Alles wat rijdt, from the USA.. deel 3

[Hydraulik-Phunk]

Clithopias schreef op vrijdag 20 oktober 2006 @ 09:11:
Dat blok wat jij hebt was toch al gereviseerd? Ik weet niet hoever (kan het wel een keertje navragen als je wilt) maar imho zonde van je geld om hem dan weer uit elkaar te halen.

Aldus de vorige eigenaar, maar zoiets moet je altijd met een flinke korrel zout nemen.
Er komt herrie uit m'n onderblok, dus ik vermoed een ingelopen lager.
Zoiets kan ook met gereviseerde motoren gebeuren, zelf nieuwe 'crate' engines lopen wel eens in de soep na 500 km.
Misschien zijn de oliekanalen niet goed gereinigd waardoor er iets verstopt is geraakt om maar wat te noemen.
Maar zolang 'ie nog goed rijdt wil ik het ff aanpakken, plus dat 't me leuk lijkt om te doen.
Kan ik gelijk de motorruimte ff netjes maken, blok spuiten etc.

Hopelijk valt 't mee

[Bestla]

En het is nog leerzaam ook

[tozzke]

hoewel het niet echt een gruwelijke-te-gek-gave-benzine-slurpende-amerikaan is... het is wèl een amerikaantje
plaatjes van de mijne, vandaag geschoten





_{overigens een crosspostje uit "Show je auto - Deel 27"}

[ Voor 12% gewijzigd door tozzke op 29-10-2006 19:38 ]

[Hydraulik-Phunk]

Was 't nog gelukt je witte letters weer tevoorschijn te toveren ?

Mooie foto's btw

[tozzke]

Hydraulik-Phunk schreef op zondag 29 oktober 2006 @ 21:08:
Was 't nog gelukt je witte letters weer tevoorschijn te toveren ?

Mooie foto's btw

jep, dat was nog gelukt
beetje schrobben en ze werden weer wit

[Hydraulik-Phunk]

Yeah

Ik heb m'n radiator lek.. had ff een klein ritje gemaakt en 't spoot er echt uit toen 'ie warm werd.
Kan ook gelijk op de revisiestapel

[Hydraulik-Phunk]

http://www.youtube.com/watch?v=YWCK-cuUczc

Leuk filmpje van een paar maten; Impala lowrider die sinds gisteravond hopt, Volvo Amazon custom, 1969 Dodge Powerwagon rat-style.

[Chevy454]

Hydraulik-Phunk schreef op woensdag 18 oktober 2006 @ 23:01:
Ik zit te denken mijn blok eruit te lepelen en in de winter te gaan voorzien van o.a. nieuwe lagerschalen overal. Geen revisie, maar wel een TLC beurtje en evt. gekke dingen (hopelijk) tijdig vervangen.
Gelijk ff 't blok een mooi kleurke geven
Dit moet toch goed te doen zijn met een overhaul manual en goed (geleend) gereedschap ?

Succes. Reken niet op een gewone momentsleutel maar ga werken met een meetklok voor het aandraaien van je lagerkappen als het gaat. Plastigage kost overigens geen drol.

Ik zelf twijfel nog over een Amerikaans project, de motorfietsen vind ik toch aantrekkelijker om eraan te werken maar een investering van 8000 euro om het blok bij elkaar te houden vind ik ook iets over the top. Krijg ik alleen maar een krukas, drijfstangen en een setje bouten voor

[ Voor 18% gewijzigd door Chevy454 op 30-10-2006 01:35 ]

[Hydraulik-Phunk]

Heb er wat over opgezocht maar kan me er nog niet helemaal 'n voorstelling van maken. Hoe gaat dat precies in z'n werk met dat plastigage ?

[Bestla]

Dat moet je hebben als je de schalen hebt vervangen en de boel weer vastzet. Niet te strak en zeker niet te los dus. In het werkplaats handboek van je auto of van het blok zal je wel waarde's vinden hierover.
http://www.plastigage.com/

En kijk ook eens met " plastigage '' op Google

[ Voor 26% gewijzigd door Bestla op 30-10-2006 17:20 ]

[Hydraulik-Phunk]

Had vanmiddag al gegoogled, ben ook op die site geweest maar kan daar helemaal niets uit wijs worden.

