Woon werk fiets advies 20km enkele reis

[phawieze]

Hi,

Al enige tijd ben ik mij aan het orienteren voor een nieuwe woon werk fiets. Mijn werk is sinds een maand op zo'n 20 km afstand enkele reis. Nu lijkt me dat ideaal om dat regelmatig op de fiets te gaan doen. Mijn intentie is altijd, maar bij regen wordt waarschijnlijk het OV of de auto wel te verleidelijk.

Feiten:
- Budget rond de 2000 eur.
- Wil hem kunnen proefrijden (niet altijd mogelijk online?)
- Wil in mijn normale kleding fietsen, kan altijd mijn wielren fiets nemen als ik een groter rondje wil doen.
- In principe niet hoeven douchen, maar de optie is wel aanwezig.
- 20 km enkele reis, 2x per week. dus zo'n 4000km per jaar
- Idealiter comfortabel 25km/uur per uur kunnen halen.

Aantal vragen:

- Een riem wordt gemeld als ideal alternatief, zodat je geen onderhoud hebt, maar hoeveel onderhoud heb je nou aan een gravelfiets als je de ketting met wax bijhoudt en eigenlijk standaard alleen maar verharde wegen pakt? Ik wil niet na ieder ritje willen schoonmaken, maar 1 keer per maand in de donkere maanden, is dan ook weer niet zo heel erg.
- Is het nog zo dat je snel moet je broek langs de ketting komt?
- Zijn alle fietsen met riem (alfine 11) suffe fietsen? Er is er nog geen 1 waarvan ik 'wow' denk, vandaar dat ik ook weer naar gravelfietsen neig.
- Is een achterop aan te raden, laptop zal wel mee moeten? Zonder achterop zijn de fietsen al gelijk een stuk mooier.


Fietsen met riem opties die ik al gezien/gereden heb:
- Koga F3 8.0 2025: Op zich topuitrusting, maar wel suf en zwaar. Heb ik proefgereden en voelt meer als een zware stadsfiets.
- Fahrradmanufaktur T700: Fiets bij de fietsenmaker om de hoek. Alfine 11 en fietst heel licht, maar qua design totaal niet mooi of sportief.
- Trek District 4 Equipped / Rose Black Lava / Gazelle Chomonix / Cube Editor / Bulls Urban online gezien, maar nog niet kunnen rijden.

Dus nog veel twijfels , maar mogelijk hebben jullie nog wat mooie tips.

[Prisma16]

Een achterop is zeker aan te raden. Een rugzak met laptop en extra kleding etc, kan met warm weer vervelend zijn. Dan is het handig om een tas achterop te kunnen doen.

[DexterDee]

Over smaak valt niet te twisten. Ik heb zelf een Cowboy met riem en die fietst heerlijk op langere afstanden. Ik heb de fiets nu een jaar of 5 denk ik en ik heb er afgezien van een poetsbeurt op z'n tijd nog nooit iets van onderhoud op gedaan. Nu fiets ik ook geen 4000 km per jaar, dat scheelt. Maar een riem is echt heerlijk, soepel en geruisloos

[phawieze]

Prisma16 schreef op dinsdag 24 december 2024 @ 15:33:
Een achterop is zeker aan te raden. Een rugzak met laptop en extra kleding etc, kan met warm weer vervelend zijn. Dan is het handig om een tas achterop te kunnen doen.

Dan wordt het sowieso een achterop

DexterDee schreef op dinsdag 24 december 2024 @ 15:47:
Over smaak valt niet te twisten. Ik heb zelf een Cowboy met riem en die fietst heerlijk op langere afstanden. Ik heb de fiets nu een jaar of 5 denk ik en ik heb er afgezien van een poetsbeurt op z'n tijd nog nooit iets van onderhoud op gedaan. Nu fiets ik ook geen 4000 km per jaar, dat scheelt. Maar een riem is echt heerlijk, soepel en geruisloos

Die is alleen maar elektrisch toch? Daar heb ik ook nog naar gekeken, maar heb ook nog sportieve ambities, dus dat wil ik graag combineren.

Heb nu ook nog dit topic gevonden, dus dat zal ik ook nog eens doornemen:
Het grote fietsen met riem topic deel 1

[deejeebv]

Ik zou zeker geen fiets met derailleur nemen, in verband met onderhoud. Ook al regent het niet als de weg nat is wordt de ketting gauw vies. Als je voor een gravelbike gaat denk ik dat je alleen met mooi weer gaat fietsen.
Neem in elk geval ook een fiets met spatborden.
Ik heb zelf een Batavus Dinsdag met Alfine 11 en riemaandrijving. Hierop heb ik een tijd lang 18 km woon-werk gefietst. Is inderdaad wel een wat ‘suffe’ fiets, maar rijdt prima. In verband met verhuizing en thuiswerken, nu af en toe nog 6 km enkele reis. Als het regent neem ik nu ook de fiets, of blijf thuiswerken tot de bui voorbij is.

[JdM]

Sportieve fietsambities kunnen met een e-bike ook, ik heb tweedehands heel goede ervaringen met upway als leverancier. 14 dagen bedenktijd, een jaar garantie en mooie fietsen te koop tegen zeer gereduceerde tarieven afhankelijk van bouwjaar en kmstand.
Ik rijd zelf de Gazelle Grenoble C8 HMB, nieuwwaarde rond de 3K. Heb die kunnen kopen met 1200km op de teller voor €1850,- ben er zeer tevreden over en ik rijd ongeveer 10km enkele reis. Rijdt zonder ondersteuning wat zwaarder dan een normale fiets en met minimale ondersteuning (1/5) als een normale fiets.

