[Interessepeiling] GoT VV/HK Autobahn Meeting

[deepbass909]

MadMarky schreef op dinsdag 10 april 2007 @ 19:50:
Hoe makkelijk zijn die GPS muis + laptop evt mee te nemen in een andere auto?
Je kunt deze natuurlijk gebruiken om de topsnelheid van je eigen auto te bepalen, maar het zou denk ik leuk zijn als deze combo in meerdere auto's gebruikt kan worden

Net zo makkelijk als een laptop los in een andere auto is te leggen. Het enige dat ik voor de tijd nog wel moet regelen is een auto-lader die op de sigarettenplug gaat. Maar ik vrees alleen dat het niet echt heel practisch is... Voordat een auto echt op top is, met wisselen van laptop op een daarvoor geschikte parkeerplaats, denk ik dat je per auto al snel minimaal een half uur kwijt bent. Daarnaast heb je bij een meting ook nog last van onvoorziene zaken als wind en verkeer, die een korte meeting behoorlijk in de war kunnen schoppen. Ik neem het dan ook alleen mee als gadget voor in m'n eigen auto.

[mace]

Daniel schreef op dinsdag 10 april 2007 @ 20:14:
Lijkt me dat iedereen welkom is, ik verwacht geen al te grote extremiteiten (zoals op 'dat andere forum' waar ik nog tot de langzameren behoor )
Zolang je met de langzamere auto's maar goed oplet, als je top 180 is zijn de snelheidsverschillen toch wel aanzienlijk.

Ik ga toch niet in dat koekblik aankomen man, het was maar een geintje.
Ik bedoel, 3 cilinders.......

Lijkt me trouwens een keer tof om een dikke v8 in een swift of polotje o.i.d te lepelen, en dan zo maken dat je er niks van ziet. Een wolf in schaapskleren. En dan op de snelweg met 150 nog ff terugschakelen en een dikke A8 inhalen o.i.d. Praktisch gezien onzin, maar wel leuk.

[ Voor 22% gewijzigd door mace op 10-04-2007 21:17 ]

[Sick Nick]

Mja, een gekietelde charade GTti loopt met z'n 3 pitter turbo (op 1.3 bar druk, 160 pk ongeveer) toch ook over de 230 per uur heen

[mace]

Sick Nick schreef op dinsdag 10 april 2007 @ 21:16:
Mja, een gekietelde charade GTti loopt met z'n 3 pitter turbo (op 1.3 bar druk, 160 pk ongeveer) toch ook over de 230 per uur heen

Leuke bakkies! De auto voor de huidige swift was een charade 1.3i 16v Beetje op de staart trappen en het ging wel . Persoonlijk gezien vind ik acceleratievermogen veel belangrijker dan topsnelheid.

Mijn Pa denkt nog in kilometertellers. "Kijk eens, deze auto gaat wel tot 250 op de teller!!!!111oneone"

[Wok]

offtopic:
Mijn 205 Turbo had een snelheidsmeter tot 220... Daar liep de wijzer dus vrolijk uit

[Timmert]

Maar jij hebt dan ook een deathwish

[Sick Nick]

Ach, m'n charade loopt ook de teller uit (tot 180 en dan streepjes die tot 190 aangeven zonder tekst erbij. Hij ging tot 210 op de teller ongeveer, 195 echte kilometers op de gps). De alfa zal dat wel niet redden, die gaat tot 260 op de teller maar zo hard gaat ie nooit lopen zonder een sleepkabel en een snellere auto

[ Voor 12% gewijzigd door Sick Nick op 10-04-2007 21:36 ]

[MadMarky]

216 Officieel, teller gaat tot 220. Lekker praktisch
ik heb een keer zo half geprobeerd wat de topsnelheid was, maar toen stond de naald net op 220 toen er een bordje voorbij kwam met Nederland - 1km

_{dit trouwens met een kofferbak vol bagage en 2 passagiers}

[Sick Nick]

Gewicht boeit niet voor je topsnelheid, duurt alleen iets langer voor je er bent

[MeMoRy]

MaCe1337 schreef op dinsdag 10 april 2007 @ 21:14:
Lijkt me trouwens een keer tof om een dikke v8 in een swift of polotje o.i.d te lepelen, en dan zo maken dat je er niks van ziet. Een wolf in schaapskleren. En dan op de snelweg met 150 nog ff terugschakelen en een dikke A8 inhalen o.i.d. Praktisch gezien onzin, maar wel leuk.

Sowieso is terugschakelen bij een V8 niet nodig... koppel genoeg...

[Dentheman]

Als ik tegen die tijd m'n rijbewijs heb en over voldoende inzicht/ervaring beschik dat ik ook kom, het liefst in de V70 van m'n vader als dat mag, de twingo houdt op bij 190 _{(171 @ gps )}

[BrZ]

MaCe1337 schreef op dinsdag 10 april 2007 @ 21:14:
Lijkt me trouwens een keer tof om een dikke v8 in een swift of polotje o.i.d te lepelen, en dan zo maken dat je er niks van ziet. Een wolf in schaapskleren. En dan op de snelweg met 150 nog ff terugschakelen en een dikke A8 inhalen o.i.d. Praktisch gezien onzin, maar wel leuk.

Als het al past mag je de auto ook nog ombouwen naar rwd, anders krijg je dat koppel echt niet op de weg

Maar over de meeting: klinkt goed, denk dat ik er ook wel zal zijn

[mace]

BrZ schreef op dinsdag 10 april 2007 @ 23:21:
[...]

Als het al past mag je de auto ook nog ombouwen naar rwd, anders krijg je dat koppel echt niet op de weg

Daarom zeg ik, praktisch gewoon onzin.

[Knightwolf]

wimpie schreef op maandag 09 april 2007 @ 15:06:
[...]

Volgens mij bedoel jij de A30, het gaat hier om de A31, loopt zeg maar parallel, verticaal aan Nederland. Het stuk ter hoogte van Enschede en Groningen is nieuw en rustig.
Tussen Lingen (DE) en Haren (DE) zitten aardig wat op- en afritten waardoor je makkelijk terug kan rijden naar de verzamelplek, zonder eerst 50 km te rijden.

Ik ken de weg niet daar, maar veel op/afritten lijkt me dat je die juist NIET wil hebben, ivm met traag invoegend verkeer en veiligheid...

Verwijderd schreef op dinsdag 10 april 2007 @ 18:17:
[...]

Ja die hebben we zelf niet maar een vriend van me pa. Het is een zwarte 550 dat weet ik wel.

Godver, dat zou echt geil zijn ik vind de 550 Maranello nog altijd een van Ferrari's mooiste bolides... naast de Testarossa en de F40

Timmert schreef op dinsdag 10 april 2007 @ 19:33:
[...]

Gelukkig 2x2 ja, ik vind dat zo veel overzichtelijker dan 2x3. Ik rij liever 220 op 2x2 dan 180 op 2x3.

Is dat gek?

WTF, ja da's gek Ik rij liever op een 3 of liever 4-baans weg dan 2 (per kant). Dat vind ik juist veel overzichtelijker. 2x2-baans vind ik zowiezo te allen tijde (ook middernacht als het stil is) te smal!!
Zowiezo moet van mij elke snelweg minimaal 3-baans zijn om het een snelweg te mogen noemen... maargoed, da's een andere discussie

Timmert schreef op dinsdag 10 april 2007 @ 19:51:
[...]

Da's waar, maar op een 2x2 baans weg kun je best inschatten wat de auto's op de rechterbaan gaan doen. Bij een 2x3 baans weg moet je dan 2 banen in de gaten houden, maakt t lastiger

Tss dat meen je niet, omg... als je dat al te moeilijk vindt

[ Voor 57% gewijzigd door Knightwolf op 11-04-2007 00:22 ]

[Femme]

Het lijkt me sowieso verstandig om noordwaarts te gaan omdat het daar rustiger is dan richting Oberhausen. De snelheidsverschillen tussen de deelnemers zullen in deze groep erg groot zijn (sommige halen hun top waar anderen net de vierde versnelling hebben ingelegd), maar die snelheidsverschillen zijn er toch al omdat de meeste lokale Duitsers niet harder dan 170 zullen rijden. De snellere deelnemers zullen zich vanzelf wel een weg banen naar de kop van de groep.

