Vrij racen op Zandvoort. Wie doet er mee?

[Verwijderd]

Gunner schreef op maandag 10 september 2007 @ 10:01:
Volgens mij ben je niet verzekerd als je brokken maakt aangezien het een circuit is?

Das vragen naar de bekende weg man

Als ik mijn auto stukrij denk je dat het circuit daarvoor verantwoordelijk is ? Is volledig op eigen risico.. En ik heb begrepen dat het niet alleen voor auto's is, maar bijv ook voor die kleine minibikes die normaal op de nederlandse wegen verboden zijn.

Leuk iniatief om toch nog legaal met je speelgoed te spelen

[Bertus]

He, dat klinkt wel tof.

Jammer dat ik tot 1700 moet werken.

Zullen we 8 oktober dan een mini-meet doen?

[Gunner]

Verwijderd schreef op maandag 10 september 2007 @ 10:44:
Das vragen naar de bekende weg man

Ja denk je? Ik denk namelijk dat er een hoop mensen zijn die dat niet weten.

[AkroBatik]

Nee joh, vanavond (ik weet dat ik eerder met dit topic had moeten zijn ) Ik weet niet of ik er ben de 8ste. Maar als ik er ben ben ik ook voor een mini-meet. BTW, als er iemand foto's staat te maken en je ziet een rode fiesta langs rijden. Wil je hem dan vast leggen en hier posten. Thanks alvast.

[ Voor 29% gewijzigd door AkroBatik op 10-09-2007 10:56 ]

[Bertus]

Naja ik red het helaas niet vanaaf

[Maasluip]

Verwijderd schreef op maandag 10 september 2007 @ 10:44:
[...]

Als ik mijn auto stukrij denk je dat het circuit daarvoor verantwoordelijk is ? Is volledig op eigen risico..

Niet het circuit, maar je verzekering. Veel (zo niet alle) WA en/of Casco verzekeringen weigeren uit te keren als je schade op het circuit hebt gereden.

Dat betekent dus dat als je je eigen Casco verzekerde auto total-loss rijdt, je geen cent krijgt, maar ook dat als je met je WA verzekerde auto tegen een andere auto of tegen de vangrail rijdt, de schade die je bij anderen veroorzaakt ook niet vergoed gaat worden.

Dus kijk zeker even je polisvoorwaarden door.

[Royz]

Verwijderd schreef op maandag 10 september 2007 @ 10:44:
[...]


Das vragen naar de bekende weg man

Als ik mijn auto stukrij denk je dat het circuit daarvoor verantwoordelijk is ? Is volledig op eigen risico.. En ik heb begrepen dat het niet alleen voor auto's is, maar bijv ook voor die kleine minibikes die normaal op de nederlandse wegen verboden zijn.

Leuk iniatief om toch nog legaal met je speelgoed te spelen

Ik denk eerder dat hij bedoelt dat je niet verzekerd bent als je met je eigen wagen op een circuit gaat rijden

Bij mijn lease contract stond het er iig expliciet in dat het niet mag.

[DinX]

Royz schreef op maandag 10 september 2007 @ 11:04:
[...]

Ik denk eerder dat hij bedoelt dat je niet verzekerd bent als je met je eigen wagen op een circuit gaat rijden

Bij mijn lease contract stond het er iig expliciet in dat het niet mag.

Gaat dat zelfs niet verder dan circuit en dus gewoon racen in het algemeen ? Bijvoorbeeld als je schade hebt opgelopen met te streetracen enzo.

En niet meer dan logisch dat je niet verzekerd bent op het circuit

[ Voor 7% gewijzigd door DinX op 10-09-2007 11:07 ]

[Gunner]

Royz schreef op maandag 10 september 2007 @ 11:04:
Ik denk eerder dat hij bedoelt dat je niet verzekerd bent als je met je eigen wagen op een circuit gaat rijden

Precies. Ik dacht dat dat er duidelijk stond.

[418O2]

je bent ook aansprakelijk voor schade aan het circuit he, dus vangrails e.d. (op de nordschleife is het 150 euro per strekkende meter beschadigde vangrail toch?)

[DinX]

418O2 schreef op maandag 10 september 2007 @ 12:16:
je bent ook aansprakelijk voor schade aan het circuit he, dus vangrails e.d. (op de nordschleife is het 150 euro per strekkende meter beschadigde vangrail toch?)

Klopt. Dacht dat het zelfs nog duurder was. Ze vervangen vaak ook de hele vangrail. Moet je niet verbaasd zijn dat je meer kosten gaat hebben aan de vangrail die je net geramd hebt dan je auto

edit: hmm, toch niet, al de rest erbij wel blijkbaar.
Kwam dit tegen op een ander forum.

-kosten manuur: 60 Euro
-kosten inzet streckensicherung-auto: 36 Euro per uur
-vangrail per strekkende meter: 40 Euro
-vangrail-paaltje: 45 Euro
-afsleepkosten: 175 Euro
-eventueel noodzakelijke baansluiting indien politie ter plaatse moet komen: 1.350 Euro per uur

Die baansluitingen komen trouwens vaak voor op de Nordschleiffe

Maar ze rekenen ook echt alles aan (Nordschleiffe dan toch):
http://www.motor-forum.nl/forum/list_message/588219#588219

[ Voor 42% gewijzigd door DinX op 10-09-2007 12:28 ]

[Spiller]

Ben wel eens geweest, maar ik vond het er behoorlijk chaotisch aan toe gaan. Zogenaamd zijn er verschillende klasses met normale street-legal auto's en daadwerkelijke raceauto's, maar op de baan reed iedereen door elkaar...
Wel leuk natuurlijk

[MikeyMan]

Tsjah, zou wel een keer willen, maar vrees nogal voor het "overige verkeer"...

Schade is zo gemaakt natuurlijk...

[Ome_Les]

MikeyMan schreef op maandag 10 september 2007 @ 18:14:
Tsjah, zou wel een keer willen, maar vrees nogal voor het "overige verkeer"...

Schade is zo gemaakt natuurlijk...

Och.. gewoon een ragbak met veel pk op de kop tikken en gaan.

(Of anders een lichte auto. )

[krietjur]

Maar als je verantwoordelijk bent voor schade die je aanricht kan het, ondanks je oude ragbak, toch een erg dure grap worden..

[Gunner]

krietjur schreef op maandag 10 september 2007 @ 18:43:
Maar als je verantwoordelijk bent voor schade die je aanricht kan het, ondanks je oude ragbak, toch een erg dure grap worden..

... om je lichamelijke letsel niet te vergeten, die is vaak nog groter, maar niemand lijkt zich dat in dit topic te realiseren.

[krietjur]

Gunner schreef op maandag 10 september 2007 @ 18:46:
[...]

... om je lichamelijke letsel niet te vergeten, die is vaak nog groter, maar niemand lijkt zich dat in dit topic te realiseren.

Daar had ik inderdaad nog niet eens bij stilgestaan
Ik ga me er in elk geval maar niet aan wagen..

