Winterbanden

[psy]

!null schreef op woensdag 30 december 2009 @ 09:38:
[...]


Hmm, is dan een menings verschil. Ik vind zwarte stalen velgen sowieso goedkoper ogen dan wat voor LM velgen dan ook.
Maar goed, ik snap wel wat je bedoelt. M'n pa heeft voor de winterbanden set wel LM velgen genomen, en die zien er een beetje klein uit onder z'n S80. Maar toch beter dan die stalen dingen

Dat het goedkoper oogt interesseert me niet. Het ziet er er wel wat raar uit dat is zeker waar. Tja ik maak me daar niet echt druk om. Ik rij zo veel kilometers dat mijn auto na een wasbeurt al heel rap weer echt constant smerig is, en mijn LM velgen binnen de kortste keren weer vol remstof zitten. Op een gegeven moment boeit het uiterlijk je gewoon niet meer. Het blijft voor mij in eerste instantie mijn vervoersmiddel.

[!null]

Ramzzz schreef op woensdag 30 december 2009 @ 09:52:
Ik heb hesjes, de gebruikelijke gereedschapsset, reservelampjes, krabbers, startkabel, zaklantaarn(s) en een goede reserveband. That's it.

Dan heb je ook al meer dan gemiddeld bij je. Veel mensen hebben geen gereedschapsset, reservelampjes of startkabels. En rijden ook rond met een reserveband zo oud als de auto zelf.
En als je voor tweede hands auto's gaat kijken zie je vaak dat de boel niet eens compleet is om een wiel te vervangen. Krik vaak wel aanwezig, maar de rest niet.
Dus ik kan ook aan jou vragen of je pessimistisch bent
Verder is een goeie jas en deken in de auto nooit weg in deze tijd, als het weer nog wat erger wordt dan verwacht en je strand op een snelweg met een gigantische file waardoor je genoodzaakt bent te slapen in de auto (zie je wel eens in Duitsland ofzo) dan is een deken toch wel een goed idee.

Verder heb ik ongeveer hetzelfde als jij, maar ik heb geen lampjes of zaklantaarn. Wel nog een nieuwe band op m'n reserve wiel gezet, en ik heb ook een sleepkabel nog mee. Past allemaal nog mooi onder m'n reservewiel, zo heb ik dus geen rondslingerende zooi in m'n auto liggen (heb ik een hekel aan).

Overigens heb ik er nu tijdelijk ook even m'n banden opblaas apparaatje ingegooid, zodat ik in een extreem noodgeval m'n banden heel zacht kan doen (kan sowieso wel natuurlijk) en eventueel weer oppompen met het apparaatje. Misschien heb ik dat nog een keer nodig als ik vast sta in een parkeervak ofzo.

[_JGC_]

Misschien handig om mijn reservewiel gewoon uit de auto te halen en een zomer of winterband voor terug te leggen. Ik rijd liever met 3 winterbanden en 1 zomerband of andersom dan dat ik op een 6 jaar oud thuisbrengertje thuis moet komen. Volgens mij heb ik dat ding ook nog nooit gecontroleerd, en bij beurtjes en APK wordt er ook niet echt naar gekeken heb ik het idee.

[!null]

Hoezo zou je het tegenovergestelde van wat je onder je auto hebt liggen in de achterbak gooien?
Ik zou er gewoon een normaal wiel met zomer/ allseason band in gooien. Verder is een thuiskomer niet eens zo verkeerd, lekker veel druk op een paar cm.

Ik had het ook, ging voor de vakantie (flinke roadtrip) maar even naar het reserve wiel controleren. Ja hoor, auto uit '95 band ook uit '95. Rubber verouderd gewoon, al valt het mee als ze niet de hele tijd buiten staan. Gewoon een keer een nieuw bandje eromheen en je bent er voorlopig vanaf.

[Gunner]

_JGC_ schreef op woensdag 30 december 2009 @ 10:42:
Volgens mij heb ik dat ding ook nog nooit gecontroleerd, en bij beurtjes en APK wordt er ook niet echt naar gekeken heb ik het idee.

Volgens mij is controle van reservewiel gewoon een APK-punt.

[YellowCube]

!null schreef op woensdag 30 december 2009 @ 10:37:
[...]


Dan heb je ook al meer dan gemiddeld bij je. Veel mensen hebben geen gereedschapsset, reservelampjes of startkabels. En rijden ook rond met een reserveband zo oud als de auto zelf.
En als je voor tweede hands auto's gaat kijken zie je vaak dat de boel niet eens compleet is om een wiel te vervangen. Krik vaak wel aanwezig, maar de rest niet.

zo had ik ooit een lekke band met een 2e hands auto.
Alles was netjes aanwezig, behalve passende wielbouten. De vorige eigenaar had er een setje fraaie velgen opgezet waarvan de bouten net even anders waren dan die van de thuiskomer. Sta je daar midden in de nacht op een landweggetje in Italie.

Ik vraag me serieus af hoeveel mensen er aan denken.

[ Voor 3% gewijzigd door YellowCube op 30-12-2009 11:10 ]

[_JGC_]

Gunner schreef op woensdag 30 december 2009 @ 10:49:
[...]

Volgens mij is controle van reservewiel gewoon een APK-punt.

Is het dus niet. Het wordt pas een APK punt op het moment dat ie gemonteerd is, want dan mag het rubber niet uitgedroogd zijn, mogen er geen beschadigingen in zitten en moet het profiel minimaal 1.6mm zijn.
Veel auto's worden tegenwoordig geleverd met zo'n spuitbusje ipv een reserveband, hoe ga je die keuren? Als je band dusdanig stuk is dat dat busje niet helpt kom je niet meer thuis zonder de ANWB te bellen (of je moet schijt hebben aan je velgen en het wegdek en gewoon op een lekke band doorhobbelen).

[psy]

Goeie service dan van mijn dealer om het toch telkens weer te checken die reserveband. Ik zie het telkens weer terug op het verslag bij de grote beurt/APK. Kreeg vroeger altijd de opmerking dat ze er niet bij konden vanwege de subwoofer.... maar die ligt er al jaren niet meer in

[THIJZEL]

psy schreef op woensdag 30 december 2009 @ 09:16:
[...]


Over die velgen.... ik vind het net raar dat mensen winterbanden om hun lichtmetalen velgen doen. Want deze zijn vrijwel altijd groter in diameter, en hebben dus ook vrijwel altijd een bredere maat wat je dus net niet wil bij een winterband. En dan heb ik het even niet over de pekel wat nooit echt goed is voor een velg.

Mja, zit bij mij in de lease, zetten er gewoon 17"@ 205 op. Heb niet die velgen genomen om de het helft van het jaar met steelies rond te rijden..

Bovendien gaat het goed met 205. Heb met de sneeuw nergens last van gehad.

[Sander]

Ik snap niet wat iedereen hier zeurt over de looks van stalen velgen? voor een paar tientjes haal je toch een setje OEM wieldoppen (met merk-logo'tje erop). Lijkt mij geen enkel probleem, rij je niet voor lul en ben je niet gelijk een bak centen kwijt om voor 3 maanden per jaar ook op lichtmetaal te rijden.

[!null]

Sander schreef op woensdag 30 december 2009 @ 16:37:
Ik snap niet wat iedereen hier zeurt over de looks van stalen velgen? voor een paar tientjes haal je toch een setje OEM wieldoppen (met merk-logo'tje erop). Lijkt mij geen enkel probleem, rij je niet voor lul en ben je niet gelijk een bak centen kwijt om voor 3 maanden per jaar ook op lichtmetaal te rijden.

Volgens mij snap jij heel goed waarom iedereen aan het zeuren is

[DinX]

Sander schreef op woensdag 30 december 2009 @ 16:37:
Ik snap niet wat iedereen hier zeurt over de looks van stalen velgen? voor een paar tientjes haal je toch een setje OEM wieldoppen (met merk-logo'tje erop). Lijkt mij geen enkel probleem, rij je niet voor lul en ben je niet gelijk een bak centen kwijt om voor 3 maanden per jaar ook op lichtmetaal te rijden.

Eensch. Ik heb bij m'n winterbanden gewoon stalen velgen + wieldoppen genomen. Zat bij in het pakket die stalen velgen. De wieldoppen zien er ook hetzelfde uit als de lichtmetalen velgen op m'n zomer set.

[psy]

Ik blijf het lachwekkend vinden...het is winter, koud buiten, bijna altijd slecht en vies weer, regen, sneeuw, wind, troep en pekel overal en er zijn blijkbaar mensen die dan toch persé een foelelijke plastic dop of zelfs lichtmetaal willen. Who cares? Je buurman?