Ik hoop wel dat iedereen die hier aan mee wil doen enige Autobahnervaring heeft. De remafstand neemt op hoge snelheden rap toe. Om af te remmen van 250 naar 140km/h moet je serieus in de ankers gaan. Verder moeten men gewoon consequent voorrang verlenen aan weggebruikers op de rechterbaan, dus geen geintjes met nog snel even optrekken om voor de ander te komen als er een tragere weggebruiker gepasseerd moet worden.

Er kan ook nog gekozen worden om in kleine groepjes tussen opritten op en neer te rijden of met een grotere groep een langere afstand af te leggen. Voor beide is wat te zeggen. Op een grote afstand heb je wat meer gelegenheid om de auto's in actie te zien.

[Knightwolf]

Timmert schreef op maandag 09 april 2007 @ 20:52:
Volgende week zondag gaan J0YR1D3R en ik even richting de oosterburen om de route uit te zetten en de locatie te bepalen

Nu al? Binnen welk tijdsbestek gaat de meeting dan gehouden worden? In de komende tijd zal ik zeker niet mee gaan kunnen iig... Nog allerlei projectjes aan de auto die belangrijk zijn

[Timmert]

Knightwolf schreef op woensdag 11 april 2007 @ 00:51:
[...]

Nu al? Binnen welk tijdsbestek gaat de meeting dan gehouden worden? In de komende tijd zal ik zeker niet mee gaan kunnen iig... Nog allerlei projectjes aan de auto die belangrijk zijn

Ergens in mei ofzo? Poll kan binnenkort wel even gefixt worden

[Verwijderd]

Femme schreef op woensdag 11 april 2007 @ 00:28:
Het lijkt me sowieso verstandig om noordwaarts te gaan omdat het daar rustiger is dan richting Oberhausen. De snelheidsverschillen tussen de deelnemers zullen in deze groep erg groot zijn (sommige halen hun top waar anderen net de vierde versnelling hebben ingelegd), maar die snelheidsverschillen zijn er toch al omdat de meeste lokale Duitsers niet harder dan 170 zullen rijden. De snellere deelnemers zullen zich vanzelf wel een weg banen naar de kop van de groep.

Ik hoop wel dat iedereen die hier aan mee wil doen enige Autobahnervaring heeft. De remafstand neemt op hoge snelheden rap toe. Om af te remmen van 250 naar 140km/h moet je serieus in de ankers gaan. Verder moeten men gewoon consequent voorrang verlenen aan weggebruikers op de rechterbaan, dus geen geintjes met nog snel even optrekken om voor de ander te komen als er een tragere weggebruiker gepasseerd moet worden.

Er kan ook nog gekozen worden om in kleine groepjes tussen opritten op en neer te rijden of met een grotere groep een langere afstand af te leggen. Voor beide is wat te zeggen. Op een grote afstand heb je wat meer gelegenheid om de auto's in actie te zien.

audi 0-330 +/- 7km nodig. neem aan dat de snelwegen wel wat langer zijn daar?

[Daniel]

Welke Audi haalt 330 km/uur? (behalve dan een getunede RS6 zonder begrenzer)

[Verwijderd]

Daniel schreef op woensdag 11 april 2007 @ 09:43:
Welke Audi haalt 330 km/uur? (behalve dan een getunede RS6 zonder begrenzer)

audi a8 6li w12 getuned dat zei de tuner toen iig. Teller gaat maar tot 290.

[mace]

Verwijderd schreef op woensdag 11 april 2007 @ 09:58:
[...]


audi a8 6li w12 getuned dat zei de tuner toen iig. Teller gaat maar tot 290.

Enne die krijg je gewoon mee van je pappa?

[deepbass909]

Ach, mijn teller loopt tot 250, maar ik ben allang blij als ik de 190 weet te passeren (met de tellerafwijking erbij zal dat wel lukken, en tik ik misschien zelfs 200 nog wel aan, maar dat zullen niet meer dan 190 echte km's zijn). Maar het is natuurlijk altijd leuk om je auto eens lekker uit te laten (en lekker schoon te branden)

[Dutchman!]

Ben je met een 206 die op de teller net 206 haalt (vast geen toeval) ook welkom of kan ik dan beter eerst even een andere auto kopen (alternatief is een S80 D5, maar die heeft de laatste 3 maanden misschien 500 km gelopen)

[mace]

Dutchman! schreef op woensdag 11 april 2007 @ 10:58:
Ben je met een 206 die op de teller net 206 haalt (vast geen toeval) ook welkom of kan ik dan beter eerst even een andere auto kopen (alternatief is een S80 D5, maar die heeft de laatste 3 maanden misschien 500 km gelopen)

Mooi schoonblazen die diesel!
Mooie motoren trouwens, die D5.

[MeMoRy]

haha, zodadelijk krijg je een groep >200pk die er al zijn en de 1.4 liter autootjes die pas halverwege zijn...

[ Voor 86% gewijzigd door MeMoRy op 11-04-2007 11:35 ]

[J0YR1D3R]

Knightwolf schreef op woensdag 11 april 2007 @ 00:09:
WTF, ja da's gek Ik rij liever op een 3 of liever 4-baans weg dan 2 (per kant). Dat vind ik juist veel overzichtelijker. 2x2-baans vind ik zowiezo te allen tijde (ook middernacht als het stil is) te smal!!
Zowiezo moet van mij elke snelweg minimaal 3-baans zijn om het een snelweg te mogen noemen... maargoed, da's een andere discussie

Ligt er maar net aan wat voor verkeer er rijdt. Vergeet niet dat de gemiddelde autobahnbestuurder er toch wel redelijk rekening mee houdt dat er mensen wat harder doorrijden. Toen wij er vorig jaar waren en 160 reden kwam er ook een vol bepakte C-klasse Combi voorbij, ze rijden echt wel door hoor. Wanneer jij dan 120 gaat rijden ben je juist gevaarlijk..

Overigens lijkt het mij inderdaad zoals Femme ook al aangeeft handig om in groepjes te gaan, in ieder geval lijkt het mij niet slim om met 25man in een treintje 180 te gaan rijden. Heb wel wat ideetjes en Tim denk ik ook wel, dus dat komt wel goed. Een paar km afstand tussen de afslagen zou het mooiste zijn, de plek waarwe vorig jaar geweest zijn was daarvoor ook prima. Daarnaast was daar ook een grote parkeerplaats voor bijvoorbeeld het maken van foto's waarbij zelfs ook vorobij rijdende auto's op de foto gezet konden worden.

[MeMoRy]

J0YR1D3R schreef op woensdag 11 april 2007 @ 11:41:
ze rijden echt wel door hoor. Wanneer jij dan 120 gaat rijden ben je juist gevaarlijk..

idd je hebt daar ook wel eens VW busjes (van die oude) die op hun Vmax (90 ofzo) auto's die 80 rijden gaan inhalen... zorg ervoor dat je remmen goed zijn... voor 180->90 heeft bijv een corsa B 1.4 toch nog best wel een afstandje nodig.

[wimpie]

Knightwolf schreef op woensdag 11 april 2007 @ 00:09:
[...]
Ik ken de weg niet daar, maar veel op/afritten lijkt me dat je die juist NIET wil hebben, ivm met traag invoegend verkeer en veiligheid...

Mee eens. Het gaat erom dat er een stuk tussen twee afritten gekozen wordt wat lang genoeg is voor een run. Iets van 5-10kilometer lijkt me? Als het veel langer gaat worden wordt het meer een marathon dan een sprintwedstrijd.

[Verwijderd]

Is idd leuk plan (doe zelf niet mee, zit genoeg op de autobahn),
maar zoals eerder gezegd, kijk aub allemaal beetje uit.

Mijn ervaring met NL en BE rijders op de autobahn, komt over het algemeen uit dat deze niet precies
weten hoe zich te gedragen op die autobahn, het is geen NL of BE. Dus uitkijken, altijd links achter/binnenspiegel kijken als je naar linkerbaan gaat. Op sommige stukken stelt 200niks voor en heb je zo iemand op je achterbank zitten om een bakje koffie te drinken.

(dit vooral voor de mensen die nog nooit op de autobahn hebben gezeten en wel ff mee willen doen met de "snelle" jongens).

Hou er ook rekening mee dat ze in duitsland ook flitsen op de stukken waar je maar 100/120 mag, en
ongelimiteerde snelheid betekend niet automatisch "niet verantwoordelijk bij ongelukken" als je boven de 120 rijdt.

