Gathering of Tweakers

quote:

Grrrrrene schreef op dinsdag 13 mei 2008 @ 16:13:
* Grrrrrene is nu zo bang dat hij wat vergeten is

Over iets vergeten zijn gesproken.... vrees dat ik vergeten ben nieuwe onderdelen te bestellen

Fokking motor!
Weg podium. Men sprak over winst maar dat zat er al niet meer in.

quote:

Casper84 schreef op dinsdag 13 mei 2008 @ 18:04:
Fokking motor!
Weg podium. Men sprak over winst maar dat zat er al niet meer in.

Zelfde voor René... balen man

Hoewel misschien zat winst er nog wel in, als ik Cristescu voor kon blijven, maar hij booste nog. Denk dat ie me gepakt zou hebben. Maakt nu niet meer uit alleen.

quote:

Joss schreef op maandag 12 mei 2008 @ 16:49:
[...]

18e of 4e? Daar zit een flink gat tussen

Nou het is een combinatie geworden van alle 3...

Een of andere retard ramde me vleugel eraf in ronde 6, waardoor ik 3 ronden in het nat met droogweer reed en dus tijd verloor en een extra stop maakte...

Het wordt P11 zo te zien...

@#)*@#*)(* Bijna de hele race 1e gelegen... Gaat in m'n laatste stint m'n motor kapot Uiteindelijk p16 dus

9 podia op rij alweer Dit keer 2e, had dat eigenlijk wel verwacht. Startte op P3 en werd wat in de weg gezeten door de #2 die altijd vol blockt. Jammer, maar zelfs al was ik er voorbij gegaan, had ik niet in de buurt van winst kunnen rijden. Michelins zijn een klap sneller in de regen, dus ook aankomende race verwacht ik niet mee te kunnen doen om de winst.

Sterker nog, was vergeten nieuwe onderdelen te bestellen, dus moet zeer blij zijn als ik in de top 5 eindig denk ik.Maargoed, das zorg voor later, eerst maar eens een goede DRP/setup zoeken en een goede strategie uitvogelen. Lange pitstraat in Barcelona die je niet vaak op wilt zoeken, maar gezien het weer wordt dat nog ff goed nadenken

@itsgreen:

quote:

Een of andere retard ramde me vleugel eraf in ronde 6

Ben jij niet die retard die mensen blokt?

Joss wijzigde dit bericht 13-05-2008 19:15 (8%)

quote:

@itsgreen:
[...]

Ben jij niet die retard die mensen blokt?

38 blocking valt toch wel mee? reed vorige races op 35 zonder problemen...

11de geworden... mn strategie werkte wel perfect. Gedurende 85% van de race een seconde per rondje sneller dan de rest, een na snelste tijd neer gezet in mijn auto die normaal 10-14de wordt...

itsgreen wijzigde dit bericht 13-05-2008 19:23 (37%)

38 = 38 teveel Blocking heeft m.i. meer schuld aan een ongeluk dan attacking/overtaking.

Wij hebben ook regen de komende 2 races, gelukkig geen toppers op Michelin. Ik heb nog geen idee welke strategie ik daarvoor ga toepassen, eerst in Kuala Lumpur. 3 stops lijkt me niet zo goed nu omdat iedereen op dezelfde compound rijdt. Vaak kun je namelijk een compound zachter nemen als je een stop meer doet, zoals deze race het geval was. Het zal dus puur aankomen op in/out, overtaking, snelheidsverschil met een vollere tank en lengte van de race. Is toch nogal wat.

quote:

Joss schreef op dinsdag 13 mei 2008 @ 18:08:
[...]

Zelfde voor René... balen man

WTF noteer nog maar een motor die in vlammen op is gegaan En dat terwijl ik op weg was naar mijn eerste punten klassering!! Ik denk zelfs een 5e plaats, wat mij net uit de degradatie zone had gehaald...

Nouja komt mede doordat ik mijn reliability wat heb laten liggen tijdens het ontwikkelen van mijn engine, maar toch met 88% reliability is het ook erg balen...

2e podium op rij, deze keer maar een seconde achter mijn teamy. Wederom 3e en tevreden. Tegenstander voor de cup was nergens te bekennen door een ongeluk in het begin van de race. Goed begin aldaar.

