Het leed dat beslagen autoruiten heet.

[Grrrrrene]

Nou, ik heb RainX Anti Nevel gekocht, maar aangezien ik het nog niet nodig heb gehad en de dampen niet zo gezond zijn om in te ademen, heb ik het nog niet op de ruiten aangebracht. Dat doe ik komend weekend, daarna laat ik m'n bevindingen weten

Ik merk trouwens dat het beslaan van de ruiten veel erger is als je maar af en toe in je auto rijdt, als ik de avond ervoor thuis ben gekomen rond 18 uur, heb ik 's morgens om 7:45 echt geen beslagen ruiten. En dat beetje damp wat ik uitzweet doet de ruiten niet snel genoeg beslaan, voor dat een probleem wordt is de motor al warm en doet de verwarming het

[ Voor 14% gewijzigd door Grrrrrene op 15-11-2006 21:39 ]

[aardbeix15]

Grrrrrene schreef op woensdag 15 november 2006 @ 21:39:
Ik merk trouwens dat het beslaan van de ruiten veel erger is als je maar af en toe in je auto rijdt, als ik de avond ervoor thuis ben gekomen rond 18 uur, heb ik 's morgens om 7:45 echt geen beslagen ruiten. En dat beetje damp wat ik uitzweet doet de ruiten niet snel genoeg beslaan, voor dat een probleem wordt is de motor al warm en doet de verwarming het

klopt helemaal, normaal gesproken rijd ik elke dag 3 tot 4 uur en als ik 's avonds thuis kom en de volgende ochtend (vroeg) weer wegrijdt dan heb ik nooit beslagen ramen. Nu was ik de afgelopen 2 dagen ziek en heeft het wat geregend, het is dan gelijk een stuk meer beslagen.

Ik heb wel eens van die anticondensspray gebruikt en echt helpen vond ik het niet. En nog erger, je houdt altijd iets van strepen wat ik zeer irritant vind. gewoon op droge momenten de ruiten van binnen vetvrij maken met een droge theedoek werkt bij mij het meest effectief.

O ja ik heb een Skoda Fabia uit 2005.

[Jazzper]

megakick, maar relevant voor deze tijd van het jaar

veel interessante stukken tekst hierboven, want ik word horrendol van de beslagen ruiten. Ik heb een break en last van een typische Xantia break kwaal: een lek bij het nummerbord in de achterklep waardoor er vocht in de auto komt en je dus in no time beslagen ruiten hebt. Dat lek moet ik nog aanpakken, maar heb nu:

- vochtvreter (helpt niets imho)
- alles vol aan 's ochtends
- speciaal afveegdoekje (maakt het alleen maar vettig imho)
- speciale spray van de shell (idem)

als ik die Shell ruitenspray erop spuit dan krijg ik mooie zeepsoplaag voor mijn gevoel. Trekt wel iets weg (zal wel alcohol zijn), maar helpt niet echt.

Ik ga dat Rain-X en Fog-x eens proberen en met de ruiten open rijden, maar het is wel duidelijk dat er teveel vocht in de auto zit. Soms moet ik na 2 km alsnog bij een tankstation even pauzeren en poetsen

Heb al een keer op het randje een auto van rechts over het hoofd gezien en sindsdien ben ik echt panisch met die beslagen ruiten dus dan maar even tijd investeren.

Wat gebruiken jullie als jullie fysiek de boel willen ontwasemen? een trekkertje? of een doek?

[Bramster]

Ik vind een trekkertje het handigste, laat in ieder geval geen zooi achter (een schoon doekje ook niet, maar hoe lang is een doekje schoon?)

[Jellabie]

Ook erg leuk is dat je achterruit verwarming dood is

[Marzman]

Bij mij houdt de achterruitverwarming er ook steeds meer mee op. De helft van de spiraaltjes doet al niks meer, maar de achterruit vind ik ook niet zo heel boeiend eigenlijk. Ik weet wat er achter me is als ik in mijn auto stap en je hebt ook beide buitenspiegels nog waarin je in ieder geval schuin achter je auto kan kijken wat er gebeurd.

Voor de voorruit heb ik ook een trekkertje al is het nu het vriest niet nodig omdat ik ook geen goede krabber heb en tegen dat de raam een beetje warm is aan de buitenkant en ik het ijs er af krijg is de condens ook wel weg

[HaaZ]

Jazzper schreef op woensdag 31 december 2008 @ 15:17:
megakick, maar relevant voor deze tijd van het jaar

veel interessante stukken tekst hierboven, want ik word horrendol van de beslagen ruiten. Ik heb een break en last van een typische Xantia break kwaal: een lek bij het nummerbord in de achterklep waardoor er vocht in de auto komt en je dus in no time beslagen ruiten hebt. Dat lek moet ik nog aanpakken, maar heb nu:

- vochtvreter (helpt niets imho)
- alles vol aan 's ochtends
- speciaal afveegdoekje (maakt het alleen maar vettig imho)
- speciale spray van de shell (idem)

als ik die Shell ruitenspray erop spuit dan krijg ik mooie zeepsoplaag voor mijn gevoel. Trekt wel iets weg (zal wel alcohol zijn), maar helpt niet echt.

Ik ga dat Rain-X en Fog-x eens proberen en met de ruiten open rijden, maar het is wel duidelijk dat er teveel vocht in de auto zit. Soms moet ik na 2 km alsnog bij een tankstation even pauzeren en poetsen

Heb al een keer op het randje een auto van rechts over het hoofd gezien en sindsdien ben ik echt panisch met die beslagen ruiten dus dan maar even tijd investeren.

