Laat je klassieker / opknapproject zien

[Chevy454]

Anoniem: 30670 schreef op maandag 19 juni 2006 @ 15:12:
Hoezo delen geen info.. was dat nou weer dan voor muggenziffterij dan?

Ik deel ook geen informatie uit met jan en alle man over bepaalde zaken. Waarom? Daar zit een hoop werk, tijd, denken, bloed, zweet en trainen in. Laat staan geld. En wat voor meerwaarde heeft het voor mij om het aan jou te vertellen?

[ Voor 27% gewijzigd door Chevy454 op 19-06-2006 15:38 ]

[ToolkiT]

Chevy454 schreef op maandag 19 juni 2006 @ 15:34:
[...]


Ik deel ook geen informatie uit met jan en alle man over bepaalde zaken. Waarom? Daar zit een hoop werk, tijd, denken, bloed, zweet en trainen in. Laat staan geld. En wat voor meerwaarde heeft het voor mij om het aan jou te vertellen?

Goed voor je karma?

Maar als je lid ben van een specifiek automerk forum is het wel zo dat je je kennis deelt en anderen dat ook doen en op die manier van elkaar leert.
Beetje geven en nemen dus..

[D2k]

Anoniem: 30670 schreef op maandag 19 juni 2006 @ 15:12:
Hoezo delen geen info.. was dat nou weer dan voor muggenziffterij dan?

Chevy454 schreef op maandag 19 juni 2006 @ 15:34:
[...]


Ik deel ook geen informatie uit met jan en alle man over bepaalde zaken. Waarom? Daar zit een hoop werk, tijd, denken, bloed, zweet en trainen in. Laat staan geld. En wat voor meerwaarde heeft het voor mij om het aan jou te vertellen?

zo ongeveer

geeft niet, wij zijn eigenwijs genoeg om het wiel gewoon nog een keer uit te vinden

[newpegasus]

Schaamteloze crosspost uit 'Show je auto' van de HK, maar wil hem toch ff showen:

Mijn opa vindt het mooi om oude BWM's op te knappen. Omdat hij er nu al een paar had staan mocht ik er zolang een gebruiken. Ook nog eens een oldtimer, dus niet duur in verzekering. Auto komt namelijk uit 1970. Het is een BWM 1800. Hieronder een paar plaatjes, zal binnenkort eens wat mooie maken.




Wel leuk detail: auto heeft geen stuurbekrachtiging, maar daar merk je niets van door het zeer grote stuur. Zit nog lekker ook en is best ruim, zelfs voor mij met mijn 1.95m. Ben er zeer blij mee moet ik zeggen .

[ Voor 3% gewijzigd door newpegasus op 19-06-2006 22:16 ]

[D2k]

*kickje*


we zijn weer verder gegaan dit weekend

quote: Wilma

Na 2 weekenden afwezigheid door clubzaken (Technisch weekend & Automaxx) zijn we dit weekend maar weer eens verder gegaan bij het demonteren van het blok

Dag 1:
Beginnen met het verwijderen van de slangen

http://www.priyantha.nl/rtc/upload/Demontage002.jpg

Bij het demonteren van de veerpoten brak Dennis nog even een schroevendraaier (verborgen brute kracht kwam ineens naar boven :lol: )

http://www.priyantha.nl/rtc/upload/Demontage004.jpg

Bloik weer in de takel en de bak er onderuit

http://www.priyantha.nl/rtc/upload/Demontage009.jpg

http://www.priyantha.nl/rtc/upload/Demontage012.jpg

Aangezien we overal nieuwe pakkingen voor hebben, maken we het blok helemaal open :wink:

http://www.priyantha.nl/rtc/upload/Demontage015.jpg

http://www.priyantha.nl/rtc/upload/Demontage017.jpg

Gilbert begon alvast met het verwijderen van de accubak, zodat we meer ruimte krijgen voor het blok!

http://www.priyantha.nl/rtc/upload/Demontage014.jpg

http://www.priyantha.nl/rtc/upload/Demontage019.jpg

http://www.priyantha.nl/rtc/upload/Demontage020.jpg

Ff met remmenreiniger het blok afspuiten :worship:

http://www.priyantha.nl/rtc/upload/Demontage021.jpg

En op de werkbank... Blijft eigenlijk maar weinig blok over zo

http://www.priyantha.nl/rtc/upload/Demontage023.jpg

Kop eraf! Bleek dat nog niet zo lang geleden de koppakking was vervangen en de kop gevlakt (Y) Ziet er allemaal nog netjes uit!

http://www.priyantha.nl/rtc/upload/Demontage024.jpg

http://www.priyantha.nl/rtc/upload/Demontage025.jpg

Met dank aan ODB Customs (L)

quote: Wilma

Dag 2:

Het spruitstuk was op diverse plaatsen gelast en wederom gescheurd, maar gelukkig hebben de jongens er nog eentje liggen voor me :worship:

http://www.priyantha.nl/rtc/upload/Demonteren001.jpg

Ondertussen m'n favo karweitje met wasbenzine en een tandenborstel :wink: de kop schoonmaken.

http://www.priyantha.nl/rtc/upload/Demonteren005.jpg

Ondertussen de rest van het blok demonteren

http://www.priyantha.nl/rtc/upload/Demonteren007.jpg

http://www.priyantha.nl/rtc/upload/Demonteren008.jpg

http://www.priyantha.nl/rtc/upload/Demonteren009.jpg

http://www.priyantha.nl/rtc/upload/Demonteren010.jpg

We vonden de zuigerbussen niet echt meer 100% dus besloten deze er maar uit te halen...

http://www.priyantha.nl/rtc/upload/Demonteren011.jpg

http://www.priyantha.nl/rtc/upload/Demonteren013.jpg

http://www.priyantha.nl/rtc/upload/Demonteren014.jpg

http://www.priyantha.nl/rtc/upload/Demonteren017.jpg

http://www.priyantha.nl/rtc/upload/Demonteren018.jpg

http://www.priyantha.nl/rtc/upload/Demonteren019.jpg

Komen dus weer extra kosten bij helaas, maar had niet anders verwacht :wink:
Vanavond MB maar weer eens gesponsord (volgens mij is het de bedoeling dat hij ons sponsort )
* Standaard compressie zuigers met cilinderbussen
* Krukas drijfstanglagers
* Waterpomp

Wordt vervolgd (D)

Met dank aan ODB Customs (L)

[ Voor 5% gewijzigd door D2k op 10-07-2006 18:53 . Reden: linkjes van images gemaakt ]

[MadMarky]

D2k schreef op maandag 10 juli 2006 @ 16:53:
*kickje*


we zijn weer verder gegaan dit weekend


[...]


[...]

Leuk project, maar wil je op de foto's letten?
Je hebt een paar 1.3MB foto's (verkleind) er tussen zitten, dat werkt niet lekker als de server niet zo snel is

[ Voor 43% gewijzigd door MadMarky op 10-07-2006 18:08 ]

[D2k]

hmmz
zal moeders de vrouw vertellen dat ze ze beter moet verkleinen
Ik had ze al gecached. Ik zal er ff linkjes van maken.

[MadMarky]

Over opknappen gesproken, waarmee kan ik het beste m'n dakbekleding vastlijmen?
Ik heb het nu twee keer geprobeerd met Bison spuitlijm, opzich ideaal spul maar niet hittebestendig. Zodra m'n auto een tijdje in de zon heeft gestaan laat het spul weer los

De te lijmen materialen: dunne stof op een hardboard/foam ondergrond.

