Het grote BMW topic

[Verwijderd]

Holtrop
Dparts
Dealer

[Verwijderd]

Ja, voor e30 onderdelen naar de dealer. Ben bang dat ze hem dan daar houden voor in hun museum.
Is gewoon lastig aan te komen, staat zelfs niks op ebay, kun je nagaan.

[Verwijderd]

Is gewoon leverbaar. E30 staat nog gewoon in de ETK, niet gearchiveerd

Zie: http://www.realoem.com/bm...&btnr=51_0828&hg=51&fg=20



Bestel moar, bestel moar enz.

[ Voor 49% gewijzigd door Verwijderd op 06-03-2006 16:50 ]

[Verwijderd]

Ok gaaf, thnx!!!
Ga morgen meteen even langs de dealer.

[Verwijderd]

Nee, niet doen, die archiveren je auto meteen

Maar E30 M3, schaam je, waar zijn de pics?

[Harry]

Verwijderd schreef op dinsdag 07 maart 2006 @ 09:20:
Nee, niet doen, die archiveren je auto meteen

Maar E30 M3, schaam je, waar zijn de pics?

Peter z'n e30 is een bastaard...
Die is nooit als M3 begonnen ...

D'r zit ook geen M3 blok in (wel zwaarder)

(Of heb je d'r nog weer een andere e30 bij Peter?)

[Verwijderd]

Compleet omgebouwde E30 naar E30 M3 (dan ook echt alles) verdiend ook mijn respect, en foto's

[Christoph]

Verwijderd schreef op dinsdag 07 maart 2006 @ 11:49:
Compleet omgebouwde E30 naar E30 M3 (dan ook echt alles) verdiend ook mijn respect, en foto's

Is het ook goed dat het een E30 met M5 blok is?

[418O2]

Spiller schreef op zondag 05 maart 2006 @ 13:46:
Ik ga over een maand of 3 ook zeker in Duitsland kijken naar een 740i. In Nederland zijn bijna alle modellen die te koop staan met een kilometerstand van ver over de 200000, óf ze liggen in de kreukels
Ik weet alleen niet hoe het in Duitsland zit met de controleerbaarheid van de kilometers, hebben ze daar ook iets als NAP?

2-2,5 ton hoeft nog niet zon probleem te zijn. Je betaald alleen fucking veel verzekering + wegenbelasting en onderhoud is ook niet echt goedkoop

maar wel een meesterlijke bak natuurlijk

[Verwijderd]

Christoph schreef op dinsdag 07 maart 2006 @ 12:14:
[...]


Is het ook goed dat het een E30 met M5 blok is?

Nee

Tuurlijk

Hier nog een driveby filmpje

[Hydraulik-Phunk]

Hey, weet iemand wellicht waar (en of) ik boekwerken van mijn '90er E30 kan vinden in PDF vorm ?
Wil namelijk even de zekeringenbox checken, dus als iemand me kan helpen met een schema oid

[Verwijderd]

Kijk eens op www.bimmerwerkz.com, wellicht staat daar een Haynes of Bentley Manual

[Verwijderd]

Beste BWM (auto) Gekken.
Ik vind de meeste BMW's echt hele mooie auto's en het is een soort mix tussen een auto die de gemiddelde man kan kopen.. maar toch een degelijke en luxe auto.
Voor een gemiddelde auto zitten ze wat aan de hoge kant van de prijslijst maar voor de luxe en degelijkheid die je er voor terug krijgt zijn het naar mijn mening goede auto's
Ook het ontwerp is vaak buitengewoon mooi.
Nu heb ik wel 1 vraag. Sinds de nieuwe 3-serie uitgekomen is. Lijkt het wel alsof ze bij BMW gedacht hebben.. Goh we pakken de 5 serie.. en we laten er vol een andere Auto op in rijden van achter.
Het lijkt wel alsof die hele achterkant bewerkt is met een Hummer. Ik vind dat ze de plank misgeslagen hebben met de nieuwe 3-serie achterkant. en dat de generatie hiet voor echt vele malen mooier was.
Wat vinden jullie van die achterkant van de 3-serie?

[Bram77]

Persoonlijk vind ik de nieuwe 3 serie de mooiste sinds de e30. Hij straalt echt klasse uit. Inclusief het kontje, al heb ik daar wel even aan moeten wennen. Tsja....wat kan ik er nog meer over zeggen....

Hydraulik-Phunk schreef op dinsdag 07 maart 2006 @ 19:57:
Hey, weet iemand wellicht waar (en of) ik boekwerken van mijn '90er E30 kan vinden in PDF vorm ?
Wil namelijk even de zekeringenbox checken, dus als iemand me kan helpen met een schema oid

Kun je hier wat mee?
http://www.bmwe30.net/cgi...rt=view&ID=00046&Section=
Zo niet, ik wed dat er vast wel IETS staat waar je wat mee kunt. Die site is niet echt up to date, maar er staat een hoop nuttige informatie op.

[ Voor 35% gewijzigd door Bram77 op 07-03-2006 20:50 ]

[Hydraulik-Phunk]

Ok, ben er per toeval al achter.
Zag toevallig een post over 'Fuse 23', waarbij diegene z'n rechterachterlicht en dashverlichting eruit knalde. (De zekering dus).
Heb ik precies zo, sinds gister. Net nog ff getest met een andere zekering: idem.

