Nieuwe auto van rond de 20000 euro.

[Beaves]

Gekkenhuis schreef op woensdag 01 november 2006 @ 01:11:
Voor een nieuwe auto rond dat bedrag zou ik het wel weten, Toyota Corolla 1.6. Behoeft volgens mij geen nadere uitleg?

Jawel, model wordt bijna vervangen en de auto is ingehaald door modellen die al wel zijn vervangen, zoals de Ford Focus (stuurt beter, schakelt beter en remt beter volgens diverse testen).

[Verwijderd]

Dodge Caliber SXT 1.8liter benzine, 150pk.
Zeer ruime auto, en de SXT is al deftig uitgerust (airco, cruise control, electrische ruiten, radio CD, 17" alu velgen...)

nieuwe adviesprijs 19000€, met wat afpingelen krijg je wss zelfs een SXT Plus voor 20.000€, kan niet zo moeilijk zijn (die kost standaard 21.500€, dus 1500€ krijg je er sowieso af)

[-Jaap-io]

Verwijderd schreef op woensdag 01 november 2006 @ 10:42:
[afbeelding]

Dodge Caliber SXT 1.8liter benzine, 150pk.
Zeer ruime auto, en de SXT is al deftig uitgerust (airco, cruise control, electrische ruiten, radio CD, 17" alu velgen...)

nieuwe adviesprijs 19000€, met wat afpingelen krijg je wss zelfs een SXT Plus voor 20.000€, kan niet zo moeilijk zijn (die kost standaard 21.500€, dus 1500€ krijg je er sowieso af)

sorry maar de 21500 is voor de SE en niet de SXT PLUS

[RobertJ]

En je moet ook nog rekening houden met dat genaai onder de streep. Dan heb je dus die prijs, en mag je vrolijk 600 euro rijklaarkosten gaan betalen... Er zijn er bij die dat nog steeds doen

[Pizzaman]

Bovendien komt er bij die prijs van de Dodge nog dingen bij zoals Metallic lak enzo.

Mijn moeder vond hem ook niet geschikt voor haar qua uiterlijk. Kan me opzich wel voorstellen.

[Verwijderd]

dan issie in Nederland een stuk duurder, Belgische prijslijst: http://www.dodge.be/caliber/nl/pdf/prijzen_be.pdf

S=15.900€
SE=17.500€
SXT=19.000€
SXT plus=21.500€

rijklaarkosten zijn inderdaad redelijk hoog (900€ in belgie), en rijtaksen zijn ongeveer op peil voor een 1800cc, ergens een 250€/jaar. (maar in nederland was het dacht ik volgens gewicht, dus dat kan serieus afwijken).

Metallic is nog 500€, dus voor 20k zou je klaar kunnen zijn, hij is inderdaad wel nogal een lomp geval.

Een fiat grande punto kan ik je afraden, mijn nonkel rijdt een en heeft er al continu kosten aan gehad die zogenaamd geen garantie waren, en gaat hem nu al weg doen (jaarenhalf oud). Zijn gewone Punto daarvoor was ook één en al miserie (ook maar 4 jaar gehouden).

Voor die prijs zou ik een toyota corolla / honda civic nemen, dat zijn de meest betrouwbare dingen die je kan vinden.

[Pizzaman]

In Belgie zijn alle auto's sowieso goedkoper.

Ik ga eens even goed naar de Civic kijken, maar ik denk niet dat ik mijn moeder daarin krijg.

De Honda Civic wordt te duur.

[ Voor 10% gewijzigd door Pizzaman op 01-11-2006 11:19 ]

[-Jaap-io]

Verwijderd schreef op woensdag 01 november 2006 @ 11:13:
dan issie in Nederland een stuk duurder, Belgische prijslijst: http://www.dodge.be/caliber/nl/pdf/prijzen_be.pdf

S=15.900€
SE=17.500€
SXT=19.000€
SXT plus=21.500€

rijklaarkosten zijn inderdaad redelijk hoog (900€ in belgie), en rijtaksen zijn ongeveer op peil voor een 1800cc, ergens een 250€/jaar. (maar in nederland was het dacht ik volgens gewicht, dus dat kan serieus afwijken).

Metallic is nog 500€, dus voor 20k zou je klaar kunnen zijn, hij is inderdaad wel nogal een lomp geval.

Een fiat grande punto kan ik je afraden, mijn nonkel rijdt een en heeft er al continu kosten aan gehad die zogenaamd geen garantie waren, en gaat hem nu al weg doen (jaarenhalf oud). Zijn gewone Punto daarvoor was ook één en al miserie (ook maar 4 jaar gehouden).

Voor die prijs zou ik een toyota corolla / honda civic nemen, dat zijn de meest betrouwbare dingen die je kan vinden.

oke, sorry dan
idd in nederland veel duurder, komt door bpm (belasting op nieuwe auto's) hier is de s 18700 oongeveer geloof ik

[Verwijderd]

Wat dacht je van de Mazda 3. denk dat het qua nieuwprijs ongeveer rond de 20000 ligt.

[RobertJ]

De Volkswagen Polo? Best een dure auto, maar op zich wel redelijk ruim en heeft een goed waardebehoud. Er loopt momenteel een actiemodel, de ' Optive ' . Dan heb je een 1.4 16v met 80 pk voor 16.320 euro's. Met wel wat leuke extras als airco / electrische ramen / lichtmetalen velgen / etc.

Maar goed ik kan me ook voorstellen dat de Polo wat duur is voor zijn klasse. Afwerking is wel van een erg hoog niveau, dus wellicht zit die hoge prijs daar in.

[Pizzaman]

Volkswagens heb ik inderdaad ook altijd duur gevonden. Bovendien komen in de diverse auto-tests de Polo's niet als beste naar voren.

Maar misschien kan een proefrit me overtuigen...

[MikeyMan]

Skoda's doen in restwaarde niet echt meer onder voor vw's of opels... Dus een fabia lijkt mij een aardige keuze...
Of anders een nieuwe toyota yaris. Best een geinig bakkie...

[psy]

Geen nieuwe Renault, ik kan zo een paar collega's aanwijzen met vrijwel nieuwe Renault's en ze hebben allemaal al (ernstige) problemen gehad met hun auto. Renault is echt niet meer wat het geweest is, iets wat ze zelf nu ook al toegegeven hebben dat de kwaltiteit te veel onder druk is komen te staan en dat die nu echt verbeterd moet worden...

