[ Voor 37% gewijzigd door Anoniem: 79417 op 09-12-2008 14:44 ]
)
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Auto ??? Motor ???:
Via welke organisatie ga je?
Ik heb zelf 2x via Motorsportlifestyle een dag met de motor op CPZ gereden. Dat was allemaal prima geregeld. Duidelijke briefings, goede groepsindelingen, nuttige feedback, etc. Nadeel is alleen wel dat het tankstation op het circuit nooit open is, waardoor je of met jerrycans moet gaan kloten, of alle zooi weer terug op je motor schroeven en om de hoek gaan tanken. (Of gewoon zorgen dat je met een volle tank aankomt, maar sommigen redden het daar geen hele dag mee
Zorg in ieder geval dat je de baan goed kent voordat je echt hard gaat rijden, en doe voorzichtig in de regen aangezien CPZ nou niet bepaald het meest geweldige asfalt heeft liggen.
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Hij vroeg om ervaringen, met de motor is ook ervaring:
[...]
Auto ??? Motor ???
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
). Het ziet er misschien wat klungelig uit, maar ik reed toen nog net een paar dagen op winterbanden, en had daarmee maar bar weinig grip. Vele bochten glijden over 4 wielen 
[ Voor 11% gewijzigd door Barracuda_82 op 27-11-2008 15:16 ]
Met de motor ligt die er al jaren:
Met die vrij rijden ligt er sinds dit jaar een chicane, om de snelheid te drukken
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Die gast in die 206 rijdt ook als een faalbaas hoor, moet je die klappen bij het terugschakelen zien. Heeft ie nog nooit van tussengas gehoord ofzo?:
Ik heb maar 1 sessie ervaring op CPZ, en dat was met de Club Specials van april 2006.
De persoon die achter me aan reed heeft er een mooi filmpje van gemaakt:
http://video.google.nl/videoplay?docid=-2943717462417042275
"en we bleven maar achter die Vectra zitten"
Het was voor mij de aller eerste (en tot nu toe enige) keer dat ik met de Vectra op CPZ gereden heb. Ik kende dus totaal niet de lijnen en rempunten. Maar zoals je kan zien rij ik die toch vrij aardig (in tegenstelling tot de camerawagen
Voor wat ik meegemaakt heb is het asfalt prima, maar dat was in april 2006, weet niet hoe het nu is.
Owja, w8 ff, heb ook nog 1x op CPZ met de All American Sunday van maart 2008 met de TransAm over CPZ gereden. Maar ook toen had ik niks te klagen over het asfalt. Hier heb ik ook een mooi filmpje van. Maar dit waren alleen een paar rustige parade-rondjes, geen race. Vandaar dat het zo rustig gaat, en niemand mocht elkaar inhalen, nergens.
http://www.youtube.com/watch?v=mGiWBli3Myk&fmt=18
Arguing on the Internet is like running in the Special Olympics. Even if you win, you're still retarded.
Arguing on the Internet is like running in the Special Olympics. Even if you win, you're still retarded.
[ Voor 36% gewijzigd door Anoniem: 79417 op 27-11-2008 23:42 ]
Hij rijdt "ook" als een faalbaas? Wie dan nog meer? Niet ik iig:
[...]
Die gast in die 206 rijdt ook als een faalbaas hoor, moet je die klappen bij het terugschakelen zien. Heeft ie nog nooit van tussengas gehoord ofzo?
ik reed vrij relaxed, op m'n gemakje zoveel mogelijk de lijnen rijden, belangrijker dan het hard gaan.
nee da's geweldig 
Vind het niet gek dat hij me niet voorbij kwam iig
Arguing on the Internet is like running in the Special Olympics. Even if you win, you're still retarded.
Porsche 997 GT3 RS of een GT3 Clubsport.
Dit zijn dan ook geen "standaard" straatauto's:
[...]
Porsche 997 GT3 RS of een GT3 Clubsport.
Komt hart aan zo'n rolkooi tegen je hoofd.
Ioniq 5 P45
Daar gaat het uiteindelijk ook om he:
http://www.youtube.com/watch?v=dlBnQgcWvSQ
Geen fantastisch bochtenwerk, druk op de baan en niveau ligt er laag. Toch veel plezier gehad
Ampera-e (60kWh) -> (66kWh)
A byte walks into a bar and orders a pint. Bartender asks him "What's wrong?" Byte says "Parity error." Bartender nods and says "Yeah, I thought you looked a bit off."
http://www.vrijrijden.nl:
Ik wil eigenlijk best een keertje knallen op Zandvoort.
Hoe en wat voor als je dit weekend wilt gaan? Waar kan ik wat info vinden?
[ Voor 4% gewijzigd door !null op 09-12-2008 14:39 ]
Ampera-e (60kWh) -> (66kWh)
Leuk om te lezen, maatje van me heeft in 2007 meegedaan, in de voorronde met vlag en wimpel erdoor gekomen en zich compleet gericht op FWD auto's ivm verwachting dat finale met Clio's zou zijn (fwd heeft zijn voorkeur) mocht ie in BMW's gaan rijden, niks geen FWD, viel em wel wat tegen.
