[XB|PC] Microsoft Flight Simulator 2024

[Propane]

ravw schreef op donderdag 7 augustus 2025 @ 07:04:
[...]


Sorry maar ik weet niet wat jij brabbelt , maar zou toch zelf weer eens opzoek gaan naar goede bronnen.

Geen zin om te bekvechten @ravw... Ik ben misschien geen "YouTube echte piloot" maar ik vlieg al wel redelijk wat jaren echt en tegenwoordig op een grote Airbus, dus ik mag denk ik wel claimen dat ik een heel klein beetje verstand van zaken heb. Desalniettemin zakt de theorie vaak snel weg tijdens het echte vliegen, dus we kunnen er samen nog eens naar kijken.

Één van de bronnen die ik eerder noemde, Skybrary, heeft een mooi voorbeeld:

Suppose an aircraft is in level flight at 180 knots TAS flying into a 30 knot headwind. Its ground speed will be 150 knots. Over the next hour, the wind gradually changes to become a 30 knot tailwind. TAS has remained constant throughout so the only effect on the aircraft will be a ground speed change from 150 to 210 knots. The aircraft has effectively accelerated across the ground without a power adjustment by the pilot. However, if the same change in wind was to occur over a very short distance such as that flown in five to ten seconds, aircraft inertia would not allow an immediate change in the aircraft's ground speed (Newton's first law). The air would effectively accelerate away from the aircraft causing both a rapid reduction of the IAS to a value well below 180 knots and a corresponding loss of lift due to the decreased speed of the airflow across the aerofoils.

Bron: https://skybrary.aero/articles/performance-shear

Kortom, het werkt eigenlijk precies andersom dan wat jij zei qua momentum/inertie. Hopelijk helpt dit.

[ravw]

Propane schreef op donderdag 7 augustus 2025 @ 16:29:
[...]


Kortom, het werkt eigenlijk precies andersom dan wat jij zei qua momentum/inertie. Hopelijk helpt dit.

Dat stukje in het engels geeft juist het zelfde weer zo als ik het bedoelde.

[upclocker]

ravw schreef op donderdag 7 augustus 2025 @ 16:40:
[...]


Dat stukje in het engels geeft juist het zelfde weer zo als ik het bedoelde.

Nee jij schreef de hele tijd juist het tegenovergestelde. Het gaat om het laatste stukje. Niet om het groundspeed stukje. De autopilot heeft niks met ground speed te maken namelijk, alleen met IAS.

[ Voor 20% gewijzigd door upclocker op 07-08-2025 17:02 ]

[ravw]

upclocker schreef op donderdag 7 augustus 2025 @ 17:00:
[...]

Nee jij schreef de hele tijd juist het tegenovergestelde. Het gaat om het laatste stukje. Niet om het groundspeed stukje. De autopilot heeft niks met ground speed te maken namelijk, alleen met IAS.

Nog even duidelijker uitgelegd ...
De IAS meet direct die snelheid van luchtstroming over de vleugels. Bij een vermindering van headwind betekent dit dat de IAS tijdelijk kan stijgen, omdat het vliegtuig door die verandering in relatieve windsnelheid door de lucht sneller “voelt” vliegen dan ervoor.

Concreet:

Stel je voor: je vliegt 290 KIAS met 100 knopen headwind, je groundspeed is dan 190 knopen (290 - 100).

Als de headwind in één keer daalt naar 40 knopen, zonder dat je iets verandert, dan verandert je groundspeed naar 250 knopen (290 - 40).

Maar omdat de luchtstroming over het vliegtuig verandert, kan je IAS plotseling stijgen richting 350 KIAS (290 + (100 - 40) = 350, globaal voorbeeld), wat boven overspeed ligt.
Wegvallen of afnemen van een sterke headwind kan dus leiden tot een snelle stijging van IAS.

Dit kan overspeed waarschuwingen of zelfs schade veroorzaken, vooral als je net tegen de limiet vliegt.
Het is dus gevaarlijk om net onder overspeed te vliegen met een sterke headwind die plotseling weg kan vallen.
Even in jip en janneke taal:
Auto + aanhanger vergelijking:

Stel je rijdt met je auto 100 km/u, en je trekt een aanhanger die veel luchtweerstand geeft (tegenkracht).
Je motor levert precies genoeg vermogen om die combinatie op 100 km/u te houden.
Plots schiet de aanhanger los: ineens valt die extra luchtweerstand (tegenkracht) weg.
Je auto zal dan direct versnellen omdat de kracht die je moest gebruiken om die aanhanger voort te trekken ineens vrijkomt, je auto “schiet vooruit” zonder dat je het gaspedaal meer indrukt.

Terug naar het vliegtuig:
De aanhanger is vergelijkbaar met de tegenwind (headwind) die als een soort “luchtweerstand” werkt op de snelheid die je voelt.
Als die tegenwind ineens sterk vermindert (bijvoorbeeld van 100 naar 40 knopen), valt er dus een deel van die “tegenkracht” weg.
Het vliegtuig behoudt zijn eigen snelheid door de lucht (TAS), maar doordat de relatieve windsnelheid plotseling hoger wordt, stijgt je IAS flink.

Dat is alsof de “luchtrem” minder wordt en het vliegtuig even versnelt, waardoor je overspeed kunt krijgen.

[Propane]

Even in Jip en Janneke taal:

Wat snap jij niet aan het stukje "causing both a rapid reduction of the IAS" dan? Want dat zegt dus exact het tegenover gestelde van wat jij hier schrijft de hele tijd.

Als jij een IAS hebt van 290 MET 100 knopen tegenwind, dan kan die IAS niet zomaar meer worden door het rekensommetje 290 + (100-40)... want die 100 zat ook al in de 290 met die logica? Volg je dat?

[upclocker]

ravw schreef op donderdag 7 augustus 2025 @ 17:13:
[...]


Nog even duidelijker uitgelegd ...
De IAS meet direct die snelheid van luchtstroming over de vleugels. Bij een vermindering van headwind betekent dit dat de IAS tijdelijk kan stijgen, omdat het vliegtuig door die verandering in relatieve windsnelheid door de lucht sneller “voelt” vliegen dan ervoor.

Concreet:

Stel je voor: je vliegt 290 KIAS met 100 knopen headwind, je groundspeed is dan 190 knopen (290 - 100).

Als de headwind in één keer daalt naar 40 knopen, zonder dat je iets verandert, dan verandert je groundspeed naar 250 knopen (290 - 40).

Maar omdat de luchtstroming over het vliegtuig verandert, kan je IAS plotseling stijgen richting 350 KIAS (290 + (100 - 40) = 350, globaal voorbeeld), wat boven overspeed ligt.
Wegvallen of afnemen van een sterke headwind kan dus leiden tot een snelle stijging van IAS.

Dit kan overspeed waarschuwingen of zelfs schade veroorzaken, vooral als je net tegen de limiet vliegt.
Het is dus gevaarlijk om net onder overspeed te vliegen met een sterke headwind die plotseling weg kan vallen.
Even in jip en janneke taal:
Auto + aanhanger vergelijking:

Stel je rijdt met je auto 100 km/u, en je trekt een aanhanger die veel luchtweerstand geeft (tegenkracht).
Je motor levert precies genoeg vermogen om die combinatie op 100 km/u te houden.
Plots schiet de aanhanger los: ineens valt die extra luchtweerstand (tegenkracht) weg.
Je auto zal dan direct versnellen omdat de kracht die je moest gebruiken om die aanhanger voort te trekken ineens vrijkomt, je auto “schiet vooruit” zonder dat je het gaspedaal meer indrukt.

Terug naar het vliegtuig:
De aanhanger is vergelijkbaar met de tegenwind (headwind) die als een soort “luchtweerstand” werkt op de snelheid die je voelt.
Als die tegenwind ineens sterk vermindert (bijvoorbeeld van 100 naar 40 knopen), valt er dus een deel van die “tegenkracht” weg.
Het vliegtuig behoudt zijn eigen snelheid door de lucht (TAS), maar doordat de relatieve windsnelheid plotseling hoger wordt, stijgt je IAS flink.

Dat is alsof de “luchtrem” minder wordt en het vliegtuig even versnelt, waardoor je overspeed kunt krijgen.

Wat jij niet begrijpt is hoe een vliegtuig snelheid meet. Een vliegtuig meet de snelheid van de lucht die in de pitot buis stroomt. Stel nou dat de snelheid van de lucht die in de buis stroomt plotseling afneemt, wat gebeurt bij verandering van head naar tailwind bijvoorbeeld, dan meet het vliegtuig plotseling een lagere snelheid. Oftewel het vliegtuig ervaart een vertraging! Dus de autopilot zal dan juist gas bijgeven, of de neus naar beneden drukken.

Wat vervolgens gebeurt is inderdaad dat je snelheid over de grond toeneemt. Dat klopt inderdaad!

[killerbee1958]

ravw schreef op donderdag 7 augustus 2025 @ 17:13:
[...]


Nog even duidelijker uitgelegd ...
De IAS meet direct die snelheid van luchtstroming over de vleugels. Bij een vermindering van headwind betekent dit dat de IAS tijdelijk kan stijgen, omdat het vliegtuig door die verandering in relatieve windsnelheid door de lucht sneller “voelt” vliegen dan ervoor.

Concreet:

Stel je voor: je vliegt 290 KIAS met 100 knopen headwind, je groundspeed is dan 190 knopen (290 - 100).

Als de headwind in één keer daalt naar 40 knopen, zonder dat je iets verandert, dan verandert je groundspeed naar 250 knopen (290 - 40).

Maar omdat de luchtstroming over het vliegtuig verandert, kan je IAS plotseling stijgen richting 350 KIAS (290 + (100 - 40) = 350, globaal voorbeeld), wat boven overspeed ligt.
Wegvallen of afnemen van een sterke headwind kan dus leiden tot een snelle stijging van IAS.

