:strip_exif()/u/18241/kiff.gif?f=community)
B. Olefs crashes heavily, car suffers heavy damage but the driver walks out unhurt.
Helaas, 2e race raak ik ook alweer niet aan de finish...
Helaas, 2e race raak ik ook alweer niet aan de finish...
:strip_exif()/u/61650/gio.gif?f=community)
:strip_exif()/u/140498/27142vz.gif?f=community)
erg jammer in ieder geval, ik had graag willen weten of mijn strategie ook werkt... nu nog langer wachten
Wel vreemd dat er zoveel problemen lijken te zijn in dit seizoen hopelijk word de oplossing hiervoor snel gevonden
He who laughs last.. Thinks slowest
Verwijderd
raar, de server werkt goed, snel, tot je wilt inloggen:
[...]
erg jammer in ieder geval, ik had graag willen weten of mijn strategie ook werkt... nu nog langer wachten
Wel vreemd dat er zoveel problemen lijken te zijn in dit seizoen hopelijk word de oplossing hiervoor snel gevonden
Heeft er iemand die externe link voor simple race viewer?
De race is hier blijkbaar NIET gereden
ps: Ingelogd
[ Voor 7% gewijzigd door Verwijderd op 15-06-2007 21:29 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/6751/928_icon_60x60.jpg?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/93837/crop6223f92e59d55_cropped.jpg?f=community)
Ah, al F5-end kwam in daarnet inderdaad tot die ontdekking
Ach, Hattrick zal ooit ook wel zo begonnen zijn (al hebben die ook nog regelmatig onvoorziene downtime enz)
Ach, Hattrick zal ooit ook wel zo begonnen zijn (al hebben die ook nog regelmatig onvoorziene downtime enz)
Porsche 928 - It's about as fast as you can go without having to eat airline food.
/u/44155/marzman.png?f=community)
Next race in 33 seconds.
Office closes in 33 seconds.
Office closes in 33 seconds.
[ Voor 7% gewijzigd door Marzman op 16-06-2007 09:04 ]
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
:strip_icc():strip_exif()/u/151698/rsz_sith128.jpg?f=community)
kijk over een minuut nog maar is, gister gaf hij wel goed aan als je kon inloggen:
Next race in 33 seconds.
Office closes in 33 seconds.
Ik had al gezien dat er een loop in zat
Next race in 39 seconds.
Office closes in 39 seconds.
Next race in 39 seconds.
Office closes in 39 seconds.
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
Verwijderd
Dat het uitgesteld word vind ik nog niet zoon probleem, maar ik kan er niet bij dat ze het dan gewoon een aantal dagen uitstellen. Heb ik liever dat het dan bv vandaag ofzo gebeurt. Nu zit je gewoon een aantal dagen simpelweg totaal niets te doen omdat je kwalificatie al gedaan hebt. Zou dan nog liever hebben dat ze de race gewoon schrappen zodat ik nog wat te doen heb voor dinsdag
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/61598/cow.gif?f=community)
is er eigenlijk iemand die rechtstreeks contact heeft met Tadas? Want op het forum wordt er nogal heftig gereageerd op mensen die een tread aanmaken over dit gedoe (voornamelijk Jon)
Ben bang dat dit veel inactieve account voor de rest van het seizoen gaat opleveren...
"De computer is de logische voortzetting van bepaalde mensen: intelligentie zonder moraal." F1time.com: André van der Stouwe - C2-G1
Het design team spreekt af en toe met Tadas af (wonen allen in Canada), maar voor de rest weten hun ook niets. Niet dat ze elkaar bellen ofzo dus.:
[...]
is er eigenlijk iemand die rechtstreeks contact heeft met Tadas? Want op het forum wordt er nogal heftig gereageerd op mensen die een tread aanmaken over dit gedoe (voornamelijk Jon)
Ben bang dat dit veel inactieve account voor de rest van het seizoen gaat opleveren...
dus er is een designteam, en Tadas is de geestelijk vader van het geheel? Er zal toch wel wat goed fout zitten, want anders hadden ze volgens mij zo de boel kunnen resetten....
Maar ja, wat weet ik er van , ben maar een domme boer....(en dat is nog gedeeltelijk waar ook, ben boer...
)
"De computer is de logische voortzetting van bepaalde mensen: intelligentie zonder moraal." F1time.com: André van der Stouwe - C2-G1
ik heb mn race gewonnen , ben um nu aant terug kijken maar er staan er na 13 rondjes al 2 zonder brandstof en 1 rijd net zijn eerste race en rijd steeds zijn banden kapot, ja en als je dan maar met 6 rijders bent lig je al gauw 2e.....ben benieuwd hoe ik de huidige nummer 1 versla 
, ben um nu aant terug kijken maar er staan er na 13 rondjes al 2 zonder brandstof en 1 rijd net zijn eerste race en rijd steeds zijn banden kapot, ja en als je dan maar met 6 rijders bent lig je al gauw 2e.....ben benieuwd hoe ik de huidige nummer 1 versla
Ok, ik had dus duidelijk de verkeerde strategie gekozen. 3 stopper op mediums door het zeer warme weer. Bij de start pakte ik de eerste positie over en reed ik eventjes weg, maar na een fout van mijn coureur lag ik 3e en vervolgens 7e. **** dus, want dan wordt je geblokt door mensen met ongeveer dezelfde snelheid en tactiek.
