Ioniq 6 aanschaffen of niet? juiste tijd voor elektrisch

[Jaapotten]

Mijn vraag
We overwegen om onze benzineauto (Opel Astra) in te ruilen voor de Ioniq 6 om volledig elektrisch te gaan rijden. Nu hebben we al best wat uitzoekwerk gedaan, maar we komen er nog niet helemaal uit of dit nu een verstandige aankoop is. Vooral uit financieel oogpunt en ook of ons dat laden straks gaat bevallen.

Het zou gaan om een forse investering die je er natuurlijk niet zo maar even uithaalt. En of elektrisch ook in de toekomst financieel aantrekkelijker blijft dan benzine (of hybride) is natuurlijk niet helemaal zeker.

Hij heeft een actieradius van (in theorie) ruim 500km en dat zal alleen voor de vakantie naar Spanje deze zomer een uitdaging zijn. Al lijkt het dat er toch in Frankrijk en (in mindere mate weliswaar maar toch) en Spanje ook wel voldoende snellaadpunten zijn.

Nu dus nog erg op zoek naar goede argumenten om het nu juist wel of misschien nog niet te doen.
Dank vast voor het meedenken

[Metro2002]

Argumenten voor:
- Elektrisch rijdt gewoon veel fijner
- Benzine zal de komende jaren niet goedkoper worden, stroom waarschijnlijk wel
- Steeds meer steden gaan milieuzones invoeren waar je wellicht straks met je benzineauto niet meer mag komen
- Het (lokale) milieu is je dankbaar
- Met 500km actieradius hoef je je écht geen zorgen te maken, range anxiety is echt niet nodig, snelladers staan er echt zat tegenwoordig.
- Als je een beetje oplet wáár je laadt kan het echt wel fors voordeliger zijn dan op benzine rijden.

argumenten tegen:
- Soms iets meer uitzoekwerk wat bv de Kwh prijs is bij openbare laadpalen
- Je weet niet wat de MRB gaat doen voor EV's maar dat weet je ook voor brandstofauto's niet.

[Twardt]

Een nieuwe auto kopen is uit financieel oogpunt nooit verstandig. Maar om je te kunnen helpen met het bepalen van je keuze, moet je toch wat meer info geven. Hoeveel km ga je per jaar rijden, wat voor soort ritten zijn dat, kan je thuis laden, heb je overcapaciteit op je zonnepanelen, kan je op het werk (gratis) laden? etc etc.

[Naafkap]

Kun je thuis laden op zon? Dan is het financieel interessant om elektrisch te rijden ten opzichte van benzine. Ben je afhankelijk van publieke laadpalen? Lees je goed in! Hier in de regio kost publiek laden rond de € 0,60 per kWh. Qua ‘brandstof’kosten zo goed als gelijk aan rijden op benzine. Om nog maar niet over de hoge motorrijtuigenbelasting voor EV’s te spreken.

[Jaapotten]

Dank voor de reacties, hier nog wat meer informatie:

Laden kan thuis m.b.v. zonnepanelen, daar zit wel wat overcapaciteit op.
We rijden ongeveer 14-duizend kilometer per jaar
De meeste ritten ritten rond de 110 kilometer, 1 á 2 x per jaar (ivm vakantie) een langere rit van rond de 1300km.

[Oon]

Metro2002 schreef op zaterdag 23 maart 2024 @ 16:57:
Argumenten voor:
- Elektrisch rijdt gewoon veel fijner
- Benzine zal de komende jaren niet goedkoper worden, stroom waarschijnlijk wel
- Steeds meer steden gaan milieuzones invoeren waar je wellicht straks met je benzineauto niet meer mag komen
- Het (lokale) milieu is je dankbaar
- Met 500km actieradius hoef je je écht geen zorgen te maken, range anxiety is echt niet nodig, snelladers staan er echt zat tegenwoordig.
- Als je een beetje oplet wáár je laadt kan het echt wel fors voordeliger zijn dan op benzine rijden.

argumenten tegen:
- Soms iets meer uitzoekwerk wat bv de Kwh prijs is bij openbare laadpalen
- Je weet niet wat de MRB gaat doen voor EV's maar dat weet je ook voor brandstofauto's niet.

Hier zitten toch wel wat subjectieve of gewoon foute punten in. Elektrisch rijden vindt niet iedereen fijner, dat ligt echt aan wat je als fijn ervaart.
Voor het milieu hoef je geen EV te rijden, want het grootste deel van de elektriciteit (zeker onderweg) komt gewoon van kolencentrales, en EV's zijn zo absurd veel meer vervuilender in de productie dat het minstens 15 jaar duurt voordat deze zuiniger zijn dan een benzinevoertuig, en tegen die tijd mag je de batterij (waar de meeste fossiele/vervuilende grondstoffen in zitten) alweer vervangen.

De enige reden om een EV te kopen is omdat je die zelf wil of omdat je al een berg overcapaciteit in je zonnepanelen hebt. Het milieu is een slap excuus.

[Basekid]

Oon schreef op zaterdag 23 maart 2024 @ 17:14:
[...]

Hier zitten toch wel wat subjectieve of gewoon foute punten in. Elektrisch rijden vindt niet iedereen fijner, dat ligt echt aan wat je als fijn ervaart.
Voor het milieu hoef je geen EV te rijden, want het grootste deel van de elektriciteit (zeker onderweg) komt gewoon van kolencentrales, en EV's zijn zo absurd veel meer vervuilender in de productie dat het minstens 15 jaar duurt voordat deze zuiniger zijn dan een benzinevoertuig, en tegen die tijd mag je de batterij (waar de meeste fossiele/vervuilende grondstoffen in zitten) alweer vervangen.

De enige reden om een EV te kopen is omdat je die zelf wil of omdat je al een berg overcapaciteit in je zonnepanelen hebt. Het milieu is een slap excuus.

Dit is dan ook weer fout... zelfs als je EV stroom uit de vieste kolencentrales gebruikt dan nog ben je schoner bezig dan een benzineauto.

Daarnaast is het gewoon een feit dat EV autos makkelijk 50% minder uitstoot hebben in hun levencyclus dan fossiele auto's: https://www.iea.org/data-...-size-bev-and-ice-vehicle

[Twardt]

Oon schreef op zaterdag 23 maart 2024 @ 17:14:
[...]

Hier zitten toch wel wat subjectieve of gewoon foute punten in. Elektrisch rijden vindt niet iedereen fijner, dat ligt echt aan wat je als fijn ervaart.
Voor het milieu hoef je geen EV te rijden, want het grootste deel van de elektriciteit (zeker onderweg) komt gewoon van kolencentrales, en EV's zijn zo absurd veel meer vervuilender in de productie dat het minstens 15 jaar duurt voordat deze zuiniger zijn dan een benzinevoertuig, en tegen die tijd mag je de batterij (waar de meeste fossiele/vervuilende grondstoffen in zitten) alweer vervangen.

De enige reden om een EV te kopen is omdat je die zelf wil of omdat je al een berg overcapaciteit in je zonnepanelen hebt. Het milieu is een slap excuus.

Dat zijn wel een paar achterhaalde punten in hoor. Zelfs als een EV alleen maar met grijze stroom geladen wordt, dan is deze altijd nog milieuvriendelijker dan een ICE. Daarnaast vergeet men ook vaak dat benzine/diesel niet zomaar uit het niets bij een tankstation beschikbaar is. Het oppompen, raffineren, transporteren van brandstof kost ook heel veel energie en uitstoot.

[Speedmaster]

En even de brutale vraag, reken je deze zo af of gaat deze via een lening….?

[Twardt]

Jaapotten schreef op zaterdag 23 maart 2024 @ 17:14:
Dank voor de reacties, hier nog wat meer informatie:

Laden kan thuis m.b.v. zonnepanelen, daar zit wel wat overcapaciteit op.
We rijden ongeveer 14-duizend kilometer per jaar
De meeste ritten ritten rond de 110 kilometer, 1 á 2 x per jaar (ivm vakantie) een langere rit van rond de 1300km.

Met een dergelijk profiel zo ik niet zo focussen op range. Als je dan een Ioniq 6 neemt, kun je gerust voor de variant met kleine batterij gaan. Zelfs op vakantieritten zal het voordeel (qua tijd) max een uurtje zijn , waarschijnlijk veel minder.

[graceful]

Oon schreef op zaterdag 23 maart 2024 @ 17:14:
[...]


De enige reden om een EV te kopen is omdat je die zelf wil of omdat je al een berg overcapaciteit in je zonnepanelen hebt. Het milieu is een slap excuus.

En voor de mensen op straat, op de fiets. Die geen vieze rooklucht meer hoeven in te ademen zodra jij langs komt

Hier rijden praktisch enkel elektrische auto’s rond en je hoort iedereen in de buurt over hoe prettig het is. Zodra iemand met benzine auto langs komt ruik je het meteen als je buiten bent.

Beetje zoals roken, als je tijdje niet meer in de buurt geweest bent van mensen die roken. Dan schrik je je helemaal kapot.