Verder wens ik ieder veel plezier, en ff goed in de toeren is altijd goed voor een motorblok

[ Voor 13% gewijzigd door Verwijderd op 11-04-2007 12:49 ]

[mace]

Wat ook wel leuk zou zijn is dat iedereen PMR radiootjes meeneemt, kan je gratis lullen met elkaar.

[J0YR1D3R]

wimpie schreef op woensdag 11 april 2007 @ 12:34:
Mee eens. Het gaat erom dat er een stuk tussen twee afritten gekozen wordt wat lang genoeg is voor een run. Iets van 5-10kilometer lijkt me? Als het veel langer gaat worden wordt het meer een marathon dan een sprintwedstrijd.

Klopt helemaal, dat is ook een beetje het idee. Snelweg op, paar km weg, afslag, viaduct, snelweg en weer terug Dat werkt het beste, zorgt ervoor dat je nog gezellig kunt praten op de verzamelplaats etc

Verwijderd schreef op woensdag 11 april 2007 @ 12:43:
Mijn ervaring met NL en BE rijders op de autobahn, komt over het algemeen uit dat deze niet precies
weten hoe zich te gedragen op die autobahn, het is geen NL of BE. Dus uitkijken, altijd links achter/binnenspiegel kijken als je naar linkerbaan gaat. Op sommige stukken stelt 200niks voor en heb je zo iemand op je achterbank zitten om een bakje koffie te drinken.

(dit vooral voor de mensen die nog nooit op de autobahn hebben gezeten en wel ff mee willen doen met de "snelle" jongens).

Lijkt mij ook een van de belangrijkste dingen ja, als je er nog geen ervaring mee hebt. Afhankelijk van de drukte kun je harder gaan rijden, wanneer het drukker is moet je daar gewoon dondersgoed op letten. Een BMW M3 met een goed setje remmen gaat ook weer ietsje sneller 120 ipv 200 dan bijv. mijn eigen auto. 1 of 2x gaat goed, maar na een paar keer heb je toch wel wat fading hoor. Wat jij aangeeft lijkt mij inderdaad dus geen overbodige luxe

Hou er ook rekening mee dat ze in duitsland ook flitsen op de stukken waar je maar 100/120 mag, en
ongelimiteerde snelheid betekend niet automatisch "niet verantwoordelijk bij ongelukken" als je boven de 120 rijdt.

Het is handig om een stuk uit te kiezen waar er geen limiet is, daarvoor ga je tenslotte naar duitsland Maar wat je zegt, het is natuurlijk ieders eigen verantwoordelijkheid als de naald van de meter naar de rechterhelft gaat

Verder wens ik ieder veel plezier, en ff goed in de toeren is altijd goed voor een motorblok

Met een beetje fatsoenlijk weer gaat dat prima lukken. Voor je motor is het trouwens echt een aanrader, zo'n stuk rijden. Hij wordt echt een keer door en door warm, wanneer je langere stukken max snelheid rijdt of iig goed in de toeren loopt hij op de terugweg een stuk fijner. Uit ervaring met verschillende auto's is dat in ieder geval gebleken. Mijn voorloopauto reed na een retour Parijs fijner qua schakelen maar was ook stiller geworden. De Thesis die mee was naar de Antwerpen meet was ook beduidend stiller geworden en vlotter Voor je auto is het echt niet slecht in ieder geval..

[Knightwolf]

MeMoRy schreef op woensdag 11 april 2007 @ 11:56:
[...]

idd je hebt daar ook wel eens VW busjes (van die oude) die op hun Vmax (90 ofzo) auto's die 80 rijden gaan inhalen... zorg ervoor dat je remmen goed zijn... voor 180->90 heeft bijv een corsa B 1.4 toch nog best wel een afstandje nodig.

Dit is een goed voorbeeld waarom het overal minimaal 3 baans zou moeten zijn. 4 of 5 baans zou nog beter en prettiger zijn (Timmert niet zeuren ), maar dat heb je helaas vrijwel nergens. Vrachtwagens gaan elkaar ook nog wel es inhalen, of je zit met auto's met aan hanger of caravan, of gewoon doorrijders die gewoon 150 rijden terwijl jij 220 op de klok hebt...


De 5 a 10 km die hier genoemd worden vind ik overigens best wel kort. Vergis je niet hoe snel je die afstand afgelegt hebt met snelheden van 180+, dat zijn echt maar een paar mins. Zowiezo moet je dan maar net het geluk hebben dat je niet opgehouden wordt, anders kun je op zo'n kort flutstukje je top niet eens halen. Ik zou zeggen, pak een stuk van 25 tot 35 km. Vergis je eveneens niet in de afstand die veel auto's nodig hebben om hun top te kunnen halen, met name als dat boven de 200 ligt. Zowiezo heel de tijd heen en weer sjezen tussen 2 punten is ook niet alles.

Bv m'n Vectra zit zo op de 220, maar daarboven gaat het ineens een heel stuk langzamer vooruit. 230 is dan nog wel redelijkerwijs te halen, maar voor er 235 of iets meer op staat ben je echt gauw 5 km verder (als het niet meer is) voor alleen die laatste paar km harder.

[ Voor 18% gewijzigd door Knightwolf op 15-04-2007 06:26 ]

[Pavla]

Ik kan helaas nog niet mee (deze zomer rijbewijs halen ) maar het zou me wel vet lijken als er wat mensen filmpjes schieten voor de thuisblijvers.

[Daniel]

Knightwolf schreef op zondag 15 april 2007 @ 06:18:Vrachtwagens gaan elkaar ook nog wel es inhalen, of je zit met auto's met aan hanger of caravan, of gewoon doorrijders die gewoon 150 rijden terwijl jij 220 op de klok hebt...

Vrachtwagens zul je op zondag niet erg veel tegenkomen daar, aanhangers en sleurhutten valt ook wel mee, vooral als je een beetje vroeg gaat.
Die 'doorrijders' zijn de gevaarlijkste...mensen die tot de maximumsnelheid rijden zijn gewend om ingehaald te worden en die kijken (op een enkele uitzondering na) wel redelijk in hun spiegels. Figuren die 150-160 rijden denken behoorlijk door te knallen en die letten daar dus een stuk minder op. Kom jij aanrossen met je 240+

Je moet je gewoon realiseren dat het voor een andere weggebruiker bijna niet in te schatten is hoe hard jij rijdt Zie je dus rechts twee auto's redelijk dicht bij elkaar rijden dan kun je beter het gas lossen, omdat de kans aanzienlijk is dat de achterste een inhaalmanoeuvre gaat uithalen.

[Renegade]

Daniel schreef op zondag 15 april 2007 @ 09:30:
Vrachtwagens zul je op zondag niet erg veel tegenkomen daar, aanhangers en sleurhutten valt ook wel mee, vooral als je een beetje vroeg gaat.

Normale vrachtwagens zul je in Duitsland op de zondag sowieso niet tegenkomen omdat die een rijverbod hebben. Alleen koeltransporten mogen op de zondag rijden, en die zul je normaal gepsproken redelijk minimaal tegenkomen.

[tazzman]

Er zijn de laatste tijd nogal wat problemen hier geweest met straatraces en bumperkleven op de autobahn en daar ook enige doden bijgevallen. De (autobahn) polizei treed nu behoorlijk op tegen "racen" op de autobahn. Ook controleren ze erg op afstand houden en daar maken ze geen grappen mee, dat kan je zo een maand rijverbod opleveren. Hoe hoger de snelheid, hoe kleiner de afstand, hoe meer je dan ongelooflijk de pineut bent.

Hou er ook rekening mee dat er nog wel eens wat files net achter een bocht kunnen staan - hou zowiezo TMC of een duits radiostation in de gaten. Voor mij hoeft een dergelijke meeting ook niet, ik rij dagelijks op de autobahn

[Wekkel]

Je kan hard rijden op de Autobahn waar dat kan. Het moment en het verkeer laten zich helaas niet plannen rond een GoT Autobahn Meeting

[deepbass909]

Nog een tipje van mijn zijde. Mensen die mee willen doen, zorg ervoor dat in iedergeval banden, schokdempers en remmen in orde zijn! Twijfel je erover of het allemaal nog wel helemaal jovel is, dan kan je maar beter niet de vmax van je auto op proberen te zoeken... Er is niks gevaarlijker dan een klapband bij 180+ op de teller, je bent dan de auto echt kwijt!
Wat betreft dempers, een goede vriend van mij wist dat hij versleten achterdempers had (zouden binnenkort bij een grote beurt vervangen worden), maar afgelopen paasweekend merkt hij dat boven de 120/130 km/u z'n achterwielen toch echt problemen begonnen te krijgen om contact te houden met de weg. Zijn auto staat dus vandaag bij de garage voor nieuwe dempers.
Tja, en remmen hoef ik neem ik aan niet toe te lichten...

