Banden: prijs/kwaliteit/levensduur

[Anoniem: 79417]

En zie daar, nog een medestander. Ik was binnen de Nissanclub de eerste op Falken's en inmiddels zijn er zeker 5 tot 8 mensen bijgekomen die ook hierop zijn overgestapt. Geen van allen hebben klachten. Zegt genoeg daar de mensen binnen de club wel kenners zijn en redelijk veeleisend.

[-elw00d]

Ik heb de Uniroyal RainSport 1 (maat 195/45/r15) eronder liggen.
Echt perfecte band, zowel met droog als nat weer. Komen ook goed uit de test.
Ik heb ze nu alleen voor erop liggen en achter nog steeds goedkope bandjes, maar dat is wel te merken. Achter voel je veel sneller wegglijden.

[MindWarp]

Mijn mx-3 heeft 200pk. Topsnelheid heeft hij niet echt (wordt een beetje teveel geknepen door pre-cats in het spruitstuk) dus onder 240 blijf ik wel (mede door de bak begrensd) en om eerlijk te zijn vind ik 250 euro of iets in die aard akelig veel geld voor een band. Ik rijd er eigenlijk verder normaal woon-werk en familie mee af maar vind het erg leuk om goed in een bocht te kunnen hangen
Verder moeten ze dus lang meegaan.

Vanwege het prijsaspect begint Falken nu wel in beeld te komen..

DaMAsterPNut: eerst zeg je dat de FK-452 de enige echt goede band van Falken is, maar iemand die Ziex ZE 512 heeft, is ineens ook een medestander?

[cactusman]

Ik moet ook nieuwe slofjes hebben voor mijn nissan primera GT 155 PK heb nu bridgstone potenza`s rondom liggen lekker bandje maar ook erg duur 150 euro per stuk.

Zit zelf ook te kijken naar die falken banden maar die worden door sommige zaken niet eens verkocht onder het mom van een B klasse band. Dat brengt mij aan het twijfelen zou eigenlijk wel eens een test willen zien van deze banden.

[Speedy]

Nou ben ik zoals gezegd geen kenner en de consumentenbond heb ik ook wel eens vraagtekens bij, maar als ik de test zo bekijk die enkel posts hierboven staat ging ik wel met een grote boog om Falken heen
Bij dit soort bedragen wist ik het wel (bedoel 200 euro voor minimaal 30000km waar hebben we het over, als je goedkoop wil leg je er wel 165/65/R16 onder oid).

En op droog zal het allemaal nog wel redelijk gaan, maar het regent in dit land ook nog regelmatig ...

[ Voor 72% gewijzigd door Speedy op 25-03-2008 16:10 ]

[Nomis]

Ik zeg alleen dat ik geen verschil merk tussen goodyear eagle f1 banden en mijn huidige falken`s. Geen idee of de goodyears echt goede banden waren, maar de falkens bevallen prima. Ook met regen.

[-elw00d]

[TAG]Speedy schreef op dinsdag 25 maart 2008 @ 16:04:
Nou ben ik zoals gezegd geen kenner en de consumentenbond heb ik ook wel eens vraagtekens bij, maar als ik de test zo bekijk die enkel posts hierboven staat ging ik wel met een grote boog om Falken heen
Bij dit soort bedragen wist ik het wel (bedoel 200 euro voor minimaal 30000km waar hebben we het over, als je goedkoop wil leg je er wel 165/65/R16 onder oid).

En op droog zal het allemaal nog wel redelijk gaan, maar het regent in dit land ook nog regelmatig ...

Klopt ja, droog is nooit zo'n probleem.
Maar het is hier nogal vaak nat, en dat is een heel ander verhaal.

Als je ff een setje nette banden onder je auto legt ben je wel wat geld kwijt, maar als je inderdaad kijkt naar hoeveel km je dan weer kunt rijden, dan valt het reuze mee.

[Anoniem: 76438]

Zelf heb ik Sava Perfecta 185/60/r14. Zolang het droog is niets aan de hand, maar een drama als het nat is. Zaten er onder bij aanschaf. Ze gaan zo te zien ook niet erg lang mee. Die komen er dus niet weer onder. Michelin Energy vind ik ook niets, vond de grip maar matig, maar gaan daarin tegen wel lang mee heb ik het idee.

Edit: linkje werkt zo te zien niet, http://www.sava-tyres.com/eng.htm en dan even klikken naar Tires for cars => Perfecta.

[ Voor 11% gewijzigd door Anoniem: 76438 op 25-03-2008 17:24 ]

[Anoniem: 79417]

@Mindwarp:

Als HIJ nou die Ziex wel fijn vind, kan dat toch?

@Cactusman:

Ga maar eens op de Amerikaanse fora bekijken. Onbekend maakt onbemind.

@Speedy:

Ik kom wel vaker zeer vreemde uitslagen tegen in die tests. Auto merk+type, motorisering, ophanging en bandenmaat maakt zeer veel uit.

[MindWarp]

Ja hoor Ik dacht dat je 't anders bedoelde. (dat Falken maar 1 goede band zou maken).
Anywayz, ik vind het grappig om te zien dat de meningen uit elkaar liggen, maar de hoofdlijn (helaas) lijkt te worden dat je (logisch) meer betaalt voor een betere band.

Denk dat ik zelf 1 dezer dagen wel voor een goodyear band ga vallen. Deze kwamen goed uit de test, zijn qua prijs nog net te doen en schijnen het ook wel goed vol te houden.

[Anoniem: 79417]

Klopt. Overigens is duurder lang niet altijd beter. Ik hoor veel negatieve verhalen toch ook over Michelin en Continental.

Maar nogmaals: enorm persoonlijk en daarom vind ik zo'n test dan ook nietszeggend. Ga af op gebruikerservaringen op www.1010tires.com of www.tirerack.com

[Jellabie]

Falken FK542

Presteren erg goed onder mijn Prelude en zijn helemaal niet duur!

[ Voor 74% gewijzigd door Jellabie op 25-03-2008 21:59 ]

[Anoniem: 79417]

Ik bedoel maar

[Bart]

Ik heb sinds kort nieuwe banden onder mijn Golf IV. Ik had banden van Wanli eronder (zaten erop toen ik de auto kocht):

http://www.nu.nl/news/145...htste_autoband_ooit'.html



Sinds kort dus Continental ContactSport 2 eronder (225/45/17) en wat een verschil zeg

Voor mij absoluut nooit besparen op banden en die Continental's zijn nog niet eens zo duur als ik het vergelijk met andere types. (Pirelli P-Zero etc.)

[AkroBatik]

Nomis schreef op dinsdag 25 maart 2008 @ 15:39:
Bij mij ligt er Falken Ziex ZE 512 onder (Ford puma met 125 pk met bijbehorende rijstijl). Die zijn er onder gelegd door een Rally coureur, die als inkomstenbron autobanden verkoopt. Het zijn banden met veel grip en een hoge duurzaamheid. De prijs is ook goed te noemen.

Voorheen lag er Goodyear eagle f1 onder, omdat die origineel er al onder lagen en ze lekker veel grip hadden. Ik heb geen verschil gemerkt tussen goodyear en falken, dus voor mij voortaan falken.

Dan heb jij hele andere ervaringen met deze falkens. Bij die van mij (fiesta xr2i 103 pk @ 900 kilo) ging het alle kanten uit. Ik heb deze banden nooit met echt droog/warm asfalt gereden maar de grip vond ik echt zeeer beperkt. Vooral op nat was het een compleet drama! Ook vond ik het niet al te fijn dat ik na ong. 5k km de helft van het profiel kwijt was. De Vredestein Hi-trac banden die ik nu onder mn delta heb zitten zijn een stuk beter ware het niet dat ze een verschrikkelijke herrie maken

Deze zaten dus onder de fiesta:

Wat ik trouwens zei over herrie van de vredesteins wordt ook hier gezegd

[ Voor 10% gewijzigd door AkroBatik op 25-03-2008 22:56 ]

[Anoniem: 79417]

Nogmaals: het licht ook volledig aan de auto (denk ook aan gewicht wat mee kan spelen).