Wat gebruiken jullie als jullie fysiek de boel willen ontwasemen? een trekkertje? of een doek?

Wat bij al mijn auto's probleemloos werkt (zonder gebruik van airco) is een paar keer per jaar de volgende procedure:

- Autoruit volledig schoonmaken met glassex
- Alles goed droog afnemen
- Een schone, droge doek gebruiken om puur afwasmiddel (zonder water) op de autoruit te smeren
- Met deze doek en eventueel een nieuwe schone, droge doek dit _goed_ uitwrijven over de ruit

Dit laatste is belangrijk om strepen van het afwasmiddel weg te wrijven.
Ik doe dit alleen bij de voorste zijruiten en mijn voorruit, achter heb ik wel verwarming en de achterste zijruiten heb ik niet zoveel last van.

Ik heb _nooit_ beslagen ramen.

Let wel op dat je later niet met een doekje of wat dan ook nog over je voorruit heen gaat, want dan kun je opnieuw.

[Verwijderd]

Hier meestal ook t kleed voor de voorraam, scheelt in dat em niet aanvriest en dat het raam vrijwel niet beslagen is ook doordat t ook een ietswat verwarmende functie heeft door t zilver aan de buitenkant

Overige ramen ijsvrij maken en instappen

Is t dan meestal de zijramen op een kier zetten, achteruit verwarming aan en blower op de voorraam aan

Als t zicht dan beter is, meestal na starten en wegrijden is dat 3 straatjes verder wel al beter, dan de ramen dicht doen, en blower op warmste stand zetten en wat voller
Is meestal dan binnen een paar minuten wel zichtelijk

Als ik dan niets aan de zijkanten zie doe ik meestal gewoon men zijramen open, kan ik men kop buitenboord hangen
Is nl rete irritant als je niet ziet wat er aankomt, of dat je geparkeerde autos enzo slecht ziet (en die willen wel es scheef staan xD)

[Kleintje81]

Subtiel kickje...

Vandaag bij de garage geweest, kreeg ik te horen dat de verwarming stond op lucht aanzuigen van buitenaf. En dat ie ook op de 'lucht circulatie in de auto stand' kon...

Zat ik maanden lekker moeilijk te doen met ramen poetsen, raam op een kier, etc...

[MBV]

En dat helpt op welke manier tegen beslagen autoruiten? Je moet juist de vochtige lucht uit de auto krijgen, tenminste, dat dacht ik.

[Jazzper]

vannacht ga ik eens plastic zeil op voorruit proberen!

en ik heb ook op circulatie met lucht van buiten staan. Is dat niet goed?

[Kleintje81]

MBV schreef op woensdag 07 januari 2009 @ 21:07:
En dat helpt op welke manier tegen beslagen autoruiten? Je moet juist de vochtige lucht uit de auto krijgen, tenminste, dat dacht ik.

Ik denk dat het alleen helpt als je onbeslagen begint, heb het nog niet uitvoerig kunnen testen.
In ieder geval vandaag geen beslagen ramen meer gehad.

Maar had er wel last van dat tijdens het rijden de ruiten begonnen te beslaan als de blower niet hard genoeg stond en het raam op een kier.

[DaWaN]

Ik heb in mijn oude vochtige hok ook last van beslagen ruiten. Voordeel is dat ik een soort iceman ben dus gewoon zonder verwarming en raam op een kier rondrij, dan heb ik nergens last van

[Sick Nick]

Ik heb weinig last van beslagen ramen, wat ik juist heb is dat de voorruit aan de buitenkant constant weer aanvriest? Heb er zo'n folie/schuim ding van de halfords voor zitten dus hoef niet te krabben. Maar kan nog niet meteen weg omdat ik gewoon geen drol zie omdat de ruit steeds dicht vriest Ook ruitensproeiers gebruiken en wissen helpt niet, dan is het 5 seconde weg en hop daar gaat ie weer.

[Eskimootje]

Nu met het ijs was het pas echt erg, moest zelfs binnen krabben. Heb dus maar een pingi http://www.pingi.eu/ gekocht. Tot nu toe best handig, eens kijken of dat zo blijft.

[Ben1985]

Eskimootje schreef op woensdag 07 januari 2009 @ 22:39:
Nu met het ijs was het pas echt erg, moest zelfs binnen krabben. Heb dus maar een pingi http://www.pingi.eu/ gekocht. Tot nu toe best handig, eens kijken of dat zo blijft.

Had ik dus gisteren ook last van. En dat Pingi ding werkt ook echt goed?

[_JGC_]

Ik heb sinds gisteren mijn auto niet meer met de wielen stijf naast een gazonnetje staan, maar gewoon op een stuk verhard terrein. Ik heb nu geen last meer van beslagen ramen. Blijkbaar trekt er vocht op uit het gras in de auto ofzo, geen idee hoe het er komt, maar mijn vorige auto was ook altijd beslagen en is uiteindelijk aan die kant compleet doorgerot terwijl de andere kant nergens last van had.

[soepkip]

Het probleem van mijn oude charade is dat deze alleen erg korte afstandjes rijd, en bij lange na niet warm is wanneer je al op de plaats van bestemmig bent. Bij conrad gewoon een klein keramisch kacheltje besteld welke werkt op de cigarettenaansteker werkt top volgens mijn vriendin

[MBV]

Mijn moeder heeft ook zo'n ding van de halfords, soort van fohn voor op het dashboard. Helpt een beetje, maar stelt niet al te veel voor. Als je er een weet die wél werkt houd ik me aanbevolen, in de herfst altijd drama.

[djfisjtik]

Kleintje81 schreef op woensdag 07 januari 2009 @ 20:42:
Subtiel kickje...

