons komen natuurlijk

Anyway, nieuwe contracten zijn niet echt fijn voor ons. Er is een livestock-contract naar Barcelona, maar die is maar liefst 436 loads. Bovendien zit je dan met een redelijk non-contract stuk tussen Rome en Istanbul (perm supplier van livestock).

[Sir_Hendro]

We are fighting to get in company top5, MTA worldwide is fighting back, and not giving up fifth position without a strike. We can use all the money you can miss, but keep in mind you must volunteer to give your money to the company. If you are and high DR driver let's say 30+ you can miss you assistances, and still have enough money to play the game. Let us know if you want to help the company grow in top5 list, which is also good for attracting new drivers, and thus grow, and making us capable to drive on other continents too. Contact CEO,VP or HR manager to let your rates be changed

Blijft lastig, dat Engels

[Mad Marty]

Wil je een vertaling?

[Tjmen]

Het is misschien niet foutloos, maar ik denk dat de boodschap wel duidelijk is Ook voor mensen met Engels als moedertaal.

[Marzman]

Als je het beter kunt dan kun je misschien wel communication manager worden. Dat berichtje is waarschijnlijk ook op het werk even tussen twee dingen door getyped en dan kunnen er wel wat foutjes insluipen omdat de baas gaat zeuren als je te lang op Trukz gaat hangen. Inhoudelijk klopt het in ieder geval gewoon

[Admiral Freebee]

Inderdaad. Soms pas ik wel eens een bericht aan om het ietwat op te schonen, maar zo komt de boodschap ook wel aan hoor

[rdfeij]

Sir_Hendro schreef op dinsdag 05 oktober 2010 @ 10:15:
[...]


Blijft lastig, dat Engels

Zoals gezegd, vanmorgen nog zonder koffie gedronken te hebben getypt. Engels is mijn goedste vak Maar zonder koffie en op 10 verschillende tobo's werkende op een dag wordt je soms een beetje moe in je vingers.

[Sir_Hendro]

@hierboven,

was maar lollig bedoeld.

In 2 dagen hebben we MTA'ss gekicked en gaan we dus een rang omhoog whoooo

[spacemouse]

Marzman schreef op dinsdag 05 oktober 2010 @ 10:05:
Hij bedoelt mergen en niet samenwerken denk ik zodat wij in hun company Europese contracten rijden. Niet doen inderdaad , trouwens vreemd dat ze dat niet naar de CEO sturen. Het kan ook niet eens, tenzijn we WET nog eens in handen van ene Dusten geven ofzo want het bedrijf is niet te verwijderen.

Even voor de duidelijkheid. Ik ben zelf geen WET rijder meer, maar sinds eind augustus de CEO van mijn eigen opgerichte bedrijfje: Space Trucking Corp.
Vandaar het verzoek van Eagle om mijn company met 23 actieve rijders over te hevelen naar hun company.
Gaat dus niet gebeuren.

[Mad Marty]

Oh, das inderdaad wel handig om te vertellen Nu je het zegt herinner ik het me weer. Hoe gaat het met je bedrijfje?

Wat heb je Eagle geantwoord? Dat je hun niet wilt helpen ons voor te blijven?

[Mad Marty]

Mad Marty schreef op dinsdag 05 oktober 2010 @ 10:11:
[...]
Anyway, nieuwe contracten zijn niet echt fijn voor ons. Er is een livestock-contract naar Barcelona, maar die is maar liefst 436 loads. Bovendien zit je dan met een redelijk non-contract stuk tussen Rome en Istanbul (perm supplier van livestock).

Er is nog een andere optie, bedenk ik me net. Wel een klein contract, en contract/non-contract is ongeveer 50/50. Groceries naar Bucharest (87 loads). Route zou dan worden: Athene -> Rome (Sea Food) -> Hamburg (iets) -> Bucharest (Groceries) -> Athene (cotton, temp demand in Athene).

Wat denken jullie?

[edit]
Woops, dubbelpost, solly!

