:strip_icc():strip_exif()/u/35087/crop5bd8bc4b87804_cropped.jpeg?f=community)
De snelheid van het geheel word bepaald door de langzaamste schakel
:strip_exif()/u/33665/GTicon.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/9411/crop615b639a9bb73_cropped.jpg?f=community)
Ik denk dat je voor verzekering en wegenbelasting van een Maxima QX niet veel anders is als voor je Porsche. Onderhoudskosten liggen wel lager en brandstofkosten ook wel wat.
Enne 3 keer raden wat ik zou voorstellen
Enne 3 keer raden wat ik zou voorstellen
[ Voor 13% gewijzigd door BeaM-R op 27-06-2006 15:47 ]
Skoda Enyaq iV60 Sportline * Toyota Aygo X * Fendt 510TF Joker * Honwave 35AE met Honda BF20
:strip_exif()/u/2208/dave-icon.gif?f=community){kind=icon}
Als je naar besparingen kijkt:
- Een beetje luxe grote wagen doet ook al snel 1600kg, dus wegenbelasting maakt elkaar niet veel.
- Verzekeringstechnisch zou je er op vooruit kunnen gaan, maar ook dat hoeft niet.
- Een beetje grote luxe wagen met fatsoenlijke motorisering lust ook zo 1 op 10, dus ook daar bespaar je niet veel.
Kortom, overweeg of dit allemaal wel de moeite waard is, behalve als je gewoon weer wat anders wilt, maar realiseer je dan dat je ook geen mega-bezuinigingen gaat krijgen.
- Een beetje luxe grote wagen doet ook al snel 1600kg, dus wegenbelasting maakt elkaar niet veel.
- Verzekeringstechnisch zou je er op vooruit kunnen gaan, maar ook dat hoeft niet.
- Een beetje grote luxe wagen met fatsoenlijke motorisering lust ook zo 1 op 10, dus ook daar bespaar je niet veel.
Kortom, overweeg of dit allemaal wel de moeite waard is, behalve als je gewoon weer wat anders wilt, maar realiseer je dan dat je ook geen mega-bezuinigingen gaat krijgen.
Aannames zijn fataal.
:strip_icc():strip_exif()/u/17239/crop586cd04bb358c.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/37855/icoon.jpg?f=community)
Heb er zelf geen ervaringen mee, maar een vriend was er zeer tevreden over, had zover ik weet niet last van een brakek auto, natuurlijk normaal onderhoud maar niets aparts. Al is dat toch altijd verschillende per type gebruiker/auto. De een heeft altijd wat, de ander rijd jaren zonder problemen.
Maar voor meer info
http://www.prikpagina.nl/list.php?f=295
http://www.lancia-club.nl/
http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/index.php?f=50
[ Voor 5% gewijzigd door Qwerty-273 op 27-06-2006 17:01 ]
Erzsébet Bathory | Strajk Kobiet | You can lose hope in leaders, but never lose hope in the future.
true
en hij reed heerlijk...
als hij schakelde...
totdat hij niet meer opschakelde zonder het licht aan, en vervolgens moest je richting aangeven om in zijn 4 te komen...
en toen ging de centrale vergrendeling steeds open en dicht tijdens het rijden.
en toen deed het slot het niet meer
en toen ging de aanjager stuk
en hij reed heerlijk...
als hij schakelde...totdat hij niet meer opschakelde zonder het licht aan, en vervolgens moest je richting aangeven om in zijn 4 te komen...
en toen ging de centrale vergrendeling steeds open en dicht tijdens het rijden.
en toen deed het slot het niet meer
en toen ging de aanjager stuk
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
:strip_icc():strip_exif()/u/55495/crop61a5fd0dabd05_cropped.jpg?f=community)
Een 166 heerscht trouwens wel...
3.0 V6 erin
3.0 V6 erin
[ Voor 24% gewijzigd door ephymerous op 27-06-2006 18:47 ]
XXXVI
:strip_exif()/u/16809/scribbly.gif?f=community)
Heb het even nagerekend en ik kom tot de volgende cijfers, op basis van 30.000 KM per jaar, benzine kosten van 1.35 per liter (is meer op het moment)::
Als je naar besparingen kijkt:
- Een beetje luxe grote wagen doet ook al snel 1600kg, dus wegenbelasting maakt elkaar niet veel.
- Verzekeringstechnisch zou je er op vooruit kunnen gaan, maar ook dat hoeft niet.
- Een beetje grote luxe wagen met fatsoenlijke motorisering lust ook zo 1 op 10, dus ook daar bespaar je niet veel.
Kortom, overweeg of dit allemaal wel de moeite waard is, behalve als je gewoon weer wat anders wilt, maar realiseer je dan dat je ook geen mega-bezuinigingen gaat krijgen.
Porsche 928 S4 1989
Wegenbelasting per jaar: 676 euro
Benzine kosten per jaar (verbruik 1 op 7.4): 5473 euro
Onderhoud per jaar is lastig te berekenen maar uit ervaring kan ik zeggen dat de onderdelen erg duur zijn.
