PSP 1000 @ 6.60 Pro C2 [+256GB]
PSVita @ Henkaku Enso [+256GB]
3DS @ Luma (B9S) [+160GB]
Nintendo Switch 3.0.1 [+256GB]
Zelfs onder de Bovag vlag heb je geen uitzondering. (al weten we niet of het een verkoper is die bij de Bovag is ingeschreven. De verkoper moet het van de Bovag oplossen. Doet de verkoper dat toch niet, dan kan de Bovag wel druk zetten op de verkoper, maar verder kunnen zij ook niets afdwingen. (hoewel veel mensen denken dat de Bovag voor jouw belangen in de bres springt is het juist een belangen behartiger van aangesloten garage bedrijven en in mijn ogen niet zoveel waard, maar dat is een persoonlijke mening en geen onderbouwd advies.).
Dus voor nu zit je inderdaad nog vast aan je koop en moet je je verkoper de kans geven de problemen op te lossen. Als er morgen weer een probleem is, dan moet je er helaas weer naartoe.
Pas als je uiteindelijk na meermaals repareren etc. kan aantonen dat je iets gekregen hebt wat je niet gekocht hebt (non conformiteit) mag je uiteindelijk ontbinden.. Maar....dat hangt ook van de aanschafprijs af.
Dus afwachten of je er met de verkoper nu uit komt en alles goed opgelost krijgt. Meer kunnen we hier volgens mij nu niet voor je doen.
[ Voor 24% gewijzigd door ucsdcom op 16-08-2024 10:54 ]
Als ze nu bougies en accu vervangen en wellicht nog de katalysator - dan zou ik echt zo snel mogelijk wanneer je de auto weer hebt een gedegen keuring bij een betrouwbare instantie laten doen. Want ik zou weinig vertrouwen hebben dat je alle gebreken nu gevonden hebt.Zakkenwasser schreef op vrijdag 16 augustus 2024 @ 00:14:
[...]
Ze hebben vandaag de bougies vervangen en de accu. Kort ritje gemaakt. Trekt nog steeds langzaam op tot ongeveer 60km per uur. Auto daar gelaten voor verder onderzoek.
Ik vermoed ook inderdaad de katalysator oid.
Lekker zuur begonnen vandaag?MPCoreDeveloper schreef op vrijdag 16 augustus 2024 @ 07:43:
[...]
Ja joh vervang meteen alles maar , LOL een echte monteur zou eerst de accu opladen , vervolgens de accu testen is deze slecht? vervangen is deze goed? dan is er een lekstroom en moet dat eerst opgelost worden , alle overige storingen kun je herleiden aan een lage spanning dus die zijn nu irrelevant storingen wissen na reparatie stroomvoorziening en dan weer een nieuwe diagnose stellen .
En ja lambda sensoren zijn erg gevoelig voor een te lage spanning , dus begin maar met die accu en de laadstroom te meten ( meest logische )
De ' LOL ' gemist zeker? ik vond het juist wel grappig dat men zonder systematiek maar van alles gaat vervangen, hadden ze overigens bij het Innovam ooit een speciale cursus voor genaamd 'systematisch storingzoeken '
Daar leer je dan ook de juiste vragen op "Hij start niet?"
Draait hij niet rond? of slaat hij niet aan?

Dan had je toch ook moeten weten dat sinds een jaar of wat het advies is elke Lambda rond 160k preventief te vervangen vanwege verminderde werking. Het is een slijtdeel zoals ik zei.MPCoreDeveloper schreef op vrijdag 16 augustus 2024 @ 11:30:
[...]
De ' LOL ' gemist zeker? ik vond het juist wel grappig dat men zonder systematiek maar van alles gaat vervangen, hadden ze overigens bij het Innovam ooit een speciale cursus voor genaamd 'systematisch storingzoeken '
Daar leer je dan ook de juiste vragen op "Hij start niet?"
Draait hij niet rond? of slaat hij niet aan?![]()
Oliedruksensor idem, slijtdeel. Hier hangen ook andere zaken vanaf welke de BC uitleest. Bij slijtage dus foutief. Na vervanging weet je pas zeker waar het echt aan ligt.
Maar ok jij bent de echte monteur toch?
Dat de auto nu 125k heeft gelopen weten we nu pas.
[ Voor 12% gewijzigd door pennywiser op 16-08-2024 11:39 ]
Ik werk ondertussen al +26 jaar in de IT als software developer maar ....Ik ben inderdaad op papier een Innovam 1e monteur en VAG Technisch specialist (wat je overigens niet 'zomaar' even doet zal iedere VAG technicus je kunnen vertellen) en nee Olie druk sensoren en lambda sensoren zie ik niet als een 'slijtage' onderdeel die je preventief vervangt , ik denk ook dat iedere 'echte' monteur die je dat verteld een beun de haas is.pennywiser schreef op vrijdag 16 augustus 2024 @ 11:36:
[...]
Dan had je toch ook moeten weten dat sinds een jaar of wat het advies is elke Lambda rond 160k preventief te vervangen vanwege verminderde werking. Het is een slijtdeel zoals ik zei.
Oliedruksensor idem, slijtdeel. Hier hangen ook andere zaken vanaf welke de BC uitleest. Bij slijtage dus foutief. Na vervanging weet je pas zeker waar het echt aan ligt.
Maar ok jij bent de echte monteur toch?
Dat de auto nu 125k heeft gelopen weten we nu pas.
Overigens heb ik na mijn Automotive carriere gewerkt voor een 'bedrijfje' in de automotive IT en was de expertise van dit bedrijf het genereren van onderhoudslijsten en digitale catalogi ( Autotools / H-base ) Google er maar eens op en ook al hadden zij er alle belang bij door hun klant organisaties zoals Wurt / Van Heck , Brezan , LKQ etc etc zelfs zij zouden het niet aandurven om lambda sondes en olie druk sensoren op de standaard onderhoudslijst te zetten voor 'preventieve' vervanging .
Prima, let's agree to disagree. Ik ben van mening dat die en veel andere zaken normaal slijten en dan verkeerde waardes aan gaan geven. Tevens slaan oliedruksensoren ook regelmatig lek na zoveel km. Deze sensor van nog geen 10 euro vervangen is dan een nobrainer imo. Daar heb ik niet zoveel afkortingen voor nodigMPCoreDeveloper schreef op vrijdag 16 augustus 2024 @ 11:57:
[...]
Ik werk ondertussen al +26 jaar in de IT als software developer maar ....Ik ben inderdaad op papier een Innovam 1e monteur en VAG Technisch specialist (wat je overigens niet 'zomaar' even doet zal iedere VAG technicus je kunnen vertellen) en nee Olie druk sensoren en lambda sensoren zie ik niet als een 'slijtage' onderdeel die je preventief vervangt , ik denk ook dat iedere 'echte' monteur die je dat verteld een beun de haas is.
Overigens heb ik na mijn Automotive carriere gewerkt voor een 'bedrijfje' in de automotive IT en was de expertise van dit bedrijf het genereren van onderhoudslijsten en digitale catalogi ( Autotools / H-base ) Google er maar eens op en ook al hadden zij er alle belang bij door hun klant organisaties zoals Wurt / Van Heck , Brezan , LKQ etc etc zelfs zij zouden het niet aandurven om lambda sondes en olie druk sensoren op de standaard onderhoudslijst te zetten voor 'preventieve' vervanging .
Tja waar leg je dan de grens? ooit had ik een klant die bij iedere beurt al zijn gloeilampen vervangen wilde hebbenpennywiser schreef op vrijdag 16 augustus 2024 @ 12:10:
[...]
Prima, let's agree to disagree. Ik ben van mening dat die en veel andere zaken normaal slijten en dan verkeerde waardes aan gaan geven. Tevens slaan oliedruksensoren ook regelmatig lek na zoveel km. Deze sensor van nog geen 10 euro vervangen is dan een nobrainer imo. Daar heb ik niet zoveel afkortingen voor nodig
ja als je geld teveel hebt dan kun je dat 'preventief' doen ja (en dat had hij).
En inderdaad een lambda sonde verouderd en vervuild maar wanneer hij niet meer goed werkt dat valt niet zo te zeggen met een kilometerstand want er zijn veel meer factoren van invloed ( rijgedrag , brandstof , temperatuur ) .
Ja er zijn onderdelen waar de fabriek zegt om de XXXXXX kilometer of om de X jaar vervangen maar lambda sensoren en oliedruk sensoren vallen daar niet onder. Die controleer je en vervang je wanneer nodig in mijn beleving , je vervangt toch ook je remblokken en remschijven niet iedere XXXX kilometer?
Ja in een ideale situatie vervangen we gewoon de hele auto ieder jaar voor een nieuwe , heb je ook nooit problemen (als je mazzel hebt)
Prima, ieder zijn opvatting. Maar de stap van sensor van 10 euro naar vervanging auto is wel een heel grote. Geld teveel is nmm geen argument hier. Rem slijtage kan je zien en meten, de slijtage van zo'n sensor niet. Dus dat is niet vergelijkbaar. Kunnen denk ik nog wel even doorgaan zo of nietMPCoreDeveloper schreef op vrijdag 16 augustus 2024 @ 12:20:
[...]