[Marzman]

krietjur schreef op maandag 10 september 2007 @ 18:43:
Maar als je verantwoordelijk bent voor schade die je aanricht kan het, ondanks je oude ragbak, toch een erg dure grap worden..

Ik neem aan dat schade aan andere auto's ook weer het risico is voor hun eigenaren, dus zolang je zorgt dat je de vangrail niet raakt

[silencedead]

Maar op de nurburgring is je auto wel verzekerd, omdat het officieel een openbare weg is. Dan wel een openbare weg zonder flitspalen en snelheidsbeperking.
Zandvoort echter niet, dus met mijn eigen auto zou ik er niet op gaan rijden, ik zal idd een oude lichte achterwiel aandrijver kopen. E30 of sierra.

[Ome_Les]

krietjur schreef op maandag 10 september 2007 @ 18:43:
Maar als je verantwoordelijk bent voor schade die je aanricht kan het, ondanks je oude ragbak, toch een erg dure grap worden..

Je kan ook gewoon bij voorbaat niet racen als je hier "bang"voor bent.... Misschien wel zo verstandig.

[Ome_Les]

silencedead schreef op maandag 10 september 2007 @ 18:55:
Maar op de nurburgring is je auto wel verzekerd, omdat het officieel een openbare weg is. Dan wel een openbare weg zonder flitspalen en snelheidsbeperking.
Zandvoort echter niet, dus met mijn eigen auto zou ik er niet op gaan rijden, ik zal idd een oude lichte achterwiel aandrijver kopen. E30 of sierra.

Oeh... Sierra.. Hoe kan ik dat vergeten.

[Gunner]

silencedead schreef op maandag 10 september 2007 @ 18:55:
Maar op de nurburgring is je auto wel verzekerd, omdat het officieel een openbare weg is.

Ik denk dat de verzekeraars dit ook wel ingedekt hebben

[-tom-562]

Ome_Les schreef op maandag 10 september 2007 @ 18:57:
[...]

Oeh... Sierra.. Hoe kan ik dat vergeten.

Je vergeet de Volvo 340/360

[MeMoRy]

20 euro is idd alleen wanneer je geen brokken maakt...
schade aan vangrail is 200 euro per meter oid.
Er hangt een prijskaartje aan wegslepen.
En als je olie lekt op de baan of rotzooi van een botsing opgeruimd moet worden, wordt dat ook mooi in rekening gebracht...

En je bent dus niet verzekerd...


Ik kom ook wel een keertje mee trouwens... eerst autootje helemaal tiptop maken... Ik denk dat mijn golf 3 VR6 dan wel wil gaan...

@gunner: volgens mij inderdaad: als ze kunnen aantonen dat je boven de 130 reed, ben je daar dacht ik sowieso schuldig...

[ Voor 12% gewijzigd door MeMoRy op 10-09-2007 20:45 ]

[DinX]

MeMoRy schreef op maandag 10 september 2007 @ 20:43:

@gunner: volgens mij inderdaad: als ze kunnen aantonen dat je boven de 130 reed, ben je daar dacht ik sowieso schuldig...

Er zijn gewoon dezelfde regels als op de Autobahn. Het is op papier een normale tolweg zonder snelheidslimiet. Maar de verzekering zal je niet terugbetalen omdat je er geraced hebt, niet zozeer omdat je te snel reed.

[MikeyMan]

Waar blijven die pics?

[Maasluip]

Marzman schreef op maandag 10 september 2007 @ 18:50:
[...]

Ik neem aan dat schade aan andere auto's ook weer het risico is voor hun eigenaren, dus zolang je zorgt dat je de vangrail niet raakt

Dat denk ik niet. Als jij mij aanrijdt dan ben jij verantwoordelijk voor de schade.
Of denk je dat je met een ragbak van € 100 kunt komen aanzetten om even gratis wat Porsche's te kunnen slopen
Het is geen banger race.

[Dennahz]

Soort destruction derby idee dus Gaaf

[pven]

Maasluip schreef op dinsdag 11 september 2007 @ 08:12:
[...]
Dat denk ik niet. Als jij mij aanrijdt dan ben jij verantwoordelijk voor de schade.
Of denk je dat je met een ragbak van € 100 kunt komen aanzetten om even gratis wat Porsche's te kunnen slopen
Het is geen banger race.

Dat vraag ik me af. Het is immers een circuit en geen openbare weg, waar andere regels gelden.

[Verwijderd]

Ik ben zondag weer naar de Nordschleife geweest, 4 rondjes ervaring nu. Hier foto's:

http://www.ncn-ring.nl

Verder is de Ring idd geen officieel circuit, maar een een-richtings-tolweg zonder snelheidsbeperking.

En het 'bangen' daar is er niet. Iedereen is autoliefhebber en respecteerd elkaar. Er gelden een hele zooi regels waaronder de belangrijkste is: NIET RECHTS INHALEN.
Verder dien je ook rechts te blijven wanneer een snellere auto je wilt inhalen. Je geeft je knipper aan naar rechts en je zult zien dat de meesten hun knipper naar links doen. Dus je weet dat je elkaar hebt gezien en dan gaat het eigenlijk altijd goed.

[DinX]

Verwijderd schreef op dinsdag 11 september 2007 @ 10:11:
Ik ben zondag weer naar de Nordschleife geweest, 4 rondjes ervaring nu. Hier foto's:

http://www.ncn-ring.nl

Verder is de Ring idd geen officieel circuit, maar een een-richtings-tolweg zonder snelheidsbeperking.

En het 'bangen' daar is er niet. Iedereen is autoliefhebber en respecteerd elkaar. Er gelden een hele zooi regels waaronder de belangrijkste is: NIET RECHTS INHALEN.
Verder dien je ook rechts te blijven wanneer een snellere auto je wilt inhalen. Je geeft je knipper aan naar rechts en je zult zien dat de meesten hun knipper naar links doen. Dus je weet dat je elkaar hebt gezien en dan gaat het eigenlijk altijd goed.

Je dient er de gewone verkeersregels te respecteren omdat het een normale weg is.

[Maasluip]

Verwijderd schreef op dinsdag 11 september 2007 @ 10:11:


En het 'bangen' daar is er niet.

Ik chargeerde het natuurlijk ook, maar ik vraag me dus wel af wat er gebeurt als iemand aan jouw auto schade rijdt. Omdat de verzekering in principe haar handen er van af trekt zul je op een andere manier je geld moeten halen. Civiele procedure of zo?

[FFF]

Jammer dat ik niet kan, anders was ik wel even komen kijken...

Mijn auto zet ikm liever niet op het circuit, lijkt em leuk om eens te kijken hoe ver hij kan gaan, maar niet met 100 anderen die langs me razen.

[Tom]

Een verzekering zal nooit uitkeren bij schade ontstaan op het circuit. Je zult dus alles zelf moeten betalen inclusief onkosten van het circuit (vangrail, schoonmaken wegdek). Uitzondering is als je een rijtraining op het circuit volgt, die hebben vaak wel een verzekering.