[KatirZan]

MadMarky schreef op zondag 30 juli 2006 @ 17:29:
Over opknappen gesproken, waarmee kan ik het beste m'n dakbekleding vastlijmen?
Ik heb het nu twee keer geprobeerd met Bison spuitlijm, opzich ideaal spul maar niet hittebestendig. Zodra m'n auto een tijdje in de zon heeft gestaan laat het spul weer los

De te lijmen materialen: dunne stof op een hardboard/foam ondergrond.

Spuitlijm gebruiken wat speciaal voor stoffen op metalen is gemaakt (ik geloof dat caliber dat spul verkoopt)

[teacher]

Avec hem ^^


spuitbare tixotrope lijm zoals caliber het heeft; ik gebruik dat altijd om subkisten te bekleden. Vast is vast.

Die bison is leuk voor eeh.. foto's ofzo.

[Hydraulik-Phunk]

Heb 't al in meerdere topics gespamt, maar niet iedereen zal in de Volvo-topics en HK kijken, dus bij deze nogmaals mijn S60 interieur in een 142:


Klik.

[Anoniem: 74137]

Mx. Alba schreef op maandag 05 juni 2006 @ 12:37:
Hij is niet van mij, maar ik zag deze laatst bij de supermarkt, en ik denk dat men die hier wel interessant zal vinden:

[afbeelding]

[afbeelding]

Een heerlijk donkerbruin V8-geluidje kwam daaruit En 21 Franse fiscale trappelende paardenkrachten (ter vergelijking: mijn Hyundai Satellite 2.5 TD minibus heeft 8 fiscale paardenkrachten...)

"Elle est sur nitro" zegt de trotse eigenaar, ik denk dat dat geen vertaling behoeft?

Het is een V8, je ziet aan de ene kant ook 4 bougie kabels, maar maar 3 uitlaten Zullen ze die middelste 2 bij elkaar hebben gestopt?

[MadMarky]

Anoniem: 74137 schreef op maandag 31 juli 2006 @ 21:13:
[...]


Het is een V8, je ziet aan de ene kant ook 4 bougie kabels, maar maar 3 uitlaten Zullen ze die middelste 2 bij elkaar hebben gestopt?

Effe een paar opmerkingen:
- ja
- maar die post 2 is maanden oud
- en anders lees je mijn post van 9 juni, via google vind je allemaal plaatjes en technische doorsnedes van dat blok

@KatirZan & teacher
Bedankt voor de tips, zal morgen eens een car audio zaak bellen hier in de buurt

[ Voor 10% gewijzigd door MadMarky op 31-07-2006 21:27 ]

[MikeyMan]

Hydraulik-Phunk schreef op maandag 31 juli 2006 @ 13:55:
Heb 't al in meerdere topics gespamt, maar niet iedereen zal in de Volvo-topics en HK kijken, dus bij deze nogmaals mijn S60 interieur in een 142:

[afbeelding]
Klik.

Zit er op dat plaatje al wat in dan? Al gelukt met je stoelen?

[Hydraulik-Phunk]

FF op het plaatje klikken

[MikeyMan]

Hydraulik-Phunk schreef op maandag 31 juli 2006 @ 23:14:
FF op het plaatje klikken

Toch jammer van die wielkasten... Ziet er voor de rest juist zo goed uit...

Kun je er niet een beetje foam tussen stoppen of het anders met een fohn proberen wat strakker te krijgen? Doet een beetje afbreuk aan het geheel...

Maar doen de stoelen het nu probleemloos?

En waar haal je eigenlijk zo'n interieur vandaan? Zal wel klauwen met geld kosten?

[Hydraulik-Phunk]

Mja, ik vind die wielkassen niet heel storend zo.
Stoelen werken goed (alleen bestuurdersstoel is elek.), maar na 1 minuut schakelt 't relais uit. Klein nadeeltje, maar ik ben in principe toch de enige die rijdt, en 1x ingesteld hoef je er gauw weer aan te zitten.

Heb 't interieur zelf van Stropdas van hier gekocht. Die wilde 't in zijn 440 bouwen maar zag 't zichzelf voorlopig nog niet doen
Heb 't voor een heel gunstige prijs kunnen overnemen, maar ook op MP heb ik wel interessante prijzen gezien. Ik was er ook niet naar op zoek geloof ik, ben er 'n beetje tegenaan gelopen en ben altijd wel in voor 'n impulsief uitdaginkje

[D2k]

quote: Wilma

Afgelopen weekend zijn we begonnen met de box eens op te ruimen en anders in te richten. Was niet nodig hoor (D)

Alles ff buiten zetten:

http://www.priyantha.nl/rtc/upload/Boxleeg.jpg

En verschuiven maar:

http://www.priyantha.nl/rtc/upload/Opruimen.jpg

http://www.priyantha.nl/rtc/upload/Opruimen2.jpg

Tussendoor aan het spelen geweest met een spuitbus

M'n kleppendeksel:

http://www.priyantha.nl/rtc/upload/Kleppendeksel.jpg

Kleurverschil tussen het kleurtje voor het blok en de Tut:
Ineens is de Tut niet zo heel erg roze meer :lol:

http://www.priyantha.nl/rtc/upload/Kleurverschil.jpg

Met dank aan ODB Customs & Marco die ook nog even kwam helpen (Y) (F)

[ Voor 6% gewijzigd door D2k op 20-09-2006 20:39 ]

[Bestla]

Klikken maar

crosspost uit Alles wat rijdt, from the USA

[Anoniem: 23544]

Ik doe maar eens mee aan dit topic, heb genoeg te showen

Heb sinds kort deze jongen voor de deur staan en aangezien het een klassieker is en er nog genoeg aan op te knappen valt :



Te ondernemen werkzaamheden in het kort:
- chassis 2 steunen vervangen en helemaal behandelen
- deuren vervangen
- hardtop monteren
- overspuiten

Er moet nog wel meer gebeuren maar das mierenneukerij op het moment.

[Bestla]

Crosspost uit USA cars topic in Vervoer.



Het afbouwen is begonnen

[Anoniem: 46077]

D2k schreef op maandag 07 augustus 2006 @ 19:46:
[...]

het stelt eigelijk ook helemaal niets voor he zo'n Type C blokje
heerlijk en het loopt bijna altijd
in tegenstelling tot wat ik nu allemaal uit elkaar tover teminste

[teacher]

Anoniem: 23544 schreef op maandag 07 augustus 2006 @ 22:00:
Ik doe maar eens mee aan dit topic, heb genoeg te showen

Heb sinds kort deze jongen voor de deur staan en aangezien het een klassieker is en er nog genoeg aan op te knappen valt :

[afbeelding]

Vertel eens iets meer?

* teacher heeft ook wel oren naar een laro, alleen zoek ik een 110 stawag.
Rijdt dat nou echt zo beroerd als ze zeggen?

[Wok]

Bestla schreef op woensdag 09 augustus 2006 @ 17:08:
Crosspost uit USA cars topic in Vervoer.

[afbeelding]

Het afbouwen is begonnen

Mooi hoor!

Een tijdje geleden deed je een post dat het motorblok erin gehangen werd. Jij noemde dit toen het tijdelijke blok (6.6 Pontiac V8). Nu meen ik begrepen te hebben dat er uiteindelijk een 455 in moet komen, maar waarom dan eerst een tijdelijk blok (wat an sich al redelijk big-ass is)? Is zo'n 455 erg moeilijk te vinden soms? Just curious

[Bestla]

Curiousity killed the cat

Aangezien ik geen Dagobert Duck heet en een 1971 455 blok toch al gauw op zo'n $ 2700 komt incl verzending. Daar komt dan ook nog invoerbelasting overheen van 19%.
Moeilijk te vinden zijn ze niet echt.