Bleek dus dat alles wat in de kwalificatie ongeveer even hard ging ook op een 3 stopper mediums stond, maar dat de winnende strategie hier duidelijk een 2 stopper op hards was. Balen, ik had er nog aan getwijfeld, maar wilde mijn kwalificatie niet opofferen...
Vierde plek dus uiteindelijk, 2e van de 3-stoppers. Sta gedeeld derde (8 punten) met drie anderen. De #1 heeft inmiddels al 18 punten (deed 3 stopper en werd 2e)
Dit komt hard aan in kamp Biemans 
Teamgenootje gecrasht met de muur, een Kubicatje (we reden montreal) want frontwing, rearwing, chassis en monocoque zijn kapot 
Qua team staan we nog wel tweede gelukkig.
Bleek dus dat alles wat in de kwalificatie ongeveer even hard ging ook op een 3 stopper mediums stond, maar dat de winnende strategie hier duidelijk een 2 stopper op hards was. Balen, ik had er nog aan getwijfeld, maar wilde mijn kwalificatie niet opofferen...
Vierde plek dus uiteindelijk, 2e van de 3-stoppers. Sta gedeeld derde (8 punten) met drie anderen. De #1 heeft inmiddels al 18 punten (deed 3 stopper en werd 2e)
Dit komt hard aan in kamp Biemans Teamgenootje gecrasht met de muur, een Kubicatje (we reden montreal) want frontwing, rearwing, chassis en monocoque zijn kapot Qua team staan we nog wel tweede gelukkig.
Weet je 100% zeker dat het allebei hetzelfde onderdeel is? En zoja, wat is het prijsverschil dan? Kan me hooguit indenken dat de één lichter is dan
Edit: Denk dat het is omdat jij je auto nog niet zover ontwikkelt hebt. F1Time heeft per onderdeel altijd 2 producten voor je klaarliggen op de zwarte markt. Als je echter nog maar 52eff hebt ontwikkelt in je fabriek, dan is de kans daar de je 2* 50 eff op de markt kan kopen. Ik zou de goedkoopste nemen dan
[ Voor 34% gewijzigd door Joss op 17-06-2007 10:30 ]
€ eff. ruimte
Aerodynamica 625.000 50 5
Aerodynamica 550.000 50 5
dit is een voorbeeld. De ene is 75.000€ duurder maar het gewicht staat er niet bij
EDIT: ik moet nu op Adelaide - Australia rijden, wordt het bij het laatst van de race 44 graden en dan zijn er ook nog is 81 ronden te rijden
[ Voor 12% gewijzigd door Wes46 op 17-06-2007 10:36 ]
Toch nog een race Mijn teamgenoot Sempy is eerste geworden. Goed man.
Mijn race ging ook goed, als 4e gefinisht. Dus als team hebben we best veel punten gepakt in Monaco. De pitstops klopten precies (iedere keer voor de pitstop 3 rondjes meldingen over versleten banden, maar niks kapot gereden) en dit keer maar 8 liter benzine over.
Valt wel op dat de eerste 5 plaatsen in de seizoensstand op bridgestones rijden. Dan heb ik misschien toch een verkeerde keuze gemaakt met mijn Michelins
Mijn teamgenoot Sempy is eerste geworden. Goed man.Mijn race ging ook goed, als 4e gefinisht. Dus als team hebben we best veel punten gepakt in Monaco. De pitstops klopten precies (iedere keer voor de pitstop 3 rondjes meldingen over versleten banden, maar niks kapot gereden) en dit keer maar 8 liter benzine over.
Valt wel op dat de eerste 5 plaatsen in de seizoensstand op bridgestones rijden. Dan heb ik misschien toch een verkeerde keuze gemaakt met mijn Michelins
[ Voor 25% gewijzigd door Marzman op 17-06-2007 10:44 ]
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
achteraf had ik ook bridgestones willen hebben, ik heb nu continental omdat dezen goedkoper waren maar als ik nu naar mijn balans kijk dan kan ik nog wel 3 auto's onderhouden
Volgens mij mag ik niet klagen, 2 races, 2x 3e..... 2e in het kampioenschap. En dat terwijl er 3 een stuk sneller zijn dan de rest. Maar als iemand van die 3 een fout maakt, ben ik er als de kippen bij 
Toch blijft het een drama met de uitvallers, meer dan de helft valt uit (fuel is hun eigen domme schuld, maar het blijft veel)
Nog ff een vraag, waarom ligt de fabriek eigenlijk voor de helft vol met prototype onderdelen, die je niet kan gebruiken?
Toch blijft het een drama met de uitvallers, meer dan de helft valt uit (fuel is hun eigen domme schuld, maar het blijft veel)Nog ff een vraag, waarom ligt de fabriek eigenlijk voor de helft vol met prototype onderdelen, die je niet kan gebruiken?
"De computer is de logische voortzetting van bepaalde mensen: intelligentie zonder moraal." F1time.com: André van der Stouwe - C2-G1
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
"De computer is de logische voortzetting van bepaalde mensen: intelligentie zonder moraal." F1time.com: André van der Stouwe - C2-G1
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
Net m'n race via de replay functie zitten bekijken. Dat gaat trouwens wel een stuk sneller. Maar wat een race was het... Spannend!
Ik en nog een andere zaten op een 2 stop strategie, terwijl weer 2 mensen achter ons op een 1 stop zaten, zo bleek na 20 rondjes. Ik en Escalona gingen duidelijk het hardste, en ik lag ook voor de 1e pitstop aan de leiding. Maar die pitstraat daar is veel te lang... Waardoor we beiden veel verloren op de 1-stoppers. Nadat we allemaal onze stops gemaakt hadden en er nog 20 rondjes te gaan waren, maakten wij dus elke ronde een seconde/halve seconde goed op de 1 stoppers.. Rondje na rondje kropen we dichterbij. Escalona haalde uiteindelijk 2 rondes voor het einde nog P2 in, maar werd vervoglens geblocked door P1. Ik bleef steken op 6 seconden van P1. Maar 't was wel spannend.
Blijft een machtig mooi spel.
Ik en nog een andere zaten op een 2 stop strategie, terwijl weer 2 mensen achter ons op een 1 stop zaten, zo bleek na 20 rondjes. Ik en Escalona gingen duidelijk het hardste, en ik lag ook voor de 1e pitstop aan de leiding. Maar die pitstraat daar is veel te lang... Waardoor we beiden veel verloren op de 1-stoppers. Nadat we allemaal onze stops gemaakt hadden en er nog 20 rondjes te gaan waren, maakten wij dus elke ronde een seconde/halve seconde goed op de 1 stoppers.. Rondje na rondje kropen we dichterbij. Escalona haalde uiteindelijk 2 rondes voor het einde nog P2 in, maar werd vervoglens geblocked door P1. Ik bleef steken op 6 seconden van P1. Maar 't was wel spannend
. Blijft een machtig mooi spel.
Ehh, ik ben nog net niet helemaal van gisteren
, maar dat was mijn vraag niet.....
"De computer is de logische voortzetting van bepaalde mensen: intelligentie zonder moraal." F1time.com: André van der Stouwe - C2-G1
Doet de site het nog bij jullie dan? Bij mij ligt het al weer een half uurtje plat
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
:strip_icc():strip_exif()/u/52464/crop6124fffa3e7bb_cropped.jpg?f=community)
bij mij ook
wel nog kunnen zien dat ik 7e ben geworden in iyalie. 53 rondes ik had 1 stop strategy op medium banden maar die zijn kennelijk na 22 rondes al zo versleten dat ze explodeerden in totaal 3 stops ipv 1 dus daarom jammergenoeg 7e... Best vreemd want normaalgesproken gaan banden veel langer mee.
wel nog kunnen zien dat ik 7e ben geworden in iyalie. 53 rondes ik had 1 stop strategy op medium banden maar die zijn kennelijk na 22 rondes al zo versleten dat ze explodeerden
in totaal 3 stops ipv 1 dus daarom jammergenoeg 7e... Best vreemd want normaalgesproken gaan banden veel langer mee.
Diagnose Specialist Ford
uit de OP::
bij mij ook
wel nog kunnen zien dat ik 7e ben geworden in iyalie. 53 rondes ik had 1 stop strategy op medium banden maar die zijn kennelijk na 22 rondes al zo versleten dat ze explodeerden
Onder ideale omstandigheden (perfecte DRP, perfecte setup en zo'n 15 graden) gaan softs 90km mee, medium 170km, hard 250km. Perfecte omstandigheden zijn er echter bijna nooit, daar zul je rekening mee moeten houden. Bij een DRP van 85 en hoger en een temperatuur van ongeveer 25 graden geldt over het algemeen:
softs 3 stops - medium 2 stops - hard 1 stop
Dan valt 22 ronden niet eens tegen als je dit zo leest........
"De computer is de logische voortzetting van bepaalde mensen: intelligentie zonder moraal." F1time.com: André van der Stouwe - C2-G1
Site is weer online, en inderdaad: goede les voor de volgende keer (al had je het kunnen vermijden als je had gelezen dus
... maar soms is het beter om het 'the hard way' te leren )
8e worden , lag 4e in rondje 48, toen opeens mijn hydraulics ermee kapte. Echt zonde dus. Mn hydraulics waren 100% voor de race en mn revs zaten op 90%. drp 94%. Gewoon heel erg ongelukkig dus?
, lag 4e in rondje 48, toen opeens mijn hydraulics ermee kapte. Echt zonde dus. Mn hydraulics waren 100% voor de race en mn revs zaten op 90%. drp 94%. Gewoon heel erg ongelukkig dus?
Het blijft een mechanisch/elektrische sport:
8e worden
Ookal is alles 100%, dan nog bestaat de kans dat er iets afbreekt of kapot gaat. Wees blij dat je nog een punt hebt weten te scoren
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
Niet qualificeren
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
:strip_exif()/u/42690/jerkface2.gif?f=community)
Nou, na de eerste race compleet verknald te hebben door een totaal verkeerde berekening aangaande de start hoeveelheid benzine is race 2 een iets beter succes geworden
Gestart vanaf P9 en door een iets andere strategie opgeklommen naar P4. Na het uitvallen van de nummer 1 en een fout van de nummer 3 uiteindelijk gefinished op P2
Op naar de volgende race
Gestart vanaf P9 en door een iets andere strategie opgeklommen naar P4. Na het uitvallen van de nummer 1 en een fout van de nummer 3 uiteindelijk gefinished op P2
Op naar de volgende race
☐ Geschift - ☑ Totaal geschift De Totaal Geschiften 767420
Geen races rijden. Kortom; niets.:
ja er is altijd een kans dat snap ik ook wel. Maar wat kan ik doen om die kans te verkleinen
Edit: Hoera
Mijn eerste mechanic over de 100, dus 11 repair uren (en een designer op 99, dus volgende race een extra design uurtje )Edit2: Hoera2!
Mijn coureur heeft zojuist voort het eerst in ongeveer 40 practice laps GEEN fout gemaakt! Edit3: Hoera3!
Ik heb zojuist binnen 7 laps een DQP van 98% bereikt 
[ Voor 43% gewijzigd door Joss op 17-06-2007 13:08 ]
:strip_exif()/u/41821/crop58f4fed0777f8.gif?f=community)
Hoera eindelijk
Over mijn resultaat ben ik redelijk tevreden. Ik ben 3de geworden en was 4de gestart. Ik had een DQP van 99% en een DRP van 97% dus daar ben ik ook tevreden over. Jammer dat ik een extra stop heb moeten maken 5 rondjes voor het einde, mijn bandjes hielden het niet uit. Dit heeft me wel de eerste plaats gekost
Wat geld betreft, word dit moeilijker in andere classes? Ik vind het wel erg eenvoudig of zie ik iets over het hoofd? Ik heb al 19miljoen in 2 races verdient
Over mijn resultaat ben ik redelijk tevreden. Ik ben 3de geworden en was 4de gestart. Ik had een DQP van 99% en een DRP van 97% dus daar ben ik ook tevreden over. Jammer dat ik een extra stop heb moeten maken 5 rondjes voor het einde, mijn bandjes hielden het niet uit. Dit heeft me wel de eerste plaats gekost
Wat geld betreft, word dit moeilijker in andere classes? Ik vind het wel erg eenvoudig of zie ik iets over het hoofd? Ik heb al 19miljoen in 2 races verdient
Je hebt dan ook een podiumplaats. Lijkt me logisch dat je dan momenteel genoeg verdient.:
Hoera eindelijk
Over mijn resultaat ben ik redelijk tevreden. Ik ben 3de geworden en was 4de gestart. Ik had een DQP van 99% en een DRP van 97% dus daar ben ik ook tevreden over. Jammer dat ik een extra stop heb moeten maken 5 rondjes voor het einde, mijn bandjes hielden het niet uit. Dit heeft me wel de eerste plaats gekost
Wat geld betreft, word dit moeilijker in andere classes? Ik vind het wel erg eenvoudig of zie ik iets over het hoofd? Ik heb al 19miljoen in 2 races verdient
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
Als je niet iedere keer in de top 3 eindigt wordt het wel moeilijker ja... Het probleem in de laagste klasse is het gebrek aan competitie, waardoor ik nog steeds pleit voor inperking van het prijzengeld. Maargoed, gelukkig is winst niet altijd met geld te kopen in dit spelletje:
Wat geld betreft, word dit moeilijker in andere classes? Ik vind het wel erg eenvoudig of zie ik iets over het hoofd? Ik heb al 19miljoen in 2 races verdient
ik zie dat ik nog wel wat aan de veilige kant zit qua brandstof. Aan het eind van de race hield ik toch nog zo'n 70 liter over . Maar ik ben bang dat als ik het precies uit ga rekenen en bijvoorbeeld net iets naast zit en dan te weinig mee neem, dat zou zonde zijn
. Maar ik ben bang dat als ik het precies uit ga rekenen en bijvoorbeeld net iets naast zit en dan te weinig mee neem, dat zou zonde zijn
Tweede race nu wel uitgereden...helaas 4e, doordat ik de omrekening naar drp heb verknald....van dqp van 90 naar drp van 69...zucht. Wellicht daardoor hogere slijtage waardoor ik 5 rondjes voor het einde een pitstopje moest maken voor extra banden. Ook erg defensive instelling van revs en dergelijke door het onmeunig hete weer. Dat hebben er meer gedaan, want deze keer geen 6 motoren die poef zeiden. De champagne gaat dus toch open om de eerste punten te vieren!