Maar A: Waarom een meetklok ipv momentsleutels (heb ik), en hoe werk je ermee ?
En B: Hoe werkt de methode met plastigage precies ?



In dit geval heb je dus 0.002" speling, maar wat doe je vervolgens met de data ?
En hoe breng je de 'gage' aan ?

Chevy, enlighten me

[Chevy454]

Waarom plastigage?
Om de speling te meten tussen je as en het lager wanneer deze onder de juiste montagespanning staat. Je monteert het stukje plastige tussen het lager en de as, je draait alles goed vast en de plastigage vervormt waarna je de breedte vergelijkt met een kaart. Zoals op je pic dus.

Waarom met een meetklok?
Omdat een bout met koppel aantrekken op zichzelf te wazig is. Een bout nat aantrekken of droog aan trekken is een wereld van verschil betreffende het aangelegde koppel. Daarom moet je het anders doen en gebruik je een meetklok waarbij je de Wet van Hooke gebruikt. Op deze manier is de aangelegde spanning eenduidig bepaald. Voor het aantrekken van een cilinderkop kan je gewoon een momentsleutel gebruiken, bij het aantrekken van je krukas zou ik het niet zomaar doen.

Er resten alleen nog maar twee vragen en de eerste kan je met Google wel oplossen (ik heb het gecontroleerd en je kan het antwoord vinden ) waarmee je ook het antwoord op de 2de vraag kan beantwoorden.

[ Voor 24% gewijzigd door Chevy454 op 30-10-2006 21:58 ]

[Hydraulik-Phunk]

Ok, dus stel(!) mijn tolerantie zou .001 - .004" zijn uitgaande van mijn plaatje dan zit ik goed.
FF de plastigage weghalen en op dezelfde wijze weer monteren als ik 't goed begrijp.

Maar hoe ik te werk moet gaan met een meetklok kan ik nog niet ontdekken, geef me ff een voorzetje.

[Chevy454]

Hydraulik-Phunk schreef op maandag 30 oktober 2006 @ 22:31:
Maar hoe ik te werk moet gaan met een meetklok kan ik nog niet ontdekken, geef me ff een voorzetje.

Chevy454 schreef op maandag 30 oktober 2006 @ 21:45:
gebruik je een meetklok waarbij je de Wet van Hooke gebruikt.

Mijn posts moet je niet gewoon lezen maar begrijpen
Er staat net genoeg informatie om je op gang te helpen

[ Voor 12% gewijzigd door Chevy454 op 30-10-2006 22:47 ]

[Hydraulik-Phunk]

Ik weet hoe jij post, maar gezien ik niet precies weet waar ik op moet zoeken vind ik ook niks.
Ik heb de wet van Hooke gevonden, ik heb tal van meetklokken gevonden maar niet de combinatie van hoe een meetklok te gebruiken bij het aanhalen van bouten.

Ik moet 't visueel hebben, alles wat ik nu vind zijn droge formules waarbij ik geen beeld kan krijgen hoe zo'n klok te gebruiken.

[Chevy454]

Hydraulik-Phunk schreef op maandag 30 oktober 2006 @ 23:09:
Ik weet hoe jij post

Ronduit klote zeker?

Ik heb de wet van Hooke gevonden, ik heb tal van meetklokken gevonden maar niet de combinatie van hoe een meetklok te gebruiken bij het aanhalen van bouten.

Ik moet 't visueel hebben, alles wat ik nu vind zijn droge formules waarbij ik geen beeld kan krijgen hoe zo'n klok te gebruiken.

Je snapt de Wet van Hooke dus niet

Ten gevolge van een aangelegde trekspanning rekt het materiaal in de richting van de kracht uit. De maat van het uitrekken is een maat van de aangelegde spanning sinds er in het gebied waar de Wet van Hooke geldig is een linieair verband is.

Dus wat meet je dan met die meetklok en welke conclusie trek je daaruit? (staat in deze post) Als je dat weet weet je hoe de setup eruit ziet en waar je dat wel en niet op de krukas kan toepassen.

