[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 8

Ok, Vragen ook in dit topic dus.

Kan ik de Concorde uit FS2000 Pro ook in FS2002 Pro krijgen? Zo ja hoe?

En hoe voeg ik extra vliegtuigen toe? Zag ook in het topic dat er een DC-10 beschikbaar was? Waar te downloaden???

vreemd genoeg kom ik meestal slecht voor een landings baan terecht en kan niet landen

terwijl ik de goede freq instel en de cours ook goed staat

Ochtend @ Florida



En net voor de landingsbaan is me fuel op

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 15:56 schreef awraeven het volgende:
Ok, Vragen ook in dit topic dus.

Kan ik de Concorde uit FS2000 Pro ook in FS2002 Pro krijgen? Zo ja hoe?

En hoe voeg ik extra vliegtuigen toe? Zag ook in het topic dat er een DC-10 beschikbaar was? Waar te downloaden???

1). D'r zijn verschillende Concordes te downloaden (de meeste zijn gewoon FS2K models) op www.simviation.com

2). De beste non-payware DC-10s zijn te vinden op http://avsim.com/ffg/

3). Extra vliegtuigen toevoegen is op zich simpel, maar niet in een paar zinnen uit te leggen. Ik verwijs je tijdelijk naar http://www.simviation.com/acinstall.htm totdat ik m'n eigen FAQ sectie online heb staan

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 16:04 schreef jw83 het volgende:
vreemd genoeg kom ik meestal slecht voor een landings baan terecht en kan niet landen

terwijl ik de goede freq instel en de cours ook goed staat

je zult toch iets specifieker moeten zijn denk ik..... ik neem aan dus een ILS approach? Gebruik je het voorbeeld uit de FAQ? Anders run die nog eens een keer..... kijk of je dan hetzelfde probleem hebt

ik doe precies wat er in FAQ staan

zal nog wel een keer proberen en dan stap voor stap zeggen + screenshots

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 16:13 schreef jw83 het volgende:
ik doe precies wat er in FAQ staan

zal nog wel een keer proberen en dan stap voor stap zeggen + screenshots

ok, dan kijken we allemaal ff mee

Ff een vraag, is het perse vereist om onder een hoek dat rode rondje voor de ILS binnen te gaan want ik kwam er gewoon in een rechte lijn overheen (verlengde van landingsbaan zeg maar) maar er gebeurde niks, had de radiofrequentie van de rwy net jes ingesteld maar hij ging ook niet naar apr?!

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 16:15 schreef Schuey het volgende:
Ff een vraag, is het perse vereist om onder een hoek dat rode rondje voor de ILS binnen te gaan want ik kwam er gewoon in een rechte lijn overheen (verlengde van landingsbaan zeg maar) maar er gebeurde niks, had de radiofrequentie van de rwy net jes ingesteld maar hij ging ook niet naar apr?!

slimpie je moet apr zelf aanzetten

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 16:15 schreef Schuey het volgende:
Ff een vraag, is het perse vereist om onder een hoek dat rode rondje voor de ILS binnen te gaan want ik kwam er gewoon in een rechte lijn overheen (verlengde van landingsbaan zeg maar) maar er gebeurde niks, had de radiofrequentie van de rwy net jes ingesteld maar hij ging ook niet naar apr?!

en als die hoek te scherp is gaat dat dus ook niet lukken..... Probeer eens een graad of 20 ~ 40 (zoiets toch?) dan zal het vast wel lukken.... en dus ook APP aanzetten voordat, of zodra de localizer naald begint te bewegen

OK thx, had dus er over heen gelezen dat je apr aanmoest zetten en dat het noodzakelijk was voor ILS.
Maar nu heb ik nog een vraag
En hierbij zie je dat we de ILS geintercept hebben

Waar zie je dat dan aan??

blaaat.....

sorry verkeerde reply/post/quote...

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 16:35 schreef Schuey het volgende:
OK thx, had dus er over heen gelezen dat je apr aanmoest zetten en dat het noodzakelijk was voor ILS.
Maar nu heb ik nog een vraag
En hierbij zie je dat we de ILS geintercept hebben
[afbeelding]
Waar zie je dat dan aan??

Aan de (paars gekleurde) localiser / glideslope "driehoekjes" en de twee horizontale / verticale directional lines op je attitude indicator.

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 16:35 schreef Schuey het volgende:
OK thx, had dus er over heen gelezen dat je apr aanmoest zetten en dat het noodzakelijk was voor ILS.
Maar nu heb ik nog een vraag
En hierbij zie je dat we de ILS geintercept hebben
[afbeelding]
Waar zie je dat dan aan??

Je kunt het in ieder geval zien aan de bewegende paarse lijntje op de HI en VOR/LOC

thx, zal nog eens een poging wagen

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 16:09 schreef Nephilin het volgende:

[..]

1). D'r zijn verschillende Concordes te downloaden (de meeste zijn gewoon FS2K models) op www.simviation.com

2). De beste non-payware DC-10s zijn te vinden op http://avsim.com/ffg/

3). Extra vliegtuigen toevoegen is op zich simpel, maar niet in een paar zinnen uit te leggen. Ik verwijs je tijdelijk naar http://www.simviation.com/acinstall.htm totdat ik m'n eigen FAQ sectie online heb staan

Thanks voor je antwoord en de links.
Maar in FS2000 zat er ook zo'n concorde cockpit enzo, ik wil die dus ook graag er weer in hebben, want wat mij meestal opviel bij dat soort dingen is dat ze dan de cockpit e.d. van andere vliegtuigen hebben gebruikt.

