Het grote BMW i3 & M3 Neue Klasse (2026+) topic

[Miesjh]

Zojuist een mail gehad dat de i3 te bestellen is.

[Exirion]

Franciesco schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 13:13:
Dat het dak niet open kan vind ik ook een groot gemis. Maar waar vind je dat nog wel? Er zijn bijna geen nieuwe EV's die een panoramadak of schuif-/kanteldak hebben die open kan.

Opvallende trend inderdaad, bij veel merken. Ik zou echt geen auto meer zonder echt zonnedak willen, dus de shortlist voor een volgende auto wordt zeer beperkt

[Franciesco]

Heel beperkt vrees ik ja.
Er zijn voor mij als verwende automobilist nóg belangrijkere zaken, maar ik zou een dak wat open kan wel heel erg missen. Gelukkig "moet" ik nog niks anders

[Danfoss]

First Edition is inderdaad te bestellen al

[Eagle Creek]

Miesjh schreef op donderdag 18 juni 2026 @ 20:10:
Zojuist een mail gehad dat de i3 te bestellen is.

Van wie? Ik heb nog geen mail gezien.

[Eagle Creek]

Exirion schreef op donderdag 18 juni 2026 @ 23:20:
[...]

Opvallende trend inderdaad, bij veel merken. Ik zou echt geen auto meer zonder echt zonnedak willen, dus de shortlist voor een volgende auto wordt zeer beperkt

Bijzonder jammer ja! Ziet er mooi uit zo'n lap glas maar met deze dagen vind ik het heerlijk om met het dak open te rijden.

[Eagle Creek]

Danfoss schreef op vrijdag 19 juni 2026 @ 12:16:
[Afbeelding] First Edition is inderdaad te bestellen al

Vanaf 73K. Oef.. Beetje aangekleed telt het flink aan.

[Franciesco]

Eagle Creek schreef op vrijdag 19 juni 2026 @ 15:09:
[...]

Van wie? Ik heb nog geen mail gezien.

Van BMW Dusseldorp bijvoorbeeld, maar ongetwijfeld ook van andere dealers.

[Miesjh]

Eagle Creek schreef op vrijdag 19 juni 2026 @ 15:09:
[...]

Van wie? Ik heb nog geen mail gezien.

Dusseldorp.

[Electromonkey]

Hier ook een offerte gehad van Hedin. Met de boodschap dat er wel opties aangepast kunnen worden, zaken als panoramadak en trekhaak heb ik gevraagd eraf te halen. Geen idee of het kan maar we horen het wel, anders nog even geduld.

[VidaR-9]

Ik vind de prijs niet perse tegenvallen voor wat je krijgt. Als je een Mercedes C400 Launch Edition vergelijkbaar aanklikt lijk je al snel duurder uit te zijn. Jammer dat je de i3 niet gewoon online kan configureren, maar ik zou persoonlijk sowieso wachten op de minder sterke varianten.

[Franciesco]

Nu de (First Edition) van de i3 te bestellen is, heeft BMW ook specificaties vrijgegeven.

De bagageruimte heeft een inhoud van slechts 420 liter zag. Dat is wel minder dan ik gedacht heb, al ben ik meer geinteresseerd in de Touring. Frunk is 31 liter.

Maximaal trekgewicht is 1800kg wat wel weer netjes is en ruim voldoende voor mij. Max kogeldruk is 75kg.

Zie verder de datasheet.

BMW i3 technische specificaties

[Eagle Creek]

Franciesco schreef op maandag 22 juni 2026 @ 11:38:
Nu de (First Edition) van de i3 te bestellen is, heeft BMW ook specificaties vrijgegeven.

De bagageruimte heeft een inhoud van slechts 420 liter zag. Dat is wel minder dan ik gedacht heb, al ben ik meer geinteresseerd in de Touring. Frunk is 31 liter.

Maximaal trekgewicht is 1800kg wat wel weer netjes is en ruim voldoende voor mij. Max kogeldruk is 75kg.

Zie verder de datasheet.

BMW i3 technische specificaties

Zouden er echt zoveel mensen zijn die de wagen bestellen zonder erin gereden te hebben of uberhaupt maar bekeken? Ik zou dat toch wel heel spannend vinden hoor.

[Franciesco]

Gezien de hoge aantallen die al (wereldwijd) besteld zijn lijkt het antwoord "ja" te zijn. Was hetzelfde met de iX3 en b.v. ook met sommige andere EV's zoals de Volvo EX60.

[Het Fantoom]

Franciesco schreef op dinsdag 23 juni 2026 @ 08:51:
Gezien de hoge aantallen die al (wereldwijd) besteld zijn lijkt het antwoord "ja" te zijn. Was hetzelfde met de iX3 en b.v. ook met sommige andere EV's zoals de Volvo EX60.

Zijn dat niet gewoon allemaal lease-auto's?
Ik kan me moeilijk voorstellen dat iemand 80k uitgeeft aan zoiets, heb je toch wel wat leukers voor op benzine dan.

[Franciesco]

Een groot deel vast, maar ook een lease auto wordt doorgaans voor iets van 4 jaar gereden. Dus dan wil je ook een goede keuze maken. En gratis is het ook bij lange na niet als je die prive rijd.

En over ‘leukers op benzine’: dat is heel subjectief. Zelf zou ik echt geen €80k uitgeven aan een benzine (of brandstof in het algemeen) auto. Die tijd is geweest wat mij betreft. Ook geen 20k of 40k of wat dan ook. Elektrisch rijdt zoveel lekkerder en thuis (zoveel mogelijk op zonne-energie) laden vind ik ideaal.

