Betrouwbare goedkope autootjes?

[Savkate]

Lang verhaal kort: ik rijd een Peugeot 207 sinds een jaar, ben minder gaan werken dus zit wat krapper bij kas en ik hoef nog maar 2 a 3 keer per week naar kantoor (30 km).

Deze auto rijdt niet echt zuinig en heeft een hoge wegenbelasting. Graag zou ik volgend jaar ook een tweehands speed pedelec willen scoren, maar helemaal zonder auto durf ik niet aan.

Wat zijn leuke kleine auto's die goedkoop zijn in belasting en onderhoud, maar wel betrouwbaar zijn? Ik zat zelf te denken aan Citroën C1, Peugeot 107 of Toyota Aygo maar mijn autokennis is wel zeer beperkt. Denk aan €1500 - €2500.

[ybos]

Je noemt nu 3 auto's die alledrie hetzelfde zijn
Máár, wel betrouwbaar
Daarnaast suzuki alto, daihatsu charade (is die er nog?), fiat panda schijnt ook degelijk te zijn. Daarnaast alle kleine auto's van huyndai.

[Savkate]

ybos schreef op zondag 26 september 2021 @ 12:17:
Je noemt nu 3 auto's die alledrie hetzelfde zijn
Máár, wel betrouwbaar
Daarnaast suzuki alto, daihatsu charade (is die er nog?), fiat panda schijnt ook degelijk te zijn. Daarnaast alle kleine auto's van huyndai.

Hahah ja dat weet ik! De holy trinity van kleine bakjes. Maar meer ken ik er ook niet echt, dus vandaar mijn vraag. Bedankt voor de suggesties!

[Theo74]

Japanners en Koreanen doen het goed. Denk inderdaad aan Toyota, Kia, Hyundai, of Daihatsu.

[desmond]

Alle suggesties van @ybos lijken mij goed. Ik blijf ook op Aziatische tour. Toevoeging: Daihatsu Cuore,Kia Picanto (schijnt fijnst te rijden in zijn klasse, maar bij mijn weten niet de allerzuinigste), Mitsubishi Colt (in NL gebouwd, licht en toch vrij ruim), NIssan Pixo (== Suzuki Alto), Subaru Justy (rebadge van Toyota of Suzuki). De Smart ForFour is zusterauto van Colt, dus NL gemaakt. Ook licht (en vrij weinig gezocht, dus goed geprijsd).

*edit: voor die prijsklasse is het ook hit-or-miss: je moet een beetje geluk hebben.

[ Voor 8% gewijzigd door desmond op 26-09-2021 12:37 ]

[ThinkPad]

Toyota Yaris van de eerste generatie. Of een Starlet, maar die beginnen wel echt oud te worden (~1997) en dus hoge kilometerstanden.

https://www.gaspedaal.nl/...enzine?bmax=2005&srt=df-a

[ Voor 77% gewijzigd door ThinkPad op 26-09-2021 12:41 ]

[JZX81_Drift]

Daihatsu Cuore L251 en L276, Daihatsu Trevis (hebben praktisch dezelfde blokken als de citybugs 107/aygo/c1) , Suzuki Celerio, eerste generatie Yaris is inderdaad ook fijn, net wat comfortabeler dan de citybugs. Nissan Micra K11 is ook nog een goede optie, wel wat minder zuinig, maar over het algemeen zeer betrouwbaar.

[ Voor 20% gewijzigd door JZX81_Drift op 26-09-2021 12:42 ]

[Marzman]

Ik heb een tijdje een Suzuki Alto gereden (nog veel km's gedaan ook) en dat is altijd een betrouwbaar autootje geweest. Een Celerio is ook wel leuk als je die kunt vinden voor een goede prijs.

ThinkPadd schreef op zondag 26 september 2021 @ 12:38:
Toyota Yaris van de eerste generatie. Of een Starlet, maar die beginnen wel echt oud te worden (~1997) en dus hoge kilometerstanden.

De Yaris en Starlet zijn dezelfde klasse als een 207 die hij te duur vindt.

[ Voor 7% gewijzigd door Marzman op 26-09-2021 12:43 ]

[frickY]

Met die wensen en budget zeker een Mitsubishi Colt.
Zeer betrouwbaar. Goedkoop in wegenbelasting. Zuinig (wat minder op snelweg).

[ Voor 43% gewijzigd door frickY op 26-09-2021 12:47 ]

[ThinkPad]

Marzman schreef op zondag 26 september 2021 @ 12:43:
[...]

De Yaris en Starlet zijn dezelfde klasse als een 207 die hij te duur vindt.

Te duur qua wat? Wegenbelasting van onze Yaris P1 zat op ~€80 per kwartaal, ding woog maar 860kg. Verbruik van onze 1.3 was 1:15 over de 5 jaar dat we hem hadden. De 1.0 is waarschijnlijk nog wel iets zuiniger.

[ Voor 6% gewijzigd door ThinkPad op 26-09-2021 12:48 ]

[Marzman]

ThinkPadd schreef op zondag 26 september 2021 @ 12:46:
[...]

Te duur qua wat? Wegenbelasting van onze Yaris P1 zat op ~€80 per kwartaal, ding woog maar 860kg. Verbruik van onze 1.3 was 1:15 over de 5 jaar dat we hem hadden. De 1.0 is waarschijnlijk nog wel iets zuiniger.

Dat staat in zijn ts, tenzij hij nu een diesel heeft ofzo maar dat staat er niet in.

De C1 die hij noemt kost 55 euro per kwartaal en doet 1:20.

[Savkate]

Bedankt voor alle suggesties! Zo kan ik al iets gerichter zoeken.

Eventueel kan ik het budget nog uitbreiden naar €3000 maar dat is helemaal afhankelijk hoeveel ik nog voor m'n huidige auto kan krijgen. Wellicht dat ik woensdag - m'n vrije dag - even een garage hier ga bezoeken en kijken wat ze ervoor willen geven.

[Savkate]

Marzman schreef op zondag 26 september 2021 @ 12:51:
[...]

Dat staat in zijn ts, tenzij hij nu een diesel heeft ofzo maar dat staat er niet in.

De C1 die hij noemt kost 55 euro per kwartaal en doet 1:20.

Nee ik rijd nu benzine, ik betaal nu 156 per kwartaal en dat vind ik gewoon iets te gortig voor hoe weinig ik ermee rijd.

[Waah]

Uit eigen ervaring: Chevrolet Spark. Is eigenlijk een
Daewoo Matiz. Zijn met LPG af fabriek te koop. Scheelt een mooie klap aan benzine kosten (meer dan de helft) en wegenbelasting is gelijk aan benzine (en relatief laag).

Als je echt weinig rijd misschien niet de meest logische of bekende keuze. Maar ze zijn betrouwbaar, laag in wegenbelasting en laag in benzine kosten. Ik rijd ongeveer 1/15 en dat maakt het goedkoop. Vergeleken met benzine rijd je dus eigenlijk 1/30 (gezien benzine 2x duurder is)

Ik rijd er jaarlijks 40.000 km mee en naast slijtage (nieuwe bandjes/remmen) 0,0 problemen. Enige bekende euvel is dat de lampjes wat minder lang mee gaan als gemiddeld. Maar die zijn heel simpel zelf te vervangen, zelfs met kolen schoppen van handen.

[ Voor 20% gewijzigd door Waah op 26-09-2021 12:59 ]

[Marzman]

Savkate schreef op zondag 26 september 2021 @ 12:54:
[...]


Nee ik rijd nu benzine, ik betaal nu 156 per kwartaal en dat vind ik gewoon iets te gortig voor hoe weinig ik ermee rijd.

Dan zou ik die optie van Thinkpad toch ook meenemen. Ik ben van een Suzuki Alto naar een Nissan Micra gegaan en dat is toch heel wat meer auto. Dat merk je in alles, in bochten op opritten naar de snelweg en dergelijke kon de Suzuki Alto die ik had veel moeilijker meerijden met het overige verkeer dan de Micra die ik nu heb. Hij ging gewoon sneller glijden, sneller stuiteren etc. Het verbruik is dan wel iets hoger, maar als je weinig rijdt merk je daar juist minder van en de wegenbelasting scheelt schijnbaar 10 euro per maand (zou ik wel nog even zelf opzoeken of dat klopt).

[sypie]

Denk kleiner: Neem een motor met 3 wieltjes. Een Piaggio MP3, met je B-rijbewijs te berijden (mits gehaald voor 19-1-2013) en kost "maar" €2000 en je kunt er alle dagen lekker op rijden... Kost je nog minder qua verzekeren en MRB.

[ Voor 30% gewijzigd door sypie op 26-09-2021 13:07 ]

[Savkate]

Marzman schreef op zondag 26 september 2021 @ 13:01:
[...]

Dan zou ik die optie van Thinkpad toch ook meenemen. Ik ben van een Suzuki Alto naar een Nissan Micra gegaan en dat is toch heel wat meer auto. Dat merk je in alles, in bochten op opritten naar de snelweg en dergelijke kon de Suzuki Alto die ik had veel moeilijker meerijden met het overige verkeer dan de Micra die ik nu heb. Hij ging gewoon sneller glijden, sneller stuiteren etc. Het verbruik is dan wel iets hoger, maar als je weinig rijdt merk je daar juist minder van en de wegenbelasting scheelt schijnbaar 10 euro per maand (zou ik wel nog even zelf opzoeken of dat klopt).

Ja 'iets meer auto' is op zich ook wel prettig. Want naar m'n werk is wel alleen maar snelweg zeg maar, dus ik wil wel een beetje mee kunnen doen met het verkeer haha. Al besef ik dat ik m'n huidige rijstijl wel wat zal moeten aanpassen met een zwakkere auto, haha.

[Waah]

sypie schreef op zondag 26 september 2021 @ 13:07:
Denk kleiner: Neem een motor met 3 wieltjes. Een Piaggio MP3, met je B-rijbewijs te berijden (mits gehaald voor 19-1-2013) en kost "maar" €2000 en je kunt er alle dagen lekker op rijden... Kost je nog minder qua verzekeren en MRB.

Zit je met een motor pak, regen, etc

Dus "alle dagen lekker rijden"....

