[Auto]Tips voor beginners

[johnwoo]

MrSleeves schreef op vrijdag 09 december 2005 @ 08:20:
[...]

Zal allemaal best, maar ik ben gewend te starten door alleen de sleutel om te draaien.
Het lastige is dat mijn garage 'm juist in de versnelling zet. Als ik de deur uitloop, dan moet ik mezelf echt inprenten "Zet 'm in z'n vrij, zet 'm in z'n vrij".

Auto kopen die je alleen kunt starten met de koppeling ingedrukt
* johnwoo ervaring heeft, doe het nu bij iedere auto

[AcIDeR]

MrSleeves schreef op vrijdag 09 december 2005 @ 09:50:
[...]

[...]

En als ik het goed heb begrepen, is het niet lekker als je aangereden wordt en je auto staat geparkeerd in de versnelling; schijnt de versnellingsbak niet leuk te vinden. Zo heeft alles wel een nadeel.

Ik betaal liever de versnellingsbak , dan een nieuwe achterkant? :
Overgens als je een dader hebt....kun je ook gewoon melden dat ti vrolijk in zijn versnelling stond.
Die ander heeft er gewoon niet tegen aan te rijden , en je kunt tot een half jaar naderhand gewoon de schade claimen(speel je gewoon op een nieuwe versnellingsbak)

[Verwijderd]

ik betaal liever alleen de achterkant ipv versnel bak en achterkant omdat hij in zijn versnel stond

[MrSleeves]

Je betaalt natuurlijk en de achterkant en de versnellingsbak (i.p.v. alleen de achterkant). En zonder dader zal je het op het waarborgfonds moeten verhalen. Maar daar gaat het natuurlijk niet om: je hebt schade, net als dat je dat zou kunnen hebben met een vastgevroren handrem.

Beide is gelukkig bij mij nog niet gebeurd.

[_eXistenZ_]

Zelf ben ik van een Peugeot 307 diesel gegaan toen ik aan het lessen was naar een Toyota Carina benzine E van mijn ouders. Zelfs toen ik mijn rijbewijs had liet ik de motor nog afslaan in die 307 (reed naar huis vanaf CBR) en sinds ik in de wagen ben gestapt van mijn ouders heb ik die bak nooit meer af laten slaan. Dit komt denk ik die 307 enorm onvergefelijk is, en die Toyota alles toestaat. Ik zou niet kunnen rijden op alleen koppeling in een benzine wagen? Dat gaat nog beter in die Carina E dan in die 307... Kortom, het ligt gewoon aan de wagen die je rijdt, of je hard moet kunnen ownen om die bak onder controle te krijgen of dat je onderuitgezakt beetje heen en weer kan sturen... Niet aan diesel of benzine.

/edit

@ beginvehaaltje er daarna.

[ Voor 5% gewijzigd door _eXistenZ_ op 14-12-2005 17:36 ]

[Verwijderd]

Het ligt iid aan je auto. Ik heb een benzine bak (Old skool Sunny 1.6, 250K 1990) en dat kreng trekt zonder gas in 2e versnelling weg O_o. Binnenkort een Cliootje (Die Sunny loopt op zijn laatste benen, en mijn rijstijl helpt ook niet echt ), hopen dat die ook lekker veel koppel heeft . Een goede tip imho is vooral als je net overstapt naar benzine gewoon lekker hoog in de toeren hangen als je wegrijd. Kost wel wat meer peut maar je slaat iig niet af .

[ Voor 10% gewijzigd door Verwijderd op 14-12-2005 18:21 ]

[Ramzzz]

eXistenZ_NL schreef op woensdag 14 december 2005 @ 17:35:
Zelf ben ik van een Peugeot 307 diesel gegaan toen ik aan het lessen was naar een Toyota Carina benzine E van mijn ouders. Zelfs toen ik mijn rijbewijs had liet ik de motor nog afslaan in die 307 (reed naar huis vanaf CBR) en sinds ik in de wagen ben gestapt van mijn ouders heb ik die bak nooit meer af laten slaan. Dit komt denk ik die 307 enorm onvergefelijk is, en die Toyota alles toestaat. Ik zou niet kunnen rijden op alleen koppeling in een benzine wagen? Dat gaat nog beter in die Carina E dan in die 307... Kortom, het ligt gewoon aan de wagen die je rijdt, of je hard moet kunnen ownen om die bak onder controle te krijgen of dat je onderuitgezakt beetje heen en weer kan sturen... Niet aan diesel of benzine.