Het zou toch eeuwig jammer zijn als iemand z'n auto in de prak rijdt om 1 van de bovengenoemde punten...

[Renegade]

Niet alleen waar dat kan, ook waar dat mag. Zorg er in ieder geval voor dat je alleen op stukken op het gas gaat waar 130 de adviessnelheid is. Doe je dat niet dan is het snel genoeg over met het rijden in Duitsland aangezien je vanaf >26 Km/u buiten de bebouwde kom minimaal 3 puntjes krijgt, en bij >41 Km/u gewoon een rijverbod krijgt in Duitsland met de bijbehorende financiele boetes. En dat gaat niet om de punten die je in Nederland zou krijgen, maar dat is een centraal Duits puntenregister (bron).

En dat je het verkeer niet kan plannen is waar, aan de andere kant kun je wel goed plannen en ervoor proberen te zorgen dat mensen geen domme dingen gaan doen. Veel Nederlanders kennen zulke snelheden simpelweg niet (goed genoeg) en aangezien ook bij deze meeting waarschijnlijk >80% denkt dat hij/zij een betere bestuurder is dan gemiddeld is het mijn inziens niet onverstandig om van te voren gewoon dingen goed te plannen en te informeren wat kan/mag en wat gebruikelijk is.

[deepbass909]

Ondanks het feit dat ik natuurlijk de beste bestuurder van Nederland en omstreken ben
Weet ik natuurlijk nog niet hoe mijn auto rijdt bij een snelheid boven de 120, aangezien ik nog niet buiten Nederland ermee ben geweest

Ik heb in het verleden weleens in een Polo 180 gereden, en die werd toch wel eng licht in het stuur... Dat neigde dus heel erg naar onderstuur, puur door de aerodynamische eigenschappen van de auto. Nu zal mijn bimmer, met z'n aerodynamisch beter ontworpen voorbumper (ik neem aan dat een originele m-technik voorbumper bepaalde aerodynamische voordelen zal bieden boven de standaard neus), maar het zal toch ook wel interessant zijn hoe het één en ander zal reageren. Voordeel van het lichtste blok uit de modelserie hebben is wel, dat ik weet dat de auto ontworpen is om veel harder te kunnen rijden dan mijn auto ooit in z'n leven gaat halen.

[Daniel]

Sowieso zit dit soort meetings op het randje van een straatrace op het moment dat je het gaat organiseren en is daarmee dus zo illegaal als wat. Het is niet verboden om op bepaalde stukken autobahn het gaspedaal te vloeren maar als je dat georganiseerd gaat doen kom je in grijs gebied terecht. Mocht er iets fout gaan dan loop je als 'organisatie' een gerede kans aansprakelijk gesteld te worden.

Het is natuurlijk niet verboden om elkaar toevallig op deze of gene parkeerplaats te treffen om elkaars voertuigen te bewonderen

[MadMarky]

Later we het er dus officiëel op houden dat het een "ad-hoc meeting" is en geen "georganiseerde meeting"

[Verwijderd]

Elke keer als ik een weekend naar NL tuf zit ik het laatste eindje A61 weer m'n geduld te oefenen (zodat ik nóg geduldiger worden kan...) omdat je allerlij "ik mag mijn auto uitlaten op de Autobahn woehoe" dweilen tegenkomt die denken dat "Autobahn = scheurcircuit" en die dus zonder te kijken lekker baantjes wisselen, mensen klem zetten achter vrachtauto's, met 200 kph iemand inhalen die 199 rijdt, en meer van die gevaarlijke flauwekul. Ik hoef niet elke week serieus te remmen maar hang wel echt veel te vaak in de gordels omdat zo'n struifkuiken meent dat 120 min of meer even snel is als de 210 die ik in m'n begrenzer gezet heb. En dat zijn telkens weer gele kentekenplaatjes.

Weet je daarom zeker dat het, gezien een aantal reacties in dit thread, die van Jimmy Boy negerend omdat áls hij al zo'n auto mee krijgt hij er toch niet levend mee aankomt, verstandig is dit te gaan organiseren? Ik vermoed namelijk dat als je dit tien keer doet één van de minder ervaren en met minder auto bedeelde medeGoTers de krant haalt. Maar niet de finish.
Ik kan me zo voorstellen dat er mensen zijn die dan net zo lief niet zien dat je dit doet.

[deepbass909]

Wat betreft het soort meeting, er is niks mis met een meeting om lekker te toeren, en dan maakt het niet uit of dat met 50-70 over bochtige dijkjes is, of richting de vmax op de autobahn. Zolang mensen geen wedstrijdjes gaan houden (elkaar achtervolgen/bij proberen te houden, ok, maar niet continu elkaar inhalen, naast elkaar blijven rijden, etc).
Ik zie iets als dit echt als ieder rijdt voor zich en we zien elkaar op een vooraf afgesproken plek, waar we pas weggaan als de laatste is aangekomen (en niet met een deadline, want dan moeten de mindere goden misschien harder rijden dan goed voor ze is). En wees vooral sportief, voor mij zal 190 al erg hard gaan (waarschijnlijk rij ik dan harder dan ik ook in m'n leven heb gedaan en zit ik echt aan de limiet van m'n auto), terwijl iemand anders op z'n sloffen 220 kan rijden. Als het iemand puur gaat om andere mensen af te troeven, dan mag je wat mij betreft direct doorrijden naar Nurnberg, maar hoor je niet bij deze meeting.

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op maandag 16 april 2007 @ 13:43:
Elke keer als ik een weekend naar NL tuf zit ik het laatste eindje A61 weer m'n geduld te oefenen (zodat ik nóg geduldiger worden kan...) omdat je allerlij "ik mag mijn auto uitlaten op de Autobahn woehoe" dweilen tegenkomt die denken dat "Autobahn = scheurcircuit" en die dus zonder te kijken lekker baantjes wisselen, mensen klem zetten achter vrachtauto's, met 200 kph iemand inhalen die 199 rijdt, en meer van die gevaarlijke flauwekul. Ik hoef niet elke week serieus te remmen maar hang wel echt veel te vaak in de gordels omdat zo'n struifkuiken meent dat 120 min of meer even snel is als de 210 die ik in m'n begrenzer gezet heb. En dat zijn telkens weer gele kentekenplaatjes.

Weet je daarom zeker dat het, gezien een aantal reacties in dit thread, die van Jimmy Boy negerend omdat áls hij al zo'n auto mee krijgt hij er toch niet levend mee aankomt, verstandig is dit te gaan organiseren? Ik vermoed namelijk dat als je dit tien keer doet één van de minder ervaren en met minder auto bedeelde medeGoTers de krant haalt. Maar niet de finish.
Ik kan me zo voorstellen dat er mensen zijn die dan net zo lief niet zien dat je dit doet.

Nergeer mijn reacties maar dat is toch hetgeen jij zon hekel aan hebt zeg je net? Mensen die je negeren!

[Goverman]

^^ kijk Jimmy Boy, jij leest de reactie van KnetterGek heel goed. Wat KnetterGek daarmee wil zeggen is dat het nog beter zou zijn als je er ook naar zou gaan handelen.

(just my two pennies...)

[ Voor 7% gewijzigd door Goverman op 16-04-2007 18:33 ]

[Verwijderd]

Goverman schreef op maandag 16 april 2007 @ 18:25:
^^ kijk Jimmy Boy, jij leest de reactie van KnetterGek heel goed. Wat KnetterGek daarmee wil zeggen is dat het nog beter zou zijn als je er ook naar zou gaan handelen.

(just my two pennies...)

Waarom? Ik vind het grappig dat mensen altijd een situatie kunnen schetsen en er totaal naast zitten.

[Goverman]

^^ Waarom het verstandig is om te handelen naar datgene wat KnetterGek zegt? Omdat je je dan een stuk socialer gedraagt op de Duitse snelwegen, waardoor e.e.a. veiliger en leuker is (ook voor degene die gewoon van A naar B willen die middag...). Ongeacht of je nu een dikke Audi A6 onder je kont hebt (of die nu van jezelf is of niet) of een Suzuki Alto.