Mocht het nu nog niet duidelijk zijn dan weet ik het niet meer en zal ik maar gewoon een pic posten Want ookal weet je hoe die setup eruit ziet dan weet je nog steeds hoe je het daarmee moet aantrekken

[ Voor 26% gewijzigd door Chevy454 op 30-10-2006 23:27 ]

[Hydraulik-Phunk]

Ik weet het niet. Ik heb wel vermoedens, maar ik heb geen zin nog tot half 3 's nachts over en weer te zitten slowchatten tot ik weet wat ik wel en niet 'goed heb'.
Ik hoor 't graag van je omdat ik weet dat je er verstand van hebt, maar ik ben niet het helderste licht in mechanica. Als ik 'n afbeelding oid zie dan kan ik vragen stellen over hoe en wat, maar ik heb nu geen idee waar ik over praat. Dit is alleen maar gissen.

[Chevy454]

Succes ermee met het denken

Je monteert dus die meter rond je bout en terwijl je die aantrekt let je op de verlenging van je bout. De verlenging is een maat van de spanning sinds de bout normalitair niet plastisch vervormd maar elastisch. Aangezien je de klok rond de bout moet monteren kan je die maar op 1 plek gebruiken: bij je drijfstangen.

[ Voor 73% gewijzigd door Chevy454 op 30-10-2006 23:48 ]

[Hydraulik-Phunk]

Ok, bij zoiets kan ik me dus veel meer 'n voorstelling maken.

Ik zei overigens rodcaps, maar ik doelde op de 'caps' om de krukas op z'n plek te houden. Daar kon ik me dus niet indenken hoe je de verlenging van de bout moet meten.
Die trek je dus wél weer met alleen 'n momentsleutel aan ?

[Chevy454]

Hydraulik-Phunk schreef op dinsdag 31 oktober 2006 @ 00:24:
Die trek je dus wél weer met alleen 'n momentsleutel aan ?

Omdat je niet anders kan.

[Knightwolf]

Heb het allemaal gelezen en geprobeerd te begrijpen, maar die klok en de wet van Hooke snap ik nog steeds niet en zo dom in mechanica ben ik toch niet, en ik weet hoe zo'n V8-blok er van binnen uit ziet (aangezien m'n eigen vastgelopen V8 zo'n 2 jaar terug voor m'n neus uit elkaar lag en ik alles onderzocht heb )

[ Voor 3% gewijzigd door Knightwolf op 01-11-2006 13:12 ]

[Chevy454]

De wet van Hooke zegt: het materiaal rekt evenredig uit met de aangelegde belasting.

Dus wat doe je? Je meet de verlenging van de bout met de meetklok en zo weet je dat je de juiste spanning hebt aangebracht op de bout.

Het staat gewoon letterlijk in de wet van Hooke, zo moeilijk was het toch niet?

[ Voor 36% gewijzigd door Chevy454 op 01-11-2006 13:41 ]

[Knightwolf]

* Knightwolf heeft vaak ook zoiets met dingen letterlijk voor zich te moeten zien om het te snappen

[Knightwolf]

Hydraulik-Phunk schreef op zaterdag 01 april 2006 @ 21:47:

[USA wheels] Alles wat rijdt, from the USA.. deel 3

Yanks van GoT'ers : En m'n eigen Chevy Camaro

Handige linkjes Onderdelen Tyra

Zeg H-P, volgens mij moet je je startpost eens updaten

Ow enne, kan dat Tyra linkje verwijderd worden?

[Ad de Jong]

Kan beter een nieuwe sp maken , deze is bijna vol
Ik zou willen dat ik het een beetje kon, kom hier op GoT st's tegen Zo geweldig uitgebreid en mooi

[Knightwolf]

Ja dat laatste gaat mijn kunnen ook een beetje te boven

[Hydraulik-Phunk]

Ik zal 'ns kijken of ik 'm kan updaten oid.

En van die supermooie startposts maken interesseert me ook geen hol, sommige mensen houden er 't equivalent van 'n deeltijd baan aan over.. gewoon relevante info erin en klaar.
't Is maar 'n forum.. geen drukwerk oid

Maar ik zal Tyra wel ff weghalen

[B-lennium]

wat is er mis met ryra?

[Hydraulik-Phunk]

Tyra heeft nogal 'n rare omgang met klanten en komt afspraken zo nu en dan niet na, om het zo maar te zeggen.
'Ja, gaat vanmiddag direct op de post, heb je 'm uiterlijk dinsdag'

Woensdag bellen; 'Eh ja, die staat hier nog ja' (..)
Nouja, had m'n bandje toch vrijdags binnen.