Nu heb ik gister net m'n radio ingebouwd, dus ik vermoed dat die op de een of andere wijze sluiting maakt, of slecht (niet) geaard is.

Waarom dan juist die zekering eruit poeft begrijp ik niet helemaal, al is het wel een beetje een warboel wat betreft de bedrading die de vorige eigenaar heeft achtergelaten.

Jeuj, weer een klusje

edit: Bram77: thanks mate, daar heb ik zeker wat aan!
Ook direct het rechter-mistlicht mysterie opgelost

[ Voor 14% gewijzigd door Hydraulik-Phunk op 07-03-2006 21:34 ]

[Verwijderd]

Soulfly schreef op dinsdag 07 maart 2006 @ 11:37:
[...]
Peter z'n e30 is een bastaard...
Die is nooit als M3 begonnen ...

D'r zit ook geen M3 blok in (wel zwaarder)

(Of heb je d'r nog weer een andere e30 bij Peter?)

Nope, klopt helemaal, het is een samenraap-project.

Foto's staan even geen fatsoenlijke online, wel nog drie (oude) filmpjes:
http://www.3voracing.nl/Qv3.wmv
http://www.3voracing.nl/Qv2.wmv
http://www.3voracing.nl/Qv1.wmv

Dit was trouwens de eerste keer dat ik in de auto reed (net een paar dagen daarvoor opgehaald) en na 's morgens een uur of drie Wegenwacht-koffie gedronken te hebben (gesprongen V-snaren), dus let maar niet op het tempo, de auto kan wel wat harder.
Is ook wel wat meer aan gedaan dan alleen een M5 blok ingehangen (Bilstein groen N onderstel, E36 M3 remmen, E34 M5 aandrijflijn, Z3 M subframes etc.).

[418O2]

Verwijderd schreef op dinsdag 07 maart 2006 @ 20:38:
Beste BWM (auto) Gekken.
Ik vind de meeste BMW's echt hele mooie auto's en het is een soort mix tussen een auto die de gemiddelde man kan kopen.. maar toch een degelijke en luxe auto.
Voor een gemiddelde auto zitten ze wat aan de hoge kant van de prijslijst maar voor de luxe en degelijkheid die je er voor terug krijgt zijn het naar mijn mening goede auto's
Ook het ontwerp is vaak buitengewoon mooi.
Nu heb ik wel 1 vraag. Sinds de nieuwe 3-serie uitgekomen is. Lijkt het wel alsof ze bij BMW gedacht hebben.. Goh we pakken de 5 serie.. en we laten er vol een andere Auto op in rijden van achter.
Het lijkt wel alsof die hele achterkant bewerkt is met een Hummer. Ik vind dat ze de plank misgeslagen hebben met de nieuwe 3-serie achterkant. en dat de generatie hiet voor echt vele malen mooier was.
Wat vinden jullie van die achterkant van de 3-serie?

Ik vind de 5 mooier dan de 3. Mede omdat de 5 extremer gestyled is imo..

[Hydraulik-Phunk]

Leuk

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op dinsdag 07 maart 2006 @ 23:36:
[...]


Nope, klopt helemaal, het is een samenraap-project.

Foto's staan even geen fatsoenlijke online, wel nog drie (oude) filmpjes:
http://www.3voracing.nl/Qv3.wmv
http://www.3voracing.nl/Qv2.wmv
http://www.3voracing.nl/Qv1.wmv

Dit was trouwens de eerste keer dat ik in de auto reed (net een paar dagen daarvoor opgehaald) en na 's morgens een uur of drie Wegenwacht-koffie gedronken te hebben (gesprongen V-snaren), dus let maar niet op het tempo, de auto kan wel wat harder.
Is ook wel wat meer aan gedaan dan alleen een M5 blok ingehangen (Bilstein groen N onderstel, E36 M3 remmen, E34 M5 aandrijflijn, Z3 M subframes etc.).

Ah, ben jij die kerel die hem op Midland in de muur duwt?

[Bram77]

Idd, daar moest ik ook aan denken

Wat voor n motor ligt er tijdens de filmpjes in?
Was dat met originele vering?

[Verwijderd]

Hahaha, yep.

Auto was tijdens die filmpjes al helemaal opgebouwd, heeft alleen dringend een stabilisatorstang nodig of liever nog een veerpootbrug, maar die past weer niet over de motor en onder de motorkap.
X-brace van een e36 cabrio zou ook kunnen, maar dat wordt nog even puzzelen of dat zeker past en misschien komt er binnenkort wel een andere racer en gaat deze in de verkoop, ligt er aan hoe lastig die andere auto weer terug op kenteken te zetten is.

[Verwijderd]

Ik denk dat je misschien met je carter in de knoei komt, of je versnellingsbak.
Midland is leuk, laatst ook nog wezen gummen

[Verwijderd]

Ja, carter is inderdaad een probleem, bodemspeling ook (nu ongeveer 8cm, is net genoeg omdat het ding voor nogal hard geveerd is, met zo'n brace eronder hou je nog minder ruimte over).
Maar ja, eerst maar even kijken hoe het met die andere auto zit en of deze misschien te verkopen is voordat er weer vanalles aan geprutst wordt.

