welke koelkast heeft softstart

[atlas1302]

Omdat koelkasten zeker de oudere modellen, de aanloopstroom flink is. Ik vraag mij af of er nieuwe koelkasten bestaan met een softstarter,waardoor de koelkast compressor geleidelijk aanloopt.

Dit omdat wij een zonnensysteem hebben met een MPPT omvormer, en die kan in de avond alleen met de batterij deze aanloopstroom niet behappen.

[Sparkiee]

Trekt een koelkast dan zoveel vermogen? Heb ik eigenlijk geen idee van.

[99ruud99]

Hoe vaak start je koelkast 's avonds op? vaak is die toch al redelijk koel, of zetten jullie de ovenschotel rechtstreeks van oven in de koelkast?

voor rest: camping koelkasten, maar die wil je eigenlijk niet in regulier huishouden. Alternatief: tiny house koelkasten, die zijn gemaakt voor op batterijen.

[marcop23]

Er zijn "simpele" koelkasten met een compressor direct op 230V, maar tegenwoordig hebben veel (zuinige) koelkasten geloof ik een inverter. Ik vermoed dat de aanloopstroom van koelkasten met inverter veel lager is. Wat voor type koelkast hebben jullie nu?

[atlas1302]

Nou de koelkast start niet vaak op, en is ook gewoon koel, en het is een 2.2 kva omvormer. Maar één accu van 130A/H. Overdag geen enkel probleem want dan doen de 6 panelen hun werk, en koelkast functioneert ook gewoon, en de omvormer vindt het fijn.

Wellicht is het een merk koelkast (LG) met een zwaartrekkende compressor, en misschien zijn er nieuwere die daar beter mee overweg gaan. En alweer zo`n 12 jaar oud.

Tiny house koelkasten, moet eens googlen want die ken ik niet.

[99ruud99]

Hoeveel Watt kan je batterij leveren?
Heb je een p1 meter?

[atlas1302]

99ruud99 schreef op zondag 4 augustus 2024 @ 15:13:
Hoeveel Watt kan je batterij leveren?
Heb je een p1 meter?

Het is een 130 A/H accu, dus 130 x 12 = 1560 watt.

[marcop23]

Ik zou specifiek een koelkast met inverter zoeken dan.

Bijvoorbeeld de Bosch KGN36VICT heeft dat sowieso, getuige hun onderdelenpagina. Het staat helaas niet bij de specificaties genoemd. Maar ik denk dat veel moderne zuinige koelkasten (met no-frost-functie?) tegenwoordig invertergestuurd zijn, dit is slechts een voorbeeld.

Een inductiemotor die direct op de 230V gezet wordt met een relais is inderdaad relatief lastig voor omvormers, en dat zou ik dan ook vermijden.

[marcop23]

atlas1302 schreef op zondag 4 augustus 2024 @ 15:16:
[...]

Het is een 130 A/H accu, dus 130 x 12 = 1560 watt.

Dat is niet per se hoe het werkt. 130 Ah (niet A/h) betekent: 130A voor 1 uur, of 65A voor 2 uur, et cetera (hoewel het vaak niet helemaal lineair is, maar dit is het idee). Het is een maat voor capaciteit, niet voor vermogen.

Dat gezegd hebbende: een maximum van 1C is best een redelijke snelheid. Dus de accu in minimaal 1 uur ontladen. Dan kom je toch weer op die max. 130 A.

[atlas1302]

Ik denk zeker dat ik dat ga doen, een inverter gestuurde koelkast zoals de no frost uitgevoerde modellen.
Maar eens zoeken op het eiland of ik die kan vinden, heb ze wel eens gezien volgens mij.

Bedankt voor de tip!

[Compizfox]

atlas1302 schreef op zondag 4 augustus 2024 @ 15:16:
[...]

Het is een 130 A/H accu, dus 130 x 12 = 1560 watt.

Eh, dit is volledig betekenisloos.