De Nordschleife is officieel een eenrichtingsverkeer tolweg zonder snelheidslimiet. Reken erop dat je verzekering erg moeilijk zal gaan doen. Er gaan veel verhalen mbt schade op de ring. Vroeger scheen schade verhalen nog wel te kunnen, tegenwoordig zal het vaker voorkomen en trappen ze er niet snel meer in. Ik denk dat je zonder advocaat en veel geluk niet ver zult komen. Beter meer marge houden en schadevrij rijden, dat gezeik wil je niet over je heen krijgen

Dat het op de Ring heel goed eraan toe gaat omdat er alleen liefhebbers rondlopen ben ik het niet helemaal mee eens. Het verschilt nogal per dag. In de drukke weekenden komt er vanalles en nog wat en is het vaak een chaotische bedoeling op/rondom de baan. Ikzelf ga liever op een wat rustigere (doordeweekse) dag

[DinX]

Tom schreef op dinsdag 11 september 2007 @ 12:39:
Dat het op de Ring heel goed eraan toe gaat omdat er alleen liefhebbers rondlopen ben ik het niet helemaal mee eens. Het verschilt nogal per dag. In de drukke weekenden komt er vanalles en nog wat en is het vaak een chaotische bedoeling op/rondom de baan. Ikzelf ga liever op een wat rustigere (doordeweekse) dag

Klopt. In de zomer ga ik vaak in de Eifel rijden met de motor en ben dus ook al een paar keer de Ring op geweest. Als het goed weer is is het daar inderdaad echt chaos. Je staat gewoon in een file aan te schuiven om erop te mogen (sta je soms tot voorbij dat rond punt). Dat gaat dan van Lotussen naar Ferrari's tot Suzuki's tot zelfs campers aan toe.

Je zit daar met 1 bont alleaartje van verschillende soorten voertuigen die allemaal anders rijden, andere snelheden halen, andere bestuurders hebben. Het ene moment haal je op je motor een camper in terwijl 5 seconden later een Ferrari je binnenkant bocht inhaalt

Voor mensen die graag op de Ring willen rijden kan ik alleen maar aanraden op een dag te gaan dat het minder weer is (zolang het droog is, boeie die bewolking of dat het wat frisser iis) en door de week. Een zomerse zaterdag of zondag kan je best mijden.

En je spreekt dan ook nog eens over een heel erg moeilijk circuit (heel erg lang, massa's verschillende bochten,...). Je krijgt dat na een paar rondjes nog niet helemaal door. Dat levert voor de gelegenheidsrijder wel eens problemen op (bvb de eerste keer dat je die heuvel omhoog rijdt met die chicane er vlak achter aan de tribunes).

* DinX kent het circuit ook bijlange na nog niet, dus gaat er ook wat rustiger overheen.

[ Voor 15% gewijzigd door DinX op 11-09-2007 13:00 ]

[Femme]

Ik heb vorige maand tijdens mijn vakantie op een maandag een rondje gereden op de ring (mijn ringdoop). Het was tamelijk druk die dag (de dag na de Oldtimer GP). Ik had een stationwagen bij me die vanwege z'n gewicht niet echt een ideaal voertuig is voor de op ring, ondanks een vermogen van 260pk. Om anderen niet in de weg te rijden heb ik bijna de gehele ronde uiterst rechts gereden. Ideale lijnen rijden zat er niet echt in. Met wat meer baankennis zou dit wel zijn gelukt maar dan nog was mijn auto er gewoon niet geschikt voor, de remmen zijn niet geschikt voor circuitgebruik.

Als je met een boodschappenauto aan komt zetten zou ik een rustig moment uitzoeken anders rijd je iedereen in de weg of kom je nauwelijks toe aan lijnen rijden.

[SalimRMAF]

Dit lijkt me leuk! Ik wil vragen hoe lang de langste rechte weg is, links. Ik wil namelijk kijken wat de topsnelheid is van de CItroen Evasion 2.0i 123PK Autotje/Busje.

Onder andere de Belgische Politie gebruikt de auto als Escort-auto. Hard kan hij, dat heb ik gemerkt.
Leeggewicht: 1500KG, onderweg terug van Spanje, reed ik helemaal volbeladen+Imperial 155 KM/h. Met olbeladen bedoel ik 2400Kg...



Als ik hier lees dat de meeste mensen met een oude verotte wagen komen, denk ik niet dat ik met deze busje voorschut sta.

PLATTEGROND CIRCUIT ZANDVOORT (Best hoge resolutie)


Mag ik, een 18 jarige me aanmelden voor een 2X20 minuten sessie? EN mag ik dan zo hard rijden als ik wil, of is het goedkoper om 'even' naar Duitsland te rijden. Ik woon in Tilburg...

[ Voor 11% gewijzigd door SalimRMAF op 11-09-2007 15:08 ]

[AkroBatik]

Je kan je gewoon inschrijven en gaan rijden. Maar even serieus, wat denk je met een evasion?

BTW toch best jammer dat de nadruk hier op de ring komt te liggen. Ik maak straks wel even een verslag van mijn dag gisteren.

[ Voor 41% gewijzigd door AkroBatik op 11-09-2007 15:17 ]

[MikeyMan]

Ja, 155 is inderdaad bloedstollend hard...

Maarehh... Dat kun je net zo goed op zondagochtend op de autobahn uitproberen...

Daarnaast; door 90% van die gebakkies zul je echt wel helemaal zoekgereden worden...

[Femme]

Als je de topsnelheid van je Evasion wilt testen kun je mijn inziens beter op een rustig moment Duitsland in rijden. De A31 is hiervoor uitstekend geschikt. Het rechte stuk op Zandvoort lijkt mij niet voldoende om topsnelheid te halen in zo'n busje.

[SalimRMAF]

Hmm, ok. Ik zal het ook niet leuk vinden als ik een ongeluk maak er (alles) voor moet betalen.

De feitelijke topsnelheid, is 177 staat in het boekje. Hoe kan ik de topsnelheid een beetje verhogen? Luchtfilter veranderen ofzo?

De A31, zal er naar op zoek gaan. Eerst mijn navigatiesysteem zoeken, is een beetje kwijt.

[Verwijderd]

beany schreef op maandag 10 september 2007 @ 10:01:
Geheel in stijl, we leven in 2007 namelijk: het is totaal overbodig, dus is dat niet slecht voor het mileu? Zouden ze dit soort dingen niet moeten verbieden?

In de prijs voor toegang tot het circuit zit als het goed is al een milieu toeslag, je kunt dus haast wel stellen dat het beter is voor het milieu om het te doen als om het niet te doen

[MikeyMan]

salimrmaf schreef op dinsdag 11 september 2007 @ 15:34:
Hmm, ok. Ik zal het ook niet leuk vinden als ik een ongeluk maak er (alles) voor moet betalen.

De feitelijke topsnelheid, is 177 staat in het boekje. Hoe kan ik de topsnelheid een beetje verhogen? Luchtfilter veranderen ofzo?

De A31, zal er naar op zoek gaan. Eerst mijn navigatiesysteem zoeken, is een beetje kwijt.

Krijgen we dat weer...