Midland is inderdaad wel leuk, heb er nu een keer of 10 gereden denk ik, dus heb het wel weer een beetje gezien, is ook niet echt ideaal voor snelle auto's met die heel krappe bochten, maar ja, voor het geld kun je bijna nergens anders in Nederland terecht (Venray ja, maar die worden ook niet echt heel blij meer van driftende auto's )

[ Voor 35% gewijzigd door Verwijderd op 08-03-2006 14:07 ]

[Verwijderd]

Bodemspeling niet toch? De dwarsstang die je nu onder je bak hebt (of had? ) heeft dezelfde dikte.

En hoezo krappe bochten, snelle auto's?







Tis dat m'n banden toch opmoesten

[Verwijderd]

Ja, maar het gepriegel dat na die laatste foto komt, DA GA NIE!

[Verwijderd]

Hehe, had daar gruwelijk veel overstuur, een keer bijna haaks het gras ingegaan

[stiena]

Ik ben ookal een tijdje een BMW 3 rijder (e36) uit eind 95..

heb een beetje een technische vraag, misschien dat iemand van jullie het toevallig weet.
Mijn BMW heeft namelijk geen eletrische ramen (voor en achter allebei niet). Dit is
eerste keer dat een dergelijke BMW heb gezien zonder deze 'optie'. Gek omdat hij namelijk
wel Climate control met airco, luxe sportstoelen, lederen arm steun en nog meer van dat
soort opties heeft.

Weet iemand of het uberhaupt mogelijk is om dit later in te bouwen? Of dat de kabelboom
hiervoor geen voorbereiding oid heeft?

Als het mogelijk is zou ik het alsnog willen in laten bouwen (door erkende garage het liefst).

[Verwijderd]

Van de E36 hebben alleen de 90'ers en 91'ers alle kabels voorbereid.

Het schijnt dat vanaf begin '92 alles is teruggedraaid, dat de kabels niet standaard aanwezig waren.

Ombouwen kan wel, maar hou er wel rekening mee dat je erg veel meters kabel moet hebben, 4 connectoren, relais, raammotoren etc.

Het is een klerewerk om te zoeken, kan best wat geld gaan kosten en kost je een shitload aan werk. (en als je dat laat doen dus ook weer geld ).

Edit: klik

Alleen al een raammotor kost 200 dollar, omgerekend is dat nu ongeveer (onderdelen zijn iets goedkoper geworden) 175~190 euro, en ja, dat is per kant

Op de sloop kan een drama zijn, vaak pakken ze daar schade...

[ Voor 29% gewijzigd door Verwijderd op 08-03-2006 16:00 ]

[Bram77]

En het is weer iets wat makkelijk kapot gaat. K denk dat ik mijn centrale vergrendeling ga uitzetten....de hele tijd gemiep mee. Vocht.

[Hydraulik-Phunk]

FF @ de tuners hier, weten jullie wat ik dmv chippen uit mijn '90 316i kan halen ?
't Is niet zo dat ik tot de max wil gaan, maar samen met een vriend die nogal van de elektronica is willen we gewoon eens wat proberen.

Kortom hoeveel extra heeft zo'n blok nog over ?

[Bram77]

Voor zover ik heb begrepen van Marcel van www.boltuning.nl max 12% bij benzinemotoren. Maar dat zal met een jonge motor zijn.

[Verwijderd]

Hydraulik-Phunk schreef op woensdag 08 maart 2006 @ 22:23:
FF @ de tuners hier, weten jullie wat ik dmv chippen uit mijn '90 316i kan halen ?
't Is niet zo dat ik tot de max wil gaan, maar samen met een vriend die nogal van de elektronica is willen we gewoon eens wat proberen.

Kortom hoeveel extra heeft zo'n blok nog over ?

Met alle respect, dat moet je niet doen. Vaak hebben die dingen teveel gelopen dat je nog iets van garantie kan krijgen, en je wint er misschien 10PK bij.

Dan heb je net zoveel vermogen als een '90-er 318i

[Hydraulik-Phunk]

't Gaat ook niet echt om het vermogen, gewoon ermee bezig zijn vind ik wel leuk.

Maar goed, ik reed vanmiddag ergens op de A50, begon ineens mn motor behoorlijk te tikken.. gvd
Gewoon maar doorgereden en op bestemming ff de kap open, kwam vrij duidelijk uit de kop.
Heb ik 'm de afgelopen 300 km nog niet eerder op kunnen betrappen, maar na een 1,5u stil te hebben gestaan weer richting huis gegaan, en niks meer aan 't handje.

Heb wel wat gelezen over zwakkere nokkenaslagers e.d., maar ik vermoed dat het geen lager is gezien het eigenlijk maar van korte duur was. Overigens leek 'ie soms ook ff op 3 pitten te lopen (boxermotor roffel), dus ik vermoed een klep(stoter) oid, zwakke plek bij die blokjes ?

[418O2]

Volgens mij hebben bimmers daar vaker last van

en ter herhaling. bij NA motoren heeft chippen vaak weinig nut

[Daniel]

Ik ga binnenkort ook in dit topic meedoen, maar ik zeg nog niet waarmee

[Verwijderd]

Daniel schreef op zaterdag 11 maart 2006 @ 16:34:
Ik ga binnenkort ook in dit topic meedoen, maar ik zeg nog niet waarmee

M3 E30

[Satch]

Daniel schreef op zaterdag 11 maart 2006 @ 16:34:
Ik ga binnenkort ook in dit topic meedoen, maar ik zeg nog niet waarmee

Leuk voordeeltje van de overname
Ben benieuwd wat voor een BMW je gaat showen

[Spiller]

M6 natuurlijk!