[Bartjuh]

Verwijderd schreef op woensdag 01 november 2006 @ 10:42:
[afbeelding]

Dodge Caliber SXT 1.8liter benzine, 150pk.
Zeer ruime auto, en de SXT is al deftig uitgerust (airco, cruise control, electrische ruiten, radio CD, 17" alu velgen...)

nieuwe adviesprijs 19000€, met wat afpingelen krijg je wss zelfs een SXT Plus voor 20.000€, kan niet zo moeilijk zijn (die kost standaard 21.500€, dus 1500€ krijg je er sowieso af)

Dat is nou echt een mannen auto

En de auto is voor een vrouw... dus ik betwijfel of ze hem echt mooi vind...

[psy]

Een Dodge Caliber? TS had het wel over "een aardige restwaarde". Niks ten nadele van die Caliber, maar ik zou zeker niet rekenen op een erg goede restwaarde.

[Pizzaman]

Zoals al gezegd, mijn moeder vindt de Dodge niet echt een auto voor haar.

Tot nu toe is ze het meest enthousiast over de nieuwe Corsa, alleen had ik liever een 1.6 in die auto gezien dan de huidige 1.4 die er in ligt.

[Viper®]

GEEN DODGE CALIBER

Zo, da's geregeld

Ik zou zelf toch kijken naar de 1.4 basic Honda civic met nog wat opties

De nieuwe corsa ?

Ik kom met de 1.2 Essentia plus opties op de nog geen € 15000 uit

Persoonlijk zou ik voor de 1.2 Cosmo gaan. Die zit op de € 16.545
verschil met de 1.4 is 10 pk, en scheelt toch weer 500 euro. Het is een optie, maar dan zou ik beide auto's rijden en kijken of er verschil is.
Of je zegt niet welke auto welke motor is en laat haar kiezen welke beter rijdt.

je zit dan rond de 17000

als opties zou ik nemen:


Opties

U hebt gekozen voor de volgende opties:
Winter Pakket (OBL)
Incl: Verwarmbare vóórstoelen, Stuurverwarming, 3-spaaks lederen stuurwiel € 325,00
Technic Pakket (OFB)
Incl: Cruise control, Boordcomputer € 125,00
Weather pack (XGBH)
Incl: Automatische dimmende binnenspiegel, Automatische bediening van koplampen, Warmtewerende voorruit, Regensensor € 225,00
Electronic Climate Control (ECC) (C68) € 600,00
Radio/CD/MP3 speler CD30 (UCH)
Incl: 7 luidsprekers, Grafisch info display, Stuurwielbediening, Nederlands display € 0,00
Adaptive Forward Lighting (Halogeen) (TVI)
Incl: Versiering koplampen; chroom, behuizing donker € 550,00
Parkpilot (achter) (UD3) € 450,00


Luxe opties, maar wel fijn en handig

Parkpilot voor parkeren. Climate control komt automatisch met boordcomputer etc.

weather pakket is ook makkelijk.
Halogeen vind ik persoonlijk gewoon beter zicht geven.

Totaalprijs € 19.000

eventueel kun je nog de 1.4 (of automaat nemen)

[ Voor 89% gewijzigd door Viper® op 01-11-2006 13:55 ]

[Pizzaman]

Ja die 1.2 is sowieso niet krachtig genoeg. De eerste Corsa die dan in beeld komt is de 1.4. Die is net zo krachtig als de 1.4 die nu in de Peugeot zit.

Verwarmbare stoelen enzo vindt mijn moeder allemaal onzin, maar goed dat moet ze zelf maar bekijken.

[Viper®]

1.2 inhoud 1229cc koppel 110 nm vermogen 80 pk

1.4 inhoud 1364cc koppel 125 nm vermogen 90 pk


Dat verschil merk je naar mijn mening totaal niet. Nou scheelt het ook maar 500 €, en voor de eventuele latere doorverkoop klinkt een 1.4 natuurlijk gewoon beter.

[koelkast]

Wat doet me moeder met een auto dat een 1.2 niet genoeg is?

[Pizzaman]

Ik weet niet wat jouw moeder doet met een 1.2, maar we rijden nu een 1.4, dus ik wil eigenlijk niet terugzakken naar een lichtere motor. Die 500 euro verschil neem ik dan voor lief.

[Verwijderd]

Bij de meeste mensen die klagen dat hun wagen niet genoeg vermogen heeft (of allenszins wel wat meer zou mogen hebben) blijkt dat ze nooit boven de 4000rpm gaan (met benzine that is)...

[Chevy454]

Een kleine motor vraagt een andere stijl van rijden. Die heeft gewoon geen koppel onderin dus moet je het op toeren goed maken, F1 style. Dus moet je toeren leren maken en terugschakelen bij het inhalen.

[Viper®]

Chevy454 schreef op woensdag 01 november 2006 @ 18:17:
Een kleine motor vraagt een andere stijl van rijden. Die heeft gewoon geen koppel onderin dus moet je het op toeren goed maken, F1 style. Dus moet je toeren leren maken en terugschakelen bij het inhalen.

De 1.2 en 1.4 motoren hebben hun max koppel beide bij hetzelfde toerental wat ook geldt voor het vermogen.

Dus afgezien van iets meer pk's rijdt het precies hetzelfde

[Chevy454]

Ja het verschil tussn 1.2 en 1.4 ja. Kom eens van een 2.5l diesel. Dan is het wel heel anders rijden wat je moet leren.

[ Voor 8% gewijzigd door Chevy454 op 01-11-2006 18:31 ]

[AkroBatik]

Mja maar hoe een motor is verschilt ook nogal per fabrikant. Bij de een kan een 1.4 niet vooruit te branden zijn en bij de ander trek je de straatstenen uit de grond bijwijze van.

[Viper®]

AkroBatik schreef op woensdag 01 november 2006 @ 18:36:
Mja maar hoe een motor is verschilt ook nogal per fabrikant. Bij de een kan een 1.4 niet vooruit te branden zijn en bij de ander trek je de straatstenen uit de grond bijwijze van.

Wel met een 1.4 TFSI ja

1.4 TSI 125 kW/170 pk 6 versnellingen

[J0YR1D3R]

Chevy454 schreef op woensdag 01 november 2006 @ 18:17:
Een kleine motor vraagt een andere stijl van rijden. Die heeft gewoon geen koppel onderin dus moet je het op toeren goed maken, F1 style. Dus moet je toeren leren maken en terugschakelen bij het inhalen.