Vandaag bij de garage geweest, kreeg ik te horen dat de verwarming stond op lucht aanzuigen van buitenaf. En dat ie ook op de 'lucht circulatie in de auto stand' kon...

Zat ik maanden lekker moeilijk te doen met ramen poetsen, raam op een kier, etc...

Juist wanneer je hem op recirculatie zet beslaan je ramen eerder. Poging om het te verklaren:

Een auto zonder mensen er in heeft doorgaans geen beslagen ramen. Als je in de auto gaat zitten wordt het vochtiger, door zweet en adem en eventueel natte kleren. Door buitenlucht naar binnen te blazen komt er relatief drogere lucht in de auto. Door de overdruk wordt de lucht in auto ververst.

[Fiber]

Als je net vers gedouched ben is het ook een stuk erger....

[Kleintje81]

Fiber schreef op donderdag 08 januari 2009 @ 18:15:
Als je net vers gedouched ben is het ook een stuk erger....

Ik heb er net helemaal geen last van gehad in de auto op recirculatie stand...

Lijkt wel te helpen, heb ook een vochtvreter erin zitten. Misschien dat ie alle rest vocht opzuigt?

[luccie]

Wat bij mij ook helpt als ik er erg last van heb (Heb een mini die altijd vochtig is)
is de achteruit is zo een klap ruit om daar het slotje af te halen en op 5mm open te zetten. Terwijl hij geparkeerd staat. De dag erna is alle vocht eruit en als je er dan in gaat zitten beslaat hij bijna niet.

En heb vandaag maar zo een pingi gehaald voor 8 euro bij de gamma. Nu wel de raam dicht natuurlijk.
Eens kijken hoe die werkt.

[djfisjtik]

Kleintje81 schreef op vrijdag 09 januari 2009 @ 00:07:
[...]

Ik heb er net helemaal geen last van gehad in de auto op recirculatie stand...

Lijkt wel te helpen, heb ook een vochtvreter erin zitten. Misschien dat ie alle rest vocht opzuigt?

Het probleem is denk ik ook minder omdat de lucht deze dagen erg droog is en misschien ook dat de ontvochtiger meehelpt.

Zoals gezegd heb ik hem op normaliter op buitenlucht staan. Voordeel is dat er verse lucht in de auto komt, en dat je als je op snelheid bent de aanjager niet hoeft te draaien.

Af en toe zet ik hem bij het begin van een rit op recirculatie als ik geen zin heb in koude lucht de eerste paar minuten. Als ik vergeet om hem weer open te zetten kom ik er meestal achter doordat m'n ramen beslaan. Dit is vooral bij vochtig weer.

[Eskimootje]

Ben1985 schreef op woensdag 07 januari 2009 @ 23:07:
[...]


Had ik dus gisteren ook last van. En dat Pingi ding werkt ook echt goed?

Tot nu toe heb ik het idee dat er aardig wat vocht uit is. Handig is het dat hij herlaadbaar is en een indicator heeft. Morgenochtend weet ik meer, heb de auto dan weer een weekje niet gebruikt als het dan nog niet beslaat...

[Gonadan]

*klein kickje*

Ik heb er zelf veel last van als het flink regent.
Dan kan ik mijn verwarming wel aanzwengelen maar zit ik uiteindelijk bijna te zweten in de auto terwijl de zooi nog wel gewoon beslaat.
Het lijkt er bijna op dat het met flinke regen niet mogelijk is om het weg te krijgen, alleen de ruiten waar de aanwaaier direct overheen blaast (voor dus) blijven schoon.
De achterruitverwarming doet dan een boel maar van blijft de dode hoek over.
Uiteindelijk zet ik dan maar de airco aan, dan is het tenminste zo weg.

Zijn hier echter geen andere oplossingen voor? Straks doet de airco het niet meer omdat de temperatuur te ver gezakt is natuurlijk.
Ik zou bijna denken dat er een verdamper onder de motorkap zit ofzo, spatwater dat meteen als vochtige lucht aangezogen wordt.
De auto is al wat ouder dus misschien krijg ik aan zes kanten vocht binnen.
Iemand een idee?

[MBV]

Kijk eens bij de luchtaanvoer of er oude blaadjes enzo op liggen. Je zou het hele luchtkanaal schoon kunnen maken, geen idee hoeveel dat helpt

[ Voor 38% gewijzigd door MBV op 07-10-2009 14:27 ]

[Marzman]

Zijramen op een kiertje, blower vol op de voorraam werkt bij mij vrij goed. Je zou de ramen ook kunnen behandelen (er zijn dus speciale doekjes voor je kan er ook andere troep opsmeren waardoor het niet beslaat).

Als je een airco hebt lijkt het me al helemaal geen probleem eigenlijk.

[CrankyGamerOG]

ja hete lucht maakt het alleen maar erger ?

arico ftw !

[Gonadan]

MBV schreef op woensdag 07 oktober 2009 @ 14:26:
Kijk eens bij de luchtaanvoer of er oude blaadjes enzo op liggen. Je zou het hele luchtkanaal schoon kunnen maken, geen idee hoeveel dat helpt

Je bedoelt bij de voorruit? Er komt lucht zat naar binnen, dus verstopt zit hij niet.
Alleen heb ik ook het gevoel dat er veel vocht binnen komt.
Als ik namelijk de airco uit zet duurt het niet lang voordat hij weer begint te beslaan.

Marzman schreef op woensdag 07 oktober 2009 @ 14:28:
Als je een airco hebt lijkt het me al helemaal geen probleem eigenlijk.

Nog niet, later in het jaar wel.
Dan gaat de beveiliging van de airco werken.