[Inspired]

@phawieze ik zoek ook zoiets. Kom nu uit op bv de Scott Speedster Gravel 40 EQ / Cube Nuroad PRO FE. Ik wielren veel en ga (nog) niet op een e-bike zitten. Veel van die belt fietsen zijn ook een beetje mwoah en volledige CDX is ook niet veel te vinden. Zo'n gravel bike is veel leuker fietsen. Met een clip om de broek moet het prima kunnen. Ik fiets in principe alleen als het droog is of met een kleine sputter.

[phawieze]

Inspired schreef op dinsdag 24 december 2024 @ 17:00:
@phawieze ik zoek ook zoiets. Kom nu uit op bv de Scott Speedster Gravel 40 EQ / Cube Nuroad PRO FE. Ik wielren veel en ga (nog) niet op een e-bike zitten. Veel van die belt fietsen zijn ook een beetje mwoah en volledige CDX is ook niet veel te vinden. Zo'n gravel bike is veel leuker fietsen. Met een clip om de broek moet het prima kunnen. Ik fiets in principe alleen als het droog is of met een kleine sputter.

Zo denk ik dus ook, maar er zijn toch wel erg veel mensen die een riem adviseren. Ik ben er dus nog niet uit.

Die Scott ziet er wel erg netjes uit! Bewust niet met een grx groep erop?

[_ANNA_]

Heb je ook aan een speed pedelec gedacht? Ik rij 14km enkele reis woon-werk 2/3x per week in een halfuurtje op mijn Stromer St1. Gekocht bij de bekende groothandel in Utrecht (welke ik zeker afraad ivm slechte bereikbaarheid voor onderhoud, reparaties en aftersales). Paste overigens net binnen het budget van E3999.
Daarom raad ik zeker aan om bij een fysieke winkel in de buurt te gaan shoppen, dan kan je altijd even binnen wandelen als je een vraag hebt of als er iets stuk is.

[Paul!]

Ik lees even mee in dit topic, want ik overweeg ook zo'n soort fiets.

Kwam in mijn zoektocht de Canyon Commuter tegen: https://www.canyon.com/nl...c_familie&prefv1=Commuter M

[phawieze]

Paul! schreef op woensdag 25 december 2024 @ 11:52:
Ik lees even mee in dit topic, want ik overweeg ook zo'n soort fiets.

Kwam in mijn zoektocht de Canyon Commuter tegen: https://www.canyon.com/nl...c_familie&prefv1=Commuter M

De Canyon is inderdaad wel een mooie optie. Maar helaas is de Afline 11 versie alleen in het design wat ik precies niet mooi vindt. De bovenbuis die doorloopt naar het stuur vind ik helemaal niks.

Is Canyon het enige sportieve merk dat ook modellen heeft met een riem?

[bonzz.netninja]

phawieze schreef op dinsdag 24 december 2024 @ 20:20:
[...]


Zo denk ik dus ook, maar er zijn toch wel erg veel mensen die een riem adviseren. Ik ben er dus nog niet uit.

Die Scott ziet er wel erg netjes uit! Bewust niet met een grx groep erop?

Ik zou mij echt niet blind staren op een riem. Je hebt gelijk, hoeveel onderhoud heb je nou eigenlijk aan een ketting (niet veel). Ik heb een riem...en vind het echt niet fijner/minder fijn. Het maakt voor mij allemaal geen reet uit. Daarnaast vind ik een ketting eigenlijk wel handig op een sportieve fiets want die kan je nog eens loshalen zodat je de fiets wat makkelijker kan schoonmaken.

Dus sjah..riem riem smiem zou ik zeggen

[FiscBiker]

Ik heb de Koga F3 6.0 sinds begin dit jaar voor mijn 13km woon-werk afstand en in de vrije tijd ook grotere afstanden.
Hoewel die fiets uitstekend bevalt, moet wel gezegd worden dat zeker met het vieze weer van de afgelopen weken / maanden hij erg snel erg vies wordt. Vermoedelijk komt dit door de riem en het open ontwerp dat daarbij hoort.

Voor een volgende fiets zal ik een goed ingepakte ketting op een fiets met naafversnellingen zeker weer in overweging nemen.

[ollie1965]

Onderhoud van een ketting wordt uiteindelijk wel een dingetje als je vind dat hij er goed uit moet zien en goed gesmeerd moet zijn en daarbij ook nog "geruisloos" loopt.
Ik zou een naaf nemen en dan met een droge ketting rijden. Zand en vuil erop, slang erop en klaar (want dat smeren laat je dan achterwege). Nadeel, geroeste ketting, soms vastzitten van de schakels (na het afspoelen enige tijd stilstaan) maar dat is bij een naaf geen megaprobleem.
Voordeel van naaf fietsen is vaak een gesloten kettingkast en dan zou smeren wel kunnen want vuil enz blijft dan weg van je ketting.
Ga dan wel voor minimaal 8 versnellingen en laat het tandwiel(en) zodanig aanpassen dat hij ideaal loopt voor je op je gewenste snelheid, niet dat je tegen de grens van een versnelling rijdt maar redelijk in het midden.
En ja, na een 3/4 jaar zul je dan weer even moeten aanpassen omdat er conditie is.

Je budget is (maar logisch als je begint met fietsen) te weinig om de ideale stap te kamen.
In mijn ogen is dat een Rohloff met een ketting en dichte kettingkast of met riem.
Wil je luxer, maar effectief niet beter ik weet wat het verschil is in fietsen, dan kun je voor een Pinion gaan, dan rijd je nog iets met een Porsche ervaring

[Pierz]

phawieze schreef op dinsdag 24 december 2024 @ 15:27:
Hi,

Al enige tijd ben ik mij aan het orienteren voor een nieuwe woon werk fiets. Mijn werk is sinds een maand op zo'n 20 km afstand enkele reis. Nu lijkt me dat ideaal om dat regelmatig op de fiets te gaan doen. Mijn intentie is altijd, maar bij regen wordt waarschijnlijk het OV of de auto wel te verleidelijk.