reserveringshouder Tesla Model 3
Ik zie net dat ik een nieuw record heb gehaald wbt m'n benzine berekening. Ik had 1.8 liter over. Misschien wel iets te krap zelfs
Verwijderd
Hm, wist niet eens dat de race toch nog door ging en ben keurig 2de geworden, met nog niet eens 1sec achterstand op de winnaar, maar toch zeer tevreden
:strip_icc():strip_exif()/u/35060/Face.jpg?f=community)
Geplofte motor terwijl ik confortabel op de eerste plaats lag...k*t
Vraagje: Er zijn een aantal revisions van de motor, maar als ik langer wacht met deze optie, wordt de revision dan ook beter naarmate het seizoen vordert?
PS. Zijn er nog zaken waar ik op moet letten na een geplofte motor in de race? Ivm voorbereiding op volgende race.
Vraagje: Er zijn een aantal revisions van de motor, maar als ik langer wacht met deze optie, wordt de revision dan ook beter naarmate het seizoen vordert?
PS. Zijn er nog zaken waar ik op moet letten na een geplofte motor in de race? Ivm voorbereiding op volgende race.
Ich liebe es wenn ein plan funktioniert
Hoe langer je wacht, hoe beter de revision wordt inderdaad. Iedere race spaar je meer informatie op over je engine/gearbox/tires, hierdoor wordt hij sneller, betrouwbaarder en lichter. Als je bovendien ook nog specifieke tests doet tussen de races door, wordt je engine alleen maar beter ZODRA je je revision (upgrade) gebruikt. Altijd handig dus om goed te plannen (en er rekening mee houden dat je volgend seizoen NIETS hebt aan de progress van dit jaar).:
Geplofte motor terwijl ik confortabel op de eerste plaats lag...k*t
Vraagje: Er zijn een aantal revisions van de motor, maar als ik langer wacht met deze optie, wordt de revision dan ook beter naarmate het seizoen vordert?
PS. Zijn er nog zaken waar ik op moet letten na een geplofte motor in de race? Ivm voorbereiding op volgende race.
En wat de voorbereiding betreft moet je misschien (hoeft niet, de plof kan ook pure pech zijn geweest) een beetje letten op wanneer je met hoge revs rijdt. In practice is dit bijvoorbeeld vrij nutteloos.
[ Voor 10% gewijzigd door Joss op 17-06-2007 14:24 ]
:strip_exif()/u/114152/ava2.gif?f=community)
41
suspension is damaged, car can not continue the race.
2e keer dat ik uitval
Edit: WTF? M'n driver is ineens veel beter dan eerst?
Van 89 DQP naar 101 DQP
[ Voor 30% gewijzigd door Angeloonie op 17-06-2007 15:52 ]
Uplay: Angeloonie - Battletag: Angeloonie#2758 - Steam: Angeloonie
:strip_icc():strip_exif()/u/216594/179.jpg?f=community)
We hebben de L, we hebben de A, Jaaalaaalalaaalalaaaa!!! 
Heb zojuist m'n race terug gekeken en heb na de al fantastische 3e plaats vorige race deze race super gereden. Door de enorme hitte klapte de banden tijdens de race, als ballonnen in de buurt van een rokende clown...
Veel coureurs kozen voor een 3 stops strategie, maar team Luchtloper ging voor een 2 stops. Dit betaalde zich dan ook uit, want qua tijden kon mijn driver meekomen en door de stop minder pakten we uiteindelijk de 2e plaats!
In het kampioenschap staat team Luchtloper nu gedeeld 2e, achter een team wat onverslaanbaar lijkt. Voorlopig dus focussen op die 2e plaats en doorrammen...
In het teamkampioenschap staat GoT-team Be on Edge ook nog steeds 2e, helaas viel teamgenoot Panther met mechanische problemen uit. Volgende keer beter kerel, had er anders nog best prima uitgezien...
*zo, en nu aan de champagne*
Heb zojuist m'n race terug gekeken en heb na de al fantastische 3e plaats vorige race deze race super gereden. Door de enorme hitte klapte de banden tijdens de race, als ballonnen in de buurt van een rokende clown...
Veel coureurs kozen voor een 3 stops strategie, maar team Luchtloper ging voor een 2 stops. Dit betaalde zich dan ook uit, want qua tijden kon mijn driver meekomen en door de stop minder pakten we uiteindelijk de 2e plaats!
In het kampioenschap staat team Luchtloper nu gedeeld 2e, achter een team wat onverslaanbaar lijkt. Voorlopig dus focussen op die 2e plaats en doorrammen...