[Knightwolf]

B-lennium schreef op zondag 05 november 2006 @ 06:16:
wat is er mis met ryra?

Ik denk dat ik daar liever geen woorden meer aan vuil maak, maar als ik daar eenmaal over begin zit ik hier over een uur nog te typen

[tozzke]

net m'n thunderbird opgehaald van de garage, gisteren erheen gebracht ivm "check engine" lampje. Ze hebben hem vooralsnog alleen uitgelezen en gereset aangezien het een dure grap kan worden.

Het is òf iets met de linker cilinderbank, lambda sonde of in het duurste geval de computer (~ €1200,-). En aangezien ze er 2 dagen mee bezig zouden zijn om dingen uit te sluiten zou het dus behoorlijk in de papieren kunnen gaan lopen.
Ze hebben ooit al een thunderbird men eenzelfde storing gehad, en die gast was dus even iets van 1700 euro lichter.
op zich zou het niet schadelijk zijn om ermee door te rijden, alleen voor de portemonnee dan (meer zuipen).

Tevens zit ik al een tijdje te kijken naar een OBD II scanner/reader en nu is mijn oog gevallen op een setje van autotap en ik vroeg me af of iemand ervaring heeft met zoiets of aanbevelingen of wat dan ook

[Hydraulik-Phunk]

Hoe komen ze bij 'iets met de linker cilinderbank' ?

Probeer sowieso een 2e hands computer te zoeken mocht daar het defect in zitten, er worden zo nu en dan wel wat van jouw type Thunderbird gesloopt omwille het goed te tunen blok, waar dan vaak een carb-setup op wordt geplaatst.

Nu loopt 'ie ws. in de noodloop, gezien je hogere verbruik wat idd op een defecte lambdasonde kan duiden.

[B-lennium]

kun je de lambda sonde niet doormeten?

[MadMarky]

In de volgende topicstart kun je toch ook onder de Handige Linkjes de Minder Handige Linkjes zetten? Is Tyra iig genoemd en zijn mensen gewaarschuwd

[tozzke]

Hydraulik-Phunk schreef op dinsdag 07 november 2006 @ 19:48:
Hoe komen ze bij 'iets met de linker cilinderbank' ?

Probeer sowieso een 2e hands computer te zoeken mocht daar het defect in zitten, er worden zo nu en dan wel wat van jouw type Thunderbird gesloopt omwille het goed te tunen blok, waar dan vaak een carb-setup op wordt geplaatst.

Nu loopt 'ie ws. in de noodloop, gezien je hogere verbruik wat idd op een defecte lambdasonde kan duiden.

ik heb dus geen idee waar ik dan zou moeten zoeken, ben niet zo thuis in de autosloopbedrijven. En dan erbij... moeten ze maar net een thunderbird hebben staan (heb al wel eens in de buurt wat navraag gedaan).
En dat "iets in de linker cilinderbank".. sjae, weet niet of ze dat nu ook uit hebben kunnen lezen, maar er staat me iets bij van de vorige keer dat het blok rond de 2krpm niet helemaal netjes liep ofzo (weet het niet precies meer). misschien dat hij daar weer op doelde.

ze zouden heel de ¿draadboom? door moeten meten om het een en ander uit te sluiten en volgens mij had dat betrekking op dat linker cilinderbank-verhaal. Iets met spanningsverlies of lekstroom dat het daarom niet lekker liep aan de linker kant (ik mag dan wel enig technisch inzicht hebben, maar auto's heb ik de ballen verstand van helaas)

[Hydraulik-Phunk]

Ok.
T-Birds zal je ook niet zo snel op de sloop vinden, maar je kan eens informeren op wat fora.
Van injectiesystemen heb ik ook niet heel veel kaas gegeten, doe mij maar een carb
Het zou best kunnen dat een injector niet goed meedoet ivm een lekstroom of dergelijke storing, altijd moeilijk te achterhalen met al die elektronica.

Iemand verder nog tips voor de startpost ? Heb even 'n nieuwe geupdate gemaakt.