CrankyGamerOG schreef op woensdag 07 oktober 2009 @ 14:29:
ja hete lucht maakt het alleen maar erger ?

arico ftw !

Niet helemaal, als ik koude lucht gebruik beslaat het ook voor.
Met warme lucht beslaat het alleen achter.

[Viper®]

Voor achter heb je de achterruit verwarming

[CrankyGamerOG]

Gonadan schreef op woensdag 07 oktober 2009 @ 14:32:

Niet helemaal, als ik koude lucht gebruik beslaat het ook voor.
Met warme lucht beslaat het alleen achter.

uh uh , bij mij niet hoor, airco aan , ijskoud en alles blijft vrij.

[Gonadan]

CrankyGamerOG schreef op woensdag 07 oktober 2009 @ 14:34:
uh uh , bij mij niet hoor, airco aan , ijskoud en alles blijft vrij.

Ja met airco wel ja.

[MBV]

Warme lucht kan meer vocht opnemen dan koude lucht. Airco is valsspelen: door de lucht te bevriezen valt de waterdamp eruit. Vervolgens warmt het op in je auto, en kan het meer vocht opnemen dan erin zat.
Dus wat je moet doen: met airco alle vocht uit de lucht meppen, vervolgens verhitten zodat het zo veel mogelijk vocht kan bevatten, en dan je auto in laten komen. Precies wat er 's winters gebeurt als je de airco aanzet

Dus verwarmen helpt wel degelijk

[ Voor 4% gewijzigd door MBV op 07-10-2009 15:26 ]

[Gonadan]

MBV schreef op woensdag 07 oktober 2009 @ 15:26:
Warme lucht kan meer vocht opnemen dan koude lucht. Airco is valsspelen: door de lucht te bevriezen valt de waterdamp eruit. Vervolgens warmt het op in je auto, en kan het meer vocht opnemen dan erin zat.
Dus wat je moet doen: met airco alle vocht uit de lucht meppen, vervolgens verhitten zodat het zo veel mogelijk vocht kan bevatten, en dan je auto in laten komen. Precies wat er 's winters gebeurt als je de airco aanzet

Dus verwarmen helpt wel degelijk

Dat is nu inderdaad de snelste manier om er af te komen. Airco en kachel tegelijk aan.
Wat hebben jullie echter voor auto dat de airco in de winter aan kan?
Geen beveiliging ofzo?

[MBV]

Elke gewone auto met climat control? Auto's van mijn pa: C5 had een speciale stand voor ontwasemen, Jaguar X-type ook, en als ik me niet heel erg vergis de E-klasse uit 1997 ook. En als ik nog verder graaf: vorige generatie Espace had een handbediende airco, die je ook aan kon zetten in de winter.

[Gonadan]

MBV schreef op woensdag 07 oktober 2009 @ 15:41:
Elke gewone auto met climat control? Auto's van mijn pa: C5 had een speciale stand voor ontwasemen, Jaguar X-type ook, en als ik me niet heel erg vergis de E-klasse uit 1997 ook. En als ik nog verder graaf: vorige generatie Espace had een handbediende airco, die je ook aan kon zetten in de winter.

Aanzetten gaat prima.
Echter werkt hij (de compressor) gewoon niet onder de 5?? graden, vanwege de antivriesbeveiliging.
Voor zover ik weet hebben de meeste airco's dat hoor.

[MBV]

Klinkt logisch. Onder de 5 graden heb je hem ook niet nodig: de buitenlucht is dan zo droog dat een paar graden opwarmen genoeg is.

[Gonadan]

MBV schreef op woensdag 07 oktober 2009 @ 15:49:
Klinkt logisch. Onder de 5 graden heb je hem ook niet nodig: de buitenlucht is dan zo droog dat een paar graden opwarmen genoeg is.

Alleen mis je dus net de overbrugging tijdens het opwarmen van de motor.

Maargoed, we dwalen af.
Ik vind het nog steeds vreemd dat ik de airco absoluut nodig heb als het flink regent.

[ Voor 15% gewijzigd door Gonadan op 07-10-2009 15:51 ]

[TRASH_LORD]

Doordat je de airco veel gebruikt komt er een vettige aanslag op de binnen zijde van de auto op de ruiten.
Dit is heel gemakkelijk op te lossen met een emmer heet water en een halve ui. Dan krijg je namelijk geen strepen op de ruiten.
Ohwja gebruik geen glassex e.d. dit laat namelijk ook een vettige laag achter.

Ik heb bij de grote OV bussenbouwer van Nederland gewerkt.
Er zaten airco's in deze bussen met 14KG koelmiddel, in een normale personen wagen gaat ongeveer 500gr.
Deze airco kan van 27 graden naar 14 graden koelen in 15 minuten
Hier gebruikten we altijd "procar glashelder" voor om de ruiten mee schoon te maken. Dit laat geen vettige laag of strepen achter. Voor mij is dit het beste middel om ruiten mee schoon te maken.

[ Voor 13% gewijzigd door TRASH_LORD op 07-10-2009 16:07 ]

[LauPro]

Bij de Laguna uit 2005 zit een knopje op de climate control met de stand 'Max'. Deze gaat ook na een aantal minuten (volgens mij als een bepaalde threshold is bereikt) over in de standaard/automode dacht ik. Hierbij gaat alles automatisch, spiegels, achterruit etc.

[Gonadan]

TRASH_LORD schreef op woensdag 07 oktober 2009 @ 15:54:
Doordat je de airco veel gebruikt komt er een vettige aanslag op de binnen zijde van de auto op de ruiten.
Dit is heel gemakkelijk op te lossen met een emmer heet water en een halve ui. Dan krijg je namelijk geen strepen op de ruiten.
Ohwja gebruik geen glassex e.d. dit laat namelijk ook een vettige laag achter.