Feiten:
- Budget rond de 2000 eur.
- Wil hem kunnen proefrijden (niet altijd mogelijk online?)
- Wil in mijn normale kleding fietsen, kan altijd mijn wielren fiets nemen als ik een groter rondje wil doen.
- In principe niet hoeven douchen, maar de optie is wel aanwezig.
- 20 km enkele reis, 2x per week. dus zo'n 4000km per jaar
- Idealiter comfortabel 25km/uur per uur kunnen halen.

Aantal vragen:

- Een riem wordt gemeld als ideal alternatief, zodat je geen onderhoud hebt, maar hoeveel onderhoud heb je nou aan een gravelfiets als je de ketting met wax bijhoudt en eigenlijk standaard alleen maar verharde wegen pakt? Ik wil niet na ieder ritje willen schoonmaken, maar 1 keer per maand in de donkere maanden, is dan ook weer niet zo heel erg.
- Is het nog zo dat je snel moet je broek langs de ketting komt?
- Zijn alle fietsen met riem (alfine 11) suffe fietsen? Er is er nog geen 1 waarvan ik 'wow' denk, vandaar dat ik ook weer naar gravelfietsen neig.
- Is een achterop aan te raden, laptop zal wel mee moeten? Zonder achterop zijn de fietsen al gelijk een stuk mooier.


Fietsen met riem opties die ik al gezien/gereden heb:
- Koga F3 8.0 2025: Op zich topuitrusting, maar wel suf en zwaar. Heb ik proefgereden en voelt meer als een zware stadsfiets.
- Fahrradmanufaktur T700: Fiets bij de fietsenmaker om de hoek. Alfine 11 en fietst heel licht, maar qua design totaal niet mooi of sportief.
- Trek District 4 Equipped / Rose Black Lava / Gazelle Chomonix / Cube Editor / Bulls Urban online gezien, maar nog niet kunnen rijden.

Dus nog veel twijfels , maar mogelijk hebben jullie nog wat mooie tips.

toon volledige bericht

Ik heb een Achielle Oscar. Een erg fijne, maar ook bijzondere fiets. Ik krijg regelmatig complimenten. Alfine 8, gates CDN en hydraulische schijfremmen.

Je kan hem helemaal naar wens aanpassen in de configurator.

Ik ben vrij goed getraind en fiets op de mijne 25-27 km/u.

[NoepZor]

25 fietsen is vaak niet de uitdaging als je getraind bent, wel om dit zonder te veel te zweten te doen in normale kleding. Een achterop / bagagedrager is denk ik wel prettig omdat je dan niets op je rug hoeft te vervoeren. Dit is bij mij in ieder geval een bron van zweetplekken. Ik denk dat er 3 opties zijn:

1. Rrustig fietsen op een lichtlopende fiets met bagagedrager
2. Rugzak op en een race/gravelfiets, douchen op het werk
3. E-bike

[phawieze]

Het liefst zou ik een apart fiets hebben voor alle drie de opties

Maar voor nu blijf ik toch maar verder zoeken naar optie 1. En mijn voorkeur gaat nu toch wel uit naar een riem.
Als ik harder wil gaan kan ik altijd mijn racefiets nemen.

Nu nog eentje zien te vinden, die een beetje oogt.

Dank voot de tip @Pierz. Daar ga ik eens kijken

[Inspired]

phawieze schreef op zondag 29 december 2024 @ 14:15:
Het liefst zou ik een apart fiets hebben voor alle drie de opties

Maar voor nu blijf ik toch maar verder zoeken naar optie 1. En mijn voorkeur gaat nu toch wel uit naar een riem.
Als ik harder wil gaan kan ik altijd mijn racefiets nemen.

Nu nog eentje zien te vinden, die een beetje oogt.

Dank voot de tip @Pierz. Daar ga ik eens kijken

• Koga Supermetro 2025 ook wel aardig, maar helaas niet een bagagedrager.
• Koga F3 8.0 ook wel prima, al vind ik de 2025 kleur niet mooi.

[vrotogel]

Heb je al eens gekeken naar een Stevens SuperFlight ? Bevalt mij zeer goed ...

[Inspired]

vrotogel schreef op zondag 29 december 2024 @ 14:23:
Heb je al eens gekeken naar een Stevens SuperFlight ? Bevalt mij zeer goed ...

Qua specs wel nice idd. Vind hem aan de prijs en ook niet mega mooi. Ook krijg ik wat jeuk van die kabels die niet weggewerkt zijn. Wel volledig CDX.

[Wilke]

Eerlijk gezegd zou ik op deze afstand naar een speed pedelec gaan zoeken. Ik denk alleen niet dat je dan voor €2k klaar bent.
Een elektrische fiets kan ook, begrensd op 25 lukt het dan zonder zweten, maar ben je wel ruim 3 kwartier onderweg, enkele reis. Gaat dat geen drempel zijn?

Zelf fietsen, cool maar gaat of een uur duren of je gaat echt wel zweten. Mij lukt het dan dus echt niet het tempo laag genoeg te houden om niet te gaan zweten, haha

Sinds maart dit jaar een fiets met Gates CDN riem en Alfine 8, staat inmiddels 3000 km op, en dat fietst geweldig. In dit topic: Het grote fietsen met riem topic deel 1 heb ik iets meer gepost over welke/ervaringen.

Maar als je 25 gemiddeld wilt halen over 3 kwartier zweet je echt wel hoor, maak je daar maar geen illusies over.

[ Voor 6% gewijzigd door Wilke op 29-12-2024 14:29 ]

[Wilke]

Bij Mantel kun je online bestellen, in de winkel laten bezorgen (zonder extra kosten), en dan ter plekke in de winkel proberen en besluiten of je hem wilt. Ze hebben door de winkel een rondje van 100 meter ofzo zodat je wel echt even kunt checken hoe het fietst. Als het niet goed zit of rijdt na afstelling zullen ze je ongetwijfeld wel graag helpen andere modellen te proberen, maar je mag er ook gewoon bij weglopen.

Ik meen dat fietsvoordeelshop ook gewoon een showroom heeft waar je kunt proberen. En zo zijn er vast nog wel meer.

[StevenK]

phawieze schreef op dinsdag 24 december 2024 @ 15:27:
- Wil in mijn normale kleding fietsen, kan altijd mijn wielren fiets nemen als ik een groter rondje wil doen.
- In principe niet hoeven douchen, maar de optie is wel aanwezig.
- 20 km enkele reis, 2x per week. dus zo'n 4000km per jaar
- Idealiter comfortabel 25km/uur per uur kunnen halen.

Ik zou dat eerst maar eens proberen, ik denk dat je - tenzij je de conditie van Pogacar combineert met een ijzeren discipline om 10 slagen boven je rusthartslag te fietsen - toch echt drijfnat aankomt, zeker omdat je niet het voordeel hebt van vochtafvoer door optimale fietskleding.

[Metro2002]

phawieze schreef op dinsdag 24 december 2024 @ 15:27:
Hi,

Al enige tijd ben ik mij aan het orienteren voor een nieuwe woon werk fiets. Mijn werk is sinds een maand op zo'n 20 km afstand enkele reis. Nu lijkt me dat ideaal om dat regelmatig op de fiets te gaan doen. Mijn intentie is altijd, maar bij regen wordt waarschijnlijk het OV of de auto wel te verleidelijk.

Feiten:
- Budget rond de 2000 eur.
- Wil hem kunnen proefrijden (niet altijd mogelijk online?)
- Wil in mijn normale kleding fietsen, kan altijd mijn wielren fiets nemen als ik een groter rondje wil doen.
- In principe niet hoeven douchen, maar de optie is wel aanwezig.
- 20 km enkele reis, 2x per week. dus zo'n 4000km per jaar
- Idealiter comfortabel 25km/uur per uur kunnen halen.

Als je geen e-ondersteuning hebt maar wel een goede conditiie zou ik eerder mikken op 22-23km/u comfortabel. voor 25km/u constant moet je best wel werken op een gewone fiets, niet onmogelijk, verre van maar niet 'comfortabel'

Aantal vragen:

- Een riem wordt gemeld als ideal alternatief, zodat je geen onderhoud hebt, maar hoeveel onderhoud heb je nou aan een gravelfiets als je de ketting met wax bijhoudt en eigenlijk standaard alleen maar verharde wegen pakt? Ik wil niet na ieder ritje willen schoonmaken, maar 1 keer per maand in de donkere maanden, is dan ook weer niet zo heel erg.

Als je door weer en wind fietst is het niet 1 keer per maand maar om de rit.

- Is het nog zo dat je snel moet je broek langs de ketting komt?

Ligt eraan hoe de constructie van de fiets is maar zonder kettingkast meestal wel dus een broekclip om (weer een voordeel van de riem: Geen vieze broek)

- Is een achterop aan te raden, laptop zal wel mee moeten? Zonder achterop zijn de fietsen al gelijk een stuk mooier.

Voor woon-werk: Ab-so-luut. Ja, zonder is het mooier maar rugzak om is gewoon hel op aarde op de fiets, je torso wordt zwaarder dus er komt meer druk op je billen en zadel, je rug wordt zeiknat van het zweet en je schouders vinden het na een tijdje niet leuk meer. Koop een bagagedrager met fietstas die daarop kan.

Fietsen met riem opties die ik al gezien/gereden heb:
- Koga F3 8.0 2025: Op zich topuitrusting, maar wel suf en zwaar. Heb ik proefgereden en voelt meer als een zware stadsfiets.
- Fahrradmanufaktur T700: Fiets bij de fietsenmaker om de hoek. Alfine 11 en fietst heel licht, maar qua design totaal niet mooi of sportief.
- Trek District 4 Equipped / Rose Black Lava / Gazelle Chomonix / Cube Editor / Bulls Urban online gezien, maar nog niet kunnen rijden.

Dus nog veel twijfels , maar mogelijk hebben jullie nog wat mooie tips.

Heb zelf jaren een cube gehad (travel pro) en dat was echt een topfiets, eigenlijk alleen weggedaan ivm vele bruggen en tunnels en de lengte van mijn woon-werk (25km enkel) waardoor een ebike beter was voor mijn route.

bonzz.netninja schreef op donderdag 26 december 2024 @ 12:52:
[...]

Ik zou mij echt niet blind staren op een riem. Je hebt gelijk, hoeveel onderhoud heb je nou eigenlijk aan een ketting (niet veel). Ik heb een riem...en vind het echt niet fijner/minder fijn. Het maakt voor mij allemaal geen reet uit. Daarnaast vind ik een ketting eigenlijk wel handig op een sportieve fiets want die kan je nog eens loshalen zodat je de fiets wat makkelijker kan schoonmaken.

Dus sjah..riem riem smiem zou ik zeggen

Als je niet door de regen, blubber, sneeuw etc rijdt is een ketting prima, in alle andere gevallen heb je er echt veel onderhoud aan (tenzij dichte kettingkast). Voor een woon-werk fiets zou ik écht alleen een ketting nemen als je een mooiweer rijder bent. Ik fiets intussen al jaren met riem en het enige onderhoud dat nodig is is af en toe een plens water eroverheen om het zand weg te spoelen, het is zga onderhoudsvrij en het bespaart je ook gewoon geld. één winter door de pekel en je kunt je ketting weggooien, vaak door de regen en zand en je tandwielen slijten weg waar je bij staat etc.

