Kijk maar eens naar dit en dit soort reviews (en klik gerust even door 
) Die zijn allemaal gesoept!
[ Voor 47% gewijzigd door P_de_B op 10-10-2009 21:09 ]
Oops! Google Chrome could not find www.rijks%20museum.nl
) en heb mede daarom een keuring laten uitvoeren, bij Dekra in dit geval. Kan ik je aanraden want dat geeft toch enige zekerheid, en was iig beter voor mijn nachtrust.Ga jij je maar eens verdiepen in de motorblokken die Volvo maakt. Die auto's kunnen met gemak het dubbele draaien zonder echt grote problemen. Ook deze modellen
_@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' Bombus Flavifrons adoratie _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/'? '\@_ || Let's Play: Paradox-billiards-vostroyan-roulette-fourth dimensional-hypercube-chess-strip-poker
Ik heb op m'n werk Volvo's gezien met hetzelfde blok die 4 ton of meer hadden gelopen (dat waren dan 850's of V70's, die dezelfde 5-cilinder hebben), zonder noemenswaardige problemen, revisies of wat dan ook.
Volvo's staan bekend om kilometervreters. 
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Ik, garagist, handelaar, automonteur en APK Keurmeester, wil hier even op reageren
Tot hier is het info waar ik niks op kan aanmerken
Al zijn er auto's die af-fabriek al LPG(G3) krijgen, en dan is de motor daar meestal ook beter op berekend..Dat kan vaak misschien zo zijn, maar ik ververs standaard de olie van auto's die ik heb staan, als ik weet dat er iemand mee wil gaan rijden. En uitzonderingen daargelaten, verkoop ik alle auto's met nieuwe APK. Voor de rest (maar ik weet dat dat niet bij alle garages/autohandelaren zo is) staat eerlijkheid voorop, en als mensen dan weglopen of ineens minder geven.. Tsja.. Ik hoef van mn autohandel niet te leven, ik heb het druk genoeg met reparaties. Ik ben sowieso liever eerlijk. Duurt toch het langst, en dan komen mensen nog een keer terug voor onderhoud/APK of reparaties
Er zijn legio garages waar dit veel goedkoper kan. Ik doe het voor de helft.
)Goed punt idd. Maar het kan natuurlijk ook zijn dat er ouwe pulp in zit
Netzoals bij sommige auto's de KVS er niet uit ziet. Mankeert er niets aan de auto, maar de KVS is gewoon (erg) oud.Hier kan ik weer niks op aanvullen
Inderdaad, zorg dat je een goed beeld krijgt van de auto die je wilt kopen. Niet elke garage zal je eerlijk vertellen hoe het erbij staat.
Inderdaad. Maar er zijn meerdere redenen om op te passen.
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
Ik was inderdaad nog een paar belangrijke dingen vergeten als koud starten enz.
dus in principe is een automaat beter (zuiniger en minder problemen)>?:
Automaten slijten in principe niet (geen gezeik met koppeling etc), maar áls die stuk gaan heb je wel gezeik (lees: dure reparaties). Maar doorgaans is een automaat probleemloos.
De rest is minder zuinig:
[...]
Alleen DSG is zuiniger.
_@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' Bombus Flavifrons adoratie _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/'? '\@_ || Let's Play: Paradox-billiards-vostroyan-roulette-fourth dimensional-hypercube-chess-strip-poker
8.960 Wp - 16 kW Daikin L/W - 2 x MHI L/L - gasloos sinds 2017 - Loxone - SAP/IS-U/ABAP - rijdt nog LPG ;-)
Ik heb een oud collega die daar een Fabia op gas vandaan heeft gehaald. Het G3 systeem gaf wat problemen, maar hij viel buiten de garantietermijn. Voor de rest volgens mij een nette auto, maar of dat wet zegt over die handelaar weet ik niet, zie overige replys.
Kan je doen, maar hoe nieuwer hoe meer het afschrijft. Bij eventuele verkoop na 1 jaar moet je daar wel rekening mee houden. Je kunt ook prima een auto van 4K kopen en daar 36K mee gaan rijden. Na een jaar verkoop je zoiets weer voor 3K, 1K afschrijving dus. Bij een duurdere auto heb je kans dat de afschrijving hoger zal zijn. Maar goed, dat ligt maar net aan of je een gewild model hebt en voor welke prijs je die nu kopen zal.
