Overweging 1 naar 3 fase voor nadelen en vraag meterkast

[lothar]

Ik zie veel berichten langskomen over een mogelijke stop op verzwaring van aansluitingen.
Ik overweeg een laadpaal te nemen. Zijn er nog voors en tegens om de aansluiting om te laten zetten naar 3 fase? Het kost wel een behoorlijk bedrag. Maar dan kan je wel sneller laden en een eventuele accu gelijk op 3 fase zetten.

Meterkast ziet er zo uit nu: lijkt mij dan al gereed voor 3 fase of moet ik nog iets aanpassen?

[AUijtdehaag]

Je kunt het direct aanvragen via mijnaansluitingen.nl

Van 1x 35 naar 3x25 kost (na offerte) 275 dacht ik bij enexis

Hoe ziet je hele kast eruit? Haal de kap er af

[FredvZ]

lothar schreef op woensdag 22 april 2026 @ 19:20:
Meterkast ziet er zo uit nu: lijkt mij dan al gereed voor 3 fase of moet ik nog iets aanpassen?

Je hebt in elk geval de juiste hoofdschakelaar, al zal je mogelijk nog iets moeten aanpassen.

Hoe ziet de rest van de kast eruit?

[JukeboxBill]

Ik heb het ook een poosje geleden gedaan.
Bij de aanvraag kreeg ik van Enexis als enige eis te horen dat er een 4 polige schakelaar aanwezig moet zijn. Die heb ik al lang geleden bij de vernieuwing van de groepenkast laten aanbrengen. En ze widen een paar foto's van de meterkast hebben.
Nu krijg ik bericht van de aannemer, die de aansluiting gaat uitvoeren, dat voor het leggen van de nieuwe kabel een mantelbuis van 50 mm op 60 cm onder het maaiveld naar de meterkast aanwezig moet zijn.
Ik ging er van uit dat de aannemer dat doet, maar dat zit niet in de prijs inbegrepen die Enexis rekent.
Bij mij is dat nogal een dingetje want dan moet er door de gemetselde fundering worden geboord of er onderdoor. Dat gaat ws. meer kosten dan de kosten voor Enexis.
Ik vrees dat dat meer gaat kosten dan

[pagani]

JukeboxBill schreef op woensdag 22 april 2026 @ 20:07:
Ik heb het ook een poosje geleden gedaan.
Bij de aanvraag kreeg ik van Enexis als enige eis te horen dat er een 4 polige schakelaar aanwezig moet zijn. Die heb ik al lang geleden bij de vernieuwing van de groepenkast laten aanbrengen. En ze widen een paar foto's van de meterkast hebben.
Nu krijg ik bericht van de aannemer, die de aansluiting gaat uitvoeren, dat voor het leggen van de nieuwe kabel een mantelbuis van 50 mm op 60 cm onder het maaiveld naar de meterkast aanwezig moet zijn.
Ik ging er van uit dat de aannemer dat doet, maar dat zit niet in de prijs inbegrepen die Enexis rekent.
Bij mij is dat nogal een dingetje want dan moet er door de gemetselde fundering worden geboord of er onderdoor. Dat gaat ws. meer kosten dan de kosten voor Enexis.
Ik vrees dat dat meer gaat kosten dan

Ik zou even contact opnemen met Enexis weer, grote kans dat een andere aannemer er even een torpedo door schiet en je klaar bent (onder perslucht gewoon de grondkabel trekken)

[lothar]

De hele kast

[FredvZ]

lothar schreef op woensdag 22 april 2026 @ 20:50:
De hele kast

Niet onmogelijk om aan te passen naar 3 fasen: door het toevoegen van een aardlekschakelaar en het verdelen van de groepen is iets te maken wat gaat werken.

Maar... Voordat je hier een 3fase autolader en/of accu op aan kan sluiten zal de kast flink op de schop moeten en uitgebreid moeten worden. Gezien de hoeveelheid werk die in het verleden al in de kast is gedaan is het imho een mooi moment om een nieuwe kast te laten plaatsen.