Tja waar leg je dan de grens? ooit had ik een klant die bij iedere beurt al zijn gloeilampen vervangen wilde hebben
ja als je geld teveel hebt dan kun je dat 'preventief' doen ja (en dat had hij).
En inderdaad een lambda sonde verouderd en vervuild maar wanneer hij niet meer goed werkt dat valt niet zo te zeggen met een kilometerstand want er zijn veel meer factoren van invloed ( rijgedrag , brandstof , temperatuur ) .
Ja er zijn onderdelen waar de fabriek zegt om de XXXXXX kilometer of om de X jaar vervangen maar lambda sensoren en oliedruk sensoren vallen daar niet onder. Die controleer je en vervang je wanneer nodig in mijn beleving , je vervangt toch ook je remblokken en remschijven niet iedere XXXX kilometer?
Ja in een ideale situatie vervangen we gewoon de hele auto ieder jaar voor een nieuwe , heb je ook nooit problemen (als je mazzel hebt)
Anoniem: 361276 schreef op vrijdag 16 augustus 2024 @ 14:53:
[...]
Kan wel met een multimeter, heel veel sensoren zijn te testen maar meestal hebben de garages niet de juiste apparatuur of de kosten zijn te hoog en dan is simpelweg vervangen gewoon goedkoper.
Exact , maar ik had begrepen dat hij niet zo op verdere feiten discussies zat te wachten dus ik dacht ik houd mijn mond maar
Overigens kunnen lambda waardes en zelfs de voltages en zelfs de verwarming connectors gewoon worden uitgelezen met OBD , sterker nog + 26 jaar geleden kon dat al bij VAG met de VAG 1551 zelfs bij auto`s vanaf +- 1991
dat was deze kast https://www.ebay.ph/itm/204710050631
( je telefoon kan dat nu met een bluetooth module )
Van andere merken weet ik het niet maar bij VAG dus zeker vanaf 1991 via OBD
Een lambda sonde start bij +- 40 euro tot 250 euro dan nog de arbeid , dus kan best lonend zijn om de stekker los te trekken en gewoon even te meten of een OBD uitlezing te doen met de juiste apparatuur.
Smalband Lambda-sensor (meest universeel)
0,45 V: De ideale spanning die overeenkomt met de stoichiometrische verhouding (lambda = 1).
0,1 V - 0,4 V: Een lage spanning duidt op een arm mengsel
0,6 V - 0,9 V: Een hoge spanning duidt op een rijk mengsel
Breedband Lambda-sensor: 0 tot 5 volt maar erg specifiek
Iedere zichzelf respecterende garage heeft een multimeter en OBD apparatuur , ik denk dat het dus vooral gemakszucht zou zijn als ze 'zomaar' vervangen of gebrek aan kennis en kunde in beide gevallen moet je bedenken of je daar wel klant wil zijn.
[ Voor 41% gewijzigd door MPCoreDeveloper op 16-08-2024 16:12 . Reden: kostenplaatje/ sonde spanning ]
Snelle zoekopdracht levert o.a. een vervuiling inlaatklep op wanneer er sprake is van verminderd vermogen en ook deze motor heeft een natte riem, dus checken of die al eens vervangen is en zo ja wanneer want met 125k op de klok en met deze leeftijd zou hij al aan zijn tweede wissel toe moeten zijn (als je de adviezen opvolgt en men niet de initiële interval aangehouden heeft).
Motor staat er om bekend dat hij olie gaat verbruiken na een ton op de klok wat kan oplopen tot een liter per 1000km (wat vrij fors is en waarschijnlijk exemplarisch) dus standaard een litertje achter in de kofferbak paraat hebben.
Als ik op Marktplaats een beetje rond kijk naar vergelijkbare auto’s zit je rond de 5K in aanschaf, dan mag je best een redelijke auto verwachten dus gewoon terug naar de garage waar hij vandaan komt. Motor die er n ligt mag dan niet het beste zijn wat men ooit op de wereld gezet heeft bij PSA maar er zijn genoeg auto’s te vinden die een ton meer gelopen hebben dan degene die jij gekocht hebt dus problemen laten fixen, gewoon iedere 10.000 kilometer de olie + filter laten verversen (of het zelf doen, het is geen hogere wiskunde en scheelt aanzienlijk in de kosten) en hopen dat je er alsnog een poosje zonder al teveel gedoe mee rond kunt rijden,
de olie schraapveer raakt verzadigt en kan zijn werk niet meer doen en laat dus olie toe naar de cilinderruimte.
wat vaak voorkomt bij dit type c3 is dat de katalysator kapot gaat of verstopt raakt doordat er telkens olie verbrand wordt. Het materiaal in de de katalysator breekt op den duur en kan verder in de uitlaat verstoppingen veroorzaken.
het p0420 lampje komt omdat de achterste lambdasensor een waarde meet die buiten de tolerantie ligt.
doordat de katalysator zijn werk niet goed doet.
Wat ik zou doen om te achterhalen wat er nou aan de hand is:
bovenste lambdasonde verwijderen deze zie je zitten als je de motorkap opent.
na het verwijderen kan je in de katalysator kijken waarschijnlijk zit er al geen materiaal meer in.
uiteindelijke oorzaak is het verbranden van olie doordat de zuigerveren geen correcte werking meer hebben
door dat deze vast zitten.
hoog olie verbruik betekent vaak ook hoge carterdruk ( haal met draaiende motor ) de vuldop er maar eens af grote kans dat deze flink staat te blazen.
Prima als dat zo is, maar dan stop ik met dit topic te volgen.
heb je nog even gecontroleerd op https://ovi.rdw.nl of die km-stand wel klopt?
hier krijg je ook een interessant overzicht van de historie:
https://www.centraalbehee...verzekering/kentekencheck
Die is toch al beantwoord (voor nu iig)? Dan is er toch ruimte om het gesprek wat zijpaden in te laten gaan?morritz34 schreef op vrijdag 16 augustus 2024 @ 22:37:
Gaat de originele vraag ooit nog beantwoord worden of gaat dit topic door in allerlei technische vraagstukken en discussies over motoren(waarop TS maar mondjesmaat en gedeeltelijk op reageert)?
Prima als dat zo is, maar dan stop ik met dit topic te volgen.
Dan heb ik dat mogelijk gemist. Waar is deze vraag dan beantwoord?42erik schreef op zaterdag 17 augustus 2024 @ 00:13:
[...]
Die is toch al beantwoord (voor nu iig)? Dan is er toch ruimte om het gesprek wat zijpaden in te laten gaan?
Je volgde het topic toch? Echt al meerdere keren, inclusief in een post die je zelf quotemorritz34 schreef op zaterdag 17 augustus 2024 @ 08:59:
[...]
Dan heb ik dat mogelijk gemist. Waar is deze vraag dan beantwoord?
Ik vraag het toch aan jou omdat ik het gemist heb. Namelijk omdat er een hoop gepost wordt over andere zaken die niks met de originele vraagstelling te maken hebben.42erik schreef op zaterdag 17 augustus 2024 @ 12:09:
[...]
Je volgde het topic toch? Echt al meerdere keren, inclusief in een post die je zelf quote
Gemist? Of wil je heel graag opnieuw je punt maken?morritz34 schreef op zaterdag 17 augustus 2024 @ 20:47:
[...]
Ik vraag het toch aan jou omdat ik het gemist heb. Namelijk omdat er een hoop gepost wordt over andere zaken die niks met de originele vraagstelling te maken hebben.
Ik vraag je nu al 2x vriendelijk om aan te wijzen waar de originele vraag wordt opgelost. Waarom kom je telkens met wedervragen?42erik schreef op zondag 18 augustus 2024 @ 09:29:
[...]
Gemist? Of wil je heel graag opnieuw je punt maken?
[ Voor 6% gewijzigd door Notna op 18-08-2024 09:41 ]
De C3 heeft ongeveer drie weken nog bij de dealer gestaan. Ze hebben hem naar een andere garage (specialist) gestuurd om na te laten kijken. Zijn er achter gekomen dat de distributieriem moet worden vervangen en het tandwiel naar het nokkenas stuk was. Allemaal vervangen.
Vorige week de auto opgehaald, merk nu dat hij heerlijk optrekt. Ik ruik het zelf niet maar mijn parter ruikt nu alleen wel een uitlaatgas in het interieur zodra de airco aanstaat / raam open is.
Ik vermoed zelf een gaatje in de uitlaat. Binnenkort komt ook de apk eraan dus zal een afspraak maken bij mijn lokale garage en kijken wat hier uitkomt.
Dus we zijn er nog niet, wel bijna.
PSP 1000 @ 6.60 Pro C2 [+256GB]
PSVita @ Henkaku Enso [+256GB]
3DS @ Luma (B9S) [+160GB]
Nintendo Switch 3.0.1 [+256GB]
Haha, op papier ja. Genoeg dealers die werk gewoon uitbesteden aan een specialist omdat die er meer verstand van hebben.TheBrut3 schreef op donderdag 5 september 2024 @ 08:28:
Toch fijn dat het de goede kant op gaat. Wel vreemd dat de dealer een specialist moet inschakelen om dit te vinden... De dealer is de specialist van het betreffende merk, daarom is het een dealer.
