Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Kinderwagen is 60cm breed, en dan moet ik nog minstens evenveel hebben zodat de hond wat comfortabel kan zitten/liggen. Geen enkele break heeft volgens mij 1.2m zonder dat je de banken platlegt.
Net gekeken, een Citroën C8 heeft zelfs maar 1.1m achter de 2de zetelrij.
De Mercury Sable Wagon is nog net 5 cm langer, en die is ook nog deze eeuw geproduceerdjozy schreef op woensdag 21 juni 2006 @ 11:33:
Citroen C5 station/touring's zijn echt groot, ieder passagier zit ruim en kofferbak kan je bijna een jaccuzi inbouwen.
Als je een Amerikaan wilt, zou je kunnen kijken naar een Chrysler 300c (grootste stationwagen wat ik tot nu toe heb gezien), maar waarschijnlijk boven je budget
Citroen XM Break, bijna 5 meter lang. Kan me niet indenken dat je dog zich daar niet prettig voelt

Anders een Volvo 940 station? Volgens mij roep je wat te hard dat stationwagens niet groot genoeg zijn.
[ Voor 10% gewijzigd door Maasluip op 21-06-2006 11:45 ]
Signatures zijn voor boomers.
Verwijderd
Zei ik ergens goed ? De auto reed nog, en kon nog tot een 110/u halen bij een verbruik van een dikke 20l/100km, de auto schokte en er kwam wat rook uit de uitlaat, maar ik stond er niet mee in panne. Ik kon verder rijden.ephymerous schreef op woensdag 21 juni 2006 @ 11:24:
![]()
![]()
Mij vertel je niet dat je nog goed kan rijden met 3 van de 4 cilinders...
Die Sable wordt niet meer gemaakt?Maasluip schreef op woensdag 21 juni 2006 @ 11:41:
[...]
De Mercury Sable Wagon is nog net 5 cm langer, en die is ook nog deze eeuw geproduceerd(okee, dat ding is nog lelijker dan een Ssang Yoong)
Citroen XM Break, bijna 5 meter lang. Kan me niet indenken dat je dog zich daar niet prettig voelt
Anders een Volvo 940 station? Volgens mij roep je wat te hard dat stationwagens niet groot genoeg zijn.
En die XM al zeker niet meer.
Van die XM kan ik zelfs bijna geen 2dehandse vinden!
[ Voor 6% gewijzigd door Gizz op 21-06-2006 11:55 ]
Canon EOS 5Dm3 + 5D + 7D + 300D + 1000FN + EF 17-40 4L + EF 35 1.4L + EF 50 1.8 + EF 80-200 2.8L + 550EX
- GROOOOT
- Gebouwd na 2000
- Minder dan 50.000km
- Diesel
- Max 22.000€
Valt dit te combineren? Volgens mij wel. Er valt wel veel weg, maar er moet toch nog genoeg overblijven, denk ik
Ik ken het gevoel. Ik heb vorig jaar een Transporter (lang, dubbelcabine) gekocht. Kost veel meer dan de concurrentie, maar de kwaliteit, ook van de 174 pk motor, is helemaal super.Fire69 schreef op woensdag 21 juni 2006 @ 10:05:
Hey,
Ik ben op zoek naar een nieuwe (of tweedehandse) wagen, maar ik geraak er maar niet aan uit.
Momenteel rijd ik met een Nissan Pickup, ik heb altijd gedroomd van een pickup (liefst een Amerikaan, maar ja...), en ik had veel plaats nodig.
Ik had eerst een Ibiza, maar daar paste onze kinderwagen maar net in als ik de wielen er af deed.
Toen kochten we een Duitse Dog en tja, die kon er niet meer bij.
Was advocaat maar vindt het juridische nog steeds leuk
[ Voor 195% gewijzigd door jozy op 21-06-2006 12:04 ]
Een V8 neemt natuurlijk wel wat meer dan een 4 of 6 cilindertje, maar op diesel is zoiet best te doen. Reken op 1 op 8 ongeveer.
Onderhoud is niet per definitie duurder dan een normale wagen. Je kan er altijd wat mee krijgen , maar in de praktijk zijn de motoren zelf verschrikkelijk duurzaam. Dynamo's, waterpompen dat soort spul zijn allemaal zeer ruim voorradig. Ik durf met zekerheid te zeggen dat er voor Chevy (smallblock)motoren vele malen meer te verkrijgen is dan elke andere stockmotor van bijv. DaimlerChrysler, PSA etc etc. Komt de prijzen ook ten goede.
Als je niet vies bent van een gokje is het zeker een reeële optie.
De meesten hebben gelijk hun oordeel klaar; van welk kamp kom je, die loopt zeker 1 op 2, onderdelen zijn niet te betalen, bla bla bla. Onzin en niks van aantrekken als zoiets je leuk lijkt.
Chevrolet Caprice wagon van begin '90 zijn ook enorm mooi trouwens.
Screw you guys, I'm goin' home! >_>
@TS, dit is misschien niet wat je zoekt maar stations niet groot genoeg??
ze worden beide niet meer gemaakt nee. En dat je in Belgie geen XM Break meer kan vinden spreekt volgens mij niet voor hoe jullie met auto's omgaanFire69 schreef op woensdag 21 juni 2006 @ 11:48:
[...]
Die Sable wordt niet meer gemaakt?
En die XM al zeker niet meer.
Van die XM kan ik zelfs bijna geen 2dehandse vinden!
Nissan Patrol misschien? Is met > 5 meter ook niet een kleintje.
Signatures zijn voor boomers.
Ja, je hebt wel gelijk denk ik.jozy schreef op woensdag 21 juni 2006 @ 11:57:
Ik zie niet veel diesels (eigenlijk niet) die minder dan 30000 per jaar rijden en dan zou je dus een wagen moeten hebben van minder dan 1,5 jaar oud. Alhoewel 50000 in een jaar voor een diesel ook heel normaal is. Ik denk dat je eis van 50 duizend voor een diesel niet redelijk is, tenzij je naar een jaar oude auto kijkt, maar dan is je budget denk ik te laag?
Mag ook wel wat meer km op zitten, maar ik ben al niet zo gek van 2dehands, en ben bang dat hoe meer km er op zit, hoe meer kan je hebt op zo'n afgeragde bak