Meeste motoren kunnen dat wel aan. De vraag is alleen met hoeveel reparaties. De één tikt de 4 ton zonder noemenswaardige problemen aan, de ander heeft bijna een complete revisie erop zitten met 4 ton. Geen Frans, zoals al hier genoemd wordt... Ben zelf liefhebber van Jappen, maar BMW maakt ze ook mooi.
Kan. Je brandstofkosten zullen zeker lager zijn. Het is te hopen dat je verder geen noemenswaardige problemen zult ondervinden, anders kan het onder de streep wel duurder worden dan een diesel.
Het is niet de keus wat het beste is, maar eerder je smaak. Sedans zijn meestal wat stiller in de cabine. Hatchbacks zijn populairder en net even wat makkelijker met parkeren. Coupe's, tja... een beetje in dezelfde categorie als cabrio's. Het is leuk, maar niet altijd even praktisch.- welke carrosie. Ik wil absoluut geen station, zo fucking burgelijk
Automaat heeft niet echt heel veel voordelen, behalve dat het veel ontspannender rijdt. Zeker bij veel stadsverkeer of fileverkeer is het wel lekker (of als je met van alles druk bezig bent in de auto en niet te veel wilt 'werken'). Moderne automaten kunnen wel volgeladen zijn met elektronica e.d., je ziet zelfs bij het meest betrouwbare merk, Toyota, dat dat niet altijd even goed gaat. Recentelijk nog die grote terugroepactie met die MM-T bakken van ze. Daarnaast zie je vaak het kromme-remmen-syndroom bij automaat rijders. Je kunt altijd een proefrit maken in een automaat om eens te kijken of je het wat vindt natuurlijk.
Dat is moeilijk te zeggen, ligt aan de auto. Japanners steken al jaren met kop en schouders bovenaan de betrouwbaarheidslijsten uit, maar dat wil natuurlijk niet zeggen dat een Jap nooit stuk zal gaan. De betrouwbaarheid van een auto heeft grotendeels te maken met de manier waarop deze is gefabriceerd, en Japanners weten wel kwaliteit te bieden. Maar als ie gereden is door de grootste lomperd die je kunt vinden dan kan het zomaar zijn dat je een #^#&%!-auto koopt. Dus hoe er mee is gereden en of er goed onderhoud is gepleegd is minstens zo belangrijk.
Vroeger waren Franse auto's best betrouwbaar, maar ze roestte onder je kont vandaan. Tegenwoordig is dat precies andersom. Franse automobielen staan gewoon bekend om hun erg slecht functionerende elektronica. Motorisch is het eens zo slecht nog niet (behoorlijk zuinig), en meestal zetten ze aardig complete comfortabele auto's neer voor een aardige prijs. Je moet alleen zelf wel de wat hogere onderhoudskosten meerekenen in je calculatie.
Er zijn sowieso veel afraders te noemen, kijk op de autoweek site bij myreview dealer. Als je verzekerd wilt zijn van een goede garantie kies dan voor een Bovag bedrijf, bij een auto van meer dan 4K hoor je dan sowieso 1 jaar garantie te krijgen volgens mij. Ook hebben vele merkdealers vaak een soort 'huiscollectie', auto's die altijd daar in onderhoud zijn geweest, maar waar ze wel netjes garantie op af durven geven. Zeker als je van plan bent de auto slechts 1 jaar te houden is dat een goede oplossing om onder eventuele dure reparaties uit te komen, mits die onder de garantie vallen.
Nee, mx5 diesels heb je niet. Je kunt ook een ouder model kopen, die mx-5jes zijn bijzonder betrouwbaar gebleken. Vaak rijden ze alleen in de zomer en -meestal- goed verzorgd door de liefhebbende eigenaar. Ze zijn ook behoorlijk waardevast. Nu in de winter koop je ze ook meestal voor een wat leukere prijs dan in de winter. 36K ermee rijden is prima te doen (hele jaar door), ware het niet dat dit wel een aanslag op je portomonnee zal zijn. Mooie is dat je het ding natuurlijk altijd kunt 'houden' ook als je een nieuwe leaseauto krijgt. Stallen in de winter en dan in de zomer het dak eraf en cruisen.
