Auto schokt en verliest vermogen

[0108daniel]

Mijn BMW 320i E90 uit 2006 schokt sinds vanmiddag vanuit stilstand.
Toen ik dat voelde ging het motorstoringslampje geel knipperen
Vanuit stilstand begint de auto en de versnellingspook te schudden.
Ik heb de auto direct aan de kant gezet en de motor uitgezet.
Na een aantal minuten weer aangezet en toen brandde het motorstoringslampje continu geel.
Dit is vooral merkbaar bij het gas geven waarbij ook mijn toeren terugvallen.
Bij versnelling 2 heb ik er het minste last van en op die manier thuis kunnen komen.
Vanaf versnelling 3 schudt de auto erger en mis ik veel vermogen.
Als ik het gas los laat rijd de auto soepel.
De auto geeft geen storingen in de boordcomputer.
Als ik stil staat gaat de versnellerspook flink tekeer en beweegt snel (trillend)
Ik vermoed dat het niet meer mogelijk is om hiermee de weg/snelweg op te rijden?
Gelukkig ben ik er nog wel mee thuis kunnen komen.
Wat denken jullie dat ik het beste kan doen?
Wellicht dat de auto weggesleept moet worden met de autoambulance of kan ik hiermee doorrijden naar de dealer?

[PilatuS]

Als lampjes gaan branden heb je al een probleem en is door blijven rijden niet verstandig. Als je auto naast de lampjes enorme problemen geeft is blijven rijden al helemaal niet verstandig. Direct stoppen en de auto op laten halen of door blijven rijden kan het verschil zijn tussen een paar 100 euro aan reparaties of je complete motorblok in de soep rijden.

[twieren]

Ik zou de garage bellen en situatie uitleggen, vaak kunnen zij al aangeven wat verstandig is.

Heb je misschien een ANWB lidmaatschap met woonplaats dekking? Bel hun eens, misschien is er een tijdelijke fix mogelijk dat je zonder al te veel moeite naar de garage kan.

[0108daniel]

Dankje Pilatu

@twieren Uitgerekend vandaag waren ze natuurlijk dicht door Koningsdag.
Een geluk bij een ongeluk dat mijn auto op mijn vrije dag kapot ging.
Ik had vandaag al een bericht gestuurd en zal morgenochtend teruggebeld worden.
Ik heb een ANWB lidmaatschap genomen vandaag, maar gaat pas in over 2 dagen.
Hopelijk dat mijn dealer vervangend vervoer voor mij heeft, anders zal ik een probleem krijgen omdat ik dan niet naar mijn werk kan.

[Humma Kavula]

Gewoon de ANWB bellen en zeggen dat je net lid bent, ze helpen sowieso.

Uit ervaring weet ik dat want ook al ben je geen lid dan komen ze, op voorwaarde dat je lid wordt en eventuele extra kosten betaald, dus even bellen hoe of wat.

En voor vervangend vervoer, check ook verhuurbedrijven nu je nog even de tijd hebt

[0108daniel]

Humma Kavula schreef op woensdag 27 april 2022 @ 23:59:
Gewoon de ANWB bellen en zeggen dat je net lid bent, ze helpen sowieso.

Uit ervaring weet ik dat want ook al ben je geen lid dan komen ze, op voorwaarde dat je lid wordt en eventuele extra kosten betaald, dus even bellen hoe of wat.

En voor vervangend vervoer, check ook verhuurbedrijven nu je nog even de tijd hebt

Top zal ik doen!
Ik had al gekeken naar vervangend vervoer bij verhuursbedrijven.
Helaas zijn er geen bedrijven die een haal en breng service hebben in mijn woonplaats.

[Dennism]

0108daniel schreef op woensdag 27 april 2022 @ 23:53:

Hopelijk dat mijn dealer vervangend vervoer voor mij heeft, anders zal ik een probleem krijgen omdat ik dan niet naar mijn werk kan.

Dat hebben ze vast wel, maar ga er niet vanuit dat het gratis is. In het geval ze het niet hebben, inderdaad zoals al aangegeven wordt naar verhuur kijken als je geen alternatief (ov?) hebt.

[0108daniel]

Dennism schreef op donderdag 28 april 2022 @ 00:05:
[...]


Dat hebben ze vast wel, maar ga er niet vanuit dat het gratis is. In het geval ze het niet hebben, inderdaad zoals al aangegeven wordt naar verhuur kijken als je geen alternatief (ov?) hebt.

