Restauratie van mijn saab 900

[injectie]

Ik ben onlangs begonnen met het opknappen van mijn Saab 900 Turbo.

Ik doe dit enkel op de zaterdagen. Maar het gebeurt wel grodig. Eerst strippen. vervolgens zandstralen, strak maken, spuiten en dan weer opbouwen.
het begingpunt


Na 1 dag


Na 2 dagen


Na 4 dagen



Na vandaag
In deze positie kun je toch best riant sleutelen.

[AkroBatik]

Gaaf project. Als je foto's blijft posten zal ik het zeker volgen.

[Hydraulik-Phunk]

Tof, ik heb zelf ook nog 'n poosje gekeken voor zo'n Saab.
Heb je nog wat specs van het blok, en wat ben je daarmee van plan ? Nog wat verfijndere turbo-technieken of alles stock ?

Er is btw ook een projecten-topic, had je die al gezien ?

[maarud]

Ik wens je succes met dit grote project, nou maar hopen dat je nog weet waar welk schroefje hoort

offtopic:
Straks zit je daar met een bult onderdelen en weet je niet waar ze moeten

[ValHallASW]

psst
"Een saab 900 turbo hoort zwart te zijn en lederen bekleding, elektrische ramen en airco te hebben"
(c) wheeler dealers

[injectie]

Kentekenbewijs ligt al in Veendam met de aanvraag om de kleur te wijzigen naar Zwart. Beige leren interieur ius er ook al bij gevonden.

Projectentopic heb ik even gemist sorry.

Het is een 2.0 8V turbo. De turboregeling is aangepast naar Red-Box specs. (2 weerstanden a 25 cent. en 30 PK extra) 3"uitlaat vanaf de turbo. En daar blijft het bij. Voorlopig.

mcandor schreef op zaterdag 25 maart 2006 @ 22:33:
Ik wens je succes met dit grote project, nou maar hopen dat je nog weet waar welk schroefje hoort

offtopic:
Straks zit je daar met een bult onderdelen en weet je niet waar ze moeten

Ach ja ik ben monteur bij een Saab-dealer. Dus ik haal ze wel vaker los. Dat scheelt alvast een hoop.

[ Voor 38% gewijzigd door injectie op 25-03-2006 23:32 ]

[mr_petit]

gaaf project man!
Ik zie dat je ook nog een stel turbo velgen nodig hebt, of heb je al liggen?

Hoe lang ben je er denk je mee bezig?

[injectie]

Ik heb al 4 gerestaureerde velgen klaar liggen.
Ik denk nu nog 2 a 3 weken bezig te zijn met strippen. En vervolgens ben ik de carroserie ca een half jaar kwijt. En dan het opbouwen weer.

[johoo]

injectie schreef op zaterdag 25 maart 2006 @ 23:53:
Ik heb al 4 gerestaureerde velgen klaar liggen.
Ik denk nu nog 2 a 3 weken bezig te zijn met strippen. En vervolgens ben ik de carroserie ca een half jaar kwijt. En dan het opbouwen weer.

Hoe komt het dat je de carroserie ee n half jaar kwijt bent? Moet er dan zoveel aan vervangen worden? Ik dacht toch te zien dat hij er best wel redelijk uit zag. Half jaar zijn 183 "vrije avonden"? Gaaf project overigens!!!

[Demo]

injectie schreef op zaterdag 25 maart 2006 @ 23:30:
Het is een 2.0 8V turbo. De turboregeling is aangepast naar Red-Box specs. (2 weerstanden a 25 cent. en 30 PK extra) 3"uitlaat vanaf de turbo. En daar blijft het bij. Voorlopig.

Tweaker-style! Of is dit niet net zoiets als het unlocken van een Athlon XP?

[ Voor 11% gewijzigd door Demo op 26-03-2006 13:48 ]

[injectie]

johoo schreef op zondag 26 maart 2006 @ 11:40:
[...]