/edit

@ beginvehaaltje er daarna.

Een diesel laten afslaan?

[Pollewob]

Ja.. is dat zo bijzonder? Ligt maar net eraan hoe de koppeling is. De ene koppeling is heel anders (vergefelijk zoals hij dat noemt) dan de andere

[Cis]

Even een vraagje tussendoor (het is een noobvraagje waarschijnlijk, maar ik kon het niet vinden op google, dus dan maar in dit topic ):

Ik heb sinds 1 week een Opel Astra Diesel 1.7 DTI en heb wat problemen met mijn versnellingsbak:

als ik harder dan 10 km/u rijd, kan ik niet terugschakelen naar zijn 1e versnelling.
Je vraagt je misschien af: waarom zou je dat in godsnaam willen? --> als ik in een file rijd, kan het wel 's voorkomen dat ik even 30 of 40km/u rijdt, en vervolgens weer terug ga naar 10/15 km/u. Nu vindt ik 10km/u niet lekker in z'n 2, dus wil ik terug naar de eerste versnelling.
Dit lukt echter niet (nouja, als ik keihard ga duwen en forceren, zal het wel lukken ). Pas als ik zachter dan 5km/u ga, kan ik (soepel) terugschakelen naar z'n 1.
Is dit normaal? Bij een Opel Astra Benzine 1.6 heb ik dit probleem niet.

[ Voor 4% gewijzigd door Cis op 12-02-2006 13:48 ]

[Verwijderd]

versnellingsbakken zijn net vrouwen: zacht behandelen, en er zijn er geen 2 gelijk

[Thrillseeka]

had ik ook met mijn escort.. is volgens mij redelijk normaal hoor.

[AcIDeR]

Dit is een beveiliging...is eventueel bij te stellen , maar dan gaat hij weer IETS lastiger in je 5.

[Cis]

AcIDeR schreef op zondag 12 februari 2006 @ 14:06:
Dit is een beveiliging...is eventueel bij te stellen , maar dan gaat hij weer IETS lastiger in je 5.

Ok, dat vermoeden had ik al.
Op zich vind ik het ook geen slechte beveiliging, maar het is soms wel verdomd irritant. Met mijn dieseltje kan ik in zijn 2 niet lekker snel optrekken. Dus moet ik eerst afremmen naar +/- 8km/u, om vervolgens terug te schakelen naar zijn 1 en op te trekken naar 25 / 30

[Verwijderd]

neem je toch lekker een automaat:P

[mambo No5]

Cis schreef op zondag 12 februari 2006 @ 14:11:
[...]

Ok, dat vermoeden had ik al.
Op zich vind ik het ook geen slechte beveiliging, maar het is soms wel verdomd irritant. Met mijn dieseltje kan ik in zijn 2 niet lekker snel optrekken. Dus moet ik eerst afremmen naar +/- 8km/u, om vervolgens terug te schakelen naar zijn 1 en op te trekken naar 25 / 30

offtopic:
heb je al eens geprobeerd dubbel te clutchen voordat je naar de 1 schakelt? Soms helpt dat wel eens.