Jij moet toch beter weten dat er niet een algemene regel is ofzo op dat gebied. Er zijn diverse motoren van 1.2 en 1.4 (zelfs 16v) die onderin zeer zeker bij de les zijn. Een fiat 1.2 blok heeft zelfs zijn max koppel bij 2500rpm, dus wat dat betreft..

[Verwijderd]

Viper® schreef op woensdag 01 november 2006 @ 18:19:
[...]


De 1.2 en 1.4 motoren hebben hun max koppel beide bij hetzelfde toerental wat ook geldt voor het vermogen.

Dus afgezien van iets meer pk's rijdt het precies hetzelfde

Bij een 1.4 ga je een bepaalde hoeveelheid vermogen krijgen bij een lager toerental als het toerental dat je hiervoor zou nodig hebben bij een 1.2. (in veronderstelling dat beide motors zelfde karakter hebben)
Dus voor eenzelfde vermogen (en aldus ook acceleratie) ga je bij "kleinere" motors hoger in toeren moeten gaan rijden. Dat is waar het op neer komt denk ik.

Ik kan er echter wel inkomen dat het niet zo fijn is voor sommige mensen om altijd zo "sportief" te moeten rijden met een kleinere motor en dat je daarom liever kiest voor een sterkere motor met meer koppel.
->luie, tamme mensen

[ Voor 9% gewijzigd door Verwijderd op 01-11-2006 18:52 ]

[Chevy454]

J0YR1D3R schreef op woensdag 01 november 2006 @ 18:47:
Jij moet toch beter weten dat er niet een algemene regel is ofzo op dat gebied. Er zijn diverse motoren van 1.2 en 1.4 (zelfs 16v) die onderin zeer zeker bij de les zijn. Een fiat 1.2 blok heeft zelfs zijn max koppel bij 2500rpm, dus wat dat betreft..

Kleine motoren zijn niet gemaakt met het oog op koppel tenzij je die gaat voorzien van drukvulling. Die moet je op vermogen berijden wil je het vlot laten gaan.

Ik heb een 600cc racer en die moet ik op vermogen laten rijden wil ik dat het vlot gaat. Ja zonder terug te schakelen gaat het ook redelijk. Met mijn powercruiser op vermogen inhalen betekent voor mij een elastische armverlenging

Viper® schreef op woensdag 01 november 2006 @ 18:40:
Wel met een 1.4 TFSI ja

1.4 TSI 125 kW/170 pk 6 versnellingen

Dat is eigenlijk één van de weinige automotorblokken welke het redelijk goed doet, ookal heeft die daar veel drukvulling voor nodig maar die is tenminste wel goed

[ Voor 37% gewijzigd door Chevy454 op 01-11-2006 19:01 ]

[J0YR1D3R]

Chevy454 schreef op woensdag 01 november 2006 @ 18:53:
Kleine motoren zijn niet gemaakt met het oog op koppel tenzij je die gaat voorzien van drukvulling. Die moet je op vermogen berijden wil je het vlot laten gaan.

Nee niet met het oog op koppel,maar de meeste 8kleppers vinden het toch niet echt fijn als je ze vol doortrekt naar 5000 rpm. Dan is de meeste fut er wel uit en kun je ze beter op het koppel rijden wat rond de 2500-3500 prima aanwezig is. Ik heb met m'n panda in 2,5 jaar nooit het nut gezien zover door te trekken tenzij ik wedstrijdjes ging doen ofzo. Vind het een beetje een misvatting dat 16v beter zou zijn, meestal zijn die dingen tot 3500rpm zo dood als wat en dat stoort juist.

[Chevy454]

J0YR1D3R schreef op woensdag 01 november 2006 @ 19:00:
Nee niet met het oog op koppel,maar de meeste 8kleppers vinden het toch niet echt fijn als je ze vol doortrekt naar 5000 rpm. Dan is de meeste fut er wel uit en kun je ze beter op het koppel rijden wat rond de 2500-3500 prima aanwezig is.

Het is een keuze welk je als fabrikant moet maken. Ik vind dat ze juist meer moeten doen om de motoren hoogtoeriger te laten maken icm met een CVT bak.

Vind het een beetje een misvatting dat 16v beter zou zijn, meestal zijn die dingen tot 3500rpm zo dood als wat en dat stoort juist.

Het vergt gewoon een andere rijtechniek. Je moet het kunnen ja, die 16v motoren zijn gemaakt om op hoge toeren veel vermogen te leveren, onderin hebben die motoren niets te zoeken. Je kan het wel zo maken dat die onderin redelijk wat hebben en bovenin erg pittig zijn maar dan loopt die heel erg tractorlike stationair en dat vinden mensen niets en je zit met de milieu eisen.

Ik moest er ook aan wennen toen ik plots een toerental bereik tot 13500 had maar nu ik het beheers rijdt het lekker vlot. Bij mijn powercruiser moet ik weer anders leren rijden namelijk op koppel ipv toeren. En getuigen de strepen op het asfalt en in mijn onderbroek moet ik er toch maar werk van maken

[ Voor 12% gewijzigd door Chevy454 op 01-11-2006 19:10 ]

[psy]

Viper® schreef op woensdag 01 november 2006 @ 16:56:
1.2 inhoud 1229cc koppel 110 nm vermogen 80 pk

1.4 inhoud 1364cc koppel 125 nm vermogen 90 pk


Dat verschil merk je naar mijn mening totaal niet. Nou scheelt het ook maar 500 €, en voor de eventuele latere doorverkoop klinkt een 1.4 natuurlijk gewoon beter.

LOL. De nieuwe Corsa is ook al weer 1050 kg. Vind ik een 1.4 zelfs erg weinig...

[Verwijderd]

psy schreef op woensdag 01 november 2006 @ 19:49:
LOL. De nieuwe Corsa is ook al weer 1050 kg. Vind ik een 1.4 zelfs erg weinig...