[Verwijderd]

Goverman schreef op maandag 16 april 2007 @ 18:57:
^^ Waarom het verstandig is om te handelen naar datgene wat KnetterGek zegt? Omdat je je dan een stuk socialer gedraagt op de Duitse snelwegen, waardoor e.e.a. veiliger en leuker is (ook voor degene die gewoon van A naar B willen die middag...). Ongeacht of je nu een dikke Audi A6 onder je kont hebt (of die nu van jezelf is of niet) of een Suzuki Alto.

Prima daar ben ik het helemaal mee eens! Ik ben het ook zeerzeker met KnetterGek eens dat het rijgedrag van sommige mensen niet door de beugel kan. Maar daarom heeft hij nog niet de privileges net te doen alsof ik die auto's
a. niet mee krijg
b. niet hard mee mag rijden
c. dat ik niet overweg kan met snelle auto's.

Verder ga ik helemaal mee in zijn verhaal!

[tazzman]

Renegade schreef op maandag 16 april 2007 @ 10:24:
Niet alleen waar dat kan, ook waar dat mag. Zorg er in ieder geval voor dat je alleen op stukken op het gas gaat waar 130 de adviessnelheid is. Doe je dat niet dan is het snel genoeg over met het rijden in Duitsland aangezien je vanaf >26 Km/u buiten de bebouwde kom minimaal 3 puntjes krijgt, en bij >41 Km/u gewoon een rijverbod krijgt in Duitsland met de bijbehorende financiele boetes.

En dat maand-lang rijverbod geldt niet alleen in Duitsland maar OOK in Nederland Overigens bij 30+ heb je (nog) geen rijverbod maar wordt je binnen 1 jaar gepakt met 25+ dan heb je alsnog een rijverbod aan je broek hangen. Veel te weinig afstandhouden op snelheid kan je zo een rijverbod opleveren.Wanneer je harder dan 130 rijdt ben je ALTIJD medeschuldig aan een ongeval overigens, ook al keek iemand niet uit bij het invoegen.

Overigens een leuk tochtje .. bij Arhem de grensover, A3 volgen tot Oberhausen, dan de A2 pakken van Essen naar Dortmund daar dan de A45 door het Sauerland nemen tot aan Hanau, daar via de B43/B45 dan weer de A3 op richting Frankfurt. Dan via de A3 weer richting Wiesbaden, omhoog naar Keulen en uiteindelijk kom je weer in Arnhem uit.

Frankfurt is leuk om wel even een grote pauze in te lassen, beetje rond kijken .. ook Wiesbaden en Keulen zijn zeker de moeite waard om te stoppen.

Wil je echt een leuk toertochtje (en dus niet scheurtochtje) houden.. dan kan ik zeker aanraden om samen te komen in Wiesbaden, dan via de rijkswegen de Rheingau te verkennen ... en langs de Rijn op naar Koblenz rijden via de Lorelei...met tal van leuke stops om wat te drinken etc.

[ Voor 29% gewijzigd door tazzman op 16-04-2007 19:25 ]

[JT]

Verwijderd schreef op maandag 16 april 2007 @ 19:15:
[...]


Prima daar ben ik het helemaal mee eens! Ik ben het ook zeerzeker met KnetterGek eens dat het rijgedrag van sommige mensen niet door de beugel kan. Maar daarom heeft hij nog niet de privileges net te doen alsof ik die auto's
a. niet mee krijg
b. niet hard mee mag rijden
c. dat ik niet overweg kan met snelle auto's.

Verder ga ik helemaal mee in zijn verhaal!

NOFI maar zoals jij het brengt met die auto's klinkt het allemaal heel patserig en mag jij raden hoe er wordt gedacht over het rijgedrag van patsers (ik zeg niet dat je er een bent maar hoe je alles brengt kom wel zo over).

[Verwijderd]

JT schreef op maandag 16 april 2007 @ 19:25:
[...]

NOFI maar zoals jij het brengt met die auto's klinkt het allemaal heel patserig en mag jij raden hoe er wordt gedacht over het rijgedrag van patsers (ik zeg niet dat je er een bent maar hoe je alles brengt kom wel zo over).

Ik vind auto's gewoon tof. En ik heb ook gezegd dat ik zelf een peugeotje 205 1.4 heb. Dus zo patserig vind ik het allemaal niet! Ontopic maar weer?!

[Goverman]

Wanneer je harder dan 130 rijdt ben je ALTIJD medeschuldig aan een ongeval overigens, ook al keek iemand niet uit bij het invoegen.

Dat valt allemaal wel een beetje mee.

Het zit zo: schade die JIJ aanricht aan een ANDERE AUTO (of wegmeubilair) wordt ALTIJD vergoed. ALLEEN schade aan jouw EIGEN voertuig kan wat lastiger worden. De schuldvraag van het ongeval wordt dan nog weldegelijk onderzocht. Rijd jij met 200 km/u op een auto die 140 rijdt (en je komt er levend uit etc.) en het is niet jouw schuld (de langzamere keek niet uit bij het naar links gaan), dan hoef je in het allerslechtste geval de helft van de schade aan jouw eigen auto te lappen. E.e.a. is gebaseerd op Duitse jurisprudentie. Hetzelfde geldt overigens voor de all risk verzekering, al begreep ik dat die iets strenger zijn (maar aanvechten loont nog steeds).


Ofwel:
- WA dekking blijft onverminderd
- schade aangericht door de (voorrangs)fout van een ander wordt in het slechtste geval voor de helft vergoed.
- eigen schuld schade wordt wat lastiger (maar gaat vaak wel goed).

Dus: WA- en WA+-gasten hebben niets te vrezen. Hun verzekering gaat niet lopen piepen.

[wimpie]

Vind dat een hoop mensen een beetje te ver gaan in hun 'goede' advies. Natuurlijk zijn er verkeersregels waar je je aan moet houden, normaal moet gedragen en wordt het geen scheurfestijn.

Echter is er niets mis als een aantal personen de intentie hebben om op een parkeerplaats naast de autobahn te meeten en daarna wat acceleratie en topsnelheid testjes houden.
Het is toch leuk om naast elkaar te kijken wie er het snelst vanaf 100 km/h optrekt? De mate waarin dit gaat gebeuren wordt al erg bepaald door hoe je het van te voren brengt.

Mijns inziens is dit geen meeting voor mensen met een Alto of personen die niet harder dan 130 willen gaan. No offence, maar ga dan gewoon lekker een meeting of puzzelrit in Nederland houden. Door naar Duitsland uit te wijken, op een stuk waar een adviessnelheid geldt van 130, op een zondagmorgen, zijn alle variabelen aanwezig om het zo veilig en leuk mogelijk te maken om eens wat harder te rijden dan normaal.

Zie je hier de lol niet van in, of ben je het er niet mee eens, dan hoort jouw post ook niet in een interessepeiling topic.

[Timmert]

Wimpie begrijpt het. Tuurlijk is het niet helemaal zonder risico, maar we zijn hier verstandig genoeg. Niet te zwaar aan tillen mensen

[deepbass909]

gewoon lekker karren met die bakken
(ik loop zelf al een tijdje met dit plan om sowieso te doen, aangezien ik mijn auto een keer wil uitlaten)

Zoals ik al aangaf, zorg dat je auto technisch in orde is en rij bedachtzaam, dan komt het allemaal wel goed (en wees ook zo dapper om bij enig wantrouwen in je auto gewoon je snelheid eruit te laten zakken...)

[Verwijderd]

Timmert schreef op maandag 16 april 2007 @ 20:40:
Wimpie begrijpt het. Tuurlijk is het niet helemaal zonder risico, maar we zijn hier verstandig genoeg. Niet te zwaar aan tillen mensen

Ik denk dat ie het juist niet begrijpt... ik zie best de lol in van hard rijden (héél hard zelfs, op snelheden waarbij ik Jimmy Boy zelf nog een heel eind bij houden kan als ik de Vette mee krijg) maar ik zie in zijn antwoord ook dat hij dus precies die dingen denkt te gaan doen die je op een circuit hoort te doen en niet op de openbare weg. Zo verstandig vind ik hem dus juist niet. En eigenlijk bedoel ik dat wat sterker... onervaren Autobahn tourisme is een prima manier om jezelf in een kistje naar huis te laten sturen met DHL, zeker als je lekker denkt te gaan draggen op de openbare weg, naast elkaar rijdend etc. Lekker verstandig.

