:strip_icc():strip_exif()/u/26532/crop5b042f2b5a1ad_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/39287/1.jpg?f=community)
/u/12038/crop5a51514a4dec1_cropped.png?f=community)
Jullie zeggen dat ik bagatelliseer. Ik zeg dat jullie van een mug een olifant maken 
Over de objectieve veiligheid - dat je als het raak is liever in een auto met veel veiligheidsfeatures zit - is het duidelijk. Maar ik zou eens cijfers willen zien over die subjectieve veiligheid en de invloed op rijgedrag...
Over de objectieve veiligheid - dat je als het raak is liever in een auto met veel veiligheidsfeatures zit - is het duidelijk. Maar ik zou eens cijfers willen zien over die subjectieve veiligheid en de invloed op rijgedrag...
Oslik blyat! Oslik!
:strip_exif()/u/28687/tomoi.gif?f=community)
Quelle chimère est-ce donc que l'homme? Quelle nouveauté, quel monstre, quel chaos, quel sujet de contradiction, quel prodige!
:strip_exif()/u/22703/309580.gif?f=community)
Ik ook wel ja, maar zolang men die niet aan kan tonen houd ik het maar bij de cijfers die je wel kan zien!:
Jullie zeggen dat ik bagatelliseer. Ik zeg dat jullie van een mug een olifant maken
Over de objectieve veiligheid - dat je als het raak is liever in een auto met veel veiligheidsfeatures zit - is het duidelijk. Maar ik zou eens cijfers willen zien over die subjectieve veiligheid en de invloed op rijgedrag...
Subjectieve veiligheid is trouwens persoonsgebonden hè (what's in a name). Er zijn ook mensen die denken dat ze met winterbanden alles kunnen maken in de winter (was laatst nog in de media), maar er zijn ook mensen die wél hersenen hebben en gewoon veilig rijden, ook al hebben ze een veilige auto onder de billen en/of winterbanden onder de auto.
Overigens ben je niet de enige op de weg (dán zou je wel bijna alles zelf in de hand hebben
). Je hebt met nog een heleboel andere malloten te maken die met een subjectief veiligheidsgevoel rond rijden. Als die tegen je aanknallen ben je best blij met wat objectieve veiligheid denk ik.
[ Voor 13% gewijzigd door zimbab op 20-11-2008 18:33 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/238044/No_Bullshit.jpg?f=community)
Over die ongelukken: Ik heb gezien wat er over was van een Suzuki Alto van 16 jaar geleden nadat een auto vanaf de zijkant erin was komen waaien met een 50km/h. Dit was niet zo heel veel meer :x De Alto werd geraakt aan de bijrijderskant waar gelukkig niemand zat, maar ik had niet graag willen zien wat er was gebeurd als daar dus wél iemand had gezeten 
Alto was btw wel total-loss
Ik denk aan een Citroën BX of een Xantia op LPG voor de TS. Betrouwbaar, airbags (voor de Xantia), goedkoop in de aanschaf. Als je van de BX (~1000kg, zo niet minder) een 1.6 of 1.9 turbo neemt, ben je nog vlot ook
Wij hadden een BX 1.9 TZI en die had één snelheidsbegrenzer: mijn moeder 
Mocht niet boven de 180 van haar. Met 60 over een drempel was trouwens ook geen probleem met de hydraulische vering 
Alto was btw wel total-loss
Ik denk aan een Citroën BX of een Xantia op LPG voor de TS. Betrouwbaar, airbags (voor de Xantia), goedkoop in de aanschaf. Als je van de BX (~1000kg, zo niet minder) een 1.6 of 1.9 turbo neemt, ben je nog vlot ook
Wij hadden een BX 1.9 TZI en die had één snelheidsbegrenzer: mijn moeder Mocht niet boven de 180 van haar. Met 60 over een drempel was trouwens ook geen probleem met de hydraulische vering
Dan noem je wel een ultra-koekblik he:
Over die ongelukken: Ik heb gezien wat er over was van een Suzuki Alto van 16 jaar geleden nadat een auto vanaf de zijkant erin was komen waaien met een 50km/h. Dit was niet zo heel veel meer :x De Alto werd geraakt aan de bijrijderskant waar gelukkig niemand zat, maar ik had niet graag willen zien wat er was gebeurd als daar dus wél iemand had gezeten
Alto was btw wel total-loss
Mijn moeder heeft een aanrijdig gehad in een 1987 Skoda Favorit. Zij verleende geen voorrang op een provinciale (voorrangs)weg en kreeg een auto met piepende remmen en een geschatte snelheid van 34km/u in haar bestuurdersportier. Gelukkig had Skoda 10 jaar voor Volvo's hele SIPS-reclamestunt al jaren verzwaarde balken in de zijdeuren om bij dit soort incident de bestuurder te beschermen. Auto was uiteraard total-loss, maar muv whiplash was ze ongedeerd en kon ze aan de andere kant de auto uitkruipen. Skodas hebben ook sinds begin jaren '70 gesplitste brandstofleidingen die automatisch (passief, geen EL systemen voor nodig) de brandstoftoevoer afsluiten als de auto over de kop gaat.