Dit is de 3e keer dat mijn auto kapot is gegaan in een half jaar, 2x hadden ze helaas geen vervangend vervoer maar had ik het geluk dat mijn auto met de auto ambulance mee kon.
Het kost wel wat, maar dat is niet belangrijk voor mij.
Als ik maar vervangend vervoer krijg en dat mijn auto bij de dealer komt
Ik werk op tijden dat er geen OV meer rijd, savonds/snachts, vandaar het vervangend vervoer.

[Dennism]

Dat vind ik dan wel slordig, zeker mocht het een officiële BMW dealer zijn. Ik heb gelukkig nog nooit gehad dat mijn dealer geen vervangend vervoer heeft, altijd wanneer ik vragen ze zelfs of ik gebruik wil maken van het vervangende vervoer.

[0108daniel]

Dennism schreef op donderdag 28 april 2022 @ 00:16:
Dat vind ik dan wel slordig, zeker mocht het een officiële BMW dealer zijn. Ik heb gelukkig nog nooit gehad dat mijn dealer geen vervangend vervoer heeft, altijd wanneer ik vragen ze zelfs of ik gebruik wil maken van het vervangende vervoer.

Het is inderdaad een officiële BMW dealer.
Ze hadden destijds geen vervangend vervoer omdat alle modellen al uitbesteed waren.
Maar het zal vast wel goed komen.
Al hoop ik dat ze een breng service hebben of desnoods een auto ambulance.

Weet er iemand wat het probleem zou kunnen zijn?
Bobine en bougies zijn vorig jaar vervangen.
Misschien rijd de auto momenteel op 3 cilinders?

[eXec]

0108daniel schreef op donderdag 28 april 2022 @ 00:19:
[...]

Weet er iemand wat het probleem zou kunnen zijn?
Bobine en bougies zijn vorig jaar vervangen.
Misschien rijd de auto momenteel op 3 cilinders?

Zeer moeilijk te zeggen wat het probleem is, zeker zonder foutcodes, omdat het van alles kan zijn. Het kan iets zijn met de EGR, maar kan ook met de ontsteking, lambdasonde of zelfs brandstof(toevoer) te maken hebben. Helaas zegt alleen een motorlampje weinig.

Ik heb exact hetzelfde probleem wanneer ik op LPG rij met mijn Citroën C4, alleen bij mij ligt de oorzaak waarschijnlijk bij mijn LPG injector. Even een reset geven en op benzine rijden verhelpt het probleem voor mij, tot ik weer op LPG rij. Dat heb jij niet voor zover ik begrijp.

[mamorunl]

Mijn E90 318 heeft destijds hetzelfde probleem gehad. Bij mij was het puur een bobine die eruit was geklapt zeiden ze. Dat is ook vervangen en reed weer als een zonnetje.

Mijn vorige auto, E36, had ik het als ik te veel gas gaf in 1x. Maar toen kwam het omdat ik de vacuumslang losgetrokken had.

Geen idee of het hetzelfde is bij jou, maar t is een van het goedkoopste om te vervangen (bobine kostte me 30 euro of zo)

[0108daniel]

mamorunl schreef op donderdag 28 april 2022 @ 02:07:
Mijn E90 318 heeft destijds hetzelfde probleem gehad. Bij mij was het puur een bobine die eruit was geklapt zeiden ze. Dat is ook vervangen en reed weer als een zonnetje.

Mijn vorige auto, E36, had ik het als ik te veel gas gaf in 1x. Maar toen kwam het omdat ik de vacuumslang losgetrokken had.

Geen idee of het hetzelfde is bij jou, maar t is een van het goedkoopste om te vervangen (bobine kostte me 30 euro of zo)

De bobine is 2 jaar geleden vervangen.
2 maanden geleden de lambdasonde.
Daar merkte ik niet het stotteren of terugvallen van het vermogen wat nu wel het geval is.

[bombadil]

je gaat met een 16 jaar oude auto nog naar de dealer? Dat zie je niet veel.
Geel lampje is geen rood lampje dus je zou an sich nog naar een nabije garage kunnen rijden.

Jouw N46 motorblok staat nogal slecht bekend dus via Google kan je vast veel info vinden.

ik zou in elk geval beginnen met eens goed te schijnen met een zaklamp; zijn er slangen los of gescheurd, zie je lekkage?