[Verwijderd]

Spiller schreef op zaterdag 11 maart 2006 @ 17:27:
M6 natuurlijk!

Die is niet voor diehards

[GoldenSample]

Femme's 330 die stapt nu over op een 5 serie

[Bram77]

Heeft er iemand ervaring met dit merk einddempers www.supersport-online.de (misschien zelfs met een e30)? Ik kan er nergens iets over vinden.

[Tom]

ordinaire crosspost

[RobertJ]

Zal ik dan ook een crosscomment doen? Neh

Maar mag ik vragen van welk bouwjaar deze is? Ik vind deze mooier dan het nieuwe type 3 serie eigenlijk.

[Tom]

2002
van na de facelift (vorm van de lichten voor is anders, en xenon oogt sowieso al beter, indeling achterlichten is anders) en met M sportpakket II (andere bumpers, verlaagd, sideskirts, bumper achter, subtiel spoilertje achterop, M-instaplijsten, M-sportstuur, sportstoelen met alcantara)

[Hydraulik-Phunk]

Bram77 schreef op zondag 12 maart 2006 @ 16:00:
Heeft er iemand ervaring met dit merk einddempers www.supersport-online.de (misschien zelfs met een e30)? Ik kan er nergens iets over vinden.

E30 einddemper zegt'ie

Wat zoek je voor geluid ? Ik heb er momenteel een sportdemper onder zitten, maar hou eigenlijk helemaal niet van dat geluid icm. een E30. (E30 = boer of turk )

Ik zou 'm zo omruilen voor een originele, dus als je belangstelling hebt
Ook vind ik het wat comfortabeler rijden met wat minder herrie aan mn kop eigenlijk (tenzij V8).

Op zich geeft 'ie wel een lekker sportieve brom, 't is maar een klein dempertje maar vind het soms een beetje te lawaaiig als ik ff snel in de stad moet optrekken e.d.

Dus nogmaals, mocht je interesse hebben; ik zou 'm zo omruilen voor je standaard demper.
FF een middagje zagen/lassen en olé.

[Thefirstikke]

Ziet er goed uit Tom! Zo'n E46 blijft gewoon een erg chique en sportieve verschijning. Toevallig ook interieur pics?

[Tom]

Niet zo'n mooie foto's.. dat alcantara ziet er op de foto's niet mooi uit. Is in het echt wel beter.

[Bram77]

Hydraulik-Phunk schreef op zondag 12 maart 2006 @ 19:18:
[...]


E30 einddemper zegt'ie

Wat zoek je voor geluid ? Ik heb er momenteel een sportdemper onder zitten, maar hou eigenlijk helemaal niet van dat geluid icm. een E30. (E30 = boer of turk )

Ik zou 'm zo omruilen voor een originele, dus als je belangstelling hebt
Ook vind ik het wat comfortabeler rijden met wat minder herrie aan mn kop eigenlijk (tenzij V8).

Op zich geeft 'ie wel een lekker sportieve brom, 't is maar een klein dempertje maar vind het soms een beetje te lawaaiig als ik ff snel in de stad moet optrekken e.d.

Dus nogmaals, mocht je interesse hebben; ik zou 'm zo omruilen voor je standaard demper.
FF een middagje zagen/lassen en olé.

Ik wil ook geen 'herriedemper', da's met een cabrio al helemaal niet wenselijk. Alleen een wat voller geluid.
Wat voor een demper heb je (merk, type, fototje)? En heb je een 325i?

edit: Ik heb nu een originele einddemper waar 20% demping uit is gehaald met 2 RVS DTM pijpjes.

[ Voor 8% gewijzigd door Bram77 op 12-03-2006 20:42 ]

[Verwijderd]

Ik raadje een Peco aan, de RVS variant klinkt erg netjes !

[DaannO]

Net in gereden Een vriend van me had hem gehuurd voor het weekend en hij trekt als een beest kan ik je melden Het was een 2.5l V6 Uber geilllll

[Bram77]

Verwijderd schreef op zondag 12 maart 2006 @ 20:48:
Ik raadje een Peco aan, de RVS variant klinkt erg netjes !

Enig idee waar ik kan zien wat de keuze mogelijkheden en prijzen zijn? Ik ka niet echt wat vinden (alleen onduidelijke plaatjes en oude prijzen).

[Hydraulik-Phunk]

Ik weet zo niet wat voor merk het is, en of het uberhaupt een merk is.
Zal eens kijken, volgens mij is 'ie wel van RVS.
't Is er een met een enkele pijp.

Ik heb een 316i, qua flow zal 'ie denk ik wel voldoen voor je, wat herrie betreft zou ik 't niet weten.
Maar volgens mij zoek je 't meer in de wat serieuzere hoek of niet ?

[tozzke]

DaannO schreef op zondag 12 maart 2006 @ 20:50:
[afbeelding]

Net in gereden Een vriend van me had hem gehuurd voor het weekend en hij trekt als een beest kan ik je melden Het was een 2.5l V6 Uber geilllll

* tozzke slaps DaannO around a bit with a large trout



BMW maakt geen 6 cilindersch in V-vorm, hoe vaak moet dat nog gezegd worden?!

@ Tom.. erg mooie wagen, alleen jammer dat het een sedan is. Ik vind de coupé zo veel mooier gelijnd (ik heb zelf ook gekeken naar een E46 325Ci; prachtbakken)

[ Voor 15% gewijzigd door tozzke op 12-03-2006 21:43 ]

[Verwijderd]

Bram77 schreef op zondag 12 maart 2006 @ 21:15:
[...]