Niet dat daarmee oude Skoda's opeens de veiligste auto's ooit zouden zijn oid, maar het nuanceert misschien eea - ik sta te kijken van het zwart-wit denken hier dat impliceert dat je ten dode opgeschreven bent zodra je in een auto stapt dat niet 1001 nieuwe, dure, zware veiligheidssystemen heeft
Het moest toch ook zuinig en zelf te onderhouden zijnIk denk aan een Citroën BX of een Xantia op LPG voor de TS. Betrouwbaar, airbags (voor de Xantia), goedkoop in de aanschaf. Als je van de BX (~1000kg, zo niet minder) een 1.6 of 1.9 turbo neemt, ben je nog vlot ook
Ooit onder de motorkap van een BX gekeken? Zo goed als geen ruimte om zelf te prutsen. En de Xantia... forget it. Ik herinner me nog zeer gefrustreerde gescheld van m'n vader toen hij het hydraulisch systeem van onze GS probeerde te repareren, een veel simpelere auto dan BX of Xantia. Trouwens, verbruik van benzine Xantia's is om te janken (ook niet gek met ruim 1.25 ton onder je aars). Mooie auto's, dat zeker, maar niet als je wegenbelasting en benzine ervoor moet betalen.
[ Voor 26% gewijzigd door dion_b op 20-11-2008 19:16 ]
Oslik blyat! Oslik!
Sony A6600 + Tamron 17-70 f/2.8, Sony A57 + Tamron 17-50 f/2.8 + Minolta 50 f/1.7 (original) + Minolta 70-210 f/3.5-4.5 + Minolta 135 f/2.8 + Sony HVL-F36AM
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
Ik heb met Jan gebeld van Eendenspul en het was een heel verhelderend gesprek. Hij wist me straight en eerlijk te vertellen waarom een Eend uit zijn ''aanbiedingen'' vanaf 2000 euro geen goed idee voor mij was, en vanaf welk bedrag ik welke dingen wel en niet mocht verwachten.
Kort en bondig zou ik zeker met een Eend kunnen doen wat ik wil, maar wel tegen een hoger startbedrag.
Ik heb vandaag echter rotbericht gehad van de Rechtsbijstand. Ze dekken mijn case niet onder de ''standaard'' dekking die ik heb. Ze sturen wel een brief, maar daar houdt het op. Nog maar zien of ik mijn geld terugkrijg dus. de garage werkt iig niet mee.
Als dat niet lukt, word het kijken of we de Mondeo tegen eerlijk opgaaf van feiten en redenen kunnen ruilen tegen een leuke harde 205 bij een Bovag Dealer, met gesloten beurs.
Als dat ook niet lukt, koop ik een onderhoudsboek voor de Mondeo, een set steeksleutels en ga ik op goed geluk maar alvast beginnen die piepende V-snaar vervangen, aangenomen dat daar die geluiden vandaan komen
Kort en bondig zou ik zeker met een Eend kunnen doen wat ik wil, maar wel tegen een hoger startbedrag.
Ik heb vandaag echter rotbericht gehad van de Rechtsbijstand. Ze dekken mijn case niet onder de ''standaard'' dekking die ik heb. Ze sturen wel een brief, maar daar houdt het op. Nog maar zien of ik mijn geld terugkrijg dus. de garage werkt iig niet mee.
Als dat niet lukt, word het kijken of we de Mondeo tegen eerlijk opgaaf van feiten en redenen kunnen ruilen tegen een leuke harde 205 bij een Bovag Dealer, met gesloten beurs.