[ Voor 3% gewijzigd door Mad Marty op 05-10-2010 19:30 ]

[rdfeij]

volgens mij werkt de contract overview niet goed meer, het contract Seafood to Rome update goed, het contract groceries to Bucharest update niet, ik ben al lang en breed onderweg naar Hamburg, maar er verschijnt geen status.

[Mad Marty]

Daar zou je inderdaad best eens gelijk in kunnen hebben

[OzzieMann]

Dat gebeurt wel vaker! Zo als je in Hamburg bent pakt ie je vast wel op!

[Mad Marty]

Er staat helemaal niemand in het overzicht, terwijl er toch wel aardig wat mensen onderweg zijn naar Hamburg

[rdfeij]

nickvanozzie schreef op woensdag 06 oktober 2010 @ 14:12:
Dat gebeurt wel vaker! Zo als je in Hamburg bent pakt ie je vast wel op!

Yup er zijn "ineens" heel veel mensen in Hamburg

[Sir_Hendro]

MTA heeft zijn dagelijkse netto naar 76K gebracht en wij zitten op 50K perdag. Als dat zal aanhouden dan kunnen we ze niet inhalen

[rdfeij]

MTA is inderdaad bezig om zijn 5e plaats niet zomaar op te geven, dat hadden we al in de gaten.
Maar concurrentie is goed, het zal ook ons alleen maar scherper maken.

Moet dit toch even posten:
MTA CB channel , waar IceAge even op zijn plaats gezet wordt:

10/7/2010 1:48:29 AM: Hadrian: And that is so true, Mad Marty! Regards from a proud driver at WET Happy trukkin today.
10/7/2010 12:43:16 AM: Mad Marty: - Waves at MTA - Bye guys!
10/7/2010 12:42:18 AM: Mad Marty: Oh, one more thing, please stop your screwing drivers rant, we already told you that we are forcing no one, our truckers contact our managers themselves to ask for higher collections, we dont even need to advertise for it.
10/7/2010 12:39:43 AM: Mad Marty: Good luck finding new drivers, btw! We love the competition!
10/7/2010 12:39:15 AM: Mad Marty: Iceage, my friend! You can stop talking about us, dont you? Which part of -voluntary- didnt you understand? There is nothing scam about our statuses, everybody knows its just for fun, its just a game, dont forget it Iceage!

Ga hier nu niet allemaal posten, dit is een managers post, en hier laten we het bij. (eer aan onszelf houden)
Als IceAge in ons channel blijft klieren, dan zal ik een pm sturen naar hun CEO, en als het dan nog doorgaat naar een GameMod.

[ Voor 11% gewijzigd door rdfeij op 07-10-2010 09:06 ]

[frankivo]

er is niet iets als 'onze channel'
weinig aan te doen lijkt me

anyway

[rdfeij]

frankivo schreef op donderdag 07 oktober 2010 @ 09:58:
er is niet iets als 'onze channel'
weinig aan te doen lijkt me

anyway
[afbeelding]

klopt, maar aangezien normaal WET channel 92 helemaal overspoelt met berichten, en heel af en toe een andere kleine company, dan vind ik dat "onze channel" en natuurlijk mogen anderen meelullen, maar dan wel beschaafd, en niet van dit getroll
Anyway we gaan dit politiek correct oplossen

[rdfeij]

Sir_Hendro schreef op donderdag 07 oktober 2010 @ 08:15:
MTA heeft zijn dagelijkse netto naar 76K gebracht en wij zitten op 50K perdag. Als dat zal aanhouden dan kunnen we ze niet inhalen

Dat is omdat we tijdelijk geen sluitende route hadden, normaal zitten we op 90-100k /dag

MTA is trouwens ook ineens 10 active drivers rijker...

[ Voor 7% gewijzigd door rdfeij op 07-10-2010 13:14 ]

[OzzieMann]

Venice is trouwens supplier van Groceries geworden. Non contract stuk word daardoor minder groot, helaas wel Dead Head vanaf Rome. Contracten zullen nu dus ook wel een stuk sneller gaan.

