[mazda 2] steeds verschillende problemen na grote beurt

[Duinkonijn]

Kzyto schreef op zondag 12 augustus 2007 @ 00:21:
LOL ....ik geef een tip.... jouw motor is een Ford motor right ? 1.4 zetec. Rijd eens bij de dealer langs van Ford en informeer daar eens over de EAC fail code wat op je dashboard verschijnt. Hier is namelijk een TSB van wat de oorzaak en oplossingen hiervoor zijn. Misschien dat ze bij Mazda geen kennis over hebben maar tis maar een idee...

dit is niet zo`n gek idee.. --> Duinkonijn in "[mazda 2] steeds verschillende problemen..."

_{zou me bescheuren als ford het zo aan wijst}

[ Voor 5% gewijzigd door Duinkonijn op 12-08-2007 02:31 ]

[harry64]

SeatRider schreef op zaterdag 11 augustus 2007 @ 21:58:
[...]

Dit is een onsamenhangend verhaal waar ik geen touw aan kan vastknopen.

[...]

[afbeelding][afbeelding][afbeelding]

Hmmm ik begin te begrijpen waarom je nog steeds in dat vod rijdt

[itsalex]

Laat ik het zo zeggen. Ik heb bezig geweest met een Mazda 3 1.6 excutive voor 22 mil van 1 jaar oud met 10k op de teller. Heeft die l*l nu een Mazda 3 1.6 touring van 1 mnd oud voor 21 mil op de website staan. Moet ik eerst ff 9 tot 10 mil bijleggen voor een 1 jaar oude auto. En met die demo hoef ik maar 9 mil bij te leggen. Zo word je gen**id waar je bij staat.

Trouwens goed idee om naar Ford te gaan maar ik heb net een offerte laten maken voor een Ford Focus 1.6 of 1.8. Leuk en dan kom ik met die auto aan. Weten jullie wat die code op de display betekend EAC?

http://www.fiestaclub.nl/ivpb/index.php?showtopic=7450

Kijk maar bovenstaande link.

[ Voor 7% gewijzigd door itsalex op 12-08-2007 03:04 ]

[Banshee]

TS, klik even hier: http://www.google.nl/sear...ac+fail&btnG=Zoeken&meta=

Beuk je auto door de pui van je dealer, en laat hem die link zien.
Ford Fiesta 1.4 Zetec blok, is hetzelfde blok wat er bij jou voorin ligt.
Zelfde software, zelfde aansturing, dus ook zelfde gezeik.

Neem indien jou eigen dealer niet kan doen contact op met de importeur.
Vertel ze wat je op internet allemaal gevonden hebt, dat het een bekend probleem is enzo.

Als die ook niets willen doen, heb je 3 opties:

* Op je strepen gaan staan, eisen dat ze het regelen
* Je auto inruilen bij een andere dealer, en hopen dat ze het mankement niet zien
* Auto tegen een paal aan parkeren, en wachten tot de verzekering aan je uitkeert.

Die laatste 2 opties zijn natuurlijk niet leuk, want die kosten je geld.
De eerste niet

Dus maak van woorden daden, en zorg dat dit afgehandeld wordt.
Ik snap echt niet dat jij jezelf al dik een jaar af laat zetten

Check ook deze link:
http://www.fiestaclub.nl/ivpb/index.php?showtopic=7450
Staat hierboven ook al zie ik

Lijkt wel een kloon van jouw verhaal
Confronteer die dealers hier nou gewoon mee, volgens mij weten ze donders goed wat het is, maar hebben ze gewoon geen zin om het te herstellen.
Ze kunnen in het werkpaats handboek zo zien wat EAC FAIL inhoudt.
Als die monteurs daar niets mee kunnen adviseer ik ze ander werk te gaan zoeken

Edit:

Heb je hier wat aan?

Re: EAC Fail on Fiesta
You need to back to your dealer.

I had the same problem and it is to do with the Electronic Accelerator Control module and should be replaced. It is a known and common problem with the new Fiesta, but easily sorted out. My dealer did it in a Saturday morning and I've had no problems since (that was over a year ago).

Good luck.

[ Voor 31% gewijzigd door Banshee op 12-08-2007 03:14 ]

[itsalex]

Dit moeten ze volgens mij vervangen:
Electronic Accelerator Control
Dat is de afkorting van EAC. Het is een bekend probleem bij de Fiesta maar niet bij mij. Leuk laten we de monteur van Mazda even zoeken.

Er staat hier mee info maar mijn duits is niet goed:
http://www.motor-talk.de/...ac-fail-quot-t690304.html

Het gaat om de volgens mij:
Kraftstoffmengensensor im Tank defekt

Ofwel in de tank is een benzinemenger of zo defekt.

En dit is de oplossing volgens deze site:
http://www.bba-reman.com/...on_problems_and_solutions

En dit is de boosdoener:
http://www.era.co.uk/case/SE_CS3.asp

Die Mazda denk ik ook gebruikt.

Maar ik zie het niet bij de Mazda 2 staan. Dat verklaart:
Hoge benzineverbruik
Inhouden
Vrij warme moter
Teveel gas toevoegen waardoor die auto soms als een speer wegrijdt
Slecht starten
Benzinemeter die niet helemaal 100% aangeeft

En als je dit leest lijkt het wel een gebed zonder einde:
http://forum.langzeittest...php?f=261&i=298&t=298&v=f

[ Voor 78% gewijzigd door itsalex op 12-08-2007 03:28 ]

[Banshee]

Mooi
Uitprinten en schuif het maar bij de dealer onder zijn snuffert.
Als ie ermee klaar is kan hij gelijk met je mee naar de bank, om het geld op te halen wat jij aan sleepdiensten hebt moeten betalen

[itsalex]

Ik heb niets hoeven te betalen maar ik ga dit niet onder zijn neus schuiven. Dit moet een monteur weten anders kan je beter een plankje halen, 3 gaten in boren en daar in gaan sleutelen. Dan doe je nog wat nuttigs. Ik weet nu waar het probleem bevindt en de auto moet er dus echt uit. Want het probleem kan heel erg nog terug komen. De hele gaskabel moet los en/of eruit of vervangen, de aansluitingen vervangen en/of schoonmaken en controleren, nieuwe software (die heb ik toch), elektronisch circuit nakijken van de auto naar de gaskabel, kabel naar motermanagement controleren etc etc etc.

Maar waarom zie ik alleen maar Ford er tussen staan?

[SeatRider]

Gast! Lezen is ook een kunst. Je ziet alleen Ford ertussen staan omdat jouw Mazda een Ford (Fiesta) blokje heeft. Verklaart waarom ze er bij Mazda misschien niet zo heel veel affiniteit mee hebben. Jouw conclusie dat de auto weg moet omdat ze "de hele gaskabel moeten vervangen" slaat nergens op, das net hetzelfde als een auto wegdoen omdat de asbakjes vol zijn, of omdat ze het hele voorwiel moeten vervangen.

[itsalex]

Heb je gezien de oplossing hiervoor en dan schijnt het probleem nog niet over te zijn. Als je leest dat de Ford Fiesta zoveel ellende heeft en dat het probleem gewoon steeds terug komt. Ik zie ook niet dat het opgelost is. De meeste zeggen: Het is starten en weer wegrijden. Maar bij is het ook starten en wegrijden en dan weer de EAC behalve als ik vol gas geef en 6000 toeren maak. Als je dat niet doet dan is het over. Ik heb het gehad op een rotonde op de middelste baan waarbij de auto in 5000 toeren keihard ging hikken/inhouden/stotteren want de EAC wilde erdoor komen maar het lukte eigenlijk net niet. Het is niet alleen de EAC unit die vervangen moeten worden waarschijnlijk maar ook meer (sensoren bij de benzinetank, gaspedaal, etc). Het heeft allemaal met elkaar te maken. Ik heb begrijp dat Mazda Ford onderdelen leent maar waarom heeft de Mazda 2 het dan niet? Als de Fusion en Fiesta dit probleem heeft waarom lees ik niet over de Mazda 2? Dan zou ook de latere Mazda 121 (=Ford Fiesta) dit probleem moeten hebben volgens mij.

Het probleem van mij ljkt wel heel erg op de Ford maar bij mij blijft die het doen en dat zelfs na 10 min of langer. Dan is er niet meer mee te rijden. Dan moet ik weggesleept worden want zelfs met 120 km heeft die de foutmelding gegeven en dat is niet leuk om dan midden op de snelweg weer te starten. Dan ga ik gewoon naar de vluchtstrook. Die heb ik 2 keer niet gezien en ik moest de auto laten uitrollen (A10 west S105 en A12 Utrecht afslag 17).

[Jeff[NL]]

uhmmmm eff duidelijk... je hebt geen gaskabel meer. Dit is electronisch. Bij Ford en de EAC is meestal de oplossing andere software of de EAC vervangen ( EAC is een electronisch geregeld gasklephuis ).

Voorlopig zien wij de fiesta's die EAC fail hadden na onze reparatie niet meer in de werkplaats terug met dezelfde problemen... De Mazda 2 is identiek met motor software etc aan de fiesta fushion versie. Zit alleen een ander papiertje omheen om zo maar te zeggen.

ohja de mazda 121 heeft nog een ouder type motor erin liggen deze heeft dus dit probleem niet.

Even opgezocht. TSB 76/2003. zal kijken of ik er een pdf van kan maken ofzo....

[ Voor 15% gewijzigd door Jeff[NL] op 12-08-2007 17:53 ]

[MR_VIPER]

itsalex schreef op woensdag 01 augustus 2007 @ 22:14:
Ik heb al met de importeur gebeld dus Den Haag maar die gaan het proberen af te handelen met Donker. Ik word eerst opgebeld door Donker met een serieus vaag verhaal dat die een part nummer met een serienummer moet hebben???? van mijn auto die bij de berging stond. Dat zou het probleem moeten verhelpen (waarom hebben die klunzen het niet eerder gedaan dacht ik maar ja). Die auto heb ik niet (l*lverhaal maar dat dacht ik erbij) en nu hebben ze maar de software maar weer eens eraf geknald en opnieuw erop gezet. Probleem opgelost???? Ik ga dat "wrak" morgen maar ophalen. Ik moet er maar even 1 maand mee rijden. Die gozer wil dat wrak niet hebben en hij wacht gewoon totdat de garantie is afgelopen. Ik heb de afgelopen tijd die Mazda 3 demo vaak meegehad (dus best gewend aan). Ik heb in de tussentijd nog een aantal keren die EAC code gehad. Die EAC code heeft te maken met mijn gaskleppen en EGR of zoiets las ik in het foutrapportcode. Je hoeft maar een datakabel aan te hangen en je schrikt van de fouten van die boordpc volgens mij.