Toyota, maar ook Honda, Subaru, Mistubishi en Nissan maken allemaal betrouwbare auto's. Het is niet verwonderlijk dat Toyota de meest verkochte auto is door particulieren; ze zijn betrouwbaar (dus lage onderhoudskosten) en ze zijn waardevast. Ze maken niet de zuinigste motoren, maar het rijdt altijd.
VW is niet bijzonder betrouwbaar, maar het staat niet onderaan de ranglijsten. Zeker modellen als de Polo en de Golf zijn aardig gewild en dus waardevast. De diesels zijn uitermate goed, maar wat ik al zei, het ligt ook erg aan hoe ermee gereden wordt. Zeker modellen met de turbo worden niet altijd even lief behandeld.
Ik ken een eigenaar die er 3 heeft gehad. Allemaal hetzelfde model. De eerste 2 waren probleemloze auto's, maar de laatste heeft alleen maar problemen. Wat kun je daaruit opmaken? Helemaal niets. Onderhuids is het VW, dus in de basis zit het wel in orde. De afwerking is wellicht wat goedkoper dan VW te noemen, hetzelfde bij Seat.
Peug niet doen tenzij goede afspraken m.b.t. garantie. Jaguar? Wtf. Audi. Tja, VW maar dan duurder. En wat blijkt, de vaak te nieuwe en te snel in de markt gezette technologieën blijken niet altijd even betrouwbaar. Ik zou zelf nooit een Audi kopen, maar hele volksstammen worden er geil van. Ieder z'n ding denk ik.- peugeot http://www.acc-overveen.n...wcar.php?webnaam=73-TD-DG
- jaguar
- audi a4
[ Voor 11% gewijzigd door ebia op 14-10-2009 00:28 ]
dank allemaal voor het meedenken. Op zich heb ik wel tijd genoeg voor de verkoop. Ik verwacht dat ik ruim van te voren weet of ik wel of niet een lease kan krijgen, dus ik hoef hem niet per sé in 1 week te verkopen. Zo'n Volvo lijkt me wel wat, maar zal denk wel duurder zijn omdat ie zwaarder is etc.:
Hehe, hebben we weer de Volvo-liefhebbers
Zijn fijne auto's, maar kun je ze ook snel verkopen voor een aardige prijs? Als TS na een jaar weer een lease-auto krijgt kan het zaak zijn dat ie zijn huidige gebakje weer snel van de hand moet kunnen doen. Omdat je verder niets nieuws koopt o.i.d. zal dat dus waarschijnlijk particuliere verkoop of naar de handel worden.
In dat geval kan ik je garanderen dat je een Toyota Diesel (ga voor een Corolla) wel sneller kwijt bent dan die Volvo. Maar de Volvo is natuurlijk een auto van een heel andere klasse (hoger) dan zo'n Toyota gebakje.
Opties zijn bijvoorbeeld:
http://www.autotrack.nl/o...207729678&p_type_lijst=RL
of deze (station alarm!):http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=vgp2muudeeb4
Ik weet het spuuglelijk, dat wit heeft wel wat, maar dat 2liter blok is bomb-proof. Ga met die station op vakantie naar Marokko en verkoop hem daar voor meer geld dan wat je er hier voor betaald hebt.
Of leg er wat centen bij en koop zoiets als dit, met de nieuwe neus: http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=vfryn4vjegg2. Onderhoudshistorie bekend. Distributie pas gedaan, dus dat komt ook niet binnen een jaar opspelen. Heel jaar ongestoord rijden...
Dus als je een diesel met 2 ton hebt is 'ie net op een kwart van zijn leven 
Get Busy Living or Get Busy Dying
Kiwi's are too nice to be honest and the Dutch are too honest to be nice.
http://www.marktplaats.nl...h7%26fta_ind%3D2%26fs%3D1:
Ik ben wel een volvo fan-boy...(ik geef het eerlijk toe)
Er staat hier en volvo S40 op LPG G3 en een volvo V50 op diesel voor de deur.