Ik droom nog altijd van een Amerikaan, dus daarvoor wil ik mijn eisen wel een beetje aanpassen. Eind jaren '90 is ook goed dan.Hydraulik-Phunk schreef op woensdag 21 juni 2006 @ 12:00:
Zo'n GMC/Chevy Suburban heb je natuurlijk in vele verschillende bouwjaren, maar rond de 20K kan je wel wat leuks vinden van midden/eind jaren '90. Niet zo jong meer natuurlijk, maar je krijgt er wel veel voor terug imo.
Een V8 neemt natuurlijk wel wat meer dan een 4 of 6 cilindertje, maar op diesel is zoiet best te doen. Reken op 1 op 8 ongeveer.
Onderhoud is niet per definitie duurder dan een normale wagen. Je kan er altijd wat mee krijgen , maar in de praktijk zijn de motoren zelf verschrikkelijk duurzaam. Dynamo's, waterpompen dat soort spul zijn allemaal zeer ruim voorradig. Ik durf met zekerheid te zeggen dat er voor Chevy (smallblock)motoren vele malen meer te verkrijgen is dan elke andere stockmotor van bijv. DaimlerChrysler, PSA etc etc. Komt de prijzen ook ten goede.
Als je niet vies bent van een gokje is het zeker een reeële optie.
De meesten hebben gelijk hun oordeel klaar; van welk kamp kom je, die loopt zeker 1 op 2, onderdelen zijn niet te betalen, bla bla bla. Onzin en niks van aantrekken als zoiets je leuk lijkt.
Chevrolet Caprice wagon van begin '90 zijn ook enorm mooi trouwens.
[afbeelding]
Probleem is dat ik wel een gokje wil wagen, maar als ik verkeerd gok en met een rammelkar opgescheept zit, ik wel een groot probleem heb... En ik heb ook helemaal geen verstand van auto's, dus dat vergroot het risico alleen maar
Maar moest ik voor 20k zo'n Suburban op de kop kunnen tikken
Tips waar ik best ga zoeken?
http://www.handiricars.be/ heeft wel mooit spul staan.
Bij ons werd een Volkwagen Transporter tot 780000km afgetuigd (2 motoren stuk gereden), 50000km stelt dan niks meer voor.Fire69 schreef op woensdag 21 juni 2006 @ 11:54:
Denk dat ik even mijn "eisen" op een rijtje moet zetten
- GROOOOT
- Gebouwd na 2000
- Minder dan 50.000km
- Diesel
- Max 22.000€
Valt dit te combineren? Volgens mij wel. Er valt wel veel weg, maar er moet toch nog genoeg overblijven, denk ik
http://koopjes.marktplaat...2FiNCvKtDgkW3VQvT%2FsG1Xg
Maar die Transporter is wel heel mooi, voor die prijs!
Dat vindt je hier in België dus niet.

Je hebt misschien wel gelijk met die diesel, ik weet het niet. Zoals ik zei, ik ben gewoon bang dat ze der 100.000km mee doorknallen en hem dan verkopen als het beste eraf is...
Hoeveel er met een auto gereden wordt is belangrijker voor de duurzaamheid dan hoe oud hij is, behalve bij auto's die wegroesten...Verwijderd schreef op woensdag 21 juni 2006 @ 10:51:
[...]
Tot nu toe hebben al onze auto's de 13 jaar gehaald (buiten eentje die iets te hard gebotst is) zonder kosten.
Dat een auto 13 jaar zonder grote kosten meegaat zegt niks als je er niet bij vertelt hoeveel hij gereden heeft in die tijd. Aan de auto van mijn grootvader(clio) zijn in de voorbije 15 jaar geen grote kosten geweest, maar die heeft dan ook nog geen 150k km gelopen, terwijl de auto van mijn ma(passat) in diezelfde 15 jaar bijna 380k km heeft gelopen en er al wat kleine kwaaltjes zijn geweest. De duurzaamheid van die auto's is niet te vergelijken als ze totaal anders gebruikt worden.
[ Voor 4% gewijzigd door The Bad Seed op 21-06-2006 12:37 ]
Hail to the guardians of the watchtowers of the north
Op 780000 km ? Vind ik wel een stevig argument.Fire69 schreef op woensdag 21 juni 2006 @ 12:34:
2 motoren stuk gereden? Dat helpt je argumentatie niet echt vind ik.
Was advocaat maar vindt het juridische nog steeds leuk
780000km delen door 2 levert nog altijd een serieuze hoeveelheid km's op, 2de motor ging eraan door een gesprongen distributieriem. Toen ragden we met een overbeladen bestelwagen nog 300+km per dag en 6x per week.Fire69 schreef op woensdag 21 juni 2006 @ 12:34:
2 motoren stuk gereden? Dat helpt je argumentatie niet echt vind ik.
Wagens kan je door VTB-VAB laten keuren om te zien of het weldegelijk in orde is, deze gaat verder dan eender welke officiële keuring.
http://www.vab.be/NL/diagnosecentrum/modules.aspx
[ Voor 4% gewijzigd door rapture op 21-06-2006 13:20 ]
Zo ja, neem anders contact met mij op

[ Voor 61% gewijzigd door Outerspace op 21-06-2006 13:31 ]
Zoekt nieuwe collega's (jr/sr engineers, servicedeskmedewerkers of managers in de Randstad
Note theStevenK schreef op woensdag 21 juni 2006 @ 13:14:
[...]
Op 780000 km ? Vind ik wel een stevig argument.
Doe eerst eens een picje.Outerspace schreef op woensdag 21 juni 2006 @ 13:17:
Hmm, ik weet niet als je baat hebt bij een Chevrolet Van Starcraft 2.0 V8 6.2liter omgebouwd naar een camper![]()
Zo ja, neem anders contact met mij op
Verwijderd
de eerste heeft op gas gereden, en die heeft op 18 jaar bijna 500.000km gehaald, de 2de is maar 14 jaar geworden en die heeft er maar 180.000 gehaald, en die nu zit met 13 jaar maar op 85.000 km.The Bad Seed schreef op woensdag 21 juni 2006 @ 12:36:
[...]
Hoeveel er met een auto gereden wordt is belangrijker voor de duurzaamheid dan hoe oud hij is, behalve bij auto's die wegroesten...
Dat een auto 13 jaar zonder grote kosten meegaat zegt niks als je er niet bij vertelt hoeveel hij gereden heeft in die tijd. Aan de auto van mijn grootvader(clio) zijn in de voorbije 15 jaar geen grote kosten geweest, maar die heeft dan ook nog geen 150k km gelopen, terwijl de auto van mijn ma(passat) in diezelfde 15 jaar bijna 380k km heeft gelopen en er al wat kleine kwaaltjes zijn geweest. De duurzaamheid van die auto's is niet te vergelijken als ze totaal anders gebruikt worden.
Wat betreft het grote verschil; tijdens het hebben van de 2e zijn mijn ouders verhuisd, dus moest er minder gereden worden.
Bij de laatste zit er wel bijna 15.000 km van mij bij, en die tellen waarschijnlijk ietsje meer door dan 15k van willekeurig iemand anders (het is namelijk een enorme uitzondering dat ik onder de 3000 rpm ga, normaal leg ik dan al terug om pas op te schakelen als ik de 6500 gepasseerd ben), dus zelfs mishandeling overleeft die.
(waarom ik hem zo mishandel; em is toch geen zak meer waard en als die kapot is koopt mijn vader een nieuwe, en heb ik een nieuwe om mee te rijden

Renault Espace
Heb speciaal een diesel voor je uitgezocht
Dit is nog een mooiere. Uit '99, diesel en 124.000 gelopen.
[ Voor 15% gewijzigd door havana op 21-06-2006 16:45 ]
Maar ik heb nog steeds geen idee hoe groot die koffer is.
Kan niemand me even helpen een duidelijke pic te zoeken?
inh. bagageruimte 456-3050 l
edit:
foto binnenkant grand espace:

edit 2:
normale stand espace:

[ Voor 64% gewijzigd door paQ op 21-06-2006 18:16 ]
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
Ik ben het hier mee eens. De Multipla is echt een hele ruime auto en het nieuwe model is niet eens lelijk. Je kan de linkerachterstoel eruit halen, dan kan je makkelijk kwijt wat jij erin wil..snugger schreef op woensdag 21 juni 2006 @ 10:19:
Fiat Multipla.

Zijn jullie met z'n drieen? Dan kunnen alle achterstoelen eruit want in een Multipla kan je met 3 man voorin zitten
[ Voor 14% gewijzigd door Glashelder op 21-06-2006 18:16 ]
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
Fire69 schreef op woensdag 21 juni 2006 @ 17:54:
Die 2de 's wel mooi
Maar ik heb nog steeds geen idee hoe groot die koffer is.
Kan niemand me even helpen een duidelijke pic te zoeken?
ik kan melden dat onze auto net vandaag is verkocht. Sorry voor het ongemak als je toch wel interesse zou hebben.
Zoekt nieuwe collega's (jr/sr engineers, servicedeskmedewerkers of managers in de Randstad
Verwijderd
Die eerste is een Grand en die tweede niet?paQ schreef op woensdag 21 juni 2006 @ 18:14:
in liters valt het allemaal reuze mee (bank in normale stand dan)
inh. bagageruimte 456-3050 l
edit:
foto binnenkant grand espace:
[afbeelding]
edit 2:
normale stand espace:
[afbeelding]
De eerste is iig groot genoeg, daarmee moet het prima lukken.
Aan die foto te zien lijkt de koffer me toch niet echt groot (qua lengte) te noemen.Glashelder schreef op woensdag 21 juni 2006 @ 18:14:
[...]
Ik ben het hier mee eens. De Multipla is echt een hele ruime auto en het nieuwe model is niet eens lelijk. Je kan de linkerachterstoel eruit halen, dan kan je makkelijk kwijt wat jij erin wil..
[afbeelding]
Zijn jullie met z'n drieen? Dan kunnen alle achterstoelen eruit want in een Multipla kan je met 3 man voorin zitten
En hoewel hij 1000x beter is dan de eerste, vind ik het nog steeds geen mooie auto
Outerspace schreef op woensdag 21 juni 2006 @ 18:43:
[...]
offtopic:
ik kan melden dat onze auto net vandaag is verkocht. Sorry voor het ongemak als je toch wel interesse zou hebben.
no prob, moet toch eerst de mijne nog zien te verkopen
Andere kinderwagen kan het max 10-15cm schelen, dus dat zal niet veel uitmaken.Palomar schreef op woensdag 21 juni 2006 @ 18:57:
Kun je niet gewoon een andere kinderwagen kopen ofzo?Ik kan me niet voorstellen dat alle gezinnen met een kind en hondje (
) meteen een pick-up truck moeten kopen.
En nee, ik koop ook geen andere hond
MadMarky schreef op woensdag 21 juni 2006 @ 18:51:
Is een auto als een Suburban in .be wel een beetje te betalen qua belastingen dan? In Nederland gaat het vooral naar gewicht, maar ik meen dat ze in België een stelsel hebben van fiscale pk's etc etc.
Verwijderd schreef op woensdag 21 juni 2006 @ 18:59:
in België pakken ze je inderdaad op fiscale pk's, en met een 6000cc benzine pak je 26 fiscale pk's, wat je een verkeersbelasting van 2200€/jaar oplevert, een 6200cc diesel (zoals vermeld onderaan pg 1) is zelfs niet terug te vinden in de lijsten voor de verkeersbelasting, maar een 5000cc levert je al een aardige taks van 3460€ per jaar op. (kan er altijd 1 klasse naast zitten met dat het schattingen van vermogen zijn, maar het zal zeker in die grootte-orde zijn).
Idd, standaard zijn die bakken niet te betalen.MadMarky schreef op woensdag 21 juni 2006 @ 19:03:
Een Suburban kan ik zo niet vinden, maar een Chevy Tahoe (5.3L V8, 2400kg) zal in Nederland een €1200-1300 per jaar kosten aan wegenbelasting.
Maar moest ik zoiets kopen, komt er wel een (halfhoog) tussenschot in zodat hij (normaalgezien) als lichte vracht kan ingeschreven worden => geen inschrijving meer en 75€ belasting per jaar. Betaal ik nu voor mijn Pickup ook
Vergeet niet dat je bij MPV's makkelijk 1 of 2 stoelen extra eruit kan trekken. Als je dan nog eens kijkt naar een Grand Espace (ongeveer C8 + 1 meter) vind ik dat je niet meer moet zeurenFire69 schreef op woensdag 21 juni 2006 @ 11:38:
Nogmaals, station/touring is niet groot genoeg. Geloven jullie me nu echt niet?
Kinderwagen is 60cm breed, en dan moet ik nog minstens evenveel hebben zodat de hond wat comfortabel kan zitten/liggen. Geen enkele break heeft volgens mij 1.2m zonder dat je de banken platlegt.
Net gekeken, een Citroën C8 heeft zelfs maar 1.1m achter de 2de zetelrij.
Komop zeg, hoeveel mensen hebben niet hetzelfde dillemma als jij hebt? Kinderwagen past op zijn kant in de koffer, en neemt dus bijna geen plek in (of laat je het ding uitgeklapt staan