[AkroBatik]

Dit linkje stond hier trouwens nog niet: ANWB Test Zomerbanden 2008

[ Voor 11% gewijzigd door AkroBatik op 25-03-2008 22:51 ]

[ijskonijn]

Bart schreef op dinsdag 25 maart 2008 @ 22:06:
Ik heb sinds kort nieuwe banden onder mijn Golf IV. Ik had banden van Wanli eronder (zaten erop toen ik de auto kocht):

http://www.nu.nl/news/145...htste_autoband_ooit'.html

Sinds kort dus Continental ContactSport 2 eronder (225/45/17) en wat een verschil zeg

Voor mij absoluut nooit besparen op banden en die Continental's zijn nog niet eens zo duur als ik het vergelijk met andere types. (Pirelli P-Zero etc.)

Heb zelfs sinds kort ook Continental banden eronder liggen (Premium Contact, 205/55/R16) en ik moet zeggen: zeer goede banden! Vooral op nat wegdek, ik heb nog geen last van Aquaplaning gehad, wat ik met de vorige wel gehad heb. Je betaalt wel iets meer maar dan heb je wel goede banden (Ik zat op ongeveer 100 euro per band geloof ik)

[marccom]

Bart schreef op dinsdag 25 maart 2008 @ 22:06:
Ik heb sinds kort nieuwe banden onder mijn Golf IV. Ik had banden van Wanli eronder (zaten erop toen ik de auto kocht):

http://www.nu.nl/news/145...htste_autoband_ooit'.html



Sinds kort dus Continental ContactSport 2 eronder (225/45/17) en wat een verschil zeg

Voor mij absoluut nooit besparen op banden en die Continental's zijn nog niet eens zo duur als ik het vergelijk met andere types. (Pirelli P-Zero etc.)

Hoelang heb jij met die Wanli's gedaan? Vriend van me heeft er 2 jaar mee gereden met dik 80.000km en het vervangen was eerder omdat er geen grip op zit dan dat ze versleten waren

Wat een dingen waren dat zeg... Tot de 4e versnelling gegarandeerd wielspin bij regen...

Mijn auto staat 's zomers op Michelin Energy banden en 's winters op Michelin Alpins. Beide 15 inch en ze bevallen prima. Zat eerst Continental en Pirelli onder maar de Michelins doen het een stuk beter met nat wegdek.

[Anoniem: 79417]

omdat er geen grip op zit dan dat ze versleten waren

Dat dus: hoe harder het rubber, hoe minder grip, hoe minder grip, des te minder slijtage, des te langer ze meegaan.

Zelfde geld voor merken die bepaalde 'economy' of 'brandstofbesparende' of 'met verminderde rolweerstand' banden adverteren. Die dingen hebben ook vrijwel allemaal een hardere compound wat minder wrijving is wat gunstiger is voor je verbruik maar nadelig voor je grip.

[Bart]

marccom schreef op woensdag 26 maart 2008 @ 15:56:
[...]


Hoelang heb jij met die Wanli's gedaan? Vriend van me heeft er 2 jaar mee gereden met dik 80.000km en het vervangen was eerder omdat er geen grip op zit dan dat ze versleten waren

Wat een dingen waren dat zeg... Tot de 4e versnelling gegarandeerd wielspin bij regen...

Mijn auto staat 's zomers op Michelin Energy banden en 's winters op Michelin Alpins. Beide 15 inch en ze bevallen prima. Zat eerst Continental en Pirelli onder maar de Michelins doen het een stuk beter met nat wegdek.

Ik heb er ook 40000 km mee gereden. Weg gedaan omdat het echt niks is, versleten waren ze nog niet.

En die wielspin in de 3e/4e versnelling klinkt bekend.

[Speedy]

marccom schreef op woensdag 26 maart 2008 @ 15:56:
[...]


Hoelang heb jij met die Wanli's gedaan? Vriend van me heeft er 2 jaar mee gereden met dik 80.000km en het vervangen was eerder omdat er geen grip op zit dan dat ze versleten waren

Wat een dingen waren dat zeg... Tot de 4e versnelling gegarandeerd wielspin bij regen...

En daar rij je 80k km mee

Ik hoop altijd maar dat soort mensen niet achter mij zitten tijdens een noodstop .... dat iemand zich niet bekommert om zijn eigen veiligheid moet hij/zij lekker zelf weten, maar in NL ben je zelden alleen op de weg.

[HaaZ]

Toen ik nieuwe banden nodig had, zeiden ze bij de bandenspecialist dat er alleen maar banden met erg zachte compount te verkrijgen waren in mijn maat (225/40/18). Dus banden die langer dan 20.000km meegaan waren er volgens hem niet. Nu ben ik 25.000km verder en ze zijn redelijk op.

Vraag me af of het waar is wat ze me toen zeiden?
Of zijn er wel degelijk banden waar je veilig wat meer kilometers mee kan rijden? 'k vind 160 euro per band best veel als die naar 25k km'ers op zijn, want da's minder dan een half jaar bij mij..

[Tom]

Wat ik altijd grappig vind is op verjaardagen dat men trots verteld hoeveel NCAP-sterren en airbags hun nieuwe auto heeft, maar dat ze vervolgens een paar tientjes lopen te besparen op banden Het is je enige contact met de weg. En je praat niet eens over gigantische bedragen, voor een beetje band is 50 euro per band verschil toch niks? Zie hier prijzen voorbij komen die niks voorstellen. Ik betaal 250 euro per band (255/35/18)...

Die Goodyear Eagle F1's heb ik trouwens ook meerdere setjes gehad en bevallen prima, alleen op nat presteren ze net wat minder. Levensduur vond ik prima (gemiddeld 35k km op aangedreven wielen op een auto van 1150kg met 105pk, sportieve rijstijl).

[GaMeOvEr]

Ik heb ook falkens fk452 onder mijn BMW 635Csi Turbo. Bevallen prima moet ik zeggen, goeie grip bij droog en nat, goeie handling. Zou kunnen dat het niet de stilste zijn, valt in mijn oude bakkie niet echt op, maar zover ik merk maken ze niet noemenswaardig meer herrie dan andere banden die ik gehad heb.

Voor een sportieve band is die Fk452 echt prima prijs/prestatie.

[MindWarp]

DaMasterPNut kan blij zijn (grapje )
Zojuist een setje Falken FK-452 besteld. Ze zijn erg aantrekkelijk, zowel op prijs- als op prestatiegebied (wat ik erover gelezen heb).

Bedankt voor de tip(s) dus!

Qua lawaai zal het bij mij ook wel meevallen denk ik; die maxxis die ik er nu onder heb zijn ook niet bepaald stil te noemen.
Ben benieuwd wanneer ze bezorgd worden. (autobandenmarkt).

[Anoniem: 79417]

Ben benieuwd naar je ervaringen. Ik krijg het idee dat de FK-452 de nieuwe 'tunings'-band gaat worden. Waar je voorheen overal de Toyo Proxes T1S en/of T1R zag wordt het steeds meer de Falken FK-452. Ik was zelf de eerste binnen onze club met deze banden en al behoorlijk wat mensen weten te overtuigen.

Ik beweer nergens dat dit de beste band is, maar kijkende naar de prijs, slijtvaste en overall performance is dit zonder meer de beste 'bang for the buck'. Wat me trouwens ook nog steeds opvalt is dat deze band enorm goed omgaat met aquaplaning. Ik merk hier vrijwel niets van. Ik vind het dan niet erg dat deze op nat mss ietsjes eerder aan zn grens zit.

Vergeet ook niet dat ik met een 215/35 bandje rijd, dus er is weinig to geen 'flex' in de wang waardoor je sowieso al snel op je limiet zit. Ik twijfel er nog over of mijn volgende banden 215/40 gaan worden. Ook ivm wielkast vulling.

Persoonlijk ben ik wel erg benieuwd naar de Gooyear Eagle Assymetric (opvolger vd Eagle F1). De Eagle F1 had ik 15 inch onder mn vorige auto en die deden het ook goed.