[Reacher]

Zelf heb ik meer dan 2 jaar geleden een ev gekocht. Nieuw. Veel geld maar ik vond dat benzine niet langer een keuze was. Echter, kijkende naar de plannen tav wegenbelasting op ev’s… en relatief weinig km’s per jaar is het wel een slecht verhaal aan het worden.

[BFmango]

Waarom zou een range van 500 km een probleem zijn voor vakantie naar Spanje? Er zitten tussen Nederland en Spanje 1000 laadpunten.

Oon schreef op zaterdag 23 maart 2024 @ 17:14:
[...]

De enige reden om een EV te kopen is omdat je die zelf wil of omdat je al een berg overcapaciteit in je zonnepanelen hebt. Het milieu is een slap excuus.

Nee hoor, ook voor de portefeuille.

[ Voor 54% gewijzigd door BFmango op 23-03-2024 17:36 ]

[Jaapotten]

@Speedmaster plan is om hem te kopen (niet via lening of lease)

[Sethro]

In dit segment is de Tesla Model Y heer en meester. Zou nooit voor de Ioniq kiezen.

[Bschnitz]

Ik heb een 6, bijna 1 jaar nu. Toen prima keuze, nog steeds prima auto. Maar als ik nu zou moeten kiezen zou in toch echt een byd seal nemen.

[Jaapotten]

Mag ik vragen waarom dan nu een Byd? Hij is sowieso een stukje duurder en zo op het eerste gezicht zie ik niet direct voordelen tov de IONIQ 6

[VidaR-9]

Hoe oud is de Astra? Puur financieel lijkt het me een onverstandige keuze, of de Astra moet echt op zijn.

[anboni]

Sethro schreef op zaterdag 23 maart 2024 @ 18:46:
In dit segment is de Tesla Model Y heer en meester. Zou nooit voor de Ioniq kiezen.

De ioniq 6 is de sedan uit de lijn, als je met Tesla wilt vergelijken, is dat de model 3. En ik heb toevallig net een Kia EV6 in ontvangst genomen na 4 jaar model 3 (voornamelijk omdat we de kia aanzienlijk mooier vinden dan de MY)

Jaapotten schreef op zaterdag 23 maart 2024 @ 17:14:
Dank voor de reacties, hier nog wat meer informatie:

Laden kan thuis m.b.v. zonnepanelen, daar zit wel wat overcapaciteit op.
We rijden ongeveer 14-duizend kilometer per jaar
De meeste ritten ritten rond de 110 kilometer, 1 á 2 x per jaar (ivm vakantie) een langere rit van rond de 1300km.

Tip: ga je inlezen op dynamische stroom contracten. Ik had vorig jaar een gemiddelde kWh prijs van 21ct, voornamelijk dankzij EV laden op de goedkoopste uren.
Het grote day ahead / dynamische energieprijzen topic.

[ Voor 3% gewijzigd door anboni op 23-03-2024 21:10 ]

[Bschnitz]

Jaapotten schreef op zaterdag 23 maart 2024 @ 19:53:
Mag ik vragen waarom dan nu een Byd? Hij is sowieso een stukje duurder en zo op het eerste gezicht zie ik niet direct voordelen tov de IONIQ 6

Je krijgt veel meer voor je geld?

Meer luxe en betere accu.

Zet eens de 2 45K versies naast elkaar.

[Humma Kavula]

Jaapotten schreef op zaterdag 23 maart 2024 @ 16:41:
Mijn vraag

Het zou gaan om een forse investering die je er natuurlijk niet zo maar even uithaalt. En of elektrisch ook in de toekomst financieel aantrekkelijker blijft dan benzine (of hybride) is natuurlijk niet helemaal zeker.

Om hier even op in te haken, dit haal je er nooit uit.

Een auto is luxe en kost altijd geld.
Een nieuwe auto kost je nog meer geld; snel even gekeken wat een 5 jaar oude tesla 3 doet en die is nog ongeveer 24k in de 2e hands verkoop, dus inruil is +/-20k?

Volgens mij waren die destijds tegen de 50k nieuw, tel uit je afschrijving de komende 5 jaar. ( ik vind +/-5k per jaar best veel..)

Persoonlijk zie ik het als een slechte investering tenzij de astra helemaal op is en! je het geld echt compleet over hebt.

-edit-
Nee ook dan niet, het is en blijft een slechte investering om een nieuwe auto te kopen, altijd al zo geweest .
Evenals het milieu verhaal, altijd beter als je een 2e hands auto koopt = recyclen (uitzonderingen daargelaten)

[ Voor 11% gewijzigd door Humma Kavula op 23-03-2024 22:40 ]