[KaiserSozeJr]

Productie is gestart.

[Priy]

Eerste rij (p)review van Car Magazine: https://www.carmagazine.co.uk/awards/2026/car-of-the-year/

Ze lijken erg positief en ik ben met name blij om de verschillen met de iX3 te lezen. Na een proefrit daarin was ik erg teleurgesteld over de rij ervaring. Die auto voelde te veel als een boot, met veel body roll en zelfs springerig over drempels (22").

Roll is well suppressed, with just enough to give you a feel for how hard you’re pushing. Begin to hustle the car and grip is plentiful, even as you pile on the power through fast sweepers. And it’s now that the i3 really starts to move into its own space, distinct from the performance envelope in which the taller, heavier iX3 operates. Heiss and his team have clearly recalibrated the saloon’s steering. The i3’s rack is perhaps a little light in its standard drive mode but, overall, it’s calmer and less synthetic than the overly caffeinated iX3’s.

The ride is impressively well damped. The iX3 runs the risk of displaying some harshness, particularly on its largest wheel sizes. By contrast the i3, even on its largest available rims, rides fierce bumps and ruts in the road like they’re smothered in honey.

[ Voor 50% gewijzigd door Priy op 09-08-2026 12:39 ]

[Franciesco]

Iemand een idee wanneer de rijimpressies op Youtube te verwachten zijn?

[Priy]

tl;dr als je de laagste verwachting wil aanhouden zou ik eind september zeggen.

De tijdslijnen van de BMW i3 lijken wat anders te lopen dan andere modellen. Bij de iX3 waren de review videos pas 2 maanden nadat de configurator live was vrijgegeven - waarbij de configurator praktisch live was bij de introductie van de auto.

Bij de i3 is de introductie al in maart geweest en is er nog steeds geen configurator. Gezien hij nu wel bestelbaar en in productie is, lijkt het mij aannemelijk dat de rijvideos niet later online komen dan de configurator. Maar wanneer díe komt is nog gissen... op andere fora lees ik 27 september voor de US. Dus dan hoop ik dat de configurator voor de EU misschien eerder online komt, ook omdat de US productie pas start in november.

Een ander datapunt is dat de vroegst mogelijke afleverdatum van de 1st edition op/rond 31 September lijkt plaats te vinden voor EU. De volgende relevante data zijn ook al bekend (niet bevestigd!) op basis van deze bron die meestal correct blijkt te zijn:

• 11/26: 40 xDrive for all markets
• 03/27: adds M60 xDrive for all markets + start production M3
• 07/27: adds non-US 30 + start production Touring (30, 40x, 50x)
• 11/27: front ventilated seats, adds M60x Touring

[Franciesco]

Dank voor de info @Priy!

Wel bijzonder dat er alleen melding gemaakt wordt van een 40x(Drive) en geen 40 (RWD). Al is mijn voorkeur sowieso xDrive.

[Cid Highwind]

Het Fantoom schreef op dinsdag 23 juni 2026 @ 19:44:
[...]

Zijn dat niet gewoon allemaal lease-auto's?
Ik kan me moeilijk voorstellen dat iemand 80k uitgeeft aan zoiets, heb je toch wel wat leukers voor op benzine dan.

Daar zal je vast niet ver naast de waarheid zitten.
In het geval van lease is het dus de keuze tijdig bestellen en rijden, of een andere auto kiezen. Als je per sé dit model wilt omdat je niet uit kunt of wilt wijken naar een i5, iX(x), of de concurrentie, is het kiezen of delen. Je kan eventueel nog overwegen, bij ons tenminste, tijdelijk wat uit een pool te nemen, maar dat zijn dan vaak ook niet de auto's die je zelf zou hebben gekozen.

Maar zeker met een compleet nieuwer architectuur blijft het een gok. Dat zag je met de Mercedes CLA ook goed, en ook de overige Duitse merken hebben de afgelopen jaren genoeg flaters geslagen.

De iX3 is ook een goed voorbeeld van hoe de initiële rijimpressie toch behoorlijk af kan wijken van een realistisch scenario op de dagelijkse wegen. Nu is er lering uit getrokken, maar ik verwacht bijvoorbeeld niet dat BMW met de i3 ineens toch net wat meer geluidsdemping heeft toegepast om de klachten van de iX3 teniet te doen. Maar met name stoelen en de zitpositie zijn gewoon belangrijk. Zeker nu het met EV's dus veelal niet mogelijk is de stoel wat lager te zetten, en je achterin je beperkingen hebt, komt bestellen vanuit de brochure wel met flink wat extra risico's.

[Eagle Creek]

Cid Highwind schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 13:24:
[...]


De iX3 is ook een goed voorbeeld van hoe de initiële rijimpressie toch behoorlijk af kan wijken van een realistisch scenario op de dagelijkse wegen. Nu is er lering uit getrokken

Wat is daar gebeurd dan?

[Maximus]

Ben vooral benieuwd wat de effectieve ruimte is van de Touring-uitvoering. De Sedan zal voor mij te klein zijn. Hoop dat de Touring snel te bekijken is bij de dealer. Dat maakt voor mij wel of de keuze een i3T, iX3 of i5T wordt.

[Franciesco]

Voor mij idem: ik zie de i3 Touring en de iX3 als grootste kanshebbers voor mijn volgende auto. De iX5 is mij hoogstwaarschijnlijk veel te groot al is het wel top dat daar tenminste nog een dak in zit die open kan. Dat zal de i3 Touring vrees ik niet gaan krijgen, maar hoop doet leven . Idem voor de i5 Touring LCI.