Maar wat heeft dat vettige te maken met het beslaan van de ramen?
Beslaat het dan eerder ofzo? Ik gebruik wel altijd glassex, maakt lekker mooi schoon.

[TRASH_LORD]

Gonadan schreef op woensdag 07 oktober 2009 @ 16:15:
[...]

Maar wat heeft dat vettige te maken met het beslaan van de ramen?
Beslaat het dan eerder ofzo? Ik gebruik wel altijd glassex, maakt lekker mooi schoon.

Lap tekst

Het extra vocht dat op de voorruit condenseert, komt van de verdamper en de wateropvangbak die eronder zit. Als de airco werkt, wordt er warmte aan de buitenlucht die over de lamellen van de verdamper stroomt, onttrokken. Er treedt condensatie op zodat de lamellen nat worden. Het vocht druipt van de lamellen af en wordt in een wateropvangbak verzameld en via een slang onder de auto afgevoerd, Als de slang verstopt zit, blijft het vocht in de verdamperbak staan. Het vocht wordt dan in het interieur door de stromende lucht meegenomen om vervolgens tegen de voorruit te condenseren. Maar ook als de afvoerslang niet verstopt is, kan het vocht voor het beslaan van de ruiten zorgen. Als de airco blijft werken tot we de motor afzetten, is de verdamper nog nat van het condens. Als dat vocht de tijd niet krijgt om weg te lopen of te verdampen, zal er bij het opnieuw starten vochtige lucht in het interieur stromen. Vandaar het advies: zet de airco ongeveer 10 minuten voordat de rit ten einde is uit. De rijwind zorgt er dan voor dat de lamellen en de opvangbak worden gedroogd.
Dit komt voor bij handbediende airco's.

Bij de volautomatische systemen komt het probleem met condensatievocht op de verdamper minder sterk naar voren, omdat de airco anders wordt geregeld.

Btw van glassex worden je ramen niet schoon, je hebt alsnog een vettige laag (komt van de glassex) op je ruit.

[Gonadan]

TRASH_LORD schreef op woensdag 07 oktober 2009 @ 18:22:
Lap tekst

Het extra vocht dat op de voorruit condenseert, komt van de verdamper en de wateropvangbak die eronder zit. Als de airco werkt, wordt er warmte aan de buitenlucht die over de lamellen van de verdamper stroomt, onttrokken. Er treedt condensatie op zodat de lamellen nat worden. Het vocht druipt van de lamellen af en wordt in een wateropvangbak verzameld en via een slang onder de auto afgevoerd, Als de slang verstopt zit, blijft het vocht in de verdamperbak staan. Het vocht wordt dan in het interieur door de stromende lucht meegenomen om vervolgens tegen de voorruit te condenseren. Maar ook als de afvoerslang niet verstopt is, kan het vocht voor het beslaan van de ruiten zorgen. Als de airco blijft werken tot we de motor afzetten, is de verdamper nog nat van het condens. Als dat vocht de tijd niet krijgt om weg te lopen of te verdampen, zal er bij het opnieuw starten vochtige lucht in het interieur stromen. Vandaar het advies: zet de airco ongeveer 10 minuten voordat de rit ten einde is uit. De rijwind zorgt er dan voor dat de lamellen en de opvangbak worden gedroogd.
Dit komt voor bij handbediende airco's.

Duidelijk verhaal, dat doe ik dan ook altijd.
Het verschil zit hem bij mij echt in de regen.
Alsof de regen tegen het motorblok spat en daar verdampt zodat het de auto binnen komt ofzo.

Bij de volautomatische systemen komt het probleem met condensatievocht op de verdamper minder sterk naar voren, omdat de airco anders wordt geregeld.

Btw van glassex worden je ramen niet schoon, je hebt alsnog een vettige laag (komt van de glassex) op je ruit.

Het ziet er wel schoon uit, is dat niet goed?

[hesselbeertje]

De oplossing is zó simpel:

Jullie auto's zitten vol met vocht. Vocht uit je jas, als je instapt in de regen. Dit vocht moet er ook weer uit. Het aanzetten van de kachel zorgt er alleen voor dat je ruiten warmer worden dan het dauwpunt --> ruit schoon. Ruit weer koud = ruit weer vol water.

Het vocht moet eruit. Dus oplossen in de lucht (kachel aan) en het raampje op een kier zetten tijdens de rit. Houd dit een paar weken vol (dus niet dat raam dicht als de ruiten schoon zijn!! (en niet in de regen natuurlijk)) en je bent er af.

Komt het snel weer terug, dan is de auto lek. Het vinden van dit lek kan een helse speurtocht zijn (ervaring). Let hierbij vooral op:

1. Deurrubbers sluiten niet goed
2. Dakluik is lek (veel voorkomend, vaak verstopte afwateringsgaatjes)
3. Kofferklep lekt op rubber
4. Vochtwerend scherm achter deurpanelen
5. Afvoer eventuele airco verstopt
6. Lekkage bij antennes

[ Voor 3% gewijzigd door hesselbeertje op 07-10-2009 23:18 ]

[Gonadan]

hesselbeertje schreef op woensdag 07 oktober 2009 @ 23:15:
De oplossing is zó simpel:

Jullie auto's zitten vol met vocht. Vocht uit je jas, als je instapt in de regen. Dit vocht moet er ook weer uit. Het aanzetten van de kachel zorgt er alleen voor dat je ruiten warmer worden dan het dauwpunt --> ruit schoon. Ruit weer koud = ruit weer vol water.

Het vocht moet eruit. Dus oplossen in de lucht (kachel aan) en het raampje op een kier zetten tijdens de rit. Houd dit een paar weken vol (dus niet dat raam dicht als de ruiten schoon zijn!! (en niet in de regen natuurlijk)) en je bent er af.

Pff, ik had gehoopt dat de airco aan genoeg was om het vocht eruit te krijgen.

Komt het snel weer terug, dan is de auto lek. Het vinden van dit lek kan een helse speurtocht zijn (ervaring). Let hierbij vooral op:

1. Deurrubbers sluiten niet goed
2. Dakluik is lek (veel voorkomend, vaak verstopte afwateringsgaatjes)
3. Kofferklep lekt op rubber
4. Vochtwerend scherm achter deurpanelen
5. Afvoer eventuele airco verstopt
6. Lekkage bij antennes

1. Zou goed kunnen, de auto is tien jaar oud en de rubbers zien er niet echt meer als nieuw uit. Zou je dan echter geen vocht moeten zien ergens?
2. Heb ik niet.
3. Wat bedoel je daarmee? Dat de rubbers daar ook niet goed zijn?
4. Lastig onderzoeken.
5. Die moet ik dan eens nakijken, kan je daar gemakkelijk bij?
6. Die zit aan de A-stijl, zou ik moeten nakijken.

[Fiber]

Het zal vast al wel eens genoemd zijn, maar als simpele, tijdelijke (nood)oplossing wil een vochtvreter ook wel eens helpen.
http://www.twenga.nl/search.php?q=vochtvreter

[hesselbeertje]

Gonadan schreef op donderdag 08 oktober 2009 @ 08:44:

1. Zou goed kunnen, de auto is tien jaar oud en de rubbers zien er niet echt meer als nieuw uit. Zou je dan echter geen vocht moeten zien ergens?
2. Heb ik niet.
3. Wat bedoel je daarmee? Dat de rubbers daar ook niet goed zijn?
4. Lastig onderzoeken.
5. Die moet ik dan eens nakijken, kan je daar gemakkelijk bij?
6. Die zit aan de A-stijl, zou ik moeten nakijken.

Lekkage bij rubbers (deuren en kofferklep) zie je vaak wel als waterspoortjes binnen aan de deur. Of er moeten echt scheurtjes zitten, dan is het natuurlijk wel duidelijk.

Waterafvoer airco: Het moet druppen onder de auto als de airco aan staat. Doet het dat niet, dan is ie verstopt. Soms kun je er vanaf onder bij, soms moet je achter het dashboard zijn. Eventueel eerst het slangetje opzoeken onder de auto en proberen door te blazen. (zit vaak aan de rechterkant van de auto, ter hoogte van je dashboard.)

[Jazzper]

jeuh, we zijn weer los!
Twee dagen op rij al weer in de weer met blowers, airco, zemer, etc
Bij mij is het vocht in de auto. Een design-flaw in de Xantia break zorgt voor vocht in de achterbak onder de mat en dat zit nu heerlijk op de ramen (aan de binnenkant) bij dit weer

[allure]

Waarom zet je niet gewoon een vochtvreter achterin de kofferbak, wel regelmatig leeggooien natuurlijk.

Het duurt even voor de vochtvreter werkt maar als ie werkt gaat het prima...

[krietjur]

Hm, die vochtvreter in de auto vind ik wel een goed idee, ik heb er toch nog eentje liggen.. vanavond maar ff in de auto zetten

Vanochtend trouwens ijs op de ruiten, winter komt er weer aan! :-)

[!null]

Ik had geen zin om het hele topic door te lezen dus dingen zijn ongetwijfeld eerder gezegd.
Ik heb wel een auto met airco, maar ik ga de airco echt niet aanzetten in de winter, ik zet dat ding zo min mogelijk aan. Je merkt het in de pk's, dus dan zal het ook aardig verbruiken. Maar ik heb er in deze auto ook niet heel erg last van, ook al is het wel een oudje ondertussen.

Wat opties:
- Vochtvreter onder passagiersstoel
- Raampjes open / op een kiertje

Wat ik zelf doe, ook in andere auto's waar het erger is, is beginnen met de raampjes open of op een kiertje. En dan de ventilatie op koud (ja op koud) en wel op de ruiten gericht. Na een enkele minuten, misschien 5 miuutjes, is de motor al goed warm (dan heb ik het over het koelsysteem, olie nog niet helemaal dan) en kan je volop warme lucht aanspreken om alles in 1 keer weg te blazen. Bij veel auto's merk ik dat als je van het begin af aan warme lucht aanspreekt dan duurt het gewoon heel lang voordat de motor op temperatuur komt en je echt warme lucht krijgt. Dan zit je misschien wel 10 minuten aan te modderen met lauwe lucht om het zo maar te zeggen, terwijl je met de eerdere tactiek na 5 minuten gewoon vol warme lucht hebt, en het ook nog beter is voor de auto.
Maar goed, ik vind het ook geen probleem om met de ramen open te rijden in de winter waar sommige mensen dat maar niks vinden. Overigens, nieuwere auto's hebben volgens mij ook elektrisch een warme lucht voorziening, om meteen warme lucht te kunnen leveren.

[Gonadan]

!null schreef op vrijdag 09 oktober 2009 @ 08:27:
Ik had geen zin om het hele topic door te lezen dus dingen zijn ongetwijfeld eerder gezegd.
Ik heb wel een auto met airco, maar ik ga de airco echt niet aanzetten in de winter, ik zet dat ding zo min mogelijk aan. Je merkt het in de pk's, dus dan zal het ook aardig verbruiken. Maar ik heb er in deze auto ook niet heel erg last van, ook al is het wel een oudje ondertussen.