Enig idee waar ik kan zien wat de keuze mogelijkheden en prijzen zijn? Ik ka niet echt wat vinden (alleen onduidelijke plaatjes en oude prijzen).

Bel Frans eens van Improve Tuning (www.improve-tuning.nl). Hij helpt je graag met Peco.

@Hydraulik-Phunk, lijkt peco... of een nieuwe PowerFull van de autostyle kan ook wel...die dingen zijn overigens NIET slecht !! (verder ben ik niet zo'n Autostyleman)

[Chevy454]

tozzke schreef op zondag 12 maart 2006 @ 21:42:
BMW maakt geen 6 cilindersch in V-vorm, hoe vaak moet dat nog gezegd worden?!

De vraag is alleen hoelang nog . Een V6 is compacter en dat die wat meer trillingen heeft, who cares? Dat motorblok is toch opgehangen in rubbers en vormt geen star geheel met het frame zoals bij een motorfiets. Denk dat het een kwestie van tijd is voordat ook BMW omschakelt naar een V6

Ik werk nu bij de andere afdeling van BMW en ben niet zo op de hoogte van de blikkenafdeling.

[ Voor 23% gewijzigd door Chevy454 op 12-03-2006 22:23 ]

[Hydraulik-Phunk]

Verwijderd schreef op zondag 12 maart 2006 @ 21:53:
[...]


Bel Frans eens van Improve Tuning (www.improve-tuning.nl). Hij helpt je graag met Peco.

@Hydraulik-Phunk, lijkt peco... of een nieuwe PowerFull van de autostyle kan ook wel...die dingen zijn overigens NIET slecht !! (verder ben ik niet zo'n Autostyleman)

Op zich is het geluid ook niet slecht hoor, 't is geen lelijk geluid iig. Maar ik heb al een lawaaibak, en wil deze gewoon gebruiken voor woon/werk/school enzo.

[DaannO]

@ tozzke: hehe sorry dan heb ik verkeerde info gekregen

[Verwijderd]

Hydraulik-Phunk schreef op zondag 12 maart 2006 @ 22:23:
[...]


Op zich is het geluid ook niet slecht hoor, 't is geen lelijk geluid iig. Maar ik heb al een lawaaibak, en wil deze gewoon gebruiken voor woon/werk/school enzo.

Ik rij zelf met een OMP groupN (voor tot achter) onder een ander type auto met een turbootje ervoor en klinkt erg rustig bij normaal rijden. (turbo dempt al erg namelijk)

Bij flink trappen heb je een leuk en acceptabel geluid en niet associaal. Gas los kun je leuke dingen bereiken met een wat aangepaste afstelling

zodra die OMP's gaan rotten klinkt het pas lekker

[ Voor 44% gewijzigd door Verwijderd op 12-03-2006 22:50 ]

[Hydraulik-Phunk]

De mijne rochelt heel bescheiden bij gas los, klinkt wel lekker.

Die OMP's zijn zeker net Cherrybombs of niet ? Je koopt 't als demper, maar na verloop van tijd is 't alleen nog buis

[zneek]

Mijne ook maar even plakken dan:



320Ci
2.2 Liter 170pk

Ik heb hem inmiddels 1 1/2 jaar, en heb nog steeds elke keer kriebels als ik hem tot 90 in de 2 trap. Mjammie, klinkt die 6 cillinder lekker zo rond de 5500 toeren

[edit] Trouwens, die m3 uit de start post, is dat de definitieve nieuwe 3 coupe? Ik kon hem op de BMW site nog niet vinden, alle coupes en m3's zijn nog "mijn" model.

[ Voor 24% gewijzigd door zneek op 12-03-2006 23:04 ]

[Verwijderd]

Hydraulik-Phunk schreef op zondag 12 maart 2006 @ 22:53:
De mijne rochelt heel bescheiden bij gas los, klinkt wel lekker.

Die OMP's zijn zeker net Cherrybombs of niet ? Je koopt 't als demper, maar na verloop van tijd is 't alleen nog buis

Zoiets inderdaad Ik heb er helaas geen foto van... maar het gaat bij die dingen echt om de flow... en uiterlijk maakt weinig uit (roest is voor diehards )

[ Voor 9% gewijzigd door Verwijderd op 12-03-2006 23:05 ]

[NaZ-]

Mooie auto's die hier langs komen

Die 320Ci, erg mooi! .

Ik zat laatst in een 520 dacht ik..ding is echt wel een stukkie groter dan de 318

[Bram77]

Hydraulik-Phunk schreef op zondag 12 maart 2006 @ 21:24:
Ik weet zo niet wat voor merk het is, en of het uberhaupt een merk is.
Zal eens kijken, volgens mij is 'ie wel van RVS.
't Is er een met een enkele pijp.

Ik heb een 316i, qua flow zal 'ie denk ik wel voldoen voor je, wat herrie betreft zou ik 't niet weten.
Maar volgens mij zoek je 't meer in de wat serieuzere hoek of niet ?

[afbeelding]

Klinkt als een freeflow demper. Ik zoek idd een einddemper die ook nog een beetje ten goede komt van de performance. Daarbij past die van jou niet op de mijne (zonder heel moeilijk te moeten doen). de 316i heeft 1 pijp, vanaf de 325i zijn er 2 pijpen die aansluiting nodig hebben op de eind demper.