Hoe komt het dat je de carroserie ee n half jaar kwijt bent? Moet er dan zoveel aan vervangen worden? Ik dacht toch te zien dat hij er best wel redelijk uit zag. Half jaar zijn 183 "vrije avonden"? Gaaf project overigens!!!

Heeft te maken met vrije uurtjes bij de spuiter. Hij doet het allemaal als hij tijd over heeft. Daarom kost het ook wat minder en ben ik de auto ook wat langer kwijt.

[injectie]

Demoniac schreef op zondag 26 maart 2006 @ 13:47:
[...]
Tweaker-style! Of is dit niet net zoiets als het unlocken van een Athlon XP?

Ik weet niet hoe je een athlon XP unlocked. Maar dsit is een kwestie van 2 weerstandjes los solderen. en 2 niuwe erin solderen en dan wat potmetertjes afstellen met een Ohm-meter.

[Juup]

Gaaf project, injectie. Hou ons op de hoogte!

[beschuitfluiter]

deze ga ik ook zeker volgen! ben echt helemaal hooked aan dit soort topics...

[-Sander-]

Er was toch ook een soort verzamel topic hiervan ??
Wel leuk als hier juist meer van komt... zou van die van mij ook wel een topic kunnen openen maar dat is ook weer zo wat

Edit:
Ah. GoT it
Laat je klassieker / opknapproject zien

[ Voor 19% gewijzigd door -Sander- op 27-03-2006 22:01 ]

[injectie]

Dat restauratie topic had ik niet gevonden.Maar bedankt voor de URL.

Hier Heb ik van begin af aan een beschrijving bijgehouden.

[beschuitfluiter]

Alfa_145 schreef op maandag 27 maart 2006 @ 21:59:
Er was toch ook een soort verzamel topic hiervan ??
Wel leuk als hier juist meer van komt... zou van die van mij ook wel een topic kunnen openen maar dat is ook weer zo wat

Edit:
Ah. GoT it
Laat je klassieker / opknapproject zien

dat topic is vrij dood

[injectie]

Afgelopen week na het werk ruk geweest me tbitumen ( dreunplaat) afsteken. Hier kan ik me morgen ook mee bezig houden. En ik hoop morgen de tank te kunnen demonteren en de handremkabels + de laatste remleidingen. Heerlijk als je in garage werkt.

[injectie]

Gisteren zijn alle bitumen in het interieur er dan eindelijk uitgekrabt. Vervolgens heb ik de auto helemaal schoongespoten met de stoomcleaner. En toen was het helaas al weer tijd om te stoppen.

[Hydraulik-Phunk]

Heerlijk he, die bitumen. Heb vroeger ook menig interieur leeggekrabt wegens KNAF-vereisten...

Maar dat Zweedse staal ziet er nog netjes uit, weinig roest zo te zien

[injectie]

Je mag even van dichtbij komen kijken als je wil. Onder de bitumen kwamen een paar lelijke plekken weg.

[Hydraulik-Phunk]

Hm Vaassen is me wat te ver, maar ik hou 't topic wel in de gaten.
Wat ben je van plan met wielophanging e.d. ?

[injectie]

De assen en alle draagarmen worden gestraald en gepoedercoat. Er komen nieuwe rubbers in waar nodig. En er komen nieuwe schokbrekers met 35 mm verlaginsveren onder. Verder komen er stabilisatorstangen onder. Optie toenderijd maar wel noodzakelijk met mijn rijstijl.

[injectie]

Zo afgelopen zaterdag aan de onderkant begonnen. De benzine tank zit er niet meer. Ook de uitlaat heb ik gedemonteerd. Verder ben ik de rest van de dag aan het tectyl steken geweest. Wat een pokke klus is dat zeg.

[ToolkiT]

beschuitfluiter schreef op dinsdag 28 maart 2006 @ 09:00:
[...]

dat topic is vrij dood

Tja en als iedereen nieuwe topics gaat openen ipv in dat topic post blijft dat zo natuurlijk he

Maar je hebt wel een punt dus ik heb maar weer een update geplaatst

[ Voor 13% gewijzigd door ToolkiT op 11-04-2006 12:02 ]

[AkroBatik]

Ik vind het leuker en overzichtelijker om elke project in een topic te hebben. Dan zit er ook een verhaal in. Maar tot zo ver mijn offoptic

[Anoniem: 53080]

En hoe staat het ermee? Ben best wel benieuwd?