Vaak bu'j te bang!
Ziet maar zo, uiteindelijk heb je na alle ellende een auto waarvan veel onderdelen zijn vervangen op kosten van de verkoper (neem ik aan) en kun je weer jaren vooruit, het is even zuur maar het gebeurt helaas.Zakkenwasser schreef op donderdag 5 september 2024 @ 07:07:
Even een update.
De C3 heeft ongeveer drie weken nog bij de dealer gestaan. Ze hebben hem naar een andere garage (specialist) gestuurd om na te laten kijken. Zijn er achter gekomen dat de distributieriem moet worden vervangen en het tandwiel naar het nokkenas stuk was. Allemaal vervangen.
Vorige week de auto opgehaald, merk nu dat hij heerlijk optrekt. Ik ruik het zelf niet maar mijn parter ruikt nu alleen wel een uitlaatgas in het interieur zodra de airco aanstaat / raam open is.
Ik vermoed zelf een gaatje in de uitlaat. Binnenkort komt ook de apk eraan dus zal een afspraak maken bij mijn lokale garage en kijken wat hier uitkomt.
Dus we zijn er nog niet, wel bijna.
Nee hoor, heb zelf bij een vrachtwagen dealer gewerkt als IT'er dan. Als er hele complexe of rare storingen aan een voertuig waren werd ook de specialist ingeschakeld en kwam er iemand vanuit de fabriek kijken naar het probleem.TheBrut3 schreef op donderdag 5 september 2024 @ 08:28:
Toch fijn dat het de goede kant op gaat. Wel vreemd dat de dealer een specialist moet inschakelen om dit te vinden... De dealer is de specialist van het betreffende merk, daarom is het een dealer.
Een dealer is niet de fabrikant van de voertuigen trouwens, deze hebben alleen een licentie/overeenkomst om dat merk als nieuw mogen te verkopen. Tesla bijvoorbeeld is wel zelf dealer van hun voertuigen, maar bij nadere merken is dat 9 van de 10 keer niet zo.
Ik zou ten alle tijden terug naar de verkoper gaan. Zij moeten maar repareren (of laten repareren). Niet iemand anders.Zakkenwasser schreef op zondag 11 augustus 2024 @ 08:44:
Gelijk gebeld en verkoper komt met voorstel om deze bij eigen garage te laten checken en offerte naar hun op te sturen.
Waarom? Als de kosten dan ineens hoog zijn, krijg je er geheid gezeik mee.
Vijgen na Pasen..Kurios schreef op donderdag 5 september 2024 @ 12:54:
[...]
Ik zou ten alle tijden terug naar de verkoper gaan. Zij moeten maar repareren (of laten repareren). Niet iemand anders.
-They say the User lives outside the Net, and inputs games for pleasure.... No one knows for sure... but I intend to find out!! .... REBOOT!!!!
Die €10 is niet het probleem natuurlijk, dat is in dit geval het uurloon.pennywiser schreef op vrijdag 16 augustus 2024 @ 12:37:
[...]
Prima, ieder zijn opvatting. Maar de stap van sensor van 10 euro naar vervanging auto is wel een heel grote. Geld teveel is nmm geen argument hier. Rem slijtage kan je zien en meten, de slijtage van zo'n sensor niet. Dus dat is niet vergelijkbaar. Kunnen denk ik nog wel even doorgaan zo of nietdus laten we maar ophouden. PW.
-tom-562 schreef op donderdag 5 september 2024 @ 09:45:
Haha, op papier ja. Genoeg dealers die werk gewoon uitbesteden aan een specialist omdat die er meer verstand van hebben.
Dat snap ik, maar een auto dealer heeft over het algemeen een eigen werkplaats en het probleem was niet dusdanig dat er een specialist nodig zou moeten zijn (in mijn ogen).targaryanwolf schreef op donderdag 5 september 2024 @ 10:00:
Nee hoor, heb zelf bij een vrachtwagen dealer gewerkt als IT'er dan. Als er hele complexe of rare storingen aan een voertuig waren werd ook de specialist ingeschakeld en kwam er iemand vanuit de fabriek kijken naar het probleem.
Een dealer is niet de fabrikant van de voertuigen trouwens, deze hebben alleen een licentie/overeenkomst om dat merk als nieuw mogen te verkopen. Tesla bijvoorbeeld is wel zelf dealer van hun voertuigen, maar bij nadere merken is dat 9 van de 10 keer niet zo.
Eens.TheBrut3 schreef op donderdag 5 september 2024 @ 17:57:
[...]
[...]
Dat snap ik, maar een auto dealer heeft over het algemeen een eigen werkplaats en het probleem was niet dusdanig dat er een specialist nodig zou moeten zijn (in mijn ogen).
Sowieso is het allemaal maar een vreemd verhaal:
- TS merkt in proefrit dat auto nauwelijks optrekt (“tweede versnelling voelt als vier”)
- Dealer geeft aan “niets opmerkelijks of bijzonders” te ervaren en stuurt klant weg met de auto. Geeft verder aan dat auto goed onderhouden is.
Achteraf had TS dus gewoon gelijk: de auto functioneerde niet en er bleek daadwerkelijk eea kapot. Heeft de dealer gelogen óf zijn ze oprecht niet in staat om te beoordelen dat de auto niet goed optrekt? Ik weet niet wst ik kwalijker zou vinden…
- Vervolgens lampjes, accuproblemen etc. Kan nét pech zijn, dat die lampjes voor het eerst aangaan en accu precies nu slecht wordt… ok, voordeel vd twijfel naar dealer dan..
- Dealer vervangt bougies en stuurt TS weer op pad. Auto trekt nog altijd nauwelijks op.
Waarom moet TS dit weer zelf ervaren? Maakt een dealer zelf niet even een ritje na zoveel opstartproblemen om te garanderen dat het probleem opgelost is en de klant geholpen is?
- Vervolgens blijkt distributieriem gaar en tandwiel naar nokkenas kapot.
Na 125.000 km. Kortom, de auto is of slecht bereden of heel slecht onderhouden. En dealer heeft niet of nauwelijks gecheckt wat ze verkochten, en daarna structureel geprobeerd het erdoor te duwen als niets bijzonders. Al met al nu opgelost, dat is fijn. Maar denk dat dit verhaal ook zonder wederhoor wel weer duidelijk maakt dat dealers verre van specialisten zijn en dat dealers ook niet betekenen dat je betere service krijgt of goed nagekeken auto’s.
[ Voor 45% gewijzigd door enermax op 06-09-2024 01:48 ]
Of mensen een mening hebben over die kwaliteit van deze auto, heeft voor het vraagstuk geen enkele relevantie. En wees dus niet de persoon die de TS spijt aanpraat. Daar heeft TS helemaal niets aan. Houd je mening liever voor jezelf!
De procedure is dat:
- een koop een koop is...had je vooraf maar moeten onderzoeken.
- Gebreken MOETEN echter wel opgelost worden door de dealer en op kosten van de dealer (tenzij expliciet anders overeen gekomen in het koopcontract)
- De dealer mag bepalen wie de reparaties uitvoert. Daar heb je als klant weinig over te zeggen
- De reparaties moeten in een redelijke termijn (eerder weken dan maanden) uitgevoerd worden
Voor de volledigheid:
Mocht de zaak niet opgelost (kunnen) worden, dan mag de dealer een alternatief aanbieden.
Dat mag je afwijzen op 'de kleur staat me niet aan' of 'er zit een kras op'.
Pas dan kun je verzoeken de koop te ontbinden (in onderlinge overeenstemming).
Doet de dealer moeilijk, dan kun je kijken of de Bovag iets voor je kan betekenen.
Zo niet dan moet je naar de rechter. Alleen de rechter kan de koop dan ontbinden.
Doet de dealer nog steeds moeilijk om je geld terug te geven, dan moet je opnieuw naar de rechter om een gerechtsdeurwaarder in te schakelen. (Incasso bureaus hebben geen enkele meerwaarde)
De gerechtsdeurwaarder kan het geld van de bankrekening plukken of auto's uit de voorraad van de dealer plukken en verkopen om jou van te betalen.
In alle zaken moet je steeds ook je kosten eisen (rechtszaak 1 + jurist, rechtszaak 2 + jurist, deurwaarder) Als je die kosten niet eist, dan ga je die ook niet toegewezen krijgen en dan kost de zaak je meer dan je terug krijgt.
Er is ook nog een risico dat het kale-kip principe geldt. Dan krijg je geen geld, maar draai je wel op voor de kosten.
[ Voor 13% gewijzigd door Vogel666 op 06-09-2024 02:22 ]
TS had toch al spijt van de aankoop voordat dit topic bestond? Zie de titel van het TopicVogel666 schreef op vrijdag 6 september 2024 @ 02:10:
Volgens mij is het allemaal duidelijk.
Of mensen een mening hebben over die kwaliteit van deze auto, heeft voor het vraagstuk geen enkele relevantie. En wees dus niet de persoon die de TS spijt aanpraat. Daar heeft TS helemaal niets aan. Houd je mening liever voor jezelf!
...
Maar de auto is intussen dus gerepareerd door de verkoper/dealer kunnen we lezen.