Waarom zou je dat willen verhogen? Je mag sowieso niet zo hard...

Daarnaast; het ding is een rijdende zeecontainer... Denk dat daar het grootste euvel in zit...

[418O2]

andere wagen kopen is de makkelijkste manier denk ik

[4x2]

salimrmaf schreef op dinsdag 11 september 2007 @ 15:34:
De A31, zal er naar op zoek gaan. Eerst mijn navigatiesysteem zoeken, is een beetje kwijt.

In jouw geval vanaf Tilburg een stuk dichterbij:
A58 ri Eindhoven, A67 ri Venlo en daar de grens over, zitten wel een paar stukjes onbeperkt waar je je top prima kan halen als het niet te druk is.

Al denk ik dat je het net zo goed om 1-2 uur 's nachts in nederland op de A58 of A59 kan proberen

Verder sluit ik me dr idd bij aan dat het erg boeiend is om dr achter te komen dat je zeecontainer 177 gaat en hoef je voor dat soort snelheden echt niet op een circuit of de autobahn te komen imho.
Rustige snelweg doet het ook prima, mn 1602 heb ik ook al geregeld in de toerenbegrenzer gehad hier in Nederland (170 op de teller).

Enige voertuig waar ik tot nu toe de hoogste snelheid mee op de autobahn heb gevestigd is mn VFR, met 225kmu (en 218 ofzo in Nederland).

Evengoed, om weer ontopic te gaan, je mag gewoon op zandvoort met dat ding, maar wat je dr precies te zoeken hebt vraag ik me dan af, zeker gezien je topsnelheidmotivatie (mn 318i haalde er 160/170 op het rechte stuk).
Zou ik liever een Panda of Alto pakken, daar heb je nog lol van.

Vrij rijden wil ik opzich ook nog wel eens gaan doen, het enige punt is dat de ring voor mij vanaf Eindhoven ongeveer net zo lang rijden is (niet qua afstand, in dat opzicht is ie 50km verder ofzo) en een stuk leuker is
Zandvoort ben ik in april op geweest met de clubspecials (die dit weekend weer zijn, maar dan ga ik lekker passagieren).

[MeMoRy]

salimrmaf schreef op dinsdag 11 september 2007 @ 15:34:
De feitelijke topsnelheid, is 177 staat in het boekje. Hoe kan ik de topsnelheid een beetje verhogen? Luchtfilter veranderen ofzo?

Voor en achterspoiler, dan ben je gestroomlijnder... owja en sideskirts...
Je moet ook zo'n eindstuk op je uitlaat schroeven.
Je hebt ook zo'n ding nodig. Dan gaat je lucht draaien en wordt je benzine beter vermengd...
En het belangrijkste: stickers... veeel

Nee, grapje... wil je eens verschil voelen? Moet je als het gewicht uit je auto gooien. Zoveel mogelijk stoelen en andere dingen eruit... Imperial eraf...
Wil je andere dingen? Een keer echt goed laten uitlijnen. en natuurlijk bandenspanning controleren: te lage bandenspanning bandenspanning zorgt voor meer weerstand. Misschien betere banden.

Zomaar een open-luchtfilter monteren heeft vaak een omgekeerd effect: je zuigt dan namelijk de warmte van je motor aan, waardoor je juist minder vermogen hebt.

[ Voor 12% gewijzigd door MeMoRy op 12-09-2007 23:29 ]

[Felixje]

marccom schreef op maandag 10 september 2007 @ 10:06:
[...]


Jouw computer is ook slecht voor het milieu.

Denk je dat die auto's verschil maken en niemand anders de brandstof wegstookt? Denk je dat een Amerikaan zn V8 opruimt en inruilt voor een zuinig dingetje? Nee...

Ziet er leuk uit, kan je ook komen kijken?

Als iedereen zo denkt gebeurt er nooit wat! Mensen moeten hierbij eigen initiatief nemen, en niet denken een ander lost het wel op. Dat gaat echt niet werken.

[SalimRMAF]

MeMoRy schreef op woensdag 12 september 2007 @ 23:26:
[...]

Bla Ball Balle Bla
Nee, grapje... wil je eens verschil voelen? Moet je als het gewicht uit je auto gooien. Zoveel mogelijk stoelen en andere dingen eruit... Imperial eraf...
Wil je andere dingen? Een keer echt goed laten uitlijnen. en natuurlijk bandenspanning controleren: te lage bandenspanning bandenspanning zorgt voor meer weerstand. Misschien betere banden.

Zomaar een open-luchtfilter monteren heeft vaak een omgekeerd effect: je zuigt dan namelijk de warmte van je motor aan, waardoor je juist minder vermogen hebt.

Wejoow, heb vandaag de auto van mn pa effe geleend. Of "geleend". Ik moest kijken van mezelf hoe hij reed. Hmm, de motor klinkt guur jacks! In zn 2 haalde ik de 80 KM/h! Het geluid leek dat van een V12 ofzo.

Ok, ik ging dus letterlijk "Vrij Rijden" want ik wist niet eens waar ik heen ging. Ik had mn GPS niet bij me, dus ik kon zo verdwalen. Ik ging de A58 op, zoals verteld... Geloof me, ik reed hard maar het was zoo druk, dat ik niet hoger kon dan 120 Km/h. Naderhand, was er echt 6% minder brandstof aan boord. Het pijltje zat precies in het midden, dus mijn vader zou wel eens erkunnen achterkomen. Ik ging dus tanken, 15 Euro. Oops, het pijltje zat ineens 3 MM verder. Gaat moelijk, brandstof aftanken. Maar ja, hopelijk ziet hij niets.

Ik heb ook een ANWB remtest gedaan. Reed zo'n 80, en drukte niet te hard op de rem, maar wel hard genoeg zodat de ABS in werking trad. Grappig gevoel, je ziet de auto vechten tegen de weg. Grrd-Grrd-Grrd hoor je dan. Goede systeem.

Logisch dat verschillende overheidsinstanties gebruik maken van mijn auto.

De Belgische Marechaussee, de Deense Politie en nog een aantal andere landen zoals Frankrijk en Portugal.



Helaas, ik heb nog niet genoeg geld om een Mercedes CLS te kopen.



Echt een gruwelijke auto. CLS staat voor: Coupé Limosíne Sport. Standaard V8, de beste kost standaard 151,000,- (V12 AMG 680PK 6.3 Liter) 4.0sec 0/100.

[MeMoRy]

Kan jij even vertellen waar jij rondrijdt?


Dan kan zorgen dat ik daar uit de buurt blijf

[MikeyMan]

Ow... My... God...

[heuveltje]

salimrmaf schreef op maandag 17 september 2007 @ 21:33:[/b]
[...]


Wejoow, heb vandaag de auto van mn pa effe geleend. Of "geleend". Ik moest kijken van mezelf hoe hij reed. Hmm, de motor klinkt guur jacks! In zn 2 haalde ik de 80 KM/h! Het geluid leek dat van een V12 ofzo.