Dit kan overspeed waarschuwingen of zelfs schade veroorzaken, vooral als je net tegen de limiet vliegt.
Het is dus gevaarlijk om net onder overspeed te vliegen met een sterke headwind die plotseling weg kan vallen.
Even in jip en janneke taal:
Auto + aanhanger vergelijking:

Stel je rijdt met je auto 100 km/u, en je trekt een aanhanger die veel luchtweerstand geeft (tegenkracht).
Je motor levert precies genoeg vermogen om die combinatie op 100 km/u te houden.
Plots schiet de aanhanger los: ineens valt die extra luchtweerstand (tegenkracht) weg.
Je auto zal dan direct versnellen omdat de kracht die je moest gebruiken om die aanhanger voort te trekken ineens vrijkomt, je auto “schiet vooruit” zonder dat je het gaspedaal meer indrukt.

Terug naar het vliegtuig:
De aanhanger is vergelijkbaar met de tegenwind (headwind) die als een soort “luchtweerstand” werkt op de snelheid die je voelt.
Als die tegenwind ineens sterk vermindert (bijvoorbeeld van 100 naar 40 knopen), valt er dus een deel van die “tegenkracht” weg.
Het vliegtuig behoudt zijn eigen snelheid door de lucht (TAS), maar doordat de relatieve windsnelheid plotseling hoger wordt, stijgt je IAS flink.

Dat is alsof de “luchtrem” minder wordt en het vliegtuig even versnelt, waardoor je overspeed kunt krijgen.

Beste @ravw

Reactie verwijderd omdat die in verkeerde aarde viel, ondanks mijn goede bedoelingen.

[ Voor 14% gewijzigd door killerbee1958 op 09-08-2025 11:34 ]

[ravw]

killerbee1958 schreef op zaterdag 9 augustus 2025 @ 10:40:
[...]


Beste @ravw

Ik lees al lang mee en heb jou leren kennen als een zeer enthousiaste ARM CHAIR pilot met kennis die opgedaan is via selflearning en youtube.

Je probeert nu ECHTE PILOTEN (uplocker en propane te verbeteren

DIt maakt je echt niet geloofwaaridiger.
Nog los dat je het echt verkeerd ziet (mbt tot overspeed bij vermindering van headwind, zie uitleg van de twee echte piloten) ga je door met het verkondigen van je foute infomatie.

Ik raad je echt aan om iets beter na te denken en de mening van bovengenoemde piloten nog even rustig te bestuderen zodat je tot de conclusie kan komen dat je mis zat.
Kan gebeuren maar volharden in je fouten maakt je niet geoofwaardiger.

Ik schirijf dit overigens met de beste bedoelingen. Ik zie je enthousiasme en waardeer je bijdrage maar soms met je even weten wanneer gas terug te nemen

Het is geen goed praten , maar er worden dingen verdraaid.
Dat is het probleem.
Maar het gaat mij niet om goed of fout.
dat er een misverstand is tussen iemand zijn schrijven of hoe iemand het schrijven op pakt dat is nog een verschil.
Dat als je een uit leg geeft kunnen vier mensen die het lezen het andere benaderen.
Maar ik vind het wel een beetje raar dat als ik eens wat zegt , dat gelijk het halve forum over mijn heen valt.
En als iemand andere verkeer doet of begrepen word is er ineens geen probleem.

Nogmaals , Ik zei al dat we op het zelfde uit kwamen en dat we dezelfde kant op keken.
Maar als user A het zegt is het geen drama , maar als ik eens wat zegt dan staat het hele topic op zijn achterste poten.
Als je ziet hoe veel vrijheid mij al afgenomen is door diverse mensen hier. ( Over wanneer gas terug te nemen)
(En je bent niet verplicht om als jij of iemand een fout maakt om daar gelijk boven op te springen.
Dus je kunt dan ook gewoon zelf even een stapje terug doen ipv iemand persoonlijk aanvallen omdat het je niet zint.


PS Vind dat de mods hier ook eens harder tegen in mogen gaan.
Want dit wat je doet is totaal offtopic.


Even een stukje wat ik ook nu ook steeds aanhaalt in PB.

Bedankt voor je reactie. Ik begrijp dat je mij wilt helpen en dat waardeer ik ook.
Wat me wel frustreert is dat ik mijn uitleg meestal baseer op officiële handleidingen en lesstof, die ik soms zelfs laat controleren door verschillende AI-systemen. Als ik dan hoor dat ik “fout” zit, terwijl ik deze bronnen gebruik, dan vraag ik me af waar het dan precies misgaat: bij mij, bij de bron, of in hoe mijn uitleg wordt opgepakt. ( en dit laatste lijkt me dan vrij duidelijk) Interpretaties van de users.


Ik probeer ook steeds te benadrukken dat we eigenlijk hetzelfde willen bereiken en naar dezelfde richting kijken. Als die intentie wordt genegeerd en het gesprek verandert in “wie heeft er gelijk?”, dan raakt het gesprek voor mij onnodig gespannen.

Ik blijf graag openstaan voor feedback, zolang die opbouwend is en respectvol. Daar kunnen we beiden het meeste van leren.

Dus klaar nu weer over naar het MSFS 2024 gebeuren.

[ Voor 28% gewijzigd door ravw op 09-08-2025 12:12 ]

[Maulet]

👍

Ik wou voor het eerst sinds maanden wat kopen in de FS2024 markt, en kan niet. Bij betalen opent zich een klein venster (wellicht paypal), is zwart en er gebeurd niets. Dit is de PC versie via Xbox.

[ravw]

Maulet schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 17:18:
👍

Ik wou voor het eerst sinds maanden wat kopen in de FS2024 markt, en kan niet. Bij betalen opent zich een klein venster (wellicht paypal), is zwart en er gebeurd niets. Dit is de PC versie via Xbox.

Ik ben Steam gebruiker

[niki_lauda]

Hier een store gebruiker en is gewoon binnengekomen.

[Maulet]

Ik heb het al gevonden: de VPN moest even uit.

[Soliest]

Net een paar vluchten gedaan met SU3 in VR.
Performance is goed, al heb ik soms nog wel een microstutter.
World update ziet er bij mij niet mooi uit. Stukje over Bremen gevlogen en de gebouwen zagen er echt slecht uit.
Tablet is nu Los te koppelen en te gebruiken met TAB.
Het weer in de company mode is nog steeds erg slecht. Met een beetje wind wordt mijn vliegtuig gemakkelijk zijwaarts geduwd en kan de ap nauwelijks de route vasthouden.
Taxibanen worden volgens mij nu wel beter gekozen.
Tijdens het vliegen kantelde mijn view omhoog waardoor mijn zicht rechtuit niet meer rechtuit keek maar schuin omhoog. De virtuele schermpjes stonden dan ook scheef. Het resetten van de view (spatie) hielp er niet bij. Hierdoor kreeg ik het toch wel weer lastig in VR en heb de vlucht geskipped naar de landing. Ook dat ging niet helemaal lekker. Al zwetende (van de VR duizeligheid) de kist nog neer weten te zetten en alsnog een goede score kunnen behalen.

Ik wacht wel weer op SU4....

[Saven]

Een groot stutterfeest weer hier vandaag. Snap er niks van. Mega kut. Onvoorspelbare klote sim

[Soliest]

Gisteravond nog even een freeflight gedaan, van Rotterdam naar Amsterdam en weer terug inclusief landen en taxien op Schiphol. Best trots op mezelf dat ik dat zonder hulpmiddelen heb gedaan. Daarnaast zijn er nog wel wat rare dingen op de grond waar ze naar mogen kijken.
Voor de rest toch weer een drie kwartier zonder haperingen in VR gezeten gisteren.

[Maulet]

VReselijk hoe de Ij er nu uitziet, vol met graphische rommel, kon door een corrupt huis vliegen, en toen ik het nog eens deed door een goed weergegevenhuis crashed het spel.

[JimmyNL]

Wow hier kijk ik van op zeg.. ik ben inmiddels ruim 8 maanden uitgestapt dus dacht eens kijken waar we nu zijn. Maar alles wat ik zie en lees geeft me aan dat ik gerust nog 12 maanden er aan vast kan plakken.. 😅

[Soliest]

Tsja, ik kijk er niet meer van op maar ben wel erg teleurgesteld. Als je iemand bent die van A naar B wil vliegen op grotere hoogte en net wat meer fidelity wil hebben tijdens het landen dan is het gewoon goed te doen. Ben je een wat meer casual speler die dus ook wat meer van de missies wil doen, dan is het niet heel leuk om te spelen. Daar zitten gewoon nog veel bugs in welke je als casual speler vaak ook niet kan verklaren of oplossen.
Ik zou zeggen, probeer het nog een keer met je eigen speelstijl en oordeel zelf. Ben benieuwd wat jij er nu van vindt.

[Ulic]

Ik ben persoonlijk juist heel positief over MSFS 2024. Performance is uitstekend, nog geen crashes of gekke bugs meegemaakt. En ja, als je op 100ft boven de grond vliegt zullen er echt wel wat dingen niet kloppen. Maar je kunt nu echt prima VFR vliegen en op zicht op herkenningspunten in het landschap navigeren die in eedere versies niet mogelijk was.

Ik ben heel tevreden met de aanschaf!

[ravw]

Performance is uitstekend
Daar kan ik het alleen maar mee eens zijn.
Zit gemiddeld op 100 a 130PFS op Ultra.
Op drukke vliegvelden zit ik op 60 a 70 fps. dus mag niet klagen.
Ben al blij dat Fenix nu weer gewoon gebruikt kan worden .. (oude pc kreeg het te warm)
De nieuwe PC temps blijven rond de 60 graden zitten zo wel GPU als CPU. (inflight)

Zie rechts boven in.