Ik kan die auto toch niet zo verkopen. Die auto is gewoon rijp voor de sloop want zoals ik het nu merk denk dat:
Lamba Sonde misschien kapot is of ergens die richting op want met een koude moter zit die auto te hikken rond de 2000 toeren maar dat schijnt normaal te zijn (jaja) (was getest met een andere Mazda 2 (mijn rug op))
Benzineverdamper (of zo) vanwege het verdampen en hoge benzineverbruik
Elektronica (boordcomputer omdat ik denk dat als ze een accureset geven dan rijdt mijn auto weer een beetje normaal maar na 5 minuten dan is het al raak (dus ik denk gewoon een defecte dimm (ff testen met Mem86))

Mijn eerdere fouten waren door de software gekomen (echt me rug op met die auto). Dat inhouden kwam daardoor en nu? Gvd ga nog keer klooien met die software. Netals Vista ook zo'n ramp.

Offtopic:
Als ik zo'n pc in deze staat had ik meteen alles vervangen. Ik rij nu in een Opel Corsa 1.3 CTDI Ritme uit 2005. Wel lachen van deze auto geen centrale deurvergrendeling en geen automatische spiegels en ramen maar wel cruise control, mp3/cd speler met 6 speakers, buitentempratuurmeter. En het rijdt als een trein en beter dan mijn auto (ik hoop dat ze geen max 100 km per dag zeggen want ik zit er dik overheen (net sinds zaterdag 750 km gereden op 1 tank))

Ik ga morgen die auto ophalen. Wordt vervolgd ............. (hoop van niet maar ja)

Ik zie dit topic vandaag weer bovenin de lijst staan. En eerlijk gezegd vraag ik me nog steeds af of de TS wel een oplossing wil of gewoon wil zeiken. Er is al meerdere malen aangegeven dat hij of van de auto afstand moet doen of naar andere dealer moet gaan of de importeur aanschrijven. Nu ik dit zo lees vraag ik me echt af of die tips uberhaupt ooit zijn doorgedrongen. Dit had maanden eerder al aangepakt kunnen worden. Dat je er willens en wetens gewoon mee doorgaat is mijn ogen gewoon zeer zeer zeer dom. OF de TS wil van de dealer het onderste uit de kan hebben of wil/kan geen afstand doen van de auto. Het onderste uit de kan halen zal nu zeker niet meer lukken aangezien je nog steeds doorgaat met die auto en daarmee ook meer en meer bijdraagt aan de problemen. Hoe langer je doorrijdt met deze auto hoe meer problemen je gaat krijgen. Je zult op een gegeven moment ook op een punt komen dat zelfs dingen die goed zijn slecht zullen worden. Dat heb je dan aan jezelf te danken aangezien je meerdere malen eerder al gewaarschuwd bent voor dit euvel en mensen je al meermaals gewezen hebben op de andere opties.

[Dancing_Animal]

Ik lees net de eerste paar regels van de poster boven me en ik lees de rest van het topic niet eens meer, ik zag het topic alweer staan en dacht : nee he, is het dan nog niet afgelopen.

[Jeff[NL]]

het is idd een beetje een vreemd topic geworden. alsof hij niets van de meningen hier aanneemt etc. genoeg ideen zijn gepost incl evt de oplossing vanaf mijn kant zie paar posts terug.

[itsalex]

Nieuws:
Ik ben eerst ff langs de Ford gegaan of het probleem idd opgelost kon worden en hoe? Je rukt het gaspedaal eruit en dan pakt men een nieuwe en daarna een beetje rammen en dan zit die. Geintje zei de monteur. Vervangen van gaspedaal en daarna sensor. is het probleem daarna niet opgelost dan sensoren vervangen en eventueel computerkabel controleren. Ok thnx you 4 the info.

Naar de Mazda dealer. Wat denk je. Importeur gesproken en ze hebben allerlei notitie van laten zien en wat denk je? Ik val net niet in een serie waarbij dit gebrek gebruikelijk is wel bij de oudere serie.

Maar er is bij de fabriek van Mazda een nieuwe EAC besteld. Maar die kan 3 weken duren. Ligt niet op voorraad. Ik krijg een compleet nieuw onderdeel. Ze hebben de uren laten zien dat ze met die auto bezig waren. Dat was niet misselijk. Ze rekenen 90 euro per uur en dat zou me dus ongeveer met de 100 uur dat ze hebben gespendeerd dus op 9000 euro komen. De kosten die daarbij nog kwamen dat was die hele auto niet meer waard. Ik weet dat ze de boel flessen maar ok ik mag de leenauto zolang hebben. De monteur zei al rij je 1000 km per dag met die leenauto het interesseert me niet maar die auto moet in orde zijn en dan hebben ze een tevreden klant. Dit is wel de goede kant uit want het is een heel duur grapje hebben ze gezegd. Bij de bovenstaande pagina staat ook deze oplossing van vervangen van de EAC module. Die wordt vervangen en dan gaan we verder kijken. Ze gaan meteen die uitlaat controleren. Ze gaan ook nog 4 uur rijden met die auto op mijn aandringen.

[harry64]

itsalex schreef op maandag 13 augustus 2007 @ 17:57:
Nieuws:
Ik ben eerst ff langs de Ford gegaan of het probleem idd opgelost kon worden en hoe? Je rukt het gaspedaal eruit en dan pakt men een nieuwe en daarna een beetje rammen en dan zit die. Geintje zei de monteur. Vervangen van gaspedaal en daarna sensor. is het probleem daarna niet opgelost dan sensoren vervangen en eventueel computerkabel controleren. Ok thnx you 4 the info.

Naar de Mazda dealer. Wat denk je. Importeur gesproken en ze hebben allerlei notitie van laten zien en wat denk je? Ik val net niet in een serie waarbij dit gebrek gebruikelijk is wel bij de oudere serie.

Maar er is bij de fabriek van Mazda een nieuwe EAC besteld. Maar die kan 3 weken duren. Ligt niet op voorraad. Ik krijg een compleet nieuw onderdeel. Ze hebben de uren laten zien dat ze met die auto bezig waren. Dat was niet misselijk. Ze rekenen 90 euro per uur en dat zou me dus ongeveer met de 100 uur dat ze hebben gespendeerd dus op 9000 euro komen. De kosten die daarbij nog kwamen dat was die hele auto niet meer waard. Ik weet dat ze de boel flessen maar ok ik mag de leenauto zolang hebben. De monteur zei al rij je 1000 km per dag met die leenauto het interesseert me niet maar die auto moet in orde zijn en dan hebben ze een tevreden klant. Dit is wel de goede kant uit want het is een heel duur grapje hebben ze gezegd. Bij de bovenstaande pagina staat ook deze oplossing van vervangen van de EAC module. Die wordt vervangen en dan gaan we verder kijken. Ze gaan meteen die uitlaat controleren. Ze gaan ook nog 4 uur rijden met die auto op mijn aandringen.

Als iedereen zo goedgelovig is als jou...

Ik neem aan dat je je toekomstige onderhoud bij een andere garage met gekwalificeerde monteurs uit laat voeren want..

100 uur aan de auto spenderen en nog geen oplossing hebben.
Een uurloon van €90 rekenen...

[itsalex]

Dat zal in de toekomst zo zijn want ze hadden al in januari moet uitvoeren en dan mij beweren dat het niet kon. Ach als Ford het wel kan en die gozer roept al ff pedaaltje eruit en nieuwe erin waarom moet Mazda zo moeilijk doen. Ik had beter die auto naar Ford kunnen brengen want dat wilde die man al doen maar er zat fabrieksgarantie op. Nou ik rij die leenauto lekker door. FF kijken of ik de 11k kan halen met die auto. Kost hun weer 2k km. Ik heb tegen die gozer ook gezegd dat die ff die benzinetank moet leegrijden en mijn kleine beurt gaat niet bij die gozer in Amstelveen gedaan worden maar waarschijnlijk dat ik naar Hoofddorp, Haarlem of naar Amsterdam Zo (=zuid oost) ga.

[itsalex]

Ik heb de auto terug. Dat was ook de oplossing. Even de EAC unit en sensor eruit en nieuwe erin en alle ellende is over. Geen gestotter, geen inhouden maar gewoon gassen. Alles is denk ik opgelost. So far so good (70km gereden vandaag met mijn auto).

De 16 inch bandjes onder de leen mazda 2 deden die auto wat meer profiel bij de banden afslijten dan mijn 15 inch bandjes. Maar dat waren contintel banden. Ik heb 1400 km gereden in de 2 weken met die auto dus deze km hoefde ik alleen mijn benzine te betalen.

[ Voor 34% gewijzigd door itsalex op 22-08-2007 00:27 ]

[MikeyMan]

Naja, toch maar hopen dat het hiermee over is dan...

[arjants]

Kan dit topic dan toch eindelijk op slot!

PS:
Hoe kan iemand er nou 3 maand over doen terwijl het antwoord al lang gegevens was *proest*

[Duinkonijn]

hehe mooi dat het nu opgelost is..

veel veilige, (non stop ) kilometers der mee

harry64 schreef op maandag 13 augustus 2007 @ 19:08:
[...]


Als iedereen zo goedgelovig is als jou...

Ik neem aan dat je je toekomstige onderhoud bij een andere garage met gekwalificeerde monteurs uit laat voeren want..

100 uur aan de auto spenderen en nog geen oplossing hebben.
Een uurloon van €90 rekenen...

zou wel harder vanstapel gelopen zijn..

maar het betrof hier toch wel een erkende mazda dealer..

ach.. andere garage, verse blik en ze zien zo wat anders

[ Voor 74% gewijzigd door Duinkonijn op 22-08-2007 11:16 ]

[MeNTaL_TO]

Omdat ie gewoon die reacties niet leest, maar alleen steeds alleen zijn verhaal post. Start dan een dagboek/weblog.

[matel]

Ik volg het topic ook al een tijdje. Was zo langzaam aan eens aan het rondkijken naar een andere auto. De Mazda 2 kwam in het rijtje voor, maar bij nader inzien schrap ik die toch maar van de lijst denk ik Heb het ook niet zo op Ford (heb ik van m'n vader overgenomen).