[Chrisverst]

Ik denk dat een belangrijke vraag toch echt ontbreekt, waarom moet je persee naar 3 fase voor autolader? Ikzelf heb een 1 fase aansluiting en laad zelden boven de 5kw. Dit is echt zat zeker als je een nacht kan laden. Bedenk daarbij ook met 3 fase wordt je elektra in huis letterlijk 3x zo complex. En dus ook een thuisaccu.

Mits je 2000km per week rijdt zie ik de noodzaak er echt niet in om persee 3 fase te nemen voor een autolader.

[sypie]

Ja, je hebt een 4-polige hoofdschakelaar. Dat is in ieder geval een pluspunt.

Ja, je groepenkast zal waarschijnlijk aangepast moeten worden. Nu is er geen verdeling zichtbaar, waardoor het lastig beoordelen is. Mogelijk heb je aan hetzelfde aantal groepen genoeg en heb je alleen nog extra groepen nodig voor je laadpaal.

Ja, je hebt bij deze verzwaring extra hoofdzekeringen/automaten nodig. Er is maar één fase bedraad. Mogelijk moet je ook een andere meter maar dat regelt Enexis (of de aannemer). Wel even opletten dat de juiste eindstanden genoteerd worden wanneer het zo ver is.

Wat wél belangrijk is om te bekijken: in welke regio woon je? In Utrecht kun je het bijvoorbeeld wel vergeten voorlopig.

[lothar]

Chrisverst schreef op woensdag 22 april 2026 @ 21:12:
Ik denk dat een belangrijke vraag toch echt ontbreekt, waarom moet je persee naar 3 fase voor autolader? Ikzelf heb een 1 fase aansluiting en laad zelden boven de 5kw. Dit is echt zat zeker als je een nacht kan laden. Bedenk daarbij ook met 3 fase wordt je elektra in huis letterlijk 3x zo complex. En dus ook een thuisaccu.

Mits je 2000km per week rijdt zie ik de noodzaak er echt niet in om persee 3 fase te nemen voor een autolader.

Ik heb een dynamisch contract. ‘s nachts is meestal behoorlijk duur. Tussen 12-17 u meest goedkoop of onder nul terwijl dan juist eigen zonnepanelen opwekken. Dus dan snel volgooien dacht ik

[dunklefaser]

@lothar Ik zie een B20 automaat voor de pv-installatie.
Wat lever je maximaal terug of hoe groot is je omvormer?

[Fr33z]

Chrisverst schreef op woensdag 22 april 2026 @ 21:12:
Ik denk dat een belangrijke vraag toch echt ontbreekt, waarom moet je persee naar 3 fase voor autolader? Ikzelf heb een 1 fase aansluiting en laad zelden boven de 5kw. Dit is echt zat zeker als je een nacht kan laden. Bedenk daarbij ook met 3 fase wordt je elektra in huis letterlijk 3x zo complex. En dus ook een thuisaccu.

Mits je 2000km per week rijdt zie ik de noodzaak er echt niet in om persee 3 fase te nemen voor een autolader.

Mits --->>> tenzij

[Fr33z]

lothar schreef op woensdag 22 april 2026 @ 21:30:
[...]

Ik heb een dynamisch contract. ‘s nachts is meestal behoorlijk duur. Tussen 12-17 u meest goedkoop of onder nul terwijl dan juist eigen zonnepanelen opwekken. Dus dan snel volgooien dacht ik

De vraag is dan meer: hoeveel rij je per keer/week en hoe groot is de accu van je wagen? Want snel volladen tijdens goedkope uren klinkt op zich slim. Maar met gewoon 1F laden zit dan dan op ~18kWh in de accu stoppen en met 3F dus 56kWh. Dat tweede is bij de meeste auto's van vrijwel leeg naar vrijwel vol en zul.je dus niet vaak hebben omdat je auto niet meestal leeg is aan t begin vs dag neem.ik aan. Ik kan hier voor elke kWh zo'n 6 a 7 km afleggen dus ook met 'maar' 1F laden kan er in die 5 uur ruim 110-130km aan range bij. Dat is niet weinig.

Tweede overweging: we gaan maar nettarieven waarbij vermogen dat je afneemt ook geld kan gaan kosten. Is dus mogelijk niet heel.interessant om met 11kW een auto snel te laden in de toekomst

[ Voor 7% gewijzigd door Fr33z op 22-04-2026 21:46 ]

[lothar]

dunklefaser schreef op woensdag 22 april 2026 @ 21:35:
@lothar Ik zie een B20 automaat voor de pv-installatie.
Wat lever je maximaal terug of hoe groot is je omvormer?

