Het grote IL2 Sturmovik topic (+Forgotten Battles)

[Animal Mother]

En je hebt nog nooit IL-2 gespeelt? Ik zou eerst ff de demo downloaden op http://www.il2sturmovik.com

[Hyp3rman]

ow cool kan dat ? dacht al moe tik 12 uur wachten op dat stomme kazaa ik ga het binnekort ff halen... verkopen ze het nog overal?

[ocf81]

ja, maar over een anderhalve maand komt de opvolger Forgotten Battles. Daar zitten alle vliegtuigen maps etc. in die IL-2 ook heeft. alleen de missies worden vervangen door een dynamic campaign generator.

[Hyp3rman]

en kopen jullie die allemaal? kan je ook met il-2 gewoon connecten naar servers waar mensen met FB ook spelen?

[ocf81]

ik ga hem iig z.s.m. FB kopen. er zal natuurlijk een overgangsperiode zijn van een maand of anderhalf.

AFAIK kan je met il-2 niet met FB servers connecten

[ Voor 3% gewijzigd door ocf81 op 08-01-2003 14:03 ]

[Hyp3rman]

hmmmz heb ff die demo gespeeld echt cool spel maar het geluid isbeetje mislukt

[ocf81]

welke settings gebruik je?
Bij sommige kaartje moet je de setting DirextX safe [OS naar keuze] gebruiken

[Hyp3rman]

sb live! anders zet je ff je icq aan ofzo, dat gaat wat makkelijker

en ik heb nogal een fps probleem

[Anoniem: 4288]

Ja, IL2 is een tweak geval. De demo loopt wat moeilijker dan het spel, zeker na de patches en upgrades. De site van Hunter82 heeft tunings adviezen voor IL2.

[Hyp3rman]

ok thx fps probleem was trouwens alleen bij 32 bits en niet bij16 bits... maar een gf 4 moet dit hele spel wel kunnen trekke

[ocf81]

Ik krijg op 1280* 920 met mijn specs (zie sig) 40 a 50 fps

[Anoniem: 4288]

Hyp3rman schreef op 08 januari 2003 @ 16:07:ok thx fps probleem was trouwens alleen bij 32 bits en niet bij16 bits... maar een gf 4 moet dit hele spel wel kunnen trekke

Ligt nogal aan de specs.

De 1e IL2 aanbeveling was:

Best configurations for full graphics options:
Processor 800 MHz -1,0 GHz or better, 256 MB RAM, GeForce 2 3D accelerator or better.

maar 512MB ram is aanbevolen, een sterkere CPU (1.5GHz en >) en een GF3.

FB zal tekort komen icm 512MB. 768MB is beter.

Voor FB zal ikzelf weer upgraden. XPC nForce2 van Shuttle, 2x512MB CL2 en een nieuwe Athlon.

[Hyp3rman]

ok fps probleem is weg.. nu nog geluid

wat is de url van de site van hunter82?

hmmz over specs, ik heb een amd2200+, 512mb, en een gf 4 ti 4400

[ Voor 30% gewijzigd door Hyp3rman op 08-01-2003 17:09 ]

[Anoniem: 4288]

http://euro_wdwmkr.tripod.com/il2.htm

[Hyp3rman]

had m al gevonden door ff te zoeken op de website, en toen bij forums.
problemen zijn nu weg, geluid normaal.

dus binnekort naar de winkel

[Arny]

Ik heb trouwens een heel raar probleem met IL2 en mijn Logitech Wingman. Als ik een missie vlieg 'verschuift' mijn rudder. Het roer staat dan dus scheef. Dan moet mijn stick opnieuw gekalibreert worden onder Windows. Ik heb de nieuwe drivers en bij andere spellen gebeurt het niet.
Weet iemand hoe dat komt? Het is nogal irritant

[ocf81]

Dat is je stick niet, maar dat ligt aan de krachten van je motor. Als je prop veel kracht uitoefent, dan trekt je vliegtuig een beetje richting één kant op

[Arny]

Nou, ik denk niet dat mijn motor zo krachtig is dat mijn stick na het afsluiten van IL2 nog scheef staat
Want dat is wel het geval, de draai-as van mijn stick is vervormd na een missie.

[Hyp3rman]

het kan zijn dat je de deadzone bedoelt? had ik ook last van. Gelukkig heb je er een cd bij gekregen, daar staat software op die het in kan stellen

edit:

o ik zie dat jij al wat getypt hebt. wat jij bedoelt is gewoon speling.