Ok, ik ging dus letterlijk "Vrij Rijden" want ik wist niet eens waar ik heen ging. Ik had mn GPS niet bij me, dus ik kon zo verdwalen. Ik ging de A58 op, zoals verteld... Geloof me, ik reed hard maar het was zoo druk, dat ik niet hoger kon dan 120 Km/h. Naderhand, was er echt 6% minder brandstof aan boord. Het pijltje zat precies in het midden, dus mijn vader zou wel eens erkunnen achterkomen. Ik ging dus tanken, 15 Euro. Oops, het pijltje zat ineens 3 MM verder. Gaat moelijk, brandstof aftanken. Maar ja, hopelijk ziet hij niets.

Ik denk al waarom komt me dat zo bekend voor : salimrmaf in "Mijn auto een beetje upgraden; Radio/Vel..."

zelfde kneust

* heuveltje die zich wel afvraagt op hoeveel rondjes hij gezet zou worden in zijn 1.1 fiesta

[Bertus]

Ik wil me nog steeds aanmelden voor het vrij rijden in oktober. Miss. startpost editten?

Moet het wel droog zijn trouwens want mijn GoodYear Eagle F1's hebben niet bijster veel grip in de regen (ik kwam vandaag rotonde af, volgas en gewoon wielspin in de 2 )

[4x2]

MikeyMan schreef op maandag 17 september 2007 @ 22:07:
Ow... My... God...

Hmm, ik kan eigenlijk niks anders doen dan te zeggen dat ik het hier volledig mee eens ben

Salimrmaf:
Praktisch IEDERE auto gaat 80 (of meer) in zn 2, zelfs een panda doet dat zonder problemen.
En die klinkt dan niet als een V12, maar alsof dr ieder moment een krukas door de motorkap kan komen.
En bij die Citroen is dat niks anders, dat jij het als een V12 vindt klinken zal waarschijnlijk geen (zinnig) mens met je eens zijn

[ephymerous]

Bertus schreef op maandag 17 september 2007 @ 22:45:
Ik wil me nog steeds aanmelden voor het vrij rijden in oktober. Miss. startpost editten?

Moet het wel droog zijn trouwens want mijn GoodYear Eagle F1's hebben niet bijster veel grip in de regen (ik kwam vandaag rotonde af, volgas en gewoon wielspin in de 2 )

Ik wil ook

beany schreef op maandag 10 september 2007 @ 10:01:
Geheel in stijl, we leven in 2007 namelijk: het is totaal overbodig, dus is dat niet slecht voor het mileu? Zouden ze dit soort dingen niet moeten verbieden?

* ephymerous haat zulke boomknuffelende moraalridder uitspraken...

[ Voor 30% gewijzigd door ephymerous op 17-09-2007 23:42 ]

[KatirZan]

ligt het aan mij of zit salimrmaf in elk auto topic te zieken.... of ligt het gewoon ECHT aan mij?

[ephymerous]

KatirZan schreef op maandag 17 september 2007 @ 23:44:
ligt het aan mij of zit salimrmaf in elk auto topic te zieken.... of ligt het gewoon ECHT aan mij?

Ik hoop dat ie het er om doet, in dit topic dan... ik kan er dan wel om lachen. Maar als het serieus is :X:X:X

[SalimRMAF]

LOÒÔÓL! Klopt, ik ben serieus. Ik denk dat het tijd is voor een nieuwe, betaalbare auto voor mij. Golf IV? Nee niets voor mij; te normaal. Een goede, en gangsterlijke auto is:

Mercedes W202
1998 C klasse. zwarte dan.

Zo'n 8000 euro. Wel goede prijs voor die auto. Veel beter dan de troep die Mercedes vandaag de dag aflevert. (Behalve de clk, cls, slr en s klass)

[Specht]

Kom op zeg dit geloof je toch niet, als gastje van 18 in een busje met een wegligging van een kruiwagen op zandvoort de topsnelheid willen rijden?
Dan hoop ik van harte dat ie in de tarzanbocht met een mooie vuurbalcrash zichzelf naar een betere wereld rijd als straf voor het bevlekken van ons nationale circuit met een busje van citroen.

[AkroBatik]

Ik zie je op Zandvoort wel met je neus in het gras staan. Als je pa al gaat miepen als je met die auto gereden hebt...

Heb je trouwens al eens opgezocht wat evasion in het Engels betekend? Ik zou daar ook mee geaccosieerd willen worden. Btw mijn pa heeft ook een 2.0 16v van PSA in een Xantia liggen. (lichtere auto) en daar vind ik hem al in tegen vallen. Als in veel toeren, veel geluid en niet echt denderend soepel. Btw optrekken is ook niet het sterkste punt van die motor. Dat ligt meer op de snelweg van 120/140 naar hoger. En ja ik weet dat ik aan het happen ben. Helemaal na het zien van je beroep.

[ Voor 55% gewijzigd door AkroBatik op 18-09-2007 00:20 ]

[MeMoRy]

ik vind "universitaire riGhtingen" veel mooier...

maar goed, dit begint erg offtopic te worden:

Ik wil wel eens meedoen, maar 1) ik ken de regels niet. 2) ik twijfel of mijn auto nog goed genoeg bestand is tegen de krachten...
Ik heb een golf 3 VR6, die op zich wel meekomt, maar hij is volgens mij niet 100% onderhouden door de vorige eigenaar. Ik ga hem in ieder geval een grote beurt proberen te geven.
Nou in ieder geval de olie verversen, luchtfilter en bougies vervangen. Remvloeistof ook proberen, maar misschien kan ik dat beter uitbesteden.
Maar VR6-en hebben een probleem, namelijk de distributieketting... die mag na de 150k beter wel gereviseerd kan worden... ik zit op 183k en weet niet of het gebeurt is.

Zou wel eerst ergens even kunnen proefrijden of ik het wel bij kan benen... lijkt me niets om stil te staan op de baan terwijl er met 200 km/u langs je heen wordt geschoten...

[Bertus]

salimrmaf schreef op maandag 17 september 2007 @ 23:57:
LOÒÔÓL! Klopt, ik ben serieus. Ik denk dat het tijd is voor een nieuwe, betaalbare auto voor mij. Golf IV? Nee niets voor mij; te normaal. Een goede, en gangsterlijke auto is:

Mercedes W202
1998 C klasse. zwarte dan.

Zo'n 8000 euro. Wel goede prijs voor die auto. Veel beter dan de troep die Mercedes vandaag de dag aflevert. (Behalve de clk, cls, slr en s klass)

JIJ hebt geen auto, je VADER heeft een auto. En hou nu maar op.


^^ Boven: Je komt ZEKER weten mee, je kan ook gewoon riustig aan doen

[BrZ]

salimrmaf schreef op maandag 17 september 2007 @ 21:33:
In zn 2 haalde ik de 80 KM/h!

En dat moet indrukwekkend zijn?

[SalimRMAF]

1 40
2 80
3 120
4 160
5 200

Ja sorry, ik overdrijf een beetje.

[BrZ]

topsnelheid 175 km/h
acceleratie 0-100 km/h 13,9 s

Ruig hoor!