[ Voor 20% gewijzigd door ravw op 23-08-2025 19:42 ]

[Maulet]

mijn opmerking boven ^is absoluut anecdotisch en om de bugs bekend te maken. Maar.... Jahoor! FS2024 is een fantastische simulator, de moeite (en de pennies) waard, maar puur logisch en spaar-technisch gezien kun je best bij FS2020 blijven want het is wel een tamelijk redundante ervaring.

[cbr600f4i]

Fenix doet het goed in FS2024 en na de BFU ook voor mij met stip op nummer 1 favoriete toestel. Kom ik er na een jaar achter dat er ook cabin announcements voor zijn. Kan niet wachten tot de Neo's uitkomen.

Maar nog bugs genoeg ofschoon die voor een groot deel ook wel in 2020 zitten dus ben wel om naar FS2024 omdat ik voornamelijk GA vlieg. De standaard vliegvelden vind ik vreselijk, 99 van de 100 parking posities en jetways zijn verkeerd, zelfs op de premium 'handmade' airports zitten er nog fouten tussen. Freeware is vaak beter. AI traffic slaat helemaal nergens op. Dan het stukje compatibiliteit , dat is het ook niet altijd. De standaard en premium vliegtuigen zal ik het maar niet over hebben, in 9 van de 10 gevallen ook vol met fouten. Vanavond land ik op Maastricht, staat dat vliegveld vol met bomen.

Nog een lange weg te gaan, genoeg potentieel maar je moet wel jaren engelengeduld hebben.

[Ulic]

Daar ben ik het inderdaad volledig mee eens. Maar het is tegelijkertijd verbazend hoe veel goede freeware addons er beschikbaar zijn, ook voor kleine vliegvelden. Ik ben momenteel een VFR tour richting Noorwegen aan het maken in korte etappes, maar tot nu toe heb ik voor ieder vliegveld waar ik geweest ben een acceptabele tot prima addon kunnen vinden

[Van der Berg]

Weet iemand toevallig of er mogelijk al addons beschikbaar is met AI-pilot? Voor op Flight Simulator 2024? Ik mis dat enorm tijdens het vliegen. Nu vlieg ik weer handmatig met automatische piloot. Ik heb alles gedaan en gevolgd om AI van Flight Simulator 2020 over te zetten naar 2024. Ik krijg hem maar niet aan de praat. Ik speel Flight Simulator 2024 Premium Deluxe uitvoering.

In Flight Simulator 2020 Premium Deluxe vond ik AI-PILOT erg leuk, ik was namelijk passagier van start tot de bestemming en het landen en naar de gate deed AI-PILOT alles

[ Voor 25% gewijzigd door Van der Berg op 24-08-2025 10:44 ]

[taker1987]

Van der Berg schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 10:40:
Weet iemand toevallig of er mogelijk al addons beschikbaar is met AI-pilot? Voor op Flight Simulator 2024? Ik mis dat enorm tijdens het vliegen. Nu vlieg ik weer handmatig met automatische piloot. Ik heb alles gedaan en gevolgd om AI van Flight Simulator 2020 over te zetten naar 2024. Ik krijg hem maar niet aan de praat. Ik speel Flight Simulator 2024 Premium Deluxe uitvoering.

In Flight Simulator 2020 Premium Deluxe vond ik AI-PILOT erg leuk, ik was namelijk passagier van start tot de bestemming en het landen en naar de gate deed AI-PILOT alles

in het begin kon dit ook standaard in Fs2024 voor zover ik weet , AI kon toch standaard communiceren met de torens en de hele vlucht inclusief taxien , kan me herrineren dat ik dit laatst op de XBOX ook gewoon aan had maar kan het nu ook niet meer vinden in fs2024

[Van der Berg]

taker1987 schreef op maandag 25 augustus 2025 @ 20:42:
[...]

in het begin kon dit ook standaard in Fs2024 voor zover ik weet , AI kon toch standaard communiceren met de torens en de hele vlucht inclusief taxien , kan me herrineren dat ik dit laatst op de XBOX ook gewoon aan had maar kan het nu ook niet meer vinden in fs2024

Dat klopt het hele communicatie ging ook via AI-PILOOT tijdens gehele vlucht in FS 2020. Hopelijk komt dit standaard terug in de volgende Microsoft Flight Simulator. Ik vind het leuk om handmatig te vliegen, maar het leukste blijft AI-PILOOT. Als passagier.

Ik heb alle stappen gevolgd om het mapje AI in FS2020 over te zetten naar FS2024. Vervolgens in het spel kan ik nergens dit terug vinden.

[ Voor 9% gewijzigd door Van der Berg op 26-08-2025 10:59 ]

[taker1987]

Van der Berg schreef op dinsdag 26 augustus 2025 @ 10:58:
[...]


Dat klopt het hele communicatie ging ook via AI-PILOOT tijdens gehele vlucht in FS 2020. Hopelijk komt dit standaard terug in de volgende Microsoft Flight Simulator. Ik vind het leuk om handmatig te vliegen, maar het leukste blijft AI-PILOOT. Als passagier.

Ik heb alle stappen gevolgd om het mapje AI in FS2020 over te zetten naar FS2024. Vervolgens in het spel kan ik nergens dit terug vinden.

dit kon in het begin toch ook in 2024 ? weet zeker dat ik zo vloog op de xbox regelmatig en dat ik ook wel is vluchten op de PC zo gedaan heb

[alexbl69]

Vraagje over v-speeds.

Als ik deze calculeer met SimBrief lijken ze me totaal onrealistisch.
Toestel: Boeing 737-800
Runway length: 7119ft
Gewicht: 77,5 ton.

De snelheden die ik krijg:
V1 142
Vr 143
V2 151

Wat ik ook probeer in de settings, de snelheden veranderen niet wezenlijk. Nu zullen Vr en V2 wel kloppen, maar V1 ligt veel te hoog.

Dit is de snelheid waarbij het toestel nog moet kunnen stoppen op de runway, Maar als ik die snelheid bereik heb ik zo'n 75% van de runway al gehad en is stoppen volstrekt onmogelijk.

Heb ook altijd - ongeacht de configuratie - dat V1 en Vr vrijwel gelijk zijn.

Dat is in de praktijk toch niet zo?

[Dirtyrockers]

alexbl69 schreef op woensdag 27 augustus 2025 @ 10:33:
Vraagje over v-speeds.

Als ik deze calculeer met SimBrief lijken ze me totaal onrealistisch.
Toestel: Boeing 737-800
Runway length: 7119ft
Gewicht: 77,5 ton.

De snelheden die ik krijg:
V1 142
Vr 143
V2 151

Wat ik ook probeer in de settings, de snelheden veranderen niet wezenlijk. Nu zullen Vr en V2 wel kloppen, maar V1 ligt veel te hoog.

Dit is de snelheid waarbij het toestel nog moet kunnen stoppen op de runway, Maar als ik die snelheid bereik heb ik zo'n 75% van de runway al gehad en is stoppen volstrekt onmogelijk.

Heb ook altijd - ongeacht de configuratie - dat V1 en Vr vrijwel gelijk zijn.

Dat is in de praktijk toch niet zo?

ziet er wel goed uit hoor. je hebt 2 km aan baan.
en ligt ook even aan je flap config.
maar je hebt nog best veel marge.

[ravw]

Volgens mij rekent Simbrief met certificatie-aannames (max remmen + RTO, spoilers, géén reverse)
Dus je genoeg ruimte moeten hebben , de snelheid is voor een droge baan is niet hoog hoor.
Even van uitgaan dat je Flaps 5 setting gebruikt.

[ Voor 12% gewijzigd door ravw op 27-08-2025 11:00 ]

[mvbo]

alexbl69 schreef op woensdag 27 augustus 2025 @ 10:33:
Vraagje over v-speeds.

Je kan het natuurlijk eens proberen. Als je autobrake RTO zet, terwijl je met deze load en specifieke runway nét voor V1 je throttle naar idle te trekt, daarna full reverse en speedbrake gebruikt.

Met RTO merk je pas hoe hard je écht kunt remmen, dit is veel harder dan je normaal mee zou maken na een landing, soms met schade aan banden of remmen tot gevolg.

Overigens is het vrij gangbaar bij een dry runway, dat je V1 en VR ongeveer hetzelfde zijn. Bij een wet runway zal je zien dat de verschillen al veel groter worden.

[alexbl69]

@Dirtyrockers @ravw @mvbo
Dank voor jullie antwoorden.

Heb er nog eens mee zitten spelen, en zie dat ik met maximaal gewicht met flaps 25 op moet stijgen. Dacht dat takeoff flaps nooit zo hoog waren, maar blijkbaar wel.

De officiële tabellen ook nagekeken, en daar zitten V1 en Vr inderdaad ook heel dicht bij elkaar. Zal toch eens een rejected takeoff op V1 proberen. Gelukkig is het een sim .

[Dirtyrockers]

alexbl69 schreef op woensdag 27 augustus 2025 @ 16:11:
@Dirtyrockers @ravw @mvbo
Dank voor jullie antwoorden.

Heb er nog eens mee zitten spelen, en zie dat ik met maximaal gewicht met flaps 25 op moet stijgen. Dacht dat takeoff flaps nooit zo hoog waren, maar blijkbaar wel.

De officiële tabellen ook nagekeken, en daar zitten V1 en Vr inderdaad ook heel dicht bij elkaar. Zal toch eens een rejected takeoff op V1 proberen. Gelukkig is het een sim .

liefste voor v1 natuurlijk.. .want v1 is vaak tot einde van de baan berekend haha.

[Propane]

Dirtyrockers schreef op woensdag 27 augustus 2025 @ 16:38:
[...]


liefste voor v1 natuurlijk.. .want v1 is vaak tot einde van de baan berekend haha.

Vlak voor of op V1 is dan ook het meest kritische punt. Gelukkig neemt de certificatie ook nog 1,5 seconde reactie tijd mee geloof ik. Succes alvast @alexbl69 , laat de uitkomst even weten.

[alexbl69]

Propane schreef op woensdag 27 augustus 2025 @ 18:32:
[...]