Niet persoonlijk bedoeld...

[ Voor 10% gewijzigd door psy op 31-12-2009 09:33 ]

[Sander]

psy schreef op donderdag 31 december 2009 @ 09:31:
Ik blijf het lachwekkend vinden...het is winter, koud buiten, bijna altijd slecht en vies weer, regen, sneeuw, wind, troep en pekel overal en er zijn blijkbaar mensen die dan toch persé een foelelijke plastic dop of zelfs lichtmetaal willen. Who cares? Je buurman?

Niet persoonlijk bedoeld...

Tja, ik vind het persoonlijk wat suf dat mensen in de zomer rondrijden op mooi lichtmetaal van paar 100e per velg en dan in de winter op staal. Zag laatst zelfs een A5 op staal rondrijden, ja sorry maar druk dr dan een paar doppen op dan smoelt het nog een beetje. Of (als je toch geld voor zo'n auto over hebt) doe het goed en neem 2 setjes LM. Zie jij in de zomer veel mensen rijden met zwarte stalen velgen zonder wieldoppen?

[ Voor 5% gewijzigd door Sander op 01-01-2010 22:03 ]

[Oyster]

Sander schreef op vrijdag 01 januari 2010 @ 22:03:
[...]


Tja, ik vind het persoonlijk wat suf dat mensen in de zomer rondrijden op mooi lichtmetaal van paar 100e per velg en dan in de winter op staal. Zag laatst zelfs een A5 op staal rondrijden, ja sorry maar druk dr dan een paar doppen op dan smoelt het nog een beetje. Of (als je toch geld voor zo'n auto over hebt) doe het goed en neem 2 setjes LM. Zie jij in de zomer veel mensen rijden met zwarte stalen velgen zonder wieldoppen?

Zowel normaal als verbreed staal zie ik anders vaak voorbij komen. Liever kaal staal dan een foeilelijke wieldop, smaak is nogal persoonlijk.

[dreamscape]

Xander2000 schreef op vrijdag 01 januari 2010 @ 22:06:
[...]


Zowel normaal als verbreed staal zie ik anders vaak voorbij komen. Liever kaal staal dan een foeilelijke wieldop, smaak is nogal persoonlijk.

Tsja, ik blijf het toch vreemd vinden dat mensen honderden euro's uitgeven aan lichtmetaal, puur en alleen voor het uiterlijk (want 99,8% procent van de automobilisten ondervindt niet de voordelen van minder onafgeveerd gewicht), om dan drie à vier maanden per jaar met lelijke zwarte stalen velgen rond te rijden. Zeker als je bedenkt dat een tamelijk simpel aftermarket vijfspaaksvelgje ook niet echt duur is.

* dreamscape heeft voor zijn zomer- en winterbanden dezelfde maat stalen velgen, dus zet gewoon de Halfords-wieldopjes even over

[Bierkameel]

Leuk filmpje vanaf 0:40.
Zelfs op ijs heb je dus meer aan winterbanden.

Ik heb sinds een week Vredestein Snowtrac's 3 in een 175 maatje en ik merkte een groot verschil in de sneeuw, met de zomerbanden met goed profiel was bijna niet te remmen of de ABS greep in maar met de winterbanden kan ik best wel hard remmen.

[Arfman]

Heb er sinds een anderhalve maand Dunlop Winter Sport 3D's onder liggen, op de standaard 16" velgen van m'n Seat (205/55/R16). Zeer groot verschil merkbaar met de vorige banden, erg tevreden over. Voor de zomer heb ik 17" velgen en banden gekocht, die zwarte wielen vind ik zo armoedig staan dat ik er graag iets meer voor over heb.

Wat me wel verbaasde was dat mensen pas 1 of 2 weken geleden hun winterbanden erop gooiden, je weet toch dat bij temperaturen van <10 graden Celsius winterbanden al meer grip geven

[_JGC_]

Bij <10 graden is het nog niet zo heel erg zinvol om winterbanden te nemen, het verschil is dan niet groot genoeg. Pas als er rotzooi uit de lucht komt of als het wegdek gaat bevriezen merk je het grote voordeel van winterbanden, en als je dan niet overmoedig wordt hebben die dingen ook nog zin .

Wat je heel veel ziet nu is dat mensen overvallen worden door de eerste dag sneeuwval, vervolgens een afspraak maken met de garage en dan pas een week later - als alle sneeuw al weer weg is - winterbanden gemonteerd krijgen.

[Sabelhout]

Arfman schreef op zondag 03 januari 2010 @ 13:54:

Wat me wel verbaasde was dat mensen pas 1 of 2 weken geleden hun winterbanden erop gooiden, je weet toch dat bij temperaturen van <10 graden Celsius winterbanden al meer grip geven

Dat is dus helaas niet waar, volgens Autoweek. Die hebben een test gedaan en de zomer- en all-season banden komen er in elke omstandigheid en temperatuur beter uit, behalve in de sneeuw en op ijs.

[Arfman]

Sabelhout schreef op zondag 03 januari 2010 @ 16:05:
[...]


Dat is dus helaas niet waar, volgens Autoweek. Die hebben een test gedaan en de zomer- en all-season banden komen er in elke omstandigheid en temperatuur beter uit, behalve in de sneeuw en op ijs.

Dan zal het wel aan mij liggen, ik merk duidelijk verschil ten positieve van de winterbanden. Net zoals m'n vriendin, die bij wijze van spreken met een lekke band nog 60km zou rijden omdat ze het niet in de gaten heeft, merkte het verschil op. Hoe kouder het werd, hoe beter ze zich gingen gedragen, maar ook bij temperaturen rond de 10 graden waren de winterbanden duidelijk in het voordeel. In mijn geval dan.

[NielsTn]

Arfman schreef op zondag 03 januari 2010 @ 13:54:
...

Wat me wel verbaasde was dat mensen pas 1 of 2 weken geleden hun winterbanden erop gooiden, je weet toch dat bij temperaturen van <10 graden Celsius winterbanden al meer grip geven

Helaas... ik heb begin december (2009) al aanvraag voor winterbanden bij de lease maatschappij ingediend, maar voor je uberhaupt antwoord krijgt, goedkeuring krijgt vanuit de administratie etc.etc..... ben je dus een maandje verder.

Maar sinds afgelopen week eindelijk op winterbanden mijn km's rijden (zelfde maat is gemonteerd, 195/65 R15, als op de originele banden (smaller deed men niet aan, men houdt zich vanuit de lease maathscappij gewoon netjes aan de standaard bandenmaat (al had ik een 185 zeker niet erg gevonden (kleiner oppervlak, meer druk))

[Trommelrem]

Wat een gedoe over winterbanden. Degenen die zweren bij winterbanden (ik geloof er overigens ook gedeeltelijk in), hebben die ook een standaardcalamiteitenpakket in de auto?

Mijn standaardcalamiteitenpakket bestaat uit een extra dikke winterjas met bijpassende handschoenen, sneeuwkettingen, strooizout, startkabels, sleepkabel, 220 volt accu-oplader, sneeuwschep, 2 plankjes, WD-40, ducktape, ontdooispray, 20 liter ruitenwissersproeivloeistof, 2 jerrycans met benzine, houdbaar voedsel en een calamiteitentelefoon.

Verder wordt elke maand de bandenspanning van het reservewiel gecontroleerd. De ontdooispray heb ik uiteraard met ducktape onder de auto geplakt, zodat ik in geval van een calamiteit ook de auto kan betreden.

Ik ben benieuwd waaruit het calamiteitenpakket bestaat van de gemiddelde winterbandenrijder.

[jvvv]

Arfman schreef op zondag 03 januari 2010 @ 20:27:
[...]

Dan zal het wel aan mij liggen, ik merk duidelijk verschil ten positieve van de winterbanden. Net zoals m'n vriendin, die bij wijze van spreken met een lekke band nog 60km zou rijden omdat ze het niet in de gaten heeft, merkte het verschil op. Hoe kouder het werd, hoe beter ze zich gingen gedragen, maar ook bij temperaturen rond de 10 graden waren de winterbanden duidelijk in het voordeel. In mijn geval dan.

'duidelijk in het voordeel'...

Ik ben 100% voorstander van winterbanden, maar hier heb ik toch het gevoel dat er toch een deel psychologie in zit bij jou. Je kan het verschil tussen winter- en zomerbanden niet objectief waarnemen bij temperaturen rond de 10°. Je moet al 2 dezelfde auto's hebben met zomer en winterbanden met evenveel profiel op een testtrack.