Dat zijn dezelfde auto's, de eerste de luxe versie en de tweede de normaleFire69 schreef op woensdag 21 juni 2006 @ 20:26:
[...]
Die eerste is een Grand en die tweede niet?
De eerste is iig groot genoeg, daarmee moet het prima lukken.
Oh ja, niet vergeten: vorig model Espace (de 2e, voor het geval ik achter loop) zat echt aanmerkelijk beter dan die nieuwe hoekige. Achterin zit je echt met opgetrokken knieën in de nieuwe, met de oude nooit last van gehad. Ideale auto om mee naar zuid-frankrijk te rijden. Een zooi dat er mee kan... leuk als hij kapot gaat en die zooi dáár staat
[ Voor 31% gewijzigd door MBV op 21-06-2006 21:31 ]
Rijden ook erg fijn kan ik uit ervaring zeggen..
Mja, dat geld voor het oude model wel ja..
Gaaf programma trouwens.
De nieuwe TDCI met 125pk is een stukkie sneller. (en duuder.)
Je kan in duitsland prima 160-180 cruisen met zo'n diesel zonder dat het moeite kost. Ter vergelijking, in een niet al te zwaar beladen golfje diesel zat ik afgelopen jaar toch wel bij 170 óp de max. Een espace kan dat dus makkelijk.
Prettige auto's, als je de achterbank eruithaalt dan kun je er gestrekt in slapen met 2 man
Kleine zonnepaneleninstallateur
Het autootje | ||
![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() |
Je hebt dus 2 plekken voorin, 2 in het midden (met zowaar nog meer beenruimte dan voor!) en 3 achter, met daarachter nog een redelijk stuk baggageruimte. Stoelen wegklappen om in te stappen hoeft nooit, want de achterste rij is bereikbaar via de "middengang" tussen de middenstoelen. Schuifdeur is ideaal met zo'n brede auto trouwens! De achterste stoelenrij kan 1/2 1/2 naar de zijkanten weggeklapt worden om de baggageruimte te vergroten. Bij de verhuizing hebben we er een massief eikenhouten salonkast van 3m60 breed (of lang, ligt er maar aan hoe je het bekijkt) in vervoerd, en op de grond hebben we 4m lange latten kunnen vervoeren met de klep mooi dicht.
[ Voor 9% gewijzigd door Mx. Alba op 22-06-2006 00:31 ]
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Deze is laatst in eeen autoprogramma geweest. Hier kunnen skies gewoon languit in de kofferbak en steken nergens uit. Super veel ruimte in zo'n ding
Dan vergelijk je natuurlijk geen auto's met hetzelfde vermogen.cryforhelp schreef op donderdag 22 juni 2006 @ 00:01:
Voordeel aan een espace is dat het nog best wíl ook. En prettig rijdt
Je kan in duitsland prima 160-180 cruisen met zo'n diesel zonder dat het moeite kost. Ter vergelijking, in een niet al te zwaar beladen golfje diesel zat ik afgelopen jaar toch wel bij 170 óp de max. Een espace kan dat dus makkelijk.
Signatures zijn voor boomers.
Dat ziet er wel aardig uit!Mx. Alba schreef op donderdag 22 juni 2006 @ 00:27:
* Fire69 heeft een Hyundai Satellite. Heel prettige wagen, héél veel ruimte, is alleen volgens mij in Nederland niet op de markt... Die van mij was bij aanschaf 4 jaar oud, met 150.000km (motor 20.000km), voor 9.000€ -- dus ook niet duur! Je moet alleen met zijn krap 2 ton en ruim 1m80 hoogte niet Formule-1-prestaties verwachten van de 2.5TD motor die erin ligt, vooral niet als je beide (!) airco's aan hebt staan... Maarja, voor wat ruimte moet je wat over hebben natuurlijk
Het autootje [afbeelding] [afbeelding] [afbeelding] [afbeelding] [afbeelding] [afbeelding] [afbeelding] [afbeelding] [afbeelding] [afbeelding] [afbeelding] [afbeelding] [afbeelding] [afbeelding] [afbeelding]
Je hebt dus 2 plekken voorin, 2 in het midden (met zowaar nog meer beenruimte dan voor!) en 3 achter, met daarachter nog een redelijk stuk baggageruimte. Stoelen wegklappen om in te stappen hoeft nooit, want de achterste rij is bereikbaar via de "middengang" tussen de middenstoelen. Schuifdeur is ideaal met zo'n brede auto trouwens! De achterste stoelenrij kan 1/2 1/2 naar de zijkanten weggeklapt worden om de baggageruimte te vergroten. Bij de verhuizing hebben we er een massief eikenhouten salonkast van 3m60 breed (of lang, ligt er maar aan hoe je het bekijkt) in vervoerd, en op de grond hebben we 4m lange latten kunnen vervoeren met de klep mooi dicht.
]

Klappen die zetels zo mooi weg tegen de zijkant? Da's handig zeg!
Moet ik ze er helemaal niet uitnemen voor de hond.
En die airco, die koelt helemaal tot achteraan veronderstel ik?
Pathfinder was de eerste auto waar ik naar gekeken heb, maar 40K € is net iets te veel. Budget is 'maar' 20K €...Erazzzer schreef op donderdag 22 juni 2006 @ 00:37:
Ik heb verder het topic niet gelezen en weet ook niet wat je budget is, maar de auto met de meeste ruimte is de Nissan Pathfinder. die heeft tot 2100L beschikbaar
Deze is laatst in eeen autoprogramma geweest. Hier kunnen skies gewoon languit in de kofferbak en steken nergens uit. Super veel ruimte in zo'n ding
[ Voor 3% gewijzigd door Fire69 op 22-06-2006 11:55 ]
.
Check. Bij een Espace, 806, Ulysse, Evasion, etc... kan je de achterstoelen losmaken en thuislaten, maar dan heb je ze dus thuis liggen. Als je ze dan nodig hebt moet je eerst naar huis. En als je ergens bent en je hebt onverwacht veel plek nodig moet je die stoelen achterlaten ofzo... Maar bij de Satellite klappen ze dus netjes opzij, zodat je ze altijd bij je hebt.Fire69 schreef op donderdag 22 juni 2006 @ 11:54:
Klappen die zetels zo mooi weg tegen de zijkant? Da's handig zeg!
Moet ik ze er helemaal niet uitnemen voor de hond.
De middenstoelen kunnen trouwens niet uitgenomen of weggeklapt worden, maar ze kunnen wel heel ver naar voren geschoven worden om nog meer volume te creëren. En je kan ook alle rugleuningen platklappen om één gelijkvloers platform te maken, handig voor onverwachte overnachtingen enzo.
De hond kan trouwens door de "middengang" lekker naar voren lopen en je storen tijdens het rijden... Tenzij je hem achterin ergens aanlijnt ofzo, natuurlijk
De instap doet denken aan een busje, je klimt er meer in dan dat je erin stapt, maar die hoge zitpositie is wel ideaal voor het verkeersoverzicht. Als ik weer eens in een "normale" auto zit, dan heb ik het gevoel alsof mijn kont over straat schraapt, en mis ik echt het uitzicht over de daken van mijn voorliggers...
Jups, die is zelfs te bedienen vanaf de linker middenstoel. Langs de linkgerzijkant zitten achterin drie blaasmonden, en boven de hoofden van bestuurder en bijrijder zitten naar achteren gerichte blaasmonden. Minpuntje is dat de achter-airco niet vanuit de "cockpit" bediend kan worden, maar je kunt hem daar wel aan- en uitzetten. "Als je met de knopjes speelt, dan gaat hij uit!"En die airco, die koelt helemaal tot achteraan veronderstel ik?
Dan zit de Satellite dus ruim binnen je budget. Zoals ik al zei, die van mij heeft me slechts 9000€ gekost, maar daarvoor moest ik hem wel in Reims ophalen (ik woon in Nantes...) dus met de trein heen en met de auto terug.Pathfinder was de eerste auto waar ik naar gekeken heb, maar 40K € is net iets te veel. Budget is 'maar' 20K €...
Er kleven slechts drie vier nadelen aan deze verder heel mooie en fijne auto:
- Prestaties. Die zijn namelijk zo goed als afwezig... De turbo doet flink zijn best, maar 2 ton staal + 6 inzittenden + baggage + airco, daar is hij duidelijk toch niet zo happig op, hoewel je dat eigenlijk van zo'n auto wel zou verwachten.
- Onderhoud. Onderdelen zijn schrikbarend duur omdat het niet zo'n veelverkocht model is...
- Verbruik. 1:10 als je normaal rustig rijdt, stijgt tot 1:8 op de snelweg (130 met de turbo op volle toeren). Hij lijkt zich zo rond de 100 à 110 het beste te voelen, met de turbo op een laag pitje.
- De hoogte. 1m84 als ik me niet vergis. En veel overdekte parkeergarages zijn op 1m80 gelimiteerd... Past wel, maar als het perongeluk toch schraapt krijg je natuurlijk niets van welke verzekering dan ook.
De mijne is trouwens de "kleine" 7-persoons Satellite. Er is ook nog een grotere 9-persoons versie (paar cm breder, hoger, langer), maar met dezelfde motor....
[ Voor 21% gewijzigd door Mx. Alba op 22-06-2006 12:55 ]
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Kleine zonnepaneleninstallateur
Het is idd de persoonsuitvoering van een bedrijfsbusje, maar volgens mij was dat de H-1, niet de H200...cryforhelp schreef op donderdag 22 juni 2006 @ 13:16:
Is dat niet een persoonsuitvoering van de H200? Lijkt er namelijk nogal op, en die is denk ik wel redelijk verkrijgbaar. Alleen apart dat onderdelen dan zo duur zijn, want de H200 wordt wel dusdanig veel verkocht dat je zou denken dat de onderdelen een beetje courant zijn.
Ik heb het dan ook over originele Hyundai-parts... witmerk-parts kan je wel goedkoper krijgen, maar meestal niet bij de Kwikfit om de hoek.
Zijruitje linksachter vervangen kostte trouwens tegen de 300€
[ Voor 8% gewijzigd door Mx. Alba op 22-06-2006 13:21 ]
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Bedankt voor de uitgebreide review.Mx. Alba schreef op donderdag 22 juni 2006 @ 12:47:
[...]
Check. Bij een Espace, 806, Ulysse, Evasion, etc... kan je de achterstoelen losmaken en thuislaten, maar dan heb je ze dus thuis liggen. Als je ze dan nodig hebt moet je eerst naar huis. En als je ergens bent en je hebt onverwacht veel plek nodig moet je die stoelen achterlaten ofzo... Maar bij de Satellite klappen ze dus netjes opzij, zodat je ze altijd bij je hebt.
De middenstoelen kunnen trouwens niet uitgenomen of weggeklapt worden, maar ze kunnen wel heel ver naar voren geschoven worden om nog meer volume te creëren. En je kan ook alle rugleuningen platklappen om één gelijkvloers platform te maken, handig voor onverwachte overnachtingen enzo.
De hond kan trouwens door de "middengang" lekker naar voren lopen en je storen tijdens het rijden... Tenzij je hem achterin ergens aanlijnt ofzo, natuurlijk
De instap doet denken aan een busje, je klimt er meer in dan dat je erin stapt, maar die hoge zitpositie is wel ideaal voor het verkeersoverzicht. Als ik weer eens in een "normale" auto zit, dan heb ik het gevoel alsof mijn kont over straat schraapt, en mis ik echt het uitzicht over de daken van mijn voorliggers...
[...]
Jups, die is zelfs te bedienen vanaf de linker middenstoel. Langs de linkgerzijkant zitten achterin drie blaasmonden, en boven de hoofden van bestuurder en bijrijder zitten naar achteren gerichte blaasmonden. Minpuntje is dat de achter-airco niet vanuit de "cockpit" bediend kan worden, maar je kunt hem daar wel aan- en uitzetten. "Als je met de knopjes speelt, dan gaat hij uit!"
[...]
Dan zit de Satellite dus ruim binnen je budget. Zoals ik al zei, die van mij heeft me slechts 9000€ gekost, maar daarvoor moest ik hem wel in Reims ophalen (ik woon in Nantes...) dus met de trein heen en met de auto terug.
Er kleven slechts drie vier nadelen aan deze verder heel mooie en fijne auto:
- Prestaties. Die zijn namelijk zo goed als afwezig... De turbo doet flink zijn best, maar 2 ton staal + 6 inzittenden + baggage + airco, daar is hij duidelijk toch niet zo happig op, hoewel je dat eigenlijk van zo'n auto wel zou verwachten.
- Onderhoud. Onderdelen zijn schrikbarend duur omdat het niet zo'n veelverkocht model is...
- Verbruik. 1:10 als je normaal rustig rijdt, stijgt tot 1:8 op de snelweg (130 met de turbo op volle toeren). Hij lijkt zich zo rond de 100 à 110 het beste te voelen, met de turbo op een laag pitje.
- De hoogte. 1m84 als ik me niet vergis. En veel overdekte parkeergarages zijn op 1m80 gelimiteerd... Past wel, maar als het perongeluk toch schraapt krijg je natuurlijk niets van welke verzekering dan ook.
De mijne is trouwens de "kleine" 7-persoons Satellite. Er is ook nog een grotere 9-persoons versie (paar cm breder, hoger, langer), maar met dezelfde motor....
Deze gaat op mijn lijstje van mogelijke kandidaten.
Op de site zie ik:
Beschrijving 2.5 CRDI-16v
Vermogen 103 kW / 140 pk / 3800 tpm
Koppel 314 Nm / 2000 tpm
Da's bijna identiek aan mijn Pickup nu (heel klein beetje meer zelfs) en die weegt ook 2 ton, de prestaties zullen dus wel vergelijkbaar zijn denk ik.