[EXX]

Ik krijg hier een acute flash-back van. Jaren geleden heb ik hetzelfde gedaan met een Saab 99GL uit 1976. Compleet gestript, laten zandstralen, nieuwe stukken laten inlassen en opnieuw spuiten.

Ongeveer 4 jaar heb ik ermee rond gereden. Zo een Saab rijden is iets aparts. Het enige probleem: het ding blééf roesten.

[Anoniem: 171278]

injectie schreef op zondag 26 maart 2006 @ 18:14:
[...]


Ik weet niet hoe je een athlon XP unlocked. Maar dsit is een kwestie van 2 weerstandjes los solderen. en 2 niuwe erin solderen en dan wat potmetertjes afstellen met een Ohm-meter.

Dit vind ik heel interessant, heb je hier meer informatie over? Ik ben niet heeeel handig met een soldeerbout, maar twee weerstandjes moet lukken. En anders is er altijd m'n pa nog, die kan bijna alles met zo'n ding.

offtopic:
Athlon XP unlocken is meestal een kwestie van twee potloodstreepjes zetten

edit:
Van wanneer is 'ie eigenlijk? Aan de carrosserie te zien eind jaren '80, zit ik in de buurt als ik '88 zeg?

[ Voor 39% gewijzigd door Anoniem: 171278 op 19-04-2006 17:48 ]

[injectie]

Afgelopen weekend was de onderdelendag van de Saabclub. Dus ik heb niet gesleuteld. Wel heb ik een origineel metersetje voor de oliedruk en temperatuur gescoord.

Volgens de gewijzigde kentekenpapieren die ik vandaa weer terug heb gekregen van de RDW is datum deel 1 nog steeds 13 januari 1987. Echter het chassisnr verteld mij dat het modeljaar 86 is. Dit is dus een zogenaamde langslaper geweest in de voorraad destijds. Volgens de RDW is mijn auto nu zwart..........

Over die tuning. Kijk even op www.saabforum.nl subforum tuning. Daar staat het wel ergens. En het heeft ook ooit in de saabberichten gestaan.

[Anoniem: 171278]

86/87 dus, oke

Ik heb even gezocht en nu ook gevonden. Voor andere geïnteresseerden is hier de link naar het topic in het tuningdeel van saabforum

[ Voor 9% gewijzigd door Anoniem: 171278 op 19-04-2006 19:11 ]

[injectie]

ZO eindelijk weer eens een update. Wat een pokke werk is dat tectyl steken zeg. Maar er gloort zonlicht aan de horizon. Er schijnt een methode te zijn om het niet te hoeven doen met de hand. Hierover hoor ik van de week meer.
Ik ben dus nog steeds niet verder als tectyl afsteken. Maar ik weet inmiddels wel wat de beste positie van je auto is om het te doen. Deze

[mr_petit]

voor dat tectyl verwijderen, zou je daarvoor niet iets van vloerlijmverwijderaar of verfverwijderaar voor kunnen gebruiken?
Of een krachtige stoomlans die het tectyl smelt of week maakt, maar dat vereist dus gelijk speciale apparatuur.

[Verbal Kint]

/me VK zwaait naar Injectie

Voor het eerst dat ik het topic hiér tegen kom (voortaan wat beter opletten ). Leuk dat je de tweakers ook op de hoogte houdt van je vorderingen! Petje af voor al dit werk. De faciliteiten heb je iig perfect geregeld.

[EraZor]

Reviseer je het blok ook? Of nog niet nodig?

[injectie]

Afgelopen zaterdag heb ik weer een best stuk geschraapt.

Op onderstaande foto's kan men zien hoe het was. en hoe het wordst na het afschrapen van de coatinglagen.


ZO staat de auto er nu bij.



verder heb ik al wat leuke accesoires opgeduikelt voor tijdens het monteren.