[ Voor 31% gewijzigd door bombadil op 28-04-2022 07:02 ]

[JW1904]

Wat nog wel eens voorkomt zijn dat de verstuivers op hun einde zijn.

Sproeien verkeerd, lekken, veroorzaakt doorgaans dipjes in vermogen of zelfs draaien op minder cilinders/noodloop. (Verhoogd brandstofverbruik, slecht (koud) starten)

Ruik je ook een brandstoflucht uit de uitlaat?

[fastedje]

0108daniel schreef op donderdag 28 april 2022 @ 00:19:
[...]

Weet er iemand wat het probleem zou kunnen zijn?
Bobine en bougies zijn vorig jaar vervangen.
Misschien rijd de auto momenteel op 3 cilinders?

Wat je omschrijft is precies wat ik ooit heb ervaren als je motor maar op 3 cylinders draait: ik had lang geleden een 106 waar er door wat vuil water in de stekker lekte van het motormanagement op weg naar het werk, op de weg terug was dit weer weg.

De auto schud dan zo hevig dat het lijkt dat er of een band of aandrijfas/homokineet stuk is.

Het kan dus of je onsteking zijn op een injector, of een kabe/stekker bij je motormanagement of het motormanagement zelf. Het risico is dat je je katilisator beschadigd als er teveel onverbrande brandstof doorheen gaat.

[_JGC_]

0108daniel schreef op donderdag 28 april 2022 @ 06:47:
[...]


De bobine is 2 jaar geleden vervangen.
2 maanden geleden de lambdasonde.
Daar merkte ik niet het stotteren of terugvallen van het vermogen wat nu wel het geval is.

Als ik zoek op 320i E90 bobine krijg ik penbobines te zien. Voor elke cilinder een bobine. Grote kans dat je nu weer een van de bobines kapot hebt. Meestal vervangen ze alleen degene die kapot is.

[Jeroenzer]

Ik heb een Audi A4 2.0 zonder turbo troep.
Ik heb lang een soort gelijk probleem gehad alleen dan niet met stotteren maar wel met vermogen verlies.

ESP melding kwam bij mij (is een VAG melding), ik had dan aanzienlijk minder vermogen, kon nog steeds wel naar de 100/120 km per uur rijden maar ging ENORM langzaam.

Gaspedaal is toen vervangen, vervolgens kwam het weer, viel mij op dat het vaak bij vochtig weer was.
Uiteindelijk bleek het vocht issue te zijn, kwam vocht bij de ICU, de klep sloot niet meer goed af door oud rubber etc waardoor vocht bij de stekker kwam van de ICU en dus gek ging doen.. afdek klep vervangen, vervolgens geen last meer gehad.

Misschien heb je er wat aan aangezien je een redelijk oude auto hebt, vocht kan gekke dingen doen

[Jamer]

_JGC_ schreef op donderdag 28 april 2022 @ 08:53:
[...]

Als ik zoek op 320i E90 bobine krijg ik penbobines te zien. Voor elke cilinder een bobine. Grote kans dat je nu weer een van de bobines kapot hebt. Meestal vervangen ze alleen degene die kapot is.

Ik vermoed ook een bobine, een knipperend motor storing lampje betekent vaak een slechte bobine.
Zeker in combinatie met vermogen verlies

Succes!

[0108daniel]

bombadil schreef op donderdag 28 april 2022 @ 06:57:
je gaat met een 16 jaar oude auto nog naar de dealer? Dat zie je niet veel.
Geel lampje is geen rood lampje dus je zou an sich nog naar een nabije garage kunnen rijden.

Jouw N46 motorblok staat nogal slecht bekend dus via Google kan je vast veel info vinden.

ik zou in elk geval beginnen met eens goed te schijnen met een zaklamp; zijn er slangen los of gescheurd, zie je lekkage?

Ik heb zojuist de auto gestart en eens gekeken onder de motorkap.
Ik kan niet iets zien wat los is of dat er iets lekt.
Op de grond ligt geen vloeistof.

[0108daniel]

JW1904 schreef op donderdag 28 april 2022 @ 08:45:
Wat nog wel eens voorkomt zijn dat de verstuivers op hun einde zijn.

Sproeien verkeerd, lekken, veroorzaakt doorgaans dipjes in vermogen of zelfs draaien op minder cilinders/noodloop. (Verhoogd brandstofverbruik, slecht (koud) starten)

Ruik je ook een brandstoflucht uit de uitlaat?