De S40 heeft op dit moment 4 ton op de teller en de V50 2 ton.
Beide gekocht vanuit de twee opties die TS noemt.
De S40 (uit 1999) voor €5000 (bij 210.000 km)
De V50 (uit 2004) voor €9000,- (bij €160.000 km)
Beide zijn super fijne auto's en ik heb er zeer weinig problemen mee gehad en nog steeds niet.
De V50 rijdt veel fijner dan de S40, maar de S40 is op jaarbasis goedkoper dan de V50.
LPG-G3 ten opzichte van diesel ervaar ik als volgt:
LPG is goedkoper aan de pomp, maar moet wel vaker voor onderhoud/beurt naar de garage. Zeg maar om de 15.000 km en de diesel om de 25.000 km. De kosten voor onderhoud zijn voor de LPG dus iets hoger. Kosten voor brandstof zijn voor de diesel ongeveer het dubbele vergeleken met LPG.
Voor de diesel betaal ik meer wegenbelasting en ook de verzekering is duurder.
En als ik jou was zeker aan LPG denken omdat het gewoon veel goedkoper is.
hm das waar en misschien is ie ook meer afgeragd. deze is ook wel aardig, 2500 euro::
Je weet dat dat de verkoopbaarheid verlaagt? Je spreekt met zo'n grill en zulke velgen een stuk minder kopers aan
Dus zolang hij gewoon goed onderhouden is, is er niets aan de hand. Deze auto's worden gebruikt waar ze voor gemaakt zijn: rijden:
Hier bij ons staat een Volvo met ruim 5 ton op LPG
Dat die uitgerust zijn met dikke dvd-spelers etc doen mijn vermoedens alleen maar bevestigen.
hm das op zich waar:
Van mensen die zichzelf Benseamer of Wanna_Play noemen zou ik zelf geen auto durven te kopen.
maar het lijkt me dat dat soort gasten geen stationwagon nemen lijkt me..
En de onderste heeft nogal wat slechte reviews::
Van mensen die zichzelf Benseamer of Wanna_Play noemen zou ik zelf geen auto durven te kopen.
Let bij de volvo s40 en v40 even goed op de versnellingsbak. Met name de eerste versnelling is berucht. Het kan voorkomen dat de ruimte waarin je hem in z'n 1 kunt zetten erg krap is. Het kan dus lastig zijn om in zijn 1 te schakelen. Dit kan gemakkelijk opgelost worden door de bussen te vervangen. Als er echter te lang wordt doorgereden en te lomp gedaan is, kan de versnellingsbak beschadigd raken en dat kan een dure grap zijn. Let er dus even goed op of de auto nog gemakkelijk schakelt en, indien mogelijk, kijk in de onderhoudshistorie naar reparaties aan de versnellingsbak.:
[...]
hm das op zich waar
Get Busy Living or Get Busy Dying
Kiwi's are too nice to be honest and the Dutch are too honest to be nice.
Die advertentie van Benseamer (wat een naam) komt verder wel betrouwbaar over dus een kijkje nemen kan nooit kwaad lijkt me.:
[...]
hm das op zich waar
ook bij de v40?:
[...]
Die advertentie van Benseamer (wat een naam) komt verder wel betrouwbaar over dus een kijkje nemen kan nooit kwaad lijkt me.
En inderdaad: de versnellingsbak kan wel eens een kwaaltje zijn voor een S/V40 (met name de allereerste types). Vaak is het een kwestie van de schakelstangen vervangen en voila.
is dat duur? en 1e is vanaf 96 ofzo>?:
[...]
Die advertentie van Benseamer (wat een naam) komt verder wel betrouwbaar over dus een kijkje nemen kan nooit kwaad lijkt me.
En inderdaad: de versnellingsbak kan wel eens een kwaaltje zijn voor een S/V40 (met name de allereerste types). Vaak is het een kwestie van de schakelstangen vervangen en voila.
Verwijderd
De eerste serie is inderdaad van 1996. Die hadden nog wel wat rare kinderziekten.