[ Voor 10% gewijzigd door Hydraulik-Phunk op 07-11-2006 22:46 ]

[Knightwolf]

Als er een injector niet goed meedoet is dat zelfs levensgevaarlijk voor je blok. Ken iemand met een Cosworth die aan zoiets een vastloper overhield... de zuiger en zuigerwand bleek gesmolten te zijn !! (weet niet meer precies, zoiets iig, heb er ook ooit foto's van gezien)

[ Voor 31% gewijzigd door Knightwolf op 07-11-2006 22:46 ]

[B-lennium]

als een injector vast blijft zitten krijgt de cilinder geen brandstof, probeer je injectoren eens te reinigen.

bij het tank station kun je van die middeltjes krijgen die je bij je benzine moet gooien om de injectoren te
reinigen.

proffesioneel reinigen kan ook maar kost +/- €30 per injector....


@knightwolf die vastloper was vast niet onder normale omstandigheden...

[Bestla]

Hydraulik-Phunk schreef op dinsdag 07 november 2006 @ 21:42:


Iemand verder nog tips voor de startpost ? Heb even 'n nieuwe geupdate gemaakt.

Ja, H-P kun je mijn foto vervangen voor deze :



Nog steeds in resto maar in ieder geval een betere foto.

[Hydraulik-Phunk]

Had ik al gedaan

[Anoniem: 4629]

Van de mijne is ook wel een betere als het goed is. Bv. die met de tram er op

[Chevy454]

Hydraulik-Phunk schreef op dinsdag 07 november 2006 @ 21:42:
Van injectiesystemen heb ik ook niet heel veel kaas gegeten, doe mij maar een carb

Injectie Kan je vermogen mee winnen want je zit niet beperkt in je luchtstroom.

Knightwolf schreef op dinsdag 07 november 2006 @ 22:45:
Als er een injector niet goed meedoet is dat zelfs levensgevaarlijk voor je blok. Ken iemand met een Cosworth die aan zoiets een vastloper overhield... de zuiger en zuigerwand bleek gesmolten te zijn !! (weet niet meer precies, zoiets iig, heb er ook ooit foto's van gezien)

Dan moet je toch ook alle waarschuwingen hebben genegeerd.

[injectie]

Met mij win je absoluut geen vermogen.

[Chevy454]

injectie schreef op woensdag 08 november 2006 @ 23:41:
Met mij win je absoluut geen vermogen.

We gaan van goede systemen uit

[Knightwolf]

Chevy454 schreef op woensdag 08 november 2006 @ 23:01:
[...]

Dan moet je toch ook alle waarschuwingen hebben genegeerd.

Welke waarschuwingen? Een te arm mengsel in een van de cylinders merk je niet zogauw. Maar kzei al, hoe of wat weet ik niet, was er niet bij

[Hydraulik-Phunk]

Blok is er uit

Boel werk, maar viel niet tegen. Niks afgebroken, geen dolgedraaide koppen of andere frustraties.
Nu alleen nog ff bouten hebben om 'm aan de bok te hangen, dan kan 'ie open

[Bestla]

Met of zonder bak eruit gelepeld? Geen problemen met uitlaatspruitstukken? Met headers heb je meestal wel een probleem dat die niet over de draagarmen willen bij het eruit takelen. Tenminste bij mijn Firebird was dat zo.

Post 950 in dit mooie topic

[Hydraulik-Phunk]

Zonder bak, welke overigens maar met 4 ipv 6 bouten vast zat..

Uitlaatspruitstukken heb ik laten zitten, waren zo los (headers). Maar de hele uitlaat ga ik ook overnieuw doen, ze hebben de flenzen aan elkaar gelast ipv gebout en ik wil de bochten over de as en eindstukken netter hebben. Maar dat komt allemaal nog.


Try this with yo' Honda







'78 Impala lowrider van 'n maat, nu compleet werkend met airride

[_Ernst_]

Hydraulik-Phunk schreef op zondag 12 november 2006 @ 20:36:

[afbeelding]
Try this with yo' Honda

Hoef ik met m'n alto niet te proberen nee

[Ad de Jong]

Broken down Heroes
















Ach weet je, mocht je meer willen zien, kijk dan zelf maar hier

[Hydraulik-Phunk]

Gave foto's

[Anoniem: 4629]

Erg hoog op z'n pootjes lijkt ie niet te staan. Zelfs niet zonder jou in het vooronder. En ik neem toch aan dat dat blok een veelvoud van jou weegt.