[ Voor 24% gewijzigd door Hyp3rman op 09-01-2003 11:07 ]

[Arny]

Hm, ik zal thuis eens kijken of ik die CD nog kan vinden.

[ocf81]

oops, ik dacht dat je slip bedoelde

[Arny]

ocf81 schreef op 09 January 2003 @ 11:29:
oops, ik dacht dat je slip bedoelde

LOL, nee hoor
Volgens mij is het die dead zonde oid. Het is toch normaal dat je stick een beetje zwabbert in het midden als je de eigenschappen bekijkt in het configuratiescherm?

[Anoniem: 4288]

Is een bekend euvel van de Logitech met twist-rudder.

[Arny]

Anoniem: 4288 schreef op 09 januari 2003 @ 13:03:
Is een bekend euvel van de Logitech met twist-rudder.

En de oplossing? Is die ook bekend?

[_Drake_]

weet iemand of er in de forgotten battles (of is ie te downe)
ook de me163 (comet) komt te zitten.
hebben we eindelijk een duitse tegenhanger voor de russiche raketfighter
kunnen we zien wie wel levend van startbaan komt

[Anoniem: 4288]

Arny schreef op 09 January 2003 @ 13:34:En de oplossing? Is die ook bekend?

Ehm.., er werd geopperd dat men de stick-handle uit elkaar moest halen om de variabele weerstand (Pot-meter(Kort voor potentio-meter, AFAIK.)) schoon te kunnen maken.

Schoon maken: Droge perslucht of open maken en wattentip gebruiken of De-Oxit voor electronica componenten.
Onderhoud: Druppeltje WD40 om de zoveel tijd en direct na de schoonmaak.

Geen bericht tegen gekomen dat dit gewerkt heeft, de eigenaar werd gek van het puzzelwerk om hem weer in elkaar te zetten.

( http://forums.ubi.com/mes..._il2sturmovik_ts&id=zyinr )

VRAAGJE: Heb je een stuurtje met pedalen?


Voor een lijst van huidige lijst van Flyables:
http://www.il2sturmovik.c...n_battles/fb_features.php
(IL-2 site-> rechter colom-> afdeling Forgotten Battles-> Features.)

[ Voor 29% gewijzigd door Anoniem: 4288 op 09-01-2003 14:43 ]

[Hyp3rman]

ik heb ervaring met pedalen (5 jaar geleden al hoor), en ik vind dat ze naar achter schuiven, en das kut.

[_Drake_]

LOL, nee hoor
Volgens mij is het die dead zonde oid. Het is toch normaal dat je stick een beetje zwabbert in het midden als je de eigenschappen bekijkt in het configuratiescherm?[/quote]

heb je windows 98 :
ga naar :spelopties-Besturings id- en zet het vinkje bij "navragen met interupts ingeschakeld" Uit .

voor windowsxp:
Bill was zo vriendelijk om deze setting niet erin te stoppen dus je bent de lul
dus je moet e deadzone hoger instellen.

[Anoniem: 4288]

Hyp3rman schreef op 09 January 2003 @ 14:40:
ik heb ervaring met pedalen (5 jaar geleden al hoor), en ik vind dat ze naar achter schuiven, en das kut.

Misschien een oplossing om tussen de tafelpoten een stuk waslijn te 'spannen', zodat de voetjes van de pedalen niet verder kunnen. Het werkt iig beter dan je twist op dit moment, en het is realistischer. (Instelling: rechter pedaal in->neus ook naar rechts en vice versa)

(Ipv waslijn een plank die de juiste afstand houd tussen muur en pedalen.)

[Hyp3rman]

jaja ik snap het maar ik vind die twist wel flex eigenlijk.

over die deadzone: bij mij zwabberde ie tot 15% bij de twist en 10% bij de Y en de X as..
dus gewoon deadzone op 25% zetten bij alles, zodat je veilig zit. En dan ook even de sensitivity omhoog gooien, anders kun je niet meer de volledige uitslag doen

[Animal Mother]

Ik heb sinds kort een probleem met de IL-2! ik kan opeens niet meer opstijgen? Ik ga snel genoeg en flaps staan op take off. Vroeger had ik hier nooit last van Plz help me! Hier 2 pics om het wat duidelijker te maken :

[Arny]

Dit is een experimentele versie van de Il2, met ingekorte vleugels voor meer snelheid. Maak snelheid tot 800 km/h en hij stijgt zeker op.