Juist om dat soort posts vraag ik (en ik adviseer niets, ik vraag het alleen) of je dit wel moet willen met sommige mensen. Als je denkt "pwoah, wij zijn zulke goeie autorijers, wij trekken dat piece of cake" tja, lekker doen. Als ik de indruk had gehad dat er lekker gereden ging worden dan was ik best een paar cilindertjes uit komen laten, maar als ik zo zie dat organisator en Wimpie op één lijn zitten, dan geloof ik dat ik dit als spectator sport leuker ga vinden. Best jammer, anders had ik best graag een stukje mee gereden en dat leek me wel gezellig. Maar ik heb niet het vertrouwen erin dat dit met het nodige beleid en voorzichtigheid gedaan gaat worden door een ieder, dus ik heb eigenlijk geen interresse meer.

Viel spaβ, ik zie de fotos wel.

[ Voor 0% gewijzigd door Verwijderd op 17-04-2007 11:31 . Reden: hij, niet jij. ]

[tazzman]

wimpie schreef op maandag 16 april 2007 @ 20:23:
Vind dat een hoop mensen een beetje te ver gaan in hun 'goede' advies. Natuurlijk zijn er verkeersregels waar je je aan moet houden, normaal moet gedragen en wordt het geen scheurfestijn.

Die laatste toon wordt anders wel gezet. En ik kan heel goed begrijpen dat bepaalde mensen, die voorbeeld net als ik dagelijks op de autobahn naar hun werk rijden, zich toch wel enige zorgen maken.

Als je dan toch van plan bent langere stukken 250 te rijden, dan zal ik je toch aanraden dit s'nachts te doen. Overdag is b.v. de A3 of de A2 veel te druk voor het echt snelle werk. En bepaal van te voren de route en bekijk deze even op de kaart of bespreek dit met mensen die daar wel vaker rijden. Zo zitten er op de A3 maar ook op de A45, A5 en A7 bepaalde bochten die je behoorlijk fataal kunnen worden wanneer je daar met 250 in duikt en je weet niet helemaal wat je moet verwachten.

Maar goed, ik zal mij wel weer te veel zorgen maken....

[wimpie]

Zeker niet tazzman, dit is nuttige informatie met daadwerkelijke know-how. Daarom is/wordt er ook gekeken naar een stuk op de A31 boven Lingen, daar is het erg rustig en het gaat om een recht stuk van een aantal kilometer.

Misschien had ik het eerder niet duidelijk gezegd, maar ik bedoel inderdaad dat het een serieuze aangelegenheid is waar mensen van te voren weten wat de risico's zijn en hoe ze zich moeten gedragen.
Dat bedoelde ik met puzzelrit figuren, dat is natuurlijk ook leuk, maar daar ga je bijvoorbeeld van de omgeving genieten, dit is serieus bezig zijn ivm de omstandigheden.

Eerder was Femme met een aantal andere BMW rijders op een dergelijke meeting geweest. Zag er erg leuk uit en volgens mij ging het daar ook allemaal erg beheerst. Er waren toen weinig negatieve geluiden en volgens mij moet dit eigenlijk een beetje hetzelfde worden.

[Timmert]

wimpie schreef op dinsdag 17 april 2007 @ 12:01:
Eerder was Femme met een aantal andere BMW rijders op een dergelijke meeting geweest. Zag er erg leuk uit en volgens mij ging het daar ook allemaal erg beheerst. Er waren toen weinig negatieve geluiden en volgens mij moet dit eigenlijk een beetje hetzelfde worden.

Precies. Ik was daar toen ook bij met een wat minder snelle auto (307 2.0 16v), maar dat ging prima. Nu waren dat wel mensen die vaker erg hard rijden, maar toch.

[KatirZan]

Daniel schreef op maandag 16 april 2007 @ 11:40:
Sowieso zit dit soort meetings op het randje van een straatrace op het moment dat je het gaat organiseren en is daarmee dus zo illegaal als wat. Het is niet verboden om op bepaalde stukken autobahn het gaspedaal te vloeren maar als je dat georganiseerd gaat doen kom je in grijs gebied terecht. Mocht er iets fout gaan dan loop je als 'organisatie' een gerede kans aansprakelijk gesteld te worden.

Het is natuurlijk niet verboden om elkaar toevallig op deze of gene parkeerplaats te treffen om elkaars voertuigen te bewonderen

Niet algeheel waar, maar ook zeker niet onwaar.

De veroorzaker bij ongevallen op zo'n gelijkende weg valt nog steeds bij degene die harder reedt dan de ander... Dus als de 1 met 160 langs kachelt en een ander deze berijder schoffelt tegen 200km/h dan is de laatste dus ten alle tijde schuldig. Ook bij georganiseerde "meetings".
Waar ik het wel volledig mee eens ben is dat dit gedeelte onder straatracen valt en niet onder meetings.

Voor degene die het verschil niet kunnen zien :

Straatracen

• Een grote meeting houden tussen allerlij (snelle, middenmoot) auto's
• Met deze auto's een weg op zoeken om het gaspedaal eens flink in te trappen
• Hierna elkaars auto bewonderen over hoe snel deze wel niet is
• Vervolgens nog wat kiekjes schieten en filmen onder het scheuren.

Auto-meeting

• Een grote meeting houden tussen allerlij (snelle, langzame, middenmoot) auto's
• Deze meeting op een redelijk groot terrein houden
• Gezellig onder het nuttigen van een drankje/eten/iets anders, lullen over je auto, of die van andere
• Daarna even een loopje over het terrein nemen om te kijken naar de auto's
• Foto's maken en filpmjes schieten van alle auto's
• Gezellig onder een rustig gangetje weer naar huis kachelen

Heb zelf ervaring met beide.... vroeger nogal vaak bij SRH aanwezig geweest, hier gaan we ook niet verder op in.
De 2e is wel logisch, wij organiseren de grootste Volkswagen meetings van nederland via VWForum.nl (met afgelopen keer een recordtal van ~1000 volkswagens). Verwachting voor dit jaar staat tussen de 1100 en 1500 auto's. Met een ledental van 14.000+ leden komen we daar niet zo algeheel moeilijk aan.

Maarja, om een lang verhaal kort te maken :

Straatracen blijft een NOT-done iets, ookal is dit "gecontroleerd" rijgedrag op de duitse autobahn

[tazzman]

KatirZan schreef op dinsdag 17 april 2007 @ 13:42:
[...]

Straatracen blijft een NOT-done iets, ookal is dit "gecontroleerd" rijgedrag op de duitse autobahn

Vergeet ook de rechtzaak niet tegen de test-rijder van Mercedes welke met zeer grote snelheid een vrouwelijke bestuurder zo dicht naderde, dat deze in paniek raakte met fatale gevolgen. De Mercedes heeft nooit de auto van de vrouw geraakt en haar paniek was de directe oorzaak van het dodelijke ongeval. Toch is de man veroordeeld wegens doodslag. Duitse Justitie kent sindsdien een absoluut zero tolerance beleid.

Het lijkt mij een verstandiger plan om, als het dan echt om snelheid moet gaan, de meeting op de Ring te houden.

[Timmert]

Nee, de ring is lekker veilig voor beginners wou je zeggen?

* Timmert mompelt iets over een Vectra met een 'gerestyled' achterscherm

Geloof niet dat je doorhebt wat de intentie van de meeting is. Dat is juist niet draggen en lomp gedrag tentoonspreiden, maar gewoon even je auto uitlaten. Toevallig is dat in teamverband, maar het is niet de bedoeling dat er wedstrijdjes gehouden gaan worden, zeker niet 'naast elkaar'.

[deepbass909]

Het hele idee van deze meet is (voor zover ik Timmert ook al op msn heb begrepen) om gewoon af te spreken op een startpunt, daar vervolgens afspreken waar we weer verzamelen, en daar op je EIGEN tempo heen te rijden en absoluut niet om tegen elkaar te gaan racen. Ik weet dat ik dat in ieder geval niet ga doen. Ik ga op de autobahn lekker door rijden en voor mij zelf eens kijken hoever ik de naald kan duwen. Als iemand denkt dat hij tegen mij kan racen, dan is dat zijn pech, want zodra ik dat merk gaat bij mij het gas eraf. Ik ga mij daar niet toe laten verleiden. Als ik de limiet van mijn wagen op wil zoeken, wil ik daar ruimte voor hebben.

Het is naïef om te denken dat niemand zich zal laten verleiden daartoe (ik wil om eerlijk te zijn ook wel heel graag weten hoe mijn auto zich bijvoorbeeld ten opzichte van die van een goede vriend van mij), maar iedereen die mee gaat mag auto rijden en wordt dus geacht daar ook volwassen genoeg voor te zijn. Denk je die verleiding niet te kunnen weerstaan, blijf dan aub thuis.