Bij mijn ouders heeft één van de auto's ook winbterbanden. De verbetering in grip is volgens mij bij die wagen voor 30% te verklaren door het groter profiel van die winterbanden (tov de zomerbanden).

[YoshiBignose]

Arfman schreef op zondag 03 januari 2010 @ 20:27:
[...]

Dan zal het wel aan mij liggen, ik merk duidelijk verschil ten positieve van de winterbanden. Net zoals m'n vriendin, die bij wijze van spreken met een lekke band nog 60km zou rijden omdat ze het niet in de gaten heeft, merkte het verschil op. Hoe kouder het werd, hoe beter ze zich gingen gedragen, maar ook bij temperaturen rond de 10 graden waren de winterbanden duidelijk in het voordeel. In mijn geval dan.

Kan ook gewoon een kwestie van de banden zijn. Misschien waren die zomerbanden al redelijk versleten, of goedkoper merk. Dan nog maar van de velgen niet te spreken, want dat kan natuurlijk ook invloed hebben op het weggedrag.

[Nox]

Gunner schreef op woensdag 30 december 2009 @ 10:49:
[...]

Volgens mij is controle van reservewiel gewoon een APK-punt.

Bij lange na niet in iedere auto zit een reservewiel. Wordt leuk als dat moet.

[Bertus]

Trommelrem schreef op zondag 03 januari 2010 @ 23:51:
Wat een gedoe over winterbanden. Degenen die zweren bij winterbanden (ik geloof er overigens ook gedeeltelijk in), hebben die ook een standaardcalamiteitenpakket in de auto?

Mijn standaardcalamiteitenpakket bestaat uit een extra dikke winterjas met bijpassende handschoenen, sneeuwkettingen, strooizout, startkabels, sleepkabel, 220 volt accu-oplader, sneeuwschep, 2 plankjes, WD-40, ducktape, ontdooispray, 20 liter ruitenwissersproeivloeistof, 2 jerrycans met benzine, houdbaar voedsel en een calamiteitentelefoon.

Verder wordt elke maand de bandenspanning van het reservewiel gecontroleerd. De ontdooispray heb ik uiteraard met ducktape onder de auto geplakt, zodat ik in geval van een calamiteit ook de auto kan betreden.

Ik ben benieuwd waaruit het calamiteitenpakket bestaat van de gemiddelde winterbandenrijder.

Ik heb altijd een fleecedeken achterin liggen... is handig bij vervoeren grote spullen. Voor de rest niets hoor.

[Maarten]

Trommelrem schreef op zondag 03 januari 2010 @ 23:51:
Wat een gedoe over winterbanden. Degenen die zweren bij winterbanden (ik geloof er overigens ook gedeeltelijk in), hebben die ook een standaardcalamiteitenpakket in de auto?

Mijn standaardcalamiteitenpakket bestaat uit een extra dikke winterjas met bijpassende handschoenen, sneeuwkettingen, strooizout, startkabels, sleepkabel, 220 volt accu-oplader, sneeuwschep, 2 plankjes, WD-40, ducktape, ontdooispray, 20 liter ruitenwissersproeivloeistof, 2 jerrycans met benzine, houdbaar voedsel en een calamiteitentelefoon.

Verder wordt elke maand de bandenspanning van het reservewiel gecontroleerd. De ontdooispray heb ik uiteraard met ducktape onder de auto geplakt, zodat ik in geval van een calamiteit ook de auto kan betreden.

Ik ben benieuwd waaruit het calamiteitenpakket bestaat van de gemiddelde winterbandenrijder.

Ja die ontdooispray is handig om in de auto te hebben liggen...

[_JGC_]

Slotontdooier heb ik in de auto liggen ja. Verder heb ik nog ontdooier in huis liggen. Die in de auto is zodat ik kan tanken, zoals vanmorgen. Heb eerst flink wat van die troep in het slot gespoten voor de sleutel erin kon, vervolgens mocht ik er nog meer inspuiten om het slot ook daadwerkelijk te kunnen draaien.

Voor mijn normale slot heb ik het eigenlijk niet nodig. Heb tot nu toe een paar keer de bestuurderskant dichtgevroren gehad, gewoon via de andere kant even de auto in, pin omhoogtrekken en ik kan aan de bestuurderskant instappen.

[Slasher]

Trommelrem schreef op zondag 03 januari 2010 @ 23:51:

Mijn standaardcalamiteitenpakket bestaat uit een extra dikke winterjas met bijpassende handschoenen, sneeuwkettingen, strooizout, startkabels, sleepkabel, 220 volt accu-oplader, sneeuwschep, 2 plankjes, WD-40, ducktape, ontdooispray, 20 liter ruitenwissersproeivloeistof, 2 jerrycans met benzine, houdbaar voedsel en een calamiteitentelefoon.

20 liter ruitenwissersproeivloeistof? Dat heb je hopelijk toch niet in je auto zelf liggen? In een reservoir gaat maar 3 liter

[Trommelrem]

Slasher schreef op maandag 04 januari 2010 @ 09:03:
[...]


20 liter ruitenwissersproeivloeistof? Dat heb je hopelijk toch niet in je auto zelf liggen? In een reservoir gaat maar 3 liter

In die van mij gaat slechts 5 liter. Maar daar hoe ik hooguit een weekje mee. Dan heb ik liever een voorraad liggen voor eventuele roadside refills.

Maarten schreef op maandag 04 januari 2010 @ 07:22:
[...]


Ja die ontdooispray is handig om in de auto te hebben liggen...

Daarom heb ik het onder de auto geplakt.

[allure]

Ik heb 4 nieuwe Wintrac xtreme`s van vredestein besteld. ik ben heel erg benieuwd naar de rijeigenschappen van deze band.

[!null]

Trommelrem schreef op maandag 04 januari 2010 @ 16:59:
[...]


In die van mij gaat slechts 5 liter. Maar daar hoe ik hooguit een weekje mee. Dan heb ik liever een voorraad liggen voor eventuele roadside refills.

Een weekje? Huh?
Volgens mij is je reservoir zo lek als een mandje. Ik maak er ook regelmatig gebruik van, maar het is toch echt meer dan een half jaar terug dat ik het bijgevuld heb, en ik rij bijna iedere dag. Een week is wel erg kort.

[Arfman]

jvvv schreef op zondag 03 januari 2010 @ 23:55:
[...]


'duidelijk in het voordeel'...

Ik ben 100% voorstander van winterbanden, maar hier heb ik toch het gevoel dat er toch een deel psychologie in zit bij jou. Je kan het verschil tussen winter- en zomerbanden niet objectief waarnemen bij temperaturen rond de 10°. Je moet al 2 dezelfde auto's hebben met zomer en winterbanden met evenveel profiel op een testtrack.

Het is simpel. Ik rijd in de regen naar de monteur doe met mijn oude banden (waar nog ~4mm profiel op zat), trek een paar keer flink op, ga redelijk sportief door de bocht, allemaal TC lampjes en het was duidelijk te merken dat de banden grip tekortkwamen. Banden omgewisseld, het regende nog steeds, en ook al waren ze nieuw hadden ze meer grip. Een eerlijkere vergelijking krijg je bijna niet, denk ik.

[_JGC_]

!null schreef op dinsdag 05 januari 2010 @ 08:55:
[...]


Een weekje? Huh?
Volgens mij is je reservoir zo lek als een mandje. Ik maak er ook regelmatig gebruik van, maar het is toch echt meer dan een half jaar terug dat ik het bijgevuld heb, en ik rij bijna iedere dag. Een week is wel erg kort.

Ik vul nu ongeveer zo'n 1 liter per week bij. Ik gebruik het de laatste tijd erg vaak, zodra je moet wissen mag er zooi bij omdat je anders het zout uitveegt over je raam.

Met mijn voorraadje zomervloeistof kan ik al snel een maand of 3-4 toe, maar het is niet mijn eerste keer dat het net op is op het moment dat er spetterpoep over je raam gesproeid wordt. Heerlijk die boeren die mest uitrijden over de weg...

[!null]

Arfman schreef op dinsdag 05 januari 2010 @ 11:46:
[...]

Het is simpel. Ik rijd in de regen naar de monteur doe met mijn oude banden (waar nog ~4mm profiel op zat), trek een paar keer flink op, ga redelijk sportief door de bocht, allemaal TC lampjes en het was duidelijk te merken dat de banden grip tekortkwamen. Banden omgewisseld, het regende nog steeds, en ook al waren ze nieuw hadden ze meer grip. Een eerlijkere vergelijking krijg je bijna niet, denk ik.