Maar toch mooi dat het probleem nu, hopelijk, opgelost is. Erg slecht dat er zoveel voor moest gebeuren en zoveel tijd moest kosten, dat is toch vrij zeldzaam mag ik hopen

[Powermage]

opzich valt t mee, de nieuwe 2 schijnt weer de normale kwaliteit te zijn.

verder rijd ik zelf een dik jaar een Mazda 3 Sport (1.6 diesel) en vind het echt een heerlijke wagen, veel fijner als de peug's die allemaal hier de revu zijn gepasseerd (mij en mn ouders)

en dan nog een bericht voor de ts: 25K voor zo een mazdatje niet veel te veel, mn broertje rijd ongeveer 30K in een peug 107, dat vind ik pas veel in zo een ding, maar ook die is nog perfect
in iedergeval blij dat de problemen achteraf zo makkelijk opgelost zijn, je zou toch verwachten dat zo een dealer ook een keer google moet gebruiken, dan was je al eerder van het probleem verlost...

[_JGC_]

Wat betreft veel kilometers maken in een jaar tijd: Een automotor mag helemaal niet stukgaan van veel kilometers maken. Tuurlijk, die boel slijt, maar of je nou 300.000km aflegt in 10 jaar, of in 5 jaar, dat zal die auto een worst wezen, zolang er maar op tijd onderhoud gepleegd wordt. De enige reden waarom een lichtere auto niet geschikt is voor veel kilometers is het dure onderhoud en het gebrek aan comfort.

Zelf rijd ik een Golf III 1.9D, ding heeft nu bijna 400.000km op de klok in 15 jaar tijd. De laatste 3 jaar is er 100.000km mee gereden. Die bak maakt er ook absoluut geen probleem van als ik van Berlijn tot Friesland (600km) rijd zo hard als die auto wil, met alleen tussenstops bij files en als er iemand moet pissen of drinken (en ja, mijn auto wil ook wel drinken als je continu 170 rijdt). Tuurlijk, het is een diesel, dat zijn kilometervreters, maar dat is eerder omdat er zoveel subsidie op de brandstof zit waardoor het goedkoper wordt.

[pinockio]

Nou mooi itsalex, hopen dat het probleem nu definitief van de wereld is! Hebben alle goede tips hier toch geholpen (of niet?)

Sja, met het gevaar offtopic te gaan... Zo'n VW diesel is natuurlijk ook één van de meest betrouwbare motoren die gemaakt is, in allerlei modellen en varianten toegepast, met 47 t/m 147 pk (of iets in die richting). Kun je nagaan dat volgas met die motor zonder turbo 'm een stuk minder belast dan 3/4 gas mét. Diesels zijn sowieso overgedimensioneerd, en onder meer om die reden degelijker. Niet helemaal een goede vergelijking dus. Veel kilometers maken is niet persé slecht (vaak zelfs beter, omdat je dan meestal meer snelwegkilometers maakt), maar mijns inziens kun je een auto wel degelijk afraggen en daardoor te snel om zeep helpen; de rijstijl zoals ts dit meldt is daar een voorbeeld van...

[ Voor 7% gewijzigd door pinockio op 22-08-2007 23:16 ]

[Jeff[NL]]

is mijn reactie in dit topic toch nog goed geweest Mooi dat het is opgelost. overigens zou ik wel een andere mazda dealer voortaan kiezen of je onderhoud bij de Ford hahahaah

[PCMedic]

Damn, na meer dan een maand niet meer te hebben gekeken in deze topic categorie, zie ik deze topic nog steeds staan.. ben verbaast

Maar goed, hopelijk dat alles nu wel goed blijft. Anders heb ik nog wel een Mazda adresje voor je waar ze wel alles in één keer goed doen. Wij hebben al onze Mazda's die we hebben gehad, daar vandaan. Overigens vind ik de Mazda 2 best wel goed rijden (deze als test mogen rijden toen onze oude auto voor APK moest) en nu rijden we al bijna 6 mnd in een de nieuwste model Mazda 3 2.0

[itsalex]

Dank jullie voor de reactie. Een ding het heeft mij vanaf januari geen cent gekost behalve benzine en wat ellende maar ik heb wel een auto terug die beter reed dan het nieuwe model 2tje want die schokte en dat doet die van mij niet meer. Ik denk dat veel mensen dit probleem misschien wel krijgen bij 80k. Alleen mijn koppeling is nu nog een probleem en uitlaat. Ze hebben als service de kleine beurt niet in rekening gebracht voor 60k. Nou ja toch 200 euro uitgespaard maar dat is wel service dus misschien blijf ik wel bij ze want de service is echt dik op en top van ze. Maar ik denk dat dit een zeldzaam probleem is misschien.

Offtopic:
Ik hoef gelukkig niet veel km te rijden want het is uit met mijn vriendin dus ik rij dan meteen stuk minder km. Veel te aardig geweest voor haar. Echt fout van mij. Auto opgelost en vriendin ook opgelost (letterlijk en figuurlijk). He he en ik hoop dat ik het hierbij kan laten met deze topic. Ik heb Donker wel bedankt voor al zijn geduld en alles en alles wat is vervangen. Ze hebben 130 km gereden met mijn auto.

[itsalex]

Update even na 23 aug. Ik heb eindelijk eens 1 op 12 gehaald combineerd. Het is een record. Ik heb zelfs in op 1 op 13,5 gehaald. Nou dat vind ik een record. Ik had helaas vorige week 1 op 11 gehaald maar ja vind je het gek als er een koelkast, bank, salontafels, schilderijen, complete verhuizing meegaat (niet in een rit). Ik heb nu ongeveer 1750 km gereden in 2 weken. Geen problemen.

Offtopic: Ga niet vragen waarom ik niet een diesel ga rijden want dat zit ik me al jaren af te vragen. Ik ben al aan het kijken voor een Seat Altea 2.0 tdi maar ja NL is toch wat duur deze auto terwijl deze auto 6000 euro goedkoper (inclusief import) is in DE.

[itsalex]

Eindelijk de EAC code eruit kan ik nu donderdag naar de garage voor wat water dat onder de moter vandaan komt (steeds als ik een stuk heb gereden) en dat de auto heel erg warm wordt en zoals in januari het geval was denk ik weer dat mijn waterpomp stuk is. Mijn kachel is een ramp. Die wordt zo warm. Dat is echt niet te doen meer (ik heb steeds last van beslagen ramen en ik rij altijd met ramen compleet open (zelfs op de snelweg)). Ik dacht eerst dat de uitlaat stuk was maar ik ben toch bang dat er wat meer aan de hand is. Dus dat kan ik er nog wel bij hebben.

Ps ik was in onderhandeling met een Altea uit DE TDI 2.0 uit begin 2007 met 0 km op de teller voor 16000 maar ja importeren wordt een probleem omdat ze het rekenen als een compleet nieuwe auto en verzekering werkt niet mee. Heel leuk allemaal.

[SeatRider]

itsalex schreef op dinsdag 11 september 2007 @ 22:24:
Ps ik was in onderhandeling met een Altea uit DE TDI 2.0 uit begin 2007 met 0 km op de teller voor 16000 maar ja importeren wordt een probleem omdat ze het rekenen als een compleet nieuwe auto en verzekering werkt niet mee. Heel leuk allemaal.

Het IS dan ook een compleet nieuwe auto. Of heb jij een andere gedachte bij 0 km? Je zult gewoon net als ieder ander de complete BPM moeten betalen voor een auto jonger dan een jaar oud. Lang leve Nederland

[Slasher]

SeatRider schreef op dinsdag 11 september 2007 @ 22:32:
[...]

Het IS dan ook een compleet nieuwe auto. Of heb jij een andere gedachte bij 0 km? Je zult gewoon net als ieder ander de complete BPM moeten betalen voor een auto jonger dan een jaar oud. Lang leve Nederland

Of wachten tot 2012, dan ben je van die ellende af en kan je goedkoper een auto kopen, maar dan heb je wel kilometerheffing

[ Voor 5% gewijzigd door Slasher op 11-09-2007 22:47 ]

[itsalex]

Het is gewoon gezeik met die auto. Ik ben met een vriend gaan kijken naar deze auto voor de status. Alles leek helemaal goed te gaan maar ja dus niet meer. Donderdag hoor ik wat wat er nou aan de hand is. Maar ik denk dat ik ook even ergens anders langs ga namelijk naar een dealer in Amsterdam Zuid Oost om eens te kijken wat die denkt van deze auto als ik er in de buurt kom want dit klopt niet.

Het is echt niet leuk om een auto te importeren uit Duitsland. Als je de prijzen ziet is het belachlijk in vergelijking met NL. Dan zie je tenminste wat je kwijt bent door die achtelijke bpm. Die Mercedes uit DE wordt dan toch wel weer aantrekkelijk als die maar wat ouder is.

[ Voor 26% gewijzigd door itsalex op 12-09-2007 00:04 ]

[Duinkonijn]

je moet alleen rekening houden dat imports in de verkoop ook weer minder opbrengen

[itsalex]

Ik durf het bijna niet meer te zeggen:

De auto staat wederom weer bij de garage. Nu is er een probleem met de kachel want die koelt af en toe niet ofwel die wordt veel te warm. ik had het allang gezegd maar nee hoor niet op reageren. En nu.

Hoofdmonteur: Het probleem met je ruiterwisserblad (die streepte en bleef stukken overslaan) is verholpen, je uitlaat is geen probleem die pruttelt een beetje en er lekt af en toe wat vocht uit want er zit een gatje in (nou ja nu wordt die mooi) maar er is een wat groter probleem (dat vermoeden had ik al) (ik blijf gewoon stil en niets zeggen).
Ik: Vertel
Hoofdmonteur: Tja over die warmte afgifte ja ja dat zal toch even een probleem en heel veel sleutelwerk (ik denk daar gaan we weer) want we moeten de hele kachel gaan demonteren + de unit en eventueel gaan vervangen (ik denk: o jezus)
Ik: Tja de garantie is bijna over wat moet ik nou zonder garantie. Ik ga voor deze auto echt geen kosten maken (iedere cent is teveel).
Hoofdmonteur: Tja wees blij dat het in de garantie nog valt
Ik: Het zou er nog eens bij moeten komen.