[ijskonijn]

Hier een lijstje van stille banden wat ik toevallig op google tegenkwam, voor de geintresseerden:

http://info.ejbanden.nl/stillebanden.html

Mijne staat er ook tussen zag ik (205/55 R16 91W Continental ContiPremiumContact 5)

[Grrrrrene]

Ik heb Michelin Energy Xnogwats onder m'n auto liggen en in de winter (gaan er vanavond onder vandaan) Vredestein Snowtrac 2's. Ik wil absoluut niet besparen op banden en die Michelins gaan ook nog 's onwaarschijnlijk lang mee. Ja, 't is een harde compound waarschijnlijk, maar zo'n sportieve bak heb ik niet De grip lijkt trouwens heel OK te zijn, maar dat is mijn persoonlijke ervaring

[4x2]

Onder de excel van mn ouders zitten voor ook michelin energy's en ik heb dr niks over te klagen, ook in de regen niet.

Zijn gewoon goede banden, naar mijn mening hebben ze onterecht een slechte naam als griploze band.

[ Voor 30% gewijzigd door 4x2 op 31-03-2008 15:14 ]

[AkroBatik]

Energy's zijn super bandne zo lang je geen gekke dingen doet. Onder een normale auto, met normale rijstijl is daar absoluut niets op aan te merken.

[Engineer Stewie]

Duuvel schreef op maandag 31 maart 2008 @ 14:09:
Hier een lijstje van stille banden wat ik toevallig op google tegenkwam, voor de geintresseerden:

http://info.ejbanden.nl/stillebanden.html

Mijne staat er ook tussen zag ik (205/55 R16 91W Continental ContiPremiumContact 5)

Die van mij ook:
205/55 R16 91H Bridgestone Turanza ER300 4

En ik vind dit heel goede banden, ben benieuwd hoe ze presteren bij warm weer.

[wmeester]

Duuvel schreef op maandag 31 maart 2008 @ 14:09:
Hier een lijstje van stille banden wat ik toevallig op google tegenkwam, voor de geintresseerden:

http://info.ejbanden.nl/stillebanden.html

Mijne staat er ook tussen zag ik (205/55 R16 91W Continental ContiPremiumContact 5)

Wat ik me afvraag is de absolute waarden van het geluid. het volgende is namelijk het geval. Standaard zitten er bij mij 185/65/r15 banden onder. Pirelli p6000 zijn dan het stilst met 3 db onder de limiet.
Nou passen er ook 195/65/r15 banden onder.
Bredere banden maken in principe meer herrie maar er zijn banden met deze maat die meer onder de limiet zitten. (-5)
Komt dit omdat de limiet voor bredere banden hoger is? Of zou die bredere band toch minder geluid produceren als de stilste 185 band?

-> Ik had trouwens eerst "Arrowspeed" banden eronder zitten, die maken flink lawaai en ging flink glijdend de bocht door op koud en nat wegdek. Ik heb nu voor die Pirelli's zitten en die hebben flink beter grip. Niet dat ik zo'n sportieve rijden ben maar het verschil was goed te merken.

[ Voor 14% gewijzigd door wmeester op 02-04-2008 13:34 ]

[ephymerous]

Op mijn 1.8 8v heb ik een poos met oudere types Wanli gereden, en moet zeggen dat de grip op droog best aardig was. In de regen was het te doen

Op de V6 daarintegen... op nat weer continue wielspin, ook al schakelde je bij 2500rpm op

[Rejgun]

geldermalsen schreef op dinsdag 25 maart 2008 @ 11:12:
Ik heb vroeger fulda op mijn auto gehad. Dit was echt levensgevaarlijk. Ik zeg als je levensmoe bent Fulda nemen.

Wanneer was vroeger? Want het is best jammer dat jij naar aanleiding van een enkele ervaring zegt dat je deze band moet nemen als je levensmoe bent.

Fulda maakt banden onder toezicht van GoodYear (Fulda is eigendom van GoodYear) en de banden komen tegenwoordig gewoon goed boven in de middenmoot mee tussen de bekende A-merken. Overigens worden de Fulda banden in Duitsland geproduceerd.

Echt slechte banden zijn meestal de zeer goedkope 'zooi' uit Azië.

[Rejgun]

ephymerous schreef op woensdag 02 april 2008 @ 13:14:
Op mijn 1.8 8v heb ik een poos met oudere types Wanli gereden, en moet zeggen dat de grip op droog best aardig was. In de regen was het te doen

Op de V6 daarintegen... op nat weer continue wielspin, ook al schakelde je bij 2500rpm op

Hieronder een citaat uit de zomerbandentest 2008 van de ANWB:

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Slechtste band ooit getest
Ook in deze bandenmaat (195/65 R 15) hebben we banden uit verschillende prijssegmenten gekocht om een zo groot mogelijk deel van de markt af te dekken. De goedkoopste, de Wanli, is overigens wel de slechtste band die we ooit getest hebben. Jammer genoeg hebben we geen slechter oordeel dan ‘slecht en niet aan te raden’, want dit is eigenlijk nog te goed voor deze band!

[Korvaag]

Over de Vredestein banden en rolgeluid. Ik kan me een artikel herinneren waarin Vredestein ook aangaf niet op rolgeluid te letten (althans.. niet als belangrijk punt). Veiligheid enzo was het belangrijkste. Ik moet zeggen dat ik dat idd bij zowel de Quatrac 2 als de Snowtrac 2 gemerkt heb. Qua rijeigenschappen waren/zijn het echter super banden.

Momenteel heeft mijn auto Continental Contiecocontact 3 (ofzo) banden. Zijn prima te doen maar niet super. Met regen vind ik ze af en toe nog wel wat minder grip hebben. Binnenkort nieuwe lease auto (civic hybrid). Ben benieuwd wat ze daar onder gelegd hebben. In ieder geval eco banden dus ik vrees het ergste voor de grip....

[GaMeOvEr]

Onder mijn andere BMW, een 635Csi non-turbo. ( ) heb ik ook Wanli's liggen, met een soort V-vormig profiel. Behoorlijke schijtbanden zijn dat ja. Profiel is nog prima, maar met nat zijn behoorlijk slecht. Zodra er weer eens centjes zijn, gaan die er dan ook onderuit, hoewel ze verre van op zijn. (Ze zaten namelijk redelijk nieuw om de velgen die ik heb gekocht, zelf zou ik ze never nooit gekocht hebben.)

[ Voor 15% gewijzigd door GaMeOvEr op 02-04-2008 23:05 ]

[struul]

Ik heb een van de slechtste banden getest door de anwb in de maat 155/70/13 , de Kumho Solus Vind het echter een prima band, zeker met droog weer, en met nat weer ook niet te klagen. af en toe wielspin bij het optrekken bij een stoplicht bij nat weer, maar dat heb je met elke band. Verder niks geen wegglijden. Kan ook aan de auto liggen, Nissan Micra 800Kg 55pk Maar toch, ik neem die ANWB test maar met een korreltje zout.

Ohja, kosten; 40 euro per band oid

[ Voor 4% gewijzigd door struul op 03-04-2008 00:10 ]

[4x2]

Als je met een micra met 55pk wielspin hebt met normaal optrekken (zonder de koppeling te laten schieten enzo) dan zijn het behoorlijke scheitbanden in de regen

[MindWarp]

Dat was ook mijn eerste gedachte

Vanmiddag kan ik de bandjes al laten monteren (snelle service!). Zal zeker even ervaringen posten. 't gaat toch weer regenen binnenkort

[Grrrrrene]

4x2 schreef op donderdag 03 april 2008 @ 00:52:
Als je met een micra met 55pk wielspin hebt met normaal optrekken (zonder de koppeling te laten schieten enzo) dan zijn het behoorlijke scheitbanden in de regen

Nou, in de 1 liter, 3 cilinder Alto van m'n oma, waar volgens mij dezelfde Michelin Energy's op zitten als op mijn Corolla heb ik ook wheelspin in de regen hoor, als je een beetje vlot op wil trekken dus Een lichte auto heeft ook minder druk op de wielen, denk dat het daarmee te maken heeft

[Jegapia]

AkroBatik schreef op maandag 31 maart 2008 @ 15:26:
Energy's zijn super bandne zo lang je geen gekke dingen doet. Onder een normale auto, met normale rijstijl is daar absoluut niets op aan te merken.