Heb geroken maar ik ruik niets raars dan alleen de 'normale' uitlaat lucht.

[0108daniel]

Ik had voor de zekerheid ook maar even gebeld.
Wellicht een defecte cilinder of iets met de verbrandingsmotor.
Ze gaan kijken of ze de auto vandaag kunnen ophalen met vervangend vervoer erbij.
Komt goed.

[ikwilwp8]

Met wegvallend vermogen niet verder rijden. Door de ongecontroleerde explosies in de verbrandingskamer kan er druk ontstaan waar niet voor ontworpen is, waarbij bijvoorbeeld de koppakking het kan begeven. Dure grap voor een defecte bobine. (Ik ben ervaringsdeskundige, door stug door te rijden ooit een auto aan verloren)

[gitaarwerk]

Wij hadden ooit ook zoiets.. niet helemaal misschien hetzelfde.. maar het klinkt wel wat herkenbaar. Auto ging schokken en leek te remmen tijdens het rijden. Viel soms in het midden van de snelweg uit. Maar gingen geen lampjes branden. Het was blijkbaar de "gasklep positie sensor". Daar moesten ze de black box voor uitlezen om erachter te komen. Maar, het kan vanalles zijn... bij ons moesten we 4x terug met de auto.

ANWB bellen kan sowieso. Je lidmaatschap moet je dan wel kopen, maar ze doen er echt geen euros meer bovenop. (Ik kan het weten, ik werk bij de ANWB nu , ik kom alleen niet je auto (of je printer) repareren )

[GreatDictator]

Ik had een paar weken geleden hetzelfde met mijn oude Peugeot, was ook de bobine van een van de cylinders. Die kon de wegenwacht gelukkig ter plaatste vervangen, was zo gebeurd en ik hoefde enkel €60 bij te lappen voor de nieuwe bobine.

Natuurlijk kan er in jouw geval ook iets anders aan de hand zijn, maar het kan erg meevallen.

[TheZenMeister]

Mijn kleinere broer rijdt een 6 3 serie cilinder met hetzelfde euvel. Wanneer de motor koud is loopt hij op 5 cilinders. Dan trilt/schokt de auto ook heel erg. Motormangement lampje branden etc.
Aantal keer bij de specialist geweest en die vonden wel een aantal mankementen en die werden verholpen maar dit had niks te maken met het lopen op 5 cilinders. Verstuivers, bougies etc allemaal vervangen. Carter ontluchting nagekeken.
Uiteindelijk niks aan gedaan en de motor rustig warm rijden en daarna is er niks aan de hand. Het is wel een automaat overigens.

[_JGC_]

eXec schreef op donderdag 28 april 2022 @ 01:02:
[...]

Zeer moeilijk te zeggen wat het probleem is, zeker zonder foutcodes, omdat het van alles kan zijn. Het kan iets zijn met de EGR, maar kan ook met de ontsteking, lambdasonde of zelfs brandstof(toevoer) te maken hebben. Helaas zegt alleen een motorlampje weinig.

Ik heb exact hetzelfde probleem wanneer ik op LPG rij met mijn Citroën C4, alleen bij mij ligt de oorzaak waarschijnlijk bij mijn LPG injector. Even een reset geven en op benzine rijden verhelpt het probleem voor mij, tot ik weer op LPG rij. Dat heb jij niet voor zover ik begrijp.

Had ik ook met mijn 207 op LPG. Op benzine niks aan de hand, op LPG steeds misfires maar geen storing willen loggen. 2x voor naar de LPG specialist geweest, die kon niks vinden, heeft toen injectoren, bougies en bobines gewisseld en moest maar doorrijden tot volgende storing.
6 weken later bleek het een bobine te zijn die op benzine nog prima werkte maar op LPG soms haperde.

[0108daniel]

Ik was inderdaad niet van plan om verder te rijden, vooral niet omdat de auto behoorlijk schud bij het gas geven.
Het lijkt ook alsof het motorblok er los in ligt.
Dat is niet het geval, maar zo lijkt het door het schudden.
Ik heb kunnen regelen dat de auto vanmiddag met de autoambulance word opgehaald en vervangend vervoer krijg.
Ik hou jullie nog even op de hoogte met wat het probleem precies was

[Suicyder]

Wellicht compleet overbodig, maar voor de Mini van een kennis van mij (zelfde leeftijd) maakte het ook verschil dus vandaar.