[Animal Mother]

Ah, is dat het... Nu je het zegt, hij trok wel veel sneller op! Jammer dat de runway niet zo lang is

[Anoniem: 19797]

check je elevator trim ff! als die naar beneden staat krijg je je kist moeilijk de lucht in ja!

[RedHat]

Zonder externals vliegen vind ik zelf ook niet echt lekker, maar is een kwestie van wennen.

[Hyp3rman]

humor dat had ik vanmiddag ook reed precies tussen 2 vrachtwagens door

[Evilernie933]

hier nog ff wat screenies van de A-G training van vanaaf.. Fw-190 a-8's op ships en met stuka b-2's op een colonne:


JAMF in actie




best lastig bailen op 50 meter

[ Voor 7% gewijzigd door Evilernie933 op 09-01-2003 22:55 . Reden: foutje in link ]

[ocf81]

Zo een paar pics van mijn kant:


Onderweg naar het Slach(t)veld met een AB500 onder de romp gemonteerd


Die you bastard!

Dezelfde missie met FW 190 A-8. de mijne had dual 151/20 gunpods. (heel leuk als je collones wil neutraliseren)


Daar lig ik dan. Ik kwam niet goed uit met mijn duik (ik ging zo'n 450 kph, toch overleefd! ik kon zelfs zonder schrammetjes uitstappen) op de achtergrond JAMF in actie.


JAMF in actie, en hoe! (ff het midden uitgeknipt voor meer detail)

[Anoniem: 19797]

mooie pics guys! dinsdag doe ik weer mee!

[Animal Mother]

Hier mijn pics Ze zien er niet zo mooi uit als die van ocf en Evil, maar ja

Het ging lekker, veel punten





Hier het vervolg van ocf's screen van JAMF

[Anoniem: 20627]

Is het raar dat ik rudder bijna nooit gebruikt, behalve bij het preciesere richtwerk en opstijgen/taxi-en?

[Anoniem: 4288]

Nee. Ik gebruik het voor opstijgen,landen en probeer het te gebruiken bij strafen.

Ik moet eens kijken of de "Logitech Wingman Formula Force" pedalen door de cougar gelust kunnen worden, zodat de uitslag tijdens DF en mudmoving op 50% gezet kan worden voor een betere beheersing.

[Edit]Nice pics BTW. Ziet er riskant uit wat ik daar uitspook.

[ Voor 13% gewijzigd door Anoniem: 4288 op 10-01-2003 13:19 ]

[ocf81]

Ik gebruik tijdens DF vaak mijn rudden. bij sommige manuvers is het heel handig.

[Hyp3rman]

Officieel hoor je het ook te gebruiken bij het maken van bochten enzo... zodat je dat balletje in het midden houdt. Dus om het haak-effect tegen te gaan.

[Anoniem: 4288]

Hyp3rman schreef op 10 januari 2003 @ 14:10:
Officieel hoor je het ook te gebruiken bij het maken van bochten enzo... zodat je dat balletje in het midden houdt. Dus om het haak-effect tegen te gaan.

Haak effect? Ken ik niet. Wasda? Ik denk dat tijdens het strafen met een sideslip het balletje best een eind uit het midden is. Op dat moment gaat het meer om de kogels op het doel te krijgen.

[ocf81]

Rudder is vaak handig in barrelroll attacks en spiral sissors.
Ook is het essentieel voor een succesvolle defensive spiral.
Ik zou bijna zeggen dat je in IL-2 zonder rudders in turnign fights veel minder kans maakt, maar je kan je tactieken natuurlijk aanpassen om ruddergebruik te minimaliseren. Alleen mikken zonder rudder kan ik dus echt niet. (gebruik ik altijd keyboard voor las ik het niet heb. bijv. bij mijn ouders thuis)

[Anoniem: 20627]

Die rudder is echt irritant met mikken, je gaat eerst een heel eind anar liks, en dan ga je weer stukkie terug, das echt irritant. Moet denk ik iets minder grovere bewegingen maken dan (heb rudder ook analoog, zoals de meeste hier).

[Hyp3rman]

crusher je zegt het precies. als je te grof doet, dan klapt ie echt terug.

[Jag]

De rudder is zoiezo wel de lastigste bestuuras denk ik. Ik gebruik overigens vrij vaak rudder nu ik mooie pedaaltjes heb. Zoiezo voor de line up voor een shot, maar ook in turns. En uiteraard tijdens take off en landing.

[Anoniem: 4288]

Welk type pedaaltjes? En je bent blijkbaar aardig bedreven.