Nissan Maxima 3.0 V6 1999
Wegenbelasting per jaar: 600 euro
Benzine kosten per jaar (verbruik 1 op 10): 4050 euro
Onderhoud per jaar zal vast goedkoper zijn dan bij de porsche.
Scheelt al gauw zo'n 1500 euro per jaar.
:strip_exif()/u/37472/90-2.gif?f=community)
Hmm .. is er voor die Porsche geen klassiekerverzekering af te sluiten en dan gewoon ernaast houden voor de pret km's!? Zwaar unieke auto en alstie verder goed is een onwijs hebbeding!!! 
Zonde om weg te doen ..
Zonde om weg te doen ..
[ Voor 3% gewijzigd door Alfa Novanta op 27-06-2006 22:53 ]
My Youtube channel: Alfa Novanta
AMD Ryzen 7 5800X | ASRock X470 Taichi | 32GB Kingston HyperX Predator DDR4-3200 RGB | Gigabyte RTX3090 Gaming OC 24GB GDDR6 | Windows 10 x64 | HP Reverb G2
:strip_icc():strip_exif()/u/78412/boei.jpg?f=community)
Een A3 is wat klein tov wat de TS wil denk ik... Ik rij er nu een en zeker achterin kun je niet fatsoenlijk zitten (lengte 1,90) op langere afstand. Voorin zit ik perfect en meestal rij ik toch alleen dus achterin boeit me niet... Ik denk dat je dan beter naar een A6 kan kijken, een A4 is nml niet veel groter!
Een CRX tov een Porsche... hmmm, nee, die switch zou ik overslaan... Het is een leuk autotje maar er is teveel troep wat er van rondrijdt... (en jij wil er graag vanaf
)Een Volvo, ala S40 is ook geen straf hoor
De 2.0 van mn ouders zit lekker veel pit in.
Whoop!
En jij hebt?
Grmbl Denk juist dat een Prelude niet tussen het rijtje hoort, maargoed. Tevens een Corrado, Calibra horen ook niet thuis in dat rijtje (mits fout gestyled, maar hey, elke sjonnie kan een sjonniebak van een mooie auto maken). Mijn mening op het sjonnieverhaal: Iedere auto kun je ombouwen tot blokkendoos, en er zijn gewoon een aantal auto's polulair bij de jeugd (hier ben je een loser als je geen Golf hebt).
Ontopic over je auto:
Kijk gewoon wat je zelf mooi vind, wij kunnen niet beslissen wat je wel of niet leuk vind, waar jij je wel of niet fijn bij voelt. Dat dit topic ook niet op slot ga, daar verbaas ik me over, gezien een topic over : welke videokaart moet ik nou kopen, zonder extra info, wél zonder pardon op slot gaat.
Ah ok, met dusdanige aantal kilometers hakt het er wat meer in ja.:
Heb het even nagerekend en ik kom tot de volgende cijfers, op basis van 30.000 KM per jaar, benzine kosten van 1.35 per liter (is meer op het moment):
Porsche 928 S4 1989
Wegenbelasting per jaar: 676 euro
Benzine kosten per jaar (verbruik 1 op 7.4): 5473 euro
Onderhoud per jaar is lastig te berekenen maar uit ervaring kan ik zeggen dat de onderdelen erg duur zijn.
Nissan Maxima 3.0 V6 1999
Wegenbelasting per jaar: 600 euro
Benzine kosten per jaar (verbruik 1 op 10): 4050 euro
Onderhoud per jaar zal vast goedkoper zijn dan bij de porsche.
Scheelt al gauw zo'n 1500 euro per jaar.
Ik had overigens ook verkeerd je TS gelezen, ik dacht dat die Porsche bij brave snelheden ook 1 op 10 deed, dat scheelt ook nogal in de cijfertjes.
En dat de Porsche duurdere onderdelen heeft geloof ik ook meteen.
[ Voor 66% gewijzigd door GaMeOvEr op 27-06-2006 23:24 ]
Aannames zijn fataal.
1 op 10 red je met de wind mee, berg afwaarts onder de 100km/uur hehe. probleem is ook nog dat het veel te leuk is om het gaspedaal in te trappen met 320pk/430nm. hoewel ik op de snelweg e.d. beschaafd rij verder.:
[...]
Ah ok, met dusdanige aantal kilometers hakt het er wat meer in ja.
Ik had overigens ook verkeerd je TS gelezen, ik dacht dat die Porsche bij brave snelheden ook 1 op 10 deed, dat scheelt ook nogal in de cijfertjes.
En dat de Porsche duurdere onderdelen heeft geloof ik ook meteen.
:strip_exif()/u/65655/boxysmall%2520copy.gif?f=community)
Lancia Thema 8.32 misschien?
Zoek maar even op wat die 8.32 precies betekent
Zoek maar even op wat die 8.32 precies betekent
I don't want no cake, I want me some pie!
:strip_exif()/u/50656/andre-scholten-avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Zal vast lekker rijden maar veel meer dan 1 op 7 zal er ook wel niet inzitten:
Lancia Thema 8.32 misschien?