:
Plus, een voordeel van een volvo is een gigantische hulp voor je problemen, B-W die echt alles weet.
). Genoeg info te vinden dus!
dus vanaf 97 is het serie 2?:
Plus, een voordeel van een volvo is een gigantische hulp voor je problemen, B-W die echt alles weet.
ok je kon het aan een aantal dingen zien toch? ben ff kwijt hoe ook weer. en is het echt zo belangrijk om een phase 2 te hebben?:
Phase 2 is vanaf eind 1998 (zo uit m'n hoofd).
Neuh niet heel belangrijk, vaak zijn de kinderziektes te herkennen aan: hakerige versnellingsbakken en interieurdelen die los laten. Zit het allemaal keurig vast en rammelt het niet te erg dan is er weinig aan de hand.
. Ik probeer wel een financiele reserve achter de hand te houden voor het geval hij er wel ineens mee stopt. Je merkt wel aan verschillende dingen dat het een oudere auto is: alles ziet er vrij rechttoe-rechtaan uit, dat is tegenwoordig wat speelser naar mijn idee, Qua functionaliteit maakt het niet echt uit.[ Voor 2% gewijzigd door gwystyl op 15-10-2009 21:37 . Reden: specificatie maandkosten toegevoegd ]
[ Voor 32% gewijzigd door -DarkShadow- op 15-10-2009 22:30 ]
Specialist in:
Soldeerstations
Oscilloscoop
Sony A6600 + Sigma 16 f/1.4, Tamron 17-70 f/2.8, Sigma 30 f/1.4, Sigma 56 f/1.4, Tamron 70-180 f/2.8 en Meike Mk320
[ Voor 43% gewijzigd door Tennisbal op 21-10-2009 14:30 ]
ik heb idd 0 verstand van auto's, wel van pc's
dus ik voel me eigenlijk een enorme noob die een pc koopt van iemand op marktplaats. een auto is voor mij een vervoersmiddel, geen patsmiddel
[ Voor 3% gewijzigd door Tennisbal op 23-10-2009 13:13 ]
"Everybody is a genius. But if you judge a fish by its ability to climb a tree, it will live its whole life believing that it is stupid."
96:
Nou, ik hoop dat je een goede koop hebt gedaan.
Een 2e hands Franse benzine auto met > 200k op de teller, en dan van alle Franse auto's ook nog een Renault, das wel het lot tarten.
Uit welk jaar is-ie?
was het zat om nog een paar weken allerlei mannetjes langs te gaan. misschien wat impulsief dit, maar vond het erg goedkoop. Denk dat ik nu rustig kan zoeken naar een echt goede auto van 5k +
ach valt wel mee eignelijk. ik zie dat de laguna op 48 komt. samen met de bmw 3 en fiat panda:
[...]
het is niet toevallig dat keer op keer de fransozen ver onderaan dit soort lijstjes eindigen
heb er een parrot in laten zetten. Ideaal allemaal. mocht ie overlijden dan is de schade beperkt (slechts 1350 euro)
dank! Dank ook voor de vele reacties:
@ Tennisbal: Gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst en natuurlijk veel veilige kilometers toegewenst.
[...]
offtopic:
Klopt, maar de Nissan Primera die werd aangehaald boven jou heeft helemaal niks met Renault te maken. De Primera is een echte Nissan, net als de 2.0 SR20De motor. Het is vaak even kijken bij de wat jongere Nissan's, of het nou een echte Nissan betreft, of een halve Renault. En het is overigens ook omgekeerd, de VQ35DE (3.5 V6) van Nissan ligt ook in de Renault Espace, maar het heeft 0 Renault-techniek.
De komende maanden ga ik gebruiken om een "echte" auto te zoeken. Prijscat. 5K t/m 11K
Vanuit mijn eigen ervaring zou ik een V40 1.9D aanraden. Maarja, ik ben een onverbeterlijke Volvo-fan dus er zit wel een beetje bias in:
dank! Dank ook voor de vele reacties
Vanmorgen mee gereden, damn erg relaxt. Ben misschien wel blij dat m'n gare mazda 626 overleden is
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
hehe ja op zich wel, alleen hoorde ik vanmorgen een raar geluid bij het remmen. Alsof er bladeren tussen de schijven oid zaten. Gelukkig ging het later weg. Is dit een probleem>? of kan dit komen omdat de remmen koud zijn?:
En.