Als dat ook niet lukt, koop ik een onderhoudsboek voor de Mondeo, een set steeksleutels en ga ik op goed geluk maar alvast beginnen die piepende V-snaar vervangen, aangenomen dat daar die geluiden vandaan komen
:strip_exif()/u/21647/vba5951.gif?f=community)
Nou ja, filters, een v-snaar, en dat soort zaken zijn ook de kosten niet dus daar zal hij niet slechter van worden. Misschien heb ik geluk en heb ik een harde te pakken, en doe ik er nog een jaartje mee. Niemand zal het weten, dus ik moet de gok in dat geval dan nemen.
Er gaan van die gedachten door je hoofd wat je wel niet met die vent zou willen doen. Zelfs als hij onschuldig is, maar je hebt netjes aantoont dat je de koop ongedaan wil maken omdat je een kat in de zak hebt gekocht, elke eerlijke verkoper zou daar mijn inziens aan mee willen werken. Ik ben ook eerlijk tegen mijn klanten en zorg altijd voor de beste oplossing. Deze vent is me gewoon willens en wetens aan het naaien, ook al weet hij dondersgoed dat ik volledig in mijn recht sta. Helaas is het in dit land zo dat hij waarschijnlijk vrijuit gaat zodat hij nog meer mensen op kan lichten, en zitten wij met de gebakken peren.
Het minste wat ik kan doen is in ieder geval overal, iedereen laten weten wat voor een laaienlichter hij is. Posters, internet, reviews, het maakt me niet uit. Al moet ik het op zijn gevel schilderen. Ik zou nog staat zijn om voor de ingang te gaan zitten op een stoel, en alle klanten bij binnenkomt een flyer uit te delen met waarschuwingen
Er gaan van die gedachten door je hoofd wat je wel niet met die vent zou willen doen. Zelfs als hij onschuldig is, maar je hebt netjes aantoont dat je de koop ongedaan wil maken omdat je een kat in de zak hebt gekocht, elke eerlijke verkoper zou daar mijn inziens aan mee willen werken. Ik ben ook eerlijk tegen mijn klanten en zorg altijd voor de beste oplossing. Deze vent is me gewoon willens en wetens aan het naaien, ook al weet hij dondersgoed dat ik volledig in mijn recht sta. Helaas is het in dit land zo dat hij waarschijnlijk vrijuit gaat zodat hij nog meer mensen op kan lichten, en zitten wij met de gebakken peren.
Het minste wat ik kan doen is in ieder geval overal, iedereen laten weten wat voor een laaienlichter hij is. Posters, internet, reviews, het maakt me niet uit. Al moet ik het op zijn gevel schilderen. Ik zou nog staat zijn om voor de ingang te gaan zitten op een stoel, en alle klanten bij binnenkomt een flyer uit te delen met waarschuwingen
:strip_exif()/u/48361/icon.gif?f=community){kind=icon}
:strip_exif()/u/49736/Brothers_Kerst.gif?f=community)
Ik zou de 205 nemen. Of de AX, maar dan net liever de 205 want dat is toch net wat meer auto. Wat groter etc.
En daaraan kan je prima zelf sleutelen hoor, als je een beetje handig bent. Onderdelen vind je letterlijk overal en op internet is er veel informatie en zijn er goeie fora
En de 1400 is gewoon lekker snel. 180 haal je er zo mee, wel meer ook als je een beetje je best doet 0-100 in een seconde of 10
En ze roesten niet
Ik heb ook een 2CV gereden. Leuk, maar je moet er wel wat voor overhebben; lekkages, beslagen ruiten, niet harder dan 100 kunnen rijden, baggerstoelen hebben etc.
En daaraan kan je prima zelf sleutelen hoor, als je een beetje handig bent. Onderdelen vind je letterlijk overal en op internet is er veel informatie en zijn er goeie fora
En de 1400 is gewoon lekker snel. 180 haal je er zo mee, wel meer ook als je een beetje je best doet
0-100 in een seconde of 10 En ze roesten niet
Ik heb ook een 2CV gereden. Leuk, maar je moet er wel wat voor overhebben; lekkages, beslagen ruiten, niet harder dan 100 kunnen rijden, baggerstoelen hebben etc.
[ Voor 15% gewijzigd door Repeat op 20-11-2008 23:45 ]
Arguing on the Internet is like running in the Special Olympics. Even if you win, you're still retarded.