Je bedoelt denk ik een accu met een totale energiecapaciteit van 130 Ah (niet A/H)? Waar komt de 12 vandaan? Dit zegt niets over het maximale vermogen dat de accu kan leveren.

[atlas1302]

Compizfox schreef op zondag 4 augustus 2024 @ 15:33:
[...]

Eh, dit is volledig betekenisloos.

Je bedoelt denk ik een accu met een totale energiecapaciteit van 130 Ah (niet A/H)? Waar komt de 12 vandaan? Dit zegt niets over het maximale vermogen dat de accu kan leveren.

De accu is 130 Ah, P = U x I. 12volt x 130 amperre = 1560 watt. Alleen het vermogen zal afnemen omdat de de stroomsterkte van de accu minder ordt. Dus na eeen paar uurtjes zal de batterij/accu ook zijn capaciteit verliezen, totdat ie het vermogen niet meer heeft om die aanloop stroom te genereren.

Zo zie ik het ongeveer, ik ben al 40 jaar van school af, maar dit is mij bijgebleven. Sorry als ik het verkeerd uitleg.

[walletje-w]

atlas1302 schreef op zondag 4 augustus 2024 @ 16:01:
[...]
De accu is 130 Ah, P = U x I. 12volt x 130 amperre = 1560 watt. Alleen het vermogen zal afnemen omdat de de stroomsterkte van de accu minder ordt. Dus na eeen paar uurtjes zal de batterij/accu ook zijn capaciteit verliezen, totdat ie het vermogen niet meer heeft om die aanloop stroom te genereren.

Zo zie ik het ongeveer, ik ben al 40 jaar van school af, maar dit is mij bijgebleven. Sorry als ik het verkeerd uitleg.

Ik ben ook geen expert. Maar Ah is wat anders dan ampere (A). Zoals hierboven aangehaald heeft het met de ontlading te maken van je batterij. Een accu met bijvoorbeeld 5Ah zou prima een vermogen kunnen leveren van 20.000 watt. Enkel de tijdsduur is dan zeer kort. Dit is ter absurde illustratie. De tijdsduur zou namelijk uitkomen (bij 12V) op 10,8 seconden wat een ontladingswaarde van ruim 333 C geeft wat onmogelijk is. Die 20.000 watt is te extreem en dan ga je meer richting specialistische accu’s voor auto’s. 2.000 watt is realistischer. @Hahn

Edit. Met je bovenstaande berekening geef je aan hoeveel capaciteit er in je accu zit. 130Ah op 12v geeft 1560 wattuur (Wh), oftewel 1,56 kWh

Edit 2. Beetje off-topic. Maar ik vind het zeer verwarrend waarom accu’s vaak in Ah geclassificeerd worden. Waarom word er niet standaard kWh gebruikt?

[ Voor 26% gewijzigd door walletje-w op 04-08-2024 16:27 ]

[Hahn]

atlas1302 schreef op zondag 4 augustus 2024 @ 16:01:
[...]
De accu is 130 Ah, P = U x I. 12volt x 130 amperre = 1560 watt

De accu heeft dus in totaal 130 Ah (= capaciteit). Check, tot dusver zijn we mee.

Alleen kan je in de U x I niet 130 Ah invullen, want je moet de ampère (A) invullen, niet de ampère-uur (Ah).

Dus om het vermogen (Watt) te vinden, moet je weten hoeveel stroom, in ampére (A), je koelkast trekt, niet hoeveel capaciteit (in ampère-uur, Ah) 'ie heeft.

walletje-w schreef op zondag 4 augustus 2024 @ 16:06:
[...]

Een accu met bijvoorbeeld 5Ah zou prima een vermogen kunnen leveren van 20.000 watt. Enkel de tijdsduur is dan zeer kort.