Is er interesse voor Seafood naar Rome en Auto's naar Athene (100% contract)? kunnen we daarna weer kijken of er iets anders is.

edit:
Kijk ook eens naar de 14 dagen ledger van MTA... Als die gaat stijgen moeten we op gaan passen.

[ Voor 16% gewijzigd door OzzieMann op 07-10-2010 14:58 ]

[rdfeij]

als de contracten niet te groot zijn, haal maar binnen

[OzzieMann]

Niet te groot, sea food = 90 loads, auto's = 178 loads

Gaan ze proberen binnen te halen.

edit:
Er is ook al een kaper aanwezig. Is Bob alweer terug?

edit2:
Misschien ook wel leuk!
We kunnen ook MTA dwars gaan zitten. Die hebben geboden op Milk naar Budapest. Daar kunnen we eventueel de volgende route mee maken:
Aarhus - Budapest (Milk perm 110 loads) - Rivne (Something) - Aarhus (Glass perm 87 loads)

[ Voor 74% gewijzigd door OzzieMann op 07-10-2010 15:52 ]

[rdfeij]

let's see what happens... eerlijke concurrentie... kijken of ze daar tegen kunnen, wel handig als we Bob dan hebben...

[Mad Marty]

Vetnek, dat vind ik nog best een goed plan! Al zijn er betere routes in de aanbieding, het is gewoon leuk om een geintje met ze uit te halen

Even de route-opties waar Vetnek en ik het over gehad hebben vandaag:

Auto's naar Athene (178 loads) + Sea Food naar Rome (90 loads)
Route: Rome -> Athene (auto's) -> Rome (sea food)
pro: 100% contract
con: klein contract naar Rome, kaper op de kust (Off-Topic Popsicle)

Gems naar Bordeaux (326 loads) + Bier naar Lyon (362 loads)
Route: Zurich -> Bordeaux (gems) -> Lyon (bier) -> Zurich (dead head)
pro: grote contracten (veel $$), korte afstanden (relatief beter voor DR)
con: dead head van Lyon naar Zurich

Milk naar Budapest (111 loads) + Glass naar Aarhus (87 loads)
Route: Aarhus -> Budapest (milk) -> Rivne (iets) -> Aarhus (Glass)
pro: MTA dwarszitten , +/- 80% contract
con: kleine contracten

[ Voor 72% gewijzigd door Mad Marty op 07-10-2010 16:58 ]

[OzzieMann]

Meeste stemmen gelden! Mijn stem gaat naar MTA dwars zitten. iets mindere route maar wel erg leuk!

Mooie goede routes komen daarna wel weer.

[rdfeij]

nickvanozzie schreef op donderdag 07 oktober 2010 @ 17:06:
Meeste stemmen gelden! Mijn stem gaat naar MTA dwars zitten. iets mindere route maar wel erg leuk!

Mooie goede routes komen daarna wel weer.

[Anoniem: 19807]

nickvanozzie schreef op donderdag 07 oktober 2010 @ 17:06:
Meeste stemmen gelden! Mijn stem gaat naar MTA dwars zitten. iets mindere route maar wel erg leuk!

Mooie goede routes komen daarna wel weer.

Helemaal mee eens.
Bovendien heb ik persoonlijk geen problemen met kleine contracten. Wel meer werk voor de CM's, maar contractroute is contractroute.

[OzzieMann]

Anoniem: 19807 schreef op donderdag 07 oktober 2010 @ 18:15:
[...]


...Wel meer werk voor de CM's...

Hebben we wat te doen

[Mad Marty]

nickvanozzie schreef op donderdag 07 oktober 2010 @ 18:54:
[...]


Hebben we wat te doen

Ga je nu tof lopen doen?

Ik ben voor grotere contracten Nee, ik vind het serieus grappig om nu dat contract even voor MTA weg te kapen

[ Voor 24% gewijzigd door Mad Marty op 07-10-2010 19:11 ]

[Marzman]

Lol, ik stem ook voor MTA dwars zitten

frankivo schreef op donderdag 07 oktober 2010 @ 09:58:
er is niet iets als 'onze channel'
weinig aan te doen lijkt me

anyway
[afbeelding]

Wel als het op recruiten gaat lijken. De enige die mogen recruiten op kanaal 92 zijn WET en The Projects.