Onder mijn Clio liggen ook energy's en ik vind het echt superbanden. Deze zijn 185 breed en geven ondanks mijn rijstijl meer dan genoeg grip. Het gebeurt wel dat ik last heb van onderstuur maar dit zal ook wel aan de auto liggen.
Verder vind ik het vrij aangenaam rijden om goed de G-krachten te laten werken in de bochten en ondanks dat gaan mijn banden al bijna 40.000 km mee en ze zijn zeker nog niet versleten.

Het is wel zo dat er situaties zijn waarin de band iets minder grip geeft, maar zoals al gezegd kom je die met een normale rustige rijstijl niet tegen en is die band echt optimaal. Als ik ooit eens nieuwe banden moet steken dan zullen het opnieuw deze Michelin's zijn.

[Smarron]

Ik heb dus ook Energy's. Zeer goed getest, maar net iets minder in de regen, daarom staan ze nooit bovenaan in de tests. Misschien verklaart dat de wielspin van hierboven ?

[Jegapia]

In de regen moet je inderdaad niet gaan rijden als een zot. Doe je dat wel moet je incalculeren dat je geen zware remtest kunt doen zonder je wielen te blokkeren of grip te verliezen. Ook het bochtenwerk is in de regen wat opletten geblazen als je echt stevig doorrijdt. Met normale rijstijl is er geen probleem ook niet in de regen.
Ik weet echter wel wanneer mijn banden hun grip gaan verliezen en hou hier dan ook rekening mee.

[MindWarp]

Gisteren de bandjes laten monteren.
Wat me erg opviel was de bandenspanning, vandaar dat ik het hier maar even navraag:
Bij het bedrijf waar ik mijn vorige banden heb laten monteren zeiden ze dat 2 tot 2.2 bar goed genoeg was voor 215/45/ZR17 en een auto van dik 1100kg.

Gisteren werden de 'charts' er echter even bijgepakt en bleek dat ik minimaal op 2.5 bar moest zitten. Met een mazda6 (nog wat zwaarder natuurlijk) zelfs 2.9!

Dat vind ik persoonlijk nogal een verschil. Zou ook kunnen verklaren waarom mijn setje maxxis hiervoor zo snel versleten is. Wat is jullie mening hierover?

[Anoniem: 79417]

Hoe platter de band hoe hoger de druk. Ik rijd zelf met 215/35/18 op 2.4 bar voor en 2.3 bar achter

[Grrrrrene]

De juiste druk is belangrijk, anders slijt je band onregelmatig. Ik rijd zelf op 2,5 bar, terwijl het instructieboekje 2,2-2,4 voorschrijft. Michelin heeft het echter over 2,5 bar en dat houd ik dan maar aan

[PromWarMachine]

Ik vind dit een interessant topic, omdat mijn banden ook aan vervanging toe zijn. Ernstige vervanging zelfs. Voorbanden hebben nog 6mm profiel, achterbanden nog 11mm. Nou ben ik absoluut geen autokenner, maar ik weet wel dat het veel te weinig is.

Alleen de auto is uit 1997. Ik verwacht er 20.000km per jaar mee te rijden, maar over 2 jaar moet er waarschijnlijk zoveel aan gebeuren dat ik weer wat anders koop.
Heb tot nu toe 6 auto's gehad in 5,5 jaar rijbewijs. Telkens auto's van ca. 10 jaar oud en ergens tussen de 1000 en de 1500 euro.

Dan is het toch niet raar dat ik geen €750 wil uitgeven aan een setje Michelin banden? Te meer omdat ik niet weet of ik die banden mee kan nemen naar een volgende auto.

[MindWarp]

Weet je zeker dat je 11mm bedoelt? Volgens mij is 2 - 2,5 mm al voldoende voor APK?
Tja, ik ben zelf zeer tevreden over autobandenmarkt.nl
staan ook veel budgetsetjes op!

Wat voor auto heb je btw? en wat voor bandenmaat?

[ Voor 13% gewijzigd door MindWarp op 04-04-2008 14:56 ]

[Grrrrrene]

PromWarMachine schreef op vrijdag 04 april 2008 @ 14:45:
Ik vind dit een interessant topic, omdat mijn banden ook aan vervanging toe zijn. Ernstige vervanging zelfs. Voorbanden hebben nog 6mm profiel, achterbanden nog 11mm. Nou ben ik absoluut geen autokenner, maar ik weet wel dat het veel te weinig is.

Mijn banden hebben nooit meer dan 8-9mm gehad, NIEUW? Ik denk dat je je vergist en de komma een plekje moet verschuiven

Alleen de auto is uit 1997. Ik verwacht er 20.000km per jaar mee te rijden, maar over 2 jaar moet er waarschijnlijk zoveel aan gebeuren dat ik weer wat anders koop.
Heb tot nu toe 6 auto's gehad in 5,5 jaar rijbewijs. Telkens auto's van ca. 10 jaar oud en ergens tussen de 1000 en de 1500 euro.

Dan is het toch niet raar dat ik geen €750 wil uitgeven aan een setje Michelin banden? Te meer omdat ik niet weet of ik die banden mee kan nemen naar een volgende auto.

Heb je een sportwagen ofzo? Alleen op zware auto's met veel pk's zou ik zulke dure banden verwachten, maar als ik het zo aanhoor zal het wel een Japanner of Duitser zijn van krap 1000kg en dan ben je in Nederland voor zo'n 250-300 euro excl, monteren echt wel klaar met Michelin-banden hoor (tenzij je echt brede en platte banden wil)

[PromWarMachine]

MindWarp schreef op vrijdag 04 april 2008 @ 14:55:
Weet je zeker dat je 11mm bedoelt? Volgens mij is 2 - 2,5 mm al voldoende voor APK?
Tja, ik ben zelf zeer tevreden over autobandenmarkt.nl
staan ook veel budgetsetjes op!

Wat voor auto heb je btw? en wat voor bandenmaat?

quote: http://www.grassere.nl/banden.htm

De profieldiepte van de hoofdgroeven van de banden moet over de gehele omtrek minimaal 1,6 mm zijn

Hmmm. Dan zijn er 2 opties:
1) Ik meet niet het profiel maar iets anders? (Zal zondag foto's nemen van wat ik gemeten heb)
2) Ik lees mijn apparaatje niet goed af, maar ik heb speciaal een profielmetertje gekocht omdat ik geen schuifmaat heb...

Ik heb een Nissan Almera 1.4 gekocht, met G3 gasinstallatie. Weegt 1049 kg. (bij 1050 gaat de wegenbelasting een schaal omhoog, dus ik ben blij )
Bandenmaat heb ik geen idee van.

Grrrrrene schreef op vrijdag 04 april 2008 @ 16:17:
Mijn banden hebben nooit meer dan 8-9mm gehad, NIEUW? Ik denk dat je je vergist en de komma een plekje moet verschuiven

Hmm.
Dan heb ik duidelijk verkeerd gemeten.

Heb je een sportwagen ofzo? Alleen op zware auto's met veel pk's zou ik zulke dure banden verwachten, maar als ik het zo aanhoor zal het wel een Japanner of Duitser zijn van krap 1000kg en dan ben je in Nederland voor zo'n 250-300 euro excl, monteren echt wel klaar met Michelin-banden hoor (tenzij je echt brede en platte banden wil)

Japanner van 1049kg inderdaad.

Is die 250-300 euro per band of voor een set van 4?
Ik heb altijd begrepen dat de B-banden varieren tussen de 60-80 euro per band en de A-banden van 90-200 per band, maar daarbij moet ik wel toegeven dat ik er nooit actief research over heb gedaan.

Deze prijzen zijn meer gebaseerd op wat garages me probeerden aan te smeren toen er een bandje versleten was tijdens een APK keuring.
Verkoper: "Ja meneer, normaal gooien we een Michelin band onder dit type auto, die kost dan.. uh.. €120 per stuk!".
Prom: "En een wat minder merk?"
Verkoper: "Tja, de B-merken beginnen vanaf €60"
Prom: "Doet u die dan maar "

Dat idee.

