De nieuwe koplampen

[FRANQ]

Zelf ook veel last van auto's met felle verlichting.

Maar juist de LED lampen vind ik veel fijner.
Echt een verademing na al die DIY xenon sets en dergelijke.

Led koplampen hebben helemaal geen strooilicht waardoor ze ook echt niet in de ogen schijnen.

Waar ik wel last van heb (en jij waarschijnlijk ook) is LED dagrijverlichting.
Het valt me op dat veel mensen in het donker met dagrijverlichting rijden.
Deze lampen hebben geen lichtbeeld, maar juist enorm veel strooilicht.
Sommige merken (o.a. tesla) hebben er mat plastic voor, wat echt enorm verblind.

Maar doordat de DRL zoveel licht geeft worden mensen niet getriggerd om de gewone verlichting aan te zetten.
Waar ze zelf meer mee zien, en de tegenligger niet mee verblind word.




Bij de model 3 is dit de DRL op de felle stand.


En dit met de verlichting aan en de DRL gedimd.



Zelf reageer ik "traag" op licht-donker, dus wanneer ik in felle koplampen kijk en ik ben de auto voorbij dan duurt het even voordat mijn ogen weer aangepast zijn aan het donker.
Ik heb geen idee of dat bij mij langzamer of even snel gaat als bij andere mensen.

Maar ik rij dagelijks op een onverlichte dijk, waar ook fietsers zonder licht rijden.
Als ik dan felle koplampen tegenkom, zie ik de fietser niet meer.

Je ogen worden automachisch (express zo geschreven) naar de felle koplampen getrokken.
Ik focus bewust op een punt naast de auto, vaak de berm aan mijn kant van de weg.
Zo voorkom ik dat ik in de koplampen kijk, en heb ik echt VEEL minder last van die koplampen.

Seinen heeft geen zin, want dan seinen ze terug en dan nuke je je ogen.

[ Voor 54% gewijzigd door FRANQ op 30-01-2024 10:39 ]

[TommieW]

LED of Xenon lampen moeten automatische hoogteregeling hebben. Echter is dit een "offset" van de hoogte in neutrale stand. Op iedere koplamp zit een mechanisch schroefje waarmee je de hoogte in de neutrale stand kan instellen.

Als je kijkt naar de eisen van het RDW, dan zie je dat de lichtbundel minimaal 0,5 cm per meter moet dalen. Echter in de praktijk betekent dit al snel dat je op een beetje hobbel in de weg al mensen onbedoeld verblindt. De rechterkant van de lichtbundel (normaliter richting de berm, maar dus ook auto's rechts van je als je op de linkerbaan rijdt) mag volgens de regels omhoog schijnen. Het idee hiervan is dat borden langs de weg leesbaar zijn.

Dus gekeken naar het lichtbeeld krijg je dan het volgende plaatje. De rechterkant mag/moet dus wat omhoog schijnen. In de regels heb ik zo snel niets over de felheid kunnen vinden. Dus ik denk dat dat de regels misschien wat aan de ruime kant zijn.

[RemcoDelft]

Op 9gag komt het ook langs: https://9gag.com/gag/aGEWx45

[FastFred]

voz schreef op dinsdag 30 januari 2024 @ 10:35:
Ik vraag me ook af, waarom al die moderne verlichting wordt toegelaten. Niet alleen wordt de verlichting steeds feller, het wordt ook steeds meer.

Ja mee eens, ik snap die trend ook niet en al helemaal niet waarom het toegestaan wordt. Verlichte logo's, verlichte grill etc.

Doet me hier aan denken

[InZane]

maniac2003 schreef op dinsdag 30 januari 2024 @ 14:58:
Ik kan helemaal niets aanpassen aan de verlichting. Hoogte instelling is automatisch. Wanneer ik de auto aanzet zie ik dan ook regelmatig het lichtbeeld naar beneden aangepast worden.

Ik had het niet over hoogte afstellen, maar echt het aanpassen van de individuele lampen. Dat kan bij jou vast ook wel, maar wellicht dat dat bij de garage gedaan moet worden. Je ziet ook wel vaker dat er stelschroeven voor zijn bij de lamp units.
Bij Tesla gaat dat dus via een service menu.

Dit:

[ Voor 16% gewijzigd door InZane op 30-01-2024 15:06 ]

[TBTL]

boxlessness schreef op donderdag 1 februari 2024 @ 18:53:
het gaat om een gevaarlijk punt in het buitengebied waar automobilisten slecht zicht hebben op het kruisende fietspad en/of hun auto zo maar met redelijke vaart laten doorrollen over het fietspad heen, tot de splitsing. Als je tot op een paar centimeter na bijna geschept wordt op je bakfiets met je kind er in, door een vrachtwagen, dan knipper je ze daarna met plezier wel wakker...

Als het alleen om het opvallen gaat en de zichtlijn van de automobilist niet geblokkeerd wordt, kan ik je een geel hesje aanraden. Heb 'm zelf ook. Sindsdien ben ik niet meer over het hoofd gezien op kruisingen. Auto's stoppen zelfs ruim van tevoren.

Voor de automobilist is het ook fijn, want hij kan je goed zien.

[ Voor 8% gewijzigd door TBTL op 01-02-2024 20:16 ]

[Andrehj]

In het kader van de dramatische afstelling van de koplampen van Tesla, hier een voorbeeld van de lampen van @zwoellie : zwoelie in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 2"

Hier is echt alles mis:

• Lichtbeeld klopt niet (vreemd hoog blokje aan de linkerkant van zowel de linker als de rechter koplamp).
• Links staat veel hoger dan rechts.
• Links verblindt ook nog.

En dit is dus na calibratie...
Ik begrijp werkelijk niet hoe Tesla hiermee weg komt. Er zou toch een typegoedkeuring moeten zijn die deze puinhoop tegen gaat?

[ Voor 16% gewijzigd door Andrehj op 02-03-2024 13:31 ]