Dat is meer een persoonlijke opvatting, ik heb als vervangwagen nog een nieuwe kia gehad met een 1000cc DIESEL motortje, dus daarvan verwacht je al helemaal niets, maar dat dingetje kon (mits ook alle toertjes te gebruiken die dat ding kon draaien) verassend goed mee met het verkeer, je moet alleen niet verwachten dat je mee kan aan de rode lichten. (dat ding had 75pk, en weegt zo'n 960 kilo)

Ik vermoed zelfs dat het overgrote deel de 1400cc NIET nam, aangezien die in België in de nieuwe corsa eruit gevlogen is. Je hebt nu keuze tussen een 1000cc en een 1200cc

[Chevy454]

psy schreef op woensdag 01 november 2006 @ 19:49:
LOL. De nieuwe Corsa is ook al weer 1050 kg. Vind ik een 1.4 zelfs erg weinig...

Ach, het grote probleem is dat mensen te veel naar pk's en inhoud kijken. Tuurlijk, een 2500 V6 met 200pk is leuk maar als je maar 40pk gebruikt bij 100km/h? Dan werkt de motor erg inefficient.

[ Voor 4% gewijzigd door Chevy454 op 01-11-2006 20:05 ]

[Pizzaman]

Heren rustig, geen ruzie maken !

De discussie gaat hier over wat voor auto er gekozen moet worden. Niet over of de 1.4 beter is dan een 1.2 en andersom.

Dus nu weer ontopic als het kan.

[Chevy454]

Het grote probleem met zaken als deze is: er is maar 1 persoon die het goed kan beoordelen namelijk de persoon welke erin gaat rijden. Ik kan zeggen dat ik een corsa tha bomb vind en iemand anders zou zich liever laten palen door het negerteam van Daniël dan met die wagen gezien te worden. Proefrijden is de enige doorslaggevende factor bij deze zaken.

Ik zou persoonlijk kijken een wagen van Japanse makelij. Als dat niet je smaak is dan zou ik opteren voor een Fiësta, die vind ik wel geinig in zijn klasse en toch ruim in de mate van het mogelijke.

[ Voor 4% gewijzigd door Chevy454 op 01-11-2006 20:43 ]

[Pizzaman]

Chevy454, daar heb je ook zeker gelijk in. Morgen staat dan ook een proefrit gepland in de Corsa.

Maar het is natuurlijk altijd handig om te kijken wat mensen nog voor alternatieven hebben. (zoals bijvoorbeeld de Dodge )

[Verwijderd]

Uit ervaring kan ik zeggen dat van je lijstje alleen de Opels echt betrouwbaar zijn. Zowieso geen frans merk pakken, de slechtste auto's naar mijn ervaring. Zoek eens naar Japanse merken, goedkoop en degelijk.

Even een bijzondere suggestie: voor €5000 meer een Toyota Prius?

[Pizzaman]

Nee, dat wordt echt te gek. 5000 euro extra is gewoon totaal overbodig. Het is puur als tweede auto, dus voor het grote werk hebben we nog de auto van mijn vader.

[Bartjuh]

Verwijderd schreef op woensdag 01 november 2006 @ 20:55:
Uit ervaring kan ik zeggen dat van je lijstje alleen de Opels echt betrouwbaar zijn. Zowieso geen frans merk pakken, de slechtste auto's naar mijn ervaring. Zoek eens naar Japanse merken, goedkoop en degelijk.

Even een bijzondere suggestie: voor €5000 meer een Toyota Prius?

Maak daar maar 8000 meer van De goedkopste prius is 28.000 euro.

Maar goed, daar krijg je wel een high-tech, grote en zeer comfortabele auto voor terug

[To_Tall]

Opel Corsa 1.4 niet vooruit te branden

WTF!! Ik heb een Opel Tigra 1.4 die is gebaseerd op de corsa..

Oke 1.4 16V = 92pk maar chip tunning a 200 Euro en andere nokken as a 300 = 500 euro extra en hij heeft zomaar 20 tot 25 PK extra

Maar nu denk ik dat dit voor mams niet belangrijk is
En de tigra zit net onder de 1000 Kg Grens

[ Voor 7% gewijzigd door To_Tall op 01-11-2006 22:14 ]

[Wouter!]

Nog maar eens: Toyota Yaris

- Ruim in z'n klasse (ruim interieur)
- Rijdt bijna als een middenklasser (positief bedoeld)
- Lage onderhoudskosten/weinig onderhoud
- Zeer betrouwbaar!
- De Yaris heeft verreweg de hoogste restwaarde in z'n klasse (en naar verhouding waarschijnlijk zelfs bijna de hoogste van alle verkochte auto's). Dit geldt overigens voor veel Toyota's.
- De 1.3 heeft bijna 90pk bij 6000rpm en 121Nm bij 4200rpm, Toyota-motoren staan bovendien bekend als vlotte motoren .
- Vanaf begin 2007 wordt de nieuwe Yaris T-Sport waarschijnlijk leverbaar. Hij komt met een 1.8liter VVT-i benzin-motor met 132pk. De oude T-Sport lag ruim onder de 20.000 Euro.



edit: De nieuwe Corolla (nu: Auris) wordt ook mooi trouwens (eerste kwartaal 2007 leverbaar, da's al over een paar maandjes)

[ Voor 39% gewijzigd door Wouter! op 01-11-2006 22:35 ]

[MikeyMan]

Auris komt naast de corolla...

[Huig]

Verwijderd schreef op woensdag 01 november 2006 @ 20:55:
Uit ervaring kan ik zeggen dat van je lijstje alleen de Opels echt betrouwbaar zijn. Zowieso geen frans merk pakken, de slechtste auto's naar mijn ervaring. Zoek eens naar Japanse merken, goedkoop en degelijk.

Even een bijzondere suggestie: voor €5000 meer een Toyota Prius?

Betrouwbaarheid van auto's is denk ik echt exemplarisch. Mijn buren rijden een opel zafira, en er staat zoo vaak een leenauto van de garage op hun oprit...
M'n ouders hebben een C5, en gaat echt eens in het jaar naar de garage ofzo.

@ TS:
Al gekeken naar een
Ford fusion?
Nissan Almera/Note?
Kale Alfa Romeo 147?

[Wouter!]

MikeyMan schreef op woensdag 01 november 2006 @ 22:54:
Auris komt naast de corolla...

Oh ja sorry, maar eerder werd gesuggereerd van niet ... overigens is dat officiëel nog steeds niet helemaal duidelijk maar wordt 't door Toyota ontkend.