Zoek maar even op wat die 8.32 precies betekent
/u/776/crop5de4d07a1f5c1.png?f=community)
de 3 liter V6 van de maxima heeft een erg lekkere motor (lebaron 
)
maar ik denk dat de bimer zomaar lekkerder rijdt.
Het vorige model 5 serie vind ik daarnaast ook nog eens veel mooier. (dan de huidige EN dan de maxima) en heeft achter wiel aandrijving, net als overigens de omega.
Met een beetje geluk moet je trouwens die ook nog wel zien te vinden, en dan eentje van de laatste serie (> 1999)
niet het mooiste, maar wel SUPER relaxet en de M6 modellen gaan als de brandweer!
)maar ik denk dat de bimer zomaar lekkerder rijdt.
Het vorige model 5 serie vind ik daarnaast ook nog eens veel mooier. (dan de huidige EN dan de maxima) en heeft achter wiel aandrijving, net als overigens de omega.
Met een beetje geluk moet je trouwens die ook nog wel zien te vinden, en dan eentje van de laatste serie (> 1999)
niet het mooiste, maar wel SUPER relaxet en de M6 modellen gaan als de brandweer!
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
/u/110816/matrixed.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/9104/kennysig.jpg?f=community)
Kan je geen LPi installatie in je 928 prakken? Of gewoon een complete ombouw... en d'r een BMW 330D motor in plaatsen?
Een 928 op diesel - ik zou hem bjizonder prachtig vinden!
Of gewoon een complete ombouw... en d'r een BMW 330D motor in plaatsen? Een 928 op diesel - ik zou hem bjizonder prachtig vinden!
Het nieuwe speelgoed: een Saab 9-3 Aero (absoluut, helemaal en compleet fantastisch....)
:strip_icc():strip_exif()/u/28378/crop612a7717ef2b7.jpg?f=community)
Anders verkracht je even een Porsche:
Kan je geen LPi installatie in je 928 prakken?
Een 928 op diesel - ik zou hem bjizonder prachtig vinden!
Ik liep niet te miepen dat hij een beetje te duur werd:
[...]
Denk dat ie die mooie 5 liter V8 nog nooit heeft horen brullen.
Het nieuwe speelgoed: een Saab 9-3 Aero (absoluut, helemaal en compleet fantastisch....)
:strip_icc():strip_exif()/u/33843/GoT-avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
OVer een Sonata kan ik kort zijn: het rijdt als een olietanker
De Sonata stamt nog uit het tijdperk dat Hyundai de Amerikaanse auto's als maatstaf nam voor hun grote modellen. Ofwel: enorm slappe vering, totaal gevoelloos rij- en stuurgedrag en veel luxe aan boord.Daarmee wil ik de Sonata niet affikken, maar de auto is totaal niet te vergelijken met een BMW 5-serie
Gezien het feit dat je Porsche rijdt, ben je ongetwijfeld een liefhebber van rijdynamiek en daarvoor moet je dus absoluut niet bij een Sonata zijn Een Sonata is groot, luxe en comfortabel. Tweedehands kosten ze geen drol en zijn erg betrouwbaar. Je lever echter in op rijdynamiek en afwerking. Dat is ook de reden dat de Sonata ook nooit potten heeft kunnen breken in zijn marktsegment. Naast het imo onterechte negatieve imago van de merknaam, heeft de Sonata niet de uitstraling en afwerking die je in die klasse mag verwachten. De gebruikte materialen in het interieur (met name de kunststoffen) zijn voor die klasse gewoon ver onder de maat.
Zoek je betrouwbaar en zeer comfortabel vervoer tegen een scherpe prijs en geef je niks om imago, afwerking en rijdynamiek, dan moet de Sonata zeker op je lijstje staan. Anders zou ik toch echt verder kijken
Who is General Failure and why is he reading my hard drive?
Verwijderd
Jij praat over de vorige Sonata, daarin moet ik je 100% gelijk geven. Dat ding is niet echt super .
De huidige daarentegen rijdt echt zeer goed, maar die ga je natuurlijk niet hebben voor dat bedrag (versie waarin ik gereden heb kon je echt mee racen zonder verkeerd uit te komen/vreemd stuurgedrag, maar daar lagen wel andere schokdempers/veren onder).
Afwerking van de huidige sonata hetzelfde van wat ik hierboven zeg, ik zou een nieuwe sonata boven een nieuwe 407 (beide auto's die ik ken) plaatsen.
Het is dan ook niet moeilijk dat de huidige echt zoveel beter is dan de vorige, de eerste sonata's kon je kopen voor een prikje (nieuw kon je er al krijgen voor een goeie 15.000€), terwijl de goedkoopste nu begint vanaf 22500€. Er zijn héél weinig modellen die zomaar eventjes 7500€ (50%) in prijs stijgen bij het invoeren van een nieuw modelletje.
edit: foutje, bij het invoeren van een nieuw modelletje bedoel ik dus op de eerste sonata (ergens in de begin jaren 90) met al zijn faceliftversies ervan, en dan de huidige die dacht ik in 2005 gereleasd is
.De huidige daarentegen rijdt echt zeer goed, maar die ga je natuurlijk niet hebben voor dat bedrag (versie waarin ik gereden heb kon je echt mee racen zonder verkeerd uit te komen/vreemd stuurgedrag, maar daar lagen wel andere schokdempers/veren onder).