Wat gooi je in de brandstoftank, het blijft toch nog best veel gebeuren dat de E10 brandstof problemen oplevert met auto's door de hogere ontbranding. Zelf gehad bij een oudere auto (Xsara uit 2001), welke misfires kreeg met E10 en op E5 ('98) prima liep.

Overigens kunnen merken zeggen dat het moet werken op sites als E10check, maar dat blijkt lang niet altijd de harde waarheid te zijn.

[JME]

Waarom niet gewoon vandaag de dealer bellen ipv dit topic openen? Waarschijnlijk sneller en duidelijker

[ Voor 3% gewijzigd door JME op 28-04-2022 11:14 ]

[0108daniel]

Suicyder schreef op donderdag 28 april 2022 @ 11:05:
Wellicht compleet overbodig, maar voor de Mini van een kennis van mij (zelfde leeftijd) maakte het ook verschil dus vandaar.

Wat gooi je in de brandstoftank, het blijft toch nog best veel gebeuren dat de E10 brandstof problemen oplevert met auto's door de hogere ontbranding. Zelf gehad bij een oudere auto (Xsara uit 2001), welke misfires kreeg met E10 en op E5 ('98) prima liep.

Overigens kunnen merken zeggen dat het moet werken op sites als E10check, maar dat blijkt lang niet altijd de harde waarheid te zijn.

Ik gooi eigenlijk altijd Euro95 in mijn tank.
Toevallig dacht ik vandeweek om eens 98 erin te doen voor het eerst, maar niet gedaan.
Zou ik er 98 in kunnen doen en is dat echt zoveel beter voor mijn (oude) motor?

[com2,1ghz]

Suicyder schreef op donderdag 28 april 2022 @ 11:05:
Wellicht compleet overbodig, maar voor de Mini van een kennis van mij (zelfde leeftijd) maakte het ook verschil dus vandaar.

Wat gooi je in de brandstoftank, het blijft toch nog best veel gebeuren dat de E10 brandstof problemen oplevert met auto's door de hogere ontbranding. Zelf gehad bij een oudere auto (Xsara uit 2001), welke misfires kreeg met E10 en op E5 ('98) prima liep.

Overigens kunnen merken zeggen dat het moet werken op sites als E10check, maar dat blijkt lang niet altijd de harde waarheid te zijn.

Een auto voorgeschreven voor 95 octaan, werkt ook prima op E10 omdat het octaangetal hetzelfde is.
Problemen/incompatibiliteit door ethanol komt vaak door het materiaal wat niet geschikt is zoals de rubbers, pakkingen en metalen. Voor de verbranding zou het geen drol moeten uitmaken.

In geval van TS, je beschrijving is vaag en kan van alles zijn. Of zo n goedkoop bluetooth OBD kastje aansluiten en dan kijken wat voor storingen er komen. In het minst erge geval is het een bougie of in het meest erge geval dat de distributieketting een paar tandjes overgeslagen hebben.
Naar de garage ermee. ANWB doet ook niets anders adn een OBD kastje aansluiten en uitlezen. Vaak het geld niet waard. Zeker niet om ter plekke lid te worden.

[m0h4life]

De garage zal uitkomst bieden. Maar de symptomen die jij omschrijft had ik ook met een BMW 118i uit 2008. Bij mij was het steevast de bobine van de 3e cilinder die eruit lag, letterlijk, want die bobines worden erin/erop geklikt en komen er met een beetje pech net zo makkelijk weer uit. Wie weet heb jij toevallig hetzelfde euvel.

[Blasterxp]

Het is twijfelachtig of je even 5 minuten de accu moet loskoppelen.
De foutcode is dan weg, en dan heb je kans dat de auto weer gewoon loopt. Hij gaat dan opnieuw meten of alle componenten van de motor okay zijn, en doet zijn best om goed te draaien.
Aan de andere kant, nu staat de foutcode (en freeze frame) in het geheugen van de auto - en kan BMW hem goed uitlezen.
Het ligt dus aan hun diagnose (veel garages gevlogen de geschiedenis wel, en gooien hem leeg -en repareren alleen de actuele foutcodes).

[BTFD]

Hier valt bijna geen zinnig antwoord op te geven zonder dat je de auto in handen hebt, dit kan namelijk de bobine zijn, gescheurde vacuümslang, BDP sensor en ga zo maar door…

Beter even langs de garage en met een OBD uitlezen, wellicht geeft die iets specifieker aan

[Bas.]