Gaarne even de buitentemperatuur in die situatie melden, en ook bandenmerk van zomerbanden alswel winterbanden.

[911GT2]

Trommelrem schreef op zondag 03 januari 2010 @ 23:51:
Wat een gedoe over winterbanden. Degenen die zweren bij winterbanden (ik geloof er overigens ook gedeeltelijk in), hebben die ook een standaardcalamiteitenpakket in de auto?

Mijn standaardcalamiteitenpakket bestaat uit een extra dikke winterjas met bijpassende handschoenen, sneeuwkettingen, strooizout, startkabels, sleepkabel, 220 volt accu-oplader, sneeuwschep, 2 plankjes, WD-40, ducktape, ontdooispray, 20 liter ruitenwissersproeivloeistof, 2 jerrycans met benzine, houdbaar voedsel en een calamiteitentelefoon.

Verder wordt elke maand de bandenspanning van het reservewiel gecontroleerd. De ontdooispray heb ik uiteraard met ducktape onder de auto geplakt, zodat ik in geval van een calamiteit ook de auto kan betreden.

Ik ben benieuwd waaruit het calamiteitenpakket bestaat van de gemiddelde winterbandenrijder.

Ik heb liever wat bagageruimte...

Calamiteiten pakket... nope, ik heb een pas met een noodnummer van de LM en een pakje peuken om te wachten
Winterbanden... nope
Bandenspanning... euh (dat is wel erg slecht dat weet ik)

Nou ja het gaat allemaal nog goed dus ik ga niet investren in winterbanden op een auto die niet van mij is. Dat moet de LM of mijn baas maar doen.

De auto van mijn vrouw rijdt eigenlijk alleen in de stad, waar het (normaal gesproken) goed te doen is zonder winterbanden.

De porsche blijft met dit weer lekker staan.

[Arfman]

!null schreef op dinsdag 05 januari 2010 @ 12:01:
[...]
Gaarne even de buitentemperatuur in die situatie melden, en ook bandenmerk van zomerbanden alswel winterbanden.

Het was op dat moment 10 graden, als ik me het goed herinner. Oude banden waren Bridgestone Turanza's (205/55/R16), winterbanden zijn Dunlop Winter Sport 3D's (zelfde maat).

[Trommelrem]

!null schreef op dinsdag 05 januari 2010 @ 08:55:
[...]


Een weekje? Huh?
Volgens mij is je reservoir zo lek als een mandje. Ik maak er ook regelmatig gebruik van, maar het is toch echt meer dan een half jaar terug dat ik het bijgevuld heb, en ik rij bijna iedere dag. Een week is wel erg kort.

Ik gebruik het om de sneeuw te verwijderen van de voorruit. Gewoon ruitenwissers in de vervangstand, lekker sproeien en de sneeuw smelt lekker snel. Wel met de motor uit, uiteraard. De motor gaat pas aan zodra ik kan wegrijden. Dat verklaart waarom 5 liter bij mij zo kort mee gaat.

911GT2 schreef op dinsdag 05 januari 2010 @ 12:07:
[...]

Ik heb liever wat bagageruimte...

Dat heb ik nog steeds. Alles past in de zijvakjes en ondervakjes. Alleen de 4 zomerbanden passen daar helaas niet in, die liggen gewoon in de achterbak. Het gewicht van die bandjes zorgt er wel voor dat je zo leuk kunt zwiepen met de achterkant van de auto.

[ Voor 28% gewijzigd door Trommelrem op 05-01-2010 15:11 ]

[!null]

Arfman schreef op dinsdag 05 januari 2010 @ 13:04:
[...]

Het was op dat moment 10 graden, als ik me het goed herinner. Oude banden waren Bridgestone Turanza's (205/55/R16), winterbanden zijn Dunlop Winter Sport 3D's (zelfde maat).

Dan weet je alleen dat je de volgende keer geen Turanza's moet kopen. Of je reed door plassen en weet ik het wat, dat het zo nat was dat je meer profieldiepte nodig had dat 4mm. Kom op, bij 10 graden en nattigheid doet je winterband echt niks extra's. Als ik even snel op die band zoek vind ik niet erg positieve reviews, van gemiddeld tot slecht.
Ik zou dus niet te veel conclusies eruit trekken.

Winterbanden gaan je zeker wel helpen hoor, ik ben niet persee tegen. Maar deze situatie zegt erg weinig over de vergelijking.

[Arfman]

Die Turanza's waren bij nat weer inderdaad niet al te best, ik neem ook aan dat je opmerking over de slechte reviews over die band gaat. Bij droog weer waren ze wel echt top. Maargoed, ik ben blij met m'n winterbanden, en daar gaat het om
Heb toch het gevoel dat ik een beetje bijdraag aan de verkeersveiligheid voor mezelf en anderen. Als ik dan sommigen door de straat zie glijden op zomerbanden met 5 cm sneeuw op het dak en 2 kijkgaatjes voor en achter denk ik wel eens dat dat eigenlijk verboden zou moeten worden. (de sneeuw en kijkgaatjes dan).

[Taarmen]

Ik rij een Skoda Felicia uit 97 en heb in de eerste sneeuwperiode 2.5 week terug met mijn zomerbanden gereden. Ik vond de grip nog wel meevallen, kon overal weg komen. En had toen lekker veel met de handrem (op afgelegen stukken) gespeeld. Heerlijk glijden, 180's, donnuts (zover je daarvan kan spreken met een voor wiel aandrijver). Nu heb ik sinds vorige week maandag winterbanden er onder. En er heen en weer naar Polen via Berlijn gereden. Hier lag tussen de 0 en 20 cm sneeuw. Gript vele malen beter, en fun met de handrem kan ik ook wel vergeten want hij glijd bijna niet meer. Ze doen dus wat ze beloven, ik dacht eerst, winterbanden het zal wel mee vallen. Maar nu ben ik er erg blij mee (voor 100 euro van marktplaats ).

[martijn_tje]

Idd tot nu toe is overal wel te komen met zomerbanden, maar veel marge heeft het niet. Wat mij vooral tegenvalt is de stopafstand van m'n zomerbandjes.

[Onbekend]

Ik ben nog zeer tevreden over mijn smalle zomerbandjes. Soms slippen ze wat bij het optrekken, maar dat probleem komt niet door de sneeuw.

[MewBie]

Trommelrem schreef op zondag 03 januari 2010 @ 23:51:
Wat een gedoe over winterbanden. Degenen die zweren bij winterbanden (ik geloof er overigens ook gedeeltelijk in), hebben die ook een standaardcalamiteitenpakket in de auto?

Mijn standaardcalamiteitenpakket bestaat uit een extra dikke winterjas met bijpassende handschoenen, sneeuwkettingen, strooizout, startkabels, sleepkabel, 220 volt accu-oplader, sneeuwschep, 2 plankjes, WD-40, ducktape, ontdooispray, 20 liter ruitenwissersproeivloeistof, 2 jerrycans met benzine, houdbaar voedsel en een calamiteitentelefoon.

Verder wordt elke maand de bandenspanning van het reservewiel gecontroleerd. De ontdooispray heb ik uiteraard met ducktape onder de auto geplakt, zodat ik in geval van een calamiteit ook de auto kan betreden.

Ik ben benieuwd waaruit het calamiteitenpakket bestaat van de gemiddelde winterbandenrijder.

Als je zo bang bent om met pech te komen staan kun je dan niet gewoon beter thuis blijven

[Dracula]

Ik zit ook aan winterbanden te denken, nu kan ik krijgen : Dunlop SP Wintersport 195/65 R16 91H (nog 7 mm profiel) voor 150 euro

Gaat dat passen op mijn seat althea XL (banden zomer zijn 205/55/R16)

[psy]

Zoiets kan je hier makkelijk checken (qua bandenmaat voor je auto): http://www.autobandenmarkt.nl/Complete_wielen.html

[4x2]

Trommelrem schreef op dinsdag 05 januari 2010 @ 15:09:
[...]
Ik gebruik het om de sneeuw te verwijderen van de voorruit. Gewoon ruitenwissers in de vervangstand, lekker sproeien en de sneeuw smelt lekker snel. Wel met de motor uit, uiteraard. De motor gaat pas aan zodra ik kan wegrijden. Dat verklaart waarom 5 liter bij mij zo kort mee gaat.

Ik gebruik daar een trekkertje voor (en een krabbertje als het vastgevroren zit)
Scheelt weer 4,5L vloeistof per week en gaat, is mijn ervaring, een stuk sneller dan die sproeizooi.