De Concorde-pit zit er meestal bij... in die gevallen waar dat niet zo is kun je de kist zelf ook maar beter vermijden.

Anyway, dit vind ik zelf de beste Conc' die ik tot nu toe ben tegengekomen:
http://www.scrbr.com/pwa/concorde/aircraft.shtml

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 15:45 schreef Rateltje het volgende:

[..]

Dolletjes

Weetje: tijdens de testvlucht met de Boeing 707 (jaaaaren geleden, zelfs voor MIJN tijd, kun je nagaan), heeft de gezagvoerder 'm op de kop gerold. Er zijn foto's van op het net maar kweenie waar.

dat was in 1955, maar die roll was niet gepland dus zijn baas had hem nog bijna ontslagen

de enige foto's

Vliegen jullie nog online, ben er ff niet geweest n.l.

ik heb net fsnavigator gedownload en geinstalleerd maar als ik op F9 druk gebeurt er nix

HOE kan dit ????????

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 17:03 schreef Nephilin het volgende:
De Concorde-pit zit er meestal bij... in die gevallen waar dat niet zo is kun je de kist zelf ook maar beter vermijden.

Anyway, dit vind ik zelf de beste Conc' die ik tot nu toe ben tegengekomen:
http://www.scrbr.com/pwa/concorde/aircraft.shtml

Dus als ik het goed begrijp is het niet een kwestie van die Concorde uit FS2000 in FS2002 importeren. Heb ze namelijk beide.

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 17:28 schreef emkedouwe het volgende:
ik heb net fsnavigator gedownload en geinstalleerd maar als ik op F9 druk gebeurt er nix

HOE kan dit ????????

start/programma's/fsnav/fsnavdbc en dan create database

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 16:35 schreef Schuey het volgende:
OK thx, had dus er over heen gelezen dat je apr aanmoest zetten en dat het noodzakelijk was voor ILS.
Maar nu heb ik nog een vraag
En hierbij zie je dat we de ILS geintercept hebben
[afbeelding]
Waar zie je dat dan aan??

ook het hdg lampie is uitgegaan

heb ik al gedaan

ik heb eerst Fsnavdbc opgestart en create database en toen exit. Fs2002 opgestart en op f9 gedrukt, en toen gebeurde er helemaal niks

Hey KIMBLE heb je m'n aanmerkingen op jouw GoT-livery nog gelezen? Ik heb ze in dit topic gepost op 14-1 's avonds laat.

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 17:30 schreef awraeven het volgende:

[..]

Dus als ik het goed begrijp is het niet een kwestie van die Concorde uit FS2000 in FS2002 importeren. Heb ze namelijk beide.

Nope, als het goed is hoef je niets te "importeren" omdat FS2K2 backwards compatible is met models uit oudere versies. Gewoon een van de twee vliegtuigen in je \aircraft folder plaatsen (en uiteraard de bijbehorende gauges in \gauges), en gaan met de banaan.

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 11:34 schreef Rateltje het volgende:
Hoi allemaal,

Kimble en ik presenteren bij deze onze nieuwe site over FS. Neem een kijkje op:

www.leonbrouwer.nl/got/

Veel plezier!

Wauw zeg! Complimenten. Erg mooi gedaan!!!

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 15:48 schreef ND het volgende:
I want more screenies of ad-on airports

Ik heb ff een FMC tutorial in elkaar geknutseld, Heb nie veel tijd, maar HIER kun je de gehele pre-flight vinden. Ziet er ook nog niet echt uit zo, maar daar moet ik nog wat aan doen als ik ook de rest gemaakt heb.

Laat ff weten welke op-/aanmerkingen je hebt.

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 17:24 schreef Evilernie het volgende:

[..]

dat was in 1955, maar die roll was niet gepland dus zijn baas had hem nog bijna ontslagen

de enige foto's

Precies, die! Thx Ernie.
Testpiloot lijkt me wel een leuk beroep

quote:

Op maandag 14 januari 2002 23:11 schreef Tourniquet het volgende:

[..]

Hey Kimble, ff nog snel een replietje van mij voor vandaag! Puik werk hoor!

Maar ik heb nog wel wat aanmerkingen

- Ik weet niet welke kleuren je nu hebt gebruikt, maar kan je ervoor zorgen dat:
de kleur blauw de volgende eigenschappen heeft: R:0 G:8 B:74 (html code: #00084A) en
de kleur geel R:255 G:214 B:0 (html code: #FFD600)

- Kan je "GoT Airlines" wat dichter bij de raampjes zetten en het lettertype Arial Black Italic gebruiken (als het kan met anti-aliasing aan)

- Kan je een versie maken zonder die blauwe doorloop op de staart (ik vind trouwens ook dat de kleur afwijkt van de bovenkant van de romp, maar dat zal wel komen doordat er een "3d-effect" overheen wordt gegooid, wat niet in de staart terugkomt)

- Je hebt PH-GOT nu tussen het Nederlandse en Europese vlaggetje gezet, kan je dat ook in de officiële notering zetten, dus Europese vlaggetje het dichtst bij de achterste deur, dan het Nederlandse vlaggetje en dan PH-GOT.