[MartijnGizmo]

Vandaag was er weer zo'n soort meeting langs de A31, maar de Autobahnpolizei stond al te wachten, incl. heli!

http://nwm-tv.de/index.php?id=1334

[DDX]

maar was wel een gezellig meet

ze zullen vast ook al een linkje naar dit topic gehad hebben gok ik...

[ Voor 55% gewijzigd door DDX op 22-04-2007 18:41 ]

[Spiller]

Staat er inmiddels al een datum?

[Thefirstikke]

Klopt, Polizei was van alles op de hoogte. De plannen, de route, ze wisten alles. Ze zorgden er bij de oprit voor dat er niet meerdere snelle auto's achter elkaar de autobahn op konden. Racen tegen elkaar zou onheroepelijk leiden tot in beslagname van je voertuig.
Het weer was echter super, en de sfeer ook. Veel aardige mensen, en heeel veel leuk blik.

Wat dat betreft is het misschien verstandiger om in NL af te spreken, en dan met een groepje richting Duitsland te rijden. Veiligheid is en blijft natuurlijk altijd je eigen verantwoordelijkheid. Heb het hele topic niet doorgebladerd, dus kan zijn dat ik nu dingen voorde zoveelste keer herhaal

[MadMarky]

Net alsof wij met een groep van 80-100 exotische auto's aan komen zetten

[DDX]

tis maar net wat je onder exoten verstaat natuurlijk

heb vandaag geen ferrari, zonda, bugatti en mclaren zien staan

[ Voor 38% gewijzigd door DDX op 22-04-2007 20:23 ]

[Verwijderd]

MartijnGizmo schreef op zondag 22 april 2007 @ 18:15:
Vandaag was er weer zo'n soort meeting langs de A31, maar de Autobahnpolizei stond al te wachten, incl. heli!

http://nwm-tv.de/index.php?id=1334

Am Sonntagmittag wurde die Polizei im Emsland darauf aufmerksam, dass sich auf einem Rastplatz an der BAB 31 bei Lohne auffällig viele Menschen mit ihren Luxus-Rennwagen der Marken Lamborghini, Porsche, BMW oder Viper trafen. Die Polizei vermutete, dass sich die Autofreaks auf der BAB 31 illegale Rennen liefern wollten.

Ik ga die tekst uitprinten en boven mijn bed hangen.

Was ondanks de politie toch een erg geslaagde dag.
Ik zou alleen uitkijken hoe jullie het aan willen pakken; de gemiddelde leeftijd op deze meeting was denk ik toch wel een behoorlijk eindje boven de 30.
Denk dat de Duitse politie op een groepje tieners en twintigers toch wel eens anders zou kunnen reageren en dan bedoel ik niet positiever.

[Timmert]

True. Maar wij komen in veel minder grote getalen, minder snelle auto's en hebben absoluut niet de intentie om te gaan sprinten tegen elkaar.

Wel jammer dat ik er vandaag niet bij was hoor, was leuk geweest!

[MadMarky]

DDX schreef op zondag 22 april 2007 @ 18:40:
maar was wel een gezellig meet

ze zullen vast ook al een linkje naar dit topic gehad hebben gok ik...

Dan hebben de sensatiezoekers van NWM-TV net enkel de aanwezige snelle auto's op de plaat gezet (Countach, Viper, Corvette). Zijn ze jou zomaar vergeten DDX

Wat moesten jullie daar btw? De Clubspecials @ Zandvoort waren vandaag ook, hoef je ook geen "illegale straatrace" bij te wonen om eens voluit te rijden.

[Verwijderd]

MadMarky schreef op zondag 22 april 2007 @ 21:55:Wat moesten jullie daar btw? De Clubspecials @ Zandvoort waren vandaag ook, hoef je ook geen "illegale straatrace" bij te wonen om eens voluit te rijden.

Voluit rijden bij de clubspecials?
In welke eeuw was dat?

Minder opvallende auto's zal zeker een pré zijn, ja.
Maar als iemand je complete route, beginpunt en tijdstip doorfaxt naar de Duitse politie heb je daar ook weinig aan...

[Knightwolf]

tazzman schreef op dinsdag 17 april 2007 @ 19:36:
Het lijkt mij een verstandiger plan om, als het dan echt om snelheid moet gaan, de meeting op de Ring te houden.

Snelheid? Op de Ring?
Bwhaha
Zelf wel eens op de Ring gereden? Daar kun je dus vrijwel nergens snelheid maken he, weinig anders dan je op de openbare weg zou doen. Niks dan bochten.

Zelfs met m'n Vectra V6 haal ik op het 'vals plat' amper de 160, bij Fuchsröhre tegen de 190 (zeer leip daar, stijl omlaag) en op het lange rechte stuk amper 180 voor ik weer moet ankeren. Dus nee op de Ring kun je NIET hard.

Wat is hard? 220+ , wat alleen mogelijk is op een rustig stuk snelweg, verder nergens. 160 rij ik dagelijks naar m'n werk

Timmert schreef op dinsdag 17 april 2007 @ 19:47:
Nee, de ring is lekker veilig voor beginners wou je zeggen?

* Timmert mompelt iets over een Vectra met een 'gerestyled' achterscherm

Precies... ik bedoel maar. En beginner of niet, het zal nooit de veiligheid van de snelweg/Autobahn evenaren.

MadMarky schreef op zondag 22 april 2007 @ 21:55:
Wat moesten jullie daar btw? De Clubspecials @ Zandvoort waren vandaag ook, hoef je ook geen "illegale straatrace" bij te wonen om eens voluit te rijden.

Voluit rijden? op Zandvoort LOL
Zandvoort is een woon-erf vergeleken de Autobahn

[Knightwolf]

Daniel schreef op zondag 15 april 2007 @ 09:30:
[...]


Vrachtwagens zul je op zondag niet erg veel tegenkomen daar, aanhangers en sleurhutten valt ook wel mee, vooral als je een beetje vroeg gaat.
Die 'doorrijders' zijn de gevaarlijkste...mensen die tot de maximumsnelheid rijden zijn gewend om ingehaald te worden en die kijken (op een enkele uitzondering na) wel redelijk in hun spiegels. Figuren die 150-160 rijden denken behoorlijk door te knallen en die letten daar dus een stuk minder op. Kom jij aanrossen met je 240+

Je moet je gewoon realiseren dat het voor een andere weggebruiker bijna niet in te schatten is hoe hard jij rijdt Zie je dus rechts twee auto's redelijk dicht bij elkaar rijden dan kun je beter het gas lossen, omdat de kans aanzienlijk is dat de achterste een inhaalmanoeuvre gaat uithalen.

Idd, precies wat ik bedoelde, en wederom minimaal 3+ baans prefereer


Edit:

Ow trouwens, ik zelf ga niet meedoen. Voornamelijk financiële redenen die met het opknappen van m'n TransAm te maken hebben

[ Voor 6% gewijzigd door Knightwolf op 24-04-2007 00:11 ]

[Verwijderd]

Knightwolf schreef op maandag 23 april 2007 @ 23:57:
[...]

Snelheid? Op de Ring?
Bwhaha
Zelf wel eens op de Ring gereden? Daar kun je dus vrijwel nergens snelheid maken he, weinig anders dan je op de openbare weg zou doen. Niks dan bochten.

Zelfs met m'n Vectra V6 haal ik op het 'vals plat' amper de 160, bij Fuchsröhre tegen de 190 (zeer leip daar, stijl omlaag) en op het lange rechte stuk amper 180 voor ik weer moet ankeren. Dus nee op de Ring kun je NIET hard.

Wat is hard? 220+ , wat alleen mogelijk is op een rustig stuk snelweg, verder nergens. 160 rij ik dagelijks naar m'n werk


[...]

Precies... ik bedoel maar. En beginner of niet, het zal nooit de veiligheid van de snelweg/Autobahn evenaren.


[...]

Voluit rijden? op Zandvoort LOL
Zandvoort is een woon-erf vergeleken de Autobahn

Idd, rechte stuk haal ik met mijn gechipte e30 325i amper 180. Ligt ook aan het onderstel, de laatste bocht voor het rechte eind kan ik niet zo snel nemen .
Plus de remmen zijn nou niet zo dat ik op het laatste moment kan ankeren (standaard schijven/blokken).