[xabre16v]

911GT2 schreef op dinsdag 05 januari 2010 @ 12:07:
[...]

Ik heb liever wat bagageruimte...

Calamiteiten pakket... nope, ik heb een pas met een noodnummer van de LM en een pakje peuken om te wachten
Winterbanden... nope
Bandenspanning... euh (dat is wel erg slecht dat weet ik)

Nou ja het gaat allemaal nog goed dus ik ga niet investren in winterbanden op een auto die niet van mij is. Dat moet de LM of mijn baas maar doen.

De auto van mijn vrouw rijdt eigenlijk alleen in de stad, waar het (normaal gesproken) goed te doen is zonder winterbanden.

De porsche blijft met dit weer lekker staan.

Ik dacht het noodnummer van de Luchtmacht

[_JGC_]

psy schreef op zaterdag 09 januari 2010 @ 19:31:
Zoiets kan je hier makkelijk checken (qua bandenmaat voor je auto): http://www.autobandenmarkt.nl/Complete_wielen.html

Moet zeggen, die lui zijn niet duur. Bij een sloop betaal je al snel 25 euro per stalen velg, sommigen durven 30 te vragen, en dan mag je nog hopen dat het 4 rechte velgen zijn, want ze zijn gebruikt.
Je krijgt die dingen binnen en kunt ze meteen onder je auto zetten zonder dat er nog een garage aan te pas komt. Als je ziet wat sommige dealers voor banden vragen is het bijna nog goedkoper om gewoon complete wielen te bestellen .

[gumtree]

_JGC_ schreef op zaterdag 09 januari 2010 @ 19:59:
[...]

Moet zeggen, die lui zijn niet duur. Bij een sloop betaal je al snel 25 euro per stalen velg, sommigen durven 30 te vragen, en dan mag je nog hopen dat het 4 rechte velgen zijn, want ze zijn gebruikt.
Je krijgt die dingen binnen en kunt ze meteen onder je auto zetten zonder dat er nog een garage aan te pas komt. Als je ziet wat sommige dealers voor banden vragen is het bijna nog goedkoper om gewoon complete wielen te bestellen .

Ik heb mijn winterbanden daar 3 jaar geleden ook besteld en bij een locale garage op de velg laten leggen.

erg goed geregeld, alleen volgende keer zegt mijn buurvrouw geen ja meer als er een pakketje voor ons aankomt. haha de hele gang stond vol banden.

[Trommelrem]

MewBie schreef op zaterdag 09 januari 2010 @ 15:30:
[...]

Als je zo bang bent om met pech te komen staan kun je dan niet gewoon beter thuis blijven

Bang waarvoor? Ik ben gewoon voorbereid op pech. Ook als ik vastzit in de sneeuw en ik wacht op de rijkshulpdiensten wil ik een beetje comfortabel kunnen zitten. Ik heb tijdens deze sneeuwval al een aantal keer vastgezeten, zelfs met winterbanden. Soms ligt er gewoonweg te veel sneeuw om weg te kunnen komen. Dan ben je blij als je een calamiteitenpakket hebt en toch op tijd kunt zijn bij de volgende klant of toch op tijd je colleges kunt volgen.

Het is eerder kortzichtig om wel winterbanden maar geen calamiteitenpakket te nemen. Als iedereen een standaardcalamiteitenpakket aan boord zou hebben dan zouden de rijkshulpdiensten veel minder werk hebben aan hulpverlening en dan kunnen ze hulp verlenen aan mensen die het echt nodig hebben.

[ Voor 21% gewijzigd door Trommelrem op 10-01-2010 10:46 ]

[Arfman]

@Trommelrem: maar je moet toegeven dat jouw "calamiteitenpakket" wel errug uitgebreid is. Ik durf te gokken dat het uitgebreider is dan 99% van alle automobilisten in Nederland. Beetje overdreven imo

[DinX]

Alleen de winch ontbreekt nog

[Dracula]

never mind

[ Voor 94% gewijzigd door Dracula op 11-01-2010 07:51 ]

[psy]

Zo moeilijk is het toch niet??? Selecteer gewoon jouw autotype en je ziet welke maten allemaal passen!

_JGC_ schreef op zaterdag 09 januari 2010 @ 19:59:
[...]

Moet zeggen, die lui zijn niet duur. Bij een sloop betaal je al snel 25 euro per stalen velg, sommigen durven 30 te vragen, en dan mag je nog hopen dat het 4 rechte velgen zijn, want ze zijn gebruikt.
Je krijgt die dingen binnen en kunt ze meteen onder je auto zetten zonder dat er nog een garage aan te pas komt. Als je ziet wat sommige dealers voor banden vragen is het bijna nog goedkoper om gewoon complete wielen te bestellen .

Klopt. Je krijgt gewoon precies de juiste velg, nieuw, uitgebalanceerd en wel. Even zelf wisselen en klaar. Plus ze leveren erg snel in deze hectische periode. Bij mij binnen 2 weken voor een TS830. Heb nu een tweede set besteld voor de auto van mijn vrouew. Ben benieuwd hoe het dit keer gaat.

[ Voor 80% gewijzigd door psy op 10-01-2010 14:03 ]

[Trommelrem]

Arfman schreef op zondag 10 januari 2010 @ 11:09:
@Trommelrem: maar je moet toegeven dat jouw "calamiteitenpakket" wel errug uitgebreid is. Ik durf te gokken dat het uitgebreider is dan 99% van alle automobilisten in Nederland. Beetje overdreven imo

Uitgebreid: Ja
Overdreven: Nee
Afgelopen jaren heb ik alle artikelen op de calamiteitentelefoon na een keer moeten gebruiken.

[psy]

Over de jerrycans. Stel je raakt ergens vast en je wil de motor laten draaien, dat kost je ongeveer 1 liter brandstof per uur. Zolang je je tank altijd een beetje op peil houdt (in de winter vaak tanken zodat hij vol blijft), kan je super makkelijk een nacht doorkomen in een lekker warme auto. Nou ben je zeker na die nacht al 'vrijgemaakt' lijkt me
Om dan toch altijd twee loodzware jerrycan's mee te nemen, tja. Ik vind dat wel ver gaan.

[Arfman]

Ik ook, nog afgezien van het verlies aan kofferbakruimte, het eventuele gevaar wat het meeslepen van ~10 liter brandstof met zich meebrengt en het extra brandstofverbruik wat al dat gewicht met zich meebrengt. In de winter probeer ik de tank altijd minstens halfvol te laten zijn, in verband met calamiteiten (zoals een onverwachte file of ingesneeuwd raken) en ik heb altijd een jas bij me. Dat moet voldoende zijn.

[kendo]

Arfman schreef op zondag 10 januari 2010 @ 16:04:
Ik ook, nog afgezien van het verlies aan kofferbakruimte, het eventuele gevaar wat het meeslepen van ~10 liter brandstof met zich meebrengt en het extra brandstofverbruik wat al dat gewicht met zich meebrengt. In de winter probeer ik de tank altijd minstens halfvol te laten zijn, in verband met calamiteiten (zoals een onverwachte file of ingesneeuwd raken) en ik heb altijd een jas bij me. Dat moet voldoende zijn.

In Nederland lijkt me een dikke jas,en met extreem weer wat eten en drinken ook meer dan voldoende.Een GSM heeft iedereen zo onderhand wel.
Nederland is dusdanig dichtbevolkt dat bijna overal mensen te vinden zijn.Om nou allerlei jerrycans met vloeistoffen,een schop,zout,planken ed. mee te gaan slepen,gaat me echt te ver.

[Wormaap]

* Wormaap heeft vrijdag zijn wielen + banden van Autobandenmarkt gekregen...
Drie stuks... Foutje meneer. Ik ben benieuwd wanneer ik mijn laatste wiel krijg

[ Voor 4% gewijzigd door Wormaap op 10-01-2010 16:39 ]

[Arsenius]

Ik heb geen winterbanden. Nou iedereen erover miept dacht ik misschien is het wel een goed idee om ze aan te schaffen. Maar goed de winter zal binnenkort wel weer over zijn dus of ze het waard zijn onder mijn 12 oude bak.

[rimave]

Wat ben ik blij dat ik toch maar winterbanden onder de Yaris gezet heb. Zoveel meer grip op de weg. Zoals bijvoorbeeld bij de AH zaterdag. De parkeerplaats was een complete ijsbaan met allemaal platgereden sneeuw. Ik kon zo wegrijden zonder te slippen. En ook als er een dun laagje sneeuw ligt voel ik me nu veel veiliger met winterbanden. Niet dat ik nu gelijk ga rijden alsof de weg schoon is, ik kijk nog steeds wel uit. Vooral met de sneeuwduinen vandaag. Die zijn ook voor winterbandjes nog steeds erg verradelijk.