[edit]
Ow wacht, dat is de diesel uitvoering.

topsnelheid 186 km/h
acceleratie 0-100 km/h 10,9 s

Valt me mee

[ Voor 46% gewijzigd door BrZ op 18-09-2007 23:17 ]

[Specht]

w00t 80 in de 2 en 120 in de 3... daar verbleekt mijn 1.8je bij.


Oeps nu lieg ik... die haalt (haalde) namelijk 100 in de 2, en 160 in de 3...

@ MeMoRy:

Als je twijfeld of je golf in goede technische staat is, dan zou ik zekerrrrrr niet voluit gaan op het circuit, of ja misschien gewoon helemaal niet rijden.
Mijn Alfa is/was in perfecte staat met volledige onderhoudsgeschiedenis en nooit bezuinigt op onderhoud (ding had net nieuwe olie) en toch reed ik 2 weken later de krukaslagers aan gort op circuit Assen, waardoor ik er nu een tijdje niet meer mee kan rijden tot er een nieuw blok in ligt.

[4x2]

MeMoRy schreef op dinsdag 18 september 2007 @ 21:05:
Zou wel eerst ergens even kunnen proefrijden of ik het wel bij kan benen... lijkt me niets om stil te staan op de baan terwijl er met 200 km/u langs je heen wordt geschoten...

Dr zijn dr maar weinig, if any, die echt 200 halen op het rechte stuk van zandvoort tijdens de clubspecials, dus dat scheelt weer

Ach, ik heb afgelopen weekend in de clubauto vd bmw 02 club 1 sessie kunnen rijden (werd me gevraagd, was het niet eens van plan eigenlijk).
Knalgele 1602 met dubbele webers, haalde 150-160 op het rechte stuk ofzo (ding heeft ws rond de 100pk).
Was een erg listig hoerenautootje, na 4 bochten stond ik al achterstevoren, ding waarschuwde niet
Vriend van me die dr vaker mee reed kon dr wel goed mee overweg, was erg leuk om te zien (en om bij te zitten).

[ Voor 38% gewijzigd door 4x2 op 18-09-2007 23:36 ]

[ephymerous]

4x2 schreef op dinsdag 18 september 2007 @ 23:31:
[...]

Dr zijn dr maar weinig, if any, die echt 200 halen op het rechte stuk van zandvoort tijdens de clubspecials

Helaas heeft dat vaak meer te maken met de drukte op de baan, dan met de rijkunsten van de meeste "coureurs"

[MadMarky]

On topic:
Hmm, vrij rijden op Zandvoort zonder dat je je hoeft op te geven met een club? Cool
Jammergenoeg kan ik doordeweeks echt niet, maar ik heb 3 november aangestreept in m'n agenda. Als het dan een beetje weer is ga ik er wss wel langs.

[MeMoRy]

Specht schreef op dinsdag 18 september 2007 @ 23:22:
toch reed ik 2 weken later de krukaslagers aan gort op circuit Assen, waardoor ik er nu een tijdje niet meer mee kan rijden tot er een nieuw blok in ligt.

Verkeerd teruggeschakeld?

Maar goed... ik zie wel... kan er in de startpost een overzicht komen van de meetings?

[MadMarky]

Kan wel, maar je kunt sowieso beter op de site kijken aangezien de data onder voorbehoud zijn.

[Tylen]

Als iemand jou eraf rijd, dan kan jij de schade niet op hem verhalen. Nooit niet. Daar teken je nou eenmaal voor. En de schade aan vangrails valt wel meer hoor. In de bochten is voldoende grindbak, en op het rechte stuk zal je er niet snel afgaan.

Overigens heb ik 285 op het rechte stuk gehaald.

Bertus schreef op maandag 17 september 2007 @ 22:45:
Ik wil me nog steeds aanmelden voor het vrij rijden in oktober. Miss. startpost editten?

Moet het wel droog zijn trouwens want mijn GoodYear Eagle F1's hebben niet bijster veel grip in de regen (ik kwam vandaag rotonde af, volgas en gewoon wielspin in de 2 )

Al is het droog, dan heb ik nog steeds wielspin in zijn 2, rechtdoor....

[weebl]

salimrmaf schreef op dinsdag 18 september 2007 @ 23:12:
1 40
2 80
3 120
4 160
5 200

Ja sorry, ik overdrijf een beetje.

Zo hey!!! Jij moet echt auto-coureur gaan worden!!!
Ga maar lekker met die dinkey-toy politie-auto van je scheuren op zandvoort. Waarschijnlijk ligt ie bij de eerste bocht al op z'n kant omdat je die met 80 in z'n 2 hebt genomen

Maareh: wat wil je nou bereiken? Dat we je stoer vinden dat je gaat joy-riden in de bus van je vader? Gaat niet lukken zo hoor

[MadMarky]

Tylen schreef op woensdag 19 september 2007 @ 20:11:
Als iemand jou eraf rijd, dan kan jij de schade niet op hem verhalen. Nooit niet. Daar teken je nou eenmaal voor. En de schade aan vangrails valt wel meer hoor. In de bochten is voldoende grindbak, en op het rechte stuk zal je er niet snel afgaan.

Overigens heb ik 285 op het rechte stuk gehaald.


[...]


Al is het droog, dan heb ik nog steeds wielspin in zijn 2, rechtdoor....

Met respectievelijk een Yamaha R6 en een Seat Leon FR TDI zeker?

[Tylen]

Bijna goed. Met een GSXR-1000 K3 en de Leon

[Bertus]

tsja ik heb maar een eenvoudig (vandaag gechipped) 1.6je ;x

[MikeyMan]

Een 1.6 chippen? Benzine? Diesel? Turbo?

[Bertus]

Benzine non turbo. Volgende week effe op de testbank

Gaat natuurlijk meer om de driveability dan om de PK-winst

[ Voor 36% gewijzigd door Bertus op 20-09-2007 09:01 ]

[Verwijderd]

salimrmaf schreef op maandag 17 september 2007 @ 23:57:
LOÒÔÓL! Klopt, ik ben serieus. Ik denk dat het tijd is voor een nieuwe, betaalbare auto voor mij. Golf IV? Nee niets voor mij; te normaal. Een goede, en gangsterlijke auto is:

Mercedes W202
1998 C klasse. zwarte dan.

Zo'n 8000 euro. Wel goede prijs voor die auto. Veel beter dan de troep die Mercedes vandaag de dag aflevert. (Behalve de clk, cls, slr en s klass)

Mag ik jouw handtekening?

[MikeyMan]

Bertus schreef op donderdag 20 september 2007 @ 07:18:
Benzine non turbo. Volgende week effe op de testbank

Gaat natuurlijk meer om de driveability dan om de PK-winst

Heb je ook een Dyno van vantevoren dan?

Heb zo het idee dat het -zeker met zo'n kleine benzinemotor- geen hol uithaalt en wel aardig wat kost...

[joepP]

Maasluip schreef op dinsdag 11 september 2007 @ 08:12:
[...]
Dat denk ik niet. Als jij mij aanrijdt dan ben jij verantwoordelijk voor de schade.
Of denk je dat je met een ragbak van € 100 kunt komen aanzetten om even gratis wat Porsche's te kunnen slopen
Het is geen banger race.