Voordat de i3 Touring te bekijken is zullen we al gauw een half jaar verder zijn denk ik. Het scheelt dat ik geen haast heb, de huidige (prive) EV doet het ook nog goed.

[leenderttimmers]

Ik verwacht dat die 40 motor geen x maar een rwd wordt. Introductie najaar.

[Franciesco]

Ja dat denk ik ook, iig in eerste instantie (net als met de iX3).

[jansaver]

De i3 lijkt best grote wielen te hebben voor een sedan/break - vergelijkbaar met een SUV. Dat gaat ten koste van de binnenruimte.

[ludo_]

Vandaag gespot in Den Haag:Hij is praktisch net zo groot als mijn i4, maar hij lijkt kleiner. De wielen zijn inderdaad enorm, maar staan goed. De camo-print maakt het lastig om de voor- en achterkant goed te beoordelen, maar dat is waarschijnlijk precies het punt

[ookhoi]

Stilletjes in dit topic, in vergelijking met Het grote BMW iX3 neue klasse 2026 NA5 topic en Het grote Mercedes EQ-topic. Ik vind de i3 mooier en interessanter dan de iX3.

Ik ga vrijdag 23 oktober naar het i3 launch event in Hilversum, de auto eindelijk in het echt zien.

Zijn er meer die gaan?

[Kubusje]

Ik kan de i3 (first edition) inmiddels configureren in onze leaseportal, benieuwd hoe dat precies werkt. De configurator van BMW zelf staat naar mijn weten nog niet online?

[Priy]

ookhoi schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 16:45:
Ik ga vrijdag 23 oktober naar het i3 launch event in Hilversum, de auto eindelijk in het echt zien.

Zijn er meer die gaan?

Is dat niet op 22 okt? Ik heb iig een uitnodiging gehad voor de donderdag. Ik weet nog niet of ik ga, want ik ga toevallig volgende week naar het BMW museum in München, waar volgens deze post ook een i3 te zien is. Dan kan ik hem in elk geval alvast in levende lijve aanschouwen! Proefrijden is voor mij het belangrijkst, maar dat kan bij het launch event ook nog niet.

[Quantor]

Priy schreef op donderdag 10 september 2026 @ 11:12:
[...]

Is dat niet op 22 okt? Ik heb iig een uitnodiging gehad voor de donderdag. Ik weet nog niet of ik ga, want ik ga toevallig volgende week naar het BMW museum in München, waar volgens deze post ook een i3 te zien is. Dan kan ik hem in elk geval alvast in levende lijve aanschouwen! Proefrijden is voor mij het belangrijkst, maar dat kan bij het launch event ook nog niet.

Klopt, ben twee weken geleden bij BMW Welt geweest en daar staat een i3 te schijnen. Helaas kun je er niet inzitten of van echt dichtbij inkijken. Ik zal nog een tijdje moeten wachten totdat de eerste gebruikte i3's op de markt komen, zoals met mijn huidige G20 het geval was.

[Eagle Creek]

Quantor schreef op donderdag 10 september 2026 @ 11:20:
[...]

Klopt, ben twee weken geleden bij BMW Welt geweest en daar staat een i3 te schijnen. Helaas kun je er niet inzitten of van echt dichtbij inkijken. Ik zal nog een tijdje moeten wachten totdat de eerste gebruikte i3's op de markt komen, zoals met mijn huidige G20 het geval was.

Dat geldt toch per definitie voor elk nieuw model?

[ookhoi]

Priy schreef op donderdag 10 september 2026 @ 11:12:

Is dat niet op 22 okt? Ik heb iig een uitnodiging gehad voor de donderdag.

Ik kon bij het aanmelden uit een aantal verschillende dagen en tijdstippen kiezen.

[Hydraulic]

Vanaf ca 1 Okt is de i3 40 voor de Leasemy te configureren vanaf ca 56K waarschijnlijk. Zou mooi zijn als ze daar ook een First Edition van gaan leveren

[erreen]

Hydraulic schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 16:16:
Vanaf ca 1 Okt is de i3 40 voor de Leasemy te configureren vanaf ca 56K waarschijnlijk. Zou mooi zijn als ze daar ook een First Edition van gaan leveren

Hoezo zou dat mooi zijn zo'n first edition? Is vele malen leuker om je eigen auto zelf samen te stellen, toch? Dat voordeel bij zo'n first edition praat je er bij de dealer ook zo af. Zie her en der wel vaker langskomen dat 8 oktober de configurator live gaat.

[erreen]

In de nacht van 29 september op 30 september 00:01 Nederlandse tijd gaat de configurator live in Amerika.

[ Voor 9% gewijzigd door erreen op 24-09-2026 11:45 ]

[psr01]

Niet alleen in Amerika, ook hier heeft een BMW dealer mij laten weten, dus vanaf 30 september is de auto ook in Nederland te configureren

[ Voor 34% gewijzigd door psr01 op 27-09-2026 16:09 ]

[Priy]

De configurator lijkt in NL nog niet online. Dit is een link van bmwusa die werkt om wat van de opties te bekijken: https://www.bmwusa.com/build-your-own.html#/series/i3/sedan Voor het eerst is nu ook de reguliere trim te zien (zonder msport):





Achterkant vind ik in elk geval mooier dan de msport trims.