Afwerking van de huidige sonata hetzelfde van wat ik hierboven zeg, ik zou een nieuwe sonata boven een nieuwe 407 (beide auto's die ik ken) plaatsen.
Het is dan ook niet moeilijk dat de huidige echt zoveel beter is dan de vorige, de eerste sonata's kon je kopen voor een prikje (nieuw kon je er al krijgen voor een goeie 15.000€), terwijl de goedkoopste nu begint vanaf 22500€. Er zijn héél weinig modellen die zomaar eventjes 7500€ (50%
) in prijs stijgen bij het invoeren van een nieuw modelletje.edit: foutje, bij het invoeren van een nieuw modelletje bedoel ik dus op de eerste sonata (ergens in de begin jaren 90) met al zijn faceliftversies ervan, en dan de huidige die dacht ik in 2005 gereleasd is
[ Voor 12% gewijzigd door Verwijderd op 30-06-2006 20:48 ]
Uiteraard:
Jij praat over de vorige Sonata, daarin moet ik je 100% gelijk geven. Dat ding is niet echt super
Gekeken naar het budget ging ik uit van een jaren '90 exemplaar De meest recente Sonata is een ander verhaal inderdaad. Daar heb ik zelf nog geen ervaring mee, maar in diverse autotests krijgt de auto veel positieve beoordelingen
Who is General Failure and why is he reading my hard drive?
/u/9238/crop5f26d14165147_cropped.png?f=community)
Ik heb zowel ervaring met de eerder genoemde Honda Legend als de Nissan Maxima. De Legend van het jaar 1991-1995 blijf ik geweldig vinden. Je ziet ze ook maar heel zelden. Vooral de coupe is zeer aardig. Die jaren zijn alleen wat te oud voor je denk ik. Het voordeel van die jaren is dat het model 'minder' oubollig is dan het latere model. Datzelfde vind ik gelden voor de Maxima van 1995-2000. Ook hier is het nieuwere model nog iets oubolliger. Maar goed, smaken verschillen. In het verleden was er ook nog een Mitsubishi Sigma. Die wordt alleen niet meer gemaakt, maar wat een bak.
Vergeleken met de duurdere merken hebben deze auto's het voordeel dat ze net zo ruim en bijna net zo luxe zijn tegen een fractie van de prijs. Nadeel is dat het imago ouwelullen auto er aan kleeft. Wanneer je niets om imago geeft, zijn het prima auto's. Met die Legend heb ik wel het een en ander gehad, maar dat was op zich wel regulier gezien de kilometerstand. Die Maxima heeft me echt heel weinig gekost. Het verbruik was wel redelijk hoog (Legend 1 op 8, Maxima 1 op 11), maar die daling heeft vooral te maken met het klimmen der jaren van de bestuurder Een BMW of Mercedes zal niet veel minder verbruiken.
Vergeleken met de duurdere merken hebben deze auto's het voordeel dat ze net zo ruim en bijna net zo luxe zijn tegen een fractie van de prijs. Nadeel is dat het imago ouwelullen auto er aan kleeft. Wanneer je niets om imago geeft, zijn het prima auto's. Met die Legend heb ik wel het een en ander gehad, maar dat was op zich wel regulier gezien de kilometerstand. Die Maxima heeft me echt heel weinig gekost. Het verbruik was wel redelijk hoog (Legend 1 op 8, Maxima 1 op 11), maar die daling heeft vooral te maken met het klimmen der jaren van de bestuurder
Een BMW of Mercedes zal niet veel minder verbruiken.
/u/69140/avatar_desmond2.JPG?f=community){kind=avatar}
j amaar dat snelle heeft ook een prijs.
ik had een geblazen 9000.
200 pk... met geluk reed ik 1:8 gemiddeld
snel... dat wel ja
ik had een geblazen 9000.
200 pk... met geluk reed ik 1:8 gemiddeld
snel... dat wel ja
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
/u/101649/pin.png?f=community)
:strip_exif()/u/10940/rembo1.gif?f=community)
:strip_exif()/u/38917/kontkopie.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/63621/dutch_flag_minbuza.jpg?f=community)
hij valt alleen al uit elkaar als je er naar kijkt
, nofi.. ik vind het ook hele toffe auto's maar slim om te kopen: nee
:strip_icc():strip_exif()/u/70052/Valandil.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/16953/bean.gif?f=community)
Ik denk dat dat eerder voor een Sonata geldt.. Een 166 (156 ook trouwens) is een hele degelijke auto hoor. Veel degelijker dan men zou verwachten en veel degelijker dan op verjaardagen wordt verteld..:
[...]
hij valt alleen al uit elkaar als je er naar kijkt
:strip_exif()/u/32998/tweakpiggy_anim.gif?f=community)
:strip_exif()/u/53066/bluexp.gif?f=community)
wat dacht je van een mazda xedos 6 of 9. Zien er (vind ik ) goed uit en zijn vaak heel luxe uitgevoerd.
) goed uit en zijn vaak heel luxe uitgevoerd.
