SolarEdge Dynamic load balancing

[wie_is_het]

Situatie.
Model omvormer Solaredge SE5K-RWS48BEN4
Model energiemeter Solaredge MTR-240-3PC1-D-A-MW
Model laadpaal Solaredge Standalone 3PH (Is eigenlijk een Keba P30 aangepast door SolarEdge)
Voertuig XC40 Hybride 1F laden aan 16A max.

Wat wil ik bekomen?
Load balancing op de laadpaal (Lees: van 16A naar 10A naar 6A naar uit) als we in huis meer dan 2,5kWh verbruiken. (België heeft een piekbelasting boven kwartierverbruik >2,5kWh)

Wat heb ik wel al werkend?
Via tijdsplanning kan je in het menu van de laadpaal wel een vermogen aanduiden en laad de paal tegen dat vermogen. Werkt probleemloos en schakelt naadloos over van 16A naar 10A naar 6A.

Nu de Inline meter (van SolarEdge) is gekoppeld (via RS485 met omvormer) en in de SettApp komt de data gewoon toe. Verbruik, import, export, opbrengst,...
Nu heeft de laadpaal (Eigenlijk is dat een Keba P30 met gewoon een stickertje van Solaredge erover) de mogelijkheid om een externe TCP energiemeter te koppelen.
Ja ik weet het, je zou denken dat in de Solaredge omgeving de meetgegevens op ieder gekoppeld toestel beschikbaar is, maar dat heb ik na dagen zoekwerk nog niet tegengekomen.
https://knowledge-center....figuration-manual-eng.pdf

Maar nu staat in de lijst van externe TCP meters van Keba niet de inline meter van SolarEdge.
https://www.keba.com/down..._external_meters_dben.pdf

SolarEdge technical support (helpdesk medewerker) heeft ook geen weet dat load balancing al zou kunnen op hun eigen systeem. (Inline meter & omvormer & laadpaal)

Toch te gek voor woorden dat ik nog een extra KeContact E10 Smart Meter van Keba moet installeren om die laadpaal van SolarEdge 'smart' te maken.

Nog enige info gevonden op de Firmware Updates and Release Notes van SolarEdge.
https://www.solaredge.com...setapp-inverters-firmware
Vanaf 4.18.32 is het voor de Home hub inverter singel fase wel al mogelijk.
Maar voor mij (Three Phase inverters are not supported with this version )

SolarEdge 3-phase EV Charger | Local Control | Excess PV + Priorities
- Excess PV charging & prioritization
- Automatically increases/decreases charging current according to available PV surplus with improved accuracy
- Excess PV prioritization via mySolarEdge
- Prioritize EV charging vs. battery charging
- Prioritize EV charging vs other SolarEdge smart energy devices now supported
Note: requires Excess PV >6A for 1ph and >3x6A for 3ph charging.

Iemand enige extra info hieromtrent? Eeuwige roem en dankbaarheid.

[ Voor 17% gewijzigd door wie_is_het op 25-08-2023 21:43 . Reden: Extra informatie gevonden. ]

[henzelha]

Hi,

Helaas hier hetzelfde.
Solaredge support zegt: er is nieuwe firmware in ontwikkeling die de onvolkomenheden (= geen enkele werkende smart functionaliteit) gaat oplossen.

SE7K-RWSxx plus (4.18.32) | Energie meter | 3phase smart home ev charger

Ben benieuwd...

[ Voor 7% gewijzigd door henzelha op 30-09-2023 20:41 ]

[Proton_]

Als je weet op welke registers hij wat verwacht kan je een simpele modbus/TCP client schrijven die een ondersteunde meter emuleert met de juiste gegevens.

[Davy_Rx]

Hey. Ik was ook op zoek naar load balancing maar lees hier dus dat dus functionaliteit er nog niet is ondanks dat dit wel op hun site staat… Er is wel een functie ‘laden op zonne-energie’ maar die doet het niet bij mij. Mijn wagen begint gewoon onmiddellijk op te laden ondanks dat er geen overschot van zonne-energie is op het moment dat ik hem aansluit. Heeft iemand dit al werkend gekregen? Groeten Davy

[wie_is_het]

Ondertussen heb ik hier wel de 4.18.32 erop gekregen.
Via SetApp verbinden (QR scannen aan de zijkant en schakelaar 2 sec omzetten onderaan de omvormer).

Hierna is het menu structuur anders geworden.
Geen limit control meer maar eindelijk "import limit".

Eerst naar "vermogenbeheer".

Dan naar energiemanager.

Dan naar limit control.

Dan naar import limit.

Hier activeren aanzetten en een maximale stroomsterkte zetten.


Voor mijn xc40 hybride is de max. laadsnelheid 3,5kWh. Dus zet ik deze op 7A.
7A x 230V = 1,61kW
Ons sluimerverbruik is 0,3kW en als ik mijn auto 's nachts laat laden dan heb ik volgende grafiek.
Rond de 1,8kwh. Kan idd sneller, maar als ik hem insteek om 23u is hij om 7u altijd vol voor 10kW. Hoeft voor mij niet sneller.

De kleine pieken zijn wanneer een wasmachine of afwasmachine 's nachts geprogrammeerd ook aanspringt. Niet alles zit op fase 1 dus soms een kleine piek omdat de laadpaal niet op fase 2 en fase 3 verbruik reageert, enkel op fase 1. (Lees verder waarom).

Zo probeer ik niet boven de 3kWh kwartierpiek te gaan. (België)


Er staat bij punt 4 de uitleg volgende beschrijving:
4. Import limit by default is configured to a ‘per phase’ measurement, this value cannot be changed. Based on the grid type it will automatically apply 1 or 3 phase limitations.

Hybride auto met 1 fasige lader

(Inloggen op IP adres van de laadpaal)
Dus de 7A is per fase en bij 3fase net zal je dus zelf moeten kijken waar je grootverbruikers opzitten.
Anders kan hij niet "load balancing" doen omdat de laadpaal en de grootverbruikers niet op dezelfde fase zitten.

Volledig elektrische auto 3fasen 11-22kW

Zal niet veel uitmaken waar je andere verbruikers opzitten want je auto wordt met 11 of 22kW geladen over de 3 fasen afhankelijk van je huisaansluiting. Hij zal wel reageren en waarschijnlijk een fase minder belasten.

[ Voor 16% gewijzigd door wie_is_het op 22-10-2023 18:00 ]