:strip_icc():strip_exif()/u/256551/crop5a78957dd471d_cropped.jpeg?f=community)
Gelukkig heeft TS wel een beeld geschapen van wat hij fun rijden vind. Dat 'ie niet bang is voor vieze handen en ook geen klein geldboompje achter in de tuin. m.i. erg leuk om te lezen hoe iedereen daartoe opties en idee. onderbouwd ook nog weet aan te dragen..
Ik ben van de nog cheapere auto's.... Fordje escort diesel ('89) + jaartje APK, comfortabel rijden voor 250 euro (gekocht met kapotte dynamo, 20 € op sloop, plaatsen is eitje!) Na een jaar voor zekerheid distributieriemen laten vervangen 200 euro, en hij kan weer (jaartje) mee. Mijn broertje rijd er nu in.
Daarvoor had ik een corsa'tje (a), voor 200 euro met half jaar apk gekocht. 11 euro mrb p/m, en relatief zuinig. Helaas rot bende dus na verlopen apk voor 50 euro verkocht aan een iemand die ze voor auto cross verhandelt.
Mijn vader doet het al zijn hele leven zo, altijd autootjes van paar honderd euro die je gewoon weg kan doen als reparen te lastig of duur wordt. 2 vrienden van mij rijden ook zo.
De fun factor is dat je vaak weer ander autootje hebt, handigheid krijgt met sleutelen en ervaring in veel verschillende auto's.
Slecht my humble opinion maar als ik in autos van de zaak rij (golf 4, kia cee'd
) of in de saab 95 (2.3 turbo 
ofzo) van schoonpa is dat op zich even leuk qua luxe en vermogen (saab) maar voor mijn gevoel ontbreekt er character, leven en authenticiteit in de wat nieuwere auto's. Ik heb zelf ook nog een jaartje in een nissan primera gereden van 97. (voor prikkie gekocht -€950- wegens kapotte versnellingsbak, nieuwe opgehaald voor 200 euro, laten monteren voor 200 en na een jaar verkocht voor 1900) reed super, vlot, comfortabel, betrouwbaar... maar toch saai en bij mij prikkelde de mogelijk winst die ik kon halen door hem weer te verkopen. Daarbij vond k 46 euro per maand mrb prijzig aangezien ik voor 8 euro meer een diesel kon rijden. (escortje that is..)Wat betrouwbaar heid betreft. In een corsa a "sedan" op lpg ben ik zijn 5ven (!) en dak volgepakt naar parijs gereden... we zaten laag aan de grond, maar wat een lol en bekijks
probleemloos - sleutel keertje er in laten liggen, maar dat los je gewoon op met een staaldraad klerenhanger 
-Met een escortje uit 89 op lpg eens naar zuidfrankrijk gereden.. geen problemen... En de escort diesel waar ik het net over had heeft van het zomer met een vriend van mij een retourtje noord zweden gedaan.. +/- 5000 km. geen een keer stil gestaan, veel kruissnelheid 160 gereden...
Mijn voornaamst punt blijft vooral dat je door relatief lage aanschafprijs van dergelijke autootjes gewoon minder risico loopt op te spannende reparaties en hoge kosten die je bij duurde auto's wel moet doen gezien de investering in aanschaf prijs. Bijkomende lol is dat je lekker veel verschillende autootjes kan rijden.
Maar veel mensen zien een auto als een apparaat wat hun altijd probleemloos van A naar B moet brengen..
Met >15 jaar oude auto's heb je toch een wat hoger risico dat je eens stil komt te staan langs de weg.
Jij (waarschijnlijk) en ik vinden dat geen probleem (je hebt toch anwb) maar veel mensen lijken te denken dat de wereld stopt met draaien als hun auto niet meer werkt..
Met >15 jaar oude auto's heb je toch een wat hoger risico dat je eens stil komt te staan langs de weg.
Jij (waarschijnlijk) en ik vinden dat geen probleem (je hebt toch anwb
) maar veel mensen lijken te denken dat de wereld stopt met draaien als hun auto niet meer werkt..
:strip_icc():strip_exif()/u/33506/icon.jpg?f=community){kind=icon}
De veiligheid is ook doorgeschoten maar het is ook logisch, een dooie kip legt geen eieren. Dus de mensen mogen niet doodgaan voor de staatsschuld. Nee, veiligheid is idd flink overrated.