Jammer van de vele negatieve reactie's op Alfa romeo.
Ik zeg niet dat het kwalitatief de beste investering is, maar je hebt wel een auto met emotie, wat je zeker niet mag vergelijken voor een saai grijs lease bakkie van bijvoorbeeldvolkswagen.
Niets mis mee die muis grijze golfjes en passatjes op de weg, heb er zelf ook een tijd mee gereden, zeer betrouwbaar, rijdt erg goed en idd die tdi's halen met snelweg kilometers 1 op 20. (heerlijk 40 euro tanken en bijna 1000 rijden.
Stap je vervolgens in een alfa V6 dan is dat toch wel andere koek, heerlijke moter met een heerlijk geluid. Zelf heb ik een Alfa GTV 2.0 V6 turbo gereden, dat reed vond ik beter als een golf, passat, audi A4, Mercedes C etc (die auto's heb ik ook gereden als test zeg maar).
Vegeet ook zeker niet dat de alfa's snel afschrijven en daarom op de 2dehands markt erg betaalbaar zijn, voor 7500,- koop je al een mooie 156, 166 of GTV met een Leuke V6 erin.
Dit ligt in de 156 2.5 V6
Ik hoop dat de mensen die geen respect hebben voor alfa met een alternatief komen uit de VAG groep in dezelfde prijs klaase
Ik zeg niet dat het kwalitatief de beste investering is, maar je hebt wel een auto met emotie, wat je zeker niet mag vergelijken voor een saai grijs lease bakkie van bijvoorbeeldvolkswagen.
Niets mis mee die muis grijze golfjes en passatjes op de weg, heb er zelf ook een tijd mee gereden, zeer betrouwbaar, rijdt erg goed en idd die tdi's halen met snelweg kilometers 1 op 20. (heerlijk 40 euro tanken en bijna 1000 rijden.
Stap je vervolgens in een alfa V6 dan is dat toch wel andere koek, heerlijke moter met een heerlijk geluid. Zelf heb ik een Alfa GTV 2.0 V6 turbo gereden, dat reed vond ik beter als een golf, passat, audi A4, Mercedes C etc (die auto's heb ik ook gereden als test zeg maar).
Vegeet ook zeker niet dat de alfa's snel afschrijven en daarom op de 2dehands markt erg betaalbaar zijn, voor 7500,- koop je al een mooie 156, 166 of GTV met een Leuke V6 erin.
Dit ligt in de 156 2.5 V6
Ik hoop dat de mensen die geen respect hebben voor alfa met een alternatief komen uit de VAG groep in dezelfde prijs klaase
Die heb ik ook gereden en ook ik moet eerlijk toegeven, de beste auto waar ik ooit in gereden heb (met dank aan de motor) Nou heb ik er niet echt lang in gereden dus over de kwaliteit van de auto kan ik niks zeggen maar emotie/rijplezier h/geeft hij 100x meer dan de gemiddelde andere auto.:
Dit ligt in de 156 2.5 V6
[afbeelding]
Ik hoop dat de mensen die geen respect hebben voor alfa met een alternatief komen uit de VAG groep in dezelfde prijs klaase
Gelukkig meer mensen met dezelfde ervaring.
Ik overweeg wel eens om gewoon een mooie GTV te kopen, in mijn achterhoofd calculeer ik kosten in voor een mogelijke storing. Maar de aanschafprijs + de kosten voor een complete revisie of ruilblok zijn gelijk aan een leuk golfje. Echter de beleving is vele malen mooier.
Kijk met die porsche zul je ook regelmatig in de garage staan, en dat zijn waarschijnlijk geen goedkope onderdelen. (ben ik eigenlijk wel benieuwd naar omdat ik de 928 ook geweldig vind. (de koplampen alleen iets minder
maar dat mag de pret niet drukken)
Onderbouwing?
Ik zou niet weten waarom 3 ton redelijk aan de max zou zitten voor zo'n Audi. Zeker zo'n oversized blok als de 4.2 hoeft geen f*ck te doen om die auto fatsoenlijk vooruit te krijgen. Dat ding heeft - mits normaal bereden - volgens mij helemaal niks te lijden. Er is domweg altijd voldoende vermogen en/of koppel voorhanden om die auto in beweging te houden. Die kan nog wel even mee hoor
eh:
wat eem achterlijke prijzen voor zulke oude auto's zeg
Bedenk wel even dat zo'n auto als de Audi A8 4.2 een _kale_ nieuwprijs had van zo'n €85.000. Bedenk daarbij dat de gemiddelde koper van zo'n auto er dan ook nog eens voor zo'n €20.000 aan opties bij bestelde.. Dan zit je op een nieuwprijs van ruim 100 mille (in €€€'s ja
). Hoezo afschrijving In dat licht bezien is 7 mille gewoon een scherpe prijs voor een auto van dat kaliber. Bedenk wel dat zo'n auto ook naar huidige maatstaven qua uitrusting en comfort vaak nog superieur is aan wat de gemiddelde autombilist rijdt
[ Voor 40% gewijzigd door Wok op 19-07-2006 20:48 ]
Who is General Failure and why is he reading my hard drive?