Toch nog even gevraagd voor een nieuwe Mazda 3 want er zijn toch geen auto beschikbaar en ik rij nu in een Mazda 323F 1.6 uit 2003 die wat piept of zo. Er is wel een grappig lichtje dat steeds bij bochten gaat branden: Tractioncontrol, maar daar heb ik ook weer oplossing voor. Knopje indrukken en dan is dat gezeik over (komt door die gare banden die onderhangen die helemaal geen grip hebben met deze auto). Maar dit rijdt toch ook als een trein. Nou ja zaterdag weer even met een vriend kijken naar een golfje 1.6 fsi en dan hopen dat het feest met deze auto echt afgelopen is en dan hoop ik echt dat ik alle problemen kan vergeten met deze feestauto Mazda 2. O ja die gasklephuis kwam wat vaker voor zei de monteur (waarop ik weer zei waarom hebben jullie dan niet meteen de unit vervangen).

[Verwijderd]

Shit man... Het gaat gewoon door met die mazda

[Verwijderd]

Dat schokken heb ik zelf ook met mijn Ford Escort, echter kan dat ook aan mij liggen, er is zoveel aan de motor veranderd dat ik niet eens meer weet waar het probleem eventueel kan liggen (Denk de benzine toevoer ergens)
Hij schokt bijvoorbeeld bij 50 km/h in de 5e versnelling als je voorzichtig gas geeft, en hij maakt ook een dieselgeluid en trilt als een gek als hij koud is, daarom even warm laten lopen en wegrijden (ALs je koud wegrijd slaat hij af )
Dinsdag even naar de garage en dan merk ik het vanzelf wel wat de reactie is als ze hem uit de garage rijden

- Die Mazda moet je btw weggooien, mijn Escort van 500 euro geeft nog minder problemen!

[ Voor 7% gewijzigd door Verwijderd op 14-09-2007 00:56 ]

[itsalex]

Die monteur zei ook dat het zeldzaam. Zelfs die Mazda 323f waar ik nu rij rijdt 10x beter terwijl deze 4 jaar oud is en dezelfde km stand heeft als mijn auto.

Die EAC en die k*tkachel heeft dus weer niets met mijn rijstijl te maken. Die Mazda 2 verveelt me echt heel erg. Ook het benzineverbruik gaat weer naar het oude nivo

[Defector]

kerel weet je wat jij moet doen gaan fietsen heb je een stuk minder problemen. Na twee keer dat ze met zon probleem het niet fatsoenlijk opgelost hebben bij de dealer met zon jonge auto had ik hem al laten staan. Maarja je moet maar doen wat je verstandig lijkt maar straks is de auto uit de garantie en gaat er nog vanalles stuk en blijf je braaf bij de dealer komen. En de dealer die vind het alleen maar mooi beetje uren schrijven beetje onderdelen vervangen maar ondertussen niks oplossen en na een poos sta je er weer. De dealer heeft zijn kip met gouden eieren wel gevonden.

[Slasher]

itsalex schreef op vrijdag 14 september 2007 @ 08:51:
Die monteur zei ook dat het zeldzaam. Zelfs die Mazda 323f waar ik nu rij rijdt 10x beter terwijl deze 4 jaar oud is en dezelfde km stand heeft als mijn auto.

Die EAC en die k*tkachel heeft dus weer niets met mijn rijstijl te maken. Die Mazda 2 verveelt me echt heel erg. Ook het benzineverbruik gaat weer naar het oude nivo

Inruilen dus, en niet bij je eigen dealer

Je hebt het hier al tijden over en ik heb alle auto types al voorbij zien komen, dus doe het nu maar gewoon

[matel]

Verwijderd schreef op vrijdag 14 september 2007 @ 00:56:
Hij schokt bijvoorbeeld bij 50 km/h in de 5e versnelling als je voorzichtig gas geeft,

Daar kijk ik niet van op hoor. Bij 50 in de 5 begint iedere auto wel tegen te sputteren denk ik zo 50 in de 4 is nog wat anders...

[MAX3400]

Misschien heb ik wat gemist tussen pagina 4 en deze pagina maar de opmerking die ik hierover wil maken is dat je jezelf helemaal voor de gek houdt of ons een enorm lulverhaal voorhoudt. Als je nog steeds eigenaar bent van dezelfde Mazda waar dit topic over begon, had je 'm allang door de pui gereden op de Binckhorst en daarna aangifte gedaan bij de politie van het leveren van een ondeugdelijk en levensbedreigend produkt!

Aan de andere kant; als je het leuk vindt om allerlei lampjes in andere auto's te laten branden dat ESP of TCS constant ingrijpt en "de Corsa is een lekkere ragbak", dan stel ik mijn ernstige vragen bij jouw rijstijl; ik heb auto's gereden tussen de 70 en 230pk (benzine en diesel) en zelfs bij zeer haastig of assertief rijden, ben ik ervaren genoeg om de limiet van al die elektronische begrenzers niet op te zoeken.

[Slasher]

MAX3400 schreef op vrijdag 14 september 2007 @ 11:13:
Misschien heb ik wat gemist tussen pagina 4 en deze pagina maar de opmerking die ik hierover wil maken is dat je jezelf helemaal voor de gek houdt of ons een enorm lulverhaal voorhoudt. Als je nog steeds eigenaar bent van dezelfde Mazda waar dit topic over begon, had je 'm allang door de pui gereden op de Binckhorst en daarna aangifte gedaan bij de politie van het leveren van een ondeugdelijk en levensbedreigend produkt!

Aan de andere kant; als je het leuk vindt om allerlei lampjes in andere auto's te laten branden dat ESP of TCS constant ingrijpt en "de Corsa is een lekkere ragbak", dan stel ik mijn ernstige vragen bij jouw rijstijl; ik heb auto's gereden tussen de 70 en 230pk (benzine en diesel) en zelfs bij zeer haastig of assertief rijden, ben ik ervaren genoeg om de limiet van al die elektronische begrenzers niet op te zoeken.

ja dat snap ik dus ook niet, als ik zie naar wat voor auto's hij aan het kijken is, zijn de financien ook geen probleem.

[deepbass909]

itsalex schreef op donderdag 13 september 2007 @ 23:06:
[...]

Toch nog even gevraagd voor een nieuwe Mazda 3 want er zijn toch geen auto beschikbaar en ik rij nu in een Mazda 323F 1.6 uit 2003 die wat piept of zo. Er is wel een grappig lichtje dat steeds bij bochten gaat branden: Tractioncontrol, maar daar heb ik ook weer oplossing voor. Knopje indrukken en dan is dat gezeik over (komt door die gare banden die onderhangen die helemaal geen grip hebben met deze auto).

[...]

Ik kon het niet laten om dit stukje eruit te pakken... Jij hebt blijkbaar werkelijk geen idee hoe een auto werkt... Het lampje van je Tractioncontrol geeft aan dat het moet ingrijpen. Met het indrukken van het knopje zetje deze dus uit!!!
Als jij net zo met je andere Mazda omgaat en op een dergelijke manier met je garage communiceerd, dan is het niet zo verwonderlijk dat dit hele verhaal zo lang heeft geduurt.
Als jij met een klacht komt dat je na een rit van 50km storing krijgt, dan is het vrij normaal dat een monteur de auto na werktijd meeneemt om wat langere ritten te kunnen maken. Dan moet zo'n storing echt aan het licht komen. Ik heb weleens met een monteur samen een proefrit gemaakt in een auto die niet van hem of mij was, en ik kan je zeggen dat hij die auto even flink aan de tand voelde.

Dat ze bij Mazda het probleem niet zouden kennen is complete bullshit. Mazda is onderdeel van Ford en wordt via die weg gewoon op de hoogte gehouden van spelende problemen bij verschillende modellen. Een garage krijgt standaard deze info.

Wat mij opvalt trouwens, als ik met mijn BMW naar een dealer ga met een klacht, weten ze altijd direct wat er mis is en hoe het hersteld moet worden. Nu heeft BMW een heel gedegen opleiding voor z'n monteurs, maar de meeste monteurs zijn te jong om mijn auto uit de praktijk te kennen. Toch weten ze het, en een hoofdmonteur helemaal. Als ik bij een merkgarage kom waar ik merk dat ze deze kennis niet hebben (en dat heb ik helaas van dichtbij met een Ford garage gehad), dan is mijn vertrouwen bijzonder snel verdwenen. Ik ga dan nog liever naar een onafhankelijke garage waar de monteurs eerst wat huiswerk doen voor ze beginnen te sleutelen (bij een dergelijke garage staat mijn BMW ook in onderhoud, maar dat is ook een kostenverhaal).

[itsalex]

Mag ik even een reactie geven op die tractioncontrole? Die Mazda 323f heeft nog orginele banden eronder hangen van Bridgestone Yokohama of zoiets. Dat zijn stalenvelgen met een profieltje van niets. Als je maar een keer rustig optrekt dan begint die achtelijke tractioncontrol al te piepen.

De problemen met mijn auto zijn vrij zeldzaam in een korte periode van de garantie en ik denk dat Mazda geen kosten wil maken dus zeggen er niets van. Maar ik rij en gebruik de auto dagelijks. Ik ben geen een dagsrijder maar echt dagelijk dus als er iets maar dan ook echt iets is dan ga niet zomaar naar de garage. De EAC code en kachel waren geen "race", gebruik of wat dan ook problemen maar echte serieuze problemen van een auto. Die kan iedere boerenl*l hebben, maar je merkt het niet als je weinig in de auto zit. Alle problemen kwamen alleen boven water wanneer ik meer in de auto zit.

[PCMedic]

itsalex schreef op vrijdag 14 september 2007 @ 23:52:
Mag ik even een reactie geven op die tractioncontrole? Die Mazda 323f heeft nog orginele banden eronder hangen van Bridgestone Yokohama of zoiets. Dat zijn stalenvelgen met een profieltje van niets. Als je maar een keer rustig optrekt dan begint die achtelijke tractioncontrol al te piepen.

De problemen met mijn auto zijn vrij zeldzaam in een korte periode van de garantie en ik denk dat Mazda geen kosten wil maken dus zeggen er niets van. Maar ik rij en gebruik de auto dagelijks. Ik ben geen een dagsrijder maar echt dagelijk dus als er iets maar dan ook echt iets is dan ga niet zomaar naar de garage. De EAC code en kachel waren geen "race", gebruik of wat dan ook problemen maar echte serieuze problemen van een auto. Die kan iedere boerenl*l hebben, maar je merkt het niet als je weinig in de auto zit. Alle problemen kwamen alleen boven water wanneer ik meer in de auto zit.