Bij voorbaat sorry als ik te veeleisend ben. Ik bedoel het niet kwaad

• de kleuren zijn hetzelfde
• kan wel , en hij staat in Italic
• hoezo? want dat vind ik juist vet , zonder vond ik hem niet mooi
• ja hoor
_{beetje laat maarja}

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 18:21 schreef bennierex het volgende:
Ik heb ff een FMC tutorial in elkaar geknutseld, Heb nie veel tijd, maar HIER kun je de gehele pre-flight vinden. Ziet er ook nog niet echt uit zo, maar daar moet ik nog wat aan doen als ik ook de rest gemaakt heb.

Laat ff weten welke op-/aanmerkingen je hebt.

Hee cool zeg, mooi werk

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 17:48 schreef Tourniquet het volgende:

[..]

Wauw zeg! Complimenten. Erg mooi gedaan!!!

Thx Tourni!

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 18:21 schreef bennierex het volgende:
Ik heb ff een FMC tutorial in elkaar geknutseld, Heb nie veel tijd, maar HIER kun je de gehele pre-flight vinden. Ziet er ook nog niet echt uit zo, maar daar moet ik nog wat aan doen als ik ook de rest gemaakt heb.

Laat ff weten welke op-/aanmerkingen je hebt.

super!!!!!!!!!!!!!

Als ik van de week tijd heb ga ik hem zeker doen. Zou je (als je er tijd voor hebt) misschien ook kunnen overwegen een wat langere route te nemen? Schiphol - Dublin o.i.d.

Jouw vader is toch 737 piloot? Ik neem aan dat je de tutorial ook door hem hebt laten controleren, zodat we zeker weten dat deze procedure ook "in het echt" gevolgd wordt. Dat vind ik namelijk het leukst, om het precies te doen zoals het in het echt ook gaat!

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 18:23 schreef KIMBLE het volgende:

[..]

• de kleuren zijn hetzelfde
• kan wel , en hij staat in Italic
• hoezo? want dat vind ik juist vet , zonder vond ik hem niet mooi
• ja hoor
_{beetje laat maarja}

thanx

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 18:29 schreef Tourniquet het volgende:

[..]

thanx

geen opmerkingen ofzo?

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 18:28 schreef Tourniquet het volgende:

[..]

super!!!!!!!!!!!!!

Als ik van de week tijd heb ga ik hem zeker doen. Zou je (als je er tijd voor hebt) misschien ook kunnen overwegen een wat langere route te nemen? Schiphol - Dublin o.i.d.

Jouw vader is toch 737 piloot? Ik neem aan dat je de tutorial ook door hem hebt laten controleren, zodat we zeker weten dat deze procedure ook "in het echt" gevolgd wordt. Dat vind ik namelijk het leukst, om het precies te doen zoals het in het echt ook gaat!

Heb het nog niet laten controleren, maar heb eergisteren met hem ff deze route een keer ingevoerd op de FMC, dus als ik goed opgelet heb, klopt het helemaal. Als ik eens tijd heb zal ik ook wel ff laten zien hoe je de route moet uitstippelen en dan invoeren (dus een langere route).
BTW, me pa vliegt op het moment niet actief op de 737, maar heeft de type-rating wel.

edit:

Heb voor de volgorde enzo veel afgekeken van het CBT trainingsprogramma van Boeing. Heb ik hier op CD-ROM namelijk

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 18:34 schreef bennierex het volgende:

[..]

Heb het nog niet laten controleren, maar heb eergisteren met hem ff deze route een keer ingevoerd op de FMC, dus als ik goed opgelet heb, klopt het helemaal. Als ik eens tijd heb zal ik ook wel ff laten zien hoe je de route moet uitstippelen en dan invoeren (dus een langere route).
BTW, me pa vliegt op het moment niet actief op de 737, maar heeft de type-rating wel.

goddamn ik wil ook een piloot als papa

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 18:17 schreef Evilernie het volgende:

[..]

[afbeelding]

More More More!
How more screenies, how better it is!

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 18:39 schreef ND het volgende:

[..]

More More More!
How more screenies, how better it is!

EDDW (en nog freeware ook)

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 19:21 schreef biobak het volgende:

[..]

EDDW (en nog freeware ook)

[afbeelding]

EDDW Welke vliegveld is dat? Waar heb je hem vandaan? www.fsfreeware.com?

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 19:22 schreef ND het volgende:

[..]

EDDW Welke vliegveld is dat? Waar heb je hem vandaan? www.fsfreeware.com?

Bremen. Komt ergens van of via flightsim.com denk ik

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 19:23 schreef biobak het volgende:

[..]

Bremen. Komt ergens van of via flightsim.com denk ik

Aha Bremen. Die vliegtuig die ik altijd zie op add-on airports, ik zie er altijd zoveel aan de gate, hoort dat bij de add-on of is dat Scenery Enhancer?

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 19:27 schreef ND het volgende:

[..]

Aha Bremen. Die vliegtuig die ik altijd zie op add-on airports, ik zie er altijd zoveel aan de gate, hoort dat bij de add-on of is dat Scenery Enhancer?

zit bij die scenery

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 19:27 schreef KIMBLE het volgende:

[..]

zit bij die scenery

Ow, owkee. Ik vind het nog steeds jammer dat mijn PC zo S........L...........O................O................M is Die scenery vreet als een gek je FPS op! Heeft iemand een aanrader voor mij? Een (freeware) ad-on scenery, die een klein airport (moet wel een boeing 737 op kunnen ). Die grote airports zorgen dat ik een fps heb van 0,000000000001.

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 19:34 schreef ND het volgende:

[..]

Ow, owkee. Ik vind het nog steeds jammer dat mijn PC zo S........L...........O................O................M is Die scenery vreet als een gek je FPS op! Heeft iemand een aanrader voor mij? Een (freeware) ad-on scenery, die een klein airport (moet wel een boeing 737 op kunnen ). Die grote airports zorgen dat ik een fps heb van 0,000000000001 heb.

rico (rdluca) had een truukje ervoor ik weet hem zelf niet meer vraag het hem ff

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 17:45 schreef Nephilin het volgende:

[..]

Nope, als het goed is hoef je niets te "importeren" omdat FS2K2 backwards compatible is met models uit oudere versies. Gewoon een van de twee vliegtuigen in je \aircraft folder plaatsen (en uiteraard de bijbehorende gauges in \gauges), en gaan met de banaan.

Het is gelukt! Dank je wel!!!

Nu nog een mooie KLM paint van de 747-400 van FS2002 en ik ben klaar.

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 19:34 schreef ND het volgende:

[..]

Ow, owkee. Ik vind het nog steeds jammer dat mijn PC zo S........L...........O................O................M is Die scenery vreet als een gek je FPS op! Heeft iemand een aanrader voor mij? Een (freeware) ad-on scenery, die een klein airport (moet wel een boeing 737 op kunnen ). Die grote airports zorgen dat ik een fps heb van 0,000000000001.

Rdluca > Volgens Kimble had jij hier een truukje (nee geen vrachtwagen , of wel ) Heb jij dat truucje nog?

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 19:40 schreef awraeven het volgende:

[..]

Nu nog een mooie KLM paint van de 747-400 van FS2002 en ik ben klaar.

Wat dacht je van een compleet nieuw model?

Kijk maar eens hier

kan iemand ff het GoT VA logo (die kolibrie) sturen...liefst in hoge kwaliteit.....

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 17:28 schreef emkedouwe het volgende:
ik heb net fsnavigator gedownload en geinstalleerd maar als ik op F9 druk gebeurt er nix

HOE kan dit ????????

schop...

hehe Probeer dit maar eens

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 21:27 schreef emkedouwe het volgende:

[..]

schop...

alt --> flights --> fsnavigator --> visible werkt ook niet?

he Gasten, nog ff over de VA, welke getallen moeten er op de Bay-doors komen, Nu staat er het default 734, moet ik het zo laten of moeten er andere komen?

YEEEEEEEEEEEEEEEEEAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHH!
YES! YES! YES! YES! YES! YES! YES! YES!
YES! YES! YES! YES! YES! YES! YES! YES!




Het is me gelukt! Ik heb EINDELIJK een complete vlucht gemaakt met behulp van de FMC! Allemaal precies zoals het hoort. Net als in 't echt! Shit tyfus tering YIHAAAA!

Het stomme is... Als ik nu al die vensters van de FMC doorloop en de boel programmeer, denk ik nu al: tjonge, wat was hier eigenlijk moeilijk aan...? Ik heb die manual nu al tig keer gelezen en (haast) niets is me nog vreemd.

De vlucht zelf verliep perfect. LNAV zonder problemen, alle the way to VOR/LOC en daarna APP. Perfecto.

Stijgen doe ik dus met SPD en V/S (ik vergeet steeds dat LVL CHG eigenlijk officieler...), waarna ik overstap op VNAV. Dat laatste lukte trouwens alleen toen ik de Altitude op de MCP even wijzigde. Maar daarna is hij niet meer vanzelf op SPD gaan staan. Heeft toch iets met (moeilijkheden tijdens) de climb te maken, denk ik.

Dalen deed ik op een punt vóór RX, dat ik speciaal op de goede afstand had gepland. En dan dus ook weer overstappend op SPD and V/S.

Aaaah, man dit is zwaar kicken!!! Net wat ik zei: nu het me eenmaal gelukt is, vraag ik me echt af wat er ook al weer zo moeilijk aan was...

Als iemand me nu nog kan vertellen hoe (en of) ik het TOD zelf kan instellen, is het helemaal mooi. Dat TOD vind ik nog steeds te dicht bij RX zitten. Als ik dat kan veranderen, kan ik zelfs compleet via de FMC bij RX aankomen. Nu gaat dat nog niet, omdat ik dante hoog en hard aankom.

Okay, dat was het. Ik ga nog vlug ff een vlucht maken!

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 21:52 schreef hellogoodbye het volgende:

bla bla bla bla bla

gefeli

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 21:56 schreef Evilernie het volgende:

[..]

gefeli

Dank je!

Om het ff te testen heb ik nu dus net weer ff een vlucht gedaan. Schiphol RW 6 naar Eindhoven RW 22. Na twee keer mijn computer te hebben opgestart (vastlopers) heb ik een compleet nieuw vluchtplan gemaakt in FSNav, alles geimporteed rd in de FMC, die helemaal geprogrammeerd en vervolgens de hele vlucht gedaan (nu wél met LVL CHG). En dit keer ook gewoon reckstreeks naar RX: geen extra punt ingevoegd: gewoon bijtijds de plane laten dalen. En vanaf RX heb je toch nog meer tijd dan ik dacht om alles verder te regelen.