:strip_exif()/u/68631/vogel.gif?f=community)
:strip_exif()/u/99922/debiswirl.gif?f=community)
Mazda 6 ben ik wild van, zijn echt goede bakken. Vergelijkbaar met Volvo V40, maar net een tikkeltje anders, strakker vormgegeven en wat luxer aan de binnenkant.
Rij eigenschappen waren echt om van te
Paar maandjes mee door de bergjes mogen toeren, beviel me wel, zou hem zo weer nemen. Vader reed altijd in een Stilo Abarth, maar die had toch wel moeite om dat ding bij te benen in de bergen. ( 2.4 L Benzine 173pk VS 2 liter Diesel 140pk )
Nu is het niet zo'n krachtpatser, die auto, maar je hebt ook grovere versies ervan. Als ik jouw was zou ik deze toch eens meenemen in je lijstje om naar te kijken als je een "2fast4u" look-a-like auto wil hebben
Piccie van de mijne (erg fout getekend, ik weet het)
Filmpje ervan in de sneeuw. Bagger kwaliteit, maar je snapt de essentie van de rij eigenschappen ... of mijn genen
Terug in nederland zit ik nu vastgeplakt aan een Kangoo ... omdat ik het lease contract van de vorige werknemer heb overgenomen 
. BALEN, maar helaas, zelf zit ik alvast te kijken voor een (wederom of zwaardere versie) Mazda 6 Sport OF een nieuwe Honda Civic coupe ... vind die dingen er ook wel leuk en snel uit zien.
Maar nu nog even 2 jaar uit zien te houden
of een leuk muurtje vinden om die kangoo in te parkeren
PS: En die nieuwe Celica's?
Rij eigenschappen waren echt om van te
Paar maandjes mee door de bergjes mogen toeren, beviel me wel, zou hem zo weer nemen. Vader reed altijd in een Stilo Abarth, maar die had toch wel moeite om dat ding bij te benen in de bergen. ( 2.4 L Benzine 173pk VS 2 liter Diesel 140pk
)Nu is het niet zo'n krachtpatser, die auto, maar je hebt ook grovere versies ervan. Als ik jouw was zou ik deze toch eens meenemen in je lijstje om naar te kijken als je een "2fast4u" look-a-like auto wil hebben
Piccie van de mijne (erg fout getekend, ik weet het
)Filmpje ervan in de sneeuw. Bagger kwaliteit, maar je snapt de essentie van de rij eigenschappen ... of mijn genen
Terug in nederland zit ik nu vastgeplakt aan een Kangoo
... omdat ik het lease contract van de vorige werknemer heb overgenomen . BALEN, maar helaas, zelf zit ik alvast te kijken voor een (wederom of zwaardere versie) Mazda 6 Sport OF een nieuwe Honda Civic coupe ... vind die dingen er ook wel leuk en snel uit zien.Maar nu nog even 2 jaar uit zien te houden
of een leuk muurtje vinden om die kangoo in te parkeren
PS: En die nieuwe Celica's?
:strip_icc():strip_exif()/u/33506/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Inderdaad een goede prijs:
In dat licht bezien is 7 mille gewoon een scherpe prijs voor een auto van dat kaliber. Bedenk wel dat zo'n auto ook naar huidige maatstaven qua uitrusting en comfort vaak nog superieur is aan wat de gemiddelde autombilist rijdt
Maar 330k is gewoon veel. De V8 kan het wel aan maar de componenten daarom heen niet. De homokineten moeten eens vervangen worden, de lagers zijn niet meer zo goed,..3 ton is toch wel aan de hoge kant. Maar anderzijds, smijt er wat geld tegen aan en je hebt een mooie wagen.
Zelf vind ik de Audi A6 C4 een mooi model.
[ Voor 19% gewijzigd door Chevy454 op 20-07-2006 02:46 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Het is erg leuk hoor zo'n V8 maar je kan er eigenlijk geen lange afstanden mee rijden ivm het enorme bezine verbruik. 1 op 7 is helemaal niet gek in zo'n auto.
Denk trouwens dat het een Toyota Camry wordt:
http://www.autoweek.nl/ca...o&vpos=&id=23927&cache=no
Niet echt mooi, wel compleet, comfortabel en betrouwbaar. Niet echt cool maar dat doet me toch weinig als ik eerlijk ben
Denk trouwens dat het een Toyota Camry wordt:
http://www.autoweek.nl/ca...o&vpos=&id=23927&cache=no
Niet echt mooi, wel compleet, comfortabel en betrouwbaar. Niet echt cool maar dat doet me toch weinig als ik eerlijk ben
Dat zijn auto's van liefhebbers en vaak meer dan goed onderhouden. Vaak hal;en deze auto's veel meer kilometers dan de auto die van iemand is geweest die geen liefhebber was (als je er maar genoeg geld in stopt blijft een auto wel rijden
)Weet je zeker dat lexus niet dezelfde hoge standaard haalt als audi. Ik denk dat er iig geval een heeeeel klein vershcil in zit (als het er al is)
disclaimer: ondanks deze argumenten wil ik ff zeggen dat zelf oook het liefst audi zou rijden (veel liever dan een lexus), vind het fantastische bakken!