Soort van, in theorie, als je veel speelt met de cijfers. Maar in de praktijk ga je geen 20.000 Watt kunnen/willen leveren. Dus misschien dat niet als voorbeeld geven

[ Voor 31% gewijzigd door Hahn op 04-08-2024 16:10 ]

[chrisborst]

@atlas1302
Om je het beste te kunnen helpen, is het wellicht handig om je hele setup te omschrijven (of foto).
Want wellicht is de optie om een betere batterij te kopen, of een andere omvormer.
Je koopt al een goede LiFePO4-accu van 200Ah voor circa 350 euro. Als je via Ali zou bestellen kan het soms nog goedkoper.

PS; je type accu bepaald hoe snel je deze kan opladen maar ook ontladen. Niet het aantal Ah.

[ Voor 12% gewijzigd door chrisborst op 04-08-2024 16:16 ]

[Compizfox]

atlas1302 schreef op zondag 4 augustus 2024 @ 16:01:
[...]
De accu is 130 Ah, P = U x I. 12volt x 130 amperre = 1560 watt. Alleen het vermogen zal afnemen omdat de de stroomsterkte van de accu minder ordt. Dus na eeen paar uurtjes zal de batterij/accu ook zijn capaciteit verliezen, totdat ie het vermogen niet meer heeft om die aanloop stroom te genereren.

Zo zie ik het ongeveer, ik ben al 40 jaar van school af, maar dit is mij bijgebleven. Sorry als ik het verkeerd uitleg.

Dat is niet hoe het werkt. Een ampereuur is een andere eenheid dan een ampere en zegt niet hetzelfde.

De accu heeft een capaciteit (hoeveel lading die kan bevatten) van 130 Ah. Je formule voor het vermogen (spanning x stroom) klopt, maar je weet niets over hoeveel stroom (in A) je accu kan leveren. Je kan dit niet afleiden uit de ladingscapaciteit.

[ Voor 4% gewijzigd door Compizfox op 04-08-2024 16:26 ]

[atlas1302]

De oorzaak is al vastgesteld, de koelkast van het oude type en relais geschakeld veroorzaakt een grote aanloop stroom. Dit kan opgelost worden door de nieuwere inverter gestuurde koelkasten, en dan is het waarschijnlijk opgelost.
Ik zoek naar de oplossing, en ik denk dat die oude koelkast zijn glorie jaren heeft gehad. We hebben er we4l een ander plekje voor.

[CH4OS]

atlas1302 schreef op zondag 4 augustus 2024 @ 17:04:
Ik zoek naar de oplossing, en ik denk dat die oude koelkast zijn glorie jaren heeft gehad. We hebben er we4l een ander plekje voor.

Als je wat meer over de koelkast verteld (merk en type bijvoorbeeld), kunnen anderen wellicht aangeven of het wel of niet gaat passen op de accu. Dan hoef je dus ook niet meer te gokken en weet je het zeker of het wel of niet gaat werken.

[ Voor 13% gewijzigd door CH4OS op 04-08-2024 19:12 ]

[atlas1302]

Het is een LG expressCool, zo'n tien jaar oud.

Ik heb nog een precies dezelfde accu, deze zou ik parallel kunnen zetten, en dan heb ik het dubbele aan vermogen. Alleen mij is verteld dat parallel schakelen niet zo best is, vandaar dat ik het nog even niet heb gedaan.

GC 379BVA
351C1269

[atlas1302]

https://cdn.webshopapp.co.../datasheet-awg-130-12.pdf

Dit is de data sheet van de accu.

[Nielson]

atlas1302 schreef op zondag 4 augustus 2024 @ 20:27:
https://cdn.webshopapp.co.../datasheet-awg-130-12.pdf

Dit is de data sheet van de accu.

Het probleem zit niet in je accu maar in je omvormer, deze levert namelijk de 230V. Zoals je in de datasheet kan zien kan de accu zelfs een piek van 10kW leveren voor 5 sec (12Vx910A).

[atlas1302]

Nielson schreef op zondag 4 augustus 2024 @ 20:33:
[...]
Het probleem zit niet in je accu maar in je omvormer, deze levert namelijk de 230V. Zoals je in de datasheet kan zien kan de accu zelfs een piek van 10kW leveren voor 5 sec (12Vx910A).

Overdag geen centje pijn, alles draait perfect. Wat zou het probleem dan zijn van de omvormer?

[Nielson]

atlas1302 schreef op zondag 4 augustus 2024 @ 20:50:
[...]
Overdag geen centje pijn, alles draait perfect. Wat zou het probleem dan zijn van de omvormer?

Geen idee, accu zou op zich genoeg moeten kunnen leveren. Mogelijk te dunne bekabeling of slechte contacten? Spanning van alleen de accu is waarschijnlijk ook wat lager dan met actieve zonnepanelen.

[natural colour]

+1 voor jou, inderdaad aanloopstromen van met name koelkasten maar ook (ringkern) voedingen kunnen het inverters heel zwaar maken.
Hier heb ik een Victron inverter, ik kon destijds mijn oude laptop niet op de Victron inschakelen, dat moest eerst op de ingebouwde accu daarna overzetten op de Victron, en dat is een inverter van 600 Watt (VA)

Volgend jaar komt er bij mij een grotere thuisaccu en UPS systeem, en daarvoor ben ik al bezig om energie pieken in kaart te brengen.
Bij mij zal de koelkast ook wel vervangen worden door een betere.

[atlas1302]

Tja, het is wel een dingetje. Die oude koelkast trekt nu eenmaal veel aanloop energie, ik ga zo wie zo voor een andere, soms zijn er gewoon dingen die weer beter werken. Geld moet rollen toch?

[DJMaze]

atlas1302 schreef op maandag 5 augustus 2024 @ 10:53:
Die oude koelkast trekt nu eenmaal veel aanloop energie,

Wat is dan de aansluitwaarde van die LG?

Tegenwoordig is de aansluitwaarde zo'n 1,5A tot wel 3A

[atlas1302]

Dat weet ik niet, maar ik gok meer dan 3A omdat de verlichting 's avonds eventjes iets dimmen, maar een fractie maar toch.
Maar nu de nieuwe koelkast draait, een Orima ''no frost'', merk ik aan mijn datalog gegevens minder stroom loop.
Ik wacht het vanavond af, en houd de gegevens in de gaten wanneer de accu haar middelvinger opsteekt.

Maar het is niet de bedoeling om geheel off grid te draaien, deze opstelling is bedoeld om overdag de energie max. te benutten, en wat in de accu zit voor in de avonduurtjes. De energie is hier gelukkig niet duur, maar elke maand scheelt het 30 euro, en dat is over een jaar toch weer een leuk bedrag.

[atlas1302]

chrisborst schreef op zondag 4 augustus 2024 @ 16:15:
@atlas1302
Om je het beste te kunnen helpen, is het wellicht handig om je hele setup te omschrijven (of foto).
Want wellicht is de optie om een betere batterij te kopen, of een andere omvormer.
Je koopt al een goede LiFePO4-accu van 200Ah voor circa 350 euro. Als je via Ali zou bestellen kan het soms nog goedkoper.

PS; je type accu bepaald hoe snel je deze kan opladen maar ook ontladen. Niet het aantal Ah.

Ik ga i.d.d. voor een LifePo4 accu deze accu blijkt nu toch niet meer zo best te zijn. Het is dan meteen een goede backup voor in de nacht, en kan alles perfect blijven draaien.

Zou een 200A/h voldoende zijn?

[chrisborst]

atlas1302 schreef op donderdag 8 augustus 2024 @ 10:37:
[...]
Ik ga i.d.d. voor een LifePo4 accu deze accu blijkt nu toch niet meer zo best te zijn. Het is dan meteen een goede backup voor in de nacht, en kan alles perfect blijven draaien.