Ik voel me zelfs veilig in de barrels prototypes zonder enige ABS / ESP / functionerend CAN-netwerk / .... (gek hé als je die nog eerst moet afstellen
) waarmee er gereden wordt. En die verplichte noodstopschakelaar, ken niemand die die ooit heeft gebruikt tijdens een ongeluk Zijkant, de zwakste kant van het voertuig. Waarom denk je dat ze een wagen van onderstuur voorzien ipv overstuur?.:
Over die ongelukken: Ik heb gezien wat er over was van een Suzuki Alto van 16 jaar geleden nadat een auto vanaf de zijkant erin was komen waaien met een 50km/h. Dit was niet zo heel veel meer :x De Alto werd geraakt aan de bijrijderskant waar gelukkig niemand zat, maar ik had niet graag willen zien wat er was gebeurd als daar dus wél iemand had gezeten
Alto was btw wel total-loss
[ Voor 44% gewijzigd door Chevy454 op 21-11-2008 12:01 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Vriendin van me had ook zo'n Corsa, ook voor EUR 300 op de kop getikt. Geniaal ding, officieel 1,3l motor, maar bleek dat er een 1.5 in gehangen was. Vervolgens kwam ze er na een paar duizend km achter dat er ook een 5-bak in zat (op pook zaten maar 4 versnellingen aangegeven:
[...]
Wat betrouwbaar heid betreft. In een corsa a "sedan" op lpg ben ik zijn 5ven (!) en dak volgepakt naar parijs gereden... we zaten laag aan de grond, maar wat een lol en bekijks
). Dat ding was onverwoestbaar, ze is er twee keer mee naar Kroatie gereden, en ik ben zelf meegereden naar Servie en Finland. Tussendoor is hij ook (wegens idd zeer makkelijk open te krijgen) twee keer gejat voor een ramkraak, wat een keer ook daadwerkelijk gebeurd is. En onderweg naar Servie zijn we wegens domme actie Duitse jongedame die toen achter het stuur zat ook nog zo hard tegen de vangrail geknald dat de spiegel er aan de andere kant vanaf vloog. Maar goed, beetje duct tape en dat was verholpen 
Enig echte probleem was dat de blok olie lekte - tijdens de 1600km naar Beograd moesten we >5l bijgooien, nog meer op de terugweg uit Finland. De Corsa overleed dan ook toen ze een keer vergeten was de olie te controleren en hij dus droog liep. Maar goed, redelijk waar voor z'n geld iig - 3 jaar en vier keer dwars door Europa
Oslik blyat! Oslik!
:
[...]
.... Vervolgens kwam ze er na een paar duizend km achter dat er ook een 5-bak in zat (op pook zaten maar 4 versnellingen aangegeven
Heb ook altijd een rol duct-tape in de auto liggen! MacGyver heeft me geinspireerd tijdens het verveeld wachten op avondeten... Maar goed, beetje duct tape en dat was verholpen
Doe dat met een nieuwe auto en je kan al > 1/3 van de waarde afschrijven... Natuurlijk daar krijg je luxe etc voor terug, maar herinneringen creëer je en beklijven in en dankzij fijne oude barrels.. Het is natuurlijk deels een stukje cognitieve dissonantie, daar ik gewoon geen geld heb voor een nieuwe auto, maar ik meen oprecht te weten dat ik al had ik het wel, nog steeds liever om de zoveel tijd een ander autootje met karakter (lees: roest en tape..) rijd.... 3 jaar en vier keer dwars door Europa
Ik moet wel toegeven dat een W123 of en volvo 240 (sedan natuurlijk) hoog op mijn verlanglijstje staan... Maar goed, daar dromen we voorlopig nog even over...
Wat de TS betreft, het is natuurlijk een risico om met wat oudere autootjes op pad te gaan, maar ook voor genoemde auto's in de openingspost, en eigenlijk alle autos genoemd in het topic het risico op stilstaan loop je altijd, ntuurlijk is er een groot verschil in duurzaamheid en kwaliteit maar je moet wel gewoon geluk hebben... Een golfje of corrola kan ook met 120k op de teller afgetrapt of verwaarloosd zijn.
Ach en af toe eens wachten op de anwb is weer een mooie gelegenheid de week te overdenken, die ene vriend te bellen of je moeder weer eens op de hoogte te brengen van je huidige leven ;-) Daar is niets mis mee
:strip_icc():strip_exif()/u/8511/ronald_avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Behalve dat schoenmaat 45 te groot is voor die cinquecento, rijd ie allesinds behoorlijk
Its a fiat... kan goed gan.... of niet
PV Output - Obdam; SolarEdge SE5K 'Voor korte strings'; 12x350Wp Oost-West 13°; 8x415Wp Zuid 10°; Totaal 7520Wp.