[kendo]

Arsenius schreef op zondag 10 januari 2010 @ 17:01:
Ik heb geen winterbanden. Nou iedereen erover miept dacht ik misschien is het wel een goed idee om ze aan te schaffen. Maar goed de winter zal binnenkort wel weer over zijn dus of ze het waard zijn onder mijn 12 oude bak.

wat maakt het nou uit hoe oud je auto is?.....Het gaat toch om je eigen veiligheid(en om die van de andere weggebruikers.)

[Arsenius]

kendo schreef op zondag 10 januari 2010 @ 17:13:
[...]

wat maakt het nou uit hoe oud je auto is?.....Het gaat toch om je eigen veiligheid(en om die van de andere weggebruikers.)

Om nou 500 euro te spenderen aan winterbanden terwijl de auto nog geen 2000 eurie waard is. Ik heb trouwens all season banden eronder liggen. Ik rijd ook niet vaak, boodschappenkarretje. Vandaar..

[psy]

Wormaap schreef op zondag 10 januari 2010 @ 16:39:
* Wormaap heeft vrijdag zijn wielen + banden van Autobandenmarkt gekregen...
Drie stuks... Foutje meneer. Ik ben benieuwd wanneer ik mijn laatste wiel krijg

Meteen bellen, had ik ook (en nog een ander hoorde ik van de bezorger). Na het belletje werd de 4e band alsnog in 2 dagen geleverd.

[Jejking]

Arsenius schreef op zondag 10 januari 2010 @ 17:26:
[...]


Om nou 500 euro te spenderen aan winterbanden terwijl de auto nog geen 2000 eurie waard is. Ik heb trouwens all season banden eronder liggen. Ik rijd ook niet vaak, boodschappenkarretje. Vandaar..

Om nou duizenden euro's te spenderen aan ziekenhuiskosten en verzekeringskwesties terwijl je het prima kan voorkomen. Laten we de situatie eens omdraaien...

[RomeoJ]

Arsenius schreef op zondag 10 januari 2010 @ 17:26:
[...]


Om nou 500 euro te spenderen aan winterbanden terwijl de auto nog geen 2000 eurie waard is. Ik heb trouwens all season banden eronder liggen. Ik rijd ook niet vaak, boodschappenkarretje. Vandaar..

Tja, zo moet je eigenlijk niet redeneren als het om veiligheid gaat, ik koop ook altijd de beste (merk)banden voor mijn auto die ook niet zo jong meer is.

Dat soort redenaties zijn in dit geval niet helemaal terecht.

[PWM]

Arsenius schreef op zondag 10 januari 2010 @ 17:26:
[...]


Om nou 500 euro te spenderen aan winterbanden terwijl de auto nog geen 2000 eurie waard is. Ik heb trouwens all season banden eronder liggen. Ik rijd ook niet vaak, boodschappenkarretje. Vandaar..

Beetje spuit 11 reactie, maar de prijs van de auto is totaal irrelevant voor de kwaliteit van de banden om de auto (zomer of winter). Of de auto nu 1000,- of 100.000,- is, je banden blijven even belangrijk. Het enige is dat duurdere (snellere) auto's een andere snelheidscodering nodig hebben.

Onder de auto van mijn vriendin (1950,-) liggen ook dure banden, voor haar veiligheid (en die van degene die voor haar rijden of lopen).

[MewBie]

Trommelrem schreef op zondag 10 januari 2010 @ 10:44:
[...]


Bang waarvoor? Ik ben gewoon voorbereid op pech. Ook als ik vastzit in de sneeuw en ik wacht op de rijkshulpdiensten wil ik een beetje comfortabel kunnen zitten. Ik heb tijdens deze sneeuwval al een aantal keer vastgezeten, zelfs met winterbanden. Soms ligt er gewoonweg te veel sneeuw om weg te kunnen komen. Dan ben je blij als je een calamiteitenpakket hebt en toch op tijd kunt zijn bij de volgende klant of toch op tijd je colleges kunt volgen.

Het is eerder kortzichtig om wel winterbanden maar geen calamiteitenpakket te nemen. Als iedereen een standaardcalamiteitenpakket aan boord zou hebben dan zouden de rijkshulpdiensten veel minder werk hebben aan hulpverlening en dan kunnen ze hulp verlenen aan mensen die het echt nodig hebben.

Ik sta nog op zomerbanden en heb nog helemaal nergens last van gehad.
Als het weer te erg wordt pak ik gewoon de leger truck

En hier bij Den Haag heeft het nog niet heel erg hard gesneeuwd (behalve dan dat ene weekend vorig jaar), misschien dat dat ook wel scheelt.

[martijn_tje]

Ik rij op het moment nog met zomerbanden maar heb nu toch maar eens winterbanden besteld. Ook met oog op de naderende wintersport. Het zijn dunlop winterresponse bandjes geworden. Die schijnen het niet alleen in de sneeuw aardig te doen maar ook/vooral op nat wegdek goed te zijn (prettig voor het doorsnee nederlandse zeik winterweer).

De bandjes gaan op m'n 11 jaar oude niet meer schoon te krijgen/bijna zwarte (oem) lichtmetalen velgen en in het voorjaar komen er een (goedkoop) setje nieuwe velgjes + zomerbandjes. In principe ben ik er dan voor de rest van de levensduur van m'n auto er vanaf (ik ga er vanuit minder als 150K door te blijven rijden met deze auto)

Trommelrem schreef op zondag 10 januari 2010 @ 10:44:
Het is eerder kortzichtig om wel winterbanden maar geen calamiteitenpakket te nemen. Als iedereen een standaardcalamiteitenpakket aan boord zou hebben dan zouden de rijkshulpdiensten veel minder werk hebben aan hulpverlening en dan kunnen ze hulp verlenen aan mensen die het echt nodig hebben.

Heb tot nu toe overal zonder problemen kunnen komen en ook weer weg kunnen komen. Heb 1L anti vries, 1L olie, wat te drinken, wat te snoepen, een extra jas, handschoenen ,(vouwbare) schep, reflectie vestje, start+sleep kabels, basis gereedschap (doppenset+ schroevendraaiers), en een ehbo kit mee. Het zelfde ligt in m'n bedrijfsbus waarmee we letterlijk overal en nergens komen. Gelukkig daar ook nog niks nodig gehad.

Maar die bende ligt eigenlijk altijd in beide auto's echt calamiteiten of winterspul beperkt zicht tot de antivries, schep en de extra jas.

[ Voor 43% gewijzigd door martijn_tje op 11-01-2010 20:56 ]

[Wormaap]

psy schreef op zondag 10 januari 2010 @ 17:34:
[...]


Meteen bellen, had ik ook (en nog een ander hoorde ik van de bezorger). Na het belletje werd de 4e band alsnog in 2 dagen geleverd.

Had ik al gedaan. Ik hoop dat ik de banden uiterlijk woensdag binnenkrijg. Donderdag moet ik van Zuid-Limburg naar Utrecht rijden, en ik zou het prettig vinden dat op winterbanden te kunnen doen

[Magicw00b]

Even mijn frustratie uiten!

Waarom komt heeeeeel Nederland op het idee om nu pas winterbanden onder hun auto's te leggen. Met als gevolg, nu bij mij gewoon 2 winterbanden versleten zijn(lees minder dan 3 mm) er gewoon geen nieuwe van het zelfde type te krijgen zijn

[_JGC_]

Minimaal profiel voor winterbanden is 4mm, dus die waren al even aan vervanging toe
Net zoals al die Nederlanders die nu pas op het idee komen om winterbanden aan te schaffen, had jij ook op het idee kunnen komen om ze eerder te vervangen

Heb zelf overigens nog 5mm op de voorwielen, die gooi ik in Oktober even bij een garage naarbinnen voor vervanging, schroef ik ze wel onder de auto wanneer ik dat zinvol vind, maar nieuwe banden heb ik dan iig al.

[kendo]

Magicw00b schreef op woensdag 13 januari 2010 @ 14:13:
Even mijn frustratie uiten!