Veel fijne en veilige km's gewenst TS!
Dat artikel heeft het over 1.2 motoren vanaf 2014 en TS geeft aan een 1.0 uit 2013 te hebben.enermax schreef op vrijdag 6 september 2024 @ 01:46:
Die c3 motor is toch bij kassa geweest. https://www.bnnvara.nl/ka...-opel-en-peugeotbezitters
Die mag je ook wel met een klein korreltje zout nemen, er zaten namelijk wat feitelijke onjuistheden in waaronder mensen die de intervallen al overschreden hadden, iemand die roept dat de motor samen met BMW ontwikkeld is e.d.enermax schreef op vrijdag 6 september 2024 @ 01:46:
Die c3 motor is toch bij kassa geweest. https://www.bnnvara.nl/ka...-opel-en-peugeotbezitters
Ik zou zelf de motor ook liever niet in mijn auto hebben (heb er een leuke 208 voor laten staan onlangs) maar het is ook niet zoooooooooo rampzalig allemaal als sommigen willen doen voorkomen. Ja er zijn wat bekende issues met de motor en ja het is misschien niet wat het zou moeten zijn maar als je gewoon goed voor je auto zorgt en hem regelmatig onderhoud verschaf kan ook de 1.2 PureTech 2,5 ton aan km's weg draaien.
Veel korte stukjes vind geen enkele auto leuk maar blokken zoals deze kunnen er al helemaal niet tegen. Veel van deze auto's worden gebruikt als boodschappen karretje, weinig km's op jaarbasis en dus ook wat vaker langere termijnen tussen de beurten en die natte riem vereist nou simpelweg meer dan gemiddeld onderhoud.
Ik denk dat je brandstof motoren bedoeld, ik kan me bij een EV geen probleem bedenken.R2D2 schreef op vrijdag 6 september 2024 @ 09:09:
[...] Veel korte stukjes vind geen enkele auto leuk [...]
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
Heb je een punt inderdaad, EV zal een wat ander verhaal zijn.onetime schreef op vrijdag 6 september 2024 @ 09:53:
[...]
Ik denk dat je brandstof motoren bedoeld, ik kan me bij een EV geen probleem bedenken.
Een EV heeft ook een 12V startaccu, en die vinden korte ritjes ook niet zo leuk op (lange) termijnonetime schreef op vrijdag 6 september 2024 @ 09:53:
[...]
Ik denk dat je brandstof motoren bedoeld, ik kan me bij een EV geen probleem bedenken.
Motorisch zal het idd geen enkel probleem zijn uiteraard
[ Voor 9% gewijzigd door Denman op 06-09-2024 11:11 ]
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
Die 12v accu zijn A: de kosten niet en B: die heeft maar weinig op te starten en te lijden.Denman schreef op vrijdag 6 september 2024 @ 11:10:
[...]
Een EV heeft ook een 12V startaccu, en die vinden korte ritjes ook niet zo leuk op (lange) termijn
Motorisch zal het idd geen enkel probleem zijn uiteraard
Absoluut geen probleem dus.
Ik wil toch nog terugkomen hierop.Zakkenwasser schreef op donderdag 5 september 2024 @ 07:07:
Even een update.
De C3 heeft ongeveer drie weken nog bij de dealer gestaan. Ze hebben hem naar een andere garage (specialist) gestuurd om na te laten kijken. Zijn er achter gekomen dat de distributieriem moet worden vervangen en het tandwiel naar het nokkenas stuk was. Allemaal vervangen.
Vorige week de auto opgehaald, merk nu dat hij heerlijk optrekt. Ik ruik het zelf niet maar mijn parter ruikt nu alleen wel een uitlaatgas in het interieur zodra de airco aanstaat / raam open is.
Ik vermoed zelf een gaatje in de uitlaat. Binnenkort komt ook de apk eraan dus zal een afspraak maken bij mijn lokale garage en kijken wat hier uitkomt.
Dus we zijn er nog niet, wel bijna.
Hij rijdt nog steeds echt rot. Trekt nog steeds niet helemaal lekker (blijft hangen op 30/40km) in eerst en tweede versnelling, uitlaat rammelt en interieur stinkt naar uitlaatdampen.
Ik ga aanstaande maandag onderzoek laten doen door mijn garage en ben benieuwd wat zij ervan vinden.
PSP 1000 @ 6.60 Pro C2 [+256GB]
PSVita @ Henkaku Enso [+256GB]
3DS @ Luma (B9S) [+160GB]
Nintendo Switch 3.0.1 [+256GB]
Balen man. Met een auto van 10 jaar oud en 125K op de teller kan je het gewoon net treffen of net pech hebben. En ik kan mij heel goed voorstellen dat je juist door bij een dealer een (volgens die dealer) goed onderhouden auto te kopen nét even wat meer zekerheid van een goede koop te krijgen. Maar naar het nu lijkt is het gewoon geen goede auto. Hopelijk geeft jouw garage enig uitsluitsel en vooral: pakt de dealer dit vervolgens ook serieus op. En dan bedoel ik dat ze je niet meer afschepen en wegsturen voor het oorspronkelijke probleem (dat niet trekken) opgelost is, en los daarvan de rest natuurlijk eigenlijk ook. Succes in ieder geval!Zakkenwasser schreef op vrijdag 6 september 2024 @ 18:55:
[...]
Ik wil toch nog terugkomen hierop.
Hij rijdt nog steeds echt rot. Trekt nog steeds niet helemaal lekker (blijft hangen op 30/40km) in eerst en tweede versnelling, uitlaat rammelt en interieur stinkt naar uitlaatdampen.
Ik ga aanstaande maandag onderzoek laten doen door mijn garage en ben benieuwd wat zij ervan vinden.
Hebben overigens ook een natte riem, maar stellen minder eisen aan de olie. Er mag zelfs goedkope 5W40 A3/B4 olie in, zolang het maar PSA B71 2296 specs heeft.
Rammelende uitlaat als deze niet los hangt, is waarschijnlijk katalysator. Deuk in slaan kan helpen (of vervangen natuurlijk).Zakkenwasser schreef op vrijdag 6 september 2024 @ 18:55:
[...]
Ik wil toch nog terugkomen hierop.
Hij rijdt nog steeds echt rot. Trekt nog steeds niet helemaal lekker (blijft hangen op 30/40km) in eerst en tweede versnelling, uitlaat rammelt en interieur stinkt naar uitlaatdampen.
Ik ga aanstaande maandag onderzoek laten doen door mijn garage en ben benieuwd wat zij ervan vinden.
Uitlaatgas dampen: wellicht helpt een interieurfilter met koolstof.
Verder is het een oudere auto, daar van kan je verwachten dat er meer geur binnenkomt dan bij een nieuwe...
Ryzen 5 3600 - MSi B450proVDH Max - AMD 6800XT - 16 GB Hyperx Predator
Dat lijkt mij eigenlijk ook. Ik ben geen auto-technicus, maar ik zou verwachten dat het stuk motor-katalysator-uitlaat een compleet luchtdicht gesloten stuk is. Pas als daar ergens een lek zit kan het het interieur binnen komen. Als het klopt wat ik denk, dan is een beter interieurflter een lapmiddel en geen oplossing.Prutsertje13 schreef op vrijdag 6 september 2024 @ 21:20:
Ehm een fatsoenlijke auto hoort geen uitlaatgasdampen in het interieur te hebben, alleen als je in de file staat eventueel.... Dit is wel degelijk iets wat ze op moeten lossen. Rij zelf een 25 jaar oude Peugeot en heb echt geen uitlaatgassen in de auto, behalve dat dit niet hoort is het ook nog eens zeer ongezond. Dit hoort de dealer gewoon op te lossen.
Maar of de prestaties daardoor gaan verbeteren? Waarschijnlijk niet…
PSP 1000 @ 6.60 Pro C2 [+256GB]
PSVita @ Henkaku Enso [+256GB]
3DS @ Luma (B9S) [+160GB]
Nintendo Switch 3.0.1 [+256GB]
Ik zou in jouw geval proberen de koop te ontbinden. Eerst loopt 'ie beroerd, blijkt de distributie niet goed, nu stinkt 'ie naar uitlaatgassen en blijkt dat de katalysator leeg is gemaakt. Daar zal de ECU ook een storing van loggen, maar waarschijnlijk hebben ze dat uitgeprogrammeerd of de sensor verbouwd.Zakkenwasser schreef op maandag 9 september 2024 @ 13:47:
Vandaag de auto bij een garage in de buurt achter gelaten. Ook zij hebben mijn verhaal aangehoord en de katalysator nagekeken. Deze is leeg en moet worden vervangen. Kosten ongeveer 700.-
Maar of de prestaties daardoor gaan verbeteren? Waarschijnlijk niet…
Ik zou persoonlijk geen vertrouwen meer hebben in deze auto en kijken om wat anders.
Loop je nu nog steeds met de ellende.Zakkenwasser schreef op maandag 9 september 2024 @ 13:47:
Vandaag de auto bij een garage in de buurt achter gelaten. Ook zij hebben mijn verhaal aangehoord en de katalysator nagekeken. Deze is leeg en moet worden vervangen. Kosten ongeveer 700.-
Maar of de prestaties daardoor gaan verbeteren? Waarschijnlijk niet…
Je koopt een auto die staat na een paar weken vervolgens 3weken bij de verkopende partij omdat deze niet deugd.