Nou, hopla, hoe laat is het nu? Hm, nou, binnen een kwartier alles voor elkaar (inclusief het typen van dit oeverloos geblaat). Wel gedeeltelijk gevlogen met tijdversnelling natuurlijk: heel makkelijk als LNAV alles voor je doet...

Ja, ik ben nu echt een pro... Nou ja, zo voel ik me nu ff...

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 21:52 schreef hellogoodbye het volgende:
YEEEEEEEEEEEEEEEEEAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHH!
YES! YES! YES! YES! YES! YES! YES! YES!
YES! YES! YES! YES! YES! YES! YES! YES!




Het is me gelukt! Ik heb EINDELIJK een complete vlucht gemaakt met behulp van de FMC! Allemaal precies zoals het hoort. Net als in 't echt! Shit tyfus tering YIHAAAA!

and welcome to a new 737-400 captain


de fmc berekend t/d aan de hand van LEGS, CRZ SPD en CRZ ALT. Ik kies een waypoint die ik volgens de FMC op 12-13000ft zal kruisen (bijv. 278/12498)en vul daar zelf 250/10000 met de R-key in. De FMC berekend dan t/d aan de hand van de nieuwe gegevens.
Zelf vind ik het leuker en beter controleerbaar om dmv de CAPTURE functie op de DES page mijn daling te maken.

Je zou ook nog een holding pattern kunnen toevoegen aan je approach en zo nog wat extra te dalen voordat je op RX-.. gaat aanvliegen. Komt toch ook regelmatig voor op drukke vliegvelden.

Hehe dat verhaal van Hellogoodbye herken ik
Toen ik begon aan de PSSB747-400 zag ik te veel knopjes en d8 dit lukt me nooit, en nu denk ik van hmm wat was hier eigenlijk moeilijk aan?
Hopelijk lukt me dat over een tijdje ook met de dreamfleet

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 22:25 schreef McFlipp het volgende:
Hehe dat verhaal van Hellogoodbey herken ik
Toen ik begon aan de PSSB747-400 zag ik te veel knopjes en d8 dit lukt me nooit, en nu denk ik van hmm wat was hier eigenlijk moeilijk aan?
Hopelijk lukt me dat over een tijdje ook met de dreamfleet

ja hoor , de overhead werkt heel wat anders maar de fmc is prakties hetzelfde alleen het werkt wat anders maar dat is zo te leren

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 21:33 schreef biobak het volgende:

[..]

alt --> flights --> fsnavigator --> visible werkt ook niet?

Ik zie geen fsnavigator in mn menu balk ???

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 22:26 schreef KIMBLE het volgende:

[..]

ja hoor , de overhead werkt heel wat anders maar de fmc is prakties hetzelfde alleen het werkt wat anders maar dat is zo te leren

Hehe "zo te leren" nou als ik hellogoodbye hoor en weet hoe lang ie er nu over heeft gedaan en dan er bij bedenk dat ik zeg maar het tegenovergestelde ben van hellogoodbye als het op handleidingen aankomt vrees ik het ergste

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 22:28 schreef McFlipp het volgende:

[..]

Hehe "zo te leren" nou als ik hellogoodbye hoor en weet hoe lang ie er nu over heeft gedaan en dan er bij bedenk dat ik zeg maar het tegenovergestelde ben van hellogoodbye als het op handleidingen aankomt vrees ik het ergste

maaar heeft hij ervaringen voor de df met de pss dan?

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 22:37 schreef KIMBLE het volgende:

[..]

maaar heeft hij ervaringen voor de df met de pss dan?

Dat moet je hem zelf vragen

Okeej bij deze:

"Hellogoodbye, heb jij voor de DF al ervaring gehad met PIC en/of PSS FMC's ?? "

De FMC van de PSS is het magere broertje van de PIC/DF-FMC. Die zijn gewoon uitgebreider qua functies maar ze werken bijna hetzelfde.
Van de PSS ken je de FMC goed genoeg en ook de cold and dark cockpit start is wat uitgebreider maar wel volgens dezelfde volgorde.
De MCP heeft dezelfde functies.

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 19:34 schreef ND het volgende:

[..]

Ow, owkee. Ik vind het nog steeds jammer dat mijn PC zo S........L...........O................O................M is Die scenery vreet als een gek je FPS op! Heeft iemand een aanrader voor mij? Een (freeware) ad-on scenery, die een klein airport (moet wel een boeing 737 op kunnen ). Die grote airports zorgen dat ik een fps heb van 0,000000000001.

RdLuca > nogmaals, Kimble vertelde mij (schreef eigenlijk ) dat je hiervoor een truukje had (geen vrachtwagen ) Heb je die nog? (niet die vrachtwagen, maar dat truucje )

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 23:03 schreef ND het volgende:

[..]