Zou een 200A/h voldoende zijn?

Lastig te zeggen zonder extra informatie.
Misschien leuk om eens toe te lichten waar "hier" is en hoe je setup eruit ziet.

[atlas1302]

Hier is op Kaapverdie met heel veel zon. 6 panelen 250watt, hybrid inverter 2.2 kva, 12 volt systeem. In de nacht hoofdzakelijk de koelkast 240 watt en beveiligingscamera`s.

[ Voor 26% gewijzigd door atlas1302 op 08-08-2024 11:09 ]

[atlas1302]

Je koopt al een goede LiFePO4-accu van 200Ah voor circa 350 euro. Als je via Ali zou bestellen kan het soms nog goedkoper.

Kunt u mij een linkje geven, Nederland.

[natural colour]

atlas1302 schreef op donderdag 8 augustus 2024 @ 10:37:
[...]
Ik ga i.d.d. voor een LifePo4 accu deze accu blijkt nu toch niet meer zo best te zijn. Het is dan meteen een goede backup voor in de nacht, en kan alles perfect blijven draaien.

Zou een 200A/h voldoende zijn?

Heb je die accu dan al zo lang gebruikt?, dergelijke accu's hebben een levensduur van 5000- 7000 cycles.
Een thuis accu mét echte UPS/ noodstroom functie kijk je eigenlijk maar naar één merk: Victron.
Er zijn 3 Topics in het Tweakers Forum die daarover gaan:
Het grote Victron aansturing topic
Victron MESS - Mijn ESS
Het grote Victron ontwerp topic

En vergeet die goedkope Ali batterijen, voor de Victron gebruik je 19" rack accu's van 48 volt/ 100Ah/ = 4.8KWh.. deze kosten in Nederland ongeveer €1350.=

[ Voor 8% gewijzigd door natural colour op 11-08-2024 08:40 ]

[atlas1302]

Lood carbon accus hebben een kortere cycles duur, plus ik had ze in serie staan. Op een of andere manier is dat niet goed gegaan, een accu was waarschijnlijk slechter. Je moet daar ook geluk mee hebben, je weet nooit of je kakel verse accus krijgt, of dat ze al een tijd op de pallet staan te ontladen.
En hier kan er ook iets fout zijn gegaan natuurlijk, maar één werkt nog goed zolang het zonnetje schijnt en als ik de koelkast uitsckakelt kom ik er zelfs de nacht mee rond, en ook nog eens een ventilator draaiende.

Dus ik ga het nu eens goed uitkienen, ik heb bij Amazon gezien en daar is keuze genoeg, en verschepen is ook niet duur. Ik weet het Chinese meuk, maar wat komt er nu niet uit China..en ook China kan gewoon A kwaliteit leveren, je moet er geluk mee hebben om geen maandag ochtend ding te kopen.

Een ander probleem met batterijen is, ze moeten ook ontladen worden en weer laden, het proces wat de batterij actief houdt. Bij mij is er altijd zon, dus die batterijen zitten in een mum van tijd tjokvol, er moeten dus verbruikers zijn om te ontladen natuurlijk. En dat is waarschijnlijk bij mij niet goed gegaan, we zijn pas geleden 2 mnd. in Porutugal geweest en de lokale oppas kon ik het niet kwalijk nemen.

Maar goed een lang verhaal, ik denk dat ik met een 200Ah Lifepo4 een goede stap maak, zo`n zwaar trekkende installatie is bij ons niet aan de orde, en we hebben ook nog gewoon het Netstroom.

[Groningerkoek]

walletje-w schreef op zondag 4 augustus 2024 @ 16:06:
Edit 2. Beetje off-topic. Maar ik vind het zeer verwarrend waarom accu’s vaak in Ah geclassificeerd worden. Waarom word er niet standaard kWh gebruikt?

KwH bij een accu is totaal niet belangrijk, er zijn maar 3 dingen belangrijk.