Wat me ook nog op het volgende punt brengt: Koop een fiets met (hydraulische) schijfremmen. Niet alleen remt dat veel beter, je hebt ook veel minder last van regen, zand etc. Ook hier geldt weer: Het gaat gewoon véél langer mee. Remblokjes van mijn velgremmen gingen gemiddeld 4k km mee, remblokkken van mijn schijfremmen gaan rustig > 10k km mee.

[ Voor 6% gewijzigd door Metro2002 op 29-12-2024 19:11 ]

[bonzz.netninja]

Metro2002 schreef op zondag 29 december 2024 @ 19:07:
[...]


Als je geen e-ondersteuning hebt maar wel een goede conditiie zou ik eerder mikken op 22-23km/u comfortabel. voor 25km/u constant moet je best wel werken op een gewone fiets, niet onmogelijk, verre van maar niet 'comfortabel'


[...]

Als je door weer en wind fietst is het niet 1 keer per maand maar om de rit.


[...]

Ligt eraan hoe de constructie van de fiets is maar zonder kettingkast meestal wel dus een broekclip om (weer een voordeel van de riem: Geen vieze broek)


[...]

Voor woon-werk: Ab-so-luut. Ja, zonder is het mooier maar rugzak om is gewoon hel op aarde op de fiets, je torso wordt zwaarder dus er komt meer druk op je billen en zadel, je rug wordt zeiknat van het zweet en je schouders vinden het na een tijdje niet leuk meer. Koop een bagagedrager met fietstas die daarop kan.


[...]

Heb zelf jaren een cube gehad (travel pro) en dat was echt een topfiets, eigenlijk alleen weggedaan ivm vele bruggen en tunnels en de lengte van mijn woon-werk (25km enkel) waardoor een ebike beter was voor mijn route.


[...]


Als je niet door de regen, blubber, sneeuw etc rijdt is een ketting prima, in alle andere gevallen heb je er echt veel onderhoud aan (tenzij dichte kettingkast). Voor een woon-werk fiets zou ik écht alleen een ketting nemen als je een mooiweer rijder bent. Ik fiets intussen al jaren met riem en het enige onderhoud dat nodig is is af en toe een plens water eroverheen om het zand weg te spoelen, het is zga onderhoudsvrij en het bespaart je ook gewoon geld. één winter door de pekel en je kunt je ketting weggooien, vaak door de regen en zand en je tandwielen slijten weg waar je bij staat etc.

Wat me ook nog op het volgende punt brengt: Koop een fiets met (hydraulische) schijfremmen. Niet alleen remt dat veel beter, je hebt ook veel minder last van regen, zand etc. Ook hier geldt weer: Het gaat gewoon véél langer mee. Remblokjes van mijn velgremmen gingen gemiddeld 4k km mee, remblokkken van mijn schijfremmen gaan rustig > 10k km mee.

toon volledige bericht

Mjah..dat valt allemaal dus wel mee. Als je je ketting en tandwielen niet van ali haalt en een half of heel geslote kettingskast hebt, dan kun je daar prima tientallen jaren onderhousvrij op fietsen. Voor de riem waren er alleen maar kettingen

[Metro2002]

bonzz.netninja schreef op zondag 29 december 2024 @ 21:42:
[...]

Mjah..dat valt allemaal dus wel mee. Als je je ketting en tandwielen niet van ali haalt en een half of heel geslote kettingskast hebt, dan kun je daar prima tientallen jaren onderhousvrij op fietsen. Voor de riem waren er alleen maar kettingen

Vroeger hadden we ook houten wielen

Dichte kettingkast is inderdaad een optie maar alles waar de ketting open is is gewoon veel onderhoudsgevoeliger als je door weer en wind rijdt.

[bonzz.netninja]

Metro2002 schreef op maandag 30 december 2024 @ 18:29:
[...]


Vroeger hadden we ook houten wielen

Dichte kettingkast is inderdaad een optie maar alles waar de ketting open is is gewoon veel onderhoudsgevoeliger als je door weer en wind rijdt.

Ja klopt, maar houten wielen waren niet zo prettig in het fietsen.

Mijn riemfiets is trouwens ook echt niet zaligmakend qua onderhoud, met zijn open kettingkast. Daar blijken toch ook allerlei dingen in te zitten normaal die nu gaan roesten (batavus dinsdag).

[Metro2002]

bonzz.netninja schreef op maandag 30 december 2024 @ 19:44:
[...]

Ja klopt, maar houten wielen waren niet zo prettig in het fietsen.

Mijn riemfiets is trouwens ook echt niet zaligmakend qua onderhoud, met zijn open kettingkast. Daar blijken toch ook allerlei dingen in te zitten normaal die nu gaan roesten (batavus dinsdag).

Dat klinkt meer als een batavus dinsdag probleem dan een riem probleem
Rij al ruim 7 jaar met een fiets met riem door weer,wind, pekel, blubber en enige onderhoud was de riem eenmalig spannen na 1000km en af en toe even zand eraf spoelen verder geen omkijken maar naar. De fietsen met ketting die ik daarvoor had waren echt veel arbeidsintensiever en onderhoudsgevoeliger.

[bonzz.netninja]

Metro2002 schreef op donderdag 2 januari 2025 @ 10:10:
[...]


Dat klinkt meer als een batavus dinsdag probleem dan een riem probleem
Rij al ruim 7 jaar met een fiets met riem door weer,wind, pekel, blubber en enige onderhoud was de riem eenmalig spannen na 1000km en af en toe even zand eraf spoelen verder geen omkijken maar naar. De fietsen met ketting die ik daarvoor had waren echt veel arbeidsintensiever en onderhoudsgevoeliger.