RdLuca > nogmaals, Kimble vertelde mij (schreef eigenlijk ) dat je hiervoor een truukje had (geen vrachtwagen ) Heb je die nog? (niet die vrachtwagen, maar dat truucje )

je ruitenwisser weghalen..

edit: kweet alleen nie hoe

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 23:05 schreef bolk het volgende:

[..]

je ruitenwisser weghalen..

edit: kweet alleen nie hoe

gauge00=DF734H!WIPR, 0, 0, 1024, 379
wordt
//gauge00=DF734H!WIPR, 0, 0, 1024, 379
in je panel.cfg

dit is alleen voor de DreamFleet

De vlucht van Nice naar Brussel, multiplayer:

Opsteigen vanaf Nice:


Zwaar irritant als msn er doorheenkomt, ook direct uitgezet:







Biobak kwam er later ook bij:




We moesten haast landen op Brussel en Sinterklaas was nog AFK (away from keyboard), en zat dus nog op FL400


Freakazoid kwam nog even kijken hoe prachtig ik landde, hehehe





helaas landde ik iets te hard en ik ging door me voorwiel heen.... Freakazoid en ik gingen nog naar Amsterdam




Ik ging effe met slew op het laatst steigen naar FL100, echt cool..., me plane flipte compleet. Eerst melding flaps kapot, toen de wielen (stonden nog uit), en daarna overstressed. En dat kan ik me voorstellen als je deze screen ziet, hehehehe.

lol, ik heb al dat leren nog in het vershciet

nog een mooi plaatje om de dag mee af te sluuten

Maastricht - Aachen --> Schiphol
Slecht weer, veel wind maar geen wolkje aan de lucht

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 19:43 schreef Nephilin het volgende:

[..]

Wat dacht je van een compleet nieuw model?

Kijk maar eens hier

Kewl! Thanks!!!
*originele skins maar weer terug zet van de vorige downloads*
KLM logo was gemirrord op de staart?

Mooie pics

Ik heb wel een aantal vraagies

Jullie gooien allemaal afkortingen de lucht in, maar waar staan ze voor

Ik heb een P3-500/256MB met een Geforce256 en als ik alles op zet en de res. op 1024x768x32, dan draait et ong. op 9 FPS. Niet echt lekker.

Wat is zo'n beetje een 'goeie' instelling voor de graphics?? Ja ik heb al zitten spelen met alle instellingen, maar echt drastisch wijzigt de FPS niet.
Spelen met de resolutie schijnt helemaal nix uit te maken.

Jah kijk als ik alles op minimum zet dan haal ik rustig 50/60 FPS maar dan ziet het er weer niet uit

En dan heb ik nog geeneens een scenery aanstaan, NL2002-v2 zorgt voor een FPS van 1

Is er ook een middenweg??

Et rare is dat mijn maat met een AMD-K6-2/450, 256MB en een TNT2-M64 nog sneller is

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 23:33 schreef eddepet het volgende:
Mooie pics

Ik heb wel een aantal vraagies

Jullie gooien allemaal afkortingen de lucht in, maar waar staan ze voor

Ik heb een P3-500/256MB met een Geforce256 en als ik alles op zet en de res. op 1024x768x32, dan draait et ong. op 9 FPS. Niet echt lekker.

Wat is zo'n beetje een 'goeie' instelling voor de graphics?? Ja ik heb al zitten spelen met alle instellingen, maar echt drastisch wijzigt de FPS niet.
Spelen met de resolutie schijnt helemaal nix uit te maken.

Jah kijk als ik alles op minimum zet dan haal ik rustig 50/60 FPS maar dan ziet het er weer niet uit

En dan heb ik nog geeneens een scenery aanstaan, NL2002-v2 zorgt voor een FPS van 1

Is er ook een middenweg??

Et rare is dat mijn maat met een AMD-K6-2/450, 256MB en een TNT2-M64 nog sneller is

Mjah, de afkortingen komen uit het luchtvaartwereldje... waar de voertaal Engels is. Als je de betekenis ervan wilt weten: zoeken

Wat betreft je FPS: de CPU is bij flightsims belangrijker dan je GK, en een P3-500 is nou niet echt state of the art meer. Toch zou je met jouw config makkelijk 20 frames / seconde moeten kunnen halen zonder al te veel kwaliteitsverlies (1024x768).

De factoren die de framerate het meest beinvloeden:
1). anti-aliasing: begin er niet aan zonder GF3-U
2). autogen density: wees voorzichtig met de slider
3). dynamic scenery: dit vreet werkelijk aan je FPS
4). static scenery complexity: use with caution

Overiges zijn het vaak de extra sceneries en uitgebreidere addon vliegtuigen die de framerate echt naar beneden laten donderen.

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 23:42 schreef Nephilin het volgende:

[..]

Mjah, de afkortingen komen uit het luchtvaartwereldje... waar de voertaal Engels is. Als je de betekenis ervan wilt weten: zoeken

Wat betreft je FPS: de CPU is bij flightsims belangrijker dan je GK, en een P3-500 is nou niet echt state of the art meer. Toch zou je met jouw config makkelijk 20 frames / seconde moeten kunnen halen zonder al te veel kwaliteitsverlies (1024x768).

De factoren die de framerate het meest beinvloeden:
1). anti-aliasing: begin er niet aan zonder GF3-U
2). autogen density: wees voorzichtig met de slider
3). dynamic scenery: dit vreet werkelijk aan je FPS
4). static scenery complexity: use with caution

Overiges zijn het vaak de extra sceneries en uitgebreidere addon vliegtuigen die de framerate echt naar beneden laten donderen.

ik draai @ 550 met 256 en een GTS 200/ 400 maar 6 frames ofzo

Dat is vreemd... zelfs op m'n oude P2 @ 400Mhz met een GF2 MX (!) pers ik er nog gemiddeld 15FPS uit. Dat moet dus zeker beter kunnen!