[Hydraulik-Phunk]

Hij is toch wel 'n stuk omhoog gekomen hoor, cm of 10 denk ik. Op 't moment dat ik er in sta sta ik zelf op de grond, maar had al wel alle accesoires en vloeistoffen eraf.
En ik lijk dik op die foto, maar ben maar 'n dunne lange slungel dus dat blok weegt idd een veelvoud van mezelf ja

[BFmango]

Bestla schreef op woensdag 11 oktober 2006 @ 17:07:
Even nog een foto tussendoor omdat ik meer plaatjes wil zien in dit topic

[afbeelding]

Moet het perse je eigen auto zijn? Want als het ook een auto van de zaak mag zijn heb ik nog wel paar vette foto's

[Bestla]

BFmango schreef op maandag 13 november 2006 @ 19:56:
[...]

Moet het perse je eigen auto zijn? Want als het ook een auto van de zaak mag zijn heb ik nog wel paar vette foto's

[afbeelding]

[afbeelding]

Eigen auto hoeft niet hoor, maar mag wel mits dat het een yank is natuurlijk. Het gaat hier voornamelijk om sleutelverhalen aan V8 motoren en foto's van vette bakken.

[Anoniem: 30670]

Waarom vind ik die chrome velgen zo bartsmit plastic uitzien op die viper .... Had veel liever gunmetalgrey kleurtje gezien ofzo. Noujah die heb je ook zo wel als je 3 keer van 100 naar 0 remt met volle kracht ...
Heerlijk topic ik ga er vaker rond neuze

[Ad de Jong]

Verschrikkelijk mooie en zeer stoere wagen zo'n Viper.
Al is de 1e gen in mijn ogen nog steeds de mooiste, is nog de meest rouwe om te zien.
Schijnt net zo giftig te rijden als dat hij er uit ziet.



Toetemijmaar1daarvan (wel met de originele velgen dan natuurlijk )

[ Voor 7% gewijzigd door Ad de Jong op 14-11-2006 19:47 ]

[GoldenSample]

ik weet nog steeds niet welke ik mooier vind, wel de eerste generatie maar de GTS of de Cabrio met hardtop, de opzich erg aangeknutselde achterkant met spoiler van de GTS heeft ergens ook een geweldige charme

[Knightwolf]

Ik ga voor de 1st-gen GTS-Coupé in het blauw met witte strepen

Verder wat jij bedoeld met de 'cabrio', is eerder een Roadster aangezien hij zo van origine is ontwikkeld En hij heet dan de RT/10

[Knightwolf]

Hier nog wat Viperpics zo'n Viper is eigenlijk toch best klein vergeleken zo'n TransAm he of is zo'n TransAm nou gewoon zo groot?






Verder nog volgens mij niet eerder gepostte pics

[Arfman]

Dat "dak" van die Viper

[MadMarky]

Tsja het is een cabrio/roadster met een apart dak, 't ziet er inderdaad een beetje lullig uit. Maargoed hij is ook niet bedoeld om bij 5 graden boven nul door een regenbui te rijden

[Bestla]

Meer om met grote snelheid en 30 C over Nevada Highway 50 te rijden.
Volgens het onderbord wat ik daar gezien heb, is het de eenzaamste weg in de VS



Gave weg trouwens, je bent blij dat er leven is op deze planeet als je na anderhalf uur pas de eerste auto tegen komt.

[ Voor 36% gewijzigd door Bestla op 15-11-2006 17:46 ]

[B-lennium]

doe of probeer dat dan ook niet


er stond hier (ede) een geele amerikaan voor het stop licht... Vrowm Vrowm, bij elke keer dat hij gas gav gingen de achterwielen een paar rondje's zonder dat hij bewoog...

Gewoon TE vet

http://www.youtube.com/watch?v=1-KKYoiFgB4 <-- Viper

[_Ernst_]

Bestla schreef op woensdag 15 november 2006 @ 17:39:
Meer om met grote snelheid en 30 C over Nevada Highway 50 te rijden.
Volgens het onderbord wat ik daar gezien heb, is het de eenzaamste weg in de VS

[afbeelding]

Gave weg trouwens, je bent blij dat er leven is op deze planeet als je na anderhalf uur pas de eerste auto tegen komt.