In PK's merk je het zeker, in verbruik erg weinig is mijn ervaring.
Procentueel gezien maakt het uiteraard uit maar in mijn ogen is dat te verwaarlozen.

Wat opties:
- Vochtvreter onder passagiersstoel
- Raampjes open / op een kiertje

Wat ik zelf doe, ook in andere auto's waar het erger is, is beginnen met de raampjes open of op een kiertje. En dan de ventilatie op koud (ja op koud) en wel op de ruiten gericht. Na een enkele minuten, misschien 5 miuutjes, is de motor al goed warm (dan heb ik het over het koelsysteem, olie nog niet helemaal dan) en kan je volop warme lucht aanspreken om alles in 1 keer weg te blazen. Bij veel auto's merk ik dat als je van het begin af aan warme lucht aanspreekt dan duurt het gewoon heel lang voordat de motor op temperatuur komt en je echt warme lucht krijgt. Dan zit je misschien wel 10 minuten aan te modderen met lauwe lucht om het zo maar te zeggen, terwijl je met de eerdere tactiek na 5 minuten gewoon vol warme lucht hebt, en het ook nog beter is voor de auto.
Maar goed, ik vind het ook geen probleem om met de ramen open te rijden in de winter waar sommige mensen dat maar niks vinden. Overigens, nieuwere auto's hebben volgens mij ook elektrisch een warme lucht voorziening, om meteen warme lucht te kunnen leveren.

Ik heb er een hekel aan om met ramen open te rijden, als je wat sneller gaat maakt het herrie.
Het verhaal dat je motor koud blijft omdat je de kachel aan zet lijkt mij een behoorlijk broodje aap.
De kachel is niet meer dan een schuif die de lucht pakt die langs de radiator loopt in plaats van de koude lucht.
Sowieso is een motor pas na een kwartier een beetje warm, de warmte waar jij het over hebt is die van het koelwater.
Wat wel handig is is om de blazer in eerste instantie niet te hard te zetten, dan is er namelijk nog niet genoeg warmte beschikbaar dus is de lucht kouder.

[MegaTronics]

Wat ik zelf ook goed vind werken tegen vocht in de auto is een dichtgenaaid washandje, gevuld met kattenbakgrid. Dit vangt het vocht ook redelijk goed op. Alleen af en toe het zakje bijvoorbeeld op de vervarming thuis drogen ennhij kan er weer een tijdje tegen.

Ook erg handig met vloeistof op de vloer. Er was eens een kan met ruitenvloeistof aan het lekken op de vloer bij de achterbank, waardoor en er enorme grote natte plek kwam. Een handoek vol met kattenbakgrid erin er op gelegd en twee dagen later was al het vocht weg en de kattenbakgrid een blok klei.

[ Voor 37% gewijzigd door MegaTronics op 09-10-2009 09:07 ]

[!null]

@Gonadon, waarom zou het een broodje aap zijn?
Overigens zei ik al dat het om bedrijfstemperatuur van koelwater ging.

Maar het is echt geen broodje aap hoor, het is zelfs heel logisch. Warme lucht zit vaak met een soort van warmtewisselaar constructie (vaak heel lomp, misschien soms met ruimte er tussen), en wanneer je geen warme lucht aanspreekt komt er dus ook geen koude lucht langs waar het koelsysteem ook warmte aan kan afdragen. Onder de hobbyisten op het circuit wordt het nog wel eens gebruikt om de motor beter te laten koelen. Ze doen het niet voor de lol, op het circuit met verwarming vol aan

Maar zelf kan je het ook al merken. Bij mijn oude auto ('85 maar vergelijkbaar met jaren 90 spul, alleen minder geraffineerd) merk ik het heel duidelijk. Stap ik daar in de winter in en wil ik meteen warme lucht, dan is het minstens 10 minuten lang aanmodderen. Zet ik hem op koud of uit, dan zie ik het al aan de koelwatermeter dat die sneller omhoog komt, en dan kan ik hem na 5 minuten aanzetten en heb ik echt goeie warme lucht. En het is dus ook beter voor de motor, is ie sneller op bedrijfstemperatuur.
Bij mijn nieuwere auto ('95) merk je het zeker minder, maar het is nog steeds merkbaar. Maar goed, ik ben ook meer met zo'n auto bezig waar andere mensen gewoon knop op warm draaien en rijden maar.

Raampje open in de winter, dan heb ik het over snelheden t/m 50, daarna wordt het vervelend idd.

Edit: nog wat, je moet de lucht wel van buiten laten komen, en niet op circuleren zetten. Want anders blijft het vocht in de auto circuleren.

[ Voor 15% gewijzigd door !null op 09-10-2009 10:16 ]

[Gonadan]

!null schreef op vrijdag 09 oktober 2009 @ 09:09:
@Gonadon, waarom zou het een broodje aap zijn?
Overigens zei ik al dat het om bedrijfstemperatuur van koelwater ging.

Maar het is echt geen broodje aap hoor, het is zelfs heel logisch. Warme lucht zit vaak met een soort van warmtewisselaar constructie (vaak heel lomp, misschien soms met ruimte er tussen), en wanneer je geen warme lucht aanspreekt komt er dus ook geen koude lucht langs waar het koelsysteem ook warmte aan kan afdragen. Onder de hobbyisten op het circuit wordt het nog wel eens gebruikt om de motor beter te laten koelen. Ze doen het niet voor de lol, op het circuit met verwarming vol aan

Dan zal jij wel gelijk hebben. Toch vind ik het vreemd, het koelwater wordt toch gekoeld, of je nu de kachel aan zet of niet.