Maar toch bedankt hoor

[ Voor 3% gewijzigd door Bram77 op 12-03-2006 23:43 ]

[Hydraulik-Phunk]

Ok, wist ook al niet zeker of dat idd 1 of 2 pijpen waren naar de einddemper.

Ik zal 'ns naar de sloop oid, is er ergens een specifieke BMW sloper in NL ?

[Verwijderd]

Bram77 schreef op zondag 12 maart 2006 @ 23:30:
[...]


Klinkt als een freeflow demper. Ik zoek idd een einddemper die ook nog een beetje ten goede komt van de performance. Daarbij past die van jou niet op de mijne (zonder heel moeilijk te moeten doen). de 316i heeft 1 pijp, vanaf de 325i zijn er 2 pijpen die aansluiting nodig hebben op de eind demper.

Maar toch bedankt hoor

Freeflow... absorbtie demper bedoel je

[Verwijderd]

Van Essen Dparts
Rhenoy

[Daniel]

Niet-zo-sneak-peek
Ik krijg hem vrijdag

[Bram77]

Van Essen Dparts is 250KM vanaf mij. Maar die andere is om de hoek! Ik ga zo even bellen

[Verwijderd]

Dparts stuurt ook (goedkoop) op

Daniel: Wat voor 6-serie is het?

[Spiller]

Daniel schreef op maandag 13 maart 2006 @ 12:43:
Niet-zo-sneak-peek
Ik krijg hem vrijdag

[afbeelding]

Dus toch een 6 serie. Vuile pimp!

[Verwijderd]

Spiller schreef op maandag 13 maart 2006 @ 13:21:
[...]

Dus toch een 6 serie. Vuile pimp!

Wordt vanzelf minder waard _{Slechtste investering is een nieuwe auto}

[ Voor 18% gewijzigd door Verwijderd op 13-03-2006 13:27 ]

[Daniel]

Dacht je dat ik hem nieuw kocht? Zo gek ben ik nu ook weer niet Dat ding schrijft af als een dolle...een hele 320d in de eerste anderhalf jaar.

[Verwijderd]

Maar dan nog weten we het type niet..?

[ Voor 16% gewijzigd door Verwijderd op 13-03-2006 13:40 ]

[Verwijderd]

Daniel schreef op maandag 13 maart 2006 @ 13:38:
Dacht je dat ik hem nieuw kocht? Zo gek ben ik nu ook weer niet Dat ding schrijft af als een dolle...een hele 320d in de eerste anderhalf jaar.

Ik ga je zoenen 258 PK ? Of zo'n 365 ding ? Zal wel een 258 zijn denk ik ? Vermogen genoeg

(als ik de nummers een beetje goed heb tenminste)

Daniel moet /me toch eens uitleggen hoe hij zo'n ding "krijgt" op vrijdag

[ Voor 23% gewijzigd door Verwijderd op 13-03-2006 13:43 ]

[Daniel]

De drieliter is een leuke motor voor een 3-serie of een Z4, maar voor een zware coupé als de 6-serie is hij in mijn ogen toch wat te licht. Daar hoort gewoon V8-power in en die heb ik dus ook Niet de 365-pk, want dat is de 650 die tweedehands (nog) niet te krijgen is. Het laat zich dus raden wat ik wel heb Pics volgen wel als ie voor de deur staat

[Spiller]

645i Wat een feestbeest ben jij. Heel veel plezier en veilige kilometers gewenst!

[Verwijderd]

Als die pics hier staan kom ik nooit meer in dit topic

[zneek]

Daniel schreef op maandag 13 maart 2006 @ 13:56:
De drieliter is een leuke motor voor een 3-serie of een Z4, maar voor een zware coupé als de 6-serie is hij in mijn ogen toch wat te licht. Daar hoort gewoon V8-power in en die heb ik dus ook Niet de 365-pk, want dat is de 650 die tweedehands (nog) niet te krijgen is. Het laat zich dus raden wat ik wel heb Pics volgen wel als ie voor de deur staat

Gelijk heb je, met de 6 cillinder 3 liter doet dat ding een eeuwigheid over 0-100, 6.5 seconden. Zou ik ook niet willen

Met de 4.5 v8 doe je dat in 5.6. Blijf je in ieder geval de gemiddelde Golf GTI en Astra GSi voor

[Verwijderd]

zneek schreef op maandag 13 maart 2006 @ 15:04:
[...]


Gelijk heb je, met de 6 cillinder 3 liter doet dat ding een eeuwigheid over 0-100, 6.5 seconden. Zou ik ook niet willen

Met de 4.5 v8 doe je dat in 5.6. Blijf je in ieder geval de gemiddelde Golf GTI en Astra GSi voor

Net voor tot de 120-130 ja, daarna zwaai je ze uit

[-Sander-]

Spiller schreef op maandag 13 maart 2006 @ 14:02:
645i Wat een feestbeest ben jij. Heel veel plezier en veilige kilometers gewenst!

Pimp Daniël!!

[ChrisW]

Vandaag op Zandvoort

[Silent Thunder]

oewh.. een slr ingehaald

[Chevy454]

Dit is geruststellend:
http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/4796264.stm


Heerlijk zo'n zelfontbrander, weet je waarvoor die sport versie staat

[ Voor 47% gewijzigd door Chevy454 op 13-03-2006 20:08 ]

[ChrisW]

[zneek]

Alfa_145 schreef op maandag 13 maart 2006 @ 18:58:
[...]