[Grrrrrene]

Als je op Autobandenmarkt.nl zomerbanden van een A-merk bestelt, liggen ze voor < 250 euro op je auto, alle vier. De goedkoopsten zijn Dunlop SP10A's van 47,30 euro per stuk in de maat die standaard onder mijn Corolla (986kg) zaten: 165/70/R14. Wil je wat breder, 185/65/R14 bijvoorbeeld, dan is de Goodyear GT3 het goedkoopst met precies 50 euro. Via autobandenmarkt (en alternatieven) kun je je banden bij een montagebedrijf laten afleveren, die ze voor een paar tientjes voor je monteren en balanceren. Ik had de pech dat ik een klapband had op vakantie, maar m'n vader heeft via dat bedrijf 200 euro bespaard op nieuwe banden voor z'n Citroën C5

* Grrrrrene heeft overigens geen aandelen van Autobandenmarkt.nl, maar ik zie hoeveel de dealer m'n vader vroeg voor nieuwe banden en hoe enorm het verschil was met deze zaak Je ziet het bij jouw verhaal ook: 120 euro voor een standaard bandje, komop zeg Zelfs met montage (zullen ze je vast apart in rekening hebben gebracht), is dat best wel duur

[ Voor 19% gewijzigd door Grrrrrene op 04-04-2008 16:48 ]

[MindWarp]

/me Eens met Grrrrene
Die (overigens heel sympathieke) jongens van 't bedrijf waar ik mijn bandjes liet monteren, vroegen ook nog even wat ik betaald had voor die Falken's. En ze waren redelijk onder de indruk. Ze vonden in ieder geval dat ik geen cent teveel betaald had

Ik zou nog even posten hoe de bandjes bevallen:
Ze zijn echt stil! (zeker in vergelijking met de maxxis die al aan het cuppen waren, die ik hiervoor had). Nog niet echt goed met nat weer kunnen proberen, maar zeker ook nog nergens last van gehad.

Gisteravond in een mooie 180-graden bocht even de grip bij droog weer getest en die is errug goed. Nou schiet het gauw lekker op met brede banden en een vrij lage auto, maar zo hard ben ik nog niet vaak de bocht om gekomen. En het kon nog wel harder denk ik

Kortom, tot nu toe zeer tevreden over mn Falken FK-452
Nu even weer rustig aan doen, want ze moeten wel weer de nodige km's mee

@hieronder: vooruit dan maar: TNX!!

[ Voor 3% gewijzigd door MindWarp op 07-04-2008 10:24 ]

[Anoniem: 79417]

Zei ik toch

[Christiano007]

Ik heb net een beetje gekeken wat ze nou allemaal bedoelen met bijv. 195/50/15

195:.Breedte van de band in mm
50:.Verhouding van de bandhoogte/bandbreedte in %.
15:. maat van de velg.

Nu heb ik deze bandmaat, maar wat kan er nou allemaal precies op een 15 inch velg? 205? 65? ik noem maar een paar getallen. Maar zou bij god niet weten wat er allemaal mogelijk is.

[Grrrrrene]

Dat ligt eraan wat de breedte van je velg is (J-waarde als ik me niet vergis). Een band mag wat uitpuilen zegmaar, dat is handig als je langs een stoeprand gaat, dan beschadig je je velg niet meteen. Als jouw 195mm brede band nu op het randje is van wat de velg ondersteunt, kun je niet breder zonder andere velgen te kopen, dus zonder de breedte van je velg kun je daar niks over zeggen denk ik.

[Christiano007]

Grrrrrene schreef op dinsdag 26 augustus 2008 @ 14:18:
Dat ligt eraan wat de breedte van je velg is (J-waarde als ik me niet vergis). Een band mag wat uitpuilen zegmaar, dat is handig als je langs een stoeprand gaat, dan beschadig je je velg niet meteen. Als jouw 195mm brede band nu op het randje is van wat de velg ondersteunt, kun je niet breder zonder andere velgen te kopen, dus zonder de breedte van je velg kun je daar niks over zeggen denk ik.

Hmmz, ik zie geen waarde ofzo klein op de velg staan, hoe zou ik erachter kunnen komen?

Uitpuilen , zal eens een foto maken


Hyundai Excel is de auto, uit 1996 1.3


Zie trouwens deze: Dunlop SP Sport Fast Response 195/50 R15 82V Velgbescherming EUR 53,40
Zijn dat nog goede banden, en gaat dat lukken met dat "Velgbescherming" , of maakt dat niks uit als de overige maten kloppen?

[noob]

[ Voor 15% gewijzigd door Christiano007 op 26-08-2008 15:48 ]

[Naboo]

Ik zweer bij Continental banden. Echt de beste banden waar ik ooit mee gereden heb. Als koerier kregen de nieuwe auto's standaard Continental banden mee. Gingen zo'n 45.000km mee en zelfs toen ze bijna op waren had ik nog goed grip bij extreem slecht weer. (Uiteraard als je er gewoon normaal mee rijdt).
Daarna kwamen er "El Cheapo" banden onder, want ja, koerieren moet zo goedkoop mogelijk. Gingen slechts 25.000km (dus iets meer dan de helft van de Continentals) en hadden bij de minste beetjes regen al grip problemen.
Oh ja, de Continentals die achter zaten gingen zo'n 75.000km mee. (voorwielaandrijving)

[Anoniem: 94768]

Hier alleen maar Toyo's. Super veel grip en weinig geluid (tenzij je het echt te gek maakt ). Hoe lang ze mee gaan is voor mij niet van belang, ik rijd toch weinig kilometers.

[4x2]

Christiano007 schreef op dinsdag 26 augustus 2008 @ 15:00:
[...]
Hmmz, ik zie geen waarde ofzo klein op de velg staan, hoe zou ik erachter kunnen komen?

Uitpuilen , zal eens een foto maken
[afbeelding]

Hyundai Excel is de auto, uit 1996 1.3

Zie trouwens deze: Dunlop SP Sport Fast Response 195/50 R15 82V Velgbescherming EUR 53,40
Zijn dat nog goede banden, en gaat dat lukken met dat "Velgbescherming" , of maakt dat niks uit als de overige maten kloppen?
[noob]

Velgbescherming is een wat dikkere rand op de band die ervoor zorgt dat je met het lichte stoepschaafwerk () eerst die rand raakt ipv je velg.
Hier kun je het een beetje zien, de band hangt over een klein stuk over de velg heen
Zijn overigens Toyo T1R banden, hebben goed grip, kosten weinig en gaan kort mee

Gezien de manier waarop je banden staan zul je ws net zoals ik 7x15 velgen hebben (velg is dan 7inch breed en 15inch in diameter, de J waar je af en toe iets over hoort zegt niks over de maat, alleen over van de velg waar de band er in valt).
205/50 zou daar evt nog op passen, maar 195/50 is duidelijk goedkoper qua banden, dus die zou ik gewoon pakken.
Even onder voorbehoud dat er nu ook 195/50 op ligt, maar daar ga ik wel van uit.
Die 82V staan overigens voor de gewichtscode (qua belasting) en de V voor de max snelheid vd band.
V staat bv voor 240km/h en H voor 210km/h, voor de gewichtscode zijn er ook dergelijke tabellen.

Of die dunlops goed zijn durf ik zo niet te zeggen, heb er ook geen ervaring mee verder.
Het hangt dr ook vanaf hoe je de auto gebruikt (sportief, veel regen, veel kilometers, geluid, noem het maar op).

[ Voor 8% gewijzigd door 4x2 op 26-08-2008 17:13 ]

[Rev!]

MindWarp schreef op maandag 07 april 2008 @ 09:33:
/me Eens met Grrrrene
Die (overigens heel sympathieke) jongens van 't bedrijf waar ik mijn bandjes liet monteren, vroegen ook nog even wat ik betaald had voor die Falken's. En ze waren redelijk onder de indruk. Ze vonden in ieder geval dat ik geen cent teveel betaald had

Ik zou nog even posten hoe de bandjes bevallen:
Ze zijn echt stil! (zeker in vergelijking met de maxxis die al aan het cuppen waren, die ik hiervoor had). Nog niet echt goed met nat weer kunnen proberen, maar zeker ook nog nergens last van gehad.

Gisteravond in een mooie 180-graden bocht even de grip bij droog weer getest en die is errug goed. Nou schiet het gauw lekker op met brede banden en een vrij lage auto, maar zo hard ben ik nog niet vaak de bocht om gekomen. En het kon nog wel harder denk ik

Kortom, tot nu toe zeer tevreden over mn Falken FK-452
Nu even weer rustig aan doen, want ze moeten wel weer de nodige km's mee

@hieronder: vooruit dan maar: TNX!!