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/56290/crop5e9d80e7c6f05.jpeg?f=community)
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
Ik snap niet waarom het een benzine moet zijn Je maakt kilometers zat, en wat betreft vermogen doet een diesel niet onder.
Edit;
per maand betaal je 50/60 euro meer aan belasting, maar dat trek je er met twee tanks er makkelijk uit, laat staan dat je er nog meer kilometers mee maakt.
Je maakt kilometers zat, en wat betreft vermogen doet een diesel niet onder.Edit;
per maand betaal je 50/60 euro meer aan belasting, maar dat trek je er met twee tanks er makkelijk uit, laat staan dat je er nog meer kilometers mee maakt.
[ Voor 41% gewijzigd door Iblies op 24-07-2006 14:13 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/32933/18.jpg?f=community)
Houden we ook rekening met de nieuwprijzen van de auto's? Het is geen golfje hoor.:
wat eem achterlijke prijzen voor zulke oude auto's zeg
Aannames zijn fataal.
:strip_icc():strip_exif()/u/79988/XD_small.jpg?f=community)
Met 30.000 km per jaar zou ik toch echt naar een diesel gaan kijken..
De wijzen komen uit het Oosten!
Heb je inderdaad wel een punt. Na wat meer onderzoek blijkt echter dat de verwachte KM tussen 20.000 en 30.000 zullen liggen. Weet niet precies waar het kantelpunt zit maar ben niet echt diesel fan:
Met 30.000 km per jaar zou ik toch echt naar een diesel gaan kijken..
Een goeie aftermarket set koop je voor 250,- ofzo. Laat daar dan nog een uur of 2 inbouw bij komen.
Check hier maar eens: http://search.ebay.de/sea...&ftrv=1&saprclo=&saprchi=
[ Voor 28% gewijzigd door GaMeOvEr op 27-07-2006 12:47 ]
Aannames zijn fataal.
Benzine ruikt lekkerder dan diesel. Maar ja, dat is persoonlijk. Er zijn meer redenen om ergens voor te kiezen dan alleen het geld. Sterker nog, een auto is voor veel mensen emotie in plaats van nuchter verstand. Sommige auto's zijn er niet eens in diesel.:
Ik snap niet waarom het een benzine moet zijn
Edit;
per maand betaal je 50/60 euro meer aan belasting, maar dat trek je er met twee tanks er makkelijk uit, laat staan dat je er nog meer kilometers mee maakt.
/u/820/crop5dc1821dada95_cropped.png?f=community)
Ha. Ik kan daaraan toevoegen: ik ken een collega die heeft exact dezelfde A8, dus een 4.2 quattro. Ik heb hem laatst gesproken over die auto. gemiddeld rijdt hij niet 1 op 7, maar 1 op 6:
Het is erg leuk hoor zo'n V8 maar je kan er eigenlijk geen lange afstanden mee rijden ivm het enorme bezine verbruik. 1 op 7 is helemaal niet gek in zo'n auto.
Denk trouwens dat het een Toyota Camry wordt:
http://www.autoweek.nl/ca...o&vpos=&id=23927&cache=no
Niet echt mooi, wel compleet, comfortabel en betrouwbaar. Niet echt cool maar dat doet me toch weinig als ik eerlijk ben
Je krijgt er wel een vreselijk snelle auto voor, zegt ie. Altijd een mogelijkheid om in te halen. Maar 1 op 7 is al extreem moeilijk om te halen...
8.960 Wp - 16 kW Daikin L/W - 2 x MHI L/L - gasloos sinds 2017 - Loxone - SAP/IS-U/ABAP - rijdt nog LPG ;-)
/u/42458/icon.png?f=community){kind=icon}
40€/1.05€ = ~38liter diesel
1000km/38liter=26,3km/liter
Dat rij je dus never nooit
1 op 26,3 Ook niet 'bijna'.
www.google.nl
:strip_exif()/u/10788/lenin.gif?f=community)
Vroeger jah.. lekker belangrijk hoe duur de brandstof vroeger kostte als je het nú meeweegt bij de keuze van je auto
www.google.nl
:strip_icc():strip_exif()/u/27328/crop5f9ab9c63a754.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/2431/cat.jpg?f=community)
volgens mij is in verhouding Diesel meer in prijs gestegen dan benzine... neemt niet weg dat het voor mij met 30k km per jaar nog steeds uit kan.
tone ik 3 jaar geleden mijn TDI kocht betaalde ik 80 cent per liter nu 1,05
maar het gaat niet altijd op... om een of andere reden kan een gas-installatie rare dingen met je auto doen.. je hebt er of nooit problemen mee of je staat elke maand een keer bij de garage. gas installatie moet ook heel precies afgesteld worden. ook heeft LPg iets extra onderhoud ten opzichte van benzine.
maar er kunnen meer redennen zijn om voor een diesel te kiezen ipv LPG;
-LPG geeft verlies van kofferbak ruimte of reservewiel
-erg beperkte tank inhoud + hoger verbruik zorgt ervoor dat je om de 350 km oid moet tanken
-andere LPG aansluitingen in het buitenland + in sommige landen beperkter leverbaar.
-ook in NL steeds strengere regels voor LPG.
-Lelijke dop in de bumper gemonteerd
PSN: Wanderer200 | Switch: Wanderer
Hoe zit dat eigenlijk, kan je ook benzine tanken met zo'n ding of is het LPG only. In dat geval sta je inderdaad mooi te kijken in het buitenland.:
[...]
maar er kunnen meer redennen zijn om voor een diesel te kiezen ipv LPG;
-LPG geeft verlies van kofferbak ruimte of reservewiel
-erg beperkte tank inhoud + hoger verbruik zorgt ervoor dat je om de 350 km oid moet tanken
-andere LPG aansluitingen in het buitenland + in sommige landen beperkter leverbaar.
-ook in NL steeds strengere regels voor LPG.
-Lelijke dop in de bumper gemonteerd
:strip_icc():strip_exif()/u/118853/Nintendo_Player_t-shirt_lin.jpg?f=community)
De lexus met de hybride moter, die haalt dat wel.:
[...]
40€/1.05€ = ~38liter diesel
1000km/38liter=26,3km/liter
Dat rij je dus never nooit
Ook niet 'bijna'.
alsof ik met mijn reactie beweer van niet
Mijn reactie was gelde alleen voor de user (weet zijn naam ff niet) die voor 40€ tankte als hij (bijna) 1000km reed met een VW TDI... no-way dus
www.google.nl
Klopt helemaal. Golfjes hebben tegenwoordig ook geen 40 liter tank meer, dat waren golfjes uit 1980. Tegenwoordig ligt er een 55 of zelfs 60 liter tank in. Daar haal je de 1000 km wel mee, maar dan tank je ook niet meer voor 40 euro.:
[...]
40€/1.05€ = ~38liter diesel
1000km/38liter=26,3km/liter
Dat rij je dus never nooit
Ook niet 'bijna'.
Signatures zijn voor boomers.
/u/1/femme.png?f=community)
BMW NL geeft alleen ondersteuning op een paar 4 cylinder modellen. Dat weerhoudt mensen er echter niet van om hun 6 cylinder en V8 BMW's op LPG te zetten, vaak met goede ervaringen als gevolg. Zie voor informatie onder andere dit topic. Ik heb zelf sinds een paar weken een Alpina B10 3.2 Touring op LPG lopen en dat gaat tot nu erg goed.
Je moet wel rekening houden met hogere onderhoudskosten ten opzichte van een normale benzinemotor, maar dat is voor diesel ook het geval. Ik zou ook geen rotsvast vertrouwen hebben in de betrouwbaarheid van de huidige zwaar getunede turbodiesels. Als de turbo eruit knalt ben je zo 2000 euro verder voordat het gefixed is.
Ik heb het idee dat diesel de laatste jaren relatief gezien (en misschien ook wel absoluut gezien) sneller in prijs is gestegen dan benzine. Voor wat betreft het verschil tussen LPG en benzien is alleen het absolute prijsverschil interessant. Als LPG in een jaar 15 procent duurder wordt en benzine 10 procent (om maar een voorbeeld te noemen) is het absolute prijsvoordeel van LPG alleen maar groter geworden (benzine kost al snel 1,50 per liter, LPG 0,50 - in het eerder genoemde voorbeeld zou het verschil na een jaar niet 1 euro maar € 1,075 zijn). Vanwege het enorme prijsverschil mag LPG relatief wat sneller in prijs stijgen.
Als je grote afstanden rijdt is de kostenbesparing van LPG zo groot dat een beetje extra onderhoudskosten ook weinig uitmaken. LPG is een factor 2,5 goedkoper dan benzine. Hoe dikker je auto, hoe groter de winst.
Het verlies van een reservewiel zie ik persoonlijk niet als een probleem. In een grote auto kun je tanks van 68 tot 77 liter kwijt en heb je een behoorlijke actieradius (op LPG, samen met de benzientank kun je een diesel voorbij rijden). Het probleem met de andere aansluitingen in het buitenland is te verhelpen door het juiste verloopstuk mee te nemen. Je kunt bovendien altijd nog op benzine rijden. De tankaansluiting kan door een goede inbouwer tegenwoordig ook achter de normale tankklep weggewerkt worden.maar er kunnen meer redennen zijn om voor een diesel te kiezen ipv LPG;
-LPG geeft verlies van kofferbak ruimte of reservewiel
-erg beperkte tank inhoud + hoger verbruik zorgt ervoor dat je om de 350 km oid moet tanken
-andere LPG aansluitingen in het buitenland + in sommige landen beperkter leverbaar.
-ook in NL steeds strengere regels voor LPG.
-Lelijke dop in de bumper gemonteerd
Diesel heeft veel nadelen die een elegante zescylinder benzinemotor niet heeft. Ze hebben een prachtige loop, een mooie lineaire vermogensopbouw (dus geen instoring boven 3500 toeren), een veel mooier geluid dan een tractordiesel, je kunt sportief toeren maken maar ook zeer relaxed laag in de toeren cruisen.
Dit topic is gesloten.