Pimp Daniël!!

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Tis ook weer typisch. Altijd de dikste bakken dubbel geparkeerd

[Verwijderd]

Chevy454 schreef op maandag 13 maart 2006 @ 20:03:
Dit is geruststellend:
http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/4796264.stm


Heerlijk zo'n zelfontbrander, weet je waarvoor die sport versie staat

*kuch*motor uitzetten*uche* Als het een lang recht stuk is en je zet je motor uit, kan je rustig remmen en tot stilstand komen. Problem solved. Of ben ik nou zo achterlijk?
(niet komen met stuurslot, daarvoor is het een recht stuk) mocht je geen recht stuk hebben kan je altijd genoeg insturen, en zodra je motor uit staat duurt het toch niet zo lang voor je stil staat dus daar kan je het gewoon niet op afschuiven.

[ Voor 23% gewijzigd door Verwijderd op 13-03-2006 22:47 ]

[evol]

Van mijn baas krijg ik de optie om een auto via hem te leasen. Het bedrijf koopt de auto, zet m op de balans, schrijft af en dit tezamen met de overige kosten wordt vergeleken met mijn leasebedrag.

Dit kan aantrekkelijk zijn denk ik, als de auto maar voldoende opbrengt na 4 jaar. Een lease maatschappij moet ook verdienen dus t zou voordeliger kunnen zijn!

Nu denk ik aan een 118d executive...durft iemand iets te roepen over afschrijving op een dergelijke auto? Gemiddeld zal ik 35.000km per jaar rijden.
Denk je dat je voor een 700 euro all in een dergelijke auto kan rijden? Dit door aanschaf van een jong gebruikte, een waar de kop net van af is en de grootste afschrijving al op plaats heeft gevonden?

* evol rijdt al 118d in zijn dromen...maar t moet wel haalbaar zijn uiteraard

[IKKE86]

out schreef op maandag 13 maart 2006 @ 22:47:
een jongensdroom

hoeveel kost de verzekering?
hoeveel wil je plannen voor onderhoud?
hoelang wil je met de auto blijven rijden etc?

[Chevy454]

Verwijderd schreef op maandag 13 maart 2006 @ 22:46:
Of ben ik nou zo achterlijk?

Als je een bougiedop niet herkent

[Hydraulik-Phunk]

Virus.NL schreef op maandag 13 maart 2006 @ 21:04:
[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Een BMW met BBS'en is _ALTIJD_ mooi

[Lostcuban]

Hydraulik-Phunk schreef op maandag 13 maart 2006 @ 23:01:
Een BMW met BBS'en is _ALTIJD_ mooi

Niet als het een paarse e36 cabrio is die zie ik zo'n beetje elke dag staan namelijk.

[Hydraulik-Phunk]

Maar je weet wat ik bedoel

Dit model BBS vind ik sowieso een van de mooiste velgen ooit, hoe vaak je ze ook ziet.
Maar 18" of 19" onder een E46 is natuurlijk helemaal om te kwijlen.

[Daniel]

Alfa_145 schreef op maandag 13 maart 2006 @ 18:58:
Pimp Daniël!!

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Sorry, maar dit ziet er niet uit Onder een M6 misschien, maar een 645 is toch een redelijk beschaafde GT en daar passen dit soort monsterlijke 20-inchers niet bij

out schreef op maandag 13 maart 2006 @ 22:47:
Nu denk ik aan een 118d executive...durft iemand iets te roepen over afschrijving op een dergelijke auto? Gemiddeld zal ik 35.000km per jaar rijden.
Denk je dat je voor een 700 euro all in een dergelijke auto kan rijden? Dit door aanschaf van een jong gebruikte, een waar de kop net van af is en de grootste afschrijving al op plaats heeft gevonden?

Lastig te bepalen. De 1-serie is nog niet zo lang op de markt dus er is geen vergelijkingsmateriaal over een periode van 48 maanden. Je kunt wel kijken naar de leaseprijs die gevraagd wordt door de gemiddelde leasemaatschappij.
Directlease (niet de goedkoopste, maar ook absoluut niet de duurste) zit voor een BMW 118d Business Line bij 35k/48 mnd op 712 euro per maand ex. btw, ex. brandstof als jij de dealer kiest (en de leasemij dus geen inkoopvoordelen heeft). Even er vanuitgaand dat zij er ook aan moeten verdienen en dit een splinternieuwe betreft die veel harder afschrijft moet het wel voor onder de 700 euro kunnen. Dit is dan wel exclusief BTW (maar da's niet boeiend omdat je baas betaald) en exclusief brandstof.

Verder kun je nog kijken naar ongeveer gelijkwaardig materiaal van een ander merk. De Audi A3 1.9 TDI (130 pk) Ambition (vorig model) was ongeveer even duur als die BMW 118d met ongeveer gelijke specificaties: nieuwprijs iets meer dan 31.000 euro. Een model van 4 jaar oud met 120k op de teller moet volgens de koerslijst nog 15.900 euro opbrengen. 'Jouw' BMW zal iets meer rijden, dus reken op zo'n 14.000-15.000 euro restwaarde. Dit alles incl. BTW overigens. Per maand is je afschrijving dan gemiddeld 31.000 - 15.000 = 16.000 / 48 = 333,33 / 1.19 = ~ 280 euro ex btw. Dan heb je dus nog 420 euro over voor de rest: verzekering, wegenbelasting, financiering van de aanschaf (rente-verliezen etc.) Volgens mij moet dat kunnen

Informeer eens bij de BMW-dealer. Als deze constructie je aanspreekt kun je vaak wel afspraken maken met bijv. een gegarandeerde restwaarde, want e.e.a. veiliger maakt.