Zijn lekkere banden ja, heb ze ook

[Christiano007]

4x2 schreef op dinsdag 26 augustus 2008 @ 17:11:
[...]

Velgbescherming is een wat dikkere rand op de band die ervoor zorgt dat je met het lichte stoepschaafwerk () eerst die rand raakt ipv je velg.
Hier kun je het een beetje zien, de band hangt over een klein stuk over de velg heen
Zijn overigens Toyo T1R banden, hebben goed grip, kosten weinig en gaan kort mee

Gezien de manier waarop je banden staan zul je ws net zoals ik 7x15 velgen hebben (velg is dan 7inch breed en 15inch in diameter, de J waar je af en toe iets over hoort zegt niks over de maat, alleen over van de velg waar de band er in valt).
205/50 zou daar evt nog op passen, maar 195/50 is duidelijk goedkoper qua banden, dus die zou ik gewoon pakken.
Even onder voorbehoud dat er nu ook 195/50 op ligt, maar daar ga ik wel van uit.
Die 82V staan overigens voor de gewichtscode (qua belasting) en de V voor de max snelheid vd band.
V staat bv voor 240km/h en H voor 210km/h, voor de gewichtscode zijn er ook dergelijke tabellen.

Of die dunlops goed zijn durf ik zo niet te zeggen, heb er ook geen ervaring mee verder.
Het hangt dr ook vanaf hoe je de auto gebruikt (sportief, veel regen, veel kilometers, geluid, noem het maar op).

Aha, nou die velgbeschermers hadden er wel eerder op gemogen de vorige eigenaar had toch wel eens een stopkantje geraakt , en het is mij ook een keer overkomen

Ik heb het nog eens nagekeken wat ik heb en het zijn 195/50R15 82H van het "bekende" merk Flamingo.

Dus het zou geen probleem moeten zijn met die dunlops, want die komen wel erg goed uit de test in die prijsklasse. Weet alleen niet of ze stil zijn want dat vind ik nog wel het fijnst, maar ik rij niet zwaar fanatiek o.i.d. wil nog wel eens een bochtje snel nemen maar ik rij niet hard ofzo.

Maar bedankt voor de info.

[_JGC_]

Flamingo heb ik achter ook gehad in die maat achterop een Golf. Het zijn goedkope banden, maar hebben nog wel redelijke grip, ben er nooit mee in de slip geraakt met die golf. Ik vond de Toyo Proxes CF1 die ik erna gemonteerd heb overigens veel lekkerder rijden, en toen ik dat ding sportief had laten uitlijnen kon ik ook merken dat die dingen de weg bijna opvreten qua grip, heerlijk gewoon.

Ik heb nu Dunlop SP achter onder mijn Peugeot 206 liggen (175/65/14). Als ik de datumcodering mag geloven op die banden hebben ze of 3 jaar op zolder gelegen, of zitten ze er al 130.000km onder. Het zijn snoeiharde banden en rijden absoluut niet lekker. Paar spatjes regen en je auto breekt uit met 30km/h op de rotonde .

[Ronald]

_JGC_ schreef op dinsdag 26 augustus 2008 @ 22:54:
Ik heb nu Dunlop SP achter onder mijn Peugeot 206 liggen (175/65/14). Als ik de datumcodering mag geloven op die banden hebben ze of 3 jaar op zolder gelegen, of zitten ze er al 130.000km onder. Het zijn snoeiharde banden en rijden absoluut niet lekker. Paar spatjes regen en je auto breekt uit met 30km/h op de rotonde .

SP e200 ?

Ik deel je ervaringen, maar dan onder een Avensis (195/60r15).... wat een baggerbanden...
Droog gaat het prima, maar nat is als op eieren rijden... 20000km op de voorwielen... 2 misschien 2.5mm slijtage... onder 130PK 'geweld'

Ze gedragen zich iets beter sinds ik in een baldadig moment op een ernstig lege parkeerplaats een burnout op die krengen gedaan heb... had ze eigenlijk tot het canvas moeten oproken

[ Voor 12% gewijzigd door Ronald op 26-08-2008 23:13 ]

[Christiano007]

Nou woensdag besteld vandaag binnen gekomen, over een half uurtje gaan ze erop en zal ik eens kijken of het stukken beter is dan wat ik had (daar ga ik wel van uit )

[Reloader]

nou, laat het maar is horen wat je ervan vind

rijd zelf net rond op fulda's 3000km. hiervoor reed ik op sonar wat een troep was dat. deze fuldas doen het zoveel beter. alleen is de wang wat zacht wat ik de italiaanse bergen wel wat gemerkt heb maar voor de rest superband met veel grip. en 4 stuks nieuw eronder voor 350 euro ! (205 55 16.)

[Oof]

_JGC_ schreef op dinsdag 26 augustus 2008 @ 22:54:
Flamingo heb ik achter ook gehad in die maat achterop een Golf. Het zijn goedkope banden, maar hebben nog wel redelijke grip, ben er nooit mee in de slip geraakt met die golf. Ik vond de Toyo Proxes CF1 die ik erna gemonteerd heb overigens veel lekkerder rijden, en toen ik dat ding sportief had laten uitlijnen kon ik ook merken dat die dingen de weg bijna opvreten qua grip, heerlijk gewoon.

Ik heb nu Dunlop SP achter onder mijn Peugeot 206 liggen (175/65/14). Als ik de datumcodering mag geloven op die banden hebben ze of 3 jaar op zolder gelegen, of zitten ze er al 130.000km onder. Het zijn snoeiharde banden en rijden absoluut niet lekker. Paar spatjes regen en je auto breekt uit met 30km/h op de rotonde .

Sportief laten uitlijnen? Hier heb ik nog nooit van gehoord. Bedoel je meer of minder camber geeft of?

[4x2]

Minder toespoor op de vooras ws, dan krijg je een wat directer (of nerveuzer, net wat je wil ) stuurgedrag.
Iets meer negatief camber kan ook, maar dat is lang niet altijd te verstellen.

[ Voor 3% gewijzigd door 4x2 op 29-08-2008 17:10 ]

[_JGC_]

Oof schreef op vrijdag 29 augustus 2008 @ 17:03:
[...]


Sportief laten uitlijnen? Hier heb ik nog nooit van gehoord. Bedoel je meer of minder camber geeft of?

Dusdanig uitlijnen dat de auto veel strakker in de bochten ligt. Bij een Golf III kan je zowat alles aanpassen qua afstelling aan de voorwielen. Bij mijn huidige Peugeot 206 is bijna niks af te stellen.
Gevolg van dit sportief afstellen is dat de binnenkant van de voorbanden iets harder slijt, maar zelf heb ik hier nog weinig van gemerkt.

[Smarron]

Rev! schreef op dinsdag 26 augustus 2008 @ 17:14:
[...]


Zijn lekkere banden ja, heb ze ook

Ik heb niet de FK-452's, maar de opvolger ervan, de Falken Ziex ZE-912. Maat 215-45-17. Krijgt enorm goede recencies in reviews op alle fronten. Het was of deze band of de Michelin's. Prijsverschil per band: € 70,-. Nee dank u. Ik ben er enorm tevreden over. Zeer veel grip en zeer stil. Ik heb ze in Duitsland even getest op hoge snelheid, in de regen en wat bochtenwerk. Ik kan deze echt aanraden!

[Chakotay]

Ik heb de Corsa van mijn vriendin net een vers setje Uniroyal Rallye 680's gegeven. De oude banden hadden nog zat profiel, maar waren nogal uitgedroogd en hadden vooral in de regen totaal geen grip. Het waren ook nog eens 3 verschillende Achter Vredestein Quatrac, linksvoor een Continental EcoContact 3, en rechtsvoor een EcoContact CL. Na demontage bleken de Vredesteins en de Conti CL uit 1994 te komen De overgebleven band is van 2006, die is blijkbaar een keer los vervangen ofzo...