Nou het klinkt meer als een fiets probleem.

[Metro2002]

bonzz.netninja schreef op donderdag 2 januari 2025 @ 10:14:
[...]

Nou het klinkt meer als een fiets probleem.

Nee want het is dus niet op alle fietsen zo
overigens goed om te weten want ik had mijn oog laten vallen op een batavus dinsdag (de niet-ebike versie) als niet-ebike voor erbij. Die valt dus af

[ Voor 25% gewijzigd door Metro2002 op 02-01-2025 10:21 ]

[ericplan]

Niet genoemd, maar m.i. noodzaak: goede verlichting op basis van naafdynamo. Verder hangt veel af van die specifieke woonwerkroute. Door de stad of door buitengebied? Fietspaden? Veel verkeerslichten? Ben nu gepensioneerd, maar mijn oude woonwerkroute was 22 km door buitengebied met één verkeerslicht of 20 km langs de snelweg A200/N200 met 17 verkeerslichten. Alleen bij ijzel of storm langs de snelweg, maar anders altijd de fiets door het buitengebied. Fiets is Santos met riem, Rohloff, Son en hydraulische velgrem.
Zou nu voor een schijfrem gaan overigens.

[ Voor 24% gewijzigd door ericplan op 02-01-2025 10:26 . Reden: Plaatje ]

[deejeebv]

Metro2002 schreef op donderdag 2 januari 2025 @ 10:20:
[...]


Nee want het is dus niet op alle fietsen zo
overigens goed om te weten want ik had mijn oog laten vallen op een batavus dinsdag (de niet-ebike versie) als niet-ebike voor erbij. Die valt dus af

Ik heb ook een Batavus Dinsdag, inmiddels ruim 3 jaar, maar heb geen last van roest.

[bonzz.netninja]

Metro2002 schreef op donderdag 2 januari 2025 @ 10:20:
[...]


Nee want het is dus niet op alle fietsen zo
overigens goed om te weten want ik had mijn oog laten vallen op een batavus dinsdag (de niet-ebike versie) als niet-ebike voor erbij. Die valt dus af

Maar het is ook specifiek niet voor riemfietsen zo. Sommge fietsen zijn crap, andere fietsen zijn goed. Sommige kettingfietsen kunnen prima onderhoudsvrij jaren rijden, anderen niet. Of maw. de stelligheid waarmee riemfietsen de hemel in worden geprezen als de oplossing voor een onderhoudsvrije fiets is niet echt gerelateerd aan de riem an sich, maar meer aan goede spullen monteren.

[Metro2002]

bonzz.netninja schreef op donderdag 2 januari 2025 @ 10:31:
[...]

Maar het is ook specifiek niet voor riemfietsen zo. Sommge fietsen zijn crap, andere fietsen zijn goed. Sommige kettingfietsen kunnen prima onderhoudsvrij jaren rijden, anderen niet. Of maw. de stelligheid waarmee riemfietsen de hemel in worden geprezen als de oplossing voor een onderhoudsvrije fiets is niet echt gerelateerd aan de riem an sich, maar meer aan goede spullen monteren.

Nogmaals, niet als je door weer en wind rijdt, dan is een ketting (hoe goed of duur ook) gewoon onderhoudsgevoeliger.

[SgtElPotato]

Heb zelf een Tenways CGO009, prima fiets. Ongeveer 12-13km enkele reis (24/26km heen en terug) voor werk zonder problemen. Ik denk dat je het beste gewoon de lokale fietsenboer op kan zoeken, de wat grotere, en even wat test rondjes moet fietsen. Je merkt dan snel genoeg het verschil in aandrijving en functies. Voordeel vind ik van de CGO009 is dat er verder geen display op zit en het minimalistische design.

[CH4OS]

Kijk ook even of de werkgever een fiets budget heeft, ofiets als leasefuets doet, scheelt jou ook in kosten!

[Snowhite0901]

Metro2002 schreef op donderdag 2 januari 2025 @ 10:33:
[...]


Nogmaals, niet als je door weer en wind rijdt, dan is een ketting (hoe goed of duur ook) gewoon onderhoudsgevoeliger.

ligt er wel aan of je geen goede dichte kettingkast om je ketting hebt natuurlijk.

[bonzz.netninja]

Metro2002 schreef op donderdag 2 januari 2025 @ 10:33:
[...]


Nogmaals, niet als je door weer en wind rijdt, dan is een ketting (hoe goed of duur ook) gewoon onderhoudsgevoeliger.

Nogmaals, dat zal best, maar staar je niet blind op die riem. De hele hype om riemfietsen en dat het allemaal zo onderhoudsvrij zou zijn en fantastisch mag best wel wat tegengas en andere zienswijze gebruiken. Sure, het is hartstikke mooi en heeft niet veel onderhoud nodig, maar een goede kettingfiets, zeker met een dichte kettingkast voldoet ook prima (en voldeed de afgelopen 100 jaar ook prima). Dat hele onderhoud gezeur wordt, vind ik, enorm overdreven alsof je elk ritje je ketting staat te poetsen.

Daarnaast vind ik, en dat is persoonlijk, het best wel onhandig dat je niet ff makkelijk de riem kan losmaken.

[Wolly]

Ik verslijt meer (spijker)broeken dan kettingen of remblokjes met fietsen.

[Metro2002]

Snowhite0901 schreef op donderdag 2 januari 2025 @ 11:00:
[...]

ligt er wel aan of je geen goede dichte kettingkast om je ketting hebt natuurlijk.

Kettingkast scheelt zeker maar is weer waardeloos als je er bij moet en dat doen veel mensen dan ook niet. Gevolg is dat de ketting nooit olie krijgt en steeds zwaarder gaat lopen. Zeker onderhoudsvriendelijker dan een open ketting met derailleur maar nog steeds minder onderhoudsvriendelijk dan een riem.
Ik snap die weerstand tegen riemaandrijving hier niet zo, het is echt in álle opzichten superieur tov kettingen voor woon-werk fietsen. Alleen de iets lagere efficiency en het feit dat je vastzit aan naafversnellingen (wat het aantal versnellingen iets beperkt) zou een argument tegen kunnen zijn maar bij een dichte kettingkast zit je ook vast aan naafversnellingen dus dat argument valt al weg en die lagere efficiency is alleen van toepassing op een hagelnieuwe ketting. Dat verschil verdwijnt al bij een ketting die al een jaar geen druppel olie heeft gezien of een keer regen heeft meegemaakt.

Ja kettingen hebben hun voordelen, vooral op racefietsen waar elke watt effiency extra telt en voor mensen die veel versnellingen nodig hebben of bv op fietsen met een afwijkende vorm zoals ligfietsen is een ketting de aangewezen optie. Voor woon-werk is er echter gewoon geen betere en betrouwbaardere optie dan een riem tenzij je echt alleen een mooi weer fietser bent, dan is een ketting afdoende.

[Snowhite0901]

Metro2002 schreef op donderdag 2 januari 2025 @ 11:36:
[...]


Kettingkast scheelt zeker maar is weer waardeloos als je er bij moet en dat doen veel mensen dan ook niet. Gevolg is dat de ketting nooit olie krijgt en steeds zwaarder gaat lopen. Zeker onderhoudsvriendelijker dan een open ketting met derailleur maar nog steeds minder onderhoudsvriendelijk dan een riem.
Ik snap die weerstand tegen riemaandrijving hier niet zo, het is echt in álle opzichten superieur tov kettingen voor woon-werk fietsen. Alleen de iets lagere efficiency en het feit dat je vastzit aan naafversnellingen (wat het aantal versnellingen iets beperkt) zou een argument tegen kunnen zijn maar bij een dichte kettingkast zit je ook vast aan naafversnellingen dus dat argument valt al weg en die lagere efficiency is alleen van toepassing op een hagelnieuwe ketting. Dat verschil verdwijnt al bij een ketting die al een jaar geen druppel olie heeft gezien of een keer regen heeft meegemaakt.

Ja kettingen hebben hun voordelen, vooral op racefietsen waar elke watt effiency extra telt en voor mensen die veel versnellingen nodig hebben of bv op fietsen met een afwijkende vorm zoals ligfietsen is een ketting de aangewezen optie. Voor woon-werk is er echter gewoon geen betere en betrouwbaardere optie dan een riem tenzij je echt alleen een mooi weer fietser bent, dan is een ketting afdoende.

toon volledige bericht

Je hoeft mij niet te overtuigen, ik heb er ook een. Een ketting moeten smeren in valt overigens ook wel mee in een goede kettingkast, dat doe ik bij die van mijn vrouw ook niet maar die loopt al een paar jaar supersoepel.

bonzz.netninja schreef op donderdag 2 januari 2025 @ 11:03:
et ff makkelijk de riem kan losmaken.

dat lukt ook niet met een ketting met dichte kettingkast toch?

[phawieze]

Mooie discussies

Blijkt wel dat de meningen in ieder geval verdeeld zijn. Als ik het zo hoor valt het onderhoud van een ketting in principe wel mee, ligt er maar net aan hoeveel tijd en effort je er kwijt aan wil zijn.

Zelf heb ik er weinig trek ik, en dus zal het beetje efficiëntie winst dat je hebt van een ketting al snel teniet gedaan worden door 'achterstallig' onderhoud. Hierdoor neig ik toch wel naar een riem. Zeker omdat je broek ook weer niet gegarandeerd schoon blijft met een (open) derailleur.

Helaas wordt daardoor je keuze wel veel beperkter. Zeker het aanbod van sportief ogende fietsen met riem is heel beperkt. Zeker als je keuze beperkt tot Alfine 11 + CDX + goede naafdynamo (Son).

Genoeg voor een twijfelaar zoals ik om over te blijven twijfelen

Nu de optie aan het overwegen om de tweedehands markt op te gaan en een degelijke riem fiets te kopen en een degelijke elektrische. Dat is bijna evenduur als een top riem aangedreven fiets die er ook nog een beetje fatsoenlijk uitziet.

Ben nog wel serieus aan het kijken naar de Cube en Canyon opties, helaas vind ik de opties van Cube van dit jaar dan weer minder mooi. Iemand de versie van 2022 in de aanbieding?

[phawieze]

SgtElPotato schreef op donderdag 2 januari 2025 @ 10:38:
Heb zelf een Tenways CGO009, prima fiets. Ongeveer 12-13km enkele reis (24/26km heen en terug) voor werk zonder problemen. Ik denk dat je het beste gewoon de lokale fietsenboer op kan zoeken, de wat grotere, en even wat test rondjes moet fietsen. Je merkt dan snel genoeg het verschil in aandrijving en functies. Voordeel vind ik van de CGO009 is dat er verder geen display op zit en het minimalistische design.

Helaas heeft de lokale fietsenboer zeker niet alle opties staan. De Cortina's en Gazelle's zijn overal wel te vinden, maar als je de wat exotischere varianties wil zien en testen, dan moet je toch echt wel je best doen.
Opties zoals Rose, Schindelhauer of zelfs Cube's en Canyon's staan echt niet overal. Zeker niet als je ook nog de look en feel van een volledig uitgeruste fiets wil ervaren.

Probleem van mij is dat ik graag alles in het echt zie. Dingen die ik online mooi vind, vind ik vaak in het echt niet mooi en andersom. Zeker bij een uitgave van 2k plus wil ik wel eerst ervaren wat ik koop.