[ Voor 82% gewijzigd door Marzman op 07-10-2010 19:22 ]

[rdfeij]

Even aan iedereen, VP IceAge van MTA begint zich een beetje te misdragen, als er enige groffe taal voorbij komt, dan graag melden met een ingame pm naar mij toe, als hij het te bont maakt gaat er een melding naar een MOD van de Trukz.

[Sir_Hendro]

Ach van mij mag hij zijn gang gaan. Het is maar een spel en op ieder spel heb je ook kleuters met een grote mond

[ralph075]

lijkt wel of Dusten weer terug is...
;-)

[OzzieMann]

Om de nieuwe contracten een beetje te rekken kunnen we het Grain naar London contract erbij nemen (112 loads), route wordt dan:

Aarhus - Budapest (Milk) - London (grain) - Aarhus (glass)

100% contractroute met PERM suppliers.

We fokken MTA en de volgende dag kunnen we een 100% contract route maken!!! _{hoe mooi wil je het hebben!?!?!?!}

[rdfeij]

had ik al gezegd hoeveel ik can de CM's hou

[Ben.Hahlen]

Zo... Ik ben mijzelf, met een lading bier, aan het verplaasten naar Rotterdam. Daar ga ik alles verkopen, op de bank zetten en dan 2 weken RL op vakantie.
Als ik dan terug ben, dan koop ik weer een verse truck .
Succes tijdens mijn afwezigheid en ik neem aan dat we dan MTA voorbij zijn .

[Mad Marty]

nickvanozzie schreef op vrijdag 08 oktober 2010 @ 11:58:
Om de nieuwe contracten een beetje te rekken kunnen we het Grain naar London contract erbij nemen (112 loads), route wordt dan:

Aarhus - Budapest (Milk) - London (grain) - Aarhus (glass)

100% contractroute met PERM suppliers.

We fokken MTA en de volgende dag kunnen we een 100% contract route maken!!! _{hoe mooi wil je het hebben!?!?!?!}

Nice

Ben.Hahlen schreef op vrijdag 08 oktober 2010 @ 12:46:
Zo... Ik ben mijzelf, met een lading bier, aan het verplaasten naar Rotterdam. Daar ga ik alles verkopen, op de bank zetten en dan 2 weken RL op vakantie.
Als ik dan terug ben, dan koop ik weer een verse truck .
Succes tijdens mijn afwezigheid en ik neem aan dat we dan MTA voorbij zijn .

Fijne vakantie! En uiteraard zijn we dan MTA voorbij

[OzzieMann]

rdfeij schreef op vrijdag 08 oktober 2010 @ 12:21:
had ik al gezegd hoeveel ik can de CM's hou

Nee, maar ik ben al bezet...

[freak-ish]

ralph075 schreef op vrijdag 08 oktober 2010 @ 10:27:
lijkt wel of Dusten weer terug is...
;-)

Ga aub je mond spoelen!

[rdfeij]

Van IceAge hebben we even geen last meer:

http://forums.joltonline....guage-trolling&p=15051644

User Suspended....

[spacemouse]

rdfeij schreef op zaterdag 09 oktober 2010 @ 15:48:
Van IceAge hebben we even geen last meer:

http://forums.joltonline....guage-trolling&p=15051644

User Suspended....

Kost het hem nog geld ook, hij is momenteel in route en zal zijn lading wel niet op tijd kunnen afleveren.

[Mad Marty]

Nuja, die paar vijftigjes zal wel meevallen. Hoewel, voor iemand die zo op de centen is als hij...

[franssie]

MTA, waar ik nu voor rij overigens , heeft in de spiegels gekeken:

another company is about to pass us unless we do something soon

blijft leuk spelletje. Als WET ooit weer eens europa uitkomt dan kom ik weer rijden, maar mijn portie europa heb ik al lang heeeeel erg gehad.