[weebl]

Cis schreef op zondag 12 februari 2006 @ 13:48:
Even een vraagje tussendoor (het is een noobvraagje waarschijnlijk, maar ik kon het niet vinden op google, dus dan maar in dit topic ):

Ik heb sinds 1 week een Opel Astra Diesel 1.7 DTI en heb wat problemen met mijn versnellingsbak:

als ik harder dan 10 km/u rijd, kan ik niet terugschakelen naar zijn 1e versnelling.
Je vraagt je misschien af: waarom zou je dat in godsnaam willen? --> als ik in een file rijd, kan het wel 's voorkomen dat ik even 30 of 40km/u rijdt, en vervolgens weer terug ga naar 10/15 km/u. Nu vindt ik 10km/u niet lekker in z'n 2, dus wil ik terug naar de eerste versnelling.
Dit lukt echter niet (nouja, als ik keihard ga duwen en forceren, zal het wel lukken ). Pas als ik zachter dan 5km/u ga, kan ik (soepel) terugschakelen naar z'n 1.
Is dit normaal? Bij een Opel Astra Benzine 1.6 heb ik dit probleem niet.

Dat is normaal hoor De VW Golf Variant van m'n vader heeft dat ook. Alleen als je echt bijna stil staat mag je hem in z'n 1 zetten van hem. En anders moet je hem in z'n 2 doen. Die doet het namelijk wel altijd (Ja, ook als je 120 rijdt laat dan alleen niet de kopeling opkomen) .

[Cis]

mambo No5 schreef op zondag 12 februari 2006 @ 14:31:
[...]

offtopic:
heb je al eens geprobeerd dubbel te clutchen voordat je naar de 1 schakelt? Soms helpt dat wel eens.

Clutchen = koppeling intrappen?
Zoja: ja, dat heb ik wel al een paar keer geprobeerd, maar *vaak* heeft dat geen effect

Ik moet er maar mee leren leven

[Chevy454]

De eerste dient alleen om mee weg te rijden uit stilstand?

[Cis]

Chevy454 schreef op zondag 12 februari 2006 @ 15:15:
De eerste dient alleen om mee weg te rijden uit stilstand?

Ben ik het absoluut niet mee eens.
Als ik in de file sta (A13 bijvoorbeeld ), gaat het verkeer meestal met zo'n 5 km/u. Soms 10, soms 15, en soms weer 5. Met 5km/u is het bijna onmogelijk om comfortabel in z'n 2 te rijden. Het is uiteraard wel mogelijk, maar dan zit je constant met je koppeling te spelen om de goede snelheid te houden. Bij 10 km/u is het fijner om (al dan niet stationair) in zijn 1 te zitten.

Praktijkvoorbeeld wat ik vorige week had: ik kom met 100 km/u aanrijden en rijd met volle vaart in een nietvoorziene staart van een file. Ik kon gelukkig op tijd remmen. De staart van de file reed met 10 / 15 km/u. In zo'n geval ga ik natuurlijk niet eerst stilstaan om vervolgens weer vaart te maken. Nee, dan rem ik af tot 5km/u, schat in hoe hard mijn voorgangers rijden en pas mijn snelheid daar weer op aan.

[Roxymusic]

Ik heb afgereden in een fiesta 1.6 diesel, rij nu rond in een Fiat 500 en een mazda 5 benzine motor, vind dat er heel veel verschil inzit. Ervaren meerdere mensen dat trouwens en zijn er nuttige tips voor

[Marzman]

Lijkt me dat als je een rijbewijs hebt dat je niet echt tips nodig hebt. Dat een Fiat 500 een kleinere motor heeft dan een Mazda 5 dat merk je vrij snel als je er in rijdt. Misschien alleen een uitleg als iets echt nieuws is, bij sommige auto's zit de achteruitversnelling of de verlichting op een andere plek. Dat moet je misschien een keer verteld worden.

Cis schreef op zondag 12 februari 2006 @ 15:30:
[...]


Ben ik het absoluut niet mee eens.
Als ik in de file sta (A13 bijvoorbeeld ), gaat het verkeer meestal met zo'n 5 km/u. Soms 10, soms 15, en soms weer 5. Met 5km/u is het bijna onmogelijk om comfortabel in z'n 2 te rijden. Het is uiteraard wel mogelijk, maar dan zit je constant met je koppeling te spelen om de goede snelheid te houden. Bij 10 km/u is het fijner om (al dan niet stationair) in zijn 1 te zitten.