Onzin, zo werkt het dus wel

Op het circuit is iedereen verantwoordelijk voor de schade aan zijn eigen voertuig, ongeacht de oorzaak. Als je met een gare alfa 33 een peperdure Ferrari ramt, betaalt iedereen zijn eigen schade. Met deze eenvoudige regel voorkom je ellenlang gezuer over wie aansprakelijk is voor wat: als je willens en wetens het circuit betreedt, is alle schade voor eigen rekening. Er zijn vast wel wat uitzonderingen als er sprake is van opzet, maar dat is toch nooit te bewijzen.

Dit is dus ook precies de reden waarom ik niet met mijn eigen auto het circuit op ga op open dagen: ook mensen zonder racelicentie mogen de baan op. Je krijgt dan een soort omgekeerde wereld, waar de dure/snelle wagens moeten wijken voor de goedkope ragbakken.

[Bolk]

Femme schreef op dinsdag 11 september 2007 @ 15:22:
Als je de topsnelheid van je Evasion wilt testen kun je mijn inziens beter op een rustig moment Duitsland in rijden. De A31 is hiervoor uitstekend geschikt. Het rechte stuk op Zandvoort lijkt mij niet voldoende om topsnelheid te halen in zo'n busje.

Ding loopt 195 berg af in Duitsland

Ik zat alleen niet echt op m'n gemak in die bus

[Verwijderd]

Femme schreef op dinsdag 11 september 2007 @ 15:22:
Als je de topsnelheid van je Evasion wilt testen kun je mijn inziens beter op een rustig moment Duitsland in rijden. De A31 is hiervoor uitstekend geschikt. Het rechte stuk op Zandvoort lijkt mij niet voldoende om topsnelheid te halen in zo'n busje.

topsnelheid van een evasion doe ik gewoon tussen 2 rotondes

[eX0duS]

4x2 schreef op dinsdag 11 september 2007 @ 17:16:
[...]

In jouw geval vanaf Tilburg een stuk dichterbij:
A58 ri Eindhoven, A67 ri Venlo en daar de grens over, zitten wel een paar stukjes onbeperkt waar je je top prima kan halen als het niet te druk is.

Ik heb ook wel eens gekeken, maar hoe kun je nou zien dat je onbeperkt mag op de Duitse autobahn? En welke weg is dat precies dan, het verlengde van de a67, de e34?

[4x2]

Als dr niks staat mag je onbeperkt
A67 gaat over in de A61 in duitsland en is idd de E34

Maar goed, als je auto niet te snel is zou ik het gewoon hier in nederland doen
Met mn 02 haal ik het tussen knooppunt Leenderheide en afslag geldrop vrij simpel als ik met 100 over leenderheide kom.
En die knotst dan bij 170 in de begrenzer (4-bak )

[ Voor 60% gewijzigd door 4x2 op 20-09-2007 17:18 ]

[SalimRMAF]

Woow die video.

Shiit, en ik dacht dat de Evasion sterk was... Denk dat ik ook maar een Benzje ga halen.
Zag net ook toevallig een SEC560 bij de rotonde hier om de hoek. Echt gevaarlijke auto! Deze had chrome 19" velgen. Stond een maand geleden tekoop, maar de eigenaar wilde hem denk ik niet wegdoen.

Damn. Volgens mij geen C W202 1998 voor mij. BTW: Thanks voor de vid, en hopelijk raak je je rijbewijs niet kwijt. (180 gaan op een weg waar 50 is toegestaan) Je bent een gevaar op de weg, de Politie zou je moeten straffen, Grrrrrr

[ Voor 5% gewijzigd door SalimRMAF op 20-09-2007 19:17 ]

[MadMarky]

Evasion? Sterk?
Dude, get a life.

[MikeyMan]

Inderdaad... Dat ding trek je er met een panda nog uit man...

[MeMoRy]

gast, doe ff normaal op die tweerichtingsweg...

Een tegenligger die uitwijkt voor een vogeltje, of misschien wel gewoon omdat hij/zij niet op zit te letten en jullie zijn allebei plat...

Moet wel zorgen dat er een minimaal een vangrail oid tussen jouw en de tegenliggers in zit... kan beter even naar de duitse autobahn... (ok, is 50 km voor jou, maar toch)

Ben voor speed... ben tegen risico's

[ Voor 5% gewijzigd door MeMoRy op 20-09-2007 19:55 ]

[Angeloonie]

MikeyMan schreef op donderdag 20 september 2007 @ 19:47:
Inderdaad... Dat ding trek je er met een panda rollator nog uit man...

^^ Fixed

[AkroBatik]

Ik vind het echt jammer dat in dit topic de "snelheid van auto's" centraal staat laten we weer even terug komen op het circuit rijden.

Op maandag 10 september ben ik dus naar Zandvoort gereden. Voordat ik op weg ging eerst even wat dingen gecheckt. Remmen, olie, water, en remolie niveau. Alles ok. Nog even tanken bandenspanning checken en op weg. In mijn kielzoog had ik een vriend van mij die al 3 keer eerder de duinen van Zandvoort bedwongen had. Aangekomen in Zandvoort waren de race geluiden al goed te horen. Zoals de vorige keren dat ik in Zandvoort was om te kijken was het flink druk bij Mickey's waar ik mijn pas kon inleveren die ik 2 maanden daarvoor niet heb kunnen gebruiken I.V.M een ongeluk wat er op die dag had plaats gevonden.

Ik had besloten om samen met het gezelschap tegelijkertijd 1 heat te rijden om 18.00 uur. We hadden nog even tijd dus we hadden nog even de mogelijkheid om van het schitterende weer te genieten(lees flinke wind met zand en motregen) en een peukie te roken. Terwijl we daar mee bezig waren aan de praat geraakt met een andere fiesta rijder. Na leuk wat gebabbelt te hebben zijn we richting de pitsstraat getrokken omdaar de motor nog een beetje op te warmen. De enige hoop was dat het droog zou blijven. Vooral de fiesta met slicks kon niet anders doen dan hopen op een droge 20 minuten.

Toen de sport klasse binnen was gingen wij van start. Het rijden ging er goed. Ik had al een keer op de nurburgring gereden, dus ik had daar geleerd rustig aan te doen. Het ging (mede door rustig de baan te verkennen) elk rondje beter. Ik had het echt naar mijn zin totdat het begon te druppelen. Steeds harder... Het werd ook merkbaar glad. Na zelf een momentje te hebben gehad waar ik duidelijk merkte dat de auto aan het glijden ging zag ik in mijn spiegel een corsa rond gaan welke, de ook op de baan aanwezig zijnde vriend net kon ontwijken. Na dat ik er nog een paar dwars heb zien gaan extra alert gebleven, wat vroegen remmen dan normaal etc, om zo de heat uit te rijden zonder kleerscheuren.