Ik zal mijn reactie even geven, aangezien ik elke week in een Mazda 3 2.0 model 2007 rij.

Ten eerste, na wat zoekwerk op autoweek.nl blijkt dat de Mazda 323f geen traction controle te bezitten, dus vraag ik mij uberhaupt af hoe je hieraan komt.

Indien je het over een Mazda 3 had (lees 1.6L) en je hebt de tractioncontrole niet uitgeschakeld en het lampje brand toch tijdens het rijden. Dan kan ik alleen maar adviseren dat je toch even over je rijkunsten moet gaan denken (of moet het een technische storing zijn).

Ik in het begin verschillende malen geprobeerd om het tractioncontrole express in te laten grijpen door bijv heel onverantwoordelijk s'nachts op een industrieterrein (kon mij nog herineren toen het nog glad was) met een vaart van 65 km/h krappe bochtjes te nemen...zelfs toen greep de tractioncontrole niet in en had ik nog voldoende grip om bij te sturen. Dus vraag ik mij echt af wat je met de auto hebt gedaan om het systeem te laten werken..

Om even een duidelijke vergelijking te maken.. de 1.6L heeft 105 PK met een max koppel van 145nm bij 4000 tpm en de 2.0L, 150 PK met een max koppel van 187 nm bij 4500 tpm.

Indien je toch problemen blijft hebben met je Mazda's... adviseer ik je om even langs Mazda Miskers in Emmen te gaan.. Daar werd ik altijd geweldig geholpen.

[SeatRider]

PCMedic schreef op zondag 16 september 2007 @ 13:34:
Ten eerste, na wat zoekwerk op autoweek.nl blijkt dat de Mazda 323f geen traction controle te bezitten, dus vraag ik mij uberhaupt af hoe je hieraan komt.

Indien je het over een Mazda 3 had (lees 1.6L) en je hebt de tractioncontrole niet uitgeschakeld en het lampje brand toch tijdens het rijden. Dan kan ik alleen maar adviseren dat je toch even over je rijkunsten moet gaan denken (of moet het een technische storing zijn).

Misschien ging het hier over een 323 fastbreak?

[Verwijderd]

PCMedic schreef op zondag 16 september 2007 @ 13:34:
[...]


Ik zal mijn reactie even geven, aangezien ik elke week in een Mazda 3 2.0 model 2007 rij.

Ten eerste, na wat zoekwerk op autoweek.nl blijkt dat de Mazda 323f geen traction controle te bezitten, dus vraag ik mij uberhaupt af hoe je hieraan komt.

Indien je het over een Mazda 3 had (lees 1.6L) en je hebt de tractioncontrole niet uitgeschakeld en het lampje brand toch tijdens het rijden. Dan kan ik alleen maar adviseren dat je toch even over je rijkunsten moet gaan denken (of moet het een technische storing zijn).

Ik in het begin verschillende malen geprobeerd om het tractioncontrole express in te laten grijpen door bijv heel onverantwoordelijk s'nachts op een industrieterrein (kon mij nog herineren toen het nog glad was) met een vaart van 65 km/h krappe bochtjes te nemen...zelfs toen greep de tractioncontrole niet in en had ik nog voldoende grip om bij te sturen. Dus vraag ik mij echt af wat je met de auto hebt gedaan om het systeem te laten werken..

Om even een duidelijke vergelijking te maken.. de 1.6L heeft 105 PK met een max koppel van 145nm bij 4000 tpm en de 2.0L, 150 PK met een max koppel van 187 nm bij 4500 tpm.

Indien je toch problemen blijft hebben met je Mazda's... adviseer ik je om even langs Mazda Miskers in Emmen te gaan.. Daar werd ik altijd geweldig geholpen.

koppeling 3kwart laten komen gaspedaal vloeren in 2de,dan koppeling laten schieten in een bochtje dan grijpt TC altijd wel in

[itsalex]

hahaha alleen dat al over de traction control. Het is idd een 323 fastbreak. Het lichtje laten branden is echt geen probleem en slippende banden over het wegdek is ook geen probleem. Die banden die eronder zitten zijn waardeloos. Met de Mazda 3 had ik daar beduidend meer problemen mee om het lichtje aan te krijgen maar met deze auto is geen probleem. De power dat in deze moter zit is echt geweldig voor een 1.6.

Even de specs:
http://www.autoweek.nl/ca...o&vpos=&id=23224&cache=no

Keurig een 1.6 16v moter met bij de 3700 toeren max koppel van 145nm. In iedere versnelling waar je maar een beetje gas geeft trekt die auto gewoon door. Meteen en direct.

Ik ben wel weer in afwachting van mijn mazda 2 wat nou weer het volgende punt is.

[THxZ0NE]

Wat een vreemd topic zeg, opbouw etc! Alsof TS een botje is

[ Voor 18% gewijzigd door THxZ0NE op 17-09-2007 15:37 ]

[itsalex]

Ik heb die Mazda 2 weer terug. Het was een zeldzaam probleem. Daar gaan we weer.

Er was iets met de afdichting bij mijn kachel waardoor er warme lucht bij de koude lucht kwam. Er zijn foto's naar de importeur gegaan. Gelukkig weer een garantiegeval. Mijn hele dashboard is eruit geweest was er verteld en ergens achter bleek de boel een beetje te lekken en daardoor kwam er wat warme lucht bij de koude lucht. Daarnaast hebben ze toch mijn koppelingspedaal heel stuk lichter gemaakt en rijdt de auto nu weer als nieuw. Echt weer blij mee maar voor hoe lang? Mijn radio slaat nu soms even over en weer aan als je normaal radio aan het luisteren bent. Misschien weer een nieuwe radiounit nodig of misschien is het weer een functie die opzoek is naar het beste station.

Dus de grote beurt was wel heel radicaal en mijn gezeik naar Donker toe heeft een hoop geholpen want dit probleem met mijn kachel wil je niet buiten je garantie want het heeft heel veel manuren gekost en de importeur moest speciale toestemming geven. Eerst wilde Donker er niets aan doen maar toch heeft die nu er wat aan gedaan. Doorzeiken helpt. Ok hopen dat het volgende probleem niet zo ernstig meer is en dat ik na de garantieperiode nog kan doorrijden zonder enige kosten. Tot januari mag die auto uitelkaar vallen en daarna moeten toch wel alle moertjes vast blijven zitten vanwege mijn APK etc. In tussentijd wel met die Mazda 323 fastbreak toch even in 6 dagen bijna 850 km gereden. In de tussentijd heb ik ongeveer 7500 km met leenauto in een half jaar gereden en gelukkig komt dat niet bij de km stand van mijn Mazda 2. Ik heb ook van Mazda Donker geen enkele kosten hoeven te betalen voor auto's. Echt top. Maar ik heb wel zeldzame problemen gehad.

[paQ]

begin me langzaamaan af te vragen of de importeur niet goedkoper af was geweest je gewoon een nieuwe mazda te leveren...

[_JGC_]

Als itsalex over 4 weken weer bij de dealer staat gaat die gast zich dat ook afvragen

[MAX3400]

Blijft natuurlijk de vraagstelling welke mafketel zich al 2 jaar lang laat afschepen met allerlei vage reparaties en leen-auto's zonder zich te beroepen op de algemene garantievoorwaarden van een bedrijf alsmede gedeelten van het Consumentenrecht.

*edit*
En ik blijf erbij; je rijstijl is niet gezond. Je kan wel in vorige posts zeggen "ja, gare bandjes en stalen velgjes" maar als je daarma "constant" piepende banden hebt, heb je gewoon een rechterklompvoetje en geen goede rijstijl!

[ Voor 32% gewijzigd door MAX3400 op 21-09-2007 17:56 ]

[itsalex]

Ik hoop dat bij de laatste reparatie dat ze alles goed dicht hebben gemaakt omdat mijn vloermat en eronder wat vochtig is. Ik weet dat het lekkage van die kachel kan zijn maar ik weet niet of het van nu is of van de garage. Het ging namelijk om de afdichting van mijn kachelklep van koud naar warm. De kit was losgelaten of zoiets. Iedereen heeft zijn airco aan en merkt het niet maar ik heb geen airco aan maar alleen de koude lucht en op stand 1 of 2.

Als je van een Mazda 323 fastbreak de koppeling al loslaat / oplaatkomen dan schiet die auto al vooruit. Ik heb niet eens vol op het gaspedaal hoeven drukken om de wielen te laten slippen. Bij natte weggedeelte deed die het zelfs bij rustig optrekken. Die banden waren gewoon gaar.

[MAX3400]

itsalex schreef op zaterdag 22 september 2007 @ 09:58:
Ik hoop dat bij de laatste reparatie dat ze alles goed dicht hebben gemaakt omdat mijn vloermat en eronder wat vochtig is. Ik weet dat het lekkage van die kachel kan zijn maar ik weet niet of het van nu is of van de garage. Het ging namelijk om de afdichting van mijn kachelklep van koud naar warm. De kit was losgelaten of zoiets. Iedereen heeft zijn airco aan en merkt het niet maar ik heb geen airco aan maar alleen de koude lucht en op stand 1 of 2.

Als je van een Mazda 323 fastbreak de koppeling al loslaat / oplaatkomen dan schiet die auto al vooruit. Ik heb niet eens vol op het gaspedaal hoeven drukken om de wielen te laten slippen. Bij natte weggedeelte deed die het zelfs bij rustig optrekken. Die banden waren gewoon gaar.

Vocht in een auto is nooit goed; helemaal niet als het zo erg is dat het interieur nat/zeer vochtig aanvoelt... En nee, ik heb mijn airco bijna nooit aan maar zit toch mooi droog....

En hou alsjeblieft op om slippende banden, toerentallen etc. goed te praten! Gare banden of niet; dan nog kan je normaal wegrijden en bij heeeel erg gare banden, mag je niet eens rijden maar moet je nieuwe kopen.

[matel]

Dus nu heb je vochtprobleem erbij op enkel die plek? Dat wordt de volgende reparatie, ga daar maar vanuit. Eigenlijk zou ik er nu eens een punt achter zetten want je zit zo toch wel met de kosten van reparaties eenmaal buiten de garantie. Die auto is gewoon niet betrouwbaar en volledig onveilig. Onmiddelijk in- danwel omruilen die auto.