Dat zou voor mij al 1 reden zijn om een keer naar de USA te gaan, lijkt me echt te bruut om daar over zo'n weg te cruisen

[Anoniem: 64033]

_Ernst_ schreef op woensdag 15 november 2006 @ 18:37:
[...]

Dat zou voor mij al 1 reden zijn om een keer naar de USA te gaan, lijkt me echt te bruut om daar over zo'n weg te cruisen

Na een paar kilometer begint alleen maar rechtdoor zonder bochten en of andere afleiding ook wel te vervelen lijkt me? Maar voor de beleving / ervaring zelf is het natuurlijk wel leuk, maar niet gewoon om te cruisen volgens mij.

[Anoniem: 4629]

Top speed test track

[Knightwolf]

Absoluut maar denk dat je je niet moet vergissen in de staat van het wegdek, volgens mij is het niet overal even geweldig

[Ad de Jong]

btw nog nooit een TA convertible gezien.......... zal dus wel geen fabriek af product geweest zijn neem ik aan.

Edit: er zijn er dus wel meer van.....
http://www.gtmotorcars.com/detailcar.asp?id=458

http://www.transamtech.com/converttech.html
Nog niet eens verkeerd om te zien...




Tja wat zal ik dan van deze zeggen;


http://www.firebirdtransamparts.com/fun/fun.htm

[Anoniem: 4629]

Hé de Kammback is best cool hoor. De 3rd Gen versie is ook wel tof

BTW .. Convertible: check this out: klik (as usual .. need more power, insert corvette engine )

[Hydraulik-Phunk]

http://www.youtube.com/watch?v=PgkuEtVToXs&NR

[Knightwolf]

Wel kicke bak zo

[Jozz]

Tsja...




beetje jammer. 2 amerikanen aan elkaar plakken.

[Bestla]

Hij staat al te koop. Hij werd zeker te vaak uitgelachen en wil hem nu kwijt. I don't blame him for that

Anoniem: 64033 schreef op woensdag 15 november 2006 @ 23:38:
[...]

Na een paar kilometer begint alleen maar rechtdoor zonder bochten en of andere afleiding ook wel te vervelen lijkt me? Maar voor de beleving / ervaring zelf is het natuurlijk wel leuk, maar niet gewoon om te cruisen volgens mij.

Niet alleen rechtdoor is die weg, maar eerder berg op berg af. Kijk maar eens op de kaart van Nevada. Dan zie bergruggen van noord naar zuid lopen, en Highway 50 is juist oost<-> west.
Wel lekker is dat je daar zo hard mag rijden als redelijkerwijs mogelijk is Geen fabeltje maar gesproken met diverse mensen uit de regio die dit zeiden.

Wat maakt het ook uit daar, je komt borden tegen van " next service 90 miles"

[ Voor 80% gewijzigd door Bestla op 16-11-2006 17:36 ]

[_Ernst_]

Bestla schreef op donderdag 16 november 2006 @ 17:30:

Niet alleen rechtdoor is die weg, maar eerder berg op berg af. Kijk maar eens op de kaart van Nevada. Dan zie bergruggen van noord naar zuid lopen, en Highway 50 is juist oost<-> west.
Wel lekker is dat je daar zo hard mag rijden als redelijkerwijs mogelijk is Geen fabeltje maar gesproken met diverse mensen uit de regio die dit zeiden.

Wat maakt het ook uit daar, je komt borden tegen van " next service 90 miles"

Mag dat ook echt, of is het meer zo dat niemand je tegenhoud? Want de maximum snelheden in de USA waren volgens mij toch vrij strikt, en ook niet al te hoog. Of geldt daar dus gewoon geen maximum?

[Ad de Jong]

Hoezo vergane glorie

























En dan te bedenken dat die dingen (of is het alleen de laatste jaren) tot in de puntjes gepoets rond gereden hebben.....

[Anoniem: 37526]

Dat is gewoon ratlook man

[Knightwolf]

Kun je ook gezelligere dingen posten Bandietje?

[Ad de Jong]

Zo iets bedoel je...........
































Of is het iets te veel van het goede, of andere wensen of of of.........

[B-lennium]

ga van mn auto af gek!!

[Knightwolf]

Ja dit zijn zeker leukere pics maar je crosspost wel erg veel de laatste tijd tussen AAP en GoT he...

[Ad de Jong]

Tis ook nooit goed he

Tja er zijn er hier die nooit op AAP komen he en wil ze hier ook mee laten genieten
Maarja als het niet gewaardeerd word dan stop ik er wel mee hoor



Edit: vooruit dan plaats ik er hier wel een paar die ik niet op AAP zal zetten oke

[ Voor 65% gewijzigd door Ad de Jong op 17-11-2006 01:04 ]

[Anoniem: 4629]

*vakantie naar nieuw-zeeland plant*

[Jozz]

website: http://www.infocoches.com...69-540-Camaro-SuperCoupe/











Meer plaatjes: http://www.gamestar.hu/fo.../index.php/t4057-350.html

[Anoniem: 4629]

MWah .. een 540 kan er wel mee door. Maar waarom niet gelijk een 572 crate engine dan?

[Bestla]

_Ernst_ schreef op donderdag 16 november 2006 @ 18:29:
[...]

Mag dat ook echt, of is het meer zo dat niemand je tegenhoud? Want de maximum snelheden in de USA waren volgens mij toch vrij strikt, en ook niet al te hoog. Of geldt daar dus gewoon geen maximum?

Ten eerste, Nevada heeft net als iedere staat het recht om zelf de limieten vast te stellen. Op die weg geld eerder een adviessnelheid van 75 mile, maar daar hoef je je niet aan te houden omdat die weg zoooo leeeeg is dat het niet gevaarlijk geacht wordt om harder te rijden.
Tne tweede, Ga daar niet met 300 km rijden want dan wordt je alsnog gepakt. Ivm de afstanden daar rijd er geen politie maar vliegt er regelmatig een vliegtuig over om te kijken naar pechgevallen en/of wreckless drivers.


@ the Bandit: ja ik kom op AAP maar dat wist je al Maarrre die foto's met chicks zijn wel geschikt voor een nieuwe startpost, dus regel dat ff met H-P als je wil

Topic op AAP , KIJKEN!!!!
Custom Firebird

Aan deze gast heb ik mijn achterlichten verkocht en mijn achterraam

[ Voor 10% gewijzigd door Bestla op 17-11-2006 16:47 ]

[Anoniem: 4629]

Zolang het een driver is, is ie ws. wel wreckless ja

[Anoniem: 4629]

Mooie reclame
http://video.google.com/v...70292617773542&q=CORVETTE

Compressor
http://video.google.com/v...32998628897641&q=CORVETTE

[B-lennium]

Bestla schreef op vrijdag 17 november 2006 @ 16:35:
[...]


Topic op AAP , KIJKEN!!!!
Custom Firebird

Aan deze gast heb ik mijn achterlichten verkocht en mijn achterraam

Zo zie je maar weer, met tijd, ruimte en een ziekegeest kun je echt mooie dingen maken!

heel gaaf!

[Bestla]

Vandaag maar even verder rommelen aan mijn auto. Carb moet nog afgesteld worden en kijken of ik de koplampen aan de praat krijg

[Hydraulik-Phunk]

Schiet eens 'n filmpje met pruttelende motor

[Bestla]

Ik heb niets om beeld MET geluid hier neer te zetten

Je zal toch moeten wachten tot je hem irl ziet

[Knightwolf]

Ik wil ook wel beeldmateriaal MET geluid bij je komen maken hoor

[Bestla]

Doen we als hij klaar is en de weg op mag. dan spreken we wat af via Pm/Dm or whatever

post 997 btw

[ Voor 9% gewijzigd door Bestla op 27-11-2006 16:59 ]

[Hydraulik-Phunk]

Ja ik heb 'n nieuwe OP klaarstaan, wanneer kannie ?

[Hydraulik-Phunk]

Als we over de 1000 zijn ?

[Hydraulik-Phunk]

Of precies óp 1000 ?

[Dentheman]

Dat zijn we nu toch?

[Hydraulik-Phunk]

Alles wat rijdt, from the USA.. deel 4

[Anoniem: 4629]

spamhoer