[Pizzaman]

Wachten op een auto die nog niet uit is is eigenlijk geen optie. We willen de huidige auto eigenlijk dit jaar nog verkopen, en dus ook dit jaar nog een nieuwe kopen. (kenteken wel op 2007 natuurlijk)

[MikeyMan]

Pizzaman schreef op donderdag 02 november 2006 @ 11:08:
Wachten op een auto die nog niet uit is is eigenlijk geen optie. We willen de huidige auto eigenlijk dit jaar nog verkopen, en dus ook dit jaar nog een nieuwe kopen. (kenteken wel op 2007 natuurlijk)

Yaris dan maar

[Viper®]

Pizzaman schreef op donderdag 02 november 2006 @ 11:08:
Wachten op een auto die nog niet uit is is eigenlijk geen optie. We willen de huidige auto eigenlijk dit jaar nog verkopen, en dus ook dit jaar nog een nieuwe kopen. (kenteken wel op 2007 natuurlijk)

Ik zou rond december gaan shoppen. Dealers willen nog graag een auto verkopen aangezien dit nog financieel meegenomen kan worden voor dat jaar.

[MikeyMan]

Viper® schreef op donderdag 02 november 2006 @ 11:20:
[...]


Ik zou rond december gaan shoppen. Dealers willen nog graag een auto verkopen aangezien dit nog financieel meegenomen kan worden voor dat jaar.

Maar dat levert je vaak ook nog weleens een oud kenteken op...

[Viper®]

Niet altijd, de auto wordt vaak geleverd/afgegeven in het volgende jaar.

[Wallie]

Misschien een Skoda Roomster 1.4 (86pk) in sport uitvoering wat? Kost 20.375euro, dus die krijg je wel voor minder als 20.000. Zit eigenlijk alles op (cc, airco, electrische spiegels/ramen, 16" LM enz), en een zee van ruimte binnenin!
Kost wel iets meer als een Yaris/Corsa/Fabia, maar je hebt er ook een stuk meer auto voor in mijn ogen.

[ Voor 19% gewijzigd door Wallie op 02-11-2006 12:11 ]

[MikeyMan]

En het is best een leuk bakkie... Zag er gisteren voor het eerst eentje rijden en hij viel me niet tegen...

[Pizzaman]

Helaasch, de Skoda Roomster vind mijn moeder niet leuk genoeg.

[-Jaap-io]

http://www.autoweek.nl/ca...o&submit.x=45&submit.y=14
kijk hier eens auto's vanaf 19000 to 20000. 100 stuk gesorteerd of de sprint

daar zag ik een tigra twin top 1.4 rhytm das een leuke cabrio
overigens zijn dit nl prijzen en ik heb het vermoeden dat het in belgie goeiekoper is

[ Voor 23% gewijzigd door -Jaap-io op 02-11-2006 14:35 ]

[Wallie]

Skoda Octavia Combi 1.6 Démarrage voor maar 19.990!

Is een Octavia gebaseerd op de eerste generatie Octavia, grote bak met alles er op (Climat, Parkdistance, cc, electrische spiegel, ramen voor/achter enz) voor een spotprijs... Skoda heeft hem nog steeds in het programma omdat hij nog steeds erg goed verkoopt (is stukken goedkoper in vergelijking tot de huidige Octavia).

M'n ouders hebben hem sinds maart

[MikeyMan]

Wallie schreef op donderdag 02 november 2006 @ 14:50:
Skoda Octavia Combi 1.6 Démarrage voor maar 19.990!

Is een Octavia gebaseerd op de eerste generatie Octavia, grote bak met alles er op (Climat, Parkdistance, cc, electrische spiegel, ramen voor/achter enz) voor een spotprijs... Skoda heeft hem nog steeds in het programma omdat hij nog steeds erg goed verkoopt (is stukken goedkoper in vergelijking tot de huidige Octavia).

M'n ouders hebben hem sinds maart

Hij wordt ook nogsteeds gemaakt voor het oosten... Dus kost het niet teveel moeite om hem hierheen te sturen...

[Pizzaman]

-Jaap-io, het probleem is dat dat prijzen zijn vanaf 20000 euro. Doe je er Metallic lak bij dan zit je al weer over de 20000 heen.

Ik ga die Octavia eens even bekijken.

edit: Die Octavia is alleen maar verkijgbaar als Combi, dat wil mijn moeder helaas niet.

[ Voor 21% gewijzigd door Pizzaman op 02-11-2006 15:09 ]

[-Jaap-io]

Pizzaman schreef op donderdag 02 november 2006 @ 15:07:
-Jaap-io, het probleem is dat dat prijzen zijn vanaf 20000 euro. Doe je er Metallic lak bij dan zit je al weer over de 20000 heen.

Ik ga die Octavia eens even bekijken.

edit: Die Octavia is alleen maar verkijgbaar als Combi, dat wil mijn moeder helaas niet.

het zijn wel nederlandse prijzen, en als ik het topic zo lees kom jij uit belgie?
als dat idd klopt is hij daar nog iets goedkoper

[Viper®]

En de oude Corsa serie dan?

1.8 ecotec motor, 125 pk Silverline €16.700

[Pizzaman]

Ik kom gewoon uit Nederland hoor, ik weet niet hoe jij er bij komt dat ik uit Belgie kom ?

De oude Corsa heeft natuurlijk een restwaarde van bijna 0 als de nieuwe Corsa er is. Als ik bij de Opel dealer ben zal ik vragen of ik daar ook even een rondje in mag rijden.

[-Jaap-io]

Pizzaman schreef op donderdag 02 november 2006 @ 15:22:
Ik kom gewoon uit Nederland hoor, ik weet niet hoe jij er bij komt dat ik uit Belgie kom ?

De oude Corsa heeft natuurlijk een restwaarde van bijna 0 als de nieuwe Corsa er is. Als ik bij de Opel dealer ben zal ik vragen of ik daar ook even een rondje in mag rijden.

komt door dat gedoe met die belgische caliber in het begin van het topic

[Viper®]

Denk dat dat nog wel mee zal vallen.

Restwaarde, over welke periode hebben we het dan. Gemiddeld komt er om de 4 jaar een nieuw model. Als je een auto 8 jaar hebt dan zit je alweer 2 modellen verder. Neem niet aan dat je de auto voor 4 jaar weer weg wil doen (anders kun je beter een occasion halen) dan zit je ook met het probleem dat er een nieuw model is.