(Tenminste; ik dacht dat jij dit veroorzaakt had. )

[Anoniem: 4288]

Damn, al de 39e pagina. Nog 1tje erbij en we hebben deel 2.

[ Voor 69% gewijzigd door Anoniem: 4288 op 10-01-2003 22:45 ]

[ocf81]

ja, en jij mag hem gaan starten

Is denk ik voor het eerst dat er een propsim een 2^e deel haalt.

[Whuzz]

Heb net een Saitek X45 besteld, komende week komt mijn IL2-Sturmovik binnen (illegaal, sry, kon nergens zo snel een legale vinden), FB zal ik legaal aan gaan schaffen.

Heb sinds EAW geen flightsims meer gespeeld, ben me voorlopig met de IL2-Demo aan het vermaken. Als het echt goed bevalt, kom ik ook online en bij het zoeken naar een squad zal ik de Lightning Dragons zeker overwegen

[Animal Mother]

Nog ff wat gekloot met de 190



Run you chicken!

[ Voor 32% gewijzigd door Animal Mother op 10-01-2003 23:50 ]

[Anoniem: 4288]

Whuzz schreef op 10 January 2003 @ 23:39: ..., ben me voorlopig met de IL2-Demo aan het vermaken. Als het echt goed bevalt, kom ik ook online...

Met de demo kun je al online, dus zou je kunnen ervaren hoe het is tegen non-AI te vliegen.

[Whuzz]

Anoniem: 4288 schreef op 11 januari 2003 @ 00:07:
[...]
Met de demo kun je al online, dus zou je kunnen ervaren hoe het is tegen non-AI te vliegen.

true, maar liever wil ik me de blamage van mijn eerste uren online-EAW besparen en eerst maar eens fatsoenlijk leren omgaan met de vliegtuigen en met mijn nieuwe HOTAS

[ocf81]

Bij wijze van friday update heeft Ian Boys toestemming / opdracht gekregen een missie report maken omdat Oleg ziek is.

http://www.sturmovik.com/Warstory/WS-1-HungaryLa7.htm

[Hyp3rman]

waar kun je servers vinden voor demo ?

[ocf81]

misschien op HL? er is een afdeling voor de demo, maar er komen weinig ppl.

[Hyp3rman]

hl = ?

[Jozz]

Hyp3rman schreef op 11 January 2003 @ 12:33:
hl = ?

HyperLobby: http://hyperfighter.jinak.cz/
even downloaden, installeren, en spelen maar.

[Anoniem: 13709]

Whuzz schreef op 10 January 2003 @ 23:39:
........illegaal, sry, kon nergens zo snel een legale vinden,.....

_Bullshit

IL-2 Sturmovik
IL-2 Sturmovik
2de hands IL-2

[_Drake_]

Anoniem: 13709 schreef op 11 januari 2003 @ 12:51:
[...]

_Bullshit

IL-2 Sturmovik
IL-2 Sturmovik
2de hands IL-2

Inderdaad maar het is een beetje stom en zonde om il2 te kopen en een maand daarna de forgotten battles te kopen, mijn advies:Speel verlopig met de demo en wacht tot de forgotten battles uitkomt.Illegaal downe is erg makkelijk maar je sloopt er wel de complete games industrie mee (Ik ben zelf ook schuldig).

[_Drake_]

ocf81 schreef op 10 januari 2003 @ 23:07:
ja, en jij mag hem gaan starten

Is denk ik voor het eerst dat er een propsim een 2^e deel haalt.

Waarschijnlijk omdat het de eerste "propsim is die ook daawerkelijk klopt ,goed speelt ,netjes uitziet, en leuk is

[Whuzz]

Anoniem: 13709 schreef op 11 January 2003 @ 12:51:
[...]

_Bullshit

IL-2 Sturmovik
IL-2 Sturmovik
2de hands IL-2

Toch grappig dat er altijd moraalridders zijn die zoiets uit je post lichten he...
Anyway, ik heb denk ik een stúk meer games legaal dan de gemiddelde tweakert hier, dus ik schaam me d'r echt niet voor dat ik eens een spel illegaal heb hoor.
En dan daarbij, ik ga geen geld meer neertellen voor een spel dat een jaar oud is en waarvan zijn opvolger voor de deur staat.
En met 'niet zo snel' bedoelde ik dat geen enkele winkel hier in Apeldoorn het spel meer had liggen, was dat wel het geval, dan had ik het inmiddels nog legaal gehad ook.