Eerst sparen en dan komt die 455 V8 motor er echt wel in.

Of mijn oude 400 V8 motor verbouwen naar een 455 behoord ook tot de mogelijkheden

[ Voor 5% gewijzigd door Bestla op 09-08-2006 19:43 ]

[Wok]

oeps Ja, dan kan ik me voorstellen dat je een tussenoplossing kiest

[Anoniem: 23544]

teacher schreef op woensdag 09 augustus 2006 @ 19:24:
[...]


Vertel eens iets meer?

* teacher heeft ook wel oren naar een laro, alleen zoek ik een 110 stawag.
Rijdt dat nou echt zo beroerd als ze zeggen?

Een 110 is een Defender dat rijdt een stuk luxer dan een Series Land Rover vanwege de 5-bak, spring veren ipv bladveren only en de meestal een stuk krachtigere motoren.
Het rijdt niet beroerd, je moet er alleen wel van houden om op zijn Spartaans te rijden en dat halen veel mensen door elkaar. En onderhoudstechnisch is het wat kostbaarder dan een Fiat Panda...
Wil best meer vertellen, laat maar weten wat je wil weten, anders staat hier een betoog van 10 A4'tjes en vertel ik misschien niet wat je wilt weten.

[D2k]

Anoniem: 46077 schreef op woensdag 09 augustus 2006 @ 19:16:
[...]


het stelt eigelijk ook helemaal niets voor he zo'n Type C blokje
heerlijk en het loopt bijna altijd
in tegenstelling tot wat ik nu allemaal uit elkaar tover teminste

yeah, en het heeft ook bijna nix nodig om aan te sturen
Zuigers + bussen etc ligt allemaal klaar, pakkingen ook. Nog ff het blokje in kleur zetten de komende weken en dan kan het weer in elkaar.

Streven is om het in maart (met de RTC openingsmeeting) af te hebben

[Wok]

Weer een stapje verder met de CTI

klik!

[ToolkiT]

Van het weekend weer even aan de mini geklust, maar was beetje 1 stap voorwaards, 2 terug

de body filler die ik gekocht was, was verstevigd met polyester.. opzich mooi, maar dat spul werd zo hard dat het niet te schuren viel (behalve met de niet echt suptiele haakse slijper met schuur schijf..)

Verder was ik de achterklep aan het verven (test met roller ipv spuiten), leek redelijk goed te gaan, tot de wind opstak en allemaal bloemetjes op de natte verf blies

Volgende keer beter..

[Clithopias]

Ben ook weer een beetje aan het klussen geweest met mijn motortje. Had nog een setje spaakwielen staan van een Honda, bleek erg makkelijk pas te maken en maakt hem een stuk gaver dan die loodzware gegoten velgen. Velgen zelf worden trouwens zwart net zoals het kontje, samen met glimmende spaken en half glimmend blok wordt die imho erg stoer.

[D2k]

*blaast stof van topic*

update time

quote: Wilma

Afgelopen weekend(en) hard bezig geweest met spuiten

Vorige week zaterdag liet ik m'n onderblok zo achter:

http://priyantha.nl/rtc-u...pics/10103/Spuiten002.jpg

En afgelopen zaterdagochtend trof ik 'm zo aan: (kaboutertjes? :lol: )

http://priyantha.nl/rtc-u.../10103/Motorruimte018.jpg

Gelijk maar een laag blanke lak erover en na een tijdje te laten drogen, alle afplaksels eraf halen:

http://priyantha.nl/rtc-u.../10103/Motorruimte013.jpg

Oude bussen eruit:

http://priyantha.nl/rtc-u.../10103/Motorruimte015.jpg

De helft van de motorruimte gespoten:

http://priyantha.nl/rtc-u.../10103/Motorruimte003.jpg

De hele motorruimte voorzien van de eerste laag:

http://priyantha.nl/rtc-u.../10103/Motorruimte005.jpg

Kleurverschil t.o.v. de rest van de auto:

http://priyantha.nl/rtc-u.../10103/Motorruimte009.jpg

Nog meer leuke onderdeeltjes in deze kleur:

http://priyantha.nl/rtc-u.../10103/Motorruimte006.jpg

Zilver om het roze een beetje te breken: :wink:

http://priyantha.nl/rtc-u.../10103/Motorruimte007.jpg

Het nieuwe voorfront alvast in de grondlak:

http://priyantha.nl/rtc-u.../10103/Motorruimte011.jpg

De waterpomp ook maar aangepast
http://priyantha.nl/rtc-u.../10103/Motorruimte016.jpg

Volgende week verder met spuiten en het opbouwen van het blok (Y)

Met dank aan de kaboutertjes & uiteraard ODB Customs (L)

[ Voor 6% gewijzigd door D2k op 25-09-2006 09:29 ]

[Wok]

Nondeknetter.... Ben je er een pussy wagon van aan het maken ofzo?

Zonder gein, weer een goede progressie gemaakt! Mooi om te zien dat sommige mensen nog wel de tijd nemen om het project af te maken... Het CTI project ligt een beetje stil atm... De centen zijn er even niet meer en ook tijd is een issue momenteel. Ik ben doordeweeks echt belachelijk veel onderweg voor mijn werk en dan is de puf wel een beetje weg in het weekend

Bovendien moet ik mijn derde auto nog zien te verkopen. Aks die verkocht is, heb ik ook weer wat financiële ruimte om de CTI verder af te maken.

[D2k]

is de auto van mijn vriendin

yeah, we gaan lekker door. Alleen het duurt vrij lang, als je alles 2 of 3 laklagen geeft en alleen in de weekenden tijd hebt


schuur me het ongans maar we komen vooruit. Hopelijk komend weekend begin maken met het blok opbouwen en onder de kap een 2e laklaag geven

[D2k]

update time again

quote: Wilma

Zo, weer een weekendje hard werken :wink:

:foto:

Eerst de pennen uit de oude zuigers:





Dan is het tijd voor c_/



Nieuwe pennen in nieuwe zuigers persen:



Leuk karweitje voor je nagels Ringen om de zuigers:





Zuigers in de nieuwe bussen:



En in het blok:



Waterpomp ook in kleur gespoten:



Kop erop en kleppen stellen:



Het gaat wat worden (Y)





Ojee, de kabelboom wordt toch wel ingewikkeld.... Help!!! Schema gezocht!!!



Nog meer onderdelen erop:





Zo hebben we 'm vanmiddag achtergelaten:





Tevens de gehele binnenkant van de Tut gestript om te kunnen spuiten....

Mijn dank en veel :biertjuh: gaan uit naar ODB Custom Engineering (F)

[ Voor 3% gewijzigd door D2k op 25-09-2006 09:29 ]

[ToolkiT]

vandaag even de afdek hoes van de mini gehaald om hem ff te starten, en wie keek mij daar aan:


tigger de kat van de buurman.
Die vond het wel een lekker rustig plekje zeker..
Toch maar eens de ramer er weer in zetten;)

[Anoniem: 80178]

ToolkiT schreef op zondag 12 november 2006 @ 15:30:
vandaag even de afdek hoes van de mini gehaald om hem ff te starten, en wie keek mij daar aan:

[afbeelding]
tigger de kat van de buurman.
Die vond het wel een lekker rustig plekje zeker..
Toch maar eens de ramer er weer in zetten;)

Mag je nog blij zijn dat ie je bekleding niet vol schijt of z'n nagels eens gaat scherpen...