[itsalex]

Ik ben al bezig om een punt eraan te breijen maar het lukt me echt niet om uit te komen qua prijs bij de dealers. Die weten wel wat ze aan hun broek hebben hangen met deze auto.

Ik glij wel lekker over mijn matje en ik dacht vorige week het is over!!! maar nee hoor het is erger geworden met mijn vochtprobleem. Ik heb nu veel gereden over de snelweg en mijn verbruik (het is echt om te janken maar ik blijf positief) is (ook serieus rustig gereden) 400 km met 37 liter. Superauto als je geld wil kwijt raken. Misschien wel een aardige voor de verkoop: Auto in nieuw staat (veel dingen zijn reeds vervangen onder garantie (vraag maar bij de dealer)). Zuipt benzine en veel plezier ermee.

Volgens mij kan die auto van mij beter terug naar de importeur.

Ps. ben bezig met een Golf V TDI (105 pk). ff een klasse hoger nu maar ik kom qua prijs er niet uit.

[EraZor]

Hmmm... nominatie voor het vaagste topic (of TS....) van het jaar.

[Slasher]

itsalex schreef op maandag 01 oktober 2007 @ 10:45:
Ik ben al bezig om een punt eraan te breijen maar het lukt me echt niet om uit te komen qua prijs bij de dealers. Die weten wel wat ze aan hun broek hebben hangen met deze auto.

Waarom neem je het verlies niet? Dat scheelt je een hoop sores en je hebt hopelijk een betere auto

[sopsop]

EraZor schreef op woensdag 03 oktober 2007 @ 10:04:
Hmmm... nominatie voor het vaagste topic (of TS....) van het jaar.

Inderdaad. Hij gebruikt dit topic als een soort weblog of zo. Ik heb hem geloof ik 1 keer zien reageren op een reactie van iemand anders, terwijl er vragen genoeg zijn gesteld.

Daarnaast vind ik het gewoon zijn eigen schuld. Ik had die auto allang spreekwoordelijk door de pui van de dealer heen gereden met de mededeling dat ze een week hebben om het probleem op te lossen, zo niet: een nieuwe. Ik had me iig niet twee jaar lang van het kastje naar de muur laten sturen.

[ Voor 6% gewijzigd door sopsop op 03-10-2007 10:54 ]

[itsalex]

Ik heb serieus met die dealer gesproken. Hij heeft toegegeven dat er fouten zijn gemaakt maar hij heeft mij laten zien wat voor lijst die moet doorlopen om de fouten qua eac en mijn afdichting door te lopen. De lekkage lijkt minder. Hij heeft wel wat fouten gemaakt en dat heb ik ook gezegd. Zoals dat zijn gevoel zei met die lekkage niets aan de hand was maar ik heb daarop gezegd dat ik het niet vertrouwde en dat zijn gevoel met de EAC code en de kachel toch ook verkeerd waren. Toen ik riep van dat mijn kentekenlichtje waarschijnlijk stuk is begon meneer meteen normaal vervangen wij allebei de lichtjes waarop ik hem even attendeerde op het feit dat er al 1 stuk was en waarom die andere dan niet meteen vervangen is. Ik heb al een stuk gestript onder de vloermat maar nog niets gevonden.

Ik gebruik het niet als weblog maar ik heb wel een aantal dingen opgepakt van jullie ideeen omdat ik heel hard achter dingen ben aangeweest met die auto alleen geen reactie op heb gegeven. Ik was al jurdisch achter deze auto aangegaan maar dat kon niet vanwege de fabrieksgarantie. Via de ANWB kon het ook niet. Ik heb met een advocaat gesproken en toen kon het ook niet. De dealer is niet in gebreke gebleven maar volgens de procedures is er gewerkt. Ik heb 2 hele zeldzame problemen gehad en teveel ellende maar er is geen poot om op te staan. Er zijn namelijk ook foto's van allebei de reparatie naar de importeur gestuurd maar zoals iedereen weet verzorgd Mazda Brikhorst niet voor de import maar Mazda Moter Deutschland. Dat is niet leuk meer. Die EAC unit moest ook nog uit Japan komen maar een ding. Ik heb altijd een leenauto gehad zonder kosten (alleen benzine) en waar vind je dat nog? Ik moet bij VW daarvoor zeker 20 euro pd betalen en bij Mazda kreeg ik zelfs een 626, 323 en een 3 (voor 2 weken) zonder extra kosten. Zelfs toen ze geen leenauto meer hadden staan kreeg ik gewoon een nieuwe auto (Mazda 2 met 2 km op de teller) mee. Sorry maar dat vind ik wel service. En dan kan je tegen Donker wel zeuren maar ik heb ook nooit 1 eurocent hoeven te betalen voor alles!!!!! Zelfs als ze voor niets hadden gekeken en/of de auto even op de brug hadden gezet!!!!

Even offtopic:
Er zijn even wat persoonlijke (vriendin weg (heerlijk!!)) dingen nu aan de hand waardoor de auto eventjes op wat langere baan moet staan maar ben wel heel erg actief in het zoeken naar een andere auto maar ik wil geen vergelijkbaar model als de Mazda 2 want dat vond ik mooi geweest om te spelen maar nu even iets serieus. Zoiets als een VW Golf, Seat Leon of Mazda 3.

[ Voor 86% gewijzigd door itsalex op 05-10-2007 09:56 ]

[itsalex]

Het einde is in zicht. Gisteren zaterdag op het laatste moment getekend voor een andere auto. Nog 6 dagen wachten en ik mag mijn nieuwe Mazda 3 1.6 excutive zilver uit mei 2007 gaan ophalen. Het was me echt teveel geworden met deze Mazda 2. Eindelijk. Einde topic maar nog niet einde ruzie met mijn dealer over de kosten voor de leenautos. Ik heb 2 maanden in dit jaar leenauto's gehad en Donker heeft ook tankkosten voor de leenauto gerekend terwijl alle auto had afgetankt. Dat moet je vooral niet bij mij doen. We gaan namelijk naar de importeur voor dit geintje van hem.

[ Voor 6% gewijzigd door itsalex op 09-12-2007 17:34 ]

[AkroBatik]

itsalex schreef op zondag 09 december 2007 @ 17:33:
Het einde is in zicht. Gisteren zaterdag op het laatste moment getekend voor een andere auto. Nog 6 dagen wachten en ik mag mijn nieuwe Mazda 3 1.6 excutive zilver uit mei 2007 gaan ophalen. Het was me echt teveel geworden met deze Mazda 2. Eindelijk. Einde topic maar nog niet einde ruzie met mijn dealer over de kosten voor de leenautos. Ik heb 2 maanden in dit jaar leenauto's gehad en Donker heeft ook tankkosten voor de leenauto gerekend terwijl alle auto had afgetankt. Dat moet je vooral niet bij mij doen. We gaan namelijk naar de importeur voor dit geintje van hem.

Gelijk heb je! Zoals we allemaal in dit topic hebben kunnen lezen, laat jij niet met je sollen.

[Marzman]

itsalex schreef op zondag 09 december 2007 @ 17:33:
Het einde is in zicht. Gisteren zaterdag op het laatste moment getekend voor een andere auto. Nog 6 dagen wachten en ik mag mijn nieuwe Mazda 3 1.6 excutive zilver uit mei 2007 gaan ophalen. Het was me echt teveel geworden met deze Mazda 2. Eindelijk. Einde topic maar nog niet einde ruzie met mijn dealer over de kosten voor de leenautos. Ik heb 2 maanden in dit jaar leenauto's gehad en Donker heeft ook tankkosten voor de leenauto gerekend terwijl alle auto had afgetankt. Dat moet je vooral niet bij mij doen. We gaan namelijk naar de importeur voor dit geintje van hem.

Waarom weer een Mazda? Of heb je die nu via een andere dealer?

[Duinkonijn]

AkroBatik schreef op zondag 09 december 2007 @ 20:21:
[...]


Gelijk heb je! Zoals we allemaal in dit topic hebben kunnen lezen, laat jij niet met je sollen.

itsalex schreef op zondag 09 december 2007 @ 17:33:
Het einde is in zicht. Gisteren zaterdag op het laatste moment getekend voor een andere auto. Nog 6 dagen wachten en ik mag mijn nieuwe Mazda 3 1.6 excutive zilver uit mei 2007 gaan ophalen. Het was me echt teveel geworden met deze Mazda 2.

waarom moest je der 7 maanden op wachten?

nha gefelicitaart met een echte mazda
wel pics posten van je nieuwe bak he

[ Voor 27% gewijzigd door Duinkonijn op 09-12-2007 20:59 ]

[Gunner]

Marzman schreef op zondag 09 december 2007 @ 20:24:
[...]

Waarom weer een Mazda? Of heb je die nu via een andere dealer?

Wou al zeggen. Ik zou behoorlijk klaar zijn met het merk als een auto (en dealer/importeur) me zo in de steek zou laten

[itsalex]

Het is via een andere dealer. Ik ga nooit meer naar Donker. Die heeft het echt verpest en dat zal ik zeker laten weten. Beetje facturen gaan sturen voor maart 2007 en aftankkosten. Ik weet dat het laat is maar de nieuwe auto is precies geregistreerd op mijn geboortedatum. Is wel grappig. Donker is nog niet klaar met mij en anders ga ik het hoger opzoeken. Het rare is dat ik in het begin van 2007 toen mijn waterpomp stuk was heb ik 10 dagen een leenauto gehad zonder kosten en nu 2 maanden wel met kosten. Tja dat gaat er niet in bij mij.

Het mag wel lang duren maar ik heb een auto gevonden waarbij ik kan zeggen dat ik echt een goede prijs heb gekregen. Ik kan eindelijk het verhaal sluiten met die Mazda 2 en begin met een Mazda 3 1.6 excutive. Ben er wel trots op en meteen een carkit Parrot 6100 (aangesloten via de radio), cd-wisselaar (met MP3 functie) en een Ipod aansluiting bij genomen. Parkeersensoren en cruise control komen later. Pics komen.