Nu blijkt dat ze de katalysator leeg hebben gehaald, of deze was al leeg voor de verkoop.
Nu weer een kosten raming van €700, had naar iedereen hier geluisterd en aangestuurd op terugname van de auto.
je valt van de ene ellende in de andere,
Straks 700 uitgeven voor een katalysator, loopt de auto nog steeds beroerd, en na een jaar is de katalysator weer defect door overmatig olieverbruik.
En wie ga je dan aansprakelijk stellen?
De dealer lacht nog steeds omdat ze van dit misbaksel af zijn, bij iedere handelaar hadden ze waarschijnlijk 2500 minder gekregen, maar deze zakkenwasser trapt er gewoon in.

Ga naar de dealer neem je tenaamstelling code mee, zeg dat je geen vertrouwen meer hebt in de dealer en in de auto en laat hem daar achter.
Nadat ze je een credit factuur hebben gegeven natuurlijk.
Geen gezeur over afschrijving voor gereden kilometers, (of het moeten er meer als 5000 zijn,
Doen ze moeilijk, geef aan dat je de zaak bij de importeur neerlegt en dat je de Bovag inschakelt.
Willen ze dan nog steeds niet, doorzetten en bellen met de importeur en de bovag.
Geef de importeur een linkje naar dit topic en de betreffende dealer krijgt snel bericht.
Een importeur wilt geen negatieve aandacht, en een dealer wilt zijn bonus niet kwijt raken.
Wat een ellende. Maar als ik het topic goed gevolgd heb dan heb je nu:Zakkenwasser schreef op maandag 9 september 2024 @ 13:47:
Vandaag de auto bij een garage in de buurt achter gelaten. Ook zij hebben mijn verhaal aangehoord en de katalysator nagekeken. Deze is leeg en moet worden vervangen. Kosten ongeveer 700.-
Maar of de prestaties daardoor gaan verbeteren? Waarschijnlijk niet…
+ Een auto met nieuwe db-riem en een nieuw tandwiel naar de nokkenas
+ Een nieuw accu
+ Nieuwe bougies
- Een kapotte/lege katalysator a 700 euro (schatting lokale garage)
- Een probleem rond vieze lucht in de auto
? Geen andere APK-punten (jouw check bij lokale garage was ook meteen een check voor APK toch?)
Als je de auto alsnog wilt houden dan zou ik – uitgaande van bovenstaande – bij de garage simpelweg eisen dat de twee laatste minpunten (en eventuele andere APK-punten die in jouw optiek onder garantie vallen) op hun kosten gerepareerd worden en dan als dat niet voor datum X kan je dan graag alsnog de koop wil ontbinden. Tenzij je bereid bent er heel lang op te wachten, maar dat lijkt mij gezien de historie tot zover niet erg waarschijnlijk.
Als je sowieso liever de koop wilt ontbinden: stel dat gewoon eens voor aan de garage. Ik las in je openingspost dat dat een overweging was, maar zie verder nergens of het ooit ook ter sprake is gekomen bij de garage?
[ Voor 7% gewijzigd door Valorian op 09-09-2024 22:07 ]
Je wordt gewoon aan het lijntje gehouden.
Garmin FR245M + HRM-RUN
Maar hij rijdt toch niet slechter dan tijdens de proefrit...? Toen was je blijkbaar wel tevreden met het rijgedrag?Zakkenwasser schreef op maandag 9 september 2024 @ 13:47:
Maar of de prestaties daardoor gaan verbeteren? Waarschijnlijk niet…
Ik vraag me of het verschil tussen een garage/handelaar en een dealer wel gemaakt wordtMielemuis schreef op maandag 9 september 2024 @ 21:27:
[...]
Loop je nu nog steeds met de ellende.
Je koopt een auto die staat na een paar weken vervolgens 3weken bij de verkopende partij omdat deze niet deugd.
Nu blijkt dat ze de katalysator leeg hebben gehaald, of deze was al leeg voor de verkoop.
Geef de importeur een linkje naar dit topic en de betreffende dealer krijgt snel bericht.
Een importeur wilt geen negatieve aandacht, en een dealer wilt zijn bonus niet kwijt raken.
Vanaf 2001? hebben auto's een tweede lambdasonde, die controleert of de katalysator nog werkt. Ik zou verwachten het motorlampje brandt als de werking onvoldoende is. Misschien is het zelfs voldoende om de auto in noodloop te brengen. Een noodloop kan het slechte optrekken verklaren. Ik heb je echter niks horen zeggen over het lampje. [later toegevoegd: na de reparatie]Zakkenwasser schreef op maandag 9 september 2024 @ 13:47:
Vandaag de auto bij een garage in de buurt achter gelaten. Ook zij hebben mijn verhaal aangehoord en de katalysator nagekeken. Deze is leeg en moet worden vervangen. Kosten ongeveer 700.-
Maar of de prestaties daardoor gaan verbeteren? Waarschijnlijk niet…
Brandt het motorlampje nog? Zo nee, springt het lampje wel kort aan als je de auto op contact zet?
[ Voor 23% gewijzigd door TBTL op 11-09-2024 12:30 ]
P0420 komt van de lambda áchter de katalysator en die betekent: katalysator cilinderrij 1- efficiëntie onder drempelwaarde
Oftewel, de katalysator doet niet wat die moet doen. TS brengt de auto naar een buurtgarage en krijgt daar te horen dat de katalysator leeg is. Dat kan je op 2 manieren interpreteren: 1) iemand heeft het filter materiaal uit de katalysator gehaald, dat is bij wet verboden en tevens APK afkeur, want je uitstoot overschrijd de norm of 2) de katalysator zit verstopt en het filter materiaal is verzadigd. Dat kan bijvoorbeeld komen door verkeerd brandstofmengsel, dan heeft lambda sonde 1 misschien bij een vorige eigenaar ook al met storingen lopen smijten.
Maar goed, TS wil niet luisteren, hiermee moet je terug naar de verkoper "Joehoe, mijn auto is nog steeds stuk, doe fixen onder garantie, dank u" Als er 3 reparatie pogingen zijn ondernomen door de verkoper en er zijn nog steeds problemen, dan kun je de koop ontbinden, maar je moet de verkoper wel die kans geven.
[ Voor 9% gewijzigd door FastFred op 11-09-2024 11:00 ]
Was er al uitgesloten dat de sensor zelf aan het sterven is (dat is anders optie 3)?FastFred schreef op woensdag 11 september 2024 @ 10:57:
De foutcode P0420 en een brandend motorstoringslampje hebben we al bevestigd op pagina 1 van dit topic.
P0420 komt van de lambda áchter de katalysator en die betekent: katalysator cilinderrij 1- efficiëntie onder drempelwaarde
Oftewel, de katalysator doet niet wat die moet doen. TS brengt de auto naar een buurtgarage en krijgt daar te horen dat de katalysator leeg is. Dat kan je op 2 manieren interpreteren: 1) iemand heeft het filter materiaal uit de katalysator gehaald, dat is bij wet verboden en tevens APK afkeur, want je uitstoot overschrijd de norm of 2) de katalysator zit verstopt en het filter materiaal is verzadigd. Dat kan bijvoorbeeld komen door verkeerd brandstofmengsel, dan heeft lambda sonde 1 misschien bij een vorige eigenaar ook al met storingen lopen smijten.
Maar goed, TS wil niet luisteren, hiermee moet je terug naar de verkoper "Joehoe, mijn auto is nog steeds stuk, doe fixen onder garantie, dank u" Als er 3 reparatie pogingen zijn ondernomen door de verkoper en er zijn nog steeds problemen, dan kun je de koop ontbinden, maar je moet de verkoper wel die kans geven.
En overigens, ik had net nog even een ingeving voor wat betreft de uitlaatgassen in het interieur: als de katalysator verstopt zit dan gaan die uitlaatgassen een andere uitweg zoeken, door pakkingen heen, de druk in je carterventilatie loopt ook enorm op hierdoor, mogelijk heb je uitlaatgassen in je motorruimte die via de interieur beluchting binnen komen. Dit alles verklaart ook meteen het complete gebrek aan vermogen: de motor kan niet fatsoenlijk ademhalen.
Ik vermoed/gok maar zo even dat je met een nieuwe katalysator de meeste problemen verholpen hebt, als er niet al meer gevolgschade is van het rond blijven rijden met een verstopte katalysator.
[ Voor 6% gewijzigd door FastFred op 11-09-2024 12:02 ]
manier 3, katalysator is geween versleten/verteerd en niet veel meer van over door roest, te hete uitlaatgassen of whateverFastFred schreef op woensdag 11 september 2024 @ 10:57:
De foutcode P0420 en een brandend motorstoringslampje hebben we al bevestigd op pagina 1 van dit topic.