Tevens een nieuwe CM aangetrokken. Hij is beter dan mijn huidige en ook nog eens bijna 6 ton goedkoper. Koopje dus.

Jaja, eindelijk loon na werken. De eerste overwinning van het seizoen is binnen.

Kon de race zelf helaas niet zien wegens een weigerende internetverbinding

Misschien dat ik nu toch nog mee kan doen voor P3 int kampioenschap

Feli aan winnaars en podium klanten!

Door de ietwat conservatieve strategie wist ik al dat we geen kans maakten op de overwinning, maar als je op P2 start en op P5 eindigt gaat het toch niet helemaal lekker...

Ik heb het idee dat een aantal mensen hun auto iets beter ontwikkelen dan ik, aangezien ze op pure racesnelheid net iets sneller zijn dan ik. Wordt nog erg lastig om een promotieplek te behouden vrees ik. Neemt niet weg dat ik er alles aan ga doen en dus niet zoals sommige express niet wil promoveren naar C1. Zelfs als dat betekent dat ik volgend seizoen helemaal achteraan mee zal hobbelen .

Yay! Dankzij de gefixte markets heb ik nu mijn gewenste Designer en Marketing director voor volgend seizoen

Alleen was ik in het begin zo stom om iets fout te doen waardoor ik nog tot eind volgend seizoen aan mijn random driver vast zit ><

quote:

Whuzz schreef op woensdag 14 mei 2008 @ 11:18:
Yay! Dankzij de gefixte markets heb ik nu mijn gewenste Designer en Marketing director voor volgend seizoen

Der was niks mis met de designer/director markets

quote:

Joss schreef op woensdag 14 mei 2008 @ 12:49:
Der was niks mis met de designer/director markets

Hmm, vorige keer dat de markets runden waren anders mijn offers spontaan verdwenen.

Ik ben even lost... zou er nou ook op woensdag een market moeten zijn?
Dit is wel een poosje zo geweest, maar de guide spreekt alleen over sunday markets.
En gisteren is geen market geweest...
Ik krijg misschien een nieuwe rijder, dus ik weet niet of ik nu met de huidige kan gaan afstellen.

Net als Joss vergeten onderdelen te bestellen

Met een aantal gekochte parts is mijn gemiddelde eff. 6 punten lager geworden en als ik het zo snel vergelijk, ook 6 tiende per rondje langzamer dan hiervoor.

edit: of misschien valt dat toch wel mee....

Iemand anders een idee hoeveel je gem. eff. scheelt?

Requiem19 wijzigde dit bericht 15-05-2008 09:38 (19%)

voorlopig de pole. maar mijn teamgenoot kan nog 1 ronde rijden dus die kan er nog langs. en de leider in het kampioenschap heeft nog geen enkele tijd gereden, wat aan de ene kant mooi is want hij is gewoon veels te goed.

wat gebeurd er als je failliet gaat?

quote:

Requiem19 schreef op donderdag 15 mei 2008 @ 09:02:
Net als Joss vergeten onderdelen te bestellen

Met een aantal gekochte parts is mijn gemiddelde eff. 6 punten lager geworden en als ik het zo snel vergelijk, ook 6 tiende per rondje langzamer dan hiervoor.

edit: of misschien valt dat toch wel mee....

Iemand anders een idee hoeveel je gem. eff. scheelt?

Leuk he!

Over gemiddelde efficiency is sowieso weinig te zeggen, aantal parts zorgen voor groter effect dan anderen. Helaas lastig uit te zoeken welke parts, wat voor invloed hebben. Althans, het is mij nog nooit gelukt (niet echt hard geprobeerd ook trouwens). Met je gezonde verstand kan je wel een 3-tal parts bedenken met grotere invloed en een zelfde aantal met minder invloed, maar of Tadas ook zo denkt is natuurlijk maar de vraag.