Ik heb er nog niet mee in de regen gereden, maar ook op droog wegdek hebben ze zelfs vers van de fabriek met de beschermlaag er nog op nog meer grip dan die oude zooi

Ik heb voor de banden overigens €175 betaald bij autbandenmarkt, en voor monteren, balanceren, eraf slopen van de slotbouten aangezien ik daar geen dop voor had, 4 nieuwe bouten en uitlijnen van de auto in totaal €100 bij een lokale bandentoko.

[_JGC_]

Ronald schreef op dinsdag 26 augustus 2008 @ 23:11:
[...]


SP e200 ?

Ik deel je ervaringen, maar dan onder een Avensis (195/60r15).... wat een baggerbanden...
Droog gaat het prima, maar nat is als op eieren rijden... 20000km op de voorwielen... 2 misschien 2.5mm slijtage... onder 130PK 'geweld'

Ze gedragen zich iets beter sinds ik in een baldadig moment op een ernstig lege parkeerplaats een burnout op die krengen gedaan heb... had ze eigenlijk tot het canvas moeten oproken

SP10 3e. Even googlen levert dit op:
http://www.mijnautoband.n...alues.asp?tyretypeid=1453
- Uitstekend rijgedrag op nat wegdek
- Hoog rijcomfort

Op nat wegdek is er matig tot geen grip, hoog rijcomfort is er wel als je even dat geluid wegdenkt
wat die dingen maken. De uitlijnspecialist noemde het ook al goedkope kutbanden.

[Christiano007]

Nou ik heb ze even kunnen testen de dunlop sp sport fast response, ze sturen stukken gemakkelijker dan de oude banden nu lijkt het wel of ik opeens stuurbekrachtiging heb in m'n excelletje .

Bochten gedrag is ook wat beter, bochtje kan een stukje strakker genomen worden zonder dat je het gevoel hebt dat je eruit vliegt. Maar dit is nu natuurlijk allemaal met mooi weer geprobeerd , straks als het weer wat minder is kan ik wat meer vertellen over het de banden in het regen.

Het geluid is volgens mij wel aardig, iets minder geluid dan met de oude banden.

[_JGC_]

Nieuwe banden zijn altijd stiller en sturen altijd lichter dan oude versleten banden. Dit komt omdat het profiel een stuk hoger en soepeler is dan bij een versleten band.

[Anoniem: 89521]

geldermalsen schreef op dinsdag 25 maart 2008 @ 11:12:
Ik heb vroeger fulda op mijn auto gehad. Dit was echt levensgevaarlijk. Ik zeg als je levensmoe bent Fulda nemen.

Ik ben niet levensmoe, maar heb toch Fulda.
En tevens is mijn IQ bovengemiddeld.

Rara hoe kan dat?

[Chakotay]

Bij de stortbui van gisteravond heb ik de Uniroyals even in de regen (en hier en daar een laag water) geprobeerd, wat een verschil zeg Ik kan nu gewoon weer flink hard op de rem stampen zonder dat de boel blokkeert, hoef niet met fluwelen voeten op te trekken (in een corsatje met 60pk...), en ik kan normaal de bocht om zonder dat de achterkant er vandoor gaat

[Chaoss]

Ik ben ook opzoek naar 2 nieuwe achterbanden

daar liggen nu conti's om maar die zijn bijna kaal en het is onvoorstelbaar hoevel herrie die nu maken, is gewoon niet comfortabel meer.

Het gaat om een Audi Sportback, en er liggen 17" 225/45 banden onder. ik wil maximaal 150,- per band uitgeven.

eisen: vooral Stil en Slijtvast!

grip op droog/nat moet gewoon normaal zijn, auto wordt niet gebruikt om te racen, gewoon normaal woon/werk verkeer. khoef geen superklevers. comfort en slijtvasteid is iets bleangrijker.

iemand tips? mijn broertje heeft Dunlop sportmaxx in 17" en die zijn wel stil maar ik vermoed dat die niet heel sijtvast zijn.

[Timmert]

Niet slijtvast nee. Ik zou in dat geval kiezen voor Bridgestone Turanza's, of Michelin Primacy HP. Goede grip, slijtvast, prima band voor zo'n auto. Wat ligt er voor onder?

[Chaoss]

Voor zitten, *ahum* tyfoon (oid) banden onder, deze zijn er door de garage onder gezet toen ik de auto kocht. een voor mij onbekend merk, maar ze zijn iig wel stil en de grip is ok.

[ijdod]

struul schreef op donderdag 03 april 2008 @ 00:10:
Ik heb een van de slechtste banden getest door de anwb in de maat 155/70/13 , de Kumho Solus Vind het echter een prima band, zeker met droog weer, en met nat weer ook niet te klagen.

De ene maat of de andere kan best het nodige verschil geven, en sommige banden hebben verdere subtypen die een dag/nacht verschil maken. In de 185/60R14 test van de ADAC van dit jaar kwam de Kumho Solus KH17 er als 'Sehr Empfelenswert' uit (hoogste waardering).

Naboo schreef op dinsdag 26 augustus 2008 @ 16:35:
Ik zweer bij Continental banden. Echt de beste banden waar ik ooit mee gereden heb.

Ik ken Conti vooral uit de tijd dat Pon elke Golf (IV) standaard van EcoContact EP voorzag, ongeacht waar de fabriek eea mee afleverde. Ze gingen lang mee, en waren an sich niet slecht, maar daar was ook alles mee gezegd .

--

Een van de problemen met beoordelingen van banden is de enorme subjectiviteit. Het vervelende is dat onder normale omstandigheden een gebrek aan grip geen probleem hoeft te zijn; mijn moeder gooit die Cuore nu eenmaal niet echt hard de hoek om. Het gaat echter fout zodra je die grip opeens wel nodig hebt, bv in een noodstop. Da's een voordeel van een formele bandentest; de omstandheden zijn gecontroleerder, en daarmee de objectiviteit.

Ik moet eerlijk gezegd vaak wel lachen om auto's met bovenmodaal vermogen die dan op knakenrubber blijken te staan. Beetje epic fail...

[Chaoss]

Timmert schreef op maandag 25 mei 2009 @ 21:16:
Niet slijtvast nee. Ik zou in dat geval kiezen voor Bridgestone Turanza's, of Michelin Primacy HP. Goede grip, slijtvast, prima band voor zo'n auto. Wat ligt er voor onder?

net ff gebeld met zo'n banden centrum, meeste A-merken kosten zo'n 130-160 euro incl montage.

Ze raden eignelijk direct Conti's aan, gaven iig de voorkeur van Conti's boven Michelin. Bridgestone was volgens hun ook een prima merk maar vrij hard en sportief en daardoor minder still... maar volgens mij had hij het over die potenza's en niet specifiek over de Turanza's.

[Naboo]

Tja, elk banden centrum heeft zo z'n eigen afspraken met bandenmerken waar ze het meest aan verdienen.
Elke toko zal je daarom een ander merk aanbieden.

Veel toko's bieden hun "huismerk" aan of Toyo, maar dat is puur omdat ze daar veel aan verdienen in verhouding met andere bandenmerken.

Tip: kijk gewoon wat recente tests zeggen over banden. En je weet gewoon dat je bij A-merken bijna altijd wel een redelijk goede band hebt.

De Michelins die tot voor kort onder m'n BMW zaten hebben het zo'n 60.000km (misschien wel langer nog) volgehouden.

En dan heb ik het over de achterbanden. De voorbanden zit nog genoeg profiel op.

[ Voor 7% gewijzigd door Naboo op 26-05-2009 14:31 ]

[_JGC_]

Grappig dat je Toyo aanhaalt. Ik heb bij een automaterialenzaak gewerkt die Toyo als huismerk had. Naar mijn ervaring goede betaalbare zomerbanden, alhoewel er wel betere op de markt zijn. Voor de prijs van een Toyo Proxes CF1 kan ik net Michelin Energy E3A onder mijn auto laten zetten... dan weet ik wel wat ik liever heb: de Toyo dus. De winterbanden van Toyo ben ik niet zo weg van, maar het is dan ook mijn eerste en enige set winterbanden die ik tot nu toe gehad heb.
Wat betreft meer marge op Toyo banden: die dingen worden rechtstreeks door de importeur aan de garages geleverd, terwijl andere merken vaak via tussenhandel bij de garages komen. Bij de zaak waar ik werkte werd de goedkopere inkoop van Toyo gewoon doorberekend naar het bedrag onder de streep voor de klant, de importeur heeft daar serieus klachten over gehad van concurrenten die wel de volle mep gingen vragen.