3 kW, ik zit te denken aan een auto met rond de 80 kW accu, zoals een bmw i5

[ Voor 13% gewijzigd door lothar op 22-04-2026 21:49 ]

[Orion84]

Voor wat betreft die mantelbuis: kan je niet in de kruipruimte of met een beetje graafwerk checken of die er niet gewoon al is? De huidige kabel zal ook op een of andere manier naar binnen zijn gebracht.

Als je buren met eenzelfde woning hebt, eens rondvragen wie de ombouw naar 3 fasen al heeft laten doen en wat die tegenkwamen?

voor wat betreft die EV en meerwaarde van 3-fase inderdaad wel goed om even na te gaan hoeveel kWh je verwacht te moeten laden tijdens een sessie. Als je flink wat kilometers maakt naar kantoor of klanten of zo en je daar niet kan/wil laden, dan kan het best zijn dat je inderdaad die 11kW nodig gaat hebben om binnen de gewenste tijd de accu weer op peil te brengen. Formaat van de accu van de auto is daarbij niet zo relevant, belangrijker is het verbruik en aantal kilometers dat je aflegt. Als je met 5kW maar 130km range kan laden, zoals hierboven werd geschetst, maar je 100km enkele reis van je werk woont, dan red je het dus niet. Maar heb je aan die 130km range die je met 5kW kan bijladen in die goedkope periode meer dan genoeg, dan biedt 11kW laden weinig meerwaarde.

En zeker als je overdag wilt laden: dan doe je dat dus op een thuiswerkdag / in het weekend. Dan moet je dus wellicht ook gaan kijken naar hoe de verdeling is tussen dagen dat je de auto gebruikt en dagen dat je kan laden.

[ Voor 31% gewijzigd door Orion84 op 22-04-2026 22:00 ]

[SMSfreakie]

Ouch! Wat een spaghetti..

De spaghetti wat uit dunnen zou imo ook geen overbodige luxe zijn.. Sowieso is die ook best onoverzichtelijk (misschien in real life wel duidelijker)

[_JGC_]

JukeboxBill schreef op woensdag 22 april 2026 @ 20:07:
Ik heb het ook een poosje geleden gedaan.
Bij de aanvraag kreeg ik van Enexis als enige eis te horen dat er een 4 polige schakelaar aanwezig moet zijn. Die heb ik al lang geleden bij de vernieuwing van de groepenkast laten aanbrengen. En ze widen een paar foto's van de meterkast hebben.
Nu krijg ik bericht van de aannemer, die de aansluiting gaat uitvoeren, dat voor het leggen van de nieuwe kabel een mantelbuis van 50 mm op 60 cm onder het maaiveld naar de meterkast aanwezig moet zijn.
Ik ging er van uit dat de aannemer dat doet, maar dat zit niet in de prijs inbegrepen die Enexis rekent.
Bij mij is dat nogal een dingetje want dan moet er door de gemetselde fundering worden geboord of er onderdoor. Dat gaat ws. meer kosten dan de kosten voor Enexis.
Ik vrees dat dat meer gaat kosten dan

Nieuwe mantelbuis is vaak omdat er gebruik is gemaakt van een doortik aansluiting. Heb ik hier ook mee te maken, daarom kan mijn aanvraag van januari pas in week 52 geregeld worden (waarschijnlijk begin 2027 pas). Ik heb wel een eigen kabel, buurman niet. Bij Liander komen ze de kabel van buurman gewoon gratis aanleggen, ik betaal alleen de verzwaring van 1x35 naar 3x25A. Die doortikkers moeten ze uiteindelijk toch een keer opruimen, daar willen ze van af nml.

[Gerundium]

Ik heb een verplaatsing en verzwaring van de meterkast laten uitvoeren en daarbij werd er ook de eis gesteld dat er een mantelbuis (en meterkastruimte) conform nieuwbouw eisen geplaatst zou zijn voor het aansluiten.