En kwa veiligheid lever je natuurlijk enorm in.

[sypie]

Waah schreef op zondag 26 september 2021 @ 13:09:
[...]

Zit je met een motor pak, regen, etc

Dus "alle dagen lekker rijden"....

En kwa veiligheid lever je natuurlijk enorm in.

En bij een kop-staartbotsing je motorblok op schoot is wel veilig? De meeste veiligheid heb je als motorrijder zelf in de hand, helaas niet alle veiligheid.

En ja, motorpak ben ik ook voorstander van maar je zult niet de eerste zijn op sneakers, spijkerbroekje en roofboxertje. Het was mij er alleen om te doen om eens buiten het doosje te denken.

[Waah]

sypie schreef op zondag 26 september 2021 @ 13:12:
[...]
En bij een kop-staartbotsing je motorblok op schoot is wel veilig? De meeste veiligheid heb je als motorrijder zelf in de hand, helaas niet alle veiligheid.

En ja, motorpak ben ik ook voorstander van maar je zult niet de eerste zijn op sneakers, spijkerbroekje en roofboxertje. Het was mij er alleen om te doen om eens buiten het doosje te denken.

Het zal aan mij liggen: maar ik heb toch liever een kop-staartboting in een auto dan met een motor. Iets met kreukelzones en afstand.... En een gordel

En dan motorpak downplayen? Omdat mensen het wel eens doen zonder? Zou es ff praten met de mensen op de eerste hulp met ervaring met motorrijders die geen pak aan hebben....


Niets mis trouwens met out of the box denken. Denk een prima alternatief. Maar zeggen dat je "altijd lekker kunt rijden", is wat vreemd met een open motor met 3 wielen.... dus daar reageerde ik op.

[ewf]

Wat dacht je van een tweepersoons Smart??

[Marzman]

Waah schreef op zondag 26 september 2021 @ 13:16:
[...]

Het zal aan mij liggen: maar ik heb toch liever een kop-staartboting in een auto dan met een motor. Iets met kreukelzones en afstand.... En een gordel

En dan motorpak downplayen? Omdat mensen het wel eens doen zonder? Zou es ff praten met de mensen op de eerste hulp met ervaring met motorrijders die geen pak aan hebben....


Niets mis trouwens met out of the box denken. Denk een prima alternatief. Maar zeggen dat je "altijd lekker kunt rijden", is wat vreemd met een open motor met 3 wielen.... dus daar reageerde ik op.

Het ligt er ook aan waar je woont, in veel stedelijke omgevingen heeft zo'n ding juist voordelen (als hij tenminste niet te breed is om files voorbij te steken). Een pak en regen is een nadeel, al denk ik dat relatief veel MP3 rijders geen pak hebben omdat het geen echte motorrijders zijn.

[Waaj]

Uit eigen ervaring: ik heb 2 Aygo's gehad, in de eerste heb ik in 6 jaar ~200.000km gereden, en de 2e in 4 jaar ~ 110.000km. In die tijd nooit onverwachte kosten gehad en een gemiddeld verbruik van 1:19. Comfort is acceptabel voor het type auto, en ook snelweg is goed te doen, maar verwacht geen wonderen. Maar als je een simpel en goedkoop vervoermiddel zoekt kan ik een Aygo prima aanbevelen.

[wildhagen]

Toyota iQ een idee?

[Savkate]

sypie schreef op zondag 26 september 2021 @ 13:07:
Denk kleiner: Neem een motor met 3 wieltjes. Een Piaggio MP3, met je B-rijbewijs te berijden (mits gehaald voor 19-1-2013) en kost "maar" €2000 en je kunt er alle dagen lekker op rijden... Kost je nog minder qua verzekeren en MRB.

Haha op zich geen slecht idee! Maar ik wil de auto graag houden zodat ik in ieder geval nog een beetje bagageruimte heb voor bv. een vakantie of wanneer ik mijn katten moet vervoeren. Dus dan valt het al af helaas.

[Savkate]

Waaj schreef op zondag 26 september 2021 @ 13:24:
Uit eigen ervaring: ik heb 2 Aygo's gehad, in de eerste heb ik in 6 jaar ~200.000km gereden, en de 2e in 4 jaar ~ 110.000km. In die tijd nooit onverwachte kosten gehad en een gemiddeld verbruik van 1:19. Comfort is acceptabel voor het type auto, en ook snelweg is goed te doen, maar verwacht geen wonderen. Maar als je een simpel en goedkoop vervoermiddel zoekt kan ik een Aygo prima aanbevelen.

Goed om te weten! Ik heb hiervoor een Peugeot 206 gehad, dat was ook geen wereldwonder maar die reed ook echt prima. Ik moet wel op de snelweg naar het werk dus het moet niet helemaal een barrel zijn, de Aygo trekt me wel aan, ook wel qua uiterlijk. Lange afstanden pak ik tegenwoordig toch liever de trein voor.

[Savkate]

Waah schreef op zondag 26 september 2021 @ 12:57:
Uit eigen ervaring: Chevrolet Spark. Is eigenlijk een
Daewoo Matiz. Zijn met LPG af fabriek te koop. Scheelt een mooie klap aan benzine kosten (meer dan de helft) en wegenbelasting is gelijk aan benzine (en relatief laag).

Als je echt weinig rijd misschien niet de meest logische of bekende keuze. Maar ze zijn betrouwbaar, laag in wegenbelasting en laag in benzine kosten. Ik rijd ongeveer 1/15 en dat maakt het goedkoop. Vergeleken met benzine rijd je dus eigenlijk 1/30 (gezien benzine 2x duurder is)

Ik rijd er jaarlijks 40.000 km mee en naast slijtage (nieuwe bandjes/remmen) 0,0 problemen. Enige bekende euvel is dat de lampjes wat minder lang mee gaan als gemiddeld. Maar die zijn heel simpel zelf te vervangen, zelfs met kolen schoppen van handen.

Ja wat is weinig. Ik heb afgelopen jaar zo'n 10.000 km gereden. Dat zal nu iets meer zijn want ik moet weer naar kantoor, maar dus maar 2 à 3 dagen in de week. En dan eens in de maand dat ik wat verder moet rijden naar m'n ouders o.i.d. (+- 200 km op een dag). LPG heb ik eigenlijk nooit overwogen, ga ik me eens in verdiepen!

[vrotogel]

Een budget van 1500 is wel aan de krappe kant, dan moet je erg veel geluk hebben met de auto. Vaak een auto van (ver) voor 2010 (hier in het noorden althans) en vaak veel kilometers. Rond de 3000 a 4000 heb je iets van 10 jaar oud en wat minder op de teller. Ik zie hier een Nissan Pixo aangeboden worden voor 3000 met airco, 138 k op de teller van 2010. Maar ik sluit me aan bij het advies om een auto uit Japan of Korea te halen. Er is ook nog een Mitsubishi Spacestar (nieuwer model).
Aanvulling:
Die laatste zal waarschijnlijk net boven budget zijn

[ Voor 6% gewijzigd door vrotogel op 26-09-2021 13:52 ]

[Negakinu]

Mijn eerste auto was een Daihatsu Cuore uit 2003 (vlak voor de lelijke facelift) en heb er jaren met veel plezier in gereden. Dat ding reed 1/24 ofzo, spotgoedkoop in de belasting en de duurste reparatie die ik ooit heb gehad was 192 euro. De hele sloop ligt vol met prima Cuore onderdelen, dus je rijdt enorm economisch.

Ben er zelfs meerdere keren van Rotterdam naar Berlijn mee gereden en dat ging prima.



EDIT: uiteindelijk meerdere auto's gehad daarna, maar denk altijd nog met nostalgie terug aan mijn betrouwbare Cuore.

[ Voor 8% gewijzigd door Negakinu op 26-09-2021 13:45 ]

[Van der Berg]

Een Toyota Aygo.

Heel erg zuinig, economisch en een lage wegenbelasting en bijna geen onderhoud + ketting geen distributieriem!

Ik rij zelf al sinds 12 december 2014 in een Toyota Aygo Officieel bij de dealer van de Toyota gekocht met 30.000KM met Airco en 5-deurs + metallic, ABS, stuurbekrachtiging en bouwjaar mei 2010 had 1 eigenaar voor mij en altijd Officieel onderhouden.

Nu rij ik er nog steeds met plezier rond en heeft mij nog nooit in de steek gelaten. Inmiddels rij ik 184.300 KM op de teller en rij 154.300 KM sinds aankoop. Hij is heel economisch verantwoord wegenbelasting €21 per maand en tanken hangt van jezelf af hoeveel liter je vol maak totaal ongeveer 30 liter.

Ik betaal zelf per 3 maanden €63,- en ben nog steeds All-Risk verzekerd inclusief inzittenden per jaar betaal ik €508,-

Ik ben met de Aygo in Luxemburg, Frankrijk, Zwitserland, Oostenrijk, Polen en het vaakst komen wij in Duitsland en België. Maar het is heel betrouwbare auto.

Ik geef zijn onderhoud op tijd een kleine beurt en een grote beurt bij de officiële Toyota dealer.

Ik heb nog nooit een echte serieuze grote reparaties gehad, behalve nieuwe banden en rem- schijven (ook om de paar jaar)

Hij kan ook sportief zijn, ja een Aygo haalt 160 KM per uur als topsnelheid heb ik in Duitsland gehaald.

In Nederland rij ik overdag maar 100 KM per uur op de snelweg gemiddeld 4 liter per 100KM en zomers gaat het verbruik nog zelfs lager!

Gisteren benzine getankt na 606 KM en was nog 2 strepen over

[ Voor 13% gewijzigd door Van der Berg op 26-09-2021 14:26 ]

[WEBGAMING]

Peugeot 106/Citroen Saxo is misschien ook nog een idee.

[_JGC_]

Terug naar een 206 zou je ook kunnen doen, maar is in dat budget heel erg veel geluk hebben, of zelf kennis hebben/krijgen. Reparaties zijn niet moeilijk en onderdelen zijn goedkoop.

Nadeel van de 206: de goedkope 1.4 benzinemodellen komen zonder isolatie onder de motorkap, voor korte ritjes prima, maar als je een keer het gas opentrekt doen je oren gewoon pijn. Weet niet hoe dat bij de 1.6 zit, de diesels hebben wel isolatie.