Voordeel is wel weer dat je dan een 1.8 model hebt, welke van de nieuwe niet geleverd wordt, beetje uniek

[RobertJ]

Ik snap dat geauwehoer over hoge restwaarde niet zo hoor. Schijnbaar maak je je dus druk om afschrijving. Waarom ga je dan in godsnaam een nieuwe auto kopen? Dan pak je een klap afschrijving van hier tot Tokyo nog voordat je wagen 100 kilometer heeft gereden. Ik weet het, je wilt het niet horen, maar ik zeg het toch nog een keer. Het is van de zotte!

[MikeyMan]

RobertJ schreef op donderdag 02 november 2006 @ 15:25:
Ik snap dat geauwehoer over hoge restwaarde niet zo hoor. Schijnbaar maak je je dus druk om afschrijving. Waarom ga je dan in godsnaam een nieuwe auto kopen? Dan pak je een klap afschrijving van hier tot Tokyo nog voordat je wagen 100 kilometer heeft gereden. Ik weet het, je wilt het niet horen, maar ik zeg het toch nog een keer. Het is van de zotte!

with stupid...

[Viper®]

Dibs on that

Een beetje wat ik bedoelde. Wel zeuren dat je dan een oud model koopt, met weinig inruil straks.

Wat denk je dat die nieuwe afschrijft, en als over 4 jaar het nieuwe model er is rij je ook alweer het 'oude model'

[rapture]

RobertJ schreef op donderdag 02 november 2006 @ 15:25:
Ik snap dat geauwehoer over hoge restwaarde niet zo hoor. Schijnbaar maak je je dus druk om afschrijving. Waarom ga je dan in godsnaam een nieuwe auto kopen? Dan pak je een klap afschrijving van hier tot Tokyo nog voordat je wagen 100 kilometer heeft gereden. Ik weet het, je wilt het niet horen, maar ik zeg het toch nog een keer. Het is van de zotte!

ff naar de tweedehandswagenprijzen kijken. (met een Belgische referentiekader zal ik door een Belgische bril kijken)

5 Deurs 1.4 D-4D Manueel Luna 15.445,00
5 Deurs 1.4 D-4D Manueel Sol 17.245,00
5 Deurs 1.4 D-4D Manueel Terra 14.865,00

Je begint met bv een nieuwe Toyota Yaris te bekijken.

TOYOTA (J) Yaris Dsl 2001-2003 Coa 1.4 Turbo D4D Linea Sol 90000 km 2003 10000 €
TOYOTA (J) Yaris Dsl 2001-2003 Coa 1.4 Turbo D4D Linea Terra 103750 km 2003 8400 €

Topcar occassie, Toyota regelt zoals de meeste grote merken een keurmerk voor hun tweedehandswagens om leasebak die na enkele jaren vrijkomen als 'bijna-nieuw-wagen' te verkopen met ongeveer dezelfde voorwaarden, alleen is het prijskaartje lager. Na 3 jaar gaat een grote hap van de prijskaartje eraf, afhankelijk van het model gaat er 7245 tot 6465 euro van een Toyota Yaris in 3 jaar tijd af. Deze cijfers zijn nog optimistisch, een autohandelaar zal niet zoveel geven en als je particulier verkoopt ook niet.

Toyota Yaris, 1.5 D4D diesel, hatchback
1500 cc diesel, bj 2003, 32.000 km, 1e eig., groen metallic, ABS, afst. bed., airb., achterruitw., afneemb. trhk., cv, el. buitensp., el. ramen, servo, AC, radio/CD, goede staat
Prijs: vast € 8000,00

Particulaire verkoop via een krant, na 3 jaar.

Toyota Yaris, 1.0 VVTI, personenwagen
1000 cc benzine, bj 2000, 82.000 km, 1e eig., groen, airbags, electrische ramen, goede staat
Prijs: € 3500,00
Toyota Yaris, Sportline, stadswagen
1299 cc benzine, bj 2001, 122.000 km, donkerblauw metallic, automaat, goede staat
Prijs: € 5000,00

Dit blijft er na 5 à 6 jaar nog over.

Je kan dus kiezen tussen afschrijven van 15k naar 8k => 7k over 36 maanden tijd => € 194 per maand afschrijving. En afschrijving van 8k naar 4k => 4k over 36 maanden tijd => € 111 per maand afschrijving.

Ik zou als ik zelf mijn wagen moet betalen voor het tweede kiezen, tenzij als ik een leasebak mag uitkiezen. Eerst optie is bijna een halve hypotheek of een halve huishuur dat je aan de wagen maandelijks kwijt bent. Terwijl de tweede optie, de prijs van iets meer dan 2 Belgische Internet-abonnementen.

[RobertJ]

edit: lama moet leren lezen...

[ Voor 82% gewijzigd door RobertJ op 02-11-2006 17:02 . Reden: edit: lama moet leren lezen... ]

[Viper®]

Volgens mij lees je het verkeerd

hij bedoelt dus dat je in de eerste 3 jaar van een nieuwe auto de grootste afschrijving doet (is toch algemeen bekend)

[RobertJ]

Hm, ja ik loopt inderdaad niet op te letten. Je hebt gelijk .... Beter lezen voortaan....

[Wouter!]

rapture schreef op donderdag 02 november 2006 @ 16:47:

ff naar de tweedehandswagenprijzen kijken. (met een Belgische referentiekader zal ik door een Belgische bril kijken)

Je begint met bv een nieuwe Toyota Yaris te bekijken.

[ .... knip .... ]

Ik zou als ik zelf mijn wagen moet betalen voor het tweede kiezen, tenzij als ik een leasebak mag uitkiezen. Eerst optie is bijna een halve hypotheek of een halve huishuur dat je aan de wagen maandelijks kwijt bent. Terwijl de tweede optie, de prijs van iets meer dan 2 Belgische Internet-abonnementen.

Je mag dan door een Belgische bril kijken, maar in Nederland hoef je voor een 2e auto die minder dan 25.000km per jaar rijdt echt niet naar een diesel te kijken. Da's belastingtechnisch en ook in aankoopprijs helemaal niet interessant en begint pas te lonen (i.v.m. de lagere brandstofprijs) bij hoge kilometerstanden per jaar.