Met en zonder iconic glow:

[ Voor 60% gewijzigd door Priy op 30-09-2026 01:00 ]

[addictive_rhymz]

De i3 40 xDrive (374 pk) vanaf € 57.891. Ik ben benieuwd of daar nog een RWD model onder komt.

[Miesjh]

[erreen]

addictive_rhymz schreef op woensdag 30 september 2026 @ 09:10:
De i3 40 xDrive (374 pk) vanaf € 57.891. Ik ben benieuwd of daar nog een RWD model onder komt.

Bron?

[addictive_rhymz]

erreen schreef op woensdag 30 september 2026 @ 09:26:
[...]

Bron?

Autoweek

[Priy]

Duitse Update 5 min. later: Nederlandse configurator nu ook live (inclusief G50), lijkt erg op de iX3 qua opties/pakketten: https://configure.bmw.nl/nl_NL/configure/NA0G50

[ Voor 14% gewijzigd door Priy op 30-09-2026 10:46 ]

[Danfoss]

YouTube: New 3 Series revealed! Did BMW just fix EVERYTHING?

Nog best wat verschillen tussen de i3 en 3.

[Priy]

Een paar gedetailleerde verschillen tussen de base trim en msport trims op de i3:

[ Voor 57% gewijzigd door Priy op 30-09-2026 12:39 ]

[FeareX]

Ik moet 'm denk ik in het echt zien, ik zag de preview op YouTube voorbij komen maar het ontwerp doet me nog niks. Ik weet niet wat het is met de lijnen en/of het gebruikte materiaal... Maar het oogt zo plastic en "nep" op de een of andere manier.

Er zijn overigens wel meer BMW ontwerpen geweest die ik in het begin niks vond, en later begon te wennen/groeien. Dus wie weet :)

Wat vinden jullie van het ontwerp en uitrusting?

[WilbertNeems]

Ik heb sterk het idee dat hij zonder iconic glow wel aardig smoelt. Met die iconic glow zijn het maar raar groot uitgelicht vakken voorop terwijl het zonder wat meer in het ontwerp weg valt.

Zonder iconic glow:

[JPM85]

Net een aanvraag ingediend bij de Leasemij voor de volgende configuratie:

BMW i3 40 xDrive Sedan
- M Sportpakket
- 20" Styling 1065M velgen
- Extra getint glas achter
- Elektrisch te openen en sluiten achterkep

Iconic Glow nog over getwijfeld, maar vind het allemaal maar druk met zoveel verlichting aan de voorkant.

[ Voor 3% gewijzigd door JPM85 op 30-09-2026 15:12 ]

[Priy]

WilbertNeems schreef op woensdag 30 september 2026 @ 15:10:
Ik heb sterk het idee dat hij zonder iconic glow wel aardig smoelt. Met die iconic glow zijn het maar raar groot uitgelicht vakken voorop terwijl het zonder wat meer in het ontwerp weg valt.

Zonder iconic glow:

[Afbeelding]

Interessante foto, weet je zeker dat dit zonder iconic glow is? Het lijkt er namelijk op dat de lichtstrip in de gril wél verlicht is, alleen de rand eromheen niet. Kan ook zijn dat deze foto een auto laat zien met het iconic glow pakket, maar dat de onderdelen los aan te zetten zijn. Als ik de renders bekijk zonder iconic glow (die ik eerder postte), lijkt het namelijk dat die nieren een stuk minder fel voor de dag komen.

[WilbertNeems]

Wat ik poste is een bewerkte foto, zou goed kunnen dat die nieren dus in het echt minder fel zijn.

Op jouw foto's vind ik de accentuatie van de voorvakken (koplamp-niercombi) ook zonder iconic glow nog best duidelijk. Dus afwachten hoe dat in het echt er uit ziet.

Aan de hand van de foto die ik postte vind ik i.i.g. hoe minder accentuatie van die voorvakken hoe beter. Accentuatie van de nieren is mij daarbij om het even.

[psr01]

De benzinevariant die vandaag is geïntroduceerd oogt wat mij betreft mooier. De proporties zijn daar wat beter: langere motorkap en de auto is minder hoog. Nu ik die heb gezien weet ik waarom ik niet zo enthousiast werd van het ontwerp van de i3.

BMW slaat ook wel door met het laten verdwijnen van fysieke knoppen. Zelfs om de ventilatieroosters te verstellen moet je het touch display gebruiken. Dat gaat mij wat ver eerlijk gezegd.

[ Voor 7% gewijzigd door psr01 op 30-09-2026 20:03 ]

[erreen]

Morgen een afspraak met de dealer, kijken of we eruit kunnen komen.

[erreen]

psr01 schreef op woensdag 30 september 2026 @ 20:02:
De benzinevariant die vandaag is geïntroduceerd oogt wat mij betreft mooier. De proporties zijn daar wat beter: langere motorkap en de auto is minder hoog. Nu ik die heb gezien weet ik waarom ik niet zo enthousiast werd van het ontwerp van de i3.

BMW slaat ook wel door met het laten verdwijnen van fysieke knoppen. Zelfs om de ventilatieroosters te verstellen moet je het touch display gebruiken. Dat gaat mij wat ver eerlijk gezegd.

Deels mee eens, echter de ventilatie is zeer snel op te roepen via display en goed te bedienen.

[Eagle Creek]

erreen schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 09:03:
[...]

Deels mee eens, echter de ventilatie is zeer snel op te roepen via display en goed te bedienen.