[ToolkiT]

Anoniem: 80178 schreef op zondag 12 november 2006 @ 19:02:
[...]

Mag je nog blij zijn dat ie je bekleding niet vol schijt of z'n nagels eens gaat scherpen...

gelukkig is het een erg nette kat.. en er is weinig bekleding onbedekt (mini dient meteen als opslag plaats voor onderdelen scheelt weer ruimte binnen)

[Arnold-D]

foto's zijn wel weer wat ouder, en ook weer 2x hella koplampen extra erbij bij de grill




terug van de spuiter


het is een Mitsubishi Lancer uit '77

deze heeft me pa compleet zelf strak gemaakt, hij heeft er ong 10km mee gereden toen hij hem gekocht heeft, ergens in '94 , daarna heeft hij van een 1400automaat, een 2000Turbo blok er in gezet.
hij zit nu met zoon 900kg op de 240pk(1.5bar ong), ook zit er een rally computer in, zelfgebouwde uitlaat/demper. en een intercooler.
er is heeeel veeel aan gebeurd, verstevigd etc, na ong 3jaar aan gewerkt te hebben,...
heerlijk leuk ding en je kan er veel plezier mee beleven,

afgelopen zondag nog getourd, en het word toch wel eng als je 180km/h over de boeren weggetjes rijd
wel leuk, en RWD

[Anoniem: 23544]

Die auto ervoor, is die ook van je pa
Leuke auto, zo'n ouwe Japanner.
Mijn buurjongen had zo'n hele ouwe Honda Civic, helemaal in nieuwstaat.
Tof karretje, jammer dat ie em om een boom vouwde...

[DopdeDouwer]

Ik heb een vraagje over roest aanpak.
Ik heb veel gehoord over Fertan en wilde dit ook gebruiken alleen in de lokale winkels (alfords en automaterialen zaak) hebben ze alleen Novorox. Dit schijnt het zelfde te zijn, maar als ik op internet zoek naar ervaringen is novorox een stuk minder gewaardeerd.

@Hydro Phunk; je had het laatst over je dashboard. Die jij hebt heeft inderdaad verschillen met het laatste dashboard van de 140; als ik het goed zie heb jij namelijk het 240 dashboard.

Iemand nog vorderingen

[Bestla]

Ja hoor, mijn blokkie loopt als een tierelier en ik hoop de auto binnenkort weer in Woubrugge te hebben voor het afbouwen voordat hij naar de RDW kan. En dan ,....Cruisin' Time









In deze staat is hij naar de garage gegaan voor wat electrische problemen te laten oplossen en nog andere dingetjes.

[ Voor 51% gewijzigd door Bestla op 10-01-2007 15:47 ]

[soepkip]

Met wat voor soort verf spuiten jullie het blok en de kleppendeksel eigenlijk ? moet wel een beetje hittebestendig zijn toch ?

Zou ik voor het spruitstuk gewoon kachelverf kunnen gebruiken ?

[Anoniem: 105758]

Meestal handverf die bestendig is tot 850 graden. Heb je ook in spuitbussen.

[ToolkiT]

van het weekend eindelijk weer eens tijd gehad om aan de mini te werken:















Eerste laag verf erop om te kijken hoe het word, en moet zeggen dat het ondanks dat het met de roller gedaan is toch een redelijk resultaat is.

[DopdeDouwer]

Zorgen dat het laagje lekker dik is, kun je vervolgens je hart ophalen met polijstpapier/middel om het helemaal perfect glad te maken. Weet niet of dat je bedoeling is maar dan is hij helemaal perfect glad en strak, als je het goed doet (veel tijd) net zo strak als dat het gespoten zou zijn.

[ToolkiT]

helemaal glad hoeft ie niet te zijn, daar zitten er ook te veel deukjes voor in het plaatwerk de vorige eigenaar heeft hem als botsauto gebruikt lijkt het wel

De grootste deuken en roestgaten zijn er nou iig uit, helemaal perfect gaat ie niet worden.. hoeft van mij ook niet, het moet wel een gebruiksvoorwerk blijven..

[EraZor]

Ziet er best redelijk uit moet ik zeggen... ga binnenkort bij m'n eigen mini'tje ook de twee spatborden en het frontje vervangen....'t wordt een beetje een hobbelige gatenkaas aan de voorkant, inmiddels... Ga alleen wel spuiten ipv rollen (ziet er idd wat sinaasappelig uit...sorry) Waarom niet gewoon met spuitbusjes gewerkt? Tis geen 2k, maar wordt over het algemeen toch wel strak....

Veel laswerk gehad? (heb het verhaal van je achterste subframe wel gelezen, destijds)

[ Voor 13% gewijzigd door EraZor op 16-04-2007 13:53 ]

[ToolkiT]

[b][message=27862207,noline]
Veel laswerk gehad? (heb het verhaal van je achterste subframe wel gelezen, destijds)

redelijk wat, deur kompleet gereskinned, was enorm veel werk, dus aan de andere kant maar een goede 2e hands op ebay op de kop getikt (heb nu zelfs aan 1 kant een Side Impact Bar )

Verder het A panel en de balk onder de deur/bij spatbord.

Als je sommege projecten ziet valt het dus mee, maar er gaat veel meer tijd in zitten dan je denkt..

Van het weekend probeerde ik hem te starten en toen sloeg hij niet aan dus ff flink balen..

[DopdeDouwer]

Ik moet ook nog 2 deuren doen en misschien gelijk ook het voorspatbord als het goed lukt.
Waar halen jullie de verf. Ik ben vandaag even dicht in de buurt rond gegaan en ook bij de dealer. de kleur die ik nodig heb bestaat niet meer. Een motip bus die ik heb , scheelt wel heel erg veel. De dealer kon me ook niet meer helpen. Bij een verfwinkeltje heb ik gekeken met kleuren waaier, en een flexa verf komt nog het meest in de buurt: rijtuiggroen code 1127
Zit eraan te denken om het te rollen, indien het niet mooi genoeg is, kan ik het altijd nog spuiten (compressor+spuitaccesoires).

voor picjes zie mijn site (was dit topic helemaal vergeten anders had ik hier ook van tijd tot tijd kunnen posten)

[ToolkiT]

DopdeDouwer schreef op maandag 16 april 2007 @ 14:08:
Ik moet ook nog 2 deuren doen en misschien gelijk ook het voorspatbord als het goed lukt.
Waar halen jullie de verf. Ik ben vandaag even dicht in de buurt rond gegaan en ook bij de dealer. de kleur die ik nodig heb bestaat niet meer. Een motip bus die ik heb , scheelt wel heel erg veel. De dealer kon me ook niet meer helpen. Bij een verfwinkeltje heb ik gekeken met kleuren waaier, en een flexa verf komt nog het meest in de buurt: rijtuiggroen code 1127
Zit eraan te denken om het te rollen, indien het niet mooi genoeg is, kan ik het altijd nog spuiten (compressor+spuitaccesoires).

voor picjes zie mijn site (was dit topic helemaal vergeten anders had ik hier ook van tijd tot tijd kunnen posten)

Bij de halfords kan je hier de kleur laten mengen (mits de details bekend zijn)
Ik heb gewoon standaard verf gekozen bij de doe hetzelf zaak, scheelt de helft. het kleine busje in de originele keur was rete duur..

Als ie een beetje mooi gerolt is schuur ik hem misschien nog wel glad met dry and wet schuurpapier en spuit er dan een laagje blanke lak over... ook meteen bescherming voor de stickers die ik erop wil..

btw dit is een beetje het idee waar ik naartoe wil, maar dan met union jack dak:

[EraZor]

OK cool!