P0420 komt van de lambda áchter de katalysator en die betekent: katalysator cilinderrij 1- efficiëntie onder drempelwaarde
Oftewel, de katalysator doet niet wat die moet doen. TS brengt de auto naar een buurtgarage en krijgt daar te horen dat de katalysator leeg is. Dat kan je op 2 3 manieren interpreteren
Als iemand het binnenwerk er uit heeft gehaald moet ie flink bezig zijn geweest met slijptol, en dat zou je makkelijk vanaf buiten te zien moeten zijn.
ik heb ook lang in een auto gereden met motorstoringslampje vanwege de katalysator. echt inhouden deed ie niet, dus lang zo gelaten. Het binnenwerk van de oude zou los liggen. Uiteindelijk eens een nieuwe in laten zetten. Dat hielp, geen storingslampje meer. jaar later had ik weer storingscodes
ora et labora
Een katalysator die vol/verstopt zit en waar mogelijk delen in los zitten geeft: een slecht lopende motor, vervelende luchtjes, geen vermogen, rammelende uitlaat, motorstoring, om maar een paar symptomen te noemen.
Volgens deze post van @Zakkenwasser heeft hij de auto laten nakijken en bleek de katalysator leeg te zijn:FastFred schreef op woensdag 11 september 2024 @ 13:04:
@mrc4nl dat is precies wat ik bedoel met manier 2. De katalysator is versleten/verteerd/verstopt/verzadigd.
Een katalysator die vol/verstopt zit en waar mogelijk delen in los zitten geeft: een slecht lopende motor, vervelende luchtjes, geen vermogen, rammelende uitlaat, motorstoring, om maar een paar symptomen te noemen.
Zakkenwasser in "Spijt van aankoop auto"
uitlaatgassen in het interieur betekent een lekke uitlaat en dat is een afkeur punt (tenzij het natuurlijk de autlaat dampen zijn van de auto voor je, dan is het min of meer normaal.)
Mijn advies: laat alle (verborgen) gebreken fixen door de verkoper en verkoop de auto daarna.
Als je nu een nieuwe gaat kopen, koop dan een auto die je bevalt en niet een die belabbert rijdt maar er leuk uit ziet en met mooie verhalen van verkoper.
Als ik nu het contact met de sleutel omdraai is er totaal geen teken van leven meer.
Motor start niet, niets gaat meer aan op het dashboard.
Gelukkig kon ik hem nog wel een parkeerplaats induwen.
[ Voor 14% gewijzigd door Zakkenwasser op 12-09-2024 22:44 ]
PSP 1000 @ 6.60 Pro C2 [+256GB]
PSVita @ Henkaku Enso [+256GB]
3DS @ Luma (B9S) [+160GB]
Nintendo Switch 3.0.1 [+256GB]
Een benzine auto heeft stroom nodig voor de ontsteking. Daarnaast hangt je auto vol met computers. Zodra je accuspanning richting de 9V gaat vallen je computersystemen 1 voor 1 uit en heb je een kerstboom op je dashboard. Uiteindelijk krijgen de bobines ook niet voldoende prik meer om te vonken en valt je motor gewoon uit. Dan nog 1x proberen te starten en je accu is officieel helemaal leeg.
Nogmaals: dit is een onbetrouwbare auto waarmee gesjoemeld is. Breng dat ding terug en eis je geld terug. Die "dealer" doet maar wat.
Nee, pas op het laatste moment die complete kerstboom aan meldingen alleen._JGC_ schreef op donderdag 12 september 2024 @ 22:59:
Dynamo en/of accu, maar daarvoor was je al een keer teruggeweest. Heb je niet een batterijlampje gehad op je dashboard?
Dat gevoel krijg ik ook. Ik heb al contact geprobeerd te krijgen met de dealer maar tot nu toe weinig contact. Zij zullen ook wel de bui zien hangen.Nogmaals: dit is een onbetrouwbare auto waarmee gesjoemeld is. Breng dat ding terug en eis je geld terug. Die "dealer" doet maar wat.
Morgenmiddag maar nog een belletje plegen.
[ Voor 3% gewijzigd door Zakkenwasser op 12-09-2024 23:10 ]
PSP 1000 @ 6.60 Pro C2 [+256GB]
PSVita @ Henkaku Enso [+256GB]
3DS @ Luma (B9S) [+160GB]
Nintendo Switch 3.0.1 [+256GB]
Is het niet verstandiger om langs te gaan, dat praat vaak een stuk prettiger en wordt je ook minder snel 'afgewimpeld'.Zakkenwasser schreef op donderdag 12 september 2024 @ 23:09:
[...]
Nee, pas op het laatste moment die complete kerstboom aan meldingen alleen.
[...]
Dat gevoel krijg ik ook. Ik heb al contact geprobeerd te krijgen met de dealer maar tot nu toe weinig contact. Zij zullen ook wel de bui zien hangen.
Morgenmiddag maar nog een belletje plegen.
the funniest thing about this particular signature is that by the time you realise it doesn't say anything it's too late to stop reading it
Ik wil straks met een multimeter de accu en zekeringen nameten.
Als dit niet werkt, is er een mogelijkheid de auto helemaal naar de andere kant (waar de dealer zit) te kunnen slepen. En wat kost zoiets?
[ Voor 30% gewijzigd door Zakkenwasser op 16-09-2024 13:43 ]
PSP 1000 @ 6.60 Pro C2 [+256GB]
PSVita @ Henkaku Enso [+256GB]
3DS @ Luma (B9S) [+160GB]
Nintendo Switch 3.0.1 [+256GB]
Wat doe je jezelf allemaal aan. Je moet helemaal niets uitzoeken aan die auto, hij moet gewoon terug.Zakkenwasser schreef op maandag 16 september 2024 @ 13:42:
Vandaag geprobeerd de auto met startkabels op te starten, werkt niet. Aanduwen werkt ook niet.
Ik wil straks met een multimeter de accu en zekeringen nameten.
Als dit niet werkt, is er een mogelijkheid de auto helemaal naar de andere kant (waar de dealer zit) te kunnen slepen. En wat kost zoiets?
Je wordt genaaid en je geeft het alleen maar meer voedingsbodem.
[ Voor 6% gewijzigd door XelaRetak op 16-09-2024 13:45 ]
Ok, hoe komt hij daar terug?XelaRetak schreef op maandag 16 september 2024 @ 13:44:
[...]
Wat doe je jezelf allemaal aan. Je moet helemaal niets uitzoeken aan die auto, hij moet gewoon terug.
Dealer zit ruim op 80km afstand van waar de auto nu staat.
PSP 1000 @ 6.60 Pro C2 [+256GB]
PSVita @ Henkaku Enso [+256GB]
3DS @ Luma (B9S) [+160GB]
Nintendo Switch 3.0.1 [+256GB]
Na betaling van een licentievergoeding van €1.000 verkrijgen bedrijven het recht om deze post te gebruiken voor het trainen van artificiële intelligentiesystemen.
De dealer kan 'm prima op komen halen.Zakkenwasser schreef op maandag 16 september 2024 @ 13:52:
[...]
Ok, hoe komt hij daar terug?
Dealer zit ruim op 80km afstand van waar de auto nu staat.
SUZ-SWM80VA & ERSD-VM2D, 200L SWW, 5330Wp O 45°, 2870Wp W 45°, 820Wp Z 10°, Fresh-r on the wall compac WTW
Duit in zakje doet:Zakkenwasser schreef op maandag 16 september 2024 @ 13:52:
[...]
Ok, hoe komt hij daar terug?
Dealer zit ruim op 80km afstand van waar de auto nu staat.
Laat de verkopende partij dat lekker oplossen.
Opbellen en zeggen dat je bent stilgevallen.
Of zij komen hem ophalen, of je laat hem bij hun afgooien op hun kosten.
Eric, Signing off !!
@fopjurist haalde aan dat in mijn casus de verkoper daarvoor verantwoordelijk is, misschien geldt dat ook in jouw casus?Zakkenwasser schreef op maandag 16 september 2024 @ 13:52:
[...]
Ok, hoe komt hij daar terug?
Dealer zit ruim op 80km afstand van waar de auto nu staat.
Op basis van dit zou ik zeggen dat de verkoper het transport moet vergoeden, waarschijnlijk kunnen ze het zelfs goedkoper oplossen door het zelf te organiseren.fopjurist schreef op vrijdag 23 augustus 2024 @ 16:27:
[...]
Je hebt recht op kosteloze reparatie of vervanging binnen een redelijke termijn en zonder ernstige overlast. Als er leenapparatuur nodig is om ernstige overlast weg te nemen, mogen daaraan geen kosten zijn verbonden.
Als je die laatste zin zo bedoelt dat als jij in Den Bosch woont, een dagje in Amsterdam gaat winkelen en daar wat koopt dat later niet conform blijkt, hoef jij niet op eigen kosten naar Amsterdam op en neer. De winkelier moet de benzine of verzendkosten vergoeden (verzenden zal vaak goedkoper zijn, dan hoeft de verkoper niet voor benzine en parkeerkosten te betalen).
Je startpost is van 11 augustus, we zijn ondertussen een goede maand verder waarin er alleen maar ellende naar boven is gekomen met deze auto.
Storingslampjes
Olielampje
Distributie
Kapot tandwiel
Defecte katalysator
En nog heb je dat "wrak" in je bezit.
Jij bent wat dat betreft de ideale consument, want als je nu nog steeds niet overweegt om de koop ongedaan te maken, wat dan wel.