De radio zal waarschijnlijk wel in de bovenste uitsparing worden gemonteerd. Boven de ventilatorknoppen.

[injectie]

Hmm het is al weer lange tijd stil in dit topic. Maar alleen omdat ik momenteel geen updates geef betekend het niet dat ik stil zit. Ik ben nog steeds stukkjes aan het krabben. Echter niet veel een uurtje per dag oid. Dit komt eigenlijk voornamelijk doordat de auto naar de plaatwerker moet. En die heeft nog geen ruimte. Hierop is het wachten.

[sjaak]

Leuk projectje, ben benieuwd wat het uiteindelijke resultaat zal zijn.

[injectie]

En vandaag was het dan eindelijk zo ver. De demontage is afgerond. Alles wat nu nog rest is de auto transporteren naar de plaatwerker. (Dinsdag) En daarna kan het opbouwen beginnen.

In deze toestand heb ik mijn auto vandaag achtergelaten.







nu kan de revisie van enkele losse onderdelen beginnen. Remklauwen en dergelijke. De assen, draagarmen en de fuseehuisen Worden gestraald en daarna gepoedercoated. Veren en rubbers worden vernieud evenals de Remdelen (schijven blokken en slangen).

We houden u op de hoogte.

[injectie]

Vandaag was er een positieve verassing. De auto kon al weg. En zo geschiedde. Om 9.15 vanochtend heb ik mijn saabje uitgezwaaid.





Morgen moet het zandstralen al klaar zijn. Hier komen Woensdag foto's van hoop ik.

[mr_petit]

De motorkap, kofferdeksel en portieren, laat je die ook stralen, of wordt daar gewoon over heengespoten? ('k zie ze niet op de aanhanger oid)
Dat tectyl afsteken had je beter nu kunnen doen; met deze hitte had je het met een vaatdoekje kunnen afnemen

[ Voor 10% gewijzigd door mr_petit op 12-06-2006 18:37 ]

[Timmert]

Erg leuk project! Ik zal het op de voet volgen!

Ooit ga ik ook nog es zoiets doen, maar dan met iets Italiaans

[_Drake_]

Prachtig, ben benieuwd naar het einderesultaat

[JT]

Leuk om het zo in stappen te kunnen zien, succes

[injectie]

mr_petit schreef op maandag 12 juni 2006 @ 18:36:
De motorkap, kofferdeksel en portieren, laat je die ook stralen, of wordt daar gewoon over heengespoten? ('k zie ze niet op de aanhanger oid)
Dat tectyl afsteken had je beter nu kunnen doen; met deze hitte had je het met een vaatdoekje kunnen afnemen

Dat spul heb ik bij mijn Pa staan. Dat gaat woensdagochtend in de Vito en dan naar de plaatwerker. EN dan wordt er beoordeeld of deze delen gestraald worden of niet. Koferdeksel is hard. (Donorauto)
Deze auto heeft ook zijn deuren afgestaan. Die zijn redelijk goed. Maar goede deuren voor een 900 zijn niet te vinden. En de oude waren superslecht

[injectie]

En vandaag ben ik even wezen kijken hoe de gezandstraalde carrosserie erbij stond. :shock: Veel gaten.





Op de 2e foto is heel duidelijk een roestgat te zien. En zo zitten er helaas heel wat in de auto.

[SyS_ErroR]

Oeh Saabs

De enige auto waarin ik gezien durf te worden...


Erg gaaf project! *bookmarked*

[EXX]

injectie schreef op woensdag 14 juni 2006 @ 12:54:
En vandaag ben ik even wezen kijken hoe de gezandstraalde carrosserie erbij stond. :shock: Veel gaten.

Klinkt bekend. Ooit eens een Saab 99 laten zandstralen. Nog erger dan dit!

[aZuL2001]

Mooi project.
Heel veel succes.


* aZuL2001 kijkt weemoedig naar zijn 96, die slechts een jaar ouder is, en hoopt nog eens iemand tegen te komen die dat met de 96 wil doen.

[injectie]

Zo vandaag ben ik eens wezen kijken bij mijn bolide. Het werk vordert gestaag. Het gaat de goede kant op.

[k0ewl]

Al die stappen die je hier post kan ik me nog zo goed herinneren van mijn auto.

ik rijd een Mini 1000 uit 1991

Dat tectyl steken is pokkewerk, maar dat heb je dus af, goed gedaan man. Ik ben er een half jaar mee bezig geweest (door omstandigheden, verhuizen en stage etc) maar toen hij klaar was mocht hij er ook wezen.

Mijn mini niet laten zandstralen, maar gewoon met een schuurpapiertje, schroevendraaier en met mijn ogen gekeken waar alles zat. En ik moet zeggen dat dat ook prima werkt. Op 1 gat na alles gevonden. En dat gat zat in de dakrand en was +-3 cm2 groot. Dat ik dat gemist heb, nouja.

Als hij straks van de spuiter terug is, dan wordt je helemaal gemotiveerd en wil je niets anders doen dan de hele dag je auto weer in elkaar zetten, geloof mij maar

HF en veel succes

[injectie]

Ik doe de hele dag niks anders als auto's uit elkaar halen en in elkaar zetten. Ik ben 1e monteur namelijk.

[MikeyMan]

injectie schreef op zaterdag 12 augustus 2006 @ 09:42:
Ik doe de hele dag niks anders als auto's uit elkaar halen en in elkaar zetten. Ik ben 1e monteur namelijk.

Je bedoelt dat je de hele dag met een computer de ECU uit zit te lezen?

[injectie]

Als het goed is zijn de assen inmiddels gepoedercoat. Ik heb imiddels een bestelling gedaan bij http://www.speektuning.nl. Ik heb hier Powerflex ophangingsrubbers besteld en Bilstein Sport schokdempers.

[mr_petit]

Ik blijf het een gaaf project vinden. Wat kost het uiteindelijk nou bij mekaar?

[injectie]

Dat wil ik niet weten. Ik ben ban g dat ikeen hartaanval krijg als ik het totaal bedrag zie. reken aardig richting 10.000 euro.

[Galois]

Ik ben erg benieuwd naar het eindresultaat. Super man!

[Anoniem: 105758]

10.000?

Is het dan niet slimmer om naar een goede 2e hands te kijken en deze gewoon naar de sloop te brengen. Krijg je er nog 50 euro voor ook.

http://koopjes.marktplaats.nl/auto_s/saab/46909804.html

~1200 euro, 1988

[MikeyMan]

Mjah, ik denk dat deze uiteindelijk beter wordt...

De auto uit de advertentie heeft toch ook 174000 km gelopen...

[mr_petit]

Die auto uit de advertentie is helemaal niet dezelfde auto
(neemt niet weg dat je voor 10000 hele mooie 900 turbo's kan kopen (echter wel bijna allemaal cabrio's; de één vind dat een plus, de ander niet)

10.000 lijkt mij ook veel, maar ik heb ook geen flauw idee wat bijv. stralen en poedercoaten kost en wat er verder nog aan getuned wordt

overigens is investeren (restaureren) in auto's uit financieel oogpunt altijd onverstandig (behalve bijv. vooroorlogse bugatti's en bentleys), maar daarvoor doe je het ook niet (petrolheads)

[ Voor 21% gewijzigd door mr_petit op 01-09-2006 23:00 ]

[injectie]

mr_petit schreef op vrijdag 01 september 2006 @ 22:41:
Die auto uit de advertentie is helemaal niet dezelfde auto
(neemt niet weg dat je voor 10000 hele mooie 900 turbo's kan kopen (echter wel bijna allemaal cabrio's; de één vind dat een plus, de ander niet)

10.000 lijkt mij ook veel, maar ik heb ook geen flauw idee wat bijv. stralen en poedercoaten kost en wat er verder nog aan getuned wordt

overigens is investeren (restaureren) in auto's uit financieel oogpunt altijd onverstandig (behalve bijv. vooroorlogse bugatti's en bentleys), maar daarvoor doe je het ook niet (petrolheads)

Euhm alle rubbers worden vernieuwd en schokbrekers+ veren. Nieuwe remmen. gereviseerde voorklauwen. Voila dat zijn al 1500 eurootjes. En zo gaat het snel met een hele hoop spulletjes.

Ik ben al lang blij dat ik een set stoelen heb kunnen kopen met de goeie kleur leer. kost het me slechts 200 euro om de hoezen te laten overzetten + vermaken. (stoelen komen uit een 9000) Anders koste het me een kleine 1800 euro. Voor het opnieuw laten bekleden.

[MikeyMan]

Tsjah, en nieuwe schokbrekers + blokken en schijven zal zo'n tweedehandsje ook wel nodig hebben...

[injectie]

GIsteravond laat nog even bij de plaatwerker geweest. De poedercoater had de hele zending van een Austin Healy en mijn Saab op 1 grote hoop gegooit.
Na dit even te hebben uitgezocht. Het resultaat van het poedercoaten even bewonderd. Erg strak voor onder de auto. En het roest nooit meer.
Het spulletje is eerst gezandstraald. Vervolgens verzonken. En daarna is er een poedercoating overheen gegaan. Alles is mooi zwart.



Hier zien jullie de frontbalk, de accubak, de luchthapper om de oliekoeler, en de ankerplaten/ stofplaten die zich achter de remschijven bevinden.

[Anoniem: 105758]

Zeg nooit nooit, roest komt overal uiteindelijk.

[Anoniem: 35069]

Hopelijk wordt ie net zo mooi als de mijne:



Stats:

Saab 900 Turbo Convertible
1994 (laatste jaar dat ze het 'oude' convertible model maakten).
60.000 miles op de teller.
Automatic.
Alle opties.

als je nog tips hebt hoe je de bumpers weer mooi zwart kan krijgen laat het me weten.
Mijn saab moet alleen nog een nieuwe kap en ik moet ook het binnenwerk nog wat opknappen maar voor de rest hij nog in tip top shape. (En dat komt ook door het klimaat, het regent hier bijna nooit). Ik heb de mijne in Sacramento gekocht, in california rijden nog wel wat mooie saabs rond.

[ Voor 39% gewijzigd door Anoniem: 35069 op 06-10-2006 05:40 ]

[MadMarky]

Haha die nummerplaat
Is dat in de US nu makkelijk te krijgen, zo'n custom nummerplaat?

[Anoniem: 35069]

yep $35 dollar en daar zit een fee van 50 dollar cent in voor the prison industries, die ze maken ;-) Nu maar hopen dat ik geen axe murderer achter me aan krijg die mijn naam zo interressant vindt. ;-)

Wel cool ik heb een paar collega's die Dr. of Prof voor hun naam op hun nummerbord hebben staan is eignelijk nog veel cooler naja ik ben erg blij met m'n plates.

[DopdeDouwer]

Anoniem: 35069 schreef op vrijdag 06 oktober 2006 @ 03:16:
Hopelijk wordt ie net zo mooi als de mijne:

[afbeelding]

Stats:

Saab 900 Turbo Convertible
1994 (laatste jaar dat ze het 'oude' convertible model maakten).
60.000 miles op de teller.
Automatic.
Alle opties.

als je nog tips hebt hoe je de bumpers weer mooi zwart kan krijgen laat het me weten.
Mijn saab moet alleen nog een nieuwe kap en ik moet ook het binnenwerk nog wat opknappen maar voor de rest hij nog in tip top shape. (En dat komt ook door het klimaat, het regent hier bijna nooit). Ik heb de mijne in Sacramento gekocht, in california rijden nog wel wat mooie saabs rond.

Om je bumpers weer zwart/donker te maken, kun je er lijnolie op smeren. Goedkoop, simpel en werkt veel beter dan alle dure middeltjes die er voor bedoeld zijn. Een middel wat wel goed schijnt te werken is polytrol (om polyester boten te poetsen geloof ik). De eerste keren moet je het wat vaker aanbrengen als je bumpers helemaal uitgedroogd zijn. Na een tijdje zijn ze helemaal "gevoed" en hoef je het minder vaak te doen.

[MikeyMan]

Ik gebruik altijd turtle wax black chrome... Werkt perfect...

Lijnolie enzo is leuk, als de oorzaak hoofdzakelijk in uitdroging zit... Zitten er echt vlekken op (van bijvoorbeeld was...) krijg je die er echt niet mee uit...

[Anoniem: 16941]

Mijn vader heeft dit een keer gedaan met een oude Volvo p210 (Duett). Het scheen nogal een pokkeklus te zijn en duurde 5 jaar een kostte ook aardig wat. Het moet je denk ik wel liggen om dit te doen, want als je het doet moet je het goed doen, dus helemaal alles uit elkaar. Daarnaast doe je het naast je vaste baan, dus in de avonduren en weekenden. Maar als het je droom is, is het natuurlijk supergaaf!

[eX0duS]

Ik gebruik altijd Hema bumperclean, die werkt pas goed! Is ook gewoon lijnolie ofzo, maar voor bumpers zwart maken werkt het echt prima, veel beter dan die Turtlewax imho (zelf geprobeerd).

[injectie]

Anoniem: 35069 schreef op vrijdag 06 oktober 2006 @ 03:16:
Hopelijk wordt ie net zo mooi als de mijne:

[afbeelding]

Stats:

Saab 900 Turbo Convertible
1994 (laatste jaar dat ze het 'oude' convertible model maakten).
60.000 miles op de teller.
Automatic.
Alle opties.

als je nog tips hebt hoe je de bumpers weer mooi zwart kan krijgen laat het me weten.
Mijn saab moet alleen nog een nieuwe kap en ik moet ook het binnenwerk nog wat opknappen maar voor de rest hij nog in tip top shape. (En dat komt ook door het klimaat, het regent hier bijna nooit). Ik heb de mijne in Sacramento gekocht, in california rijden nog wel wat mooie saabs rond.

umpers van dat model zijn nooit zwart bij mijn weten. Zijn een beetje glanzend grijs. Ook de nieuwe die ik nu soms in de handen heb.

[injectie]

Zo vandaag gekeken hoe het ermee stond. De hele auto staat in de epoxy verf. En de buitenkant staat al in de grondverf. (Die is wit)

[El-Loco]

Scherp van me dat ik dit topic nu al zie.

Blijven hele mooie auto's. Ik werk zelf bij een Saab-garage waar we ook een 900 hebben staan, in hele goede staat. Van oude mannetjes geweest e.d.

Ik volg 'm!

[injectie]

El-Loco schreef op woensdag 08 november 2006 @ 19:35:
Scherp van me dat ik dit topic nu al zie.

Blijven hele mooie auto's. Ik werk zelf bij een Saab-garage waar we ook een 900 hebben staan, in hele goede staat. Van oude mannetjes geweest e.d.

Ik volg 'm!

Welke garage werk je dan? Dealer of specialist? Ik werk zelf gelukkig bij de dealer.

[teacher]

Als ik ooit nog eens een redelijke 900 turbo tegenkom.. dan weet ik niet of ik mij kan beheersen

[Meneer aard]

teacher schreef op woensdag 08 november 2006 @ 22:23:
Als ik ooit nog eens een redelijke 900 turbo tegenkom.. dan weet ik niet of ik mij kan beheersen

Zijn leuke dingen Mijn oom heft er ook eentje gehad, had ie de turbo druk opgeschroeft Bij 235 km/h was het poef turbo weg..Nu moet ie met 1 poot op het gas 4k rpm houden om de turbo beetje op gang te krijgen en de andere poot op de rem om niet tegen de voorligger aan te knallen..

@ TS: Prachtige restauratie. Ga zo door!

[El-Loco]

injectie schreef op woensdag 08 november 2006 @ 22:20:
[...]


Welke garage werk je dan? Dealer of specialist? Ik werk zelf gelukkig bij de dealer.

Dealer , Amersfoort.

[injectie]

Het gaat hard nu.

[SyS_ErroR]

Ziet er goed uit! Ben echt zo benieuwd hoe het er straks uit gaat zien!

[-Sander-]

Goed bezig !
Dakje zijn ze vergeten ?

Wat word de definitieve kleur ?

[injectie]

Dakje wordt later gedaan eerst een keer vervoeren om de assen eronder te bouwen. Kan veiliger als er nog geen lak op zit
Hij wordt helemaal Zwart.

[MikeyMan]

Is dat een originele saab900 kleur?

[injectie]

Ja.

[Harry]

Dat komt er straks heel leuk uit te zien als hij goed in de lak zit. Ben benieuwd

[injectie]

Morgen weer nieuwe foto's

[injectie]

Vandaag zijn Dennis en ik druk geweest om de auto weer rolbaar te maken. Na enige kleine tegenslagen is dit ook prima gelukt.

Hieronder weer enkele foto's want foto's zeggen meer als woorden.





De roestige bouten en moeren worden nog vervangen. Maar ik had het idee dat de lokale ijzerwarenoer mij niet echt wou helpen toen ik de bouten en moeren liet zien die ik nieuw wou hebben.

[Anoniem: 99283]

Ga je er originele velgen onder hangen?

[injectie]

Ja. Die liggen al gerestaureerd klaar. Nu nog moeren regelen. Heb hele speciale nodig.

[teacher]

langere? spoorverbreders?

[injectie]

Nee speciale vorm. Niet conish, maar rechte bussen met een brede ring erachter.

[MikeyMan]

Al bij autostyle gekeken? Die hebben best veel kwa bouten en moeren...

[injectie]

HEt was even stil. Maar Hij is terug . EN mooi..................................



Belabberde fotokwaliteit sorry.

[MikeyMan]

mooi hoor...

En nu?

[injectie]

[




Ik zit nog te wachten op de dempingsmatten die overal gemonteerd moeten worden. Dus eigenlijk alleen wat kleine dingetjes gedaan. Dennis heeft voorin de accubak gemonteerd. Gezamenlijk hebben we enkele delen van de remmerij gemonteerd. En de achterbalk en achterlichten zijn gemonteerd. Vooral dit laatste was best wel lastig om het mooi strak erin te krijgen. Maar het is gelukt.

[JT]

Vet Goed bezig hoor

[DopdeDouwer]

Misschien ff de lampen behandelen (insmeren) met lijnolie, gaan ze weer mooi glimmen.

[injectie]

Gisteren heb ik een gereviseerd stuurhuis gemonteerd. De tankbevestigingsbeugels die ik heb binnengekregen. HEb ik gelijk van alle rotzooi ondaan en ga ik van de week opknappen. Verder heb ik mijn Motorblok een schoonmaakbeurt gegeven met de Stoomcleaner en remmenreiniger. Het wachten is nog op foto's.

[injectie]

quote: Manic

[...]
Bij deze dan:

Motor gereinigd:



Het oude stuurhuis:



Desmond in actie (erg vastzittende moeren gaan makkelijker los door deze te verhitten):



Het nieuwe (ofwel: gereviseerde) stuurhuis gemonteerd:



Het hitteschild wat onder de bodemplaat is gemonteerd wat deze beschermd tegen de hitte van de uitlaat verdiende ook een opknapbeurt (vandaag zelf even mee bezig geweest):



Eerst helemaal kaalschuren:



Dan mooi zwartspuiten met hittebestendige verf en, als zeg ik hetzelf, het eindresulaat mag er zijn, alleen jammer dat bijna niemand het verder ooit nog ziet aangezien dit aan de onderzijde is gemonteerd:



Dat was hem dan weer voor dit weekend!


Greetz,

Dennis

[MikeyMan]

DopdeDouwer schreef op maandag 05 februari 2007 @ 00:23:
Misschien ff de lampen behandelen (insmeren) met lijnolie, gaan ze weer mooi glimmen.

Helpt olijfolie ofzo ook...? Of moet het persé dat zijn?