Hier zijn trouwens 9 plaatsen in, maar die achterste bank gaat er toch uit dan.
Ideaal, de doorweg is geblokkeerd naar voor dan, zodat ik niet plots een Duitse Dog heb die mijn oren komt uitwassen.
[ Voor 6% gewijzigd door Fire69 op 22-06-2006 13:28 ]
[ Voor 9% gewijzigd door Palomar op 22-06-2006 13:31 ]
Verwijderd
spiegel links de behuizing + spiegel vervangen en lakken in hetzelfde kleur, + dat dingetje om de spiegel mee te verzetten: totaal 260€
4 bougiekabels + 4 bougies (ik denk wel dat dit niet merkgebonden is) + grote onderhoud: 375€
nieuwe uitlaat + plaatsing: 175€
Hangt er zeer veel vanaf of je garage toelaat om cash te betalen zonder factuur, bij ons is dit altijd het geval; en het is nochtans bij de officiële dealer
Die vernieuwde 2.5CRDI is ook wat minder gulzig dan mijn ouderwetse 2.5TD...
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.

Voor 17K + LPG-installatie is dat nog net binnen het budget.
dat kan ik me dus echt niet voorstellen! ik ken mensen die het met een veel kleinere auto moeten doen als een A6 avant en die hebben een hond en 2-3 kinderen1Fire69 schreef op woensdag 21 juni 2006 @ 10:52:
Menschen, een break is ECHT niet groot genoeg hoor!
ooit wel de kofferbak van een A6 avant gezien? daar past met gemak een hond + kinderwagen in. En het grote verschil is datje dan WEL een mooie auto hebt... stukken beter dan al die familiebusjes of suv's

PSN: Wanderer200 | Switch: Wanderer
.
We zijn nu steeds bezig over hond en kinderwagen, maar als je kinderen heb, heb je wel nog andere dingen nodig ook hoor. Reisbedje/verhoogstoeltje/...Chaoss schreef op donderdag 22 juni 2006 @ 15:59:
[...]
dat kan ik me dus echt niet voorstellen! ik ken mensen die het met een veel kleinere auto moeten doen als een A6 avant en die hebben een hond en 2-3 kinderen1![]()
ooit wel de kofferbak van een A6 avant gezien? daar past met gemak een hond + kinderwagen in. En het grote verschil is datje dan WEL een mooie auto hebt... stukken beter dan al die familiebusjes of suv's
En zoals ik al zei over de Multipla, over smaken en kleuren kan je niet discussiëren, dus go easy on the

Laat ik het maar gewoon duidelijk stellen voor sommige mensen. Ik wil GEEN break. Nu goed?
Kinderwagen heb ik geen pic zo direct, maar dit is de hond:AkroBatik schreef op donderdag 22 juni 2006 @ 18:00:
Ja, laat eens pics zien van die hond en die kinderwagen, dat moet gigantisch zijn.