[Van der Berg]

_JGC_ schreef op zondag 26 september 2021 @ 14:23:
Terug naar een 206 zou je ook kunnen doen, maar is in dat budget heel erg veel geluk hebben, of zelf kennis hebben/krijgen. Reparaties zijn niet moeilijk en onderdelen zijn goedkoop.

Nadeel van de 206: de goedkope 1.4 benzinemodellen komen zonder isolatie onder de motorkap, voor korte ritjes prima, maar als je een keer het gas opentrekt doen je oren gewoon pijn. Weet niet hoe dat bij de 1.6 zit, de diesels hebben wel isolatie.

Hij wil toch echt zuiniger gaan rijden en een die economischer is. Dan zou je eerder naar een Aygo of Citroën C1 of 108 allemaal met Toyota gemaakt. Ik zou dan niet de door jouw voorgestelde 1.4 kiezen maar voor een klassen in de Aygo 1.0 motor. Het verbruik van een 1.4 is veel meer.

Toyota heeft ook het minste problemen met onderhoud en reparaties en kosten.

[ Voor 8% gewijzigd door Van der Berg op 26-09-2021 14:31 ]

[_JGC_]

Van der Berg schreef op zondag 26 september 2021 @ 14:29:
[...]


Hij wil toch echt zuiniger gaan rijden en een die economischer is. Dan zou je eerder naar een Aygo of Citroën C1 of 108 allemaal met Toyota gemaakt. Ik zou dan niet de door jouw voorgestelde 1.4 kiezen maar voor een klassen in de Aygo 1.0 motor. Het verbruik van een 1.4 is veel meer.

Toyota heeft ook het minste problemen met onderhoud en reparaties en kosten.

Voor het gestelde budget kan je geen 108 kopen, wordt het een eerste generatie C1, 107 of Aygo. Die dingen zijn op zich redelijk betrouwbaar maar hadden de nodige kinderziektes en worden inmiddels ook oud. Kan je beter naar een Yaris kijken, is ook net iets meer auto en wel daadwerkelijk eentje met Toyota kwaliteit.

De 1.4 die ik stelde in de 206 is juist een afrader vanwege lawaai. Rijdt overigens wel lekker vlot door. Een 206 met 1.1 motor zou ik laten staan.
TS heeft het vooral over de vaste lasten van de 207, die dingen zijn zo 250kg zwaarder dan een 206 en vallen daarmee zo 2-3 categorieën hoger in de wegenbelasting. Verbruik lijkt me met laag aantal kilometers niet eens direct een heel groot probleem.

Ik heb 7 jaar een 206 1.4HDI gereden, daarna 5 jaar een 207SW 1.6VTI op LPG die na 3 jaar plezier hele dure reparaties kreeg en na 5 jaar de motor het van begeven heeft, daarna een 206SW 1.4 gekocht waarbij het ontbreken van de isolatie me heel erg tegenviel. Na een jaar gaf die vage storingen (vorige eigenaar had net voor verkoop een warmloper gehad en voor 600 euro koppakking en distributie laten doen, helaas niet goed uitgevoerd) en heb ik een 206SW 1.4HDI gekocht, zoals het nu lijkt ga ik daar de komende 2 jaar nog wel mee rijden.

[Ramon 73]

Heb je écht een auto nodig? Met een speed Pedelec komen heel veel auto bestemmingen binnen bereik.
En voor de onvermijdelijke autokilometers een abonnement op een deelauto?

Auto verkopen, particulier, vermijd wijkopenautos.nl en dergelijke en met dat geld leuke Pedelec kopen. Neem een nieuwe, tweedehands gaat vaak weg vanwege slechte accu. Of je moet kunnen afdingen en voor €300-500 de accu laten reviseren.

[Savkate]

Ramon 73 schreef op zondag 26 september 2021 @ 15:29:
Heb je écht een auto nodig? Met een speed Pedelec komen heel veel auto bestemmingen binnen bereik.
En voor de onvermijdelijke autokilometers een abonnement op een deelauto?

Auto verkopen, particulier, vermijd wijkopenautos.nl en dergelijke en met dat geld leuke Pedelec kopen. Neem een nieuwe, tweedehands gaat vaak weg vanwege slechte accu. Of je moet kunnen afdingen en voor €300-500 de accu laten reviseren.

Ja ik vind het wel een moeilijke keuze. Ik denk ook haast dat een speed pedelec toch afvalt want ik heb niet het budget om een Stromer van 5k aan te kunnen schaffen; ook al verkoop ik deze auto. Ik woon in een dorp waar ik niemand ken, dus als er bv. wat met de katten is dat ben ik fucked zonder auto. Misschien als ik wat meer zou verdienen, dan had ik meer geld over voor OV of een deelauto; maar ik zit niet hele ruim.

Ik vind het écht lastig om de juiste keuzes hierin te maken, pff. Waarom is alles zo duur, haha.

[SMSfreakie]

mijn Panda (2004) doet 62,- in de wegenbelasting en doet bij mij een gemiddelde van 1 op 21

geen spijt van dit wagentje.. en hij zit ook nog iets wat hoger dan menig ander koektrommeltje heb ik het gevoel..

[ Voor 38% gewijzigd door SMSfreakie op 26-09-2021 15:36 ]

[teacher]

Honda logo
Ben je zelf handig: cuore

Fiat panda: 1.2 met handbak

[ Voor 69% gewijzigd door teacher op 26-09-2021 15:41 ]

[Ramon 73]

Savkate schreef op zondag 26 september 2021 @ 15:35:
[...]


Ja ik vind het wel een moeilijke keuze. Ik denk ook haast dat een speed pedelec toch afvalt want ik heb niet het budget om een Stromer van 5k aan te kunnen schaffen; ook al verkoop ik deze auto. Ik woon in een dorp waar ik niemand ken, dus als er bv. wat met de katten is dat ben ik fucked zonder auto.

In noodgevallen zal je niet snel geweigerd worden bij een hulpvraag, zeker in een dorp.
En waarom Stromer? Trek of Gazelle scheelt vlot €1000 of meer.
En kunt ook nog altijd de dierenarts bellen of ze bij lastige vragen ook huisbezoek doen.

[warhamstr]

Corsaatje >'12

Japanners zijn duur in onderhoud.

[Dieken Taffert]

wildhagen schreef op zondag 26 september 2021 @ 13:25:
Toyota iQ een idee?

Betere auto dan een Aygo. Een Aygo is een matige Toyota door PSA onderdelen, een C1/107 is een uitstekende Fransoos want deels Toyota.

[bartvl]

Hou ook in de gaten dat je nu weet watje rijdt en wat wellicht de mankementen of komende kosten zijn. Een andere auto kan zomaar ineens hoge eerste onderhoudskosten hebben, waardoor het verschil in kosten in eerste instantie heel beperkt kan zijn. Dan is pas op de langere termijn de auto goedkoper. En dat is natuurlijk prettig hoor. Maar als je het idee hebt dat je over 1 of 2 jaar weer meer gaat rijden is het wellicht verstandiger om toch de huidige auto aan te houden?
Of zitten er voor de huidige auto ook hoge onderhoudskosten aan te komen?

[Savkate]

Ramon 73 schreef op zondag 26 september 2021 @ 15:44:
[...]


In noodgevallen zal je niet snel geweigerd worden bij een hulpvraag, zeker in een dorp.
En waarom Stromer? Trek of Gazelle scheelt vlot €1000 of meer.
En kunt ook nog altijd de dierenarts bellen of ze bij lastige vragen ook huisbezoek doen.

Oh ja ik zat er met een speed pedelec ook nog mee dat ik het in de winter wellicht niet heel fijn vindt, want ik moet wel een heel groot stuk door het bos fietsen; al helemaal als vrouw zijnde voel ik me daar niet 100% bij op m'n gemak. Dus een auto is dan wel fijn als back-up. De trein is daar dan weer te duur voor (10 euro retour, krijg 6 euror reiskosten).

Ah ja ik las dat alleen Stromer en Klever goed waren en dat de andere merken nogal troep waren? Maar wellicht valt dat mee haha.

[Van der Berg]

Ik zou nóóit van mij leven een deelauto willen waarbij ik met iemand of een wijk moet delen. Ik heb dan toch liever mijn eigen auto net als mijn eigen Aygo voor de deur en kan ik elk moment gaan en staan waar ik wil:

Mijn eigen auto vind ik veel fijner en weet ik wat ermee gebeurt is.

Eigen auto hebben is goedkoper en al het gedoe van het delen

[ Voor 35% gewijzigd door Van der Berg op 26-09-2021 16:37 ]

[Jeroentjuh82]

Heb een daihatsu sirion 2 uit 2007 voor 850, maar is al wel 1x uitgevallen dat de anwb erbij moest komen(weet niet wat het probleem was)kunt naar een auto, maar niet in een auto kijken.

Heb 3,5 jaar ongeveer een Twingo gereden waar andere hier franse kut auto's vinden.

[vrotogel]

Je kunt ook minder rijden in je huidige auto en de afschrijving die je gaat krijgen bij inruil / verkoop in je eigen zak houden en een (brom) scootertje kopen. Die zijn goedkoper dan een goede e-bike / speedpedelec. Origineel lopen die ongeveer 55 km / u en je mag (behalve op fietspad) 45 km/u met die dingen. Verbruik kan rond de 1:30 / 1:40 zijn als je niet de hele tijd vol gas rijdt. Als het dan slecht weer is pak je de auto.

[_JGC_]

bartvl schreef op zondag 26 september 2021 @ 15:50:
Hou ook in de gaten dat je nu weet watje rijdt en wat wellicht de mankementen of komende kosten zijn. Een andere auto kan zomaar ineens hoge eerste onderhoudskosten hebben, waardoor het verschil in kosten in eerste instantie heel beperkt kan zijn. Dan is pas op de langere termijn de auto goedkoper. En dat is natuurlijk prettig hoor. Maar als je het idee hebt dat je over 1 of 2 jaar weer meer gaat rijden is het wellicht verstandiger om toch de huidige auto aan te houden?
Of zitten er voor de huidige auto ook hoge onderhoudskosten aan te komen?