Vlak voor of op V1 is dan ook het meest kritische punt. Gelukkig neemt de certificatie ook nog 1,5 seconde reactie tijd mee geloof ik. Succes alvast @alexbl69 , laat de uitkomst even weten.

Ben net bezig om m'n hele setup te veranderen, maar zal het tzt laten weten

[Rivanov]

Zometeen met de Airbus A350 van Copenhagen naar Seattle!

SAS Premium Economy.

[cbr600f4i]

Hier ook gebruikers van Beyond ATC? Enige waar ik het eigenlijk voor wil gebruiken is om van de standaard waardeloze ATC en bijbehorende niet realistische piloot stemmen af te geraken. Waar ik naar op zoek ben is dus een betere ATC en sturing op de luchthavens. Worden alle vliegvelden ondersteund bijv. , is de AI traffic real time en gebruikt BATC de runways die ik via simbrief heb ingesteld?

[Dirtyrockers]

cbr600f4i schreef op zaterdag 30 augustus 2025 @ 16:14:
Hier ook gebruikers van Beyond ATC? Enige waar ik het eigenlijk voor wil gebruiken is om van de standaard waardeloze ATC en bijbehorende niet realistische piloot stemmen af te geraken. Waar ik naar op zoek ben is dus een betere ATC en sturing op de luchthavens. Worden alle vliegvelden ondersteund bijv. , is de AI traffic real time en gebruikt BATC de runways die ik via simbrief heb ingesteld?

De vliegvelden worden uitgelezen uit de sim.
En ai traffic is niet realtime. Maar gebaseerd op een week.
Batc maakt ook gebruik van live weather en op basis daarvan krijg je je assignments.

[cracking cloud]

Update van de Fokker 70/100 voor MSFS: https://www.justflight.co...rofessional#entry20250829

Weer een stap dichterbij release

[Er!k]

cbr600f4i schreef op zaterdag 30 augustus 2025 @ 16:14:
Hier ook gebruikers van Beyond ATC? Enige waar ik het eigenlijk voor wil gebruiken is om van de standaard waardeloze ATC en bijbehorende niet realistische piloot stemmen af te geraken. Waar ik naar op zoek ben is dus een betere ATC en sturing op de luchthavens. Worden alle vliegvelden ondersteund bijv. , is de AI traffic real time en gebruikt BATC de runways die ik via simbrief heb ingesteld?

Ik gebruik BATC. Erg tevreden over. Enige minpunt is voor mij de vaste week aan AI (een week in de winter), dus in bijv. Griekenland heb je dan vaak lege velden. De ontwikkelaar werkt wel aan een nieuwe week in de zomer, maar idealiter moet je kunnen kiezen tussen zomer en winter. Nog beter zou een integratie met AIG zijn, dan heb je zelf de controle over de airlines/vluchtplannen... Deze integratie staat gepland, maar met lage prio.

[cbr600f4i]

@Dirtyrockers @Er!k thanks, traffic was ik al een beetje bang voor alhoewel nu is het ook een zooitje met FSLTL, vooral op drukke velden weet de AI zich niet te gedragen en is all over the place, ziet er niet uit dus als dat met BATC niet het geval is dan is het al een verbetering.

[Wilde]

Gebanned ophet Microsoft FS forum. Blijkbaar mogen ze op zo’n beetje alle fronten te kort schieten bij ms/Asobo (kwaliteit van de sim, manier van (niet communiceren) maar als je daar constructieve kritiek op geeft.. oehh nee dat kan echt niet en een ban. Is voor mij voorlopig echt wel klaar dat hele fs24!

Rant over. Haha 😜

[ravw]

Wilde schreef op zaterdag 6 september 2025 @ 22:17:
Gebanned ophet Microsoft FS forum. Blijkbaar mogen ze op zo’n beetje alle fronten te kort schieten bij ms/Asobo (kwaliteit van de sim, manier van (niet communiceren) maar als je daar constructieve kritiek op geeft.. oehh nee dat kan echt niet en een ban. Is voor mij voorlopig echt wel klaar dat hele fs24!

Rant over. Haha 😜

Welkom op het huidige internet.
Zelfs wanneer je volledig onderbouwde feiten presenteert, kan het tegenwoordig voorkomen dat je tijdelijk wordt beperkt of geblokkeerd op platforms. Recent gebeurde dit nog op FoK, waar ik met gedegen bewijs kwam, maar een vrouwelijke moderator van mening verschilde over de interpretatie. Discussies over gevoelige onderwerpen, zoals grensoverschrijdend gedrag, ( Alle mannen zijn slecht mag wel , maar sommige dames kunnen er ook wat van, is ban.) worden soms eenzijdig gemodereerd om kwetsbaarheid en veiligheid te waarborgen of om mening door te drukken. Mijn eerste tijdelijke blokkade van één dag werd later verlengd naar twee dagen, nadat ik navraag deed over de reden waarom alle mannen zijn fout schrijven door dames wel bleven staan en waar om sommige dames zijn ... direct weggehaald.

Maar ik merk het overal .. OP MSFS forum zijn er heel wat die gebannen zijn, als je dan ziet waarover het, helemaal niets.
Zelfs een vraag waarom er nog steeds problemen zijn met MSFS2020 addons die van partner addons makers zijn die dus niet werken in MSFS 2024.
Dat dit gewoon niet de belofte was die gegeven werd .....
Neem Dubai Inibuilds en andere .. word nog steeds als probleem gegeven.

[Uitvreter]

Welke EHAM scenery gebruiken jullie?

Ik heb de premium deluxe versie van FS, omdat daar een 'handcrafted' Schiphol bij zit.
Nu ik er wat beter naar kijk blijkt 'handcrafted' blijkbaar uit de losse pols te betekenen.
De Toren West (bij de polderbaan) ontbreekt, net als de radartoren daar vlakbij. De brandweerkazerne bij V3 is een generiek hokje.

De FS marketplace heeft een scenery van FeelThere, maar die ziet er nogal kaal uit, en krijgt ook maar een score 3 (van 5).
Alternatief is er FlyAmsterdam, van FlyTampa. Die ziet er mooi uit, maar is een 2020 scenery. Ik weet niet of dat in 2024 beperkingen geeft (ik zie plaatjes van platformen vol met boompjes).
Zijn er nog andere alternatieven?
Wat is de beste?

[Dutchy88]

FlyTampa zou ik zelf aanraden en werkt prima in FS2024. De bomen op het platform en een grote glazen piramide zijn veroorzaakt door Microsoft in de laatste update. Hier heeft FS2020 overigens ook last van. Om dit op te lossen zijn er gratis mods te downloaden via flightsim.to.

Zie ook dit topic hierover.

[ Voor 20% gewijzigd door Dutchy88 op 07-09-2025 12:48 ]

[appie35]

Dutchy88 schreef op zondag 7 september 2025 @ 12:46:
FlyTampa zou ik zelf aanraden en werkt prima in FS2024. De bomen op het platform en een grote glazen piramide zijn veroorzaakt door Microsoft in de laatste update. Hier heeft FS2020 overigens ook last van. Om dit op te lossen zijn er gratis mods te downloaden via flightsim.to.

Zie ook dit topic hierover.

Thanks!

Overigens vind ik de luchthaven (van Fly tampa) wel erg verlaten. Het lijkt wel een spook airport.

[Cariernb]

appie35 schreef op maandag 8 september 2025 @ 11:29:
[...]

Thanks!

Overigens vind ik de luchthaven (van Fly tampa) wel erg verlaten. Het lijkt wel een spook airport.

Maak je geen gebruik van AI-verkeer, bijvoorbeeld via een FSTL of AIG? Anders kan VATSIM natuurlijk ook gebruikt worden

[Er!k]

Er!k schreef op zaterdag 30 augustus 2025 @ 19:26:
[...]

Ik gebruik BATC. Erg tevreden over. Enige minpunt is voor mij de vaste week aan AI (een week in de winter), dus in bijv. Griekenland heb je dan vaak lege velden. De ontwikkelaar werkt wel aan een nieuwe week in de zomer, maar idealiter moet je kunnen kiezen tussen zomer en winter. Nog beter zou een integratie met AIG zijn, dan heb je zelf de controle over de airlines/vluchtplannen... Deze integratie staat gepland, maar met lage prio.

De nieuwe AI data van BATC staat live, gekozen is voor een drukke week in juli. Er komt binnenkort een optie om zelf te kiezen welk schedule je wilt of dat dit automatisch aangepast wordt aan de hand van de datum

[Soliest]

Welke (externe) tools raden jullie aan om te gebruiken als ik (als casual vlieger) wil leren vliegen?

- in VR te gebruiken
- checklist
- cold/dark start
- realistisch
- ik wil leren om een vlucht van a tot z te kunnen gebruiken, dus route aanmaken en in de AP zetten etc.
- meer interactie in de cockpit
- beginnend met de kleine kisten

[ Voor 5% gewijzigd door Soliest op 10-09-2025 12:42 ]

[Dirtyrockers]

Soliest schreef op woensdag 10 september 2025 @ 12:41:
Welke (externe) tools raden jullie aan om te gebruiken als ik (als casual vlieger) wil leren vliegen?

- in VR te gebruiken
- checklist
- cold/dark start
- realistisch
- ik wil leren om een vlucht van a tot z te kunnen gebruiken, dus route aanmaken en in de AP zetten etc.
- meer interactie in de cockpit
- beginnend met de kleine kisten

youtube

of samen met iemand. ik heb iemand ook wel eens van alles geleerd via discord bijv.

[ Voor 8% gewijzigd door Dirtyrockers op 10-09-2025 15:36 ]

[Speedy67]

Soliest schreef op woensdag 10 september 2025 @ 12:41:
Welke (externe) tools raden jullie aan om te gebruiken als ik (als casual vlieger) wil leren vliegen?
...