Bij de buren verderop in onze straat die alleen een verzwaring hadden aangevraagd werd gewoon de 3 fase aangesloten in een compleet verouderde meterkastruimte zonder mantelbuis (maar wel met 4 polige hoofdschakelaar in de meterkast zelf natuurlijk).

Is die eis van de mantelbuis niet gewoon de netbeheerder die in de war is tussen een verplaatsingsklus en een verzwaringsklus?

[Atlas]

Gerundium schreef op donderdag 23 april 2026 @ 10:44:
Is die eis van de mantelbuis niet gewoon de netbeheerder die in de war is tussen een verplaatsingsklus en een verzwaringsklus?

Hangt ervanaf: kunnen ze direct inkoppelen op de bestaande 3-fase kabel, dan is er geen noodzaak tot nieuwe kabels trekken en kan het dus zonder nieuwe mantelbuis.
Bij ons moest was de 3-fase kabel te oud (geteerde kabel) en moest die dus helemaal vervangen moest worden vanaf de straatkant. Dus er moest een nieuwe kabel, dus ik moest een nieuwe mantelbuis regelen. Wat met wat gekloot prima onder de fundering door kon, dus dat kon ik zelf makkelijk regelen.

Dus ik zou in jouw geval nu direct een verzwaring aanvragen, dan komen ze schouwen en zeggen ze wat je nodig hebt. In het beste geval is dat alleen een nieuwe meter en uitbreiding van de netbeheerder-automaten ('gemeente zekeringen'). Je meterkast heeft al een 4-voudige hoofdschakelaar, dus daar heb je geen omkijken naar.
In het slechtste geval moet de hoofkabel vervangen worden en dan heb je wel een nieuwe 60mm mantelbuis nodig.

Dus: gewoon aanvragen, doe dit direct want voor je het weet kan het niet meer. En 3x25A is altijd beter dan 1x35A, en kost hetzelfde.

[Orion84]

Atlas schreef op donderdag 23 april 2026 @ 10:53:
[...]

Je meterkast heeft al een 4-voudige hoofdschakelaar, dus daar heb je geen omkijken naar.

Nou, de groepen moeten wel verdeeld worden over de fases natuurlijk. Idealiter doe je dat op voorhand, met een brug in de hoofdschakelaar die voorlopig de drie fasen aan elkaar knoopt. Die brug moet er dan uit bij het daadwerkelijk aansluiten van de 3-fase aansluiting.

[PS2 2020]

Misschien moet je eens kijken naar een nieuwe meterkast of algehele check en aanpassing.
Op het eerste gezicht zie ik namelijk meer dan 4 groepen per aardlekschakelaar (wat ik kan zien) maar dat is niet toegestaan.
En dan inderdaad opnieuw verdelen over de fasen.

[mjl]

lothar schreef op woensdag 22 april 2026 @ 21:46:
[...]

3 kW, ik zit te denken aan een auto met rond de 80 kW accu, zoals een bmw i5

Als de auto een 3 fase aansluiting/omvormer heeft dan heeft een 3 fase aansluiting nut (3x16A=11kW). Is het een auto met een enkele fase omvormer dan kan je die meestal met 1x32 (7.2kW) maximaal laden, aangezien en 3 fase huisaansluiting maximaal 25A per fase is zou je met een enkele fase aansluiting bijv ‘‘s nachts sneller kunnen laden dan met een 3 fase aansluiting. Slimme aansturing/loadbalancing is wel aan te raden.

In totaal heb je met een 3 fase aansluiting wel in totaal meer vermogen tot je beschikking, gezien het aantal groepen in de kast an sich geen overbodige luxe. Zoals al door anderen aangegeven: de kast zal volledig opnieuw bedraad moeten worden. Om alles conform de regels te laten doen zal de gemiddelde Electricien (terecht) aanraden een nieuwe 3 fase kast te plaatsen met handige stroomverdeling (minder losse draden, ABB bus board bijv.). Die kan dan aan de net kant gewoon met 1 fase aangesloten worden (tijdelijke brug tussen de 3 ingangs polen) en dan door de netbeheerder met de nieuwe 3 fasen worden verbonden.