Maar zelf kan je het ook al merken. Bij mijn oude auto ('85 maar vergelijkbaar met jaren 90 spul, alleen minder geraffineerd) merk ik het heel duidelijk. Stap ik daar in de winter in en wil ik meteen warme lucht, dan is het minstens 10 minuten lang aanmodderen. Zet ik hem op koud of uit, dan zie ik het al aan de koelwatermeter dat die sneller omhoog komt, en dan kan ik hem na 5 minuten aanzetten en heb ik echt goeie warme lucht. En het is dus ook beter voor de motor, is ie sneller op bedrijfstemperatuur.
Bij mijn nieuwere auto ('95) merk je het zeker minder, maar het is nog steeds merkbaar. Maar goed, ik ben ook meer met zo'n auto bezig waar andere mensen gewoon knop op warm draaien en rijden maar.

Raampje open in de winter, dan heb ik het over snelheden t/m 50, daarna wordt het vervelend idd.

Da's mijn probleem, 50 rijd ik voor 2 à 3 km, daarna moet ik harder.
Nog groter probleem is dat mijn raam meteen beslaat en ik dan dus moet rijden en kijken door het kleine kiertje boven het dashboard om nog wat te kunnen zien. Dat weiger ik dus moet die kachel wel aan.

[!null]

Gonadan schreef op vrijdag 09 oktober 2009 @ 10:06:
[...]

Dan zal jij wel gelijk hebben. Toch vind ik het vreemd, het koelwater wordt toch gekoeld, of je nu de kachel aan zet of niet.

Ja, maar door dus meteen warme lucht aan te spreken, help je de koeling als het ware. En dat terwijl de motor nog hartstikke koud is, dus de koeling werkt dan eigenlijk iets te goed, dus duurt het langer voordat ie op bedrijfstemperatuur. Zo zou je het kunnen zien. Maar het is steeds minder een issue, het wordt steeds meer weggewerkt door autofabrikanten. Laatst zat ik met koud weer in een A5, die gaf meteen warme lucht, waarschijnlijk elektrisch.

[...]

Da's mijn probleem, 50 rijd ik voor 2 à 3 km, daarna moet ik harder.
Nog groter probleem is dat mijn raam meteen beslaat en ik dan dus moet rijden en kijken door het kleine kiertje boven het dashboard om nog wat te kunnen zien. Dat weiger ik dus moet die kachel wel aan.

Tja dan is het lastig. Ik stap in en heb er amper last van, maar om in de winter te voorkomen dat tijdens het rijden m'n ruit alsnog beslaat moet ik wel actie ondernemen. Ik moet vaak ook over dat soort afstanden, laat het 4 km zijn, rijden, en dat scheelt toch wel. Maar ik rij nou eenmaal graag met de raampjes open, weer of geen weer. Ik heb in beide auto's een sunroof, wat ook wel goed werkt, die zet je gewoon op een kiertje en hij ontrekt mooi lucht langs de voorruit (heb ik het idee). Die kan je dus ook op een kiertje zetten als het regent.
Als het overigens echt erg is haal ik er gewoon een doekje overheen, maar dat is ook geen optie als het de hele tijd weer beslaat.

[MeNTaL_TO]

allure schreef op vrijdag 09 oktober 2009 @ 08:16:
Waarom zet je niet gewoon een vochtvreter achterin de kofferbak, wel regelmatig leeggooien natuurlijk.

Het duurt even voor de vochtvreter werkt maar als ie werkt gaat het prima...

Omdat die altijd omflikkeren (iig bij mij wel), langleve de kutambtenaar die de drempel bedacht heeft.

[gabberjoost]

MeNTaL_TO schreef op vrijdag 09 oktober 2009 @ 11:52:
[...]

Omdat die altijd omflikkeren (iig bij mij wel), langleve de kutambtenaar die de drempel bedacht heeft.

Ik had een vochtvreter onder m'n voorstoel gezet, stond 'ie klem

[allure]

Ja of een iets groter model opzoeken, de lidl had een groot rechthoekige model.

[reuzekind]

MeNTaL_TO schreef op vrijdag 09 oktober 2009 @ 11:52:
[...]

Omdat die altijd omflikkeren (iig bij mij wel), langleve de kutambtenaar die de drempel bedacht heeft.

Heel herkenbaar inderdaad. En dat vocht uit zo'n vochtvreter is ook geen normaal vocht, maar door die korrels uit de vochtvreter lijkt het wel een soort vet ofzo.

[allure]

Het is Calciumchloride.
Wikipedia: Calciumchloride

[Eenreactie]

Mosterd heel erg lang na de maaltijd maar misschien voor anderen die dit topic lezen; Ik denk dat je verwarmingsradiator lek is. Beslagen en vettige aanslag op ramen. Houd het koelvloeistofpeil eens een tijdje in de gaten, zakt dit gedurende een paar weken of zelfs dagen, denk ik dat het daaraan ligt. Kan geen vochtvreter tegenop…

[Notna]

Eenreactie schreef op donderdag 10 oktober 2024 @ 12:58:
Mosterd heel erg lang na de maaltijd maar misschien voor anderen die dit topic lezen; Ik denk dat je verwarmingsradiator lek is. Beslagen en vettige aanslag op ramen. Houd het koelvloeistofpeil eens een tijdje in de gaten, zakt dit gedurende een paar weken of zelfs dagen, denk ik dat het daaraan ligt. Kan geen vochtvreter tegenop…

Een topic kicken die ruim 18 (!) jaar oud is, is ook niet heel handig.

Deze gaat iig op slot