[steveman]

ik zag laatst een aflevering van JAG waarin een Learjet een looping maakte vlak voordat ie lande, en tijdens de looping z'n flaps en landingsgestel neer liet. Toen dacht ik hey dat kan ik vast ook wel in IL-2 en jawel hoor leverde wel een leuke replay op. Misschien is dat leuk om hier uit te wisselen, replays van je beste stunts

[ocf81]

hmm, moet ik dan nog eens gaan doen. Voor een looping in een il-2 heb je trouwens wel veel snelheid nodig (als ie volledig geladen is)

[Jag]

Zo, tijd voor wat screenshots. Ik heb ff mijn tankbusting skills wat aangescherpt, en dat heeft ook een interessante track opgeleverd. De map was Moscow en ik vloog in een Il-2 3M, mijn favrotiete plane. Ik had verder geen payload. De target was twee groepen van 4 Panzer IV tanks.
Mijn eerste approaches waren weinig succesvol. Ik scoorde wel hits, maar de tanks waren niet onder de indruk. Wat toch het beste werkt is vrij lage approaches loodrecht op de rijrichting van de tank. Je raakt hem dan op de zijkant, en daar is ie goed stuk te krijgen.
Hier wat screens uit de track:

De Il-2 3M op 600 meter hoogte zoekende naar targets:


Een tank onder vuur, net voordat hij geraakt wordt door de 37mm shells:


De ideale approach die resulteert in twee ground kills:


Het is trouwens het beste om de track te bekijken zonder manual views, dan zie je hoe het eruit ziet vanuit de cockpit.

Nog wat anders: ik moet waarschijnlijk een nieuwe joystick hebben. Mijn Logitech Wingman Force lijkt na ongeveer drie jaar trouwe dienst de geest te hebben gegeven (calibration klopt niet meer). Nou moet ik dus ook maar aan de HOTAS. Nou is die Thrustmaster Cougar vrij prijzig, is er ook voor minder wat aardigs te krijgen, of is die Cougar toch wel erg goed?
Ik wil ook voorbereid zijn op Forgotten Battles, want je hebt voor die complex engine management ineens een hoop extra control assen nodig.

[ Voor 31% gewijzigd door Jag op 11-01-2003 18:51 ]

[Anoniem: 60499]

steveman schreef op 11 January 2003 @ 16:41:
ik zag laatst een aflevering van JAG waarin een Learjet een looping maakte vlak voordat ie lande, en tijdens de looping z'n flaps en landingsgestel neer liet. Toen dacht ik hey dat kan ik vast ook wel in IL-2 en jawel hoor leverde wel een leuke replay op. Misschien is dat leuk om hier uit te wisselen, replays van je beste stunts

kan je die replay hier posten?

[ocf81]

net ff die track bekeken.

goed gemikt, maar jammer dat je die trein links laat liggen. (las je armour kist als target is er meestal ook een trein in de buurt)
verder kijk ik veel meer rond. dt is vooral handig in een omgeving waar je niet weet wat er nog meer aan kan komen (in FB's dynamic campaign bijv.)

BTW, de type 3m had 2xg37mm "NS-37" als grote guns

[Animal Mother]

Ik heb ook ff een track gemaakt, zelfde missie als van Jag, maar dan in de FW-190 A8
http://members.ams.chello.nl/wevenwel/A8tankbuster.TRK

[Jag]

ocf81 schreef op 11 januari 2003 @ 18:20:
net ff die track bekeken.

goed gemikt, maar jammer dat je die trein links laat liggen. (las je armour kist als target is er meestal ook een trein in de buurt)
verder kijk ik veel meer rond. dt is vooral handig in een omgeving waar je niet weet wat er nog meer aan kan komen (in FB's dynamic campaign bijv.)

BTW, de type 3m had 2xg37mm "NS-37" als grote guns

Je hebt gelijk, ik ben in de war met de nose cannon van de Yak 9K, die is 45mm. En wat betreft dat rondkijken, ik heb niet zo'n mooie mini joystick zoals de Cougar dat heeft, dus het gaat net ff wat lastiger, en dan doe je het ook minder.
En wat betreft die trein, sja, ik wilde tanks kapot gaan schieten dus dat heb ik maar gedaan .

[Anoniem: 4288]

Ook errug mooie screens in dat winterlandschap.
Over de Cougar HOTAS:
Pro: Hij is fijn te programmeren, is nauwkeurig (als de pots goed blijven) en van metaal.
Con: Mechanisme is van een zacht soort aluminium en krijgt daardoor na een tijd een speling van 5 mm(l-r) en 3mm(v-a) in de top. De pots kunnen vervuilen/slijten.
Je hebt tijdens de LLTM waarschijnlijk kunnen voelen dat de overgangen plat zijn.