[de-wolff]

Wat ik in de reacties nog mis: Wanneer je overstapt van 1*35A naar 3*25A om te gaan laden met 3*16A, moet je je realiseren dat je tijdens het laden op geen enkele fase >2kW kunt afnemen. Dus bv opletten dat de stofzuiger niet op dezelfde fase als de wasmachine wordt aangesloten. Of je moet gebruik maken van load-balancing, zodat het laden op die momenten wordt afgeknepen.

[Toni Tweakers]

Wat een spaghetti zeg. Daar is nog al wat aan geknutseld. Je mag maar 4 groepen per aardlekschakelaar hebben. In principe zou je per fase een aardlekschakelaar kunnen plaatsen om een mooie indeling te krijgen. Maar als ik zo naar je kast krijg is deze te klein voor toekomstige uitbreidingen. Mijn advies is om de kast op de schop te nemen.

Heb je al gekeken of 3 fase al bij je binnen komt? In mijn vorige woning zaten er netjes 3 zekeringen en liep er maar 1 fase door naar de hoofdschakelaar. Zelf had ik toen al vanaf de hoofdschakelaar alles ingedeeld zodat het later op 3 fasen kon werken maar dat ging ook omdat ik voor de hoofdschakelaar nog andere hoofdschakelaar had waarmee ik de groepenkast vrij van stroom kon schakelen. Dat is niet bij ieder huis zo. In ieder geval was Enexis monteur er blij mee. Die hoefde de door mij aangebracht brug aan de ingang van de hoofdschakelaar te verwijderen en de andere twee fassen er naar toe te brengen en stond hij zo weer buiten.

Heb je twijfels schakel dan een vakman in. En geen zonnepaneel beunhaas.

[lothar]

Ja mijn voorzichtige conclusie is dat ik het wel in gang kan zetten met de huidige kast.

En dan in de komende tijd kijken naar het installeren van een nieuwe kast om straks de 3 fase groep voor de laadpaal kwijt te kunnen.
Ik wil dan ook nog een 1 fase groep omzetten naar een 3 fase voor een nieuw fornuis (is nu nog gas).
En een nieuwe 3 fase groep voor het plaatsen van een batterij.

[sypie]

Atlas schreef op donderdag 23 april 2026 @ 10:53:
[...]
(geteerde kabel)

Dit noemt men een GPL kabel (of kortweg een GPLK) . Die mogen niet meer worden gelegd en wat men tegenkomt wordt gesaneerd en vervangen door grijze kabel (voor laagspanning) of XLPE (voor middenspanning).


Voor een verplaatsing is het dus handig om te bekijken wat voor kabel je hebt. Voor een verzwaring zou het geen probleem moeten zijn wanneer de drie fases aangesloten zijn maar niet afgezekerd.

GPLK is een uitdaging om mee te werken voor de nieuwe generatie monteurs en aannemers. De oudgedienden weten er wel raad mee.

[jules]

Ik weet niet waar je vandaan komt, maar in Nederland heb je in 2 maanden tijd al net zo veel aan bijtelling betaald aan die i5 leaseauto, als dat die nieuwe meterkast zou kosten. Ik zou voor een fatsoenlijke aansluiting gaan en dito meterkast, zodat die 80kWh accu van je toekomstige auto in een nachtje opgeladen kan worden. Als je hiervoor geen elektrische auto hebt gehad, heb je ook zeker niet de behoefte om iedere rit je auto aan de paal te leggen, dan ben je hem heel snel zat namelijk. Of je moet heel erg gemotiveerd zijn?

We hebben zelf een elektrische auto met een 82kWh accu die vanuit volledig leeg in 7 uur volledig vol is aan een 11kW straatpaal. Ga je langzamer laden, heb je meer laadverliezen en doe je er ook veel langer over.

We hebben een portable lader gekocht die op 2-2,4kW de accu kan laden. Dat gebeurt dan met 5km/h (Sorry, dat geeft de auto aan). Met een totaal van bijna 475km bereik zou de auto dan in kleine 100 uur; iets minder dan 4 dagen zijn opgeladen. We hebben het ding in de auto liggen puur voor noodgevallen, zodat we toch nog naar een eerstvolgende paal kunnen rijden als de accu leeg is. Maar er van afhankelijk zijn, nou nee!