[ Voor 4% gewijzigd door Verwijderd op 24-04-2007 11:51 ]

[Timmert]

Vandaag even met J0YR1D3R Duitsland onveilig gemaakt om even de locatie en die route erheen te checken Vandaag bleek maar weer dat je totaal veilig 200+ kunt rijden daar, Johan heeft wat overzichtsfoto's gemaakt die ie vanavond even zal posten.

Poll: Wanneer gaan we naar Duitsland?
• 13 mei
• 20 mei
• 27 mei
• 3 juni
• 10 juni
<sup>Tussenstand:

Ook een poll maken? Klik hier</sup>

[J0YR1D3R]

[MadMarky]

20 mei!
13 komt me niet goed uit (moet dan vertrekken vanaf Wormerveer ) en 3 juni heb ik een feestje. Hoe laat zal de meeting trouwens ongeveer zijn? Begin van de middag oid?

[Timmert]

Ja, zoiets. Rond een uur of 1 daar verzamelen

[Verwijderd]

FYI het weekend van 27 mei is pinksteren, dan stikt het van de dagjes mensen... Misschien is dat wel een beetje een slechte datum gezien de potentiële drukte.
17 mei is ook een rooie dag op de kalender, dus vrij, en normaal gezien nemen ze dan vrijdag de 18e er bij om een 4-daags weekend te nemen. Dat kon dus wel eens een druk weekendje worden op de 20e, met al die Duitsers die terug naar huis rijden van hun weekendje kuilgraven. Voor 10 juni geldt dezelfde constructie.

Hou je als dagen waar de kans minimaal is dat het stikt van de Duitsers 13 mei en 3 juni.

[Timmert]

Ah, thanks! Ik ben zelf ook voorstander van 13 mei, komt me verreweg het beste uit eigenlijk.

[Daniel]

Los van het feit dat ik sowieso niet kan de 13e hoef je niet op mij te rekenen. Mijn naam, adres en kenteken en auto zijn bij de Duitse politie bekend na de al eerder genoemde meeting en hoewel we ons keurig aan de regels hebben gehouden heb ik geen zin om risico te lopen,

Timmert schreef op maandag 30 april 2007 @ 09:05:
Ja, zoiets. Rond een uur of 1 daar verzamelen

Dat is te laat. Hoewel de A31 een vrij rustige weg is, zeker in noordelijke richting, wordt het in de middag vaak aanzienlijk drukker met dagjesmensen. De politie heeft dat ook aangegeven, als we hoge snelheden wilden rijden konden we dat beter zo vroeg mogelijk doen.
Hoe verder noordelijk je komt, hoe rustiger het overigens wordt.

Ik zou echt serieus gaan nadenken over hoe je dit wilt 'organiseren'. De Duitse politie controleert tegenwoordig zeer streng en met veel machtsvertoon op mensen die het ontbreken van snelheidslimieten aan willen grijpen om tegen elkaar te sporten. Zij weten ook dat de A31 vanwege de voor Nederlanders gunstige ligging, de goede staat van het wegdek en de aanwezigheid van lange rechte stukken erg populair is. Heb niet de illusie dat je het geheim houdt want de medewerkers van het pompstation Ems-Vechte trommelen gewoon de politie op als er een paar snelle auto's bij elkaar staan.

In je eentje mag je planken zoveel je wilt zolang je geen hinderlijk gedrag vertoond (bumperkleven, rechts inhalen, seinen met groot licht etc.) maar ga je over de schreef dan volgt inbeslagname van het voertuig en een aanzienlijke boete. Er wordt veel gecontroleerd met onopvallende voertuigen, met name in het weekend. Zodra men ook maar het idee krijgt dat er geraced wordt ben je keihard de sigaar.
Mocht je toch gaan, zorg dan dat er iemand bij is die vloeiend Duits spreekt om het woord te doen bij de polizei.

[Verwijderd]

^^^ I'm with not so stupid.

Op zich kan het allemaal nog wel denk ik, zeker met wat minder opvallende auto's, maar je zult vooraf toch echt wat dingen duidelijk moeten proberen te krijgen, gewoon met 20 auto's afspreken en we zien wel wat er van komt schiet niet echt op.
Wat vooral belangrijk is denk ik:
- overzicht van wie komt, liefst niet te veel mensen via-via, maar een groep mensen die je min of meer persoonlijk kent of van het forum, die je ook op hun gedrag aan kunt spreken, op de dag zelf of later (iemand die via via via komt en er een rotzooi van maakt (burn-outs op de parking, bumperkleven, seinen, weet ik veel wat, heb je totaal geen vat op, maar je wordt er wel als hele groep op aangekeken);
- iemand die goed Duits spreekt en eventueel het woord wil doen tussen de deelnemers van de 'parkeerplaats-meeting' en de Duitse politie;
- afspraken met de mensen die ook nog wat willen gaan rijden over wat absoluut niet kan (zie hierboven voor wat voorbeelden) en afspraken dat er geen enkel blikje, flesje, papiertje etc. op de grond gegooid wordt (heel belangrijk in Duitsland).

Oh ja:

[MadMarky]

Die Duitsers overdrijven niet bepaald. Een Z06 met 315pk? Maak daar maar 515 van. En een Dodge Viper met meer dan 5 liter motorinhoud? 8 Liter ja

[Verwijderd]

RE: krantenartikel:
Hoe krijg je een C6 met maar 315 PS te pakken? Moeten dat geen kilowattjes zijn? De C5 heeft er al 350, en ik ben pas noch angstaanjagend hard ingehaald door een Corvette C6 terwijl ik zelf al het niet zo heel binnenkijkspiegelkijken-bevorderende tempootje van 270 op de teller had staan. Dat lukt niet met 315 PK, zo hard rijden

Normaal ben ik alleen op de frontpage Spuit Elf. Thanks Mark

[ Voor 8% gewijzigd door Verwijderd op 30-04-2007 18:36 ]

[Daniel]

Die gasten hebben sowieso meer gezien dan wij...het wagenpark mocht er zijn maar Aston Martin? Ferrari? Ford GT??

[DDX]

Daniel, die stonden op de parkeerplaats aan de andere kant wist je dat niet ?

[Verwijderd]

Nee joh, die hebben we pas uitgenodigd nadat jullie en de politie naar huis waren.

Die Corvette was overigens een Z06 met ergens tussen de 550 en 600pk.

[Wrack]

Lijkt me wel leuk om ook een keertje mee te doen, weet alleen niet of ik met me mx5je sommige van jullie kan/wil bijhouden.
Hoeveel mensen komen er nou ong. opdagen voor zo'n 'meet' eigenlijk?

[MadMarky]

Als ik de poll moet geloven een stuk of 6
Het zullen er waarschijnlijk wel meer worden als ik de reacties in dit topic nog eens nakijk. Zelf denk ik dat ik er de 13e niet bij ga zijn, maar ik moet nog even kijken hoe het precies loopt.

[marshal]

Wrack schreef op dinsdag 01 mei 2007 @ 11:13:
Lijkt me wel leuk om ook een keertje mee te doen, weet alleen niet of ik met me mx5je sommige van jullie kan/wil bijhouden.
Hoeveel mensen komen er nou ong. opdagen voor zo'n 'meet' eigenlijk?

Ik weet vooraf al dat ik met m'n fiesta ST ook niet iedereen bij zal kunnen houden. Van de andere kant denk ik dat er ook wel mensen zijn die mijn fiesta ST niet bij kunnen houden.

Moet eerst nog eens zien of ik op de uiteindelijke datum tijd heb. Misschien dat ik er dan ook wel bij ben.

[Goverman]

ik denk dat ik het langzaamste ben met een top van rond de 165 km/u.

Maar... misschien wel het zuinigst in de benzine

[Verwijderd]

Is het nu 13 mei?
Want dan kan ik niet en staat mijn nieuwe auto ook nog niet op kenteken, dus dat wordt voor mij niks.

[Wrack]

Inderdaad... is het nu a.s. zondag? Zo ja, wie/ wat/ waar/ hoe en hoelaat?

[MadMarky]

Is er nu uiteindelijk nog iemand geweest?

[Goverman]

hehe, ik niet. Ik lag lekker uit te brakken van een verjaardag, dus geen goed moment voor een Autobahnsessie...

[Spiller]

Tim, watskebeurt met de organisatie?

[Timmert]

De organisatie is autoloos

We werken aan een nieuwe datum/opzet