Zoals je ziet is hij eigenlijk even groot als een mens op handen en voeten.
Zou jij graag in de koffer van een break opgesloten worden als daar al een hoop andere zut in zit? Ikke niet...
En als dat niet groot genoeg is, tijd voor een maatje groter: GMC Yukon

Of nog groter: GMC Dually Crew Cab

Of iets als een escalade ofzo, dat gaat alleen niet met je budget denk ik en het gaat ook al snel richting pimp-mobiel
Hallellujah, eindelijk iemand die inziet dat ik niet al 2 pagina's lang aan het lullen benSick Nick schreef op donderdag 22 juni 2006 @ 20:41:
Dat is toch geen hond meer, dat is een paardDan heb je echt niet genoeg aan een station, dat beest zit spontaan klem tegen het dak. Denk dat je dan niet ontkom aan een SUV achtig ding, zo'n suburban lijkt me dan een perfecte wagen. Supergroot en je kan hem goedkoop in de wegenbelasting maken toch? Ik zou eens gaan proefrijden met zo'n ding
En als dat niet groot genoeg is, tijd voor een maatje groter: GMC Yukon
[afbeelding]
Of nog groter: GMC Dually Crew Cab
[afbeelding]
Of iets als een escalade ofzo, dat gaat alleen niet met je budget denk ik en het gaat ook al snel richting pimp-mobiel
Suburban of Yukon zijn ook wel goeie kandidaten, en ik veronderstel dat je die ook wel aan een goeie prijs kan vinden?

Kost alleen $32,000, en dan moet je hem nog importeren. Ondanks de lage dollar is dat te veel (€25.500), schat ik
Maareh, was die Grand Espace nog wat? Als je de normale espace al groot zat vind, kan ik me niet voorstellen dat die hond claustrofobisch wordt in een grand espace. En als hij niet amerikaans genoeg is stuur je hem toch naar Yorinde's DGB?
[ Voor 22% gewijzigd door MBV op 22-06-2006 20:57 ]
Anyway, die's inderdaad wat duur ja.
Grand Espace heb ik nog niet verder naar gekeken. Ben in de ban geraakt van die Amerikanen.
Denk dat ik eerst een ga kijken of die betaalbaar zijn (qua onderhoud, verbruik, ...) en als dat niks wordt kijk ik wel terug naar de Espace.
[ Voor 54% gewijzigd door Fire69 op 22-06-2006 21:01 ]
die hond
OMG dat is Foofer!
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
Hou je d'r wel rekening mee dat zo'n amerikaanFire69 schreef op donderdag 22 juni 2006 @ 20:59:
Die Avalanche is toch een pickup waar geen hardtop op kan, dacht ik?
Anyway, die's inderdaad wat duur ja.
Grand Espace heb ik nog niet verder naar gekeken. Ben in de ban geraakt van die Amerikanen.
Denk dat ik eerst een ga kijken of die betaalbaar zijn (qua onderhoud, verbruik, ...) en als dat niks wordt kijk ik wel terug naar de Espace.
a) behoorlijk wat weegt, dus aardig aan de prijs is in de wegenbelastig
b) met LPG uitgevoerd gaat worden, waardoor de motor sneller slijt, plus hij in wegenbelasting nog duurder wordt
Dan is die Hyundai van Reyn ineens best een aantrekkelijk alternatief volgens mij - want je hond moet ook nog flink wat eten en dan hou je geld voor voer over
Ik vraag me trouwens ineens af wat meer verbruikt per kilometer, een 2,5 direct ingespoten diesel of een dog op krachtvoer. Wat kost dat per kilometer nou, zo'n dog?
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Maar die zijn wat aan de prijs denk ik..
Een vriend van me in Sydney heeft een labrador en een Toyota Kluger
En die heeft achterin zelfs airco
http://kluger.toyota.com....e/0,4666,1830_644,00.html
In america heet die kluger geloof ik highlander
http://www.toyota.com/hig...an=GM_TN_HIGHLANDER_INDEX
Misschien zijn die via grijze import wel goedkoop te krijgen....
Hyundai heeft ook wel aardige SUV's hoewel ik de V6 in de santa fe wel erg lawaaig vind...
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Weer iets bijgeleerd...paQ schreef op donderdag 22 juni 2006 @ 21:23:
Ik zie hier vaak zat dichte Avalanches rijden anders...
die hond
OMG dat is Foofer!
Ik vind dat hij meer weg heeft van Scooby Doo
- Wegenbelasting gaat hier in België via fiscale PK's, niet per gewicht. En die dingen kan je gewoon als lichte vracht (grijs kenteken denk ik bij jullie) laten inschrijvenThe_Eagle schreef op donderdag 22 juni 2006 @ 21:46:
[...]
Hou je d'r wel rekening mee dat zo'n amerikaan
a) behoorlijk wat weegt, dus aardig aan de prijs is in de wegenbelastig
b) met LPG uitgevoerd gaat worden, waardoor de motor sneller slijt, plus hij in wegenbelasting nog duurder wordt
Dan is die Hyundai van Reyn ineens best een aantrekkelijk alternatief volgens mij - want je hond moet ook nog flink wat eten en dan hou je geld voor voer over
Ik vraag me trouwens ineens af wat meer verbruikt per kilometer, een 2,5 direct ingespoten diesel of een dog op krachtvoer. Wat kost dat per kilometer nou, zo'n dog?
- Zo'n 5.7L doet volgens mij wel aardig wat km's voor hij slijt, zelfs met LPG, en aangezien ik er maar 15K per jaar doe, zal dat allemaal wel goed meevallen
- Hond kost me idd een arm en een been aan eten.

XC90 lijkt me idd ook wel over het budgetToolkiT schreef op vrijdag 23 juni 2006 @ 00:55:
Mijn nicht heeft een Deense dog en rijd een Volvo XC90 en dat past makkelijk..
Maar die zijn wat aan de prijs denk ik..
Een vriend van me in Sydney heeft een labrador en een Toyota Kluger
En die heeft achterin zelfs airco
http://kluger.toyota.com....e/0,4666,1830_644,00.html
In america heet die kluger geloof ik highlander
http://www.toyota.com/hig...an=GM_TN_HIGHLANDER_INDEX
Misschien zijn die via grijze import wel goedkoop te krijgen....
Hyundai heeft ook wel aardige SUV's hoewel ik de V6 in de santa fe wel erg lawaaig vind...
Een labrador? Dat eet mijn Duitse Dog als 4-uurtje!
Auto's importeren, daar begin ik niet aan. Ik wil wel eentje kopen hier, maar zelf invoeren, nee bedankt.
Ik heb gisteren tijdens mijn dagelijkse wandeling zo even zitten ronkijken.
Ik ben even de koffer gaan bekijken van oa. Kango, Sharan/Galaxy, A6, ...
Daar past met moeite de kinderwagen in als hij platligt. En om nou elke keer dat ding te gaan vastsjorren zodat hij op zijn zijkant kan staan... toch maar niet hoor.