Ik heb ooit de "fout" gemaakt om een paar lesjes te nemen bij een lokale vliegschool om de basics onder de knie te krijgen van opstijgen en landen. Was snel verknocht, brevet gehaald en sindsdien weinig meer met flight simulator gedaan. 😂

[BassieB]

Dirtyrockers schreef op woensdag 10 september 2025 @ 15:35:
[...]


youtube

of samen met iemand. ik heb iemand ook wel eens van alles geleerd via discord bijv.

Ik heb eigenlijk alles geleerd van de videos van a320simpilot. Je moet er even de tijd voor nemen, maar hij neemt je wel stap voor stap mee.

[cbr600f4i]

Soliest schreef op woensdag 10 september 2025 @ 12:41:
Welke (externe) tools raden jullie aan om te gebruiken als ik (als casual vlieger) wil leren vliegen?

- in VR te gebruiken
- checklist
- cold/dark start
- realistisch
- ik wil leren om een vlucht van a tot z te kunnen gebruiken, dus route aanmaken en in de AP zetten etc.
- meer interactie in de cockpit
- beginnend met de kleine kisten

Begin met de Cessna 172, bij wijze van spreken niet veel meer dan de sleutel omdraaien en gaan met die banaan. Voor een uitgebreide checklist, zie link, maar je kan al met ongeveer 5 handelingen de lucht in.

Checklist 172: https://cpaviation.com/im.../CESSNA_172_CHECKLIST.pdf

[djbarney]

Soliest schreef op woensdag 10 september 2025 @ 12:41:
Welke (externe) tools raden jullie aan om te gebruiken als ik (als casual vlieger) wil leren vliegen?

- in VR te gebruiken
- checklist
- cold/dark start
- realistisch
- ik wil leren om een vlucht van a tot z te kunnen gebruiken, dus route aanmaken en in de AP zetten etc.
- meer interactie in de cockpit
- beginnend met de kleine kisten

Als je nog niet eerder hebt gevlogen, dan zou ik inderdaad beginnen met de basics in de Cessna 172. MSFS heeft redelijke tutorial bits voor dit vliegtuig ingebouwd. De scripting van die tutorials is soms niet helemaal 100% compleet accuraat, maar ze leggen in ieder geval de basics wel redelijk goed uit, en zijn volgens mij ook gewoon in VR beschikbaar.

Vanuit de community manager hebben ze voor msfs 2020 destijds een serie twitch streams gedaan met een echte piloot die vanaf het eerste begin de theorie en praktijk doornam met Community manager Jayne: https://forums.flightsimu...lying-lessons-c152/335663 in een Cessna 152. Hierbij gaat het over elk onderdeel, inclusief communicatie met ATC, basic patterns etc. Vond het destijds best een leuke manier om de flightsim kennis weer n beetje op te frissen.

Daarna kan je met die basis kennis makkelijk de stap maken naar grotere of meer complexe vliegtuigen. Youtube staat inderdaad vol met allerlei tutorials voor zo'n beetje elk type vliegtuig in MSFS, de shoutout over 320simpilot sta ik ook volledig achter. Rustig, duidelijke uitleg met toelichting vanuit het perspectief van een echte airbus piloot (destijds, tegenwoordig vliegt hij boeing).

Checklists zitten bij de meeste vliegtuigen ingebouwd (en zijn dan via de EFB functie in de sim zelf te gebruiken), of zijn ook prima online te vinden. Realistisch kan je relatief makkelijk aanvinken in de settings: https://www.apollomaniacs...ionmenu_assist_en_000.png.

Als je de basics van het vliegen (dus nog zonder gps en autopilot) etc onder de knie hebt, dan kan je inderdaad ook makkelijk gebruik gaan maken van bijvoorbeeld de garmin g1000 of g3000 in de in msfs meegeleverde cessna 172 skyhawk of de cirrus sr22 of de cirrus vision jet bijvoorbeeld. De stap van een 172 skyhawk naar een cirrus vision jet is niet zo bijzonder groot, en van daar naar bijvoorbeeld een cj4 of een citation is ook nog wel te doen. als je eenmaal bij de business jets aangeland bent, is de stap naar een airbus ook weer niet meer zo groot, en zo kom je uiteindelijk met voldoende leergierigheid met elke kist wel weg.

tools die ik zelf niet meer wil missen:
- BeyondATC als vervanging van de toch nog steeds matige ingebouwde ATC in msfs.
- Simbrief voor het maken van je flightplans, ook hiervan zijn prima tutorials online te vinden.
- Navigraph voor de noodzakelijke charts, al kan je met de ingebouwde lido charts in msfs 2024 ook al een heel eind komen.

wat denk ik de belangrijkste eigenschap is om te hebben is in dit geval: gewoon veel gaan vliegen met die basiskennis in het achterhoofd, en te begrijpen of op te zoeken wat iets doet, waarom iets gebeurt etc

[ravw]

Soliest schreef op woensdag 10 september 2025 @ 12:41:
Welke (externe) tools raden jullie aan om te gebruiken als ik (als casual vlieger) wil leren vliegen?

- in VR te gebruiken
- checklist
- cold/dark start
- realistisch
- ik wil leren om een vlucht van a tot z te kunnen gebruiken, dus route aanmaken en in de AP zetten etc.
- meer interactie in de cockpit
- beginnend met de kleine kisten

Kijk hier ook eens naar, want daar gaat eigenlijk meer over jou vraag.
En daar kun je al heel veel info vinden.

(Flight Sim) Vraag & Uitleg over vlieg & navigatie principes

[Soliest]

Dank allen voor de uitleg.
Met die 172 heb ik inderdaad al meerdere vluchten gedaan en kan hem nu zelf starten en bedienen. Ook de AP lukt me al aardig. Wil nu alleen een beetje meer naar de "echte" kant van het vliegen met daarbij het aanmaken van een flightplan etc.. Ik zal op de door jullie aangegeven sites gaan rondneuzen en wat YT filmpjes starten

[djbarney]

Soliest schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 12:44:
Dank allen voor de uitleg.
Met die 172 heb ik inderdaad al meerdere vluchten gedaan en kan hem nu zelf starten en bedienen. Ook de AP lukt me al aardig. Wil nu alleen een beetje meer naar de "echte" kant van het vliegen met daarbij het aanmaken van een flightplan etc.. Ik zal op de door jullie aangegeven sites gaan rondneuzen en wat YT filmpjes starten

Top, enjoy en als er vragen zijn, het topic dat @ravw hierboven noemde, of hier als het specifiek een msfs 2024 ding betreft, zijn prima plekken om hulp te krijgen. Voor wat betreft de flightplanning: ik doe het zelf eigenlijk vrijwel altijd met simbrief, al is de gratis flightplanner die bij msfs 2024 zit ook best compleet ondertussen (die vind je op https://planner.flightsimulator.com/ ). voor simbrief is de uitleg van de makers er van, denk ik de beste start: YouTube: How to Make a Flight Plan in SimBrief naast ook de uitstekende userguide https://dispatch.simbrief.com/guide (de interactieve OFP is ook erg handig mocht je eens de tijd nemen om zo'n plan in detail door te nemen en te begrijpen wat al die afkortingen nou eigenlijk betekenen en welke impact ze hebben op je plan)

[ Voor 11% gewijzigd door djbarney op 12-09-2025 13:36 ]

[appie35]

Zojuist instore een Crosscart gekocht echter is hij niet zichtbaar bij mijn vliegtuigen.

Iemand die ook aankopen mist?


Ohh het is een Livery

[ Voor 3% gewijzigd door appie35 op 15-09-2025 14:47 ]

[ravw]

appie35 schreef op maandag 15 september 2025 @ 14:47:
Zojuist instore een Crosscart gekocht echter is hij niet zichtbaar bij mijn vliegtuigen.

Iemand die ook aankopen mist?
[Afbeelding]

Ohh het is een Livery

Ach iets meer koffie...
Ik heb het ook wel eens gehad ... waarom kan ik dat vliegtuig niet vinden...
Kijk bij streamed ...aha alleen de livery's staan er in..... niet het vliegtuig.

Maar wat ik wel irritant vind..
Dat als ik een airport streamed ... heb gezet.
Dan kan hij de volgende de dag in eens unstreamed staan.
Dood ziek word je er van .....
heb al paar keer gehad dat ik een airport streamed en dan later op een route daar heen vliegt en geen airport te zien.

Kijk je bij het vliegveld zelf .... UNStreamed

En dingen die ik in MSFS2024 zijn niet meer te gebruiken in MSFS2024
Waaronder andere Inibuild airports en carenado vliegtuig ... die speciaal voor MSFS2024 was werkt niet meer

[Uitvreter]

appie35 schreef op maandag 15 september 2025 @ 14:47
Ohh het is een Livery

Een livery? Het is maar liefst 1.8 GB aan livery!
Je kunt er zo niets mee, maar tóch heb je waar voor je geld.

Een tijdje terug heb ik die buggy gekocht. Leuk om scenery over een wat grotere afstand te verkennen.
Belangrijk nadeel: hetzelfde mechanisme dat ervoor zorgt dat je niet door bomen heen kunt vliegen, zorgt er ook voor dat je niet onder bomen door kunt rijden. Als de bomen wat dichter bij elkaar staan is er letterlijk geen doorkomen aan.

MSFS is géén GTA, maar voor die paar euro voor die kart kun je je ook geen buil vallen. Je hebt al die custom paint jobs al.

[DonRoger]

Welke VLJ’s zijn er eigenlijk allemaal? Ik vlieg tegenwoordig het meest met de Vision Jet en de HondaJet HA-420, fantastische toestellen. Maar verder kom ik eigenlijk niet zoveel andere VLJ’s tegen. Zijn er nog meer die jullie kennen?

[appie35]

Uitvreter schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 23:20:
[...]

Een livery? Het is maar liefst 1.8 GB aan livery!
Je kunt er zo niets mee, maar tóch heb je waar voor je geld.

Een tijdje terug heb ik die buggy gekocht. Leuk om scenery over een wat grotere afstand te verkennen.
Belangrijk nadeel: hetzelfde mechanisme dat ervoor zorgt dat je niet door bomen heen kunt vliegen, zorgt er ook voor dat je niet onder bomen door kunt rijden. Als de bomen wat dichter bij elkaar staan is er letterlijk geen doorkomen aan.

MSFS is géén GTA, maar voor die paar euro voor die kart kun je je ook geen buil vallen. Je hebt al die custom paint jobs al.

Ik ben nog niet echt onder de indruk(heb het bijbehorende wagentje gekocjht) . Maar zoals jij ook al zegt het ligt vaak aan de scenery. Ik ga maar weer eens vliegen

[djbarney]

DonRoger schreef op woensdag 17 september 2025 @ 08:37:
Welke VLJ’s zijn er eigenlijk allemaal? Ik vlieg tegenwoordig het meest met de Vision Jet en de HondaJet HA-420, fantastische toestellen. Maar verder kom ik eigenlijk niet zoveel andere VLJ’s tegen. Zijn er nog meer die jullie kennen?

De enige die naast die 2 volgens mij nog actief gebruikt word is de Embraer Phenom 100, er schijnt een versie van te zijn voor msfs (https://msfsaddons.com/20...crosoft-flight-simulator/) maar ik heb m nog niet geprobeerd. Ben zelf ook wel fan van de visionjet, leuke afwisseling van de airliners.

Er is nog de cessna citation M2, die ook in de klasse VLJ valt geloof ik, maar daar heb ik nog geen msfs versie van gevonden

[ Voor 8% gewijzigd door djbarney op 17-09-2025 11:17 ]

[ravw]

Als je ene beetje van die VIP plane houd zou je ook naar deze kunnen kijken.

https://www.flightfx.io/portfolio/p180
Erg leuk ding om te vliegen en lekker snel ook.
En als je echt een old skool jet wil ...
de Learjet 25
https://msfsaddons.com/20...crosoft-flight-simulator/

[djbarney]

ravw schreef op woensdag 17 september 2025 @ 12:07:
Als je ene beetje van die VIP plane houd zou je ook naar deze kunnen kijken.

https://www.flightfx.io/portfolio/p180
Erg leuk ding om te vliegen en lekker snel ook.
En als je echt een old skool jet wil ...
de Learjet 25
https://msfsaddons.com/20...crosoft-flight-simulator/

had deze inderdaad ook in het achterhoofd, maar is geen jet dus valt niet helemaal onder de VLJ categorie. Wel een tof ding, al zou ik als ik zoveel geld had toch wat anders kiezen

[DonRoger]

djbarney schreef op woensdag 17 september 2025 @ 11:12:
[...]


De enige die naast die 2 volgens mij nog actief gebruikt word is de Embraer Phenom 100, er schijnt een versie van te zijn voor msfs (https://msfsaddons.com/20...crosoft-flight-simulator/) maar ik heb m nog niet geprobeerd. Ben zelf ook wel fan van de visionjet, leuke afwisseling van de airliners.

Er is nog de cessna citation M2, die ook in de klasse VLJ valt geloof ik, maar daar heb ik nog geen msfs versie van gevonden

Ziet er goed uit inderdaad! Daar ga ik zeker naar kijken, mooie aanvulling naast de Vision Jet en de HondaJet. Wellicht dat ik nog naar een wat grotere private jet ga kijken voor de langere afstanden (dan zijn die VLJ's toch wat te traag, wat logisch is natuurlijk)

ravw schreef op woensdag 17 september 2025 @ 12:07:
Als je ene beetje van die VIP plane houd zou je ook naar deze kunnen kijken.

https://www.flightfx.io/portfolio/p180
Erg leuk ding om te vliegen en lekker snel ook.
En als je echt een old skool jet wil ...
de Learjet 25
https://msfsaddons.com/20...crosoft-flight-simulator/

De P180, helemaal vergeten! Echt een mooi ding, en volgens mij ook best snel voor een turboprop. De Learjet ziet er inderdaad fantastisch uit, en is ook super gedetailleerd. Toch ben ik zelf meer van de “moderne jets” . Ik kijk momenteel naar de Cessna Citation X voor wat langere vluchten, dus dan kom ik inderdaad bij de grotere privévliegtuigen uit. Ik ben niet zo bekend met 3rd party websites en weet eigenlijk ook niet welke de beste is om zo’n vliegtuig te zoeken en eventueel te kopen.

Oja, misschien een beetje raar, maar ik word altijd enthousiast als zo’n (privé)vliegtuig er zeer luxe uitziet van binnen, vooral waar de passagiers zitten .

[ravw]

djbarney schreef op woensdag 17 september 2025 @ 12:13:
[...]

had deze inderdaad ook in het achterhoofd, maar is geen jet dus valt niet helemaal onder de VLJ categorie. Wel een tof ding, al zou ik als ik zoveel geld had toch wat anders kiezen

Klopt ..
de Piaggio P180 Avanti is geen VLJ, maar een turboprop vliegtuig met prestaties die vergelijkbaar zijn met lichte jets.
Hoewel sommige bronnen de Avanti in de VLJ-categorie plaatsen vanwege zijn prestaties, zoals een kruissnelheid van 402 knopen en een bereik van ongeveer 1.800 zeemijlen, is het belangrijk te benadrukken dat de Avanti technisch gezien een turboprop is.

[ravw]

DonRoger schreef op woensdag 17 september 2025 @ 12:26:
[...]

Ziet er goed uit inderdaad! Daar ga ik zeker naar kijken, mooie aanvulling naast de Vision Jet en de HondaJet. Wellicht dat ik nog naar een wat grotere private jet ga kijken voor de langere afstanden (dan zijn die VLJ's toch wat te traag, wat logisch is natuurlijk)


[...]

De P180, helemaal vergeten! Echt een mooi ding, en volgens mij ook best snel voor een turboprop. De Learjet ziet er inderdaad fantastisch uit, en is ook super gedetailleerd. Toch ben ik zelf meer van de “moderne jets” . Ik kijk momenteel naar de Cessna Citation X voor wat langere vluchten, dus dan kom ik inderdaad bij de grotere privévliegtuigen uit. Ik ben niet zo bekend met 3rd party websites en weet eigenlijk ook niet welke de beste is om zo’n vliegtuig te zoeken en eventueel te kopen.

Oja, misschien een beetje raar, maar ik word altijd enthousiast als zo’n (privé)vliegtuig er zeer luxe uitziet van binnen, vooral waar de passagiers zitten .

de zelfde makers hebben de Cessna Citation X ook.
Alleen die heb ik nog niet egvlogen die P180 wel.
https://www.flightfx.io/portfolio/c750

Ik hoop zelf dat ze met een mooie Dassault Falcon 50 uit gaan komen
(de Falcon 900EX mag ook wel maar is een heel stuk groter en nieuwer)

[ Voor 12% gewijzigd door ravw op 17-09-2025 12:45 ]

[djbarney]

DonRoger schreef op woensdag 17 september 2025 @ 12:26:
[...]

Ziet er goed uit inderdaad! Daar ga ik zeker naar kijken, mooie aanvulling naast de Vision Jet en de HondaJet. Wellicht dat ik nog naar een wat grotere private jet ga kijken voor de langere afstanden (dan zijn die VLJ's toch wat te traag, wat logisch is natuurlijk)


[...]

De P180, helemaal vergeten! Echt een mooi ding, en volgens mij ook best snel voor een turboprop. De Learjet ziet er inderdaad fantastisch uit, en is ook super gedetailleerd. Toch ben ik zelf meer van de “moderne jets” . Ik kijk momenteel naar de Cessna Citation X voor wat langere vluchten, dus dan kom ik inderdaad bij de grotere privévliegtuigen uit. Ik ben niet zo bekend met 3rd party websites en weet eigenlijk ook niet welke de beste is om zo’n vliegtuig te zoeken en eventueel te kopen.

Oja, misschien een beetje raar, maar ik word altijd enthousiast als zo’n (privé)vliegtuig er zeer luxe uitziet van binnen, vooral waar de passagiers zitten .

in msfs zelf zit overigens ook de Cessna citation CJ4, ietsje groter, maar scheelt niet heel bijzonder veel. Vond dat als opstap naar de airliners zelf een heel leuk ding om te vliegen, zeker toen working title hun updates er voor hadden uitgebracht (in msfs 2020 via hun mod, nu in msfs 2024 standaard aanwezig). Heb destijds veel gehad aan deze video voor de CJ4 (met een van de developers van working title, toen nog niet in dienst bij microsoft) YouTube: MSFS 2020 | TUTORIAL: How to fly the Working Title Cessna Citation C.... duidelijke uitleg over hoe het ding werkt van begin tot eind

[DonRoger]

ravw schreef op woensdag 17 september 2025 @ 12:33:
[...]

de zelfde makers hebben de Cessna Citation X ook.
Alleen die heb ik nog niet egvlogen die P180 wel.
https://www.flightfx.io/portfolio/c750

Ik hoop zelf dat ze met een mooie Dassault Falcon 50 uit gaan komen
(de Falcon 900EX mag ook wel maar is een heel stuk groter en nieuwer)

[Afbeelding]

Mooi spul inderdaad, die gaat op mijn verlanglijstje, evenals de P180! Moet zeggen dat die Falcon er ook echt niet slecht uitziet hoor!

djbarney schreef op woensdag 17 september 2025 @ 12:39:
[...]


in msfs zelf zit overigens ook de Cessna citation CJ4, ietsje groter, maar scheelt niet heel bijzonder veel. Vond dat als opstap naar de airliners zelf een heel leuk ding om te vliegen, zeker toen working title hun updates er voor hadden uitgebracht (in msfs 2020 via hun mod, nu in msfs 2024 standaard aanwezig). Heb destijds veel gehad aan deze video voor de CJ4 (met een van de developers van working title, toen nog niet in dienst bij microsoft) YouTube: MSFS 2020 | TUTORIAL: How to fly the Working Title Cessna Citation C.... duidelijke uitleg over hoe het ding werkt van begin tot eind

Heb een aantal keer met de CJ4 gevlogen, absoluut niets mis mee, en het kost niets. Interessant filmpje trouwens, thanks!

