Meterkast en laadpaal - Ik zie het even niet meer

[wildpicture]

Kijk daar gaat het al mis, want ik begrijp echt niet wat je bedoelt.

Hier is een foto van de meterkast nu. Het deel links (Attema) is de 3-fase aardlekautomaat.

De oude meter wordt door Liander vervangen als ze de 3-fase aansluiting komen aanleggen.

[wildpicture]

paQ schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 13:36:
[...]
Dat is niet hoe het werkt.
Als de auto maar 1 fase slikt 'kijkt' hij niet naar stroom op de andere twee fases.
Je lader zal dan evengoed maar 1 fase (L1) inschakelen en laten laden / om stroom vragen.

Met 16A is dat dus max 16x 230 = 3680W.

Als je de lader inplugt maakt de auto een handshake met de lader. Auto vraagt om 1 fase > lader gaat naar 1 fase.

edit:
Het staat overigens gewoon uitgelegd op de website die je linkt
[...]

Volgens mij praten we langs elkaar heen. De auto kan met 1 fase laden. Met maximaal 32A oftewel 7.4kW. Als je een 3-fase laadpaal hebt, gebruikt hij maar 1 fase. Afhankelijk van hoeveel A die fase is, wordt ook geladen (W = A x 230).

Met 16A is dat dus max 16x 230 = 3680W.

klopt.

Maar met 25A is dat max 25x230 = 5750W.
en met 32A met max 32x230= 7360W, oftewel 7.4kW.



Dat is logisch en snap ik. Wat ik me afvroeg is of je met een huisaansluiting van 3-fase (3x25A) dus ook met 25A (levert 5.7kW op) kunt laden en wat er dan in de meterkast nodig is. Maar als ik het goed begrijp kan de aansluiting wel (3x) 25A zijn, maar je kunt toch maar 16A (1x per fase) gebruiken. Er zit dus een flinke marge tussen de 25A van de aansluiting en de maximaal te gebruiken 16A. In mijn logica had ik bedacht dat je dan met een zwaardere aardlekautomaat (van 3x25A ipv 3x16A) wellicht wel die volledige 25A zou kunnen gebruiken.