Dit is trouwens de kinderwagen:

Combineer die met de hond en je snapt waarom ik echt geen break ga kopen
Je zegt eerst dat je een hond en een kinderwagen hebt, nu blijkt dat je een paard en het baby-attack-fleet moederschip hebt.Fire69 schreef op vrijdag 23 juni 2006 @ 07:23:
[...]
Dit is trouwens de kinderwagen:
[afbeelding]
Combineer die met de hond en je snapt waarom ik echt geen break ga kopen
Maar grote Europese/Japanse terreinwagens? Landrover, Nissan, Toyota?
[ Voor 1% gewijzigd door Maasluip op 23-06-2006 09:38 . Reden: Smiley is wel handig denk ik ]
Signatures zijn voor boomers.
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Nog niet eens aan gedacht maar een defender 110 is ruim zat, zelfs voor jouw dierentuinMaasluip schreef op vrijdag 23 juni 2006 @ 07:33:
[...]
Je zegt eerst dat je een hond en een kinderwagen hebt, nu blijkt dat je een paard en het baby-attack-fleet moederschip hebt. Nee, dan gaat dat niet werken.
Maar grote Europese/Japanse terreinwagens? Landrover, Nissan, Toyota?
http://images.google.com/...nder%20110&spell=1&tab=wi
Je hebt ze ook als pickup met stoffen kap:
http://images.google.com/...GGLD,GGLD:2005-12,GGLD:en
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
In de TS staat toch Duitse Dog, iedereen weet dat meer het formaat van een kalf heeft ipv de gemiddelde huis-tuin-en-keuken-labrador.Maasluip schreef op vrijdag 23 juni 2006 @ 07:33:
[...]
Je zegt eerst dat je een hond en een kinderwagen hebt, nu blijkt dat je een paard en het baby-attack-fleet moederschip hebt. Nee, dan gaat dat niet werken.
Maar grote Europese/Japanse terreinwagens? Landrover, Nissan, Toyota?
Daarnaast levert een kind een giganstiche berg extra bagage op naast de wagen alleen.
Ik denk dat zo'n Defender echt heel gaar is voor dagelijks gebruik (brandstof en totaal geen comfort).
Ik zou in jouw geval echt voor het dubbel cabine busje met laadbak gaan of een goed wegklap systeem. Ik heb wel goede ervaingen met de Toyota Hiace:
zoiets:
http://www.marktplaats.nl...4Jwumg%253D%253D%26df%3D1
snel zeggen: 'De koetsier poetst de postkoets met postkoetspoets'
levensmotto: 'vroeg gedaan is lang gerelaxed!'.
Beurk! Ik zie die dingen wel eens rijden en ik vind ze echt oerlelijk met die zijramen voor die in zo'n punt naar voren lopen... Maarja, smaken verschillen uiteraard.
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
De hond had ik duidelijk vermeld, kinderwagen is my badMaasluip schreef op vrijdag 23 juni 2006 @ 07:33:
[...]
Je zegt eerst dat je een hond en een kinderwagen hebt, nu blijkt dat je een paard en het baby-attack-fleet moederschip hebt.Nee, dan gaat dat niet werken.
Maar grote Europese/Japanse terreinwagens? Landrover, Nissan, Toyota?
Ik rijd nu met een grote Japanner, een Nissan Pickup. Alle plaats die ik nodig heb, maar niet goed voor de hond met het warme weer.

Ik deel je meningMx. Alba schreef op vrijdag 23 juni 2006 @ 07:41:
Of een SsangYong Rexton misschien? Ik vind het lelijke bakken, maarja, smaken verschillen.
Volgens mij is idd het comfort bij die dingen ver te zoeken.ToolkiT schreef op vrijdag 23 juni 2006 @ 08:58:
[...]
Nog niet eens aan gedacht maar een defender 110 is ruim zat, zelfs voor jouw dierentuin
http://images.google.com/...nder%20110&spell=1&tab=wi
Je hebt ze ook als pickup met stoffen kap:
http://images.google.com/...GGLD,GGLD:2005-12,GGLD:en
Of je moet het nieuwe model nemen, maar dat is weer niet te betalen...
[ Voor 8% gewijzigd door Fire69 op 23-06-2006 09:52 ]
Ik denk dat ik in deze volgorde maar eens ga zoeken:aardbeix15 schreef op vrijdag 23 juni 2006 @ 09:25:
[...]
In de TS staat toch Duitse Dog, iedereen weet dat meer het formaat van een kalf heeft ipv de gemiddelde huis-tuin-en-keuken-labrador.
Daarnaast levert een kind een giganstiche berg extra bagage op naast de wagen alleen.
Ik denk dat zo'n Defender echt heel gaar is voor dagelijks gebruik (brandstof en totaal geen comfort).
Ik zou in jouw geval echt voor het dubbel cabine busje met laadbak gaan of een goed wegklap systeem. Ik heb wel goede ervaingen met de Toyota Hiace:
zoiets:
http://www.marktplaats.nl...4Jwumg%253D%253D%26df%3D1
- Amerikaan, als het betaalbaar is (aankoop, lpg, onderhoud, verbruik)
- Grand Espace, als hij Grand genoeg is
- Busje à la Renault Trafic of VW Transporter, liefst geen dubbele cabine, want dan zit je weer met een volledig gesloten want achter de zetels en heeft de hond ook geen airco. Dan kan ik net zo goed de Pickup houden.
Oeps, dit had onder de vorige post moeten hangen
[ Voor 3% gewijzigd door Fire69 op 23-06-2006 09:56 ]
Renault Traffic, VW Transporter, Mercedes Vito... De Hyundai Satellite valt qua formaat in dezelfde categorie maar ziet er door de rondere vormen een stuk minder als een "busje" uit.
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
GrapjasMx. Alba schreef op vrijdag 23 juni 2006 @ 10:20:
Hangt ook onder de vorige post
Renault Traffic, VW Transporter, Mercedes Vito... De Hyundai Satellite valt qua formaat in dezelfde categorie maar ziet er door de rondere vormen een stuk minder als een "busje" uit.
Gisteren zo'n Satellite gezien, en die ziet er idd veel "minder groot" uit, hoewel hij toch dezelfde binnenruimte heeft.
Maar qua looks zou ik dan toch nog steeds voor bv. een Transporter gaan.
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Mijn oom heeft een Chevy Van op gas gehad. Nooit problemen daarmee gehad, ding was sneller op gas dan op benzine, én zuinigerFire69 schreef op vrijdag 23 juni 2006 @ 07:23:
[...]
- Zo'n 5.7L doet volgens mij wel aardig wat km's voor hij slijt, zelfs met LPG, en aangezien ik er maar 15K per jaar doe, zal dat allemaal wel goed meevallen