[ Voor 30% gewijzigd door Wouter! op 03-11-2006 00:22 ]

[Johpie]

Mitsubishi Colt CZ3 nog niet tegengekomen. Leverbaar met:

1,1-liter driecilinder 75 pk
1,3-liter viercilinder 95 pk
1,5-liter viercilinder 109 pk

En stapje groter is er nog de CZ5

[Ojjorz]

Johpie schreef op zondag 05 november 2006 @ 10:30:
Mitsubishi Colt CZ3 nog niet tegengekomen. Leverbaar met:

1,1-liter driecilinder 75 pk
1,3-liter viercilinder 95 pk
1,5-liter viercilinder 109 pk

En stapje groter is er nog de CZ5

Leuke auto, maar toen mijn moeder ging kijken naar een nieuwe auto bleek hij toch niet zo fijn te rijden. Zij is na het rijden in een Opel Corsa, Suzuki Swift, Mitsubishi Colt, Skoda Fabia uiteindelijk toch uitgekomen op een Ford Fiesta 1.6 16v (100pk). Als je die in een Futura/Ghia uitvoering blijft dan zit je onder de 20.000 en heb je een erg vlotte en luxe bak. Uit mijn ervaring komt hij er een stuk beter af dan de auto's hierboven genoemd.

[Pizzaman]

Heb je het hier over de nieuwe Corsa ? En zo ja, hoe beviel deze ? En waarom heb je bijvoorbeeld geen proefrit gemaakt in de Fiat Punto ?

[Barreljan]

En de nieuwe Mazda 2? Is dat niet iets? Heeft ook nog eens een wat hogere instap en is comfortabel genoeg voor iemand met een wiplash (mn moeder heeft dat ook nl.)

[Verwijderd]

Yaris, mooist, hoogste restwaarde, betrouwbaar, extreem hoge kwaliteit, fijn ding. Zelf al een keer mee gereden (die nieuwe) en ik zou hem zelf erg graag willen hebben als ik een auto in die klasse uit ging zoeken..

[Verwijderd]

JT schreef op woensdag 01 november 2006 @ 00:13:
[...]

Een auto met 5000km die gezeur oplevert ? Yeah right

Je wil niet weten hoe sommige mensen met demo's omgaan of wat er mee gebeurt...

[Ojjorz]

Pizzaman schreef op zondag 05 november 2006 @ 13:49:
Heb je het hier over de nieuwe Corsa ? En zo ja, hoe beviel deze ? En waarom heb je bijvoorbeeld geen proefrit gemaakt in de Fiat Punto ?

De nieuwe Corsa ja, die vond ik op korte oneffenheden erg slecht presteren. Vooral op van die betonnen randen op bruggen. Verder was de 1.4 op hoge kruissnelheid best nerveus, en krijg je een heel opgesloten gevoel in de auto door de dikke stijlen. Verder moet ik wel zeggen dat mijn moeder graag een 5-deurs wilde, dus dat de corsa nu sowieso afviel.

De nieuwe Punto is toch net weer wat duurder als je alles erop wilt hebben wat ook op een Ghia uitvoering van de Fiesta zit. Verder is hij waarschijnlijk minder gunstig in de restwaarde, dus financieel minder aantrekkelijk.

[-Jaap-io]

Ojjorz schreef op zondag 05 november 2006 @ 19:49:
[...]
De nieuwe Punto is toch net weer wat duurder als je alles erop wilt hebben wat ook op een Ghia uitvoering van de Fiesta zit. Verder is hij waarschijnlijk minder gunstig in de restwaarde, dus financieel minder aantrekkelijk.

Maar veel prettiger om in te rijden!

althans dat is mijn persoonlijke mening. na 1,5 maand fiesta en nu (eindelijk) Grande Punto

[Ojjorz]

-Jaap-io schreef op zondag 05 november 2006 @ 19:55:
[...]

Maar veel prettiger om in te rijden!

althans dat is mijn persoonlijke mening. na 1,5 maand fiesta en nu (eindelijk) Grande Punto

Ja dat zou goed kunnen, ik heb helaas het genoegen nog niet mogen hebben om er in te rijden. Bij mijn moeder was het gewoon een duidelijke financiele keuze, na een tijdje is het geld op

[Pizzaman]

Ik neem aan dat de Corsa daarom ook afviel als 5-deurs ? Vanwege de kosten ? Gelukkig hebben wij dit probleem minder, dus de Grande Punto staat nog steeds hoog op mijn lijstje.

[-Jaap-io]

Pizzaman schreef op maandag 06 november 2006 @ 11:47:
Ik neem aan dat de Corsa daarom ook afviel als 5-deurs ? Vanwege de kosten ? Gelukkig hebben wij dit probleem minder, dus de Grande Punto staat nog steeds hoog op mijn lijstje.

hele verstandige keus

ook al ben ik een beetje bevooroordeeld.
overigens kwam ik vanmorgen na 1,5 uur file rijden geheel relaxed uit de auto

[Wouter!]

Vandaag toevallig het bericht over de prijsstelling van de nieuwe Yaris T-Sport . Hij blijft onder de 20.000, met metallic lak en alle afleveringskosten zal hij waarschijnlijk 2 of 3 honderd Euro boven de 20.000 uitkomen. Al krijg ik de indruk dat je moeder geen sportief autootje wil hebben, dus zou ik gewoon voor 'n 1.3 Linea Sol gaan ofzo .

http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?ID=5532&cache=no

Ik vind 'm er overigens erg goed uit zien

[ Voor 13% gewijzigd door Wouter! op 06-11-2006 21:21 ]

[pagani]

Ik vind alleen de afwerking van de Yaris zo kut

Een kartonnen plaat als mat in de achterbak (tenminste, in de Verso die m'n zus voor een proefrit had)

[MikeyMan]

johnnyv.nl schreef op maandag 06 november 2006 @ 23:03:
Ik vind alleen de afwerking van de Yaris zo kut

Een kartonnen plaat als mat in de achterbak (tenminste, in de Verso die m'n zus voor een proefrit had)

Ja, das ook een mini-vrachtwagentje

[Wouter!]

MikeyMan schreef op maandag 06 november 2006 @ 23:08:
[...]


Ja, das ook een mini-vrachtwagentje

En bovendien gebaseerd op het oude model welke al een tijdje uit productie is. Karton is 't overigens ook niet hoor, dan is dat er in gelegd door de vorige eigenaar. Uit ervaring weet ik dat de afwerking van de oude Yaris prima is.

