Wat voeg ik toe in mijn 3x25A meterkast voor een laadpaal?

[Allewijn]

Tweakers,

Momenteel ziet mijn meterkast er zo uit:


Dit is recent (een jaartje geleden) zo omgebouwd door een installateur tijdens de installatie van zonnepanelen (ombouw van 1x35A naar 3x25A).

Binnenkort komt hier een EV (Tesla Model Y Rwd) en wil de meterkast alvast inrichten voor een laadpaal op onze oprit. Dit wordt een Tesla Wall Connector op 3 fase 11Kw of mogelijk een ander merk slimme lader met load balancing optie (als dat via de P1 poort kan/gaat, want nóg meer CT spoelen zit ik niet op te wachten. Huidige inrichting zit al echt propvol met 6 spoelen voor mijn Enphase PV).

Kunnen jullie me helpen/adviseren met wat ik precies nodig heb en hoe aan te sluiten?
Kan ik dit qua ruimte/mogelijkheid/verdeling bijplaatsen in de rechter kast waar nu alles in zit mbt ons PV systeem?
Welke ALS en/of ALAMAT, welke karakteristiek, hoe parallel netjes en conform aan te sluiten kijkende naar de huidige 3 als'en en alamat, bij welke kooiklemmen mag het er bij, etc.


De YMVK kabel naar de locatie van de laadpaal zal circa 8 meter lang worden. Kijkende naar 11Kw, 5x4 voldoende?

Pfff, wat een spaghetti door die lange CT spoel bedrading, ferrietringen, etc. Had installateur wel wat netter mogen doen
En waarom zitten er bovenop de Chint alamat van die aftakblokjes (heten die zo?).
Dat ziet er toch minder fraai uit dan de bekabeling, met adereindhulzen direct in de kooien? ->

[ Voor 3% gewijzigd door Allewijn op 18-02-2024 11:10 ]

[Allewijn]

jadjong schreef op zondag 18 februari 2024 @ 11:12:
NB310L er bij. Of twee keer een 2CSR256140R1165 van ABB zodat alles dezelfde kwaliteit is.

Dankjewel voor je snelle reactie.
Dus zoiets? (even een simpele paint tekening met een extra Chint alamat en bedrading getekend)

[ Voor 3% gewijzigd door Allewijn op 18-02-2024 11:33 ]

[markweb4871]

Correct bijna identieke setup:

[klump4u]

Allewijn schreef op zondag 18 februari 2024 @ 20:02:
Nu ik bovenstaand even mijn groepen en watt qua 'grootverbruikers' op die betreffende 11 groepen zit heb omschreven:

Stel dat ik dus een 'domme' 3 fase - 11kW laadpaal op omschreven wijze met een nieuw bij geplaatste alamat op de hoofdschakelaar aan sluit:
Dan wordt elke fase dus met 16A belast.
Dus dan heb ik per fase nog maar 9A beschikbaar. Dus dat is nog maar 2070watt per fase toch?
Dus als ik dan tijdens het vol vermogen laden van de auto ook maar één apparaat voor wat langere tijd 2000+watt laat vragen (bijv de oven die een uur+ een taart staat te bakken of twee split aircos die max koelen/verwarmen, etc), loop ik al kans dat een smeltzekering van de 3x25A hoofdzekeringen er uit gaat??

Waarom op 11kW laden, hier is die op 6kW maximaal begrenst en kan de rest gewoon door. En ik heb alles elektrisch.
Momenteel vaatwasser, warmtepomp en autolader in gebruik.

[ Voor 17% gewijzigd door klump4u op 18-02-2024 21:38 ]

[Fedde]

Ik zou persoonlijk altijd naar een 20A gaan, als voorbeeld Alfen raadt dit ook aan bij de Eve lijnen: