BME onderhoud 325I E90 Carbon sport edition

[McFastFood]

Beste leden,

Ik ben een trotste eigenaar en liefhebber van een 325I E90 3L carbon sport edition (Origineel Nederlands) met op dit moment +-163000km erop staan. De BMW is voor mij nagenoeg op 3-4 x na uit mijn hoofd keurig onderhouden bij de BMW dealer (boekjes, facturen etc). Nu is vraag ik mezelf af wat ik het beste kan doen qua onderhoud. Nu gaat het mij niet om wat moet ik doen etc, maar vooral de vraag:' behoud de BMW zijn (rest)waarde beter als ik deze blijf laten onderhouden bij een BMW specialist incl. facturen etc? Of maakt dat niet uit en kan ik hem bij mijn eigen monteur (in de avonduren zonder factuur, zonder BMW stempels) met 30+ jaar ervaring met allerlei soorten auto's etc laten onderhouden en behoud hij vooral zijn waarde door goed onderhoud.

Heel simpel gezegd: ik ben absoluut niet te beroerd om meer te betalen bij een BMW specialist , alleen dan moet het naar mijn inziens wel meerwaarde hebben. Punctueel qua onderhoud ben ik altijd en ten alle tijden geweest bij iedere auto, derhalve ook nooit op bezuinigd en zal ook nooit op bezuinigd worden. Ik ben namelijk een echte auto liefhebber en mijn hobby. Ik vraag me dus enkel af of het dus ook meerwaarde heeft qua (rest)waarde etc.

Ik ben overigens niet van plan om de desbetreffende auto te verkopen, gezien het een beperkte oplage betreft en het een verzamelobject kan worden. Ik ben van plan om hem weg te zetten t.z.t. en hopelijk wordt hij dan meer geld waard. Echter, weet je uiteraard niet wat de toekomst brengt.

Bedankt alvast!

[lord_fh]

Als het goed gebeurd is het goed, maargoed ala je niks geen bewijs van onderhoud hebt dan isndat altijd minder natuurlijk. Maar laten we wel wezen, de carbon editie was gewoon een uitzwaai model, is verder niet veel speciaals aan 't.o.v. wat je kon bestellen destijds (het was vooral value for money omdat de f30 eraan kwam), een investeringsobject is het niet perse ook gezien de km stand. Neemt niet weg dat een afgestempelde auto het qua verkoop vaak beter doet, hoeveel dat is met zon auto is lastig denk ik, gok niet dat je dat eruit haalt.

[Herman]

Je monteur zwart uitbetalen is natuurlijk nooit een goed idee

Ik denk dat een auto met een volledige historie bij de dealer wel een meerwaarde heeft t.o.v. een 'gat' in de historie. Daarnaast krijg je bij de dealer vaak een mobiliteitsgarantie / pechhulp en mag je daar wat meer specifieke kennis verwachten. Sommige modellen vereisen soms wat specifeke kennis.

Of dit allemaal opweegt tegen de extra kosten is natuurlijk de vraag. Sowieso betwijfel ik of een dergelijke auto echt een goede investering is. De eventuele meerwaarde zou je dan moeten afzetten tegenover de kosten die het behouden van de auto met zich meebrengt. (Denk ook aan de kosten van het stallen) Ik kan mij wat moeilijk voorstellen dat je met dit type auto een beter rendement zou behalen dan dat je het geld in aandelen had belegd.

Zoals je aangeeft, je bent een liefhebber. Ik zou het dan ook echt als een hobby benaderen

[-tom-562]

Je kan de auto een keer een reguliere onderhoudsbeurt geven bij een BMW specialist met daarbij de opdracht om de auto volledig na te lopen op alle bekende kwaaltjes en je advies hier over te geven (of je bepaalde dingen wel of niet preventief laat doen).
In Culemborg zit een hele goede BMW specialist die dat prima voor je kan doen