[ Voor 24% gewijzigd door Wouter! op 07-11-2006 01:45 ]

[Ojjorz]

Pizzaman schreef op maandag 06 november 2006 @ 11:47:
Ik neem aan dat de Corsa daarom ook afviel als 5-deurs ? Vanwege de kosten ? Gelukkig hebben wij dit probleem minder, dus de Grande Punto staat nog steeds hoog op mijn lijstje.

Nee de Corsa viel echt gewoon af op de kwaliteit en afstelling van het onderstel. Hij verwerkt korte oneffenheden gewoon erg slecht waardoor hij een nerveus weggedrag krijgt. Ook lijkt bij hoge snelheden de achterkant erg licht te worden, waardoor het kontje een beetje gaat bewegen.

[Mirreke]

Pizzaman schreef op woensdag 01 november 2006 @ 00:09:
Uhm, mijn ouders willen gewoon geen gezeur hebben met de auto. Kans op gezeur is met een tweedehands/demo groter dan met een nieuwe. Dus vandaar.

Ik heb ook al vaak genoeg zien gebeuren dat mensen met een nieuwe auto genoeg gezeur hebben gehad, tuurlijk de kans is wat minder, maar toch regelmatig raak

Zelf ben ik ook een beetje aan het rondneuzen voor een auto over een tijdje.. Bij mij staan Peugeot 206, Renault Clio of de nieuwe Twingo op het verlanglijstje
Allemaal wel een beetje met een aardige motorinhoud, minstens 1.4 want wil wel beetje normaal kunnen rijden op de snelweg

Heb nu een Fiat Bravo van bijna 9 jaar oud, 90.000km, waarvan de uitlaat nu flink aan het rammelen is gegaan hij wappert heen en weer... vraag me alleen af of de kans een beetje redelijk is dat ik vanavond gewoon thuis kom, 55km, vanavond zet iemand de beugels weer vast

[Pizzaman]

Ik heb nog een mooie 206 voor je te koop !

[Verwijderd]

Wouter! schreef op vrijdag 03 november 2006 @ 00:21:
[...]


Je mag dan door een Belgische bril kijken, maar in Nederland hoef je voor een 2e auto die minder dan 25.000km per jaar rijdt echt niet naar een diesel te kijken. Da's belastingtechnisch en ook in aankoopprijs helemaal niet interessant en begint pas te lonen (i.v.m. de lagere brandstofprijs) bij hoge kilometerstanden per jaar.

Vanaf ongeveer 15k km per jaar is een diesel tegenwoordig al rendabel (uiteraard afhankelijk van klasse). Voornamelijk door de lagere brandstof prijs maar ook zeker doordat de diesels zuiniger zijn dan de benzine uitvoeringen (bij gelijk vermogen).

[Ojjorz]

Verwijderd schreef op dinsdag 07 november 2006 @ 15:33:
[...]


Vanaf ongeveer 15k km per jaar is een diesel tegenwoordig al rendabel (uiteraard afhankelijk van klasse). Voornamelijk door de lagere brandstof prijs maar ook zeker doordat de diesels zuiniger zijn dan de benzine uitvoeringen (bij gelijk vermogen).

In deze klasse is het prijsverschil echter wel heel groot. Voor een gelijkwaardige diesel moter betaal je vaak 3000 euro meer. En op een aanschafprijs van 20000 is dat aardig wat.

[Pizzaman]

Een update is wel zo aardig.

Tot nu toe hebben we in de Peugeot 207, de Fiat Grande Punto en de nieuwe Opel Corsa gereden. De laatste is ons zeer goed bevallen. Morgen staat er alleen nog een proefrit bij de Renault dealer op het programma en dan kan de knoop doorgehakt worden. Zeer waarschijnlijk in het voordeel van de Opel.

Daar krijgen we bovendien 2000 euro meer terug voor onze auto dan bij de Fiat en Peugeot dealer.

[Wouter!]

Waarom ga je niet bij Toyota kijken? De Yaris is m.i. een auto uit het rijtje 207/Corsa/Clio/Punto. Daarvoor krijg je dan betrouwbaarheid, lage onderhoudskosten en in verhouding weinig afschrijving terug. Bovendien is de Toyota-dealer vaak ook niet de lulligste met inruilprijzen.

[Pizzaman]

Mijn moeder vindt hem helaas niet mooi.

[reddevil]

Pizzaman schreef op woensdag 15 november 2006 @ 19:48:
Een update is wel zo aardig.

Tot nu toe hebben we in de Peugeot 207, de Fiat Grande Punto en de nieuwe Opel Corsa gereden. De laatste is ons zeer goed bevallen. Morgen staat er alleen nog een proefrit bij de Renault dealer op het programma en dan kan de knoop doorgehakt worden. Zeer waarschijnlijk in het voordeel van de Opel.

Daar krijgen we bovendien 2000 euro meer terug voor onze auto dan bij de Fiat en Peugeot dealer.

Als het zoveel verschil is moet je gewoon bij de fiat/peugeot dealer meer vragen voor je auto en als ze weigeren aangeven dat je bij de opel 2k meer krijgt.

[Pizzaman]

Dat heb ik ook gedaan, maar er werd gezegd dat dit in het boekje stond en dat ze daar niks aan konden veranderen.

Dus helaas.

[Wouter!]

Pizzaman schreef op donderdag 16 november 2006 @ 16:40:
Dat heb ik ook gedaan, maar er werd gezegd dat dit in het boekje stond en dat ze daar niks aan konden veranderen.

Dus helaas.

Uiteraad, da's hun eerste reactie. Ze zoeken simpelweg de waarde in de Bovag koerslijsten op. Mochten er extra's op je auto zitten moet je die nog eens extra benadrukken en anders kun je bijvoorbeeld een gratis trekhaak/dakdrager-set/stalen velgen-set o.i.d. bedingen. Gewoon een beetje doorzeuren en als er geen reactie komt gewoon de deur uitlopen en melden dat 't dan te duur wordt.

[Pizzaman]

Dat hebben we ook gedaan, tussen de Opel en de andere twee garages zat een inruil-verschil van 2000 euro. Dus daar kwamen we niet uit.

[Pizzaman]

Even voor alle meelezers, het is uiteindelijk een Opel Corsa 5-deurs geworden !

Iedereen bedankt voor de tips !

[MikeyMan]

En dat op zondag...