In het teamkampioenschap staat GoT-team Be on Edge ook nog steeds 2e, helaas viel teamgenoot Panther met mechanische problemen uit. Volgende keer beter kerel, had er anders nog best prima uitgezien...
*zo, en nu aan de champagne*
Je klapbanden hebben je toch een extra pitstop opgeleverd?:
We hebben de L, we hebben de A, Jaaalaaalalaaalalaaaa!!!
Heb zojuist m'n race terug gekeken en heb na de al fantastische 3e plaats vorige race deze race super gereden. Door de enorme hitte klapte de banden tijdens de race, als ballonnen in de buurt van een rokende clown...
Veel coureurs kozen voor een 3 stops strategie, maar team Luchtloper ging voor een 2 stops. Dit betaalde zich dan ook uit, want qua tijden kon mijn driver meekomen en door de stop minder pakten we uiteindelijk de 2e plaats!
In het kampioenschap staat team Luchtloper nu gedeeld 2e, achter een team wat onverslaanbaar lijkt. Voorlopig dus focussen op die 2e plaats en doorrammen...
In het teamkampioenschap staat GoT-team Be on Edge ook nog steeds 2e, helaas viel teamgenoot Panther met mechanische problemen uit. Volgende keer beter kerel, had er anders nog best prima uitgezien...
*zo, en nu aan de champagne*
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
Woei, 9e geworden! Na eens tart van plaats 15 werkte alles zoals gehoopt 12 liter fuel left! Ik zeg: goed gedaan voor een derde race in C3
Na eens tart van plaats 15 werkte alles zoals gehoopt 12 liter fuel left! Ik zeg: goed gedaan voor een derde race in C3
:strip_icc():strip_exif()/u/111713/crop5644f21e849e9_cropped.jpeg?f=community)
M'n eerste overwinning Ik ging eigenlijk uit van een uitvallertje omdat ik m'n motor en gearbox al in een test aardig versleten had.
De strategie die ik had bleek te werken, om een of andere reden was ik in de trainingen vrij snel. Had me dus extra zwaar gekwalificeerd om met wat lagere revs (om de motor te sparen) een eenstopper te gaan doen. Leek me een uitermate geschikte strategie voor Monaco waar inhalen toch onmogelijk is
. Bleek uiteindelijk succesvol, uitgezonderd de rondes rond de pitstop aan de leiding gereden.
Ook de 4e plek van Marzman leverde een mooie score voor het teamkampioenschap op.
Een goed raceweekend dus, en nu de schade maar eens repareren.
Ik ging eigenlijk uit van een uitvallertje omdat ik m'n motor en gearbox al in een test aardig versleten had. De strategie die ik had bleek te werken, om een of andere reden was ik in de trainingen vrij snel. Had me dus extra zwaar gekwalificeerd om met wat lagere revs (om de motor te sparen) een eenstopper te gaan doen. Leek me een uitermate geschikte strategie voor Monaco waar inhalen toch onmogelijk is
. Bleek uiteindelijk succesvol, uitgezonderd de rondes rond de pitstop aan de leiding gereden.Ook de 4e plek van Marzman leverde een mooie score voor het teamkampioenschap op.
Een goed raceweekend dus, en nu de schade maar eens repareren.
Gefeliciteerd... Maar als je gaat testen zou ik die schade nog niet repareren:
Een goed raceweekend dus, en nu de schade maar eens repareren.
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
Verwijderd
Ik snap dat testen nog helemaal niet... Kan joss daar misschien iets meer over vertellen?
Ook hier even Luuk feliciteren met wederom een podiumplek in c3 Go teammate!! Helaas val ik met pech uit anders zaten er wel puntjes in
Helaas race woensdag anders kon ik hem dinsdag lekker op werk bekijken...
Ook hier even Luuk feliciteren met wederom een podiumplek in c3
Go teammate!! Helaas val ik met pech uit anders zaten er wel puntjes in Helaas race woensdag
anders kon ik hem dinsdag lekker op werk bekijken...
Ik wil best uitleggen, maar "ik snap testen niet" is een beetje te globaal:
Ik snap dat testen nog helemaal niet... Kan joss daar misschien iets meer over vertellen?
Ook hier even Luuk feliciteren met wederom een podiumplek in c3
Helaas race woensdag
Ik was gisteren begonnen met testen. Had beter eerst hier even kunnen zoeken wat er al beschikbaar is, weer wat beginners fouten gemaakt:
[...]
Ik wil best uitleggen, maar "ik snap testen niet" is een beetje te globaal
.Wat mijn aanpak was: kies een baan waarop je wilt testen. Vraag: maakt het nog uit welke baan of maakt dit niets uit?
Kies waarop je wilt testen. Lijkt me duidelijk.
Vervolgens kom ik in het overzichtscherm zoals de practice. Ik heb netjes 50 rondjes gereden. Vraag: moet ik hier nog wat mee? Ik kan nl nog aanpassingen maken en submitten op deze pagina.