En ja, WET heeft de beste CM's van heul trukz.com denk ik

//edit:// net dat report doorgelezen - wat een idioot (ik lees de CB eigenlijk niet meer na een jaar dit spel te spelen).

[ Voor 14% gewijzigd door franssie op 09-10-2010 20:34 ]

[Mad Marty]

franssie schreef op zaterdag 09 oktober 2010 @ 20:30:
[...]

En ja, WET heeft de beste CM's van heul trukz.com denk ik

[...]

[rdfeij]

Zijn er al goede alternatieven voor de huidige contracten? Liever een dag te vroeg dan een slechte route een dag later En we hebben een ledger omhoog te houden

[Mad Marty]

At your service!

Ik zie een aantal opties:

Iron Ore naar Frankfurt (132 loads) + Bier naar Rivne (408 loads)
Route: Minsk -> Frankfurt (Iron Ore) -> Munchen (dead head) -> Rivne (Bier) -> Minsk (dead head)
Con: Bier is groot, 2x dead head
Kan ook via Odessa, geen dead head
Kan ook incl Appliances naar Praag (383 loads) dan reis je van Frankfurt via Praag naar Munchen (met dead head)

Milk naar Bordeaux (405 loads) + Gems naar Stockholm (412 loads)
Route: Aarhus -> Bordeaux (melk) -> Zurich (iets) -> Stockholm (gems) -> Aarhus (iets)
Con: allebei groot

Heb even geen tijd om een berekening te maken of we ze kunnen halen, maar hou in het achterhoofd dat de contractenbug afaik nog niet gefixt is

[rdfeij]

gezien de vakantie voorbij is voor de meesten zie ik in het 2e optie geen problemen.
Ook middellange routes die veel opleveren...

En financieel gezien scheelt het een terminal verplaatsen

[ Voor 20% gewijzigd door rdfeij op 11-10-2010 13:15 ]

[Bjornski]

Dat zijn weer mooie opties hoor Marty!

Ik ga ook voor optie 2. Het zijn weliswaar hele grote contracten, maar ik zie toch een hele stapel voordelen;

• Goed verdienen
• Terminal minder (als ik het goed heb kunnen we er zelfs gewoon één verkopen, wat mooi is voor onze ledger)
• Geen dead head

We moeten wel vertrouwen op de contracten-bug, want als ik een beetje conservatief schat gaan we het net niet halen.

Sommetje:
Totaal rondje is 3191 mijl
Gemiddelde snelheid 60 mijl (is wat laag ingeschat)
Aantal legs: 53,18
Legs per dag: 24 (beetje compenseren voor gemiste legs)
Rondjes per 8 dagen: 3,6
Aantal actieve drivers volgens trukz: 76
Totaal aantal loads: 273,6

Bij 65 mijl gemiddeld en 26 legs per dag is het totaal: 322

De contracten zijn 406 en 412 loads, bij 40.000 lbs. De meesten rijden meer.
Uitgaande van 56.000 lbs zijn de contracten: 290 en 294,3 loads

[ Voor 9% gewijzigd door Bjornski op 11-10-2010 13:47 . Reden: sommetje uitgebreid met grotere loads. ]

[OzzieMann]

Marty, ga jij bieden morgen ochtend?

[Bjornski]

We zijn waren zijn sinds een paar minuten voorbij MTA!

@hierboven, ik zal Bob ook wel ff aan het werk zetten.

[ Voor 60% gewijzigd door Bjornski op 11-10-2010 22:47 ]

[frankivo]

nice

[ralph075]

eindelijk! en dan nu achter plek 4 aan.

en allemaal dankzij onze betrokken truckers en geweldige contractmanagers! hulde aan iedereen.

[frankivo]

ze hebben ook nog eens veel meer contracten gedaan EN meer actieve rijders
we hebben dus gewoon de contracten beter voor elkaar
goed bezig heren contract managers!

[Mad Marty]

Uiteraard ook goed bezig heren truckerz! Gefeliciteerd allemaal met de top 5!

(Ja, ik ga zo bieden )