Jamer schreef op donderdag 28 april 2022 @ 09:58:
[...]


Ik vermoed ook een bobine, een knipperend motor storing lampje betekent vaak een slechte bobine.
Zeker in combinatie met vermogen verlies

Succes!

Een knipperend motorlampje betekend dat de ECU misfires detecteert. Dit KAN een slechte bobine zijn.

Ga naar een goede garage die diagnose kan stellen, ipv lukraak zaken gaat vervangen. Inhouden en vermogensverlies kan letterlijk vanalles wezen. Van opgerekte kettingen tot slechts een sensor.

[ikwilwp8]

Ookal _zou_ E10 geen verschil moeten opleveren, doet dat het toch, van een bevriende garagist gehoord dat sinds de invoering het aantal misfire motorlampjes ontzettend is gestegen. Hij ziet toch wel 10-20 auto's per dag voorbij komen.

[Supermuskusrat]

Ik heb de e87 van hetzelfde jaar, met hetzelfde motorblok. Ik herken de problemen die je ervaart en bij mij was dat terug te leiden naar Valvetronic. Die reparatie was niet grappig... Het heeft me een maand aan tijd en geld gekost. Uiteindelijk was de Eccentrische as van de kleppensteller versleten door het gebruik van te dunne olie. Een nieuwe as zou ruim 1k kosten.

We hebben Valvetronic uitgeschakeld en de kleppen helemaal opengedraaid. Daardoor neemt de gasklep het over en rijdt de auto gewoon, al dan niet iets onzuiniger.

Zie hier mijn ervaringen met het probleem: Tips gevraagd: BMW E87 met stotterprobleem.

[Wild Chocolate]

gitaarwerk schreef op donderdag 28 april 2022 @ 10:36:
Wij hadden ooit ook zoiets.. niet helemaal misschien hetzelfde.. maar het klinkt wel wat herkenbaar. Auto ging schokken en leek te remmen tijdens het rijden. Viel soms in het midden van de snelweg uit. Maar gingen geen lampjes branden. Het was blijkbaar de "gasklep positie sensor". Daar moesten ze de black box voor uitlezen om erachter te komen. Maar, het kan vanalles zijn... bij ons moesten we 4x terug met de auto.

ANWB bellen kan sowieso. Je lidmaatschap moet je dan wel kopen, maar ze doen er echt geen euros meer bovenop. (Ik kan het weten, ik werk bij de ANWB nu , ik kom alleen niet je auto (of je printer) repareren )

ANWB zelf zegt daar toch iets anders over:

Wanneer heb ik recht op pechhulp met Wegenwacht Service?
Als je vandaag online bestelt heb je over twee werkdagen al recht op pechhulp. Bij Wegenwacht is er binnen de eerste twee werkdagen na afsluiten recht op sleutelhulp en recht op transport, mocht de Wegenwacht dit nodig achten. Als je onze hulp inroept binnen twee dagen na afsluiten, is dit tegen betaling van € 90,-. Als je al een regulier lidmaatschap hebt voor de ANWB, dan betaal je €85,- voor de Wegenwacht Service. Sleutelhulp is het ter plekke verrichten van een (nood)reparatie om je auto weer aan het rijden te krijgen of ervoor zorgen dat rijden weer verantwoord is.

[Jeroenzer]

0108daniel schreef op donderdag 28 april 2022 @ 11:14:
[...]


Ik gooi eigenlijk altijd Euro95 in mijn tank.
Toevallig dacht ik vandeweek om eens 98 erin te doen voor het eerst, maar niet gedaan.
Zou ik er 98 in kunnen doen en is dat echt zoveel beter voor mijn (oude) motor?

Ik gooi in mijn Audi A4 2.0 van 2008 ALTIJD 98 erin... E5 dus.
Veel beter voor je auto, ja het is duurder maar ik merk dat ik langer op een tank doe, dus het heft zich voor mij altijd wel op.

[Drardollan]

Toevallig stond ik vorige week met een Citroën C4 1.6VTi stil met exact hetzelfde probleem. 1 groot lampjesfeest en rijden niet te doen.

2 bobines en 4 bougies vervangen en sinds die tijd loopt hij gelukkig weer. Of dat zo blijft is afwachten, mijn motorblok heeft wat bekende problemen waaronder een noodzakelijke revisie na verloop van tijd. Dus spannend.