Zo gauw ik m'n spatborden en frontje gemonteerd heb (gaat wel heel ff duren: lasapparaat moet nog aangeschaft worden van m'n vakantiegeld tzt ) Dan gaat de mijne off-white met een zwart dakje worden...

Zoiets als dit:

[MikeyMan]

Verf mengen bij halfords? Is dat in belgië ofzo?

[ToolkiT]

EraZor schreef op dinsdag 17 april 2007 @ 16:15:
OK cool!

Zo gauw ik m'n spatborden en frontje gemonteerd heb (gaat wel heel ff duren: lasapparaat moet nog aangeschaft worden van m'n vakantiegeld tzt )

Ik zou je de mijne aan bieden voor een redelijk bedrag, maar de verzendkosten maken het niet echt interesant denk ik..

[ToolkiT]

MikeyMan schreef op dinsdag 17 april 2007 @ 16:22:
Verf mengen bij halfords? Is dat in belgië ofzo?

Nope, UK

[EraZor]

ToolkiT schreef op dinsdag 17 april 2007 @ 19:52:
[...]

Ik zou je de mijne aan bieden voor een redelijk bedrag, maar de verzendkosten maken het niet echt interesant denk ik..

Haha thx, nee hoor komt wel voor elkaar. Bij rustbuster hebben ze leuke machientjes voor hele redelijke bedragen te koop....

[MikeyMan]

ToolkiT schreef op dinsdag 17 april 2007 @ 19:55:
[...]

Nope, UK

Owja, das waar ook...

Niet -meer- te vergelijken met de nederlandse Halfordsen, jammergenoeg...

[ToolkiT]

MikeyMan schreef op woensdag 18 april 2007 @ 11:22:
[...]


Owja, das waar ook...

Niet -meer- te vergelijken met de nederlandse Halfordsen, jammergenoeg...

ik heb zowieso het idee dat hier veel meer hands on spul te koop is, voor de mini bijvoorbeeld kan je elk onderdeel wel nieuw kopen hier.. en voor andere zaken heb ik ook het idee dat er meer markt is voor doe het zelf knutselaars..

[EraZor]

Och...wat mini''s betreft kan je in NL ook zo'n beetje alles vinden wat je nodig hebt.... maar voor andere kalssiekers is het weer wat moeiliujker idd.

De UK heeft ook een wat rijkere autohistorie dan NL he?

[ToolkiT]

EraZor schreef op donderdag 19 april 2007 @ 11:04:
De UK heeft ook een wat rijkere autohistorie dan NL he?

Dat is ook wel weer waar ja.. zowiezo qua engineering in het algemeen..

[EraZor]

ToolkiT schreef op donderdag 19 april 2007 @ 13:51:
[...]

Dat is ook wel weer waar ja.. zowiezo qua engineering in het algemeen..

....nou....da's wel weer wat kort door de boch...maar ik zie je punt

Nog maar een piccie van m'n gebakje...

[ Voor 30% gewijzigd door EraZor op 24-04-2007 10:33 ]

[D2k]

En weer even een update van de twingo.
streefdatum van maart niet gehaald maar we komen er wel

Veel wachten op onderdelen, alles zelf pas maken, veel dingen bestellen (en dan maar wachten op levering)

quote: Wilma

11 t/m 14 april 2007

De remmerij achter!









ff proberen, maar past echt niet (0)



Gelukkig deze wel :worship:

quote: Wilma

11 t/m 14 april vervolg

Het bumper met mistlampen project:





Past niet



Dit gaat erop lijken:

quote: Wilma

21 & 22 april 2007


En uiteraard verder met de mistlampen in de bumper maken:
Past al aardig (Y)



Heb wel veel van de originele onderdelen afgehaald :lol:

quote: Wilma

28 april 2007

Montage radiator & intercooler:









Intercooler hangt perfect zo (Y)



Speciaal voor onze belgische vrienden (F)

Meer foto's + info: http://www.renault-tuning.com/viewtopic.php?t=20340

[Hydraulik-Phunk]

Nice Leuk projectje.

[DopdeDouwer]

Ik vond het altijd heel leuk om dit soort topic te volgen. Sinds het begin van dit jaar ben ik ook in het bezit van een projectje. Hij is gewoon rijdend dus zo ingrijpend zijn de klussen die ik doe niet. Ik was het topic een beetje uit het oog verloren en poste alles in mijn blog. Vandaag heb ik de laatste hand gelegd aan een lange termijn klus. De deuren aan de rechterkant.

Eerst even een de auto voorstellen:
Het is een Volvo uit 1970, de eerste vierkant volvo de 140. Dit is een vierdeurs met een oorspronkelijk snelle uitvoering dus dit is een 144S. Ik was op zoek naar een betaalbare studenten auto op LPG. In de prijsklasse waar ik naar op zoek was kom je een hoop ellende tegen maar deze auto had zeker potentie. Alleen het uiterlijk moest wat aandacht hebben (ondanks dat hij heel goed in de lak zat). Het interieur en de roest aan de rechterdeuren waren de meest opvallende zaken.
Hier een fototje van na de aankoop:


Begin van de zonnige periode van dit jaar:


Maar dan nu de slechte kant van de auto, zie de tape
Eronder zit voornamelijk bros/niets, daarom maar tape erover heen gedaan en groen gespoten (met verkeerde motipkleur, die helaas loslaat bij het afspuiten):


Ingezoomed:


Dus dan is het zaak marktplaats goed in de gaten te houden. Na een tijdje had ik een perfecte deur op het oog. Geen spikkeltje roest en helemaal strak, alleen in de verkeerde kleur en heel slechte lak (wellicht al eens geschuurd). De zeer lage prijs maakte dat zeker goed. De achterdeur had de vorige eigenaar al gekocht en kreeg ik bij de auto. Dus het setje was compleet:


De achterdeur was dus al in de goede kleur, echter zat deze onder de spetters teer of tectiel, maar na een poetsbeurt zag hij er al een stuk beter uit:

Toch zaten er enkele krassen op en bijgewerkte plekken. Aangezien de voordeur toch gespoten moest worden, heb ik ook de onderkant van de achterdeur gespoten. Dus schuren maar, ik heb van de voordeur de hele kleurlaag eraf geschuurd, deze willen onder de hoge tempraturen van een "oven" in een spuitcabine nog wel eens reageren (oude laksoort):


Het laten spuiten was erg duur, uiteindelijk heb ik het zelf gedaan. Nog gedacht aan een rollertje en kwast aangezien ik alleen nog maar een casemod had gespoten. Maar toch de stoute schoenen aangetrokken en gewoon in de tuin de deuren gespoten. De verf heb ik laten mengen bij een verfhandel in autolakken, die de kleur perfect in een spuitbus hebben geleverd.
Helaas geen fotos van het spuiten maar even een korte beschijving: Deuren opgehangen, beetje beschut van de wind, maar wel vol in de zon. Dun strookje krant opgehangen (windvaan) en spuiten als de wind ging liggen. Het resultaat viel me eigenlijk.... heel erg tegen . De lak werd heel erg dof. Een buurman vertelde dat de kleurlak nog een laag blanke lak nodig had... Eén deur dus op nieuw heel licht geschuurd (K1000) en in de blanke lak gezet, nog steeds een doffe deur (al was het ietsje minder).
Voor de achterdeur heb ik dus niet meer de moeite genomen om de deur te schuren en vervolgens in de blanke lak te zetten. Ik heb die deur eerst een goed gepolijst, tip van iemand anders. Toen zag ik pas dat het spuiten weldegelijk goed gelukt was. Na een poetsbeurtje Commandant 4 en vervolgens Commandant 5 kon ik mijn haren kammen in de deur. Achteraf hoorde ik ook dat het ook de bedoeling is om het nog uit te poetsen... wist ik veel... In ieder geval zit er nu een lekker dikke laag verf op de deur, aangezien hoe meer en hoe dikker ik het spoot, hoe meer het ging glimmen (maar niet genoeg). De voordeur met blanke lak heb ik vervolgens ook met C4 gepoetst en ook die blonk weer als ooit tevoren.
Helaas heb ik geen foto's van de deuren apart...