Doet de laguna het nog?
[/flauw]
dank voor de info. cruisecontrol skip ik toch maar:
Afstandbedieningen kun je vaak wel ergens op plakken, stuurbediening is een heel ander verhaal en dan zou je eigenlijk moeten weten of zo'n stuur uberhaupt geleverd werd op de laguna.
Geen idee of dat zomaar achteraf in te bouwen is
Cruisecontrol inbouwen kan, al zou je het even na moeten vragen bij een laguna forum of een garage.. Maar ik weet niet of ik het zou doen op een auto van 1350 euro. Een beetje cruisecontrol kost zo 100 euro (John Gold) en om in te laten bouwen zit je er al weer honderden euro's overheen.
Hangt een beetje vanaf of je kilometerteller digitaal is of analoog (met een kabel), dan moet er e.e.a. gebeuren met magneetjes...
Over je remmen: wat was het voor raar geluid, het was geen piep? het kan zijn dat je remblokken een beetje 'glazig' zijn ofzo.
afstandbediening ga ik uitzoeken. volgens de garage kon er misschien stof tussen zitten, maar ik moest er geen probleem van maken, was waarschijnlijk niks. ik kan uiteraard altijd langskomen bij hem.Leuke vooroordelen allemaal - vooral van mensen die zelf nooit een Renault hebben gehad.:
vandaag laguna opgehaald. Man man man wat een lekker autootje voor zo weinig geld
Het nieuwe speelgoed: een Saab 9-3 Aero (absoluut, helemaal en compleet fantastisch....)
kijk dit soort berichten houd ik van:
[...]
Leuke vooroordelen allemaal - vooral van mensen die zelf nooit een Renault hebben gehad.
Een phase 1 Laguna uit 1996 is helemaal geen slechte auto - mits hij goed behandeld is.
(De allereerste Laguna II modellen moet je wel links laten liggen). En voor 1350 euro ook geen slechte koop, zeker niet met nieuwe distributie riem etc. Slijtage heb je altijd, met welke auto dan ook, dus af en toe zal je es wat moeten (laten) vervangen maar dat heb je met elke auto.
Een Laguna 1 zou geen roest meer moeten hebben - als hij roestvrij is, geen liters olie verbruikt en verder in goede staat is dan kan je d'r best nog een paar ton d'r op zetten. Er rijden in Frankrijk legio Renault 19, Renault 21, Megane I en Laguna Itjes rond met tig ton op de teller. Niet elke fransoos kan zich een nagelnieuwe auto veroorloven. Zolang het maar niet begint te roesten kan je ver komen
ik moet zeggen dat hij nog steeds enorm bevalt. Wil wel een subwoofer want lage tonen gaat niet goed. Met een sub worden toch standaard alle basgeluiden naar de sub gestuurd? en zou dit probleem opgelost moeten zijn?
/u/89535/crop56f4e5c063de4.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/238044/No_Bullshit.jpg?f=community)
/u/69140/avatar_desmond2.JPG?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/142128/crop631b29903353f.gif?f=community)
:strip_exif()/u/48361/icon.gif?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/33506/icon.jpg?f=community){kind=icon}
:strip_exif()/u/134183/Barbabeau-5.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
/u/76362/tennisbal.png?f=community)
/u/820/crop5dc1821dada95_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/172910/avatar2%2520copy.gif?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/12409/1.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/61643/VFRklein.jpg?f=community)
/u/2820/crop60efd54698630_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/92353/dhrbvw.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/89083/tupelo.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/146731/crop562615a0aa64c.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/28051/gwystyl_av.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/43939/slotje.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
/u/49769/icon.PNG?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/63621/dutch_flag_minbuza.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/35070/Rojigualda1.jpg?f=community)
/u/32368/crop626fbb4180ae1.png?f=community)
:strip_exif()/u/219702/crop5af8a47963858_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/116425/crop55c9c9fb49402_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/9104/kennysig.jpg?f=community)