[joeyschrama]

Knipperend motorstoringslampje duidt op misfires, meestal een bobine, bougie of injector die niet helemaal lekker meer is. Dat het lampje nu permanent brandt komt omdat die een x aantal misfires heeft gehad.
Niet te lang mee doorrijden, kan verdere schade aan je motorblok veroorzaken.

[Keyb]

Mijn 325 E90 uit 2007 had rond de 100k km problemen met de vanos kleppen. Dat schijnt wel een E90 dingetje te zijn. Die heb ik uiteindelijk ingeruild bij de dealer aangezien zij niks konden vinden.

[Philip_Janssen]

Defecte Vanos klinkt vaak alsof je benzine motortje ineens aan de diesel is gegaan (het bekende diesel rateltje). Beperkt vermogen is logisch, maar tot nu toe is het allemaal gokken.

Eerst zal de TS een goede storingsanalyse moeten (laten) doen en dat begint toch met een visuele inspectie (stekkers, slangen, ontstekingsdelen), het uitlezen van de huidige foutcodes, resetten, proef starten/rijden en dan nogmaals uitlezen (zeker als het euvel zich na resetten blijft manifesteren, omdat je dan de beste kans hebt op relevante foutcodes).
Als dat niet gedaan is, blijft het koffiedik kijken. Het kan namelijk van alles zijn. Preventief alle sensoren, Vanos solenoids en ontstekingsdelen vervangen gaat goed in de papieren lopen en geeft geen garantie op een oplossing.

Als je zelf geen storingsanalyse kan doen omdat je er de spullen of kennis niet voor hebt, kun je het beste iemand bellen die dat wel heeft. En dat is meestal je garage (of bevriende monteur). Mocht je hier in de buurt wonen (Houten), dan wil ik je best aanbieden dat ik de stekker er even in steek voor je om in ieder geval een lijstje met foutcodes te trekken.

[0108daniel]

De auto is inmiddels met de autoambulance naar de BMW dealer.
Ik laat altijd mijn onderhoud bij de BMW dealer doen.
Heb ook vervangend vervoer gekregen.
Nu is het afwachten op een telefoontje morgen om te horen wat het probleem is.

[Nijl]

Klinkt als een bobine en/of bougiekabel die kuren heeft/

[Kadett]

Auto van 16 jaar bij de dealer in onderhoud waarom niet bij een specialist. Die weten vaak veel meer van de oudere modellen omdat de monteurs in dealers die modellen allang weer 'vergeten' zijn. Doen veel meer recent/lease onderhoud en dan vervaagt de kennis van oude modellen.

[EWK]

0108daniel schreef op donderdag 28 april 2022 @ 17:47:
De auto is inmiddels met de autoambulance naar de BMW dealer.
Ik laat altijd mijn onderhoud bij de BMW dealer doen.
Heb ook vervangend vervoer gekregen.
Nu is het afwachten op een telefoontje morgen om te horen wat het probleem is.

Dan neem ik toch aan dat je pechhulp hebt via je dealer en geen anwb-lidmaatschap nodig hebt?

O wauw, daar moet je voor betalen bij bmw

[ Voor 4% gewijzigd door EWK op 28-04-2022 19:06 ]

[Grert]

EWK schreef op donderdag 28 april 2022 @ 19:04:
[...]

Dan neem ik toch aan dat je pechhulp hebt via je dealer en geen anwb-lidmaatschap nodig hebt?

O wauw, daar moet je voor betalen bij bmw

BMW pechhulp op een auto van 16 jaar??

Ik kreeg 5 jaar gratis maar dat is het.

[EWK]

Grert schreef op donderdag 28 april 2022 @ 19:17:
[...]

BMW pechhulp op een auto van 16 jaar??

Ik kreeg 5 jaar gratis maar dat is het.

Ik dacht dat standaard was, dat als je bij een merkdealer je auto in onderhoud had zij de verantwoordelijkheid voor pechhulp nemen. Blijkbaar niet.

[HenkEisDS]

EWK schreef op donderdag 28 april 2022 @ 19:20:
[...]

Ik dacht dat standaard was, dat als je bij een merkdealer je auto in onderhoud had zij de verantwoordelijkheid voor pechhulp nemen. Blijkbaar niet.