Ik vind de interactie met het interieur in de Citation X en P180 mooi om te zien in filmpjes, ook al heb je er natuurlijk niets aan. Op een of ander manier geeft het toch wat extra's.

[Propane]

Ik heb het nog niet echt genoemd gezien in dit topic, maar REX Atmos is nu ook (alweer een tijdje) beschikbaar voor MSFS 2024. Ik heb het gisteren aangeschaft en vandaag nog eens goed mee zitten spelen. Het kan de boel echt een stuk realistischer maken dan de standaard "look" van MSFS.

Aanrader, zeker als je Atmos voor MSFS2020 ook had, dan is het slechts halve prijs.

Linkje: https://rexsimulations.com/core.html

Zal niet voor iedereen zijn en meestal is er geen universele preset die voor alle situaties perfect is. Maar voor mijn vluchten tot dusver werkt het prima.

Even eigen vergelijk:

Zonder REX Atmos Core:


Met REX Atmos Core:

[ Voor 29% gewijzigd door Propane op 24-09-2025 18:51 ]

[Maulet]

Ja, ik vindt het veranderen van het weer ook erg leuk en heb sinds FS2020 diverse applicaties daarvoor, onder andere "Storm".
Rex Atmos ziet er gesofisticeerd uit!

[cracking cloud]

Vanaf december is MSFS ook beschikbaar op PS5

[mv_ak]

cracking cloud schreef op donderdag 25 september 2025 @ 09:53:
Vanaf december is MSFS ook beschikbaar op PS5

En krijgt een gratis update in 2026 naar de PSVR2!

[Soliest]

Voor degene met een Ps5 zal dit een welkome aanvulling zijn, maar zelf ben ik er niet heel blij mee. Bij de meeste 'grotere' spellen die naar (meerdere) consoles geport worden zie je dat het vaak achteruit gaat met de kwaliteit. Nu ging het al niet goed met FS2024, maar hoop dat deze stap er niet voor zorgt dat het nog slechter wordt of nog langer gaat duren eer er goede patches gaan komen.

[killerbee1958]

@Soliest Ik ben bang dat je de spijker op de kop slaat.
Door te focussen op port naar PS5 wordt er een nieuwe inkomensstroom aangeboord en dat gaat vast veel belangrijker zijn dan het fixen van de bestaande problemen op het huidige platform.

We gaan het zien maar de toekomst voor ons PC gamers is er zojuist, volgens mij, niet beter op geworden.

[Soliest]

@killerbee1958, we zagen het al bij de Xbox ondersteuning. Door die in gedachten te houden zijn de limieten op de pc gecapped. Aantal cores en MBs werden niet optimaal gebruikt omdat de doos dat toch niet nodig had.
Ook bij een spel als Elite Dangerous zag je een aantal grote sprongen achteruitgaan in de kwaliteit van het spel toen de console versie was aangekondigd. Nu de console niet meer wordt ondersteund gaan we sprongen vooruit in de ontwikkeling.
Ik hoop niet dat het hier ook zo gaat en dat de ontwikkeling voor zowel de pc (waar FS2024 toch echt het beste voor is) en console gewoon vooruit gaat en niet achteruit.
Maar goed, het is weer afwachten (op het volgende faalmoment).

[dawg]

Is er iemand die op de XBox speelt? MSFS2024 komt in december naar de PS5, en ik twijfel enigszins. Lijkt me wel leuk om wat casual arcade stijl wat rond te vliegen, vraag me alleen af of dat op een console wel een beetje te doen is.

[JimmyNL]

dawg schreef op donderdag 25 september 2025 @ 19:57:
Is er iemand die op de XBox speelt? MSFS2024 komt in december naar de PS5, en ik twijfel enigszins. Lijkt me wel leuk om wat casual arcade stijl wat rond te vliegen, vraag me alleen af of dat op een console wel een beetje te doen is.

Ik heb het een tijd gedaan maar inmiddels volledig uitgestapt. En dat vind ik nog steeds erg jammer maar het bracht zoveel frustratie en met elke update leek die alleen maar groter te worden. Enkele dingen werden opgelost maar nieuwe ellende werd structureel geïntroduceerd.

[alexbl69]

Soliest schreef op donderdag 25 september 2025 @ 16:58:
Voor degene met een Ps5 zal dit een welkome aanvulling zijn, maar zelf ben ik er niet heel blij mee. Bij de meeste 'grotere' spellen die naar (meerdere) consoles geport worden zie je dat het vaak achteruit gaat met de kwaliteit. Nu ging het al niet goed met FS2024, maar hoop dat deze stap er niet voor zorgt dat het nog slechter wordt of nog langer gaat duren eer er goede patches gaan komen.

De PC versie van FS2020 werd er ook niet beter op toen de xbox versie uitkwam.

[djbarney]

gezien de ps5 ongeveer dezelfde power heeft als de xbox series x, verwacht ik dat die ongeveer dezelfde build krijgen, gezien de technisch zelfde achtergrond. ik verwacht dus eigenlijk niet dat we hier bijzonder veel van gaan merken op pc behalve wellicht nog wat meer optimalisatie om op lower power hardware te kunnen draaien.

Wellicht heeft t ook positief effect, meer spelers is wellicht nog meer klagen/feedback richting microsoft en asobo over zaken die echt eens opgelost moeten worden. zeker de career mode lijkt mij iets dat meer door console spelers gebruikt zal worden, en die is regelmatig zo broken dat je er niet veel mee kan.

ik ben tot dat echt een keer goed onderhanden genomen word wel n beetje klaar met career mode en vlieg gewoon weer free flights met de fenix, pmdg's etc.

[mvbo]

Propane schreef op dinsdag 23 september 2025 @ 13:12:
Ik heb het nog niet echt genoemd gezien in dit topic, maar REX Atmos is nu ook (alweer een tijdje) beschikbaar voor MSFS 2024. Ik heb het gisteren aangeschaft en vandaag nog eens goed mee zitten spelen. Het kan de boel echt een stuk realistischer maken dan de standaard "look" van MSFS.

Thanks voor de tip, ik heb hem gister ook aangeschaft en ben onder de indruk. Gister rond SFO gevlogen en had al een paar wow-momenten - heb alleen nog met een paar standaard presets gevlogen. Ik vind vooral de "haze" (hoe noem je dat?) die zo de horizon een beetje blurred enorm realistisch overkomen. Heb jij al zelf een profiel gemaakt?

[Propane]

mvbo schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 13:42:
[...]

<...> Heb jij al zelf een profiel gemaakt?

Nee, ik gebruik de AB MSFS presets. Die bevallen mij heel goed. Inderdaad meer haze en licht verstrooiing in de atmosfeer en vaak wat realistischere kleuren.

[ravw]

Lekker weertje boven de Noordzee
Lichte storm
Van Leeds naar Torp , Spookt weer lekker

[rvt1]

Hey all,

Wij willen graag een computer kopen voor Flight SIM met VR bril. maar als OSX man heb ik geen flauw idee wie dit soort set's verkopen. Ik heb begrepen AMD Ryzen 7 + RTX 5080 is een must voor VR met een Quest 3..
Als ik zo op het internet rondkijk zijn er zat bedrijven die systemen kunnen verkopen, maar zoals altijd..... Het zit hem in de details waar ik geen idee van heb...
Welke firm'a kunnen jullie aanraden die eerlijk advies geven?

[killerbee1958]

rvt1 schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 18:09:
Hey all,

Wij willen graag een computer kopen voor Flight SIM met VR bril. maar als OSX man heb ik geen flauw idee wie dit soort set's verkopen. Ik heb begrepen AMD Ryzen 7 + RTX 5080 is een must voor VR met een Quest 3..
Als ik zo op het internet rondkijk zijn er zat bedrijven die systemen kunnen verkopen, maar zoals altijd..... Het zit hem in de details waar ik geen idee van heb...
Welke firm'a kunnen jullie aanraden die eerlijk advies geven?

Deze vraag kun je het beste stellen in het draadje:

Desktop koopadvies

Lees wel even de topicstart want er wordt wel van je verwacht dat je zelf al met een voorzet komt.

FWIW: Zelf ben ik heel erg te spreken over mijn combi van 9800X3D met rx9070XT.
Ik kan FS (2020 en 2024) vloeiend spelen. Maar YMMV.
Vandaar de tip om bovenstaand draadje te gebruiken om breed advies te krijgen

Succes met samenstellen van je droompc

[cbr600f4i]

Na de Play Station zal het volgende project vast de Mac worden. Aan de vraag hierboven, maar geldt eigenlijk zolang als ik FS speel, ga voor het beste materiaal of max 1 niveau daaronder dat je portemonnee kan dragen.

[mv_ak]

rvt1 schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 18:09:
Hey all,

Wij willen graag een computer kopen voor Flight SIM met VR bril. maar als OSX man heb ik geen flauw idee wie dit soort set's verkopen. Ik heb begrepen AMD Ryzen 7 + RTX 5080 is een must voor VR met een Quest 3..
Als ik zo op het internet rondkijk zijn er zat bedrijven die systemen kunnen verkopen, maar zoals altijd..... Het zit hem in de details waar ik geen idee van heb...
Welke firm'a kunnen jullie aanraden die eerlijk advies geven?

Is een Playstation 5 (release FS2024: 8 dec) met de PSVR2 een optie? Planning is Q1 2026 begreep ik voor de VR support. De PSVR2 past foveated rendering toe dankzij de eyetracking wat grote voordelen oplevert.