Nu kon ik ze erin hangen. De oude deur eruit ging heel makkelijk, 4 boutjes van de scharnieren en één van de deurvanger en hij is eraf:


Het erin hangen is eigenlijk ook een fluitje van een cent maar het perfect afstellen en weer helemaal opbouwen van de ruit en sponning is nog best een klus. In de loop van de middag was dit het resultaat:


Niet verkeerd al zeg ik het zelf. De kleur klopt echt goed! De kleur heb ik gewoon laten mengen; "ik wil graag volvo groen, nummer 94". Dus hulde aan de vorige eigenaren, die of de auto goed hebben bij gehouden met poetsen, of hem hebben overgespoten in de zelfde kleur als ik . Vandaag heb ik de voordeur gedaan en de binnenbekleding weer terug gehangen. Net voordat het ging regenen was ik klaar dus dat kwam goed uit, een foto heb ik alleen nog niet gemaakt. Dus van het geheel hebben jullie nog een foto te goed.

[ Voor 3% gewijzigd door DopdeDouwer op 06-05-2007 23:12 ]

[kamstra]

oioiioi wat een mooie bak

[MikeyMan]

Inderdaad, ziet er strak uit joh!

[nuclear waste]

Zalige Volvo!
Doe mij maar een 145 met de eerste grille en een B20 blok op LPG. (ik overweeg sterk om een 142/145 of een 245 te kopen volgend jaar)

Als ik wat ouder ben mag er dan een P1800ES komen.

[B-lennium]

hoop volvo hier

we zijn al weer een tijdje klaar, maar dan toch, Foto's!!

de Volvo 164E hebben we in onderdelen gekocht
het was een waar bouwpakket met alle onderdelen in (genummerde!) zakjes

na een halfjaar bouwen reed hij weer







Er is een ander blok in gekomen (de oude tikte)



Maar toen begon het toch te kriebelen, spuiten.



Schuuren tot dat je er moe van wordt



Erg moe





Tussendoor nog even de nokkenas vervangen, een leuke afwisseling na al het geschuur!
wist je dat een nokgeleider heeeel vervelend kan zijn als hij even 'kwijt' is?

we hadden de nokkenas vervangen via de carter opening, hierdoor kwam er een nokgeleider in een open ruimte terecht waar je niet makkelijk bij kon!



Klaar, uitpakken!





en dan heel voorzichtig naar huis!



Eindelijk, na al het bouwen kwam dan toch langzaam een eind









In tussen zijn er al weer andere aandachts-puntjes nieuwe mistlampen bv
bijna alle sierstrippen zijn weer gemonteerd enz.

de auto rijd heerlijk!

Er is al weer een ander project.. iets met een B30 motor, Megasquirt, Ford Edis6 en 2x garrett
de onderdelen komen langzaam binnen, kan niet wachten om te beginnen!

[ Voor 9% gewijzigd door B-lennium op 19-06-2007 21:55 ]

[Hydraulik-Phunk]

Dude, SWEET!

[MikeyMan]

Inderdaad... Maar één klein vraagje...

Waarom zit er in de naad tussen koplamp en knipperlicht aan de linker kant (voor de kijkers) een klein gaatje...?

[B-lennium]

Goed gezien!

de naad tussen het spatscherm en voorkant is afgekit met zwarte kit (eigenlijk ramenkit)
er steekt een klein puntje kit uit. Dat zie je.

Het is dus geen gat maar een stukje kit, (is er inmiddels al af)

[Anoniem: 99283]

Heel verstandig, bij mijn volvo 164 is er niet goed gekit destijds waardoor alle bouten weggerot zijn waarmee het voorscherm vast zit

vandaag maar eens het ruitenwisser mechaniek vervangen, toch een leuke klus kachelradiator los etc etc..

[MikeyMan]

Ah, dat verklaart wat...

Is dat zilver een originele kleur trouwens?

[B-lennium]

De kleur is niet origineel. het is muis grijs zoals je veel ziet op peugeot, maar dan met hele grove metallic korrels dit geeft een heel 'luxe' effect.

[ Voor 26% gewijzigd door B-lennium op 21-06-2007 17:22 ]

[Anoniem: 99283]

B-Lennium heb je foto's van het opknappen van de voorkant? - knip -

[ Voor 40% gewijzigd door Anoniem: 99283 op 22-06-2007 07:48 ]

[B-lennium]

wat wil je weten?

ik heb geen foto's van het front zelf, kan je wel uitleggen hoe je het een en ander moet aanpakken.

heb jij foto's van de schade?

p.s. als je een 164 hebt dan ken je 2e hands handelaar ***** wel denk ik.
in zijn schuur is onze auto opgebouwd

[Anoniem: 99283]

B-lennium schreef op vrijdag 22 juni 2007 @ 02:32:
wat wil je weten?

ik heb geen foto's van het front zelf, kan je wel uitleggen hoe je het een en ander moet aanpakken.

heb jij foto's van de schade?

p.s. als je een 164 hebt dan ken je 2e hands handelaar ***** wel denk ik.
in zijn schuur is onze auto opgebouwd

in dat geval weet ik al ongeveer om welke auto het gaat

[ Voor 1% gewijzigd door Anoniem: 4629 op 13-07-2007 16:58 ]

[MikeyMan]

B-lennium schreef op donderdag 21 juni 2007 @ 17:21:
De kleur is niet origineel. het is muis grijs zoals je veel ziet op peugeot, maar dan met hele grove metallic korrels dit geeft een heel 'luxe' effect.

Moet heel eerlijk zeggen dat ik dat wel een klein beetje jammer vind...
Maargoed; als jij het maar mooi vindt...

[B-lennium]

Dat het geen originele kleur is?
je vond de auto prachtig, maar nu je dit weet minder?

Ik kom het heel vaak tegen, mensen willen originele volvo schroefjes om hun originele volvo embleem vast te draaien. (terwijl de handelaar (niet mijn buurman!) op de beurs gewoon fabory schroefjes staat te verkopen in volvo zakjes! voor €2.50 per 4)

zelf heb ik er totaal geen moeite mee om in een auto van 35jaar oud techniek van nu te gebruiken.
waarom met een oud onstekings systeem prutsen als er een electronische varriant is? (vele malen beter!) hetzelfde geld voor mistlampen, sierstrippen, plaatdelen enz.

Een auto is niet meer te betalen als er alleen maar originele spullen gebruikt mogen worden.
er zijn verschillende punten in deze auto welk nu technisch veel beter zijn als 35jaar terug

Ik snap dat mensen de auto niet roze met een spoiler en striping willen zien, maar de andere extreem wordt vaak heel normaal gevonden

[Hydraulik-Phunk]

Vind ik ook, originele schroefjes en dergelijke zijn leuk voor in je Duesenberg, niet in 'ye ol' Volvootje.

[MikeyMan]

B-lennium schreef op vrijdag 22 juni 2007 @ 11:44:
Dat het geen originele kleur is?
je vond de auto prachtig, maar nu je dit weet minder?