En die vind je terug in bijvoorbeeld 12V/35Ah CCA 300A voor een niet al te grote autoaccu.

Voltage 12V
Capaciteit 35Ah
Maximum stroomsterkte gedurende 30 seconden CCA 300A

En meer is eigenlijk niet belangrijk. Al het andere wat je zou willen weten kun je daarvan afleiden.

Zou de accu vermelden 0,420kWh dan heb je daar eigenlijk helemaal niets aan. Dan zou die al moeten zeggen 12V/0,42kWh max 3,6kWh en dan moet je steeds weer terugrekenen want draaddikte is alleen voor stroomsterkte belangrijk en niet voor vermogen. Je kunt prima 1MW vermogen door een 1mm draadje laten lopen zolang je voltage maar zo hoog is dat de stroomsterkte laag blijft. Ook de beveiligingen in je huis en auto zijn gebaseerd op stroomsterkte en niet op vermogen.

En wat moet je met kWh als je het over een aanloopstroom hebt? Dan wil je de maximale kortstondige stroomsterkte weten.

[Groningerkoek]

Je wilt geen softstarter in een koelkast, als de compressor gaat lopen gaat er ook een klep open en moet de compressor de tegendruk overbruggen, geef je de compressor minder vermogen dan duurt het langer om de tegendruk te overwinnen. Een inverter koelkast zal amper tot niet een lagere aanloopstroom hebben, maar die regelt na het aanlopen de snelheid van de compressormotor om beter in te kunnen spelen op de koudevraag en aldus energie te besparen.

TS kan kijken of de afslagdruk is in te stellen en daarmee spelen (vaak niet mogelijk), of misschien een bredere leiding om wat meer speling met de druk te hebben (ongelofelijke rotklus en vooral leuk in theorie) en zo de aanloopstroom te beperken. Maar eigenlijk is de conclusie heel simpel. Accu is te klein of koelkast is te groot.

[atlas1302]

Dat klopt, accu is op dit moment te klein en waarschijnlijk ook niet helemaal meer fit. Maar wat stel jij nu voor om welke accu te nemen voor kleinschalig gebruik, waaronder ook de koelkast en beveiliging app in de nachtelijke uren.
Tuurlijk kan de stekker uit de koelkast, maar normaal gezien is dat niet nodig toch? Het is een nieuwe Orima,sluit perfect, en staat zeker niet op de laagste temp.

[FX16]

Aangezien de koelkast wel start als de panelen vermogen leveren het volgende.

De accu spanning dipt waarschijnlijk te ver als de koelkast compressor aan gaat.
Daardoor triggert de diepontladingsbeveiliging van de omvormer vermoed ik.
Mogelijke oplossing:

Een grote zware condensator ( elco ) paralel over de gelijkspanning zetten zo dicht mogelijk bij de omvormer, de eerste klap is dan voor de elco waardoor de accu minder diep dipt qua spanning.
Ik zou eens 16V 100.000Uf proberen

[atlas1302]

Dat is een goede, en zeker de moeite waard als ik zeker weet dat de accu in goede staat is. Maar bij de nieuwe generatie koelkasten die ik nu heb, zou dat toch niet het geval kunnen zijn. Als de accu goed is, kan deze makkelijk de piekspanning/stroom aan.
Ergo, zonder koelkast kom ik de avond gewoon rond, tv, computer, lampje de simpele dingen laten we maar zeggen.

Mijn volgende accu pack moet er volgens mij toch anders uit gaan zien, ik lees ook 300Ah Lifepo4. Maar er is zoveel aanbod, ik zie door het bos niet de bomen meer.