[Chaoss]

Toyo hoor ik weer veel slechte dingen over.

Magoed zojuist 2'de banden centrum gebeld: 2'de banden centrum gebeld, deze waren iig iets scheutiger met info. maar ook hier raden ze de Conti Sportcontact 3 aan, ze gaven ook een specifieke prijs 152,50 incl montage.

Of de Bridgestone RE050A (potenza) volgens hun ook een slijtvaste band, maar aan de harde kant. ze hadden ook de RE0300 (Turanza), stille, slijtvaste bande, ook deze 2 bridgestone zitten rond de 150,- all in.

Als ik de reviews op www.autobandengetest.com mag geloven dan zijn die Conti Sportcontact hele goede banden, zowel qua grip als comfort en slijtvastheid. De beide Bridgestone ontlopen elkaar niet zo de Potenza heeft veel grip, maar is ietsje minder slijtvast. de Turanza is ietsje comfortabeler, iets slijtvaster en je levert ietsje in qua grip.

magoed autobandentest is puur een persoonlijke mening van gebruikers zelf... en goede test van de Bridgestones vs de continental's is niet te vinden natuurlijk

[Ronald]

Die turanza's kosten 113 euro bij de duitse vrienden

Af laten leveren bij je favoriete bandenomlegcentrum (te vinden via hun site), ~15 euro per band afdragen voor het omleggen, klaar is Chaoss.

Ben zelf uitgekomen op Falken ZE-912; voor 90 euro per band in de maat voor de A3. Zou goede grip op droog /en/ nat met een goede levensduur moeten combineren. Moet dat laatste iig nog gaan merken

[_JGC_]

Toyo maakt dan ook verschillende banden. Zelf vind ik de Michelin Energy E3A geen lekkere band, heb die dingen voor zitten onder mijn 206'je, maar echt super vind ik die dingen niet. Om dan meteen heel Michelin af te kraken... nee
De winterbanden van Toyo vind ik niet super, en ook de T1S uit het verleden was geen succesvolle band (wel populair, maar sleten heel erg snel aan de kanten af). Dat terwijl ik super tevreden ben over de CF1, en er veel mensen tevreden zijn over de T1R (opvolger van T1S: dit keer met wel een fatsoenlijk profiel op de buitenkant). Verder heb je nog de Cleanproxes die niet al te super zijn, maar daar kies je nou eenmaal voor als je een eco-band neemt.

[Anoniem: 79417]

Falken FK452.

[Chaoss]

Ronald schreef op dinsdag 26 mei 2009 @ 15:10:
Die turanza's kosten 113 euro bij de duitse vrienden

Af laten leveren bij je favoriete bandenomlegcentrum (te vinden via hun site), ~15 euro per band afdragen voor het omleggen, klaar is Chaoss.

Ben zelf uitgekomen op Falken ZE-912; voor 90 euro per band in de maat voor de A3. Zou goede grip op droog /en/ nat met een goede levensduur moeten combineren. Moet dat laatste iig nog gaan merken

Nah ken die site kijk ik ook altijd op maar het banden centrum bood de Turanza ER300 aan die kost daar 122 de ER30 kost idd 112, geen idee wat het verschil is, maar de vergelijking moet wel enigsinds fair blijven

[Timmert]

ER30 is een ouder type. Die ER300 is best een goede band, lag onder veel Peugeots die ik in het verleden verkocht heb. Vrij stil, goede grip, slijtvast en niet te duur.

[Chaoss]

Ok zoiets verwachte ik al jah

magoed de keuze is nu dus tussen de Sportcontact3 en de ER300

[Timmert]

CSC3 is een prima band, niks mis mee. Geef je niet de voorkeur aan rondom de zelfde banden trouwens? Dat zou mijn keuze zijn.

[Chaoss]

opzich wel maar ik ga die andere 2 niet vervangen als dr nog maar 6000km mee gereden is. Zodra die ook op zijn laat ik daar hetzelfde merk omleggen.

[ Voor 8% gewijzigd door Chaoss op 26-05-2009 22:04 ]

[Timmert]

Dan zou ik voor Conti gaan!

[Chaoss]

omdat dat het originele merk is?

Wat de Sportcontact 3 vs de Turanza E300 betreft, grip op droog is volgens de tests vrij gelijk, grip op nat is de Turanza iets beter en waarschijnlijk iets slijtvaster, en de Sportcontact is iets stiller.

[ Voor 5% gewijzigd door Chaoss op 27-05-2009 09:09 ]

[Wicked-Game]

Zelf ook voor de keuze gestaan tussen de Turanza en de Sportcontact 3, het is heel erg afhankelijk van je rijstijl wat betreft levensduur. Zoveel verschil zit er tussen beide banden echt niet. Zelf ook voor maatje 225/45R17 wezen shoppen en uiteindelijk voor de Sportcontact 3 gegaan.

Deze liggen onder een Astra GTC.

[Timmert]

Die tests geven een goede indicatie, maar zijn niet heilig. CSC3 heeft meer grip, zowel op nat als op droog. Slijt wel íets harder, maar geniet mijn voorkeur omdat dat inderdaad de originele band is. En omdat ik er erg goede dingen over hoor (itt de CSC en CSC2).
Je geeft al aan dat je niet haaks de hoek om gaat met deze auto, dus dan zal het met de slijtage ook wel meevallen

[Chaoss]

Dat was ook een beetje mijn gedachte ja, Kheb vanmorgen de Sportcontact 3 besteld, worden er morgenmiddag omgelegd.

Zodra de voorste versleten zijn komen ze daar ook onder.

[Help!!!!]

Had 205/55 R16 91V Continental PremiumContact en daar was ik erg tevreden over, m.n. omdat ze relatief stil waren en er goed uitzagen. (Het weggedrag was volgens de tests ook erg goed behalve in de sneeuw)

Nu heb ik vier nieuwe Continental PremiumContact 2 banden eronder liggen indezelfde maat. Deze zijn kwamen er in de 2009 ANWB test erg goed uit. (Weliswaar in snelheid W en niet V maar lijkt me dat dat verschil minimaal is). Banden zien er wat minder vet uit en zijn voor mijn gevoel iets minder stil helaas.

Oorspronkelijk wilde ik weer dezelfde Premiumcontacts maar dit werd afgeraden omdat dit een oudere band is die steeds moelijker te verkrijgen is.

Heb het bij Profityre laten doen en was ongeveer EUR 480 kwijt incl. balanceren, montage en 4kants uitlijning. In eerste instantie wilde ik de banden via internet kopen maar uiteindelijk ben ik blij dat ik naar Profityre ben gegaan.
Veel internet bandenafleverpunten kunnen namelijk niet uitlijnen en de punten die wel uitlijnen zitten verder weg of komen wat vaag over bij mij.

Ook de prijs bij Profityre viel me, tov het internet, heel erg mee.

Andere band die ik overwoog was de Turanza ER300, schijnt heel erg goed te zijn maar in de laatste ANWB test iets minder dan de Continental maar scheelt eigenlijk bijna niks.

Er zijn nog een paar goede banden zoals de Michelin Primacy HP? alleen deze waren toch weer een paar tientjes duurder wat imho het niet waard is omdat de band niet duidelijk beter is.


Wat me overigens opvalt in de diverse tests is dat dezelfde banden in verschillende maten wisselend presteren in de tests.

Dus bijv. in test 1 staat band A op plek 1 en Band B op plek 3 en in test 2 (zelfde banden andere maat) staat Band A op plek 4 en B op 1.

[ Voor 14% gewijzigd door Help!!!! op 27-05-2009 10:14 ]

[Chaoss]

Nou de Sportcontacts liggen er onder. wat een verschil met de oude die waren ok aardig gecupped. dus het lawaai was wel logisch direct na montage even de snelweg op en op hoge snelheid is het eenw ereld van verschil... bij 140-160 hoorde je nu tenminste windgeruis ipv de banden