:strip_exif()/u/83708/skeletor.gif?f=community)
Ik heb een E36 316i.:
Hehe
De techniek moet zo simpel zijn dat je hem voor de deur kunt repareren, en weinig onderhoud is betekent dan dus dat hij in principe nooit voor iets naar de garage hoeft. De BMW 316i is iets wat ik enorm graag (weer, heb er eentje gehad) zou rijden, maar moet toch naar de garage elk half jaar en je hebt aan standaard gereedschap niet genoeg.
Op de boordcomputer na kan je alles redelijk zelf. Zonder speciaal gereedschap.
Kosten:
Verbruik 1:14
Wegenbelasting 99 euro per 3 maanden
Verzekering 350 euro per jaar.
Onderhoud: weinig tot niks
Ja, vorig jaar een hoop. Maar goed, met 330.000 km op de teller mag het ook wel een keer.
Voorlopig hoef ik er niks meer aan te doen.
Oh ja, aanschaf prijs: 750
Lovers, they will leave you
A thief will rob you blind
And good friends are awful hard to find
:strip_icc():strip_exif()/u/38673/lysholm60.jpg?f=community)
Dat staat als het goed is wel in het haynes manual
Je hebt in ieder geval voelermaatjes nodig (lekentaal: soort van dunne metaalplaatjes in een houdertje).
Op internet staan ook tal van tips en howto's
Je kan ook nog een vraagbaak kopen. Daar staat wel minder in, maar is soms duidelijker (nederlands en tekeningen)
En goed neuzen op ford fora
Maar als ik het goed begrijp is een nieuwe auto nu voorlopig definitief van de baan?
Hoeveel heeft je mondeo gelopen? (naar schatting)
Als ie teruggedraaid is kan ik maar 1 advies geven: vervang de distributieriem (als je die hebt, en als je niet met zekerheid weet wanneer die vervangen is).
Dat is voor een beginner waarschijnlijk te lastig, en het is als je het laat doen een dure klus, maar hij knapt zomaar zonder waarschuwing, en de kans is vrijwel 100% dat je motor daarna onherstelbaar (onrendabel) in de soep gedraaid is.
"man is not truly one, but truly two,"
Het is nog niet zeker van de baan, maar ik ga daarom nog geen extra risico's lopen met deze auto. En als hij al teruggaat, verkoopt die laaienlichter hem sowieso weer aan een ander. Dan heeft die ander iig een auto met een grote beurt gekocht.:
[...]
Dat staat als het goed is wel in het haynes manual
Je hebt in ieder geval voelermaatjes nodig (lekentaal: soort van dunne metaalplaatjes in een houdertje).
Op internet staan ook tal van tips en howto's
Je kan ook nog een vraagbaak kopen. Daar staat wel minder in, maar is soms duidelijker (nederlands en tekeningen)
En goed neuzen op ford fora
Maar als ik het goed begrijp is een nieuwe auto nu voorlopig definitief van de baan?
Hoeveel heeft je mondeo gelopen? (naar schatting)
Als ie teruggedraaid is kan ik maar 1 advies geven: vervang de distributieriem (als je die hebt, en als je niet met zekerheid weet wanneer die vervangen is).
Dat is voor een beginner waarschijnlijk te lastig, en het is als je het laat doen een dure klus, maar hij knapt zomaar zonder waarschuwing, en de kans is vrijwel 100% dat je motor daarna onherstelbaar (onrendabel) in de soep gedraaid is.
Ik heb me aangemeld bij de Ford Mondeo Club Zuid en de mensen daar zijn extreem behulpzaam, dus ik verwacht zeker dat ik met hun tips en een haynes boek een heel eind kom. De Ford heeft naar schatting ongeveer 340.000km gehad. Ik denk wel dat hij een riem heeft, dus dat word even neuzen hoe dat vervangen moet worden.
Ik ben nog steeds voornemens om (eventueel dan pas in het voorjaar) een knutselautootje erbij te nemen. Er zit een kleine kans in dat ik tegen die tijd een lease-auto krijg, wat natuurlijk ideaal is als ik met een brikkie wil gaan aanmodderen. Ook gaat mijn salaris dan weer wat omhoog wat meer ademruimte geeft.