Voor de Saitek X45 is nu nieuwe software beschikbaar, zodat hij ook aardig programeerbaar is geworden. Geen idee hoe die in gebruik is.

Je mist bij een HOTAS natuurlijk FF.

[Anoniem: 4288]

Geen echte "update" maar wel iets in die geest. Een beschrijving hoe een vlucht werkt in FB, door een beta-tester(?) op verzoek van Oleg.

http://www.sturmovik.com/Warstory/WS-1-HungaryLa7.htm

[ocf81]

Ian Boys is idd een van de beta testers, en een bekend persoon binnen de il-2 community. op verzoek van Matt Wagner heeft ie dat verslag gemaakt.

net FF wat A-G wrk proberen te doen in de FW190A8 en daarna IL-2, maar dat vliel vies tegen. (target was armour, verder was er defence door AAA- 2 ace tegenstanders en een escorte van 109G6/AS aan mijn kant)

ik ben gewoon beter in het AA werk

[Jag]

Anoniem: 4288 schreef op 11 January 2003 @ 18:58:
Ook errug mooie screens in dat winterlandschap.
Over de Cougar HOTAS:
Pro: Hij is fijn te programmeren, is nauwkeurig (als de pots goed blijven) en van metaal.
Con: Mechanisme is van een zacht soort aluminium en krijgt daardoor na een tijd een speling van 5 mm(l-r) en 3mm(v-a) in de top. De pots kunnen vervuilen/slijten.
Je hebt tijdens de LLTM waarschijnlijk kunnen voelen dat de overgangen plat zijn.

Voor de Saitek X45 is nu nieuwe software beschikbaar, zodat hij ook aardig programeerbaar is geworden. Geen idee hoe die in gebruik is.

Je mist bij een HOTAS natuurlijk FF.

Sja, geen FF, best jammer maar helaas. Heeft trouwens ook 1 voordeel: je verliest echt gruwlijk je aim door de FF van je cannons. Dat geeft je een nadeel tov iemand die geen FF heeft. Maar goed, ik had best weer FF willen hebben.

Waarom zou je trouwens een Cougar nemen ipv een X-45? Wat biedt de Cougar meer aan functionaliteit dan de X45?

En hoe gaat het mijn CH pro USB pedals? Gaat dat samen werken met zo'n Cougar of X45 HOTAS?

[ Voor 5% gewijzigd door Jag op 11-01-2003 20:04 ]

[DeadKnight]

kwou dat ik dit spel kon draaien

[ocf81]

op zich biedt de ocuger weinig meer dan de X45 denk ik, hooguit een paar (heel soms verrekte handige) fratsen zoals logisch programmeren en assen die je on the fly (wel voorgeprobrammerd) van gedrag kan laten veranderen. meer het cougar gevoel is wel een speciaal gevoel.

Over die pedals:

je kan in il-2 als het goed is van meerdere apparaten inputs accepteren. De gameport versie kan worden doorgelust via de cougar om hem zo deel te laten uitmaken van de coudar driver gewijs. X-45 weet ik niet precies, maar dan moet je ff http://saitekhelp.simhq.com/ bekijken. iig heeft de X-45 ook een rocker button, maar die zuigt IMO.

[ Voor 46% gewijzigd door ocf81 op 11-01-2003 20:22 ]

[Jag]

ocf81 schreef op 11 januari 2003 @ 20:14:
op zich biedt de ocuger weinig meer dan de X45 denk ik, hooguit een paar (heel soms verrekte handige) fratsen zoals logisch programmeren en assen die je on the fly (wel voorgeprobrammerd) van gedrag kan laten veranderen. meer het cougar gevoel is wel een speciaal gevoel.

Over die pedals:

je kan in il-2 als het goed is van meerdere apparaten inputs accepteren. De gameport versie kan worden doorgelust via de cougar om hem zo deel te laten uitmaken van de coudar driver gewijs. X-45 weet ik niet precies, maar dan moet je ff http://saitekhelp.simhq.com/ bekijken. iig heeft de X-45 ook een rocker button, maar die zuigt IMO.

Ik heb de USB versie van die pedals (die overigens gruwlijk duur waren en bijzonder slecht gebouwd), dus het gaat mij erom of de Cougar of X-45 uberhaupt ermee willen samenwerken. Mijn huidige joystick is ook USB en dat werkt perfect in Il-2. Maar heb jij niet ook de USB versie van die pro pedals van CH?