Ik weet nog niet wat ik qua parts ga doen voor morgen. 20 repairuren zijn best relaxt, maar die zullen me geen 90+% wagen gaan geven door de versleten suspension, remmen en hydraulica. Suspension en hydraulica van de zwarte markt halen vind ik echter niet verstandig, omdat die zwaar, duur en inefficient zijn. Ik denk dat je beter met 85% hydr/susp op hoge eff./laag gewicht kan rijden dan 100% hydr/susp die zwaar en inefficient zijn.

Denk dus dat ik maar zoveel mogelijk repareer en dan een nieuw setje brakes bestel. Hopen dat ik daarmee nog op +- 90% kan komen.

@rpol: dan moet je enorm snijden in je kosten (je kan contracten van de extra staff niet verlengen, kan geen nieuwe onderdelen bestellen, kan volgens de regels maar 10 practice laps rijden, niet testen en niet met duurder personeel onderhandelen). Failliet betekent niet dat je "game over" bent, maar wellicht is opnieuw beginnen dan wel een betere optie (als je diep in de schulden zit).

Joss wijzigde dit bericht 15-05-2008 11:44 (11%)

quote:

Joss schreef op donderdag 15 mei 2008 @ 11:42:
[...]


Ik weet nog niet wat ik qua parts ga doen voor morgen. 20 repairuren zijn best relaxt, maar die zullen me geen 90+% wagen gaan geven door de versleten suspension, remmen en hydraulica. Suspension en hydraulica van de zwarte markt halen vind ik echter niet verstandig, omdat die zwaar, duur en inefficient zijn. Ik denk dat je beter met 85% hydr/susp op hoge eff./laag gewicht kan rijden dan 100% hydr/susp die zwaar en inefficient zijn.

Denk dus dat ik maar zoveel mogelijk repareer en dan een nieuw setje brakes bestel. Hopen dat ik daarmee nog op +- 90% kan komen.

20 repairuren? Ik heb een aantal contracten af laten lopen van mn staff omdat ze 50.000 per race gingen vragen, hierdoor bespaar ik nu ongeveer 700.000 per race alleen merk ik wel dat een hoge eff. van de staff wel helpt in het repareren. Ik repareer nu van 90-100 telkens maar met 1 of 2 extra % terwijl dat voorheen 4-5% was misschien toch maar niet meer expres af laten lopen?

quote:

Wes46 schreef op donderdag 15 mei 2008 @ 12:17:
[...]


20 repairuren? Ik heb een aantal contracten af laten lopen van mn staff omdat ze 50.000 per race gingen vragen, hierdoor bespaar ik nu ongeveer 700.000 per race alleen merk ik wel dat een hoge eff. van de staff wel helpt in het repareren. Ik repareer nu van 90-100 telkens maar met 1 of 2 extra % terwijl dat voorheen 4-5% was misschien toch maar niet meer expres af laten lopen?

Op een gegeven moment moet ik er ook aan geloven, loonsverhogingen van >30% zijn absoluut geen pretje als ze nu al tussen de 54k en 86(!)k verdienen. Die 86k gaat over 10 races dus naar +- 114k per race. Das gewoon niet meer te doen.

Vind het zwaar triest dat dit zo in het spel zit gebakken en Tadas er weigert iets aan te doen. Tot 1 maand geleden had de staff nog een caps van 2^16 (twee tot de 16e, ofwel 65 536). Dat was echter een bug, en dus stijgen de salarissen nu in rap tempo. Ben benieuwd wat ze in C1 gaan doen, want dat zijn toch veelal de managers die vanaf de start deze mannen in dienst hebben.

Ik denk dat ik eerst een aantal mechs en pitcrew laat lopen, dan een groot deel van de engineers en dan... Vind het zo zonde om vanaf "0" te moeten beginnen. Mn engineers/mechanics zitten nu namelijk zo tussen de 120 en 170. Pitcrew bijna allemaal 100 (gecapt).

quote:

Joss schreef op donderdag 15 mei 2008 @ 12:31:
[...]

[knip]Rant op crew-salarissen[/knip]

Zal ik vast voorspellen dat Tadas dat ooit wel 's gaat aanpassen en dat je net zult zien dat er de dag daarvoor wat mensen hun crew hebben laten gaan omdat ze te duur werden?

Grrrrrene wijzigde dit bericht 15-05-2008 15:45 (57%)