Maar het is toch een beetje goedpraten van wat slecht is (niet naar jou persoonlijk). Volgens mij is er niemand die hierom gevraagd heeft. En ik weet het hè, toen we met paard en wagen rondgingen vroeg niemand om de dieselmotor. Maar om de stand van je rooster aan te passen via een touch screen... de ene naar de andere fabrikant stapt weer terug naar meer fysiek spul.

Form over function?

Bouw dan gelijk volledige AI in. Hey BMW, ik heb het een klein beetje warm, maar niet al te warm. Ik wil graag daarom dat m'n ballen extra worden gekoeld en een frisse bries tegen m'n voorhoofd maar niet in m'n nek want dan krijg ik hoofdpijn. Owh en ik ben vijf minuten te laat om m'n kind van school te halen dus rechts inhalen is toegestaan voor deze rit. let's go!

[erreen]

Eagle Creek schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 10:14:
[...]

Maar het is toch een beetje goedpraten van wat slecht is (niet naar jou persoonlijk). Volgens mij is er niemand die hierom gevraagd heeft. En ik weet het hè, toen we met paard en wagen rondgingen vroeg niemand om de dieselmotor. Maar om de stand van je rooster aan te passen via een touch screen... de ene naar de andere fabrikant stapt weer terug naar meer fysiek spul.

Form over function?

Bouw dan gelijk volledige AI in. Hey BMW, ik heb het een klein beetje warm, maar niet al te warm. Ik wil graag daarom dat m'n ballen extra worden gekoeld en een frisse bries tegen m'n voorhoofd maar niet in m'n nek want dan krijg ik hoofdpijn. Owh en ik ben vijf minuten te laat om m'n kind van school te halen dus rechts inhalen is toegestaan voor deze rit. let's go!

Klopt, mee eens. Ik zie liever persoonlijk ook wat meer fysieke knoppen. Maar ja, die zijn er niet meer in de neue klasse dus moeten we het maar met een schermpje doen. Ze hebben i.i.g. wel voor een Intuïtief geheel gekozen.

[JPM85]

Eagle Creek schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 10:14:
[...]

Maar het is toch een beetje goedpraten van wat slecht is (niet naar jou persoonlijk). Volgens mij is er niemand die hierom gevraagd heeft. En ik weet het hè, toen we met paard en wagen rondgingen vroeg niemand om de dieselmotor. Maar om de stand van je rooster aan te passen via een touch screen... de ene naar de andere fabrikant stapt weer terug naar meer fysiek spul.

Form over function?

Bouw dan gelijk volledige AI in. Hey BMW, ik heb het een klein beetje warm, maar niet al te warm. Ik wil graag daarom dat m'n ballen extra worden gekoeld en een frisse bries tegen m'n voorhoofd maar niet in m'n nek want dan krijg ik hoofdpijn. Owh en ik ben vijf minuten te laat om m'n kind van school te halen dus rechts inhalen is toegestaan voor deze rit. let's go!

Andersom is het ook de vraag, hoe vaak verstel je die dingen?

Persoonlijk hoeft het digitale allemaal niet voor mij, maar als er iets is wat ik 1x aanpas en daarna nooit meer, dan zijn het de ventilatieroosters wel. Alleen de stoel & spiegels worden nog minder aangepast.

[ookhoi]

JPM85 schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 20:45:

Andersom is het ook de vraag, hoe vaak verstel je die dingen?

Persoonlijk hoeft het digitale allemaal niet voor mij, maar als er iets is wat ik 1x aanpas en daarna nooit meer, dan zijn het de ventilatieroosters wel. Alleen de stoel & spiegels worden nog minder aangepast.

Hier in huis rijden we met z'n drieen, en wordt elke rit echt alles aangepast

Ik begrijp niet waarom alles maar touch en met een motortje moet, zoals achterklep of zelfs het klepje van de laadpoort

[Franciesco]

Ieder zijn ding, maar een elektrische achterklep is toch al vele jaren gemeengoed in deze klasse? Ik heb daar geen moeite mee en vind het net als elektrisch bedienbare ramen heel normaal.

Elektrische laadklep hoeft van mij niet, maar ook geen problemen mee. Het voordeel is dat deze automatisch kan sluiten als je het vergeet. Ik zie nog wel eens EV's rijden met het laadklepje open...

Die ventilatieroosters elektronisch regelen vind ik ook best (had ik eerder ook in een Tesla Model 3). Ik stel die overigens zelden bij. En sowieso zullen de instellingen hiervan per profiel opgeslagen worden (neem ik aan).

Ik zat overigens wat in de configurator te spelen. Maar echt mooie velgen heb ik er niet bij gezien. Misschien is het wennen, maar ik vind de meeste een wat te druk design hebben.

[ludo_]

Franciesco schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 10:43:
Ik zat overigens wat in de configurator te spelen. Maar echt mooie velgen heb ik er niet bij gezien. Misschien is het wennen, maar ik vind de meeste een wat te druk design hebben.

Ik wilde zeggen dat de keuze in kleuren erg beperkt is, maar vannacht is ineens Ocean Wave Blue en Firerot erbij gekomen. Ook velg 1064 zat er gisteren nog niet in.

[Franciesco]

Inderdaad, de conifgurator was misschien nog niet helemaal af en/of issuevrij. Is wel vaker in het begin.

Van de velgen vind ik momenteel de 1061 (19 inch) de mooiste, maar echt mooi vind ik die niet.

Ben benieuwd hoe de Interieur Design Contemporary Agave Green Bicolor er in de praktijk uit ziet. Lijkt wel wat te hebben.