Op de PC werkt de PSVR2 inmiddels ook met deze techniek dankzij een kastje hoewel nog meer in de modding hoek. https://forum.dcs.world/t...-tracking-and-quad-views/\

Met een PS5 + PSVR2 set ben je voor 400,- + 450,- klaar en vlieg je in 2D op 4k resolutie, VR wat de PSVR2 biedt, 2000x2040 per oog OLED 90Hz.

[djbarney]

mv_ak schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 21:56:
[...]

Is een Playstation 5 (release FS2024: 8 dec) met de PSVR2 een optie? Planning is Q1 2026 begreep ik voor de VR support. De PSVR2 past foveated rendering toe dankzij de eyetracking wat grote voordelen oplevert.

Op de PC werkt de PSVR2 inmiddels ook met deze techniek dankzij een kastje hoewel nog meer in de modding hoek. https://forum.dcs.world/t...-tracking-and-quad-views/\

Met een PS5 + PSVR2 set ben je voor 400,- + 450,- klaar en vlieg je in 2D op 4k resolutie, VR wat de PSVR2 biedt, 2000x2040 per oog OLED 90Hz.

ik zou eerst die release maar ns afwachten, asobo heeft helaas niet het allerbeste track record als het gaat om clean releases op console hardware. ik hoop natuurlijk dat ik ongelijk heb, maar ik zou er niet blindelings op vertrouwen dat het lekker speelbaar word. daarnaast heb je met console een behoorlijke limitatie op de hardware controllers die je kan gebruiken, die moeten dan certified xbox / playstation chips aanboord hebben. afhankelijk van hoe diep je er in wilt duiken, ook qua modding support die er op console niet is, is pc voor performance, compatibility met addons etc wel echt nog de beste keuze voor flight simming.

als je alleen een beetje low & slow zonder al te veel poespas etc wil rondhangen, dan kan een console op zich wel een goede optie zijn nog. die psvr2 is wel interessant inderdaad, als die op pc goed wil werken wil ik die ook nog wel overwegen als goedkope vr instapper

[mv_ak]

djbarney schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 08:38:
[...]

afhankelijk van hoe diep je er in wilt duiken, ook qua modding support die er op console niet is, is pc voor performance, compatibility met addons etc wel echt nog de beste keuze voor flight simming.

Op de xbox hebben we die beperkingen natuurlijk ook. Maar costwise uit interesse, wat voor pc setup heb je nodig om smooth over NY te kunnen vliegen in 4K? Ik vermoed dat dat qua kosten al snel richting de 2000,- gaat. En in VR nog veel meer zonder foveating want dan moet het complete plaatje gerenderd worden. Dus met een vergelijkbare performance in 4K of VR ben je met een xbox of playstation veel voordeliger uit mits je er inderdaad niet al te diep wilt induiken.

[rvt1]

mv_ak schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 21:56:
[...]

Is een Playstation 5 (release FS2024: 8 dec) met de PSVR2 een optie? Planning is Q1 2026 begreep ik voor de VR support. De PSVR2 past foveated rendering toe dankzij de eyetracking wat grote voordelen oplevert.

Op de PC werkt de PSVR2 inmiddels ook met deze techniek dankzij een kastje hoewel nog meer in de modding hoek. https://forum.dcs.world/t...-tracking-and-quad-views/\

Met een PS5 + PSVR2 set ben je voor 400,- + 450,- klaar en vlieg je in 2D op 4k resolutie, VR wat de PSVR2 biedt, 2000x2040 per oog OLED 90Hz.

Dat zou een optie kunnen zijn, we zouden de PC alleen maar voor FlightAware gaan gebruiken, liefst ook met x-plane vanwege de voorliefde van x-plane. Maar als het dusdanig goedkoper is dan kunnen we er op wachten en dan geen x-plane is ook, ok. Werkt dat dan wel met de benodigde hardware zoals de warthog?

[mv_ak]

rvt1 schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 11:11:
[...]

Dat zou een optie kunnen zijn, we zouden de PC alleen maar voor FlightAware gaan gebruiken, liefst ook met x-plane vanwege de voorliefde van x-plane. Maar als het dusdanig goedkoper is dan kunnen we er op wachten en dan geen x-plane is ook, ok. Werkt dat dan wel met de benodigde hardware zoals de warthog?

Op de warthog zou ik niet rekenen, die is er nu ook niet voor xbox. Maar de huidige flightsticks voor xbox zullen wel de oversteek maken naar ps5 mits het een succes wordt.

[rvt1]

In datbgeval neem ik dat risico natuurlijk liever niet.. we gaan verder zoeken naar een PC

[Soliest]

Volgens mij is op dit moment alleen de T.Flight Hotas 4 voor de PS4/5.

[killerbee1958]

djbarney schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 08:38:
[...]


als je alleen een beetje low & slow zonder al te veel poespas etc wil rondhangen, dan kan een console op zich wel een goede optie zijn nog. die psvr2 is wel interessant inderdaad, als die op pc goed wil werken wil ik die ook nog wel overwegen als goedkope vr instapper

Nou ga dan maar sparen want de ps5vr2 werkt uitstekend (imho) op de pc met een 9800x3d en rx9070xt (N=1 maar ik heb ook de nodige youtube filmpjes gezien waarin dat bevestigd wordt, onder andere van simhanger)

[ravw]

De A340 van Inibuild is uit.
Alleen in MP te krijgen.
En de livery's te krijgen in de Inimanager



Voor de liefhebbers
Ik heb hem gekocht dus hier even wat screenshots van de nieuwe A340.
Erg mooi toestel en veel options.

[ Voor 61% gewijzigd door ravw op 07-10-2025 21:38 ]

[mvbo]

mv_ak schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 10:39:
[...]

Op de xbox hebben we die beperkingen natuurlijk ook. Maar costwise uit interesse, wat voor pc setup heb je nodig om smooth over NY te kunnen vliegen in 4K? Ik vermoed dat dat qua kosten al snel richting de 2000,- gaat. En in VR nog veel meer zonder foveating want dan moet het complete plaatje gerenderd worden. Dus met een vergelijkbare performance in 4K of VR ben je met een xbox of playstation veel voordeliger uit mits je er inderdaad niet al te diep wilt induiken.

FWIW: Ik kan op mijn 7800x3d en 7900XT smooth over NY vliegen met 4k en 50-60fps. De 7900XT kan je niet echt meer krijgen maar de 9070XT is vergelijkbaar en voor ongeveer rond de 650 te koop. Dan zit je op 1350 voor enkel moederbord+cpu+gpu+ram (ik zou 64GB aanraden). Tel je SSD en PSU en case daarbij op..

En dan heb je nog zeker niet het beste

Edit: Ik had in mijn eerste reactie geschreven dat ik een 9800x3d had maar dit is een 7800x3d. Wens is de vader van de gedachte, blijkbaar

[ Voor 10% gewijzigd door mvbo op 08-10-2025 09:05 ]

[killerbee1958]

mvbo schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 08:56:
[...]


FWIW: Ik kan op mijn 7800x3d en 7900XT smooth over NY vliegen met 4k en 50-60fps. De 7900XT kan je niet echt meer krijgen maar de 9070XT is vergelijkbaar en voor ongeveer rond de 650 te koop. Dan zit je op 1350 voor enkel moederbord+cpu+gpu+ram (ik zou 64GB aanraden). Tel je SSD en PSU en case daarbij op..

En dan heb je nog zeker niet het beste

Edit: Ik had in mijn eerste reactie geschreven dat ik een 9800x3d had maar dit is een 7800x3d. Wens is de vader van de gedachte, blijkbaar

Ik ga even de opmerking over 64Gb main memory nuanceren.
Als je een nieuwe pc bouwt is dat inderdaad misschien wel handig als het niet teveel geld meer kost.

Maar ik heb er 65GB inzitten en heb nog geen enkele situatie gehad waarbij ik de bovenste 32GB gebruik.
Heb zowel fs2020 als fs2024 op redelijke hoge settings draaien.

Dus het is mijn inziens (N=1)_ nog steeds geen echt voordeel om 64Gb te hebben in je PC config

[Spitfire123]

ravw schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 19:39:
De A340 van Inibuild is uit.
Alleen in MP te krijgen.
En de livery's te krijgen in de Inimanager

[Afbeelding]

Voor de liefhebbers
Ik heb hem gekocht dus hier even wat screenshots van de nieuwe A340.
Erg mooi toestel en veel options.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

En? Wat denk je ervan?
Ik heb mijn vingers gebrand aan de Ini A350 (vol kritische bugs na release en voelt kil en scripted aan) en ben dus zeer terughoudend ooit nog een payware kist van ze te kopen. Mijn benchmark is de Fenix A320 dus wel grote schoenen om te vullen.

[ravw]

Spitfire123 schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 14:21:
[...]


En? Wat denk je ervan?
Ik heb mijn vingers gebrand aan de Ini A350 (vol kritische bugs na release en voelt kil en scripted aan) en ben dus zeer terughoudend ooit nog een payware kist van ze te kopen. Mijn benchmark is de Fenix A320 dus wel grote schoenen om te vullen.

Vergeleken met de A350 is dit wel een perfecte kist.

Echt veel options en zeer uitgebreid.
Ben op een paar kleine dingen zeer te vreden, en dat zijn die jezelf kunt verhelpen weinig tegen gekomen waarvan ik zeg .. oei.....
Maar die dingen hadden meet te maken met GSX pro VS Inibuild A340.
Deze is wel een heel stuk beter dan die A350.
Het voordeel van de A340 is wel dat ze de A330 al gemaakt hadden en de A320 familie.
Dus omzetten naar een A340 is dan iets makkelijker en niet weer van vooraf aan beginnen met alles zoals de A350.
De A340 is eigenlijk een A330 zonder ETOPS

[ Voor 15% gewijzigd door ravw op 08-10-2025 15:27 ]