[ Voor 3% gewijzigd door phawieze op 02-01-2025 13:28 ]

[CH4OS]

phawieze schreef op donderdag 2 januari 2025 @ 13:22:
Zelf heb ik er weinig trek ik, en dus zal het beetje efficiëntie winst dat je hebt van een ketting al snel teniet gedaan worden door 'achterstallig' onderhoud. Hierdoor neig ik toch wel naar een riem. Zeker omdat je broek ook weer niet gegarandeerd schoon blijft met een (open) derailleur.

Biedt de werkgever een budget of een lease fiets? Dan kan het onderhoud wellicht juist uitbesteed zijn aan de fietswinkel. Dan heb jij dus niet de lasten van het onderhoud.

[phawieze]

CH4OS schreef op donderdag 2 januari 2025 @ 13:33:
[...]
Biedt de werkgever een budget of een lease fiets? Dan kan het onderhoud wellicht juist uitbesteed zijn aan de fietswinkel. Dan heb jij dus niet de lasten van het onderhoud.

Nee, mijn werkgever ondersteunt dit niet via een leaseplan. Op zich is de 100euro per jaar onderhoud wel te overzien voor een toch wel belangrijk vervoersmiddel, dat is ook niet waar ik me zorgen over maak. Het is meer het dagelijks (vooruit wekelijks) onderhoud van een derailleur / ketting als je weer een keer ergens door een plas of de modder heen gegaan bent, of als ik is een keer besluit om een omweg door het bos te nemen.

[CH4OS]

phawieze schreef op donderdag 2 januari 2025 @ 13:38:
[...]


Nee, mijn werkgever ondersteunt dit niet via een leaseplan. Op zich is de 100euro per jaar onderhoud wel te overzien voor een toch wel belangrijk vervoersmiddel, dat is ook niet waar ik me zorgen over maak. Het is meer het dagelijks (vooruit wekelijks) onderhoud van een derailleur / ketting als je weer een keer ergens door een plas of de modder heen gegaan bent, of als ik is een keer besluit om een omweg door het bos te nemen.

Aan de andere kant is het ook niet zo dat een derailleur / ketting dusdanig gevoelig is, dat je wekelijks onderhoud aan een fiets moet plegen.

[vrotogel]

Overschat een leaseplan niet:
- onderhoud is gelimiteerd tot een bepaald bedrag
- onderhandelen bij de fietsenmaker behoort niet tot de mogelijkheden
- opslag is behoorlijk hoog, je betaalt voor onderhoud/financiering/verzekering een flink bedrag
- afkopen is erg kostbaar

Je wordt verleid met mooie praatjes. Brutoloon, onderhoud en verzekering inclusief, belastingvoordeel. Toch is er in de hele leaseconstructie maar 1 winnaar en dat is de leasemaatschappij. De rest betaalt teveel of verdient te weinig. Niet aan beginnen. Dan beter een fiets uit brutoloon kopen als je werkgever dat ook aanbiedt.

[mv_ak]

Toevallig in zelfde situatie, woon werk 21 km enkele reis. Kan een leasefiets krijgen met voorwaarden (kosten werkgever, enkel bijtelling) maar toch gekozen voor een eigen fiets. Overjarig model, nieuw, Bosch CX en 500Wh voor 1.600,-. Ik wil namelijk ook in de bergen / heuvels kunnen fietsen en met 85Nm zou dat moeten lukken. Daarvoor heb je wel een derailleur en ketting nodig. Binnen jouw budget moet je zeker iets goeds en nieuws kunnen vinden en dit is de periode om toe te slaan! (Korting 50%).

[Balance]

ff aanhaken, misschien heeft iemand hier nog een leuke suggestie

Ik ben begonnen met een nieuwe baan en heb een nette 14 km woon-werkverkeer, voornamelijk door de bebouwde kom. Ik wil een zo leuk en snel mogelijke fiets, en kom al snel uit bij gravelbikes. Ondertussen wil ik:

• Spatborden/spatborden
• Bagagerek
• Iets comfortabeler zijn dan een volledige racefiets

Deze Cube Nuroad Pro FE (Cube website / winkel) lijkt aan alle eisen te voldoen en heeft een aantal leuke extra's zoals ingebouwde verlichting. Voor € 1300 past hij ook in mijn budget van € 1500.

Zijn er nog andere fietsen die ik zou moeten overwegen? En zijn er andere gravelbikes waar je makkelijk (elegante) spatborden en een bagagerek op zet?

[Shadeblast]

Balance schreef op maandag 24 maart 2025 @ 20:12:
ff aanhaken, misschien heeft iemand hier nog een leuke suggestie

Ik ben begonnen met een nieuwe baan en heb een nette 14 km woon-werkverkeer, voornamelijk door de bebouwde kom. Ik wil een zo leuk en snel mogelijke fiets, en kom al snel uit bij gravelbikes. Ondertussen wil ik:

• Spatborden/spatborden
• Bagagerek
• Iets comfortabeler zijn dan een volledige racefiets

Deze Cube Nuroad Pro FE (Cube website / winkel) lijkt aan alle eisen te voldoen en heeft een aantal leuke extra's zoals ingebouwde verlichting. Voor € 1300 past hij ook in mijn budget van € 1500.

Zijn er nog andere fietsen die ik zou moeten overwegen? En zijn er andere gravelbikes waar je makkelijk (elegante) spatborden en een bagagerek op zet?

Hier zat ik inderdaad ook mee. Maar ik wilde wel een iets meer retro fiets waar ik makkelijk zelf aan kan knutselen. Ik ben zelf uitgekomen op de Cinelli Hobootleg Interrail. Ik ben van plan daarbij iets van een Basil Frontrack op te monteren. De Cinelli Zydeco Silver Bootleg voldoet denk ik wel aan je eisen, maar is net boven budget helaas