[psr01]

Franciesco schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 10:43:
Ieder zijn ding, maar een elektrische achterklep is toch al vele jaren gemeengoed in deze klasse? Ik heb daar geen moeite mee en vind het net als elektrisch bedienbare ramen heel normaal.

Elektrische laadklep hoeft van mij niet, maar ook geen problemen mee. Het voordeel is dat deze automatisch kan sluiten als je het vergeet. Ik zie nog wel eens EV's rijden met het laadklepje open...

Die ventilatieroosters elektronisch regelen vind ik ook best (had ik eerder ook in een Tesla Model 3). Ik stel die overigens zelden bij. En sowieso zullen de instellingen hiervan per profiel opgeslagen worden (neem ik aan).

Ik zat overigens wat in de configurator te spelen. Maar echt mooie velgen heb ik er niet bij gezien. Misschien is het wennen, maar ik vind de meeste een wat te druk design hebben.

Ik heb precies hetzelfde, velgen zijn veel te druk en niet mooi. Ook de stuurwielen waaruit je kunt kiezen bevallen me niet. Wilde de auto eerst in het echt zien maar begin nu steeds meer te denken dat dit niet meer nodig is omdat teveel dingen me niet bevallen. Denk dat ik toch maar bij Audi blijf…

[i4Raden]

ookhoi schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 10:12:
[...]

Hier in huis rijden we met z'n drieen, en wordt elke rit echt alles aangepast

Ik begrijp niet waarom alles maar touch en met een motortje moet, zoals achterklep of zelfs het klepje van de laadpoort

Ik ben het in essentie helemaal met je eens! Maar ik kan mij voorstellen dat je de instellingen/afstelling van de ventilatieroosters kan koppelen aan een profiel dus juist als je met z’n drieën gebruik maakt van de auto hoef je de ventilatieroosters niet meer te verzetten als je van bestuurder wisselt.

[i4Raden]

Komend vanuit een i4 valt de nieuwe i3 mij al met al toch een beetje tegen. De auto is zo mega gehyped, dus misschien lag de verwachting ook wel veel te hoog. Eind deze maand mag ik bestellen en ik twijfel nu serieus tussen een i3 xDrive40 en de C 300 4Matic. Bij een gelijke uitrusting scheelt het in de bijtelling en maandelijkse kosten qua leasetarief op een paar verwaarloosbare euro’s na niets.

De BMW heeft een WLTP die 30 km hoger ligt, maar de Mercedes is sneller, ruimer en heeft een iets hoger max laadvermogen (uiteindelijk zal het vooral om de laadcurve gaan) Wel is de Mercedes flink zwaarder, dus een klaverblad door komen zal een stuk minder sportief aanvoelen dan ik gewend ben.

Ik heb in de GLC en de iX3 gereden omdat dat qua platform en beleving het meest in de buurt komt. Qua interieur voelt de GLC echt als een upgrade door de materialen en stilte aan boord ten opzichte van de i4. Bij de BMW vond ik de Panoramic Vision echt mega, maar de rest van het interieur en de sportstoelen vielen mij toch wat tegen vergeleken met de Mercedes.

Wat ik eigenlijk had verwacht en gehoopt, is dat de vele malen beperktere keuzes qua uitrusting van de BMW ten opzichte van de Mercedes zoals vaste pakketten, vaste keuzes in bekledingskleuren en inleglijsten zouden leiden tot een goedkopere productie en dus een scherpere prijs. Dat zou zich dan weer moeten vertalen in een lagere bijtelling en een lager leasetarief, maar dat is dus niet echt het geval.

De Mercedes C vond ik in het echt mooier uitzien dan op de plaatjes en video’s, en ik hoop dat dat bij de i3 ook het geval is. Anders zou de keuze zomaar eens op de Mercedes kunnen vallen, en dat terwijl ik BMW als merk eigenlijk een stuk sympathieker vind.

[Priy]

Franciesco schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 13:07:
Van de velgen vind ik momenteel de 1061 (19 inch) de mooiste, maar echt mooi vind ik die niet.

Ben benieuwd hoe de Interieur Design Contemporary Agave Green Bicolor er in de praktijk uit ziet. Lijkt wel wat te hebben.

Ik mis ook een beetje "normale" simpele spaakvelgen. Op de iX3 hebben ze bijv deze:



Zelf ook benieuwd naar Agave green. Onderstaande beelden heb ik van de iX3 gevonden, het lijkt een stuk lichter te zijn dan op de render in de configurator. Ik denk wel mooi en misschien minder vlekkenrisico dan wit.







Bronnen:

• https://g45.bimmerpost.com/forums/showthread/2248229/agave-green-interior-photos
• https://www.instagram.com/p/DdBXjURoMbs
• https://www.instagram.com/reel/DdW2W1QpXjG

[Hydraulic]

In UK en Belgie zijn er al dealers welke de nieuwe hebben staan. Al iemand iets gehoord over NL dealers of welke verwachting deze hebben?

[Franciesco]

Afgelopen woensdag en donderdag heb ik in Limburg 2 vrachtwagens zien rijden met de i3 er op. Er stonden ook andere BMW’s op. Maar ik denk daarom dat het niet lang meer zal duren voordat ze bij de dealer te zien zijn.

[Aldusso]

psr01 schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 14:58:
[...]