[ Voor 3% gewijzigd door _Z3 op 18-06-2007 09:55 ]
Baan en soort test is door Joss een paar pagina's terug al eens uitgelegd. Dat mss eerst eens lezen, maakt al meer duidelijk.:
[...]
Ik was gisteren begonnen met testen. Had beter eerst hier even kunnen zoeken wat er al beschikbaar is, weer wat beginners fouten gemaakt
Wat mijn aanpak was: kies een baan waarop je wilt testen. Vraag: maakt het nog uit welke baan of maakt dit niets uit?
Kies waarop je wilt testen. Lijkt me duidelijk.
Vervolgens kom ik in het overzichtscherm zoals de practice. Ik heb netjes 50 rondjes gereden. Vraag: moet ik hier nog wat mee? Ik kan nl nog aanpassingen maken en submitten op deze pagina.
Het testen zelf snap ik dus ook niets van, had nml een baan (Estoril) en test (Reliability) gekozen, maar na 10 rondjes kwam ik in het setup scherm, zonder echt testresultaat...
Edit: Ik neem aan dat ie normaal 50 ronden rijdt en je dan kan zien wat voor vooruitgang onderdelen hebben van die test, right?
[ Voor 6% gewijzigd door Luuk_Luchtloper op 18-06-2007 09:59 ]
Dank je, kan deze link ook in de OP geplaatst worden? Deze had ik gisteren niet gevonden. Normaal lees ik wel mee. Maar als je er een paar dagen niet bent en er is een race geweest dan zijn er soms 4-5 pagina's bij gekomen
en die lees ik dan niet door...
Bij deze nogmaals dan...:
Brakes test je niet
Aerodynamic testing: op een circuit waar aerodynamica van belang is
Power testing: op een circuit waar je veel vol gas rijdt en hoge snelheden haalt
Reliability testing: op een circuit wat zwaar is voor je engine
Tire testing: circuit wat zwaar is voor de banden
Setup tune up: hier kan je leren omgaan met setup/DQP (als enige test). 50 gratis laps om setup te bepalen op een circuit naar keuze.
Je coureur traint voornamelijk op wat je instelt als training, maar zal soms ook vorm/motivation/speed toenemen. Verwacht overigens geen stijgingen van 10 punten
Snap dan trouwens niet waarom mijn vooruitgang na het testen zo slecht was, volgens mij is Estoril een prima testtrack voor reliability (redelijk zwaar voor de motor volgens mij...)
Maar goed, iets rustiger aan in de race dan maar. Gelukkig dan weer een zware regenrace
Kijken of ik met minder revs kan finishen en mss wel weer hoog kan eindigen (moet natuurlijk niet al te gek worden )
:strip_icc():strip_exif()/u/6506/nephalem-valor-icon-2.jpg?f=community){kind=icon}
Ik had vrijdag al alles ingesteld voor de race en toen werd de race uitgesteld.
Log ik vanochtend in en zie ik opeens dat gisteren race alsnog verreden is en dat ik de race gewonnen heb.
Eerste race gereden (net te laat ingeschreven voor eerste race van het seizoen) en meteen al als eerste geeindigd... ik ben blij
Helaas weinig tot geen nederlanders in dezelfde group. en dus joint niemand mijn Luck of the Irish Racing Team
Log ik vanochtend in en zie ik opeens dat gisteren race alsnog verreden is en dat ik de race gewonnen heb.
Eerste race gereden (net te laat ingeschreven voor eerste race van het seizoen) en meteen al als eerste geeindigd... ik ben blij
Helaas weinig tot geen nederlanders in dezelfde group. en dus joint niemand mijn Luck of the Irish Racing Team
[ Voor 15% gewijzigd door Mystery op 18-06-2007 11:51 ]
Er staat nu een hoofdstukje testing:
[...]
Dank je, kan deze link ook in de OP geplaatst worden? Deze had ik gisteren niet gevonden. Normaal lees ik wel mee. Maar als je er een paar dagen niet bent en er is een race geweest dan zijn er soms 4-5 pagina's bij gekomen
Bedankt voor de suggestie.
Verwijderd
Ik ben een eind verder nu:
[...]
Er staat nu een hoofdstukje testing
Maar nog steeds zie ik veel meldingen op forum dat ze helemaal niets veranderd zien. hmm scary En trouwens hoe kan je trouwens je je engine en gears upgraden>?
Er staat rechtshalf (geloof ik) onder het uitlegscherm iig, een icoontje, als je daarop klikt dan zie je je motor, bak en banden en kun je evt updaten:
[...]
Ik ben een eind verder nu
En trouwens hoe kan je trouwens je je engine en gears upgraden>?
Verwijderd
Heb het! jemig ben ik blind. Komt misschien omdat ik nog niet getest heb en daarom niks zie.
thnx for the help!
jemig ben ik blind. Komt misschien omdat ik nog niet getest heb en daarom niks zie.thnx for the help!
[ Voor 81% gewijzigd door Verwijderd op 18-06-2007 13:48 ]
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
voor het testen van je banden, wil je nou een zo'n hoog mogelijke temperatuur. Of een temperatuur die gelijk is aan de temperatuur die de fabrikant opgeeft voor zijn banden. Waarom zijn er trouwens zo weinig mensen in irc, ik ben de enigste . Meer mensen plz !
. Meer mensen plz !
Ehm, op IRC zul je eigenlijk vooral mensen vinden op de racedagen (volgens mij, ik iig wel):
voor het testen van je banden, wil je nou een zo'n hoog mogelijke temperatuur. Of een temperatuur die gelijk is aan de temperatuur die de fabrikant opgeeft voor zijn banden. Waarom zijn er trouwens zo weinig mensen in irc, ik ben de enigste
En voor je banden, is net hierboven nogmaals aangegeven, een circuit wat veel van je banden eist en veel slijtage, kun je dus zelf verder wel beredeneren...
Edit: @ Joss, mss een idee om in de OP te zetten dat we hier geen hulplijn gaan zijn met exacte antwoorden voor mensen met problemen, maar dat we elkaar verder willen helpen met meer algemene tips en hints, waar men dan zelf verder mee moet kunnen komen. (en dat men eerst zelf moet proberen, voordat men om hulp gaat roepen)
[ Voor 20% gewijzigd door Luuk_Luchtloper op 18-06-2007 14:21 ]
Je hebt gelijk! Ik had het hier maar vlug gepost zonder verder te lezen...
Maar resultaat van zondag bleek net hetzelfde: Suspension was kapot waardoor ik weer het grootste deel van de wedstrijd langs de kant mocht meevolgen.
Volgende keer beter maar weer?
Trouwens: Soft banden bij 35+ graden is niet bepaald de beste keuze...
Vind het ook zeker geen probleem om een antwoord te geven op vragen, maar op een gegeven moment is het natuurlijk best irritant als het constant dezelfde vragen zijn (omdat veel mensen niet altijd even goed lezen, of moeite nemen om te lezen). Of dat mensen verwachten dat er een exacte setup en data gegeven gaan worden.
Wat dat betreft kan ik de bal natuurlijk ook terugkaatsen. Als je het teveel gepuzzel vindt, waarom doe je dan mee aan het spelletje?!
Ik neem aan dat er ergens ook nog de lol voor jezelf in moet zitten om dingen uit te vinden waarmee je mss weer beter scoort dan de rest van je groep...
Eerst manier om snel extra te kunnen leren, is het vormen van een team. Zo kan je met die persoon meer exacte data uitwisselen, omdat je samen daarvan profiteert bij races. En bij verdere meer algemen zaken staan hier ook genoeg hints en tips en staat daar niet wat je zoekt helpt iedereen je graag verder...
Edit: @ Micheal, deze post en de vorige zijn verder niet persoonlijk bedoeld
[ Voor 3% gewijzigd door Luuk_Luchtloper op 18-06-2007 15:25 ]
Ik begrijp ook wel dat het irritant wordt om vragen te beantwoorden die makkelijk met de zoek functie gevonden konden worden. Maar ik dacht dat het forum ook een beetje uitwisselen van info was, al is de info exact. Dan heb ik dat blijkbaar verkeerd begrepen . Mn teammaat wissel ik al een heleboel informatie mee uit, maarja uitbreiden van kennis is natuurlijk nooit verkeerd
Mja kwam idd een beetje persoonlijk over maar evengoede vrienden
. Mn teammaat wissel ik al een heleboel informatie mee uit, maarja uitbreiden van kennis is natuurlijk nooit verkeerd Mja kwam idd een beetje persoonlijk over maar evengoede vrienden
Ik denk dat diegene die hier die vragen stellen, juist de OP niet lezen... Dat heeft dus geen nut. Je kan hooguit bij Fuelke een topicwarning aanvragen, maar ik denk dat we gewoon op het goed fatsoen van onze mede F1Timers
:strip_exif()/u/42578/koffie.gif?f=community)
Goed... het blijft een beetje vaag allemaal
Ik had met de race op de A1 ring een DQP van 97%, auto netjes afgesteld, pitstops goed doorgedacht, niet te agressief / niet te defensief rijdend... en nog crasht ie in de 9e ronde uit de race
Ik had met de race op de A1 ring een DQP van 97%, auto netjes afgesteld, pitstops goed doorgedacht, niet te agressief / niet te defensief rijdend... en nog crasht ie in de 9e ronde uit de race
Trotse vader x 2!| Profiel volspammen mag hier: Klik
Blijkbaar ben ik nog dom ook, heb een droge kwalli met Intermediates gereden............:
[...]
Maar ja, wat weet ik er van , ben maar een domme boer....(en dat is nog gedeeltelijk waar ook, ben boer...
gelukkig lijkt m'n race pace in de regen wel goed, maar toch
Het is te verslavend.......
"De computer is de logische voortzetting van bepaalde mensen: intelligentie zonder moraal." F1time.com: André van der Stouwe - C2-G1
Dit topic is gesloten.