Waarom komt heeeeeel Nederland op het idee om nu pas winterbanden onder hun auto's te leggen. Met als gevolg, nu bij mij gewoon 2 winterbanden versleten zijn(lees minder dan 3 mm) er gewoon geen nieuwe van het zelfde type te krijgen zijn

Jij had ook in de nazomer al kunnen constateren dat je winterbanden aan vervanging toe zijn

[Magicw00b]

Uhm ja had ik kunnen constateren ja met 80.000 km per jaar ( ik weet niet hoeveel jij rijd, maar ik heb geen glazen bol)
Er is hier overigens een policy die zecht dat er vervangeng word bij 3 mm. Maar ik lees nu idd op internet dat 4mm voor winterbanden word aangeraden omdat ze anders als zomerbanden door het leven gaan. Daar moet ik hier intern eens even achteraan gaan.

[ Voor 8% gewijzigd door Magicw00b op 13-01-2010 14:35 ]

[Gunner]

Hoeveel KM kan je gemiddeld rijden op winterbanden? bij een normale rijstijl en onder de juiste temperaturen?

[MrSleeves]

Als je meer rijdt, moet je dus gewoon vaker controleren of het profiel nog wel goed is. En een beetje garage had je dat ook op tijd kunnen vertellen; bij meer km's moet je ook vaker naar de garage voor een beurt lijkt me..

[Arfman]

Magicw00b schreef op woensdag 13 januari 2010 @ 14:13:
Even mijn frustratie uiten!

Waarom komt heeeeeel Nederland op het idee om nu pas winterbanden onder hun auto's te leggen.

Geen idee. Had je er eens echt maanden plezier van kunnen hebben, ga je pas op 13 januari winterbanden kopen

Had dan die 2 maand ook nog maar doorgereden op je zomerbandjes, denk ik dan. (bij wijze van spreken)

[Magicw00b]

MrSleeves schreef op woensdag 13 januari 2010 @ 14:37:
Als je meer rijdt, moet je dus gewoon vaker controleren of het profiel nog wel goed is. En een beetje garage had je dat ook op tijd kunnen vertellen; bij meer km's moet je ook vaker naar de garage voor een beurt lijkt me..

Mooi man, mensen die het altijd beter moeten weten. Stelletje wereld verbeteraars.
En voor jou info, beurtjes moeten om de 30.000. 3x raden wat er volgende week gaat gebeuren?
Wat boeid het trouwens dat mijn banden nu versleten zijn? dat komt toevalig zo uit. Ik kan zoiets echt niet plannen hoor.

[ Voor 20% gewijzigd door Magicw00b op 13-01-2010 19:53 ]

[Gunner]

MrSleeves schreef op woensdag 13 januari 2010 @ 14:37:
Als je meer rijdt, moet je dus gewoon vaker controleren of het profiel nog wel goed is. En een beetje garage had je dat ook op tijd kunnen vertellen; bij meer km's moet je ook vaker naar de garage voor een beurt lijkt me..

Ja, maar dat verteld mijn boordcomputer me wanneer de volgende variabele interval weer bereikt is. Maar wat heeft dat met mijn banden te maken? Je hoeft me niet te gaan vertellen dat als je veel rijdt, je eerder banden moet vervangen, want dat is logica.

Ik vraag om het gemiddelde kilometrage met een set winterbanden, dat antwoord geef je dan net weer niet.

[ Voor 23% gewijzigd door Gunner op 13-01-2010 20:04 ]

[_JGC_]

Ik ben met deze Toyo's nu het 4e seizoen bezig onder de 2e auto. Achter zijn ze nog lang niet op, voor heeft nog 5mm. Ik gok dat ik er zo'n 50K mee gereden heb tot nu toe. Volgend seizoen gooi ik de achterste banden voor, koop ik achter 2 nieuwe en kan ik nog jaren mee, aangezien ik straks niet meer 130km/dag hoef af te leggen. Heb tot nu toe in totaal 150K afgelegd.

Als je 80K per jaar rijdt gaan die dingen er best hard doorheen ja. Als je voor de winter die dingen van het jaar ervoor eronder zet, zit je halverwege de winter met 2 versleten banden als je zoveel rijdt.

Wat betreft onderhoudsbeurtjes als je veel rijdt: als je 80K per jaar doet schakel je over op een longlife onderhoudsprogramma, anders sta je om de 10 weken bij de garage voor nieuwe olie en filters. Toen ik nog 1100km/week aflegde in een Golf III 1.9D met >300K op de teller heb ik het onderhoudsinterval gewoon uitgesteld, standaard was 15K, ik belde bij 22K pas met de garage wanneer ik even langs kon komen. Ik had geen zin om elke 14 weken bij de garage te staan om een vaatje olie.

[Magicw00b]

Dat jij daar geen zin in hebt kan ik me voorstellen, maar als ik me niet aan de voorgeschreven onderhouds intervallen houd. Ben ik toch keihard het haasje als er iets mis gaat.

[YellowCube]

Gunner schreef op woensdag 13 januari 2010 @ 20:03:
[...]

Ja, maar dat verteld mijn boordcomputer me wanneer de volgende variabele interval weer bereikt is. Maar wat heeft dat met mijn banden te maken? Je hoeft me niet te gaan vertellen dat als je veel rijdt, je eerder banden moet vervangen, want dat is logica.

Ik vraag om het gemiddelde kilometrage met een set winterbanden, dat antwoord geef je dan net weer niet.

ik meen ergens iets opgevangen te hebben van tussen de 40 en 60.000 km.
maar dat hangt kennelijk ook weer sterk van de band af. De ANWB test bijv. op slijtvastheid en bij die test zat er soms tot 60% verschil in slijtvastheid tussen de banden.

je moet overigens ook even rekening houden met het feit dat winterbanden een groot deel van het jaar in een berging liggen. Daar wordt de kwaliteit niet beter van.
Dus stel dat je maar 5000 km per jaar op je winterbanden rijdt, dan zou je zeggen dat je banden zo'n 8 tot 12 jaar mee kunnen. Wat meestal niet het geval is als gevolg van de opslag (uitdroging e.d.)

[Dracula]

never mind

[ Voor 94% gewijzigd door Dracula op 14-01-2010 10:27 ]

[_JGC_]

Afhankelijk van hoeveel je rijdt kan je daar gerust 2 seizoenen op rijden. Wat betreft uitdrogen: daar hebben je zomerbanden ook last van als ze opgeslagen liggen. Ik heb in 2008 mijn winterbanden om de oude velgen laten zetten. Toen ik begin vorig jaar velgen geregeld had, heb ik daar 2 nieuwe banden om laten zetten omdat de oude dunlops uitgedroogd waren. Die hadden vast nog iets van 7mm profiel, maar waren snoeihard en hadden haarscheurtjes. 5 jaar oude banden hebben we het dan over.
Die haarscheurtjes hadden ze overigens al toen ik de auto kocht halverwege 2008, en grip was ook alles behalve goed met die dingen.

[ Voor 11% gewijzigd door _JGC_ op 14-01-2010 09:43 ]

[Verwijderd]

_JGC_ schreef op donderdag 14 januari 2010 @ 00:05:
Wat betreft onderhoudsbeurtjes als je veel rijdt: als je 80K per jaar doet schakel je over op een longlife onderhoudsprogramma,

dat is geen longlife programma, dat is een longinterval programma, oftewel een shortlife programma. Geen zin hebben om onderhoud te plegen is natuurlijk een pracht reden om niet zo vaak naar de garage te gaan maar dan zeggen dat dat een longlife onderhoudsplan is is natuurlijk gewoon onzin. De auto leeft niet extra lang als jij extra weinig onderhoud pleegt.

[_JGC_]

Die golf had geen officieel longlife programma, maar het was ook een oude auto. Ding heeft nooit geprotesteerd, en zolang je er fatsoenlijke olie in gooit en de boel wat in de gaten houdt valt het allemaal wel wat mee met zo'n auto. Als ik kijk wat voor troep eruit liep toen ik direct bij aanschaf een beurt deed, daar komt die olie na 23K nog niet eens bij in de buurt.

Wat betreft die longlife serviceprogramma's bedoel ik dat bepaalde automerken variabele of verlengde serviceintervallen aanbieden. Dat komt dan niet neer op gewoon om de 30K naar de garage gaan, maar op het gebruiken van (dure) longlife-olie en het herprogrammeren van je boordcomputer om daarmee om te gaan. In plaats van elke 15K naar de garage om nieuwe olie geeft de auto dan gewoon zelf aan als er onderhoud gepleegd moet worden. Als je niet veel rijdt is zo'n variabel interval met duurdere olie nogal bullshit, maar als je 80K per jaar rijdt kan dat al veel garagebezoekjes schelen.