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 23:48 schreef Nephilin het volgende:
Dat is vreemd... zelfs op m'n oude P2 @ 400Mhz met een GF2 MX (!) pers ik er nog gemiddeld 15FPS uit. Dat moet dus zeker beter kunnen!

ik heb trouwens nieuw mainboard + processor maar nog geen geheugen

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 23:05 schreef bolk het volgende:

[..]

je ruitenwisser weghalen..

edit: kweet alleen nie hoe

ksnap er nu helemaal niets van Rdluca, Wat kan je dan met dat "truucje"?

Bij / op het panel van de Dreamfleet 737 zit een 3D ruitenwisser die altijd zichtbaar is. Dat ding heeft de nare eigenschap dat -ie nogal veel frames voor zich opeist. Nu is het zo dat je 'm kan uitschakelen zodat er nog enigszins met de kist te vliegen valt (zonder dat het een diashow wordt). Dat is de "truuk" (alhoewel die niets verbetert aan de FPS-hel bij grote airport sceneries), sim-pel toch

wie heeft er nog een goeie site om vliegtuigen te downloaden www.flightsim.com wil niet zegt steeds dat het te druk is

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 22:41 schreef McFlipp het volgende:

[..]

Dat moet je hem zelf vragen

Okeej bij deze:

"Hellogoodbye, heb jij voor de DF al ervaring gehad met PIC en/of PSS FMC's ?? "

Nee! Dit was m'n eerste ervaring met FMC. Ik had tot voor kort zelfs nog nooit gehóórd van FMC...
Ik had trouwens ook nog nooit met Boeings gevlogen. M'n grootste vliegtuig tot nu toe was een Mooney Bravo in Fligt Unlimited 2 en 3. Maar dat valt toch niet te vergelijken met de DF 737...

Is overigens het weer alleen in te stellen als 'real weather' en helemaal user-specified, of is er ook een soort van random weather functie? Ik heb m'n laatste vluchten alleen bij visibility: clear, winds 000/0 gedaan en ik zoek nu iets meer uitdaging
Maar om zelf heel die waarden in te gaan stellen......

quote:

Op donderdag 17 januari 2002 09:05 schreef DataCopy het volgende:
Is overigens het weer alleen in te stellen als 'real weather' en helemaal user-specified, of is er ook een soort van random weather functie? Ik heb m'n laatste vluchten alleen bij visibility: clear, winds 000/0 gedaan en ik zoek nu iets meer uitdaging
Maar om zelf heel die waarden in te gaan stellen......

Misschien moet je eens zoeken naar Wetter2000

quote:

Op donderdag 17 januari 2002 09:05 schreef DataCopy het volgende:
Is overigens het weer alleen in te stellen als 'real weather' en helemaal user-specified, of is er ook een soort van random weather functie? Ik heb m'n laatste vluchten alleen bij visibility: clear, winds 000/0 gedaan en ik zoek nu iets meer uitdaging
Maar om zelf heel die waarden in te gaan stellen......

Of je moet Fsuipc gebruiken, daar kan je ook heel veel weer mee generaten...

quote:

Op donderdag 17 januari 2002 09:50 schreef biobak het volgende:

[..]

Misschien moet je eens zoeken naar Wetter2000

payware is het niet? En is het overigens niet Wetter2002?

Zijn er ook freeware vliegtuigen die lijken op de dreamfleet ??
Dus met overheadpanel en FMC ????

En wat zijn de beste freeware addon vliegvelden ??

quote:

Op donderdag 17 januari 2002 10:42 schreef emkedouwe het volgende:
Zijn er ook freeware vliegtuigen die lijken op de dreamfleet ??
Dus met overheadpanel en FMC ????

En wat zijn de beste freeware addon vliegvelden ??

Ja...de ERJ=145 met panel van bill gabrow-nog-wat. Die heeft een overhead panel maar geen FMC, wel een uitgebreide panel, Ik ben nu bezig met een repaint ervoor......

quote:

Op donderdag 17 januari 2002 10:45 schreef Evilernie het volgende:

[..]

Ja...de ERJ=145 met panel van bill gabrow-nog-wat. Die heeft een overhead panel maar geen FMC, wel een uitgebreide panel, Ik ben nu bezig met een repaint ervoor......

Voor FS2000 was er een volledig werkend overheadpanel voor de default 737. Of deze in FS2002 werkt durf ik niet te zeggen maar je kan het wellicht proberen.



te vinden op flightsim.com
gp_737oh.zip
gp_737op.zip (patch)

Toch vind ik het nog steeds knap dat jullie bij die Aproach snelheden niet in een stall raken.
Als ik de approach doe en ik zet de flaps helemaal naar beneden en de APR functie neemt het over zakt hij als een baksteen naar beneden.

quote:

Op donderdag 17 januari 2002 11:20 schreef Freak187 het volgende:
Toch vind ik het nog steeds knap dat jullie bij die Aproach snelheden niet in een stall raken.
Als ik de approach doe en ik zet de flaps helemaal naar beneden en de APR functie neemt het over zakt hij als een baksteen naar beneden.

welke kist, welke snelheid en hoeveel fuel nog over..... d'r zal wel een reden voor zijn

quote:

Op donderdag 17 januari 2002 11:20 schreef Freak187 het volgende:
Toch vind ik het nog steeds knap dat jullie bij die Aproach snelheden niet in een stall raken.
Als ik de approach doe en ik zet de flaps helemaal naar beneden en de APR functie neemt het over zakt hij als een baksteen naar beneden.