Bij een 207? Als het een VTI is weet je nooit hoe snel het volgende mankement zich voordoet. Ik heb er eentje gereden, vond de kwaliteit matig en onderhoud en reparaties zijn duur.

[Agent47]

Chevrolet spark of Daihatsu cuore

[Robkazoe]

Van der Berg schreef op zondag 26 september 2021 @ 16:30:
Ik zou nóóit van mij leven een deelauto willen waarbij ik met iemand of een wijk moet delen. Ik heb dan toch liever mijn eigen auto net als mijn eigen Aygo voor de deur en kan ik elk moment gaan en staan waar ik wil:

[YouTube: Autodelen, werkt het?]

Mijn eigen auto vind ik veel fijner en weet ik wat ermee gebeurt is.

Eigen auto hebben is goedkoper en al het gedoe van het delen

Dat is echt een kwestie van mindset want een deelauto is echt meer dan prima voor als je incidenteel auto moet rijden. Als je beperkt kilometers maakt en je hebt een bak voor de deur staan alleen maar omdat "het een gedoe is om te delen" en "ik wil graag een eigen auto hebben" is echt belachelijk duur met de wegenbelasting, keuringen, onderhoud en afschrijving. Heb het jaren gedaan en het is lang niet zo erg als dat jij het nu maakt.
- Als je afspraken hebt die minimaal een dag van te voren bekend zijn, kun je makkelijk reserveren en weet je dat jou auto gewoon beschikbaar is.
- Mocht je spontaan een afspraak maken met iemand en een auto nodig hebben, dan heb je in 95% van de gevallen gewoon de auto die het dichtst bij jouw huis staat beschikbaar. De ene keer dat het niet het geval is, moet je misschien even iets verder op zijn.

Het is alleen qua kosten niet heel goedkoop wanneer je relatief veel kilometers maakt. Ik reed iets van 100-150 kilometer per maand mee en ik was al snel 50 euro kwijt bij Green Wheels. Dat vond ik best aan de prijs. Aan de andere kant, voor 600 euro per jaar kan je in Nederland eigenlijk geen auto rijden. Met wegenbelasting ben je al snel 300-400 euro per jaar kwijt. Komt er nog eens verzekering (minimaal 100 euro per jaar), keuring, benzine, afschrijving en onderhoud bij en je gaat er al hard overheen.

Als TS alleen maar 30 km/week rijdt, dan zou het mij niets verbazen als een deelauto goedkoper is dan zelf een eigen auto te bezitten. Maar dan moet je alleen de 30km/week maken. Als je er stiekem ook mee naar vrienden gaat, een keertje mee op vakantie, boodschappen enz. dan zal het uiteindelijk snel in het voordeel van een eigen auto uitvallen...

[Savkate]

Robkazoe schreef op zondag 26 september 2021 @ 17:21:
[...]

Dat is echt een kwestie van mindset want een deelauto is echt meer dan prima voor als je incidenteel auto moet rijden. Als je beperkt kilometers maakt en je hebt een bak voor de deur staan alleen maar omdat "het een gedoe is om te delen" en "ik wil graag een eigen auto hebben" is echt belachelijk duur met de wegenbelasting, keuringen, onderhoud en afschrijving. Heb het jaren gedaan en het is lang niet zo erg als dat jij het nu maakt.
- Als je afspraken hebt die minimaal een dag van te voren bekend zijn, kun je makkelijk reserveren en weet je dat jou auto gewoon beschikbaar is.
- Mocht je spontaan een afspraak maken met iemand en een auto nodig hebben, dan heb je in 95% van de gevallen gewoon de auto die het dichtst bij jouw huis staat beschikbaar. De ene keer dat het niet het geval is, moet je misschien even iets verder op zijn.

Het is alleen qua kosten niet heel goedkoop wanneer je relatief veel kilometers maakt. Ik reed iets van 100-150 kilometer per maand mee en ik was al snel 50 euro kwijt bij Green Wheels. Dat vond ik best aan de prijs. Aan de andere kant, voor 600 euro per jaar kan je in Nederland eigenlijk geen auto rijden. Met wegenbelasting ben je al snel 300-400 euro per jaar kwijt. Komt er nog eens verzekering (minimaal 100 euro per jaar), keuring, benzine, afschrijving en onderhoud bij en je gaat er al hard overheen.

Als TS alleen maar 30 km/week rijdt, dan zou het mij niets verbazen als een deelauto goedkoper is dan zelf een eigen auto te bezitten. Maar dan moet je alleen de 30km/week maken. Als je er stiekem ook mee naar vrienden gaat, een keertje mee op vakantie, boodschappen enz. dan zal het uiteindelijk snel in het voordeel van een eigen auto uitvallen...

Nee ik rijd wel iets meer dan dat. Moet 2 a 3 dagen per week naar kantoor (60 km retour) dus dat is al wel 180 km per week. Het leek me tof om dat met een speed pedelec te doen, maar als het dan bagger weer is, valt dat tegen. En ik durf als het echt nog heel donker is in de winter, ook niet zo goed door het bos te fietsen. Dus daar wil ik de auto wel voor houden.

Kijk het liefst zou ik dichter bij m'n werk gaan wonen, maar ja daar waren geen betaalbare appartemente te huur!

[-tom-562]

warhamstr schreef op zondag 26 september 2021 @ 15:46:
Corsaatje >'12

Japanners zijn duur in onderhoud.

Huh?
Je kan haast niet goedkoper/betrouwbaarder rijden dan een Toyota Yaris/Honda Logo o.i.d.

[Flagg]

Ramon 73 schreef op zondag 26 september 2021 @ 15:29:
Heb je écht een auto nodig? Met een speed Pedelec komen heel veel auto bestemmingen binnen bereik.
En voor de onvermijdelijke autokilometers een abonnement op een deelauto?

Auto verkopen, particulier, vermijd wijkopenautos.nl en dergelijke en met dat geld leuke Pedelec kopen. Neem een nieuwe, tweedehands gaat vaak weg vanwege slechte accu. Of je moet kunnen afdingen en voor €300-500 de accu laten reviseren.

Ik heb de afgelopen 4 weken 2 auto's verkocht via wijkopenauto's.nl ed.

Kan het iedereen aanraden eigenlijk ja je krijgt er iets minder voor maar het kost je ook verdomd weinig tijd en gezeur, dus als je tijd waardeloos is vooral niet gebruiken en lekker met particulieren gaan zeiken, als je tevreden bent met wat minder direct doen.

Ik zal nooit meer een auto particulier verkopen iig.

[Van der Berg]

warhamstr schreef op zondag 26 september 2021 @ 15:46:
Corsaatje >'12

Japanners zijn duur in onderhoud.

Kan je dat mij uitleggen of een bron?

Japanners duur?
Ik rij heel goedkoop met mijn Toyota Aygo en zeer zeer tevreden met alles en economisch erg verantwoord. Ik rij al sinds de aankoop 154.300 KM (gekocht op 12 december 2014 met 30.000KM) met mijn Aygo en nog nooit een grote reparatie gehad. Mijn onderhoud is erg goedkoop en valt enorm mee en is niet duur en heb ik ketting i.p.v. distributieriem

APK heb ik nooit echt grote issue en is gratis bij de Toyota dealer omdat ik onderhoud bij hun doe. Om de paar jaar weleens een band of een rem- schijven

[ Voor 19% gewijzigd door Van der Berg op 26-09-2021 18:28 ]

[mark-k]

Als het echt cheapo moet voor erbij, een Japanner (of iets anders betrouwbaars, geen Fransozen/Italianen) uit 1980, dan betaal je helemaal geen wegenbelasting meer. Als het puur is voor incidenteel is dat wsl het goedkoopste (plus n optimate oid om je accu op spanning te houden zodat hij tenminste start als je m wilt gebruiken).

[666stokstaartje]

Ik heb een tijdje geleden een Kia Picanto gekocht uit 2016. Volgens mij krijg je echt waanzinnig veel auto voor je geld - maar goed ik kom van een Ford-Ka, oud model . Nog geen minuut spijt van gehad. Het verbruik (volgens de boordcomputer) vind ik wel wat tegenvallen. Mijn Kawasaki is met 1000 cc - toch gemaakt gas te geven en stevig door te rijden - zuiniger maar weegt uiteraard stukken minder. De Kia heeft een 998cc motor.
De Kia start meteen als ik hem nodig heb, heeft me in drie kwart jaar nooit in de steek gelaten en onderhoud is tot nu toe een lachertje. Hij heeft een distributieketting die niet vervangen hoeft te worden. Hij zal de 140 - 160 op de snelweg best kunnen aantikken maar snelheid maken om op de snelweg goed in te voegen lukt op 130 wegen pas halverwege de invoegstrook. Ik vind hem boven de 120 minder comfortabel worden. Omdat ik mijn kawa pak als ik lol wil maken vind ik dat geen enkel probleem.

[wolly_a]

Vrouwlief hier heeft jaren goed, goedkoop en veilig gereden in een Kia Picanto. Ongeveer 21 euro wegenbelasting per maand. Naast onderhoud heeft ze er nooit echt grote kosten aan gehad. Daarvoor had ze een Peugeot 107. De Kia was veel meer auto. De Peugeot voelt veel goedkoper en erger nog, klinkt als een brommobiel.

[Jan1337]

Agent47 schreef op zondag 26 september 2021 @ 17:17:
Chevrolet spark of Daihatsu cuore

Dit. Een Spark met LPG als je veel kilometers per jaar doet of een Cuore als je minder doet.

De totale kostenberekening met mrb, verzekering en natuurlijk aanschafprijs kun je zelf maken en dan vergelijken. Ben zelf voor de Cuore gegaan, gekocht voor 1250 euro en inmiddels al 21k mee gereden zonder ook maar een kik te geven. Wegenbelasting is 15 euro per maand en hij doet 1:22. De Spark is iets zwaarder en bij een LPG-combi zijn er meer onderdelen die stuk kunnen gaan, maar als je veel rijdt kom je uiteindelijk goedkoper uit door lagere brandstofkosten.

Van de Spark heb je dus de bi-fuel versie nodig, van de Cuore het beste de L276-versie die sinds 2008 werd geproduceerd.

[KeRsTmAnNeKe]

Van der Berg schreef op zondag 26 september 2021 @ 18:11:
[...]


Kan je dat mij uitleggen of een bron?

Japanners duur?
Ik rij heel goedkoop met mijn Toyota Aygo en zeer zeer tevreden met alles en economisch erg verantwoord. Ik rij al sinds de aankoop 154.300 KM (gekocht op 12 december 2014 met 30.000KM) met mijn Aygo en nog nooit een grote reparatie gehad. Mijn onderhoud is erg goedkoop en valt enorm mee en is niet duur en heb ik ketting i.p.v. distributieriem

APK heb ik nooit echt grote issue en is gratis bij de Toyota dealer omdat ik onderhoud bij hun doe. Om de paar jaar weleens een band of een rem- schijven

Maar is Aygo/107/C1 een japanner of een europeaan? Ze worden immers in Tsjechië (?) in elkaar gezet.

Verder prima betrouwbare auto's. Gelijk ook zo'n beetje de meest betrouwbare Peugeot/Citroen die je kan krijgen

Paar keer als leenauto mee gehad, vind ze van binnen wel wat karig, zelf een paar jaar een 1e gen Yaris gereden, die was van binnen wel iets beter aangekleed. (wel een TS, leuk speelgoed, niet super zuinig) Die zijn ook erg betrouwbaar, maar de 1.0 is niet vooruit te sleuren.

Vriendin had een Fiat Panda met een 1.1 of 1.2 blok... het eerste 'nieuwere' model, ding was ook best prima, eigenlijk geen grote issues mee gehad en wat er wat was was niet duur om op te lossen.
Nu heeft ze een nieuwer model met twinair turbo blok... benieuwd wat dat gaat doen in de toekomst.

[ Voor 11% gewijzigd door KeRsTmAnNeKe op 26-09-2021 21:35 ]

[_JGC_]

mark-k schreef op zondag 26 september 2021 @ 20:45:
Als het echt cheapo moet voor erbij, een Japanner (of iets anders betrouwbaars, geen Fransozen/Italianen) uit 1980, dan betaal je helemaal geen wegenbelasting meer. Als het puur is voor incidenteel is dat wsl het goedkoopste (plus n optimate oid om je accu op spanning te houden zodat hij tenminste start als je m wilt gebruiken).

Nadeel van zulke oude auto's is dat het of extreem verwaarloosd is, of van een liefhebber komt die er ook een bak geld voor wil zien.
Ik rijd zelf een 15 jaar oude auto onder de youngtimer regeling (35% bijtelling over de dagwaarde), maar een 15 jaar oude auto is best een gok, laat staan eentje van 25 of ouder.

[mark-k]

_JGC_ schreef op zondag 26 september 2021 @ 21:49:
[...]

Nadeel van zulke oude auto's is dat het of extreem verwaarloosd is, of van een liefhebber komt die er ook een bak geld voor wil zien.
Ik rijd zelf een 15 jaar oude auto onder de youngtimer regeling (35% bijtelling over de dagwaarde), maar een 15 jaar oude auto is best een gok, laat staan eentje van 25 of ouder.

Zelf nog geen issues mee gehad, en ik heb altijd een auto van 25/40 jaar of ouder gehad (wel ook nieuwe ernaast, waarmee ik meer issues gehad heb dan die oude). Het hangt nogal sterk af van wat je ermee wilt, en wat voor iets je koopt.

[Van der Berg]

KeRsTmAnNeKe schreef op zondag 26 september 2021 @ 21:33:
[...]

Maar is Aygo/107/C1 een japanner of een europeaan? Ze worden immers in Tsjechië (?) in elkaar gezet.

Verder prima betrouwbare auto's. Gelijk ook zo'n beetje de meest betrouwbare Peugeot/Citroen die je kan krijgen

Paar keer als leenauto mee gehad, vind ze van binnen wel wat karig, zelf een paar jaar een 1e gen Yaris gereden, die was van binnen wel iets beter aangekleed. (wel een TS, leuk speelgoed, niet super zuinig) Die zijn ook erg betrouwbaar, maar de 1.0 is niet vooruit te sleuren.

Vriendin had een Fiat Panda met een 1.1 of 1.2 blok... het eerste 'nieuwere' model, ding was ook best prima, eigenlijk geen grote issues mee gehad en wat er wat was was niet duur om op te lossen.
Nu heeft ze een nieuwer model met twinair turbo blok... benieuwd wat dat gaat doen in de toekomst.

Ik haal met gemak de 160 KM per uur met de Aygo in Duitsland op een 1.0 motor. In Zwitserland en Zuid-Duitsland zelfs bergafwaarts de 170 KM per uur en de teller kon niet meer verder.

Oke, in Zwitserland en Zuid-Duitsland berg opwaarts op snelweg had mijn Aygo erg moeite om omhoog te gaan. Ik moest terugschakelen op zijn 3e versnelling en kwam niet verder dan 100 KM per uur

[vrotogel]

Je verkoopt een 207 om vervolgens een oud autootje (handel / marge) terug te kopen. Die 207 levert 1500 a 2000 minder op als je deze al kunt inruilen want de koper wil er wat aan verdienen en heeft kosten. Vervolgens koop je een oud autootje terug die een aantal jaren mee gaat en waar je geen idee van hebt hoe goed deze is. In de genoemde prijsklasse moet je geluk hebben met wat je aanschaft. Meestal is het bagger, soms valt het mee. Je weet wat je hebt, en die 1500 a 2000 euro die je laat vallen op de werkelijke waarde moet je wel meewegen in de afweging voor de aanschaf van een vervanger. Want ze zijn allemaal van een oud vrouwtje geweest en hebben binnen gestaan. Totdat blijkt dat de motor aan revisie toe is, je olie moet tanken en benzine moet bijvullen, dat er duur onderhoud nodig is of dat de ramen wel opengaan maar nooit meer dicht. Als je zelf geen verstand hebt van auto's en ook niemand kent die een auto goed kan beoordelen en die je kan helpen bij de aankoop (dat geldt zeker voor mij ) is de kans dat je met een wrak thuiskomt heel groot. Ik zou het niet doen, zeker niet als je weinig koopkracht hebt.

[Zenix]

Ik heb afgelopen week een Daihatsu Sirion 2 1.3 gekocht uit 2010 voor 2750. Dealer onderhouden, zag er motorisch perfect uit met airco. Genoeg ruimte. De motor is hetzelfde als de van de Toyota Yaris 1.3. Zijn genoeg Sirions te koop t/m 2500. Qua wegenbelasting en verzekering ook goedkoop, want petjes rijden er niet in

Je kan er met vier personen goed in zitten, en met 87/91pk kan je wel goed meekomen. De achterbanken kunnen ook helemaal plat, dan heb je opeens een behoorlijk laadruimte. Dit is vaak wel een model van oudje vrouwtje geweest

https://www.gaspedaal.nl/...2500&kmax=200000&srt=df-a
YouTube: Daihatsu Sirion 2 1.3 16V - 2007 - 341.870 km - Klokje Rond

1.0 Kan ook, is dezelfde motor als de Aygo.

[ Voor 43% gewijzigd door Zenix op 27-09-2021 01:27 ]

[FreakNL]

TS beweert zelf dat ze weinig rijdt (en daar gaan de andere posters hier ook vanuit), maar in de praktijk blijkt ze in coronatijd alsnog 10k gereden te hebben en straks gaat ze weer naar kantoor en gaat het richting de 15-20k.

Dat is helemaal niet weinig. Dus die MRB is ook helemaal niet zo hoog tov het aantal KMs.. Ik betaal meer en rijd minder dan 20k…

Ik zou wel 3 keer nadenken om kleiner te gaan rijden als je effectief weer meer (moet) gaan rijden. Misschien is je huidige auto aanhouden financieel niet eens eens een slecht idee.
, je inruil zal toch matig zijn (dat is altijd zo) en voordat je dat terugverdiend hebt…

IMO? Een 207 past beter bij 15/20k per jaar met redelijk wat snelweg dan een 107/c1/Aygo….

Verder dus eens met wat @vrotogel zegt. Die kleine besparing die je kunt doen op MRB en brandstof ben je al kwijt aan inruilverlies en met een beetje pech koop je ellende.

[ Voor 11% gewijzigd door FreakNL op 27-09-2021 05:53 ]

[Theo]

UIt ervaring kan ik zeggen dat een Panda van vóór 2011 heel erg goedkoop en betrouwbaar is. Als je zo'n ding niet afragt en niet beknibbelt (bezuinigen op onderhoud door een goedkope dealer is goed; beknibbelen door onderhuid uit te stellen is slecht) op het onderhoud dan kun je 3 ton halen met zo'n ding zonder noemenswaardige problemen. De mijne rijdt iig met ruim 3 ton rond. Wegenbelasting en verzekering kosten kleingeld, en qua verbruik zit het ook wel goed.

De Panda is tussen 2003 en 2011 geproduceerd. Als je naar een model zoekt dat na 2007 gemaakt is dan zijn de meeste kinderziektes er al uit. Ga wel voor een 1.2 liter blok, de 1.2 is iets krachtiger/rustiger en betrouwbaarder.


Als je gaat zoeken naar de bekende problemen bij een bepaalde auto dan kom je ook bij de Panda wat problemen tegen. Echter zijn dit zaken die je zelf voor een tientje kan oplossen, en niet (zoals bij veel VAG) problemen met een motor of andere dure zaken. De bekende problemen zijn dan een connector die je moet fixxen (10 euro, half uur werk, geen speciaal gereedschap nodig)

[Grove den]

Zoals hierboven ook gezegd, blijf rijden waarin je rijdt.
Alleen als je dure reparaties verwacht kan je naar iets anders kijken. Anders krijg je die investering er nooit uit in iets minder brandstof en iets minder mrb en als je pech hebt meer onderhoudskosten.

Lekker je huidige auto helemaal oprijden!

[Pannencouque]

Marzman schreef op zondag 26 september 2021 @ 13:01:
[...]

Dan zou ik die optie van Thinkpad toch ook meenemen. Ik ben van een Suzuki Alto naar een Nissan Micra gegaan en dat is toch heel wat meer auto. Dat merk je in alles, in bochten op opritten naar de snelweg en dergelijke kon de Suzuki Alto die ik had veel moeilijker meerijden met het overige verkeer dan de Micra die ik nu heb. Hij ging gewoon sneller glijden, sneller stuiteren etc. Het verbruik is dan wel iets hoger, maar als je weinig rijdt merk je daar juist minder van en de wegenbelasting scheelt schijnbaar 10 euro per maand (zou ik wel nog even zelf opzoeken of dat klopt).

Banden doen daarin ook een hoop. Maar als er nu al met de kaasschaaf overheen gegaan wordt, gok ik dat er weinig budget vrijgemaakt wordt voor een setje goede A-merk banden.

[KeRsTmAnNeKe]

Van der Berg schreef op maandag 27 september 2021 @ 00:43:
[...]

Ik haal met gemak de 160 KM per uur met de Aygo in Duitsland op een 1.0 motor. In Zwitserland en Zuid-Duitsland zelfs bergafwaarts de 170 KM per uur en de teller kon niet meer verder.

Oke, in Zwitserland en Zuid-Duitsland berg opwaarts op snelweg had mijn Aygo erg moeite om omhoog te gaan. Ik moest terugschakelen op zijn 3e versnelling en kwam niet verder dan 100 KM per uur

1.0 Yaris, de 1.3 was een stuk vlotter.
Al moet ik zeggen dat de leen-Aygo die ik een paar keer gehad heb gevoelsmatig ook niet echt vooruit kwam, maar dat heeft misschien te maken met hoe die normaal bereden wordt.

Die Yaris 1.5 ging vlotjes naar de 190... dat begint toch wel wat eng te worden in zo'n autootje

FreakNL schreef op maandag 27 september 2021 @ 05:47:
TS beweert zelf dat ze weinig rijdt (en daar gaan de andere posters hier ook vanuit), maar in de praktijk blijkt ze in coronatijd alsnog 10k gereden te hebben en straks gaat ze weer naar kantoor en gaat het richting de 15-20k.

Dat is helemaal niet weinig. Dus die MRB is ook helemaal niet zo hoog tov het aantal KMs.. Ik betaal meer en rijd minder dan 20k…

Ik zou wel 3 keer nadenken om kleiner te gaan rijden als je effectief weer meer (moet) gaan rijden. Misschien is je huidige auto aanhouden financieel niet eens eens een slecht idee.
, je inruil zal toch matig zijn (dat is altijd zo) en voordat je dat terugverdiend hebt…

IMO? Een 207 past beter bij 15/20k per jaar met redelijk wat snelweg dan een 107/c1/Aygo….

Verder dus eens met wat @vrotogel zegt. Die kleine besparing die je kunt doen op MRB en brandstof ben je al kwijt aan inruilverlies en met een beetje pech koop je ellende.

Eens, als die 207 gewoon benzine is en behalve regulier onderhoud weinig extra kost gaat het je bijna geld kosten om kleiner te rijden ipv geld besparen.
Met minder km's is verbruik ook wat minder van belang en dat is ook weer afhankelijk van hoe/waar je rijdt, constante snelheid op snelweg of kris-kras door steden.

Het enige wat echt werkt is de auto er compleet uit.

[janklo]

Toyota Starler Sport 1.3 van 1997, beste japanner ooit. Nouja een van de beste.

[kaasaanfiets]

Fiat punto mk2, Audi A2.
Beide gehad en goedkoop in de wegenbelasting.
Punto 3 jaar in gereden enige defect was een kapotte koppelingskabel.

[Richh]

janklo schreef op maandag 27 september 2021 @ 18:57:
Toyota Starler Sport 1.3 van 1997, beste japanner ooit. Nouja een van de beste.

Gehad, topding Superleuk bakkie en door z'n gewicht niet bijzonder traag ofzo, haha.

Maarehh, we zijn nu 24 jaar verder. Ik heb de mijne 4 jaar geleden al ingeruild omdat het roestmonster uiteindelijk toch overwint

[janklo]

Richh schreef op maandag 27 september 2021 @ 19:44:
[...]

Gehad, topding Superleuk bakkie en door z'n gewicht niet bijzonder traag ofzo, haha.

Maarehh, we zijn nu 24 jaar verder. Ik heb de mijne 4 jaar geleden al ingeruild omdat het roestmonster uiteindelijk toch overwint

laatst model valt mee qua roest, is met die sport strip aan de zijkant. mn ma rijdt dezelfde al sinds 1999.

[Thijskoman]

-

[ Voor 99% gewijzigd door Thijskoman op 21-02-2022 22:00 ]

[janklo]

Thijskoman schreef op dinsdag 28 september 2021 @ 10:32:
[...]


Goeie aankoop, ik heb er 1 van 2007 nu bijna 4 jaar in bezit en 65K mee gereden. Voorlopig gaat hij nog niet weg. Van een oud vrouwtje geweest, de voor- en achterbumper hadden parkeerschade Het is echt een prima verhuiswagen, ga je een hoop plezier van hebben. In de Sirion zit trouwens geen Toyota-motor, in de Yaris zit een Daihatsu-motor. De C1/Aygo/107 is ook allemaal Daihatsu-techniek.


[...]


Hier in de buurt rijdt iemand met een Starlet, in 2002 als jonge tweedehands gekocht... wordt door de eigenaar tot in de puntjes verzorgd en is nog lang niet op.

Doet die goed, ze worden langzaam ook wat meer waard. Dat was t gouden japanner tijdperk en dat zien mensen weer in. Ipv die afgeknepen 3 cilinders met sensoren om het blok volledig te beperken en als je met pech langs de weg staat kan de ANWB alleen nog compressietest doen want die motoren lopen in de soep omdat ze dingen moeten doen die ze niet willen doen, zich inhouden.

[corporalnl]

Renault Clio uit 2002 gehad, veel mee gereden ook vakanties en zeer tevreden mee geweest. Enige storingen waren elektronische dingen wat prima te vervangen is. ( uiteindelijk moest de boort computer 1x vervangen worden, maar dat was een bekend iets in dat type jaar auto )

De nieuwere varianten zijn ook goed te doen.

[Thijskoman]

-

[ Voor 99% gewijzigd door Thijskoman op 21-02-2022 22:41 ]

[Zenix]

Thijskoman schreef op dinsdag 28 september 2021 @ 10:32:
[...]


Goeie aankoop, ik heb er 1 van 2007 nu bijna 4 jaar in bezit en 65K mee gereden. Voorlopig gaat hij nog niet weg. Van een oud vrouwtje geweest, de voor- en achterbumper hadden parkeerschade Het is echt een prima verhuiswagen, ga je een hoop plezier van hebben. In de Sirion zit trouwens geen Toyota-motor, in de Yaris zit een Daihatsu-motor. De C1/Aygo/107 is ook allemaal Daihatsu-techniek.


[...]


Hier in de buurt rijdt iemand met een Starlet, in 2002 als jonge tweedehands gekocht... wordt door de eigenaar tot in de puntjes verzorgd en is nog lang niet op.

Klopt daarom zei ik ook dat die gelijk was aan de Yaris. Want die heeft ook een Daihatsu motor

[FastFred]

ThinkPadd schreef op zondag 26 september 2021 @ 12:46:
[...]

Te duur qua wat? Wegenbelasting van onze Yaris P1 zat op ~€80 per kwartaal, ding woog maar 860kg. Verbruik van onze 1.3 was 1:15 over de 5 jaar dat we hem hadden. De 1.0 is waarschijnlijk nog wel iets zuiniger.

Een 207 is een kleine hatchback, maar eigenlijk alles van Peugeot/Citroën uit die periode heeft last van overgewicht, die auto's wegen allemaal 12-1300kg. Dus ja dan tikt de wegenbelasting wel aan.

Mijn 5 cent: Koop een C1, het is toch allemaal Toyota techniek maar omdat er een Citroën logo op zit zijn ze minder waard, wel handig met jou beperkte budget (die 207 ruil je in neem ik aan? Daar krijg je ook wel wat voor terug).

Snelweg zou ik me niet druk om maken, harder dan 100km/h mag je in NL toch niet en is geen enkel probleem met een C1/107/Aygo. Het maakt wat meer herrie ja maar wil je 'meer auto' om je heen dan heb je met jou budget alleen maar barrels.

[ Voor 35% gewijzigd door FastFred op 28-09-2021 14:53 ]

[Savkate]

FreakNL schreef op maandag 27 september 2021 @ 05:47:
TS beweert zelf dat ze weinig rijdt (en daar gaan de andere posters hier ook vanuit), maar in de praktijk blijkt ze in coronatijd alsnog 10k gereden te hebben en straks gaat ze weer naar kantoor en gaat het richting de 15-20k.

Dat is helemaal niet weinig. Dus die MRB is ook helemaal niet zo hoog tov het aantal KMs.. Ik betaal meer en rijd minder dan 20k…

Ik zou wel 3 keer nadenken om kleiner te gaan rijden als je effectief weer meer (moet) gaan rijden. Misschien is je huidige auto aanhouden financieel niet eens eens een slecht idee.
, je inruil zal toch matig zijn (dat is altijd zo) en voordat je dat terugverdiend hebt…

IMO? Een 207 past beter bij 15/20k per jaar met redelijk wat snelweg dan een 107/c1/Aygo….

Verder dus eens met wat @vrotogel zegt. Die kleine besparing die je kunt doen op MRB en brandstof ben je al kwijt aan inruilverlies en met een beetje pech koop je ellende.

Ah ok ik was in de veronderstelling dat 10 k wel weinig was. Mijn vorige auto (206, heb ik 4 jaar in gereden), zat ik toch wel op 23k+ per jaar. Maar ik denk niet dat ik erg boven die 10 k uit zal gaan komen. Met 3 keer in de week naar kantoor x 52 wegen zit ik nog onder de 10 k. En zoveel rijd ik er niet mee in m'n vrije tijd, eens per maand naar m'n ouders of een dagje uit.

Ik had aan m'n vorige Peugeot best heel veel onderhoudskosten en ben gewoon bang dat ik met deze ook weer duur ga zitten. Ik vind het lastig te bepalen wat de beste keuze is!

[Savkate]

vrotogel schreef op maandag 27 september 2021 @ 01:12:
Je verkoopt een 207 om vervolgens een oud autootje (handel / marge) terug te kopen. Die 207 levert 1500 a 2000 minder op als je deze al kunt inruilen want de koper wil er wat aan verdienen en heeft kosten. Vervolgens koop je een oud autootje terug die een aantal jaren mee gaat en waar je geen idee van hebt hoe goed deze is. In de genoemde prijsklasse moet je geluk hebben met wat je aanschaft. Meestal is het bagger, soms valt het mee. Je weet wat je hebt, en die 1500 a 2000 euro die je laat vallen op de werkelijke waarde moet je wel meewegen in de afweging voor de aanschaf van een vervanger. Want ze zijn allemaal van een oud vrouwtje geweest en hebben binnen gestaan. Totdat blijkt dat de motor aan revisie toe is, je olie moet tanken en benzine moet bijvullen, dat er duur onderhoud nodig is of dat de ramen wel opengaan maar nooit meer dicht. Als je zelf geen verstand hebt van auto's en ook niemand kent die een auto goed kan beoordelen en die je kan helpen bij de aankoop (dat geldt zeker voor mij ) is de kans dat je met een wrak thuiskomt heel groot. Ik zou het niet doen, zeker niet als je weinig koopkracht hebt.

Ik moet wel zeggen dat ik met mijn vorige en huidige auto ook geen idee had wat ik kocht, die heb ik ook beide na een proefrit van 20 minuutjes meegenomen. De 206 had ik 4 jaar en heb ik wel veel gezeik mee gehad, de 207 valt tot nu toe mee, maar blijft ook wel spannend. Wel beide gekocht bij de garage waar ik ze ook heb laten onderhouden. Ik neem absoluut geen gok bij een particulier.

Ik ben vanmiddag wezen kijken bij een Opel Corsa voor 3k en ja tja. Hij wou 2500 voor mijn auto geven, maar qua hoe het interieur eruit zag etc. ging ik er wel meer op achteruit dan alleen in vermogen.

[CH4OS]

Als het per se een auto moet zijn, ik zou dan een VW Up overwegen bijvoorbeeld. Andere alternatief is een brommer wellicht?

[Savkate]

Bedankt voor al jullie tips en inzichten. Ik snap de reacties wel over hoeveel winst ik ga maken om nu mijn auto in te ruilen en of ik mezelf dan niet juist in meer kosten werk.

Een garage vanmiddag gaf aan 2,5k te willen geven voor mijn auto. Dus het lastige vind ik, pak ik nu die 2,5k en haal ik een 'zuinigere auto'; in hoeverre dat mogelijk is voor dit budget.

Of rijd ik deze op en hoop ik dan maar dat ik tegen die tijd genoeg spaargeld heb om dan een leuke, goedkopere/zuinigere auto te kopen. Al vraag ik me af of ik tegen die tijd meer geld heb dan ik nu aan een auto kan uitbesteden.

Hopelijk komt er op werk even een promotie uit de lucht vallen o.i.d., dan hoef ik me hier wat minder zorgen om te maken, haha.

[ Voor 6% gewijzigd door Savkate op 29-09-2021 18:03 ]

[Savkate]

CH4OS schreef op woensdag 29 september 2021 @ 17:37:
Als het per se een auto moet zijn, ik zou dan een VW Up overwegen bijvoorbeeld. Andere alternatief is een brommer wellicht?

De UP valt helaas buiten mijn budget, was anders wel leuk geweest! Brommer heb ik overwogen maar dat zie ik dan niet helemaal zitten met dingen als vakantie, even naar m'n ouders of met de katten ergens heen moeten.

[Negakinu]

Savkate schreef op woensdag 29 september 2021 @ 17:42:
[...]


De UP valt helaas buiten mijn budget, was anders wel leuk geweest! Brommer heb ik overwogen maar dat zie ik dan niet helemaal zitten met dingen als vakantie, even naar m'n ouders of met de katten ergens heen moeten.

[DrSpixel]

Heb je ook gedacht aan het huren van een deelauto voor de momenten dat je niet uitkomt met je speed pedelic?

Voordeel is dat je géén auto hoeft te kopen, geen verzekering, wegenbelasting, onderhoud en afschrijving hoeft op te hoesten zonder iets gereden te hebben. Maar wel een auto tot je beschikking hebt wanneer nodig.

Ik huur een auto via MyWheels als ik echt auto nodig heb. Dit mogelijkheid is natuurlijk wel afhankelijk waar je woont en hoeveel auto's er beschikbaar zijn.

Ik had tot 2019 een Starlet (1993), deze heeft mij nooit in de steek gelaten maar nu met mijn gezin nog nooit gehad dat ik ergens niet heen kon door geen eigen auto te hebben.

[Van der Berg]

Ik ben nog steeds van mening dat een deel auto duurder is dan je eigen auto. Mijn auto staat voor de deur en ik ga heen waar ik wil. Deel auto's je weet nooit wie erin heeft gereden en hoe schoon alles is. Ik zelf zal nooit aan zoiets beginnen. Ik rij een Aygo dat economisch erg verantwoord is en de kosten zo laag zijn dat een deel auto overbodig maakt.

Sorry misschien al eens eerder gepost:

[ Voor 4% gewijzigd door Van der Berg op 02-10-2021 19:53 ]

[WEBGAMING]

@Van der Berg Hou toch eens op man.
Dat iets voor jou niet werkt, of niet interessant is, wil niet zeggen dat het voor anderen niet interessant kan zijn.

Het halve topic gaat over jou en je Aygo. Leuk dat je daar gelukkig mee bent, heel nuttig zijn die bijdragen niet. (en 2 keer hetzelfde filmpje posten ook niet.)

Ook opmerkingen dat een 1.0 veel zuiniger is als een 1.4, dat hoeft helemaal niet. Ligt helemaal aan de auto, motor, versnellingsbak.
Je kan dat van 2 verschillende merken echt totaal niet vergelijken. En het komt ook nog best eens voor dat een grotere motor zuiniger is, omdat je hem niet zo op zijn staart hoeft te trappen.

Je moet gewoon naar de verbruikscijfers kijken. Die zijn ook niet altijd even betrouwbaar, maar als richtlijn is het wel oke. Als je het echt goed wil weten op spritmonitor oid kijken.

[Van der Berg]

WEBGAMING schreef op zaterdag 2 oktober 2021 @ 20:36:
@Van der Berg Hou toch eens op man.
Dat iets voor jou niet werkt, of niet interessant is, wil niet zeggen dat het voor anderen niet interessant kan zijn.

Het halve topic gaat over jou en je Aygo. Leuk dat je daar gelukkig mee bent, heel nuttig zijn die bijdragen niet. (en 2 keer hetzelfde filmpje posten ook niet.)

Ook opmerkingen dat een 1.0 veel zuiniger is als een 1.4, dat hoeft helemaal niet. Ligt helemaal aan de auto, motor, versnellingsbak.
Je kan dat van 2 verschillende merken echt totaal niet vergelijken. En het komt ook best regelmatig voor dat een grotere motor zuiniger is, omdat je hem niet zo op zijn staart hoeft te trappen.

Je moet gewoon naar de verbruikscijfers kijken. Die zijn ook niet altijd even betrouwbaar, maar als richtlijn is het wel oke. Als je het echt goed wil weten op spritmonitor oid kijken.

Het idee al dat je zo'n auto moet gaan delen en in de wacht moet staan, vooraf reserveren. Ik bedoelde het helemaal niet slecht ofzo en mijn bijdrage gaat of ik Aygo rij ofzo dat is als voorbeeld. Maar deel auto's zijn duurder. In de koude winter met stevige wind naar de auto toe gaan

[Pannencouque]

Mijn ervaring is wel dat in deelauto's meestal mensen rijden die weinig hebben met het verkeer, weinig hebben met techniek, en ook weinig inzicht hebben. Mijn invulling daarbij is dat zeker de helft ook nog denkt 'boeie, is toch niet mijn auto'.
Je stapt dus echt niet altijd in een frisse auto (zowel cosmetisch als technisch). Dan kan ik me voorstellen dat een oud karretje van 500-1000 euro dat voor vijftig euro aan vaste lasten voor de deur staat, best een aantrekkelijk alternatief is.

[_JGC_]

Pannencouque schreef op zondag 3 oktober 2021 @ 08:07:
Mijn ervaring is wel dat in deelauto's meestal mensen rijden die weinig hebben met het verkeer, weinig hebben met techniek, en ook weinig inzicht hebben. Mijn invulling daarbij is dat zeker de helft ook nog denkt 'boeie, is toch niet mijn auto'.
Je stapt dus echt niet altijd in een frisse auto (zowel cosmetisch als technisch). Dan kan ik me voorstellen dat een oud karretje van 500-1000 euro dat voor vijftig euro aan vaste lasten voor de deur staat, best een aantrekkelijk alternatief is.

Met 50 euro wegenbelasting en verzekering ben je er niet. Dat GreenWheels spul zie je vooral in de steden, vnml op plekken waar je dik moet betalen voor een parkeervergunning of die gewoon niet krijgt. Daarnaast zit je met onderhoud, APK, etc.
Een auto van 500-1000 euro kost meestal om een reden zo weinig, de evt APK die erop zit is ook eerder gekocht dan gekeurd (de eisen voor APK zijn sowieso niet veilig genoeg).

Mijn schoonzus woont in Zwolle en doet alles met de fiets of het OV, heeft ook geen rijbewijs. Die heeft misschien 2-3x per jaar een auto nodig en dan is er altijd wel iemand bereid te vinden die ze even wil helpen.

[Pannencouque]

True, maar als je het niet al te gek maakt kun je er met een paar tientjes per maand aan onderhoud wel zijn. Daar zou voor mij geen Greenwheels tegenop kunnen.

[_JGC_]

@Pannencouque Ik rijd zelf een 950 euro autootje, inmiddels al tegengekomen:
- olie + alle filters
- multiriem
- 4 nieuwe banden
- schokdempers achter
- nog op todo: schokdempers voor + nieuwe draagarmen
- daarna: uitlijnen en wielen voor/achter wisselen ivm schuine slijtage

Het is dat ik alles excl BTW met 20% korting kan inkopen en wat overblijft als zakelijke kosten kan opvoeren en het meeste werk zelf kan, maar als particulier die alles moet laten doen schuif je zoiets gewoon op de bult en pak je toch huilend die Greenwheels

[Destruction]

_JGC_ schreef op zondag 3 oktober 2021 @ 09:07:
[...]

Een auto van 500-1000 euro kost meestal om een reden zo weinig, de evt APK die erop zit is ook eerder gekocht dan gekeurd (de eisen voor APK zijn sowieso niet veilig genoeg).

Er is veel rommel te koop (zeker in deze tijd ), maar er zijn wel goedkope oude auto's tekoop die goed onderhouden zijn, en puur worden vervangen omdat men wel eens een andere auto wil Mijn auto is nu net 17 jaar oud en ik ben de 3e eigenaar. De vorige eigenaar heeft er 12 jaar in gereden, en toen wilden ze wel eens een nieuwere (luxere) auto.

Mijn schoonzus woont in Zwolle en doet alles met de fiets of het OV, heeft ook geen rijbewijs. Die heeft misschien 2-3x per jaar een auto nodig en dan is er altijd wel iemand bereid te vinden die ze even wil helpen.

Ik woon daar ook, en binnen de bebouwde kom heb je hier inderdaad geen moer aan een auto. Je staat 45min in de file als je om het centrum moet rijden (en dat moet je bijna altijd om van Zuid naar Noord te komen, of andersom), betaald parkeren kost klauwen geld, etc.. Ik doe in eigen woonplaats dus ook vrijwel alles op de fiets Dat icm werk in eigen woonplaats (niet altijd, maar zo probeer ik het als zzp'er wel te doen) maakt dat ik tegenwoordig zo'n 10.000km per jaar rijdt.

Ik heb atm een stationwagen van 1050kg, die daarmee 34 euro MRB per maand kost. Tel ik daar 32 euro bij op voor de verzekering (WA+, letsel inzittenden, pechhulp o.a) en ik ben 65 euro per maand kwijt, als ik de auto niet gebruik.. Bij ~10k km ben ik voor grofweg 200 euro per maand wel klaar, inclusief onderhoud Althans, de zaak is voor dat geld klaar. Ik ben zelf klaar voor ~250 euro per jaar, hoger is de bijtelling niet

Tuurlijk, als je inkomen niet zo hoog is kan 200 euro per maand er behoorlijk in hakken. Maar voor dat geld 24/7 een auto tot mijn beschikking hebben, is het dubbel en dwars waard. En ja, soms staat dat ding een week (of langer) stil. Vooral in de zomer komt de auto eigenlijk alleen van z'n plaats als ik spullen moet vervoeren of boodschappen moet doen ofzo De rest van de tijd pak ik de fiets, of stap ik op de motor als ik buiten de stad moet zijn

Wat greenwheels/auto delen betreft... Ik heb vorig jaar serieus overwogen om de auto weg te doen (dat moest sowieso) en dan geen vervangende te kopen, maar ik kwam er al snel op uit dat ik met een combinatie van OV gebruik en autohuur zeker niet goedkoper uit zou zijn. Sterker nog, voor sommige ritten die ik regelmatig maak zou ik met het OV uit komen op een prijs van bijna 1 euro per kilometer*. Voor 1 euro per kilometer kan ik een hele dikke auto rijden


_{*in de Randstad, met een beter georganiseerd OV, zou dit wellicht heel anders uitvallen. Hier in het oosten van het land zijn echter nogsteeds veel plaatsen waar weinig tot geen OV rijdt, waardoor je dus een stuk per taxi zult moeten reizen. En dan loopt het héél hard op.}


Iets meer ontopic: Staar je inderdaad niet blind op de vaste lasten van een auto. De auto die je hebt weg doen en iets lichters kopen omdat je wil bezuinigen kan ook ongunstig uitpakken. Een reden waarom een vriend van me zijn zware auto gewoon gehouden heeft, ookal rijdt hij er nauwelijks nog mee. Het is wel eens waar een auto die in de wegenbelasting erg duur is (70 euro per maand oid), en erg zuinig is het ding ook niet. Maar de technische staat van die auto is goed en het ding heeft voorlopig geen grote investeringen nodig. Lekker laten staan dan

[ Voor 25% gewijzigd door Destruction op 04-10-2021 13:30 ]

[Pannencouque]

_JGC_ schreef op zondag 3 oktober 2021 @ 20:27:
@Pannencouque Ik rijd zelf een 950 euro autootje, inmiddels al tegengekomen:
- olie + alle filters
- multiriem
- 4 nieuwe banden
- schokdempers achter
- nog op todo: schokdempers voor + nieuwe draagarmen
- daarna: uitlijnen en wielen voor/achter wisselen ivm schuine slijtage

Het is dat ik alles excl BTW met 20% korting kan inkopen en wat overblijft als zakelijke kosten kan opvoeren en het meeste werk zelf kan, maar als particulier die alles moet laten doen schuif je zoiets gewoon op de bult en pak je toch huilend die Greenwheels

Het ligt er ook aan of je alles moet uitbesteden en in welk tijdsbestek je dit voor je kiezen krijgt hè.

Maar dan reken ik nog even garageprijzen:
150 euro
150 euro
250 euro
250 euro
400 euro
50 euro
Kom je op 1300 euro totaal. Heb je dat in drie jaar, dan zit je met drie keer een APK erbij op 1.500 euro. 500 euro per jaar oftewel vier tientjes per maand. Daarvoor heb je dan wel de luxe van 24/7 vervoer voor de deur.

Waarbij ik wil opmerken dat zaken als slechte dempers met een goede proefrit prima te merken zijn, dus daar kun je vooraf op selecteren en dat scheelt je dan bijna de helft aan kosten. Idem voor de scheef afgesleten banden en daardoor benodigde uitlijning. Dan blijft er ineens nog maar 500 euro over...

[Waah]

En de multi riem is natuurlijk ook te zien.

Heb zelf van een particulier mijn eerste autootje gekocht voor 350 euro. Zat een barst in de voorruit. En ze kregen een kind, dus de Peugeot 206 voldeed niet meer.

3 jaar in gereden, nooit gedoe mee gehad. Dus het kan prima. Maar ligt aan de reden waarom die weg moet....

Is uiteindelijk weggegaan omdat Miss Waah een midlife crisis had en een opgevoerde bak wilde. Die na 1,5 maand kapot langs de weg stond met vastgelopen motor omdat het olielampje defect was.... Geld gelukkig teruggekregen van de verkoper(garage)

[_JGC_]

@Pannencouque Ik heb dat ding sinds mei dit jaar. Zijn allemaal achterstallig onderhoud dingen. Deels ingecalculeerd, deels verrast.
Die riem zag er op het oog goed uit overigens, maar de las waarmee de riem aanelkaar zit was gaar.

Al met al voor mij geen grote uitgaven, maar als je alles moet laten doen gaat zo'n auto al snel naar de sloop, of wordt ie opgepoetst, verse sjoemel APK erop en voor 950 euro te koop.

Ik verwacht na de laatste todo's er met alleen APK en wat goedkoop onderhoud nog tot halverwege 2023 mee te kunnen rijden. Dan viert de distributieriem zijn 10e verjaardag en is het overwegen wat te gaan doen...

[LankHoar]

Negakinu schreef op woensdag 29 september 2021 @ 17:55:
[...]


[Afbeelding]

Katten houden absoluut niet van opgesloten zitten, dus dit vergt of enorm veel training, of grents aan dierenmishandeling.

Overigens is dit ook geen optie wanneer er echt iets met je kat is. Dan wil je die rustig in een mandje op je achterbank leggen en zsm naar een kliniek.

[Blasterxp]

3k uitgeven om 100eu per maand te besparen duurt nog wel even.
Tenzij je bakkie echt op is, is meestal behouden de goedkoopste oplossing.
En je geniet dus nog langer van je startinvestering die je al gedaan hebt.

Vergeet niet, een auto die nu koopt (tweedehands) is wellicht ook net verkocht voordat er flink onderhoud aan zat te komen. Dat doen veel mensen.

Dus reken erop dat je aankoop + gebreken + achterstand qua onderhoud je 'besparing' nog een flink stuk achteruit duwen.

[earvaag]

Ik heb zelf een suzuki wagon R+ uit 2003. Prima auto, gekocht met hetzelfde idee als jij. Ik kan wel janken zo lelijk als ik er heen loop, maar van binnen zit je heel comfortabel en hij rijd probleemloos en economisch so far. ik heb iets van 1250 betaald voor een met 85K op de teller.

Mijn rij instructeur was ook altijd te spreken over de VW up! van zijn vrouw, maar is nu denk ik nog te duur tweedehands. Kia picanto ook veel positief over gehoord.

[com2,1ghz]

earvaag schreef op maandag 4 oktober 2021 @ 16:19:
Ik heb zelf een suzuki wagon R+ uit 2003. Prima auto, gekocht met hetzelfde idee als jij. Ik kan wel janken zo lelijk als ik er heen loop, maar van binnen zit je heel comfortabel en hij rijd probleemloos en economisch so far. ik heb iets van 1250 betaald voor een met 85K op de teller.

Mijn rij instructeur was ook altijd te spreken over de VW up! van zijn vrouw, maar is nu denk ik nog te duur tweedehands. Kia picanto ook veel positief over gehoord.

De Opel Agila tegenhanger zou ik wel laten staan. Die hebben de ellendige 1.2 blokken waarvan de ketting en de kleppen snel zal horen. Mijn moeder had er ook een met een ton op de teller.
Volgens mij was de Suzuki variant veel beter.

Comfort zal wel persoonlijk zijn, maar dat ding heeft geen enkel comfort.

Een fiat panda(~2007) is een goede budget auto. Zit zowat altijd een airco op, is meestal goed uitgerust met opties, en voelt wat luxer en comfortabeler aan. Het is ook prettig dat zaakjes als ABS aanwezig zijn.
Enig kwaal van die dingen is een roestende veerschotels aan de achterkant.