Goedbedoeld advies, wat volgens mij al door meerderen is gegeven:
Koop ongedaan maken!!
Eric, Signing off !!
Op 9 augustus heb je een tweedehands Citroen C3 1.0 uit 2013 met 125k op de teller gekocht die volgens de verkoper/dealer goed was onderhouden. Bij de APK hoefde je geen verrassingen te verwachten.
Na 20 minuten rijden gaat het motorlampje branden. ODB foutcode P0420 (gerelateerd aan de katalysator)
Op 11 augustus is de accu leeg.
Op 12 augustus merk je dat de auto niet vooruit komt onder de 50 km/u. De accu is weer leeg.
Op 16 augustus zijn de bougies en de accu vervangen. De auto trekt nog steeds langzaam op en is bij de dealer achtergelaten.
Op 29 augustus krijg je de auto terug. De distributieriem en het tandwiel naar de nokkenas zijn vervangen. In de auto ruik je uitlaatgassen.
Op 6 september merk je dat de auto nog steeds blijft hangen rond de 30/40 km/u, en dat de uitlaat rammelt.
Op 9 september heeft een lokale garage geconcludeerd dat de katalysator leeg is.
Op 12 september valt de auto uit en is hij niet meer te starten met startkabels of door aanduwen.
Ik raad je aan de koop te ontbinden en het aankoopbedrag terug te vorderen, vermeerderd met de kosten van je lokale garage. Hij mag zelf zien hoe hij de auto gaat transporteren, dat niet jouw probleem.
Als hij nergens op reageert, kun je een aangetekende brief sturen (wel de feiten, datums en bedragen allemaal nalopen):Dat gevoel krijg ik ook. Ik heb al contact geprobeerd te krijgen met de dealer maar tot nu toe weinig contact. Zij zullen ook wel de bui zien hangen.
Als de brief deze week is bezorgd, en je op 26 september je geld nog niet hebt, start je een rechtszaak. Gas erop.Op 9 augustus heb ik van u een tweedehands Citroen C3 1.0 uit 2013 met 125k op de teller gekocht die volgens u goed was onderhouden. U zei dat ik bij de APK geen verrassingen hoefde te te verwachten. Al na 20 minuten rijden ging het motorlampje branden. Via een ODB-reader keeg ik foutcode P0420 te zien. Dat duidt op een probleem gerelateerd aan de katalysator.
Op 11 augustus was de accu leeg.
Op 12 augustus merkte ik dat de auto niet vooruit kwam onder de 50 km/u. De accu was weer leeg.
Op 16 augustus heeft u de bougies en de accu vervangen. Ik heb de auto bij u achtergelaten omdat hij nog steeds langzaam optrok.
Op 29 augustus kreeg ik de auto terug. De distributieriem en het tandwiel naar de nokkenas waren vervangen. Het viel mij op dat er in de auto uitlaatgassen te ruiken waren.
Op 6 september merkte ik dat de auto nog steeds bleef hangen rond de 30/40 km/u, en dat de uitlaat rammelt.
Op 9 september heeft het lokale garagebedrijf Tinker BV de auto onderzocht, en geconcludeerd dat de katalysator leeg was. De zou 700 euro kosten om deze te vullen. De onderzoekskosten bedroegen 100 euro.
Op 12 september viel de auto uit en was hij niet meer te starten met startkabels of door aanduwen.
Op basis hiervan ontbind ik de koopovereenkomst. Ik verzoek u het volledige aankoopbedrag, en de onderzoekskosten van de lokale garage, uiterlijk op 25 september 2024 aan mij terug te betalen op bankrekeningnummer .....
De auto bevindt zich momenteel op het bedrijventerrein te plaatsnaam bij bedrijfsweg 10. Onder overlegging van het vrijwaringsbewijs zal ik de sleutels aan u overdragen en kunt u de auto daar ophalen.
Moet je daar geen vrijwaringsbewijs bij eisen? Of is het vanzelfsprekend dat dat met de ingebrekestelling ook geregeld wordt?fopjurist schreef op maandag 16 september 2024 @ 15:40:
Ik vat het topic even samen.
Op 9 augustus heb je een tweedehands Citroen C3 1.0 uit 2013 met 125k op de teller gekocht die volgens de verkoper/dealer goed was onderhouden. Bij de APK hoefde je geen verrassingen te verwachten.
Na 20 minuten rijden gaat het motorlampje branden. ODB foutcode P0420 (gerelateerd aan de katalysator)
Op 11 augustus is de accu leeg.
Op 12 augustus merk je dat de auto niet vooruit komt onder de 50 km/u. De accu is weer leeg.
Op 16 augustus zijn de bougies en de accu vervangen. De auto trekt nog steeds langzaam op en is bij de dealer achtergelaten.
Op 29 augustus krijg je de auto terug. De distributieriem en het tandwiel naar de nokkenas zijn vervangen. In de auto ruik je uitlaatgassen.
Op 6 september merk je dat de auto nog steeds blijft hangen rond de 30/40 km/u, en dat de uitlaat rammelt.
Op 9 september heeft een lokale garage geconcludeerd dat de katalysator leeg is.
Op 12 september valt de auto uit en is hij niet meer te starten met startkabels of door aanduwen.
Ik raad je aan de koop te ontbinden en het aankoopbedrag terug te vorderen, vermeerderd met de kosten van je lokale garage. Hij mag zelf zien hoe hij de auto gaat transporteren, dat niet jouw probleem.
[...]
Als hij nergens op reageert, kun je een aangetekende brief sturen (wel de feiten, datums en bedragen allemaal nalopen):
[...]
Als de brief deze week is bezorgd, en je op 26 september je geld nog niet hebt, start je een rechtszaak. Gas erop.
Goed punt, ik heb de brief aangepast.Paling1 schreef op maandag 16 september 2024 @ 15:45:
[...]
Moet je daar geen vrijwaringsbewijs bij eisen? Of is het vanzelfsprekend dat dat met de ingebrekestelling ook geregeld wordt?
Je geeft in je startpost aan dat je je afvraagt of je de koop kan ontbinden. Maar tenzij ik een berichtje over het hoofd gezien heb lijkt het erop dat je nog altijd niet gevraagd hebt aan de verkoper of zij daarmee akkoord gaan, klopt dit? Is dat niet iets wat handig is om sowieso te doen, of vind je het nog steeds een auto die je mogelijk wilt houden (ondanks alle malaise)? Wie weet gaan ze meteen akkoord omdat ze inmiddels ook wel inzien dat ze fout zitten, en is verdere actie helemaal niet nodig. Ja, die auto moet dan wel daarheen maar zelf zou ik zélfs als het mij een paar honderd euro kost dat maar al te graag betalen om dat van de totale ellende af te zijn
PS: Als je een auto koopt van 10+ jaar oud en 100K+ op de teller dan loont het al snel om een ANWB-abo te nemen. Kost je ongeveer 100 euro per jaar en dan wordt een auto bij pech afgesleept naar een garage naar keuze (tenzij het meteen te repareren is) door heel NL.
[ Voor 19% gewijzigd door Valorian op 16-09-2024 17:23 ]
De dealer heeft geen takelwagen momenteel beschikbaar dus ik kwam met het idee om langs te gaan met alle papieren + sleutels en de auto over te schrijven. Maar dat kan niet.
Takel bedrijf vraagt er zelf 350 euro ex btw voor om deze te brengen naar de dealer.
Dit zojuist doorgegeven aan de dealer en die gaat het nu bespreken. Wordt hier later nog over terug gebeld.
Ondertussen betaal ik nog steeds wegenbelasting en verzekering voor deze auto…
Ik heb al twee 107’s gehad en de eerste had zelfs al bijna 300.000 op de teller staan. Nog geen ANWB nodig gehad in de afgelopen 10 jaarValorian schreef op maandag 16 september 2024 @ 17:21:
@Zakkenwasser
PS: Als je een auto koopt van 10+ jaar oud en 100K+ op de teller dan loont het al snel om een ANWB-abo te nemen. Kost je ongeveer 100 euro per jaar en dan wordt een auto bij pech afgesleept naar een garage naar keuze (tenzij het meteen te repareren is) door heel NL.
APK vervalt trouwens over 3 weken.
[ Voor 36% gewijzigd door Zakkenwasser op 24-09-2024 16:13 ]
PSP 1000 @ 6.60 Pro C2 [+256GB]
PSVita @ Henkaku Enso [+256GB]
3DS @ Luma (B9S) [+160GB]
Nintendo Switch 3.0.1 [+256GB]
ok, dus de dealer neemt de auto terug en jij krijgt je geld terug?Zakkenwasser schreef op dinsdag 24 september 2024 @ 15:43:
De dealer heeft geen takelwagen momenteel beschikbaar dus ik kwam met het idee om langs te gaan met alle papieren + sleutels en de auto over te schrijven. Maar dat kan niet.
Als het mijn auto was: accu eruit, nachtje opladen, terugzetten en naar de garage rijden.
Kan de garage heel snel regelen bij collega of verhuurbedrijf.
Garage heeft vast wel een auto staan met trekhaak en een goed koppel, die dat kan trekken.
