Laat je klassieker / opknapproject zien

[Anoniem: 99283]

Bedankt Skuzz maar dat is niet mijn vraag, ik heb het over het interne gedeelte. Dus onder de motorkap..

Dus binnenscherm - voorscherm etc

[ Voor 15% gewijzigd door Anoniem: 99283 op 24-06-2007 22:42 ]

[B-lennium]

tussen het binnenscherm en voorscherm zit nu ook kit. de rubbers hebben wij nooit gehad

[DopdeDouwer]

Zo hèhè,
Afgelopen paar dagen flink gesleuteld aan het baksteentje.
De achterste demper was lek, rond het bochtje om de achteras en de aansluitingen met de potten gaat het vaak roesten. De laatste demper kreeg ik ten eerste heel slecht los.
Na veel gedoe, gewrik, gezaag en gevloek had ik eindelijk de pot er ondervandaan. De nieuwe pot paste prima, dus vastzetten, alles weer netjes vastgedraaid en motor gestart...
Hand op de pijp.... pfpfpfpfpfpfff... Shit er zat nog ergens een lekje... Na wat beter gekeken te hebben bleek het bochtje over de as aan beide uiteinden gescheurd/geroest te zijn. Ook de aansluiting van de eerste pot was rot. Ik voelde een flinke hap uit mn hobbypotje genomen worden.
Maar gelukkig, via via wist ik iemand die op het punt stond een vlampijp + eerste demper + bochtje over de achteras weg te gooien. Dus daar was ik erg mee geholpen. Nu geen roest gaten meer en alles luchtdicht. Jeej
Dus alles weer in elkaar en starten maar... Shit, de vlampijp sloot niet zo mooi aan bij het spruitstuk (had oude pakking hergebruikt...) en er lekte wat lucht tussen de aansluitingen van de verschillende delen door .
Paar dagen later weer de uitlaat uitelkaar gehaald, spuitstukpakking en Gungum gekocht en toen voor de derde keer de uitlaat goed gemonteerd. 3x is scheepsrecht; alles luchtdicht, hij maakt nu een wat mooier geluid en is ook wat stiller. En ik ben weer wat wijzer en sterker geworden, best zwaar in je eentje . Volgende keer koop ik gewoon een compleet nieuwe set en huur ik een brug. Maar goed om te weten, het kan makkelijk zo onder de carport .

Het volgende prigelklusje waren de remblokjes. De achterkant ging vrij vlot, de blokjes die ik had gekocht pasten niet en bovendien waren ze niet eens heel erg gesleten dus die kunnen terug naar de winkel.
Voor ging het een stuk lastiger. Er bleek namelijk één van de 4 zuigers in de klauw vast te zitten. Eerst de klauw helemaal van de auto afgehaald. Helaas er was nog steeds geen beweging in te kijgen (waterpomptang en moordenaar).
Toen even op de pc gaan kijken naar wat tips. "Met lijmklemmen kun je een heel eind komen". Indien je geluk hebt kun je met een lijmklem de zuiger weer indrukken en er zo langzamer hand weer beweging in krijgen. Een andere manier is om alle andere zuigers vast te zetten door er bijvoorbeeld een blokje hout tussen te doen. De zuiger die vast zit moet je de ruimte geven om te bewegen. Sta nu een paar keer op de rem, eventueel met de motor aan (ivm rembekrachtiger), om de vastzittende zuiger er uit te laten komen.
Ik heb het op de laatste manier gedaan. Zuiger komt er zo eigenlijk heel makkelijk uit. De zuiger zat vast vanwege een kleinbeetje roest op het randje van de cilinder. Even met een korrel 1000papiertje erlangs en het is weer glad. Het zat gelukkig buiten het afdichtrubber dus dat kon niet veel kwaad. Alle zuigers gaan nu weer heerlijk soepel. Ook heb ik bijna het hele remsysteem ververst van remolie en samen met de nieuwe blokjes remt dit weer prima.

Jeejtje, een heel verhaal.
Je krijgt van beide klussen nogal smerige handen dus foto's maken zat er niet in.

[ToolkiT]

Aangezien ik de laatste tijd te weinig tijd (en zin) heb om aan de mini te werken zit ik er over na te denken om hem weg te doen..

Financieel niet zo gunstig aangezien hij niet rijd/gekeurd is.. maar hij staat nu al een jaar stil en ik kom er niet aan toe...

dus ik zit er aan te denken om hem te doneren aan iemand die hem op wil knappen, onder voorwaarde dat ik er af en toe in kan rijden als hij af is...

dus als er serieuze gegadigden zijn DM me maar...mini is wel in UK met stuur aan de rechterkant...

[418O2]

Hoe ver ben je met dat bakkie? en vind je het goed als ik je mail ff doorpass aan een vriend van me die ook een mini aan het rebuilden is?>

[ToolkiT]

Het meeste bodywerk is gedaan, moet alleen nog wat afgewerkt worden en opnieuw gespoten worden.
De motor heeft wel al een poos stil gestaan daar moet dus waarschijnlijk wel naar gekeken worden..
en gezien hij al een poos staat zou er best wel eens nieuwe roest naar voren gekomen kunnen zijn heb hem nog niet goed bekeken..

Er zit al wel een stage 1 kit op en een nieuwe rear subframe.

[Chaoss]

Ok nog geen oldtimer maar imho wel een klassieker (in wording) en wellicht dat er hier mensen zijn die het interessant vinden, mijn broertje is een Audi Coupe Quattro van '86 aan het opknappen. nouhja opknappen... het is een grondige restauratie geworden:

- De auto is volledig gestript, motorblok verwijderd, ramen verwijderd en de onderkant/bodem is compleet kaal gemaakt (rotwerk die tectyleen laag verwijderen). alleen de ophanging is in eerste instantie blijven zitten
- Vervolgens zijn alle roest-plekken opgespoord en is de auto naar een lasser gegaan om alle gaten dicht te maken. Terwijl de auto bij de lasser stond is het blok compleet uit elkaar geweest en gereviseerd, kop is gevlakt, gasklephuis gestraald, snellere nokkenas erin en alle rubbertjes en pakkingen zijn vervangen
- Daarna is de auto naar een profi spuiter gegaan om geplamuurd en uiteraard (in de originele kleur) gespoten te worden. Intussen had mijn broertje nog een Coupe Quattro gekocht voor onderdelen, deze auto had onder andere ABS, dit onderstel is verwijderd en delen die hiervan gespoten konden worden heeft hij geschuurd en zelf gespoten Dit onderstel gaat samen met de nieuwe koni verlaging-set onder de "nieuwe" coupe. Ook is er een setje lichtmetaal velgen geschuurd en gespoten in het wit
- Op dit moment was hij ongeveer 1 jaar bezig met het project tijdens dit hele proces is er "constant" gezocht naar onderdelen, alles wat nog nieuw te krijgen was is bij de dealer gekocht de rest komt van marktplaats en ebay (want helaas heeft Audi lang niet alles meer voor de oude modellen)
- Toen de Auto terug kwam van de spuiter (eind Mei dit jaar) kon het leuke werk beginnen: opbouwen! de volgende delen zijn inmiddels weer gemonteerd in ongeveer deze volgorde:

• Kofferbak-klep + toebehoren.
  [*}ramen rondom.
• Interieur: eerst alle elektrische bedrading, daarna de bekleding (vloer + hemel) daarna de achterbank, het het dash + middenconsole en de passagiersstoel.
  {*}benzine tank + nieuwe brandstofleidingen en nieuwe remleidingen.
• Deuren + elektrische ramen.
  [*}Motorblok en alle aanbouw delen.
• Wiel ophanging rondom. incl nieuwe schijven + blokken, nieuwe lagers, nieuwe rubbers etc. en koni verlaging set.

Vorige week vrijdag heeft de motor voor het eerst gelopen! het was even prutsen maar hij liep en nog goed ook... en dat zonder verdere afstelling en uitlaat

Wat er nu nog moet gebeuren:
- Complete uitlaat monteren
- kleine dingen in het interieur zoals deurpanelen, bestuurdersstoel en alle details/kleine dingen
- ABS elektronica aansluiten
- Voorschermen monteren + voor en achterbumper (gebeurd als laatste)
- stoot strippen rondom
- LM-velgen
- en waarschijnlijk nog veel kleine dingen.

Die stoot strippen is nog lastig, hij heeft ze allemaal, echter is maar de helft in goeie staat, de andere helft is eigenlijk net te slecht voor een gerestaureerde auto... nieuw zijn ze niet meer te krijgen.

De planning is dat de auto begin oktober klaar is. ik ben benieuwd! als de auto klaar is heeft hij een redelijk zeldzame Coupe Quattro die technisch in nieuw staat is en ook nog eens een leuk aantal niet standaard opties heeft: elektrische ramen, getinte ramen, cruise control, ABS, koplamp sproeiers twijfelt hij nog over om in te bouwen.

dingen die tegen gevallen zijn:
-Tijd: bizar hoeveel vrije tij er in gaat, hij doet het samen met een vriend die automonteur is, ze hebben het niet bij gehouden maar het zijn echt honderden uren.
-Geld: hij had niet echt een budget, maar had wel vooraf een gok gedaan wat het ging kosten. alle kosten zijn nu ongeveer gemaakt maar hij is op het dubbele uitgekomen...
-Onderdelen: de dingen die niet nieuwe te krijgen zijn, zijn soms erg lastig te vinden.

na zoveel tekst zullen jullie denken, geen gelul maar foto's! dus ik link er even een paar:
staat bij aanschaf:


gestript:


strak maken:


verse lak:


en opbouw:




Op mijn website vind je de rest van de foto's daar staan ook 2 filmpjes van de eerste en tweede testrun van het blok zonder uitlaat. en ja zo'n 5-pittter maakt dan erg veel lawaai

foto's zijn niet helemaal up to date, ga er woensdag weer heen, maak ik nog nieuwe pics.

vragen, opmerkingen? brand maar los hopelijk zijn er iig mensen die het leuk vinden om dit te lezen.

[Naboo]

Zijn er hier ook klussers die goed kunnen spuiten? Mijn motorkap (en dus mini project) moet gespoten worden, alleen is de gemiddelde spuiter vrij prijzig en lopen ze altijd te zeuren van: je moet hem helemaal doen ivm kleurverschil (nu lijkt mij dat een goede spuiter hier rekening mee kan houden) en allemaal van dat soort gezeur. Daarnaast lijkt het me ook leuk om het te leren en
ik wil dan ook een handje meehelpen en dergelijke.
Omgeving Amsterdam zou helemaal ideaal zijn.

[joeltje]

Chaoss schreef op maandag 04 augustus 2008 @ 10:44:


foto's zijn niet helemaal up to date, ga er woensdag weer heen, maak ik nog nieuwe pics.

vragen, opmerkingen? brand maar los hopelijk zijn er iig mensen die het leuk vinden om dit te lezen.

Dat is al een klassieker toch?



Is de mijne, maar die gaat de deur uit, want met 4 auto's en wat motor fietsen... bietje veel... gevonden in France, hard, en origineel; de Coupe Quattro Turbo uit '82... Toffe bak om te rijden hoor!!!

[Chaoss]

wat jij hebt is een urquattro (officieele type aanduiding "Audi Quattro"), dat van mijn broertje is een "Audi Coupe quattro" die heeft dus niet de bredere zijschermen met dito spoorverbreding en heeft geen turbo blok maar een "gewone" 5 cillinder.

Maar idd de Urquattro is al een klassieker, een echt rally kanon van weleer overigens is een Coupe Quattro zeldzamer dan een urquattro... maar minder gewild en sowiezo een stuk goedkoper.

[Chaoss]

en hier de beloofde nieuwe foto's:








De velgen zijn inmiddels ook opgeknapt en van een vers laklaagje voorzien:





dat gaat echt zoooo bruut staan onder een zwarte coep

[ToolkiT]

Van het weekend heb ik mijn mini-project toch maar verkocht, wegens gebrek aan tijd en garage stond de mini eigenlijk alleen maar stil te staan en slechter te worden..

En de buurjongen zocht een goedkoop projectje omdat hij binnenkort zijn rijbewijs ging halen.. dus ik kan het verloop van het project nog volgen...

Wel jammer dat ik hem niet zelf af heb kunnen maken, maar wel goed dat ie nu iig een goede plek krijgt..

[Anoniem: 16328]

joeltje schreef op maandag 04 augustus 2008 @ 15:12:
[...]


Dat is al een klassieker toch?

[afbeelding]

Is de mijne, maar die gaat de deur uit, want met 4 auto's en wat motor fietsen... bietje veel... gevonden in France, hard, en origineel; de Coupe Quattro Turbo uit '82... Toffe bak om te rijden hoor!!!

Erg fraai om te zien