Offtopic: ligt het nou aan mij of zijn Mazda dealer een beetje achtergebleven qua monteur, verkoop etc? Geen pc bij verkoop aanwezig (die verkoper moest alles opzoeken), alles heel simpel en uit het hoofd en dat was bij zoveel Mazda dealer wat ik zeker waardeer. Klantvriendelijkheid altijd top bij Mazda (dat kon ik niet zeggen van Opel) (gezien in Nieuwegein, Amsterdam, Aalsmeer (niet meer helaas), Amstelveen, Alphen aan de rijn). Service was echt top.

[matel]

Mazda is natuurlijk gewoon goed. Ze hadden alleen nooit de fout moeten maken om de Mazda2 door Ford te laten maken De Mazda3 is een heel wat betere auto Ik heb trouwens niet het idee dat de Mazda dealers in het bijzonder zijn achtergebleven bij andere dealers. Bij de dealer waar ik altijd kom hebben ze in ieder geval wel een paar pc's en - voor zover ik kan beoordelen - goede monteurs.

[itsalex]

Die Mazda 3 heeft alleen het onderstel van de Ford Focus maar voor de rest is deze perfect. Ga ik naar de Mazda 2 kijken. Alleen chasis is van Mazda en de rest is de troep van Ford. Tja het zal wel rijden maar toch.

Als ik ook kijk naar alle Mazda dealers het is toch nog wel wat achtergebleven maar dat heeft wel zijn charmes. Als je goed kijkt zie je overal nog het oude logo van Mazda terwijl die nieuwe al jaren in is.

Ik heb met een vriend getest hoe de wegligging is, remmen, bochtenwerk want hij werkt als monteur bij VW werkt en dat was top. Korte schakel, goed chassis, geen gezwabber door de achterkant, plakt aan de weg en voor een 1.6 rijdt de auto perfect. We hadden toch wat punten bij de auto ontdekt zoals een beschadigde velg, krasje bij de deur, stuur staat niet recht, deur is de scheef staat, krasje achter bij de klep. Dat wordt allemaal keurig weggewerkt en opgelost. Echt heel blij mee want ik krijg ook een nieuwe velg ipv die beschadigde. Het is allemaal even een stuk luxer dan die Mazda 2 want die Mazda 3 heeft bijna hetzelfde interieur als de Mazda 6.

[Slasher]

Duinkonijn schreef op zondag 09 december 2007 @ 20:49:

waarom moest je der 7 maanden op wachten?

Het is een auto die 7 maanden oud is, en geen nieuw bestelde

[EraZor]

itsalex schreef op zondag 09 december 2007 @ 23:31:
Het is via een andere dealer. Ik ga nooit meer naar Donker. Die heeft het echt verpest en dat zal ik zeker laten weten. Beetje facturen gaan sturen voor maart 2007 en aftankkosten. Ik weet dat het laat is maar de nieuwe auto is precies geregistreerd op mijn geboortedatum. Is wel grappig. Donker
....

Offtopic: ligt het nou aan mij of zijn Mazda dealer een beetje achtergebleven qua monteur, verkoop etc? Geen pc bij verkoop aanwezig (die verkoper moest alles opzoeken), alles heel simpel en uit het hoofd en dat was bij zoveel Mazda dealer wat ik zeker waardeer. Klantvriendelijkheid altijd top bij Mazda (dat kon ik niet zeggen van Opel) (gezien in Nieuwegein, Amsterdam, Aalsmeer (niet meer helaas), Amstelveen, Alphen aan de rijn). Service was echt top.

Je geboortedatum? Da is 't idd een ouwetje...dat ze die dingen toen al maakte joh?

offtopic:

Je bent dus over het algemeen heel tevreden over Mazda dealers? Ik heb je wel 's wat anders horen roepen (hoewel ik over het algemeen geen touw aan je verhalen vast kan knopen...)

[Duinkonijn]

Slasher schreef op maandag 10 december 2007 @ 11:20:
[...]


Het is een auto die 7 maanden oud is, en geen nieuw bestelde

no shit. maar als hij der al stond.. waarom zolang wachten..

maar bedenk me nu.. als hij hem pas zaterdag gekocht heb.. komt er idd nog een werkweekje overheen

[itsalex]

ja balen he dat ik nog een weekje moet wachten.

Ik heb het niet echt op mijn dealer nu dat ik de andere kant heb gezien van Donker. Een probleem dat binnen je garantie hebt MOET verholpen worden zonder verdere kosten. En als je in een gat als aalsmeer zit waar maar 1 bus zit vind ik het onredelijk dat je iemand gewoon even 2 maanden kosten gaat doorrekenen voor leenauto's terwijl je bij de defecte waterpomp waar 2 weken om gewacht moest worden geen kosten gaat vragen. Fout is dat. O ja mijn linkerlichtachterunit was net vervangen bleek een week later dat de rechterlichtachterunit was gaan scheuren van binnenuit en er zit nu vocht in. Ook een garantie geval. Ik rij nu deze week niet meer in die Mazda 2 (bang dat die uitelkaar valt (geintje)). Mijn oude auto staat nu bij mij in de garage en zit bijna geen benzine meer in (ik denk nog 2 liter). Ik zit echt te wachten op de Mazda 3. Ik heb net mijn Parrot carkit 3100 besteld en morgen even een Ipod 8 gb v2 bestellen. Dan is alles in orde en dan is het echt wachten tot het moment. Ben echt blij. Ik heb nog een andere mededeling over die Mazda 2 maar dat komt wel over 1 week.

[ Voor 5% gewijzigd door itsalex op 10-12-2007 13:01 ]

[Verwijderd]

itsalex schreef op maandag 10 december 2007 @ 09:38:
Die Mazda 3 heeft alleen het onderstel van de Ford Focus maar voor de rest is deze perfect. Ga ik naar de Mazda 2 kijken. Alleen chasis is van Mazda en de rest is de troep van Ford. Tja het zal wel rijden maar toch.

Ik heb met een vriend getest hoe de wegligging is, remmen, bochtenwerk want hij werkt als monteur bij VW werkt en dat was top. Korte schakel, goed chassis, geen gezwabber door de achterkant, plakt aan de weg en voor een 1.6 rijdt de auto perfect. We hadden toch wat punten bij de auto ontdekt zoals een beschadigde velg, krasje bij de deur, stuur staat niet recht, deur is de scheef staat, krasje achter bij de klep. Dat wordt allemaal keurig weggewerkt en opgelost. Echt heel blij mee want ik krijg ook een nieuwe velg ipv die beschadigde. Het is allemaal even een stuk luxer dan die Mazda 2 want die Mazda 3 heeft bijna hetzelfde interieur als de Mazda 6.

Gelukkig heeft wegligging helemaal niets te maken met het onderstel en zal de ford rommel je daar niet in de weg zitten...

Ben ik nou de enige die verwacht over een maandje of wat een topic '[mazda 3] steeds verschillende problemen na grote beurt' te gaan zien?

[ Voor 6% gewijzigd door Verwijderd op 10-12-2007 13:08 ]

[D-Three]

Ford troep?? Sorry maar ik denk dat het probleem eerder ligt bij de "goede service" van jouw dealer. Mijn Focusje heeft ruim 221.000 km op de teller zonder problemen. En de goede weglegging van jouw Mazda 3 zal inderdaad geërfd zijn van die Focus.

[ Voor 7% gewijzigd door D-Three op 10-12-2007 19:32 ]

[Verwijderd]

Laagvliegerke schreef op maandag 10 december 2007 @ 19:30:
Ford troep?? Sorry maar ik denk dat het probleem eerder ligt bij de "goede service" van jouw dealer. Mijn Focusje heeft ruim 221.000 km op de teller zonder problemen. En de goede weglegging van jouw Mazda 3 zal inderdaad geërfd zijn van die Focus.

88000 op de mijne (naja, lease) inmiddels, zonder één enkel probleem.
M'n vorige ford escort, 315000 op de teller zonder me ooit in de steek te laten, toen heb ik 'm verkocht. Ik wens de pool die er nu in rijdt een behouden 300000 km toe .

[GaMeOvEr]

Hebben we ook een topic van het jaar nominatie in de categorie "meest vage langlopende blog-stylee topic van een TS die niemand begrijpt en die ook naar niemand luistert"?

[Barrycade]

Verwijderd schreef op maandag 10 december 2007 @ 13:07:
[...]
Ben ik nou de enige die verwacht over een maandje of wat een topic '[mazda 3] steeds verschillende problemen na grote beurt' te gaan zien?

Ik verwacht eerder: [Apple] Ipod werkt niet samen met Parrot handsfreekit in Mazda 3
Ik heb nu al medelijden met de Halfords medewerker.

[itsalex]

Ik heb wel geluisterd naar jullie want die auto moest er gewoon uit. Ik vertel nog wel iets over deze auto Mazda 2 maar dat komt later. Mijn dealer krijgt nog een enorme uitbrander met alles dus even wachten. Donker heeft niet op mijn brief gereageerd en de importeur idem dito.

Ik heb de parrot 3100 laten inbouwen door Mazda zelf op de radio. Ik heb er namelijk een Ipod aansluiting en cd wisselaar met MP3 functie inzitten. Ik kon bij deze auto zo goede deal maken netals mijn Mazda 2 1.4 sportive waarbij ik 16500 heb betaald als totaal bedrag terwijl de auto voor 18500 over de toonbank gaat en die was wel helemaal nieuw. Deze Mazda 3 is een demo geweest dus dat is prima.

Sorry over de Ford troep maar die Mazda 2 is qua carroserie perfect maar qua motorisch (van Ford), qua elektra (ook Ford) en techniek (is ook toch Ford) niet helemaal 100% want Mazda kan niet omgaan met de problemen van Ford (is dus de EAC code).

Ik ben op zoek nu naar een Ipod 2e gen 8 GB voor die Mazda 3 die erin gaat. Ik heb al een Ipod remotekabel, firewire > Ipod, USB > Ipod, fm radio en een oplader gekocht bij mijn distri.

[itsalex]

Morgen ga ik de Mazda 3 ophalen om 10.30. Ben echt benieuwd. Ben ik net tot ontdekking gekomen dat Donker niet eens mijn laatste 60k beurt niet in het onderhoudsboekje heeft gezet. Fijn maar ja alles is na te kijken maar toch.

[Duinkonijn]

Dat is zorgen voor de volgende eigenaar

[_JGC_]

itsalex schreef op zaterdag 15 december 2007 @ 00:01:
Morgen ga ik de Mazda 3 ophalen om 10.30. Ben echt benieuwd. Ben ik net tot ontdekking gekomen dat Donker niet eens mijn laatste 60k beurt niet in het onderhoudsboekje heeft gezet. Fijn maar ja alles is na te kijken maar toch.

