Bulls Copperhead gebreken (cassette, remhendel, pushloc)

[Toink]

Mijn vraag
Helaas heeft mijn Bulls Copperhead na 8 jaar een paar probleempjes die me doen afvragen of (en hoe) herstellen nog zin heeft:

• Cassette en ketting moeten vervangen worden. Kost wat, is te doen en onderdelen zijn goed te krijgen.
• Remote pushlock van RockShox voorvork blijft hangen. Is bekend probleem. Hiervan vraag ik me af of ik per se een RockShox pushlock moet hebben of dat een universele pushlock ook kan voldoen? Zitten er verschillen in, zoals bijv. de uitslag die de pushlock moet hebben?
• Remhendel Shimano BL-M615 is lek. Vervanger kostte 35 euro, maar is niet meer leverbaar. Een remhendel van een nieuwer model past niet omdat de shifters op de hendel geschroefd zitten (I-SPEC B voor de kenners, alle hendels van nu zijn I-SPEC EV).

Mijn specialist geeft me een offerte van 500-600 euro voor alles fixen/vervangen, incl. beurt. Dat kan ik betalen, maar is niet aantrekkelijk voor een 8 jaar oude fiets die in nieuwe/upgraded vorm nu 999 kost. Naven, banden, remmen enz blijven gebruikt. Daarnaast wilde ik over een paar jaar overstappen naar een fully, liefst zou hij dus nog een tijdje mee moeten. Vooral de (ooit relatief goedkope) remhendel blaast de rekening flink op. Specialist raadt aan zelf een creatievere oplossing te zoeken, dus dat ben ik nu aan het doen, hopelijk met wat hulp van jullie .

Mijn fiets, specs

code:

Bulls Copperhead 2015
XC--Marathon--Tour
Framedetails
7005 superlite aluminium, triple butted, smooth welded
Framehoogte: 46 cm
Gewicht: ~ 11,9 kg

Voorvork: Rock Shox Reba RL 29 Solo Air, 100 mm, pushloc remote
Derailleur: Shimano Deore XT RD-M786 SGS, 3 x 10-speed, shadow plus
Voorderailleur: Shimano Deore XT FD-M781-D
Shifters: Shimano Deore XT SL-M780-I
Crankstel: Shimano FC-M622, 40/30/22T - PRESS FIT
Cassette: Shimano Deore XT CS-HG81-10, 11-36T
Remmen: Shimano Deore BR-M615 Ice Tech hydraulic disc, 180/180 mm
Stuur: Kalloy UNO (Grade 3.0)
Stuurpen: Kalloy UNO (Grade 3.0)
Zadelpen: Kalloy UNO (Grade 3.0)
Zadel: Fizik Nisene
Naven: Shimano Deore XT HB-M785 /FH-M785
Spaken: stainless
Velgen: BULLS XC-25D LITE
Wielmaat: 29"
Banden: Schwalbe Rocket Ron Evolution 29 x 2.25

https://www.mountainbike.nl/forum/viewtopic.php?t=122570 << link met foto's van een tweelingbroertje.

Wat ik al gevonden of geprobeerd heb
Mbt de remhendel: Googlen leert me dat sommige mensen I-SPEC B shifters gemonteerd hebben gekregen op een I-SPEC EV remhendel met wat aanpassingen (kortere bout). Of dit voor alle I-SPEC EV remhendels geldt vind ik echter nergens terug. Wat is wijsheid? Remhendels én shifters vervangen wordt wel erg duur icm de andere problemen. Nieuwprijs van de fiets 8j geleden was 1199 en een volledig nieuwe Copperhead 3 is al te koop voor 999. Buiten de genoemde gebreken is mijn Copperhead nog in zeer mooie en praktisch onbeschadigde staat, specialist verbaasde zich erover dat ik hem zo netjes had weten te houden in die 8 jaar.

Van de pushlock is me niet duidelijk wat de uitslag moet zijn om hem te laten werken. Hoe zou ik hierachter kunnen komen? Of weet iemand het hier?

Uiteraard houd ik Google en MP in de gaten voor een gebruikte remhendel, dat wordt het een easy fix.

Er zijn hier vast fanatiekelingen die met hetzelfde probleem te maken hebben gehad. Hoe hebben jullie het opgelost? Wie heeft ervaring met het monteren van een I-SPEC B shifter op I-SPEC EV remhendel?

[tweakduke]

Misschien heeft dit meer kans in Mobiliteit.

Sport >> Mobiliteit

[TheOmen]

Ik zou het hier eens vragen.

[FRANQ]

ik acht de kans het grootst op een goed antwoord (of onderdelen) op het mountainbike forum.

https://www.mountainbike.nl/forum/

[slashhead89]

Er zijn wel wat opties om op een budgetvriendelijke wijze de fiets weer gangbaar te krijgen. Als het mijn fiets was zou ik denken aan het volgende:

- Pushloc volledig weglaten. Het zal misschien even wennen zijn, maar met goed afgestelde vering heb je eigenlijk geen lockout nodig tenzij je om de winst sprint in belangrijke wedstrijden
- Remhendel: ik zou hier een splinternieuwe deore hendel + leiding + caliper opzetten; dan weet je dat je daar geen omkijken naar hebt. Shifter kan je dan vervangen door een 2e hands exemplaar met klemband in plaats van i-spec.
- Cassette en ketting van Shimano Deore nemen. Stuk goedkoper, stukje zwaarder.

Dit alles moet wel voor 100-150 in onderdelen te regelen zijn.

[Toink]

Op het mtb forum had ik ook al een post gezet, vergelijkbare (bruikbare) tips. Hij staat nu ter reparatie bij een MTB fanaat die nog wel wat oude types remhendels enz had liggen, dus wie weet.

Zal hier tzt posten wat eruit is gekomen.