[natural colour]

Er zijn ook Lifepo accu's met ingebouwd "BMS" Battery Management Systeem met WIFI, die je dan op je telefoon kan monitoren, (ergens op Tweakers gelezen.., als het wat is weet ik niet)

[atlas1302]

Ja dat is ook nieuw voor mij, ik lees bijna niet anders of Lifepo4 heeft BMS. Handig, stukje software onder de deksel wat de vraag is of dit de werking van de accu overleeft. Wij hebben hier ook heel veel mieren die electriciteit lekker vinden, en ook electronica heeft hier onder te lijden. Mierenzuur die alles verwoest.

Maar goed, in de tijd dat deze accu het overdag nog doet, heb ik de tijd om het uit te pluizen. Maar iemand met een zeer goede ervaring over een bepaald merk en vermogen is zeer welkom.

[Dre]

En een simpele NTC in serie met de koelkast om de inschakelstroom te beperken. Van bijvoorbeeld 10 Ohm. Zou dat werken. Bij (schakelende) voedingen werkt dat perfect, maar met compressoren heb ik geen ervaring.

[Groningerkoek]

Dre schreef op zondag 11 augustus 2024 @ 16:27:
En een simpele NTC in serie met de koelkast om de inschakelstroom te beperken. Van bijvoorbeeld 10 Ohm. Zou dat werken. Bij (schakelende) voedingen werkt dat perfect, maar met compressoren heb ik geen ervaring.

Dit soort dingen moet je eigenlijk niet aan gaan beginnen, de fabrikant heeft dat ding ontworpen zonder grote marges in de specs, want dat is zonde van het geld en ook niet nodig. "Knijp" je de compressor dan krijgt die minder snel zijn druk op orde en zal die dus wel een lager vermogen trekken wegens een lager voltage, maar ook een langer aanloopmoment hebben met natuurlijk ook meer warmteopbouw in de motor, met een verkeerde weerstand kun je de spoelen zelfs vernielen.

[Dre]

Groningerkoek schreef op zondag 11 augustus 2024 @ 23:20:
[...]

Dit soort dingen moet je eigenlijk niet aan gaan beginnen, de fabrikant heeft dat ding ontworpen zonder grote marges in de specs, want dat is zonde van het geld en ook niet nodig. "Knijp" je de compressor dan krijgt die minder snel zijn druk op orde en zal die dus wel een lager vermogen trekken wegens een lager voltage, maar ook een langer aanloopmoment hebben met natuurlijk ook meer warmteopbouw in de motor, met een verkeerde weerstand kun je de spoelen zelfs vernielen.

Warmteopbouw bij een koude roterende motor lijkt me niet echt een probleem toch? De motor zal toch ook vanaf een bepaalde spanning moeten kunnen starten. Ik verwacht dat die zonder problemen bij 200 Volt opstart, maar hoeveel lager zou kunnen?

[atlas1302]

Goedemorgen, een hele fijne update.

De oorzaak is bekend, ik heb zondag er aan opgeofferd en de zaak aanschouwd. Als eerste heb ik de hele dag onn-grid gedraaid, en de omvormer de accu laten laden. Ik wilde zeker weten of dat goed ging, en of na het laden de zaak goed opstart. Tijdens het laden een laadstroom van 10-11 A, in de middag werd dat minder 4-5 A.

Om 19.00 uur toen de zon achter de bergen verdween vond ik het welletjes, tijd om op te starten en off-grid.
De koelkast stond uit, dus dat was een mooi ijkpunt. 12,5 volt en geen warmte ontwikkelingen bij de omvormer, gewoon zoals het hoort.

Wachten op de koelkast die ook zou starten, en dat deed ie. Geen centje pijn, de accu spanning daalde iets, naar 12,4V. De koelkast bleef in dit geval 20 min. aanstaan en de omvormer werd niet warm, dus op dat moment werkte de accu goed. Maar hoelang zij dit kan volhouden heb ik niet getest, wel zag ik dat na enige tijd de spanning naar 12,3 V ging.

Conclusie is hiermee gezegd, de koelkast zal best een aanloop stroom hebben, maar is niet relevant geweest bij de eerste test. Later zal het steeds minder worden want het vermogen neemt af van de accu, de staat van de accu speelt hier ook een rol in.