Dit probleem heb ik ook met mijn DF 737. Hij captured de G/S niet. De neus zakt, je kunt 'm manual bijtrekken, maar dan kun je net zo goed de hele final op het handje doen (tenzij je zijwind hebt).

Weet iemand hoe dit komt? Bij voorbaat dank.

(aanvlieghoek voor de ILS en Total Landing Weight houd ik altijd binnen de juiste limieten ).

quote:

Op donderdag 17 januari 2002 11:56 schreef Rateltje het volgende:

[..]

Dit probleem heb ik ook met mijn DF 737. Hij captured de G/S niet. De neus zakt, je kunt 'm manual bijtrekken, maar dan kun je net zo goed de hele approach op het handje doen (tenzij je zijwind hebt).

Weet iemand hoe dit komt? Bij voorbaat dank.

(aanvlieghoek voor de ILS en Total Landing Weight houd ik altijd binnen de juiste limieten ).

Dit probleem heb ik ook.. ik moet soms zelf de hoogte bepalen terwijl ik geen bewegingen naar links en rechts kan maken (bij alle planes overigens)

quote:

Op donderdag 17 januari 2002 12:01 schreef bolk het volgende:

[..]

Dit probleem heb ik ook.. ik moet soms zelf de hoogte bepalen terwijl ik geen bewegingen naar links en rechts kan maken (bij alle planes overigens)

Een FS2002 bug?
Is er trouwens al een eerste patch uit voor FS2002?

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 21:32 schreef Masterfvz het volgende:
hehe Probeer dit maar eens

[afbeelding]

Gewoon gePhotoShopt mnjihihihihi

quote:

Op woensdag 16 januari 2002 23:14 schreef Evilernie het volgende:
lol, ik heb al dat leren nog in het vershciet

nog een mooi plaatje om de dag mee af te sluuten

[afbeelding]

Duidelijk Pruttel & Wilnie motoren.
Wie is trouwens Tiffany-Amber Thiessen (sorry ik ben een n00b op dit gebied, of ik daarom wel of niet geschift ben moge jullie zelf uitmaken )

edit:

o wacht even is dat niet die bonestaak uit sex and the city?

Zag hierboven een vraag over resolutie e.d. staan, ik zou ook graag mijn optimale settings weten voor mijn systeem:

Mainboard: ASUS A7V
CPU: AMD Athlon Thunderbird 1GHz
RAM: 1024 MB SDRAM 133Mhz 168pins
HDD1: Maxtor DiamondMAX+ 40.9Gb U-DMA100 7200rpm
HDD2: IBM IC35L040 41.0GB U-DMA100 7200rpm
Videocard: ASUS V7100 Combo Deluxe G-Force2MX 32MB TV-out+TV-Tuner+Video-In
Joystick: Logitech Wingman Extreme Digital
Mouse: Logitech Optical WheelMouse
Screen: CTX 17" VL710T 1024x786@100Hz
Keyboard: Microsoft Natural Elite USB

quote:

Op donderdag 17 januari 2002 12:25 schreef awraeven het volgende:
Zag hierboven een vraag over resolutie e.d. staan, ik zou ook graag mijn optimale settings weten voor mijn systeem:

Mainboard: ASUS A7V
CPU: AMD Athlon Thunderbird 1GHz
RAM: 1024 MB SDRAM 133Mhz 168pins
HDD1: Maxtor DiamondMAX+ 40.9Gb U-DMA100 7200rpm
HDD2: IBM IC35L040 41.0GB U-DMA100 7200rpm
Videocard: ASUS V7100 Combo Deluxe G-Force2MX 32MB TV-out+TV-Tuner+Video-In
Joystick: Logitech Wingman Extreme Digital
Mouse: Logitech Optical WheelMouse
Screen: CTX 17" VL710T 1024x786@100Hz
Keyboard: Microsoft Natural Elite USB

De processor is de bottleneck... Hoe sneller je processor.. hoe hoger de freemreet. een framepje of 25 moet je wel kunnen halen. met textures op iets boven het gemiddelde

Maakt die Anti-Aliasing echt veel uit? Want dan ga ik dat maar eens uitzetten.

Ik kom nu niet verder dan ongeveer 15 fps als het een beetje druk is (1280x960x16, alle instellingen op maximaal) met een Athlon 1.4 GHz, 1 Gb mem en Abit Siluro GF3 en dat vind ik eigenlijk een beetje pauper

BDW, ik had besloten dat ik maar eens een joystick ging kopen...nu 'mouse as yoke' niet meer bestaat is manual vliegen nauwelijks te doen (toetsenbord sucked)
Is de Logitech Wingman Force een goede keus?

BDW2: op magische wijze werkt de ATC-speech nu ineens wel

AA op een resolutie als 1280x960 is weinig zinvol. Kan je dan beter uitzetten.

Agree,

mijn specs :

Abit KT7
Thunderbird1200@1200
512MB SDRAM PC133
Creative Riva TNT2 Ultra

Ik draai dus 25+ frames per sec op 1024x768 32-bit.

Ik heb bijna alles ook nog op 'hoog' staan.

Hoger dan 1024x768 is echt volstrekt nutteloos, vooral als je antialiasing aan hebt staan (ook een FPSvreter).