Dat was het begin van alle ellende, misschien maar goed dat ie er niet in staat

[itsalex]

Ik heb de Mazda 3. Ik ga morgen foto's schieten. Echt super. Zo blij mee. Eindelijk kan ik die Mazda 2 en die ellende achter me laten. pffffff. Einde topic eindelijk. De aflevering was super van de auto en de service van Van Vloten in Amsterdam Noord is geweldig tot nu toe. Ik hoop niet dat ik moet zeggen "wordt vervolgd". De auto rijdt echt super. De wegligging is zo geweldig. Ik ga volgende week even kijken voor een subwoofer en een versterker. De wisselaar is zo super en het rijden is echt hemels. Gewoon geen gerace maar gewoon lekker relaxed ipv die Mazda 2 waarbij 100 km in zijn 4 racen is en in zijn 5 sukkelen is.

[itsalex]

Ik zag vanmiddag nog bij Van Vloten die oude auto van mij staan. Terwijl een vriend die automonteur is klachten kreeg op de nummerplaten en klokje die hij vergeet goed te zetten doet Van Vloten dat helemaal niet. Ik heb even ruzie gemaakt over die Ipod aansluiting icm met de wisselaar dus tijd voor een nieuw topic. In de accessoireslijst staat dat het niet lukt maar ze hebben het ingebouwd en is niet gelukt. Ipod doet het niet en is alleen voor opladen. Dus ik heb ze even in gebreke gesteld maar ik moet het hoger gaan opzoeken. Ik was de eerste met die de Ipod aansluiting in de auto wilde. Wat een professionaliteit. Prutsbedrijf. Staat uitdrukkelijk op de accessoireslijst dat het niet in combinatie met een CD wisselaar kan maar die hebben ze niet. Dat zal wel te duur voor ze zijn geweest. Ik moest het maar even opzoeken waar het stond in een boekje (brochure) van de 3 en accessoireslijst van de 5 en een accessoireslijst van 2004 voor de 3, terwijl Mazda Hoofddorp het zo kon zeggen waar het probleem lag. Het kon gewoon niet en dat was het probleem. Hoezo primitief? Ja meneer u kunt u Ipod aansluiten en het zou wel kunnen met uw oude cd speler die erin zat maar die is gisteren (terwijl ik woensdag had gebeld) naar een klant gegaan die tot maart 2008 in een mazda 2 heeft gehuurd. Stelletje amateurs.

[Marzman]

littlejoannes schreef op maandag 10 december 2007 @ 22:24:
[...]


Ik verwacht eerder: [Apple] Ipod werkt niet samen met Parrot handsfreekit in Mazda 3
Ik heb nu al medelijden met de Halfords medewerker.

Je bent nog behoorlijk warm

[itsalex]

Ja dat wilde ook nog zeggen maar ja die Parrot die werkt eigenlijk niet helemaal goed met dat audiosysteem van de Mazda 3. Wel achtelijk heeft nou dat audiosysteem van Mazda ontworpen? Mute is alleen geluid uit maar geen pause netals de carkit is geen mute maar gewoon onderbreken van het geluid van de boxen. Cd wisselaar die niet met de Ipod kan vanwege te weinig aansluitingen. Als je de radio uit haalt ben je meteen je tempratuur voor buiten en kachel kwijt en je boordcomputer. Dus je kan nooit de dashkit erin zetten. Subwoofer die erin wordt gebouwd wordt op zo'n achtelijke manier gedaan. je kan niets instellen van die sub want alles gaat via de head unit. die headunit kunnen ze beter gewoon niet meer verkopen en losse radio's verkopen want dit werkt toch niet.

[Bertus]

Jij lijkt echt tevreden!

[pinockio]

Je bent nu al legendarisch.
Kun je geen titelfix vragen waarin je [mazda 2] door [mazda 3] vervangt?

[SeatRider]

itsalex schreef op zaterdag 15 december 2007 @ 23:18:
Ik heb de Mazda 3. Ik ga morgen foto's schieten. Echt super. Zo blij mee. Eindelijk kan ik die Mazda 2 en die ellende achter me laten. pffffff. Einde topic eindelijk. De aflevering was super van de auto en de service van Van Vloten in Amsterdam Noord is geweldig tot nu toe. De auto rijdt echt super. De wegligging is zo geweldig. De wisselaar is zo super en het rijden is echt hemels.

Insert 1 week

itsalex schreef op zaterdag 22 december 2007 @ 23:16:
...doet Van Vloten dat helemaal niet. ... maar ze hebben het ingebouwd en is niet gelukt. Ipod doet het niet en is alleen voor opladen. Dus ik heb ze even in gebreke gesteld maar ik moet het hoger gaan opzoeken. Wat een professionaliteit. Prutsbedrijf. Stelletje amateurs.

ROTFLMAO!

Dus omdat jij je niet van tevoren hebt verdiept in hoe een Parrot werkt is je dealer gelijk een prutsbedrijf. Volgens mij moet je eens een cursus verwachtingsmanagement gaan doen

[MeNTaL_TO]

Ik zie 2 auto's en 2 garages, enige overeenkomstige is 1 tisalex, ik begin een patroon te zien waar het probleem ligt.

[SeatRider]

MeNTaL_TO schreef op zondag 23 december 2007 @ 10:57:
Ik zie 2 auto's en 2 garages, enige overeenkomstige is 1 tisalex, ik begin een patroon te zien waar het probleem ligt.

itsalex heeft het in titel en TS over steeds verschillende problemen, volgens mij is het er maar 1

[itsalex]

hahahah ik weet van Parrot dat die je speaker aftapt. Dat is prima maar dat er geen mutekabel op die kl*te radio zit. Wat een prutsradio zit erin. Daar betaal je 700 euro voor en er kan niet eens een ipod aansluiting vanaf en die van 500 wel. Wat is dat een kromme logica. je kan wel zien dat ik weer aan het zeiken ben maar ik heb wel gelijk. Ik mag toch van een dealer cq verwachten dat wat hij (dus verkoper) aanbiedt dat dat ook uitgezocht is. Maar als hij een lijst van 2004 heeft van 4 jaar oud waar de Ipod niet eens opstaat hoe kan je dan dit verkopen? Dit is gewoon dwaling. Die radio laten we lekker zitten dus mijn Ipod V3 8 gb gaat in de verkoop. Jammer maar ja kan er niets aan doen.


Donker heeft tot heden aan toe niet gereageerd dus we gaan naar Den Haag.

[ Voor 88% gewijzigd door itsalex op 27-12-2007 00:44 ]

[itsalex]

Vraag je toch af he komt er nou geen eind aan? Nee hoor want Donker wil zijn centen zien voor de huur van de auto (€ 10). Die man is echt niet goed want hij heeft mij dingen gezegd die niet kloppen.

Reparatie wil ik nog wel betalen.

Donker heeft in het begin gezegd dat dat de oorzaak van de EAC code was tegen Mazda importeur. Die hebben gezegd Nee dat mag niet want eerst de procedure. Ik moest maar doorrijden.

Ok ik doorrijden. Bobbine vervangen etc etc. Zelfs Donker was het met mij eens dat het wegslepen, rijden etc met die EAC een zelfmoord poging bijna was. En dan toch laten rijden

De software had wat problemen die ik heb gekregen en die daarna ook en daarvoor was prima zei hij. Waarom zet je het dan erop??

Die EAC code kwam niet bij mijn type voor maar het was simpel op te lossen door vervanging van het apparaat, maar er moesten dingen besteld worden. Prima maar ik moest wel in leenauto's rijden omdat het 3 weken ging duren. Wie ga je dan voor de kosten aansprakelijk stellen? Niet mij want ik moet wachten en ik kan niet met mijn auto op de weg.

MIjn schade dan? Ik word maar zo op de weg gestuurd en zie het maar. Terwijl zij wisten dat ik terug zou komen. Mijn wachttijd. Nee daar hebben we het niet over maar toen ik het over de leenauto vanuit Mazda had daar hadden ze wel een potje voor.

Begint iemand hier nog te vatten waarom ik hiervoor moet betalen. Die auto is de deur uit.

Zeg dan uit coulance ik probeer het met de importeur te regelen maar die doen ook niets zegt hij. Nou dat wil ik wel eens zien.

[MikeyMan]

Zit je nou serieus over 10 euro te zeiken?

[Duinkonijn]

MikeyMan schreef op woensdag 14 mei 2008 @ 22:46:
Zit je nou serieus over 10 euro te zeiken?

10 euro per dag... 3 weken.. 210 euro

[Tommzz]

Dit topic gaat nog wel een aantal jaar door heb ik het id

[Naboo]

Ik zou gewoon het contact afkappen. Je auto is de deur uit. Einde verhaal. Ze zoeken het maar uit.

[SeatRider]

itsalex schreef op woensdag 14 mei 2008 @ 22:16:
Donker heeft in het begin gezegd dat dat de oorzaak van de EAC code was tegen Mazda importeur. Die hebben gezegd Nee dat mag niet want eerst de procedure. Ik moest maar doorrijden. Ok ik doorrijden. Bobbine vervangen etc etc. Zelfs Donker was het met mij eens dat het wegslepen, rijden etc met die EAC een zelfmoord poging bijna was. En dan toch laten rijden De software had wat problemen die ik heb gekregen en die daarna ook en daarvoor was prima zei hij. Waarom zet je het dan erop?? Die EAC code kwam niet bij mijn type voor maar het was simpel op te lossen door vervanging van het apparaat, maar er moesten dingen besteld worden. Prima maar ik moest wel in leenauto's rijden omdat het 3 weken ging duren. Wie ga je dan voor de kosten aansprakelijk stellen? Niet mij want ik moet wachten en ik kan niet met mijn auto op de weg. MIjn schade dan? Ik word maar zo op de weg gestuurd en zie het maar. Terwijl zij wisten dat ik terug zou komen.

Had je dit verhaal niet al eens uitgelegd, eerder in dit topic?

[Duinkonijn]

SeatRider schreef op donderdag 15 mei 2008 @ 08:49:
[...]

Had je dit verhaal niet al eens uitgelegd, eerder in dit topic?

ik had ook al een flashback