[Verwijderd]

Daniel schreef op maandag 13 maart 2006 @ 13:56:
De drieliter is een leuke motor voor een 3-serie of een Z4, maar voor een zware coupé als de 6-serie is hij in mijn ogen toch wat te licht. Daar hoort gewoon V8-power in en die heb ik dus ook Niet de 365-pk, want dat is de 650 die tweedehands (nog) niet te krijgen is. Het laat zich dus raden wat ik wel heb Pics volgen wel als ie voor de deur staat

Jaja, een 645Ci met 333PK Wel automaat hè

[Jan Jaap]

http://www.autotrack.nl/o...ype_lijst=RL&o_id=2935264

Is dat hem? (Of haar, als je dat liever hebt )

[Bram77]

Jezus...daar kun je bijna een huis voor kopen.

[-Sander-]

Daniel schreef op dinsdag 14 maart 2006 @ 08:40:
[...]


Sorry, maar dit ziet er niet uit Onder een M6 misschien, maar een 645 is toch een redelijk beschaafde GT en daar passen dit soort monsterlijke 20-inchers niet bij

Mwah, smaken verschillen dan blijkbaar..
Ik vind velgen de auto juist afmaken, imho ga je geen velgen aan het motorvermogen hangen.. Dat vind ik wat slap.
Ze staan heel erg goed onder de 6-serie en aangezien het zo'n lange zwarte bak is breekt het alles mooi..oke het lijkt misschien wat "pimp" maar ik vind dat ze er best onder kunnen/mogen.

Ik vind dus niet dat dit setje velgen (of andere velgen) pas mogen bij een M6..

[evol]

Daniel schreef op dinsdag 14 maart 2006 @ 08:40:
[...]

Lastig te bepalen. De 1-serie is nog niet zo lang op de markt dus er is geen vergelijkingsmateriaal over een periode van 48 maanden. Je kunt wel kijken naar de leaseprijs die gevraagd wordt door de gemiddelde leasemaatschappij.
Directlease (niet de goedkoopste, maar ook absoluut niet de duurste) zit voor een BMW 118d Business Line bij 35k/48 mnd op 712 euro per maand ex. btw, ex. brandstof als jij de dealer kiest (en de leasemij dus geen inkoopvoordelen heeft). Even er vanuitgaand dat zij er ook aan moeten verdienen en dit een splinternieuwe betreft die veel harder afschrijft moet het wel voor onder de 700 euro kunnen. Dit is dan wel exclusief BTW (maar da's niet boeiend omdat je baas betaald) en exclusief brandstof.

Verder kun je nog kijken naar ongeveer gelijkwaardig materiaal van een ander merk. De Audi A3 1.9 TDI (130 pk) Ambition (vorig model) was ongeveer even duur als die BMW 118d met ongeveer gelijke specificaties: nieuwprijs iets meer dan 31.000 euro. Een model van 4 jaar oud met 120k op de teller moet volgens de koerslijst nog 15.900 euro opbrengen. 'Jouw' BMW zal iets meer rijden, dus reken op zo'n 14.000-15.000 euro restwaarde. Dit alles incl. BTW overigens. Per maand is je afschrijving dan gemiddeld 31.000 - 15.000 = 16.000 / 48 = 333,33 / 1.19 = ~ 280 euro ex btw. Dan heb je dus nog 420 euro over voor de rest: verzekering, wegenbelasting, financiering van de aanschaf (rente-verliezen etc.) Volgens mij moet dat kunnen

Informeer eens bij de BMW-dealer. Als deze constructie je aanspreekt kun je vaak wel afspraken maken met bijv. een gegarandeerde restwaarde, want e.e.a. veiliger maakt.

Goed verhaal, bedankt!
De restwaarde zit ik ook mee. Goede tip om eens naar een vergelijkbaar model te kijken wat al wel lang genoeg op de markt is. Zelf denk ik ook dat het genoemde bedrag realistisch is, 14-15.000 euro.
Ik twijfel nog sterk...
Andere optie is voor dat bedrag, 700 euro, full operational lease voor 4 jaar, 35.000km per jaar.
Auto's die je dan kan rijden, komen niet in de buurt van de BMW wat mij betreft!

En die 645 is dik btw, maar net buiten mijn budget

[IKKE86]

out schreef op dinsdag 14 maart 2006 @ 19:20:
[...]
een verhaal

offtopic:
out, de links voor de plaatjes naar de grote versie voor je huis in aanbouw kloppen niet, je hebt een / ipv een \ vermoed ik

[evol]

IKKE86 schreef op dinsdag 14 maart 2006 @ 20:05:
[...]

offtopic:
out, de links voor de plaatjes naar de grote versie voor je huis in aanbouw kloppen niet, je hebt een / ipv een \ vermoed ik

offtopic:
hier met internet explorer geen probleem, jij een andere browser? all pics zelfde probleem ook?

ontopic: misschien over een maand of anders 2 pics van mijn kant
eerst nog eens met de baas in gesprek!