Schakelen tussen 3 fase en 1 fase laden EV

[Jeronimo_1985]

Ik heb een 3 fase (16A) laadpaal waarmee ik mijn auto op 11 kW kan laden. i.v.m. beperken van teruglevering van mijn zonnepanelen zou ik graag mijn laadvermogen soms willen verlagen om het verbruik wat uit te smeren. Via de software/app van mijn auto kan dat niet.

Ik kan natuurlijk een 1-fase laadkabel aanschaffen zodat ik maar met 1-fase laad. Maar ik vroeg mij af of het ook mogelijk is om een schakelaar te plaatsen in de voedingskabel van de laadpaal (bijv in de meterkast) waarmee ik 2 fasen afschakel om zodoende ook met 1 fase te laden. Dat lijkt me een stuk handiger als steeds van laadkabel wisselen. Misschien een heel stom idee dus als het complete onzin is hoor ik het ook graag maar ik ben benieuwd wat er mogelijk is! andere ideeën zijn ook welkom.

Geen klussen, eerder DEI of MOB => schopje naar DEI

[ Voor 7% gewijzigd door Septillion op 14-03-2024 15:05 ]

[L-VIS]

Ik weet niet welke auto je hebt, maar je kan de maximale laadstroom in veel auto's ook lager zetten. Of misschien via de app van je laadpaal?

[naftebakje]

Theoretisch is het misschien mogelijk, maar ik zie wel wat haken en ogen (wat zal de sturing van de auto en/of de laadpaal doen als je plots tijdens laden overschakelt; is zo'n sprong niet veel te groot om nuttig te zijn, ...).

Ik ben niet diep in laadpaaltechnologie gedoken, maar er zat daar dacht ik standaard al een protocol in om het vermogen te kunnen variëren. Je wil eigenlijk een laadpaal met load balancer (zodat netjes je teruglevering volledig in de auto wordt gestopt, en vloeiend mee gaat als je een grote verbruiker in huis in- of uitschakelt, of als er een wolk voor de zon komt); maar hebt die momenteel niet.
Er zijn zelfbouwprojectjes, als je je daaraan wil wagen, of je kan kijken of er een upgrade kan gebeuren van je laadpaal (of die ondersteunt het al en je moet het gewoon nog activeren). Even googlen, er is vanalles te vinden: https://teslamotorsclub.c...diy-loadbalancing.143712/

[Septillion]

Welke auto is dat?

Zo ver ik weet moet een auto gewoon luisteren naar de laadpaal qua beschikbaar vermogen en dus terugregelen. Heb ook nooit gehoord van een auto die alleen op 11kW kan laden.

Wisselen tussen 1-fase en 3-fase lijkt me slecht idee. Als dat tijdens het laden gebeurd kan ik me niet voortellen dat een auto geen error hiervoor geeft. En eigenlijk kan ik me al niet voorstellen dat een laadpaal hier al en error op geeft.

Zou dus zelf ook eens gaan kijken naar een laadpaal die je aan kunt sturen en/of loadbalancing heeft, dan kan je het gewoon 3-fase houden.

[edsub]

Ik ga zoiets bouwen.
Heb nu n eigenbouw laadpunt op 3 fasen.
Je kunt idd de laadstroom instellen, maar altijd met n minimum van 6A op de 3 fasen. Dat is dan nog steeds 3*6*230= ruim 4kW vermogen. Als minimum!!

Die 6A is een universeel minimum van de AC lader van vrijwel alle EVs. Onder de 6A zou de efficientie erg inzakken.

Ik ga daarom de 2e en 3e fase schakelbaar maken (schakelen niet onder load, vinden relais niet lekker en de auto mss ook niet).

Dan kan ik t laadvermogen regelen van
1*6*230 = 1380W tot 1*16*230= 3680W
2*6*230 = 2760W tot 2*16*230= 7360W
3*6*230 = 4140W tot 3*16*230= 11040W
Ofwel een volledige range van 1380W tot 11040W.....

Aansturing via Python scriptjes (modbus aansturing) die ik start vanuit Domoticz.
Mijn strategie gaat worden om telkens met een zo hoog mogelijk amperage (efficiëntie!) op een zo laag mogelijk aantal fasen te laden maar ook t aantal fase schakelingen te beperken (dat kost meer tijd en is dus onhandiger voor loadbalancing). Maar daar kan iedereen een eigen keuze in maken.

Keep you posted!


Will keep you posted

[ Voor 24% gewijzigd door edsub op 01-07-2025 13:34 ]

[Foofur]

@edsub Ik ben heel benieuwd welke hardware je gaat gebruiken en hoe je gaat voorkomen/beveiligen dat plotseling toch fases aan/uitgeschakeld gaan worden.

Ik ben zelf druk bezig met de lidl lader, en wil er eigenlijk een relais voor bouwen die ik dan kan aansturen.
Het veiligste lijkt mij een los relais die "door de uit stand schakelt". Ik heb die alleen nog niet gevonden.
Dat gezegd hebbende, ben ik van mening dat je beter af bent met 1 fase laden en enkel als het moet schakelt naar 3 fasen. De zomerse dagen zijn lang en op 1 fase kun je het vermogen veel mooier regelen. (stapjes van 1A). op 3 fasen is dat direct 3A en zo vaak komt het niet voor dat je echt continu een teruglevering hebt van 5000watt of meer. Zeker als je functionaliteit wil hebben van geautomatiseerd "gratis" laden, (heb ik nu in node red) wil je veel flexibiliteit in de laadstroom (vooral laag kunnen) omdat je het aantal aan/uit schakelingen wil beperken.

[ Voor 42% gewijzigd door Foofur op 11-07-2025 21:11 ]

[miguelvandaele]

Heb je al een oplossing gevonden? Ik zoek dezelfde oplossing.
Zelf heb ik gezocht naar een laadpaal die kan faseschakelen. Chatgpt weet daar zeer veel van, maar zelf is daar amper iets over te vinden.
Groetjes.

[guido66]

miguelvandaele schreef op maandag 18 augustus 2025 @ 17:15:
Heb je al een oplossing gevonden? Ik zoek dezelfde oplossing.
Zelf heb ik gezocht naar een laadpaal die kan faseschakelen. Chatgpt weet daar zeer veel van, maar zelf is daar amper iets over te vinden.
Groetjes.

Kijk gewoon in het grote topic over thuis laden. Er zijn meerdere laadpalen die tussen 3 en 1 fasen heen en weer kunnen schakelen, o.a. Zappi.

Thuisladen van je EV deel 2

[ Voor 5% gewijzigd door guido66 op 18-08-2025 22:08 ]

[revolution-nl]

miguelvandaele schreef op maandag 18 augustus 2025 @ 17:15:
Heb je al een oplossing gevonden? Ik zoek dezelfde oplossing.
Zelf heb ik gezocht naar een laadpaal die kan faseschakelen. Chatgpt weet daar zeer veel van, maar zelf is daar amper iets over te vinden.
Groetjes.

Van Alfen EVE schakelt keurig van 1 naar 3 fase op basis van de teruglevering en zo zijn er meer die dat doen