Ik heb precies hetzelfde, velgen zijn veel te druk en niet mooi. Ook de stuurwielen waaruit je kunt kiezen bevallen me niet. Wilde de auto eerst in het echt zien maar begin nu steeds meer te denken dat dit niet meer nodig is omdat teveel dingen me niet bevallen. Denk dat ik toch maar bij Audi blijf…

[Joosty10]

Vandaag naar België gereden om em in het echt te bekijken. Viel gelukkig niet tegen. Ruimte achterin is echt prima, wel even wennen aan de lage instap. M tweespaaks sportstuur vinden wij erg mooi.

Ik verwacht dat ie in NL pas na het launch event half oktober in de showrooms te zien zal zijn.

Een paar fotokes:

[JPM85]

Welke dealer in BE staat deze auto? Aangezien ik toch op de grens woon. In NL staat hij pas 31-10 bij de dealers. Rotterdam heeft volgende week een event met de X5, en gevraagd of ze de i3 ook mogen tonen, maar dat weten ze pas de dag ervoor

[Hydraulic]

Bij de 3 serie zijn ook andere velgen selecterbaar als bij de i3

[Joosty10]

JPM85 schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 16:10:
Welke dealer in BE staat deze auto? Aangezien ik toch op de grens woon. In NL staat hij pas 31-10 bij de dealers. Rotterdam heeft volgende week een event met de X5, en gevraagd of ze de i3 ook mogen tonen, maar dat weten ze pas de dag ervoor

BMW meeusen in Malle. Maar geloof dat ze in Kalmthout en Wijnegem ook vestigingen hebben waar ze staan.

[Hydraulic]

Joosty10 schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 17:02:
[...]

BMW meeusen in Malle. Maar geloof dat ze in Kalmthout en Wijnegem ook vestigingen hebben waar ze staan.

Als je even zoekt op een dealernaam met i3 na0 vindt je er meerdere. Denk dat vrij snel alle Belgiesche dealers er 1 hebben

[Smekke]

Besteld, levering januari 27 als vervanging van mijn huidige demo iX3 2024 🎉

[ludo_]

@Smekke mooi! Is dat Ocean Wave blue?

Heb je het panorama dak genomen? Het leek me een onhandige optie in combinatie met de verduisterde ramen… zit je alsnog in de zon.

[erreen]

Ik heb hem ook besteld in Brooklyn Grey met 20" velgen jet black.

Aflevering op maart gezet, lekker na de winterperiode.

[ Voor 30% gewijzigd door erreen op 05-10-2026 11:27 ]

[VidaR-9]

Klopt het dat de 50x niet te configureren is met Sport Pro? Ik moet zeggen dat de i3 steeds meer gaat bevallen en ik er wel een beetje hebberig van wordt. Zelfs het stuurwiel begint te wennen

@Smekke Mooi! De 40x?

[ookhoi]

i4Raden schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 17:34:

Ik ben het in essentie helemaal met je eens! Maar ik kan mij voorstellen dat je de instellingen/afstelling van de ventilatieroosters kan koppelen aan een profiel dus juist als je met z’n drieën gebruik maakt van de auto hoef je de ventilatieroosters niet meer te verzetten als je van bestuurder wisselt.

Alleen kreeg je maar twee sleutels bij een (oude) i3. Een extra kost meen ik meer dan 800 euro. Wel naar gekeken maar dat vonden we te veel geld aangezien we ook niet wisten of mijn zoon snel iets voor zichzelf zou kopen (spoiler: nee, i3 is leuk). Dus hij en ik rijden op sleutel 1, mijn vrouw en later dochter op sleutel 2.

Ik meen dat je nu zelfs nog maar 1 sleutel krijgt bij de auto (of was dat Mercedes).

[ookhoi]

i4Raden schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 17:47:
Eind deze maand mag ik bestellen en ik twijfel nu serieus tussen een i3 xDrive40 en de C 300 4Matic.

Mooe feitelijke vergelijking: Die Mercedes C-Klasse gegen den BMW i3

edit: heb zelfde twijfel, neig op het moment naar i3. keep us posted!

[ Voor 10% gewijzigd door ookhoi op 05-10-2026 15:15 ]

[Smekke]

ludo_ schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 11:10:
@Smekke mooi! Is dat Ocean Wave blue?

Heb je het panorama dak genomen? Het leek me een onhandige optie in combinatie met de verduisterde ramen… zit je alsnog in de zon.

Polarized Grau

En neen geen panodak, heb ik nu ook maar zelfs de verduistering gaat nooit open 😅

[Smekke]

VidaR-9 schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 13:27:
Klopt het dat de 50x niet te configureren is met Sport Pro? Ik moet zeggen dat de i3 steeds meer gaat bevallen en ik er wel een beetje hebberig van wordt. Zelfs het stuurwiel begint te wennen

@Smekke Mooi! De 40x?

Ja de 40xdrive inderdaad

[DonJunior]

In het geel is ie wel heel tof!
bron: https://www.autoweek.nl/a...erste-elektrische-bmw-m3/

[Franciesco]

Wat een monster!

[Soggney]

DonJunior schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 13:19:
[Afbeelding]

In het geel is ie wel heel tof!
bron: https://www.autoweek.nl/a...erste-elektrische-bmw-m3/

Helaas mogen we gissen wat het werkelijk was

quote: https://www.autoweek.nl/a...erste-elektrische-bmw-m3/

BMW toont de elektrische M3 nu in een strak stickervelletje. We hebben AI lief gevraagd om dat camouflagepak weg te filteren. Het resultaat is de hoofdfoto van dit artikel.

