Shell project op de maasvlakte is de enige die doorgaat: waarom ?
- Die kunnen de waterstof direct in Shell rafinaderij pernis gebruiken om (jawel) olie te rafineren. Er is dus al direct een nut voor het waterstof. Daar gebruiken ze nu nog grijze waterstof voor (uit SMR proces), dus je kan vrij plug en play de bron omwisselen.
- Ervaring op doen met grootschalige H2 productie kan toch zeer waardevol zijn voor de toekomst.
- "kijk mij eens groen zijn"
Het probleem zit in de opslag en transport van waterstof. Afhankelijk van type electrolyser komt het op het op heel lage druk uit de electrolyser. Dan kan je er dus precies geen klap mee, voor te transporteren door de pijpleiding wil je al minimaal 30 tot 50 bar druk hebben. Voor auto laden of opslag in flessen moet dat weer verder omhoog naar 300 tot 700 bar. Dus dan komen er enorme compressoren aan te pas die voor megawatten aan energie verstoken om het op deze schaal weer te comprimeren. Die electrolysers hebben ook een dramatische efficiency dus je stapelt verlies op verlies.
- Die kunnen de waterstof direct in Shell rafinaderij pernis gebruiken om (jawel) olie te rafineren. Er is dus al direct een nut voor het waterstof. Daar gebruiken ze nu nog grijze waterstof voor (uit SMR proces), dus je kan vrij plug en play de bron omwisselen.
- Ervaring op doen met grootschalige H2 productie kan toch zeer waardevol zijn voor de toekomst.
- "kijk mij eens groen zijn"
Het probleem zit in de opslag en transport van waterstof. Afhankelijk van type electrolyser komt het op het op heel lage druk uit de electrolyser. Dan kan je er dus precies geen klap mee, voor te transporteren door de pijpleiding wil je al minimaal 30 tot 50 bar druk hebben. Voor auto laden of opslag in flessen moet dat weer verder omhoog naar 300 tot 700 bar. Dus dan komen er enorme compressoren aan te pas die voor megawatten aan energie verstoken om het op deze schaal weer te comprimeren. Die electrolysers hebben ook een dramatische efficiency dus je stapelt verlies op verlies.