[!null]

Als men 80K per jaar rijdt kan je makkelijk om de 30K beurtjes doen. Dat kan sowieso wel, maar het is maar net wat eerder komt, 30K of een jaar. Maar even olie verversen kost niet erg veel en is zo gedaan terwijl je even wacht bij de garage. Maar bij 80K per jaar zou ik ook niet iedere 15K naar de garage te gaan. Dat trekt die auto toch wel.

[Magicw00b]

Mijn auto heeft zo'n variabele service interval, in de praktijk komt dat neer op ongeveer om de 30.000 km.

Maargoed dit topic ging over winterbanden toch?

[Nox]

_JGC_ schreef op donderdag 14 januari 2010 @ 00:05:
Ik ben met deze Toyo's nu het 4e seizoen bezig onder de 2e auto. Achter zijn ze nog lang niet op, voor heeft nog 5mm. Ik gok dat ik er zo'n 50K mee gereden heb tot nu toe. Volgend seizoen gooi ik de achterste banden voor, koop ik achter 2 nieuwe en kan ik nog jaren mee, aangezien ik straks niet meer 130km/dag hoef af te leggen. Heb tot nu toe in totaal 150K afgelegd.

Als je 80K per jaar rijdt gaan die dingen er best hard doorheen ja. Als je voor de winter die dingen van het jaar ervoor eronder zet, zit je halverwege de winter met 2 versleten banden als je zoveel rijdt.

Wat betreft onderhoudsbeurtjes als je veel rijdt: als je 80K per jaar doet schakel je over op een longlife onderhoudsprogramma, anders sta je om de 10 weken bij de garage voor nieuwe olie en filters. Toen ik nog 1100km/week aflegde in een Golf III 1.9D met >300K op de teller heb ik het onderhoudsinterval gewoon uitgesteld, standaard was 15K, ik belde bij 22K pas met de garage wanneer ik even langs kon komen. Ik had geen zin om elke 14 weken bij de garage te staan om een vaatje olie.

Als je ze omwisselt (indien zelfde maat) lijkt me dat net zo makkelijk. Achter ligt de minste prioriteit gezien daar geen krachten op staan of stuurbewegingen. Als je 2 nieuwe koopt, doe ze dan voor.

Hier is de politie nu een auto uit het water aan het halen met brandweer en boer met trekker. Aan de linkerkant, bij de bushalte ongeveer (niet het kanaal). Helaas dodelijke afloop, is hier spekglad.

Magicw00b schreef op vrijdag 15 januari 2010 @ 15:32:
Mijn auto heeft zo'n variabele service interval, in de praktijk komt dat neer op ongeveer om de 30.000 km.

Maargoed dit topic ging over winterbanden toch?

Volkswagen? Service Jetzt? Met een gewone set banden doe je 50-70k km. Afhankelijk van welk merk/soort etc. Dunkt mij dat je met een set winterbanden, mits goed opgeslagen, ook zoiets kan doen. Misschien ietsje minder.

[ Voor 12% gewijzigd door Nox op 17-01-2010 02:41 ]

[_JGC_]

Achter ligt juist de meeste prioriteit. Als de achterkant uitbreekt is de enige mogelijkheid tot corrigeren zorgen dat de voorkant voor blijft: gasgeven. Laat dat nou net helemaal geen zin hebben met gladde wegen, wat ervoor zorgt dat je andersom komt te staan.
IK heb dit een keer mogen meemaken met nat wegdek en zomerbanden, achterkant brak uit op een rotonde, terwijl ik nog niet eens zo hard als normaal reed. Ik heb het met moeite kunnen corrigeren en ik was blij dat er helemaal niemand aanwezig was op die rotonde op dat moment. Ik heb veel liever voorbanden die grip verliezen dan achterbanden: eerste reactie is toch altijd om gas los te laten of zelfs te remmen, en met een uitgebroken achterkant ben je dan zwaar de klos.

[Nox]

_JGC_ schreef op zondag 17 januari 2010 @ 11:41:
Achter ligt juist de meeste prioriteit. Als de achterkant uitbreekt is de enige mogelijkheid tot corrigeren zorgen dat de voorkant voor blijft: gasgeven. Laat dat nou net helemaal geen zin hebben met gladde wegen, wat ervoor zorgt dat je andersom komt te staan.
IK heb dit een keer mogen meemaken met nat wegdek en zomerbanden, achterkant brak uit op een rotonde, terwijl ik nog niet eens zo hard als normaal reed. Ik heb het met moeite kunnen corrigeren en ik was blij dat er helemaal niemand aanwezig was op die rotonde op dat moment. Ik heb veel liever voorbanden die grip verliezen dan achterbanden: eerste reactie is toch altijd om gas los te laten of zelfs te remmen, en met een uitgebroken achterkant ben je dan zwaar de klos.

Weer wat geleerd Moet wel toegeven dat met flink spinnende voorbanden er nog enigzins mee te rijden is en de auto nog op koers blijft. Moet je geen bocht tegenkomen.

Ongeluk wat we gisteravond zagen:

http://www.rtvnh.nl/nieuws/index.asp?newsid=105465

Zaandammer, die kent het daar niet. Is een mooie spiraalbocht, is wel eens vaker iemand uit gevlogen. Vangrail plz.

[Stefke]

Ik zag op de wintersport een keer een belg met alleen voor winterbanden...kun je het effect raden in een bocht? Hoe dom kun je dan zijn.


Heb zelf ook een keer zo'n situatie gehad; 4 nieuwe (gebruikte) velgen gekocht, met nieuwe banden. Bleken 2 van de nieuwe velgen, toevallig de allebei achterwielen, krom. Dus tijdelijk even de oude wielen/banden erop terwijl de nieuwe gefixed werden.
Ik had voorheen Uniroyal Rainsport, en op de nieuwe wielen lagen dezelfde banden. De oude waren ongeveer 5 jaar oud, met nog ruim 4mm profiel. Niks aan de hand zou je denken.

Reed ik een 180* bocht in (zeer scherpe afrit) in de regen, zwiepte ik zonder waarschuwing ineens achterstevoren. Ik schat dat ik 30-35 reed....Hadden de banden andersom gelegen had ik daar geen enkel probleem gehad (hooguit klein beetje schuiven over de voorwielen, wat bij gaslos meteen gefixed is)

Dus: de beste banden moeten eigenlijk inderdaad achter.

[!null]

Hoe zie je dat er achterop geen winterbanden zagen? Je kunt ze wel uit elkaar houden als je het profiel ziet etc, maar als ie voorbij rijdt lijkt me dat toch lastig.

[Stefke]

!null schreef op zondag 17 januari 2010 @ 21:26:
Hoe zie je dat er achterop geen winterbanden zagen? Je kunt ze wel uit elkaar houden als je het profiel ziet etc, maar als ie voorbij rijdt lijkt me dat toch lastig.

Hij stond geparkeerd...

[Damian]

Ze beginnen nu alweer met de banden wissel weken. Zijn er al mensen die ze er weer onder hebben liggen? Met al die regen en bladeren op de weg zijn ze vast al beter dan zomerbanden....

[wildhagen]

Hier loopt al een topic over: Winterbanden... wie heeft ze?

[gumtree]

twijfel, twijfel hier. Ik heb mijn setje winterbanden nu 4 jaar, de 2 voorbanden zijn slecht en moeten vervangen worden. Achter heeft nog genoeg profiel. Banden zien er nog goed uit.

het gaat om Dunlops winter sport M3, mijn garage gaf aan vier nieuwe banden te bestellen, banden zijn tenslotte op leeftijd (let wel! garage verkoopt zelf geen banden maar geeft aan dat je online iets moet regelen, zo scherp kunnen zij toch niet inkopen)

Aangezien we verwachten nog een jaar met deze auto door te rijden, vind ik het eigenlijk zonde om alle 4 de banden te vervangen. Dus ik wil eigenlijk alleen de voorste banden wisselen. Maar... welke band, neem ik weer de dunlop m3 of kan een andere band ook. iemand nog een leuk betaalbaar advies?

[DrivinUCrazy]

4 Jaar oude banden zijn echt nog niet zo oud hoor. Zeker seizoensbanden worden gemiddeld wat ouder dan de banden waar je het hele jaar op doorrijdt. Gewoon lekker 2 banden bestellen, de achterbanden verhuizen naar de voorkant, en achter de nieuwe banden laten monteren.

Je hoeft niet per sé dezelfde types voor en achter te monteren. Zorg er wel voor dat de nieuwe banden gelijkwaardig of beter presteren dan de banden die je nu al hebt. Geen B-merk nemen dus!