Dus..! bij het draaien overdag via de panelen, zou de accu dan niet voldoende opgeladen worden, om in de avond capaciteit te hebben voor andere gebruikers.? Ligt dat aan de tijdsduur van het laden van dit soort accu's? Of de accu is gewoon niet meer helemaaal topfit, en de cellen uit balans of zoiets? Een vuistregel 10% laden van de capaciteit, wat ik mij nog herinnerd.

Gaat dat met een lifepo4 anders, is daar de laadtijd veel sneller van? In de avond wil je natuurlijk als het kan, een lekker gevulde accu hebben, die bijv. je koelkastje koel kan houden en de lampjes laat branden.

[atlas1302]

Het besluit staat vast, we gaan een 300A/h Lifepo4 bestellen in Polen. De BTW is 0% omdat het overzee export is naar Kaapverdie, en wordt gratis door DHL naar Nederland verzonden naar onze expediteur in Ridderkerk.
Vrachtkost is een schijntje, en op zeker gegarandeert van aankomst.

De verbruikers zijn gemiddeld 70 watt/h, maar als we eens de de waterpomp van 850 watt nodig hebben voor kortstondig gebruik, dan zitten we denk ik ruim genoeg met de 300Ah accu.

Voorlopig fietsen we gewoon door met de accu's die we nu voor handen hebben. Zolang als dat goed gaat dan is dat elke dag winst.

[atlas1302]

Je koopt al een goede LiFePO4-accu van 200Ah voor circa 350 euro. Als je via Ali zou bestellen kan het soms nog goedkoper.

Het is mij niet gelukt in ieder geval, en Ali al helemaal niet. Je moet een woonadres hebben in Nederland, en je betaalt dan natuurlijk ook de invoerrechten. Ze leveren niet in Caboverde waar ik woon, Lithium willen de vliegmaatschappijen liever of helemaal niet. Speciale vracht en exceptioneel duur.

Maar....gelukkig is er ook een Nederlandse en Duitse speler op de markt, ze kosten dan geen 350 euro maar ruim het dubbele. Kwaliteit en CE certificaat vind ik dan toch belangrijker dan Chines meuk, dus wellicht ook voor ander liefhebbers om te overwegen.

Perfektium en Voltarium, Europese leveranciers.

[natural colour]

Victron levert wereldwijd.. en ook accu's/ batterijen: https://www.victronenergy.nl/products
Je kan altijd een mail wagen.

[atlas1302]

Ik ken ze, ze zitten ook in Reeuwiijk. Daar heb ik de Phoenix vandaan, aardige gast. Zij zijn niet de fabrikant van de accu's maar het Verre Oosten, India, Maleisië en Zweden.
Je betaalt ook de naam Victron natuurlijk, zoals bij ieder Top merk, maar ik denk dat ik bij onze Duitse buren ook goede accu's geleverd krijg.

Dat ga ik doen, Perfektion.

[atlas1302]

*knip*, Dit heeft niets met een koelkast en dit topic onderwerp te maken

[ Voor 110% gewijzigd door Zeehond op 10-09-2024 15:07 ]

[LEX63]

Koelkast gebruiken op een omvormer (XX) kan een piek hoop oplopen.

Ik ben ook naar een koelkast een het zoeken met een softstart.


(XX) dit is een apparaat dat accuspanning om zet naar 230v wisselspanning.

[atlas1302]

Klopt, en daarom dacht ik aan softstart. Nu de nieuwe generatie koelkasten starten geleidelijk op , no frost type.
Mijn 200 Lithium geeft geen krimp, alhoewel na een nacht zo gemiddeld 100 A verbruikt wordt, koelkasten slurpen

Ik heb een nieuwe opstelling gemaakt op mijn buiten terrein waar de LG ook staat, een 24v 200a en een Victron, dan moet het zeker lukken.