Jullie komen met heel veel bruikbare info en tips, dat vind ik mega fijn. Ik heb ook veel gehad aan de ervaringen van o.a. de eendrijders en heb op autoweek ook een hoop histories gevonden van mensen die precies beschrijven wat ze door de jaren heen aan onderhoud hebben gehad aan bepaalde auto's, en wat de zwakke plekken zijn. Ik leer nog eens wat
:strip_icc():strip_exif()/u/41281/avt.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/6147/Image1.jpg?f=community)
Yep een Mini roest. Veel en hard.
Maar wel érg veel fun voor weinig geld. Ik heb mijn mini'tje voor 1250€ gekocht en aan onderhoud over 2 jaar denk ik max 200€ gehad. (wat waterslangen, raamrubbers etc.)
Ik doe er wekelijk 600Km mee (woon-werk). Ik heb geen moment spijt. de enige keer dat 'ie me in de steek liet was toen ik met een lekke band stond. Normaal onderhoud allemaal zelf makkelijk te doen, zéker met een haynes d'r naast. Onderdelen kosten geen drol (2 spatborden en een complete neus, samen voor 150€)
Vervruik is laag (heb een 1000'je met 40pk en een stage1 kitje (open luchtfilter en brulpijpje) en doe met veel snelwegkms 1:16. Top ligt (volgens de tomtom) op 150, maar dat wil je echt NIET. 110 op de rechterbaan is ideaal. voor je portemonnaie, je gemoedsrust en je gehoor)
Ben je een beetje handig (idd straatsleutelwerk) en schuw je regelmatig checken / bijwerken van roest niet dan is het wel een optie om te overwegen.
Mja veiligheid....ik wil d'r geen aanrijding mee maken nee... (zeer) defensief rijden is wel aan te raden (en lekker relaxed). Voordeel is wel dat je door de snoeiharde 'vering' eiegenlijk geen gas hoeft terug te nemen voor bochten 9zelfs niet voor haakse bochten)
Oh, en de smile is niet van je hoofd te rammen
Maar wel érg veel fun voor weinig geld. Ik heb mijn mini'tje voor 1250€ gekocht en aan onderhoud over 2 jaar denk ik max 200€ gehad. (wat waterslangen, raamrubbers etc.)
Ik doe er wekelijk 600Km mee (woon-werk). Ik heb geen moment spijt. de enige keer dat 'ie me in de steek liet was toen ik met een lekke band stond. Normaal onderhoud allemaal zelf makkelijk te doen, zéker met een haynes d'r naast. Onderdelen kosten geen drol (2 spatborden en een complete neus, samen voor 150€)
Vervruik is laag (heb een 1000'je met 40pk en een stage1 kitje (open luchtfilter en brulpijpje) en doe met veel snelwegkms 1:16. Top ligt (volgens de tomtom) op 150, maar dat wil je echt NIET. 110 op de rechterbaan is ideaal. voor je portemonnaie, je gemoedsrust en je gehoor
)Ben je een beetje handig (idd straatsleutelwerk) en schuw je regelmatig checken / bijwerken van roest niet dan is het wel een optie om te overwegen.
Mja veiligheid....ik wil d'r geen aanrijding mee maken nee... (zeer) defensief rijden is wel aan te raden (en lekker relaxed). Voordeel is wel dat je door de snoeiharde 'vering' eiegenlijk geen gas hoeft terug te nemen voor bochten 9zelfs niet voor haakse bochten
)Oh, en de smile is niet van je hoofd te rammen
[ Voor 30% gewijzigd door EraZor op 28-11-2008 15:58 ]
En veel is nog te krijgen, zelfs een complete body, nieuw. http://www.bmh-ltd.com/minishell.htm origineel geperst maar behandeld volgens de standaarden van deze tijd.
Vind je 't gek als je nog 's een brulpijp onder dat ding hangt.Vervruik is laag (heb een 1000'je met 40pk en een stage1 kitje (open luchtfilter en brulpijpje) en doe met veel snelwegkms 1:16. Top ligt (volgens de tomtom) op 150, maar dat wil je echt NIET. 110 op de rechterbaan is ideaal. voor je portemonnaie, je gemoedsrust en je gehoor
+++Divide By Cucumber Error. Please Reinstall Universe And Reboot +++
/u/140708/crop55d71e751e443.png?f=community)