[ Voor 4% gewijzigd door Vandread op 09-12-2008 15:21 ]
Ik
En ik vond het echt super!
Tempus: It is said we all have a twin someplace in the world. Why Mr. Kent, without those glasses, I'd say you'd look exactly like.. well, d0h:\:p
[ Voor 3% gewijzigd door !null op 10-12-2008 20:47 ]
Ampera-e (60kWh) -> (66kWh)
Als ik het zo lees dan krijg ik eerder het idee dat het koelsysteem van je auto gewoon onderbemeten is....Wiellagers zaten er dan ws al aan te komen want dat gaat echt niet na 50km trackrijden zomaar kapot. Je kan me niet wijs maken dat slijtage daar 1000 keer zo hard gaat ofzo:
[...]
Ik
Maar! Elk voordeel heeft z'n nadeel zeggen ze he: ik was 958 euro kwijt aan reparatie naderhand
Ik reed in m'n Renault Megane 1.6RN Sport uit '98. Het was eerst anderhalf uur naar Zandvoort rijden. Toen hebben we een uurtje gewacht totdat we de baan op mochten. Lekker 20 min (onder begeleiding wel) zitten racen. Daarna weer n uur gewacht totdat m'n kamaraad mocht (in mijn auto ) dan, en daarna nogmaals hetzelfde herhaald.
Zelf dacht ik, mwah, die auto moet wel een keer 'een trap op z'n straat kunnen hebben toch'. Maar blijkbaar was het heel lang en/of hard rijden afwisselend met stil staan slecht voor de koppakking. Ohja, en voor de voorbanden (echt versleten), en de wiellagers, en nog wat kleine dingen. Toen de dag voorbij was, en ik terugrreed naar Almelo, had ik na de helft van de rit gewoon een zere arm omdat ik zo tegen moest sturen (zo krom en scheef stond alles), haha.
Dus. Doe het rustig aan, ga niet 150 in z'n 3 rijden, zorg dat je motor warm is, en gebruik banden van de sloop ofzo. Ik vond het al zo vreemd dat ik met mijn 'regular' auto bijna een dikke Porsche inhaalde. Blijkbaar probeerde ik teveel van het goede
3600wp string @ 115° oost | 825wp panelen/750wp micro's @ 13°/115° oost | 1475wp panelen / 1250wp micro's @ 27°/205° graden zuid
Ecodan warmtepomp
Repo's: HA-Solar-control | HA-heatpump-planning
[ Voor 8% gewijzigd door Knightwolf op 11-12-2008 06:23 ]
Vooral de manier waarop, heb je gevoeligere techniek moet je er voorzichtiger mee om gaan. Trouwens mijn Alfa 155 1.8 8v vond circuitrijden niet onprettig. Heeft voldoende rondjes gemaakt en met al 3 ton op de teller ging dat hardstikke goed
XXXVI
5.1 is nog steeds het misverstand over dat het niet te combineren is met overige remvloeistoffen (terwijl dat dot5 is)
leeg
Ampera-e (60kWh) -> (66kWh)
ja daar heb je gelijk in. heb de auto gewoon steeds uit gehad, in die tussentijden zeg maar.:
Voor ik met lezen bij het woordje koppakking was moest ik daar al als eerste aan denken. Je zegt eerst een uurtje gewacht te hebben, en dan lekker gaan racen. En dan weer een uur wachten voor je gaat racen. In die tijd koelt je auto meer af dan je denkt. Ik weet niet of je hem al die tijd stationair hebt laten lopen, maar zonee, dan vind ik het niet gek dat je je koppakking eruit blaast. Komt er in dat geval op neer dat je voluit bent gaan trappen met een half koude motor. En dat is dus fout
Het is echt heel erg belangrijk dat je motor (en liefst ook bak) al door en door warm zijn voor je begint met racen.
Ook kan het zijn dat je koppakking al niet helemaal 100% meer was, en dan kan 'een keer een trap op z'n staart' net even teveel van het goeie zijn... vooral in combinatie met wat ik net al zei.
Tempus: It is said we all have a twin someplace in the world. Why Mr. Kent, without those glasses, I'd say you'd look exactly like.. well, d0h:\:p
Tegenwoordig doen alle garages standaard DOT 4 erin bij remvloeistof vervangen?:
Op CPZ met vrij rijden kan je zeker wel meteen voluit. Dat is deze keer, omdat het een zaterdag is, misschien wel iets minder, maar doorgaans heb je vrij snel de ruimte.
Ik heb dus fatsoenlijke blokken en schijven, maar er zit (toendertijd standaard volgens mij) DOT 3 in
Ik ga er wel hoge kwaliteit DOT 4 in gooien dan, als dat het beste is. Even overleggen met een vriend die bij een remmenzaak werkt.