En ik heb gelezen op Cougar world dat de Cougar problemen kan geven met VIA chipsets. Kent iemand dit probleem?

Ik weet trouwens nog niet of ik de meerprijs van de Cougar er voor over heb, hij is wel vier keer zo duur!

[Anoniem: 4288]

DeadKnight schreef op 11 januari 2003 @ 20:10:kwou dat ik dit spel kon draaien

Wat zijn je specs? Heb je de demo geprobeerd?

@JAG: De problemen met VIA chips zal ik eens ff nakijken. Zou ouder chipset kunnen zijn. Stroomvoorziening is een ander punt. Als dat het probleem zou zijn, is het verholpen met een powered USB hubje.

[ocf81]

Ik denk dat voor het gewone vliegwerk de X45 uiteindelijk de beste prijs prestatie/verhouding geeft.

[Jag]

Anoniem: 4288 schreef op 11 January 2003 @ 22:24:
[...]

Wat zijn je specs? Heb je de demo geprobeerd?

@JAG: De problemen met VIA chips zal ik eens ff nakijken. Zou ouder chipset kunnen zijn. Stroomvoorziening is een ander punt. Als dat het probleem zou zijn, is het verholpen met een powered USB hubje.

Is die stroomvoorziening niet gestandariseerd voor USB poorten? En is het niet zo dat die hoger ligt voor USB 2.0 poorten?

Ik heb trouwens een VIA Apollo KT266A chipset.

ocf81 schreef op 11 January 2003 @ 22:37:
Ik denk dat voor het gewone vliegwerk de X45 uiteindelijk de beste prijs prestatie/verhouding geeft.

Dat de Saitek een betere prijs/prestatie levert lijkt me duidelijk. Maar wat biedt een Cougar uberhaupt meer, gewoon concreet gezien. Dus niet het "Cougar-gevoel" of zoiets, maar gewoon functionaliteit, bedieningsgemak, durability, enz. En dan ook specifiek toegespitst op IL-2 uiteraard (want daarvoor gebruik ik hem).

Wordt waarschijnlijk nog best geklooi om de Cougar (of een andere HOTAS) goed in te stellen voor FB's complex engine manegement. Je hebt dan twee assen extra nodig, nl prop pitch en mixture. En misschien nog wel één voor de supercharger.

[ Voor 42% gewijzigd door Jag op 11-01-2003 22:43 ]

[Hyp3rman]

hey mensen ik heb m gekocht:) om tien voor half zes bij de dynabyte ze wilden me er nog inlaten ^^

edit:

ocf81 icq plz

[ Voor 16% gewijzigd door Hyp3rman op 11-01-2003 22:43 ]

[Jag]

Ik ga trouwens zo een HL dogfight server starten: u zijd allen welkom .

[Hyp3rman]

is goed ik kom moet alleen een paar patches downloaden die eerste is al 75 mb. maarja als je cs gespeeld hebt, dan ben je een hoop gewend

[Anoniem: 4288]

Hyp3rman (en anderen die een box-versie gaan installeren) neem de 1.1a en de 1.2 DL, te vinden op deze site:
http://www.3dgamers.com/d.../il2upgrade_1.1a.exe.html
http://www.3dgamers.com/d...k/il2upgrade_1.2.exe.html

[ocf81]

* ocf81 was nog ff de A-8 op zijn ground pounding kwaliteiten aan het testen

17th VFW support, zegt u het maar...

[ Voor 7% gewijzigd door ocf81 op 11-01-2003 23:30 ]

[Jag]

Argghh, rot computer. Mijn hd zorgt voor kastresonanties en mijn cooler van mijn videokaart loopt aan. En mijn Wingman valt ook niet meer mee te vliegen. Je stall-t continu doordat je een onwerkelijke a-symetrische soortemet van dead zone hebt (aan het einde van de range in plaats van een dead zone in het begin van de range). Echt hoog tijd voor een service beurt en een mooie HOTAS .

En ondertussen zijn er 7 mensen aan het spelen op de server die ik draai (maar ik speel zelf niet meer mee omdat mijn force feedback wegviel ingame ). Wel lachuh, multitasking .

[ Voor 20% gewijzigd door Jag op 11-01-2003 23:48 ]

[Hyp3rman]

ip plz

[tazzman]

HOTAS: Tip gebruikte FLCS/F22Pro + TQS.. eventueel met SWF Digital Upgrade.

[Anoniem: 4288]

Hyp3rman schreef op 11 January 2003 @ 23:55:ip plz

Tja, hij zei een paar posts terug dat het op HL was. Als je dan [LD]JAMF ziet staan, op naam klikken en dan "get player information". Dan kun je "join game" klikken. Was leuk. Hebben een hele tijd als russisch team gevlogen. Heb met de La5 610 punten gescoord.

[Evilernie933]

tazzman schreef op 12 January 2003 @ 00:06:
HOTAS: Tip gebruikte FLCS/F22Pro + TQS.. eventueel met SWF Digital Upgrade.

mijn idee ik ben zeer content ovre dit setje

[Hyp3rman]

ok zal beter uit mn doppen kijken de volgende keer het maakte toch niet uit want ik had de patch nog niet

[Anoniem: 55236]

Waar kan je ergens je engine temp zien? Ik heb al overal gekeken maar ik vind enkel in de P39 een coolant temperature wijzertje.
Hoe vlieg je eigenlijk met een 109 met een 250 of 500 kg bom? Ik neem snelheid tot 170 km/u en dan de lucht in met flaps op Take Off. Ik kan echter geen extra snelheid maken en de flaps switchen tussen Combat, Raised en Take Off helpt maar heel weinig. Ik blijf rond de 200 meter tegen 160-170 km/u vliegen met motor op 100%, dus als ik half weg ben raakt ie oververhit en moet ik de bom vroegtijdig droppen en proberen door te vliegen op 70%. Is redelijk lastig. Nu vlieg ik meestal met gunpods, is het eigenlijk wel eerlijk om die te gebruiken? Ik kan mij voorstellen dat mensen het lame vinden omdat je met een paar lucky hits al genoeg hebt.

[Hyp3rman]

gelijk wep er op gooien, als je los bent meteen flap dicht en trekken. dat moet het meestal doen

[Anoniem: 55236]

Hyperman, opstijgen gaat, vliegen niet

Vlak na het opstijgen je flap dicht trekken is het slechtste wat je dan kunt doen trouwens. Met een vracht vlieg je het beste met flaps op combat geloof ik. Soms sluit ik ze pas in een dogfight, Als je snel hoog wil graken is het best om ze op take off te laten.

[ Voor 78% gewijzigd door Anoniem: 55236 op 12-01-2003 13:41 ]

[Anoniem: 4288]

Anoniem: 55236 schreef op 12 January 2003 @ 12:14:
Waar kan je ergens je engine temp zien? Ik heb al overal gekeken maar ik vind enkel in de P39 een coolant temperature wijzertje.
Hoe vlieg je eigenlijk met een 109 met een 250 of 500 kg bom? Ik neem snelheid tot 170 km/u en dan de lucht in met flaps op Take Off. Ik kan echter geen extra snelheid maken en de flaps switchen tussen Combat, Raised en Take Off helpt maar heel weinig. Ik blijf rond de 200 meter tegen 160-170 km/u vliegen met motor op 100%, dus als ik half weg ben raakt ie oververhit en moet ik de bom vroegtijdig droppen en proberen door te vliegen op 70%. Is redelijk lastig. Nu vlieg ik meestal met gunpods, is het eigenlijk wel eerlijk om die te gebruiken? Ik kan mij voorstellen dat mensen het lame vinden omdat je met een paar lucky hits al genoeg hebt.

Engine temp in de Bf109: Op het instrumentenpaneel rechtsonderaan, met een gele rand.

Met een Bf109, beladen met 500kg bom en 100% fuel, moet je zonder flaps, radiator open, bij 180kmh van de grond komen.



Zoals je ziet meteen het landingsgestel in (je ziet nog net het linker wiel, speed liep ff terug naar 170) en op gelijke hoogte blijven vliegen. De snelheid loopt dan langzaam op. Ben na het opstijgen iets verder gevlogen en toen een bocht gemaakt terug naar basis. De snelheid was toen 330:



Je zou de WEP aan kunnen zetten als het nodig is. (Prop pitch stond op AUTO. (shift-0) ).

[Anoniem: 55236]

ow thanks
Kzal nog meer moeten oefenen

[ocf81]

we gaan door in Deel 2

[ Voor 123% gewijzigd door ocf81 op 12-01-2003 14:23 ]

[M@NIC]

Juist

[ Voor 90% gewijzigd door M@NIC op 12-01-2003 14:30 ]