Al met al een leuke ervaring. Ik ben niet hard gegaan. Ik heb bijna geen auto's ingehaald, ben herhaaldelijk ingehaald maar heb wel onwijze lol gehad. Ik denk dat dat ook centraal moet staan bij dit soort evenementen. Lol hebben, blijven leven en de spullen van jezelf en andere te respecteren. hang niet de held uit maar heb gewoon lol.

[4x2]

Yup.
Het scheelt ook dat zandvoort geen circuit is met kut instinkers (goed, de gerlach bocht klappen dr nog wel eens wat af die een std onderstel hebben ) en je bijna overal heeeeeel veel uitloop hebt.
Op de ring was mn spin met de club 02 die ik zondag op zandvoort liet tollen ws wat anders afgelopen

Grappige is wel dat een vriend van me nu voor de 2e keer zn remmen gesloopt heeft op zandvoort, terwijl die op de ring nergens last van heeft (en daar nu ook niet echt als een mietje rond gaat).

[Verwijderd]

MeMoRy schreef op donderdag 20 september 2007 @ 19:52:
gast, doe ff normaal op die tweerichtingsweg...

Een tegenligger die uitwijkt voor een vogeltje, of misschien wel gewoon omdat hij/zij niet op zit te letten en jullie zijn allebei plat...

Moet wel zorgen dat er een minimaal een vangrail oid tussen jouw en de tegenliggers in zit... kan beter even naar de duitse autobahn... (ok, is 50 km voor jou, maar toch)

Ben voor speed... ben tegen risico's

Tis een 80 weg; en hier een crosspostje omdat ik ergens anders bijna zo'n reactie kreeg:

Achja, natuurlijk hoor je geen 180 te rijden op een 80 weg etc, maar mensen die dan zo gaan zeiken als het een keer voorkomt (hell, als ik altijd zo zou rijden zou het niet de moeite waard zijn om te filmen he, daarbij is het verbruik wat, tsja, hoger dan normaal)
Zij rijden daar niet, en er kan niets gebeuren. Ik er rijd niemand voor me en het is een rechte weg. Niet zo zeiken hoor

En sopsop heeft zeker nog nooit in een normale auto gezeten? Ik heb altijd maar 1 hand aan het stuur, en die andere op mijn knie (automaat )

[Bertus]

MikeyMan schreef op donderdag 20 september 2007 @ 09:51:
[...]


Heb je ook een Dyno van vantevoren dan?

Heb zo het idee dat het -zeker met zo'n kleine benzinemotor- geen hol uithaalt en wel aardig wat kost...

Wij hebben zelf een brander voor chips, dus software gekocht en die kunnen we dan in de club weer doorverkopen Ik krijg 20 euro per verkochte chip dus als we 10 chips verkopen maak ik al dikke winst

Ik heb mijn oude chip naast me liggen, en we gaan dus met mijn oude en daarna mijn nieuwe chip testen.

[MikeyMan]

Ah, dus ook geen custom chip...?

[deepbass909]

Ik denk dat ik 3 november ook maar in de gaten ga houden. Ik wil m'n bimmer ook nog een keertje uitlaten en voelen wat er nou precies gebeurt als ik tegen de grens aan duw... Niet dat ik dus net zo lang door wil gaan tot ik hem verlies, maar meer om te ontdekken hoe hij nou eigenlijk reageert...

[MeMoRy]

Verwijderd schreef op vrijdag 21 september 2007 @ 00:10:
Achja, natuurlijk hoor je geen 180 te rijden op een 80 weg etc, maar mensen die dan zo gaan zeiken als het een keer voorkomt (hell, als ik altijd zo zou rijden zou het niet de moeite waard zijn om te filmen he, daarbij is het verbruik wat, tsja, hoger dan normaal)
Zij rijden daar niet, en er kan niets gebeuren. Ik er rijd niemand voor me en het is een rechte weg. Niet zo zeiken hoor

Als je mijn post leest, vooral onderaan: voor speed, tegen risico's.

het is niet zozeer dat ik zeg dat jij niet kan rijden (ook al betwijfel ik dat je snel genoeg kan reageren met die 180+ wanneer er wat gebeurt... dat kunnen de beste coureurs zelfs niet , kijk maar naar menig rallyprogramma), maar het zijn de overige weggebruikers die onvoorspelbaar zijn: mensen die niet helemaal op hun weghelft rijden, niet op zitten te letten, uitwijken voor iets anders. etc etc.
Zelfs met ABS, ESP, TC, etc heb je nog meters aan beide kanten nodig om uit te kunnen wijken met die snelheid. die zie ik niet.

En het is niet zo dat de mensen die altijd te hard rijden de ongelukken krijgen. Het zijn vaak juist de sensatiejagers.

[Tylen]

Laten we ontopic blijven.

Aan moraalridders hebben we niks.

Helaas kan ik niet mee doen, vind me leasemaat. niet zo leuk

[KatirZan]

Specht schreef op dinsdag 18 september 2007 @ 23:22:
w00t 80 in de 2 en 120 in de 3... daar verbleekt mijn 1.8je bij.


Oeps nu lieg ik... die haalt (haalde) namelijk 100 in de 2, en 160 in de 3...

tja, mijn vorige auto : Volkswagen Scirocco 16v GTX, lichtelijk opgedirkt onder de kap :

0 - 100 in 6,4 seconden (gemeten )
andere bak er onder gegooit, nieuwe versnellingen + snelheden :

1 - 60km/h
2 - 110km/h
3 - 170km/h
4 - 200km/h
5 - verder dan 200, 1500 toeren over in zijn 5, denk 230 op top ofzo....

specificaties auto :

170pk, 290nM
1.8 injectie
16 klepper
turbo-loos
bouwjaar : 1986

9 maanden terug auto verkocht en rij nu in een andere (zie eerste pagina)

Zo, nou hebben we het bravour ook weer gehad, back ontopic

[Bertus]

MikeyMan schreef op vrijdag 21 september 2007 @ 10:19:
Ah, dus ook geen custom chip...?

Nee, we weten nog niet precies wat wat is, en daarbij is een turboloos blok custom proberen te tunen dmv een chip relatief kansloos en tijdverspilling.

[MadMarky]

KatirZan schreef op vrijdag 21 september 2007 @ 16:40:
[...]


tja, mijn vorige auto : Volkswagen Scirocco 16v GTX, lichtelijk opgedirkt onder de kap :

0 - 100 in 6,4 seconden (gemeten )
andere bak er onder gegooit, nieuwe versnellingen + snelheden :

1 - 60km/h
2 - 110km/h
3 - 170km/h
4 - 200km/h
5 - verder dan 200, 1500 toeren over in zijn 5, denk 230 op top ofzo....

specificaties auto :

170pk, 290nM
1.8 injectie
16 klepper
turbo-loos
bouwjaar : 1986

9 maanden terug auto verkocht en rij nu in een andere (zie eerste pagina)

Zo, nou hebben we het bravour ook weer gehad, back ontopic

van 160 naar 290nm op een n/a blok zónder turbo? yeah right...
Naja goed hebben we het weer over auto's, het ging hier over rijden op zandvoort.