Verder wil ik dus ook nog aan metalen remleidingen al kan ik niet goed inschatten hoeveel dat helpt.
Ik zag ook nog een master cylinder brace, die het remmen veel directer moet maken. Klinkt goed.
Heb ik toen ook gedaan, en ben daar erg blij om. In combinatie met DS2500 remblokken nooit meer fading gehad op de Nürburgring (had ik de eerste paar rondjes wel es last van namelijk)... laat staan die ene sessie die ik met de ClubSpecials op CPZ gereden heb Ik rij een Toyota MR2 uit 1985. Of tenminste, op het circuit. Ik heb ook nog een Celica, maar die doet ook prima 150 in z'n 3 als het je daarom ging:
En wat voor auto rijd jij dan GreenSky? Ik had ook een helm op, dus je hoort niet echt goed hoeveel toeren je auto maakt, en je bent ook te druk met het bochtenwerk, dus was me niet echt bewust dat ik em echt flink op de staart trapte
Nou, de reacties/reviews op de betreffende site zeggen dat juist andersom. Het is ook een flinke brace, misschien anders dan bij een auto met de motor voorin, kijk zelf:
[ Voor 4% gewijzigd door !null op 11-12-2008 12:30 ]
Ampera-e (60kWh) -> (66kWh)
Die snapt het niet echt zeg maar
leeg
)
leeg
Het verschil is dat rubber slangen iets uitzetten als je hard op het pedaal trapt, waardoor de kracht die je met je voet uitoefent eigenlijk een beetje verloren gaat, en je door de expansie van de slang minder remkracht op je remblokken krijgt. RVS slangen gaan dat tegen zodat je meer kracht op je remblokken kan krijgen.
[ Voor 38% gewijzigd door Anoniem: 79417 op 12-12-2008 16:17 ]
Ja ben express niet meteen gaan racen. Eerst paar honderd km gereden.:
Precies
@GreenSky: wel goed ingeremd dan?
[ Voor 4% gewijzigd door !null op 12-12-2008 16:57 ]
Ampera-e (60kWh) -> (66kWh)
leeg
) hebben de we Primera even warmgereden in de omgeving. ) was het ff lastig om de juiste lijnen en rempunten te vinden. Hierdoor moest ik met enige regelmaat van mn lijn af om anderen voor te laten. Ook kwam ik er tijdens het rijden achter dat ze niet werken met de alleen-rechts-inhalen-regel die op de Ring wel geldt. Dat was dus even wennen en nog beter om je heen kijken! Het gaat er af en toe net ff wat lomper aan toe dan op de Ring. Zeker voor herhaling vatbaar!!Rechts inhalen op de Ring? Op de Ring mag je alleen Links inhalen
Thermische schok voor je blok is veel groter als je hem stationair laat warm draaien ipv rijdend warm rijden. Als je koppakking al wat slecht is en je gaat dat doen dan is de kans dat die eruit klapt vele male groter.:
[...]
Ik
Maar! Elk voordeel heeft z'n nadeel zeggen ze he: ik was 958 euro kwijt aan reparatie naderhand
Ik reed in m'n Renault Megane 1.6RN Sport uit '98. Het was eerst anderhalf uur naar Zandvoort rijden. Toen hebben we een uurtje gewacht totdat we de baan op mochten. Lekker 20 min (onder begeleiding wel) zitten racen. Daarna weer n uur gewacht totdat m'n kamaraad mocht (in mijn auto ) dan, en daarna nogmaals hetzelfde herhaald.
Zelf dacht ik, mwah, die auto moet wel een keer 'een trap op z'n straat kunnen hebben toch'. Maar blijkbaar was het heel lang en/of hard rijden afwisselend met stil staan slecht voor de koppakking.
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
[ Voor 87% gewijzigd door Anoniem: 79417 op 15-12-2008 11:24 ]
de laatste bocht moet je voor je gevoel even in 3 stukken indelen,
, met een aw11 zou ik iets voorzichtiger zijn plus die lopen ook wat minder hard op top.[ Voor 9% gewijzigd door _Drake_ op 15-12-2008 11:37 ]
The difficult we do right away, the impossible takes slightly longer.
Ampera-e (60kWh) -> (66kWh)
De Nürburgring heeft in de donkere maanden ook beperkte openingstijden. November-Februari ongeveer maar 10 tot 16u terwijl in de zomermaanden 9 tot 19:30. Dus vandaar m'n vraag
:strip_exif()/u/111222/koetje-2.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/849/ricci1.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/7313/WolfLogo60.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/34489/moveyourfeet_klein.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/55495/crop61a5fd0dabd05_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/176887/crop632c25995af8b.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/49736/Brothers_Kerst.gif?f=community)
:strip_exif()/u/41358/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/6307/husky_icoon.gif?f=community)
/u/254540/debian%2520avatar.png?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/96739/MTV_itunes_subpromo_fur.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/93373/martini2_zelfgemaakt.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/15049/DC2-icon-klein.jpg?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/843/capo.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/69275/f46211264.jpg?f=community)