Praktijkvoorbeeld wat ik vorige week had: ik kom met 100 km/u aanrijden en rijd met volle vaart in een nietvoorziene staart van een file. Ik kon gelukkig op tijd remmen. De staart van de file reed met 10 / 15 km/u. In zo'n geval ga ik natuurlijk niet eerst stilstaan om vervolgens weer vaart te maken. Nee, dan rem ik af tot 5km/u, schat in hoe hard mijn voorgangers rijden en pas mijn snelheid daar weer op aan.

Dat zijn wel zware uitzonderingen. In normaal verkeer heb je die situatie niet, op een grasveldje op een camping hoef je ook niet in zijn 2 te gaan rijden. Als je auto nog rolt dan gaat hij vaak zelfs amper in de eerste versnelling (dan moet je echt al 5 km/uur of minder rijden ofzo)

[NoFearCreations]

9 jaar oude post die je quote, denk niet dattie nog gaat reageren

[Dirk33]

Voor beginnende rijders is een klein stukje techniek ook wel belangrijk, want veel mensen hebben geen flauw benul van de techniek achter een auto.

De aller belangrijkste: Niet volgas bij een koude motor. Geef het bij een moderne auto 10 minuten voordat je vol gas kan gaan. Dan is alles op temperatuur en belast je de motor niet overmatig.

aan de andere kant: als die warm is, schroom dan niet om ook eens vol gas te gaan! Je wordt bij rijles het nieuwe rijden aangeleerd, waarbij je heel vroeg opschakelt. Dit is leuk voor je verbruik maar af en toe eens flink doortrekken is ook goed voor de motor, zo krijg je minder roetopbouw, en blijft de motor dus schoner van binnen.

Je rijd in anderhalve ton aan staal, en je enige contact met de weg zijn je banden. Check op zn minst om de maand de bandenspanning, dit kan bij een tankstation. In het boekje van de auto staat hoeveel er in moet. Te weinig lucht en je banden slijten heel snel, te veel lucht en je hebt minder grip.

En doe af en toe eens de olie checken. Peilstok eruit, met een oude lap schoonmaken, weer terug en dan weer eruit en kijken. Als de olie tussen het min-max streepje zit: prima. er boven of er onder? naar de garage! (of zelf bijvullen maar dan moet je wel de goede olie hebben). Zeker volkswagens willen nog wel eens een slokje olie lusten, en met te weinig olie rijden is FUNEST voor je auto.

[pagani]

Dirk33 schreef op maandag 05 oktober 2015 @ 16:24:

Je rijd in anderhalve ton aan staal, en je enige contact met de weg zijn je banden. Check op zn minst om de maand de bandenspanning, dit kan bij een tankstation. In het boekje van de auto staat hoeveel er in moet. Te weinig lucht en je banden slijten heel snel, te veel lucht en je hebt minder grip.

Dat verhaal van minder grip bij te hoge druk gaat alleen op bij klassieke auto's zonder radiaalbanden. Afhankelijk van hoe hoog die druk is loop je wel risico op overdruk van de band, maar minder grip krijg je er niet door.

[Verwijderd]

En die radiaalbanden hebben we gelukkig alweer een tijdje. Die gekke amerikanen wilde maar niet over toen haha

[Cis]

NoFearCreations schreef op maandag 05 oktober 2015 @ 15:12:
9 jaar oude post die je quote, denk niet dattie nog gaat reageren

Toch wel!
Maar euhm, die post die ik 9 jaar geleden deed... dat was toen ik nog een Opel Astra had. Mijn eerste autootje
Die heb ik allang niet meer: Ik rijd nu al een paar jaar in een automaat. Dus helaas kan ik niet meer op basis van recente ervaringen spreken. Maar ik kan nog wel herinneren dat ik in de files vaak in de eerste versnelling reed. Dus mijn standpunt blijft

Btw: wtf?!! Dit topic was echt jaren oud, en ineens zijn er weer een handvol reacties! Haha

[ Voor 8% gewijzigd door Cis op 07-10-2015 21:52 ]

[PWM]

Toen dit topic werd gestart kwam de Opel Calibra net uit. Lijkt me om meerdere redenen dan ook goed om die tijd niet terug te halen