Wat is daar mis mee? Zoveel amerikanen heb je niet in Nederland rondrijden, dus dan moet je wat. Mijn oom heeft er al 10 geimporteerd, enige probleem was de lange wachttijd na aankoop. Voordeel: goed excuus voor een retourtje USA, toch?Auto's importeren, daar begin ik niet aan. Ik wil wel eentje kopen hier, maar zelf invoeren, nee bedankt.
Ehm, da's niet 'een' kinderwagen, en je hond is ook niet 'een' hond. Enneh, waarom zou die hond niet op de kinderwagen kunnen liggen?Dit is trouwens de kinderwagen:
[afbeelding]
Combineer die met de hond en je snapt waarom ik echt geen break ga kopen
Zuiniger? 1:9 ipv 1:8 of zo?MBV schreef op vrijdag 23 juni 2006 @ 13:23:
[...]
Mijn oom heeft een Chevy Van op gas gehad. Nooit problemen daarmee gehad, ding was sneller op gas dan op benzine, én zuinigerHij is weggegaan ivm. roest achter de voorruit-bevestiging.
Wachttijd, papierwerk, homologatie, ...Wat is daar mis mee? Zoveel amerikanen heb je niet in Nederland rondrijden, dus dan moet je wat. Mijn oom heeft er al 10 geimporteerd, enige probleem was de lange wachttijd na aankoop. Voordeel: goed excuus voor een retourtje USA, toch?
Plus dat ik geen geld heb voor een retourtje USA
Als ik nou mijn dochter in de kinderwagen in de koffer zet, en de hond op de achterbank?Ehm, da's niet 'een' kinderwagen, en je hond is ook niet 'een' hond. Enneh, waarom zou die hond niet op de kinderwagen kunnen liggen?
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
For it is the doom of men that they forget... Huidige en vroegere hardware specs The Z80 is still alive!
Misschien iets?
Enne misschien is een previa wel iets
previa
So now, less than five years later, you can go up on a steep hill in Las Vegas and look West, and with the right kind of eyes you can almost see the high-water mark — that place where the wave finally broke and rolled back.
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.

Een leuke Chrevolet Trans Sport? Is Amerikaans, hééél groot en niet duur. Er staan genoeg mooie te koop voor ongeveer 20.000e!
Dat soort daktenten zie je in australia wel vaker, erg hangig.. ik ben nog op zoek geweest naar 1 voor mijn forester destijds.. maar ze waren vaak te groot of te duur..of beideMx. Alba schreef op vrijdag 23 juni 2006 @ 09:01:
[afbeelding]
Je wilt veel ruimte? Moet de deze nemen!
Zo'n hummer limo rijd er in london ook rond gesponsord door 888.com ofzo (een of andere goksite iig)
Hoe comfy een defender is weet ik niet, nooit in gezeten.. maar ik verwacht er niet te veel van, is immers design van net na de oorlog..
Een landcruiser daarintegen is best comfy, zeker als je de prado versie hebt..
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Nee het is veel makkelijker, ipv een kinderwagen neem je een pony karretje, daar span je de dog voor en klaar is klaraMx. Alba schreef op vrijdag 23 juni 2006 @ 14:04:
Laat gewoon die hond je dochter én de kinderwagen verslinden, en ook de achterbank als hij toch bezig is. Probleem opgelost
Veel goedkoper in wegenbelasting en benzine ook nog. de 0-100 tijd valt aleen wat tegen
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
teken ik voor. Vergeet niet dat 1:11 ipv 1:10 nog altijd 10% is. Bij die bus was het trouwens nog meer: ondanks 300 liter gas ofzo eronder reed hij op gas 1:10 ipv 1:7-8. Denk maar niet dat jij dat gaat halen, meer dan 10% gas geeft mijn oom nooit en 80 op de snelweg is hard zat.
Hij heeft nog niet eens radiaalbanden onder zijn cabrio

Een opel sintra bedoel je...Ojjorz schreef op vrijdag 23 juni 2006 @ 16:57:
[afbeelding]
Een leuke Chrevolet Trans Sport? Is Amerikaans, hééél groot en niet duur. Er staan genoeg mooie te koop voor ongeveer 20.000e!
Ik doe 1 op 5 als ik heel rustig (±100) op de snelweg rij. Slechtere performance op benzine heeft te maken met de ontsteking die voor LPG anders staat ingesteld dan voor benzine.
Screw you guys, I'm goin' home! >_>
Een opel sintra is een namaak transport
ene een amerikaan op gas? Mn oom heeft een suburban en die vond na 2 ton gas niet meer leuk. De kleppen waren helemaal op.
Ik weet niet of dit een uitzondering is. Maar volgens mij moet de gemiddelde amerikaan wat langer mee gaan.
[ Voor 16% gewijzigd door AkroBatik op 25-06-2006 13:47 ]
.
Screw you guys, I'm goin' home! >_>
Idd, mijn oom heeft die Chevy Van echt heel lang 'dagelijks' gereden. Enneh, 1:10 haalde hij niet, maar 1:8 weet ik vrij zeker van wel. Hoe rijdt hij dan? Nou... hij heeft zijn rijstijl aangepast aan zijn langzaamste auto, en bij mijn weten was dat een trabantHydraulik-Phunk schreef op zondag 25 juni 2006 @ 15:15:
Juist Amerikanen rijden erg goed (of iig niet minder goed) op gas.

wel lachen: hij heeft nu dus een Chevrolet Avalanche, en hij had het er over dat een BMW'tje irritant zat te doen. Hij had hem er dus vet uitgereden bij het stoplicht (tot de maximum snelheid dan). Mijn vader rolde bijna van zijn stoel dat mijn oom een stoplichtsprintje had gedaan
Zijn arsenaal: http://www.vdvlist.demon.nl/
Vergeet niet dat de voorwaarden voor lichte vracht verstrengd zijn, en ik meen me te herinneren dat de cabine nu moet afgesloten zijn van het laadgedeelte ? (gevonden : link)
Indien geen lichte vracht maakt dit een groot verschil (ik moest als 1ste bedrag zo'n 2800€ betalen aan BIV+taks), dus informeer je zeker voor je aankoopt.
Mijn zus heeft enkele maanden geleden zo'n nieuwe Chrysler Grand Voyager gekocht, en dat zijn ook heel ruime wagens. Misschien is dit dus wel een optie in tweedehands, al weet ik niet hoe de oude grand voyagers er uit zien, en hoe het met de taksen zit...
[ Voor 3% gewijzigd door D4Skunk op 05-07-2006 16:01 ]
Die is nu ingeschreven als lichte vracht en dat zal voorlopig niet veranderen (als de regels niet weer om de 3 maand veranderen

Laadruimte moet idd afgescheiden zijn, da's niet zo'n probleem, het mag ook een niet volledig gesloten afscheiding zijn, dus dan kan de airco er gewoon door.
Het probleem is echter dat de laadruimte 50% van de wielbasis moet zijn.
Op zich ook geen probleem, je neemt gewoon de 6de en 7de plaats weg. Maar er mogen in de laadruimte geen verankeringen voor zitplaatsen zijn.
Grand Voyager vind ik ook mooie auto's, maar hebben het zelfde probleem als alle andere monovolumes. De koffer is niet diep genoeg.
De meeste zijn 1m tot 1,1m diep.
Mijn kinderwagen is al 70cm breed. Dan blijft er voor de hond niet veel plaats over...

Dat lijkt me een kwestie van een dagje lassen...Fire69 schreef op woensdag 05 juli 2006 @ 16:39:
Op zich ook geen probleem, je neemt gewoon de 6de en 7de plaats weg. Maar er mogen in de laadruimte geen verankeringen voor zitplaatsen zijn.
http://autotelegraaf.nl/
zuinig en onverwoestbaar , waardoor ze een hoge inruilwaarde behouden
How do you save a random generator ?