[ Voor 30% gewijzigd door 964C2 op 24-09-2024 21:26 ]
Twente : Kantoor: 14250 W. met Solax 15KW op 10° ZZW. Huis: 9450W (16x315 O+14x315 op ZZO) met GW10KN-DT Navimow H1500e LG65E9
De auto start ook niet meer met startkabels begrijp ik. Is er dan wel kans dat ie na opladen van accu alsnog wel start?_JGC_ schreef op dinsdag 24 september 2024 @ 19:17:
Hoeveel km zit je van de garage af en hoe makkelijk kom je bij de plaats waar de auto nu staat?
Als het mijn auto was: accu eruit, nachtje opladen, terugzetten en naar de garage rijden.
Als die accu compleet plat is krijg je die met startkabels ook niet gestart.Valorian schreef op dinsdag 24 september 2024 @ 21:11:
[...]
De auto start ook niet meer met startkabels begrijp ik. Is er dan wel kans dat ie na opladen van accu alsnog wel start?
Kan ook zijn dat de accu inmiddels compleet dood is, dan heb je interne sluiting en is het dode ballast.
Maargoed, als een auto-ambu lenen 65 euro kost zou ik 'm gewoon langsbrengen. Ik verwacht alleen wel dat de "dealer" dan wel weer een andere smoes heeft om de auto niet terug te nemen.
PSP 1000 @ 6.60 Pro C2 [+256GB]
PSVita @ Henkaku Enso [+256GB]
3DS @ Luma (B9S) [+160GB]
Nintendo Switch 3.0.1 [+256GB]
En krijg jij vervolgens je geld terug of wat?Zakkenwasser schreef op woensdag 25 september 2024 @ 08:59:
Dealer gaat hem vandaag ophalen.
Grote kans dat je dan weer andermans ellende koopt.

Twente : Kantoor: 14250 W. met Solax 15KW op 10° ZZW. Huis: 9450W (16x315 O+14x315 op ZZO) met GW10KN-DT Navimow H1500e LG65E9
Hier moet je je niet druk over maken, het proces om van deze auto af te komen - dat kost je nu eenmaal leergeld. Lees het topic goed; er staat letterlijk wat je moet doen.
Daarna kun je eventueel nog eens terugkomen om iets beters te kopen.
JazekerRobbie T schreef op woensdag 25 september 2024 @ 09:16:
[...]
En krijg jij vervolgens je geld terug of wat?
PSP 1000 @ 6.60 Pro C2 [+256GB]
PSVita @ Henkaku Enso [+256GB]
3DS @ Luma (B9S) [+160GB]
Nintendo Switch 3.0.1 [+256GB]
En waarop is deze aanname gestoeld?964C2 schreef op woensdag 25 september 2024 @ 10:20:
Ik vrees dat de dealer de auto voor de helft van de aanschafwaarde in gaat ruilen bij aankoop van een andere occasion die bij die dealer staat.
Grote kans dat je dan weer andermans ellende koopt.![]()
Euh, TS ontbind de koop en krijgt gewoon zijn volledige aankoopbedrag terug hoor. Zo niet zou je echt direct een advocaat in moeten schakelen.964C2 schreef op woensdag 25 september 2024 @ 10:20:
Ik vrees dat de dealer de auto voor de helft van de aanschafwaarde in gaat ruilen bij aankoop van een andere occasion die bij die dealer staat.
Grote kans dat je dan weer andermans ellende koopt.![]()
Ben nog steeds wel benieuwd of er nou garantie op deze C3 zat of dat de verkopende garage de reparaties tot nu toe uit coulance uitgevoerd heeft.
Zo kan het ook:
Heb zelf recent een klein 'garantie' gevalletje gehad. Auto 3,5 maand terug gekocht bij merkdealer, auto 5 jaar oud/17.000 euro. 1 jaar garantie en 1 jaar gratis pechhulp.
2 weken terug een langzaam leeglopende band, pechhulp gebeld, binnen 2 uur iemand op locatie (was op mijn werk) ventiel bleek lek en is gratis vervangen. Hij had alleen niet helemaal de juiste, de bandendruk sensor pastte niet. Dus de verkoper gebeld om het juiste ventiel te laten plaatsen en vanwege de afstand naar de dealer afgesproken dat ik een merkdealer in de buurt zoek en daar laat repareren, en de factuur naar de verkoper stuur.
Ik kon echter geen merkdealer vinden die op korte termijn plek had ("over 1.5 maand hebben we plek meneer"). Dus verkoper weer gebeld en gevraagd of het ook een universele garage mag zijn i.v.m. geldigheid garantie/pechhulp abbo. Geen probleem. Dus vorige week auto bij de garage om de hoek gedropt, leen auto mee, eind van de dag auto weer opgehaald, factuur op de mail gekregen, doorgestuurd naar verkoper en inmiddels alles afgerond.
Gratis reclame: Broekhuis Ford in Meppel, dikke aanrader, eerste klas ervaring tot nu toe, in 12 jaar dat ik een eigen auto heb nog nooit zo goed geholpen.
Ja dat afleverpakket was 700 euro, maar daar heb je een hele berg peace of mind en zekerheid mee. Je hebt een poot om op te staan als er wat met de auto is. Mankeert er wat aan de auto in de garantie periode, bel/ga naar de verkoper. Laat niet zonder overleg een diagnose of reparatie doen bij een andere garage.
[ Voor 64% gewijzigd door FastFred op 25-09-2024 13:13 ]
Garantie.FastFred schreef op woensdag 25 september 2024 @ 12:53:
[...]
Ben nog steeds wel benieuwd of er nou garantie op deze C3 zat of dat de verkopende garage de reparaties tot nu toe uit coulance uitgevoerd heeft.
Ik moet wel echt toegeven dat ik ze de afgelopen dagen echt heb moeten stalken.
PSP 1000 @ 6.60 Pro C2 [+256GB]
PSVita @ Henkaku Enso [+256GB]
3DS @ Luma (B9S) [+160GB]
Nintendo Switch 3.0.1 [+256GB]
Als je eenmaal je geld terug hebt en niets meer te maken hebt met die garage/dealer, post je hier dan nog een linkje van de auto als 'ie weer te koop staat? Ben namelijk wel benieuwd hoe deze auto straks weer te koop wordt gezet (gezien de huidige historieZakkenwasser schreef op woensdag 25 september 2024 @ 14:37:
[...]
Garantie.
Ik moet wel echt toegeven dat ik ze de afgelopen dagen echt heb moeten stalken.
Ah leuk laten weer eigen ervaringen uitwisselen en reclame maken voor bedrijvenFastFred schreef op woensdag 25 september 2024 @ 12:53:
[...]
Euh, TS ontbind de koop en krijgt gewoon zijn volledige aankoopbedrag terug hoor. Zo niet zou je echt direct een advocaat in moeten schakelen.
Ben nog steeds wel benieuwd of er nou garantie op deze C3 zat of dat de verkopende garage de reparaties tot nu toe uit coulance uitgevoerd heeft.
Zo kan het ook:
Heb zelf recent een klein 'garantie' gevalletje gehad. Auto 3,5 maand terug gekocht bij merkdealer, auto 5 jaar oud/17.000 euro. 1 jaar garantie en 1 jaar gratis pechhulp.
2 weken terug een langzaam leeglopende band, pechhulp gebeld, binnen 2 uur iemand op locatie (was op mijn werk) ventiel bleek lek en is gratis vervangen. Hij had alleen niet helemaal de juiste, de bandendruk sensor pastte niet. Dus de verkoper gebeld om het juiste ventiel te laten plaatsen en vanwege de afstand naar de dealer afgesproken dat ik een merkdealer in de buurt zoek en daar laat repareren, en de factuur naar de verkoper stuur.
Ik kon echter geen merkdealer vinden die op korte termijn plek had ("over 1.5 maand hebben we plek meneer"). Dus verkoper weer gebeld en gevraagd of het ook een universele garage mag zijn i.v.m. geldigheid garantie/pechhulp abbo. Geen probleem. Dus vorige week auto bij de garage om de hoek gedropt, leen auto mee, eind van de dag auto weer opgehaald, factuur op de mail gekregen, doorgestuurd naar verkoper en inmiddels alles afgerond.
Gratis reclame: Broekhuis Ford in Meppel, dikke aanrader, eerste klas ervaring tot nu toe, in 12 jaar dat ik een eigen auto heb nog nooit zo goed geholpen.
Ja dat afleverpakket was 700 euro, maar daar heb je een hele berg peace of mind en zekerheid mee. Je hebt een poot om op te staan als er wat met de auto is. Mankeert er wat aan de auto in de garantie periode, bel/ga naar de verkoper. Laat niet zonder overleg een diagnose of reparatie doen bij een andere garage.
Waarom zo sarcastisch?morritz34 schreef op woensdag 25 september 2024 @ 17:59:
[...]
Ah leuk laten weer eigen ervaringen uitwisselen en reclame maken voor bedrijven
Auto retour, geld terug inmiddels?Zakkenwasser schreef op woensdag 25 september 2024 @ 14:37:
[...]
Garantie.
Ik moet wel echt toegeven dat ik ze de afgelopen dagen echt heb moeten stalken.