Mijn eerdere opmerking ging meer over de staat van de auto... En hij ziet er gewoon strak uit...

Zat er eens wat beter naar te kijken, en vond het kleurtje iets te modern... Wat dus blijkt te kloppen...

Vind hem nogsteeds mooi, maar zou zelf voor een originele kleur gegaan zijn, die wat meer eer doet aan de leeftijd van le voiture...

[B-lennium]

ohw gelukkig, wordt er soms helemaal kippig van als mensen bv geen stuurbekrachting willen om dat dat niet bij dat jaartal klopt.

[Exigence]

Hangt er natuurlijk vanaf wat je doel met die auto is. Jouw doel is kennelijk niet het in de originele staat terugbrengen van de Volvo, maar het opknappen (zowel uiterlijk als technisch) van het geheel. Daar heb ik respect voor. Evenzoveel respect trouwens voor de mensen die hem helemaal in originele staat willen terugbrengen/houden

[MikeyMan]

B-lennium schreef op vrijdag 22 juni 2007 @ 13:22:
ohw gelukkig, wordt er soms helemaal kippig van als mensen bv geen stuurbekrachting willen om dat dat niet bij dat jaartal klopt.

Dat soort goodies zijn altijd goed...
Airco, stuurbekrachtiging, abs, cruise control, electrische ramen etc is juist leuk in oude bakken

Hoewel ik wel vind dat het er dan wel "in stijl" ingebouwd moet worden

[Anoniem: 99283]

ik ben harstikke blij met al die functionaliteiten in me volvo. Daardoor rijdt die harstikke lekker !

[Anoniem: 99283]

B-lennium schreef op vrijdag 22 juni 2007 @ 13:22:
ohw gelukkig, wordt er soms helemaal kippig van als mensen bv geen stuurbekrachting willen om dat dat niet bij dat jaartal klopt.

Hoe heb je de kieren destijds opgevuld tussen je voorschermen en front? Standaard zit daar een rubber, maar volgens mij sluit dat niet goed af?

[Bramster]

B-lennium schreef op woensdag 20 juni 2007 @ 15:46:
Goed gezien!

de naad tussen het spatscherm en voorkant is afgekit met zwarte kit (eigenlijk ramenkit)
er steekt een klein puntje kit uit. Dat zie je.

Het is dus geen gat maar een stukje kit, (is er inmiddels al af)

[Anoniem: 99283]

Bedankt Skuzz maar dat is niet mijn vraag, ik heb het over het interne gedeelte. Dus onder de motorkap..

Dus binnenscherm - voorscherm etc

[ Voor 15% gewijzigd door Anoniem: 99283 op 24-06-2007 22:42 ]

[B-lennium]

tussen het binnenscherm en voorscherm zit nu ook kit. de rubbers hebben wij nooit gehad

[DopdeDouwer]

Zo hèhè,
Afgelopen paar dagen flink gesleuteld aan het baksteentje.
De achterste demper was lek, rond het bochtje om de achteras en de aansluitingen met de potten gaat het vaak roesten. De laatste demper kreeg ik ten eerste heel slecht los.
Na veel gedoe, gewrik, gezaag en gevloek had ik eindelijk de pot er ondervandaan. De nieuwe pot paste prima, dus vastzetten, alles weer netjes vastgedraaid en motor gestart...
Hand op de pijp.... pfpfpfpfpfpfff... Shit er zat nog ergens een lekje... Na wat beter gekeken te hebben bleek het bochtje over de as aan beide uiteinden gescheurd/geroest te zijn. Ook de aansluiting van de eerste pot was rot. Ik voelde een flinke hap uit mn hobbypotje genomen worden.
Maar gelukkig, via via wist ik iemand die op het punt stond een vlampijp + eerste demper + bochtje over de achteras weg te gooien. Dus daar was ik erg mee geholpen. Nu geen roest gaten meer en alles luchtdicht. Jeej
Dus alles weer in elkaar en starten maar... Shit, de vlampijp sloot niet zo mooi aan bij het spruitstuk (had oude pakking hergebruikt...) en er lekte wat lucht tussen de aansluitingen van de verschillende delen door .
Paar dagen later weer de uitlaat uitelkaar gehaald, spuitstukpakking en Gungum gekocht en toen voor de derde keer de uitlaat goed gemonteerd. 3x is scheepsrecht; alles luchtdicht, hij maakt nu een wat mooier geluid en is ook wat stiller. En ik ben weer wat wijzer en sterker geworden, best zwaar in je eentje . Volgende keer koop ik gewoon een compleet nieuwe set en huur ik een brug. Maar goed om te weten, het kan makkelijk zo onder de carport .

Het volgende prigelklusje waren de remblokjes. De achterkant ging vrij vlot, de blokjes die ik had gekocht pasten niet en bovendien waren ze niet eens heel erg gesleten dus die kunnen terug naar de winkel.
Voor ging het een stuk lastiger. Er bleek namelijk één van de 4 zuigers in de klauw vast te zitten. Eerst de klauw helemaal van de auto afgehaald. Helaas er was nog steeds geen beweging in te kijgen (waterpomptang en moordenaar).
Toen even op de pc gaan kijken naar wat tips. "Met lijmklemmen kun je een heel eind komen". Indien je geluk hebt kun je met een lijmklem de zuiger weer indrukken en er zo langzamer hand weer beweging in krijgen. Een andere manier is om alle andere zuigers vast te zetten door er bijvoorbeeld een blokje hout tussen te doen. De zuiger die vast zit moet je de ruimte geven om te bewegen. Sta nu een paar keer op de rem, eventueel met de motor aan (ivm rembekrachtiger), om de vastzittende zuiger er uit te laten komen.
Ik heb het op de laatste manier gedaan. Zuiger komt er zo eigenlijk heel makkelijk uit. De zuiger zat vast vanwege een kleinbeetje roest op het randje van de cilinder. Even met een korrel 1000papiertje erlangs en het is weer glad. Het zat gelukkig buiten het afdichtrubber dus dat kon niet veel kwaad. Alle zuigers gaan nu weer heerlijk soepel. Ook heb ik bijna het hele remsysteem ververst van remolie en samen met de nieuwe blokjes remt dit weer prima.

Jeejtje, een heel verhaal.
Je krijgt van beide klussen nogal smerige handen dus foto's maken zat er niet in.

[ToolkiT]

Aangezien ik de laatste tijd te weinig tijd (en zin) heb om aan de mini te werken zit ik er over na te denken om hem weg te doen..

Financieel niet zo gunstig aangezien hij niet rijd/gekeurd is.. maar hij staat nu al een jaar stil en ik kom er niet aan toe...

dus ik zit er aan te denken om hem te doneren aan iemand die hem op wil knappen, onder voorwaarde dat ik er af en toe in kan rijden als hij af is...

dus als er serieuze gegadigden zijn DM me maar...mini is wel in UK met stuur aan de rechterkant...

[418O2]

Hoe ver ben je met dat bakkie? en vind je het goed als ik je mail ff doorpass aan een vriend van me die ook een mini aan het rebuilden is?>

[ToolkiT]

Het meeste bodywerk is gedaan, moet alleen nog wat afgewerkt worden en opnieuw gespoten worden.
De motor heeft wel al een poos stil gestaan daar moet dus waarschijnlijk wel naar gekeken worden..
en gezien hij al een poos staat zou er best wel eens nieuwe roest naar voren gekomen kunnen zijn heb hem nog niet goed bekeken..

Er zit al wel een stage 1 kit op en een nieuwe rear subframe.

[Chaoss]

Ok nog geen oldtimer maar imho wel een klassieker (in wording) en wellicht dat er hier mensen zijn die het interessant vinden, mijn broertje is een Audi Coupe Quattro van '86 aan het opknappen. nouhja opknappen... het is een grondige restauratie geworden:

- De auto is volledig gestript, motorblok verwijderd, ramen verwijderd en de onderkant/bodem is compleet kaal gemaakt (rotwerk die tectyleen laag verwijderen). alleen de ophanging is in eerste instantie blijven zitten
- Vervolgens zijn alle roest-plekken opgespoord en is de auto naar een lasser gegaan om alle gaten dicht te maken. Terwijl de auto bij de lasser stond is het blok compleet uit elkaar geweest en gereviseerd, kop is gevlakt, gasklephuis gestraald, snellere nokkenas erin en alle rubbertjes en pakkingen zijn vervangen
- Daarna is de auto naar een profi spuiter gegaan om geplamuurd en uiteraard (in de originele kleur) gespoten te worden. Intussen had mijn broertje nog een Coupe Quattro gekocht voor onderdelen, deze auto had onder andere ABS, dit onderstel is verwijderd en delen die hiervan gespoten konden worden heeft hij geschuurd en zelf gespoten Dit onderstel gaat samen met de nieuwe koni verlaging-set onder de "nieuwe" coupe. Ook is er een setje lichtmetaal velgen geschuurd en gespoten in het wit
- Op dit moment was hij ongeveer 1 jaar bezig met het project tijdens dit hele proces is er "constant" gezocht naar onderdelen, alles wat nog nieuw te krijgen was is bij de dealer gekocht de rest komt van marktplaats en ebay (want helaas heeft Audi lang niet alles meer voor de oude modellen)
- Toen de Auto terug kwam van de spuiter (eind Mei dit jaar) kon het leuke werk beginnen: opbouwen! de volgende delen zijn inmiddels weer gemonteerd in ongeveer deze volgorde:

• Kofferbak-klep + toebehoren.
  [*}ramen rondom.
• Interieur: eerst alle elektrische bedrading, daarna de bekleding (vloer + hemel) daarna de achterbank, het het dash + middenconsole en de passagiersstoel.
  {*}benzine tank + nieuwe brandstofleidingen en nieuwe remleidingen.
• Deuren + elektrische ramen.
  [*}Motorblok en alle aanbouw delen.
• Wiel ophanging rondom. incl nieuwe schijven + blokken, nieuwe lagers, nieuwe rubbers etc. en koni verlaging set.

Vorige week vrijdag heeft de motor voor het eerst gelopen! het was even prutsen maar hij liep en nog goed ook... en dat zonder verdere afstelling en uitlaat

Wat er nu nog moet gebeuren:
- Complete uitlaat monteren
- kleine dingen in het interieur zoals deurpanelen, bestuurdersstoel en alle details/kleine dingen
- ABS elektronica aansluiten
- Voorschermen monteren + voor en achterbumper (gebeurd als laatste)
- stoot strippen rondom
- LM-velgen
- en waarschijnlijk nog veel kleine dingen.

Die stoot strippen is nog lastig, hij heeft ze allemaal, echter is maar de helft in goeie staat, de andere helft is eigenlijk net te slecht voor een gerestaureerde auto... nieuw zijn ze niet meer te krijgen.

De planning is dat de auto begin oktober klaar is. ik ben benieuwd! als de auto klaar is heeft hij een redelijk zeldzame Coupe Quattro die technisch in nieuw staat is en ook nog eens een leuk aantal niet standaard opties heeft: elektrische ramen, getinte ramen, cruise control, ABS, koplamp sproeiers twijfelt hij nog over om in te bouwen.

dingen die tegen gevallen zijn:
-Tijd: bizar hoeveel vrije tij er in gaat, hij doet het samen met een vriend die automonteur is, ze hebben het niet bij gehouden maar het zijn echt honderden uren.
-Geld: hij had niet echt een budget, maar had wel vooraf een gok gedaan wat het ging kosten. alle kosten zijn nu ongeveer gemaakt maar hij is op het dubbele uitgekomen...
-Onderdelen: de dingen die niet nieuwe te krijgen zijn, zijn soms erg lastig te vinden.

na zoveel tekst zullen jullie denken, geen gelul maar foto's! dus ik link er even een paar:
staat bij aanschaf:


gestript:


strak maken:


verse lak:


en opbouw:




Op mijn website vind je de rest van de foto's daar staan ook 2 filmpjes van de eerste en tweede testrun van het blok zonder uitlaat. en ja zo'n 5-pittter maakt dan erg veel lawaai

foto's zijn niet helemaal up to date, ga er woensdag weer heen, maak ik nog nieuwe pics.

vragen, opmerkingen? brand maar los hopelijk zijn er iig mensen die het leuk vinden om dit te lezen.

[Naboo]

Zijn er hier ook klussers die goed kunnen spuiten? Mijn motorkap (en dus mini project) moet gespoten worden, alleen is de gemiddelde spuiter vrij prijzig en lopen ze altijd te zeuren van: je moet hem helemaal doen ivm kleurverschil (nu lijkt mij dat een goede spuiter hier rekening mee kan houden) en allemaal van dat soort gezeur. Daarnaast lijkt het me ook leuk om het te leren en
ik wil dan ook een handje meehelpen en dergelijke.
Omgeving Amsterdam zou helemaal ideaal zijn.

[joeltje]

Chaoss schreef op maandag 04 augustus 2008 @ 10:44:


foto's zijn niet helemaal up to date, ga er woensdag weer heen, maak ik nog nieuwe pics.

vragen, opmerkingen? brand maar los hopelijk zijn er iig mensen die het leuk vinden om dit te lezen.

Dat is al een klassieker toch?



Is de mijne, maar die gaat de deur uit, want met 4 auto's en wat motor fietsen... bietje veel... gevonden in France, hard, en origineel; de Coupe Quattro Turbo uit '82... Toffe bak om te rijden hoor!!!

[Chaoss]

wat jij hebt is een urquattro (officieele type aanduiding "Audi Quattro"), dat van mijn broertje is een "Audi Coupe quattro" die heeft dus niet de bredere zijschermen met dito spoorverbreding en heeft geen turbo blok maar een "gewone" 5 cillinder.

Maar idd de Urquattro is al een klassieker, een echt rally kanon van weleer overigens is een Coupe Quattro zeldzamer dan een urquattro... maar minder gewild en sowiezo een stuk goedkoper.

[Chaoss]

en hier de beloofde nieuwe foto's:








De velgen zijn inmiddels ook opgeknapt en van een vers laklaagje voorzien:





dat gaat echt zoooo bruut staan onder een zwarte coep

[ToolkiT]

Van het weekend heb ik mijn mini-project toch maar verkocht, wegens gebrek aan tijd en garage stond de mini eigenlijk alleen maar stil te staan en slechter te worden..

En de buurjongen zocht een goedkoop projectje omdat hij binnenkort zijn rijbewijs ging halen.. dus ik kan het verloop van het project nog volgen...

Wel jammer dat ik hem niet zelf af heb kunnen maken, maar wel goed dat ie nu iig een goede plek krijgt..

[Anoniem: 16328]

joeltje schreef op maandag 04 augustus 2008 @ 15:12:
[...]


Dat is al een klassieker toch?

[afbeelding]

Is de mijne, maar die gaat de deur uit, want met 4 auto's en wat motor fietsen... bietje veel... gevonden in France, hard, en origineel; de Coupe Quattro Turbo uit '82... Toffe bak om te rijden hoor!!!

Erg fraai om te zien