EWK rijdt Rolls-Royce

[EWK]

HenkEisDS schreef op donderdag 28 april 2022 @ 19:30:
[...]


EWK rijdt Rolls-Royce

EWK heeft als tweede auto een suzuki Swift uit 2006.
Een standaard onderhoudsbeurt kost bij de dealer 185 euro (incl loon+olie etc) incl één jaar pechhulp in heel Europa incl woonplaats. Voor mij is dus reden om naar de dealer te blijven gaan, datzelfde kost bij de ANWB 156 euro en dan heb je nog geen onderhoud.

[gitaarwerk]

Wild Chocolate schreef op donderdag 28 april 2022 @ 14:04:
[...]


ANWB zelf zegt daar toch iets anders over:

[...]

volgens mij is dit om af te schrikken... maar ik geloof dat ze vertelde dat ze dit al jaren niet meer doen.

[M.l.]

Hoeveel kilometer/liter heb je nog in je tank voor je gaat tanken?

[0108daniel]

Het probleem was de bobine.
Deze is vervangen en de auto rijd weer heerlijk.

[Bouke-p]

0108daniel schreef op zaterdag 30 april 2022 @ 12:55:
Het probleem was de bobine.
Deze is vervangen en de auto rijd weer heerlijk.

Dat zal ook wel een vermogen gekost hebben bij de BMW dealer

[0108daniel]

Bouke-p schreef op zaterdag 30 april 2022 @ 13:31:
[...]


Dat zal ook wel een vermogen gekost hebben bij de BMW dealer

Viel hartstikke mee.
Het was alleen de bobine.

[Bouke-p]

0108daniel schreef op zaterdag 30 april 2022 @ 15:11:
[...]


Viel hartstikke mee.
Het was alleen de bobine.

Hoeveel was je kwijt?

[0108daniel]

Volgens mij is dat niet van belang voor dit topic
Bedankt voor de reacties allemaal en uitleg!
Het topic mag op slot.

[metbril]

0108daniel schreef op zaterdag 30 april 2022 @ 18:27:
Volgens mij is dat niet van belang voor dit topic
Bedankt voor de reacties allemaal en uitleg!
Het topic mag op slot.

Niet van belang maar je hebt veel mensen om hulp gevraagd en veel hulp gekregen. Dan is het ook wel netjes om iets aan de community teug te geven.

[_JGC_]

Bouke-p schreef op zaterdag 30 april 2022 @ 15:29:
[...]


Hoeveel was je kwijt?

Teveel.
In het vervolg naar jouw voorbeeld gewoon een penbobine en een EOBD uitlezer klaar leggen in het dashboardkastje

[Bouke-p]

_JGC_ schreef op zaterdag 30 april 2022 @ 18:58:
[...]

Teveel.
In het vervolg naar jouw voorbeeld gewoon een penbobine en een EOBD uitlezer klaar leggen in het dashboardkastje

Ik rijd dan ook Renault, het is gewoon een feit dat de bobines stuk gaan 😂 (al is deze tot nu toe betrouwbaarder dan de 3 bmw's die ik gehad heb)

En inderdaad zal er teveel betaald zijn voor iets wat echt in 5min opgelost is :x het feit dat TS niet wil zeggen wat ie kwijt was zegt genoeg 😂

[0108daniel]

metbril schreef op zaterdag 30 april 2022 @ 18:46:
[...]

Niet van belang maar je hebt veel mensen om hulp gevraagd en veel hulp gekregen. Dan is het ook wel netjes om iets aan de community teug te geven.

De totale kosten waren 86 euro incl arbeid en BTW.

[gekkie]

Bouke-p schreef op zaterdag 30 april 2022 @ 19:32:
[...]
Ik rijd dan ook Renault, het is gewoon een feit dat de bobines stuk gaan (al is deze tot nu toe betrouwbaarder dan de 3 bmw's die ik gehad heb)

En inderdaad zal er teveel betaald zijn voor iets wat echt in 5min opgelost is :x het feit dat TS niet wil zeggen wat ie kwijt was zegt genoeg

Na de eerste (en de verklaring van m'n universele garage wat die "catastrophic misfire" uit de ODB2 betekende en veroorzaakte heb ik uiteindelijk de rest van de bobines gelijk zelf vervangen door, volgens internet, wat degelijker merk van die standaard, wat was het "valeo" geloof ik. Heb er nog eentje van bewaard en achterin liggen, just in case.