[GraveHard]

Dit zijn de originele foto's waar ze AI op los gelaten hebben.

https://www.bmwblog.com/2026/10/02/bmw-m3-electric-new-teaser/

[CEdS]

GraveHard schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 17:51:
Dit zijn de originele foto's waar ze AI op los gelaten hebben.

https://www.bmwblog.com/2026/10/02/bmw-m3-electric-new-teaser/

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Met of zonder stickers, ik blijf het een AlfaRomeo achtig achterkantje vinden, wel mooi m.i.

[sdgs]

Ik denk dat alle dealers in B al wel een i3 hebben staan. Mijn dealer is hier nog geen km verderop, en die heft er één in de toonzaal staan en ééntje vlak bij de weg. En dat is een relatief klein provinciestadje (30 000 inwoners)

IK vond de wagen als prototype er geweldig uitzien, was iets minder positief over de eerste persfoto's maar nu ik hem hier in 't echt zie staan vind ik het echt een zeer mooie wagen

[Joosty10]

sdgs schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 18:09:
Ik denk dat alle dealers in B al wel een i3 hebben staan. Mijn dealer is hier nog geen km verderop, en die heft er één in de toonzaal staan en ééntje vlak bij de weg. En dat is een relatief klein provinciestadje (30 000 inwoners)

IK vond de wagen als prototype er geweldig uitzien, was iets minder positief over de eerste persfoto's maar nu ik hem hier in 't echt zie staan vind ik het echt een zeer mooie wagen

Vandaag naar BMW Meeusen in Wijnegem gereden. Daar staan er drie: in zwart, castellet blauw en eucalyptus groen. Ik vind t een prachtige wagen in ‘t echt.

[JPM85]

Is er in België ook de mogelijkheid om testritten al te boeken? Hoorde dat het hier tot week2 November kan duren tot de auto er is voor proefrijden.

Vandaag gaan rijden met de MB C400, die wagen zit toch echt heel goed in elkaar. Wat een comfort op slechte wegen en stilte in de cockpit. Had een offerte op laten stellen voor een 40 xdrive, maar €1250 excl brandstof (elektra) doet me toch twijfelen.

Benieuwd wat de offerte van de MB doet. En na het rijden met de i3, een knoop doorhakken welke het wordt.

[Khanzok]

JPM85 schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 20:25:
Is er in België ook de mogelijkheid om testritten al te boeken? Hoorde dat het hier tot week2 November kan duren tot de auto er is voor proefrijden.

Ik was vandaag in een BMW garage (in BE) en daar spraken ze toch ook van ergens november voor de proefritten.

[erreen]

Ik heb begrepen dat testritten in demo"s na het launch event, vanaf 31 oktober oktober mogelijk zijn bij de dealer.

[Aldusso]

JPM85 schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 20:25:
Is er in België ook de mogelijkheid om testritten al te boeken? Hoorde dat het hier tot week2 November kan duren tot de auto er is voor proefrijden.

Vandaag gaan rijden met de MB C400, die wagen zit toch echt heel goed in elkaar. Wat een comfort op slechte wegen en stilte in de cockpit. Had een offerte op laten stellen voor een 40 xdrive, maar €1250 excl brandstof (elektra) doet me toch twijfelen.

Benieuwd wat de offerte van de MB doet. En na het rijden met de i3, een knoop doorhakken welke het wordt.

Waarom doet je dat twijfelen als je de andere offerte van de MB nog niets eens hebt?

[Ophidian]

Vandaag in het Gooi een treintje i3’s zien rijden. Reden er een stuk of tien achter elkaar aan door Blaricum, geen standaard proefrit

[Hydraulic]

Ophidian schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 22:35:
Vandaag in het Gooi een treintje i3’s zien rijden. Reden er een stuk of tien achter elkaar aan door Blaricum, geen standaard proefrit

Zal te maken hebben met het BMW i3 Launch Event in Hilversum. Maandag is de iig een dag voor Fleetowners

[Priy]

De eerste 'sponsored reviews' zijn uit:

[Eagle Creek]

Priy schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 10:48:
De eerste 'sponsored reviews' zijn uit:

[YouTube: New BMW i3 50 xDrive Review: Range, Charging and Technology.]
[YouTube: BMW i3 Review & Q&A | Range, 400 kW Charging & Highway Assistant]

Waarom zijn het twee van die net-gren pubers die ons dit vertellen. Is dat de doelgroep die verwacht wordt een hagelnieuwe drie serie te kopen?

Moet zeggen dat ik de afbeeldingen tot nu toe niet heel bijzonder vond maar het design zo in de video's toch wel aantrekkelijk vind. (De auto dan hé, niet die twee blauwogige kletskousen die hun best doen Engels te spreken).

[Aldusso]

https://carnewschina.com/2026/10/15/bmw-chinas-new-i3-delivers-1213-km-range-with-8-8-kwh-100km-efficiency-in-an-endurance-test/

[Ophidian]

Hydraulic schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 08:41:
[...]

Zal te maken hebben met het BMW i3 Launch Event in Hilversum. Maandag is de iig een dag voor Fleetowners

Ah vandaar. Zag ze vandaag weer rondrijden in dezelfde formatie.

[ookhoi]

Ik was gister bij het i3 launch event in Hilversum. Mooie show, leek op het online event van een paar maanden terug. Er stonden verschillende uitvoeringen van de i3, de blauwe was een preproductiemodel. Ik pas met mijn 1 meter 85 achterin dankzij het glazen dak, in mijn herinnering vergelijkbaar met de Mercedes CLA shooting break (de gewone CLA heeft een fractie minder hoofdruimte).
















Er stond ook een iX5 preproductiemodel. Zoek de handgrepen: