Verantwoordelijkheid bij instellingen en bedrijven

[Hmtsjmftsch]

Opi schreef op zaterdag 21 januari 2006 @ 21:51:
...Grote kans dat zij er inderdaad niets aan kunnen doen. Maar wanneer iedereen door blijft mekkeren, zal uiteindelijk de maat vol zijn voor een conducteur en zal deze op zoek gaan naar een andere baan...

Waardoor het steeds moeilijker wordt om conducteurs te vinden en daardoor weer de lonen van de conducteurs omhoog moeten. Dat geld moet ergens vandaan komen, dus of de treinkaartjes worden nog duurder, of de service wordt minder.

[Justifier]

Maar waar moeten we dan wel klagen. Ik ben van mening dat de conducteur in elkaar slaan geen enkele zin heeft. Ook hem helemaal uitschelden helpt niks hoogstens kun je wat verhit maar netjes je mening over de NS uit tegen de conducteur. Maar waarschijnlijk heeft dat geen zin omdat hun ten eerste er helemaal niks mee kunnen. De conducteur maakt het beleid niet. Een brief schrijven heeft net zoveel zin als tegen de conducteur klagen, allebei de manieren werken helemaal niet want bij wijze van spreken gaat die klachtenbrief gelijk door de papierversnipperaar maar ik ben wel benieuwd hoe ik dan wel kan klagen. Misschien dat iemand er antwoord op kan geven want zelf kom ik er niet achter.

[Verwijderd]

Justifier schreef op vrijdag 03 februari 2006 @ 16:44:
maar ik ben wel benieuwd hoe ik dan wel kan klagen. Misschien dat iemand er antwoord op kan geven want zelf kom ik er niet achter.

Klagen als individu over een incident heeft in het geval van de NS inderdaad weinig zin. Hooguit krijg je je geld terug. Misschien dat de NS maatregelen neemt als zij plotsklaps overspoeld wordt door klachten, maar ook dat heb je zelf niet in de hand.

Als je wilt dat er wat verandert zul je het toch groter aan moeten pakken, hetzij door je aan te sluiten bij een reizigersorganisatie (ROVER) en daar actief in te zijn, of door zelf eea op touw te zetten. Ik zat zelf te denken (zomaar een ideetje) aan een internetsite waar mensen de gelegenheid krijgen om hun ergste NS-rampenverhalen op te tekenen, en deze na verloop van tijd te bundelen en aan de verschillende betrokken organisaties aan te bieden. Dat zal vast aardig leesvoer opleveren.